A kínai autógyártók már régóta megértették, hogy hiába versenyeznek a brit és más európai járműtervezőkkel. Ezért az egyetlen helyes döntést hozták - a legsikeresebb modellek fejlesztéseit másolták. Pontosan ez történt a Landwind X7 esetében, amely a második ajánlat lett modell vonal márka. A cég jelenleg csak Kínában működik, és hivatalosan nem értékesít autókat más országokban, de Oroszországban már több tulajdonosa van ennek a modellnek.

A másolat sok szakértő és kritikus szerint nem sokkal rosszabb lett, mint az eredeti, sőt bizonyos tekintetben még jobb is. Természetesen technikai szempontból ez messze nem a brit crossover analógja, de nagyon meggyőzőnek tűnik. Érdekesség, hogy a Range Rover Evok nyilvánvalóan nem számított ekkora rúgásra keletről, mert a Középbirodalomban emlegetett Landwind E32-nek sok ideje van az eladásokra, miközben a szabadalmi eljárások folynak.

Mikroszkóp alatt nézzük a megjelenést

A Landwind érdekes fejlesztései már Kínában is népszerűvé váltak. Eddig a crossover gyártó összes fejlesztésének oroszországi ára nem ismert, de a vásárlóknak már sikerült garancia nélkül vásárolniuk egy autót. A szórakoztató fotók, amelyekkel a kínai Range Rover Evok büszkélkedhet, meghódítják az internetet, és minden potenciális vásárlót meglepnek a crossover megjelenésének következő jellemzői:

• a hasonlóság a Land Rover modellel egyszerűen hihetetlen, nehéz lesz a kínai márkának perelni;

• a másolat vizuális értéke nem különbözik túlságosan a brit eredeti felfogásától;

• a Landwind dizájn kiegészítései nagyszerűek voltak, frissebbé varázsolják az autót;

• Az X7 csodálatos belsővel is rendelkezik, amely kényelmes üléseket kínál a vezető és az utasok számára;

• a belső teret is szinte teljes egészében a Range Rover Evok-ról másolták, de több hiteles vonása is van.

Valóságos botrány szerzője lett a crossover, amely már a kínai Land Rover nevet kapta. Az autó potenciális közönsége Oroszországban két táborra oszlik. Sokan támogatják ezt a fejlesztést autóipari piac Celestial Empire, üdvözli a Landwind X7 kiváló dizájnját. Mások szerint az ilyen közlekedésnek nincs jövője, valamit saját magunknak kell alkotnunk. Az X7 tisztelőinek és kritikusainak egyaránt erős érveik vannak amellett, hogy igazuk van.

A cég technológiája egy nagyon ügyes crossover gyártás

Ha nem csak a Landwind E32 megjelenését, hanem az autó motorházteteje alá is megnézzük közelebbről, meglepődhetünk a kínai műszaki gondolkodás fejlődésén. A cég nagyon izgalmas technológiát kínál ügyfeleinek. A másolat fejlesztésében van néhány szempont, ami az eredeti Range Rover Evokból hiányzik. És ha a fényképeket azonnali szimpátia különbözteti meg, akkor a technika a következő jellemzőkkel tűnik ki:

• Kínai Land Rover kapott remek motor 2 liter 190 ló potenciállal;

• A sebességváltót 6 sebességes kézi vagy 8 sebességes automata váltó képviseli;

• az autó a Landwind X8, egy nagyobb SUV rövidített tengelytávján alapul;

• A kínai fejlesztők sok érdekes gazdaságos funkcióval bővítették az autót;

• Ezek a tulajdonságok lehetővé tették, hogy a Landwind X7 a technológiailag egyik legfejlettebb autóvá váljon Kínában.

Szakértők nem csak a kínai aggodalom. Japán mérnököket és európai tervezőket hívtak meg az X7 gyártására. A modell költségvetése meglehetősen nagy, ami szokatlan egy vállalatnál. Emiatt nem bizonyult olyan vonzónak a Landwind X7 meghirdetett ára, mint azt a hivatalos bemutatótermekben az árcédulán látni szeretnénk.

Keleti tapasztalat crossover üzemeltetésében

Ha a jóképű X7 hivatalosan is hazánkba érkezik, akkor elég sok vásárlója lesz. Az új termék ára kétszer alacsonyabb, mint az igazi Range Rover Evoque. Gyönyörű fotók kellemes a szemnek, és specifikációk egyszerűen csodálatosan néznek ki. Ezért a vállalat bízik új termékének népszerűségében Kínában, különösen azért, mert azok a vásárlók, akik már megvásárolták az autót, a crossover következő tulajdonságairól beszélnek:

• a kínai Landwind X7 egy nagyságrenddel jobbnak bizonyult, mint sok más szintje;

• a kényelem magas szintje valójában nem alacsonyabb az eredeti menetminőségénél;

• Az X7 számos izgalmas technológiával is rendelkezik, amelyek lehetővé teszik a vezetés élvezetét;

• között fontos funkciókat Megjegyzendő, hogy az autó jól felszerelt a modern technológiákkal;

• Az ilyen előnyök gyakorlatilag nem tükröződnek a költségekben, és ez tetszik a vevőnek.

A Landwind X7 egy kínai gyártó kompakt crossovere, amely úgy döntött, hogy egyértelműen bebizonyítja, hogy a Közép-Királyság más autóinak lemásolásának ideje még nem ért véget. Az új Landwind X7 premierje a 2015-ös Guangzhou Autószalonon volt.

Szóval, mi az a Landwind X7? Kívülről egy telivér SUV szinte pontos mása, a másolat pedig nagyon jó minőségű. Ha az X7-et elölről és hátulról nézve még mindig észrevehető némi eltérés az eredetihez képest, akkor profilban a különbség alig észrevehető.

Az Ewokkal ellentétben a Landwind X7 formájú kínai példánya kissé eltérő világítástechnikával, más hűtőrácstal és áttervezett lökhárítókkal tűnik ki. Ráadásul valamiért nem túl vonzó fekete fedőréteget készítettek az oldalakra.

Természetesen a menedzsment brit cég Egyáltalán nem tetszett nekik a plágium megjelenése, ezért hivatalos feljelentést fognak tenni. De más autógyártók példái, akik korábban találkoztak hasonló problémákkal, nem tesznek jót a Land Rover számára. BAN BEN legjobb forgatókönyv, követelésük nem lesz kielégítve.

De térjünk vissza a Landwind X7-hez, és nézzük meg a belsejét. Itt a kínaiak is megpróbálták lemásolni a Range belső kialakítását Rover Evoque, de érezhetően rosszabbul csinálták. Figyelemre méltó a középkonzolon található hatalmas kijelző, melynek átlója lényegesen nagyobb, mint a brité, de ettől meglehetősen esetlennek tűnik.

A Landwind X7 a nagyobb X8-as modell újrakonfigurált alvázán alapul. A motorháztető alatt egy kétliteres turbómotor található, 190 lóerővel. (250 Nm), amely 6 sebességes kézi vagy 8 sebességes automata sebességváltóval együtt kapható. A hajtás lehet elsőkerék- vagy összkerékhajtás.

A Landwind X7 ára Kínában 120 000 jüantól (kb. 19 000 dollár) kezdődik, míg az eredeti Range Rover Evokért 528 000 jüantól (84 000 dollár) kérnek. Csak úgy látszik egy ilyen autó kívülről Háztartási bolt Nem kell számítania rá, ezért nem vásárolhatja meg hivatalosan Oroszországban.

A kínai Landwind X7 crossover 2015-ben debütált a kínai piacon, és azonnal botrány robbant ki a modell körül, mivel az új termék szinte pontos másolatnak bizonyult. Sorozatmodellek Rover Evoque. A kínai fél ígéretet tett arra, hogy az újradíszítés során egyedibbé teszi az autó megjelenését, ill frissített modell 2017 októberében mutatták be a nagyközönségnek.

A Landwind X 7 2018 új lökhárítókat, módosított hűtőrácsot és egyebeket kapott kerékívekés világítástechnika, de az autó így is nagyon hasonlít az Evoque-ra, így úgy tűnik, a kínaiak nem tudják elkerülni a vitákat a Land Roverrel. De nincs információ a modell belsejében bekövetkezett változásokról.

Vonalzó erőegységek A frissített Landwind X7-et 1,5 literes, 163 lóerős turbómotorral egészítették ki. (250 Nm), amely felváltotta a 2,0 literes benzinmotor 190 erőt és 250 Nm nyomatékot fejleszt ki. Az újratervezés során a kínaiak új generációs nyolcfokozatú automata sebességváltót szereltek fel a crossoverre.

A frissített Landwind X7 2018 értékesítése 2017. október 31-én kezdődik. A SUV várhatóan körülbelül ugyanannyiba fog kerülni, mint a reform előtti változata. Utóbbiért 129 800 jüant (körülbelül 1 126 000 rubelt) kérnek a kínaiak. Nem terveznek autókat Kínán kívülre szállítani.

A 2018-2019-es új kínai crossovereket a Landwind X7 SUV egészítette ki, amely nagyszabású modernizáción esett át. Az új Landwind X7 2018-2019 áttekintésében – a brit prémium crossover kínai klónjának fotók, ár, felszereltség és műszaki jellemzők.

A hírhedt Landwind X7, miután túlélte az átalakítást, az Ewokhoz kevésbé hasonlító külső megjelenést, modernizált belsőt és a legújabb, 163 lóerős turbófeltöltős, 1,5 GTDI benzinmotort kapott 8 automata váltóval. A frissített Landwind X7 2018-2019 értékesítése modellév Kínában már elkezdték ár 129800-139800 jüan (körülbelül 1140-1228 ezer rubel). Tájékoztatásul: Range Rover Az Evoque-ot a Közép-Királyságban 453 700 jüan (3 985 ezer rubel) áron értékesítik.

Kezdjük áttekintésünket ezzel egy rövid kirándulás a történelembe. A reform előtti Landwind X7 crossover, amely 2015-ben debütált a kínai piacon, nagy zajt keltett nemcsak a Közép-Királyságban, hanem az egész világon. Kínai márka A Changan Auto által irányított Landwind piacra került pontos másolat angol crossover Range Rover Evoque. A Landwind X7 névre keresztelt kínai klón a legapróbb részletekig pontosan lemásolta az Ewokot, de az eredetinél többszörösen olcsóbb áron kínálták. A Jaguar Land Rover éveken át próbálta betiltani egy kirívó hamisítvány gyártását, de sikertelenül. Ennek eredményeként a brit cég vezetése úgy döntött, hogy megtagadja a koncepcióautók bemutatását, nehogy azokat lemásolják a kínai gyártók.

A Landwind X7 tehát nyugodtan tekinthető a leghíresebb botrányos hírű kínai klónnak, ami egyébként nem akadályozza meg, hogy a Közép-Királyságban jelentős mennyiségben eladják a modellt. És miért vegyél egy Range Rover Evoque-ot 68 000 dollárért, amikor egy Landwind X7-et mindössze 19 600 dollárért.

A Landwind márka X7 modelljének frissítése és modernizálása során a kínai tervezők megpróbálták minimalizálni a klón vizuális hasonlóságát a brit eredetivel. De természetesen nem lehetett teljesen megszabadulni az Evoque hatásától. A frissített Landwind X7 új előlapot kapott hátsó részek karosszéria, amelyet eredeti fényszórók, hamis hűtőrács, lökhárítók és stílusos oldalsó lámpák alkotnak az ajtón elhelyezett részekkel csomagtér. Ugyanakkor a crossover kapott új motorháztető, és a kerékívek kevésbé íveltek.

Fényszórók LED-es nappali menetfényekkel és hátsó helyzetjelző lámpák elegáns LED-füzér formájában, amelyek a crossover hátulját díszítik.

• Külső méretek A 2018-2019-es Landwind X7 karosszériák 4421 mm hosszúak, 1911 mm szélesek, 1631 mm magasak, 2670 mm tengelytávval és 210 mm hasmagassággal.
• Első pálya és hátsó kerekek– 1625 mm.

A crossover alapfelszereltsége 18 colos könnyűfém keréktárcsák. felnik 235/60 R18 abroncsokkal, opcionálisan nagyobb 19 colos könnyűfém keréktárcsák 235/55 R19 gumikkal.

Az átalakított kínai Landwind X7 crossover belseje minimálisan változott, de vannak újítások, és nagyon érdekesek is. A gyártó új, jobb minőségű befejező anyagokat (puha műanyag az előlapon és az ajtólapokon), nagyobb számú belső világítási pontokat és sminktükröket jelentett be. Új műszercsoport nagy színes képernyővel Utazási számítógép, modernizált első sor ülések és kényelmesebb illeszkedést biztosító hátsó ülések.

Már bent alapkonfiguráció az autó sok fejlett felszerelés jelenlétével fog tetszeni: első légzsákok, gyermektartók ISOFIX ülések, ABS EBD-vel és BAS-szal, ASR és ESP, első és hátsó parkolóérzékelők, tolatókamera, tempomat, rendszer kulcs nélküli bejárat az utastérbe és egy motorindító/leállító gomb, egy asszisztens felfelé induláskor.

Szintén jelen van egy tető panorámás kilátással tetővel, gyári lopásgátló rendszer, többfunkciós kormánykerék bőr borítású felnikkel, multimédiás rendszer 10,2 hüvelykes színes érintőképernyővel (navigáció, okostelefonnal való barátság), elektromos ablakemelők minden ajtón, visszapillantó tükrök elektromos hajtás beállítások, fűtés és automatikus összecsukható funkció, kétzónás klíma, LED-es nappali menetfény futólámpákés oldalsó lámpák LED töltéssel.

Mint további beállítások eco-bőr ülésborítással, elektromos első ülésekkel, fűthető vezetőülésekkel és első utas, körbelátási rendszer, sávvezérlő rendszer, guminyomás-érzékelők, oldallégzsákok és függönylégzsákok.

Műszaki adatok Landwind X7 2018-2019. A crossover modern platformra épül, teljesen független felfüggesztési architektúrával (elöl MacPherson rugóstag, hátul többkaros lengéscsillapító). Az alapértelmezett hajtás az elsőkerék-hajtás, és a rendszer Összkerékhajtás ennek ellenére még felár ellenében sem kínálják műszaki megvalósíthatóság (hátsó felfüggesztés többlengőkaros, és kívánság szerint a hátsókerék-hajtást összekötő tengelykapcsoló beszerelhető). Minden kerékfék tárcsafék, elektromos rögzítőfékkel.

A legfontosabb műszaki beszerzés A frissített Landwind X7 egy modern négyhengeres benzines turbófeltöltős motor 1.5 GTDI (163 LE 250 Nm), 8 db automata váltóval rendelkező cégnél dolgozik. kínai cég Shengrui. A turbófeltöltős motor és a modern 8 sebességes automata váltó újdonságot nyújt maximális sebesség 175 mph-nál a fogyasztás a gyártó szerint vegyes vezetési móddal mindössze 8,9 liter.
Érdemes megjegyezni, hogy új motor lecserélte az engedélyes 2,0 literes turbófeltöltőt Mitsubishi motor 4G63S4T (190 LE 250 Nm) 10,4-10,5 liter/100 km üzemanyag-fogyasztással kombinált vezetési módban.

Nem, a címképen nem a Range Rover Evoque, hanem az Kínai klón— Landwind X7. És a tiltakozások ellenére Jaguár Land Rover, még mindig megy kínai piac augusztus elején.A botrány tavaly novemberben robbant ki, amikor a cég Jiangling motor A Landwind autókat gyártó Holding most először mutatta be az angol crossover majdnem 100%-os másolatát – a különbségeket kívül és belül is csak a két autó alapos összehasonlításával lehet megtalálni.

Eredeti Range Rover Evoque

Érdekes a Jaguar Land Rover cég reakciója: képviselői még ősszel hivatalosan bejelentették, hogy nem tűrik el a szellemi tulajdonhoz fűződő jogaik durva megsértését. De hat hónappal később a hangnem megváltozott: mély sajnálatát fejezték ki a britek, akik elismerték, hogy nem tudják megakadályozni, hogy a klón belépjen a kínai piacra. Valószínűleg egyszerűen elhanyagolták a kérelmek időben történő benyújtását a kínai szabadalmi hivatalhoz.

De van egy másik verzió is. A tény az, hogy kínai cég Jiangling Motor Holding, amely gyárt Szárazszél autók, - Ezt vegyes vállalat JMC (Jiangling) Motors Corporation) és Changan, és mindkettőnek közös gyára van a Ford konszernnel. A Range Rover Evoque-ot pedig akkoriban fejlesztették ki Földi társaság A Rover a Ford birodalmának része volt, és a tervezése a konszern know-how-jának nagy részét tartalmazta (például az EcoBoost motorokat). Lehetséges, hogy a kínaiak kihasználták ezt az „adminisztratív erőforrást”.

Range Rover Evoque

0 / 0

Bár maga a Landwind X7 hasonló az Evoque-hoz, a technológiája más. A motorháztető alatt egy licencelt Mitsubishi 4G63S4T turbó-négyes (2,0 l, 190 LE), a sebességváltók a Shengrui és Ricardo által közösen kifejlesztett hatfokozatú kézi vagy nyolcfokozatú automata. A hajtás csak elsőkerék-hajtású, bár a karosszéria magas alagúttal rendelkezik a hajtótengely számára.

És a fő dolog az ár. Még a termelés tavalyi megkezdése után is a kötésnél Cseresznye növény A Jaguar Land Rover a Changsha Range Rover Evoque-ban legalább 72 ezer dollárba kerül Kínában. A Landwind X7 háromszor olcsóbb: 21 700-tól 24 200 dollárig! Bár korántsem spártai felszereltségű: az „alap”-on ABS, stabilizáló rendszer, lejtős ereszkedő asszisztens, klímaberendezés, navigátor, tolatókamera, esőérzékelő, kulcs nélküli beléptetőrendszer és motorindító gomb található.

2016. augusztus 15., 01:34

Sok autókritikus az elmúlt évek egyik legvitatottabb premierjének nevezte a bejelentést. prémium crossover, amely 2014 végén egy autófórumon „tört ki” a kínai Kantonban. A helyzet az, hogy a bemutatott modell szinte teljesen megismétli azt kinézetÉs belső dekoráció Brit bestseller, amely a premier után viták és viták lavinájához vezetett.

Ha azonban eleinte elkerülhetetlennek tűnt egy hangos botrány és egy komoly jogi csata, akkor néhány hónap elteltével a Land Rover vezetése mérsékelte követeléseit, így hallgatólagosan jóváhagyta. sorozatgyártás"Kínai". A beleegyezés megszerzésének egyik feltétele talán a klónt gyártó kínai cég ígérete volt, hogy korlátozza az új termék értékesítését a hazai kínai piacra, azonban ez kevés vigasz volt a JLR számára, mert ugyanebben a 2014-ben a britek befektettek. több száz millió dollár az igazi Evoque kínai gyártásának megnyitása.

Valószínűleg, miután olyan tanácsot kapott, hogy egy ilyen állítás hiábavaló, a JLR úgy döntött, hogy kivár egy alkalmasabb pillanatot. Emellett a kínai szabadalmi hivatal visszavonta mindkét Evoque autótervezési szabadalmát (ami miatt, hogy a kizárólagos szellemi tulajdonjog Kínában történő bejegyzése előtt az autót szabadon bemutatták más országokban – erre csak a Middle Kingdom) és a klón - Landwind X7 (és itt az Evoque-hoz „közeli” megjelenés miatt).

Ikrek kívül

Az autó lett az eredmény közös fejlesztések a Jiangling Motors és a Changan Auto mérnökei, és valóban nagyon hasonlít az Evoque-hoz minden tekintetben, a karosszéria általános felépítésétől az egyes külső dizájnelemekig.

Csak a két crossover alapos összehasonlításával találhatja meg a különbségeket kínai autó híresebb társától. A kevés különbség közé tartozik a kis Landwind X7 hűtőrács, amelyet középen krómozott keresztléc díszít a gyártó emblémájával. Fej optika felül szűkült, az első sárvédőkig terjed, egyfajta „kancsalságot” hozva létre az autón. Ködlámpa szokatlan geometria van elhelyezve a lökhárító középső részének szélei mentén.

A RangeRover Evoque-hoz hasonlóan a Landwind X7 is hangsúlyos tetőlejtéssel rendelkezik hátsó oszlopok test és a tat felé emelkedő ablakpárkányvonal. Ennek köszönhetően tervezési megoldás az autó sportosnak, határozottnak és dinamikusnak tűnik. A magas ablakpárkányvonal nem ad praktikusságot az autónak, de igen kinézet stílusosabb.

Az új termék nem kevésbé fényes hátulról. Az ötödik ajtóablak keskeny sávja felett kifejlesztett légterelő LED-es féklámpát kapott. Ezenkívül a kompakt oldalsó lámpák LED-es töltéssel is rendelkeznek. A Landwind X7 karosszériájának alsó részét védőfesték nélküli műanyag borítja.

Ha közelebbről megvizsgáljuk a crossover karosszériát, észrevehetővé válik az elemek korántsem ideális illeszkedése. A legegyenetlenebbek a műanyag illesztései voltak testrészek. Külső méretek Az X7 azt jelzi, hogy a közelmúltban népszerű kategóriába tartozik kompakt crossoverek. Az autó hossza 4420 mm, szélessége 1910 mm, a crossover magassága 1630 mm volt. A „kínai” tengelytávja 2760 mm. Kicsi hasmagasság 168 mm nem engedi, hogy az autó tulajdonosa messze elmozduljon az aszfalttól. Összehasonlításképp, Evoque méretek: 4365 x 1900 x 1635 mm, tengelytávolság 2660 mm, hasmagasság 215 mm.

...és belül

A Landwind X7 ötüléses belső tere nem lep meg semmi különösvel, bár a belső kialakítás minőségében és az ergonómiában nem talál majd hibát. A belső építészet ugyanazon RangeRover Evoque szellemében készült. A középkonzolon a fő helyet egy 10,2 hüvelykes szín kapja érintőkijelző multimédiás rendszer. Közvetlenül alatta van egy kis klímaberendezés kompakt kijelzővel és pár „gombbal”.

A modern kormánykerék természetes bőrrel borított színkombinációban, alul pedig enyhén díszített. Eszköz panel Lakonikusnak és talán kissé szerénynek tűnik. Ugyanakkor a mutatótárcsákról származó információk nagyon jól olvashatók. A széles középső alagutat ébenfaszerű betétek díszítik, a konzol bal oldalán egy gomb található kulcs nélküli indítás motor.

Az első üléspár kényelmes illeszkedést biztosít a vezető és az utas számára szinte bármilyen méretben. Az utasok is kényelmesek lesznek hátsó ülések A hátsó kanapé azonban, bár három személy számára készült, csak két utas ülhet igazán kényelmesen.

Az autó csomagtartóját kis méretei ellenére jó tágasság jellemzi, a második sor üléseinek osztott háttámlája.

Felszerelés és motor

Még alap verzió A "kínai" örülni fognak felszereltségben gazdag. Itt vannak légkondicionáló rendszer, Tempomat, kulcs nélküli rendszer motorindítás és belső hozzáférés, navigációs rendszer, kamera hátsó nézet, valamint számos más funkció. Opcionálisan a crossover felszerelhető rosszabb, mint a modellek híresebb német és japán gyártók.

Mint erőmű A Landwind X7 egy engedélyezett 4 hengeres 2 literes motort kapott - analóg Mitsubishi motor 4G63S4T, turbófeltöltővel felszerelt és elosztott üzemanyag-befecskendezés. A javasolt motor képes fejlődni maximális teljesítmény 190 LE-nél és 250 Nm csúcs tolóerővel rendelkezik.

A jövőbeli Landwind X7 tulajdonosok a kettő közül választhatnak egyet lehetséges dobozok sebességváltók - 6 sebességes kézi és 8 sebességes automatikus átvitel. Az autó kizárólag elsőkerék-hajtású. Összkerék-hajtású crossover Még opcionálisan sem fog tudni rendelni.

Az autó kialakítása egy eredeti platformon alapul, független felfüggesztéssel, első MacPherson rugóstagokkal és többlengőkaros rendszerrel hátul. Kormányzás kiegészítve elektromos erősítő, elülső pár fékmechanizmusok szellőző lemezekkel rendelkezik.

Ár

Valószínűleg ez az egyetlen paraméter a két crossover között, amely ennyire különbözik egymástól. Hivatalosan Kínában gyártják a Földgyár A Rover Evoque crossover amerikai pénznemben 68 000 dollárért kerül a kereskedőkhöz, míg az orosz törvények szerint „megtévesztően hasonló” Landwind X7 ára csak 19 600 dollár :3, de hogy kinek a javára, azt a vásárlók döntik el. A statisztikák egyébként azt mutatják, hogy a Landwind X7-et úgy fogynak, mint a hotcake-et Kínában – ez a Landwind márka történetének legsikeresebb modellje, és jelenleg a vállalat összes eladásának 70%-át adja.

Iratkozz fel hírekre és tesztvezetésekre!