Idén bemutatta (2016-os modellkínálat). Kínáljuk az új termék első tesztvezetését, amelyre Ausztria útjain került sor.

A teszt az elsődleges volt dízel modell GLS 350 D 4Matic megjelöléssel. Érdemes megjegyezni, hogy ezt a modellt nem az európai piacra fejlesztették ki, de ennek ellenére a vállalat úgy döntött, hogy az autó ezen verzióját eladja az Európai Unió piacain. Felmerülhet a kérdés, hogy miért Ausztriában tesztelték az autót? Az a tény, hogy a tesztelés előtt a szakértők kételkedtek abban, hogy a V6-os dízelmotort meglehetősen nehéz helyzetbe szerelték be GLS test. Ezért ideális megoldás hogy ellenőrizze a gépet terepviszonyok 2700 méteres magasságba kellett mennie Ausztria hegyeibe (Timmelsjoch High Mountain Road ) . Itt kellett volna a SUV-t legjobb tudása szerint tesztelni nehéz hegyi körülmények között télen.

Az új GLS modell a GL-osztályú SUV evolúciójának folytatása. Emlékeztetünk arra, hogy a Mercedes cég mindenre rácsalta a jelölést modellválaszték. Tehát a GLK-t egy újra cserélték GLC crossover, és az ML-osztály helyett a GLE modell jött rendes testben és .

Amint az az új Mercedes modellek nevéből is látszik, az utolsó betű betűkód modellek jelzik, hogy az autó melyik osztályba tartozik. , amikor mint a GLE - E-osztályú SUV-t jelent.

"D" visszatérése

Az új kódjelzés mellett a dízelmodelleket a latin „D” betűvel jelölték, amely a homályos és titokzatos „Bluetec” nevet váltotta fel. Emellett természetesen a tervezők és mérnökök frissítették a SUV megjelenését, köszönhetően fény külső kozmetika, új első és hátsó lökhárítók, valamint új hűtőrács és új optika miatt.

Igaz, az autó méretei gyakorlatilag változatlanok maradtak: Szélesség: 1934 mm, Magasság: 1850 mm, Tengelytávolság: 3075 mm. Csak megváltozott testhossz, amely 10 mm-rel (5310 mm-rel) lett nagyobb. Az autó tömege is pontosan ugyanaz maradt, mint a GL modellé (2455 kg). Csomagtér térfogata: 680 liter.

Mercedes GLS a városban

Az innsbrucki repülőtérről az Alpok felé indulva megállapítottuk, hogy még sűrű városi forgalomban is olyan egyszerű a manőverezés az úton, mint azon, és annak ellenére, hogy a versenytársak sokkal kisebbek. Az egyetlen negatívum a sűrű parkolóban történő parkolás, ahol kényelmetlenséget fog tapasztalni az autó parkolása során. És ez annak ellenére, hogy a magas üléspozíciónak köszönhetően elképesztő a láthatóság.

Ennek ellenére a test mérete érezteti magát. Ha úgy gondolja, hogy egy 360 fokos kamera megmenti és aktív rendszer parkolássegítő, akkor téved. Ha az autó fizikai, akkor még a legfantasztikusabb technológia sem tud segíteni.

Mercedes GLS az autópályán

Az autópályán, amin vagy teljes erőÉlvezheti egy SUV kényelmét és erejét. Például a gázpedált lenyomva a GLS 7,8 másodperc alatt gyorsul 0-100 km/h-ra, köszönhetően a 258 lóerős, 620 Nm maximális nyomatékú motornak. Hogy ne zavarjanak minket, 110 km/h-ra gyorsítottuk az autót és elindultunk a 2700 méteres magasságba vezető autópályán. Menet közben észrevettük a mindent elnyelő légrugózás kiváló teljesítményét.

Barokk belső tér

A Mercedes belső terét hagyományosan luxus stílusban tervezték. még a legszeszélyesebb ügyfeleknek is tetszeni fog. Az értékes fa nyitott pórusai és a barokk stílus azt a benyomást kelti, hogy egy ritka szuperben vagy drága autó. Az új modell új háromküllőt kapott kormánykerék kormányra szerelt sebességváltó kapcsolókkal, 8 hüvelykes képernyővel és új, átgondolt ergonómiával.

Például az Audi Q7 nagyon messze van a GLS-től. A különbség szabad szemmel is látható. Így a Mercedes hű maradt önmagához, és létrehozta az egyiket a legjobb belső terek SUV. Ugyanaz a Volvo XC90, bár letisztultabb belső vonalakkal rendelkezik, mégsem veheti fel a versenyt a Mercedes GLS-szel a belső tér luxusában, ami semmivel sem rosszabb.

Egy hegyszoroshoz közeledve éles kanyarokkal, ereszkedésekkel, emelkedőkkel járó úton teljesen átéreztük az autó előnyeit. Véleményünk szerint a GLS karakterében, irányíthatóságában és manőverezhetőségében a BMW X5 kivételével minden versenytárs felett áll, hiszen el kell ismernünk, hogy utolsó generáció Az X5 jól bírja a hegyi utakat is. Ugyanez nem mondható el a Volvo XC90-ről és az Audi Q7-ről, amelyek még mindig rosszabbak a GLS-hez képest a gyors terhelésváltásokkal és a hegyi autópályán hirtelen irányváltásokkal.

Terepjáró teljesítmény

A 2700 méteres magassághoz közeledve a tiszta aszfalt elkezdett eltűnni a hóréteg alatt. A lényeg, hogy vége volt fizetett rész utakon, és elindultunk egy hóval borított hegyi úton. De tisztelegnünk kell a terepjáró előtt, amelynek a hó és jég keveréke nem volt akadály. Amint beértünk egy csúszós útszakaszra, azt javasolta, hogy kapcsoljunk be olyan üzemmódot, amely lehetővé teszi a biztonságosabb mozgást. csúszós út. Nem csábítottuk a sorsot, és hallgattunk az elektronika ajánlásaira.

Ebben az üzemmódban az autó azonnal másképp kezd viselkedni. Az autó gázreakciója szigorúan korlátozottá válik, és kormányzás keményebbé válik. Is különféle rendszerek biztonság, segít megelőzni a megcsúszást, megcsúszást stb. stb. időben kezdjen el dolgozni. Ez persze egy kicsit bosszantó, de a szíved mélyén megérted, hogy a biztonság az első.

Természetesen a legendás rendszer segít a csúszós utakon Összkerékhajtás. De mindazonáltal ne feledje, hogy az összkerékhajtás nem tudja megváltoztatni a fizika törvényeit. Ezért csúszós úton érdemes csökkenteni a sebességet, bekapcsolni a jégen való vezetés módot, és rendkívül figyelmesnek és óvatosnak lenni.

Nehezebb terepen az autó differenciálzárral rendelkezik, valamint, amelyik rendelkezik lefelé váltás súlyos terepviszonyokra, vagy például ha egy 3,5 tonnás autót kell kihúzni a sárból.

A tesztautót egyébként szabvány 18-assal szerelték fel hüvelykes kerekek. Ha szeretnél még valamit, akkor megteheted kiegészítő lehetőség vásárolni 21 hüvelykes keréktárcsák Val vel alacsony profilú gumik. Igaz, ha gyakran fog terepen vezetni, akkor jobb, ha nem szerel fel 18 hüvelyknél nagyobb kerekeket.

Népszerű lesz Európában és Oroszországban a GLS 350 D 4Matic dízel változata?

Először is el kell ismernünk, hogy az európai piacon ez a modell nem lesz olyan népszerű, mint Oroszországban vagy az Egyesült Államokban. Hiszen az Európai Unióban a legtöbb autó szubkompakt és kis méretű. Tehát úgy gondoljuk, hogy hazánkban 2016-ban kerül forgalomba több SUV GLS, mint egész Európában.

Bár érdemes felismerni, hogy a teljesítmény ellenére az autó meglehetősen gazdaságos. Főleg, ha figyelembe vesszük a SUV méretét. Tehát az átlag (bevallott) 7,1 liter 100 kilométeren. Igaz, a kezünkben lévő teszt során az autó nem mutatott kiemelkedő hatékonyságot (City - 12,2 l/100 km, Autópálya - 8,8 l/100 km, Kombinált ciklus - 10,5 l/100 km).

Azonban ez kiváló eredmény ehhez az autóosztályhoz.

A dízel változat mellett megvásárolható a GLS 400 GLS 500 vagy a teljesen őrült Mercedes-AMG GLS 63 is, 5,5 literes V8-as motorral, 585 lóerővel.

Tulajdonképpen hogyan fog eladni? új SUV A GLS Oroszországban és Európában (különösen a dízel modelleknél) az idő eldönti. Az értékesítés kezdetét 2016 tavaszára tervezik. Így jövő év végére megtudjuk az új modell eladási eredményeit. Úgy gondoljuk, hogy az orosz gazdaság válságát figyelembe véve is magas lesz az új GLS modell eladása.

Motor és Terjedés	Mercedes GLS 350D 4Matic
Motor	V- dízel motor
Hengerek	6
szelepek	4
Térfogat kockában	2987
Teljesítmény HP-ban	258
teljesítmény, kWt	190
Fordulatonként elérhető maximális teljesítmény	3400
Nyomaték Nm-ben	620
Fordulatonként elérhető maximális nyomaték	1600-2400
Meghajtó egység	Teljes
Sebességváltó - automata sebességváltó	9 sebességes
Áramelosztás	50:50 (normál állapotban)
Alváz
Első nyomtáv, mm	1,655
Hátsó nyomtáv, mm	1,675
Első felfüggesztés	Dupla lengőkaros
Hátsó felfüggesztés	Multi-link
Esztergálási átmérő, m	12.4
Kerekek, első gumik	265/60 R18
Kerekek, hátsó gumik	265/60 R18
Súly- és mértékrendszer
Hossz mm-ben	5130
Szélesség mm-ben	1934
Magasság mm-ben	1850
Tengelytáv, mm	3075
Üres súly, kg	2455
795
Terhelhetőség literben	680
Terhelhetőség, lehajtott ülések	2300
Vontatás (kg-ig)	3500
Kapacitás üzemanyag tartály, l	100
Üzemanyag	Dízel
Teljesítmény/üzemanyag fogyasztás
Maximális sebesség km/h-ban	222
Gyorsulás 0-100 km/h mp	7.8
Kombinált üzemanyag-fogyasztás liter / 100 km-ben	7.1
Fogyasztás városon, l/100 km	7.6
Autópálya fogyasztás l/100 km-ben	6.7
CO2-kibocsátás g/km-ben	185
Emissziós osztály	6 euró

Új Mercedes modell A GL új nevet kapott a GLS-ben. Kipróbáltuk az új SUV-t.

Formailag minden szinte a régiben marad. Csak a karosszéria hossza nőtt 1 centiméterrel, az optikát és a lökhárítókat frissítették.

Még a súlya is változatlan maradt - 2455 kg.

Az autó eleje most jobb aerodinamikai együtthatóval rendelkezik. Ezenkívül az elülső rész vizuálisan sokkal nagyobbnak tűnik.

Továbbfejlesztve és optimalizálva légrugózás Val vel adaptív lengéscsillapítók meglehetősen szokatlan és mozgékony karaktert biztosít egy ekkora autó számára.

Az új Mercedes GLS belsejében új infotainment rendszer kapott helyet, új Comand vezérlőrendszerrel és új háromküllős kormánykerékkel.

Emellett a műszerfalat is újratervezték.

Masszív középkonzol díszíti a belső teret.

-tól jobbra új rendszer az infotainment rendszer kezelőszervei (Touchpad), amelyek a jármű és a sebességváltó üzemmódjainak vezérlésére szolgálnak.

A nyitott pórusú fa dizájnelemek fokozzák az új GLS SUV belső terének luxus és prémium hangulatát.

A SUV minden díszítőeleme kiváló minőségű anyagokból készül.

A GLS utastérben hatalmas hely van: hét ülés, akár 2300 literes raktér. Kategóriájában az egyetlen SUV, amely ilyen belső utastérrel és raktérrel rendelkezik.

Háromliteres V6-os dízelmotor 258 LE-vel. 620 Nm maximális nyomatékkal. Üzemanyag fogyasztás be vegyes ciklus a specifikáció szerint 7,1 liter 100 kilométerenként.

A LED-es fényszórók ugyanolyan stílusúak, mint az S-osztályban, a C-osztályban, és ugyanabban a stílusban, mint a 2017-ben megjelenő új generációs E-osztály

Az elülső videokamera az első Mercedes jelvény alatt található. Nagyon hasznos kütyü egy szupermarket előtti szűk parkolóban.

A 4Matic összkerékhajtás minden GLS-verziónál alapfelszereltség.

Előrejelzéseink szerint a 2016-os Mercedes GLS 350 D 4Matic modell költsége 4 950 000 rubeltől indul (ha ezt a verziót mégis bemutatják az orosz piacon).

A Mercedes tervezi az indulást tömegtermelésés az értékesítés kezdete 2016 márciusában.

Mercedes-Benz GLSúj, a versenytársak által elérhetetlen mércét állít fel az osztályban. Ez a stílusos, erőteljes, biztonságos autó korlátlan lehetőségeket nyit meg előtted: most mind a napi munkába járás, mind a sok kilométeres utazás nagy örömet okoz Önnek és szeretteinek. A Mercedes-Benz GLS-szel megtanulod, hogy ügyelj a minőségre útfelszín- végül is teljesen mindegy, mi van a kerekek alatt: törött városi aszfalt, csúszós út, fagyott talaj, latyakos vagy kosz. Csak válassza ki az útvonal végpontját, és induljon el a cél felé: ezzel az autóval nem lesz akadály az Ön számára.

Személyes és magabiztos

Ha az új Mercedes-Benz GLS sportos sziluettjét nézzük, nem kétséges: ez az autó minden kihívásra készen áll. Erőteljes lökhárító jellegzetes rombusz alakú hűtőrácstal, nagy üvegezési vonallal, kiemelve kerékívek adj neki hitelességet. A széles hátsó lámpacsoportok nagy fényszórókkal kombinálva éjszaka is felismerhetővé teszik a SUV-t. Bárhol is találja magát, ez az autó felhívja magára a figyelmet, és bemutatja a sajátját magas státuszés kiváló ízérzék.

Kívánságait valóra váltva

A belső tér ámulatba ejt nemes befejező anyagaival, kifogástalan hangszigetelésével és elképesztő tágasságával. Még a harmadik üléssor utasai is kényelmesen, helyhiány nélkül ülhetnek. A legapróbb részletekig átgondolt Mercedes-Benz GLS 2019 lehetőséget ad a belső konfiguráció rugalmas megváltoztatására: ha úgy dönt, hogy megvásárolja ezt az autót, akár szállíthatja is. túlméretezett rakomány. A harmadik sor üléseinek háttámlái elektromosan 50:50 arányban, míg a második sor 60:40 arányban kézzel behajthatóak.

Tanulmányozza a konfigurációkat, nézze meg a fényképeket, tájékozódjon az új Mercedes-Benz GLS áráról – és elbűvölni fogja magát lenyűgöző előnyeivel. Már alap verzió A SUV Audio 20 CD audiorendszerrel van felszerelve 8 hangszóróval, amelyek kristálytiszta lejátszást biztosítanak a dalok számára, valamint kétzónás TERMATIKUS klímával szénszűrő finom tisztítás. Tudni teljes lista felszerelési csomagok, soros ill kiegészítő felszerelés felveheti a kapcsolatot a tanácsadókkal hivatalos kereskedő Mercedes-Benz GLS Moszkvában "MB-Belyaevo".

Az ABS, ESP és 4ETS kipörgésgátló rendszerekkel együttműködő 4MATIC összkerékhajtási rendszer lehetővé teszi, hogy a SUV kiváló terepjáró képességet biztosítson bármilyen típusú útfelületen. Az autó alapfelszereltsége DYNAMIC forgatható vezérléssel van felszerelve: ez szabályozza a motort, a sebességváltót, a felfüggesztést és a kormányzást a maximális magabiztosság érdekében. Az elérhető módok a következők: „Komfort”, „Sport”, „Jéges”, „Offroad” és „Offroad+”.

Műszaki adatok

Módosítás 	Motor 	Túlhúzás 	Max. sebesség 	Üzemanyag fogyasztás 	Felmentés 	Meghajtó egység 	Súly 
GLS 350 d 4MATIC	249/183, 3400	7.8	222	8.2/7.2/7.6	216	Teljes	2455
GLS 400 4MATIC	333 / 245, 5250-6000	6.6	240	11.7/8/9.4	216	Teljes	2435
GLS 500 4MATIC	455 / 335, 5250-5500	5.3	250	14.9/9.2/11.3	216	Teljes	2445
Mercedes-AMG GLS 63 4MATIC	585/430 5500-nál	4.6	250	15.8/10.3/12.3	196	Teljes	2580

A névleges teljesítményre és névleges nyomatékra vonatkozó adatok a módosított 595/2009/EK irányelvnek megfelelően vannak megadva.
Az üzemanyag-fogyasztásra és a CO 2 -kibocsátásra vonatkozó megadott adatokat az előírt számítási módszer szerint kapjuk (az energiahatékonysági címkézésről szóló irányelv 2. § 5., 6., 6a. személygépkocsik(Pkw-EnVKV) a jelenlegi verzióban). Az adatok nem vonatkoznak konkrét autó, nem képezik a kereskedelmi ajánlat részét, és kizárólag a leírt modellek összehasonlítását szolgálják. Az értékek a kerekektől/gumiktól függően változnak.

*Az autók száma korlátozott. Az akciós ár akkor érvényes, ha Mercedes-Benz autóval vagy más prémium márkával kereskedik, CASCO kötvényt köt és hitelt vesz fel a Mercedes-Benz Bank Rus-tól. Kiegészítő felszerelések is felszerelhetők a járművekre

német autógyártó Mercedes-Benz az új SUV minősítést feloldották GLS-osztály. Az autó a GL modellt váltja fel.

A SUV módosított fényszórókat, más hűtőrácsot, más lökhárítókat és új hátsó lámpákat kapott.

Az autó belsejében új háromküllős kormánykerék és műszerek, némileg módosított előlap nyolc hüvelykes multimédiás rendszerű kijelzővel.

A Mercedes GLS 2017 műszaki jellemzői

A SUV továbbfejlesztett benzines és dízel turbómotorokkal lesz elérhető. GLS verzió A 400-ast 333 lóerős (480 Nm) 3 literes V6-os benzinmotorral szerelték fel. A GLS 500-as módosítás motorháztetője alatt egy 4,7 literes V8-as benzines egység található, 455 űrtartalommal Lóerő(700 Nm).

A GLS 350d 4MATIC dízelmodell 3 literes motorja 249 lóerős. A „töltött” Mercedes-AMG GLS 63-at 5,5 literes dízelmotorral szerelték fel, amely 585 lóerőt teljesít.

Az AMG változat kivételével minden motor 9-fokozatú sebességváltóval van felszerelve automatikus átvitel 9G-TRONIC. A „feltöltött” AMG-módosítás hétfokozatú AMG SPEEDSHIFT PLUS 7G-TRONIC automata váltóval érhető el.

fotó a Mercedes GLS 2016–2017 belső teréről

A SUV rendelhető az AMG Line sportcsomaggal, amely AMG lökhárítókat, Nappa bőr kormányt, sportülésekés 21 colos könnyűfém keréktárcsák.

Videó

Az autó áttekintése és tesztvezetése (videó):

Ár

Németországban árak új Mercedes A GLS 2017 74 800 és 135 100 euró között mozog. Európában ebben a hónapban megkezdődik a SUV-megrendelések elfogadása.

(function(w, d, n, s, t) ( w[n] = w[n] || ; w[n].push(function() ( Ya.Context.AdvManager.render(( blockId: "R-A) -227463-10", renderTo: "yandex_rtb_R-A-227463-10", async: true )); )); t = d.getElementsByTagName("script"); s = d.createElement("script"); s .type = "text/javascript"; s.src = "//an.yandex.ru/system/context.js"; s.async = true , this.document, "yandexContextAsyncCallbacks";

Az elmúlt 2015-ös év a stuttgarti konszern számára nagyon gazdagnak bizonyult új termékekben. Megkezdődött a SUV értékesítés GLE Coupe– fő BMW versenytárs X6. Az autórajongók láthatták az új C-osztály kupét, és lehetőségük volt vásárolni is közepes SUV, amely az újraindexelés után GLK helyett GLC betűket kapott. Decemberben a németek bemutatták a belső teret . Az éves váltóverseny teljesítése a legújabb modellek, Mercedes kigurult teljes méretű SUV S-osztály.

Az új 2016-os Mercedes Benz GLS SUV külseje

Mielőtt megvizsgálnánk az új modell dizájn örömeit, érdemes megfontolni, hogy a hétüléses SUV-k fő piaca Amerika. A válság miatt Oroszország elvesztette a második helyet a Kínába irányuló értékesítési volumenben: az oroszok 6255 példányt vásároltak GL márkanév alatt. Az, hogy idén milyen eredmények születnek, az autó árától és új opcióitól függ.

Ha első pillantásra úgy tűnt, hogy a modell szinte teljesen megismétli elődje jellemzőit, akkor ne dörzsölje a szemét - minden így van. A fő különbségek a következő részletekben rejlenek:

• új első lökhárító nagyobb légbeömlőkkel;
• újratervezett hűtőrács pár vízszintes léccel;
• új optika LED elemekkel;
• nagyított logó a radiátoron;
• beállított hátsó lökhárítóés módosított kipufogórendszer diffúzorok.

A külsőben nincs annyi változás, talán, mint szeretnénk, de az autó felfrissültnek tűnik - és ez már nagy plusz. Felár ellenében új GLS Mercedes Benz 2016-ban teljes értékű lesz LED fényszórók Val vel A távolsági fényszóró szerint végzett adaptív technológia. Az optika dinamikusan tudja változtatni a fényáram méretét és alakját, és képes fordulni is.

Fő méretek

Frissített design első lökhárító 10 mm-rel növelte a test hosszát. A megközelítési és indulási szögek változatlanok – 35, illetve 33 fok. Az „okos” légrugózás 60 másodperc alatt képes felemelni és 45 másodperc alatt leengedni az autót. Alapvető Műszaki adatok A SUV-kat számokkal jelöljük:

• Testhossz – 5130 mm.
• Testszélesség – 1934 mm.
• Magasság - 1850 mm.
• Tengelytáv – 3075 mm.
• Szabadmagasság – 216-306 mm.

Fontos részlet – második generáció G.L. most 100 kg-mal könnyebb, mint az előző. Ez a konstruktív döntések elfogadásának köszönhetően vált lehetségessé:

• A motorháztető, az első sárvédők és a felfüggesztő karok alumíniumötvözetből készülnek.
• A keresztirányú erősítés magnéziumötvözetből készül.
• Az első motortartó műanyagból készült.
• Könnyű szélvédő.

Belső tér: mivel lepi meg az új Mercedes GLS 2016 SUV-t és a belső fotókat

Azok, akik felteszik ezt a kérdést, csalódásra vannak ítélve. Szinte az összes belső megoldást tesztelték már a GLE crossovereken. Ennek ellenére a belső tér drágábbnak tűnik, elsősorban az új anyagok és azok elrendezése miatt. A legjelentősebb részletek közé tartozik:

• stílusos háromküllős többfunkciós kormánykerék;
• módosított középkonzol Comand forgóvezérlővel és érintőpaddal;
• a műszerfal közepébe épített multimédiás rendszer képernyő;
• Az előlap felületeinek széles választéka.

Egyes szakértők bírálták azt a tényt, hogy az új 2016-os Mercedes GSL használt régi blokk klímavezérlő vezérlők. Ugyanakkor nem azt mondják, hogy kényelmetlen vagy rossz a blokk, hanem arra emlékeztetnek, hogy a cégnek vannak érdekesebb megoldásai is. A beszámolók megemlítik a multimédiás képernyő besüllyesztésének lehetetlenségét is, amely a műszerfal közepén „kilóg”.

De ami a legfontosabb, senki sem fogja a stuttgarti új terméket a kényelem hiányáért hibáztatni. A második és harmadik sor utasai tágasak, ahogy az egy business osztály kabinjában várható. Lehetőség van klímaszabályozásra, háttámla döntésére és szórakoztató komplexumra. Ugyanakkor a csomagtartó térfogata ugyanazon a szinten maradt - 680 l, és összecsukva hátsó ülések– 2300 l.

A galériához való eljutás meglehetősen egyszerű - csak nyomja meg a második üléssor gombját, és a háttámla lesüllyed, a szék pedig előremozdul, így egy széles átjáró szabadul fel. Az alap első ülések kétségtelenül jók, de a többkontúros változatok még jobbak. Alkalmazkodnak az ember anatómiai sajátosságaihoz, és lehetőségük van egyéni beállításokra.

Az új 2016-os Mercedes GLS SUV motorválasztéka

Az autórajongókat leginkább a Mercedes érdekli technikai töltelék. Motoroldalon itt gyakorlatilag semmi változás nem történt, azon kívül, hogy erősebbek lettek. SUV modell szerint erőegységek a következőképpen oszlik meg:

• 350d– V alakú hathengeres turbódízel 3 literes űrtartalommal és 258 LE teljesítménnyel;
• 400 – V alakú hathengeres benzines biturbó motor 3 literes űrtartalommal és 333 LE teljesítménnyel;
• 500 – V alakú nyolchengeres Gázmotor turbófeltöltős és közvetlen befecskendezés térfogata 4,7 liter, teljesítménye 455 LE.

Néhány rajongónak német aggodalom nem elég ahhoz új Mercedes A GSL 2016 lenyűgözően nézett ki a fotón, adjon nekik egy „töltött” verziót. Erre ott az AMG, bár ott hagyták az új termékkel ellentétben egy hétfokozatú automata váltót AMG Speedshift plus 7G-Tronic. Most azonban a duplaturbós 5,5 literes V-8 teljesítménye 585 LE-re nőtt.

A V6-os dízelmotor új vezérlőegységet kapott, amely hengerenként egyedileg állítja be az üzemanyag-ellátást. Itt korszerűsített recirkulációs rendszert is telepítettek. kipufogógázok. Ezek az intézkedések csökkentették az üzemanyag-fogyasztást és a káros kibocsátás mértékét.

(function(w, d, n, s, t) ( w[n] = w[n] || ; w[n].push(function() ( Ya.Context.AdvManager.render(( blockId: "R-A) -227463-2", renderTo: "yandex_rtb_R-A-227463-2", async: true )); )); t = d.getElementsByTagName("script"); s = d.createElement("script"); s .type = "text/javascript"; s.src = "//an.yandex.ru/system/context.js"; s.async = true , this.document, "yandexContextAsyncCallbacks";

Mi a jó a 9G-Tronic automata sebességváltóban?

Gyári indexű termék W9A NAG3 700 lett az első kilencfokozatú nyomatékváltós sebességváltó. A karosszéria magnéziumötvözetből készült, ami 1 kg-mal csökkenti a súlyt a korábbi 7G-Tronic Plus dobozhoz képest. Kilenc váltási fokozat mindössze négy bolygókerekes sebességváltóval valósítható meg. A készülék három üzemmódban működik:

1. C– szabályozott hatékonyság;
2. M- kézi üzemmód;
3. S- sport mód.

„C” módban az autó nem fogja különösebben dinamizálni a vezetőt, de a német mérnököknek sikerült 7%-os üzemanyag-megtakarítást elérniük rajta, és ezek jelentős számok egy SUV esetében. Sport mód lehetővé teszi, hogy a doboz szükség esetén egyszerre több lépést ugorjon át.

Hatékonyság új doboz 9G-Tronic a GLS Mercedes Benz 2016-onévet kifinomult technológia biztosítja, amely a következőket használja:

• hosszú élettartamú szintetikus sebességváltó folyadék Üzemanyag gazdaság javított súrlódásgátló tulajdonságokkal;
• két hűtőfolyadék-szivattyú, amelyek a terheléstől függően szabályozzák az áramlási mennyiséget;
• három érzékelő figyeli a sebességváltó sebességét, és információval látja el a vezérlőrendszert az azonnali sebességváltáshoz.

Mit mutat a GLS SUV az úton?

Szakértők, akiknek lehetőségük volt tesztelni új autó, egyöntetűen megjegyzik az ideális hangszigetelést. A korábbi GL-hez képest, ami vezetés közben kicsit megrázott, a mostani modell kiváló menetminőséggel rendelkezik. Továbbfejlesztett légrugózás Airmatic opcionális aktív stabilizátorokkal oldalirányú stabilitás Az Active Curve Control meglepheti a tapasztalt autórajongókat:

• sima futás egyenetlen felületeken Sport módban;
• higgadtság bekapcsolása Comfort módban.

(function(w, d, n, s, t) ( w[n] = w[n] || ; w[n].push(function() ( Ya.Context.AdvManager.render(( blockId: "R-A) -227463-4", renderTo: "yandex_rtb_R-A-227463-4", horizontalAlign: false, async: true )); )); t = d.getElementsByTagName("script"); s = d.createElement("script" "); s.type = "text/javascript"; s.src = "//an.yandex.ru/system/context.js"; s.async = true; t.parentNode.insertBefore(s, t); ))(this, this.document, "yandexContextAsyncCallbacks");

Tekintettel arra, hogy az általunk ismert rendszer Magic Body Control itt nincs megadva, egy 2,5 tonnás SUV még mindig úgy vezet utas kocsi. Változó fordulatokon való áthaladáskor nem figyelhető meg a test gurulása vagy kilengése.

Egy autóval dízel szerelésés a maximális tolóerő 620 Nm, az erőtartalék elég a dinamikus vezetéshez:

• a 100 km/h-ra való gyorsulás 7,8 másodperc alatt történik;
• az üzemanyag-fogyasztás a kombinált ciklusban 7,1 liter 100 km-enként.

Doboz 9G-Tronic elégedett a munkájával - ne törekedj elvenni túlhajtás különösebb ok nélkül, például a hatodik csak a 60 km/h elérésekor aktiválódik. Mindezzel együtt azonban az új, 2016-os Mercedes GSL SUV mindig készen áll a gyorsulásra. A Sport mód a gáznyomásra növeli a reakciókészséget, de a kipörgésgátlóban nincsenek jelentős rándulások.

A csúszós vagy laza terepen közlekedők számára a Mercedes az összkerékhajtás mellett egy Slippery üzemmódot is készített kiegészítő elektronikával. Ez a rendszer dinamikavezérlés kiválasztja optimális szint vonóerő, amely biztosítja megbízható fogás kerekek kedvezőtlenek útviszonyok. Amikor a rendszer működik, észrevehető, hogy a gázpedál keményebbé válik, és a motor lassabban veszi fel a sebességet.

Modell „500” névtáblával

Mivel a "négyszázadik" -val benzinmotor az első 100 km/h elérésekor csak egy másodperc különbséggel ad előnyt a dízelmotorral szemben, akkor azonnal továbbléphet az „500.” modellre. A GLS 350d módosításával képes új távlatokat nyitni az optimális önellátásban.

A sofőr egyszerűen belemerül a határtalan erő óceánjába, a menet stabilitást ad a kanyarokban, és egyszerűen ágyúszerű gyorsulást előzéskor. Még tovább is maximális terhelések üzemanyag fogyasztás nem haladja meg a 14 litert 100 km-enként. Természetesen el kell ismernünk, hogy a dízel nem érdemel ilyen megvető hozzáállást - ez a legtöbb esetben elég.

A vonal húzása

Érdemes felismerni, hogy a stuttgartiak minimális változtatásokkal meg tudtak szerezni maximális hatás. Vagyis az új hétüléses SUV GLS Mercedes Benz 2016 nem csak abban különbözik elődjétől, hogy az adattáblán van egy plusz betű. Továbbra is az egyik legjobb az egész bolygón, amelyben nem szégyen egyedül vagy sofőrrel vezetni.

A kiváló menetminőség, a kiváló dinamika és a szabványos hangszigetelés miatt ez az autó nagyon kívánatos a kényelmes vezetés sok ínyence számára. Mindezek a tulajdonságok még tesztelésre várnak , de most már elmondhatjuk, hogy ez az autó mindig megtalálja a vevőt. Más kérdés, hogy megéri-e sietni a vásárlással, különben a németek már a következő verzióról beszélnek, valamint a luxus Maybachról.

(function(w, d, n, s, t) ( w[n] = w[n] || ; w[n].push(function() ( Ya.Context.AdvManager.render(( blockId: "R-A) -227463-7", renderTo: "yandex_rtb_R-A-227463-7", async: true )); )); t = d.getElementsByTagName("script"); s = d.createElement("script"); s .type = "text/javascript"; s.src = "//an.yandex.ru/system/context.js"; s.async = true , this.document, "yandexContextAsyncCallbacks";

(function(w, d, n, s, t) ( w[n] = w[n] || ; w[n].push(function() ( Ya.Context.AdvManager.render(( blockId: "R-A) -227463-11", renderTo: "yandex_rtb_R-A-227463-11", async: true )); )); t = d.getElementsByTagName("script"); s = d.createElement("script"); s .type = "text/javascript"; s.src = "//an.yandex.ru/system/context.js"; s.async = true , this.document, "yandexContextAsyncCallbacks";