Felhívjuk a figyelmet néhány kulcsfontosságú feltételre, amelyek biztosítják autója biztonságos vontatását, vagy szükség esetén egy harmadik fél autójának Ön általi vontatását.

Először is frissítsük fel emlékezetünket az SDA vontatásáról mondottakról.

Gépjárművek vontatása

Vontatás merev ill rugalmas vonófej csak akkor szabad elvégezni, ha a vontatott jármű volánja mögött vezető ül jármű, kivéve, ha a merev vonószerkezet kialakítása biztosítja, hogy a vontatott jármű a vontató jármű röppályáját kövesse az egyenes vonalú mozgás során (SDA 20. szakasz, 20.1. bekezdés).

Hajlékony vagy merev vonóhorogon történő vontatáskor tilos embert szállítani vontatott autóbuszon, trolibuszon és vontatott jármű hátulján. kamion Mobil, részleges rakodással történő vontatásnál pedig - emberek jelenléte a vontatott jármű vezetőfülkéjében vagy karosszériájában, valamint a vontató jármű karosszériájában (SDA 20. szakasz, 20.2. bekezdés).

Rugalmas vonóhoroggal történő vontatáskor a vontatott és a vontatott járművek távolságának 4-6 m-en belül kell lennie, merev vonóhoroggal történő vontatásnál pedig legfeljebb 4 m. 20.3 SDA).

Tilos a vontatás:(Az SDA 20. szakaszának 20.4. bekezdése)

• járművek, amelyek nem rendelkeznek kormányzás(a részleges terhelésű vontatás megengedett);
• két vagy több jármű;
• üzemképtelen fékrendszerrel rendelkező járművek, ha tényleges tömegük meghaladja a vontató jármű tényleges tömegének a felét (kisebb tényleges tömeg esetén az ilyen járművek vontatása csak merev vonóhoroggal vagy részleges megterheléssel lehetséges; oldalsó motorkerékpárok pótkocsi, valamint az ilyen motorkerékpárok; jeges körülmények között rugalmas vonóhoroggal).

Néhány fontosabb bekezdés megtalálható a „Gépjárművek üzembe helyezésének alapvetõ rendelkezései és a kötelezettség tisztviselők Biztonság forgalom":

Gépjárművek vontatása során a rugalmas összekötő elemek kijelölésére szolgáló figyelmeztető eszközöket 200 x 200 mm méretű zászlók vagy pajzsok formájában kell elkészíteni, 50 mm széles vörös és fehér váltakozó csíkokkal, amelyeket átlósan fényvisszaverő felülettel kell felvinni.

Legalább két figyelmeztető berendezést kell felszerelni a rugalmas linkre.

A merev vontatószerkezet kialakításának meg kell felelnie a GOST 25907-89 követelményeinek.

Ezzel teljesek az idézetek. Térjünk rá a leíró részre.

Nem vesszük figyelembe az úgynevezett merev kapcsolót, de mindenkinek rendelkeznie kell egy rugalmas lengőkarral a csomagtartóban. A kötélről van szó. Ő is "vonókábel", ő is "szíj", ő is "nyakkendő".

Acéltermékek, pl. az acélkábelek nem alkalmasak hétköznapi polgárok számára. Hagyjuk őket a traktorosokra és a kamionsofőrökre. Polipropilénből, nejlonból vagy más hasonló szintetikus anyagból készült kábelt fogunk használni. Az SDA kábel hossza 4-6 méter között szabályozható. Minél rövidebb, annál könnyebb szűk helyeken manőverezni, de kevésbé kényelmes nagy távolságok vontatásánál. A kábel végein vagy horgok, vagy ún. shakly - kapcsok királytűvel. Az utóbbiak megbízhatóbbak, de kevésbé kényelmesek.

Szóval, kapaszkodunk. Ahol? Miért?

Minden járműnek van vontatási pontja. Gyakran - elöl és hátul is. Néha műanyag burkolattal vannak letakarva, néha először be kell csavarni a vonószemet. Olvasd el az utasitasokat. Olvastad? Megvan? Megtalált? Kapaszkodunk. Vigyázz a manikűrödre!

1. A kötélnek mindig feszesnek kell lennie, hogy ne kerüljön a kerekek alá. Ez könnyen elérhető emelkedőn haladva, vagy a „pótkocsi” szinte állandó fékezésével.
2. A vontatónak kettőre kell gondolnia. Azok. manőverezéskor vegye figyelembe a „közúti vonat” teljes hosszát. Óvatosan nézzen mind a 4 irányba, nehogy egy másik autó vagy gyalogos megpróbáljon közétek ékelődni.
3. A "trailernek" is kettőre kell gondolnia. Azok. manőverezéskor vegye figyelembe a „közúti vonat” teljes hosszát. Óvatosan nézzen mind a 4 irányba, nehogy egy másik autó vagy gyalogos megpróbáljon közétek ékelődni.
4. A vontató csak befelé fékez önállóan sürgősségi esetek. Normál esetben csak "féklámpáinak" villogtatásával jelzi a fékezést, a fékező "tréler" pedig már meg is állítja a "közúti vonatot", feszesen tartva a kábelt, figyelembe véve a "közúti vonat" hosszát.
5. Vontatáskor az „utánfutón” vészvillogónak, a vontatónak tompított fényszóróval kell rendelkeznie. Nem szabad elfelejteni, hogy mikor alapjárati motor a riasztó gyorsan lemeríti az akkumulátort.
6. Mielőtt elkezdené vezetni, fontos, hogy ne felejtse el kinyitni a zárat kormányoszlop"filmelőzetes". Ezt általában úgy érik el, hogy az indítókulcsot "gyújtás" állásba fordítják.
7. Elhúzáskor a vontatónak először nagyon lassan és simán fel kell vennie a vontatókötél lazát.
8. Autó vontatás vele automatikus átvitel megvan a maga fontos jellemzőit. Olvasd el az utasitasokat.
9. Nem működő motorral rendelkező autó vontatásakor emlékezni kell arra, hogy sem a szervokormány, sem a fékrásegítő nem működik. Eleinte akár úgy is tűnhet, hogy mindkettőt elutasították. Nincs pánik. Erősebben nyomja és csavarja.

Minden tiszta? Akasztott? Megy!

Forgatókönyv: Gennagyij Zvonov, műszaki tanácsadó.

Korunkban nagyon gyakran láthatja, hogyan szállítják a járművet vontatásban.

Vontatásra akkor kerül sor, ha az egyik vezető valamilyen okból elveszti a képességét, hogy önállóan irányítsa járművét, és segítséget kell kérnie más járművektől. Ennek különböző okai lehetnek: például ha az autó elakadt, elromlott vagy kifogyott a benzin.

A lényeg az, hogy figyelembe vegyék az autó vontatására vonatkozó összes szabályt. Ellenkező esetben veszélyes lehet, és balesethez vezethet. Ezenkívül a sofőr pénzbírságot kockáztat.

A nem kívánt helyzetek elkerülése érdekében a vezetőnek emlékeznie kell néhány kötelező szabályra:

1. Jégben nem lehet autót vontatni;
2. A fékrendszernek megfelelően kell működnie;
3. A kábelen reflektoroknak kell lenniük;

Ha a szállítás merev vonóhoroggal történik, akkor érdemes megjegyezni a következő szabályokat:

1. Ha a járművet nem működő fékrendszerrel szállítják, akkor a súlyának néhányszor kisebbnek kell lennie, mint a vontatóé;
2. Ne vontasson kormányművel nem rendelkező járművet.

A legnagyobb megengedett sebesség amikor a vontatás 50 km/h. Fontos megérteni, hogy ez a korlátozás mind a városi, mind a városon kívüli utakra érvényes. Ha télen a városban közlekedünk, a sebességet 30 km/h-ra kell csökkenteni. Ugyanakkor nem szabad túl lassan vezetni, így akadályozhatja a többi jármű mozgását.

Alapján SDA vontatás autópályákon engedélyezett. A jármű sebességének 40 km/h-nál nagyobbnak kell lennie. Ellenkező esetben jogsértésnek minősül.

Az elsőként mozgó autónak be kell kapcsolnia a tompított fényszórókat. A mögötte lévő járműben fel kell kapcsolni a vészvillogót. Ennek a követelménynek mindenki megfelel. Meg kell érteni, hogy este világítás nélkül a többi vezető nehezen fogja megérteni, hogy a jármű vontatott.

Milyen helyzetekben tilos a vontatás?

Nem sok autós tudja, hogy korántsem mindig szabad ilyen módon járműveket szállítani. Mögött illegális szállítás a sofőr büntethető.

Az alábbi helyzetekben tilos autót vontatni:

1. Ha telepítve van jelzőtábla„Pótkocsival a mozgás tilos”;
2. Ha egynél több járművet kell szállítania egyszerre;
3. Ha van egy motorkerékpárod. Ezekkel a járművekkel oldalutánfutó nélkül személygépkocsit vontatni tilos. Ezenkívül ezeket a járműveket nem szabad vontatni. Ha eltörnek, a szállítást vontatókocsival kell elvégezni.

Gépkocsi vontatási lehetőségek

Manapság számos módja van az autó szállításának. Ha van olyan barátod, aki magával tud vinni, akkor jobb, ha az ő segítségét veszed igénybe. De ha nincs ilyen ismeretség, akkor a sofőrnek vontatót kell hívnia. Lehet, hogy többe kerül, de a járművet különösebb gond nélkül szállítják egy bizonyos pontra.

Rugalmas akasztón

A flexibilis vonószerkezet a legelterjedtebb járműszállítási lehetőség. Elkészítéséhez puha kábelre van szükség kötőelemekkel. Nagy terhelés alatt megnyúlik. Ez csökkenti a jármű sérülésének kockázatát.

Egy ilyen eszköz felszerelésére minden autóban van hely. A kábel az elöl haladó jármű hátuljához van akasztva. A kábel másik vége az elülső részhez van rögzítve, ami vontatva van.

Merev akasztón

Ebben a változatban fémszerkezetet használnak, amelynek mindkét oldalán van egy rögzítés is. A tengelykapcsoló más szerkezetű. Vannak meglehetősen összetett lehetőségek is, amelyeknek két pontja van az egyik végén egyszerre. Ez a fajta rögzítés nagyon ritka. És hasonló fém szerkezet nem minden járműben elérhető. De ha teherautót vontatnak, akkor ez szükséges.

Részleges terheléssel

Az ilyen módon történő vontatáshoz teherszállító járműre és darura van szükség az autó részleges átadásához. Alapvetően csak teherautókat szállítanak így. A személygépkocsik szállítása sem praktikus.

Az automata váltóval szerelt autó vontatásának finomságai

BAN BEN modern idők a legtöbben automata váltóval szerelt autókat vásárolnak. Tehát egyesek számára ez a téma meglehetősen aktuális.

Az ilyen szállítmányok szállítása kétféle módon történhet:

1. Rugalmas akasztóval. A folyamat végrehajtása előtt tudnia kell, mekkora súlyra tervezték a kábelt. Fontos ellenőrizni, hogy a hossza legalább 4 és ne haladja meg a 6 métert;
2. Vontató segítségével. Ez a módszer a legnépszerűbb az ilyen típusú szállításnál. A szállítás során a járműben keletkezett károkért maguk a szállítószolgálatok felelősek. Ennek a módszernek a hátránya a magas ár;
3. Keményen. Ez a módszer tökéletes, ha a fékek eltörtek. A kábel nem lehet hosszabb 4 méternél.

Minden járművet legfeljebb 40 km/h sebességgel kell szállítani 40 km-t meg nem haladó távolságon.

Teherautó vontatás

Minden járművezető olyan helyzetbe kerülhet, amikor harmadik fél segítségére van szüksége az úton. Például egy hibás autót kell szállítani egy szervizbe. A kívánt címre többféleképpen is elvihető, és nem csak a vontató az egyetlen. Ebben az esetben a vontatás segíthet - az egyik leghatékonyabb és olcsó módokon gép mozgása. Azonban a legtöbb autótulajdonos, aki ezt a szállítási módot használja, nem tartja be a szabályokat, és nem gondol a biztonságára.

A vontatás egyáltalán nem olyan egyszerű folyamat, mint amilyennek első pillantásra tűnik. Ebben a cikkben az autó szállításának fő módjairól, valamint a kb normatív dokumentumok szabályozza ezeket a módszereket. Ezen kívül adunk néhányat gyakorlati tanácsokat hogy a vontatás hatékonyabbá és biztonságosabbá váljon.

Néha előfordul, hogy az autó hirtelen leáll, és ez semmilyen módon nem működik. Hogyan vontassunk le egy autót az útról? A gyakorlatban háromféle járműszállítási módot alkalmaznak:

• Vontatás rugalmas vonóhoroggal;
• Vontatás merev vonóhorogon;
• Az autó részleges berakodása.

A gép puha kábellel történő vontatása a legelterjedtebb vontatási mód. Megvalósításához szövetkábel szükséges, ami szinte minden meghajtóhoz elérhető. Ami az autó merev kapcsolón történő szállítását illeti, használatához két rögzítési ponttal rendelkező fémszerkezetre van szükség. Részleges rakodás segítségével pedig általában csak teherszállító járműveket szállítanak. Személygépkocsi desztillálásához ezt a módszert nem célszerű alkalmazni.

Hogyan kell autót vontatni a közlekedési szabályok szerint?

Az autó vontatásának számos szabálya van, amelyeket be kell tartani, hogy ne szálljanak be vészhelyzet. Így, a gép vontatással történő szállítása során a következő feltételeknek kell teljesülniük:

• A sofőrnek a vontatott autó volánja mögött kell ülnie;
• Hibás járműnél engedélyezni kell riasztás;
• BAN BEN sötét idő napokon, valamint rossz látási viszonyok között fel kell kapcsolni a parkolólámpákat;
• A maximális vontatási sebesség 50 km/h lesz;
• Az autók közötti távolságnak legalább 4 és legfeljebb 6 méternek kell lennie.

A hibás jármű vontatásának megkezdése előtt meg kell győződni arról, hogy a vonóhorog megfelelően rögzítve van, és ellenőrizni kell a kábel állapotát is. Magának a kötélnek olyannak kell lennie világos szín hogy a többi közlekedő messziről lássa. Kötél mérete - még egy fontos pont: a túl rövid növeli a másik járművel való ütközés kockázatát, a túl hosszú pedig megnehezíti a manőverezést a kanyarokban.

Ne felejtse el bekapcsolni a gyújtást az autón, hogy a kormányzár ne működjön. Az autó egy helyről történő indításának pillanatának simának kell lennie, anélkül éles rántások– szabályozza a kábel feszességét. A mozgás során a lehető legkevesebb változtatást kell végrehajtani, és jobb ezeket teljesen elkerülni. A balesetek elkerülése érdekében ne lépje túl az ajánlott vezetési sebességet - 50 km / h

A legtöbb sofőr véleményével ellentétben egy autóval felszerelt automatikus átvitel sebességváltó, vontatásnál is használható. Ebben az esetben a maximális szállítási távolság nem haladhatja meg az 50 km-t. Egy másik autó vezetésének lehetőségét automata sebességváltóval szerelt autóval az üzemeltetési utasításban meg kell határozni.

Mikor tilos?

Kevés sofőr tudja, hogy az autó mozgatásának olyan módja, mint a vontatás, nem mindig alkalmazható való élet. Bizonyos esetekben ez lehetetlen, sőt a közlekedési szabályok tiltják. Így, vontató használata nem megengedett az alábbi helyzetekben:

• Ha van egy tábla "Pótkocsival tilos mozogni";
• Jeges időben és csúszós útszakaszokon;
• Rossz látási viszonyok között;
• Ha egyszerre több járművet kell vontatni;
• Ha a vontatott jármű tömege meghaladja a vontató jármű tömegét;
• Ha a kapcsolt vonat teljes hossza meghaladja a 22 métert;
• Ha gond van a kormányművel ill fékrendszer vontatott jármű
• Ha a járművet segédmotoros kerékpárral, kerékpárral vagy oldalutánfutó nélküli motorkerékpárral szállítja.

A KRESZ szerint vontatást 2 évnél kevesebb vezetési gyakorlattal rendelkező járművezető nem végezhet. Ezen túlmenően a vontatott járműben személyek szállítását a KRESZ szigorúan tiltja. Az ilyen szabálysértésért a sofőr ugyanúgy büntethető, mint a nem megfelelő vontatásért.

Felelősség a szabályok megszegéséért

A vontatási szabályok megsértéséért, megállapított közlekedési szabályokat, biztosítani közigazgatási büntetés. Tehát az autó nem megfelelő szállítása miatt figyelmeztetést vagy 500 rubel bírságot adhat ki. Ne felejtse el, hogy a pontatlan átvitel balesethez vezethet. Ilyenkor általában a sofőr a hibás. törött autó. Elkerülni kellemetlen helyzetek A vontatott jármű tulajdonosával előzetesen egyeztetni kell a figyelmeztető táblákról - villogó fényszórók kényszerleálláskor, kézfelemelés fékezéskor. A legjobb lehetőség telefonon fogja tartani a kapcsolatot a másik sofőrrel.

Autó vontatás, a köznyelvben az egyik jármű (gyakorlatilag „utas”) szállítása a másikra. A vontatás szükségessége a jármű vezérlőrendszereinek hirtelen meghibásodása vagy meghibásodása esetén merül fel. Például ennek eredményeként, ha az autó komoly külső és belső sérüléseket szenved.

Vontató járművek általános szabályai

– A vontatáshoz vontatójármű jelenléte szükséges kiegészítő technikai eszközökkelés felszerelés, valamint a sofőr kellően magas képzettsége.

A járművön a traktort be kell kapcsolni tompított fényszóróés vontatott járművön - riasztás(ha hibás, akkor a "Vészleállás" tábla mellékelve van).

— Utasokat nem engednek be vontatott és vontatott járművek vezetőfülkéjében üzembiztonságuk csökkenése miatt.

- Tilos vontatóként-traktorként használni motorkerékpárok.

— Vontatási sebesség nem haladhatja meg az 50 km/h-t (olyan járműveknél, amelyek kézi váltó) és 30 km/h (automata sebességváltóval felszerelt járművek esetén).

- Automata sebességváltóval szerelt járművekhez is elérhető a vontatási útvonal hosszának korlátozása 30-80 km-ig., ha a vontatott jármű kerekei az úton "lovagolnak". Ebben az esetben a sebességváltó kart „N” (üres) állásba kell állítani. Ez a korlátozás a sebességváltó-olaj túlmelegedésének elkerülése érdekében történt.

A vontatott autó szállítása többféle módon történhet. Fontolgat vontatási módszerek több.

Merev vontatás

Ebben az esetben egy speciális hengeres fémrúd vagy két szögben összekapcsolt rúdból álló vonószerkezet („háromszög”) működik összekötő elemként.

Ez a fajta vontatás nem alkalmas mozgatásra autók, mert kialakításukban nincsenek helyek egy meglehetősen súlyos merev rúd rögzítésére.

A merev vonóhorogon történő vontatás szabályai:

- A vonóhorog hossza nem haladhatja meg 4 méter.

biztos vezet az ösvényen maradni, de ez nem kötelező (bár kívánatos) delta-vonat esetén.

- Merev akasztón hibás kormányzású autót vontatni tilos.

- Vontatás merev vonóhoroggal jeges körülmények között megengedett, nál nél .

Rugalmas vontatás

A flexibilis vonószerkezeten történő vontatáshoz nylon ill acélkötél linkként. Mellesleg, a nylon kötél semmivel sem rosszabb, mint az acél kötél (például szilárdság szempontjából). Terhelés alatt a nylon kötél nyúlni kezd. Ennek köszönhetően csökken a testrészek károsodásának valószínűsége, a vonószemek törése vagy deformációja pedig szinte lehetetlenné válik.

De szintén kapron kábel van egy hátránya: ha nagyon megereszkedik, akkor valószínűleg dörzsölődik az aszfalton. Igaz, most ez a "mínusz" megszűnt, köszönhetően a nejlonkábel speciális védőburkolatának. Maga a héj is meglehetősen rugalmas. Ennek a kialakításnak a használata nem teszi lehetővé a nylon nylon megereszkedését (még akkor sem, ha az autók között minimum 1,5-2 méter távolság van).

Hajlékony vonóhorogon történő vontatás szabályai:

- Kábelhossz a rugalmas rögzítéshez nem haladhatja meg 4-6 méter.

— Vontatókötél nem szabad megereszkednie és megérinteni az utat.

- A kábel vizuális azonosításához használja 2 jelölőnégyzet(legalább), amelyek mérete 215 x 200 mm, fehér és piros csíkokkal kell festeni átlósan 50 mm széles.

- A vontatott jármű vezetője biztos vezet hogy megtartsuk a mozgás útját és egy bizonyos távolságot.

tiltotta kormány- és/vagy fékrendszer megsértése esetén a vontatott járművön.

– Vontatás rugalmas vonóhoroggal jégen tilos.

Vontatás az autó részleges vagy teljes megrakásával

Segédjárműként itt egy vontatót használnak, amely speciális raktérrel és a szállított jármű felemelésére és biztonságos rögzítésére szolgáló berendezéssel van felszerelve.

Ez a vontatási típus megegyezik a jégben való vezetésnél, hibás kormányzással és meghibásodott fékrendszerrel. Vagyis minden olyan esetben, amikor rugalmas vagy merev vonóhoroggal vontatni tilos.

Automata sebességváltóval rendelkező autóknál a fenti tervezési jellemzők miatt általában ezt használják vontatás mellett teljes töltés a vontatóhoz.

Baleset következtében egy autó gyakran komoly karosszériajavításra szorul. Bővebben a profiról karosszéria javítás megtudhatja a www.avtort.ru weboldalon.

Háromféle vontatás létezik. Ezt az információt az autósiskolában adják meg. Vontatás van flexibilis vonóhoroggal, merevre, valamint részleges rakodással. A leggyakoribb a rugalmas. A merev káros hatásokra használják időjárási viszonyok. A részleges rakomány vontatását akkor használják, ha a jármű kormányrendszere nem működik. Nézzük meg, hogyan kell megfelelően vontatni az autókat. Ez az információ minden járművezető számára hasznos lesz.

Vontatás és közlekedési szabályok

Fontos megjegyezni, hogy nehéz időjárási körülmények között is vontatás rugalmas vonóhoroggal Mit tanácsolnak a szakemberek? Ha a vontató járművet a vontatott járműnél kevesebb tapasztalattal rendelkező vezető vezeti, akkor a legjobb helyet cserélni. Miért pontosan? A helyzet az, hogy a vontató irányítása összetettebb, mint a hagyományosé utas kocsi. Pontosan koordinálnia kell a közelgő útvonalat is. A közlekedési szabályoknak megfelelően és a józan ész szempontjából a jelzések előzetes megbeszélése javasolt. Talán villogni fog A távolsági fényszóró, különféle egyéb gesztusok (pl. kéz). Ezek a vontatás alapvető szabályai. A KRESZ-ben is szerepelnek.

Van olyan vélemény, hogy a vontatás során a második autó vezetője már nem sofőr, hanem utas. Ez egy helytelen állítás. Ugyanezek a korlátozások vonatkoznak a vontatott autót vezető személyre is. Ugyanazok a szabályok érvényesek, mint a közönséges sofőr. Ezért mindennek nálad kell lennie. Szükséges dokumentumok az autón és a megfelelő kategóriájú bizonyítványon.

Mit kell először tudnod?

Az autó vontatása némi előkészületet igényel. Az első autó tömege nem térhet el jelentősen a második autótól. Ezenkívül a vontatónak tengelykapcsolóval kell rendelkeznie normál állapotés egy jó hűtőrendszer. Az ilyen evakuálás során a motor nagy terhelést szenved, ami azt jelenti, hogy jobban felmelegszik. Következő be hátsó lökhárító cérnát vagy fűzőlyukat kell találnod. Ha van menet, a gyűrűt bele kell csavarni. Ehhez az elemhez egy vonóheveder tapad.

Javasoljuk, hogy a kábelt úgy szerelje be, hogy az ferdén legyen a vontatott járműhöz képest. A szabályok azt is előírják, hogy vontatáskor fényszórókat és riasztókat kell beépíteni az első, illetve a második autóba. Ha nem működik, megfelelő táblát rögzítenek a hátsó síkra.

A vontatás jellemzői kézi sebességváltóval

A felszerelt autó mindig evakuálható. Ez semmilyen módon nem befolyásolja a dobozt. Elég üresbe tenni a váltót és a féken tartani a lábát. A flexibilis vonóhoroggal történő vontatás bármilyen módon elvégezhető. Az autó vezethető és párhuzamosan is vezethető.

A másik dolog az automata sebességváltó.

Automata sebességváltó és vontatás

Itt minden sokkal bonyolultabb. Az automata sebességváltók sok tulajdonosa hallott arról, hogy a mechanika és a gép evakuálása jelentősen eltér. De nem mindenki ismeri a részleteket. A tulajdonosok gyakran bizonytalanok abban, hogy vonjanak-e valakit, és hogyan.

Kézi sebességváltó állásban semleges fokozat csak egy fokozat fog fordulni. Ha a járművet géppuskával vontatják, semleges helyzet doboz, az egész mechanizmus teljesen működik.

Mivel az automata sebességváltót nem ilyen munkára tervezték, a mechanizmus gyorsan felmelegszik, és akár meghibásodhat is. Olaj pumpa, amely kenőanyagot pumpál a sebességváltó működtetéséhez, csak akkor működik, ha a motor jár. Ha az autó hibás, akkor a sebességváltó elemei nem lesznek kenve. Ez kudarchoz is vezethet. Ha egy automata sebességváltóval rendelkező autó a vontató szerepét tölti be, akkor a rendszer automatikus átvitel súlyoson megy keresztül további terhelések. A gép bizonyos engedményeket igényel.

Hogyan történik a vontatás automata sebességváltón

A gépek óta különböző gyártók jelentősen eltérhetnek egymástól, akkor a vontatási lehetőségeket tisztázni kell az autó használati utasításában. Gyakran van információ arról, hogy milyen messzire vontathatja az autót, és milyen sebességgel kell haladnia. Különféle gyártók jelezze különböző lehetőségeket. Nagyon ritka az automata sebességváltó hajlékony vonószerelvényének vontatása teljesen tilos.

Az automata sebességváltó arany középútjának szabálya

A probléma az, hogy nem minden helyzetben van idő az utasítások elolvasására. Ilyen esetekre az autószerviz szakemberei ill tapasztalt sofőrök alkalmazza az 50/50 szabályt. E szabály szerint az automata sebességváltóval felszerelt autó vontatható, és traktorként is működhet. De a sebesség nem lehet nagyobb, mint 50 km / h, a távolság - legfeljebb 50 km. Ezek a vontatási szabályok már sokaknak segítettek, megmentették az automata sebességváltót a meghibásodástól. 50 km elég sok. Az egész Moszkvát áthajthatja, és eljuthat a benzinkúthoz vagy haza. Ha hosszabb és gyorsabb, akkor ez már fokozott kopással jár.

Az automata sebességváltó általános szabályai

Amellett, hogy az egyes dobozgyártók konkrét modellekhez ajánlják, van egy készlet is Általános szabályok minden automata sebességváltóval felszerelt autóra vonatkozik. Tehát, ha a gépen lévő autó vontatva van, akkor állítsa semleges helyzetbe.

Ha az autó a másodikat húzza maga mögött, akkor jobb a 2-es vagy a 3-as sebességfokozatban vezetni. A vontatás során az automata sebességváltó mechanizmusára hatással lesz megnövekedett terhelés. Fontos megbizonyosodni arról, hogy a dobozban az olajszint elegendő.

Automata sebességváltó - vontató

Az autógyártók azt javasolják, hogy kerüljék az ilyen eseteket. De ha egyszerűen nincs más lehetőség, akkor több szabályt kell követni. Jobb, ha előnyben részesítjük a merev felfüggesztést. A vontatott jármű tömege nem haladhatja meg a vontató jármű tömegét. A sebesség nem haladhatja meg a 30-40 km/h-t. Elfogadhatatlan, hogy az automata sebességváltó D állásban legyen. A választókapcsolót szigorúan 2. vagy 3. fokozatba kell állítani. Autó vontatása rugalmas vonóhoroggal az hatalmas terhelés a mechanizmushoz. Ezért a D mód végzetes lesz a doboz számára.

Annak ellenére közlekedési szabályok, tapasztalt autósok nem javasolják a riasztó bekapcsolását. Zavarja az irányjelzőket. Ezenkívül az ACC nem ad egyértelmű információkat következő lépések más úthasználók. Inkább kapcsolja be ködlámpa. Ne feledkezzünk meg a hajlékony vonóhorog jégben történő vontatásának tilalmáról sem.

Ha lehetséges, bármely másik autótulajdonossal tartsa a kapcsolatot kényelmes módja. Például által mobiltelefon. Ez sokkal könnyebbé teszi a lehetséges manőverek egymás közötti megbeszélését.

Indulás előtt először meg kell húzni a kábelt. Ehhez simán görgessen előre, amíg hátsó autó nem fog horgonyként működni és a vonókötél nem nyúlik meg. Ezt követően indulhat el a mozgás. A lehető legsimábban kell mozognia.

Kívánatos, hogy később váltson sebességet, és fordítsa többre a motort Magassebesség. A váltásnak gyorsnak kell lennie. Sokkal nagyobb tömeget kell húznia, ami azt jelenti, hogy a gép sokkal gyorsabban veszíti el a tehetetlenségét. A motornak nem lesz elég csökkentett sebessége az autó húzásához. Ezt meg kell érteni.

Vezetés közben folyamatosan figyelnie kell a helyzetet a tükrökön. Fontos a mögötte haladó autó távolsága és sebessége. A kábel megereszkedik, és simán kell gyorsítania, hogy ne legyenek rándulások. Ki kell számítani a fordulási sugarat is. Ha éles a kanyar, akkor a külső sugár mentén lépnek be, és ugyanígy lépnek ki. Emlékeztetni kell arra, hogy a hidraulikus nyomásfokozó nem működik, ha a motort leállítják. Ez azt jelenti, hogy a másik vezetőnek esetleg nincs ideje elfordítani a kormányt.

A vontatás sebessége hajlékony vonószerkezeten nem haladja meg az 50 km/h-t. Ez szerepel a KRESZ-ben. A fékezésnek egyenletesnek kell lennie. Ne felejtsd el a nagyot féktávok, mivel a vontatott jármű nem lesz képes olyan hatékonyan lassítani. Amikor zölden villog, jobb azonnal lelassítani. A lejtőkön nem ajánlott megállni.

Nagyon fontos, hogy folyamatosan figyelje a vonalat - nem szabad megereszkednie. Ennek megakadályozására a gyengülés pillanatában kissé lelassulnak. Ezzel egyidejűleg minimális sebességnél enyhén nyomja meg a pedált a heveder meghúzásához.

Ha a vontató jármű megállt, ne vezessen a közelébe. Ki kell számítani a fékpedál nyomását. Erősebben kell nyomni, mert nem megy. vákuum-erősítő. Ki kell számolni a kormány sebességét is, mert a szervokormány sem működik. Minden manővert a vontató jelzésére kell végrehajtani. Jobb előre változtatni.

A kötélválasztásról

Az SDA szerint a kábel hossza rugalmas vonóhoroggal történő vontatáskor 4-6 méter lehet. Nagyon fontos, hogy a kábel ne legyen összegabalyodva vagy csomós. Célszerű elkerülni az egyszeri szaggatott vonalakat.

Anyagát tekintve az acél erős, de vontatásra nagyon gyenge. Előnyben részesítik a szövet vagy szintetikus hevedereket. Érdemes előre felpróbálni az autón lévő kábelhorgot.