veľmi často sa v poslednej dobe začala dopravná polícia venovať autám s dodatočnou výbavou a tuningom, tak som sa rozhodol zlegalizovať to, čo som si zavesil na largus!

Dobrý deň! Mnohí už začali registrovať HBO na svojich autách a ja nie som výnimkou, no okrem toho mám ešte namontovaný držiak rezervného kolesa na zadné dvere a ochranu nárazníka, tak som sa rozhodol ich zaregistrovať, pochyboval som o tom, ale ukázalo sa, že žiadny problém! Pre návrh tohto držiaka som najprv kontaktoval firmu INSAT, teda Automobilový certifikačný inštitút, samozrejme existujú aj iné úrady, všetko je to voliteľné, najprv som sa ústne pýtal, či je možné získať povolenie na držiak rezervného kolesa a ochrana nárazníka, okamžite odpovedali ÁNO, možno som im okamžite dal auto dokumenty a kópie certifikátov stiahnutých z webovej stránky Technosfera LLC zaplatili 3 000 rubľov. na druhý deň som už dostal hotový záver predbežného vyšetrenia, ktorý hovorí, že táto konzola môže stáť toto auto a neovplyvňuje bezpečnosť. premávky. Aj keď táto doplnková výbava nepodlieha povinnej certifikácii v ústave, bol som upozornený, že dopravní policajti sú iní a je lepšie si nechať osvedčiť certifikáty živou pečaťou a podpisom predajcu, ihneď som zavolal výrobcovi Technosfera LLC a poslali mi mne certifikáty poštou v ten istý deň do piatich dní som ich dostal a som spokojný išiel som na technické oddelenie UGIBDD napísal žiadosť o zmenu dizajnu auta, tam zamestnanec auto prezrel, skontroloval čísla atď. (mimochodom, všetky rýchlostné skúšky musia byť odstránené, pretože ste ešte nedostali povolenie na ich inštaláciu) potom v kancelárii týchto oddelení pozreli moju žiadosť, certifikáty, záver predbežného vyšetrenia, okamžite dali pečať a podpis o možnosti montáže, a keďže v závere skúšky je napísané, že je možné a samoinštalácia Okamžite som zobral prihlášku - vyhlásenie o montáži prídavného zariadenia a podľa toho som ju vyplnil tento moment moje auto by už malo mať doplnkovú výbavu, ktorú som uviedol v prihláške! Potom som sa vrátil na INSAT, aby som dostal protokol o vyšetrení a zaplatil 4 000 rubľov. a o dva dni som dostal do ruk protokol, kde je napisane, ze je vsetko bezpecne nainstalovane atd. a hlavná zmena v parametroch hmotnosti auta sa zvýšila o 5 kg dĺžky o 200 mm. , tak tu statna technicka kontrola samozrejme kazdy ako chce ti moze zaplatit rubl diagnostická karta doniesol domov, osobne som jazdil po ceste a za 390r. išiel sám! Potom opäť na UGIBDD na kontrolu a na úrad predložiť doklady, to znamená záver predbežnej skúšky, protokol o skúške, žiadosť o zmeny v konštrukcii auta, žiadosť - vyhlásenie o montáži doplnkovej výbavy. a štátna povinnosť 800 rubľov. (Mimochodom, ten druhý dopravný policajt si certifikáty ani nepozrel, ale na moju otázku, či ich potrebujete? Odpovedal, že keďže držiak nepodlieha povinnej certifikácii, tak nie! Nie!!! ) Ale gayovia sú iní, lepšie zásoby nebudú! O týždeň neskôr dostanem osvedčenie o zmene dizajnu na UGIBDD a aby som to neodkladal na neskôr, okamžite som šiel zmeniť osvedčenie o registrácii, to znamená urobiť zmeny, je to ďalšia štátna povinnosť 850 rubľov. .No a to je cely postup, pomaly som presiel za mesiac a pol, ale s prihliadnutím na organizáciu práce v dopravnej polícii mi necelý mesiac nevyjde, keďže na technickom oddelení sa pracuje dva dni v týždni pre tri hodiny, to je pre celý región Nižný Novgorod a budete ho musieť navštíviť aspoň 4-5 krát!

Vo väčšine automobilov je rezervné koleso umiestnené v špeciálnom výklenku, ktorý je prítomný v batožinový priestor a pokrytý plukom. Konštruktéri domáce kombi zvýšená nosnosť Lada Largus si v tomto smere dopriala netradičný spôsob umiestnenia rezervnej pneumatiky. A mnohí sa zaujímajú o otázku: kde je rezervná pneumatika? Toto koleso umiestnili do špeciálneho koša, ktorý zavesili zvonku na spodok v oblasti kufra. Ak nový majiteľ tohto modelu nevie o umiestnení rezervnej pneumatiky, potom mu hľadanie tohto objektu môže chvíľu trvať, počas čoho bude zaručene v úplnom úžase.

Ako odstrániť a namontovať rezervné koleso v Largus?

Ďalej vám podrobne povieme, ako odstrániť rezervné koleso. Keďže rezervné koleso v kombi Lada Largus, o ktorom uvažujeme, je umiestnené na ťažko dostupnom mieste, aby ste k nemu mohli pohodlne pristupovať, budete musieť auto zavesiť špeciálnym zdvíhacie zariadenie alebo konať z jamy.

Tak poďme strieľať!

1. Pri košíku, ktorý je určený na držanie náhradné koleso v limbu je špeciálny hák. Upevňuje sa pomocou skrutky. Najprv odskrutkujeme určený upevňovací prvok o malý počet otáčok. Používame hlavu veľkosti 17 s vhodným nadstavcom.
2. Ďalej prejdeme na odstránenie rukoväte samotného koša z určeného háku.
3. Teraz musíme košík spustiť do určitého uhla. Tu je potrebné držať rezervné koleso rukou.
4. Keď to dosiahneme, vyberieme rezervnú pneumatiku a odložíme ju nabok.
5. Samotný kôš vyberieme z držiakov prítomných na prvkoch tela dna.
6. Keď je záchytný kôš demontovaný, môžete pristúpiť k odstráneniu zámku. Nie je to vždy potrebné, ale tento bod by sa nemal prehliadať. Tu používame kľúč typu Torx T40.

Inštalácia koša.

1. Pred inštaláciou telesa zámku nainštalujte tesniaci krúžok pôsobí ako rozpera medzi telesný prvok Lada Largus a tu posudzovaný produkt.
2. Samotné puzdro upevníme pomocou uvedených dvoch skrutiek.
3. Nainštalujeme hák na pôvodné miesto a zaskrutkujeme skrutku (nie úplne) jeho upevnenia.
4. Páky koša nasadíme do príslušných držiakov umiestnených na tele.
5. Teraz môžete vložiť rezervu.
6. Samotný kôš zdvihneme na požadovanú úroveň, potom upevníme rukoväť v určenom háku.
7. Utiahnite skrutku háku plným krútiacim momentom.

Demontáž by sa mala vykonávať s dostatočnou frekvenciou, ktorá vám umožní ľahko vybrať rezervnú pneumatiku v správnom čase podmienky na ceste.

Rezervné koleso presúvame na zadné dvere

Ak sa majiteľ rozhodol previesť prevádzku motora svojej Lada Laprgus na plynové palivo, bude potrebná inštalácia plynového balónového zariadenia. Ale kde nainštalovať samotný balón? Práve na tieto účely majitelia prekladajú rezervné koleso zadné dvere, čím sa uvoľní priestor na inštaláciu palivovej nádrže. V tento prípad Existuje len jedna cesta von - rezervná pneumatika na zadných dverách.

Na tieto účely si budete musieť zaobstarať vhodné zariadenie, ktoré sa nazýva držiak. Umožňuje vám bezpečne pripevniť rezervnú pneumatiku na povrch zadných dverí. Odhadovaná cena takéhoto zariadenia sa pohybuje okolo 4 tisíc rubľov.

V realizačnej sieti existuje niekoľko konštrukčných variantov konzoly. Medzi nimi:

• výkyvná konzola namontovaná na povrchu zadných pravých dverí;
• výrobok zosilnenej konštrukcie, ktorého upevnenia sú inštalované pod dnom v batožinovom priestore.

Obe možnosti zahŕňajú montáž držiaka na bežné body tela. Na tieto účely existujú zodpovedajúce otvory. Tu výrobca ušetril majiteľov od potreby zdokonaľovania z hľadiska konštrukcie ďalších otvorov.

Držiak na rezervnú pneumatiku

Tento držiak umožňuje držať rezervnú pneumatiku aj dokatku s rovnako dobrou účinnosťou. Tento produkt tiež nemôže zasahovať do funkcie parkovacích senzorov a umožňuje vám namontovať ťažné zariadenie bez ďalšieho úsilia.

• na dĺžku - 55 cm;
• na šírku - podobný parameter (55 cm);
• výška nepresahuje 30 cm;
• hmotnosť výrobku je 5 kg.

Okrem špecifikovaného držiaka výrobcovia pridávajú puzdro na rezervnú pneumatiku vyrobené z ekokože alebo tvrdého plastový uzáver.

Zhrnutie

Napriek netradičnému umiestneniu rezervného kolesa v kombi LADA Largus praktickosť auta nie je vôbec narušená. Toto rozhodnutie výrobcu sledovalo cieľ dosiahnuť maximálnu všestrannosť pre prepravu rôznych druhov tovaru. Umožňuje to pevná tvrdá podlaha batožinového priestoru.

Samotný držiak nie je zložitý a demontovateľný bez väčšej námahy. Hlavnou vecou je poskytnúť pohodlný prístup na vykonávanie akcií.

Výrobca sa postaral aj o tých, ktorí radi inštalujú plynové zariadenie, poskytujúce možnosť montáže držiaka, ktorý sme uvažovali. Je to tiež spojené s pohodlím a neobmedzuje kapacitu kufra, pre ktorú kupujú ruštinu kombi LADA Largus.

Na Lade Largus výrobca zaujal miesto v kufri pre rezervné koleso. Dnes mnohí vodiči, aby ušetrili peniaze, radšej namontujú LPG (plynové zariadenie). Z tohto dôvodu čelia problému: kam umiestniť ďalšie koleso, pretože na jeho mieste je nainštalovaný plynový valec.

Niektorí navrhujú špeciálne zariadenia na pripevnenie rezervného kolesa na Largus vlastnými rukami, ale ukázalo sa, že sú príliš objemné a vyzerajú neesteticky. Môžu tiež vzbudzovať otázky od dopravných policajtov, pretože poznávacie značky alebo svetlá sú často uzavreté takýmito držiakmi. Najlepšia možnosť riešením problému bude nainštalované rezervné koleso na zadných dverách Largusu.

Výhody a nevýhody spojovacích prvkov

Držiak rezervného kolesa umiestnený na zadných dverách má niekoľko výhod:

• nekazí sa vzhľad auto;
• spoľahlivý;
• jednoduchá obsluha a inštalácia;
• zachováva možnosť využitia užitočného objemu kufra na maximum.

Rezervná pneumatika namontovaná na zadných dverách chráni nárazník pred možným poškodením.

Medzi nedostatky stojí za zmienku možné previsnutie pántov so všetkými následnými následkami - uvoľnené zatváranie dverí, deformácie, škrípanie. Majitelia áut si všímajú aj neúplné otváranie dverí, čo sťažuje prístup k časti kufra.

Výber a montáž držiaka

Konzoly na upevnenie rezervného kolesa na Largus sa objavili na trhu autopríslušenstva nie tak dávno. Existujú dva typy takýchto držiakov:

• držiak rezervného kolesa na zadných dverách: existujú pevné a otočné možnosti;
• zosilnená montáž rezervného kolesa - upevnená v otvore kufra a na spodnej časti auta, nahrádzajúca ťažné zariadenie.

Na inštaláciu držiaka nie je potrebné vŕtať nové otvory pre skrutkové spoje, využívajú sa existujúce bežné miesta. Rezervná pneumatika na zadných dverách sa môže stať ozdobou, ak si dokúpite kryt. Dá sa objednať v akejkoľvek farbe a s akýmkoľvek nápisom.

V prítomnosti bežnej konzoly sa najskôr nakloní upevňovacia brána, potom zadné dvere. Zosilnený zámok má svoje vlastné charakteristiky: najprv sa odskrutkuje ľavý držiak, po ktorom sa koleso nakloní doprava.

Inštalácia držiaka netrvá dlhšie ako 20 minút:

• odskrutkujte vrchné orechy spodné a horné pánty zadných dverí vpravo;
• na uvoľnené miesta sa umiestni držiak;
• matice pántov a dve upevňovacie skrutky sú priskrutkované na pravidelné miesta v blízkosti zámku dverí.

Inštalácia je dokončená, zostáva nasadiť ochranný kryt alebo kryt, ak existuje. Montáž zosilneného držiaka zaberie viac času, pretože držiak je upevnený na spodnej časti auta. To znamená, že budete potrebovať výťah alebo vyhliadkovú dieru.

Držiak rezervného kolesa na auto Lada Largus + Kryt na rezervné koleso Largus 15" s nápisom LARGUS

skladanie Držiak na rezervné koleso pre Lada Largus nachádza sa v zadnej časti vozidla a je pripevnený k štandardným otvorom, vyrába možná inštalácia HBO na uvoľnenom mieste pod batožinovým priestorom v pravidelné miesto náhradné koleso. Tento spôsob inštalácie vybavenia plynových fliaš šetrí veľa miesta v kufri, zároveň máte rezervné koleso vždy pri sebe a neočakávané prepichnutie pneumatiky nebude na ceste veľkým problémom!
Ľudia, ktorí inštalujú plynové zariadenie chcú zo svojho auta vyťažiť maximum a zároveň ušetriť peniaze za benzín, no sú objemné plynová fľaša zaberá veľa miesta v batožinovom priestore a jeho umiestnenie do priestoru pre rezervné koleso, čím obetujete samotné rezervné koleso a ohrozíte sa na ceste v prípade defektu, nie je najlepšie riešenie.
Teraz môžete nainštalovať plynové vybavenie bez obetovania rezervného kolesa a bez zaberania užitočného priestoru v kufri. To je užitočné najmä pre podnikateľov prepravujúcich veľké objemy tovaru vo svojom Lada Largus.
Inštalácia držiaka je jednoduchá a netrvá dlho. Nevyžaduje dodatočné vŕtanie.
Vybavenie:
Montážna konzola rezervného kolesa - 1 ks.
Montážna sada - 1 ks.
Návod na montáž - 1 ks.
Výrobok je potiahnutý práškovou farbou.

Kryt je vyrobený z ABS plastu a lakovaný vo farbe vášho auta. Má rádius 15". Plní ochrannú a dekoratívnu funkciu. Chráni koleso pred znečistením. Na svojom povrchu má emblém „LARGUS".

Do komentára k objednávke uveďte farbu, do ktorej ho chcete namaľovať.
Továrenské farby Lada Largus a Largus Cross si môžete pozrieť na TOMTO odkaze.
Na kolesách: 185x65 r15

Navrhnuté a vyrobené na zákazku LLC "Stavr"
Rusko, Togliatti

Článok: 0491

Výrobok je certifikovaný

Vážení kupujúci! Máme schopnosť dodať vám produkt vo farbe, ktorá sa najlepšie hodí k vášmu autu. Výrobok je lakovaný polymérovou práškovou termálnou farbou v priemyselných podmienkach. Tento typ farbenie zaručuje dlhodobé zachovanie dekoratívnych vlastností výrobku a odolnosť proti poškriabaniu. Možnosť farby, ktorú potrebujete, uveďte pri objednávke v stĺpci "Poznámky k objednávke" (na poslednej strane registrácie). Doba farbenia - 3 dni. Neovplyvňuje náklady!

Možnosti pokrytia produktu:

Strieborná	Biely mat	Čierna podložka	Čierny lesk	starožitný

Maximálna ochrana a pohodlie:

Predná ochranná trubka Ø63 mm.	Ochrana prahu hliníkovým plechom	Druhé poschodie v Lada Largus	Kryty zrkadiel	Pneum. kapota zastaví Largusa
3700 rubľov.	6000 rubľov.	8000 rubľov.	900 rubľov.	1600 rubľov.

Andrey, ahoj. Krytky pasujú na 15" kolesá, 16" č. Nie sú dostupné z dôvodu, že Cross má štandardne aj rezervnú pneumatiku 15′′, takže výrobcovia čiapočiek nerobia 16′′. Čiapka vo farbe - žiadny problém, samotná montáž - nie, pretože taká polymérová farba vo výrobe nie je. To je, ak ho po obdržaní jemne prebrúsite (nie žehlite!) a vyprášite z rozprašovača - potom bude sivý čadič, a tak - len tie farby, ktoré máme na fotke.

Správca obsahu / 2016-12-15 11:14:01

Dobrý deň! Existujú 16" čiapočky pre Cross? A ešte otázka k farbe: je naozaj možné namaľovať to v natívnej farbe (čadič)?

Andrej / 2016-12-15 08:29:06

Ildus Damirovič, balík bude vážiť 8-10 kilogramov. Pri druhej objednávke získate zľavu 3% na tovar, stačí to povedať manažérovi))

Správca obsahu / 2016-11-23 10:50:29

Ďakujem. Objednal som si u vás náplasť zadný nárazník za 450r.a pošta si zobrala za doručenie 480r. Je držiak s uzáverom oveľa ťažší?

Fairushin Ildus Damirovich / 2016-11-23 10:45:47

Ildus, ahoj. Ak poštou - 550 - 600 rubľov. Dopravné spoločnosti drahší.

Správca obsahu / 2016-11-23 10:27:14

Dobrý deň.Chcem si objednať držiak na rezervnú pneumatiku na Largus spolu s krytom.Koľko bude stáť doručenie do októbra Bashkiria.

ildus / 2016-11-23 10:04:19

Vladislav Nikolajevič, ahoj. V spise - prihláška 0874475 je uvedená montáž rezervného kolesa. Táto aplikácia je použiteľná pre tento držiak.

Chabanov Maxim Vasilyevich / 2016-11-06 14:23:36

Dobrý deň! Tu sa pozerám na certifikát, je uvedená Niva, ale nie je uvedený Largus? Ako je potom tento certifikát použiteľný na upevnenie kolesa Largus?

Brodov Vladislav Nikolaevič / 2016-11-06 09:43:53

Vladimír, ahoj. Sám som nedávno hovoril s kontrolórom na technickej kontrole o železných súpravách karosérií. Povedal mi - nastavte si prahy a o nič sa nestarajte, nedávajte nič lepšie dopredu a dozadu, pretože inšpektori dopravnej polície môžu mať pre vás otázky. Na čo som povedal - toto je certifikované železo, ktoré sa inštaluje bez vykonania zmien v dizajne automobilu. Na čo povedal, že je to certifikované na predaj, ale nie na montáž, pretože zákon, ktorý tieto bodykity upravuje, je v štádiu posudzovania v Štátnej dume, ale môžeme spomaliť a rýpať, dôvodom je, že auto neopúšťa továreň s týmito ochranami. Na čo som mu povedal - A čo ťažné zariadenia, auto s nimi tiež nefunguje? Na čo povedal - Áno, ustúpite, ale je lepšie nedávať nič dopredu a dozadu, ale môžete si dať prahy, nikto nič nepovie))). Dopravná polícia, kým zákon nevyjde, nemôže registrovať toto dodatočné vybavenie, pretože neexistuje žiadny predpis, zákon je stále v Štátnej dume a nemôže za to pokutovať - ​​podľa súčasného zákona neexistujú žiadne dôvody, pretože je inštalovaný bez konštruktívne zmeny v aute. Je to rovnaké ako pokutovanie za ťažné zariadenie alebo strešný nosič...

Správca obsahu / 2016-10-26 09:12:55

Ahoj. Dnes mi na dopravnej polícii povedali, že uchytenie zadného kolesa sa považuje za ako voliteľná výbava ako plynová inštalácia a rovnakú potrebu znovu vydať osvedčenie o registrácii. Je to pravda?

Ford pred pár dňami ukázal siluetu nového SUV Ford Bronco, ktorý má vstúpiť na trh v roku 2020. Potom sa milióny fanúšikov skutočných SUV doslova zbláznili, pretože silueta auta jasne naznačuje, že SUV bude mať na zadných dverách opäť rezervnú pneumatiku.

Mnohí tomu, samozrejme, nerozumejú, ale čo to je? Pozor ale na všetky moderné SUV a rezervnú pneumatiku na zadných dverách neuvidíte. Náhradné kolesá dnes automobilky umiestňujú nesprávne. Prečo je to nesprávne? Ide o to, že na SUV by malo byť rezervné koleso, ako predtým, umiestnené na zadných dverách.

Ford Bronco 2020 sa skrýva pod krytom. Jeho silueta ale jasne naznačuje, že americká automobilka umiestnila na zadné výklopné dvere rezervnú pneumatiku.

Myslíte si, že rezervná pneumatika by nemala visieť na zadných dverách? Potom to vysvetlite tým, ktorí vlastnili alebo stále vlastnia prvú generáciu Jeep Grand Cherokee (ZJ), kde bola rezervná pneumatika umiestnená na vrchu kufra (na strane vodiča). Tento priestor na uloženie rezervnej pneumatiky v kufri je veľmi nepohodlný.

Taktiež takéto usporiadanie kolies je nepraktické, pretože zaberá príliš veľa miesta v kufri. Súhlasím, dosť hlúpe rozhodnutie. Najmä ak do kufra uložíte plnohodnotné terénne koleso. Teraz si predstavte, ako umiestniť veľké terénne koleso s takýmto usporiadaním do kufra?

Tu sa, mimochodom, pozrite, ako tento problém vyriešil majiteľ SUV Jeep Cherokee (XJ), do ktorého výrobca umiestnil do kufra aj rezervnú pneumatiku, aby previezol veľké koleso bez kompromisov v nákladnom priestore.

Jeep neskôr tento problém s uskladnením rezervného kolesa napravil tak, že ho presunul na ďalšiu generáciu SUV. Grand Cherokee(WJ) pod zvýšenou podlahou v kufri. Automobilka sa zrejme rozhodla, že hodnota nákladného priestoru na výšku je menej dôležitá ako šírka batožinového priestoru. Na jednej strane to bolo zaujímavé rozhodnutie, keďže kufor sa vlastne oslobodil od rezervného kolesa. Je tu však jeden problém. Aby sa rezervná pneumatika namontovala pod podlahu batožinového priestoru, museli inžinieri posunúť palivovú nádrž SUV. V dôsledku toho bola nádrž na zraniteľnom mieste:

Niektorí nadšenci off-roadu a Veľkí majitelia Cherokee (WJ), aby tento problém vyriešil, sa viac ako raz uchýlil k odstráneniu kovového valca na uskladnenie rezervnej pneumatiky, čím sa zmenilo umiestnenie palivovej nádrže. Takáto úprava konštrukcie vozidla vám umožňuje zvýšiť umiestnenie palivovej nádrže, aby sa zväčšila svetlá výška a samozrejme chrániť nádrž pred poškodením pri jazde v teréne.

Prirodzene, takéto usporiadanie rezervného kolesa pod podlahou kufra je veľmi nepohodlné, ak sa doňho chystáte uložiť plnohodnotné ťažké terénne rezervné koleso. Nielen, že je to nepohodlné a ťažké, ale okrem toho, ako vyriešite otázku skladovania rezervnej pneumatiky veľký priemer? Nadšenci do terénu si totiž na svoje „nádrže“ často montujú kolesá s veľkým priemerom. V tomto prípade potrebujete aj veľké rezervné koleso, ktoré sa s najväčšou pravdepodobnosťou jednoducho nezmestí pod podlahu kufra. Netreba zabúdať ani na to, že aby ste sa dostali k rezervnému kolesu pod podlahu, musíte z kufra vybrať všetko.

V SUV Jeep Grand Cherokee WJ (1999-2004) rezervné koleso bolo umiestnené pod zvýšenou podlahou v kufri

Stojí za zmienku, že moderné autá sú teraz spravidla vybavené palivovými nádržami, ktoré sú umiestnené pred zadná náprava(hlavne prístup k palivová nádrž v moderné autá vykonávané pod zadné sedadlo). Výsledkom je, že rezervné koleso, ktoré sa nachádza pod podlahou, teraz nehýbe s plynovou nádržou, čím sa znižuje svetlá výška. To je dôležité najmä pre SUV, pre ktoré je pri jazde v teréne najdôležitejšia svetlá výška.

Aj keď treba uznať, že umiestnenie kolesa pod podlahou kufra predsa len znižuje výšku nákladného priestoru a neumožňuje tam umiestniť koleso s väčším priemerom, ako uvádza výrobca.

Ďalšie miesto na rezervnú pneumatiku, ktoré dnes často vidíme na SUV, je pod zadnou časťou auta (napríklad na videu vyššie môžete vidieť vonkajšie rezervné koleso na Toyote 4Runner).

Toto miesto tiež nie je najlepšie pre rezervnú pneumatiku, pretože znižuje svetlú výšku SUV. Pre milovníkov off-roadu, vidíte, nie je to najlepšie riešenie.

Milovníci off-roadu by v tomto prípade zrejme uprednostnili menší objem kufra ako menší. priechodnosť cesty. Také usporiadanie rezervnej pneumatiky obmedzuje majiteľov SUV v umiestnení kolesa s veľkým priemerom. Svetlá výška sa totiž v tomto prípade ešte zníži vďaka širším pneumatikám.

ale hlavný problém vonkajšie rezervné koleso je riziko jeho poškodenia. Najmä pri jazde v teréne, ako pri prejazde rôznych nerovností, môžete rezervnú pneumatiku poškodiť. Tiež máte predstavu, ako je to s výmenou rezervného kolesa v teréne? Koniec koncov, aj po krátkom pohybe cez blato bude vonkajšia rezervná pneumatika celá zafarbená. A ešte treba vybrať spod auta koleso.

Aj keď je potrebné uznať, že mnohí výrobcovia dnes často vybavujú autá s vonkajším rezervným kolesom rôznymi mechanizmami, ktoré majiteľom pomáhajú bezpečne sa dostať k rezervnej pneumatike a pomerne jednoducho vymeniť poškodenú pneumatiku. Napriek tomu nikto nezrušil riziko poškodenia rezervného kolesa a nepohodlie pri výmene kvôli nečistotám.

Takže ako vidíte všetko moderné riešenia podľa umiestnenia rezervného kolesa v aute sú nedokonalé a majú veľa nevýhod. Aj keď, samozrejme, existujú aj plusy. Ale prevažujú nad nimi zápory. To je dôležité najmä pre tých, ktorí radi často jazdia v teréne.

Preto je najlepšie riešenie umiestnenia rezervného kolesa na zadné dvere auta. Ak, samozrejme, nehovoríme o SUV.

Pri takomto usporiadaní rezervného kolesa sa totiž nezmenšuje objem nákladného priestoru auta, nezmenšuje sa svetlá výška, čo samozrejme nemá vplyv na uhol odjazdu auta. Navyše, rezervné koleso na dverách batožinového priestoru sa pri jazde v teréne príliš nezašpiní. Vrátane rezervného kolesa na dverách je ľahko prístupné. Ale čo je najdôležitejšie, rezervné koleso na dverách batožinového priestoru vyzerá úžasne štýlovo a krásne.

Nesúhlas? Potom nám ukážte jedno SUV, ktoré bez rezervného kolesa na zadných dverách vyzerá lepšie ako väčšina áut s rezervným kolesom na zadných dverách. Zistíte, že aj malý Ford EcoSport vyzerá oveľa lepšie s rezervou na dverách:

Okrem toho si môžete prispôsobiť rezervnú pneumatiku na dverách batožinového priestoru v závislosti od vášho vkusu a názorov. Napríklad, alebo tak. Súhlasíte, je to skvelé - individualizovať svoje auto.

Koleso na zadných dverách má samozrejme aj množstvo nevýhod. Po prvé, znižuje viditeľnosť zadný pohľad(napríklad pri pohybe naopak). Vrátane zadnej rezervnej pneumatiky obmedzuje dizajn a štýl dverí batožinového priestoru. Napríklad ak zadné koleso umiestnené na zadných dverách, potom nemôže byť reč o nejakom úplnom zdvihnutí dverí pomocou tlmičov, keďže plnohodnotné rezervné koleso váži veľa.

Taktiež dvere s rezervným kolesom sa otvárajú oveľa ťažšie, bez ohľadu na typ použitia otváracieho mechanizmu. A o všetkom ide veľká hmota náhradné koleso. Najmä ak ide o rezervnú pneumatiku veľkého SUV.

Nové rezervné koleso na zadných dverách SUV Jeep Wrangler príliš neznižuje viditeľnosť dozadu. Ale v predchádzajúcej generácie Viditeľnosť zadných vozidiel SUV zostala veľmi neuspokojivá

Hlavným problémom s umiestnením rezervného kolesa na zadných dverách je však náraz zozadu pri nehode. Áno, Poisťovací inštitút automobilovej bezpečnosti Spojené štáty americké (IIHS) raz vykonali sériu testov terénnych vozidiel pri rýchlosti 8 km/h, v dôsledku čoho sa ukázalo, že vozidiel s rezervnými pneumatikami na zadných dverách sú náchylnejšie na poškodenie pri náraze. To znamená, že podľa špecialistov IIHS je vinníkom výraznejšieho poškodenia pri nehode rezervná pneumatika na zadných dverách.

Foto: IIHS

Pozrite sa na tento nárazový test SUV Isuzu Trooper z roku 2000, ktorý bol testovaný pri rýchlosti 8 km/h:

Prezident IIHS Brian O'Neill po týchto testoch povedal, že SUV Isuzu Trooper bolo podľa výsledkov testov najhorším stredne veľkým SUV, aké kedy bolo testované.Po testoch Isuzu Trooper správa IIHS uviedla nasledovné:

• SUV Isuzu Trooper z roku 2000 utrpelo v štyroch nárazových testoch škodu za viac ako 11 000 dolárov. Vrátane škody za viac ako 3 000 USD pri náraze zozadu pri rýchlosti 5 míľ za hodinu. Napríklad udieranie späť auto kvôli rezervnej pneumatike viedlo k vážnemu poškodeniu zadnej časti auta. Rozbité zadné sklo

Podobne zlé výsledky možno vidieť aj pri iných nárazových testoch pri nízkej rýchlosti, ktoré sa zúčastnili vozidiel ako napr Jeep "KJ" Liberty a Suzuki Grand Vitara

Nárazový test Jeep Liberty na zadných dverách v roku 2002 pri rýchlosti 5 mph

Nárazový test Suzuki Grand Vitara XL v roku 2001

Pre porovnanie, tu je nárazový test na Isuzu Rodeo, ktorý prešiel rovnakým testom zadných dverí s rezervnou pneumatikou:

V správe z roku 2000 IIHS Insurance Institute uviedol, že SUV Isuzu Rodeo z roku 2000 má presne rovnakú rezervu na zadné dvere ako SUV Isuzu Trooper. Ale v porovnaní s Trooperom má Isuzu Rodeo SUV menšie poškodenie po náraze do zadnej časti v rýchlosti 8 km/h. Podľa odborníkov, keď Isuzu Rodeo narazí na zadnú časť, náklady na opravu sú v porovnaní s Isuzu Trooper menej ako 2 000 dolárov.

Takže áno, zadné koleso na dverách batožinového priestoru má vysoké náklady na náraz. Ako však vidíte, tento problém bol čiastočne vyriešený začiatkom roku 2000.

Je tu ešte jedna vec, na ktorú chceme venovať pozornosť - toto je rezervná pneumatika na bokoch auta, ktorá bola kedysi nainštalovaná na niektorých autách. Tu je pohľad na to, ako to vyzerá na príklade Jeepu CJ-6:

Tento dizajn rezervnej pneumatiky v aute neobetuje žiadnu viditeľnosť zozadu v aute, nebráni prístupu do nákladného priestoru a pri náraze zozadu môže bočná rezervná pneumatika za určitých podmienok absorbovať energiu nárazu, pretože koleso sa behúňom otáča späť.

Na starom Jeepe vyzerá bočná rezerva rovnako pôsobivo, však?

Ale na modernom aute by bočná rezervná pneumatika vyzerala hrozne. Navyše, bočná rezervná pneumatika nie je v modernej cestnej premávke príliš vhodná. Napríklad na úzkych uliciach a na parkoviskách bude jazda na takýchto autách veľmi náročná. Takže pre moderné SUV nie je bočné uchytenie rezervného kolesa úplne optimálne.

Preto zastávame názor, ako mnohí nadšenci off-roadu, že najlepšie umiestnenie náhradných pneumatík je na zadných dverách. A to aj napriek tomu, že koleso na dverách batožinového priestoru často zakrýva výhľad dozadu a môže byť vinníkom globálnejšieho poškodenia aj pri menšom údere zozadu. Vrátane toho, že otvorenie kufra si vyžaduje viac úsilia kvôli hmotnosti rezervnej pneumatiky.

Veríme, že náhradné diely na zadné dvere majú viac kladov ako záporov v porovnaní s inými dizajnmi náhradných kolies v moderné autá. Koniec koncov, keď je rezervné koleso umiestnené vonku na dverách batožinového priestoru, uľahčuje to nielen prístup k nemu v prípade defektu, ale tiež umožňuje voľné miesto v kufri a neznižuje svetlú výšku.

A samozrejme, rezervné koleso na dverách batožinového priestoru vyzerá štýlovo. Dúfame teda, že automobilky s nami budú súhlasiť a čoskoro vrátia rezervnú pneumatiku na zadné výklopné dvere. Najmenej skutočné SUV. Verte mi, veľa ľudí to potrebuje.