Dobrý deň, milí automobiloví nadšenci! S najväčšou pravdepodobnosťou sa medzi nami nenájde vodič, ktorý by aspoň raz nezažil pocit bezmocnosti v momente brzdenia. Keď auto pokračuje v pohybe, a už vôbec nie v smere, ktorým chce vodič. Šmyk.

Našťastie inžinierstvo nestojí na mieste. Moderný vodič vyzbrojené systémom ako je ABS. Pozrime sa bližšie na systém a uvidíme, či je možné odvzdušniť brzdy ABS sami.

Čo je auto ABS

ABS (Anti-lock Braking System) je protiblokovací brzdový systém, ktorý zabraňuje zablokovaniu kolies pri núdzovom brzdení.

Hlavnou úlohou ABS je regulovať rýchlosť otáčania všetkých kolies. To sa deje zmenou tlaku v brzdovom systéme auta. Proces prebieha pomocou signálov (impulzov) z každého snímača kolesa, ktoré vstupujú do riadiacej jednotky ABS.

Princíp fungovania protiblokovací brzdový systém
Kontaktná plocha kolies automobilu je relatívne nehybná k povrchu vozovky. Podľa fyziky sú kolesá ovplyvnené tzv. statická trecia sila.

S prihliadnutím na skutočnosť, že statická trecia sila je väčšia ako klzná trecia sila, ABS efektívne spomaľuje otáčanie kolies na rýchlosť, ktorá zodpovedá rýchlosti auta v momente brzdenia.

V momente, keď začne brzdenie, protiblokovací systém začne neustále a pomerne presne určovať rýchlosť otáčania každého kolesa a synchronizovať ju.

Zariadenie protiblokovacieho brzdového systému
Tu sú hlavné komponenty ABS:

• snímače inštalované na nábojoch kolies automobilu: rýchlosť, zrýchlenie alebo spomalenie;
• regulačné ventily inštalované v potrubí hlavného brzdového systému. Sú tiež súčasťou modulátora tlaku;
• Elektronická riadiaca jednotka ABS. Jeho úlohou je prijímať signály zo snímačov a riadiť činnosť ventilov.

Odvzdušňovacie brzdy s ABS, berúc do úvahy vlastnosti systému

Vyrovnanie brzdový systém s ABS bude vyžadovať určité technické zručnosti. Okrem toho nebude zbytočné najprv si preštudovať príručku o konštrukcii a údržbe brzdového systému vášho auta.

Vlastnosti odvzdušňovania bŕzd s ABS

• v automobiloch, v ktorých sú v jednej jednotke umiestnené tieto jednotky: hydraulický ventilový blok, hydraulický akumulátor a čerpadlo, výmena brzdová kvapalina a odvzdušnenie brzdového systému protiblokovacím systémom sa vykonáva rovnakým spôsobom, musíte systém vypnúť odstránením poistky. Odvzdušnenie okruhov sa vykonáva pri zošliapnutom brzdovom pedáli, treba odskrutkovať odvzdušňovaciu armatúru RTC. Zapne sa zapaľovanie a čerpadlo vytlačí vzduch z okruhu. Odvzdušňovacia skrutka je utiahnutá a brzdový pedál je uvoľnený. Zhasnutá kontrolka poruchy je dôkazom, že ste konali správne.
• Odvzdušnenie brzdového systému pomocou ABS, v ktorom sú hydraulický modul s ventilmi a hydraulický akumulátor oddelené na samostatné jednotky, sa vykonáva pomocou diagnostického skenera na získanie informácií z ECU ABS. Je nepravdepodobné, že ho máte. Odvzdušnenie bŕzd s ABS tohto typu by ste preto mali s najväčšou pravdepodobnosťou vykonať v servise.
• Odvzdušnenie brzdového systému s ABS a elektronické systémy aktivácia (ESP alebo SBC) sa vykonáva iba v podmienkach služby.

Ako odvzdušniť brzdy ABS

To je dôležité! Malo by sa pamätať na to, že tlak v brzdovom systéme dosahuje 180 atm. Preto, aby ste pred odpojením zabránili úniku brzdovej kvapaliny brzdové vedenia Pre každý systém s ABS je potrebné vybiť tlakový zásobník. Ak to chcete urobiť, pri vypnutom zapaľovaní stlačte 20-krát brzdný pedál.

Technológia odvzdušnenia brzdového systému s ABS

Odvzdušnenie bŕzd s ABS, podobne ako odvzdušnenie konvenčného brzdového systému, sa vykonáva pomocou asistenta. Vypnite zapaľovanie (poloha „0“). Odpojte konektory na nádržke brzdovej kvapaliny.

Brzdy predných kolies:

• nasaďte hadicu na odvzdušňovaciu armatúru;
• otvorte kovania späť;
• brzdový pedál je úplne stlačený a držaný v stlačenej polohe;
• pozorujeme uvoľňovanie „prevzdušnenej“ zmesi;
• utiahnite armatúru a uvoľnite pedál.

Brzda pravého zadného kolesa:

• nasaďte hadicu na odvzdušňovaciu armatúru, odskrutkujte ju o jednu otáčku;
• úplne stlačte brzdový pedál, otočte kľúč zapaľovania do polohy „2“. V tomto prípade je brzdový pedál držaný v stlačenej polohe;
• bežiace čerpadlo vytlačí vzduch zo systému. To znamená, že akonáhle začne brzdová kvapalina vystupovať bez vzduchových bublín, zatvorte armatúru a uvoľnite brzdu.

Brzda ľavého zadného kolesa

• hadica sa nasadí na armatúru a odskrutkuje sa o 1 otáčku;
• NEStláčajte brzdový pedál;
• pracovné čerpadlo vytlačí „prevzdušnenú“ zmes;
• stlačte brzdový pedál do polovice a dotiahnite armatúru;
• uvoľnite pedál a počkajte, kým sa čerpadlo úplne nezastaví.

V opačnom poradí: kľúč zapaľovania na „0“, pripojte konektory k nádržke brzdovej kvapaliny, skontrolujte tesnosť brzdového systému (pozri indikátor poruchy ABS).

Veľa šťastia pri odvzdušňovaní bŕzd ABS.

Z výroby je celý brzdový systém úplne prázdny, ale jeho konštrukcia je taká, že nádržka kvapaliny je umiestnená na hlavnom brzdovom valci v motorový priestor, úplne hore. O niečo nižšie je zvyčajne blok ABS (kto ho má) a potom brzdové potrubiaísť dopredu a zadné kolesá. Tam sa v mechanizmoch bŕzd kolies môžu použiť valce rôzne možnosti exekúcie. Ale jedna vlastnosť ich všetky spája: odvzdušňovacia armatúra je vždy umiestnená na samom vrchu valca. Niekedy sa nazýva aj odvzdušňovací ventil.

Prvky systému prevádzkovej brzdy automobilu s ABS: 1 - brzdový mechanizmus predné koleso; 2 - rúrka brzdový mechanizmus predné koleso; 3 - ABS blok; 4 - nádrž hydraulického pohonu; 5 - hlavný brzdový valec; 6 - posilňovač vákua; 7 - brzdový pedál; 8 - brzdová trubica zadné koleso; 9 - brzdový valec zadného kolesa; 10 - hadica brzdy zadného kolesa; 11 - hadica brzdy predného kolesa

V továrni je na hrdlo nádržky nasadená špeciálna armatúra, cez ktorú brzdová kvapalina plní systém pod tlakom. Pracovník dole po jednom otvára odvzdušňovacie armatúry na valcoch kolies. Najprv sa z nich vytlačí vzduch a potom tečie brzdová kvapalina. Všetky. Kovanie je možné naskrutkovať. Opakovaním tejto operácie so všetkými kolesami auta získame plne nabitý a účinný brzdový systém. Zostáva len odpojiť plniacu vsuvku od hrdla nádržky inštalovanej na hlavnom brzdovom valci a utiahnuť uzáver nádržky.

Vynára sa otázka, či bežný majiteľ auta použiť rovnakú metódu? Ak ste opravili brzdový systém a vymenili hydraulické komponenty, alebo systém odvzdušňujete, pretože máte podozrenie, že je v ňom vzduch, zvyčajne odporúčam urobiť klasické odvzdušnenie „pump and hold“. Intenzívnejší prechod kvapaliny v rúrkach a dutinách valcov zaručuje vytesnenie vzduchových bublín.

Neskúšate to doma?

Čo keby sme sa v súlade s predpismi o údržbe nášho auta rozhodli kvapalinu jednoducho vymeniť? Pre niekoho každé dva roky, pre iného každé tri. A práve tu nám prichádza na pomoc metóda preplachovania systému novou brzdovou kvapalinou. Využívame to, že zásobník tekutiny je umiestnený vysoko a tekutina jednoducho vplyvom gravitácie steká dolu do pracovných valcov. Hlavnou výhodou navrhovanej metódy je, že nevyžaduje asistenta.

Brzdovú kvapalinu je potrebné kupovať s rezervou (najmenej 1 liter). Mimochodom, je zaujímavé, že takmer každý osobné autá bez ohľadu na ich veľkosť, všetky terény, prítomnosť systémov a iné rozdiely, kapacita brzdového systému je asi pol litra. Upozorňujeme, že k výmene dochádza miešaním, takže cez systém musíte naliať o niečo väčšie množstvo kvapaliny. Zásobte si 1 liter brzdovej kvapaliny od akéhokoľvek výrobcu (všetky sú kompatibilné). DOT-4 je najbežnejšia brzdová kvapalina používaná v drvivej väčšine automobilov. Musí sa vymeniť kvôli vysokej hygroskopickosti - schopnosti absorbovať vlhkosť zo vzduchu a tým stratiť svoje výkonové charakteristiky.

Takže vlastná výmena brzdovej kvapaliny bude vyžadovať umiestnenie auta na inšpekčnú priekopu alebo nadjazd a zabezpečenie voľného priechodu medzi miestom, odkiaľ môžete doplniť nádržku brzdovej kvapaliny. motorový priestor a brzdové valce na všetkých štyroch kolesách.

Pracujeme na etapy

Na odčerpanie brzdovej kvapaliny z nádržky použite gumenú žiarovku alebo injekčnú striekačku. Doplňte nová tekutina k hornému okraju. Na urýchlenie procesu (na uvoľnenie tekutiny zo všetkých valcov naraz) je vhodné vybrať štyri kusy rúrok, ktoré tesne priliehajú na odvzdušňovacie armatúry všetkých valcov. Voľné konce rúrok spúšťame do malých priehľadných fliaš.

Odskrutkujeme armatúry všetkých brzdových valcov. Dbáme na to, aby kvapalina pretiekla cez všetky štyri trubice. Úbytok kvapaliny riadime z nádržky umiestnenej na brzdovom valci a nádržku ihneď dopĺňame. Pozorujeme zvýšenie hladiny kvapaliny vo fľašiach umiestnených v blízkosti brzdových valcov kolies.

Je potrebné niekoľkokrát zmeniť úlohu pozorovateľa odtoku kvapaliny z armatúr brzdového valca za úlohu kontrolóra dopĺňajúceho hladinu kvapaliny v nádržke na brzdovom valci, aby nedochádzalo k jej vysychaniu.

Najrýchlejšie plnenie sa spravidla vyskytuje v prípade fľaše, v ktorej je spustená hadica z brzdového valca predného ľavého kolesa. Akonáhle je vo fľaši predného ľavého kolesa asi 200 ml tekutiny, zabaľte a utiahnite armatúru miestneho valca. To isté opakujeme s predným pravým kolesom. Proces dokončíme o zadná náprava- tu by malo cez každú armatúru prejsť 200–250 ml tekutiny.

To je všetko, výmena brzdovej kvapaliny je dokončená. Zostáva len uistiť sa, že všetky armatúry sú pevne utiahnuté. Nasadíme ochranné uzávery, skontrolujeme hladinu kvapaliny v nádrži hlavného valca – a ideme.

Účinnosť celého mechanizmu, ako aj bezpečnosť vozidla závisí od jeho stavu. Preto stojí za to vedieť, ako ho správne nahradiť, ako aj určiť stav kvapaliny. Túto operáciu môžete vykonať sami. Ale na to musíte mať určité zručnosti. Koľko brzdovej kvapaliny je potrebné vymeniť a ako to urobiť táto práca sám za seba? Pozrime sa na to v našom dnešnom článku.

O predpisoch

Ako často potrebujete meniť brzdovú kvapalinu na Toyote a iných autách? Všetci svetoví výrobcovia odporúčajú vykonať túto operáciu raz za dva roky alebo každých 60 tisíc kilometrov. Mali by ste tiež znížiť dané obdobie kedy vysoká záťaž A drsné podmienky prevádzka.

Aj pri bežnej mestskej premávke sa táto kvapalina zohreje až na 150 stupňov Celzia. A v prípade zastavenia sa teplota môže krátkodobo zvýšiť na 200 stupňov. Niekto môže povedať, že kvapalina je navrhnutá tak, aby vydržala takéto zaťaženie. Ale pravdu majú len čiastočne. Áno, nová kvapalina odolá teplotám 205-250 stupňov Celzia. Ale časom absorbuje vlhkosť. Aj pár percent stačí na zníženie bodu varu o 50 stupňov. Musíte pochopiť, že kvapalina je hygroskopická a prítomnosť vlhkosti je pre ňu škodlivá. V dôsledku toho dochádza k parnému zablokovaniu bŕzd. Pri prudkom rozšírení bublín sa časť kvapaliny vytlačí do nádrže. A keď stlačíte pedál, v hlavnom okruhu sa nevytvorí dostatočný tlak. Pedál nakoniec prepadne a auto nespomalí. To je veľmi nebezpečné, pretože výrazne rastie brzdné dráhy.

Kedy by ste sa mali najskôr zmeniť?

Toto nariadenie je potrebné znížiť, ak:

• Prekročené množstvo vlhkosti prípustná norma na 3 percentá.
• Tekutina sčernela.
• Brzdový systém sa opravuje.

Upozorňujeme, že teraz existujú rôzne testery, ktoré vám umožňujú určiť stav brzdovej kvapaliny. Určujú koncentráciu vlhkosti a ak je prekročená, rozsvieti sa príslušná červená kontrolka.

Cena takýchto zariadení je malá (asi 250 rubľov). Tento tester však nebude pre motoristu zbytočný.

Ktorý naliať?

Životnosť kvapaliny sa teda skončila. Ktorý by som mal použiť ako náhradu? Táto otázka vyvstáva u mnohých automobilových nadšencov. Treba povedať, že vo väčšine moderné autá používa sa kvapalina triedy DOT 4 To platí pre obe ruské autá a zahraničné autá. Nedávno však niektoré autá začali používať kvapalinu triedy 5. Upozorňujeme tiež, že sa odporúča používať produkt DOT 3 na starších zahraničných autách.

Môžu sa tekutiny miešať? Všetko závisí od triedy. Takže v aute, kde má továreň predpísanú DOT triedu 3, môžete naplniť produkt štvrtej triedy. Ale nové autá s DOT 5 nemôžu byť naplnené DOT 4.

O množstve

Koľko brzdovej kvapaliny je potrebné na výmenu? Pre väčšinu áut a SUV stačí jeden liter. Vo všeobecnosti tento systém používa málo kvapaliny. Preto po výmene brzdovej kvapaliny na Kia motoristom často zostáva ďalších 200 gramov „v rezerve“. Značka produktu môže byť ľubovoľná. Ak hovoríme o ruských značkách, potom je to RosDOT.

Čo budete potrebovať na výmenu brzdovej kvapaliny?

Aby sme to dosiahli, musíme pripraviť:

Výmena brzdovej kvapaliny na VAZ a iných automobiloch sa vykonáva podľa diagonálneho vzoru. Najskôr sa čerpá zadná časť pravé koleso, potom ľavý predný, ľavý zadný a pravý predný. Prácu je možné vykonávať bez demontáže kolies (ale len vtedy, ak je prístup k odvzdušňovacej armatúre zospodu a je tam kontrolný otvor).

Začnime

Najprv teda otvoríme kapotu a nájdeme nádržku na tekutinu. Odskrutkujeme jeho kryt a medzi piest a dosku vložíme malý predmet. Odstráňte ochranný kryt zo zadného ventilu pravého brzdového prvku. Na armatúru nasadíme priehľadnú hadicu a koniec spustíme do fľaše. Ako si potom vymeníte brzdovú kvapalinu sami? Ďalej začneme čerpať.

Na to potrebujeme asistenta, ktorý na váš príkaz v dvojsekundových intervaloch stlačí brzdový pedál až na doraz. Je potrebné stlačiť pedál asi päťkrát a potom ho držať v zovretej polohe. Potom sa odskrutkuje výstupná armatúra. Po hadici začne stekať kvapalina.

Ďalším krokom je utiahnutie armatúry. Potom pridajte do nádrže novú kvapalinu. Potom postup pumpovania zopakujeme. Toto sa musí robiť, kým z okruhu nevyteká čistá kvapalina.

Potom musíte prejsť na zostávajúce kolesá podľa schémy. Postup výmeny je tu rovnaký ako v prípade pravého zadného brzdový prvok. Je dôležité sledovať hladinu kvapaliny v nádrži. Nemalo by sa nechať klesnúť pod minimum. V opačnom prípade sa do systému dostane vzduch. A nie je také ľahké ho odstrániť. Bude potrebný opakovaný postup výmeny.

V tejto fáze je pracovný postup ukončený. Môžete odmontovať všetko príslušenstvo a spustiť plnú prevádzku auta.

Prítomnosť protiblokovacieho systému kolies komplikuje tento postup skutočnosť, že modulátor ABS musí byť tiež čerpaný. A na to musíte vytvoriť pretlak V expanzná nádoba. Ako vymeniť brzdovú kvapalinu vlastnými rukami v tomto prípade? Musíme vytvoriť špeciálne zariadenie. Potrebujete ďalší uzáver nádrže, tlakovú žiarovku (dá sa odobrať z akéhokoľvek lekárskeho zariadenia na meranie tlaku) a kus hadičky s armatúrou. Vyvŕtame otvor do veka a nainštalujeme armatúru s trubičkou na tmel. Podľa pokynov na výmenu brzdovej kvapaliny na aute s ABS musíte na nádržku vytvoriť tlak 1 bar.

Tak poďme na to. Najprv odčerpajte starú kvapalinu z nádržky a pridajte novú. Potom pumpujeme kolesá podľa rovnakej schémy. Posledný, ktorý zostane, bude náš modulátor. Do nádrže opäť pridajte tekutinu na maximum a vezmite si naše zariadenie. Zatvorte veko a zatlačte na žiarovku. Potom nasadíme hadičku na armatúru a druhý koniec spustíme do našej nádoby (fľaša na minerálku). Pomocou 10 mm kľúča odskrutkujte odvzdušňovaciu armatúru. Keď vytečie stará kvapalina, napumpujte žiarovku. Robíme to dovtedy, kým z modulátora nevyteká všetka špinavá tekutina. Jeho stav je možné určiť vizuálne. Potom uzavrite armatúru silou 8,3 Nm a doplňte brzdovú kvapalinu po hornú hladinu. Nasaďte späť továrenský kryt. To je všetko, postup výmeny brzdovej kvapaliny na aute s ABS bol úspešne dokončený.

Poznámka

Pri vykonávaní akejkoľvek práce s brzdovou kvapalinou je dôležité mať na pamäti, že je veľmi hygroskopická a ľahko absorbuje vlhkosť. Baklažán by ste preto nemali nechávať otvorený. Po doplnení ju hermeticky uzavrieme.

Na skútroch a motocykloch je postup výmeny tekutín podobný. Jedinou výnimkou je, že nádrž je na začiatku naplnená kvapalinou až po vrch a brzdovú páku stačí stlačiť len raz. Potom sa vypúšťacia matica utiahne. Páka sa dá uvoľniť. Táto operácia sa opakuje, kým nie je stará kvapalina úplne nahradená novou.

Záver

Tak sme zistili, ako vymeniť brzdovú kvapalinu. Ako vidíte, táto operácia môže byť vykonaná nezávisle. Je pravda, že na autách s ABS to bude potrebné urobiť špeciálny nástroj. V opačnom prípade vytvorte vysoký krvný tlak V nádrži sa nám to nepodarí. Samotný postup netrvá dlhšie ako dve hodiny. Potrebujeme však asistenta, ktorý na povel stlačí brzdový pedál a podrží ho zošliapnutý určitý čas.

Komponenty protiblokovacieho brzdového systému, reprezentované hydraulickou jednotkou a snímačom tlaku, sú zabudované do štandardného brzdového okruhu automobilu. Analýzou rýchlosti otáčania kolesa na základe údajov získaných zo snímačov systém upravuje tlak brzdovej kvapaliny v okruhu, čím zabraňuje jej zablokovaniu.

Existujúce typy systémov ABS

Postup výmeny brzdovej kvapaliny ABS je v podstate jednoduchý a triviálny postup. Napriek tomu moderný automobilový priemysel zohľadňuje bezpečnostné trendy: takmer všetky modely áut sa vyrábajú s inštalované systémy ASC a EBD. Kontrolu nad týmito uzlami vykonáva systém smerová stabilita- ESP.

V tejto súvislosti sa výmena TZ vykonáva iba v autorizovaných servisných strediskách. Dôvod spočíva v potrebe pripojenia ECU k diagnostickému skeneru. Na vozidlách, v ktorých sú ventilový systém a čerpadlo s hydraulickým akumulátorom zastúpené ako samostatné jednotky, nie je možné z rovnakého dôvodu vymeniť brzdovú kvapalinu sami.

Prečo meníte brzdovú kvapalinu v aute?

Hlavnou úlohou TZ je prenos do brzdové valce a energetické podložky z hlavného valca systému. Frekvencia jeho výmeny je stanovená výrobcom: postup sa vykonáva každých 1,5-2 rokov alebo každých 35-40 tisíc kilometrov. Táto frekvencia zodpovedá bežnej prevádzke vozidla.

Brzdová kvapalina sa mení aj pri poruche brzdovej sústavy, najmä ak sa do nej dostala vlhkosť. TJ sám o sebe je veľmi hygroskopická kompozícia a ak absorbuje vodu, okamžite stráca svoje vlastnosti. Brzdový systém v aute nie je úplne utesnený, a preto sa doň môže voda dostať cez kompenzačné otvory.

Ďalším dôvodom na výmenu palivovej kvapaliny je bežná chyba - zmiešanie rôznych automobilových kvapalín. Samozrejme, je to možné, ale musíte vziať do úvahy veľké množstvo faktorov a parametrov - model motora, zloženie, vlastnosti samotnej kvapaliny, typ prísad, prevádzkové podmienky a ďalšie. Je prijateľné pridať malé množstvo kompozície, ale odborníci dôrazne odporúčajú úplnú výmenu palivovej kvapaliny.

Najlepšou možnosťou je vymeniť kvapalinu za podobnú od rovnakého výrobcu a rovnakej značky.

Mýty o brzdovej kvapaline

O TJ existuje niekoľko mylných predstáv, ktoré mnohí vodiči považujú za samozrejmosť.

Prvým mýtom je uzavretý režim činnosti brzdovej kvapaliny. Kompenzačné otvory prítomné v brzdovom systéme automobilu sú zodpovedné za pohyb vzduchu v ňom. Spolu s prúdením vzduchu sa vlhkosť dostane dovnútra a je absorbovaná palivovou kvapalinou, čo vedie k strate jej vlastností.

Druhý mýtus je o možnosti vzájomného miešania rôzne tekutiny. Samozrejme, dá sa to urobiť, ale nie v každom prípade a nie so všetkými kompozíciami. V závislosti od modelu auta a jeho dizajnové prvky Pri výrobe TJ sa uplatňujú určité normy. Z tohto dôvodu môžete pridať kvapalinu inej značky a výrobcu, ale extrémne prípady a v malých množstvách.

Tretím mýtom je, že tekutiny, ktoré spĺňajú normu DOT-4, možno naliať do každého auta. Nie je to celkom pravda; Konkrétny typ kvapaliny zodpovedá konkrétnej značke a modelu auta. Mali by ste dodržiavať požiadavky výrobcu automobilu - bezpečnosť a životnosť sú oveľa drahšie ako cena za fľašu TJ.

Spôsoby výmeny brzdovej kvapaliny

Čerstvý vykurovací olej je vhodné doplniť v autoservise. V skutočnosti táto myšlienka prichádza ako prvá na myseľ mnohých vodičov. V tomto prípade nie je potrebné ponoriť sa do auta sami, vyzbrojení kľúčmi a lezením inšpekčný otvor. Autoservis má špeciálne vybavenie a profesionálnych špecialistov.

Je však potrebné pripomenúť, že služby poskytujú iba výmenu brzdovej kvapaliny, nič viac. Konečná cena môže navyše výrazne narásť v dôsledku prác naviac.

Druhou možnosťou je vymeniť kvapalinu sami. Je oveľa lacnejší - jeho cena sa meria len v nákladoch na samotné technické vybavenie a vlastných mzdových nákladoch, je zisková a zahŕňa aj vizuálna kontrola auto a jeho stav.

V druhom prípade musíte najskôr nahliadnuť do návodu na obsluhu auta a zaujímať sa o schému alebo dizajn brzdového systému. Môže byť paralelný alebo diagonálny.

Brzdová kvapalina sa v okruhoch vymieňa po jednom. V prvom prípade začínajú pravým zadným kolesom, presúvajú sa na ľavé predné, ľavé zadné a pravé predné. V druhom - z pravého zadného, ​​ľavého zadného, ​​pravého predného a ľavého predného kolesa.

Na uľahčenie výmeny kvapaliny je lepšie zdvihnúť auto na kontrolný otvor alebo nadjazd a odstrániť z neho kolesá pri dodržaní bezpečnostných pravidiel. Po naplnení nového produktu sú brzdy úplne odvzdušnené.

Výmena brzdovej kvapaliny ABS

Tento proces je možné vidieť vo videu:

V brzdovom systéme automobilu s ABS by sa pri výmene TZ malo brať do úvahy niekoľko nuancií. Ako štandardný postup sa postup vykonáva za predpokladu, že čerpadlo, akumulátor a ventilový blok sú umiestnené v jednej jednotke.

Ak je systém ABS samostatný, je lepšie vymeniť kvapalinu v servisnom stredisku. V takejto situácii sa palivová kvapalina naleje do systému pomocou špeciálneho zariadenia pod vysoký tlak, čo eliminuje možnosť vniknutia vzduchu.

V brzdových systémoch s jednotkami SBC alebo ESP je možné brzdovú kvapalinu vymeniť iba pomocou špeciálnej inštalácie. Vysvetľuje to skutočnosť, že počas takýchto postupov hrá obrovskú úlohu postupnosť otvárania ventilov hydraulického modulu, čo nie je možné urobiť sami.

Na výmenu brzdovej kvapaliny vlastnými rukami v systéme ABS budete potrebovať:

Priehľadná nádoba.

Priehľadná hadica s dĺžkou 20-30 cm.

Klávesy pre 8 a 10.

Hruška alebo injekčná striekačka.

Postup sa vykonáva takto:

Čerstvá kompozícia sa naleje do nádrže.

Pravý a ľavý predný valec brzdového systému sú čerpané.

Pumpuje sa zadný pravý valec, súčasne sa zapne čerpadlo a stlačí sa brzdový pedál.

Zadný ľavý valec sa čerpá so zapnutým hydraulickým čerpadlom.

Kontroluje sa tesnosť systému.

Ak je na module ABS vypúšťacia armatúra, všetky valce sa načerpajú, potom sa inštalácia „spustí“ pod nadmerným tlakom.

Výmenu brzdovej kvapaliny sami je najlepšie vykonať iba v extrémnych prípadoch a na autách vyrobených pred rokom 1990. Najlepšia možnosť zmena TJ kontaktuje servisné stredisko, kde celý postup prebehne korektne bez narušenia tesnosti brzdového systému.

Ako viete, v každom aute musíte z času na čas niečo zmeniť. Výnimkou samozrejme nie je ani výmena brzdovej kvapaliny. Bezpečnosť vodiča vozidla aj ostatných účastníkov priamo závisí od jeho kvality a čistoty. dopravy. Priamo ovplyvňuje plynulé fungovanie celého brzdového systému vozidla a je potrebné ho pravidelne meniť. Mnohí začínajúci (i skúsenejší) vodiči často zanedbávajú vykonanie takéhoto postupu alebo jednoducho nevedia o jeho nevyhnutnosti a význame pre auto. Niekedy ani nevedia, koľko brzdovej kvapaliny treba úplná výmena.

Prečo sa brzdová kvapalina zhoršuje?

Vôbec nezáleží na tom, aká značka roztoku sa naleje do vozidla, okamžite a celkom aktívne začne „absorbovať“ vlhkosť z životné prostredie. Existuje na to niekoľko dôvodov:

• opotrebované tesnenia brzdového systému;
• tesniace klapky;
• dlhý termín prestoje vozidla;
• nesprávne miešanie nalievanie tekutín (vrátane núteného);
• systém „vetrania“ samotnej nádrže.

Stojí za to vedieť, že ak brzdová kvapalina absorbuje iba 3,5% vlhkosti navyše, je schopná vrieť oveľa rýchlejšie, čo vážne zvyšuje riziko úplného zlyhania bŕzd alebo zablokovania valca. Hlavne keď robíte niečo drastické resp núdzové brzdenie. Frekvencia výmeny brzdovej kvapaliny je preto minimálne 2-4 krát ročne, a ak je auto dostatočne staré, môže sa dokonca zvýšiť, pričom nezabudnite, že bezpečnosť je niečo, na čom nemôžete šetriť.

Potreba výmeny brzdovej kvapaliny je často spôsobená používaním starej alebo nesprávnej zmiešaná kvapalina napríklad minerálne alebo glykolové. Okrem toho mnohí výrobcovia vyrábajú jedinečné formulácie, ktoré v žiadnom prípade nemôžu fungovať „spárované“ s inými kvapalinami.

Napriek tomu, že všetku prácu môžete urobiť sami, mnohí, najmä neskúsení automobiloví nadšenci, jednoducho nevedia, ako vymeniť brzdovú kvapalinu v aute vlastnými rukami. Ak nie je skúsenejší a znalý automobilový nadšenec Východiskom zo situácie môže byť návšteva servisného strediska, kde bude brzdová kvapalina rýchlo a profesionálne vymenená a náklady na prácu budú celkom prijateľné.

Správna výmena brzdovej kvapaliny vlastnými rukami

Pozor! Vykonanie postupu výmeny brzdovej kvapaliny svojpomocne bez špeciálneho vybavenia si vyžiada najmenej 2 hodiny voľného času a asistenta.

Ručná výmena riešenia sa odporúča na vozidlách, ktoré nie sú vybavené Systém ABS. Výmena sa musí vykonať vo všetkých okruhoch brzdového systému. Zároveň, ak sa kvapalina na aute mení po prvýkrát, má zmysel sa s ňou najskôr zoznámiť technický popis, čo vám umožní presne poznať polohu diaľnic a eliminovať možné chyby pri vykonávaní prác. Nezabudnite, že výmena začína kolesom, ktoré je najďalej od centrálneho valca.

Existujú 2 možnosti umiestnenia obrysov:

• paralelný, v ktorom sa kvapalina vymieňa počnúc od pravého kolesa vzadu a potom striedavo ľavého zadného, ​​vzor sa opakuje vpredu;
• uhlopriečka, kde musíte začať sprava zozadu, potom predná ľavá, potom ľavá zadná a podľa toho predná pravá.

Stojí za to pochopiť, že ak úplnú (nezávislú) výmenu brzdovej kvapaliny vykonáva jedna osoba, je lepšie najprv odstrániť kolesá z vozidla alebo ho prejsť na nadjazd (jamu). Často motorista túto možnosť nemá, a tak musí kolesá jedno po druhom odstrániť pomocou zdviháka. Auto by malo byť v tejto chvíli zaradené, ale použitie „topánky“ pod aspoň jedným z kolies nezaškodí. Pohodlie samonahradenie sa líši tým rôznych značiek a modely Vozidlo, a závisí od toho, kde a pod akým uhlom sú umiestnené armatúry, ktoré sa používajú na čerpanie systému.

Poradte! Najprv sa pripraví samotná kvapalina, ktorá si nebude vyžadovať viac ako 1,5 litra, priehľadnú hadicu (d 5-6 mm), nástrčné kľúče a nádobu na vypustenie, najlepšie s úzkym hrdlom.

Čerpanie - etapy práce a určenie jej nevyhnutnosti

Potrebu napumpovať brzdový systém a vymeniť kvapalinu výrečne signalizuje brzdový pedál. Ak sa jeho pohyb stal nezvyčajne mäkkým a odpor je cítiť iba na podlahe, môžeme s istotou povedať, že sa v systéme nahromadil vzduch. Ak je potrebné určiť okruh vzduchu, môžete auto zrýchliť na 60 km/h a prudko zabrzdiť. Chybné koleso nezanechá prakticky žiadnu stopu, ale tento test sa musí vykonať na suchom a pomerne rovnom povrchu.

Samotný proces čerpania a výmeny (to sú neoddeliteľné súčasti procesu) brzdovej kvapaliny vyzerá u väčšiny áut približne rovnako.

1. Hadica je umiestnená na armatúre „obežného kolesa“. Výhodnejšie je, ak je priehľadný. Druhý koniec sa umiestni do nádoby s kvapalinou, napr. plastová fľaša.
2. Minimálnym päťnásobným stlačením brzdy sa vytvorí zvýšený tlak v celom systéme.
3. So zatlačenou brzdou budete musieť odskrutkovať kovanie na kolese približne do polovice. Po vytlačení starej kvapaliny, kde sa spravidla vyskytujú vzduchové bubliny, sa armatúra utiahne. Operácia by sa mala vykonávať dovtedy, kým vytesnený roztok nebude bez bublín - to sa musí zistiť vizuálne.

Dôležité! Motoristi často robia chybu - používajú brzdovú kvapalinu, ktorá bola dlho skladovaná po otvorení balenia. Nestojí to za to, pretože už má dosť vody a vzduchu.

Pred výmenou brzdovej kvapaliny na aute s ABS vlastnými rukami musíte starú úplne vyčerpať z nádrže a naplniť ju čerstvou. Algoritmus sa ďalej v zásade nelíši od vyššie uvedeného. Samozrejme, je pohodlnejšie použiť špeciálne zariadenie, ktoré úplne eliminuje vetranie systému. V niektorých prípadoch brzdová kvapalina vyteká z armatúry veľmi pomaly - tu pomôže zapnutie zapaľovania.

Niektorí remeselníci používajú aj veľmi jednoduchú metódu - pod odskrutkované armatúry sa umiestnia jednoduché poháre (250 ml) a kým stará tekutina vyteká, do nádržky sa pridáva nová. Napriek tomu, že náklady na výmenu brzdovej kvapaliny nie sú také vysoké, celý postup je možné absolvovať samostatne. Aj keď pre takéto autá je lepšie použiť špeciálne zariadenie na výmenu brzdovej kvapaliny sami.

Možné problémy pri vykonávaní práce

Spravidla pokojne a čistá náhrada, vykonávané samostatne, žiadnym nehrozí negatívne dôsledky. Medzi najčastejšie problémy patrí snáď len poškodenie armatúry určenej na krvácanie. Vo väčšine prípadov sa jednoducho odlomí, čo si vyžaduje výmenu valca, pretože vŕtanie je tu neúčinné.

Aby bol proces odskrutkovania armatúry čo najjednoduchší, môžete ju vopred ošetriť prípravkom WD-40. Potom pomocou malého kladiva veľmi opatrne poklepte na všetky strany. Takéto opatrenia sú dostatočné na ľahké odskrutkovanie a nie je potrebné ho úplne odskrutkovať. Bude pohodlnejšie pracovať s predĺženou hlavou, čím sa sila rozloží rovnomernejšie.

V prípade, že sa technológia používa na „obnovu“ brzdovej kvapaliny, môže sa pomerne ľahko dostať na pokožku - to je úplne neprijateľné, pretože je toxická. Vdychovanie jeho pár tiež nie je povolené. Okrem toho nie je na škodu pri práci prijať určité opatrenia:

• nedovoľte, aby sa kvapalina dostala na vodiče, čo povedie k poškodeniu celistvosti izolácie, ako aj lakovanie auto, ktoré predtým zakrylo možné miesta postriekania / kvapiek hustou látkou;
• nie je dovolené meniť množstvo brzdovej kvapaliny na výmenu - ak je špecifikovaný 1,5 litra, tento objem by sa mal naplniť;
• ak pre konkrétne auto výrobca odporučil určitý typ kvapaliny, nemal by sa meniť;
• ak potrebujete do systému pridať len malé množstvo nového roztoku, môžete použiť len ten, ktorý je už naplnený.

Je celkom prirodzené, že úplne každé auto, ktoré ide na cestu, by malo byť vždy technicky v poriadku. Jednou z dôležitých podmienok na to je primeraný interval výmeny brzdovej kvapaliny – ten nesmie byť v žiadnom prípade porušený. Stojí za to pripomenúť, že dokonca malá zmena Už farba brzdovej kvapaliny naznačuje zmenu jej vlastností. Veľmi detailné informácie Všetky zložitosti tohto postupu sú uvedené vo videu: