Rynek zbytu: Rosja.

Hyundai elantra produkowany od 1990 roku. Długodystansowe rozwój modelu, który rozpoczął się od imitacji Mitsubishi Mirage w pierwszej generacji, doprowadził do tego, że w 2008 roku przedstawiciel czwarta generacja Hyundai Elantra SE zdobył nominację” najlepszy wybór"Autorytatywny Wydania konsumenckie Raporty. I tak w 2015 roku rozpoczęła się premiera szóstej edycji pokolenie Elantra... Samochód otrzymał ewolucyjny design z przodem zgodnym z obecną koncepcją projektową marki – centralnym elementem jest masywna, sześciokątna osłona chłodnicy. Korpus nowej „Elantry” jest w 53% wykonany ze stali o wysokiej wytrzymałości i posiada współczynnik opór aerodynamiczny równy 0,27. Jednocześnie sylwetka nadwozia i obniżona linia frontu budzą skojarzenia z samochodami sportowymi, choć Elantra jest pozycjonowana jako samochód rodzinny... W Rosji sedan Elantra jest dostępny w czterech wersjach wyposażenia z silnikami benzynowymi o pojemności 1,6 i 2,0 litra, „mechanika” lub „automat”.

Do modyfikacji z dostępnym silnikiem "junior" Wersja startowa(z „mechaniką”), Base i Active. W swoim najprostszym wyposażeniu samochód oferuje stalowe koła z oponami 195 / 65R15, osprzętem zasilającym (szkło, lusterka), przygotowaniem audio z czterema głośnikami, klimatyzacją. V Konfiguracja podstawowa- izolacja maski, przyciemniane szyby, centralny zamek z pilotem, systemem Bluetooth, systemem audio (Radio/CD/MP3) z czterema głośnikami, siatką w bagażniku, podgrzewanymi fotelami przednimi. Wersja Active będzie oferować felgi aluminiowe z oponami 205 / 55R16 (wraz z kołem zapasowym), przód światła przeciwmgielne, chromowane listwy, kieszeń z tyłu przedniego fotela pasażera, obszyta skórą kierownica i gałka zmiany biegów, 6 głośników, dwustrefowa klimatyzacja, system przeciwmgielny z jonizatorem powietrza i podgrzewane tylne siedzenia. Najwyższa wersja Comfort jest dostępna tylko z 2-litrowym silnikiem i oferuje: opony 225/45R17, LED do jazdy dziennej oraz światła postojowe, kamera cofania, system audio z wyświetlaczem LCD 5", kanały powietrzne dla pasażerowie z tyłu... Dodatkowy Pakiet stylów zawiera reflektory ksenonowe, tył światła ledowe, bezkluczykowy system otwierania i uruchamiania, tablicę przyrządów Supervision z ekranem TFT 4,3”. Kolejny pakiet - High-Tech - doda elektrycznie regulowany fotel kierowcy z pamięcią dla dwóch kierowców, samościemniające się lusterko wsteczne, system jazdy selektor trybu i dodatkowe systemy bezpieczeństwo.

W Federacji Rosyjskiej samochód oferowany jest z silnikami benzynowymi 1,6 i 2 litry o mocy 128 i 150 KM. odpowiednio. Oba silniki współpracują z 6-biegową „mechaniką” w podstawie oraz 6-zakresową „automatyką” za dopłatą. Rozrusznik zapewnia maksymalną moc przy 6300 obr./min, a maksymalny moment obrotowy osiąga 154,6 Nm przy 4850 obr./min. Z przekładnia mechaniczna przyspiesza samochód do 100 km / hw 10,1 sekundy, a przy „automatyce” - w 11,6 sekundy. Zużycie paliwa w cykl mieszany- odpowiednio 6,6 i 6,9 l/100 km. Dwulitrowa jednostka napędowa zapewnia maksymalną moc przy 6200 obr./min, moment obrotowy (192 Nm) przy 4000 obr./min. Z ręczną skrzynią biegów przyspiesza samochód do 100 km / hw 8,8 sekundy, a przy „automatyce” - w 9,9 sekundy. Zużycie paliwa - 7,1 i 7,2 l/100 km.

W porównaniu do poprzednika zawieszenie Elantra nie uległo zmianie – z przodu jest niezależne, jak McPherson, a z tyłu półniezależne (belka). Zmianie uległy jedynie ustawienia podwozia, które wyróżnia się prostotą i niezawodnością konstrukcji. Samochód wyposażony jest w wentylowany przód Tarcze hamulcowe, tylne hamulce, w zależności od wersji - bęben lub tarcza. Sterowniczy zapewnia obecność elektrycznego wzmacniacza, a minimalny promień skrętu zadowoli jego stosunkowo niewielką wartością - 5,3 m przy rozstawie osi 2700 mm.

Jak już wspomniano, ciało Elantry stało się twardsze z powodu większej ilości szerokie zastosowanie stale o wysokiej wytrzymałości. Za bezpieczeństwo kierowców odpowiadają przednie poduszki powietrzne kierowcy. pasażer z przodu, pasy trzypunktowe dla wszystkich pięciu pasażerów (przód z napinaczami), mocowania fotelika dziecięcego Isofix, ABS ( system antywłamaniowy hamulce), EBD (system dystrybucji) hamowanie wysiłku), ESP ( system elektroniczny stabilizacja stabilność kierunkowa). Wyposażenie aktywne obejmuje przednie boczne poduszki powietrzne i kurtyny powietrzne, tylne czujniki parkowanie, wspomaganie ruszania pod górę (HAC). W ramach pakietu High-Tech dostępnego dla konfiguracja Komfort, zawiera system monitorowania martwego pola, samościemniające się lusterko wewnętrzne.

Hyundai Elantra to starszy brat Solarisa. Samochód wszedł na rynek rosyjski w 2011 roku i jest produkowany w Rosji, począwszy od poprzedniej generacji. Nowy model został wprowadzony na rynek w maju 2016 roku wraz z sedanem Genesis i crossover Mikołaj Fe Premium. Oczywiście włączone Rynek rosyjski model nie oferuje wszystkich przewidzianych modyfikacji, na przykład amerykańskiej Elantry lub wewnątrzkoreańskiego odpowiednika Avante, ale ogólnie samochód spełnia potrzeby większości potencjalnych nabywców. Spośród zalet funkcjonalnych można wyróżnić przestronny salon oraz bagażnik (485 l). Brak problemów z serwisem i częściami zamiennymi, mimo że samochód jest dość bezpretensjonalny i niezawodny, sprawia, że ​​wybór używanej Elantry jest uzasadniony.

Przeczytaj w całości

Rosja od dawna tego potrzebowała subkompaktowy crossover, w jaki sposób Hyundai kreta jednak mimo to raczył pojawić się w naszym kraju dopiero w 2016 roku. Jednak lepiej późno niż wcale. A przed wejściem na terytorium Federacji Rosyjskiej Crecie udało się zadebiutować w Indiach i Chinach, co wcale nie jest zaskakujące, ponieważ kompaktowe SUV-y o średnim budżecie są dziś tak samo aktualne jak ...

Geneza

Jest rok 2017 i wydawałoby się, że najróżniejsze stereotypy już dawno zostały przełamane, ale stereotyp, że niemiecki i Japońska jakość przede wszystkim, a reszta nie może z nim konkurować. Jednak koreańska firma Hyundai robi wszystko, co możliwe, aby naprawić tę sytuację – na przykład w 2014 roku wprowadziła Genesis sedan druga generacja, która ...

Duży samochód - ładny samochód! Tego oczywiście nie można powiedzieć o wszystkich” Żelazny Koń”, Ale oto zaktualizowany koreański Hyundai crossover Wielki Mikołaj Fe zdecydowanie zasłużył sobie na ten tytuł, bo okazał się nie tylko bardzo pojemny, ale też stylowy, nowoczesny i raczej niezawodny. Chociaż mówimy tylko o zmianie stylizacji z 2016 roku, kilka nowych reflektorów LED i ...

Koreański bestseller hyundai solaris, która weszła na rynek rosyjski w 2010 roku, przeszła zmianę pokoleniową, w wyniku której stała się bardziej stylowa, pojemna i niezawodna. budżet 2017 rok modelowy, którego wydanie ma siedzibę w Petersburgu Fabryka Hyundai, otrzymał zmodyfikowaną konstrukcję, rozszerzoną listę wyposażenia oraz nowy, prawie 100-konny silnik z rodziny Kappa. Według...

Jak tylko nie zostanie nazwany: „Tucson”, „Tucson”, „Tucson”, „Tushkan” ... Pomimo tego, że to koreański crossover faktycznie nazwany na cześć amerykańskiego miasta Tucson, w Hyundai nalegać na „Tusan”. Z powodu tego zamieszania większość kierowców wypacza nazwę jak chce, a nawet nazywa model „jerboa” – a czemu nie, bo przydomek dla…

Obecna, trzecia generacja Hyundai Mikołaj Fe przeszedł restyling, po którym otrzymał w Korea Południowa prefiks Prime, a jeszcze lepiej w Rosji - Premium. Popularny koreański crossover, stając się „premium”, nie tylko stał się ładniejszy, ale także zyskał rozszerzoną listę wyposażenia, nie wspominając o kilku ulepszonych charakterystyka techniczna... Pomimo nowego prefiksu, aż do klasy premium to ...

„Pojawił się – nie zakurzył się” – to rosyjskie przysłowie idealnie pasuje do najnowsza generacja Koreański średniej wielkości Sonata sedan, który jest teraz w sprzedaży w Federacji Rosyjskiej. Słynny model Marki Hyundai wróciła do Rosji prawie pięć lat po jej wyjeździe, a w siódmej generacji (LF) próbki już w 2014 roku, a nawet po zmianie stylizacji. Nie trzeba dodawać, siódma nowość ...

Hyundai i40, który jest oferowany jako sedan lub kombi, był pierwotnie reklamowany jako doskonałe dzieło najlepszych w centrum rozwoju Hyundaia w Rüsselsheim, skierowanym głównie do nabywców ze Starego Świata. Po serii jazd testowych okazało się, że i40 ma niewyraźne, jak na europejskie standardy, prowadzenie, zbyt uważne na nieprawidłowości w zawieszeniu i uderzenia od ...

Hyundai ujawnił szczegóły dotyczące odnowionego sedana Hyundaia Elantra w latach 2018-2019. W tym samym czasie nowy model, z różnicą zaledwie jednego dnia, został najpierw pokazany w Stanach Zjednoczonych, a następnie przedstawiony w specyfikacji na rodzimy rynek południowokoreański. Te dwie wersje różnią się tylko od siebie zasięg silnika, w przeciwnym razie są całkowicie identyczne. Prezentacja nowa Elantra w Stanach Zjednoczonych odbyła się 22 sierpnia w ramach specjalnego wydarzenia dla lokalnej prasy.

Zaktualizowany sedan nabyty absolutnie nowy wygląd, poważnie przekształcony w środku, otrzymał kompleks systemów aktywne bezpieczeństwo Hyundai SmartSense z najnowocześniejszymi asystentami. Sprzedaż Hyundai Elantra 2018-2019 w dniu Rynek amerykański rozpocznie się około września-października tego roku, przewidywany przedział cenowy bez podatków to 14,5-20 tys. dolarów.

Wersja sprzed reformy zadebiutowała pod koniec 2015 roku i obecnie najlepiej sprzedaje się w Stanach Zjednoczonych, gdzie tylko w zeszłym roku znaleziono niecałe dwieście tysięcy egzemplarzy. Ogólnie, koreański sedan historycznie cieszył się największym popytem za oceanem, mierzonym w setkach tysięcy samochodów sprzedawanych rocznie. W Europie sytuacja jest zupełnie odwrotna – sprzedaż samochodu tutaj jest bardzo napięta, na przykład w 2017 roku tylko 2,5 tysiąca kierowców wybrało Elantrę.

Jeśli mówimy o Rosji, to nasi rodacy sympatyzują z sedanem Hyundaia. Potwierdza to prawie 6 tys. sprzedanych w ubiegłym roku czterodrzwiowych egzemplarzy. Tylko tradycyjnie robiło się lepiej. popularne modele(68,6 tys. sztuk), (55,3 tys.), (12 tys.) i (8,6 tys.) Tym ciekawiej jest zobaczyć nasz zaktualizowany samochód, którego pojawienie się należy spodziewać się już w 2019 roku. Oczywiście jest za wcześnie, aby mówić o poziomach wyposażenia i cenach, ale biorąc pod uwagę koszt obecnej wersji (od 984 tys. rubli) i listę wprowadzonych ulepszeń, całkiem rozsądne byłoby założyć, że nowa cena bazowa tag przekroczy milion rubli.

Rewolucja w projektowaniu

Powiedz, że projektanci Hyundai dokonali remontu wygląd zewnętrzny Elantra ma nic nie mówić. Nowy model uderzająco różni się od swojego poprzednika, a głównym motywem przewodnim zmiany stylizacji było przejście od gładkich linii do ostrzejszych krawędzi i „ostrych” kształtów. Przód samochodu otrzymał trójkątne bloki głównych reflektorów i świateł przeciwmgielnych, a także zmodyfikowaną osłonę chłodnicy i zderzak o innej konfiguracji. Optyka głowicy nowe przedmioty są domyślnie halogenowe, ale w najwyższej klasy konfiguracje Dostępne będą diody LED. Krawędzie reflektorów zdobią stylowe, przypominające błyskawice uderzenia świateł nawigacyjnych.

Zdjęcie zmiana stylizacji Hyundaia Elantra 2019-2020

Kanał Hyundai Elantra ma nowe światła, kolejną pokrywę bagażnika i zmieniony zderzak, na którym teraz znajduje się obszar tablicy rejestracyjnej. Profil i rzeźba ścian bocznych sedana ogólnie pozostały takie same.

Konstrukcja rufowa

Widok z boku

Zmodernizowany czterodrzwiowy Hyundai, poza powyższymi nowościami, będzie mógł również pochwalić się nowymi opcjami felgi w rozmiarach 15, 16 i 17 cali.

Salon Superior

Wnętrze modelu nie zmieniło się na tak dużą skalę, ale i tutaj jest o czym mówić. Wiele elementów przedniego panelu zostało przeprojektowanych - zestaw wskaźników, nawiewy, klimatyzatory i jednostki sterujące dźwiękiem. Plus jest nowy koło z inną architekturą szprych.

Salon nowej Elantry

To tylko zewnętrzne, widoczne usprawnienia, ale są też ukryte innowacje. Tym samym system multimedialny AVN 5.0 otrzymał mocniejszy procesor i rozszerzoną funkcjonalność. W zależności od konfiguracji rozmiar ekranu to 7 lub 8 cali, natomiast centrum multimedialne posiada interfejsy Bluetooth, Android Auto i Apple CarPlay, nawigację, bezprzewodowa ładowarka Qi. Wyposażenie podstawowych wersji Hyundaia Elantra nie jest tak bogate, ale wymieniono system audio z 5-calowym kolorowym wyświetlaczem i kamerą cofania z dynamicznymi oznaczeniami standardowe wyposażenie są obecni.

Tylne siedzenia

Bagażnik

Modernizacja pozwoliła sedan Elantra znaczny wzrost pod względem bezpieczeństwa. Wszystkie wersje nowości, poza pierwszą, uprawniają do korzystania z zestawu funkcji SmartSense, w tym:

• Ostrzeżenie zderzenia czołowe z wykrywaniem pieszych i automatyczne hamowanie(Asystent unikania kolizji do przodu);
• Asystent utrzymania pasa ruchu;
• Określenie stopnia zmęczenia kierowcy (Driver Attention Alert);
• Zapobieganie wypadkom przy wychodzeniu z samochodu (Safe Exit Assist).

Przedstawiono również aktywne systemy bezpieczeństwa adaptacyjny tempomat i monitorowanie martwych punktów.

Specyfikacje Hyundai Elantra 2019-2020

Jeśli projekt nadwozia i wypełnienie poziomów wyposażenia Hyundai Elantra są włączone różne rynki będzie taki sam, to w zakresie jednostki napędowe spodziewane są rozbieżności. W USA gama silników pozostanie taka sama: 2,0-litrowe wolnossące „cztery” o mocy 149 KM. w firmie z turbodoładowanymi silnikami 1,4 i 1,6 litra (moc odpowiednio 130 i 204 KM). Skrzynie biegów - 6-biegowa „mechanika” i „automatyczna”, a także 7-biegowy preselekcyjny „robot” z dwoma sprzęgłami.

W domu, w Korei, sedanowi przypisano nową „ssącą” serię Smart Stream o pojemności 1,6 litra Kia Cerato... Będzie produkować około 123 KM. i zastąpi jednostkę 1.6 GDI 132 KM. Oprócz nowego silnika Koreańczycy będą mogli liczyć na turbodoładowaną „czwórkę” 1.6 T-GDi o mocy 204 KM, diesel 1.6 e-VGT o mocy 136 KM. oraz silnik na gaz płynny 1.6 LPi o mocy do 120 KM. Zestaw transmisji jest taki sam jak dla Wersja amerykańska- 6MKPP, 6AKPP i 7-pasmowa manualna skrzynia biegów.

W Rosji ocalała Elantra po zmianie stylizacji będzie oferowana ze starymi silnikami benzynowymi - 1,6 MPI (128 KM) i 2,0 MPI (149 KM). Oba można łączyć z 6-biegowymi automatycznymi skrzyniami biegów i manualnymi skrzyniami biegów.

Zdjęcia Hyundai Elantra 2019-2020

Konfiguracja i ceny Hyundai Elantra 2019 na rynku rosyjskim zaczynają się od 1 049 000 rubli za wariant podstawowy z początkowym silnikiem i skrzynia mechaniczna... Wersja z automatem kosztuje od 1 155 000 rubli, a samochód więcej mocny silnik kosztuje od 1 225 000 rubli. Rozpoczęcie sprzedaży odnowionej wersji przypadło na 19 marca.

Techniczny Specyfikacje Hyundaia Rok modelowy Elantra 2019 przewiduje dwa silniki - MPI z silnikiem benzynowym o pojemności roboczej 1,6 (128 KM) i 2,0 (149 KM) litrów. Oba są dostępne w połączeniu z sześciobiegową instrukcją obsługi lub automatyczna skrzynia bieg.

Konfiguracja i ceny Hyundai Elantra 2019

MT6 - 6-biegowa mechanika, AT6 - 6-biegowa automat.

• Wyposażenie podstawowe Wyposażenie startowe posiada dwie poduszki powietrzne, system stabilizacji, ogrzewanie przednie siedzenie,elektryczne szyby,klimatyzacja,system audio z Łączność Bluetooth, tempomat i 15-calowe stalowe felgi.
• Wersja Base dodatkowo oferuje czujnik światła, multimedia z kamerą cofania, podgrzewaną kierownicę oraz pełnowymiarowe koło zapasowe zamiast pasażera na gapę.
• Wersja Active oferuje światła przeciwmgielne, czujnik deszczu, dwustrefową klimatyzację, podgrzewaną tylną kanapę, czujniki parkowania z tyłu i 16-calowe felgi aluminiowe.
• Najwyższej klasy sportowa optyka LED Elegance (w wersji przed reformą był ksenon), przednie czujniki parkowania i elektrycznie składane lusterka.

Szósta generacja Hyundai sedan Elantra w nowym ciele AD została zaprezentowana na Rynek krajowy w Korei Południowej na początku września dwa tysiące szesnastego roku oraz Światowa premiera model odbył się na targach motoryzacyjnych we Frankfurcie. Osiemnastego sierpnia producent wprowadził nowy model, który otrzymał poważnie przeprojektowany wygląd zewnętrzny, a także przeprojektowane wnętrze.

Specyfikacje

Nowe nadwozie Hyundaia Elantry 2019 oparte jest na unowocześnionym podwoziu z inną geometrią zawieszenia, co poprawiło prowadzenie i komfort auta. Producent zwraca też uwagę, że inżynierom udało się obniżyć poziom hałasu i wibracji, a współczynnik oporu powietrza nowości spadł do 0,27.

Całkowita długość sedana szóstej generacji wzrosła do 4570 mm (+20), rozstaw osi pozostał taki sam (2700), szerokość wzrosła o 25 milimetrów - do 1800, a wysokość - 5 mm (do 1440 ), pojemność bagażnika wynosi 458 litrów , masa waha się od 1 295 do 1 345 kg.

Podstawowym silnikiem Hyundaia Elantra AD w Rosji jest wolnossący silnik o pojemności 1,6 litra i mocy 128 KM. (154 Nm), który jest dostępny w tandemie z sześciobiegową manualną lub automatyczną skrzynią biegów. Podkręcenie takiej wersji od zera do stu zajmuje 10,1 sekundy, maksymalna prędkość- 201 km/h, natomiast wersja z pistoletem jest nieco wolniejsza - 11,6 sekundy. do stu i maksymalnej prędkości 195 km/h.

Mocniejszy 2,0-litrowy silnik wytwarza 149 sił i 192 Nm momentu obrotowego - z nim sedan na mechanice przyspiesza od 0 do 100 km/hw 8,8 s (prędkość maksymalna 205 kilometrów na godzinę), a samochód z automatyczną skrzynią biegów ma wydajność 9,9 sek. i 202 km/h. Średnie spożycie paliwo modelu w cyklu mieszanym waha się od 6,6 do 7,2 litra na sto kilometrów.

Na rynku krajowym dostępne są dwa auto silnik benzynowy i jeden jednostka wysokoprężna... Ten ostatni to 1,6-litrowy VGT o mocy 136 KM. (300 Nm) i jako jedyny jest dostępny w połączeniu z najnowszym 7-pasmowym robotem DCT z dwoma sprzęgłami. Silniki benzynowe To 1,6-litrowy silnik GDi o mocy 132 KM. (161 Nm) i pracując na 149-konnym cyklu Atkinsona Nu 2.0 MPi, rozwijając maksymalny moment obrotowy 180 Nm.

Wygląd i salon

Wersja Elantry sprzed reformy została wykonana w stylu „Fluidic Sculpture 2.0” z charakterystyczną sześciokątną osłoną chłodnicy i wydłużoną technologią oświetlenia. W porównaniu do swojego poprzednika auto otrzymało bardziej spadzisty dach, ale zachowało płynne podniesienie linii progu w rejonie słupka C.

Zaktualizowany Hyundai Elantra 2019 ma trójkątną optykę głowicy, szeroką kaskadową osłonę chłodnicy, przeprojektowane zderzaki, a także inne błotniki i maskę, inną formę świateł. Sekcja tablicy rejestracyjnej na rufie została przeniesiona na zderzak, a pokrywa bagażnika ma teraz napis „Elantra” w stylu starszego modelu Sonata.

Wnętrze sedana zmieniło się jeszcze bardziej: zupełnie inny panel przedni, inna kierownica i deska rozdzielcza, a także ulepszone materiały wykończeniowe. Konsola środkowa przeszła całkowitą rewizję, która w sportowy sposób została lekko zwrócona w stronę kierowcy.

Wewnątrz nowy Hyundai Elantra 2019 wyróżnia się przeprojektowaną deską rozdzielczą, a także nową jednostką sterowania klimatyzacją i multimediami AVN 5.0 z ośmiocalowym wyświetlaczem w konfiguracjach z najwyższej półki. Na liście asystentów elektronicznych pojawiła się funkcja „Asystent bezpiecznego wyjścia”, która blokuje kłódki podczas zbliżania się zza pojazdu.

Bądźmy szczerzy. Kochamy samochody Hyundaia nie za ich wyjątkowy design ani za doskonałe właściwości jezdne. I to nawet nie za innowacje techniczne. Maszyny te swoją megapopularność na naszym rynku (i na wszystkich innych) zawdzięczają przede wszystkim: dobre połączenie ceny i podstawowe, fundamentalne właściwości konsumenckie - poziom wyposażenia, praktyczność, niezawodność. Ci kupujący, dla których ten chlebek z masłem był obraźliwie mały, aby uśmiechać się do życia wszystkimi trzydziestoma dwoma zębami, udali się do innych salonów samochodowych. Ale czasy się zmieniają – i nawet niegdyś skromna Elantra na swój sposób jest w stanie złapać apologetów motoryzacyjnej premii, którzy wydali pieniądze w kryzysie.

W jaki sposób? Tak, przynajmniej z wyglądu. Obecny główny projektant całego koncernu Kia-Hyundai, Niemiec Peter Schreier, był wcześniej odpowiedzialny tylko za Marka Kia, a teraz nadzoruje wszystkie trzy marki, w tym nowo wybitą Genesis. I wyraźnie poszło dobrze Samochody Hyundai... Schreier czuje - nie, on wie! - czego chcą Europejczycy. I chociaż Elantra opuściła Europę w 2006 roku, jest bardzo popularna w Stanach, gdzie europejski trend jest z dnia na dzień silniejszy.

A Schreier przygotowała scenę dla jasnego samochodu, który jest dobry zarówno z profilu, jak i na całą twarz, a nawet w soczystej niebieskiej lub pomarańczowej sukience jest absolutnie urocza. Spójrz na sylwetkę: dach łagodnie opada do ogona bagażnika, maskując klasyczny sedan jako liftback. Czy to może być np. Mazda 3? Całkiem!

Ale wygrywaj i przegrywaj na tym samym kuligu. Skradanie się tylne siedzenie, ludzie nawet średniego wzrostu ryzykują uderzeniem głową w niskie drzwi. A kiedy usiądziesz, dosłownie poczujesz, jak sufit napiera na twoją głowę. Czy musiałeś obniżyć siedzenie trochę niżej? Więc został już obniżony, dlatego przy wzroście 186 cm siedzę z wysoko uniesionymi kolanami. Oczywiste jest, że osoby niższe będą miały mniej skarg, ale problem nie zniknie całkowicie.

Prawdę mówiąc na zdjęciach wnętrze wygląda trochę solidniej, trochę drożej niż żywe. Dokładnie tyle. Ale ważniejsze jest coś innego. Nawet niektóre europejskie samochody prażone w południowym letnim słońcu zaczynają wydzielać nieprzyjemne fenolowe zapachy plastikowych wnętrz - przynajmniej póki są nowe. A Elantra nie sprawiła, że ​​zmarszczyłeś brwi - czyste powietrze!

A także azjatycka głośność całkowicie wyparowała, którą zastąpiło europejskie ograniczenie linii wewnętrznych. I tak powściągliwy, że mimowolnie pytasz: dlaczego, gdy jakakolwiek firma chce zrobić samochód o europejskim duchu, nieodmiennie okazuje się Golf? Chociaż w w tym przypadku bardziej odpowiednie jest mówienie o Jetcie.

Materiały są oczywiście słabsze od Volkswagena, głównie twardy plastik, ale wszystko zostało zrobione porządnie i, dzięki Schreierowi, z niemiecką pedanterią: ustawione w szeregu przyciski, nienagannie zdigitalizowane urządzenia, pomiędzy którymi znajduje się informacyjny wyświetlacz z wielostopniowym menu - bez zagadek, wszystko jasne na pierwszy rzut oka lub dotykiem.

Koreańczycy wysłuchali krytyki i poprawili niektóre z wcześniejszych niedociągnięć. Pamiętam, że w poprzedniej Elantrze środkowe wloty powietrza na przednim panelu nie były zamknięte – zawsze sypały, nawet jeśli wybrano kierunek „tylko do stóp”. Teraz wszystkie dysze są szczelnie zamknięte, a niedoświadczone oko z trudem odróżnia deflektory od Volkswagena. Jedyne, co nie leży w sercu, to pięciocalowy wyświetlacz na konsoli środkowej. Posiadanie takiego w smartfonie już jest nieprzyzwoite. I nie ma innej opcji, bo nawigacja w samochodach na nasz rynek jest nieobecna jako klasa – z jakiegoś powodu Koreańczycy uważają, że łatwiej jest korzystać z aplikacji mobilnych. Z uchwytem na telefon, przewodami i usterkami? No cóż.

Przy podstawowej ergonomii prawie porządek. Kierownica z umiarkowanie opuchniętą obręczą nie zachodzi na przyrządy i jest również regulowana do wyjazdu. Fotel jest sztywny, a zakres jego regulacji wzdłużnej ponownie zmusza do zapamiętania niemieckie samochody: po przejściu do tyłu przesunę się o kilka kliknięć do przodu - w przeciwnym razie nie mogę nacisnąć pedału! Mimo to poduszka jest trochę dłuższa, a podparcie lędźwiowe "pokazuje" jaśniej i umożliwia regulację - i wtedy naprawdę można wziąć pomiary jako przykład do innych producentów stosunkowo niedrogie samochody... A fakt, że konsola środkowa jest teraz sportowo zwrócona w stronę kierowcy, był całkowicie zastanawiający: Koreańczycy dają do zrozumienia, że ​​nie jestem już kierowcą sedana, ale fajnym kierowcą samochodu z charakterem?