A féknyergek szervizelésekor vagy cseréjekor meg kell kenni azok érintkező és dörzsölő felületeit: vezetőket (ujjakat), munkahenger dugattyút, rögzítőkereteket. Erről bármelyik autó kézikönyvében olvashat. És tisztán logikailag ez minden autórajongó számára érthető. De ha ezt helytelenül teszi, vagy olyan kenőanyagokat használ, amelyek nem megfelelőek erre a célra, akkor csak kárt okozhat, ha a féknyereg alkatrészeit használhatatlanná teszi.

Annak megértéséhez, hogyan kell megfelelően kenni a féknyereg összes elemét, és hogyan kell ezt megtenni, meg kell értenie a következő kérdéseket:

1. Milyen körülmények között működik a féknyereg?
2. Milyen követelményeknek kell megfelelnie a hozzá választott kenőanyagnak?

használati feltételek

A féknyereg nagyon jól működik nehéz körülmények, amelyek közül az egyik elsősorban a magas hőmérséklet. Magas hegyi szerpentineken, agresszív vezetési stílusban vagy hirtelen és gyakori fékezéskor a fékbetét hőmérséklete elérheti a 600°C-ot.

A fékbetéteket a szennyeződés, a víz és a kiszórt reagensek is érintik téli utak. És amikor a dugattyú tömítőgyűrűi elkopnak a hengerben, fékfolyadék kerül be. Ezért egy világos és zavartalan működés a fékrendszer ezen elemeit kell használni és a megfelelő speciális kenőanyagok. Grafitpasztával, nigrollal, litollal nem kenheted, mert ezek a kenőanyagok egyszerűen nem bírják az ilyen üzemi körülményeket.

Ezek a kenőanyagok nemcsak feloldódnak, kimosódnak és kokszolnak, hanem negatívan befolyásolhatják a portokokat. Ez könnyen a munkahengerek dugattyúinak, a vezetők (ujjak) beszorulásához, a fékrendszer meghibásodásához és a legszörnyűbb következményekhez vezethet.

Milyen kenőanyagot érdemes használni a féknyergekhez?

A megfelelő kenőanyag kiválasztásához a csapokhoz (vezetők), a féknyereg hengerekben lévő dugattyúkhoz és más elemekhez, az alábbiakban leírt követelményekre kell összpontosítania:

• A kenőanyagnak nem kell agresszívnek lennie a gumi, elasztomer és műanyag alkatrészekkel szemben.
• Ellenállnia kell a befolyásnak fékfolyadék, víz és más agresszív anyagok, amelyek feloldhatják és elmoshatják.
• A kenőanyagnak magas hőmérsékletűnek kell lennie, és 180°C-os vagy annál magasabb hőt kell bírnia. Nem szabad megolvadnia megnövekedett hőterhelés hatására és nem szivároghat.
• Ezenkívül fagyállónak kell lennie, és nem veszítheti el tulajdonságait nulla alatti hőmérsékletek, amely elérheti a –35°C-ot és az alatt is.

Ezért ne hallgasson azokra a garázsmesterekre, akik azt mondják, hogy litolt és más hasonló kenőanyagokat használhat a féknyergek kenésére. Ez nemcsak az egység meghibásodásához vezethet, hanem súlyosabb veszteségekhez is, például baleset esetén.

Milyen típusú kenőanyagok vannak?

A féknyereg kenőanyagok több részre oszthatók különböző típusok, amelyek mindegyike több kenőanyagot tartalmaz, amelyek jellemzői megfelelnek a tárcsaféknyereg különböző elemeinek működési feltételeinek.

Szintetikus vagy ásványi paszták hozzáadott fémekkel

Az első csoportban érdemes megfontolni az Anti-Seize tulajdonságokkal rendelkező, magas hőmérsékletű kenőpasztákat. Ezek a kenőanyagok teljesen vagy félszintetikus, valamint ásványi alap. Szintetikus sűrítőszerek hozzáadásával fémek, például molibdén vagy réz szubmikron részecskéi. Fémek helyett szilárd kenőanyagok használhatók, amelyek szuperhőmérsékleten is sikeresen működnek.
Ez a csoport a következőket tartalmazza:

• Komplex kenőpaszta termékek.
• Fémmentes paszták.
• Rezet vagy molibdén-diszulfidot tartalmazó kenőanyagok.

Használhatók csikorgásgátló lemezek, nyomórugók, hátoldal párnák

Ezek olyan márkák pasztái, mint pl Huskey, Loctite, Wurth, LIQUI MOLY, Textar, Mannol Kupfer, Valvoline Cooper, Motip Koperspray, Bosch SUPERFIT.

Ásványi olaj alapú paszták

A második csoportba tartoznak a szintetikus kenőpaszták, amelyek ásványolaj alapú, bentonit sűrítőanyag hozzáadásával, zsírsavakat és fémrészecskéket tartalmaznak. Az övék jellegzetes tulajdonsága a csepppont hiánya –45°C és +180°C közötti munkatartományban. Kiválóan alkalmas vezetők (ujjak) kenésére féknyergek. Íme néhány ilyen paszta különböző gyártók: ATE Plastilube, Loctite Plastilube, Molykote.

Szintetikus olaj alapú paszták

A harmadik csoportba tartoznak a kenőpaszták, amelyek a tárcsaféknyereg minden mozgó eleméhez használhatók: dugattyú a hengerben, vezetők stb. Kompatibilisek a legtöbb gumi alapú anyaggal, elasztomerrel és műanyaggal. Jól finomított szintetikus olajokon alapulnak, stabil sűrítőanyag hozzáadásával, valamint kopásálló, antioxidáns és korróziógátló tulajdonságokkal rendelkező adalékanyagok.

Az ilyen kenőanyagok nem oldódnak vízben, fékfolyadékban, savakban és lúgokban; Rosszul párolognak, és nagy a dielektromos szilárdságuk is. Ezeket a kenőanyagokat a következő márkák gyártják: Molykote, Permatex, SLIPKOTE.

A hazai gyártók ebben a szegmensben a pasztával tüntették ki magukat MS-1600.

A leírásból egyértelműen kiderül optimális választás a harmadik csoport kenőpasztái, nem véletlenül ajánlja sok autógyártó ezeket.

Mit és hova kell kenni

A féknyereg cseréjekor vagy szervizelésekor meg kell értenie, hogy annak melyik eleme igényel kenést, és hogyan kell helyesen kenni:

• Nyikorgás esetén a csikorgásgátló lemezeket mindkét oldalon meg kell kenni, elkerülve a munkahenger dugattyúja felé eső részt.

• Nem szabad megfeledkezni a betét nyomórugóiról sem. Maguk a párnák pedig minden oldalról kenhetők, kivéve a súrlódó réteget.

• Ahhoz, hogy a dugattyú szabadon mozoghasson a hengerben, annak teljes felületét megfelelő kenőpasztával kell kezelni. De ne vigyük túlzásba, nehogy a felesleges kenőanyag kiessen a dugattyúházból.

• A féknyereg vezetőit is gondosan bevonjuk, hogy szabadon mozogjanak. Itt is fontos, hogy ne vigyük túlzásba, nehogy a vezetőkből származó kenőanyag a betétek súrlódó rétegére kerüljön.

A jelentős súrlódási együtthatóval, magas hőmérsékleten és agresszív környezetben, kenőanyagok használata nélkül működő gépalkatrészek hosszú ideig nem működnek. Ez a posztulátum nagyrészt a féknyereg munkájára vonatkozik. Tehát kenje meg ezt az elemet tárcsafékek helyesen és megfelelő kenéssel. Ez kíméli az idegeit, és segít elkerülni sok kellemetlen pillanatot.

A járműben minden alkatrész és alkatrész megfelelő működése szükséges, azonban figyelembe kell venni, hogy a fékrendszer az egyik fő. Motorhiba esetén vagy egyéb fontos csomópontok, az autó egyszerűen nem tud mozogni, de a fékek meghibásodása nagyon szomorú eredményekhez vezethet. Ezért minden vezetőnek folyamatosan gondoskodnia kell az ilyenekről fontos elemei járműés rendszeresen végezzen megelőzést, ami nem összetett folyamatés önállóan készül. Azt javaslom, hogy fontolja meg, milyen jellemzőket kell figyelembe venni a fékkenőanyag kiválasztásakor, és melyik kenőanyag a legalkalmasabb a féknyeregekhez. Csak kiváló minőségű anyagok használata esetén garantálható a megbízható működés és rögzítés fékbetétek.

A féknyereg a fékrendszer egyik legfontosabb eleme. A vezetés közbeni biztonság, valamint az utasok és magának a vezetőnek az élete közvetlenül függ ettől.

Az erős súrlódás következtében a tárcsafékek hőmérséklete elérheti az 500 Celsius-fokot. Ha a jármű agresszív környezetben van, például lejtőn haladva, a féknyereg alkatrészei is érintettek. Emiatt a vezetőtámaszokhoz csak jó minőségű kenőanyagokat szabad használni.

Kenőanyag féknyereg vezetőkhöz, amit a fékkenő biztosít

Nem titok, hogy a fékrendszer fékbetétekből, tárcsákból és féknyeregekből áll. Idővel a betétek elhasználódhatnak, aminek következtében cserélni kell őket. Ezenkívül ezt a csomópontot számos egyéb tényező is befolyásolja, mint például: negatív időjárási viszonyok, extrém lovaglás vagy sót, amelyet jeges útfelületre szórnak.

A betétek cseréje azonban nem oldhat meg minden problémát. Mit vezetne a féknyereg a megfelelő módon működött, szükségük van rá kiváló minőségű kenőanyag, amely teljes mértékben biztosítja a jármű problémamentes vezetését.

A kenőanyagok műszaki jellemzői

A kenőanyagok gyártói bizonyos körülményekre összpontosítanak, amelyek között egy adott egység napi rendszerességgel működik.

Ha figyelembe vesszük a különböző paramétereket, különösen a fékfolyadék minőségét, a jármű működése eltérő időjárási viszonyok vagy túl magas hőmérséklet a fékbetétek súrlódása során, speciális jellemzőkkel rendelkező féknyereg kenőanyagra van szükség:

1. Ellenáll a különféle hatásoknak kémiai vegyületekés bármilyen típusú vízhez - eső, köd, hó.

2. A kenőanyagnak magas hőmérsékletűnek kell lennie, azaz üzemi hőmérsékletének 150 Celsius-foktól, szükség esetén magasabbnak kell lennie.

3. Kompatibilisnek kell lennie az elasztomer tömítésekkel és műanyag elemekkel.

4. Magas hőmérsékleten a kenőanyagnak ugyanolyan viszkózusnak kell maradnia, hogy megakadályozza a szivárgást.

A fent leírt paraméterek alapján válasszon kenőanyagot járműve féknyeregéhez.

Réz fékkenőanyag

A konzolokhoz, csikorgásgátló lemezekhez és a betétek fémbevonataihoz, pontosabban a hátoldalukhoz magas hőmérsékletű és beragadásgátló pasztát használnak. Ebbe a csoportba tartoznak a réz kenőanyagok grafittal és rézporral, nem fémes töltőanyaggal, komplexekkel, azaz különböző komponensekkel és molibdén-diszulfiddal.

A rézpaszta védelmet és kenést biztosíthat a folyamatosan igénybe vett alkatrészeknek, például a felfüggesztés rögzítéseinek, a fékeknek és a szívórendszereknek. Ezen kívül használnak rézpasztaés gyújtógyertyák kenésére, mivel ellenáll a magas hőmérsékletnek, és nem tudják azt befolyásolni. Ennek köszönhetően a pasztát a kipufogórendszer csatlakozásainak kenésére is használják.

A szükséges elem rézpasztával való kenéséhez először meg kell tisztítani a korróziótól. Ezt követően ecsettel vagy ecsettel vigye fel a pasztát, és egyenletesen oszlassa el a teljes bevonaton. Az egész folyamat mindössze néhány percet vesz igénybe.

A rézpaszta széles hőmérsékleti tartománya miatt az energiaszektorban, az olajiparban és sok más területen használják.

A járműben van egy másik alkatrész, amelyben rézzsír használható. Ha a kézifék beragad vagy lefagy, a kerekek nem tudnak kipörögni. Ez az autómosó látogatása után fordulhat elő téli időév vagy azután, hogy az autó hosszabb ideig kézifékkel parkolt. Ebben az esetben a pasztát a kézifékkábelekre és a hátsó betétekre kell felvinni, ami nullára csökkenti annak esélyét, hogy a kézifék nem akar elmozdulni.

Magas hőmérsékletű zsír

Ezeket a pasztákat csapokhoz, perselyekhez, dugattyúélekhez stb. használják, azonban szilikon alkatrészekkel nem használhatók.

Többcélú kenőanyag

Univerzális kenőanyagokat használnak a féknyereg minden mozgó eleméhez, beleértve az elasztomereket és a műanyagokat is.

A legjobb gyártók és a legjobb féknyereg kenőanyag

Ha érdekli, hogy melyik féknyereg paszta a leghatékonyabb és a legjobb minőségű, javaslom, tekintse át a magasan specializálódott gyártók termékeit:

1. „Huskey341” a HUSK-ITT Corp. gyártótól.

2. Kluber Lubricarion Munchen K a Kluber gyártótól.

4. "Molykote".

5. „Liqui Moli” - magas hőmérsékletű és az egyik leghatékonyabb.

Magas hőmérsékletű:

1.ATE plasztilub.

Egyetemes:

1. "MS 1600".

2. „Molykote” AS-880N zsír.

3. „Slipkote” tárcsaféknyereg zsír.

Például a FÁK-országok közül megemlíthetjük a Berdyansk „AZMOL” üzemet, amely Ukrajnában található, azonban termékeiket nagyon nehéz megtalálni a kiskereskedelemben.

A féknyergeket minden betétcsere alkalmával meg kell tisztítani és meg kell kenni. Ehhez meg kell tisztítani az összes felhalmozódott port és szennyeződést. Ezután meg kell kenni a betétvezetőket, a vezetőcsapokat és a portokjaikat. Hogy a féknyereg ne lógjon a tömlőn, célszerű drótra akasztani. Ezenkívül nagyon jól tisztítsa meg, hogy sehol se maradjon rozsdanyom. Ezután a párnák végeit reszelővel meg kell élezni, és az összes alkatrészt a helyére kell szerelni. A féknyereg bezárásához, fékhenger mélyebbre kell venni. Ne feledkezzünk meg a fékfolyadék szintjéről. Összeszerelés után légtelenítse a fékeket. A vezetők kenése után nagy mennyiségű szennyeződés halmozódhat fel, bár ez az időjárási viszonyoktól függ.

Léteznek olyan kenőanyagok is a féknyeregekhez, amelyek nem képesek felszívni a port és a szennyeződést, ilyen például a LiquiMoliKufperPaste.

Érdemes elmondani, hogy nem kell spórolni a kenőanyagokon, hiszen a paszták Gyenge minőségű kristályosodni és megszilárdulni képes. Nem valószínű, hogy a kétes gyártók olcsó kenőanyagai képesek lesznek garantálni a fékrendszer optimális, hosszú távú és megszakítás nélküli működését. Az autójához a csoportokba sorolt ​​kenőanyagot kell kiválasztania.

Az autó- és motorkerékpár-gyártók javasolják a szilikon és a magas hőmérsékletű kenőanyagok használatát, mivel ezek a legjobbak és garantálják a fékrendszer problémamentes működését, megbízhatóan védve az agresszív hatásoktól környezet- szennyeződés, hőmérsékletváltozás, nedvesség és por. Ezért a kenőanyag kiválasztásakor ügyelni kell azokra az anyagokra, amelyek megfelelnek a fent felsorolt ​​követelményeknek, és rendelkeznek a gyártó minőségi tanúsítvánnyal.

Végezetül szeretnék szólni a meglehetősen elterjedt grafit kenőanyagokról, az úgynevezett „grafit” kenőanyagokról, amelyeket szigorúan tilos féknyergek kenésére használni. Viszonylag alacsony hőmérsékletet tartanak fenn, és kiéghetnek vagy szivároghatnak.

A fékberendezésekben csak olyan kenőanyagok használata megengedett, amelyek megfelelnek az autógyártó szigorú követelményeinek. Ez annak a ténynek köszönhető, hogy a készítmény nagy hőterhelésnek van kitéve, valamint sóknak, víznek és fékfolyadéknak van kitéve. Ebben az esetben a kenőanyagok nem léphetnek reakcióba a műanyag részekkel és az elasztomer tömítésekkel.

Mire használható a fékkenőanyag?

A fékkenőanyag felhordásának eredménye a felhordás területétől függ. A féknyereg tartóinak üregeiben lévő vezetők bevonása megnöveli a simaságot, csökkenti a kopást, valamint csökkenti az elakadás és a kopás kockázatát.

Vannak eszközök a nagyfrekvenciás nyikorgás megszüntetésére. Lehetővé teszik a csökkentését idegen zaj fékezés közben. A csikorgásgátló paszták a korrózió ellen is védenek.

A szétszerelés megkönnyítésére tapadásgátló anyagokat használnak. Réz vagy nikkel alapúak, és reccsenésgátló tulajdonságokkal rendelkeznek.

Az ülőfelületek kenése megkönnyíti a féknyereg összeszerelését. Ugyanakkor a dugattyúk hengerekbe való beszerelésének egyszerűsítésére szolgáló speciális eszközök használata csökkenti a korrózió kockázatát.

Kenőanyag követelmények

A kenőanyagnak meg kell felelnie a következő követelményeknek:

• ne fagyjon meg amikor alacsony hőmérsékletek környezet;
• legyen közömbös a vízzel és a fékfolyadékkal szemben;
• magas Üzemi hőmérséklet(150-180 °C);
• ne csatlakozzon kémiai reakció a fékmechanizmus egyes részeivel ne okozza a csizma deformálódását;
• a csepp hőmérsékletének hiányoznia kell, vagy a lehető legmagasabbnak kell lennie;
• vegyi ellenállást mutatnak az agresszív anyagokkal szemben;
• ne szivárogjon vagy olvadjon meg a teljes élettartam alatt;
• korróziógátló tulajdonságokkal rendelkeznek;
• ne engedje, hogy az érintkező felületek megtapadjanak;
• ne mossa sokáig.

Sok fékszerkezet gumit használ, amely etilén, propilén és dién monomer kopolimerén alapul. A gumi nagyon érzékeny a kenőanyag minőségére.

A kompozíció kiválasztásakor az autógyártó ajánlásaira kell összpontosítania.

Mit kell kenni a fékbetétek cseréjekor

Az első vagy a hátsó fékbetétek cseréjekor hátsó fék, kenőanyaggal kell bekenni a féknyereg vezetőit. Ez megvédi őket a savanyodástól, deformációtól, korróziótól, és csökkenti is mechanikai kopás. Ha járművében ATE fékrendszer van vezetőkkel nyitott típusú, speciális eszközök alkalmazása szigorúan tilos.

A magas frekvenciájú hangok csökkentése érdekében vékony réteg pasztát kell felvinni a lemez és a párna nem működő oldala közé. Javasoljuk, hogy a fogyóeszközök végét speciális szerrel vonják be. Ez megakadályozza, hogy a betét a féknyereghez dörzsölődjön. Tilos blokkos kenőanyagot használni a vezetőkhöz - az megduzzad gumicsizma. A tömítettség megszűnik, a nedvesség bejut a belsejébe, és megindul a korróziós folyamat.

A fékbetétek cseréjekor az azokat tartó lemezekre is kenőanyag kerül. Lehetővé teszi a hangerő csökkentését idegen hangokés véd a rozsda ellen. A pasztát nem csak a kapcsokra érdemes felkenni, hanem az ülésekre is.

Mert megbízható működés Tárcsafékeknél javasolt a dugattyú kenése. Ez lehetővé teszi, hogy szabadon mozogjon a henger belsejében. Fontos, hogy a készítmény ne lépjen reakcióba a fékfolyadékkal. A termikus folyadék kenésre gyakorolt ​​hatását részletesebben tárgyalja a videó:

A termék felhordásához nem szükséges eltávolítani a dugattyút. Nagy a mandzsetta elszakadásának veszélye, ezért az egység szervizelése során fontos egyensúlyba hozni a csomagtartó sérülésének kockázatát és a dugattyú kenőanyagcseréjének szükségességét. Ha hiányoznak a szükséges készségek, jobb, ha kapcsolatba lép egy autószervizzel.

A rögzítési kötéseket speciális eszközökkel kezelje. Ezután könnyebb lesz szétszerelni a mechanizmust. A spontán kicsavarodás vagy a menet sérülésének elkerülése érdekében nyomatékkulccsal kell szabályozni a meghúzási nyomatékot.

Ha a párnák cseréje új lemez felszerelésével jár, az alatta lévő felületet tapadásgátlóval kell bevonni. Az aeroszolos dobozokban lévő rézzsír megfelelő. A szórópisztolyt óvatosan kell irányítani, hogy a folyadék ne essen gumi vagy műanyag felületekre.

Hogyan kell kenni a féknyereg

A féknyereg termékek elsősorban réz vagy kerámia alapra készülnek. A készítmény tartalmazhat ásványi, félszintetikus és szintetikus olajokat.

Molykote Cu-7439 Plus

A Molykote Cu-7439 Plus finom rézporból készül. A paszta automatikus óriás féknyergekkel használható Terepjáró, Honda, Subaru, Nissan. A Molykote Cu-7439 számos előnnyel rendelkezik - a videó elmagyarázza őket:

MS-1600

Az MS-1600 a legjobb hazai paszta. Széleskörű munkája van hőmérsékleti tartomány-50°С és 1000°С között. Az MS-1600 nem lép kémiai reakcióba a DOT 3, DOT 4, DOT 5.1 fűtőolajokkal. Együttműködik a DOT 5.0-val.

XADO VeryLube

A XADO VeryLube egy zöld spray XB40019 cikkszámmal. Rétegen kell felvinni. Minden réteget addig kell tartani, amíg teljesen meg nem szárad. A szabványos 320 ml-es űrtartalom elegendő az autó összes féknyeregének kezelésére.

SLIPKOTE 220-R DBC

A legjobb kopásgátló és antioxidáns tulajdonságok a szintetikus tisztított olajon alapuló termékben találhatók - SLIPKOTE 220-R DBC. Használható vele fékmechanizmusok sok új autó. A kiskereskedelemben a SLIPKOTE 220-R DBC a 0888780609 cikkszámú Toyota csomagolásban található.

Hogyan kell helyesen alkalmazni

Fedje le a vezetőket vékony réteggel. Kis mennyiségű anyagot kell helyezni a konzolon lévő mélyedésbe. Összeszerelés után ellenőrizni kell a gumisapkát.

A párnák felszerelése előtt pasztát kell felvinni a csikorgásgátló lemez és a nem működő oldal közé. Az egyenletes eloszlás érdekében ajánlatos több csíkot húzni, amelyek ezután nyomás alatt lelapulnak.

A gép fékrendszerének megbízhatósága a kenőanyag megválasztásától és az alkalmazás módjától függ. Ezért gondosan kell kiválasztania a terméket, és ne használjon nem megfelelő kenőanyagokat - még akkor sem, ha azok sokkal olcsóbbak.

A jármű fékrendszerének állapota súlyosan befolyásolja működésének biztonságát. Ezért rendszeresen karban kell tartani és ellenőrizni kell. Ennek a rendszernek az egyik összetevője a féknyergek. Ezekről, valamint a vezetőfékekről lesz szó ma.

Megnézzük, melyik kenőanyagot a legjobb használni féknyeregekhez és vezetőkhöz, és egyáltalán miért van rá szükség. Erre a célra a kenőanyagok különböző csoportjait igyekeztünk a lehető legrészletesebben megvizsgálni.

A kenőanyagok fajtái

A kenőanyagokat általában spray vagy paszta formájában árusítják. Milyen kenőanyagot érdemes használni a féknyergekhez? A választás közvetlenül az adott vezető vezetési stílusától függ. Például on sportkocsik vagy amikor dolgozik extrém körülmények a féknyereg kb. +300°C hőmérsékletre melegszik fel. És normál használat mellett ez a mutató általában +150°C és +200°C között mozog. Ne felejtse el, hogy télen a féknyergek folyamatosan szennyeződésnek, nedvességnek és vegyszereknek vannak kitéve.

Olvassa el tippjeinket is arról, hogy mely fékbetéteket érdemes legjobban használni autójában –

Alapvető kenési követelmények a féknyeregekhez és vezetőkhöz:

• jellemzők fenntartása fékfolyadékkal és vízzel való érintkezéskor;
• a teljesítmény fenntartása alacsony hőmérsékleten (-35°С…-50°С);
• nincs agresszív hatása a műanyagból vagy gumiból készült autóalkatrészekre;
• hőállóság - a terméknek magas hőmérsékletűnek kell lennie, és meg kell őriznie jellemzőit +200°C feletti hőmérsékleten.

Sok autórajongó olyan olcsó anyagokat használ, amelyek nem felelnek meg a felsorolt ​​követelményeknek. Ilyen kenőanyagok például a népszerű litol, grafit zsír, nigrol stb. Az ilyen anyagok bizonyos feladatokat ellátnak, de nem olyan hatékonyan, mint ahogy azt megkövetelik ebben az esetben. Ezért javasoljuk, hogy jó minőségű termékeket vásároljon jól ismert gyártóktól.

Jelenleg a következő kategóriájú féknyergek kenőanyagai érhetők el a piacon:

• magas hőmérsékletű extrém nyomás fémek felhasználásával;
• ásványolaj alapú fejlesztések;
• szintetikus olaj alapú termékek.

Fémeket tartalmazó szintetikus vagy ásványi kenőanyagok

Ezek a magas hőmérsékletű beragadásgátló féknyereg karbantartó termékek széles hőmérsékleti tartományban működnek - -180°C és +1100°C között. Vegye figyelembe azt a tényt, hogy a paszta gyártói ezt a jellemzőt mindig feltüntetik a csomagoláson vagy a használati utasításban.

Ennek az anyagnak az alapja az ásványi ill szintetikus olaj bizonyos mennyiségű molibdén vagy rézrészecskék, valamint sűrítőszerek hozzáadásával. Ezek a kenőanyagok viszont a következő kategóriákba sorolhatók:

1. Alumíniumot, rezet és grafitot tartalmazó komplex termékek.
2. Kenőanyagok, amelyekben a fémelemeket kerámiával és magnézium-szilikáttal helyettesítik.
3. Rézpaszták grafit hozzáadásával.
4. Molibdén-diszulfid vagy réz alapú termékek.

Ezek a kenőanyagok a következő termékeket tartalmazzák:

• összetett termékek: Loctite No. 8060/8150/8151, HUSKEY 2000 kenőpaszta és beragadásgátló vegyület magas hőmérsékletre, Wurth AL 1100;
• paszták fémszemcsék nélkül: TEXTAR Cera Tec, HUSKEY 400 Beragadásgátló, LIQUI MOLY Bremsen-Anti-Quietsch-Paste;
• réz alapú paszták: LIQUI MOLY Kupfer-Paste, Marly Cooper Compound, Permatex Copper Anti-Seize Lubricant, HUSKEY 341 Copper Anti-Seize, Mannol Kupfer-Paste Super-Hafteffekt, Molykote Cu-7439 Plus Paste, Valvoline Cooper Spray;
• molibdén kenőanyagok: HUSKEY Moly Paste, Loctite No. 8012/8154/8155.

Ásványi olaj alapú kenőanyagok

Ezek a paszták bentonitot tartalmaznak, ami sűrűbbé teszi őket. Ezenkívül az ebbe a kategóriába tartozó termékek zsírsavakat és fémrészecskéket tartalmaznak. Az ilyen kenőanyagok fő előnye az stabil munkavégzés-45°C és +185°C közötti hőmérsékleten. Ez azt jelenti, hogy a paszta megőrzi tulajdonságait, és kiválóan keni a vezetőtámaszokat.

Szintetikus olaj alapú termékek

Ezeket a termékeket jellemzően nem csak féknyergekhez használják, hanem a fékrendszer más részeihez is. Ezek a készítmények szintetikus olajat és adalékanyagokat tartalmaznak, amelyek hosszú élettartamot, védelmet nyújtanak a korrózió és az oxidatív folyamatok ellen. Sűrítőt is tartalmaz. A szintetikus olaj alapú kenőanyagok nem félnek a vízzel, savakkal és fékfolyadékkal való érintkezéstől. Általában -40°C és +300°C közötti hőmérséklet-tartományban működnek.

A statisztikák azt mutatják, hogy sok autótulajdonos, aki saját maga szervizeli autóját, előnyben részesíti a réz kenőanyagokat a féknyergekhez és -vezetőkhöz. Tekintsük ezeknek a kompozícióknak a főbb jellemzőit.

Magas hőmérsékletű rézzsírok

Ezek a termékek három fő összetevőt tartalmaznak:

• finoman diszpergált réz kis részecskék formájában;
• szintetikus és ásványi olaj;
• korróziógátló adalékok.

Ezeket a termékeket spray vagy paszta formájában értékesítik. Köszönet magas viszkozitású minden résbe bejutnak és nem mosódnak ki onnan. A réz kenőanyagok lenyűgöző hőmérsékleti tartományban működnek, nem párolognak el, és minimálisra csökkentik a súrlódási erők hatását.

De helyesen kell alkalmazni a rézzsírt:

1. Óvatosan készítse elő az elem munkafelületét a tisztítással.
2. Óvatosan vigye fel a terméket a felületre, elkerülve a szennyeződések bejutását.
3. Ne távolítsa el a felesleges terméket az alkatrészről.

Gondosan! Ha az autó alumínium féknyergekkel rendelkezik, tilos a réz kenőanyagok használata, mivel ez az alumínium érintkezési korróziójához vezet.

A féknyergekhez és fékvezetők népszerű kenőanyagainak áttekintése

MS-1600. Ez hazai fejlesztés, amely a magas hőmérsékletű univerzális termékek szegmensébe tartozik. A paszta -50°C és +1000°C közötti hőmérsékleten működik. A kenőanyag ellenáll a nedvesség, a reagensek, lúgok stb. negatív hatásainak. Nem károsítja az autófékrendszer gumialkatrészeit sem. A fejlesztők ezt a terméket javasolják a fékbetétek vég- és nem működő felületeinek, valamint a féknyergek vezetőinek és dugattyúinak kenésére.

Az MC-1600 nem reagál a DOT 3, DOT 4, DOT 5.1 típusú fékfolyadékokkal. Egy 100 grammos MS-1600 tubus ára körülbelül 6-8 dollár. Akciós matricák is vannak, amelyek súlya 5 gramm, ami elegendő egy készlet fékbetét kezelésére.

Gondosan! Az MS-1600 zsír nem használható DOT 5.0 fékfolyadékkal

Molykote Cu-7439 Plus. Amerikai gyártású termék alapján félszintetikus olajés rézpor. Az egyik leggyakoribb kenőanyag a féknyeregekhez, amelyet a következő tulajdonságok könnyítenek meg:

• alacsony párolgási sebesség;
• működés -30°С és +600°С közötti hőmérséklet-tartományban;
• oldhatósággal és öblítéssel szembeni ellenállás.

Magas hőmérsékletű Molykote kenőanyag A Cu-7439 Plus megakadályozza a fékrendszer alkatrészeinek megsavanyodását és korrózióját. Ezt a gyógymódot a jól ismert embereknek ajánlják autógyártó cégek, köztük a Nissan, a Subaru és a Land Rover.

SLIPKOTE 220-R DBC. Hasonlóan érdekes kenőanyag, amelyet még az ellátórendszerekben is szabad használni vizet inni. A vélemények azt mutatják, hogy ez az egyik legtöbb megfelelő lehetőségeket feldolgozási útmutató támasztékokhoz. De nem könnyű megvenni. A legtöbb esetben külföldi webáruházakból rendelik. A SLIPKOTE 220-R DBC -46°C és +299°C közötti hőmérsékleten működik. A készítmény alapja szintetikus olaj, valamint adalékanyagok, amelyek korróziógátló és védő tulajdonságok. Ennek a terméknek jelentős „hátránya” az ára volt - körülbelül 20 dollár egy 85 grammos tubusért.

Gondosan! A SLIPKOTE 220-R DBC nem alkalmas dobfékekkel való használatra.

XADO VeryLube. Ez a kenőanyag több megfizethető áron. Segít megelőzni a párnák letapadását. A termék spray formájában, 320 ml-es palackban kapható. A termék -35°C…+400°C hőmérsékleti tartományban üzemelhet. Nem befolyásolja negatívan a gumi alkatrészeket. Használat közben ajánlatos a kompozíciót több rétegben felvinni, és várni, amíg minden réteg megszárad a következő felhordás előtt. Meglehetősen jó minőségű termék, körülbelül 4 dollárba kerül.

Gondosan! LIQUI MOLY Bremsen-Anti-Quietsch-Paszta- egy kenőanyag, amelyet eredetileg féknyeregvezetőkre fejlesztettek ki, de aztán a gyártó úgy döntött, hogy a csikorgásgátló kenőanyag közé sorolja. Az ok a nagy szám negatív vélemények a felhasználóktól. A fejlesztők nem javasolják ennek a terméknek a használatát a féknyergek portokjaiba helyezésére és a vezetőcsapok kenésére.

Melyik féknyereg kenőanyagot a legjobb vásárolni?

A cikk elég terjedelmesnek bizonyult, ezért szükséges egy rövid összefoglalót készíteni. A kenőanyag kiválasztásakor vegye figyelembe a következőket:

• használati feltételek és vezetési stílus;
• autómodell;
• kenőanyag költsége;
• fékrendszer kialakítása.

Ha nem használja a gépet extrém körülmények között, akkor az olyan megfizethető fejlesztések, mint az MS-1600 vagy a XADO Very Lube megfelelőek.

A féknyereg fontos szerkezeti elem egy autóban, amely biztosítja a biztonságos mozgást. Rendszeresen ellenőrizni kell az egység állapotát, és minőségi karbantartást kell végezni. Ehhez fontos tudni, hogy a vezetőtámaszokhoz milyen kenőanyagot kell használni.

[Elrejt]

A féknyergek működési feltételei

A tárcsaféknyereg nehéz használati körülmények között is működik. Kritikusan magas hőmérsékletnek vannak kitéve, elérve a 600 fokot. Különösen hirtelen fékezéskor vagy hegyi szerpentinek mentén haladva.

Az elemek további hőelvezetése és hűtése következtében a hőmérséklet 180 fokra csökkenthető. A féknyergek (CT) víznek, szennyeződéseknek és reagenseknek kitett körülmények között működnek közúti szolgáltatások az utakat a hideg évszakban szórják. Ha a dugattyú tömítőgyűrűi elkopnak a jármű működése közben, akkor kenőrendszer A fékfolyadék is beszivároghat a féknyeregbe. A csomópont hibás működésének elkerülése érdekében használni kell speciális eszközökkel kenéshez.

A vezetőtámaszok kenőanyaggal történő kezelése

Kenési követelmények

Az alábbiakban felsoroljuk a féknyergekre vonatkozó kenőanyag-követelményeket:

1. A CT-hez és más mechanizmusokhoz használt kenőanyag nem gyakorolhat agresszív hatást a műanyag és gumi elemek, valamint elasztomerek. Ez pusztulásukhoz vezethet.
2. Ha úgy dönt, hogy új termékkel keni a féknyergeket, meg kell győződnie arról, hogy az ellenáll a víznek, a fékfolyadéknak és más agresszív vegyületeknek. A kenőanyaggal való érintkezésük annak feloldódásához és a rendszerből való kimosódásához vezethet.
3. A terméknek ellenállónak kell lennie az adott körülmények között végzett munkával szemben emelkedett hőmérsékletek- 180 foktól vagy többtől. Ha a kenőanyag nem rendelkezik ezzel a tulajdonsággal, működés közben megolvad és kiválik az alkatrészekből.
4. A kiváló minőségű anyag kritikusan alacsony hőmérsékleten problémamentesen tud dolgozni. Kívánatos, hogy a termék ne veszítse el tulajdonságait -50 fokig terjedő hőmérsékleten, és ilyen hideg időben is meg tudja őrizni eredeti tulajdonságait.

Az olyan kenőanyagok, mint a Litol, a Nigrol vagy a grafitpaszta nem alkalmasak alkatrészek megmunkálására, mivel nem bírják a féknyergek agresszív működési feltételeit. Ezek a termékek gyorsan feloldódnak és kokszolnak, ami negatívan befolyásolja a portokok működését. Ennek eredményeként a nem féknyergekhez való kenőanyagok használata a hengerdugattyúk és a vezetők elakadásához vezethet. Ez a fék meghibásodásához vezethet.

A Garage TV csatorna bemutatott egy videót, amely részletesen leírja a fékrendszer elemeinek kenését.

A kenőanyagok fajtái

Most nézzük meg a hőálló, magas hőmérsékletű és szilikon kenőanyagok típusait.

Szintetikus vagy ásványi paszták hozzáadott fémekkel

Az ilyen anyagok a hőálló kopásgátló szerek csoportjába tartoznak. Az alumínium kenőanyagok széles hőmérsékleti tartományban működnek, amely gyártótól függően -185 és +1000 fok között változhat. A termék alapja ásványi vagy szintetikus bázis. A gyártók sűrítőszereket, valamint molibdén- vagy rézrészecskéket adnak a készítményhez.

A szintetikus vagy ásványi termékek csoportja a következő altípusokat tartalmazza:

• komplex, amelynek alapja réz, grafit és alumínium, valamint sűrítő anyagok;
• réz, amely grafitból és rézporból áll;
• fém nélküli kerámia termékek, amelyek kerámiát és magnézium-szilikátot tartalmaznak;
• molibdén vagy réz-diszulfid alapú kenőanyagok.

Ásványi olaj alapú paszták

Sok autótulajdonos ásványolaj alapú tűzálló termékeket választ. Az anyagok bentonit alapúak, amelyet sűrítőanyagként használnak. A gyártók zsírsavakat és fémrészecskéket adnak a készítményhez. Az ilyen termékek fő előnye a stabil működés lehetősége -45 és +180 fok közötti hőmérsékleten. Használatuk kíméletes körülmények között üzemeltetett gépekben megengedett.

Videójában Vjacseszlav Ivanov felhasználó kísérletet végzett két népszerű kenőanyag fékrendszerekhez való használatáról.

Szintetikus olaj alapú paszták

Ez a fajta kenőanyag a vezetőfékekhez a leggyakoribb és univerzális. Nem csak a CT-hez, hanem a jármű fékrendszerének egyéb alkatrészeihez is használható. A kenőanyag kifejlesztése során tisztított szintetikus alapot és adalékanyag-komplexet használnak. Az adalékanyagoknak köszönhetően az anyagok ellenállóvá válnak az oxidációval és a korrózióval szemben, és kopásgátló tulajdonságokat biztosítanak az alkatrészeknek. A készítmény sűrítő anyagokat is tartalmaz.

A szintetikus alapú kenőanyagokat pozitív tulajdonságok jellemzik.

Nem oldódnak fékfolyadékban vagy vízben, valamint savas és lúgos vegyületekben. A kenőanyagok nem párolognak el, és dielektromos tulajdonságokkal rendelkeznek. A vezetőtámaszok szintetikus alapú kezelésére szolgáló termék -40 és +300 fok közötti hőmérsékleti tartományban képes sikeresen ellátni funkcióit. Az autótulajdonosok ezeket az anyagokat gördülő, csúszó eszközök és egyéb, emelt hőmérsékleten üzemelő elemekhez használhatják, ill magas nyomású.

John CroN felhasználó videójában egy Toyota Corolla autó példáján mutatta be, hogyan történik a vezetőnyergek feldolgozásának folyamata.

A féknyeregek és vezetők kenőanyagainak áttekintése

Tekintsük a szilikonon és más elemeken alapuló kenőanyagok listáját, amelyek a fogyasztói vélemények szerint a legjobbak.

Tehát milyen kenőanyagot kell használni a vezetőnyergekhez:

Molykote CU-7439

A Molikotot az USA-ban gyártják rézpor és félszintetikus bázis alapján. Sok autótulajdonos választja ezt a kenőanyagot a féknyereg vezetők feldolgozásához. Hatékonyan látja el funkcióit -30°C és +600°C közötti hőmérsékleten, és ellenáll a nagy nyomású munkavégzésnek. Ezenkívül ez a termék nem mosódik le a nedvesség hatására, és nem oldódik fel, és alacsony párolgás jellemzi.

A gyakorlat azt mutatja, hogy a Molikot hatékonyan védi a fékrendszer alkatrészeit a rozsdától, a letapadástól és a savanyúságtól. Ez a termék jóváhagyást kapott a Nissan, Subaru, Honda és Land Rover gyártóktól.

MS-1600

Termék Orosz termelés. A kenőanyag a magas hőmérsékletű és az univerzális kategóriájába tartozik. A termék -50°C és +1000°C közötti tartományban hatékonyan működik. A gyakorlatban ez a kenőanyag jól működik az agresszív reagensek, savas és lúgos vegyületek, valamint folyadékok negatív hatásai mellett. Rendszeres használat mellett a termék nem romlik gumi tömítésekÉs műanyag elemek autó fékrendszer.

Az egyik fő jellemzőnek a tapadásmentességet tartják, és a kenőanyag korrózióálló is. A gyártó ezt az anyagot javasolja a fékbetétek oldalsó részeinek, a nem működő felületek, valamint a dugattyúk és vezetők kezelésére. A kenőanyag nem lép kölcsönhatásba DOT 3 fékfolyadékkal, de használata nem megengedett, ha az autóban DOT 5 fékfolyadék van.

XADO VeryLube spray formájában

Ez a jogorvoslat többnek tekinthető költségvetési lehetőség. Használata segít megelőzni a párnák elakadását. A piacra zöld aeroszol formájában szállítják. Az anyag tökéletesen megbirkózik feladataival -35°C és +400°C közötti hőmérsékleten. A gyártó szerint a termék nincs negatív hatással a gumitömítésekre és alkatrészekre. A kenőanyag használatához öt réteget kell felvinnie, megvárva, amíg minden réteg megszárad.

Slipkote

Fő célján túl ez a termék ivóvízellátó rendszerekben is használható. Az autótulajdonosok véleménye megerősíti jó minőség kenőanyagokat, de a mi piacunkon nem olyan egyszerű megtalálni. Hatékonyan látja el funkcióit, -46°C és +299°C közötti hőmérsékleten dolgozik. Alapján gyártva szintetikus folyadék, sűrítő anyagok és speciális adalékok. Az adalékanyagoknak köszönhetően az anyag ellenáll a rozsdának és az oxidációnak.

Ez a termék magas kopásgátló tulajdonságokkal rendelkezik, ami lehetővé teszi a féknyergek élettartamának növelését. A kenőanyagot kezdetben sokan használják autógyártók, és a piacon a Toyota, Permatex, Loctite, Penzoil stb. márkák értékesítik. Számos előnye ellenére ennek a terméknek van egy hátránya - magas ár. Dobfékkel felszerelt járműveken kenőanyag használata nem megengedett.

Liqui Moly

Néhány autótulajdonos ezt hiszi jobb kenőanyag nem található. De a felülvizsgálatok és a műszaki tesztek eredményei alapján a termék nem tekinthető jó minőségűnek, sok hátránya van. A hivatalos adatok szerint a kenőanyag hőálló, használata -40°C és +1200°C közötti hőmérsékleten megengedett. Annak ellenére, hogy a terméket eredetileg féknyergek kezelésére szolgáló anyagként pozícionálták, később státuszát nyikorgásgátló kenőanyagra változtatták. Ez annak a ténynek köszönhető, hogy a működés során sok vásárló tapasztalta a munka minden hiányosságát és eredménytelenségét.

A gyártó hivatalos honlapján az áll, hogy nem tanácsos a Liqui Moly-t használni vezetőnyergekhez. De sok üzletben ezt az anyagot kifejezetten az ST eszközeként helyezik el.

Brembo

Kenőanyag, amely a kopás- és korróziógátló adalékoknak köszönhetően hatékonyan kezeli és védi a féknyergeket a fékfolyadék és a víz negatív hatásaitól. Használata lehetővé teszi az alkatrészek mentését gyors kopásés zavarás. A Brembo termékeket a Porsche, Mercedes, Nissan, Chrysler, Audi, Fiat stb.

Permatex Ultra

Kíméletlen és agresszív körülmények között működő fékrendszerelemek kezelésére tervezték. A termék perselyek, dugattyúk, tengelykapcsolók és csapok kenésére használható. Laboratóriumi vizsgálatok kimutatták, hogy az anyag hatékonyan védi a féknyergeket a víztől és a korróziótól, és nedves és száraz körülmények között is képes ellátni funkcióit. Az üzemi hőmérséklet tartomány -40°C és +204,4°C között van. Az anyag felhasználható gumiból vagy műanyagból készült belső és külső mechanizmusokban.

A kenőanyag nincs negatív hatással az etilén-propilén gumiból készült alkatrészekre. Használata segít megelőzni a tárcsafékek csikorgását, a csapok és perselyek letapadását, valamint új hangok kialakulását a fékrendszerben. A hivatalos adatok szerint ez a termék kiváló Műszaki adatok Egyéb kenőanyagok. A kenőanyag nem kőolajtermék vagy szilikon alapú. A termék biztonságos a környezet számára.

TRW

A kenőanyagot kifejezetten az autó fékrendszerének vezetőnyergeinek kezelésére tervezték. Használata minden mechanikai alkatrészben releváns, hidraulikus berendezések, DOT 3, DOT 4 és DOT 5.1 osztályú folyadékkal dolgozik. Nincs negatív hatással a gumira, és tökéletesen védi a rendszerelemeket a gyors kopástól. Használható tengelykapcsolókban elhelyezett csúszó- és lineáris csapágyazóeszközök, valamint perselyek és küllők megmunkálására.

A folyadék kiváló ellenálló képességgel rendelkezik nagy terhelések nedvességnek való kitettség, fokozott tapadás és rozsda elleni védelem. A termék teljesen kompatibilis azokkal az anyagokkal, amelyekből a portok és a vezetőmandzsetta készült. Az anyag szintetikus olajon és Li-komplex sűrítőanyagon alapul. A termék használata megnövekedett terhelés mellett működő alumínium alkatrészek és elemek feldolgozására nem megengedett. Ne használja az anyagot tartókban fékbetétek valamint csúszófelületek kenésére.

Mit és hova kell kenni

Amit figyelembe kell venni kenőanyag használatakor:

1. Ha fékezéskor csikorgás és egyéb idegen hangok hallhatók, a csikorgásgátló lemezeket kezelni kell a termékkel. Kérjük, vegye figyelembe, hogy az alkatrészeket mindkét oldalon kenni kell. A munkahenger dugattyújára szerelt alkatrészt nem kell feldolgozni.
2. A dugattyú mozgatásának egyszerűsítése érdekében felületét kenőanyaggal kezelik. Ugyanakkor fontos, hogy ne vigyük túlzásba, mivel az anyag felesleges része idővel kinyomódik a portokokból.
3. Autó üzemeltetése során rendszeresen kezelni kell a rugókat, amelyek a betétek préselésére szolgálnak. Ez utóbbiak felületét célszerű lenne kenni. A működőképesnek tekintett súrlódó réteg kenése nem megengedett.
4. A fékvezetők kenőanyagával kezelni kell az úgynevezett ujjakat, vagyis magukat a féknyergeket. Az anyag mennyiségének elegendőnek kell lennie. De ha sok a kenőanyag, az a betétek munkafelületére kerülhet, amit nem szabad megengedni.

A kenőanyagok költsége

A termék ára a minőségétől, a cső térfogatától és a gyártótól függ. átlagköltség Az autó féknyereg-vezetőinek kenőanyagai 60-200 rubel között változnak. Többe kerül drága alapok akár 1000 rubel is lehet.