MŰSZAKI ADATOK -

DÍZELMOTORÚ ÉS VONTOTT UTÁNFOTÓS TEherautó tömege, kg

Motor

1,6 literes Turbo HDI 75

1,6 literes Turbo 90

Terjedés

Mechanikai

Mechanikai

Mechanikai

Opciós kódok

végrehajtás

Hossz

Terhelhetőség, kg

● Saját tömeg

autó

● Max. megengedett súly

megrakott autó

● Megengedett max. súly

közúti vonatok (RMMA)

● Megengedett max. súly

pótkocsi nélkül fékrendszer

● Megengedett max. súly

pótkocsi fékkel

rendszer (PMMA-n belül)

a vonószerkezethez

a tetőcsomagtartóhoz

MŰSZAKI ADATOK

5 ÜLÉSES BENZINMOTOROS SZABADIDŐAUTÓ SÚLYAI ÉS

VONTOTT PÓTfutó, KG

Motor

Terjedés

Mechanikai

Mechanikai

Opciós kódok

Hossz

Terhelhetőség, kg

autó (MDMGA)

fékrendszer

eszköz

A feltüntetett értékek (RMMA) és a vontatott tömegek legfeljebb 1000 méter tengerszint feletti magasságban megengedettek; További

A vontatott pótkocsi meghatározott tömegét minden további 1000 méter magasságban 10%-kal kell csökkenteni.
Utánfutó vontatásakor ne lépje túl a 100 km/h sebességet (vegye be az országában érvényben lévő előírásokat).
Nál nél magas hőmérsékletek a környezeti levegőtől, a jármű bizonyos működési és teljesítményjellemzői automatikusan előfordulhatnak

csökkentse a motor túlterhelés elleni védelmét; Ha a külső hőmérséklet 37 °C felett van, csökkenteni kell a vontatott jármű tömegét.

MŰSZAKI ADATOK -

7 ÜLÉSES BENZINMOTOROS SZABADIDŐAUTÓ SÚLYAI ÉS

VONTOTT PÓTfutó, KG

Motor

Terjedés

Mechanikai

Opciós kódok

Hossz

Terhelhetőség, kg

● A jármű saját tömege

● Max. megengedett terhelhető tömeg

autó (MDMGA)

● Megengedett max. a közúti vonat súlya

● Megengedett max. pótkocsi súlya nélkül

fékrendszer

● Megengedett max. pótkocsi tömegével

fékrendszer (PMMA-n belül)

eszköz

A feltüntetett értékek (RMMA) és a vontatott tömegek legfeljebb 1000 méter tengerszint feletti magasságban megengedettek; További

A vontatott pótkocsi meghatározott tömegét minden további 1000 méter magasságban 10%-kal kell csökkenteni.
Utánfutó vontatásakor ne lépje túl a 100 km/h sebességet (vegye be az országában érvényben lévő előírásokat).
Magas környezeti hőmérsékleten a jármű bizonyos teljesítmény- és teljesítményjellemzői automatikusan megjelenhetnek

csökkentse a motor túlterhelés elleni védelmét; Ha a külső hőmérséklet 37 °C felett van, csökkenteni kell a vontatott jármű tömegét.

MŰSZAKI ADATOK

5 ÜLÉSES SZABADIDŐAUTÓ SÚLYAI DÍZELMOTORVAL ÉS

VONTOTT PÓTfutó, KG

Motor

1,6 literes Turbo HDI 75

1,6 literes Turbo HDI 90

Terjedés

Mechanikai

Mechanikai

Mechanikai

Opciós kódok

végrehajtás

GJ 9HWC GF 9HWC

GJ 9HXC GF 9HXC GN 9HXC GJ WJYB GF WJYB GN WJYB

Hossz

Terhelhetőség, kg

● Saját tömeg

autó

● Max. megengedett súly

megrakott autó

● Megengedett max. súly

közúti vonatok (RMMA)

● Max. megengedett súly

pótkocsi fékrendszer nélkül

● Megengedett max. súly

pótkocsi fékkel

rendszer (PMMA-n belül)

a vonószerkezethez

a tetőcsomagtartóhoz

A feltüntetett értékek (RMMA) és a vontatott tömegek legfeljebb 1000 méter tengerszint feletti magasságban megengedettek; További

A vontatott pótkocsi meghatározott tömegét minden további 1000 méter magasságban 10%-kal kell csökkenteni.
Utánfutó vontatásakor ne lépje túl a 100 km/h sebességet (vegye be az országában érvényben lévő előírásokat).
Magas környezeti hőmérsékleten a jármű bizonyos teljesítmény- és teljesítményjellemzői automatikusan megjelenhetnek

csökkentse a motor túlterhelés elleni védelmét; Ha a külső hőmérséklet 37 °C felett van, csökkenteni kell a vontatott jármű tömegét.

Az autómodellt francia szakemberek fejlesztették ki univerzálisnak: nagy mennyiségű rakomány és több utas egyidejű szállítására.

A teremtés története

Az első autó 1997-ben jelent meg. Az autónak hatalmas csomagtartója volt és tágas szalon 5 helyre. Az autó tervezése a Peugeot 306-on alapult, és sok közös volt benne.

Az autóból két módosítás készült: rakomány és utas.

Ezeket az autókat hat évig gyártották, és nem veszítették el a keresletet.

2002-ben az autót frissítették, és még népszerűbbé vált. A modell teljesen megváltoztatta megjelenését, miközben megtartotta a karosszériát és az általános elrendezést.

Az első generációs Peugeot Partner általános leírása

Peugeot Partner hatalmas fényszórókat vásárolt, amelyeket a fejlesztők egy egységet készítettek a többi fényszóróval és lámpával.

Változások történtek a hűtőrácson, az első szárnyak formáján, valamint a külső fő elemeként a „kangurin” lökhárítón. Nőtt a felszereltség: az első ülések alaplégzsákjain kívül oldallégzsákok, gyerekülések tartók, automatizált rendszer a benzinellátás leállítása baleset esetén.

A kabinban 5 teli ülőhely, nagy hely a csomagok számára, hálóval és függönnyel elválasztva, amely elrejti a csomagtartó tartalmát. A hátsó ülések lehajthatók, ha növelni kell a csomagteret.

A hátsó ülések az első ajtókon és a jobb oldali tolóajtón keresztül érhetők el.

Az autó alváza hibátlan mozgást biztosít az utakon.

Az 1,1 literes egységeket erősebb motorokra cserélték.

Első tengely MacPherson rugóstagokkal és torziós rúddal hátsó felfüggesztés stabilizátorokkal felszerelve oldalirányú stabilitás. A hátsó felfüggesztés ferde lengéscsillapítókkal rendelkezik.

MacPherson rugóstag - készülék

A Peugeot Partner második generációjának módosítása

A második generációs Peugeot Partner 2008-ban jelent meg. A dizájn, a műszaki felszereltség és a kialakítás jelentősen megváltozott a jármű tömegének növekedésével. A motort erősebb, 1,6 literes turbódízel motorra cserélték, 75 lóerős teljesítménnyel. o., Common Rail befecskendező rendszerrel.

Az autó mérete nőtt. Kényelme tovább nőtt a hátsó korszerűsítésnek köszönhetően torziós rudas felfüggesztés. Ezzel párhuzamosan a jármű teherbírása is csökkent. A probléma megoldása érdekében megnövelték rakodótér legfeljebb 3,3 cu. méter. A Peugeot Partner belsejében nőtt a polcok, búvóhelyek és fülkék száma.

Műszaki adatok

A Peugeot Partner autó fő karosszériás változatai a formában készülnek teherszállító furgonés egy kisbusz. Ezek a családi autók tipikus képviselői. Az autótulajdonosok szeretik a nagyot csomagtér, tágas belső tér sok funkcióval.

Peugeot Partner 2008

A táblázat a fő műszaki jellemzőket mutatja be Peugeot specifikációk Partner:

Peugeot Partner autó motor

A Peugeot Partner autókat Oroszországban mutatják be négyhengeres motorokűrtartalom 1,6 liter:

• Benzinov, teljesítmény 80 kW (110 LE) 147 Nm maximális nyomatékkal. Másfél tonnás terhelést is elbír. Alacsony fordulatszámon kezd működni.
• Dízel, 66 kW (90 LE) 215 Nm maximális nyomatékkal. A dízelmotor a Peugeot márka különleges büszkesége.
• Diesel Hdi FAP egység 66 kW (90 LE) teljesítménnyel, 240 Nm maximális nyomatékkal.

A Hdi FAP motort a PSA fejlesztette ki. Ez a telepítés 1,3-szor erősebb és gazdaságosabb, mint a hasonló berendezések. Peugeot modellek, amelyek ilyen motorral vannak felszerelve, gazdaságilag nagyon jövedelmezőek.

A második generációs modellekben a motorok különösen erősek és megbízhatóak. A motor gyorsan felmelegszik még fagypont alatt is a Modine készülék fokozott hőcseréjének köszönhetően. Ugyanakkor az erőmű sokkal termelékenyebben és hatékonyabban működik, ami nagyon előnyös, különösen, ha a Peugeotot üzleti célokra használják. Ez a motor csak megbízható, időtálló elemeket tartalmaz, így élettartama hosszú.

Autó készülék

Test Peugeot autó A partner megerősített platformmal rendelkezik. A furgont emellett 2,5–4 mm vastag hullámos acéllemezzel szerelték fel, amely a raktér padlóját folytatja. Ez a megoldás lehetővé teszi a szállított rakomány súlyának növelését.

Lézeres hegesztés Peugeot Partner nem arra szolgálnak, hogy biztosítsák a gép javítását. A karosszéria korrózióálló és horganyzott. A kavics és egyéb úttörmelék által veszélyeztetett területeket különös gonddal fedjük le. Ennek köszönhetően a szervezet bármit elvisel kellemetlen meglepetések az utakon.

A kabin kényelmes feltételeket teremt az utazáshoz. Sajátosságok vezető ülés a foglalkozási megbetegedésekhez vezető kellemetlen tünetek fellépésének megszüntetése. Ezek a funkciók a következők:

• speciális keret;
• jó oldaltámasz;
• kiegyensúlyozott vastagság és merevség;
• minőségi környezetbarát anyagokból készült kárpitozás, stílusos design;
• különféle beállításokat.

A Peugeot Partner műszerfala a háttérvilágítás lágyságában különbözik a Peugeot 308 panelétől, nagy számok, amelyek nem terhelik meg a szemet.

A fokozatok váltása egy joystick segítségével történik, tökéletesen kalibrált mozdulatokkal. Szervokormány van.

A Peugeot Partner elsőkerék-hajtással van konfigurálva, kerék képlete 4 x 2. A nagy hasmagasság biztosítja a mozgást a város és vidék bármely úton.

A gép első kerekei fel vannak szerelve tárcsafékekés a hátsók - dobfékek, amely egy rövid féktávok a legszélsőségesebb helyzetekben.

A Peugeot Partner számos biztonsági rendszerrel van felszerelve a vezető és az utasok védelme érdekében. A csomagtartó térfogata összecsukott ülésekkel eléri a 3000 litert normál állapotban, akár 675 liter rakomány is elfér benne.

Az első Peugeot Partner Origin vezetési élményemből emlékszem, mennyire lenyűgözött a nagyon magas teljesítmény busz felszállás autók, csodálatosak lágy felfüggesztésés elvileg kényelmes szalon, bár az alvázat rendbe kellett tenni. Jó, hogy Moszkvában vannak olyan üzletek, amelyek „franciára” szakosodtak. Az autót nagyon könnyű vezetni a szervokormány jelenlétének köszönhetően. Reggel nincs probléma a motor indításával. És annak ellenére, hogy az autó motorháztetője alatt dízelmotor található, sok autót könnyedén „megcsinálok” harmadik sebességgel. Nem csak autóval járok a városban, hanem piknikezni megyek a családommal, és olyan helyeken is magabiztosnak érzem magam, ahová nem minden zsiguli menne. Praktikus és tágas belső tér. Az autó úgy van kialakítva, hogy a sofőr kényelmes legyen, normál hangszigetelés, puha felfüggesztés, gyakorlatilag nem tör át, csak ha a kátyúk tényleg masszívak, nagyon jó kidolgozás a beltérben, tetszik a rendezett kialakítás. A francia gyártmányú autókkal kapcsolatos véleményem végül az ellenkezőjére változott. A Peugeot Partner Origin nagyszerű családi autó.

Előnyök : nagyon magas busz üléspozíció az autóban. Elragadóan puha felfüggesztés és általában kényelmes belső tér. Az autót nagyon könnyű vezetni. Praktikus és tágas belső tér.

Hibák : nem található.

Vlagyimir, Moszkva

Peugeot Partner Origin, 2005

2 éve használom a Peugeot Partner Origint, elégedett vagyok az autóval, teljesen megvagyok vele elégedve, kiváló belső térfogat, jó hasmagasság, hatalmas csomagtartó, ha az összecsukhatóakat is figyelembe vesszük hátsó ülés. Kényelmes ülések az első üléseken, tágas hátsó kanapé, amelyen 3 felnőtt utas is kényelmesen elfér. Az autó kezelhetősége tökéletes, nincs mihez hasonlítani. Tulajdonképpen könnyen és magabiztosan vezethető, nagyon manőverezhető, bár a felfüggesztése kicsit durva, de ha az autó meg van rakva, úgy mozog, mint egy hajó. Télen a kabin nagyon meleg, a fűtés kiválóan működik. Szeretnék két szót szólni az értékelésről, egyszerűen felülmúlja a dicséretet. Lehet, hogy úgy tűnik, hogy ódákat írok, de valójában az autó nagyszerű, egy igazi sokoldalú, családi autó. Persze vannak hátrányai, a fő egy elég gyenge motor, bár hogy is mondjam mechanikus doboz A közlekedési lámpából jól lehet indulni, minden a vezetési stíluson múlik. Szerintem a fogyasztás lehetne szerényebb is, megint csak a sofőr vezetésén múlik minden. Tudom, hogy vannak ennél komolyabb autók is, de ezek természetesen kevésbé elérhetőek az ára miatt. Személyes véleményem: A Peugeot Partner Origin megéri a pénzt és figyelmet érdemel.

Előnyök : kényelem és praktikum.

Hibák : gyenge motor.

Georgij, Brjanszk

A Peugeot Partner Tipi egy teljes értékű elsőkerék-hajtású kisbusz, kényelmes és fürge. Tervezésekor a gyártó figyelembe vette az orosz valóságban való működés sajátosságait, aminek köszönhetően az autó további acél motorvédelmet, megerősített felfüggesztést és teljes méretű pótkereket kapott. Felszereltség szempontjából a haszongépjárműveknek ez a képviselője felel meg a legtöbbnek magas színvonalú: légzsákok, jó minőségű belső kárpitozás, kényelmes második sor ülések, tempomat, panorámás tetőés megnövelt csomagtértérfogat.

Méretek

Az autó teljes méretei - 4380x1810x1801 mm, tengelytávolság- 2728 mm, és méret hasmagasság— 141-148 mm a kiválasztott konfigurációtól és a használattól függően felnik. A Peugeot Partnet Tepee hasznos teherbírása 430 és 640 kilogramm között mozog, így igazi teherszállító furgon.

Dinamikus jellemzők

Lenyűgöző technikai Peugeot jellemzői A Partner egy sor teljesítménymotor használatával tette lehetővé. A modell 4 hengeres, 1,6 literes motorokkal van felszerelve, amelyek teljesítménye 90-120 LE. Ahol maximális sebesség 177 km/óra (benzin biztosítja tápegység teljesítmény 120 LE), maximális nyomatéka - 215 Nm (90 LE-vel felszerelve) dízel motor). A sebességváltó klasszikus ötfokozatú manuális.

Az egyik legtöbb fontos tulajdonságait Minden haszongépjármű üzemanyag-fogyasztás. A Peugeot Partner Tipi esetében a gyártónak sikerült összhangot elérnie a teljesítmény és a hatékonyság között. A legvonzóbb teljesítményt a felszerelt berendezés mutatja dízel motor: 5,2-6,7 liter 100 km-enként. A gyártó bejelentett üzemanyag-fogyasztása benzinmotorok 6-10,8 liter/100 km között változik.

A Peugeot Partner bemutatja a „nagy” osztályt személygépkocsik(furgon vagy kompakt furgon) birtokában hasznos teher 900 kg-ig. A francia autóipari óriás termékcsaládjában, a kínálatban orosz piac, a modell között található egy kis Partner furgon Eredeti és teljes méretű boxer.

A Peugeot Partner a többcélú kisteherautó-filozófia fejlesztésének eredménye. A modell csaknem 20 évvel ezelőtt debütált, majd az autót aktívan fejlesztették. A terméket több változatban kínálják az oroszoknak: utas- és rakomány. A legújabb Peugeot Partner teljes mértékben megfelel a márka mottójának – „Profinak profiktól!” A modell minden eleme a francia autógyártó tapasztalatát és minőségét mutatja be.

A modell története és célja

A Peugeot Partner debütálására 1997-ben került sor. Az autó egyedisége abban rejlett, hogy egy golfautó mérete ellenére egy kisteherautó teherbírásával bírt. Ezen kívül az új termék volt nagy törzsés egy 5 személyes limuzin. A formatervezést tekintve az autó első generációja sokban hasonlít a Peugeot 306-hoz, hiszen megkapták ugyanaz az alap. Az autót azonnal két változatban kínálták: klasszikus rakományos változat Partner és utas módosítás Partner Combi. A debütáló generáció megjelenése 6 évig tartott.

A modell iránti kereslet 2002-re nem esett vissza, de a francia márka úgy döntött, hogy átalakítja. A frissítés után az autó keresettebbé vált, bár alapvető változások nem történtek benne. A fejlesztők nem mertek változtatni az általános elrendezésen, a karosszéria változatlan maradt. A modellt csak külsőleg alakították át komolyan. Az újradíszített Peugeot Partner immár hatalmas, nagy szemű fényszórókat, áttervezett első sárvédőket és átalakított hűtőrácsot kapott. A fő elem, amely azonnal megkülönbözteti a modellt a tömegtől, a „kangurin” lökhárító. Teljesség kinézet nagyobb szárnyakat és szokatlan tükröket kaptak. Az első Peugeot Partner sokat kapott legújabb technológiák: funkció sima indítás(kikapcsolt) lámpák, tempomat, klíma, adaptív szervokormány. Felszereltség tekintetében a frissített változat jelentősen felülmúlta elődjét.

A márka a gyenge 1,1 literes egységet kizárta a motorkínálatból. Ennek eredményeként az „alapot” 1,4 literesvel kezdték felszerelni benzinmotor. 1,6 literes, 1,9 és 2,0 literes dízelmotorokat is kínáltak.

2008 januárjában mutatták be a nagyközönségnek a B9-es karosszériájú Peugeot Partner második generációját. Az autó feltűnően különbözött elődjétől. Sőt, nemcsak a tervezésben, hanem a tervezésben is változások történtek technikai felszerelésés tervez. A Peugeot Partner II-t a PSA platformra tervezték, közepes és kis kategóriájú autókhoz. A Citroen C4 Picasso és a Peugeot 308 esetében is használták. Az új termék méretei nőttek: tengelytáv 40 mm-rel, hossz 240 mm-rel, szélesség 130 mm-rel. Az autó tömege is nőtt. A torziós rudas hátsó felfüggesztést egy szabványos lengéscsillapítókkal és rugóval felszerelt gerenda váltotta fel, ami kényelmesebbé tette a modellt, de csökkentette rakományképességek. Ez a hátrány A Peugeot ezt a problémát egy nagyobb (3,3 köbméter) raktérrel próbálta megoldani. A különböző zsebek és fülkék száma nőtt. Az autó hangszigetelése is érezhetően javult. A zajelnyelő és árnyékoló anyagok, az ajtók speciális tömítései és a vastag üvegek miatt ez a paraméter jelentősen javult.

A kis teljesítményű, 1,4 literes motort eltávolították a motorsorból, helyette egy 1,6 literes turbódízel (75 LE) került Common Rail. A Peugeot Partnert 90 lóerős dízelmotorral is felszerelték, 110 lóerős benzines egységés egy ugyanolyan teljesítményű FAP dízelmotor.

2012-ben az autót átalakították. A Peugeot Partner esetében nem történt jelentős változás. Modell mentve legjobb tulajdonságait elődje, komfortot és vezetési teljesítmény. A 2012-es verzió új logót kapott, kerékburkolatok, hűtőrács és hátsó fényszórók. Az autó méretei ismét nőttek: a tengelytáv 2730 mm-re, a hossza 240 mm-re, a szélessége 80 mm-re emelkedett. Ennek köszönhetően sikerült növelni a rakteret. Üveg hátsó ajtó A hosszú tárgyak berakásának kényelme érdekében nyithatóvá tették. Az autó dinamikusabb lett, és a reklám minősége jármű javítottak.

Tesztvezetés

Műszaki adatok

A Peugeot Partner két változatban kapható, amelyek hossza és teherbírása eltérő.

Minden fém furgon jellemzője:

• hossz – 4380 mm;
• szélesség – 1810 mm;
• magasság – 1801 mm;
• tengelytáv – 2728;
• saját tömeg – 1336/1388 kg;
• maximális sebesség - 160 km/h;
• gyorsulási idő 100 km/h-ra – 13,8/14,6 másodperc;
• üzemanyag fogyasztás be vegyes ciklus– 5,8/8,2 l/100 km;
• hangerő üzemanyag tartály– 60 l.

A kombi jellemzői:

• hossz – 4380 mm;
• szélesség – 1810 mm;
• magasság – 1801 mm;
• tengelytáv – 2728;
• saját tömeg – 1429/1427 kg;
• maximális sebesség – 173 km/h;
• gyorsulási idő 100 km/h-ra – 12,5/13,5 másodperc;
• az üzemanyag-fogyasztás a kombinált ciklusban 5,6/8,2 liter 100 km-enként.
• üzemanyagtartály térfogata – 60 l.

Motor

Az orosz piacon a modellt 3 erőművi lehetőséggel kínálják:

1. 1,6 literes benzinmotor 110 lóerővel. Az egység jellemzőit kifejezetten úgy módosították, hogy megfeleljenek a kereskedelmi alkalmazások speciális igényeinek. Az egység alacsony sebességgel húz, ami nagyon fontos az ebbe az osztályba tartozó modelleknél. Nem olyan agilitása, mint a Peugeot 307s és 206s, de sokkal magabiztosabban működik. 1,5 tonna rakomány nem akadály egy ilyen motornál. További jellemzők: hengerek száma – 4, hengerűrtartalom – 1,6 liter, teljesítmény – 80 (110) kW (LE), maximális nyomaték – 147 Nm.
2. 1,6 literes dízelmotor (90 LE). A dízelmotorokat mindig is a Peugeot márka büszkeségének tartották. A Peugeot Partner II-be szerelt egység optimálisan ötvözi a megbízhatóságot és a teljesítményt, így az kereskedelmi használat különösen jövedelmező. Az FAP szűrő hiánya miatt a motor kialakítása egyszerűsödött, és szoftver– megkönnyebbülten. A Modine megerősített hőcserélője nagyobb hatékonyságot és teljesítményt biztosít, miközben gyorsan felmelegszik erőmű előtt Üzemi hőmérséklet még nulla alatti hőmérsékletek. "Újszerű" elemek ebben dízel egység nem, ami hosszabb élettartamot biztosít. A motor jellemzői: hengerszám – 4, lökettérfogat – 1,6 l, teljesítmény – 66 (90) kW (LE), maximális nyomaték – 215 Nm.
3. Dízel 1,6 literes HDi FAP egység (110 LE). A motor az egyik legújabb fejlemények PSA cég. Ez a telepítés 30%-kal gazdaságosabb és erősebb, mint az analógok. A vele készült változatok gazdasági szempontból rendkívül jövedelmezőnek tűnnek. A motor jellemzői: hengerszám – 4, lökettérfogat – 1,6 l, teljesítmény – 66 (90) kW (LE), maximális nyomaték – 240 Nm.

Eszköz

A karosszéria az autó legfontosabb részének tekinthető. A Peugeot Partner karosszériája megerősített platformon található. A Fourgon változatban egy speciális acélpanel is fel van szerelve, amelyet hosszanti „hullámok” egészítenek ki. 2,5-4 mm vastagságú és a raktér padlójának folytatása. Ez a megoldás lehetővé teszi, hogy még a túlterhelésnek is ellenálljon. A lézeres hegesztés, aktívan népszerűsítve autóipar, nem vonatkozik a Peugeot Partnerre. Felhagyása a gép karbantarthatóságának növelése érdekében történt, mivel a lézervarratot szinte lehetetlen helyreállítani. A modell komolyan megy keresztül korróziógátló kezelés. A hegesztés után a testet kataforézisfürdőbe küldik és horganyozzák. Speciális réteg fedi le azokat a területeket, amelyeknél fennáll a kő- és kavicsveszély. Ez még zord körülmények között is kiváló testbiztonságot biztosít.

Az autó kabinja kiváló munkakörülményeket teremt. A Peugeot Partner 2- és 3-üléses változatban kapható. Ebben az esetben a vezetőülés nem változik. Maga az ülés a következő tulajdonságokkal rendelkezik:

• „önadaptív keret”, kiküszöböli a hátmerevséget és a foglalkozási megbetegedések tüneteinek kialakulását;
• szilárd oldaltámasz;
• racionális merevség és megfelelő vastagság;
• kiváló minőségű kárpitozás és szép design;
• sok beállítás és jól átgondolt architektúra.

A Peugeot Partner műszerfala hasonlít Irányítópult Peugeot 308. haszonjármű A háttérvilágítás lágyabb és a számok nagyobbak. Ez kedvező feltételeket teremt a szem számára. A kétdimenziós térben mozogni képes joystick a sebességváltó karjaként szolgál. A joystick mozgása tökéletesen kalibrált és könnyen mozgatható.

A Peugeot Partner első felfüggesztése „Pseudo-MacPherson”, mivel a bukókeret nem kapcsolódik a karokhoz. Dokkoláshoz lengéscsillapító rugóstagok. Hasonló sémát használ a Peugeot 308, így a partner nem fog rosszabbul teljesíteni a kezelhetőség terén kompakt ferdehátú. A felfüggesztési egységek nagy szilárdságú acélból készülnek, és nincsenek csendes blokkok. A modell holtjáték-mentes, ShS kategóriájú megerősített zsanérokat használ. A hátsó felfüggesztés egy U alakú torziós gerenda torziós rúddal, amely rugalmasan kalibrálva van, és a kereszttartójába integrálva van. Hasonló séma van saját fejlesztés P.S.A. A hátsó felfüggesztés sok tekintetben a Peugeot 308 hasonló elemére emlékeztet.

A Peugeot Partner nagyon jó minőségben van összeszerelve, és ebből a szempontból nem okoz gondot a tulajdonosnak.

Új és használt Peugeot Partner ára

Az orosz piacon a Peugeot Partner a következő felszereltségi szintekkel kapható:

1. alap furgon 550 kg teherbírással. Az árcédulák 965 000 rubeltől indulnak. A bővített verzió 40 000 rubelbe kerül. Benne van a "minimálbérben" központi zár, 1 légzsák és ABS. A dízelmotorral (90 LE) történő módosítás többe fog kerülni - 1,002 millió rubeltől;
2. személyszállító kisbusz Partner Tepee 1,6 literes egységgel felszerelve az alapban (ABS, audiorendszer, elektromos tükrök, 2 légzsák, légkondicionáló, központi zár és első elektromos ablakok) ára 970 000 rubel;
3. A Peugeot Partner 120 lóerős változatát minimális áron kínálják 1,049 millió rubelért.

Elég sok támogatott lehetőség van a piacon. A 2007-2008-as modellek ára 225 000-350 000 rubel, 2011-2013 - 560 000-750 000 rubel.

Analógok

Közvetlen versenytársak Peugeot autó A partnerek Ford Transit, Fiat Doblo Szállítmány, Citroen Berlingo, Volkswagen Caddyés a Renault Kangoo.