Az olaj kiválasztása négy löketmotorok Val vel léghűtéses- ez egy külön téma, amely nem csak az autók szerelmeseit érdekli, hanem minden tulajdonost is könnyű berendezés. Úgy kezelik, mint motoros csónakokés motorkerékpárok, valamint számos lehetőség a modern kerti felszerelésekhez.

Először is beszéljünk a víz- és léghűtéses motorok közötti különbségekről. A négyütemű léghűtéses motorok motordugattyú-csoportjának terhelési hőmérséklete sokkal magasabb, mint vízhűtéses társaiké, így a „levegő” olaj minőségére vonatkozó követelmények jelentősen megnőnek.

Mindenekelőtt azokat az olajokat vesszük figyelembe, amelyek képesek azonnal védőfóliát képezni az indításkor, még akkor is, ha a motort már megfelelően bejáratták és minden műszaki szabvány szerint üzembe helyezték. A tájékozatlanokat merjük emlékeztetni, hogy az olaj arra való kétütemű motorok Nem szabad négyütemű motorokban használni. Az első esetben a munka előtt benzinnel keverik össze, a másodikban éppen ellenkezőleg, az üzemanyaggal való kezdeti keverés nem megengedett, mivel a berendezés külön rendszerrel rendelkezik a súrlódásra különösen érzékeny elemek kenésére és védelmére.

Az olajok fokozatossága négyütemű motorokhoz

Az olaj kiválasztása négyütemű léghűtéses motorokhoz olyan, mint a választás. motor kenőanyag autóhoz. A GOST besorolást régóta hozzáigazították a globális SAE-mutatókhoz, így az ilyen kenőanyagok minden gyártója pontosan ezt az éghajlati és hőmérsékleti használat jellemzőit írja fel a csomagolásra.

Annak ellenére, hogy a négyütemű egységeket télen kevésbé használják, az olajokat meglehetősen széles választékban gyártják. A következő szabványos paraméterek a négyütemű léghűtéses motorok olajának kiválasztásához, amelyek alapján könnyen kiválaszthatja a sajátját, a berendezés gyártójának a szervizkönyvben feltüntetett ajánlásai alapján.

• Motorolaj 4TD sorozathoz– speciális fejlesztés négyütemű léghűtéses motorokhoz dízel vagy benzin üzemanyaggal.

Az alap nagy tisztaságú ásványi vagy teljesen szintetikus polialfaolefin olajokon alapul. Az adalékcsomagokat egy kiváló minőségű alapkomplexre alkalmazzák, amelyek fokozott motorvédelmet biztosítanak a lerakódásokkal szemben. dugattyús rendszerés a motor forgattyúháza ellenáll a gyűrűk kokszosodásának, és csökkenti az egységek energiafogyasztását. Ennek az olajcsoportnak a különlegessége a hőoxidációval szembeni nagy ellenállás, valamint az extrém nyomású adalékoknak köszönhetően fokozott kopásvédelem.

Ásványi olaj 4TD

• Motorolaj 4TD sorozathoz STANDARD SAE 30– teljesen természetes ásványi kenőanyag négyütemű léghűtéses motorokhoz.

Nagy üzemi és hőmérsékleti terhelés melletti berendezésekhez javasolt nyári szezon. Hosszan tartó védő tulajdonságokkal rendelkezik a -10 és +40 Celsius fok közötti hőmérsékleti tartományban.

Félszintetikus olaj 4TD

• Motorolaj 4TD sorozathoz PREMIUM SAE 10W-30- jó minőség félszintetikus olaj négyütemű léghűtéses motorokhoz egész évszakos használatra.

A maximális éghajlati üzemi hőmérséklet -25 és +40 fok között mozog, ami lehetővé teszi az alkalmazási kör kiterjesztését. A fő különbség az ásványi olajokhoz képest az, hogy a motor minden dörzsölő alkatrésze között azonnali védőréteg képződik azonnal az indításkor. Az alap jó szerkezete lehetővé teszi, hogy ellenálljon a magas hőmérsékletű lerakódásoknak és az oxidációnak.

Szintetikus olaj 4TD

• Motorolaj 4TD sorozat ULTRA SAE 5W-30– alapon készült, teljesen szintetikus kenőanyag négyütemű léghűtéses motorokhoz speciális olajok fagyálló formulával.

Egész évszakos olajokra vonatkozik, amelyek üzemi hőmérséklete -38 és +50 fok között van. Megkülönböztető tulajdonság ebbe az osztályba tartozó szintetikus kenőanyagok - könnyű indítás és gyors felmelegedés motor fokozott védelemmel (teljesen kiküszöböli a túlmelegedést bármilyen időjárási körülmények között) aktív be/ki üzemmódban.

A négyütemű léghűtéses motorokhoz minden olajosztály rendelkezik közös tulajdonság használatakor hatékony védelmet nyújt a tápegység-mechanizmusok elakadása ellen az eredeti formula stabil szerkezetének köszönhetően.

Emellett kiváló extrém nyomási tulajdonságokkal rendelkeznek még agresszív környezetben és állandó túlterhelésben végzett munka során is. Csökkentett kopás és védelem a különböző típusú lerakódások ellen, lehetővé teszi a használatát könnyű berendezés hosszú ideig, ugyanakkor az olajok jelentősen csökkentik az energiafogyasztást tápegység, ami előnyös a tulajdonos számára.

-vel működő 4 ütemű erőforrások szervizeléséhez levegő rendszer hűtés esetén bizonyos kémiai összetételű motorolajra van szüksége. Kiválasztáshoz gépolaj figyelembe kell venni bizonyos kémiai összetétel folyadékok, motortípus, valamint különféle adalékok és jelölések jelenléte.

A 4 ütemű motorokhoz használt olajok általános jellemzői

Ezt a fajta egységet meglehetősen magas hőmérsékleti rezsim a henger-dugattyús mechanizmus területén.

A felhasznált olaj nem keveredik éghető tüzelőanyaggal, és a következő paraméterekkel kell rendelkeznie:

1. a bejövő adalékanyagok megnövekedett mennyisége (a kenőanyag teljes mennyiségének 24-27% -a);
2. amikor a hőmérsékleti paraméter megváltozik, a kenőanyagoknak fenn kell tartaniuk optimális szint viszkozitása, és biztonságosan kell elhelyezkedni az alkatrészek felületén;
3. A kenőanyagoknak különféle körülmények között hatékonyan és megbízhatóan kell indítaniuk a motort. éghajlati viszonyok, valamint biztosítsa a kenőanyag gyors ellátását az egység minden rekeszébe;
4. a keveréknek optimális ellenállással kell rendelkeznie az oxidációs folyamatokkal szemben, hogy megvédje a motort a korom vagy üledékképződéstől;
5. fokozott és stabil kopásgátló teljesítmény;

Szigorúan nem ajánlott vízhűtéses motorokhoz tervezett kenőanyagokat használni. Végül is a levegő- és vízhűtéses motorokhoz használt motorolajok eltérő kémiai összetételűek, különösen az olyan adalékanyagok esetében, amelyeket a hengerfelület fűtésének különböző hőmérsékleti viszonyaira terveztek. Tehát az említett mutató vízhűtéses motoroknál + 157-160, léghűtéses egységeknél pedig + 217-220 fok.

A léghűtéses motorok főbb olajtípusainak listája

A helyes választásért kenőanyagok alaposan át kell gondolni a meglévő osztályokat (szabványokat), amelyek osztályoznak és általánosítanak Különféle típusok kenőanyagok E nélkül az egyszerű vásárló számára nehéz megérteni a nagy választékot és kiválasztani a megfelelő márkát.

Természetesen igénybe veheti az eladó segítségét, de néha egyszerűen csak egy elavult márkájú olajat kínálnak a vevőnek, vagy egyszerűen inkompetensnek bizonyulnak ebben a kérdésben. Ezért rendelkeznie kell legalább Általános információ az elfogadott szabványok szerinti osztályozásról.

A GOST szabványok alapján a következő típusú olajok alkalmasak léghűtőrendszerrel működő négyütemű motorokhoz:

• A rendszer szerint API osztály működésének teljes mértékben meg kell felelnie az ajánlott SF/CC követelményeknek.
• Motorolaj meg kell felelnie a G csoport mutatóinak.
• A SAE szabvány szerint teljes mértékben meg kell felelnie a kereskedő kritériumainak, amelyek a szervizkönyvben vagy a használt edény fedelének felületén találhatók.
• Az ilyen motorokhoz nyári típusú olajat (SAE 30) kell használni.

Amit figyelembe kell venni és tudni kell az olaj kiválasztásakor

A léghűtő mechanizmussal rendelkező motorokhoz való kenőanyag kiválasztásakor figyelembe kell vennie a következő pontokat:

1. Az ásványi anyag jelentősen csökkenti a súrlódási erőt és csökkenti az egység alkatrészeinek kopását. Az éghető keverék elégetésekor nem képződik korom és füst. Ha ilyen típusú motorolajat használ, jobb, ha ólmozott típusú benzint használ.
2. Jelentős terhelésű motorokhoz félszintetikus anyagot kell használni, ami hozzájárul az egység stabilabb működéséhez. De túlságosan folyékony, ezért nem alkalmas olyan motorokhoz, amelyeknél jelentős a fő alkatrészek kopása.
3. A szintetikusok tökéletesen küzdenek a szénlerakódásokkal és tökéletesen védik a motort az idő előtti kopástól. Azonban csak ólommentes benzint szabad használni.
4. Meg kell fontolni, hogy az autó motorja melyik évszakban fog működni. A nyári olajok –10, a téli –25 fokon kezdenek kristályosodni.
5. Meg kell vásárolnia olyan minősített üzletekben, amelyek csak kiváló minőségű termékeket árulnak.

A legnépszerűbb és leghatékonyabb motorolajok 4 ütemű léghűtéses motorokhoz

4TD kenőolaj. Kifejezetten 4 ütemű léghűtéses motorokhoz tervezték. Mindkettőn használható dízel egységek, és a karburátorokon. Hatóanyag Ilyen kenőanyag a polialfaolefin, amely alapos tisztításon esett át. Ezenkívül adalékanyagokat adnak hozzá, hogy megvédjék az egységet a forgattyúházban lévő különféle lerakódásoktól, valamint dugattyúcsoport motor.

Hatékonyan küzd a gyűrűkokszosodás ellen és csökkenti az üzemanyag-fogyasztást. Ennek az olajnak a fő előnye a termikus oxidációval szembeni fokozott ellenállása.

Kenőmotorolaj 4TD szabvány (SAE 30). Abszolút ásványi kenőanyag, amely tökéletesen működik különböző hőmérséklet-változások és különböző túlterhelések mellett. – 11 és + 43 közötti hőmérsékleten működik a leghatékonyabban. Tökéletesen védi a motort az idő előtti kopástól és meghosszabbítja annak élettartamát.

4TD Premium SAE (10W-30) kenőolaj. Félszintetikus típus Jó minőségés a megbízhatóság. -24 és +42 fok közötti hőmérsékleten működik. Rendszeres használat esetén megbízhatóan filmet képez a dörzsölő részek felületén, amely lehetővé teszi a dörzsölő mechanizmusok motorjának megbízható védelmét indításkor és működés közben. Megbízhatóan ellenáll az oxidációs termékek képződésének.

4TD Ultra SAE (5W-30) kenőolaj. Tisztán szintetikus kenőanyag termék, kifejezetten fagyálló tulajdonságokkal rendelkező olajok alapján készült. Ez egész szezonban hőmérsékleti tartomány-37 és +42 fok között. Biztosítja az egység megbízható és egyszerű indítását különböző hőmérsékleti maximumokon.

A motorolajok helyes kiválasztása és utólagos használata a léghűtéses 4 ütemű motorok üzemeltetéséhez javítja a hajtómű teljesítményét és biztosítja megbízható védelem túlterhelés ellen, és ezáltal meghosszabbítja a tápegység élettartamát.

Tippek a motorolaj kiválasztásához benzingenerátorokhoz
A motorolajoknak több osztályozása létezik, a következő osztályozásokra összpontosítunk:

1. Az olajok osztályozása aggregátumok szerint működési tulajdonságok API
2. Az olajok osztályozása viszkozitás szerint SAE.

Motorolajok osztályozása az API szerint benzinmotorokhoz
osztály leírása
SL Minden motorhoz Ajánlások a karbantartás motor. Tippek a motorolaj kiválasztásához benzingenerátorokhoz: A motorolajoknak többféle osztályozása létezik, a következő osztályozásokra fogunk összpontosítani:

3. Az olajok osztályozása az üzemi összesség szerint API-tulajdonságok

4. Az olajok osztályozása szerint SAE viszkozitás

Jelenleg használatban lévő autók. Az SL osztályú olajokat úgy tervezték, hogy a legjobbat nyújtsák magas hőmérsékletű tulajdonságokés az olajfogyasztás csökkentése.
SJ Autók motorjaihoz 2001-ig.
SH 1996 előtt gyártott autók motorjaihoz.
SG 1993 előtt gyártott autók motorjaihoz.
Az API besorolás megkülönbözteti a benzin- és dízelmotorokhoz való olajokat. Az első az S betűnek felel meg, például - SH, SJ vagy SL, míg a második betű többet jelöl. magas szint. Így bevezették a gyakorlatba az SL osztályt, javítva és részben felváltva a motorolajok SJ osztályát. API – American Petroleum Institute (API – American Petroleum Intézet)

A motorolajok SAE szerinti osztályozása benzinmotorokhoz
Osztályozás Hőmérsékleten történő alkalmazás környezet Kijelölés
0W30 0W40 0W50 5W30 5W40 5W50 -40°…+20° -40°…+35° -40°…+45° -30°…+20° -30°…+35° -30°…+45° Tél "olaj"
10W30 10W40 10W50 ?25°…+30° -25°…+35° -25°…+45° "Többfokozatú olaj"
15W30 15W40 20W30 20W40 -20°…+35° -20°…+45° -15°…+35° -20°…+45° "Nyári olaj"
A SAE (Society of Automotive Engineers – American Association of Automotive Engineers) leírja a viszkozitás és a folyékonyság tulajdonságait – az áramlási képességet, és ezzel egyidejűleg a fémfelülethez való „tapadást”. SAE szabvány A J300 a motorolajokat hat téli (0 W, 5 W, 10 W, 15 W, 20 W és 25 W) és öt nyári (20, 30, 40 és 50) kategóriába sorolja. A dupla szám azt jelenti egész évszakos olaj(5W-30, 5W-40, 10W-50 stb.).

A nyári és téli olajfajták viszkozitási értékeinek kombinációja nem jelenti a viszkozitási tulajdonságok számtani kombinációját. Tehát például az 5W-30 olajat javasolt környezeti hőmérsékleten használni től? 30 és +20 fok között. Ezzel együtt nyári olaj A 30 akár 30 fokos hőmérsékleten is működhet, de csak fagypont feletti környezeti hőmérsékleten.

Általában a „használatra javasolt” kifejezés nagyon-nagyon feltételes. Mindegyik motor bizonyos márka autó vagy benzinmotor belső égés speciális berendezések esetében a gyorsulás mértékének, a hőintenzitásnak, a tervezési jellemzőknek, a felhasznált anyagoknak stb. egyedi kombinációjával tűnik ki.
Gázgenerátorokhoz használható kiváló minőségű olajok négyütemű motorokhoz, amelyek megfelelnek az autógyártók által az SG osztálynál nem alacsonyabb karbantartási követelményeknek. Nagyon tanácsos olyan motorolajokat használni, amelyek megfelelnek az API osztálynak SL, amelyek a csomagoláson ennek megfelelően fel vannak tüntetve. Motor SAE olaj A 10W30 univerzálisként ajánlott - bármilyen hőmérsékleten történő működéshez. A megadott adatok segítségével kiválaszthatja az optimális olajviszkozitást annak a környezetnek a hőmérsékletének megfelelően, amelyben a generátort üzemeltetni kívánja, és választhat más típusú olajat.

A gázgenerátor normál működésének ideális feltétele az SL osztályú motorolajok használata viszkozitási jellemzők a SAE szerint, a gázgenerátor működési helyének környezeti hőmérsékletére alkalmas.
Ajánlott olajok. API osztály nem alacsonyabb, mint SJ
4°C feletti hőmérsékleten 10W30, 10W40, 15W30, 15W40, 20W30, 20W40, SAE 30
tól származó hőmérsékleten? 18°С - +4°С SAE 0W40, 0W50, 5W30, 5W40, 5W50, 10W30, 10W40
4°C feletti hőmérsékleten a többhőmérsékletű olajok (10W-30 stb.) nagyobb mértékben fogyasztanak el, és a motor kopását okozhatják. Ezen olajok használatakor a szokásosnál gyakrabban ellenőrizze a szintet. Ha a SAE30-at 4°C alatti hőmérsékleten használja, az indítás nehézkes lehet, és ennek az olajnak a használata okozhat idő előtti kopás motor a kenés hiánya miatt.

Mögöttes traktor vásárlásakor emlékeznie kell arra tartós teljesítmény nem csak a cserén múlik Kellékek, alkatrészek, meghúzás a szükséges diót, hanem attól is időben történő csere olaj a mögöttes traktorban.

A berendezés tartóssága és teljesítménye attól függ, hogy milyen helyesen kell kiválasztani a motorolajat a mögöttes traktorokhoz. Felmerül a kérdés, hogy milyen olajat kell önteni a mögöttes traktormotorba, hogyan kell cserélni vagy ellenőrizni a szintet.

1 A motorolaj funkciói

Minden berendezéshez, beleértve a mögöttes traktorokat is, útlevelet és használati utasítást adunk az eladáskor. A gyártók az utasításaikban mindig olyan típusú olajokat ajánlanak, amelyek lehetővé teszik a berendezés hosszú élettartamát és nem tönkremennek.

Tudnia kell, hogy a mögöttes traktor működése során a motorolaj 4 funkciót lát el egyszerre:

• hűtés;
• kenőanyag;
• tisztítás;
• tömörítés

Amikor egy léghűtéses, mögöttes traktor motorja jár, a kenőanyag megég és a forró hengeren marad, majd füstös kipufogógáz képződik. Gyantaszerű anyagok lerakódása drámaian befolyásolja egyes részek szennyeződésétés a kenésük nehezebbé válik.

Ha mögöttes traktort használ, akkor az éghajlati zóna alapján kell kiválasztania a kenőanyagot.

Például, ha SAE 10W30 típusú kenőanyagot használ 5°C vagy magasabb hőmérsékleten, annak fogyasztása sokkal magasabb lesz, és nagyobb a motorhiba valószínűsége. Nem tanácsos nyári kenőanyagokat önteni 5°C alatti levegő hőmérsékleten. Az ilyen használat a motor beindításának nehézségéhez és a hengerfurat károsodásához vezet.

1.1 Az olajfajták osztályozása viszkozitási fok szerint

A motorolajok viszkozitási szintjét általában a SAE (Society of Automotive Engineers) szerint osztályozzák.

Minőségi öblítő olaj MPA - 2

Ugyanis:

1. Nyári fajták - az ebbe a kategóriába tartozó olajokat nyáron használják és rendelkeznek magas viszkozitásúés betűjelölés nélkül. Ezek a következők: SAE 20, 30, 40, 50, 60.
2. Téli minőségek - ezeket az olajokat télen használják, és alacsony viszkozitásúak. Betű megjelölés ez a fajta W (Winter). Ezek a következők: SAE 0W, 5W, 10W, 15W, 20W, 25W.
3. Jelenleg az egész évszakos fajták a legnépszerűbbek, mivel nyáron és télen egyaránt használják őket. Kettős kombináció jelöli őket: 5W-30, 10W-40.

A kenőanyagok szezonális különbségei mellett Összetételük szerint két típusra oszthatók:

• ásványi;
• szintetikus;
• félszintetikus.

Minden olaj kenőanyagra is fel van osztva mind a 2-, mind a 4-ütemű motorokhoz. Általában a négyütemű léghűtéses motorokat a mögöttes traktorokra szerelik fel. Az ilyen motorokban csak 4-et kell önteni stroke olaj.

A léghűtéses motor működés közben jobban felmelegszik, mint a vízhűtéses motor azonos üzemi feltételek mellett. Ezért a töltőfolyadéknak alacsony illékonyságúnak és magasnak kell lennie termikus-oxidatív stabilitás. Is modern olajok kell környezetbiztonság, azok. a füst mennyiségét és a kipufogógázok toxicitását szabályozzák.

Mivel a hulladékot gyakran egyszerűen elégetik kazánban vagy gőzfejlesztőben, nem tartalmazhat olyan összetevőket, amelyek égéskor mérgező vegyületeket képeznek. Jobb, ha 5W30-as vagy SAE30-as négyütemű olajat öntünk egy olyan motoros kultivátorba, amely benzinnel működik, és nem rendelkezik utasításokkal.

Télen, télen ill sebességváltó olaj, például 0W40. De fizetni kell egy ilyen minőségért. Nem érdemes ezen spórolni, mert minőségi olaj csökkenti a motor kopását és hosszabb élettartamot.

2 Melyik mögöttes traktort válassza: dízel vagy benzines traktort?

A dízelmotoros egységeket elsősorban nagy területeken való munkára tervezték. Ez a típus A motor nagy vonóerőt képes kifejteni az üzem közben alacsony fordulatszám. Sokkal nagyobb mennyiségű erőforrásra tervezték őket, mint a benzinesek.

Ezért munkájukat sokkal tovább lehet végezni megállás nélkül. Ne hagyja gyakran járni a dízelmotort Üresjárat, mert ez a lebomlásához vezet. Néha 3-4 órán át kell tölteni az egységet teljes erő. Ez meghosszabbítja a mögöttes traktor élettartamát.

A dízel mögötti traktor fő előnyei:

1. Kényelmes karbantartás és üzemeltetés, hiszen nincs gyújtógyertya vagy mágnes, és nincs karburátor sem, amit folyamatosan állítani kell.
2. Maximális tapadás a talajon a nagy súlynak köszönhetően.
3. A hűtés levegővel vagy vízzel is lehetséges. A benzinmotorokból hiányzik ez a változatosság.
4. Az üzemanyag-fogyasztás 2-5 liter/100 km között változhat, az egység teljesítményétől függően.
5. A motor működését a megnövekedett vonóerő miatt stabil fordulatszám biztosítja.

Az ár elriaszthat egy dízel mögöttes traktor vásárlásakor. De érdemes megfontolni, hogy kevesebb üzemanyagot fogyaszt, mint a benzin és a gázolaj olcsóbb, mint a benzin. Az ilyen felvásárlás idővel megtérül.

2.1 Benzines, mögöttes traktorok

Az ebbe az osztályba tartozó motorblokkok ideálisak kis földterületek művelésére. A benzinmotorban az üzemanyagot a gyújtógyertya által keltett szikra gyújtja meg. Az ilyen mögöttes traktorok nagyon manőverezhetők és könnyűek.

A benzinhez motor bejön minden használt benzin modern autók. Csak azért dolgozhatnak Magassebesség. A javítás és karbantartás sokkal olcsóbb, mint a dízelmotoroké.

A benzinmotor fő előnyei:

1. Bármikor elindíthatja időjárási viszonyok elektromos indító nélkül.
2. Csökkentett zajszint.
3. Lényegesen kisebb rezgés vezetés közben.

Fő A dízelmotorral szembeni előnye a viszonylag alacsony költség. Kis területekre (20-30 hektár) alkalmasak, mivel nem bírják a nagy terhelést. Dízel motor minden más esetben optimális lesz.

2.2 Olajcsere a mögöttes traktorban

Sokan vannak különböző vélemények arról, hogy milyen gyakran kell olajat cserélni a mögöttes traktorok esetében. De ebben az esetben támaszkodnia kell a gyártó utasításaira. Ha nincs utasítás, a kenőanyagot a felhasználók körében elterjedt módszerrel cserélheti ki.

Az első olajcserét a mögöttes traktorban az egységben való futás után hajtják végre. A motort és minden alkatrészét alapjáraton kell bejáratni. A motor beindítása előtt meg kell győződnie arról, hogy tartalmaz kenőfolyadék. Egy egység vásárlásakor előfordulhat, hogy a motorja teljesen száraz.

A motor egy órás működése után megtörténik az első kenőanyagcsere. Következő csere– 5-6 óra munkavégzés után. Javasoljuk az olajcserét egy mögöttes traktorban 40 üzemóránként, ami sokkal gyakrabban történik, mint egy autóban. Után téli időszak A kenőanyag cseréje kötelező. Nem számít, hány órát dolgozott a mögöttes traktor, ha a kenőanyaga viszkózus lett, elsötétült vagy erős égett szaga van, akkor cserélni kell.

Az olajcsere előtt fel kell melegíteni a mögöttes traktort. Erre azért van szükség, hogy a kenőanyag folyékonyabbá váljon. A mögöttes traktor vízszintes helyzetben van felszerelve. A leeresztő csavart ki kell csavarni és eltávolítani régi folyadék a motor forgattyúházából.

Ezután csavarja vissza a leeresztő tartály dugóját, és töltse fel a kenőanyagot töltőnyak. Az olajszintet nívópálcával ellenőrizheti. A szintnek a Minimum és Maximum jelek között kell lennie. Ezután a dugót teljesen be kell csavarni.

A hajtóműház kenőanyagszintjének feltöltéséhez és ellenőrzéséhez helyezze a mögöttes traktort sima felületre, és tisztítsa meg a hajtóműházat a betöltőnyílás környékén. Ezt követően lazítsa meg a betöltő csavart. Ha a szint normális, az olaj elkezd folyni a furatból. Ha ez nem történik meg, teljesen ki kell csavarni a csavart, és olajat kell önteni a sebességváltóba, amíg ki nem folyik a lyukból.

Fontos árnyalat a megfelelő állapot légszűrő. Végül is légszűrő nélkül vagy szűrővel, de anélkül szükséges szint olaj, a motor nem indítható. A kenőanyag hozzáadásához le kell csavarni a szűrőfedél anyáját, húzza ki a szűrőelemet a serpenyőből, töltse fel olajjal az olajfürdő házán lévő jelzésig. Helyezze vissza a szűrőelemet, és húzza meg az anyát.

A fentiek alapján az olaj vásárlása előtt meg kell értenie néhány fontos pontot:

1. Határozza meg az olaj felhasználásának évszakát.
2. megvesz speciális adalékanyagok a kenőfolyadék tulajdonságainak javítására.

Nál nél a helyes választás meghozatala A termék biztosítja az egység hosszú élettartamát és javítja a teljesítményét.

34609 2019.07.28. 7 perc

A belső égésű motorok élettartamát befolyásoló egyik fő tényező a motorolaj minősége és cseréjének időzítése. Annak megértéséhez, hogy melyik olajat a legjobb önteni egy mögöttes traktormotorba, jól meg kell értenie annak szerkezetének és működésének sajátosságait.

Konkrét követelmények

A legtöbb modern mögöttes traktor (ebben a cikkben tanulmányozható) négyüteművel van felszerelve benzinmotorok, amelyek kialakításában nincs olajszivattyú.

A hajtórúd alsó fejét, amely egy csúszócsapágy, a hajtórúd alsó fedelén speciális kiemelkedéssel felszívják a főtengely fő csapágyait, a gázelosztó mechanizmust és a henger-dugattyú csoportot; keletkező fröccsenések.

Ezenkívül ezeknek a motoroknak a hőmérsékleti viszonyok instabilok a léghűtés miatt.

A négyütemű motorral kapcsolatos további információkért nézze meg a videót:

Így a négyütemű, mögöttes traktormotorok motorolajának meg kell felelnie a következő követelményeknek:

• Alacsony kinematikai viszkozitás széles hőmérsékleti tartományban kerülni kell olajéhség amikor a motor üzemi hőmérsékletre melegszik.
• A viszkózus olajok használata olyan motorokban, amelyek nem rendelkeznek nyomáskenéssel, a hajtórúd csapjának felületén karcolódhatnak, majd ezen a helyen a fém beburkolódhat és a motor beszorulhat.
• A súrlódásgátló és extrém nyomású adalékcsomag stabil összetétele lehetővé teszi, hogy az olaj hosszú ideig megőrizze tulajdonságait a rendszeres fűtési-hűtési ciklusok során a mögöttes traktor működése során.
• Az olajfilm nagy szilárdsága szükséges ahhoz, hogy megvédje a henger-dugattyú csoportot a karcolásoktól, amikor a motor túlmelegszik kemény munka során, forró időben.
• A megfelelő adalékcsomag által biztosított tisztító tulajdonságok ellensúlyozzák az üledék- és lakkképződést a motortérben és az olajnedves felületeken.
• Léghűtéses motoroknál fontos az alacsony kokszosodás, mivel az olaj belép a zónába Dugattyúgyűrűk, ezen a helyen 270-300 fokos hőmérsékletre melegszik fel.
• A szénlerakódások a dugattyúgyűrűk mobilitásának elvesztéséhez és a kompresszió csökkenéséhez vezetnek, egyidejűleg túlzott olajfogyasztással.

Ezen követelmények alapján le lehet írni technikai követelmények, amelynek a négyütemű, mögöttes traktormotorok olajának meg kell felelnie az alábbiak szerint:

• Magas hőmérsékletű viszkozitási osztály a SAE szerint mérsékelt éghajlaton legfeljebb 30, meleg éghajlaton pedig 40. Index alacsony hőmérsékletű viszkozitás- legfeljebb 10 W. Ezeket a követelményeket a szokásos 10W30, 5W30, 0W30, 5W40, 10W40 típusú olajok teljesítik (az utolsó kettő - 30 fokos vagy magasabb hőmérsékleten).
• Tisztán nyári lehetőségek– SAE 30, SAE 40. Figyelmesen olvassa el az olajok jellemzőit: számos speciális, 5W30 viszkozitású kerti berendezésekhez készült olaj kizárólag téli használatra készült.
• Olajbázis: szintetikus vagy félszintetikus, mivel az ásványi olajok gyakorlatilag nem találhatók meg a feltüntetett viszkozitási tartományokban. Ezenkívül lényegesen rosszabb a stabilitásuk a szintetikus és félszintetikus anyagokhoz képest.
• Számos kenőanyaggyártó rendelkezik speciális olajcsaláddal a kerti felszerelésekhez. ásványi alapú, ebben az esetben az olcsóság megvan hátoldal gyakori csere szükségessége formájában.
• API minőségi osztály (összetett paraméter, amely meghatározza a súrlódásmentességet, az extrém nyomást és tisztító tulajdonságai motorolaj, valamint sok más paraméter) nem alacsonyabb, mint SG.

Meg kell értenie, hogy a mögöttes traktorok motorolajaira és a közönséges autóolajokra vonatkozó összes követelmény megfelel, az egyetlen különbség a fogyasztás és a szénlerakódások mennyisége lehet, amikor hosszú távú működés léghűtéses motorban.

Emiatt, bár ez az anyag speciális kenőanyagokat vesz figyelembe, ha ezek beszerzése nem lehetséges, mindig használhat olyan autóipari motorolajokat, amelyek megfelelnek a leírt követelményeknek.

Az olajok osztályozása

Husqvarna SAE 30, Husqvarna Universal SAE 30

Ásványi motorolaj, amelyet egy svéd cég gyárt, termékei gyári feltöltéséhez és későbbi karbantartásához. Az olajban speciálisan kiválasztott csomag használata javasolt súrlódásgátló adalékok.

A mini traktorok nagyon népszerűek és széles körben használatosak a lakás- és kommunális szolgáltatásokban, az építkezéseken, a vidéki munkákban és a termelésben. A mini traktorok nagyon strapabíró, gazdaságos és tartós berendezések.

A hótorlasz területeinek hatékony megtisztításához számos fáradhatatlan hókotró modell létezik. Minden a kézi elektromos hómaróról szól.

A KamAZ 65115 ennek az üzemnek az egyik legrégebbi sorozatához tartozik, amelynek gyártása 1998-ban kezdődött. A gombra kattintva megismerkedhet a KamAZ 65115 munkavégzésének sajátosságaival, előnyeivel és hátrányaival.

Nem alkalmas motoros berendezések alacsony hőmérsékleten történő működtetésére. A 0,6 literes csomag ára 390-410 rubel.

PATRIOT Supreme HD SAE 30

Ezt az olajat is az egyik híres amerikai gyártók kerti gépek, nyári használatra szánt benzines és dízelmotoros traktorokhoz, kaszákhoz és mini traktorokhoz. A könnyebb használat érdekében a csomagolás egy hosszú öntözőkanna kifolyóval rendelkezik. Az olajbázis ásványi. A 0,95 literes csomag ára 340 rubelen belül van.

PATRIOT SPECIFIKUS HIGH-TECH 5W-30

Félszintetikus motorolaj négyütemű motoros kerti gépek egész éves üzemeltetéséhez: mögöttes traktorok, mini traktorok, hóeltakarítási berendezések

Az alacsony hőmérsékletű 5W viszkozitási osztály garantálja az olaj legalább -38˚C fagyáspontját.

A 0,95 literes csomag ára körülbelül 410 rubel. Ezt az olajat mögöttes traktorhoz használják.

PATRIOT EXPERT HIGH – TECH SAE 10W40

Szintetikus olaj kerti berendezések üzemeltetéséhez meleg éghajlaton és megnövekedett terhelések, például amikor nagy területeket szántanak ekével. A 0,95 literes csomag ára 420 rubel.

Home Garden 4 ütemű olaj HD SAE 30

Kedvező árú ásványi bázisú nyári motorolaj. Egy literes üveg ára 240-250 rubel.

ELITECH 4T Premium SAE 10W30

Félszintetikus motorolaj motorkerékpárok egész éves üzemeltetéséhez. Molibdén-diszulfid alapú súrlódásgátló adalékokat tartalmaz, amelyek egyrészt jó védelem motor kopástól, másrészt gondos odafigyelést igényel az olajcsere időzítése.

Egy literes kiszerelés ára 420 rubel, a 0,6 literes kiszerelés 340 rubel.

ELITECH 4TD Szabvány SAE30

Nyár ásványi olaj, amely egy csomag molibdén tartalmú adalékanyagot is tartalmaz. Ennek az olajnak egy literes csomagja körülbelül 300 rubelbe kerül.

ELITECH 4TDUltraSAE 5W30

Négyütemű olaj a mögöttes traktormotorokhoz, egész évben a legnehezebb munkákhoz. Szintetikus alapja van. A 0,6 literes csomag ára 480 rubel.

SAE 5W30 horgony

Megfizethető szintetikus motorolaj hazai gyártó, amely a mögöttes traktorokban és egyéb berendezésekben használható benzinmotorok nyáron és télen. Egy literes csomag ára 380 rubel.

SAE30 horgony

Olcsó nyári olaj az ásványi kenőanyagok csoportjából. A 180 rubel literenkénti ár lehetővé teszi az átlagos minőség kompenzálását gyakoribb cserékkel.

SAE 10W40 horgony

A legtöbb kerti berendezések motorolajától eltérően ez az olaj APISJ/CF tanúsítvánnyal rendelkezik, amely lehetővé teszi, hogy összehasonlítsa összetételét és minőségét a hagyományos olcsó motorolajokkal. autóolajok. A kettős minősítés nemcsak benzines (SJ), hanem dízel (CF) motorokban is alkalmazható.

A viszonylag magas viszkozitás magas hőmérsékleten nemkívánatossá teszi ennek az olajnak a használatát közepes és alacsony hőmérsékleten. Ennek az olajnak a fő előnye az alacsony ár: csak 200 rubel literenként.

REZOIL PREMIUM SAE 5W30

Háztartási félszintetikus olaj benzin- és dízelmotoros kerti berendezésekhez (megfelel az APISJ/CF specifikációnak). Alacsony viszkozitása miatt széleskörű a hőmérséklet tökéletesen működhet a kenőanyaggal ellátott motorokban nyáron és télen egyaránt. Egy 0,95 literes tartály körülbelül 210 rubelbe kerül.

REZOILRancherUniliteSAE 30

Kizárólag nyári olaj benzin és dízel mögöttes traktorokés mini traktorok. Az alap típusa nincs feltüntetve a csomagoláson, de a 0,95 literes 140 rubel ára arra utal, hogy ez az olaj ásványi.

REZOIL TITANIUM SAE 10W-40

Ez a félszintetikus olaj is használható benzinben és dízelmotorok, de a viszkozitási index közvetlenül jelzi a mérsékelt éghajlaton való alkalmazásának nemkívánatosságát. Egy 0,95 literes csomag 200 rubelbe kerül.

MaxCut 4THDSAE 30

Nyári ásványolaj egy kevéssé ismert oroszországi gyártótól, amely magasabb súrlódáscsökkentő adalékanyag-tartalmat és az olaj nagy terhelésű benzin- és dízelmotorokban való felhasználásának lehetőségét ígéri. Egy literes üveg ára 240 rubel.

MANNOL Energy SAE 5W30

Egy jól ismert németországi autóvegyszer-gyártónak is van egy sor motorolaja kerti felszerelésekhez. Ez a félszintetikus olaj bármilyen kerti felszerelés négyütemű motorokkal egész évben. Egy literes csomag átlagosan 420 rubelt fog fizetni.

MANNOLMolibdenBenzinSAE 10W40 léghűtéses négyütemű motorokhoz

Félszintetikus olaj, amelynek összetételét molibdén-diszulfid alapú súrlódáscsökkentő adalékanyag-csomag használatával javítják. Mögöttes traktoroknál meleg időben, nehéz munkák során kell használni. Ennek az olajnak egy literje 330 rubelbe kerül.

Négyütemű olaj Champion 4-Cycle SAE 30

Ennek az amerikai cégnek sem kell különösebb bemutatása. Ezt az ásványi olajat gyalogos traktorokban, trimmerekben és fűnyírókban való nyári használatra tervezték. 0,6 literes (250 rubel) és 1 literes (360 rubel) kiszerelésben.

Champion Snowthrower 5W30, mögöttes traktorból vagy kultivátorból származó motorhoz

Ásványi alapú motorolaj, amelyet kizárólag a téli üzem. Figyelemre méltó, hogy a megjelenéskor az akkori legszigorúbb minőségi szabvány, az APISL szerint volt tanúsítva. Egy literes csomag ára körülbelül 380 rubel. Ezt az olajat gyalogos traktorokhoz ajánljuk.

Nyári ásványolaj egy híres orosz-kínai márkától. A termék minőségét az elavult APISG/CD szabvány szerinti tanúsítás írja le, amit bizonyos mértékig kompenzál az alacsony ár (180 rubel literenként).

Könnyű munkákhoz jó választás lehet, főleg ha egy mögöttes traktor vagy kultivátor motorja érezhetően elhasználódott. Használd be mostoha körülmények Ez az olaj nem éri meg a munkát.

Kaliber félszintetikus SAE 5W30

Téli olaj ugyanattól a gyártótól félszintetikus alapon. A fejlettebb alap lehetővé tette, hogy a minőség elérje az elfogadható APISJ/CF szabványt. A gyártó azonban elegendőt jelez alacsony hőmérséklet villog - 228 ˚С, ami nagy volatilitást és ennek megfelelően jelentős hulladékfogyasztást jelent.

Az ár összehasonlítható a minőségi csoport más olajaival - 240 rubel literenként.

Mennyit kell kitölteni

A bemutatott mögöttes traktorok többsége orosz piac, a HondaGX család motorjaival vannak felszerelve, azok Kínai klónok vagy hasonló kivitelű Subaru-Robin motorok.

Egyszerire teljes tankolás egy ilyen motorhoz legfeljebb 0,6 liter olajra lesz szükség - ezért ez a csomagolási mennyiség népszerű a gyártók körében. Több erőteljes módosítások Ezek a motorok egy liter vagy több olajat képesek tárolni.

Számos motor, amelyek kialakítása tartalmaz egy további redukciós sebességváltót, külön hely van a kenéshez.

Az eredeti Honda (Honda) és hasonló kínai motorok töltési mennyiségeinek táblázata

Subaru motorok

Ha a mögöttes traktora Briggs&Stratton motorral van felszerelve

Csere

A mögöttes traktor motorolaját a használati utasításban megadott időközönként, általában 60-80 motoróránként cserélik. A megadott intervallumot le kell rövidíteni súlyos üzemi körülmények között vagy olcsó ásványolajok használata esetén.

Az olajcsere előtt a mögöttes traktoron állítsa úgy, hogy a motor vízszintes legyen, és melegítse fel a motort, hogy az olaj jobban lefolyjon. Ezután távolítsa el az olajbetöltő csavart és leeresztő dugó, megfelelő térfogatú edényt helyezve alá.

Ügyeljen arra, hogy ne égesse meg magát forró olajjal.

Miután megvárta, amíg a használt olaj abbahagyja a csöpögést, csavarja vissza a leeresztő csavart a helyére, és egy tiszta tölcséren keresztül öntse a forgattyúházba. friss olaj, az adattábla térfogata és az olajbetöltő nyak nívópálcáján lévő jelölések alapján.

Mivel a motor kenése csak a főtengelyről fröccsenő olajjal történik, próbálja meg mindig a „maximális” jelzésen tartani az olajszintet. A nívópálca nélküli, alacsony betöltőnyílásokat addig kell feltölteni olajjal, amíg az meg nem jelenik a meneteken.

Ha a mögöttes traktor motorja redukciós sebességváltóval van felszerelve, végezze el vele ugyanazokat a műveleteket. Leggyakrabban a sebességváltónak nincs olajmérő pálca, és a mérés érdekében szükséges mennyiség olajat, használjon ismert térfogatú kis tartályt.