A motorolaj cseréje kötelező eljárás, amelyet a következő karbantartás során minden alkalommal el kell végezni. Nincs csere autómotor egyszerűen nem fogja tudni előállítani a gyártó által bejelentett teljes erőforrást. Valójában a motor működése során az olaj fokozatosan elveszíti eredeti tulajdonságait, és már nem képes ugyanolyan hatékonysággal megkenni az összes dörzsölő alkatrészt.

Az eljárás végrehajtása előtt feltétlenül ismerkedjen meg a gyári követelményekkel és a csere lépéseivel.

Ezenkívül ki kell választania a Kaptur olajat, figyelembe véve az összes ajánlást. Érdemes megjegyezni, hogy nemcsak az általános motor erőforrás, hanem a gép egészének teljesítményét is.

Ha használt is sűrű olaj a szivattyú nem lesz képes hatékonyan szivattyúzni a kenőanyagot a technológiai csatornákban, ami garantálja a dörzsölő részek felgyorsult kopását. Ennek megfelelően, ha folyékonyabbra cseréljük, nyomásveszteséghez vezet. Ezért az ütemezett karbantartás során fontos betartani a gyári előírásokat.

Honnan tudod, hogy milyen olajat kell tölteni?

A Captur crossoverhez a motorolajat szigorúan a gyári követelmények figyelembevételével választják ki. A felhasznált folyadéktípusokról minden információ megtalálható a vonatkozó dokumentumokban vagy a hivatalos kezelési útmutatóban.

Csere előtt a crossover tulajdonosának csak át kell néznie a gyári könyvet. A megfelelő részben van egy táblázat, amely feltünteti a felhasznált olajokat a névvel és a műszaki jellemzőkkel.

Ha nincs speciális könyved, felveheted a kapcsolatot hivatalos kereskedő, aki márkás termékeket javasol és ajánl. A gyártó honlapján is megtekintheti az összes információt. Az üzem szisztematikusan frissíti az elektronikus részt, amely alapvető információkat tartalmaz a gyártott járművek helyes karbantartásáról.

Gyári olaj Kapturban

Cserekor sok tulajdonos nem tudja, milyen olajat használjon. A gyár ELF EVOLUTION-t biztosít a Renault Captur crossoverhez, 0,9-2,0 literes motorokkal. Ez a cég engedéllyel rendelkezik, és több mint 10 éve működik együtt a Renault konszernnel.

A gyártó az ELF kenőanyagokat, valamint minden más alkatrészt ajánl megfelelő karbantartás autó. Viszkozitási paraméterek a ebből az olajból 5W40-esek. A kenőanyag a Renault Captur crossoverek teljes sorozatához alkalmas, beleértve a régebbi változatokat is benzinmotorok 1,6 és 2,0 literes.

Ennek az olajnak a különlegessége az ellenálló képessége emelkedett hőmérsékletek. Ezenkívül a kenőfolyadék nemcsak hatékony motor kenőanyag, hanem az összes csatorna tisztítása a szénlerakódásoktól és szennyeződésektől. Az ELF EVOLUTION olaj használatának köszönhetően a motor maximális tartóssága és praktikus működése biztosítható.

Az elf olaj általános előnyei:

1. A minimális működési hőmérséklet -20-tól.
2. Túlmelegedésnek és hosszan tartó melegítésnek ellenáll.
3. Hosszú ideig megőrzi szerkezetét.
4. Megtisztítja a motort a benne lévő szénlerakódásoktól és egyéb szennyeződésektől.
5. Megkönnyíti hideg indítás télen.

Az 5W40 viszkozitás mellett a Renault Captur 0W40 paraméterű olajokat is használhat. Az olaj kiválasztása a viszkózus paraméterek szerint a hőmérséklet figyelembevételével történik környezet. Például télen jobb a 0W40 használata. Hiszen azért alacsony hőmérsékletek az anyag természetes viszkozitása jelentősen csökken. Viszont a használata több folyékony olaj elősegíti a megőrzést szükséges paramétereket kenőanyagok

Motorolaj csere

A Captur átfogó olajcseréjét egy speciális állomáson végzik, ahol minden elérhető szükséges felszereléstés egy lift. Az eljárás végrehajtásához nemcsak olajra, hanem szűrőre is szüksége lesz.

A folyadékok cseréjekor általában újakat szerelnek be. Kellékek tömítések formájában, amelyek a szűrők beszereléséhez szükségesek. Jobb, ha minden alkatrészt és olajat megbízható kereskedőktől vásárol, ill hivatalos gyártó. Az átfogó motorolajcserének több fő szakasza van:

1. Minden szükséges anyag beszerzése.
2. Az autó felkészítése szervizre.
3. A régi olaj leeresztése és a szűrők szétszerelése.
4. A motor öblítése speciális eszközökkel.
5. Új szűrőelemek beszerelése.
6. A motor feltöltése olajjal.
7. A belső égésű motorok összes mechanizmusának működésének ellenőrzése.

Fontos, hogy az olajat a nívópálca szélső pontjáig töltse fel, mivel a felesleges folyadék szénlerakódásokhoz vezethet a szelepeken. Végül is, ha túl sok a töltés, a kenőanyag behatolhat más csatornákba. Ennek megfelelően az autó füstölni fog, és a gyújtógyertyák elromlanak, és szintén okozhatnak további problémák egy motorral. Ezért az olajcsere során szigorú járműkarbantartási követelményeket kell betartani.

Ha nem rendelkezik a szükséges ismeretekkel a karbantartáshoz, a legjobb, ha kapcsolatba lép a megfelelő állomások szakembereivel.

Csere után fontos figyelemmel kísérni az olajszintet a teljes élettartam alatt a következő karbantartásig.

Szakértői vélemény az olaj kiválasztásáról

Az olaj kiválasztása csak a gyári követelmények figyelembevételével történhet. Ajánlott termékek hiányában azonban más márkák és gyártók olajainak használata megengedett. Ebben az esetben a fő kiválasztási kritérium a viszkozitás és az osztály.

Tanúsított anyagok felhasználásával a tervezett karbantartáshoz és az általános gyári ajánlások betartásával a motor akár 300 000 km-t is kibír erőszakos beavatkozás vagy sürgős javítások nélkül.

A szakértők szerint a felhasználás Elf olajok a legoptimálisabb, mivel ebben az esetben az autó tulajdonosa teljes mértékben megfelel az üzem követelményeinek. Érdemes megjegyezni, hogy ezek az olajok az átlagban vannak árkategória tovább Háztartási bolt. Ezért a crossover megvásárlásakor a tulajdonos nem tapasztal jelentős pénzügyi problémákat.

A hazai térben néhány autórajongó Motul 5W40 vagy 0W40 olajat használ. Az áttekintések alapján a motor és más egységek működése nem változik.

A karbantartás során fontos figyelembe venni a rendelkezésre állást garancia időszak magának az autónak. Amikor a gép garanciális, minden harmadik fél beavatkozása a szolgáltatásban a szerződési feltételek megsértésének minősül. Ezért annak érdekében, hogy a jövőben ne legyen nehézség a hatósági szolgálatban történő kiszolgálással kapcsolatban, fontos a felsorolt ​​feltételeket mindig figyelembe venni.

A gyártó ajánlásai szerint a motorolaj cseréje a Renault Captur Minden tervezett karbantartást vagy 15 000 km-t el kell végezni. Ha márkakereskedőnél szervizeli az autóját, akkor szerintem nem lesz kérdése az olajcserével kapcsolatban. De ha úgy dönt, hogy saját maga szervizeli és pénzt takarít meg, ez a cikk hasznos lesz az Ön számára. Olvassa el alább, hogy milyen motorolajat válasszon a Renault Captur számára, és hogyan cserélje ki.

Mikor kell motorolajat cserélni

Ahogy fentebb írtuk, az üzem 15 000 km-enként javasolja a motorolaj cseréjét. Vagyis minden ütemezett karbantartásnál a kereskedő cseréli az olajat és a szűrőt. A valóság azonban az, hogy 15 000-re az olaj már elvesztette alapvető tulajdonságait modern körülmények között művelet. Ezért gyakran hallhat az autósok ajánlásait az olajcseréről 8-10 ezer kilométer után. Személy szerint én is ezen a véleményen vagyok, jobb gyakrabban cserélni az olajat, meghosszabbítva ezzel a motor működését, mint pénzt spórolni.

Milyen motorolajat válasszunk a Renault Kaptur számára

Motorolaj Renault Capture 2.0 143 LE 2016-2019 (RENAULT KAPTUR 2.0) ELF EVOLUTION 900 SXR 5W30 (5l) 194839. Motorolaj Renault Capture 2.0 143 LE 2016-2019 (RENAULT KAPTUR00R) KAPTURF0R 1l) RO196132

Ha nem lehetséges csak ilyen olajat vásárolni, akkor bármilyen más tesztelt olajat vásárolhat a megadott tűréshatárokkal.

A Renault Kaptur motorolaj jellemzői

Név - Evolution 900 SXR
Összetétel - Szintetikus
ACEA specifikációk - A5/B5
API specifikációk - CF/SL
OEM műszaki adatok – Renault RN 0700

Olajszűrő

HR16DE / H4M 1.6 (114 LE) motorhoz

Eredeti olaj Renault szűrő 15 20 857 58R ára 350 dörzsöléstől. A serpenyő leeresztőcsavarjának sérülése esetén a cikkszám: Renault 11128-01M0B, Nissan11128-01M0B. Ha saját maga cseréli az olajat, szükség lehet egy leeresztő tömítésre. Renault forgalmi dugók 11026-01M02 / Nissan 11026-01M02.

Olajszűrő analógok 1.6-hoz

• AMD AMDFL32 350 RUR-tól
• Bosch F 026 407 025 300 dörzsöléstől.
• Bajnok COF100119S 240 RUR-tól
• Filtron OP 557 200 dörzsöléstől.
• FRAM PH-5594A 280 RUR-tól
• Goodwill OG521HQ 200 dörzsöléstől.
• LYNXauto LC1237 180 RUR-tól
• Sakura C1011 200 dörzsöléstől.

Ez messze van teljes lista a szűrők analógjai, de a legnépszerűbbek. A fenti szűrők mindegyike az 1.6-os motorhoz való.

F4R 2.0 410 (143 LE) motor olajszűrő

Az eredeti Renault 82 00 768 913 szűrő ára 250 dörzsöléstől kezdődik. Tepsi leeresztő csavar Renault 77 03 075 348 / Citroen/Peugeot 0163.93. Tepsi leeresztő csavar tömítés Renault 11 02 655 05R / Citroen/Peugeot 0164.88.

Olajszűrő analógok 2.0 motorhoz

• AMD AMDFL712 120 RUR-tól
• BIG Filter GB1179 130 RUR-tól
• Bosch 0 451 103 336 260 dörzsöléstől.
• Filtron OP 643/3 180 RUR-tól
• FRAM PH-5796 280 RUR-tól
• Goodwill AG370 280 dörzsöléstől.
• LYNXauto LC1400 170 RUR-tól
• Mann W753 300 dörzsöléstől.
• Sakura C2512 200 dörzsöléstől.

Olajszűrő vásárlásakor ne keverje össze az 1,6 és 2,0 literes motorok szűrőit - ezek különböznek egymástól.

Olajcsere utasítások

A cseréhez olajszűrő kulcsra, olajleeresztő tartályra és 20 perc szabadidőre lesz szüksége.

Csavarja ki töltőnyak, majd helyettesítse leeresztő dugó serpenyő a régi olaj leeresztéséhez. Ha a védelem akadályba ütközik, le kell csavarni.

Ezután, amikor az olaj teljesen kiürült, távolítsa el a régi tömítést a lefolyócsonkból, tegyen fel egy újat, és csavarja be a dugót a helyére.

Most töltsön fel körülbelül 3-3,2 liter olajat, és hagyja kifolyni a serpenyőbe. Ellenőrizzük a szintet a nívópálcával - a minimum és a maximum között kell lennie (Min - Max a nívópálcán). Ha szükséges, adjon hozzá olajat a kívánt szintig.

Az előadásról Európai Renault A Captur a Renault Captur bemutatótermeiben való megjelenése előtt orosz piac Három hosszú év telt el, amelyet a márka rajongói izgatott és megalapozott várakozással töltöttek. Mit fognak kitalálni? Min változtatnak? Mennyit fognak kérni? És csak 2016-ban mutatták be a nagyközönségnek a Capturt teljes pompájában (a külseje valóban érdekes). És a közvélemény kedvelte. Nos, mit kapott?

Ha beleszólunk általános vázlat- valami Dusterhez hasonló, csak szebb. Az európai Capturral ellentétben a mi Capturunk mást kapott erőegységek– egyszerű, hangulatos, megbízható. Röviden, azokat, amiket szeretünk, megvetően tekintve a turbinás 1.2-es és 1.4-es leépítésre. Csak kettő van belőle, 1,6 literes és 2 literes térfogattal. De velük hármat kínálnak különböző dobozok fokozatok: kézi, automata váltó és variátor.

Azt, hogy a Capturtól aligha várható valami szuperbonyolult vagy drága üzemeltetés, az is bizonyítja, hogy mind a dobozokat, mind az egységeket régóta ismerik ügyfeleink, és ami a legfontosabb, a szervizek, sőt Vasya garázsbácsik is. . Semmi alapvetően új nincs ebben a crossoverben, azon kívül, hogy a dizájn a szó jó értelmében feltűnő a korábbiak hagyományosan szomorú megjelenése után. olcsó autók szövetség.

Egyébként hogyan kell kiejteni és leírni a Kaptur nevet cirill betűvel? Kaptur és Kaptur is ír. Capturt fogunk mondani – ahogy a franciák mondják. Jó, hogy nem kell foglalkoznunk a Captur európai név cirill betűs fordításával – nincs messze az a hely, ahol „terroristákat kell megölnünk”.

Természetesen most nem kell beszélni gyenge ill erősségeit kialakítás, az egységek és egyes alkatrészek élettartama, a karosszéria korrózióállósága - az autó új, de évekbe telik a statisztikák felhalmozása. Ezért egyelőre a tervezett karbantartásról és egyes munkák önálló elvégzésének lehetőségéről lesz szó. Hiszen ha például a Dusters vagy Logans tisztelői néha szeretnek maguk is bütykölni az autóikat, akkor elég valószínű, hogy az egyedi építők gazdaságosságból vagy természetes kíváncsiságból úgy döntenek majd, hogy rájuk teszik a kezüket.

Komolyan szólva aligha éri meg ezt csinálni új autó, mert a Captyura karbantartása nem a legdrágább, még hivatalos kereskedéstől sem (ezt most meglátjuk), és a garancia is ilyen, sosem árt. Felmerül a kérdés: akkor miért kell erről az autóról írni? Legalább úgy, hogy minden tulajdonos nagyjából el tudja képzelni, mit csinálnak a kézművesek a javítási zónában, és milyen munkaigényes mindez. Hasznos az árak megértéséhez és az autószerviz által eltöltött normál órák számának becsléséhez. Tehát kezdjük a motorokkal.

Motor

Ahogy már mondtam, a Capturt két motorral kínálják. Az első a H4M-HR16DE, amelynek térfogata 1,6 liter, teljesítménye 114 LE. Val vel. Ezt a motort a Nissan mérnökei fejlesztették ki, és számos szövetségi autóba telepítették a Lada Vestától a Nissan Qashqaiig. A hengerblokk alumínium, a vezérmű láncos. Súlyos bűncselekményen nem fogták, bár nem valószínű, hogy 500 000 kilométert tudna megtenni tőke nélkül, ahogy az Logannél történt.

Motor

Kísérleti autónkban azonban van egy 2 literes F4R - a „régi gárda” képviselője. Sokan emlékeznek arra, hogy ezt a motort a Dusterre és a második Megane-re is telepítették. Valójában azonban 1993 óta gyártják, időszakonként modernizálva. BAN BEN különböző verziók van néhány különbség, amelyek nem befolyásolják az alapvető kialakítást. Ezért a legtöbb motoralkatrész különböző évek A kipufogók cserélhetők, az F4R teljesítménye 135 és 143 LE között változik. Val vel.

A Capture tulajdonosok eddig nem panaszkodtak ezekre a motorokra, de ha emlékszel a történetükre, itt van jó néhány apró probléma. Vannak meghibásodások a gyújtótekercsben, a fázisszabályozóban, a főtengely hátsó olajtömítésének szivárgása (de ez csak hosszú futások, közelebb 150 ezer kilométerre). De a lebegőket alapjárati fordulatszám Még csak nem is tekintik meghibásodásnak - ez a jellemzője. És ugyanakkor ez az egység mindig eléri a házat, és nincs okuk panaszra az erőforrásra, biztosan 300 ezerig, vagy még többe kerül. De ahhoz, hogy a motor elérje ezt a futásteljesítményt, karban kell tartani. Kezdjük az olajcserével.

Szükségünk lesz olajra (a kereskedő Elf - 3800 rubelt kínál), új leeresztőcsavar tömítésre (160 rubel) és szűrőre (500 rubel). A cseréhez meg kell találnia egy tetraédert a dugóhoz, és el kell távolítania a serpenyővédelmet (ez már benne van az adatbázisban) - e nélkül nem tudja óvatosan leengedni az olajat. Annak ellenére, hogy van benne egy lyuk a dugó számára, a dugó és a védelem távolsága közel tíz centiméter, így a régi olaj részben biztosan ráfolyik a védelemre. A dugó közelébe kerülni pedig kényelmetlen.

Bár... Az olajszűrő még rosszabbba kerül. Úgy elhelyezni, hogy a kicsavarása a lehető legfájdalmasabb legyen, „jó” Renault-hagyomány. És itt jobb, ha egy csésze formájú húzót használunk; Ugyanebből az okból kifolyólag a szűrőt nem lehetett lefotózni, de rögtön megtalálja - elöl, a belső égésű motor és a hűtő között található. Az olajcseréért a kereskedőnél körülbelül 1000 rubelt kell fizetnie.

Az eredeti légszűrő ára 700 rubel (alkalmas K9K, M5M, L 8M, N5A motorokhoz). Nos, a cseréje nem lesz nehéz: nyisson ki két reteszt, vegye ki a régit, és telepítse az újat. És 440 rubelt takarítunk meg a munkavezető bérén, bár itt egy figyelmeztetésre van szükség: cserekor légszűrő A kereskedőnek és a „megfelelő” szerviznek meg kell tisztítania a légcsatornákat a portól, amely fokozatosan behatol még egy működő szűrőn is.

A gyújtógyertyák kicsavarása nem túl kényelmes: először el kell távolítania a tekercset, és ehhez ki kell csavarnia a rögzítő csavart. Itt egyszerűbb a fej használata - az elosztó nem engedi, hogy kulccsal dolgozzon. De a csavar kicsavarása és a csatlakozó eltávolítása után kihúzhatja a tekercset és lecsavarhatja a gyújtógyertyát - itt minden szabványos. Az eredeti gyertyák (224018651R cikk) darabonként 128 rubelt fizetnek, és az ügyes kezek 660 rubelt takarítanak meg.

A 2 literes Capture-eknél még nem volt lehetőségünk vezérműszíj cserére, de az árat közölhetjük. Egy cserekészlet (szíj és két görgő) 3520 rubel, a munkadíj 7480. Ugyanez a helyzet a szervizszíjjal is: még nem jött senki cserélni. Egyébként csak egy öv van, de két hengerrel együtt (117207944R, 117507271R és 82009478 tételek) csaknem 4800 rubelt kell fizetni érte. A csere nagyon fárasztó, a kereskedő 1320 rubelt kér a munkáért.

Terjedés

Mint már említettük, a Capture három doboz közül választhat: „mechanika”, hidromechanikus automata sebességváltóés X-TRONIC CVT. Utóbbit csak 1,6 literes motorral kínálják, és már önmagában is érdekes: kétfokozatú bolygókerekes hajtóművet használ. Nem beszélünk azonban a „mechanikáról” és a variátorról - van egy automata sebességváltónk, amely a 2 literes motorokhoz szabványos.

A DP8 automata egy nagyon vitatott dolog. Először is furcsa négyfokozatú sebességváltót látni egy új autón. Valahol Stuttgartban ezen most nagyot nevetnének (vagy lehet, hogy éppen ülnek és nevetnek). Mi is ismerjük ezt a dobozt, méghozzá kicsit tovább, mint szeretnénk. Nem valószínű, hogy különleges dinamikát kell várnia egy DP8-as autótól, és valószínűleg az 1,6 literes motorral szerelt konfigurációk CVT-vel vannak felszerelve pontosan azért, mert a Captur nagyon szomorúan fog vezetni egy archaikus „automatával” és egy gyenge motorral. motor.

Általában a DP8 150 ezer kilométert tud megtenni javítás nélkül, de ez némi erőfeszítést igényel. Először is ne vezessen hideg időben fűtetlen dobozon (ez a szelepház szelepeinek meghibásodását kockáztatja), másodszor pedig cserélje ki az olajat (sőt, sebességváltó folyadék, de az egyszerűség kedvéért nevezzük csak olajnak, főleg, hogy ez az). A karbantartási előírásokban viszont szó sincs az automata váltó olajcseréjéről. Nos, ezt már megszoktuk, és tudjuk, hogy mindez a marketingesek machinációja.

Renault Captur sebességváltó

"Automatikus" DP8

Az olajat 60 ezerenként kell cserélni, és ezt még a „tisztviselők” is megértik. A kereskedő felajánlja a kitöltést szintetikus olaj Renault Matic D 3. Olajcsere részleges csere, négy literre lesz szüksége (összesen 1730 rubel). Majdnem 4000-et fognak kérni a munkáért És jobb nem spórolni ezen az eljáráson, mert a doboz javítása nagyon költséges lehet.

Ugyanakkor, ugyanolyan 60 ezer kilométeres gyakorisággal, olajat kell cserélni hátsó sebességváltó. Ez a munka 1400 rubelbe kerül, az olaj pedig csak 385 rubelbe kerül.

A teljes sebességváltó ugyanaz, mint a Dusteré (most keressük négykerék-meghajtású jármű), így valószínűleg hasonló problémák merülnek fel. A terepviszonyok meghódítása iránti túlzott szenvedélytől a hátsó kereszttartó meghibásodhat (bár ez a kivétel, nem a szabály - kardán váltó ez itt megbízható). Mivel Captur még nem jött megjavítani a sebességváltót, nincs értelme másról beszélni. És nem valószínű: minden egyszerű, erős és tesztelt a korábbi modelleken.

Futómű és fékek

Mint néhány más crossover, hátsó felfüggesztés A rögzítés lehet többlengőkaros a 4x4-es változatban, és normál gerenda az egykerék-hajtású változatban. Mi törhet el itt, és mennyibe kerül?

Nem valószínű, hogy a Captur tulajdonosának gyakran kell javítania alváz. Természetesen be lehet menni az erdőbe és megpróbálni karokkal kitépni a tuskókat, de az ilyen eseteket nem is vesszük figyelembe. Képzeljük el, hogy a művelet a leghétköznapibb lesz.

1 / 2

2 / 2

A legtöbb gyengeség– perselyek és stabilizátor rudak. Egy stabilizátor lengéscsillapító 935 rubel, egy persely 180 rubelbe kerül. Egy rugóstag cseréje 660 rubelbe kerül, de a lengéscsillapítók általában tovább tartanak, és nem kerülnek túl sokba: 2000 hátsó és 2400 elöl. a hátsók cseréje 2640 rubelbe kerül, az elsők 3740 rubelbe.

1 / 2

2 / 2

Hajlásszögű csavarok hátsó vezérlőkarokÁltalában nem savanyodnak meg, és nem kell levágni őket. A lengéscsillapítók, rugóstagok vagy stabilizátor perselyek cseréjekor azonban minden alkalommal meg kell fordítania őket, mivel a lábujj és a dőlésszög beállítása az összes keréken egyszerre történik (plusz további 2000 rubel).

Fékek Elöl korongok, hátul dobok (ki szidta itt a Vestát emiatt?). Az eredeti első betétekért 1950 rubelt kell fizetnie. Ha kell, ki is cserélik őket ezerötszázezerért, de tulajdonképpen te magad is megteheted. Hogyan lehet azonban változtatni féktárcsák(a lemez ára 4050 rubel, a szolgáltatásban végzett munka költsége 2200 rubel).

Egyáltalán nem szükséges felkeresni egy szervizt a gyártáshoz ütemezett karbantartás autó motorolajcsere formájában, olajszűrővel és eldobható tömítő alátéttel a leeresztő csavaron.

A Renault Corporation 15 000 km után javasolja az első olajcserét és a kapcsolódó fogyóeszközöket. Ez alól kivétel lehet a művelet mostoha körülmények. Ide tartozik az útvonal porosodása, az aszfaltburkolat hiánya, a nagy forgalom, gyakori megállásokés a motor beindul. Így a közbenső karbantartásra vonatkozó ajánlás 8-10 ezer km-re csökken. Egyes kereskedők azonban 3000 km megtétele után ingyenes olajcserét biztosítanak. Ezt a szolgáltatást „nulla karbantartásnak” hívják.

Milyen olajat kell önteni

Sok autótulajdonos azonban, hogy pénzt takarítson meg, vagy ha egyszerűen nem talált hasonló céget, vásárol egy másik olajat, amelynek viszkozitási osztálya 5W40.

A kereskedők gyakran 5W30 viszkozitású olaj használatát javasolják. Sok múlik az autó működési régiójában.

Lépésről lépésre szóló utasítás

1. Melegítse fel a motort addig, amíg Üzemi hőmérséklet majd hagyjuk hűlni 5-7 percig. Az olaj jobban és gyorsabban folyik le, ha nem hideg. A forró dolgok megégethetik Önt, ezért jobb, ha hagyja egy ideig ülni a motort.
2. Nyissa ki a hengerblokk betöltőcsonkját (ahova olajat öntünk), és húzza ki a nívópálcát. Ha oxigént ad át, a folyadék gyorsabban fog kifolyni.
   
3. Felemeljük az autót, és támasztékokra helyezzük. Szükséges lépés a leeresztőcsavar könnyű eléréséhez. Használható is ellenőrző lyuk vagy egy felüljárót.
4. Csavarja ki a leeresztő csavart egy villáskulccsal. Ne feledje, hogy a használt olaj forró lesz, tegye meg az óvintézkedéseket, hogy elkerülje a bőrégést.
   
5. A hulladékot az előkészített edénybe öntjük. Ne dobja a hulladékot közvetlenül a földre!
6. Csavarja ki olajszűrő. Ha a szűrő szorosan be van szorítva, szükség lehet egy speciális eltávolítható szűrőkulcsra.
7. Rakjuk új szűrő miután megkente olajjal tömítőgyűrű, és pont a közepébe öntöttem egy kevés olajat, hogy felszívódjon.
   
8. Húzza meg a leeresztő csavart, miután meggyőződött arról, hogy a menetén található alátét sértetlen. Szükség esetén cserélni kell (tömítő alátét).
   
9. Engedje le az autót az állványokról, és töltse fel az olajat üres motor a szonda vezeti.
10. Miután a kiöntött olaj eléri a nívópálca közepét között MIN jelekés MAX várunk 3-5 percet. Ezután kb. 5 percig melegítjük a motort, majd ismét megmérjük a szintet. Általános szabály, hogy az első bemelegítés után a szint leesik, és annyit adunk hozzá, amennyit kell.

Megfontolandó az autómotor cseréje fontos művelet, amelyet minden új karbantartás alkalmával végre kell hajtani. Nincs kenőanyagcsere gépjármű motorja egyszerűen nem lesz képes előállítani a gyártó által jóváhagyott teljes erőforrást. Végtére is, ahogy a motor működik, a kenőanyag végül elveszti eredeti tulajdonságait, és már nem képes azonos sebességgel megkenni az összes dörzsölő alkatrészt.

Először is feltétlenül meg kell ismerkednie a gyári követelményekkel és a csere szakaszaival, majd folytassa magával az eljárással.

A csere során egyes autótulajdonosok nem tudnak arról, hogy milyen olajat öntöttek a Renault Capturba a gyárból. A futószalagról legördült egy Renault Captur autó 0,9-2,0 literes motorokkal. jön az Evolution. Ez az engedéllyel rendelkező cég tíz éve működik együtt a Renault konszernnel.

Mikor van szükség cserére?

Sok kérdés merül fel azzal kapcsolatban, hogy mennyi ideig tart a motorolaj cseréje. A kezelési útmutató szerint a kenőanyagot 15 000 kilométerenként kell cserélni. De nem titok, hogy a legtöbb autótulajdonos ezt az időszakot szükségtelennek tartja, és sokkal gyakrabban cseréli a folyadékot - 8000-10 000 km-enként. futásteljesítmény

Ezenkívül az autószervizek gyakran azt tanácsolják, hogy a kezdeti 3000 kilométer megtétele után végezzen új karbantartást, amikor a betörési időszak véget ér. Belül Karbantartás SUV kitéve diagnosztikai munka, és az összes szűrőt is kicserélték. Sokan fizetés nélkül biztosítják, míg mások bizonyos díjat számítanak fel (csere kenőfolyadékés az autóellenőrzéssel rendelkező szűrők körülbelül 5700-tól 9400 rubel körüli áron kerülnek ki, a régiótól függően). A zéró karbantartáson való részvétel azonban önkéntes részvétel. A kezdeti rutinszerviz 15 000 kilométernél történik.

Milyen olajat válasszunk

A Captur SUV esetében az olajat figyelembe véve választják ki technikai követelmények. A használt autófolyadékok típusairól minden információ megtalálható a megfelelő papírokban vagy a hivatalos használati utasításban.

Az olajcsere előtt a Captur tulajdonosának csak át kell lapoznia a gyári könyvet. A megfelelő részben található egy lista a felhasznált kenőanyagok megnevezésével és műszaki paramétereivel.

Ha nincs speciális könyved, fordulj hivatalos kereskedőhöz, aki emlékezteti és ajánlja a márkás termékeket. Ezen kívül minden információt megtalál a gyártó honlapján. A cég fokozatosan frissíti a szükséges rovatot, amely a legyártott járművek helyes karbantartásáról tartalmaz információkat.

Az egyik leginkább ajánlott és legnépszerűbb motorolaj opció az ELF Evolúció 900 SXR 5W30. A kenőanyag mesterséges alapon készült és megfelel ACEA szabványok A5/B5 és Renault RN0700. A Total ezt a kenőanyagot ajánlja Renault autó Kaptur 1.6-os és 2.0-s motorokkal, amelyek ben üzemelnek különböző feltételekés ahol ilyen szintű paraméterekre van szükség. Kiváló kopásgátló paraméterekkel rendelkezik, és különösen nehéz vezetési körülmények között biztosítja a motor védelmét, mint például sport- vagy terepen történő vezetés, hideg motorindítás, gyakori intenzív gyorsítás és megállás. Az ELF Evolution 900 SXR 5W30 speciális tisztító adalékai kiküszöbölik a lerakódások képződését, a korrózióállóság pedig hosszabb csereintervallumokkal teszi lehetővé a használatot. Sok autótulajdonos javasolja az ELF SRX 5w30 öntését téli időév és 5w40 nyáron.

Mennyit kell kitölteni?

BAN BEN szolgáltatási feltételek a motort teljesen megtisztítják a motorolaj-darabkáktól, szennyeződésmaradványoktól, fémforgácstól stb. Hasonló módon lehetséges egy speciális tartály teljes kiürítése, amelybe azután öntik új kenőanyag. Otthon a motorolaj hiányos cseréjére kell korlátozódnia, amely nem fogja teljesen megtisztítani a motort. Munkamódszerként a szakemberek a bevált módszerüket tanácsolják - hiányos csere pár lépésben. Mindössze 3-4 eljárásra van szükség, és a motor alkatrészei megtisztulnak a szennyeződések maradékaitól, és az új kenőanyagot az ajánlott mennyiségben önthetjük be.

A Renault Captur egység körülbelül 5 liter kenőanyagot tud tárolni. Először legfeljebb 4,5 liter kenőanyagot kell betöltenie. Ha úgy érzi, hogy nincs elég folyadék a motorban, hozzáadhat egy keveset.

A Renault Captur olajcseréjének eljárása

A Renault Captur motorban ez a következő algoritmus szerint történik:

Az eljárás végén, amikor a töltött szint a mérőpálca MIN és MAX jelzései között van, várnia kell további 3-5 percet. A végén melegítse fel a motort körülbelül 5 percig, majd mérje meg újra a szintet. Általában az első bemelegítés eredményeként a szint csökken; szükséges mennyiség olajok