Ez az autó az egyik legkeresettebb lett Háztartási bolt EGYESÜLT ÁLLAMOK. Rendkívüli dizájnja hozzájárult a népszerűséghez, valamint magas szint kényelem. Hogyan változott a modell az évtizedek során? Erről bővebben alább.

IV generáció (1964-1970)

Első Chevrolet Impala 1963-ban mutatták be a nagyközönségnek gyártás előtti modellként. Sorozatos verzió A modell 1964-ben jelent meg. Az autó monumentális karosszériát kapott, emellett tekintélyes belső kialakítást és nagy kapacitást kapott.

A Chevrolet Impala több karosszériaváltozatban is elérhető volt:

• Keménytetős szedán.
• Keménytetős kupé.
• Kabrió.
• Ötajtós kombi.

Jelenleg az autó a retro autók kategóriájába tartozik. Ára Oroszországban 3,5 millió rubeltől kezdődik.

Műszaki adatok

A motorháztető alatt sok volt erőművek. Íme a főbbek:

• Beszerelés 3,8 liter. A névleges teljesítmény 142 lóerő.
• Motor 4,1 liter. 157-et ad Lóerő.
• Motor 4,6 liter. A teljesítménypotenciál 223 „ló”.
• 5,4 literes hajtómű, 279 erőt fejleszt.
• Motor 6,7 liter. Teljesítménye 405 lóerő.
• Egység 7,0 liter. A teljesítménypotenciál 431 „ló”.

Minden motort háromfokozatú kézi vagy automata sebességváltóval szereltek fel.

Az adatok röviden:

A tápegység elmozdulása (literben)	Teljesítmény jellemzők (LE)	Sebességváltó típusa	Sebességkorlátozás (km/h)
3.8	142	3MKP/3AKP	145
4.1	157	3MKP/3AKP	145
4.6	223	3MKP/3AKP	170
5.4	279	3MKP/3AKP	184
6.7	405	3MKP/3AKP	190
7.0	431	3MKP/3AKP	190

Érdemes megemlíteni a Chevrolet Impala-t az SS-módosításban (427), amely 1967-ben jelent meg. A motorháztető alatt ilyen kétajtós kupé 6,7 literes, 425 lóerős motort rejtett, amivel maximum 200 kilométeres óránkénti sebességre tudott felgyorsulni.

Kívülről az Impala SS-t megfelelő névtáblákkal tüntették fel, míg belülre szerelték új kormány, másképp kárpitozott Eszköz panel, hárompontos biztonsági övek vannak felszerelve.

Tesztvezetés

A szigor áll az élen

A Chevrolet Impala vonzó megjelenésű, ugyanakkor maga a karosszéria kialakítása rendkívül lakonikus. A szigorú vonalak csak a konvexet diverzifikálhatják hátsó szárnyakés egy csiszolt hűtőrács, míg a kettős fényszóró optika és a rengeteg króm akkoriban egészen mindennaposnak számított.

Luxus és kényelem

A belső dekoráció a műszerfal tekintélyes kialakításával tetszik. Van egy műszerfal nagy lyukakkal és átlátszó betűtípussal, klímarendszer, valamint rádióvevő. A központi alagutat alumínium borítás díszíti, ill kormánykerék sportos módon három küllős.

A vezetőülésben még egy nagyon nagy vezető is elfér, de nincs oldaltámasza vagy profilja. A második sor kanapé rendkívül tágas, és négy utas is elfér rajta – ez nagyon is valós tény.

Az utcák vihara

Hét liter tápegység 431-es teljesítményt produkál, túlzott tapadást biztosít alacsony és közepes sebességeknél, ami súlyos megcsúszást vált ki, amikor a gázpedált élesen a padlóhoz nyomják.

Ugyanakkor maga a gyorsulás is simán és észrevétlenül megy végbe. Az automata sebességváltó viszonylag gyorsan működik, és simán vált a fokozatok között.

A kormányzás semmi különös. A kormánykerék nagyon nehéz és kevés információval rendelkezik, ami megnehezíti a manővereket Magassebességösszetett. Sőt, kanyarodáskor jelentős a borulás és a túlkormányzottság.

A felfüggesztés finoman legyőzi bármilyen kaliberű ütéseket. Az útfelület hullámain történő erős hintázás azonban tengeribetegséget válthat ki a versenyzőkben.

VII. generáció (1994-1996)

A Chevrolet Impala új generációja már nem büszkélkedhetett ugyanolyan változatos karosszéria-stílusokkal, mint elődje. Csak egy szedán állt a vásárlók rendelkezésére. Azonban reprezentatív design és gazdag felszerelés ezt könnyen kompenzálták.

Érdemes megjegyezni, hogy az avantgárd benne rejlik ez a generáció A modell nem segített sok vásárlót vonzani. Ezért két évvel a piacra lépés után, 1996-ban Chevrolet értékesítés Az Impalákat felgöngyölték.

Műszaki komponens

Az amerikai szedán esetében nem volt alternatíva benzinmotor 5,7 liter. Teljesítménye 264 lóerőt tett ki, amit négyfokozatú automata sebességváltóval valósított meg. hátsó kerekek. Az első 100 kilométer/órás sebességet 7,1 másodperc alatt érte el az autó, míg végsebessége 233 kilométer/óra volt.

Hosszában Chevrolet karosszéria Az Impala 5 méter 439 milliméteren húzódik, míg szélessége 1 méter 968 milliméternek felel meg. A tengelytáv 2 méter 945 milliméter.

Teszt

Harmonikus stílus

A Chevrolet Impala karosszériáját precíz arányok jellemzik, amelyek könnyedén leplezik jelentős méreteit. Ezen kívül az autó profilja gyors, a hosszúkás fényszórók, a méhsejt alakú hűtőrács és az elegáns oldalsó tükrökés aranyos is keréktárcsák.

A luxus birodalma

Az Impala belseje egy üzleti irodához hasonlít. Felhívják a figyelmet az ülések bézs színű műanyag- és bőrkárpitjaira, az ülésmeghajtók és az elektromos ablakemelők vezérlőgombjaival ellátott tömör ajtókártyákra, valamint a funkcionális audiorendszerre. Ez utóbbi kiváló hangzást képes produkálni, és gazdag basszussal rendelkezik.

BAN BEN szabványos változat A műszerfal analóg, de be felső felszereltségi szintek kiegészítő számjelzők és digitális sebességmérő keveréke. Mindkettő jól olvasható és informatív, bár a digitális „eszköztár” hatásosabb.

Önbecsüléssel

Nem szeretne egy Chevrolet Impala volánja mögé rohanni. Amerikai szedán gyorsan, de fokozatosan gyorsul az automata sebességváltónak köszönhetően. Ami a kezelhetőséget illeti, a kormányon túl kicsi a reakcióerő, és a kanyarokban jelentős a gurulás.

VIII. generáció (1999-2005)

Az új Chevrolet Impala dizájn tekintetében nyugodtabb lett, és már semmiben sem tűnik ki a versenytársak közül. A fejlesztők azonban a belső tér kényelmére és ergonómiájára összpontosítottak. Az alvázon is dolgoztak, ami lehetővé tette az autó viselkedésének optimalizálását kanyarodáskor és nagy sebességnél.

Műszaki adatok

A következő erőművek közül lehet választani:

• 3,4 literes motor, amely 182 lóerőt képes leadni. Négyfokozatúval felszerelve automatikus átvitel.
• 3,8 literes motor. Teljesítménye 203 243 lóerő. Négyfokozatú automata sebességváltóval együtt működik.

Rövid részletek:

A tulajdonosok visszajelzéseit elemezve a mérnökök megpróbálták a Chevrolet Impala VIII-at ehhez igazítani modern követelményeknek az irányíthatóság szempontjából, anélkül, hogy megvonná a kényelmet. Ezért az autót új elsőkerék-hajtású platformra tervezték. Mindkettő felfüggesztése független, többlengőkaros.

Tesztvezetés

Barátságos egyenruha

A Chevrolet Impala formavilágával aligha tud kitűnni a tömegből. A szedán rendkívül hétköznapinak tűnik, és a megjelenésében semmi sem vonzza a tekintetet. Határozottan kerek hátsó lámpák, a piros monoblokkba integrálva, egy csipetnyi stílust kölcsönöznek, de maga a lekerekített test nem túl kifejező, és nem tartalmaz figyelemre méltó vonásokat.

Fókuszáljon a funkcionalitásra

A belső tér sem különösebben vonzó. Ráadásul az anyagok minősége őszintén szólva alacsony - a műanyag kemény és zörög egyenetlen felületeken. A vezetőülés ergonómiája azonban sikeresnek bizonyult - minden szerv kéznél van, míg a kormánykerék az audiorendszer és a sebességtartó automatika vezérlőgombjaival van felszerelve.

U vezető ülés hangsúlyos oldalirányú támaszték van, és a profil meglehetősen kényelmes hosszú utakat. A szék állítási tartománya széles, így bármilyen méretű ember könnyedén elfér benne.

A hátsó kanapé három lovas elhelyezésére alkalmas, de csak két személyre van formázva. Még 190 centiméteres magasságban is van elég hely a térdeknek.

Haladás a helyes irányba

A 3,8 literes motor viszonylag mérsékelt teljesítménye (243 lóerő) ellenére a Chevrolet Impala meglehetősen gyorsan gyorsul.

A motor magabiztosan húz alulról, közepes sebességnél demonstrálja a pick-up-ot, az automata sebességváltó pedig gyorsan vált. Ez lehetővé teszi, hogy könnyen az általános áramlásban maradjon, és bizonyos esetekben gyorsabb legyen nála.

A szedán egyértelműen és kiszámíthatóan kezelhető. A kormány még mindig hiányos az információtartalom, de érzékeny, míg a kanyarokban mérsékelt gurulás. A kezelhetőség optimalizálása érdekében azonban fel kellett áldozni némi vezetési kényelmet, ami a markáns ütéseknél rázkódást eredményez.

IX. generáció (2005-2016)

A „tizedik” Chevrolet Impala látványosan érdekesebbé vált tervezési szempontból, de még mindig nélkülözte az egyéniséget. Az új termék modernizált platformot kapott, valamint megnövekedett hatalmi struktúra test Ez utóbbi öt csillagot ért el az NHTSA töréstesztjén.

Technika

A motorháztető alatt ebből a szedánból A következő erőművek kerültek elhelyezésre:

• A motor lökettérfogata 3,5 liter. Teljesítménye 212 LE.
• 3,9 literes motor. A kimenet 245 „ló”.
• Tápegység 5,3 literes térfogattal. 307 lóerős csordája van.

Érdemes megjegyezni, hogy minden motor négyfokozatú automata sebességváltóval van felszerelve. Hajtás - az első tengelyen.

Az adatok röviden:

A Chevrolet Impala egy továbbfejlesztett platformon osztozik a Buick LaCross-szal. Az autó felfüggesztése teljesen független, ill fékrendszer lemez.

Tesztvezetés

Felesleges érzelmek nélkül

A Chevrolet Impala-t nehéz azonosítani az általános kínálatból, az autót aligha nevezhetjük látványosnak vagy emlékezetesnek. Mindazonáltal még mindig meglehetősen vonzó, és képes felhívni magára a figyelmet a fejvilágítás csiszolt optikájának, a karosszéria kifejező első szárnyainak és a tatnál található lakonikus légterelőnek köszönhetően.

Tipikus amerikanizmus

A Chevrolet Impala belseje szintén nem tűnik ki semmi különösből, és nagyon hasonlít a saját belsejéhez. Amerikai autók. Ugyanis a panelek műanyag borítása kemény, míg a műszerfalon tapadós fabetétek vannak, a műszerek pedig zöldes tónusban vannak megvilágítva.

A műszerfal rendkívül lakonikus - teljes egészében analóg kijelzőkből áll, de a kijelző fedélzeti számítógép nem informatív. A középkonzolon egy szabványos audiorendszer, valamint egy légkondicionáló egység kapott helyet.

Ez utóbbi erősen szabályozott eredeti módon: a légtömegek iránya és a ventilátor fordulatszáma forgatható fogantyúkkal, a hőmérséklet pedig csúszó váltókapcsolókkal állítható, ami elvonhatja a figyelmet a gép vezérlésének folyamatáról.

Nincsenek hirtelen mozdulatok

A 3,9 literes motor képességei minden alkalomra elegendőek. Jól húz az egész fordulatszám-tartományban, és tisztességes gyorsulást ad az Impalának. Az archaikus „automata” azonban rendkívül lassan vált, és váltáskor megengedi a rántásokat, ami nem a lehető legjobb módon befolyásolja az utazás simaságát.

A nem egyértelmű „nulla” jelzésű kormánykerék nagy sebességnél üres, míg a kanyarokban nagy a gurulás. Mindez elriasztja a gyors vezetés iránti vágyat a sok kanyarral rendelkező utakon. Sőt, a felfüggesztés nem túl puha, és egyenetlen felületeken is megrázhatja a versenyzőket, ami valószínűleg nem fog tetszeni.

X generáció (2013 - jelen)

2016-ban videó formátumban mutatták be a nagyközönségnek. Autó be jobb oldala eltér elődjétől - stílusos kialakítású, új platform(Epsilon II), valamint technológiai berendezések.

A teljesítménytartomány a következőket tartalmazza:

• Az egység 2,5 literes, 197 lóerős teljesítményre képes.
• Erőmű 3,6 liter. A teljesítménypotenciál 309 „ló”.

Van még hibrid változat. Alapja egy 2,4 literes motor. Teljesítménye 185 lóerő. Mindegyik motor hatfokozatú automata sebességváltóval működik együtt.

2017-ben a Chevrolet bemutatta a piacon az Impala egy átalakított változatát. Műszaki rész Az autóban nem történt jelentős változás. Kívül változtak a lökhárítók és felnik, belül pedig a multimédiás komplexum is frissült.

Az új termékek ára az amerikai piacon 27 ezer 100 dollártól kezdődik. Az Orosz Föderációban ezt a modellt hivatalosan nem elérhető.

Fényképek mindenkiről Chevrolet generációk Impala:

Az 1967-es Chevrolet Impala a Supernatural tévésorozat egyik főszereplője. Az egész története rendkívüli: a vásárlástól kezdve, amikor Dean Winchester visszament az időben, és azt tanácsolta még fiatal apjának, hogy válassza ezt az autót.

Továbbra is a 4.03-as epizódból: Dean Winchester a múltban találja magát, 1973. április 30-án, ahol (mikor?) meggyőzi Johnt, hogy vegyen egy agresszívet. fekete Chevrolet Impala bézs színű Volkswagen „családi” kisbusz helyett.

Dean „Baby”-nek hívja az autót, és nem engedi meg senkinek, hogy vezesse Samon kívül. A 11. évadban azonban ezt a hagyományt szemérmetlenül megtörte a boszorkány.

A Supernatural 11. évadának forgatása már javában zajlik, így maguk a színészek és a forgatásra készülő rajongók nagyon érdekes fotókat tettek közzé az Impaláról.

Ruth Connell (Rowena, a boszorkány) vezeti az Impalát a 11.04. epizód forgatásán

BAN BEN való élet Jared és Jensen gondoskodik a „Baby”-ről, és SUV-ban utaznak

A 11. évad forgatása: Az Impalában a boszorkány Rowena "Ruth Connell", Sam Winchester (Jared Padalecki) és Dean Winchester vezet (Jensen Ackles).

Jensen sminket készít az Impala kényelméből.

A 11.04-es epizód forgatásán van még egy nagyon rövid videó is az Impaláról, amelyet Donald Painchaud hangmérnök tett közzé:

Sok hírességhez hasonlóan a Supernatural szereplői is gyakran tesznek közzé fotókat az Instagramon. Ott láthatta azt a szelfit, amelyet Jared az Impalában készített. A háttérben Jensen és a 11.04 rendezője, Tom Wright áll.

Jegyezze meg a hangkazetták dobozát: Jared Padalecki azt állítja, hogy ez a Dean Winchester zene „egyetlen” gyűjteménye.

Még mindig a Supernatural pilot epizódból: Dean és kazettagyűjteménye az Impalában

Jensen Ackles posztolt egy fotót magáról az Impalában. A színészt ebédszünetben forgatták.

Vicces, hogy Jensen különböző képaláírásokat hagyott a fotóhoz a különböző közösségi oldalakon: a Twitteren - "délutáni alvás, van jobb hely?", a Facebookon - "Jared, élvezd a nyaralást a tónál, én pedig itt leszek ”, az Instagramon – „ideje aludni”.

Legközelebb arról olvashat, hogyan találta meg Jensen Ackles a sorozat legelső Impaláját a forgatás során, de most itt van még néhány fotó a legendás gyönyörű gyerekről, amelyeket rajongók, újságírók és színészek készítettek az augusztus 12-14-i 11. évad forgatásán. , 2015.

Ackles ennek a fényképnek a címe: "Baby Found a Friend"

Vladimir, utca. Elektrozavodskaya 6 A

Almetyevszk, utca. Szovetszkaja 43

Arhangelszk, utca. Strelkovaya 19

Minden cég

Már áttekintettük az évet, most itt az ideje, hogy beszéljünk róla legendás autók. Az 1967-es Chevrolet Impala sok tinédzser álma. A Chevrolet Impala gyártása 1958-ban kezdődött, és a mi időnkben már megvásárolható modernizált változata autó.

A gyártás leállítása és újraindítása, a platformok és a dizájnváltások ellenére is, amelyek szinte mindenben különböztek elődeiktől, „ez a család megmaradt”! Lehetséges 1967-es Chevrolet Impala vásárlás Oroszországban? Megpróbálunk válaszolni erre a kérdésre.

Műszaki adatok

Ez az Impala harmadik generációja, 1965-1970 között gyártották. A második generációtól modern és tökéletes jellemzi kinézet. Az 1967-es gyártási év megváltoztatta a modellt is, amely sportosabbá és agresszívebbé vált. Ezenkívül felajánlották a Chevrolet Impala 1967 vásárlását tárcsafékekés Pirelli gumik, és mint alapfelszerelés: dobfékek, biztonságosabb és stílusosabb kormányoszlop, új hárompontos biztonsági övek és biztonság Irányítópult műanyagból készült.

Elöl világos hátul
belső kék
tökéletes lenyűgöző lenyűgöző
fekete gyönyörű vonzó

Az autó úgy nézett ki, mint egy akkori luxusmodell, az volt jobb felszerelés szalon mint Töltő, Mustang vagy Camaro. Ennek eredményeként a Chevrolet Impala 1967 fotó azt mutatja, hogy az autó tágas, nagy, jó belső berendezés. A tulajdonosok is azt mondják, hogy megvannak a sporthoz szükséges adottságaik! A 6,7 literes motorral szerelt Impala üzemanyag-fogyasztása akár 26 liter is lehet 100 km-enként. Nem csoda modern autók a termelők sokkal kevesebbet esznek. Még az étvágyam is csökkenteni tudtam.


Mindehhez több testet is választhat:

• Kabrió (kétajtós);
• Kupé (kétajtós);
• Keménytető (két- és négyajtós);
• Sedan (négyajtós);
• Kombi (négyajtós);

Alkatrész motorok:

Az internetes autópiacon szinte minden hirdetés így hangzik: „Veszek egy Chevrolet Impala 1967-et.” Ritkán látni eladó hirdetést. gyűjtői modell. A kabrió karosszériájában található ritkaság nem ismer akadályokat. A kabrió még aukción is ritkaságszámba megy. A Chevrolet Impala 1967 supernatural egy külön érdekes eset.

A „Supernatural” sorozat lehetővé tette a négyajtós keménytetők (egy fémkeret nélküli karosszéria az üvegen és az ajtók B-oszlopa) népszerűségének növelését. A sorozatban a főszereplők egy négyajtós keménytetővel közlekednek, innen ered az 1967-es Chevrolet Impala Supernatural név. Ennek az autónak az összes kópiáját a film forgatására vásárolták, és a rajongók is alaposan vadásztak rájuk. Egy 1967-es Chevrolet Impala megtalálása Oroszországban nagyon nehéz.

Ár Oroszországban és hol lehet megvásárolni?

Oroszországban ez a ritkaság megtalálható, de nem magánhirdetésekben, mivel a tulajdonosok megvásárolták ezt az autót, és várják az árak emelkedését. Eddig a régi és nagyon ritka reklámokban az átlag Chevrolet ára Egy 1967-es Impala Oroszországban másfél-két millió rubelbe (50-70 ezer dollár) kerül. A hirdetések gyakran hamisak, de vannak is valódi modellek, de ez kivétel a szabály alól.


A modellt a vásárló cégektől is megrendelheti járművek az USA-ban, és elhozza őket a vevőnek, de teljesen más árszinten kell fizetniük - körülbelül 4 millió rubelt (120-130 ezer dollárt). Harmadik generációs Impala, mint sokan Amerikai autók, stílusa, ereje és nagy méretei miatt keresett volt.

Oroszországban szinte lehetetlen 1967-es Chevrolet Impalát venni, de aki nagyon akarja, az e luxus tulajdonosává válhat. átlag ár A használt modell 1 500 000 rubeltől származik. - legfeljebb 4 000 000 dörzsölje. Oroszországban vagy 40-110 ezer dollárt az USA-ban.

Fotók, videó az 1967-es Chevrolet Impaláról:

Érdekes tények az autóról:

• Az a jármű, amely elsőként lépte túl a több mint 100 kilométeres óránkénti sebességkorlátozást, egy elektromos autó volt. Ennek a csodának az ezernyolcszázkilencvenkilencben megalkotója Camille Genatzi (versenyző) volt.
• 1904-ben a Volvo elkészítette az első biztonsági övvel felszerelt autót.
• Ezernyolcszázkilencvenkilencben a rendszámokat Németországban (München) adták ki.
• 1904-ben Rigában adták ki Oroszország első rendszámát.
• 1901-ben jelentek meg először betűk a rendszámtáblákon, amikor egy berlini lakos engedélyt kapott a hatóságoktól, hogy felesége kezdőbetűit helyezze a számok elé.
• A 222 tonnás tömegű, tizenhat lépcsőfokozattal az utastérig méltán lehet büszke a legnagyobb németországi LIEBHERR T282 B billenőkocsira.

.

Tetszett az autó? Szeretnél lovagolni rajta? Jelentkezzen próbaútra.

Iratkozz fel most

1967-es chevrolet impala

1967-es chevrolet impala

Az Impala az afrikai antilopról kapta a nevét

(maga a szó zulu eredetű). Ezt a szót először egy autókiállításon hallották. General Motors Motorama" 1956-ban egy kétajtós keménytetős koncepcióautóhoz smaragdzöld metál színben, fehér belsővel.

1967-es chevrolet impala

Az Impala 1958-ban mutatkozott be

Milyen drága és tekintélyes Chevrolet változat Bel Air. A vásárlók kétajtós keménytetős vagy kabrió közül választhattak. Az autó olyan jól elkelt, hogy a piacra dobás mellett döntöttek külön modell. Így 1959-ben megjelent a Chevrolet Impala, amelynek már négyajtós változata volt, és az év végére a Chevrolet sorozat legkelendőbb autója lett. Egy évvel később, 1960-ban egész Amerika legkelendőbb autójává vált, és egy évtizedig az is maradt. Az évek során több mint 13 millió Impalát adtak el, és 1965-ben az Impala eladási rekordot döntött – körülbelül egymillió autót vásároltak egy év alatt (és ez abban az időben, amikor a teljes termelés Chevrolet autók 1 647 600 darabot tett ki). A mai napig senkinek sem sikerült megdönteni ezt a rekordot.

Miért fogyott ilyen jól?

Először is, az autó megjelenése, amely még a Chrysler Imperialt is elhomályosította. Impala lett a legújabb modell, amelyet a legendás autótervező, Harley Earl tervezett. Az őt helyettesítő Bill Mitchell megszabadította az autót némi igényességtől, hiszen divatba jöttek a szigorú és letisztult vonalak, de az egyedi, Coca-Cola üveget idéző ​​karosszériaforma változatlan maradt. Másodsorban a motor: 5 darab V-alakú „nyolcas” közül választhatott a vásárló, 3,9-5,7 literes lökettérfogattal és 135-315 lóerős teljesítménnyel. A másik, amit érdemes megjegyezni, a 3 vagy 4 sebességes automatikus átvitel fogaskerekek és szövet-vinil belső kárpitozás. És mindezt egészen elfogadható áron egy 2780 dolláros luxusautóért.

Az 1973-as energiaválság azonban üzemanyaghiányt okozott, ami viszont katasztrofálisan csökkentette a keresletet az Impalák iránt, amelyek szörnyű mennyiségben – akár 26 l/100 km-ig – szívják fel az üzemanyagot. Ezen túlmenően, 1975-ben az Egyesült Államok törvényt fogadott el, amely meghatározza az autók átlagos üzemanyag-fogyasztási normáit a gyártók számára.

"Az év autója"

Az Impala továbbra is megmaradt a Chevrolet kínálatában, és 1977-ben „Az év autója” címet kapta, de már nem kellett beszélni korábbi népszerűségéről. 1986-ban a modellt leállították, és csak 1994-ben tért vissza teljesen módosított változatban.
A Supernatural tévésorozat Impala a márka harmadik generációjához tartozik (1965-1970).

1967-es modelltervezés

Az 1963-as Buick Riviera számára tervezték újra. A karosszériában a „kólásüveg” formája „felfokozott”, és olyan hajlítások, mint az 1967-1968-as modelleknél. Impalának soha többé nem volt. És sokkal kevesebb króm volt minden további modellben, mint 1967-ben. Az 1967-es modellt 6 változatban gyártották: 2 ajtós kabrió (nyitott tetejű), 2 ajtós kupé, 2 ajtós keménytető, 4 ajtós keménytető, 4 ajtós szedán, 4 ajtós kombi. Ezek közül a legelterjedtebb a 2 kupé és a 2 keménytetős volt, de a négyajtósok is jól fogytak, főleg „családi autóként”.

Az izomautó klasszikus definíciója (izomautó/izomautó), a Wikipédiából átvéve: „közepes méretű, a maximum elérését célozza sebesség jellemzői gépkocsival felszerelt nagy motor V8, eladó: megfizethető áron. Ezenkívül az autó öt vagy hat üléses, azaz napi használatra szolgál, szükségszerűen olcsó és hozzáférhető, általában a gyártó által kevésbé erős sorozatgyártású modellből alakítja át. Fontos megjegyezni, hogy az „izomautó” magában foglalja annak lehetőségét, hogy autóként is használják. Általános rendeltetésű" Vagyis elvinni a gyerekeket iskolába és munkába járni, és nem csak az utcán vezetni - dacolva sportkocsik, hiszen az "izmot" elsősorban a fiatal vásárlókat célozta meg, akik nem engedhettek meg maguknak egynél több autót. ... A legtöbb ilyen modell a "hagyományos" modelleken alapult sorozatos modellek. Ezeket a modelleket általában nem tekintik izomautónak, még akkor sem, ha alapkivitelben nagy V8-as volt. Ha volt „töltött” verzió, akkor csak az jogosult a „musclecar” előtagra, maga a modell nem.”

Az Impala "feltöltött" verziója

gyártották: Impala SS427 (SS = Szuper Sport), ő kapta a legtöbbet nagy motor a harmadik generációs Impala (427 335 LE-425 LE Turbo Jet V8) kétajtós volt, és akkoriban több mint 5000 dollárba került, amivel az egyik legjobb drága autók akkoriban (egyetlen másik Impala sem volt összehasonlítható az SS427-tel), és az egyetlen dolog, ami megkülönböztette az SS427-et a hagyományos „családi” Impaláktól, az az „SS” és „427” jelvény a csomagtartón és a sárvédőn. Az Impala SS-t annak az autónak tartják, amely bevezette az izomautó korszakát.

A Chevrolet Impala az egyik legrégebbi és népszerű autók. A gyártás óta az autó fejlődött luxus autó alacsony költségvetéshez családi szedán. Az 1967-es Chevrolet Impala-t körülbelül 10 évig gyártották, és ezért jelentős népszerűségre tett szert. Jelenleg ez a modell nagyon népszerű a gyűjtők körében. A '67-es modell a harmadik generáció volt, akkoriban az Impala csak egy bomba volt, és két változatban készült: 2 ajtós kupé és szedán.

Műszaki adatok:

Váltó 4 sebességes, automata
Motor Turbo Jet V8
Motor űrtartalom 6,7 l
Az autó tömege 1500 kg.
Karosszéria típusú keménytetős szedán
Teljesítmény 425 LE
Sebesség 200 km/h-ig
Üzemanyag fogyasztás akár 26l. 100 km-enként
Fékek elöl/hátul - Tárcsa/dob

Az újratervezett karosszéria lehetővé tette az autó aerodinamikájának javítását. Lenyűgöző méret és három pár hátsó fényszórók vannak megkülönböztető jellegzetességek 1967-es modell.

belső

A jármű biztonságának javítása érdekében változtatásokat hajtottak végre:
— deformálható kormányoszlop
- kárpitozott műszerfal
— hárompontos övek Biztonság