Műszaki adatok kawasaki ninja 250r. A tervezés és a külső kivitelezés jellemzői

Alig lehet kitalálni, hogy a Kawasaki motorkerékpárok közül melyik a legkelendőbb. Lehet, hogy a híres középsúlyú szupersport ZX-6R? Vagy az újonnan frissített KLR650 kettős cél? Ha a kettő közül választasz, akkor tévedsz.

A legkelendőbb Kawasaki a Kawasaki Ninja 250R volt… egy motorkerékpár, amely 1988 óta nagyjából változatlan. De csak addig a pillanatig, amíg 2008-ban teljesen megjelent frissített modell 250R.

A sikeres motorkerékpár-értékesítés kulcsa az értéke volt. Az Egyesült Államokban a 250R MSRP-je már jó ideje 2999 dollár körül mozog. Cserébe egy megbízható (bár elavult) járművet kaptak a vásárlók. sport típusú, könnyű, gyors, könnyen használható. Valójában eleinte az eladások a hagyományosan Kawasaki Ninja 250R által elfoglalt piac 62%-át tették ki, és maga a motorkerékpár jelentős pozíciót szerzett a motorkerékpár-iparban. És ez nagyon jó csali az új vásárlóknak.

Mielőtt belemerülnénk a 250R-t 2008-ban bekövetkezett változásokba, nézzük meg, mi történt az árral. A kerékpár most 500 dollárral drágább (az Egyesült Államok javasolt kiskereskedelmi ára 3499 dollár), és ez jelentős hatással lehet a jövőbeni eladásaira. A Kawasaki gyártói azonban ezt hiszik új modell, jelentősen áttervezve és továbbfejlesztve, indokolni fogja a költségek növekedését.

A 2008-as Kawasaki Ninja 250R változásai valóban jelentősek. Bár a motort továbbra is karburátor hajtja (az Európába szánt modellekben üzemanyag-befecskendezéses, az USA-ban ez még jobban feldobná az árakat), a futómű, a motor és a váz jelentősen átalakult.

Az új, nagyon modern váz ugyanabban a stílusban készült, mint a többi Kawasaki sportkerékpár. Az előző (az 1980-as években tervezett) modellhez képest az új Kawasaki Ninja 250R sokkal jobban néz ki; könnyen összetéveszthető a valóságosnál nagyobb motorral szerelt sportmotorral, hiszen a vázra sehol nincs ráírva, hogy „250”. régi modell, természetesen nem dicsekedhet ezzel.

A változások azonban sokkal mélyebbek. A Kawasaki szerint a 2008-as modell motorteljesítménye és kezelhetősége kapott Speciális figyelem. Kezdjük tehát a motorral.

A cég tájékoztatása szerint a motor 70%-át átalakították, közepes fordulatszámon 30%-kal növelték a teljesítményt, és jelentősen javultak az alsó kategóriás teljesítmények. Ennek érdekében megváltoztatták a bemenet alakját és kipufogó csatornák, és az égésteret kompaktabbá tették. A vékonyabb fejű, könnyebb szelepek nagyobb légáramlást és csökkentett súrlódást biztosítanak az oda-vissza mozgás során.

A javítottnak köszönhetően vezérműtengelyek, új láncfeszítő szabályozza, megnövelt üzemanyagnyomás és befecskendezés időtartama. A már említett karburátorok korrigált befecskendezési mechanizmussal rendelkeznek, és megfelelnek a diffúzorok átmérőjének.

Régi külön kipufogó rendszer cserélve új rendszer egy kettő az egyben, amely állítólag növeli az alacsony és közepes nyomatékot, miközben csökkenti a zajszintet, és modern, vonzó megjelenést kölcsönöz a kerékpárnak.

A Kawasaki Ninja 250R kiemelkedő jellemzője a simább váltást biztosító hatfokozatú sebességváltó, amelyhez szilárd tengelykapcsoló párosul. A teljesen újratervezett hűtőborda könnyebb és hűvösebb, a ventilátor pedig halkabb. A nagyszilárdságú acélból készült rombusz alakú alvázkeret nagyobb elülső elfordulási szöget biztosít a villa számára, aminek köszönhetően a tengelytáv méretei nem változtak, a lengőkar pedig hosszabb lett. A villa szélesebb lett (37 mm a korábbi 36 mm-rel szemben) és merevebb lett, újra felszerelve. Hátsó felfüggesztés a Kayaba új lengéscsillapítóival van felszerelve, amelyek feszültsége előre beállítható az öt pozíció egyikében. Általában az amortizáció általában módosul.

Ennek a nindzsának a fékjei is újak. Az elülső egytárcsa mérete 260 mm-ről 290 mm-re nőtt, amelyet kétdugattyús rögzít féknyereg. hátsó lemez kétdugattyús féknyereggel is szorítva. Mindkét lemez szirom alakú, jobban elvezeti a hőt és stílusos megjelenésű.

Ha már van egy korábbi Kawasaki Ninja 250R modellje, akkor a 16 hüvelykes kerekek nem biztos, hogy megfelelnek Önnek. A gumiabroncsok kiválasztása valójában nem volt az. Ezek vagy a gyártó eredeti abroncsai voltak, vagy semmi. A 2008-as 250R 17 hüvelykes kerekekkel rendelkezik a jobb kezelhetőség és stabilitás érdekében, abroncsok választékával.

A frissített műszerfal analóg sebességmérőt és fordulatszámmérőt tartalmaz kilométer-számlálóval, napi kilométer-számlálóval és széles, nagyon tiszta üzemanyagszint-mérővel.

Körülbelül 160 kilométert volt lehetőségünk megtenni egy 2008-as Kawasaki Ninja 250R-rel Dél-Kaliforniában. De sajnos nem tudtuk ellenőrizni a távolságot; amint megkapjuk a diagnosztikai eszközöket, megvizsgáljuk.

Az új Kawasaki Ninja 250R sima, széles teljesítménysávval rendelkezik, amely biztosítja a városban szükséges gyorsulást és a tartási képességet. nagy sebességek az úton. Mint látszik, maximális sebesség valahol 160-180 km/h körül van, bár ez nem pontos.

Ezen túlmenően a szélesebb kerekekre és abroncsokra való áttérés, valamint az új, megerősített villákkal ellátott alváz stabilitást biztosított minden tesztelt sebességnél. A kerékpár gördülékenyen fut, miközben könnyedén változtatja az irányt, és még néhány nehéz kormányzási manővert is elbír, miközben egy tapasztaltabb versenyző igyekszik elkerülni azokat.

Kétségtelen, hogy az új Kawasaki Ninja 250R sokkal jobban néz ki, mint a régi: könnyű, harmonikus, integrált. Elég jó szélvédelem, kényelmes ergonómia.

Ez a kerékpár nagyon hasonlít egy kettős célú kerékpárhoz, köszönhetően a magas és széles kormánynak az egyenes üléshelyzethez. Ez azt jelenti, hogy egy nyereggel ellátott sportbike-szerűséget kap a közvetlen kényelmes illeszkedés érdekében.

A Kawasaki Ninja 250R talán leglenyűgözőbb tulajdonsága a fékek – az egyetlen első tárcsafék elég nagy és elég erős ahhoz, hogy biztonságosan és magabiztosan állítsa le a kerékpárt. Ebben az árkategóriában nagyon jó kerékpárnak.

A műszerfal nagyon jól olvasható és ultramodern. Ilyen nagy üzemanyagjelzőt még egyetlen autón sem láttam. A nyereg is jól kidolgozott.

Tól től nyilvánvaló hátrányai csak olyan modelleknél, hogy a pótabroncsok nem radiálosak, és nem bírnak el olyan terhelést, mint a földgyalu abroncsok. Annak ellenére, hogy az abroncsméretek kicsik (elöl 110/70-17, hátul 130/70-17), a motorosoknak most lehetőségük van modernebb gumikat rakni.

A Kawasaki Ninja 250R 2008-as megjelenése jelentős hozzájárulás jelentős gyártó motorkerékpárok gyártásában kezdőknek. A 3499 dolláros (amerikai javasolt kiskereskedelmi ár) 250R rengeteg szórakozást kínál, és tökéletes kiindulópont a törekvő utcai versenyzőknek. A kerékpár négy színsémában kapható: lime zöld, Candy Plasma Blue, Passion Red és Ebony.

A Kawasaki Ninja 250R becsült ára Oroszországban ~150 ezer rubel.

Alig lehet kitalálni, hogy a Kawasaki motorkerékpárok közül melyik a legkelendőbb. Lehet, hogy a híres középsúlyú szupersport ZX-6R? Vagy a nemrégiben frissített KLR650? Ha a kettő közül választasz, akkor tévedsz.

A legkelendőbb Kawasaki a Kawasaki Ninja 250R volt… egy motorkerékpár, amely 1988 óta nagyjából változatlan. De csak addig a pillanatig, amíg a teljesen frissített 250R modell 2008-ban megjelent.

A sikeres motorkerékpár-értékesítés kulcsa az értéke volt. Az Egyesült Államokban a 250R MSRP-je már jó ideje 2999 dollár körül mozog. Cserébe egy megbízható (bár elavult) sport típusú járművet kaptak a vásárlók, könnyű, gyors, könnyen kezelhető. Valójában eleinte az eladások a hagyományosan Kawasaki Ninja 250R által elfoglalt piac 62%-át tették ki, és maga a motorkerékpár jelentős pozíciót szerzett a motorkerékpár-iparban. És ez nagyon jó csali az új vásárlóknak.

Mielőtt belemerülnénk a 250R-t 2008-ban bekövetkezett változásokba, nézzük meg, mi történt az árral. A kerékpár most 500 dollárral drágább (az Egyesült Államok javasolt kiskereskedelmi ára 3499 dollár), és ez jelentős hatással lehet a jövőbeni eladásaira. A Kawasaki azonban úgy véli, hogy a jelentősen átalakított és továbbfejlesztett új modell indokolni fogja a költségnövekedést.

Az új, nagyon modern váz ugyanabban a stílusban készült, mint a többi Kawasaki sportkerékpár. A kifutó (80-as években tervezett) modellhez képest az új Kawasaki Ninja 250R sokkal jobban néz ki, könnyen összetéveszthető egy nagyobb motorral szerelt sportmotorral, mint amilyen valójában, hiszen a vázra sehol nincs ráírva „250”. A régi modell persze nem dicsekedhet ezzel.

A változások azonban sokkal mélyebbek. A Kawasaki szerint a 2008-as modell motorteljesítményére és kezelhetőségére különös figyelmet fordítottak. Kezdjük tehát a motorral.

A cég tájékoztatása szerint a motor 70%-át átalakították, közepes fordulatszámon 30%-kal növelték a teljesítményt, és jelentősen javultak az alsó kategóriás teljesítmények. Ennek érdekében megváltoztatták a szívó- és kipufogócsatornák alakját, és kompaktabbá tették az égésteret. A vékonyabb fejű, könnyebb szelepek nagyobb légáramlást és csökkentett súrlódást biztosítanak az oda-vissza mozgás során.

Az új láncfeszítővel szabályozott továbbfejlesztett vezérműtengelyeknek köszönhetően nőtt az üzemanyagnyomás és a befecskendezés időtartama. A már említett karburátorok korrigált befecskendezési mechanizmussal rendelkeznek, és megfelelnek a diffúzorok átmérőjének.

A régi osztott kipufogórendszert egy új, 2 az 1-ben rendszerre cserélték, amely az alacsony és közepes nyomatékot növeli, miközben csökkenti a zajszintet, és modern, vonzó megjelenést kölcsönöz a kerékpárnak.

A Kawasaki Ninja 250R kiemelkedő jellemzője a simább váltást biztosító hatfokozatú sebességváltó, amelyhez szilárd tengelykapcsoló párosul. A teljesen újratervezett hűtőborda könnyebb és hűvösebb, a ventilátor pedig halkabb. A nagyszilárdságú acélból készült rombusz alakú alvázkeret nagyobb elülső elfordulási szöget biztosít a villa számára, aminek köszönhetően a tengelytáv méretei nem változtak, a lengőkar pedig hosszabb lett. A villa szélesebb lett (37 mm a korábbi 36 mm-rel szemben) és merevebb lett, újra felszerelve. A hátsó felfüggesztés új Kayaba lengéscsillapítókkal van felszerelve, amelyek feszültsége előre beállítható az öt pozíció valamelyikére. Általában az amortizáció általában módosul.

Ennek a nindzsának a fékjei is újak. Az elülső egytárcsa mérete 260 mm-ről 290 mm-re nőtt, amelyet egy ikerdugattyús féknyereg rögzít. A hátsó tárcsát is kétdugattyús féknyereg szorítja. Mindkét lemez szirom alakú, jobban elvezeti a hőt és stílusos megjelenésű.

A frissített műszerfal analóg sebességmérőt és fordulatszámmérőt tartalmaz kilométer-számlálóval, napi kilométer-számlálóval és széles, nagyon tiszta üzemanyagszint-mérővel.

Körülbelül 160 kilométert volt lehetőségünk megtenni egy 2008-as Kawasaki Ninja 250R-rel Dél-Kaliforniában. De sajnos a távolságot nem tudtuk ellenőrizni, amint megérkeznek a diagnosztikai eszközök, utánanézünk.

Az új Kawasaki Ninja 250R sima, széles teljesítménysávval rendelkezik, amely biztosítja a városban szükséges gyorsulást, és képes tartani a nagy sebességet az autópályán. Úgy tűnik, a maximális sebesség valahol 160-180 km / h körül van, bár ez nem pontos.

Kétségtelen, hogy az új Kawasaki Ninja 250R sokkal jobban néz ki, mint a régi: könnyű, harmonikus, integrált. Elég jó szélvédelem, kényelmes ergonómia.

Ez a kerékpár nagyon hasonlít egy kettős célú kerékpárhoz a magas és széles egyenes üléspozíció miatt. Ez azt jelenti, hogy egy nyereggel ellátott sportbike-szerűséget kap a közvetlen kényelmes illeszkedés érdekében.

A műszerfal nagyon jól olvasható és ultramodern. Ilyen nagy üzemanyagjelzőt még egyetlen autón sem láttam. A nyereg is jól kidolgozott.

A modell nyilvánvaló hátrányai közül csak az, hogy a pótabroncsok nem radiálosak, és nem bírják el az olyan terheléseket, mint a földgyaluk. Annak ellenére, hogy az abroncsméretek kicsik (elöl 110/70-17, hátul 130/70-17), a motorosoknak most lehetőségük van modernebb gumikat rakni.

A Kawasaki Ninja 250R 2008-as megjelenése egy jelentős gyártó jelentős hozzájárulása a gyártáshoz. A 3499 dolláros (amerikai javasolt kiskereskedelmi ár) 250R rengeteg szórakozást kínál, és tökéletes kiindulópont az utcai versenyzők számára. A kerékpár négy színsémában kapható: lime zöld, Candy Plasma Blue, Passion Red és Ebony.

A Kawasaki Ninja 250R becsült ára Oroszországban

2009 Kawasaki Ninja 250R csúcssebesség 100+ MPH!!!

Leírás:
Jaj!
Ahogy a cím is mondja, ninja 250 végsebesség! Több mint 100 mérföld/óra sebességgel mentem, és elértem piros vonal 6-os fokozatban. Ahogy a videóban is mondtam, biztos, hogy ha lenne egy szuper hosszú egyenes útja lefelé, akkor lehet, hogy elérheti a 110 vagy 115 mérföld/órás sebességet, de ez egy örökkévalóságig tart, és valószínűleg túl kell mennie a piros vonalon. Mindenesetre ez olyan gyors, amilyen gyorsan csak tudtam! Persze nem olyan gyors, mint egy zx6r vagy zx10r, de ez csak egy kezdő 250-es! Van egy két testvérem kipufogóm, nem vagyok benne biztos, hogy ez tényleg változtatna, mert csak csúszik, de úgy gondoltam, hogy d említsd meg! Van egy 1 foggal nagyobb hátsó lánckerekem is, ami nyomatékot ad a motoromnak. még a plusz nyomatékkal is nehezen tudtam átbélelni 6. fokozatban!
Köszönöm a megtekintést! Vezess biztonságosan!
Értékeljen, kommenteljen, iratkozzon fel!
__________________________________________________
Lájkold a Facebookon: http://www.facebook.com/StreetBikesFo...
Kövesd a Twitteren: https://twitter.com/StreetBikesEver
YouTube csatorna: http://www.youtube.com/user/StreetBik...

GoPro HD Hero 2 Helmet Camera Motor Sports Edition készülékkel készült 720p 60 képkocka/mp sebességgel, külső mikrofonnal. A szerkesztés Adobe Premiere Pro CS6-tal történt.

Honda CBR125R végsebesség

A Kawasaki-250 Ninja sportbike dizájnja 20 év gyártás után jelentős változásokon ment keresztül, és többet kínál funkcionalitás mindegy megfizethető áron nem haladja meg a 3,5 ezer amerikai dollárt. Mitől lett a modell a gyártó legkelendőbb motorkerékpárja? Elérhetőség. Fenntartása és biztosítása olcsó, emellett kivételesen üzemanyagot takarít meg. A "Ninja-250" nem csak a kezdőknek, hanem a sportkerékpárt kedvelőknek is ideális, hiszen ez az egyetlen sport kerékpár 250 cm 3 munkatérfogattal a piacon.

Edző kezdőknek?

A Kawasaki-tulajdonosok körében végzett felmérés szerint a Ninja 250 népszerű az újoncok körében, az eladások 33%-a nőtt kap. Nem meglepő, hogy a vásárlók egyik legfontosabb szempontja az ár. Csak 3499 dollár. A tervezési változtatás előtt a meglehetősen gyenge, 250 cm 3 lökettérfogatú motorkerékpárt kizárólag kezdőknek szánták. De minden megváltozott 2008 után, amikor a motort 70% -kal frissítették, és a motorkerékpár stílusát a Ninja ZX-10R és ZX-6R sportmodellekből kölcsönözték.

Ergonómia és dizájn

A felhasználók függőleges lovaglási pozíciót javasolnak, amely a fekvő helyzettel ellentétben gyengédebb a hát alsó részén, és nem gyakorol további nyomást a csuklóra. A restyling kényelmes ergonómiát hozott, aminek köszönhetően a vezető pozíciója sokkal természetesebb lett.

A mindössze 152 kg súlyú Kawasaki Ninja 250 motorkerékpár nagyon könnyű és könnyen levehető az állványról, ami kezdőknek határozott plusz. A kétrészes, lépcsős, előre dőlt ülés segíti a lovas megtartását helyes pozíció. Utasoldala kissé magasabban van, mint az eleje. Az ülésmagasság mindössze 77,5 cm - ez a minimum egy sportkerékpárnál. hátsó ülés látványos burkolat alá rejthető a motorkerékpár karosszériájának színében. Az alacsony termetű (1 m 67 cm) vezető, aki alacsony sarkú csizmát visel, megállva stabilan tud állni a talajon. Az ülés elég keskeny ahhoz, hogy ne korlátozza a rövid nadrágot viselőket.

Több erő

A 250R korai módosításai magasabb fordulatszámot (azaz nagyobb üzemanyag-áramlást) igényeltek, csak az első sebességfokozatból való kapcsoláshoz. A kezdő motorosok számára, akik még csak most tanulnak, nehéz volt meghatározni, hol van a súrlódási zóna. Az új Kawasaki Ninja 250 elegendő nyomatékkal rendelkezik alacsony és közepes fordulatszámon a gyors gyorsításhoz és a simább indításokhoz, amelyekhez nem kell sokat nyitnia a gázpedálnak. A motorkerékpár műszaki jellemzői azt mutatják, hogy maximális nyomatéka 18,4 Nm 9750 ford./percnél. Sőt tévedésből az első helyett a második sebességfokozatban is elindulhat. A legtöbb kerékpár ezt minden következmény nélkül megengedi. Lehetőség van arra, hogy a gázkart a motor megszakítása nélkül gyorsan felpörgesse a második sebességfokozatba. A 250R azonban nem volt túl elnéző egy ilyen kezdethez.

Stabilitás és megbízhatóság

Hogyan viselkedik egy 250 köbcentis motor nagy fordulatszámon? A motorkerékpár stabil és megbízható, 110-120 km/h sebességgel halad. A hatodik fokozatba kapcsolás után a sebességmérő 120 km/h-t mutatott zökkenőmentesen, körülbelül 8000-es fordulatszámon. Felhasználói vélemények szerint újszerű Szélvédő megfelelő szintű szélvédelmet biztosít anélkül, hogy a motorost túlzottan szelelné. Városi göröngyös úton haladva azonnal észrevehetővé válik a motorkerékpár jobb felfüggesztése. Ha korábban egy ilyen helyszínre belépve kézzelfogható csapásra lehetett számítani, akkor most a kis Kawasaki-250 Ninja a helyére emelkedett. Az új első villa valamivel vastagabb, mint az előző, és jobb stabilitást és nagyobb stabilitást biztosít. A hátsó lengéscsillapítók 5 fokozatú előfeszítés-szabályozással rendelkeznek. Ez azt jelenti, hogy lazíthatja vagy meghúzhatja a gyári lengéscsillapító beállításait, hogy felkészüljön az utasok vagy a poggyász szállítására.

rövid elérhetőség

A kisebb, 26°C-os dőlésszög megkönnyíti a kormányzást és a kanyarodást. Minél rövidebb a túlnyúlás, annál könnyebb szűk kanyarokat tenni. A vezetők szerint szűk utak, könnyű volt rájuk kapcsolni, ha a tervezett mozgás irányába nézel és nem engeded le a lábaid. A motorkerékpár új, 6 küllős, 17 hüvelykes kerekeket is kapott (16" helyett alacsony profilú gumik a nagyobb stabilitás érdekében. Ezenkívül ez a méret gyakoribb, és lehetővé teszi, hogy ízlésének megfelelő gumiabroncsokat találjon.

Nagyobb féktárcsa

A 2008-as modell továbbfejlesztett fékrendszert kapott, megnövelt karérzékenységgel, amely lehetővé teszi, hogy mindössze két ujjal fékezzen. Előre egy megnagyobbított 290 mm-es sziromtárcsa van felszerelve ( nagyobb méretű nagyobb kifejtett erőt jelent). Elöl és hátul új, ikerdugattyús féknyergek szorítják össze. Féktárcsa a forma virágra emlékeztet (innen a neve), és nem körre, mint a legtöbb motorkerékpárnál. Ez növeli munkájának hatékonyságát.

Üzemanyag-érzékelő

A teljesen analóg műszercsoport nagyméretű, könnyen leolvasható sebességmérőt és különálló fordulatszámmérőt tartalmaz. Csodálatos ma már nem digitális műszereket látni (még a kilométer-számláló is pörgő számokból áll), de ez az egyik módja annak, hogy alacsonyan tartsuk a Kawasaki 250 Ninja árát. 2008-ban hozzáadtak egy üzemanyagszint-jelzőt - praktikus funkció nem található a legtöbb kis lökettérfogatú motorkerékpáron.

Gazdaság

A 18 literes üzemanyagtartály lehetővé teszi, hogy hosszabb ideig útban maradjon a feltöltések között. A Kawasaki Ninja-250 motor jellemzői 4,7 liter/100 km-es üzemanyag-fogyasztást biztosítanak, de ez a vezetési stílustól függ (egyes tulajdonosok azt állítják, hogy 3,4 literes fogyasztást sikerül elérniük 100 kilométerenként). Annak érdekében, hogy az árat alacsonyan, 250 R-on tartsák, a gyártó cég kénytelen használni karburátoros motor. Az Európába szállított modelleken az üzemanyag-befecskendezés elérhető, de ezek költsége is magasabb.

Szokatlan tükrök

Az egyetlen probléma a Kawasaki Ninja 250-nél az új, rombusz alakú tükrök, amelyek kisebbek a megszokottnál. Néhány beállítást igényelnek, mielőtt olyan helyzetbe kerülnének, ahol a sportbike mögött minden jól látható.

Terjedés

A kuplung egy kicsit merevebb, mint az egy motorkerékpártól elvárható. belépő szint, de ez természetesen nem döntő. Ha elindul, a frissített 6-fokozatú váltó simán vált, és soha nem okoz gondot az üresjárat megtalálása. Minden Kawasaki motorkerékpár a gyártó szabadalmaztatott technológiájával van felszerelve, amely lehetővé teszi ezt nehézségek nélkül. Zöld jelző a műszerfalon megerősíti, ha a sebességváltó üresben van.

Ride Experience

A tulajdonosok szerint a bicikli kéthengeres motorja kicsit döcög, a guggolása pedig kicsit lusta, ha a versenyző hozzászokott az agresszív vezetési stílushoz. Ez azonban lehetővé teszi a gyorsulás és a sebesség egyszerű beállítását. Ha meghúzza a tengelykapcsolót, és bekapcsolja a sebességfokozatot, észre fogja venni, hogy a karnak nagy az útja. A motor fokozatosan felveszi a fordulatszámot, és valahol a maximális 13 000 ford./perc felénél zajossá válik. A gyorsulás elég élénk lehet ahhoz, hogy lépést tudjon tartani a forgalommal, vagy elérje az autópályát, de a motort be kell tartania maximális szint erő. Ha túl korán vált, előfordulhat, hogy lemarad optimális sebesség hogy jó gyorsulást biztosítson.

A motorkerékpár kis tömege megkönnyíti a manőverezést, az irányváltások minimális erőfeszítéssel történnek. Ha magasan tartja a sebességet, akkor a Ninja 250 motorkerékpárt kanyargós utakon vezetni kellemes lesz. A sebességváltó jól viselkedik, és legtöbbször pozitívan kapcsol Visszacsatolás, bár időnként hamis semlegességbe esik közöttük. Zöld jelző semleges helyzet néha nem világít. A fékek sokkal jobbak és elég is jó visszajelzés. Alacsony súlyának és manőverezhetőségének köszönhetően a Kawasaki-250 Ninja sportbike lovaglás örömet okoz és hasznos tapasztalat, amely lehetővé teszi a kezdők számára, hogy könnyedén elsajátítsák a vezetési technikákat, a tapasztaltabb vezetők pedig finomítsák alapkészségeiket.

következtetéseket

Mit jelentenek tehát ezek a fejlesztések azok számára, akik érdeklődnek e kerékpár iránt? Az eredmény kényelmesebb utazás és jobb ergonómia. A gázkar fokozott érzékenysége nagyon fontos, különösen a kezdők számára, akik még csak hozzászoknak a kezeléshez fojtószelep. A nyomaték növelése alacsony és közepes fordulatszámon lehetővé teszi, hogy érezze az erőt Gyors indítás. A továbbfejlesztett fékrendszer és a simább váltás mindig jó dolog. Emellett egyszerűsödött a kanyarodás, a műszerfal frissült egy üzemanyagszint-mérővel, és teljesen kicserélték a karosszériát, ami modern és stílusos megjelenést kölcsönzött a motorkerékpárnak.

De a legfontosabb dolog az, hogy mindezen jelentős fejlesztések ellenére az ár mindössze 500 dollárral nőtt.

"Kawasaki Ninja-250": műszaki adatok

A motorkerékpár főbb jellemzői a következők:

A motor üzemi térfogata 249 cm 3.
A motor folyadékhűtése.
Ülésmagasság 775 mm.
Tengelytáv 1400 mm.
Szabadmagasság: 146 mm.
6 sebességes váltó.
Semleges keresőrendszer.
17 colos kerekek.
Szirom tárcsafékek 290 mm (elöl) és 220 mm (hátul) átmérővel.
A maximális sebesség 154 km/h.
Gyorsulási idő 100 km/h-ra - 7,72 s.
Tervezett karbantartás 12 ezer kilométerenként.
Kapacitás üzemanyag tartály 18,2 l.
Súlya 152 kg.
Színek: zöld, kék, fekete, piros.

A gyártónak sikerült létrehoznia egy mindenki számára előnyös modellt. Az új és továbbfejlesztett változat rendkívül népszerűvé vált. A 3499 dolláros Kawasaki Ninja 250 kiváló választás a kezdő sportkerékpár-rajongók számára. Ezen kívül ez jó lehetőség Mert tapasztalt sofőrök akiknek mobil és gazdaságos járműre van szükségük.

A japán Kawasaki vállalatot joggal tartják a világ egyik legnagyobb ipari konszernjének. A gyártott termékek között megtalálhatók a robotok, traktorok, vonatok, fegyverek, helikopterek és repülőgép-felszerelések. De honfitársunk ritkán hallott a Kawasaki vonatokról, de mindenki hallott a motorokról. A cég motoros részlege számos modellt kínál rajongóinak, de a legnépszerűbb és világszerte eladott Kawasaki Ninja 250. Ez a motor mind a kezdő motorsport-rajongóknak, mind azoknak, akik nem tudják elképzelni az életet sebesség nélkül, sok örömet okoz. . A motorozás szerelmesei emlékezhetnek az 1986-os Ninjára, de a 250R jelentősen eltér elődjétől megjelenésében és technikai paraméterek, aminek köszönhetően a japán cég tervezőinek sikerült egy olcsó és egyben produktív sportkerékpárt létrehozniuk.

Egy kis kitérő a történelembe

A Kawasaki Ninja 250 egy motorkerékpár, amely kategóriájában erősebb "testvéreknek" tűnik. Annak ellenére, hogy motorjának üzemi térfogata 248 cc. lásd, méltóságteljesen és egy kis agresszióval néz ki. A Kawasaki Ninja 250 R első módosításait 1986-ban gyártották, ezután ez a sorozat példaértékűvé vált - a legtöbb gyártó erre kezdett összpontosítani, amely országúti szuperbike-okat és turista osztályú motorkerékpárokat kezdett gyártani. A sorozat első módosításai a GPZ és GPX modellek voltak, amelyek a megjelenés után szinte azonnal az egyik legkelendőbb lett a motorpiacon. A kísérleti modellek sikere után a vállalat vezetése úgy döntött, hogy ezt a kerékpárt streamgyártásba helyezi. A sok változáson átesett 2008-ban a 250R változat későbbi frissítésekkel elérhetővé vált az autósok számára. kinézet, motorerőművek és egy új kerékkészlet.

A tervezés és a külső kivitelezés jellemzői

A Kawasaki Ninja 250 tulajdonosainak és mindazoknak, akik valaha is látták ezt a motorkerékpárt (még a képen is), számos véleménye szerint a kerékpár fő stílusa meglehetősen agresszív, de sima vonalakkal és kissé lekerekített formákkal egészül ki. A „kis nindzsa” (ahogy a Kawasaki Corporation tervezői és fejlesztői gyakran nevezik) ezt a kialakítását megkönnyíti a fényszóró speciális formája, amely ikerfényszóró formájában készült. A vizuális agressziót az ütésálló polimerből készült, enyhe szögű visszapillantó tükrök adják.

A Kawasaki Ninja 250 R fontos jellemzője a szinte teljesen zárt karosszéria és a fő alkatrészek szinte teljesen el vannak rejtve egy műanyag burkolat mögött, amelyben sok fém elem található. Az ilyen burkolat jelenléte további éles élekkel javítja az aerobitást dinamikus jellemzők Kawasaki Ninja 250. A sárvédő és a villaburkolat ugyanabban az agresszív stílusban készült. A kerékpár hátsó fele kissé a tengelytáv fölé emelkedik, és hegyes kivitelben készült, így a technika sportosabb és gyorsabb megjelenést kölcsönöz. Az ülés dupla, két szinten készült, aminek köszönhetően a 250R stílusos és drága. A 250 R-es hangtompító meglehetősen nagy, a jobb oldalon krómozott véggel, így kifelé még nagyobb erőt ad a bringának.

Ennek a Kawasaki-modellnek a kidolgozásakor a tervezők tájékoztatót adtak Irányítópult a burkolat és a miniatűr szélvédő alatt található. A panel egy analóg típusú sebességmérőből és fordulatszámmérőből áll, további jelzőkkel az alacsony nyomásra, a benzinszintre, az akkumulátor töltöttségére és a légszűrő állapotára. A versenyző preferenciáitól és a Kawasaki Ninja 250 műszaki jellemzőitől függően négy alapszínben kapható - zöld, kék, piros és fekete.

Motorkerékpár motor és sebességváltó

A Kawasaki Ninja 250 műszaki jellemzőit a megfelelően megválasztott motornak és a kifejezetten ehhez tervezett sebességváltónak köszönheti. Meg kell jegyezni a Kawasaki szakembereinek professzionalizmusát, akik képesek voltak olyan „motor-sebességváltó” kombinációt alkotni, amely képes volt kielégíteni a legtöbb motoros által felállított feladatot.

A 250R-re szerelt motor fő jellemzője a maximális nyomaték elérése, ugyanakkor a csúcsteljesítmény-jellemzők csökkentése. Ha folyamatosan használja az átlagsebességet, akkor a motor minden nehézség nélkül néhány másodperc alatt felveszi a kívánt sebességet. A Kawasaki Ninja 250 több éves gyártása során a motort többször is frissítették az egység megbízhatóságának növelése érdekében. A fejlesztések részeként nagyobb hengerfejek kerültek beépítésre, megerősítésre dugattyúcsoportés kissé módosított dugattyúgyűrűk. Egy fontos pont, amely jelentősen javította a Kawasaki Ninja 250 teljesítményét, az üzemanyag égésterének fejlesztése és az üzemanyag-befecskendező rendszer telepítése.

A Ninja 250 hatfokozatú sebességváltóval rendelkezik, áttételi arányok amelyeket úgy választanak ki, hogy maximális kényelmet biztosítsanak a városban és az autópályán való vezetés során. Egy lánc segítségével egy hajtás valósul meg hátsó kerék. Ez a modell teleszkópos első villát és Uni-Track hátsó villát használ (öt fokozatú beállítással). A 17 hüvelykes kerekek lehetővé teszik, hogy a kerékpár kezelhető és kényelmes legyen működés közben, miközben adják további stabilitás vezetés közben városi módban és autópályán is.

Műszaki adatok

A gyártót hitelt kell adni specifikációk Ennek a modellnek a kiválasztása úgy történik, hogy tulajdonosa megfizethető áron maximális kényelmet, teljesítményt és sebességet kapjon. A 250 R tervezési jellemzőinek megértése érdekében érdemes részletesebben megvizsgálni fő műszaki paramétereit:

Motor - kéthengeres, soros négyütemű, 248 köbcentis. lásd hengerenként 4 szeleppel. Ezzel a modellel 33 LE teljesítmény érhető el. A motor működésének lehető legnagyobb mértékű optimalizálása érdekében fel van szerelve folyadékhűtés, lehetővé téve a minimális időt a kezdeti állapot visszaállításához tápegység;
Üzemanyag-ellátó rendszer - 2008-tól 2013-ig 2x Keihin CVK30 karburátor alapján valósították meg, 2013 óta pedig befecskendezőre cserélték;
Sebességváltó - hátrameneti hatfokozatú véghajtás közvetlenül a lánchoz;
Fékrendszer - kétdugattyús féknyergekből és egylapátos tárcsákból áll, amelyek átmérője 290 mm (első fékek) és 220 mm ( hátsó fékek);
Váz és felfüggesztés - első villa teleszkópos, hátsó - Uni-Track alsó kar rögzítéssel.

A Kawasaki Ninja 250 motorkerékpárt úgy tervezték, hogy gyorsabb és erősebb modellek megoldásait valósítsa meg egy meglehetősen kompakt kerékpárban. Ennek megerősítése az a képesség, hogy a motorkerékpárt 170 km / h-ra tudja felgyorsítani. Ugyanakkor mindössze 6 másodperc alatt képes elérni a 100 km / h sebességet - ez elég magas arány az ebbe az osztályba tartozó motorkerékpárokhoz.

Az üzemanyag-befecskendező rendszer használata meglehetősen gazdaságossá tette ezt a kerékpárt - 3-4 liter 100 kilométerenként, a vezetési stílustól és az utazási módtól függően. Egy 18 literes tank elég lesz 500-600 km megtételére tankolás nélkül.

A motorkerékpárok ilyen osztályát, mint egy sportkerékpárt, számos jellemző különbözteti meg, kevesen vásárolnak olyan sportkerékpárt, amely már erős motorral rendelkezik, 600 köbméter vagy annál nagyobb kapacitással. Ezért kínáljuk a motorkerékpár-kínálatot jó választás kis kapacitású sportkerékpárok. Ezek közé tartozik a legendás Kawasaki Ninja 250. A tapasztalt versenyzők gyengének és komolytalannak találják a bemutatott modellt, de a tények mást mondanak, a nagy keresletet igazolja, hogy Japán márka A Kawasaki Ninja 250 a legkelendőbb modell.

Megbízható minőségi motor, agresszív modern dizájn és kiváló dinamikai jellemzők a világhírű sportbike fő előnyei. A gyártó maga a kezdők motorkerékpárjaként pozicionálja az újdonságot. De ennek ellenére a kerékpár több mint kihozza az erejét, és még a kis kapacitású járművek osztályát is meghaladja. A Ninja motorkerékpárt először 1986-ban mutatták be, amikor a kialakítása finoman szólva is egyszerű volt. Ma, ha kívülről nézzük a motort, nehéz lesz megkülönböztetni az erősebb motoroktól, sokan a 600 köbcentis modellekkel hasonlítják össze a Ninját.

profik

Nagy sebesség és gyorsulás dinamikája;
A legjobb lehetőség kezdőknek;
Modern design;
Japán minőségi technológia;
Manőverezhetőség és könnyű kezelhetőség.

Mínuszok

Túl drága;
Az erő csak kezdő motorosok számára alkalmas;
Fogantyúk hiánya az utas számára.

Az első kiadás óta Japán cég A Kawasaki aktívan frissíti a jelenlegi modellt, a kerékpár már egyedi, kifejező dizájnnal és jobb felépítéssel rendelkezik. Ezek a kerékpárok megmutatják a többi gyártónak azt az irányt, amely felé haladniuk kell – agilis, kis kapacitású kerékpárokat építeni.

Műszaki adatok Kawasaki Ninja 250

Sajnos a kínai és más motorkerékpár-technológia számos jelenlegi képviselője elrontotta a kis kapacitású sportmotorok ötletét, amelyek gyenge dinamikát és rossz minőséget képviselnek. Motorkerékpárok Kawasaki Ninja is legjobb modell 250 köbméterig. A motor teljesítménye 32 volt lóerő, amelyek több mint kidolgozzák a mutatójukat. A motor 4 ütemű, 2 hengeres, hűtés szerint történik folyékony rendszer. Még ha 32 LE is gyengének fog tűnni, tesztelje a Kawasaki Ninja 250-et, a motorkerékpár teljesítménye nem hasonlítható össze a valós dinamikával és maximális sebességgel. A legfontosabb dolog az, hogy megtanulják ügyesen használni az erőt és a sebességet. Nál nél maximális teljesítmény a motorkerékpár akár 11 000 ford./perc fordulatot is produkál. A dédelgetett 100 km/h után a gyorsulási dinamika magas szinten marad, éles gyorsulásra van lehetőség.

A Ninja 250P műszaki jellemzői mozgást biztosítanak a motorkerékpárnak mind a városi úton, mind az autópályán. Ebben segít egy 6-fokozatú doboz, ahol sikeresen megtörténik az áttételek kiválasztása. A mozgás lágysága megerősíti a jelenlétét modern felfüggesztés, ahol elöl található teleszkópos villa, hátul pedig az állítható Uni-Trak rendszer található. A menetdinamika bizonyos szempontból kicsit kihívást jelent majd az abszolút kezdő számára, hiszen a sportmotor végsebessége 190 km/h volt. Bármely motoros ki akarja szorítani a maximumot, de nem mindenki tud megbirkózni egy ilyen jellel. A motorkerékpár városi ciklusra is alkalmas, például az üzemanyag-befecskendezés a két lengéscsillapító eltérő szabályozásával történik, biztosítva az erő elosztását a hengerekhez.

Kawasaki Ninja 250 motor

Mert Kawasaki motorkerékpár A Ninja 250r specifikációi a legfontosabbak a motor szempontjából. A mindössze két henger jelenléte ellenére, amikor a motor több mint 8000 ford./perc fordulatszámra pörög, sok motoros nem fog észrevenni észrevehető különbséget a 600 köbcentis modellekhez képest. A basszusgitár segít megerősíteni a kapott teljesítményt és sebességet. kipufogócső, ami egy igazi japán sportmotor szintjén üvölt.

A gyártó már tesztelte a legújabb modell Kawasaki Ninja 250r, ahol a 100 km/h-t 4,7 másodperc alatt sikerült leküzdeni. Modern modellek alapfelszereltségként elektronikus motorindítóval rendelkezik, használatának köszönhetően azonnali reakció lehetséges Keihin karburátor CVK30x2. A motorkerékpár forgatónyomatéka 21,7 Nm volt.

Biztonság és kényelem

Az első dolog, ami garantálja a megfelelő biztonságot, a motoros képességei, típustól függetlenül járdaérezned kell az utat. Gyors versenyek előtt mindenképpen szokja meg a fékeket és a tapadást. A Ninja motorkerékpár maximális stabilitást tudott elérni az úton a jelenlétnek köszönhetően minőségi gumi, amely komoly lejtőn is tartja az utat. A kerék átmérője 17 hüvelyk volt, az első gumi 110/70, a hátsó vastagabb - 130/70.

Több kilométer után pontosabban érezni fogja a fékeket, mindkét kerék szirmokkal van felszerelve tárcsafék de különböző átmérőjű. Ezenkívül mindkét fék 2 dugattyús féknyereggel van felszerelve. Sokak szerint azonban a fékek hiánya az, hogy nem kaptak fék- és tengelykapcsoló-kioldó beállításokat. Egy igazi japán sportot ilyen rendszerrel kell felszerelni.

Megjelenés Kawasaki Ninja 250r

A jelenlegi modellek agresszívebb dizájnt kaptak, ami az első mintákról nem mondható el. Az újdonságot a fejlámpa elemeinek kettős kialakítása jellemzi, nagyon stílusosnak tűnik. Maguk a fényszórók és a tükrök is szögletes alakúak, ami agresszivitást ad. A műanyag burkolat felépítése és számos fém alkatrész a motorkerékpárban jelentősen javítja annak aerodinamikáját.

Úgy döntöttek, hogy az ülések tekintetében az igazi sportmotorok stílusát utánozzák, vékonyak és kényelmesek, látványosak. Alul egy szokatlan jó méretű hangtompító, króm végű. A közelmúltban a műszerfal jelentősen fejlődött, nem csak informatívabbak, de sportos megjelenésűek is. A gyártó úgy döntött, hogy kiadja a következő motorkerékpár-színeket: piros, zöld, fekete és kék.

Ár Kawasaki Ninja 250

És végül, a motorkerékpár fő hátránya a túlárazott ár. Természetesen ezt teljes mértékben indokolja az erő- és gyorsulásdinamika, de sok kezdő motoros hülyeségnek tartja körülbelül 300 ezer rubelt fizetni egy új kiskocka motorkerékpárért. Azaz hivatalos gyártó felajánlja a Kawasaki Ninja 250 vásárlását 5-6 ezer rubel áron.