Predkladaná publikácia dopĺňa sériu článkov z cyklu „Pravidlá pre chodcov na cestách“. Bude hovoriť o tom, ako čakať na sociálnu dopravu a ako sa do nej dostať. V skutočnosti ľudia vstupujú do mestskej dopravy neusporiadane. Niektorí sa ponáhľajú plnou rýchlosťou s opačná strana vozovka, mával rukami, kričal, bežal pod kolesami okoloidúcich áut. Ľudia v dôchodkovom veku sa vo väčšine prípadov v tomto správaní líšia. Ľudia spravidla nemajú podozrenie, že pravidlá cestnej premávky na ceste upravujú postup čakania na verejnú dopravu a vstupu do nej. Stojí za to podrobne preskúmať tieto ustanovenia.

Čo je to kyvadlové vozidlo?

V bode 1.2 SDA sa uvádza, že preprava po určitej trase je prepravou všeobecné použitie(električky, trolejbusy, autobusy), určené na pohyb osoby po cestách a smerovanie po určenej ceste s vyznačenými zastávkami. Z toho vyplýva, že doprava pohybujúca sa podľa trasy zahŕňa autobusy, trolejbusy, električky a trasa taxi.

Miesto určené na čakanie na sociálnu dopravu

4.8. Čakanie na vozidlo kyvadlovej dopravy a taxík je povolené len na vyvýšenine vozovka miesta pristátia, a v ich neprítomnosti - na chodníku alebo pri ceste.

Kedy môžem vyjsť na cestu pri nastupovaní do kyvadlového autobusu

Na zastávkach MHD, ktoré nie sú vybavené zvýšenými nástupnými plošinami, je dovolené zísť z chodníka na vozovkaísť verejnou dopravou. To sa však dá urobiť až po tom, čo prestane. Po opustení salónu verejnej dopravy je osoba povinná bez zastavenia opustiť vozovku. Inými slovami, vjazd na vozovku je povolený až po konečnom zastavení vozidla.

Okrem toho sú autá povinné umožniť prechod chodcom, ktorí smerujú do mestskej hromadnej dopravy alebo z nej (zo strany dverí), ak cestujúci naberajú alebo vystupujú z vozovky alebo z nástupnej plošiny, ktorá sa na nej nachádza. . Je dôležité poznamenať, že vozidlá by mali umožňovať cestujúcim pohyb iba zo strany dverí. Je zakázané sledovať autobus z opačnej strany cesty. Takéto konanie predstavuje nedodržiavanie pravidiel a môže tiež spôsobiť dopravnú nehodu.

Postup pri nástupe do verejnej dopravy

Pri prechádzaní cez vozovku na zastávku verejná doprava alebo od neho, ľudia musia dodržiavať požiadavky odsekov 4.4 - 4.7 SDA. Boli analyzované v predchádzajúcom článku „Pravidlá premávky. Pravidlá pre chodcov na ceste. Časť 4. Ako správne prejsť cez cestu?" Jeho ústredné aspekty:

• pri nastupovaní a vystupovaní z MHD sa musíte riadiť príkazmi semafora a dispečera;


• je potrebné vziať do úvahy vzdialenosť k približujúcim sa autám;


• je zakázané obchádzať autobus zozadu a vytvárať núdzové situácie;


• nie je dovolené zdržiavať sa na vozovke;


• je zakázané brzdiť pohyb špeciálnych vozidiel pomocou blikačov.

Ak máte akékoľvek otázky týkajúce sa témy tohto článku, môžete zanechať komentár.

Na cestách mnohých veľkých miest sú špeciálne vyhradené jazdné pruhy. Sú určené pre verejnú dopravu. Aké sú vlastnosti zaradenia do takého pruhu podľa pravidiel cestnej premávky v roku 2019?

Vážení čitatelia! Článok hovorí o typických riešeniach právne otázky ale kazdy pripad je iny. Ak chcete vedieť ako vyriešiť presne svoj problém- kontaktujte konzultanta:

PRIHLÁŠKY A VOLANIA PRIJÍMAME 24/7 a BEZ DNÍ.

Je to rýchle a JE ZADARMO!

Prítomnosť špeciálneho značenia na ceste vo forme vyhradeného jazdného pruhu si vyžaduje dodržiavanie niektorých pravidiel. Podľa Pravidiel je vstup do tohto pruhu zakázaný.

Ale nájdu sa aj výnimky. Kedy je v roku 2019 povolený alebo zakázaný vjazd do pruhu určeného pre MHD podľa pravidiel cestnej premávky?

Základné momenty

V Ruské pravidlá cestnej premávke fixnou dopravou sa rozumejú vozidlá verejnej dopravy.

A to vozidlá pripravené na prepravu osôb a pohybujúce sa po vopred určenej trase s vyznačenými zastávkami.

To znamená, že ide takmer o akúkoľvek verejnú dopravu, ktorá sa pohybuje po meste. Podľa pravidiel pre takúto dopravu môže byť pridelený osobitný jazdný pruh oddelený od hlavnej jazdnej dráhy.

Cestný pruh pre MHD je zabezpečený v.

Tento jazdný pruh je označený špeciálnym dopravným značením a špeciálnymi dopravnými značkami. Na páse je umiestnené veľké písmeno „A“, kľukatá čiara označuje body pre zastávky.

V takto vyznačenom jazdnom pruhu je povolený pohyb vozidiel na trase.

Odlíšte vybraný pruh od ostatných cestné pruhy je možné pozdĺž špeciálnej značkovacej čiary, plnej alebo nespojitej. Počas manévrovania je prísne zakázané prekračovať plnú čiaru.

Prítomnosť prerušovanej čiary poskytuje určité príležitosti na manévre:

Tieto manévre sú však prípustné, ak sa nestanú prekážkou pre normálny pohyb verejnej dopravy.

Nevyhnutné podmienky

Jazdný pruh pre sociálnu dopravu, alebo ako sa zvykne nazývať autobusový pruh, je určená časť vozovky, po ktorej sa môžu pohybovať len autobusy, trolejbusy a iné cestné vozidlá.

Jazda po tomto pruhu v niektorých prípadoch zahŕňa udelenie pokuty, niekedy dokonca aj stratu vodičského preukazu.

Všetky cesty s oddeleným jazdným pruhom možno rozdeliť do dvoch kategórií:

Pravidlá cestnej premávky poskytujú šesť možností pre dopravné značky, ktoré sú plánované pre jazdný pruh pre verejné vozidlá:

• značky označujúce začiatok a koniec cesty s prítomnosťou vyhradeného jazdného pruhu pre traťová doprava smerujúce k hlavnému dopravnému prúdu

• značky označujúce prítomnosť vyznačeného jazdného pruhu pre vozidlá smerujúce na ceste, cez ktorú sa má prechádzať

Ak je značka umiestnená napravo od cesty, potom sa jej činnosť nachádza iba na pravej strane cesty.

Priradenie prúžkov

Špeciálny pruh na ceste je oddelený s cieľom poskytnúť prednosť pri manévrovaní pre autobusy, mikrobusy, taxíky a iné osobnej dopravy bežné používanie.

Vďaka tomu sa skracuje čas nečinnosti takýchto vozidiel v dopravných zápchach. Pre ostatné autá je povrch vozovky s prítomnosťou tohto pruhu trochu zúžený.

V dopravných zápchach to trvá dlhšie, ale nie veľa. Preto je pridelenie takéhoto pásu veľmi vhodné, aby sa eliminovali problémy s pohybom dopravnej trasy.

Okrem autobusov a trolejbusov sa po vyhradenom pruhu môžu pohybovať:

• komerčná cestná doprava;
• taxíky so zákonným právom na prepravu osôb, potvrdené dokladmi a osobitnými identifikačnými znakmi;
• školské autobusy;
• cyklisti (so správnym značením).

Ale to, že je jazdný pruh určený pre verejné vozidlá, neznamená, že doňho majú iné vozidlá úplný zákaz vjazdu.

Činnosť vodiča závisí od konkrétnej situácie. Vodič sa musí zaradiť do určeného jazdného pruhu, keď má v úmysle odbočiť do príslušného smeru.

Ale len v prípade, keď sa súvislá čiara označovania stane nesúvislou, čo umožňuje vjazd do jazdného pruhu.

Vodič ignorovaný túto akciu, pri odbočovaní zo súčasného jazdného pruhu vážne ohrozuje traťovú dopravu.

Vodič má právo, nie však povinnosť zaradiť sa do jazdného pruhu určeného pre verejnú dopravu, ak:

Je však potrebné vziať do úvahy také nuansy, že na mieste odchodu by mali byť prerušované značky a auto by sa nemalo stať prekážkou pohybu verejnej dopravy.

Výjazd do vyhradeného pruhu pre verejnú dopravu

Ale takmer každé pravidlo predpokladá prítomnosť určitých výnimiek, čo platí aj pre pravidlá cestnej premávky.

Keď poznáte určité funkcie, môžete sa pohybovať po jazdnom pruhu pridelenom autobusom a neporušovať pravidlá premávky. Stručným zhrnutím hlavných noriem pravidiel dostaneme nasledovné.

Pre jazdný pruh MHD sa používa krajný pravý jazdný pruh, ktorý je odlíšený plnou čiarou, špeciálnou dopravnou značkou a veľkým písmenom „A“ aplikovaným na čiaru.

Všetky otáčky doprava, ako obvykle, by sa mali vykonávať z pravej strany najbližšie k okraju.

Aby ste to dosiahli, asi sto metrov od križovatiek je plná čiara výberu nahradená prerušovaným označením.

To naznačuje možnosť odchodu do jazdný pruh pre autobusy pre iné autá. Ale samozrejme existujú aj ďalšie nuansy, ktoré by mal vodič vedieť.

Čo hovoria pravidlá cestnej premávky

Odchod osobné auto o jazdnom pruhu určenom na pohyb verejnej dopravy je upravený v bode 18.2 SDA.

Je tu stanovené, že prítomnosť osobitného jazdného pruhu na cestách označených osadením značiek 5.11, 5.13.1, 5.13.2, 5.14 zakazuje pohyb a zastavenie iných vozidiel, okrem školské autobusy a taxíky, ako aj bicykle v pravom pruhu.

Keď je vyznačený priebežný jazdný pruh oddelený od vozovky hlavnej časti prerušovaným značením, tak pri odbočovaní treba naň dopravu prebudovať.

V takýchto úsekoch sa môžete zaradiť do jazdného pruhu pri vchádzaní na vozovku alebo pri vyzdvihovaní/vykladaní cestujúcich na pravej strane vozovky, ak to však neprekáža vozidlu na trase.

Ak má jazdný pruh správne dopravné značenie, ale správne dopravné značky chýbajú, potom sa považuje za pruh pre verejnú dopravu, hoci pravidlá cestnej premávky nezakazujú pohyb po ňom pre iné vozidlá.

To znamená, že za prítomnosti značiek a absencie značiek sa vstup do jazdného pruhu a jazda po ňom nestáva porušením.

Vstup aj výstup by sa však mali vykonávať iba v oblastiach s nesúvislým značením. Stojí za to sa dotknúť a kontroverzné situácie o výjazde do tohto pruhu.

Video: pruhy MHD

V hustej premávke môže byť značenie trate čiastočne vymazané alebo úplne chýba.

V tomto prípade, aby sa zabránilo dopravné priestupky ohľadom vjazdu na označovaciu čiaru treba dodržiavať dopravné značenie.

Ak je jazdný pruh oddelený pre vozidlá na trase označený značkou 3.1 „Zákaz vjazdu“ (vzor) alebo „tehla“, je vjazd v tomto smere zakázaný pre akúkoľvek dopravu, s výnimkou vozidiel na trase.

Zároveň na charaktere ani nezáleží cestné značenie... Napríklad vodič vošiel do určeného pruhu pre tehlu.

Reguluje výjazd do pruhu verejnej dopravy a zabezpečuje výber pokuty vo výške jeden a pol tisíc rubľov.

Podľa časti 1.2 toho istého článku sa pokuta zdvojnásobuje pre mestá s federálnym významom.

Ak cez víkendy

Podľa pravidiel cestnej premávky je v určitom čase povolený vstup do vyhradeného pruhu pre autobusy. Napríklad sviatky, víkendy, nočný čas.

V takýchto situáciách by mali byť na dopravných značkách pripevnené špeciálne informačné tabule. Uvádzajú čas a dobu platnosti takéhoto povolenia.

Jazda v určenom jazdnom pruhu v určitom čase je povolená každému vozidlu, ak je na ňom značka 8.5.2 „Čas platnosti“.

Okrem značky musí byť uvedené, že napríklad cez víkendy, v sobotu a nedeľu je povolený vjazd akéhokoľvek vozidla do pruhu pre autobusy.

Je potrebné objasniť aj taký moment, akým je dodržiavanie pravidiel cestnej premávky ohľadom prideleného pruhu v noci, kedy prestáva jazdiť takmer všetka MHD.

Logicky sa dá predpokladať, že keďže trasové vozidlá nejazdia, tak výjazd na vyznačenú čiaru im nebude prekážať.

Ale v pravidlách je veľmi jasne definované, že prítomnosť zákazu alebo určitého povolenia je platná kedykoľvek počas dňa.

A ak je vjazd do určeného pruhu prísne zakázaný, tak do značenia nemôžete vstúpiť ani v noci.

Pri vyhýbaní sa prekážkam

Naliehavým problémom pre mnohých vodičov je algoritmus činností na ceste s vyhradeným jazdným pruhom, keď je premávka v ostatných jazdných pruhoch ťažká.

Napríklad sa vytvorila dopravná zápcha, z ktorej sa dostanete, len keď prekážku v podobe zamrznutého prúdu obídete po vyhradenom jazdnom pruhu.

Pravidlá zohľadňujú tento aspekt a dávajú jasnú odpoveď na tému možných opatrení. Manéver obchádzania prekážky pozdĺž špeciálnej značkovacej čiary je zakázaný.

Existujúca „dopravná zápcha“ sa v skutočnosti stáva prekážkou dopravy.

Ale z právneho hľadiska to nie je vážny argument a vodič by mal dostať pokutu za vjazd do pruhu pre autobusy.

Aká je pokuta

Zvážte pravidlá cestnej premávky pre trasu Vozidlo... Samotný koncept traťového vozidla zaviedol SDA (odsek 1.2) a vyzerá takto:

"Trasovať vozidlo„- vozidlo verejnej dopravy (autobus, trolejbus, električka) určené na prepravu osôb na cestách a pohybujúce sa po ustanovenej trase s určenými zastávkami.

Ako bude zrejmé z nižšie uvedeného textu, pre takéto vozidlá často platia špeciálne pravidlá, ktoré sa líšia od pravidiel cestnej premávky pre iné vozidlá. Je to spôsobené tým, že MHD má mimoriadne výkony dôležitá funkcia- poskytovanie osobnej dopravy... Prepravuje veľa ľudí súčasne, čo znamená, že takéto vozidlá sa musia bez meškania pohybovať, to je dôvod pre možnosť ustúpiť od niektorých pravidiel cestnej premávky.

Vyhradené lietadlá pre cestné vozidlá

Pre možnosť vykonávania osobnej dopravy v podmienkach mestských dopravných zápch boli zavedené špeciálne vyhradené pruhy pre verejnú dopravu. Tieto jazdné pruhy sú odlíšené značkami a dopravnými značkami 5.11.1, 5.13.1, 5.13.2, 5.14:

Zákaz pohybu iných vozidiel na takýchto jazdných pruhoch je obsiahnutý v článku 18.2 dopravných pravidiel Ruskej federácie:

18.2. Na cestách s pás pre traťové vozidlá označené značkami 5.11, 5.13.1, 5.13.2, 5.14, pohyb a zastavenie iných vozidiel (s výnimkou školských autobusov a vozidiel používaných ako osobný taxík, ako aj cyklistov - ak sa jazdný pruh pre smerové vozidlá nachádza vpravo) v tomto jazdnom pruhu.

Ak je tento pruh oddelený od zvyšku vozovky prerušovanou čiarou, musia sa naň vozidlá pri odbočovaní prestavať. Na takýchto miestach je dovolené zaraďovať sa do tohto jazdného pruhu aj pri vchádzaní na vozovku a pri nastupovaní a vystupovaní cestujúcich pri pravom okraji vozovky, ak to neprekáža vozidlám na trase.

Výhoda pri štarte zo zastávky MHD

Verejná doprava má pri štarte zo zastávky prednosť pred ostatnými účastníkmi premávky v súlade s článkom 18.3 SDA:

18.3. V osadách musia dať vodiči prednosť trolejbusom a autobusom vychádzajúcim z určenej zastávky. Vodiči trolejbusov a autobusov môžu začať jazdiť až vtedy, keď si budú istí, že majú daná prednosť.

Kedy musíte dať prednosť autobusu?

Teda treba dať prednosť autobusu, trolejbusu, mikrobusu vychádzajúcemu zo zastávky len v obci, len ak je zastávka oficiálna, t.j. označené dopravnou značkou 5.16.

Článok 18.3 SDA obsahuje požiadavku, aby sa vodič traťového vozidla ubezpečil, že mu dá prednosť pred využitím výhody. To znamená, že v prípade nehody autobusu alebo trolejbusu vychádzajúceho zo zastávky môže byť chyba vzájomná aj vodič auta, ktorý nenechal prejsť vozidlo na trase - ako sa rozhodne nehodu analyzovať inšpektor dopravnej polície.

Ktoré dopravné značky neplatia pre autobusy, trolejbusy a mikrobusy

Podľa Akcia pravidiel cestnej premávky niektoré dopravné značky neplatia pre vozidlá na trase. To umožňuje nastaviť dopravné trasy bez ohľadu na stanovené pravidlá pre prejazd križovatkami pre zvyšok dopravy.
Samozrejme túto výhodu platí len vtedy, keď sa autobusy a trolejbusy pohybujú po stanovenej trase. Ak minibus opustí trasu, napríklad aby sa vyhol dopravnej zápche, stráca právo nesledovať tieto značky. Spochybníme dopravné pravidlá Ruskej federácie:

3. Zákazové značky
Platnosť značiek neplatí:
3.1 - 3.3, 3.18.1, 3.18.2, 3.19, 3.27 - pre traťové vozidlá;

Tu hovoríme o nasledujúcich dopravných značkách:

Hlavná cesta "- cesta označená značkami 2.1, 2.3.1-2.3.7 alebo 5.1 vo vzťahu ku križovatke (susedná), alebo cesta s tvrdým povrchom (asfalt a cementový betón, kamenné materiály a pod.) v vo vzťahu k nespevnenej komunikácii, prípadne akejkoľvek komunikácii vo vzťahu k výjazdom z priľahlých území. Prítomnosť spevneného úseku na vedľajšej ceste bezprostredne pred križovatkou ju nerovná hodnote križovatky. „Denný čas bežiace svetlá“- vonkajší osvetľovacie zariadenia navrhnuté tak, aby zlepšili viditeľnosť pohybujúceho sa vozidla spredu dovnútra denné svetlo dni. "Cesta" - pás zeme alebo povrch umelej stavby, vybavený alebo prispôsobený a používaný na pohyb vozidiel. Cesta zahŕňa jeden alebo viac jazdných pruhov, ako aj električkové trate, chodníky, krajnice a deliace pruhy, ak existujú.

Pravidlá cestnej premávky pre vodičov mikrobusov, autobusov a trolejbusov

Trojkolky sa rovnajú motocyklom, ako aj štvorkolkám s podstavcom pre motocykle alebo s volantom motocyklového typu, ktorých hmotnosť bez nákladu nepresahuje 400 kg (550 kg pre vozidlá určené na prepravu tovaru), bez hmotnosti batérií (v v prípade elektrických vozidiel) a maximálny efektívny výkon motora nepresahujúci 15 kW. " lokalita"- zastavaná oblasť, vjazdy a výjazdy z nej sú označené značkami 5.23.1, 5.23.2, 5.24.1, 5.24.2, 5.25, 5.26" Nedostatočná viditeľnosť "- viditeľnosť vozovky je menšia. ako 300 m v podmienkach hmly, dažďa, sneženia a podobne, a tiež za súmraku. "Predbiehanie" - predbiehanie jedného alebo viacerých vozidiel spojených so vstupom do jazdného pruhu (strana vozovky), určeného pre protismernú premávku a potom návrat do predtým obsadeného jazdného pruhu (strana vozovky).

Autoškola online

Táto značka označuje, že vchádzate do križovatky s jednosmernou cestou vpravo a pruhom pre smerujúce vozidlá vľavo, a tým zakazuje vjazd do opačný smer podľa týchto pásiem. V tejto situácii nie zavedená známka, ktorý nás upozorňuje na vstup na cestu s pruhom pre vozidlá na trase (uvidíme to po vykonaní manévru), ale iba tam je značka, ktorá nám dáva pokyn, aby sme sa pohli doprava a musíte prejsť na krajnú pravú stranu a potom prejsť na jazdný pruh pre bežné vozidlá. Porušenia v v tomto prípade nezaväzujeme sa. Predbiehanie vozidla Predbiehanie vozidla vo vyhradenom pruhu je pre MTS zakázané.
Nastupovanie a vystupovanie cestujúcich Nastupovanie cestujúcich je možné pri pravom okraji vozovky, pričom by nemalo prekážať vozidlám na trase.

Povinnosti vodiča autobusu pri preprave cestujúcich

Dôležité

Pri odchode električky z Depa nemá električka žiadnu výhodu oproti ostatným účastníkom cestnej premávky. Električka nemá oproti ostatným účastníkom cestnej premávky žiadnu výhodu, keďže vychádza z „Depa“. Električka má prednosť pred ostatnými účastníkmi cestnej premávky.

Cestujúci vystupujú a vystupujú na zastávkach označených značkou 5.16. Ustanovenie o pravidlách cestnej premávky 18.3. uvádza, že vodiči áut sú povinní dať prednosť v jazde verejnému vozidlu, ktoré vychádza zo zastávky. Vodiči verejných vozidiel sa zase musia uistiť, že je cesta voľná alebo dať prednosť v jazde, a potom sa môžu dať do pohybu.
Čo to v praxi znamená? Ak mestská hromadná doprava odchádza zo zastávky a v tomto momente dôjde k nehode za účasti trolejbusu alebo autobusu, za vinníka sa budú považovať obe osoby, ktoré šoférovali.

Prednosť vozidiel na trase

Cyklista "- osoba, ktorá vedie bicykel. "Cyklotrasa" - stavebne oddelený od vozovky a chodníka prvok cesty (alebo samostatná cesta), určený na pohyb cyklistov a označený značkou 4.4.1. „Vodič“ – osoba, ktorá riadi vozidlo, vodič, ktorý vozí po ceste svorky, horáky alebo stádo. Výučba jazdy sa rovná vodičovi. "Nútené zastavenie" - ukončenie pohybu vozidla v dôsledku jeho technická porucha alebo nebezpečenstvo, ktoré predstavuje prepravovaný náklad, stav vodiča (cestujúceho) alebo vzhľad prekážky na ceste.

Pravidlá cestnej premávky, (text nových pravidiel cestnej premávky 2018 online)

Je zakázané prekročiť takúto súvislú čiaru: Ktorý vodič správne zastavil, aby vystúpil cestujúcich? 1. Len vodič auta A. 2. Len vodič auta B. 3. Vodič auta A a B. 4. Vodič auta A a B.

Ide o cestu s jazdným pruhom pre smerové vozidlá (ale aj o jednosmernú). Na jednosmernej ceste môžete zastaviť na oboch stranách. Ale na pravá strana na tejto ceste nie je možné zastaviť - je tam jazdný pruh pre smerové vozidlá a je oddelený plnou čiarou a preto je tam vjazd prísne zakázaný! Hrubým porušením Pravidiel je aj zastavenie v strede vozovky (a dokonca aj vystúpenie cestujúceho).
Nič vám ale nebráni zastaviť na ľavej strane tejto cesty. Je to bezpečné a v súlade s Pravidlami. 2.2.

Zbierka pokynov pre vodičov na zaistenie bezpečnosti premávky

Ak je potrebné uvoľniť vozovku alebo dopraviť zraneného vo vašom vozidle do zdravotníckeho zariadenia, vopred stanovte za prítomnosti svedkov polohu vozidla, stopy a predmety súvisiace s nehodou a vezmite všetky možné opatrenia na ich ochranu a organizáciu obchádzky miesta incidentu;

• nahláste udalosť polícii, zapíšte si mená a adresy očitých svedkov a počkajte na príchod policajtov.

2.6. Ak v dôsledku dopravnej nehody nedošlo k žiadnym obetiam, môžu sa vodiči po vzájomnej dohode pri posúdení okolností nehody dostaviť na najbližšiu cestnú hliadkovú službu ( DPS) poštou alebo na policajnom oddelení, aby incident zaregistrovali. 2.6.1.

Pravidlá cestnej premávky kapitola 1.2

Pozornosť

Priľahlé územie "- územie priamo susediace s cestou a nie určené na priechodnú premávku vozidiel (nádvoria, obytné oblasti, parkoviská, čerpacie stanice, podniky a podobne). Pohyb na priľahlom území sa vykonáva v súlade s týmito pravidlami. "Príves" - vozidlo bez motora a určené na pohyb v konvoji s motorovým vozidlom. Termín sa vzťahuje aj na návesy a delené prívesy.

„Vozovka“ je cestný prvok určený na pohyb terénnych vozidiel. "Rozdeľovací pás" - cestný prvok, konštrukčne a (alebo) používajúci označenie 1.2.1, oddeľuje priľahlé jazdné pruhy a nie je určený na pohyb a zastavovanie vozidiel.

Oddiel 2. všeobecné povinnosti vodičov

Pri jazde vo vozidle vybavenom bezpečnostnými pásmi buďte pripútaní a neprevážajte cestujúcich, nie nosenie bezpečnostných pásov... Pri riadení motocykla noste motocyklovú prilbu s gombíkmi a neprevážajte cestujúcich bez zapnutej motocyklovej prilby. 2.2. Vodič motorového vozidla v medzinárodnej cestnej premávke je povinný:

• mať so sebou evidenčné doklady k tomuto vozidlu (ak máte príves - aj k prívesu) a vodičský preukaz v súlade s Dohovorom o cestnej premávke;
• mať na tomto vozidle (ak je tam príves - aj na prívese) registráciu a rozlišovacie znaky štátu, v ktorom je registrované.

Pravidlá cestnej premávky pre vodičov autobusov

Info

A vodič autobusu sa musel najskôr uistiť, že môže prejsť, a až potom sa dať do pohybu. Jazda v pruhu pre vozidlá na trase Vo vyhradenom pruhu sa môže pohybovať len verejná doprava. Pre ostatných účastníkov premávky, ktorí sú na ceste s pruhom pre MTS, však existujú zvláštnosti pohybu a manévrovania.

Odbočenie doprava Pri zatáčaní musia vozidlá odbočiť do jazdného pruhu MTS a potom odbočiť na území, vodič vozidla sa musí najskôr zaradiť do pruhu vozidiel na trase a potom odbočiť do susedného územia.

Pravidlá cestnej premávky pre vodičov autobusov

Priechod pre chodcov "- časť vozovky, električkových koľají označené značkami 5.19.1, 5.19.2 a (alebo) značkami 1.14.1 a 1.14.2 a pridelené na pohyb chodcov cez vozovku. Pri absencii označení je šírka prechod pre chodcov je určená vzdialenosťou medzi značkami 5.19.1 a 5.19.2. „Cesta pre chodcov“ - pás pozemku vybavený alebo upravený na pohyb chodcov alebo povrch umelej stavby, označený značkou 4.5.1. „Pešia zóna“ – oblasť určená na pohyb chodcov, ktorej začiatok a koniec sú označené značkami 5.33 a 5.34. „Cesta pre chodcov a cyklistov (cesta pre cyklistov)“ - konštrukčne oddelená od jazdného prvku cesty (alebo samostatnej cesty), určená na samostatný alebo spoločný pohyb cyklistov s chodcami a označená značkami 4.5.2-4.5.7.
Ruská federácia. 2.3. Vodič vozidla je povinný:

• 2.3.1. Pred odchodom skontrolujte a uistite sa, že je počas cesty v dobrom funkčnom stave. technický stav vozidlo v súlade so Základnými ustanoveniami o prijímaní vozidiel do prevádzky a povinnostiach úradníkov na zaistenie bezpečnosti cestnej premávky (ďalej len „základné ustanovenia“).

V prípade poruchy je zakázané pohybovať sa brzdový systém, riadenie, spojovacie zariadenie(ako súčasť cestného vlaku), nehoriace (chýbajúce) svetlomety a zadné bočné svetlá v temný čas dní alebo v podmienkach nedostatočná viditeľnosť alebo nefunkčný stierač na strane vodiča v daždi alebo snežení.

Ahoj. Chápem, že je možné prepravovať zamestnancov spoločnosti bez licencie, ale čo ich rodiny, ktoré nie sú zamestnancami našej spoločnosti.

Aleksei, ak sa rodinní príslušníci prepravujú za peniaze, potom hovoríme o komerčnej preprave a skutočne bude potrebná licencia.

Ak však správne rozumiem vašej otázke, rodiny sa prepravujú bezplatne. V tomto prípade sa preprava vykonáva pre potreby právnická osoba(nie za účelom zisku), takže licencia nie je potrebná. Treba len pochopiť, že medzi potreby právnickej osoby patrí nielen pohyb pracovníkov, ale aj pohyb ich rodín.

Veľa šťastia na ceste!

Ďakujem za objasnenie.

Dobry vecer, manzel robi na mikrobuse ako vodic, odchadza zo zastavky, videl ze auta idu a nepustili ho, zastavil ale uz stihol ciastocne vyjst zo zastavky, jedno auto preslo a kamarat kt. išiel za ním natlačený bližšie k stojacemu mikrobusu a dal dole zrkadlo. Prišla dopravná polícia a povedala, že za to môže môj manžel mikrobusy nie sú autobusom, ale alternatívnym dopravným prostriedkom. A kto ma pravdu, mozes napisat clanok a zakon, kde je napisane kto je kto.

P.S potom vodič auta, ktorý zdemoloval zrkadlo na zaparkované auto sám priznal, že to urobil naschvál. Videl som, že mikrobus čiastočne odišiel a urobil som to naschvál.

A ako teraz pracovať, ak do vás môže ktokoľvek naraziť pri vchádzaní na cestu, vždy bude na vine mikrobus

Lyuba, Ahoj.

2. Dopravná polícia sa mýli, vodič osobný automobil musel ustúpiť (odsek 18.3).

3. Chcel by som vidieť video z miesta činu alebo schému nehody. Súdiac podľa Vášho popisu, mikrobus sa pred zrážkou pomerne dlho nepohyboval (jedno auto stihlo prejsť). To bolo splnenie požiadavky „ustúpiť“. Váš manžel nemohol ustúpiť iným spôsobom.

Veľa šťastia na ceste!

Jevgenija-28

Maxim, ahoj.

Môže mikrobus zastaviť vo „vreckách“ bez znamenia zastavenia, bez znamenia parkovania, bez znamenia zákaz zastavenia na ceste?

Evgeniya, Ahoj.

Možné sú nasledujúce situácie:

1. Auto, ktoré je zdieľaným taxíkom, zastavilo o špecifikované miesto podľa potrieb vodiča. Napríklad vodič sa zastavil na niečo na jedenie v kaviarni. V tomto prípade nejde o žiadne porušenie.

2. Pre vystúpenie cestujúcich na vyznačenom mieste nesmie mikrobus zastaviť. Vodič môže byť uložený.

Veľa šťastia na ceste!

Jevgenija-28

Nie je "Vreckový"? zavedené miesto?

Evgeniya, ak je vo „vrecku“ nainštalovaná značka 5.16, môžu v nej zastaviť mikrobusy na nastupovanie a vystupovanie cestujúcich:

Ak takéto znamenie neexistuje, nemali by sa zastaviť. Toto je porušenie.

Ahoj!

Veľmi zaujímavé je nasledovné, ak vodič gazely (MHD) zastaví a čaká na naloženie cestujúcich na mieste, kde "celý život stála", no na tomto mieste nie je žiadna značka. Visí 2 metre od „zastávky“. Považuje sa to za porušenie?

Andrey, Ahoj.

Myslíte si, že zastávka už skončila dva metre od značky? prečo?

V našom meste sú niektoré zastávky v centre dlhé 30-40 metrov. Prirodzene, na takýchto zastávkach niektoré spojové vozidlá zastavujú vo vzdialenosti od značky.

Ahoj. Tu (a nielen tu) apelujú na koncept „taxi na pevnej trase“. Prosím, povedzte mi kam tento moment Bol odvtedy tento pojem vyzdvihnutý v odpovediach na axiómu, že taxík s pevnou trasou existuje, hoci sa takýto pojem v súčasnej právnej úprave nevyskytuje? Vo svojej odpovedi uveďte odkazy na regulačný rámec.

Igor, Ahoj.

Pojem „taxík na pevnej trase“ je úplne rovnaký ako pojem „kolobežka“. V legislatíve nie je ani jedno, ani druhé. Ale aj to a ďalšie sú v hlavách ľudí. A nechcú volať mikrobusy autobusy, ale nechcú skútre volať mopedy.

Veľa šťastia na ceste!

Upozorňujem na skutočnosť, že odsek 18.3 pravidiel nie je o linkových vozidlách, ale o autobusoch a trolejbusoch.

Tie. električka sa nemusí podvoliť (dobre, táto otázka nevzniká)

A autobus nie je povinný sledovať trasu (t. j. byť traťovým vozidlom), aby preň začalo platiť toto pravidlo.

Evelína-3

Má služobný autobus, ktorý rozváža zamestnancov v noci po práci, právo zastaviť na požiadanie? Alebo tiež len na autobusových zastávkach?

Evelina-3 sa samozrejme môže zastaviť na požiadanie. Ide len o to, že ak budú cestujúci vyzvaní, aby zastavili každých 100 metrov, potom sa to vodičovi pravdepodobne nebude páčiť. A ak na dlhom úseku, a dokonca aj pri jazde bez zastavenia za zastávkami, požiadate o zastavenie na konkrétnom mieste, vodič určite neodmietne.

Kirill-24, dovoľte mi upozorniť vás na skutočnosť, že vami špecifikovaný odsek 18.3 SDA je v kapitole 18 SDA, ale kapitola sa nazýva: Prednosť vozidiel na trase.

Upozorňujem na skutočnosť, že odsek 18.3 pravidiel nie je o linkových vozidlách, ale o autobusoch a trolejbusoch.

To znamená, že v 18.3 SDA hovoríme o autobusoch a trolejbusoch, ktoré sú založené na trase.

Evelína-3

Vodič služobného autobusu odmieta zastaviť na požiadanie s odvolaním sa na nové pravidlá. Platia pravidlá pre všetky autobusy alebo len linkové autobusy? A obslužný autobus môže zastaviť nielen na zastávkach?

IMHO, ale servisný autobus nie je linkové vozidlo, ale jednoducho bežné auto a teoreticky by sa nemalo zastaviť tam, kde je zastavenie zakázané. Navyše je to zakázané pre všetky druhy dopravy (pričom MTS v tejto zóne môže zastavovať na zastávkach MHD) Na všetkých ostatných miestach, kde môže zastavovať bežná doprava, môže váš autobus zastaviť rovnakým spôsobom.

wowick, žiadam ťa o objasnenie, čo je to "IMHO". Často vidím tieto písmená, nerozumiem - čo znamenajú?

GDW nik, a nie je osudom zabodovať ich vo vyhľadávači? päť sekúnd a odpoveď))

(wowick, prepáč)

Medzimestský mikrobus prišiel s predstihom na nástup. Príslušníci RTD boli vydaní za nedodržanie harmonogramu. Je možné prísť a odísť v predstihu, ak je autobus plný?

Yuri:

1. Pod ktorým článkom toho regulačný dokument uložená pokuta?

2. Za porušenie ktorej klauzuly ktorého dokumentu bola uložená pokuta?

Vladimír-192

S určenými zastávkami, - mám na mysli názvy zastávok napísané na vozidle na trase: napríklad "Obchodný dom", "Ts. Market", "Divadlo" a MTS má právo zastaviť v zóne akcie značky „Zastavenie zakázané“.

Je možné, aby vodič MHD pohybujúci sa v druhom pruhu vošiel na zastávku z druhého pruhu, zmenil značenie, kde nie sú trhané čiary?

Amir, križovatka pevné označenie je porušením pravidiel. Tie. nemôžeš to urobiť.

Veľa šťastia na ceste!

Alexander-619

Záujem Opýtajte sa... Podľa pravidiel cestnej premávky Ruskej federácie - Pôsobenie značiek 5.15.1 a 5.15.2 sa nevzťahuje na cestné vozidlá. Ale o značke 1.18 v pravidlách cestnej premávky nie je nič. Prečo si myslíš?

Myslím, že na to, aby MTS robilo ľavé zákruty presne zľava, doprava - presne z pravý pruh... Aj keď to značka povoľuje z iných jazdných pruhov.

Ahoj!

V článku sa nehovorí ani slovo o značkách "Jazda po jazdných pruhoch" a značkách 1.18

Vet MTS má právo ignorovať tieto znaky a označenia!

A čo je najdôležitejšie, keď MTS "ignoruje", MUSÍ nechať tých, ktorí vás obťažujú!

ak nie správne, správne