A Motoblock Belarus 05 a minszki traktorgyár első motorblokkja. A berendezések gyártása 1978-ban kezdődött és 1992-ig tartott. A Belarus 05 egy kétkerekű alváz megfordítható kormányrúddal, egyhengeres motorral és erőátvitellel. A berendezés kerékelrendezésű, és a 0,1-es tapadási osztályba tartozik. A motoblokk kizárólag mezőgazdasági gépként van elhelyezve.

MTZ Fehéroroszország 05-nek gazdag története van. 1978-ban a minszki traktorgyár különféle mini berendezéseket kezdett gyártani. Az első modelleket a klasszikus mini traktorok helyettesítőjeként helyezték el. Egytengelyes alvázra épültek. Egyes esetekben a mögöttes traktor kocsival volt csuklós, így teljes értékű jármű.

Az MTZ Belarus 05 sokféle munka elvégzését teszi lehetővé:

• könnyű talaj szántása;
• cékla és burgonya csillapítása;
• áruszállítás;
• szívszaggató;
• fűnyírás.

A modellt kis területeken való munkára használják: kertekben, gyümölcsösökben, kertekben és iskolaterületeken.

A berendezés jelentős tömegű (500 kg-ig) félpótkocsi vontatására alkalmas. Ugyanakkor a mögöttes traktor alkalmas álló munkára is. Ebben az esetben a hajtás a teljesítményleadó tengelyről történik.

A változtatható nyomtávnak (425, 600 és 700 mm) köszönhetően a Belarus 05 különféle terményeket képes feldolgozni. A modell nagyon eredeti kialakítású. A mögöttes traktornak nincs váza, és a váz több váltóházból áll.

A Belarus 05 számos tartozékkal működik, mivel bizonyos kategóriájú talajok speciális munkaeszközt igényelnek. A berendezés a KR-70 kultivátorral, a PL-1 ekével, a PH-0.5 félpótkocsival, a KN-1 kaszával, a KO-2 hengerrel és a BN-50 boronával van összeszerelve. Az eszközzel való csuklósításukhoz zsanérszerelvény tartozik.

A berendezésnek van egy differenciálműve a kerekek közötti blokkolással.

Az MTZ Belarus 05 hosszú ideig vezető maradt a szegmensében, és széles körben használták Háztartási bolt. Manapság egyre ritkább. Felváltotta egy fejlettebb, mögöttes traktor, a Belarus 09N. A technika azonban még most sem veszítette el fogyasztói tulajdonságait.

Műszaki adatok

A Belarus 05 motoblock általános paraméterei:

• hossza - 1800 mm;
• szélesség - 850 mm;
• magasság - 1070 mm;
• hasmagasság- 300 mm;
• a minimális fordulási sugár 1000 mm.

A berendezés méretei lehetővé teszik a különféle növények feldolgozását minimális károsodással, és szükség esetén egy kis gázló leküzdését. A modell tömege 135 kg.

A Belarus 05 megbízható sebességváltóval van felszerelve, 4 előre és 2 hátrameneti fokozattal. Lehetővé teszi a mögöttes traktor fejlesztését szállítási sebesség 9,6 km/h-val. A modell munkasebessége 2,15 km/h.

A berendezés eredeti kormányoszloppal rendelkezik, 160 fokos elfordítással vagy 15 fokos balra vagy jobbra való eltéréssel. Ez lehetővé teszi a talaj feldolgozását és tolatás ne kövesse a munkatestet, hanem oldalról mozogjon, ami leegyszerűsíti a munkát a mögöttes traktorral.

Üzemanyag fogyasztás

A Belarus 05-ön 5 literes üzemanyagtartály van felszerelve. Átlagos Ennek a modellnek az üzemanyag-fogyasztása 340-360 g / kW.

Motor

Az MTZ Belarus 05 modell, a márka legújabb termékeivel ellentétben, UD-15 márkájú hazai motorral van felszerelve. Ez a karburátoros 4 ütemű, 1 hengeres léghűtéses egység meglehetősen egyszerű felépítésű és benzinnel működik. A motor fő előnye a javításhoz szükséges alkatrészek rendelkezésre állása. Probléma esetén vásárolja meg és cserélje ki a problémás elemet különleges munka nem fog pótolni.

Ezt az egységet a Zaporozhetsbe telepített MEMZ-966 motor alapján tervezték, és fő hátránya a rossz indítás volt.

Maga az erőmű a tengelykapcsoló házához van rögzítve. A motort a forgattyúház jobb oldalán található indítópedál indítja el. A motor alján, jobb oldalon egy rugóval ellátott összecsukható parkolótámasz van felszerelve - kipufogócső.

Az "UD-15" erőmű jellemzői:

• munkatérfogat - 0,245 l;
• névleges teljesítmény - 3,7 (5) kW (LE);
• forgási frekvencia - 3000 fordulat / perc.

A mögöttes traktor néhány módosítását UD-25 2 hengeres motorral szerelték fel, felső szelep időzítő mechanizmussal.

17 480 0

Az első motoblokk, amely 1978-ban legördült a minszki traktorgyár futószalagjáról, az MTZ-05 modell volt, amelynek gyártása 1992-ig folytatódott. Ennek az egységnek a fejlesztése annak a ténynek volt köszönhető, hogy a piaci trendek megkövetelték a különféle mini-berendezések értékesítését, amelyek akkoriban gyorsan népszerűvé váltak, és a Belarus 05 kiváló helyettesítője lett a klasszikus mini-traktoroknak.

A készülék egyhengeres motor, kétkerekű alvázra szerelt erőátvitellel. A vezérlés megfordítható kormányrúd segítségével történik. A mögöttes traktor a 0,1 vontatási osztályba tartozik, és univerzális mezőgazdasági gépként van elhelyezve, amely számos különböző feladat elvégzésére képes, különösen:

• szántóföldi munka;
• burgonya és cékla levágása;
• fűnyírás;
• szívszaggató.

Egyes esetekben a modellt kocsival szerelték fel, amely a mögöttes traktort teljes értékű járművé változtatta, és kibővítette az amúgy is jelentős funkcionalitást 500 kg-ig terjedő áruszállítás lehetőségével.

Az MTZ-05 kis területeken mutatkozik meg a leghatékonyabban: háztartási és iskolai területeken, kertekben és gyümölcsösökben, üvegházakban stb.

Műszaki adatok
Méretek (mm)	1800x850x1070
Súly, kg)	135
Szabadmagasság (mm)	300
Fordulási sugár (m)	1

A berendezés kis mérete lehetővé teszi a különféle növények feldolgozását anélkül, hogy károsítaná őket. Ezenkívül a mögöttes traktor, ha szükséges, könnyedén legyőzi az akár 300 mm mély gázlókat is.

Az MTZ-05-re felszerelt megbízható sebességváltó 4 előre és 2 hátramenettel rendelkezik, ami lehetővé teszi a Belarus-05 számára, hogy 9,6 km / h sebességet érjen el. Viszont munkasebességet motoblokk 2,15 km/h.

Meg kell említeni a készülék eredeti és nagyon kényelmes kormányoszlopát is, amely 160 °-os elfordulással és 15 °-os eltéréssel rendelkezik az egyik oldalra. Ez a megoldás lehetővé teszi, hogy a mögöttes traktor kezelője oldalról mozogjon, és ne kövesse a munkatestet.

Az eredeti kialakításnak köszönhetően, amelyben az MTZ-05-nek nincs kerete, és maga a keret több sebességváltó házból van összeállítva, a Belarus-05 képes megváltoztatni a nyomtávot (425, 600 és 700 mm). Ez lehetővé tette az alkotók számára, hogy jelentősen bővítsék az ezzel a mögöttes traktorral feldolgozható termények számát.

Érdemes megemlíteni azt a sok tartozékot és pótkocsit is, amelyekkel ez a járható traktormodell tökéletesen működik.

Az MTZ-05 esetében különösen a következők vannak összesítve:

• egytörzsű eke PL-1;
• Hiller KO-2;
• függesztett kasza KN-1;
• KR-70 kapcsos kultivátor;
• félpótkocsi PH-0,5;
• borona BN-50.

Mindegyik egy vonószerelvénnyel van csuklósan, és elősegíti az MTZ-05 képességeinek jelentős bővítését.

A „Belarus-05” hosszú ideig vezető szerepet töltött be a mögöttes traktorok hazai piacán, de ma már egyre ritkábban fordul elő, mivel már létezik egy fejlettebb 09H modell.

Motor és üzemanyag fogyasztás

Az üzem jövőbeli termékeivel ellentétben az MTZ-05-re négyütemű, egyhengeres karburátoros motort szereltek fel. hazai termelés"UD-15", léghűtéses és meglehetősen egyszerű kialakítású. Ennek a benzinmotornak a fő előnye a szükséges pótalkatrészek elterjedése volt, amelyeket bármilyen meghibásodás esetén könnyen be lehetett szerezni. Ezt követően a motor meghibásodott elemeinek cseréjével megszűnt a meghibásodás, és lehetett tovább dolgozni.

A motort egy indító pedál segítségével indították, amely a kocsi jobb oldalán található. Az erőmű alján egy összecsukható parkolótámasz, jobb oldalon pedig egy kipufogócső található.

Az egység a MEM3-966 motoron alapul, amelyet a Cossacks-re telepítettek, jelentős hátrány ami rossz kezdet volt.

Vélemény az MTZ-05-ről

A "Belarus-05" tulajdonosai általában elégedettek a vásárlással, és főként távoznak pozitív kritikák róla. Szerintük „a technika szinte minden feladattal megbirkózik és különbözik magas megbízhatóság munkában." És bár a RUE "Minsk Tractor Plant" már régóta javította utódai tervezését azáltal, hogy új, mögöttes traktorokat adott ki, a márka sok rajongója továbbra is hűséges marad hozzá, és a működőképes régi modelleket használja az igényeiknek megfelelően.

A "Belarus-05" hátrányai

Természetesen ez sem volt „szállingózó”. Az a tény, hogy az MTZ-05-nek, amely szinte ugyanolyan áron van, mint az olasz és japán mögöttes traktorok, számos hiányossága van. Különösen a gázszabályozó meglehetősen sikertelenül helyezkedik el (a jobb fogantyún), és nagyon nehéz az egységet a kezében tartani további egyensúly nélkül. A pótkocsival való felszerelés magabiztosabbá teszi a berendezés viselkedését, és lehetővé teszi még a terjedelmes rakományok mozgatását is.

Motorhoz speciális panaszok Nem. És itt, ami azt illeti kiegészítő felszerelés Nos, itt nem minden olyan rózsás. Gyakran önmagában kell igazítani és eszünkbe juttatni.

Ezenkívül az eszköz jelentős hátrányai közé tartozik magas árés nem a legjobb szolgáltatás. Tovább orosz piac A legújabb módosítások MTZ-05 ára körülbelül 10 000-20 000 rubel.

Az MTZ-05 motoblokk tulajdonosainak véleménye

Írjon véleményt
Küld

Vélemények: 4

Nikolay az MTZ-05-höz

Az mtz05-ömön rengeteg mindent átmozgattam. Kezdve a szeméttől és a 3,5 méteres rönkökig a fürdő építéséhez. Valamivel több mint 0,5 köbméter nyersfát rakott be. Ami a terepképességet illeti, súlyához képest olyan, mint egy terepjáró, de az igazság télen rosszabb. Röviden, menő mezőgazdasági berendezések, mint minden fehérorosz.

Az "MTZ-05" motorblokkokat a minszki traktorgyárban 1978-ban kezdték el tömegesen gyártani, amikor még nem volt ilyen szó az általános lexikonban. A "motorblokk" kifejezést a szovjet polgárok csak a huszadik század nyolcvanas éveiben kezdték használni. Ezt megelőzően az ilyen berendezéseket Európában "talajvágónak", a Szovjetunióban pedig "gyalogos traktornak" nevezték. A minszki traktorgyár tervezőirodájának sikerült egy nagyon sikeres mini mezőgazdasági gépet létrehoznia a sokoldalúsága és sokoldalúsága szempontjából. Ezért a modern Belarus MTZ-09N mögöttes traktorok, amelyek motorjai teljesen eltérőek, ugyanazon elv szerint vannak elrendezve.

Az MTZ-05 motoblokk történetéről

1978-ban a minszki traktorgyárban öt új termék került forgalomba a mezőgazdasági kisgépek kategóriájából: egy négykerekű, 12 lóerős MTZ-082 minitraktor és kétkerekű, 5, 6 férőhelyes, mögöttes traktorok, 8 és 12 LE. Közülük a legmasszívabb az MTZ-05 volt. Ez a modell motoblock "regisztrálva" bekapcsolva szerelőszalag 1992-ig, amikor felváltotta egy erősebb és egyben több gazdaságos motor"MTZ-09N" modell.

Minszk mellett ennek a márkának a motorblokkjait a 80-as évek végén és a 90-es évek elején a Smorgon aggregátumgyárban is gyártották (Smorgon, Grodno régió). A gyártási évek során több tízezer MTZ-05 motoblokk készült, amelyek nem csak a Szovjetunióban, hanem sok más országban (főleg az egykori szocialista táborban) is vevőkre találtak.

Kezdetben az MTZ-05 mögöttes traktort olyan kis területek talajművelésére szánták, ahol nehéz vagy lehetetlen a traktor használata. Mégpedig háztartási telkeken és szomszédos területeken, üvegházakban és iskolai kísérleti gazdaságokban, parkokban, kertekben és gyümölcsösökben. Könnyen megbirkózik az olyan feladatokkal, mint a kis sűrűségű talajok szántása, boronálás, művelés, különféle zöldségnövények sorközi feldolgozása (dombolás, lazítás, gyomlálás). Ezen kívül gyökérnövények felásására, fűnyírásra, akár ötszáz kilogramm súlyú rakomány szállítására, valamint erőleadó tengelyes állómunkára.

"MTZ-05" motorblokk ekével.

A mezőgazdasági gép mindezen feladatokkal megfelelően megbirkózik. Kialakításának sajátosságaiból adódóan a mögöttes traktor a legkülönfélébb táblákon, mindenféle terménnyel használható. Övé forte abban, hogy a mögöttes traktor nyomtávja változhat (opciók: 425, 600 és 700 mm), az egyes táblákban vagy kertekben a sorok szélességétől függően. Ez az eredeti kialakításnak köszönhetően lehetséges: az MTZ-05-nek nincs váza, karosszériája többből van összerakva alkotórészei terjedés. Ennek eredményeként számos mezőgazdasági növény feldolgozható egy mögöttes traktoron anélkül, hogy károsítaná ezeket a növényeket.

A kétkerekű alváz megfordítható kormányszárral van felszerelve, amely a legszélesebb tartományban képes fordulni. Így működés közben a mögöttes traktor kezelője nem feltétlenül követi őt, hanem a közelében, például oldalt. Természetesen ez nagyban megkönnyíti a munkát. Valamint egy egyszerű, könnyen használható összecsukható állvány (lábtámasz) elöl a motor alatt. Egyéb megkülönböztető vonás"MTZ-05" mögöttes traktor - a modern mögöttes traktorokhoz képest nehezebb, teljes tömege: 135 kilogramm a tartozékok nélkül. A masszív mögöttes traktor stabilabban működik, anélkül, hogy időnként a talajba fúródna.

Az MTZ-05 mögöttes traktor készüléke és működési elve

A klasszikus minszki traktort alkotó fő alkatrészek a következők: motor; alváz; sebességváltó és kezelőszervek; vontatott berendezéssel ellátott összesítő rendszer. A motor a tengelykapcsoló házához van rögzítve. A mechanizmus közvetlenül a motor mögött található erőátvitel, amely kuplungot tartalmaz; Terjedés, fő fogaskerék, hajtómű differenciálmű kényszerreteszeléssel, véghajtásokkal és TLT - erőleadó tengely.

A kerekek a végső hajtások karimáira vannak felszerelve, és mellékelve vannak pneumatikus gumiabroncsok alacsony nyomás(gumiméret 5,90-13C, vagy az új besorolás szerint 6L-12). A mögöttes traktor nyomtávja változó és a kerekek átrendezésével együtt változik. Az ötliteres üzemanyagtartály a teteje előtt, a kormányoszloptesthez való rögzítés közelében található.

Az MTZ-05 mögöttes traktor működési elve a következő: a motor a sebességváltón és a tengelykapcsolón keresztül továbbítja a forgási energiát vezérműtengely, amely meghajtja a szerelvények tartozékait (eke, vágó, hengeres, burgonyaásó, borona, sütőpor, kasza stb.)

Az "MTZ-05" motorblokkot egyhengeres négyüteművel szerelték fel benzinmotor"UD-15" 245 köbcentiméter munkatérfogattal és 5 űrtartalommal Lóerő(3,7 kW). "UD" jelentése " Uljanovszk motor". "UD-15" - karburátor motor léghűtéses, felső szelepek. Forgási sebesség - 3000 ford./perc.

"UD-15" motor.

Benne van szovjet idők Ulyanovsk gyártotta motorgyár 1967 óta. A tápegység egyszerű kialakítású; övé megkülönböztető jellegzetességek- igénytelenség és jó karbantarthatóság. Az "UD-15" teljes mértékben alkalmas a hosszú távú folyamatos működésre, teljesítményveszteség nélkül nehéz körülmények(rendkívül alacsony ill magas hőmérsékletek, hosszú munka terhelés alatt stb.)

Teljesítményét tekintve az "UD-15" szinte hasonló a modernhez importált motorok 9 LE-nél (az a tény, hogy külföldön a motor teljesítményjellemzői ezt jelzik maximális teljesítmény, amelyet rövid ideig képes megmutatni, és a Szovjetunióban - stabil átlagos munkaereje).

Az MTZ-05 motoblokk műszaki jellemzői

• Vontatási osztály - 0,1;
• Teljes méretek (milliméterben): 1800x850x1070;
• Súly - 135 kg;
• Talajmagasság - 300 mm;
• Sebesség: munkavégzés - 2,15 km / h; szállítás - 10 km / h.
• Üzemanyagtartály űrtartalom - 5l; átlagos fogyasztás benzin - 0,35 liter. Egy órakor.

Az "MTZ-05" motorblokk többtárcsás tengelykapcsoló rendszerrel van felszerelve. Tengelykapcsoló - súrlódás; Az összes mechanizmus kenése olajfürdővel történik. A tengelykapcsoló és a sebességváltó kézi vezérlésű. Sebességváltó mechanikus, sebesség, "hatfokozatú" (4 előre és 2 hátrameneti fokozatok). Ennek a doboznak a fogaskerekei folyamatosan kapcsolnak. A mögöttes traktor kerékközi zárral ellátott differenciálművel van felszerelve.

A teljesítményleadó tengely függő, speciális aktív szerszámokkal való munkavégzéshez. A lendkerék névleges fordulatszáma ezer fordulat/perc.

Tartozékok az MTZ-05 mögöttes traktor standard "arzenáljában".

• Egyhéjazatú eke PL/1;
• Okuchnik KO/2;
• Függesztett kasza KN/1;
• Kultivátor kultivátor KR/70;
• Féltonnás félpótkocsi ПХ/0.5;
• Borona BN/50.

Ez mind mellékleteket egy vonószerelvényen keresztül kapcsolódik a mezőgazdasági géphez, és segít jelentősen bővíteni az MTZ-05 képességeit. Attól függően, hogy milyen feladatokat kell megoldania. Ez a mögöttes traktor univerzális munkás, de minden további eszközt külön kell megvásárolni.

Az MTZ-05 motoblock a szó szó szoros értelmében „a műfaj klasszikusa”, egy olyan modell, amely évtizedek óta vezető pozíciót foglal el a hazai minimezőgazdasági gépek piacán. Természetesen a XXI. században sokkal ritkábban található meg a szántóföldeken és a háztartási telkeken. Mivel a korábbi években kiadott példányok kimerítik az erőforrásaikat és kiesnek. És felváltották őket egy új generációs fehérorosz mögöttes traktor - "Belarus MTZ-09N" - és számos olcsóbb, hasonló kínai berendezés.

"MTZ-05" motorblokk pótkocsival.

Ennek ellenére Oroszország számos mezőgazdasági régiójában és az Unió volt köztársaságaiban az MTZ-05 mögöttes traktorok továbbra is megfelelően működnek. Hiszen a kolhozok, állami gazdaságok felszámolásával jelentősen megnőtt a mezőgazdasági minigépek jelentősége a vidéken és használatuk.

Az MTZ-05 motoblokkok tulajdonosai a legtöbb esetben csak pozitívan beszélnek erről a mezőgazdasági gépről. Szerintük a mögöttes traktor minden feladattal száz százalékosan megbirkózik; stabilan és hibátlanul működik, akár egy Kalasnyikov géppuska. Gyakorlatilag nem okoz gondot tulajdonosának: Karbantartás minimális ("évente egyszer lecsavartam a gyertyát, megtisztítottam a koromtól" stb.), a kialakítás egyszerű, a karbantarthatóság kiváló. Csak rövid időre van szükség ahhoz, hogy „alkalmazkodjunk” ehhez a technikához és elsajátítsák a vele való munkavégzés készségeit. Bár ehhez az alkalmazkodáshoz természetesen fizikailag egészségesnek és meglehetősen erős embernek kell lennie.

Sok vidéki kézműves olyan mértékben "alkalmazkodott", hogy a maga módján javította a mögöttes traktor kialakítását: egy motorkerékpár-keréken lévő traktor ülését rögzítette hozzá. És ezáltal a "gyalogos" traktorból "kényelmes ülő" lesz. (opcióként: Autóülés autó kerekeken).

Motoblock "MTZ-05": házilag készített "kényelmi módosítás".

Az üzemeltetési hiányosságok között szerepel a sebességváltás nem kellő egyértelműsége ("A mögöttes traktort üresbe tettem, leállítottam a motort, és amikor elindult, a mögöttes traktor hirtelen "életre kelt" és elhajtott ”). Egy másik dolog: a differenciálzár kioldásához nagyon komoly fizikai erőfeszítéseket kell tenni, és ezt a műveletet minden fordulóban végre kell hajtani.

Motoblock "MTZ-05": árak a másodlagos piacon

Az interneten nagyszámú hirdetést találhat használt MTZ-05 mögöttes traktorok eladásáról. A 80-as évek végén / a 90-es évek elején megjelent mezőgazdasági gépek ára 25 000 és 50 000 rubel között mozog. Összehasonlításképpen: az új minszki "Belarus MTZ-09N" traktor 78 000 rubeltől és még többig terjed. A használt mezőgazdasági gépeket azonban általában a tulajdonosaik együtt adják el szükséges készlet kiegészítő felszerelések, sőt néha pótalkatrészek is. Újhoz pedig térítés ellenében kell megvásárolni.

Általánosságban elmondható, hogy az MTZ-05 mögöttes traktor belépett a dicsőséges történelem Minszki traktorgyár és hazai Mezőgazdaság mint a rendkívül megbízható, igénytelen, könnyen kezelhető és karbantartható berendezések egyik mintája.

Az MTZ 05 a minszki traktorgyár legelső járható traktora. Vele kezdődött modern történelem fehérorosz vállalkozás. Az azonos nevű berendezést a szovjet korszakban gyártották - 1978 és 1992 között. A mögöttes traktor megbízható és megbízható hírnevet szerzett olcsó autó, egyszerű szerkezettel és olcsó pótalkatrészekkel. Az eszköz továbbra is keresett a támogatott piacon, és továbbra is jól néz ki a modernebb analógok hátterében.

Az MTZ 05 a klasszikus mini traktorok alternatívájaként került elhelyezésre. A gép egytengelyes alvázra épül, esetenként kocsival van ellátva, amely egyúttal a mögöttes traktorral is egységes szerkezetet alkot. Ennek köszönhetően a technika teljes értékű terepjáróvá válik.
Azonnal el kell ismernünk, hogy a technológia szűk körű képességekkel rendelkezik, bár sokféle munka elvégzésére képes. Például egy mögöttes traktorra a következő feladatok vonatkoznak:

• közepes nehézségű talaj szántása
• gyökérnövények és egyéb zöldségnövények hilling
• kis rakományok szállítása
• fű és cserjék kaszálása
• szívszaggató

A technológia iránt még most is nagy az igény az igénytelen cégvezetők körében. A gép ideális a kertben, a kertben és az iskola területén végzett munkához.

Az MTZ 05-nél korlátozottak a tartozékok felszerelésének lehetőségei, ami különösen szembetűnő, ha összehasonlítjuk modern modellek. És mégis, szilárd konstrukció párosul nagy kerekek lehetővé teszi egy 500 kg súlyú pótkocsi vontatását - ez ma nagyon tisztességes mutató. Ezenkívül a mögöttes traktor meglehetősen képes álló munkára.

A technika rugalmas. Például lehetőség van a nyomvonal beállítására 425, 600 és 700 mm-en belül, ami nagyon kényelmes bizonyos típusú termények feldolgozásakor. A terepjáró képességeket csak a nagy „fogas” kerekek korlátozzák, mivel a mögöttes traktornak nincs kerete, és ez jelentősen csökkenti az erőt.

Melléklet

A mögöttes traktor felszerelhető különféle felszerelt opciókkal, amelyek alkalmasak kis területek feldolgozására. Tekintsük az MTZ 05 legnépszerűbb mellékleteit:

• KR-70 kultivátor
• Eke PL-1
• Félpótkocsi ПХ-0,5
• Kasza KN-1
• Okuchnik KO-2
• Borona BN-50
  A berendezés a mögöttes traktorhoz csatlakozik egy vonószerkezet segítségével.
  Ezenkívül a mögöttes traktor kereszttengelyes differenciálzárral van felszerelve. Ez a csomópont a kerekekhez hasonlóan bizonyos mértékig befolyásolja az átjárhatóságot.

Motor és műszaki adatok

A Motoblock MTZ 05-nek nagyon kompakt méretek ami megkülönbözteti versenytársaitól. A termék hossza 1800 mm, szélessége - 850 mm, magassága és hasmagassága - 1070 és 300 mm. A fordulási sugár legalább 1000 mm.

Rövid túlnyúlások és kis méretek - egy másik atka javára geometriai átjárhatóság. Kívül, kompakt, mögöttes traktor jól kezelhető, és könnyen manőverezhető szűk helyeken, sziklák és fák között. A készülék súlya körülbelül 135 kg, ami lehetővé teszi a talaj nagy mélységben történő feldolgozását talajkampók és egyéb súlyzószerek használata nélkül.

A mögöttes traktor hatfokozatú mechanikus doboz, amelyben négy sebesség felelős az előrehaladásért. teljes sebesség- körülbelül 9 km / h, és a működési sebesség 2 km / h.
Figyelemre méltó, hogy a technikának van egy kormányoszlopa, amely 160 fokban állítható. BAN BEN végső megoldás, az oszlop 15 fokkal oldalra (balra vagy jobbra) dönthető. Ez a funkció lehetővé teszi, hogy az eszköz oldalán dolgozzon, ahelyett, hogy mögé sétálna.

Felelős az MTZ 05 teljesítményéért hazai motor UD-15. Ez a jól bevált egység az 1990-es évek eleje óta jól ismert. A szolgáltatási szakemberek jól tanulmányozzák. motor van léghűtésés benzinnel működik. Power point rendkívül könnyen karbantartható, és nem igényel különösebb figyelmet. Súlyos problémák nagyon ritkán fordulnak elő, de még szélsőséges esetekben sem lesz nehéz a problémás elem cseréje.

Vegye figyelembe, hogy az UD-15 az ukrán Zaporozhets autótól kölcsönzött MEM3-966 motoron alapul. Mínusz ezt a motort– közepes kezdés. De ezt a hiányosságot sikerült megoldani frissített motor- UD-15.

A motor a tengelykapcsoló házára van felszerelve, a gyújtás elindításához meg kell nyomni az úgynevezett kick startert. VAL VEL jobb oldal a motor kipufogócsővel rendelkezik, alul pedig összecsukható rögzítőfék van felszerelve.
A 0,24 literes üzemi térfogattal az UD-15 motor 5 lóerőt fejleszt.

A mögöttes traktor alapkonfigurációi egyhengeres motorral vannak ellátva. Az erősebb kéthengeres változatok is meglehetősen ritkák.

Üzemanyag fogyasztás

Az MTZ 05 5 literes üzemanyag tartály, ami sok órás munkára elegendő a következő tankolásig. Ráadásul a mögöttes traktor nagyon gazdaságos még alatta is maximum töltés. Átlagosan 2 litert fogyaszt óránként. Áruszállításkor és szűzföldek feldolgozásakor a fogyasztás elérheti a 3 litert is. Általában a legtöbb tulajdonos elégedett a mögöttes traktor hatékonyságával.

Árak Oroszországban

Az MTZ 05-öt már régóta nem gyártják, de nagyon sok autó maradt a támogatott piacon, és megtalálható egy példány jó állapot. Ezért ajánlott alaposan megnézni a legújabb, 1992-es kiadás modelljeit. Egy ilyen mögöttes traktor költsége a régióban - 10-20 ezer rubel. Az ár attól függ műszaki állapotés a listából telepített berendezések. Az 1980-as évek korábbi verziói "megölt" állapotban vannak, ezért körülbelül 7-8 ezer rubelbe kerülnek.

A Motoblock MTZ 05 már elavult modellnek tekinthető. Ennek ellenére a technika képes valamilyen módon versenyezni a modern analógokkal. Úgy gondolják, hogy ennek a modellnek a következő generációja a 09H modell, amelyet most gyártanak. Emellett a mögöttes traktor sikeresen versenyez a Motor Sich MB-8 és Zirka LX108OD gépekkel.

Egy időben az MTZ-05 Motoblock jelentős népszerűségnek örvendett, de még most is, több mint 20 évvel később legújabb száma, nagyon sok rajongót találhat ennek a technikának, tekintettel annak jellemzőire és hosszútávú szolgáltatások. Nagyvállalatoknál ritkán használják. Ezek többnyire kutató-tenyésztő intézetek. A legelterjedtebb a vidéki lakosság körében kapott.

Az MTZ-05 mögöttes traktor megjelenése

Az MTZ Belarus 05 gyalogos traktor áttekintése

A Motoblock MTZ-05 a kis mezőgazdasági gépek osztályába tartozik, és ez volt az első ilyen eszköz, amelyet a minszki traktorgyárból bocsátottak ki. Elég multifunkcionális. Használható:

• Könnyű talajok szántása;
• Talajboronálás;
• Zöldségnövények (gyökérnövények) szezonális bevetése;
• Fűnyírás.

Ezek a műveletek speciális tartozékok használata esetén érhetők el, különösen:

• eke PL-1;
• KR-70 kultivátor;
• Borona BN-50;
• Okuchnik KO-2;
• Kaszák KN-1.

Speciális szerelvények alkalmazása mellett félpótkocsi is csatlakoztatható hozzá, szállítóeszközzé alakítva. Ugyanakkor a tömege nem haladhatja meg az 500 kg-ot. Paraméterei szerint például a PX-0.5 megfelelő.

MTZ-05 motorblokk motor

Tekintse meg ezeket a cikkeket is

Az MTZ Belarus 05 tervezésének alapja az UD-15 márka hazai gyártású motorja. Ez egy 4 ütemű, egyhengeres benzinmotor. A készülék a tengelykapcsoló házhoz van rögzítve, és az indítópedál segítségével indítható. A motort 0,245 literes lökettérfogat jellemzi. Teljesítménye 5 LE. vagy 3,7 kW.

Motoblokk MTZ-05: oldalnézet

Az MTZ-05 mögöttes traktor műszaki jellemzői

Az MTZ-05 motoblokkot magas karbantarthatósága miatt értékelik, de a jellemzői is nagyon jók. Mérete 1800x850x1070 mm. Ugyanakkor a szélessége állítható, aminek eredményeként a nyomtáv 425, 600, 700 mm lesz. Ez lehetővé teszi, hogy hozzáigazítsa a különböző kultúrákhoz.

A hasmagasság 300 mm, a fordulási sugár 1 méter. Ez megfelelő hatékonyságot biztosít a technikának kis akadályok leküzdésekor, valamint elfogadható manőverezőképességet. Segít ebben kormányoszlop 160 fokos elfordítással. Ezenkívül 15 fokkal tetszőleges irányban elhajtható és az MTZ Belarus 05 oldaláról vezérelhető.

A munka sebességét 4 fő és 2 hátramenetes sebességváltó szabályozza. A maximális elérhető sebesség 9,6 km/h, míg a működéshez 2,15 km/h lesz az optimális.

Az MTZ-05 mögöttes traktor tömege 135 kg, ami sokkal több, mint a modern analógoké.

Videó az MTZ Belarus 05 mögöttes traktorról