Карактеристики на контролата на автомобилот во екстремни услови
Секоја година во нашата држава има многу несреќи и несреќи, вклучувајќи ги и фатален исход. Фаровите се скршени во несреќи, автомобилите доаѓаат во лоша состојба, луѓето ќе умрат. Во такви услови, екстремни возачки курсеви се отворени во многу градови на Русија.
Треба да се напомене дека под "екстремно" возење подразбира обука за без проблеми во возењето во различни периоди од годината и на различни патишта на Русија.
Главните правила за безбедно возење на возачот во екстремни услови:
- помине околу неочекувани пречки;
Сопирачка и се одвива на патеката покриена со мраз;
Оставете го судирот;
Отплати наноси, итн.
Безбедно слетување
Основата на системот на непроблематично и безбедно возење е правилно и прецизно слетување на возачот. Треба да се напомене дека поради погрешната положба на возачкото тело, времето се губи кога сеуште е можно да се избегне итен случај.
Возење на автомобил треба раце за да се задржи на врвот на воланот, седат, припивам назад кон автомобил стол. Оптималното слетување му овозможува на возачот да се спои со автомобилот во една целина и да добие оптимални информации од патот благодарение на автомобилот "мускулно чувство". Овие технички точки се важни за надминување на опасните ситуации на патот за време на превртување, прекумерната ротација на автомобилот, лизгање, возење.
Професионалци кои имаат "мускулно чувство" се потсвесно знаат што да прават за да го стабилизираат автомобилот и.
Контролен автомобил со лева рака
Технички компетентен и добро подготвен возач треба да биде способен да го ротира воланот со левата рака, токму може да го префрли трансферот, за да го вклучи некое време сопирачка за паркирањеда блокира задни тркала итн.
Сличен поглед на контролата на автомобилот обезбедува зголемена безбедност додека возите обратно И со голема брзина. Контролирани од автомобил со една лева рака, можете да свртите десно на 90 степени, проширување на радиусот заден преглед.
За да извршите кружни таксисти со левата рака, треба да го земате воланот на сликата 12 - по аналогија со часовникот. Пресврт волан на сликата 4 или 8, пресретнувајќи го на дното, по изведување на задниот дел од четката, без губење на контакт со зракот, треба да се забележи дека ролната не е најдобриот начин за контрола на воланот, раката во таква Позицијата може да се лизне, но дури и е подобро од доста губење на управувањето.
Брз
Со губење на управливост и стабилност на автомобилот Избегнувајте итен случај помага со висока брзина. Возачот кој нема искуство и доволни квалификации е должен брз одговор за да ја исправи грешката на време.
Методот на снимање на вкрстување се користи за промена на рацете. Високата брзина на воланот е обезбедена со континуирани апликации на напор и Fuvers. Искусни возачи можат да го ротираат воланот со брзина од 270 револуции во минута.
По вршењето со голема брзина, на страничниот сектор на воланот, двете раце наизменично, ние вршиме движење слично на банди околу јажето.
Започнете со лизгав пат
Во десната и проблематичниот процес на управување со автомобили, слетувањето и уметноста на таксирањето е важно, возачот е важен за да знаете како да го допрете лизгање на патот (). Движете се во мраз, дури и во искусни возачи предизвикува двосмислена став. Внатре зима Возачите, кои се допираат од местото и крие лизгањето, продолжуваат да вршат притисок врз педалот за гас, но ништо не се случува. Кога автомобилот почнува да се префрли, тркалата потопла мраз или снег. Се топи, формирајќи вода слој кој се меша со спојката на гумите со скапа работа да започне без никакви проблеми, треба прво да ги усогласите тркалата на машината. Ако тркалата се барем малку - малку се свртеле кон страната, тоа ќе го комплицира движењето. Треба да се фрлате тивко, со минимален лизга или без него без него. Ако автомобилот падна, можно е да се реши овој проблем со тој спојка и повторениот спојка. Со автомобил ми треба двојно ослободување спојка.
Ние го надминуваме вискозниот буквар
За да не се префрли во калта и песок, на почетокот на автомобилот треба да го зачувате максималниот вртежен момент на моторот. Следи ON. високи револуции Со голем спојка лизгање. По почетокот на овој потег, благодарение на лизгањето на тркалата, ќе остане висока тракција и вртежен момент. Значи заштитник на гумата ќе пука од нечистотија. За да го запрете вишокот вечерва, доволно се обиде од местото, брзо исклучете ја брзината.
Прицврстување на прстите
За да го зголемите нивото на безбедност за време на движењето, искусни возачи возачи прават водечка акција за возење на автомобил. Во овој сопственик на автомобили, искуството е помогнато кога возачите го предвидуваат однесувањето на автомобилот и можната ситуација на патот.
Се движи по патот и реагира на ситуацијата со сопирање и оверклокување, мора да се запомни дека автомобилот има динамика на сопирање над оверклокување. Ако можете веднаш да го забавите движењето по притискање на педалот на сопирачката, не е лесно да се зголеми фреквенцијата на ротација на коленестото вратило на моторот.
За да се избегнат проблемите со движењето, неопходно е да започнете да се приклучите додека моторот нема да ја изгуби моќта. Така можете да ги надминете стрмните лифтови, да ја задржите стабилноста на машината на нерамномерен пат, за да избегнете прекумерна брзина на менувачот при возење низ снегот, песок и нечистотија, забрзување на претекнување на претекнување, побрзо извршување на различни итни маневри.
За да управувате со автомобил во екстремни услови, ви треба искуство. Вежбањето, возачот ќе го стекне, ќе научи да го почувствува автомобилот и во тешки ситуации брзо ќе ги донесе вистинските одлуки.
Неискусен возач, особено почетник, е важно да се концентрира на патот.
Куротов А.С.
мајстор производство
Момци, ја ставаме душата на местото. Така
она што ја отвориш оваа убавина. Ви благодариме за инспирација и goosebumps.
Придружете ни се внатре Фејсбук. и. Во контакт со
Главното правило при притискање на лебдат не е брамбос! И не, ние не сме за неискуството на возачот, но за фактот дека остро ги блокираа тркалата целосно да го лишат возачот на можноста за контрола на машината. Постојат само 2 начини за справување со лебдат, и за секој вид на возење тие се нивни.
Внатре веб-страница Ние сме сигурни дека ги знаете овие методи, но неколку тајни од екстремни специјалисти за возење, ние се уште те подготвивме.
Каде да чека опасност
- Најмногу од сите валани мраз, каде што најчесто забави - пред да се сврти, пешачки транзиции, влезови К. автобуски постојки. Посебно внимание Отстранете мостови, тунели, влезови и конгреси од надвозник. Се движите најдобро е во постојана брзина, но за да се забави однапред.
- Во зима, растојанието со пред автомобилот треба да биде 2 повеќе отколку во лето. Но, тоа не вреди зад себе, инаку некој дефинитивно ќе одлучи да се венча, и овој ризик е веднаш за 3 учесници на движењето.
- Не гледајте само на автомобилот пред вас. Обидете се да го задржите на повидок, но погледнете понатаму - на 4-5 автомобили напред. Значи, ќе видите опасни области на патот дури и пред да добијат автомобил, по што следи.
- Во зима, вреди да се напушти навиката истовремено со педалот на сопирачката за да се храни педалата на куплунгот. Во овој случај, автомобилот престанува само поради сопирачки чевлиКој може да ги блокира тркалата, а потоа автомобилот ќе оди во пропадна.
Сопственици на машини со ABS. Систем за заштита од сопирачки (AVS) - Екстремни корисна карактеристика Повеќето странски автомобили кои се неутрализираат остро се стекоа во педалата на подот на слободниот пат. Наместо остра сопирање, системот предизвикува вибрации на педалите, додека можете да го ротирате воланот, внесете ја ротацијата или да ја вратите машината на вистинското место.
Сопственици на автомобили без апс. Инструктор по. екстремно возење најдобар начин Сопирачки Б. зимски услови Размислете за комбинирано: истовремено со работата на педалот за сопирачките запрете го моторот на автомобилот (вклучувајќи намален пренос). Треба да се забави импулсот - заменик серија кратко притискање на педалата на сопирачката со целосни тркала за отклучување.
3 видови на пропаст
- Лизгање: Предната оска е стабилна, задните слајдови, автомобилот се претвора во поголем агол отколку што се очекуваше.
- Уривање: Задните тркала се стабилни, а предниот слајд, кога вртењето на автомобилот прави движење во права линија.
- Целосна дестабилизација: Сите 4 тркала ќе слајд, насоката на движење не е предвидено.
Како да излезете од лебдат
Ако автомобилот отиде на пропади - не сопирајте.
Ако имате погон на задно тркало автомобил - треба да изгубите гас со време да го претворите воланот кон возење
Ако имате преден погон Автомобил - додадете гас.
Кога автомобилот го напуштил лебдат, ти треба веднаш Вратете го воланот на "десната" позиција, инаку таа ќе оди на новото небо веќе во друга насока.
Зема и трикови
Проверка на патот. Оставајќи зимски пат, Многу пати остро го притискаат и ослободуваат педалот на сопирачката. Ако автомобилот "pecks на носот" - спојката со патот е одличен ако не се забави и слушнете како гумите се пијани во јосот - патот е покриен со мраз. Ова треба да се направи колку што е можно побрзо (без да се создадат итни ситуации, се разбира).
Формула "Двојна дивизија". Ако во текот на летото летате во овој дел од патот со брзина од 100 km / h, а потоа во зима постои индексирање на 50 км / ч. На крајот, тие беа дел од 80, во зима, се ресетираат на 40. Тогаш дефинитивно не летам на страничната страна и можете да одговорите на време на пропадот.
Еден слој. На секој пат, обидете се да го водите автомобилот, така што сите 4 тркала возат еден слој. Ако под еден пар на тркала снег, и под другиот мраз, автомобилот може да ја отфрли патеката или распоредување на патот.
Изберете страна. Така што автомобилот не може да разговара помеѓу ѕидовите на длабоката рутина, притиснете ги внатрешните тркала или надворешноста до еден од нив.
Зголемена опрема. На лизгав автопат е подобро да се движи зголемен пренос. Онаму каде што се случува во текот на летото во текот на летото, во зима, вклучете го третиот - тоа не е толку моќно, благодарение на овие тркала во снегот ќе се движи помалку.
Бонус
Ако има планери на секој паметен телефон, тоа не е проблем да се стави потсетник за промената на гумата најмалку 10 години напред. Стави ги токму сега, а потоа сигурен асистент Секој октомври ќе ве потсети дека времето е да размислите за безбедноста.
Или можеби веќе имате свои тајни "валани" на вашиот автомобил? Споделете ги коментарите, а потоа ќе има многу поискусни возачи на патот.
7.4. Екстремни, субвентивни и посебни услови на активност
Класата на активности на субјекти во посебни и екстремни услови постојано се шират. Карактеристична карактеристика Современоста е пристапот на класата на посебни услови на активност до крајност, која е поврзана со карактеристиките на транзициониот период на нашето општество. "Лицето што ги одвојува" нормалните "услови од" екстремните "останува доволно неизвесно. Во нивната проценка, треба да се движите низ Триад: физички карактеристики Фактори на влијание, човечка состојба, индикатори за успешност.
Типичен пример - Активностите на државните службеници и менаџерите, РИ работат во неповолни услови во психолошките услови. Во своите активности, доминираат стресните држави, предизвикани од нестабилноста на надворешно социјално опкружување, недостатоци во организацијата на трудот, тешкотии во професионалните интеракции, вклучително и поради не-професионализам на партнерите, честа појава на тешко извонредни екстремни ситуации, И секогаш несоодветни ресурси за нивната фундаментална одлука, динамиката на принудени политички приоритети итн. Но, сето ова е надворешни фактори. Тие секогаш се "прекршени преку внатрешните услови на лицето (С. Л. Рубинштајн).
Во голем број студии, се покажа дека, на пример, стресните држави на лице во процесот на труд сериозно влијаат не само на вистинските физички параметри на стресните фактори (силата и видот на стимулот, нејзината новина, итн. ), но исто така и особеностите на професионалниот ментален ™ луѓе. Значи, во општествените професии - професии како "човек-човек" - тие ја следат хиерархијата на функционалните интеракции на работниците. На пример, автократија на повисоки партнери-менаџери - власт и ароганција, сузбивање на иницијативите на подредените, нетрпеливи на критики, итн. Звучници најзначајни стресни фактори за подредените позиции. Комбинацијата на таквите работни услови со желбата на едно лице во професионален развој, на независноста на пресудите, за независност, отежнато од фокусот на специјалист, на задачите, а не на врската, создава психолошки противречности во колективите, често водечки за интрапордонски и меѓучовечки конфликти на вработените во организациите.
Посебни услови се карактеристични за многу професии како "Човекот": наставници, медицински персонал, социјални работници, службеници за спроведување на законот, психолози. Социјалните незаштитени воопшто ги прават условите за работа на многу Руси со посебни и екстремни. За современото општество, трендовите за развој на конјугирани се карактеристични. "... од сто 4 рубли, се движи во насока" Еууасиозна ", која ја презема организацијата на животните услови и професионална активностПридонес кон ... Развој на човечката природа, зголемување на бројот ... само-актуелизирање на луѓето. Од друга страна, современите социо-економски проблеми и последиците од научниот и технолошкиот напредок имаат негативно влијание врз животната средина и животната средина. Повеќето од нив предизвикуваат социјални и професионални тензии, алармен статус, дезистери. Последица на ова е незадоволна од работата, намалување на ефикасноста и веродостојноста на професионалните активности, појавата на "маргинали од професијата".
Традиционално, фокусот на психологијата на трудовата и инженерската психологија беше просторот, воздухопловството, поморската, поларната индустрија, воените, операторите, пожарникарите, граничната полиција итн., Кои се карактеризираат со типични посебни и екстремни работни услови. Најчесто се изучуваат или воени специјалисти или претставници на уникатни професии. На крајот на векот, ситуацијата радикално се менува. Претставници на масовни професии: Возачите на возила, инженери на локомотиви, диспечери, хемиски производствени оператори итн. - се повеќе се принудени да работат под услови на екстремни фактори или закани за нивниот изглед, што може да предизвика спектар на негативни држави - од стрес на монотонијата и рамнодушност. На пример, до 1990-тите. Работата на возачите на здружението Камаз, разликувајќи ја новата техника на клиентите, и воопшто, сите возачи се "камионџии", се сметаше за престижен. Од 1990-тите - тоа е поврзано со опасноста за животот на возачот од првите до последниот километар од трасата.
Наведувајќи ги границите на проблемот, забележуваме дека во Русија во последните 10-15 години, содржината на речиси сите занимања радикално се промени. Активностите на сметководителот од 1985 година не се идентични со активностите на "сметководителот 2000"; "Урбан транспорт возач 1985" и "возач 2000% C" пилот 1985 " - "Пилот 2000"; "Наставници од 1985 година" - "Учител 2000" итн. Компјутери во производството и соодветното зголемување на контролните објекти, зголемување на неколку пати поголем од бројот на возила на улиците на градовите, појавата на нови видови на воздухоплови и компликацијата на системот за пилотирање, вовед платено учење Јадрото ги промени условите и работните односи на луѓето тешко на сите професии.
Во психологијата, традиционално се изучуваат реакциите на однесувањето на луѓето во екстремни и супер-екстремни услови. Се претпоставува дека тие имаат епизодичен, случајен карактер, својствени за одредени видови на труд. Но, постои причина да се верува дека тие се типични за многу социјални ситуации - адаптација на почетниците во организацијата, почетокот на работата на раководителот на единицата по назначувањето, конфликтите во групата итн.
Врз основа на литературни податоци, ја разјаснуваме содржината и надвор од чекор на разграничување на клучните концепти: промени, тешки, посебни и екстремни услови на активност.
Суперкстените активности се карактеризираат со постојана акција на лице екстремни фактори кои имаат висок интензитет и претставуваат вистинска опасност. Новите функционални држави имаат екстремен степен на сериозност. Работата на работникот вклучува способности за итни резерви на телото и психата. По таквата работа бара задолжителна рехабилитација.
Екстремни услови на активност кои се карактеризираат со постојано дејство на интензивни екстремни фактори кои можат да претставуваат потенцијална опасност за здравјето и животот на вработениот, како и закана за здравјето и животот на другите луѓе или безбедноста материјални вредности. Во овој случај, негативните функционални состојби на работникот се силно изразени. Нејзината активност се врши со поврзување на резервните тампон способности на телото и психата. Работата во такви услови бара специјално организирано закрепнување.
Специјални - услови кога активностите на специјалистот се конјугирани со епизодичен, непостојан ефект на екстремни фактори или многу свесна веројатност за нивниот изглед. Во овие екстремни фактори немаат голема моќност Или интензитет, а новите негативни состојби на работникот се изразуваат умерено. За време на посебните услови, луѓето ги мобилизираат можностите за бекап на компензаторниот тип. По работа, на лицето му треба одмор, доволен за да се опорави.
Ние ја даваме нашата дефиниција за четвртата група. Тешко - услови на активност со периодично активирање на два или повеќе фактори кои ги прекршуваат психофизиолошки удобен режим Пороѓај.
Ефектот на екстремните фактори доведува до појава на негативна работа ментални состојби Видот на динамична неусогласеност, кој негативно влијае на регулирањето на активноста и ја намалува неговата ефикасност и сигурност. Почесто компензација за негативното влијание на негативните функционални состојби се врши поради влошките напори на лицето со поврзување на неговите резервни способности. Во исто време, резервните способности на телото и психата треба да бидат функционални, односно поврзани со готовинското снабдување на знаења, вештини, вештините на работникот кои не се сигурни во жива работна сила (тоа е, не се користи постојано и Насекаде, но само како ресурс во итни ситуации).
Заеднички за сите класи на услови - тешки, специјални, екстремни и супер-екстрема - се време на фајнерското дејство на стресни фактори. Главната разлика помеѓу различните ситуации во развој не е во спецификите, новинарите и уникатноста на екстремни фактори, туку во периодичност, фреквенција и времетраење на нивното влијание врз луѓето, како и во квантитативните карактеристики на нивниот интензитет (моќ, ефикасност). Уште поважно, тоа не е каков вид на штетен фактор влијае на лицето внатре овој моментИ како се комбинира со други состојби во време и физички интензитет.
Формира тешки услови за активности. Многу фактори. Најчести меѓу нив се: физички и хемиски услови за животната средина, механичко влијание (вибрации, преоптоварување, бучава и остри звуци), вистинска или предвидена опасност за здравјето и животот, честа појава на непредвидени, вклучувајќи и итни случаи, функционални држави (стрес, напнат внимание , Монотонијата), висока одговорност, страв од грешки, неуспеси, нерамнотежа на права и обврски, долгорочни конфликти во тимот, стилот на лидерство, карактеристиките на корпоративната култура, конфликти во семејството, зголемување на цената на животот , проблеми со формирањето на деца и други. Причините можат да бидат карактеристики на обработка на информации и донесување одлуки (неизвесност, вишок, недоследност, неформалност на информациите), намалување или губење на одреден социјален статус, ситуација можна загуба Работа.
Размислете за мононијата на транспортерот. Технологијата за разделување на активностите за елементарни операции и нивната ритмичка алтернација може да се обиде некако мазни "збогатување на" трудот, почесто правејќи паузи за релаксација, користејќи функционална музика итн. Но, монотоноста на работната работа честопати може да се елиминира во принцип . Други примери: Неизбран работен ден, појава на непредвидени околности кои се екстремни и влијаат врз односот помеѓу вработените од многу видови заеднички активности.
Факторите на професионална кариера може да бидат стресни: неуспех, недоследност на резултатот или личниот статус; Успех и конјугат промена на самооценување, мотивација, професионални и лични вредности; Чекајќи го исполнувањето на одговорна работа; Стагнација, несигурност, неможност за предвидување, недостаток на позитивни промени пред завршување на професионалната кариера.
Ефектите за надворешни перварни ефекти врз работните процеси ги карактеризираат три особини: времетраење, интензитет и последици. Секој од нив може да варира во широк опсег и комбо со други "obverse". Најкомплексните се ситуации каде што пертурбациите директно влијаат на лицето како предмет на труд како личност и како индивидуалност. Затоа, најважните услови за обезбедување на веродостојноста и ефективноста на активностите на луѓето во посебни и екстремни услови се високо ниво Саморегулација и формирање на психолошка подготвеност.
В. Г. Засин го открива следниов каузален синџир. Појавата на негативните функционални држави доведува до високи психо-емоционални трошоци. Динамиката на состојбата на субјектот, менувајќи ја регулативата и конзистентноста на ансамблот на психолошките компоненти на своите активности доведува до намалување на нејзината ефикасност и сигурност. На ова му претходат структурни промени во активностите кои се директно засегнати од неговата одржливост. Затоа, проблемот со одржливоста станува клуч за разбирање на механизмите за ефикасност и веродостојноста на активноста. Под стабилност (стабилност) значи мала варијабилност на квалитетот и квантитативните карактеристики на активноста. Одржливоста е поврзана со друга научна категорија - Сигурност (Слика 7.3). Сигурноста е способноста на системот да го задржи потребниот квалитет на работа во различни услови на нејзино спроведување.
Според истражувањето В. Г. Засин, прашањето за зачувување на одржливоста на професионалната дејност е релевантно за 95% од испитаниците - државни службеници. Објективните фактори на активностите за нестабилност се недостатоците во организацијата на трудот. За различни категории на вработени, тие се како што следува:
За менаџери: несовршеност на регулаторната рамка на активност; недостаток на реални контролни лостови; Ниска мотивација на активностите во државната служба;
За специјалисти: несовршеност на регулаторната рамка; конфликтни инструкции "одозгора"; недостаток на реални контролни лостови;
За аналитичари: недостаток на вистински контролни лостови; конфликтни инструкции "одозгора"; Несовршеност на регулаторната рамка на активност.
Важноста на овие фактори укажува на повреди во информативната основа на организацијата и недоволниот опсег на можности за нејзино регулирање.
Условите за одржливост на активностите кога се изложени на дестабилизирачки фактори се:
Способноста да се преземат точни, навремени и правилни одлуки;
Способноста да се предвиди;
Способност да ги исполни своите професионални обврски на високо ниво;
Комуникациски вештини.
Професионално важни квалитети Предмети кои ја одредуваат стабилноста на вработувањето:
За менаџери: интелектуални квалитети; посветеност; Внатрешна организираност.
За аналитичари: интелектуални квалитети; висока ефикасност; Лична организација;
За специјалисти: високи перформанси; Толеранција на стрес.
Сумирањето на емпириските податоци се констатира дека најважниот услов за ефективни и сигурни активности под дејство на екстремни фактори е професионализмот на работните субјекти.
Под професионализмот на активност во Acmeologia е разбрана квалитативна карактеристика Активираат активности кои ги одразуваат своите високи професионални квалификации и компетенции, различни ефективни професионални вештини и вештини, сопственост модерни методи Одлука за професионални задачи. Според професионалноста на личноста, карактеристиките на работниот субјект, одразувајќи го високото ниво на развој на професионално важни и квалитетни квалитети на идентитетот, соодветно ниво на побарувања, мотивациони сфери и вредности ориентации насочени кон прогресивниот развој на специјалист се подразбираат .
Статија за тоа што да се посвети големо внимание додека возите во неповолно временските услови. На крајот на статијата - интересно видео За екстремно возење!
Содржината на статијата:
Во моментов, советите за возење во екстремни временски услови добиваат голема популарност меѓу широката публика на возачите. И ова не е изненадувачки, бидејќи личната безбедност на можните непредвидени инциденти на патиштата и безбедноста на патниците на автомобилот - главниот услов за секој возач. Во овој поглед, возачите се здобиваат со различни курсеви и специјални програми за обука за контроверски или екстремно возење.
Што е екстремно возење
За просечниот возач, овој израз создава идеја за пресврт за превртување, удари, лизгање на мраз и поминува низ најопасните пречки на две тркала. И најчесто, луѓето веруваат дека екстремното возење е еден од видовите на автомобилски спортови кои немаат посебна врска со вистинската ситуација на патиштата.
Сепак, ова не е случај. Терминот може да се примени за конвенционално возење на опасна област на лизгав пат, со лоша видливост и други временски услови "изненадувања". Затоа, совети за возење во екстремни услови не гарантираат ентузијаст на автомобилот на почетниците. Професионална обука на вештина за возење со леб и нема да направи каскадал од него. Сè е попрактично и неопходно, особено ако не е рамнодушно рамнодушен кон вашето здравје и безбедност на околните луѓе.
Што ги мотивира возачите да подлежат на екстремен возачки курс
Возачите бараат помош за професионални инструктори и се заинтересирани за возење совети во екстремни временски услови од различни причини. Некои постојано се покажаа опасни ситуации Кога возите автомобил и подготвен за сè, само за да не им дозволите да повторат. Други едноставно сакаат да ги спречат несаканите инциденти и да научат да се чувствуваат самостојно и безбедно.
Главната цел на екстремниот возачки курс и совети за екстремно возење е да се обезбеди професионална помош за секој возач, кој не може да ја елиминира неизвесноста или стравот при возење на автомобил внатре неповолни услови. Лошите временски услови, вклучувајќи мраз, магла, силен дожд или снежни врнежи, силно влијаат на психолошката доверба на возачот, особено ако зборуваме за женските претставници. Добрата наставна програма помага да се ослободи од стресна состојба, а исто така ви овозможува брзо и ефикасно да ги совладате индивидуалните задолжителни вештини за безбедно управување Автомобил со лоши временски услови.
Правилното возење во екстремни временски услови вклучува голем број на вештини и вештини. Меѓу нив може да се забележи:
- способноста да се спроведат успешни пресврти и сопирање на лизгав пат со слаба видливост;
- отплата на возењето и намалување на можните влијанија за време на долгорочниот слајд;
- ефективно маневрирање и паролосно сопирање со цел да се грижат од судири;
- брзи престојни бариери и предмети кои можат да доведат до непредвиден инцидент на патот;
- способност да направи екстремни врти;
- способноста да помине дури и во најсмасни места;
- способност за одржување на отпорноста на автомобилот за време на непредвидени несреќи и многу други задолжителни вештини.
Совети за обука за возење во екстремни временски услови му овозможуваат на возачот брзо да ги стекнат вештините на професионалната контрола на воланот, педалата за сопирачки и гас со слајдови и можни наноси.
Многу курсеви за учење кои можат да се најдат во автомобилската школа се изучуваат од професионални автоинструатори, а практичниот дел се изведува на симулатори. И само откако возачот ќе го добие основното ниво на теоретски знаења и минимални вештини за обука, може да се сади за воланот вистински автомобил, на вистински пат со вистински негативни услови.
Советите за возење во екстремни временски услови ќе бидат особено релевантни за оние кои сакаат правилно и разумно да го распределат своето внимание во случај на непредвидени вонредни состојби. Контранарна подготовка е важен аспект Учење, кое обезбедува почетници возачи основно ниво на теоретски и практични вештини способни за спречување на можни проблеми при возење во неповолни услови.
Како да се избегнат проблемите при возење во екстремни временски услови
Пазете се од слаба видливост и магла
Не е тајна дека силната магла е една од најопасните временски феномени. Со нула видливост, возачот е многу тешко да се утврди што се случува на патот и да се избегне итен случај.
За да се обезбеди барем минимален поглед на патот, возачот треба да го вклучи средното светло и многу ја намалува брзината на движење со цел да се зголеми растојанието помеѓу другите возила. Се препорачува да се примени бришачот и грејачот на стаклото. Исто така е неопходно со посебна грижа за дијагностицирање на она што се случува од зад автомобилот со помош на ретровизорите. Ова ќе овозможи да се забележи пристапот на другите машини.
Контрола на спојката на гумите на тркалата со површината на патот
Возач е потребен во посебен одговорно мислење на контролата на спојката гуми на тркалата Со скапи. Со силен туш или други врнежи, површината на патот станува неверојатно колку, поради што автомобилот се претвора во вистински хидроплане. Секако, тоа го комплицира процесот на контрола над брзината. И ако сметате дека контролата е изгубена, а брзината не е намалена, подобро е веднаш да се ослободи педалот за гас и да се почека додека автомобилот не забави.
Но, во никој случај, невозможно е да се стави сè на сопирачката, бидејќи тогаш дефинитивно нема да можете да го задржите воланот во ваши раце и уште повеќе, па така да го зачувате зафат на тркалата со патот.
Однесувањето на автомобилот на лизгав пат во голема мера зависи од видот и квалитетот на гумите на тркалата. Значи при изборот на тркала не треба да заштедите посебни модели или евтини верзии, бидејќи Овој елемент може да зависи многу, вклучувајќи ја и вашата безбедност и сигурност.
Ако не сте рамнодушни кон состојбата на автомобилот, удобноста и здравјето на патниците, кои се внатре во автомобилот, тогаш подобро го третираат изборот на гуми со тркала со посебна одговорност. Гуми за квалитет Способен да обезбеди сигурно спојување Автомобили. патен слојИ ова решава многу проблеми со долг слајд или возење на проблематичен, лизгав пат.
Пазете се од покачени температури
Не помалку опасно временски феномен е топлината. Покачени температури Тие доведуваат до прегревање на радијаторот или други важни делови од автомобилот, што создава ризик од непредвидени итни ситуации. Ако ги забележите индикаторите за температура, сигнални светилки и сензори Извештај Внимание или опасност, веднаш исклучете го системот за ладење (климатизација) и вклучете го грејачот најмногу високи температури. Таквите решенија ви дозволуваат да го одложите топол воздух Од моторот, испратете го до салонот. Но, не обидувајте се да го отстраните капакот на радијаторот ако автомобилот останува многу жежок. Почекајте додека температурата не се намали, а моторот ќе се излади.
Се сеќавам за мерки на претпазливост за време на снежни врнежи или кога мразот
Стрит покриена улица или пат - еден од најпознатите опасни седишта За возач. Без основни вештини и вештини за возење во екстремни временски услови, патувањето во такви услови може да биде многу проблематично. И. зголемена опасност Се појавува во случај на снег да се стопи.
Особено е тешко во снежни врнежи за да се справат со неправилностите на патиштата, вклучувајќи ги и падините или лифтовите. Ако автомобилот почнува да оди на потекло, не заборавајте да одите ниска опрема И намалување на брзината на движење. Зачувајте ја будноста и контролирајте ја спојката на гумите со површината на патот. Навистина, во овој случај, ќе биде многу полесно да го скротиш автомобилот и да спречиш можна итност.
Заклучок
Вреди да се запамети дека моментално екстремно возење не е само еден од видовите на автомобилски спортови, туку и обичен феномен со кој можете да се сретнете насекаде и секогаш. Со зголемување на бројот на автомобили во бучни градови и мегалополис, секое патување може да биде вистински тест за неискусен возач. И ако исто така го споменуваме влошувањето на времето, тоа само ја влошува ситуацијата. Пристигнувањето на мразот и честите врнежи ја зголемуваат веројатноста за неочекувани патни ситуации, претворајќи ја контролата на автомобилот голем проблем. И како што вели статистичките податоци, повеќето несреќи се случуваат токму поради неискуството или неподготвеноста на возачите до крајно возење.
Затоа, екстремните совети за возење се навистина многу важни и неопходни аспекти на сигурно управување со автомобили, без оглед на надворешните услови. Од толку едноставен и на прв поглед, баналните суптилностите можат да зависат многу, вклучувајќи го и вашиот живот. Имај убаво патување!
Екстремно возење видео:
Датум: 21-12-2010, 00:57
Како што знаете, десетици илјади несреќи се случуваат во нашата земја секоја година, додека нивниот број се зголемува секој ден, како што е потврдено од тажната статистика на несреќата. Многу често, како резултат на несреќи, не само техниката страда, редовно на патиштата се убиени голем број луѓе. Значителен дел од сообраќајните несреќи се слави во зима. Без оглед на тоа што возачката категорија на возачот - категоријаБ., C, D или A, што го има, ограничен изглед И Hollyanta во агрегат со дефект возило, Креирајте ги сите услови за појава на несреќата. За да се намали ризикот од појава на несреќа, се применуваат голем број уреди, меѓу кои: метални синџири на тркалото за автомобили, зимски гуми. Сепак, и покрај постоењето на прилагодувањата наведени погоре, одлучувачката улога во спречувањето и намалувањето на опасностите на патиштата е сè уште возачот. За да им помогне на сопствениците на возилото да ја контролираат машината во појавата екстремна ситуацијаВежбање врз основа на возење училишта Напредни курсеви за обука.
Принципи на возење автомобил во зима.
Дали дипломираше автокурите во Воронеж, Москва или било кој друг град, најверојатно, сте слушнале дека принципите на возење автомобил внатре летно време На суви патишта и во зима - на замрзнати, се разликуваат. Што треба да направам ако кога ќе го вклучите вашето возило? Прво на сите, важно е да не го затворите лицето со вашите раце, не давајте контрола, но силите се обидуваат да го спасат. Секое добро возење училиште, без разлика дали тоа возење училиште во Воронеж Или друг град, на курсевите за возење во зима научи возачи да дејствуваат според упатствата. Ова е токму она што ќе биде соодветно овој случај. Полагање на фактот дека инструкторите ги учат курсевите, во голема мера е можно да се намалат ризиците од појава на несреќи на коловозот.
Возач, како категорииБ., C, D и категоријата А, заминувајќи на патот за време на мразот, нема право да го користите возилото за движење. техничка состојба што се смета за несоодветно. Од спроведувањето на оваа состојба, не само безбедноста на техниката, туку и здравјето и животот на пешаците, патниците, другите возачи често може да зависат. За да избегнете несакани последици, додека автомобилот не мора да помине целосна дијагностика, чија цел е да се идентификуваат различни дефекти, и ако е потребно, замена на делови, јазли. По барање, службениците за сервисирање на автомобили ќе го применат антиразурниот слој на телото на машината, ќе произведува балансирање на тркалата, металните синџири ќе бидат инсталирани на нив.
