Felújítás alatt állunk Hyundai autó Accent (Hyundai Accent), 1,5 literes motorral, 2006-os kiadás, amelyen ki kell cserélni a hátsót fékbetétek... Megmutatjuk, hogyan kell ezt helyesen csinálni saját kezűleg, egy garázsban.
Dobfékeink vannak. Távolítsa el a hátsó kerekeket, és emelje fel az autót. A dobot eltávolítjuk, a rögzítőit nem lehetett szabványos módon kicsavarni, minden savanyú és korrózióval borított, ütvecsavarhúzót kellett használnom:
Fékrendszer tisztító hengerben lemossuk a dob alatt felgyülemlett szennyeződést. Minden nagyon jól tisztul vele, miközben szinte azonnal elpárolog. Távolítsa el a rugót egy fém kampóval.
Az ujját hátul tartva nyomja meg kerek fogóval, és fordítsa el a reteszt mindkét oldalon:
Ezt fogóval nem lehetett normálisan megcsinálni. Továbbá a munka kényelme érdekében úgy döntöttünk, hogy eltávolítjuk az agyat. Egy kalapáccsal és csavarhúzóval ütögesse le a fedelet:
Kapcsolja ki az agytartókat 32-es fejjel:
Alulról eltávolítjuk a betéteket, hogy ne sértse meg a csomagtartót, távolítsa el a rögzítőfékkábel maradék rugóját:
Elkezdjük átrendezni az összes mechanizmust a régi fékbetétekről az újakra, ezek a SANGSIN-től származnak, a cikk az SA-046 katalógusban található.
Új betéteket helyezünk az autóra, ehhez ugyanígy körfogóval meghúzzuk a rögzítőfékkábel rugóját, behelyezzük a betéteket a mechanizmusba:
Videó a hátsó fékbetétek cseréjéről Hyundai akcentussal:
Biztonsági videó a hátsó fékbetétek cseréjéről a Hyundai Accentben:
A Hyundai Accent autók hátsó fékbetéteinek élettartamát a gyártó nem szabályozza, és általában akkor cserélik ki őket. egyértelmű jelek elhasználódás. A betétkopás fő tünetei a következők: a súrlódó betétek vastagsága kisebb a megengedettnél, fékezéskor jellegzetes hang (csiszolódás), a súrlódó betétek leestek az alapról, mély hornyok, forgácsok jelentek meg a burkolatokon, a betétek munkafelületei olajosodtak. A hátsó fékbetétek minimálisan megengedett vastagsága 1,5 mm.
A ez az autó kétféle fékdob van felszerelve, amelyek méretükben különböznek, amivel foglalkozni kell Speciális figyelemúj betétkészlet vásárlásakor. Valamint kopás esetén a hátralévő részek fékmechanizmus: fékdobok, hengerek, stb. A munkához szabványos szerszámkészletre lesz szüksége az autórajongóknak és egy emelőre. Ennek az eljárásnak a fő nehézsége az elakadt öntöttvas fékdob eltávolítása.
Ne használjon benzint gázolaj vagy egyéb ásványi oldószerek az alkatrészek tisztításához. A fékbetéteket egyszerre kell cserélni mindkettőnél hátsó kerekek... Ne felejtse el beállítani a kéziféket a hátsó betétek cseréje után.
Figyelem! Ez a videó nem hivatalos utasítások és kézikönyvek az autójavításhoz.
Köszönjük megtekintését és feliratkozását.
Fékbetétek SANGSIN SA-046
Csatornám https://goo.gl/eXtkdp
Ez a videó https://youtu.be/VCNdGz3SVLM
Azoknak, akik anyagilag szeretnék kifejezni hálájukat: money.yandex.ru/to/410011935654018
Https://www.youtube.com/channel/UCVTPzSa6rk2MNjwMcN8RbmA
Betétek cseréje autón
VK: https://vk.com/dvotdi
Osztálytársak: http://ok.ru/profile/584168826418
Facebook: https://www.facebook.com/profile.php?id=100011021617036
Twitter: https://twitter.com/d5902621
Livejournal: http://2xotdi.livejournal.com/
Google+: https://plus.google.com/u/0/b/101957910434191281953/
Pikabu: http://pikabu.ru/profile/DvOtDi
YouTube csatornáim:
Kétszer Demetrius atya
https://www.youtube.com/channel/UCaBlQ74yNjQIT-3S2E71KZw
# 2 Kétszer Dimitri atya # fegyver #
https://www.youtube.com/channel/UCVA_lM-pNRL7Iav42iusSVNQ
# 3 Kétszer Dimitri atya # otthoni udvar #
https://www.youtube.com/channel/UCGsQfbe7dGzUtL5SPwwSknA
# 4 Kétszer Dimitri atya # ATV #
https://www.youtube.com/channel/UCZlkqvVNVEI1IrSXNI_lrUQ
# 5 Kétszer Dimitri atya # háziitalok #
https://www.youtube.com/channel/UCMX3FM6VdgAKL2P4urhNQjA
6. számú növényvilág asszisztens
https://www.youtube.com/channel/UCcaw2ouzfcZnhVr8tUHkVTg
№7 Kétszer Dimitri atya # SOLYANKA #
https://www.youtube.com/channel/UC1FYJbdBevhsssxvGVJ97SA
AZ ÉPÍTÉS LEÍRÁSA
Az üzemi fékrendszer hidraulikus, kétkörös (az áramkörök átlós elválasztásával), vákuum-erősítőés érzékelő elégtelen szint folyadék a fő tartályban fékhenger... V normál mód(ha a rendszer jó állapotban van) mindkét áramkör működik. Az egyik áramkör meghibásodása (nyomáscsökkenése) esetén a második biztosítja az autó fékezését, bár kisebb hatékonysággal. Néhány autó blokkolásgátló fékrendszerrel (ABS) van felszerelve. Fékpedál - felfüggesztett típusú, visszatérő rugóval felszerelt. A pedál felett van egy féklámpa kapcsoló; érintkezői a pedál lenyomásakor záródnak. A fékpedál szabadjátéka 3-8 mm legyen.
A fékpedálok erőkifejtésének csökkentése érdekében vákuumerősítőt használnak, amely vákuumot használ szívócsonk működő motor. A vákuumerősítő a pedálnyomó és a főfékhenger között található, és négy anyával van rögzítve a válaszfalhoz. gépház... A vákuumerősítő nem szétválasztható, ha meghibásodik, ki kell cserélni. A fő fékhenger két csapon van a vákuumerősítő testéhez rögzítve. A henger tetejére egy tartály van felszerelve, amelyből a fékfolyadék a hengerbe kerül. A tartályon a maximális és minimális szinteket folyadékot, a tartályba pedig egy úszós riasztóberendezés van felszerelve, amely a folyadékszint csökkenésekor lezárja az érintkezőket. Amikor felszerelt autó hasizmok lyukakban jobb oldal a fő fékhenger két csőszerelvénybe van csavarva, amelyek folyadékkal látják el a hidraulikát
mit az ABS egységhez, amelyből a csatornákon keresztül a munkahengerekbe kerül.
Az ABS nélküli járműveknél a nyomásszabályozók a főfékhengerre vannak felszerelve. Úgy tervezték őket, hogy korlátozzák a folyadéknyomás növekedését a hátsó kerekek hidraulikus hajtásaiban, miután elértek egy bizonyos nyomást a főfékhengerben. Ez korlátozza a hátsó kerekek fékezőnyomatékát, és csökkenti a korai blokkolódás valószínűségét az első kerekekhez képest erős fékezéskor. A nyomásszabályozó pontos tesztelése lehetetlen speciális berendezések nélkül. Blokkolásgátló fékrendszer stabilitást biztosít a jármű irányításában fékezés közben a kerekek blokkolásának kiküszöbölésével. A modulátorból, szivattyúból és vezérlőegységből álló ABS hidraulikus egység a motortérben a válaszfalhoz van rögzítve a vákuumfékrásegítő alatt. Az ABS a kerekekre szerelt keréksebesség-érzékelők jeleitől függően működik. Amikor a jármű fékezik, az ABS vezérlőegység érzékeli a kerékblokkolás kezdetét, és megnyitja a megfelelőt szolenoid szelep nyomáscsökkentő modulátor fékfolyadék a csatornában. A szelep másodpercenként többször nyílik és zár, így a fékpedál enyhe remegésével megbizonyosodhat arról, hogy az ABS működik. Ha meghibásodás történik benne ABS fék a rendszer működőképes marad, de a kerekek blokkolhatnak. A megfelelő hibakód beírásra kerül a vezérlőegység memóriájába, amelyet speciális berendezés segítségével olvashat ki szolgáltatóközpont... Fékmechanizmus első kerék- tárcsa, egydugattyús, lebegő féknyereggel és akusztikus kopásjelzővel a belső párnán. A szabványos féktárcsa vastagság 19,0 mm, a minimum 17,0 mm. Maximálisan megengedett végverőa féktárcsa 0,05 mm. Az új fékpofa betét vastagsága 9,0 mm, minimális vastagsága 2,0 mm. Ha a belső betét bélése 2,0 mm-nél kisebb, a kopásjelző nyikorogni kezd, figyelmeztetve a vezetőt, hogy cserélje ki a betéteket. A bal és a jobb kerék fékbetétjeit egyszerre cserélik.
Az ABS-szel szerelt autókon egy keréksebesség-érzékelő (A) van beszerelve a kormánycsukló furatába, és egy fogazott gyűrű (B) van rányomva a külső hajtópánt házára. Fékmechanizmus hátsó kerék- dob, kétdugattyús kerékhengerrel és két fékbetéttel, a betétek és a dob közötti hézag automatikus beállításával. A szabványos betétvastagság 4,8 mm, legalább 1,0 mm legyen. A fékdob szabványos belső átmérője 180 mm, a maximum 182 mm. A fékdob munkafelületének nem hengeressége nem haladhatja meg a 0,15 mm-t. Rögzítőfékrendszer - mechanikus, kábel, hátsó kerekek. Egy karból, egy beállító anyával ellátott rúdból és két kábelből áll. A kábel hátsó végei a meghajtókarokhoz csatlakoznak kézifék a hátsó párnákra szerelve. A padlóalagútban az első ülések között rögzített kar kábelfeszesség-állító mechanizmussal van felszerelve. A kábelek elülső végei a feszítőmechanizmus kiegyenlítőjéhez csatlakoznak. Teljes sebesség a kar beállítás után 6-7 fogas emelkedésnek kell megfelelnie a szektorban.
AZ ELSŐ KERÉK FÉKBETÉTEK CSERÉJE
Fékbetétek első kerék mechanizmusai nem _ | csak egy készletre kell cserélni - négy darab. Csak egy fékbetét cseréje esetén a jármű oldalra csúszhat fékezéskor.
Ha a fékfolyadék szintje a tartályban a „MAX” jelzésnél van, akkor orvosi fecskendővel vagy gumiburával kiszivattyúzzuk a folyadék egy részét a tartályból, hogy a dugattyú hengerbe nyomásakor a folyadék ne szivárogjon ki a tartály fedele alól. Távolítsa el az első kereket.
Helyezzen egy széles pengéjű csavarhúzót a féktárcsa és a belső betét közé, csúsztassa szét a fékbetéteket, és nyomja be a dugattyút a hengerbe.
A "12" fej segítségével kapcsolja ki a féknyereg vezetőcsapját ...
... és vegye ki az ujját.
Megfordítjuk a féknyereget a felső vezetőcsap körül, és a féknyerget dróttal vagy zsinórral az első felfüggesztő rugóra kötjük.
Kivesszük a külsőt az útmutatóból...
... és belső párnák.
Távolítsa el a rugós párnatartókat.
A fékszerkezet alkatrészeit megtisztítjuk a szennyeződéstől és a korróziótól, különösen ülések fékbetétek a féknyeregben és a betétvezetőben.
Szerelje fel a betéteket fordított sorrendben.
Mindkét belső párnán akusztikus kopásjelzők vannak felszerelve.
Miután kicserélte a betéteket mindkét első keréken, nyomja le többször a fékpedált, hogy beállítsa a fékbetétek és a tárcsák közötti hézagot.
A HÁTSÓ KEREKEK FÉKBETÉTÉNEK CSERÉJE
A hátsó kerék mechanizmusainak fékbetéteit csak egyidejűleg szabad cserélni - négy fékbetét készlettel. Csak egy fékbetét cseréje esetén a jármű oldalra csúszhat fékezéskor.
Ha a fékfolyadék szintje a tartályban a „MAX” jelzésnél van, akkor orvosi fecskendővel vagy gumiburával kiszivattyúzzuk a folyadék egy részét a tartályból, hogy a dugattyú hengerbe nyomásakor a folyadék ne szivárogjon ki a tartály fedele alól.
A rögzítőfék kart teljesen le kell engedni (az autó fékezetlen * Távolítsa el a hátsó kereket.
A jármű felfüggesztett részét megbízható gyári állványra kell felszerelni.
Egy Phillips csavarhúzóval csavarja ki a fékdob rögzítőcsavarját...
... és távolítsa el a dobot.
Ha nehéz meglazítani a csavart, használhat ütvecsavarhúzót. Ha a kopás magas vállát képez a dob futófelületén, nehéz lehet a dob eltávolítása. Ebben az esetben meg kell lazítani a rögzítőfék-kábel feszességét (lásd „A rögzítőfék-rendszer alkatrészeinek eltávolítása”, 124. oldal). A fékdob levehető...
... egyenletesen forgatva és kalapáccsal átütve egy fatömbön a dob végén.
Ne nyomja le a fékpedált a fékdob eltávolítása után, mert a dugattyúk teljesen kiszállhatnak a hengerekből.
A fékmechanizmus minden alkatrészét oldószerben tisztítjuk és öblítjük.
Tilos benzint és gázolajat használni a fékek tisztításához.
Csavarhúzóval lehúzni...
… Távolítsa el a felső szorítórugót.
Ugyanígy távolítsa el a feszítőrugót.
Csavarhúzóval csavarja le, válassza le a szabályozókarról felső határ a rugói...
... és távolítsa el a rugót.
Távolítsa el a távtartó rudat.
A hátsó blokkot ugyanúgy eltávolítjuk a fékpajzsról, mint az elsőt ...
Távolítsa el a szabályozó kart.
Ragaszkodni támasztó láb előlappal hátoldal fékpajzsot, nyomja meg az alátétet, és forgassa el addig, amíg az alátét nyílása egy vonalba nem kerül a rugóstag szárával.
… És válassza le a kábel végét a rögzítőfék karjáról.
A párnák felszerelése előtt csökkenteni kell a távtartó rúd hosszát a beállító anya ütközésig forgatásával. Helyezze be az új betéteket fordított sorrendben. A fékdob felszerelésekor ügyeljen...
Az alátétet rugóval eltávolítjuk...
... és a támasztólábat.
… A kerékagy és a dob furatainak összeillesztéséhez.
Miután mindkét hátsó keréken kicserélte a betéteket, nyomja le többször a fékpedált, hogy a dugattyúk működési helyzetbe álljanak.
Távolítsa el az első fékbetétet.
Ellenőrizzük a folyadék szintjét a tartályban, és szükség esetén normálra állítjuk.
A FŐFÉKHENGER ELTÁVOLÍTÁSA
Lezárjuk a tanksapkát, és gumi izzóval vagy fecskendővel kiszivattyúzzuk a fékfolyadékot.
A csőszerelvények alá rongyot teszünk, hogy összegyűjtsük a lefolyó folyadék maradványait.
A "12" fejjel egy hosszabbító kábellel csavarjuk le a főfékhengert a vákuumerősítőhöz rögzítő két anyát ...
"11" gomb (a fékcsövek) kapcsolja ki a két fékcső szerelvényt ...
... és távolítsa el őket a hengertől.
... és távolítsa el a hengert.
A tartály eltávolításához csavarhúzóval alulról lefeszítjük, leküzdve a gumi összekötő perselyek ellenállását ...
A reteszt megnyomva...
... és vegye ki a tartályt.
A csatlakozó hüvely cseréjéhez...
… Kösse le a fékfolyadékszint-érzékelő vezetékblokkját.
… Vegye ki a fékhengerházból.
Ugyanígy kivesszük a másik összekötő hüvelyt is.
Telepítés főfékhenger fordított sorrendben. Beépítés után légtelenítjük a fékhidraulikus hajtásrendszert (lásd "A fékhidraulikus hajtás légtelenítése, fékfolyadék cseréje", 34. oldal).
FÉKPEDÁL SZABADSÁGOS SEBESSÉGBEÁLLÍTÁS
A fékpedál szabadjátéka 3-8 mm legyen.
Ha szabadon futás a fékpedál nem megfelelő, állítsa be. Ehhez a műszerfal alatti kabinban (lásd az alábbi képet) válassza le a 3. fékjelkapcsoló 1. vezetékblokkját a kábelköteg-blokkról. Elengedjük a vezetékek műanyag tartóját 2. A "17" kulccsal lecsavarjuk a fékjelző kapcsoló 4 ellenanyáját.
A kapcsoló elforgatásával állítjuk be a helyzetét a konzolhoz képest 5. Húzza meg az ellenanyát, és ismét ellenőrizze a fékpedál szabad mozgását.
AZ ELSŐ KERÉK FÉKCSŐ CSERÉJE
A kezelés megkönnyítése érdekében vegye le az első kereket a cserélendő tömlő oldaláról.
Gumi izzóval vagy orvosi fecskendővel szivattyúzzuk ki a fékfolyadékot a tartályból.
A "12" fej segítségével csavarja le a féktömlő hegyének csavarkötését.
A hegy mindkét oldalán réz tömítő alátétek vannak felszerelve.
Csavarhúzóval lehúzni...
… Távolítsa el a tömlőtartó lemezt.
A "12" fej segítségével csavarja ki a tömlőtartót rögzítő csavart...
... és távolítsa el a tömlőt.
Szerelje fel a tömlőt fordított sorrendben, elkerülve a csavarodást. Szivattyúsítjuk a fékhidraulikus hajtásrendszert (lásd "A fékhidraulikus hajtás légtelenítése, fékfolyadék cseréje", 34. oldal). Ellenőrizzük a tömlő csatlakozásait, szükség esetén húzzuk meg a csőcsatlakozást és a csavarkötést.
AZ ELSŐ KERÉKFÉK LESZERELÉSE
Távolítsa el az első kereket. Válassza le a féknyeregről féktömlő(lásd "Az első kerék féktömlőjének cseréje").
A "12" fej segítségével kapcsolja ki a féknyereg vezetőcsapját.
Egy Phillips csavarhúzóval csavarja ki a féktárcsát rögzítő két csavart...
A "10"-es kulccsal csavarja ki a két csavart, amelyek a hengert a fékpajzshoz rögzítik.
Felfelé fordítjuk a féknyereget és eltávolítjuk a vezetőcsapból.
Ha szükséges, cserélje ki a tömítőgyűrűt és a munkahenger dugattyújának burkolatát, védőburkolatok vezetőcsap és féknyereg csap. A féktárcsa eltávolításához távolítsa el a féknyerget a kormánycsuklóról, és anélkül, hogy a tömlőt leválasztaná róla, akassza fel a féknyerget egy huzalra a felfüggesztés rugójából. Távolítsa el a fékbetéteket (lásd: „Az első kerekek fékbetéteinek cseréje”, 117. oldal).
A "17" kulcs segítségével csavarja ki a vezetőbetéteket rögzítő két csavart...
... és vegye le.
Ha nehéz eltávolítani a csavarokat, használhat ütvecsavarhúzót.
Szerelje fel az összes eltávolított alkatrészt és szerelvényt fordított sorrendben.
A HÁTSÓ KERÉK FÉKHENGER CSERÉJE
Cseréljük a munkahengert, ha a dugattyúi mobilitást veszítenek, kopnak vagy megsérülnek a hengermandzsetták (folyadék szivárog a csomagtartó alól). Távolítsa el a hátsó kerék fékbetéteit (lásd: „A hátsó kerék fékbetéteinek cseréje”, 118. oldal). Gumi izzóval vagy orvosi fecskendővel szivattyúzzuk ki a fékfolyadékot a tartályból.
Távolítsa el a hengert.
... és lődd le.
A "11" kulccsal (fékcsövekhez) csavarja le a fékcső csatlakozóját.
A pajzs és a henger közötti kapcsolat gumigyűrűvel van tömítve.
Szerelje be a hátsó kerék fékhengerét fordított sorrendben. Szivattyúsítjuk a fékhidraulikus hajtásrendszert (lásd "A fékhidraulikus hajtás légtelenítése, fékfolyadék cseréje", 34. oldal).
A HÁTSÓ KERÉK FÉKCSŐ CSERÉJE
Távolítsa el a hátsó kereket a cserélendő tömlő oldaláról. Gumi izzóval vagy orvosi fecskendővel szivattyúzzuk ki a fékfolyadékot a tartályból.
A "11" kulccsal (fékcsövekhez) csavarja le a fékcső csatlakozóját.
Csavarhúzóval lehúzni...
… Távolítsa el a rugós kapcsot.
Távolítsuk el a tömlő hátsó végét a tartóban lévő lyukból.
Ugyanígy válassza le a tömlő elülső végét.
Szerelje fel a tömlőt fordított sorrendben, elkerülve a csavarodást. Szivattyúsítjuk a hidraulikus hajtásrendszert (lásd "A fékhidraulikus hajtás légtelenítése, fékfolyadék cseréje", 34. oldal). Ellenőrizzük a tömlő csatlakozásait, szükség esetén húzzuk meg a csőszerelvényeket.
A KERÉKSEBESSÉGÉRZÉKELŐK CSERÉJE
Az első kerék fordulatszám-érzékelőjének cseréjéhez távolítsa el a kerékjárati burkolatot (lásd: „Az első kerékjárati burkolat eltávolítása”, 142. oldal).
A reteszt megnyomva...
… Válassza le a sebességérzékelő vezetékblokkját a kábelköteg-blokkról.
A "10" fejjel hosszabbító kábellel csavarja ki a fordulatszám-érzékelőt rögzítő csavart kormánycsukló…
... és távolítsa el az érzékelőt a kormánycsuklón lévő lyukból.
Ugyanezzel a szerszámmal csavarja ki az érzékelő gumihuzaltartóinak konzolját rögzítő csavart.
Kivesszük az érzékelő vezetékeinek gumitartóját a lengéscsillapító tartójának nyílásából.
Csavarhúzóval lefeszítve hajlítsa meg a huzaltartók konzoljának klipjeit ...
... és távolítsa el a tartót.
Első kerék fordulatszám érzékelő
Az érzékelő felszerelését fordított sorrendben végezzük. A hátsó kerék sebességérzékelőjének eltávolításához távolítsa el a kereket.
A hátlap eltávolítása hátsó ülés konzollal (lásd „A hátsó ülés eltávolítása”, 145. oldal).
A hátsó ülés háttámlája mögött található párnák: 1 - sraffozás csomagtér; 2 - lengéscsillapító bélés; 3 - a hátsó rack alsó fedlapja
Csavarhúzóval a rögzítőelem három kapcsát kifeszíteni, távolítsa el a fedelet 1. Távolítsa el a fedelet 2, és távolítsa el a rögzítőket a 3 burkolat hornyaiból.
… Válassza le az érzékelő vezetékblokkját a kábelköteg-blokkról.
Egy csavarhúzóval nyomja a kerékív felé gumi burkolat vezetékek.
Egy Phillips csavarhúzóval csavarja ki a bélés alsó rögzítésének önmetsző csavarját 3 ...
A "10" fej segítségével csavarja ki az érzékelőt a hátsó felfüggesztés csuklójához rögzítő csavart...
... és kihúzza a kapcsokat a barázdákból...
... és távolítsa el az érzékelőt az ökölben lévő lyukból.
… Távolítsa el a fedelet.
A reteszt megnyomva...
A „10”-es fejjel hosszabbító kábellel csavarja ki az érzékelő gumihuzaltartóinak tartóját rögzítő csavart.
Ugyanezzel a szerszámmal csavarja ki a lengéscsillapító rugóstagján található gumi érzékelő huzaltartó tartóját rögzítő csavart.
A sebességérzékelőt vezetékekkel eltávolítjuk.
A gumitartókról eltávolítjuk a konzolokat.
Hátsó kerék fordulatszám érzékelő
Az érzékelő felszerelését fordított sorrendben végezzük.
RÉSZFÉK-ELEMEK ELTÁVOLÍTÁSA
Távolítsa el az alagút padlóburkolatát (lásd: „Az alagút padlóburkolatának eltávolítása” 145. oldal). A rögzítőfék meghajtó kart a legalacsonyabb helyzetbe tesszük. Válassza le a rögzítőfékkábel végét a hátsó fékpofa karjáról (lásd: „A hátsó kerekek fékpofák cseréje”, 118. oldal).
Távolítsa el a fékpofát egy karral kézi hajtás hátsó párnák.
Csavarhúzóval csavarja ki, és távolítsa el a rögzítőfékkábel köpenyét a fékpajzshoz rögzítő rögzítőt.
A "12" fej segítségével csavarja ki az egyik csavart, amely a rögzítőfék kábel tartóját rögzíti lefutó kar medálok...
... és egy csavart az oldalsó elemhez.
Kiengedjük a kábelt a ház alján lévő tartó alól.
A kabinban egy 12-es kulccsal csavarja ki a beállító anyát ...
… És engedje el a kábel végét, és vezesse ki a hangszínszabályzó nyílásán.
Távolítsa el a hátsó üléspárnát (lásd "A hátsó ülés eltávolítása", 145. oldal), válassza le a három műanyag padlószőnyeg rögzítőt, és hajtsa vissza a szőnyeget.
A "12"-es fejjel lecsavarjuk a konzol két csavarját, hogy mindkét rögzítőfékkábelt rögzítse a padlóhoz.
Kihozzuk a kábelköpeny hegyét...
... a padlón lévő tartóból...
… És vegye ki az alvázon lévő lyukon keresztül.
Hasonló módon szerelje le a másik rögzítőfék-kábelt. A rögzítőfékkar eltávolításához távolítsa el a padlóalagút burkolatát (lásd: „A padlóalagút burkolatának eltávolítása”, 145. oldal).
Válassza le a rögzítőfék kar végálláskapcsoló vezetékblokkját.
A "12" fej segítségével csavarja ki a három csavart, amelyek a kart a padlóhoz rögzítik...
... és távolítsa el a kart. A rögzítőfék rendszer elemeit fordított sorrendben szereljük össze és szereljük be. Állítsa be a rögzítőféket (lásd "A rögzítőfék beállítása", 35. oldal).
A hátsó párnák cseréje az "Accent"-en meglehetősen egyszerű, de ismernie kell néhány trükköt és a munka sorrendjét. Az autók elé kerülnek tárcsafékek, mögötte pedig dob. Utóbbiban a hatásfok jóval alacsonyabb, de ott nem kell magas. Hátsó fékek fékezéskor vegye fel a terhelés körülbelül 30%-át, és akkor is működjön, ha az autó parkolt. De még mindig ki kell cserélnie a párnákat - valakit 10 ezer kilométerenként, valakit - 100 ezer kilométerenként. Minden egyéni és sok paramétertől függ.
Milyen alkatrészekre van szüksége?
És most részletesebben arról, hogyan cserélheti ki saját maga a hátsó párnákat egy Hyundai Accent-re. Ez egy kis időt vesz igénybe, de izzadni kell, mivel nehéz lehet a csomópontokat szétszedni. Először is érdemes megemlíteni az eredeti alkatrészeket, amelyeket meg kell vásárolnia:
- Közvetlenül Sangsin betétek - készlet SA046 cikkszámmal.
- A cipő holtjáték-állító számai a jobb oldalra 5837025000 és a bal oldalra 5835025000.
- A megközelítési mechanizmusok is két darabból állnak, 5836624000 és 5835624000 (jobbra és balra).
- TRW javítókészlet, cikkszám: SFK358.
A munkához szükséges eszközök
Ezenkívül a következő eszközökre lesz szüksége az "Accent" hátsó fékbetéteinek cseréjekor:
- Jack.
- A fej a "21"-en van.
- Támogatja.
- Kulcskészlet.
- Fogó.
Felhívjuk figyelmét, hogy szükség lehet a dobok cseréjére - el kell készítenie szemrevételezésállapotukat. Pénzt takaríthat meg, fogadhat, hogy nem eredeti alkatrészek, és analógok - többször olcsóbbak, de a minőség szinte ugyanaz.
A párnák eltávolítása
Ügyeljen arra, hogy emlékezzen az összes rugó helyére, amikor az „Accent” hátsó párnákat cseréli, különben a mechanizmus nem fog megfelelően működni.
- Emelje fel a járművet egy emelővel, és helyezze egy támasztékra.
- Csavarja ki a kerékanyákat.
- Vegye le a dobot. Ha ez nem működik, akkor két csavart kell csavaroznia a rajta található lyukakba.
- Távolítson el minden rugót fogóval.
- Mindkét betéten alátéttel ellátott rugók találhatók, amelyek megakadályozzák az elemek elmozdulását. Nyomja le az alátétet, és óvatosan csavarja el a csap eltávolításához.
- Most mindkét párna eltávolítható. Az egyik gond nélkül szétszedhető, a második rögzítőfékkábellel van felszerelve.
A hátsó párnák cseréje az „Accent”-en gyorsabb volt, javasoljuk, hogy lazítsa meg a rögzítőfék-kábelt. Ehhez a kabinban a kábelt fedő díszműanyagot eltávolítják, majd az anya meghúzását meglazítják.
Új betétek beszerelése és a rögzítőfék beállítása
Az új elemek beszerelése fordított sorrendben történik. Meg kell jegyezni, hogy a kézifék automatikusan beáll - csak nyomja meg többször.
Milyen árnyalatok vannak az "Accent" hátsó párnák cseréjekor? Ha jobban megnézed, jó néhány van:
- Egy betétkészlet gyakran nem tartalmaz rugót, ezeket külön kell megvásárolni. A cikk első részében a termékek tételszáma szerepel.
- Ezenkívül a beállítást végző lemezek gyakran meghibásodnak. kézifék... A legjobb, ha új készletet telepít, különben elkerülhetetlenül problémák lesznek a mechanizmus beállításával.
- A fékhatásfok közvetlenül függ a dobok állapotától. Ha a gyártás elég nagy, akkor ki kell cserélni az elemeket, és el kell végezni a hornyokat és a kiegyensúlyozást.
Ha szép az autód keréktárcsák akkor minek elrontani kinézet dobfékek? Sokkal jobb lesz, ha lemezeseket telepít. De ebben az esetben fel kell szerelni hidraulikus hajtás kézifék. Az ilyen legális tuningnak köszönhetően az autó biztonsága és megjelenése megnő.
Ma kicseréljük a hátsó fékbetéteket, fékdobokat, és beállítjuk a kéziféket is. Ebben a munkában egy oktatóvideó segít nekünk.
Hyundai Accent fékbetét és dob csere folyamata
1. A dobok eltávolításához először meg kell lazítani a kéziféket. Műanyag konzol alatt meglazul. A műanyag két csavarral van rögzítve. A helyszínt az alábbi képen láthatjátok.
2. Egy tizenkét kulcs segítségével lazítsa meg a kéziféket.
3. Szétszedjük a kereket.
4. Vegyen egy göndör csavarhúzót, és csavarja ki a két csavart.
5. Finoman koppintson féktárcsa, és lőj.
6. Szétszereljük a fékszerkezetet, eltávolítjuk a feszítőrugókat. Azt tanácsolom, hogy szétszedés előtt készítsen pár fotót. Ezután minden probléma nélkül újra összerakhat mindent.
8. Távolítsa el a párnákat oldalra húzva.
Bal oldali pofa rögzítőfékkábellel, a kábelt külön kell eltávolítani.
9. Kezdjük el az új párnák felszerelését.
A bal oldali blokknak a rögzítőfék fémdarabjával belül kell lennie. Azt tanácsolom, emlékezzen arra, hogyan távolította el és tette vissza, csak ezúttal egy új blokkot.
10. Fogja meg a fogót, és szerelje be a rögzítőfék-kábelt a bal oldali fékpofába.
11. Fogjuk a megfelelő blokkot, felszereljük, és egy "katonával" rögzítjük.
12. Térjen vissza a bal oldali blokkhoz, és szerelje fel a mechanizmust az alábbi képen látható módon.
És az oldal, ami a megfelelő cipőbe kerül.
13. A bal oldali blokkot egy "katonával" rögzítjük.
16. Beállítjuk a kéziféket.
Meghúzzuk a kéziféket, és megpróbáljuk forgatni a kereket. A kábelt úgy kell meghúzni, hogy a kerék könnyen forogjon, ugyanakkor a kéziféket úgy kell meghúzni, hogy az autó álljon.
17. A kézifékre csavarjuk a műanyagot és vége a munkának. Bármilyen kérdése van, írja meg a megjegyzésekben.
Ügyeljen arra, hogy ugyanazon a tengelyen cserélje ki a betéteket.
A rögzítőféket csak akkor szabad beállítani, ha mindkét keréken kicserélte a betéteket.
Ellenőrizze a gumiszalagok állapotát a fékdugattyúkon.
Milyen hátsó párnákat tegyen a Hyundai Accentre?
Eredeti betétek száma: 58305-25A00.
Eredeti fékdob száma: 58411-25010.
