Sme v rekonštrukcii automobil Hyundai Accent (Hyundai Accent), s 1,5-litrovým motorom, rok výroby 2006, na ktorom bude potrebné vymeniť zadnú časť Brzdové doštičky. Ukážeme vám, ako to urobiť správne vlastnými rukami, v podmienkach garáže.
Máme bubnové brzdy. Odstráňte zadné kolesá a zdvihnite auto. Odstránime bubon, nebolo možné odskrutkovať jeho upevňovacie prvky štandardným spôsobom, všetko sa zmenilo na kyslé a pokryté koróziou, musel som použiť nárazový skrutkovač:
Pomocou čističa brzdového systému vo fľaši zmyjeme nahromadené nečistoty pod bubnom. Všetko sa s ním veľmi dobre čistí, pričom sa odparuje takmer okamžite. Pomocou kovového háku vyberte pružinu.
Držte prst zozadu, stlačte okrúhlymi kliešťami a otočte západky na oboch stranách:
Kliešte to nedokázali poriadne. Ďalej, pre pohodlie práce, sme sa rozhodli odstrániť náboj. Pomocou kladiva a skrutkovača zrazte kryt:
S hlavou 32 odskrutkujeme upevňovacie prvky náboja:
Odnímame podložky zospodu, aby sme nepoškodili prašník, odstráňte zostávajúcu pružinu lanka ručnej brzdy:
Začíname prestavovať všetky mechanizmy zo starých brzdových doštičiek na nové, máme ich od SANGSIN, článok v katalógu SA-046.
Na auto sme nasadili nové doštičky, na to rovnakým spôsobom stiahneme pružinu na lanku ručnej brzdy pomocou klieští s okrúhlym nosom a vložíme ju do mechanizmu doštičiek:
Video výmena zadných brzdových doštičiek v Hyundai Accent:
Záložné video ako vymeniť zadné brzdové doštičky v Hyundai Accent:
Životnosť zadných brzdových doštičiek na Hyundai Accent nie je regulovaná výrobcom a zvyčajne sa vymieňajú zjavné znaky nosiť. Hlavné príznaky opotrebovania podložky sú: hrúbka trecích obložení je menšia ako prípustná, charakteristický zvuk (brúsenie) pri brzdení, trecie obloženia odpadávali z podkladu, na obloženiach sa objavili hlboké drážky a triesky, pracovné plochy obložení sa mastili. Minimálna povolená hrúbka trecích obložení zadných brzdových doštičiek je 1,5 mm.
Na toto vozidlo sú nainštalované dva typy brzdových bubnov, ktoré sa líšia veľkosťou, čomu treba venovať pozornosť Osobitná pozornosť pri kúpe novej sady podložiek. V prípade opotrebovania by sa mal vymeniť aj zvyšok zadných dielov. brzdový mechanizmus: brzdové bubny, valce atď. Na prácu budete potrebovať štandardnú sadu náradia pre automobilových nadšencov a zdvihák. Hlavným problémom tohto postupu je odstránenie zaseknutého liatinového brzdového bubna.
Nepoužívajte benzín motorová nafta alebo iné minerálne rozpúšťadlá na čistenie dielov. Doštičky sa musia meniť súčasne v brzdových mechanizmoch oboch zadné kolesá. Po výmene zadných doštičiek nezabudnite nastaviť ručnú brzdu.
Pozor! Toto video nie je úradník návod a návod na opravu auta.
Ďakujem za sledovanie a odber.
Brzdové čeľuste SANGSIN SA-046
Môj kanál https://goo.gl/eXtkdp
Toto video je https://youtu.be/VCNdGz3SVLM
Pre tých, ktorí chcú vyjadriť svoju vďačnosť finančne: money.yandex.ru/to/410011935654018
https://www.youtube.com/channel/UCVTPzSa6rk2MNjwMcN8RbmA
Výmena podložiek na aute
VK: https://vk.com/dvotdi
Odnoklassniki: http://ok.ru/profile/584168826418
Facebook: https://www.facebook.com/profile.php?id=100011021617036
Twitter: https://twitter.com/d5902621
Livejournal: http://2xotdi.livejournal.com/
Google+: https://plus.google.com/u/0/b/101957910434191281953/
Pikabu: http://pikabu.ru/profile/DvOtDi
Moje kanály YouTube:
Dvakrát otec Demetrius
https://www.youtube.com/channel/UCaBlQ74yNjQIT-3S2E71KZw
#2 Dvakrát Otec Demetrius #zbraň#
https://www.youtube.com/channel/UCVA_lM-pNRL7Iav42iuSVNQ
#3 Dvakrát otec Demetrius #homestead#
https://www.youtube.com/channel/UCGsQfbe7dGzUtL5SPwwSknA
#4 Dvakrát otec Demetrius #ATV#
https://www.youtube.com/channel/UCZlkqvVNVEI1IrSXNI_lrUQ
#5 Dvakrát otec Dimitry #domáce nápoje#
https://www.youtube.com/channel/UCMX3FM6VdgAKL2P4urhNQjA
#6 Asistent sveta rastlín
https://www.youtube.com/channel/UCcaw2ouzfcZnhVr8tUHkVTg
#7 Dvakrát Otec Demetrius #SOLYANKA#
https://www.youtube.com/channel/UC1FYJbdBevhsssxvGVJ97SA
POPIS DIZAJNU
Prevádzkový brzdový systém hydraulický, dvojokruhový (s diagonálnym oddelením okruhov), s posilňovač vákua a senzor nedostatočná úroveň kvapalina v hlavnej nádrži brzdový valec. V normálny režim(keď systém funguje) oba okruhy fungujú. V prípade poruchy (odtlakovania) jedného z okruhov zabezpečuje brzdenie auta druhý, aj keď s menšou účinnosťou. Niektoré vozidlá sú vybavené protiblokovacím brzdovým systémom (ABS). Brzdový pedál je odpružený, vybavený vratnou pružinou. Nad pedálom je spínač brzdových svetiel; jeho kontakty sa pri stlačení pedálu zatvoria. Vôľa brzdového pedála by mala byť 3-8 mm.
Na zníženie námahy na brzdový pedál sa používa podtlakový posilňovač, ktorý využíva podtlak počas vstupné potrubie bežiaci motor. Vákuový posilňovač je umiestnený medzi pedálom a hlavným brzdovým valcom a je pripevnený štyrmi maticami k prednému koncovému štítu v motorový priestor. Vákuový posilňovač je neoddeliteľný, v prípade poruchy sa vymení. Hlavný brzdový valec je pripevnený ku skrini podtlakového posilňovača pomocou dvoch čapov. Na vrchu valca je nainštalovaná nádrž, z ktorej vstupuje brzdová kvapalina do valca. Nádrž je označená maximálnym a minimálne úrovne kvapalina a v nádrži je namontované signálne zariadenie s plavákom, ktoré pri poklese hladiny kvapaliny uzatvára kontakty. Pri vybavení auto ABS do otvorov s pravá strana hlavného brzdového valca sú naskrutkované dve armatúry rúrok, ktoré privádzajú kvapalinu do hydrauliky
český ABS blok, z ktorého sa privádza cez kanály do pracovných valcov.
Na vozidlách bez ABS sú regulátory tlaku inštalované na hlavnom brzdovom valci. Sú určené na obmedzenie nárastu tlaku kvapaliny v hydraulických pohonoch zadných kolies po dosiahnutí určitého tlaku v hlavnom brzdovom valci. To obmedzuje brzdné momenty zadných kolies a znižuje pravdepodobnosť ich postupujúceho zablokovania vo vzťahu k predným kolesám pri prudkom brzdení. Presné testovanie regulátora tlaku nie je možné bez špeciálneho vybavenia. Protiblokovací brzdový systém zabezpečuje stabilitu ovládania vozidla pri brzdení vďaka eliminácii blokovania kolies. Hydraulická jednotka ABS pozostávajúca z modulátora, čerpadla a riadiacej jednotky je pripevnená k prepážke v motorovom priestore pod podtlakovým posilňovačom bŕzd. ABS funguje v závislosti od signálov zo snímačov rýchlosti kolies namontovaných na kolesách. Keď je vozidlo zabrzdené, riadiaca jednotka ABS zaznamená spustenie blokovania kolesa a otvorí príslušné solenoidový ventil modulátor uvoľnenia tlaku brzdová kvapalina v kanáli. Ventil sa otvára a zatvára niekoľkokrát za sekundu, takže si môžete ľahkým potrasením brzdového pedála overiť, či ABS funguje. Ak dôjde k poruche v ABS brzda systém zostáva funkčný, ale je možné zablokovať kolesá. Príslušný chybový kód sa zapíše do pamäte riadiacej jednotky, ktorá sa načíta pomocou špeciálneho zariadenia servisné stredisko. Brzdový mechanizmus predné koleso- kotúčový, jednopiestový, s plávajúcim strmeňom a akustickým indikátorom opotrebenia na vnútornej podložke. Štandardná hrúbka brzdového kotúča by mala byť 19,0 mm, minimálna je 17,0 mm. Maximálne povolené koncové hádzanieVeľkosť brzdového kotúča je 0,05 mm. Hrúbka obloženia novej brzdovej čeľuste je 9,0 mm, minimálna je 2,0 mm. Keď je hrúbka obloženia vnútornej doštičky menšia ako 2,0 mm, indikátor opotrebenia začne škrípať, čo varuje vodiča, aby vymenil doštičky. Brzdové doštičky ľavého a pravého kolesa sa vymieňajú súčasne.
Na vozidle s ABS je snímač rýchlosti kolesa (A) nainštalovaný v otvore čapu riadenia a ozubené koleso (B) je nalisované na kryt vonkajšieho kĺbu pohonu. Brzdový mechanizmus zadné koleso- bubon, s dvojpiestovým kolesovým valcom a dvoma brzdovými čeľusťami, s automatickým nastavením medzery medzi čeľusťami a bubnom. Štandardná hrúbka podšívky topánky by mala byť 4,8 mm, minimálna - 1,0 mm. Štandardný vnútorný priemer brzdového bubna je 180 mm, maximálny je 182 mm. Nevalcovitosť pracovnej plochy brzdového bubna by nemala presiahnuť 0,15 mm. Pohon systému parkovacej brzdy je mechanický, lanový, na zadné kolesá. Skladá sa z páky, tyče s nastavovacou maticou a dvoch laniek. Zadné konce káblov sú spojené s pákami pohonu ručná brzda inštalované na zadných podložkách. Páka upevnená medzi prednými sedadlami na podlahovom tuneli je vybavená mechanizmom nastavenia napnutia lanka. Predné konce káblov sú spojené s ekvalizérom napínacieho mechanizmu. Plný zdvih páka po nastavení by mala zodpovedať vzostupu 6-7 zubov v sektore.
VÝMENA BRZDOVÝCH ČELIEK PREDNÝCH KOLIES
Brzdové doštičky mechanizmov predných kolies nie sú _| je potrebné vymeniť iba sadu - štyri kusy. Výmena len jedného brzdového obloženia môže spôsobiť ťahanie vozidla do strany pri brzdení.
Ak je hladina brzdovej kvapaliny v nádržke na značke „MAX“, odčerpáme časť kvapaliny z nádržky lekárskou striekačkou alebo gumenou guľôčkou tak, aby pri zapustení piestu do valca kvapalina nevytiekla. von spod uzáveru nádržky. Demontujeme predné koleso.
Vložením skrutkovača so širokou čepeľou medzi brzdový kotúč a vnútornú doštičku roztlačte brzdové doštičky od seba a zatlačte piest do valca.
Vypnite vodiaci kolík strmeňa s hlavou „12“ ...
...a vytiahnite prst.
Strmeň otočíme okolo horného vodiaceho čapu a strmeň priviažeme drôtom alebo šnúrou k pružine predného zavesenia.
Vyberáme zo sprievodcu vonkajší ...
... a vnútorné vypchávky.
Odstráňte držiaky pružiny.
Čistíme najmä časti brzdového mechanizmu od nečistôt a korózie sedadlá brzdové doštičky v strmeni a vo vedení doštičiek.
Nainštalujte podložky v opačnom poradí.
Obe vnútorné podložky majú akustické indikátory opotrebovania.
Po výmene doštičiek na oboch predných kolesách niekoľkokrát stlačte brzdový pedál, aby sa nastavili medzery medzi doštičkami a kotúčmi.
VÝMENA BRZDOVÝCH ČELNÍKOV ZADNÝCH KOLIES
Brzdové doštičky mechanizmov zadných kolies sa musia vymieňať iba súčasne - v súprave štyroch doštičiek. Výmena len jedného brzdového obloženia môže spôsobiť ťahanie vozidla do strany pri brzdení.
Ak je hladina brzdovej kvapaliny v nádržke na značke „MAX“, odčerpáme časť kvapaliny z nádržky lekárskou striekačkou alebo gumenou guľôčkou tak, aby pri zapustení piestu do valca kvapalina nevytiekla. von spod uzáveru nádržky.
Páka parkovacej brzdy musí byť spustená až na doraz (vozidlo je odpojené * Demontujte zadné koleso.
Závesná časť auta musí byť inštalovaná na spoľahlivom továrenskom stojane.
Pomocou krížového skrutkovača odskrutkujte skrutku zaisťujúcu brzdový bubon ...
... a vyberte bubon.
Ak sa vám skrutka ťažko uvoľňuje, môžete použiť nárazový skrutkovač. Ak sa na povrchu bubna v dôsledku opotrebovania vytvorilo vysoké rameno, môže byť ťažké vybrať bubon. V takom prípade je potrebné uvoľniť lanko parkovacej brzdy (pozri "Demontáž prvkov systému parkovacej brzdy", strana 124). Brzdový bubon môžete demontovať...
... rovnomerným otáčaním a udieraním kladivom cez drevený blok na konci bubna.
Po vybratí brzdového bubna nestláčajte brzdový pedál, pretože piesty môžu byť úplne mimo valcov.
Všetky časti brzdového mechanizmu očistíme a umyjeme v rozpúšťadle.
Na čistenie brzdových mechanizmov sa nesmie používať benzín a nafta.
Vypáčenie skrutkovačom...
... odstráňte hornú pružinu spojky.
Rovnakým spôsobom odstráňte vratnú pružinu.
Páčením skrutkovačom odpojte od páky regulátora horný koniec jeho pružiny...
... a odstráňte pružinu.
Odstránime rozpernú tyč.
Zadnú doštičku odstránime z brzdového štítu rovnakým spôsobom ako prednú ...
Odstráňte riadiacu páku.
držanie podporný príspevok predná podložka s opačná strana brzdový štít, stlačte podložku a otočte ju, kým drážka podložky nebude zarovnaná s driekom hrebeňa.
... a odpojte koniec lanka od páky parkovacej brzdy.
Pred inštaláciou podložiek je potrebné zmenšiť dĺžku rozpernej tyče zaskrutkovaním nastavovacej matice až na doraz. Nainštalujte nové podložky v opačnom poradí. Pri montáži brzdového bubna venujte pozornosť...
Odstráňte pružinovú podložku...
...a podporný stojan.
... aby zodpovedali otvorom v náboji a bubne.
Po výmene doštičiek na oboch zadných kolesách niekoľkokrát stlačte brzdový pedál, aby sa piesty nastavili do pracovnej polohy.
Odstráňte prednú brzdovú doštičku.
Kontrolujeme hladinu kvapaliny v nádrži a v prípade potreby ju uvedieme do normálu.
DEMONTÁŽ HLAVNÉHO BRZDOVÉHO VALCA
Odskrutkujeme uzáver nádržky a pomocou gumenej guľôčky alebo injekčnej striekačky z nej odčerpáme brzdovú kvapalinu.
Pod armatúry rúrok vložíme handru, aby sme zachytili zvyšky tečúcej tekutiny.
S hlavou „12“ s predĺžením odskrutkujeme dve matice upevňujúce hlavný brzdový valec k podtlakovému posilňovaču ...
Kľúč "11" (pre brzdové potrubia) odskrutkujte dve spojky brzdového potrubia ...
... a odneste ich z valca.
... a vyberte valec.
Ak chcete nádrž vybrať, zavesíme ju skrutkovačom zospodu, čím prekonáme odpor gumených spojovacích puzdier ...
Stlačením západky...
... a vyberte nádrž.
Na výmenu spojovacej objímky...
... odpojíme blok vodičov snímača nedostatočnej hladiny brzdovej kvapaliny.
... vyberte ho z krytu brzdového valca.
Podobne vyberieme druhú spojovaciu objímku.
Inštalácia hlavný valec v opačnom poradí. Po montáži odvzdušníme systém pohonu hydraulickej brzdy (pozri „Odvzdušnenie pohonu hydraulickej brzdy, výmena brzdovej kvapaliny“, str. 34).
NASTAVENIE BRZDOVÉHO PEDÁLU VOĽNÝ ZDVIH
Vôľa brzdového pedála by mala byť 3-8 mm.
Ak volna hra brzdový pedál nie je správny, upravte ho. Za týmto účelom v kabíne pod prístrojovou doskou (pozri fotografiu nižšie) odpojte drôtený blok 1 spínača brzdových svetiel 3 od bloku káblového zväzku. Uvoľníme plastový držiak drôtu 2. Pomocou kľúča „17“ odskrutkujte poistnú maticu 4 spínača brzdových svetiel.
Otáčaním spínača upravíme jeho polohu voči držiaku 5. Dotiahnite poistnú maticu a znova skontrolujte vôľu brzdového pedálu.
VÝMENA HADICE BRZDY PREDNÉHO KOLESA
Pre pohodlie odstráňte predné koleso zo strany vymenenej hadice.
Pomocou gumenej žiarovky alebo lekárskej striekačky odčerpáme brzdovú kvapalinu z nádržky.
Pomocou hlavy „12“ odskrutkujte skrutkový spoj na konci brzdovej hadičky.
Na oboch stranách hrotu sú nainštalované medené tesniace podložky.
Vypáčenie skrutkovačom...
... odstráňte uzamykaciu platňu hadice.
Pomocou hlavy „12“ odskrutkujte upevňovaciu skrutku držiaka hadice ...
... a vyberte hadicu.
Nainštalujte hadicu v opačnom poradí, aby ste sa vyhli krúteniu. Odvzdušníme systém pohonu hydraulickej brzdy (pozri „Odvzdušnenie pohonu hydraulickej brzdy, výmena brzdovej kvapaliny“, str. 34). Skontrolujeme hadicové spoje, v prípade potreby dotiahneme hadicovú armatúru a skrutkovú armatúru.
DEMONTÁŽ BRZDY PREDNÉHO KOLESA
Demontujeme predné koleso. Odpojte od strmeňa brzdová hadica(Pozri "Výmena brzdovej hadičky predného kolesa").
Vypnite vodiaci kolík strmeňa s hlavou „12“.
Pomocou krížového skrutkovača odskrutkujte dve skrutky zaisťujúce brzdový kotúč...
Pomocou kľúča „10“ odskrutkujeme dve skrutky pripevňujúce valec k brzdovému štítu.
Otočte strmeň nahor a vyberte ho z vodiaceho kolíka.
V prípade potreby vymeníme tesniaci krúžok a prašník piestu pracovného valca, ochranné kryty vodiace čapy a čap strmeňa. Ak chcete odstrániť brzdový kotúč, odstráňte strmeň z čapu riadenia a bez toho, aby ste od neho odpojili hadicu, zaveste strmeň na lanko k pružine zavesenia. Demontujeme brzdové doštičky (pozri „Výmena brzdových doštičiek predných kolies“, s. 117).
Pomocou kľúča „17“ odskrutkujeme dve skrutky zaisťujúce vodiace podložky ...
... a odstráňte ho.
Ak sa skrutky ťažko odstraňujú, môžete použiť nárazový skrutkovač.
Všetky odstránené diely a zostavy inštalujeme v opačnom poradí.
VÝMENA VALCA BRZDY ZADNÉHO KOLESA
Pracovný valec vymieňame po strate pohyblivosti jeho piestov, opotrebovaní alebo poškodení manžiet valca (únik kvapaliny spod prašníka). Demontujeme brzdové doštičky zadného kolesa (pozri „Výmena brzdových doštičiek zadných kolies“, s. 118). Pomocou gumenej žiarovky alebo lekárskej striekačky odčerpáme brzdovú kvapalinu z nádržky.
Valec odstránime.
... a vyzlečte si to.
Pomocou kľúča „11“ (pre brzdové potrubie) odskrutkujeme spojku brzdového potrubia.
Spojenie medzi štítom a valcom je utesnené gumovým krúžkom.
Namontujte brzdový valec zadného kolesa v opačnom poradí. Odvzdušníme systém pohonu hydraulickej brzdy (pozri „Odvzdušnenie pohonu hydraulickej brzdy, výmena brzdovej kvapaliny“, str. 34).
VÝMENA HADICE BRZDY ZADNÉHO KOLESA
Odstráňte zadné koleso zo strany hadice, ktorú chcete vymeniť. Pomocou gumenej žiarovky alebo lekárskej striekačky odčerpáme brzdovú kvapalinu z nádržky.
Pomocou kľúča „11“ (pre brzdové potrubie) odskrutkujeme spojku brzdového potrubia.
Vypáčenie skrutkovačom...
... odstráňte pružinovú sponu.
Odstráňte zadný koniec hadice z otvoru v držiaku.
Rovnakým spôsobom odpojte predný koniec hadice.
Nainštalujte hadicu v opačnom poradí, aby ste sa vyhli krúteniu. Odvzdušníme hydraulický pohon (pozri „Odvzdušnenie hydraulického brzdového pohonu, výmena brzdovej kvapaliny“, str. 34). Skontrolujeme hadicové spoje, v prípade potreby dotiahneme hadicové spojky.
VÝMENA SNÍMAČOV RÝCHLOSTI KOLIES
Ak chcete vymeniť snímač rýchlosti predného kolesa, odstráňte vložku blatníka (pozri „Demontáž vložky predného blatníka“, str. 142).
Stlačením západky...
... odpojte káblový blok snímača rýchlosti od bloku káblového zväzku.
S hlavou „10“ s predĺžením odskrutkujte skrutku, ktorá pripevňuje snímač rýchlosti koleno…
... a vyberte snímač z otvoru v kĺbe riadenia.
Rovnakým nástrojom odskrutkujeme skrutku, ktorá zaisťuje držiak pre gumené držiaky vodičov snímača.
Gumový držiak vodičov snímača vyberieme zo štrbiny držiaka tlmiča.
Vypáčením skrutkovačom ohýbame svorky držiaka drôtu ...
... a odstráňte držiak.
Snímač rýchlosti predného kolesa
Snímač inštalujeme v opačnom poradí. Ak chcete odstrániť snímač rýchlosti zadného kolesa, vyberte koleso.
Odstránime chrbát zadné sedadlo s držiakom (pozri "Demontáž zadného sedadla", strana 145).
Podložky umiestnené za operadlom zadného sedadla: 1 - podložka na poklop batožinový priestor; 2 - podložka tlmiča nárazov; 3 - spodné obloženie zadného stĺpika
Vypáčením troch upevňovacích svoriek pomocou skrutkovača odstráňte obloženie 1. Odstráňte obloženie 2, pričom odstráňte západky z drážok obloženia 3.
... odpojte blok vodičov snímača od bloku káblového zväzku.
Zatlačte skrutkovačom smerom k podbehu kolesa gumená čižma drôty.
Pomocou krížového skrutkovača odskrutkujte samoreznú skrutku spodného upevnenia obloženia 3 ...
Pomocou hlavy „10“ odskrutkujeme skrutku upevňujúcu snímač k kĺbu zadného zavesenia ...
... a odstránením jeho západiek z drážok ...
... a vyberte snímač z otvoru v pästi.
... odstráňte prekrytie.
Stlačením západky...
S hlavou „10“ s predĺžením odskrutkujeme skrutku zaisťujúcu držiak pre gumené držiaky vodičov snímača.
Rovnakým nástrojom odskrutkujeme skrutku, ktorá zaisťuje držiak drôtu gumového snímača umiestneného na vzpere tlmiča.
Odstráňte snímač rýchlosti s drôtmi.
Odnímame držiaky z gumových držiakov.
Snímač rýchlosti zadného kolesa
Snímač inštalujeme v opačnom poradí.
DEMONTÁŽ KOMPONENTOV PARKOVACEJ BRZDY
Odstránime obloženie podlahového tunela (pozri „Demontáž obloženia podlahového tunela“, s. 145). Posuňte páku parkovacej brzdy do najnižšej polohy. Odpojíme koniec lanka parkovacej brzdy od páky čeľuste zadnej brzdy (pozri „Výmena brzdových doštičiek zadných kolies“, s. 118).
Demontáž brzdového obloženia s pákou ručný pohon zadné podložky.
Vypáčte pomocou skrutkovača a odstráňte držiak, ktorý pripevňuje plášť kábla parkovacej brzdy k brzdovému štítu.
Pomocou hlavy „12“ odskrutkujte jednu skrutku, ktorá pripevňuje držiak lanka parkovacej brzdy vlečné rameno prívesky…
... a jednu skrutku na bočnom nosníku.
Kábel uvoľníme spod držiaka na spodnej časti tela.
V kabíne pomocou kľúča „12“ odskrutkujeme nastavovaciu maticu ...
... a uvoľnite koniec kábla, veďte ho cez otvor ekvalizéra.
Demontujeme sedák zadného sedadla (pozri „Demontáž zadného sedadla“, s. 145), odpojíme tri plastové spony koberčeka a zložíme koberček späť.
S hlavou na „12“ odskrutkujeme dve skrutky držiaka na upevnenie oboch káblov parkovacej brzdy k podlahe.
Odstránime špičku plášťa kábla ...
...z konzoly v podlahe...
... a výstup cez otvor v spodnej časti tela.
Podobne demontujeme aj druhé lanko parkovacej brzdy. Ak chcete odstrániť páku parkovacej brzdy, odstráňte obloženie podlahového tunela (pozri "Demontáž obloženia podlahového tunela", str. 145).
Odpojte drôtený blok koncového spínača páky parkovacej brzdy.
S hlavou „12“ odskrutkujeme tri skrutky upevňujúce páku k podlahe ...
... a odstráňte páku. Prvky systému parkovacej brzdy montujeme a inštalujeme v opačnom poradí. Nastavíme parkovaciu brzdu (pozri „Nastavenie parkovacej brzdy“, s. 35).
Výmena zadných podložiek na Accente je celkom jednoduchá, treba však poznať pár trikov a postupnosť prác. Na autách sú umiestnené vpredu kotúčové brzdy a za bicími. Posledne menované majú oveľa nižšiu účinnosť, ale vysoká účinnosť tam nie je potrebná. Zadné brzdy pri brzdení prevezme asi 30 % záťaže a funguje aj pri zaparkovanom aute. Stále však musíte vymeniť podložky - pre niekoho každých 10 000 kilometrov a pre niekoho - každých 100 000 km. Všetko je individuálne a závisí od mnohých parametrov.
Aké náhradné diely sú potrebné?
A teraz podrobnejšie o tom, ako svojpomocne vymeniť zadné podložky na Hyundai Accent. Bude to trvať trochu času, ale budete sa musieť zapotiť, pretože môže byť ťažké rozobrať uzly. Na začiatok stojí za zmienku originálne náhradné diely, ktoré si musíte kúpiť:
- Sangsin podložky priamo - súprava s číslom dielu SA046.
- Čísla nastavovačov vôle topánky sú 5837025000 pre pravú stranu a 5835025000 pre ľavú stranu.
- Približovacie mechanizmy - tiež dva kusy, čísla 5836624000 a 5835624000 (vpravo a vľavo).
- Opravná súprava TRW, číslo dielu SFK358.
Nástroje potrebné pre prácu
Okrem toho pri výmene zadných brzdových doštičiek na Accent budete potrebovať nasledujúce nástroje:
- Jack.
- Zamierte na "21".
- Podporuje.
- Sada kľúčov.
- Kliešte.
Upozorňujeme, že môže byť potrebné vymeniť bubny - musíte urobiť vizuálna kontrola ich stavov. Ak chcete ušetriť peniaze, môžete dať originálne náhradné diely a analógy - sú niekoľkonásobne lacnejšie, ale kvalita je takmer rovnaká.
Demontážne podložky
Pri výmene zadných podložiek na Accent si nezabudnite zapamätať umiestnenie všetkých pružín, inak mechanizmus nebude správne fungovať.
- Zdvihnite auto pomocou zdviháka a postavte ho na podperu.
- Uvoľnite matice kolesa.
- Zložte bubon. Ak to nefunguje, musíte do otvorov, ktoré sa na ňom nachádzajú, zaskrutkovať dve skrutky.
- Odstráňte všetky pramene pomocou klieští.
- Obe podložky majú pružiny s podložkami, ktoré zabraňujú pohybu prvkov. Zatlačte podložku a jemne ňou otočte, aby ste čap vybrali.
- Teraz môžete obe podložky odstrániť. Jeden je bez problémov demontovaný, na druhom je namontované lanko ručnej brzdy.
Aby bola výmena zadných doštičiek na Accente rýchlejšia, odporúča sa uvoľniť lanko ručnej brzdy. Za týmto účelom sa odstráni dekoratívny plast, ktorý pokrýva kábel v kabíne, a potom sa matica uvoľní.
Inštalácia nových doštičiek a nastavenie ručnej brzdy
Inštalácia nových prvkov sa vykonáva v opačnom poradí. Treba si uvedomiť, že ručná brzda sa nastavuje automaticky – stačí ju niekoľkokrát stlačiť.
Aké môžu byť nuansy pri výmene zadných podložiek na "Accent"? Ak sa pozriete pozorne, je ich niekoľko:
- Súprava podložiek často pružinu neobsahuje, musíte si ich dokúpiť. V prvej časti článku sú uvedené čísla šarží produktov.
- Taktiež platničky, ktoré robia úpravy, často zlyhávajú. ručná brzda. Najlepšie je vložiť novú súpravu, inak sa nevyhnutne objavia problémy s nastavením mechanizmu.
- Účinnosť brzdenia priamo závisí od stavu bubnov. Ak je vývoj dostatočne veľký, bude potrebné prvky vymeniť a vykonať ich otáčanie a vyváženie.
Ak má vaše auto krásne disky kolies tak načo kaziť vzhľad bubnové brzdy? Bude oveľa lepšie, ak vložíte disk. Ale v tomto prípade sa musíte pripojiť hydraulický pohon ručná brzda. Vďaka takémuto zákonnému tuningu sa zvyšuje bezpečnosť auta a jeho vzhľad.
Dnes vymeníme zadné brzdové doštičky, brzdové bubny a doladíme aj ručnú brzdu. S touto prácou nám pomôže videonávod.
Proces výmeny brzdových doštičiek a bubnov Hyundai Accent
1. Aby ste mohli vybrať bubny, musíte najskôr uvoľniť ručnú brzdu. Uvoľňuje sa pod plastovou konzolou. Plast je pripevnený dvoma skrutkami. Umiestnenie môžete vidieť na obrázku nižšie.
2. Dvanástkovým kľúčom uvoľníme ručnú brzdu.
3. Demontujeme koleso.
4. Vezmite kučeravý skrutkovač a odskrutkujte dve skrutky.
5. Jemne poklepte brzdový kotúč a strieľať.
6. Demontujeme brzdový mechanizmus, odstránime ťažné pružiny. Pred demontážou vám odporúčam urobiť pár fotiek. Potom to všetko ľahko poskladáte.
8. Odstráňte podložky ich potiahnutím do strán.
Ľavý blok s lankom ručnej brzdy, lanko musí byť odstránené samostatne.
9. Začnime inštalovať nové podložky.
Ľavý blok s kovovým dielom pre ručnú brzdu by mal byť vo vnútri. Odporúčam vám, aby ste si zapamätali, ako ste ho odstránili a vrátili späť, iba s novým blokom.
10. Vezmeme kliešte a nainštalujeme lanko ručnej brzdy do ľavého bloku.
11. Vezmeme správny blok, nainštalujeme ho a zafixujeme „vojakom“.
12. Vrátime sa do ľavého bloku a nainštalujeme mechanizmus, ako je znázornené na fotografii nižšie.
A strana, ktorá je zahrnutá v pravom bloku.
13. Ľavý blok fixujeme „vojakom“.
16. Vykonávame nastavenie ručnej brzdy.
Zatiahneme ručnú brzdu a pokúsime sa otočiť koleso. Lanko je potrebné napnúť, aby sa koleso ľahko otáčalo, no zároveň, keď dotiahnete ručnú brzdu, aby auto stálo.
17. Plast na ručnej brzde zakrútime a práca je hotová. Akékoľvek otázky píšte do komentárov.
Uistite sa, že ste vymenili podložky na tej istej náprave.
Ručná brzda sa musí nastavovať až po výmene doštičiek na oboch kolesách.
Skontrolujte stav gumičiek na brzdových piestoch.
Aké zadné podložky nasadiť na Hyundai Accent?
Počet originálnych podložiek: 58305-25A00.
Počet originálnych brzdových bubnov: 58411-25010.
