Компактні кросоверидавно завоювали лідируючі позиції на світових ринках як окремий клас автомобілів. Кожен виробник, що поважає себе, випускає такі моделі. Всім відома марка Mitsubishiне виняток. Їхній кросовер вийшов під найменуванням ASX.

Під час випуску моделі продажу набрали обертів. І це не дивно. Адже за статистикою 30% покупців під час виборів транспортного засобу насамперед оцінюють його дизайн.А над цим пунктом виробник постарався особливо.

Через два роки після появи першої версії, з'явився оновлений ASX. Цей агресивний автомобіль приваблює багатьох покупців. Модифікована версія стала виглядати більш підтягнутою, динамічною та технологічною. Продажі автомобіля значно зросли. Привабливий зовнішній вигляд, прийнятна цінаіз зручністю та якістю підкорюють безліч покупців. створення Mitsubishi ASXмає виявитися поворотним моментом у роботі компанії. Це Нова версіякросоверів, які повинні повністю змінити погляди на класичні легковики, пікапи та позашляховики. Подібні кросовериз кожним роком стають все популярнішими. Адже в його салоні може комфортно розміститися вся родина. У багажному відділенні легко розмістяться недільні покупки. Ну а 100-відсоткове паркування досягається завдяки зручному кліренсу та компактного розмірусамого транспортного засобу.

Відгуки власників

Михайла, Mitsubishi ASX, Пітер

Експлуатую цей автомобіль три роки. І особливо радісних вражень із цього приводу не відчуваю. За три роки більшу частину часу їздив ґрунтовкою, містом дуже мало їздив. Пускав машину навіть у дальні поїздкиїздили сім'єю до моря і назад. Про Міцубісі АСХ багато відгуків власників у недоліках завжди стверджують, що погана шумоізоляція. З цим, мабуть, погоджуся. Двигун автомобіля звичайно дуже надійний. Однак на оборотах понад дві з половиною тисячі доводиться додавати радіо і говорити повний голос, щоб пасажири чули. Mitsubishi ASX ідеальна для легкого бездоріжжята асфальту. Але динамічна їзда в АСХ не для тих, у кого добрий слух і почуття прекрасного. І якщо влітку навіть на легкому бездоріжжікерованість прекрасна, то взимку все дуже погано. Саме взимку цей транспортний засіб показав себе у всій красі. Перша передача коротка, відразу доводиться на другу перемикатися з невеликою перегазовкою, щоб машина внатяг йшла. Іноді навіть страшно на дорогу виїжджати за кермом. Навіть найменші снігові заметизривають машину і тягнуть на узбіччя. Можу достеменно сказати, що цей агрегат не для новачків.
Якось навіть намагався взимку розвернутися на вузькій площі, занесеній снігом заввишки приблизно 5 сантиметрів. Відчув себе чудовим водієм і здалося, що добре знаю машину. Але лише здалося. Все-таки одну, хоч і не велику вм'ятину на «попі» я отримав. Проблематично роз'їхатися у дворі та ще важче виїхати у невелику гірку. Зате просто чудово шліфує. Загалом, ті, хто хоче протестувати витривалість своєї нервової системиі попрактикувати водійські навички можуть сміливо купувати Mitsubishi ASX. Навіть не хочу говорити про зимові виїзди на природу. Жахливо за цей час мучився. Зрештою, продав.

Олександра, Mitsubishi ASX, Самара.
Машину купив, можна сказати випадково. Терміново знадобився транспортний засіб, тож за такі гроші на щось добре навіть не сподівався. На вигляд звичайно дуже подобається. Агресивні та спортивні лінії кузова, фари та інше. Проте мінуси, за відгуками власників про Mitsubishi ASX, прочитав тільки після покупки. І лише за два роки експлуатації зрозумів, що з більшістю з них я повністю згоден. Тішить тільки те, що у машини витрата бензину невелика, саме те, що мені потрібно було. Проте з усім іншим туговато. Наприклад, транспортний засіб дуже повільно розганяється на швидкісній трасі. Іноді навіть доводиться плестись за вантажівкою. Сильно дратує, особливо коли поспішаю. Дуже маленький багажник. Я часто їжджу на природу, дача, шашлики. Так от, у багажник дуже мало речей міститься. Доводиться на заднє сидіння складати решту. І це добре, якщо пасажирів нема. Вішу 90 кілограм і за два роки побачив, що сидіння водіяпродавлено. Вся економія на невеликій витраті бензину з лишком компенсується дорогими комплектуючими. Це у мене четвертий автомобіль і за цей час я ще не витрачав так багато грошей на технічне обслуговування.
Жахливо заносить на слизькій трасі. Жодна Зимова гумане рятує, хоч до її вибору підходжу із величезною відповідальністю. Тому взимку дитину взагалі в машині не керую. І ще, постійно риплять гальма. Хоча, напевно, така проблема лише у моєї машини. Друге технічне обслуговування провели, а гальма виправити не можуть. Загалом, якби на той момент вибирав, природно вибрав би марку і модель краще.

Сергія, Mitsubishi ASX, Краснодар.
Прочитавши безліч відгуків власників про Міцубісі ASXдуже здивувався, що переваг більше ніж недоліків. Чесно кажучи, коли брав у салоні новий автомобіль, був повністю впевнений у тому, що серйозних проблемз ним не буде приблизно кілька років. Але Mitsubishi ASX вже за півроку показала свої недоліки. Машина стояла в гаражі загородою. Була невелика хуртовина, відмовив моторчик, двірники не працювали. У дорозі на жвавій трасі стала незамерзайка. У результаті виявився взимку на великою дорогоюз такою безглуздою несправністю. До того ж, усе, що було під капотом, замело снігом. Я був просто шокований. Зателефонував дилерам проконсультуватися, в результаті вони нічого не знають і ніхто, крім мене, капот не відкриває. Двірники полагодив, але тепер вони спрацьовують лише через раз, ніби за настроєм. Офіціали замінили їх безкоштовно.
Також зіткнувся з тим, що на панелі керування спалахнув значок «двигун». Дилери усунули несправність. Варто було тільки виїхати від них, як сигнал знову спалахнув. Повернувся, провели діагностику і так постійно. Вони мою Mitsubishi ASX здалеку вже впізнавати стали. Ще дратує, що бокові дзеркалаі дзеркало заднього виду спотворюють картинку.
З переваг можу відзначити тільки хороший гідропідсилювачкермо, кермо легке і слухняне. У водія висока посадка, дуже зручне крісло, при тривалих поїздкахспина не втомлюється.

Відгук Миколи, Mitsubishi ASX, Пермь
Mitsubishi ASX дуже ненадійна. З відгуками власників про всі недоліки та мінуси Міцубісі АСХ повністю згоден. Вибору я мав багато. Але мене на той момент більше привернув м'язистий зовнішній вигляд і кліренс 19 сантиметрів. Ще компанія міцубісі спеціалізується на виробництві позашляховиків. Такі аргументи на той момент здалися мені сильними і ось у мене асх. Сторонні шумиз боку силового агрегату з'явилися вже за 3000 км. Приїхав у сервіс. Там за гарантією змінили генератор. Тепер стоїть старий зразок з обвідною муфтою. Виявляється, з економії японці його роблять із приводом безпосередньо. Тому ремінь і прослизає і викликає різний шум та вібрацію. Тепер чутно дивний шум, який спочатку виявлявся як сильний тріск при натисканні на педаль газу під час руху. Спочатку цей звук нагадував стукіт клапанів. Згодом цей звук посилився. І стукає, наче відро з цвяхами. Але тепер вже не тільки при натисканні на педаль газу в русі, а й на початку руху при старті, а іноді навіть під час руху. Не можемо визначити закономірності появи шуму. Я вже мучився. На ній практично не їжджу. Тільки до СТО та назад. Щоправда, там до моєї проблеми ставляться з розумінням і метушаться, намагаючись знайти причину проблеми. Це, мабуть, єдина перевага купівлі цього відра. У ході довгих оглядів було виявлено, що бензин ніяк не впливає на моторошні звуки, свічки все гаразд. Діагностика силового агрегату навіть за стуку нічого не показує. Дуже сумніваюся, що представники міцубісі підтвердять своє рекламне гасло «надійно». З цією проблемою мучуся вже дуже довго. Ці стуки настільки дістали, що зараз на іншій машині катаюся. Цю так ... чинимо потихеньку.

Максима, Mitsubishi ASX.
Mitsubishi ASX мало того, що не надійна, вона ще й некомфортна. Багато разів пошкодував про свою покупку. Єдине, що приваблює безліч покупців, це зовнішній вигляд автомобілів міцубісі. Також ціна на деякі моделі, включаючи асх прийнятна для багатьох. Але не обманюйте себе, ви не знайдете гарну машинуза низькою ціною. Та й дорожній просвіту неї справді зручний. При паркуванні за потреби можу на бордюр заїхати. Але це єдина перевага. Краще назбирайте та придбайте більш гідний та надійний транспортний засіб.
Автомобіль дуже неповороткий. Виробник пообіцяли, що Mitsubishi ASX чудово підійде для міських умов. Але це не так. Дуже погане оздоблення. Вже скрізь дрібні подряпинита потертості. У такому салоні їздити неприємно та некомфортно. Жахливі сидіння. Іноді під тканиною ніби пластикова сітка. Так і хочеться розрізати і подивитися, що запхали в цю модель. Дуже сильно дряпаються пороги. Соляріс у цьому плані набагато кращий. Сідаю до неї дуже акуратно, тому знову ж таки незручно.
Невиправдано дорогі комплектуючі. Цей пункт хочеться виділити окремо. Начебто нові, але через короткий час виходять з ладу. Наприклад, чорна рамка на радіаторні решітки коштує дванадцять тисяч. Ось за що такі гроші я віддав!
Передньому пасажируобдування скла дме в очі. І це незалежно від того, яке зростання пасажира. Ну а багажника начебто взагалі немає. Ну, це неможливо. Як у такій великій машиніможе бути настільки невеликий багажник. Адже туди взагалі нічого не міститься. Від металевого язичка ременя посікли стійки кузова. Утворилися насічки по пластику там, де встановлені ремені безпеки передніх сидінь. При наборі швидкості в салоні дуже реве варіатор. Та й взагалі шумоізоляція у машині відсутня. Начебто під час створення Mitsubishi ASX виробник просто викреслив шумоізоляцію зі списку важливих пунктів комфорту. Здивувало те, що за такої ціни обшивка дверей, як у жигулі. Слабенький силовий агрегат. Відсутня така додаткова опціяяк освітлення дня задніх сидінь. Хоча якби не так багато недоліків, то за освітлення я, мабуть, і не згадав би.

Щоразу переконуюсь, що Mitsubishi ASX має коштувати дешевше. І чим більше людей її купують, тим більше негативних відгуківзгодом бачу на сайті.

13.09.2016

– це невеликий кросовер, симпатичний зовні та досить комфортний усередині, добре підходить як для дівчини водія, так і для невеликий сім'ї. До появи ASX у цьому класі автомобілів, практично єдиним лідером був, але Мітсубісі вдалося скласти йому гідну конкуренцію.

Зовні автомобіль вийшов досить ефектним, у передній частині автомобіля використовується решітка радіатора у формі трапеції ( стиль Джет Файтер). А скошений верх даху не лише надає спортивніших рис зовнішності, а й покращує аеродинаміку. На Mitsubishi ASX застосована принципово нова передня оптика з ксеноновими лампамиякі мають кут освітлення 160 градусів.

Переваги та недоліки Мітсубісі ASX з пробігом

Передні крила виконані з пластику, а не з металу як у всіх автомобілів, що дуже навіть непогано, особливо для водіїв-початківців, оскільки ці крила витримують незначні контакти з іншим транспортним засобомабо паркувальним стовпчиком краще, ніж металеві. Кузов Mitsubishi ASX зроблений з металу хорошої якості, і навіть на ньому з'являються сколи, то іржею метал покривається досить довго. І можна було б ставити кузову за надійність тверду п'ятірку, але підвело лакофарбове покриття, яке, як і в більшості сучасних автомобілів, Досить слабке і швидко покривається подряпинами.

Моторів цього автомобіля всього три – 1.6 (117 л.с.)встановлюється тільки з механічною трансмісією, 1.8 (140 л.с.)тільки в парі з варіатором, обидва мотори зустрічаються тільки на передньопривідних версіях, а ось мотор об'ємом 2.0 (150 л.с.)встановлюється на повнопривідних версіях, у парі з варіатором чи механікою. Є в гамі та турбодизель об'ємом 1.8 л (150 л.с.), але машини з таким двигуном практично не зустрічаються на вторинному ринку, тому що у нас офіційно не продавалися. У перших машин з мотором 1.6 детонація двигуна досить поширене явище, а відбувається вона через те, що паливо на наших АЗС сумнівної якості. Ще одна проблема, яка стосується лише самого слабкого двигуна- Це замерзання патрубка картерних газів, в результаті, з-під масляного щупавидавлює масло ( у 2012 виробник усунув цей недолік).

Мотор об'ємом 1.8 літра має схожі недоліки з двигунами. Mitsubishi Outlander ». Найпоширеніша з них – це проблема з ременем генератора. Справа в тому, що в деяких режимах ремінь починав неприємно деренчати, відбувається це через те, що у генератора відсутня обгінна муфта. Цю проблему можна вирішити самостійно, потрібно купити ремінь трошки більшого розміру і прокласти його трохи інакше (на форумах є безліч докладних схем).

Що стосується самого потужного двигуна, то він входить до п'ятірки найнадійніших силових агрегатів, за версіями багатьох авторитетних європейських видавництв. Його ресурс при належному обслуговуванні становить понад 500 000 кілометрів пробігу. Що стосується приводу ГРМ, то у всіх типів двигунів він ланцюговий. Цей вузол, як і силові агрегати, має достатньо великий ресурсроботи, і не вимагає до себе особливої увагидо 300 000 км.

Автомобіль оснащується п'ятиступінчастою механічною коробкоюпередач власного виробництва ««, або клинопасовим варіатором з металевим ременем, що штовхає, і гідротрансформатором. До рестайлінгу на Mitsubishi ASX встановлювали варіатор « Jatcoserial 2", а після - " Jatco CVT8». Автомобілі з механічною трансмісією зустрічається досить рідко, що стосується надійності, то до роботи цієї коробки немає претензій, і причепитися тут нема до чого. А ось варіатор не може похвалитися такою надійністю, і в ході експлуатації може зробити сюрпризи, найчастіше дана трансмісія завдає проблем власникам автомобілів з повним приводним.

І якщо Ви хочете, щоб варіатор якомога довше прослужив без поломок, міняйте масло кожні 50000 км пробігу і не на яке, а тільки на рекомендоване виробником. Також не можна допускати перегріву трансмісії. Перші ознаки того, що варіатор скоро доведеться змінювати – при розгоні чути чіткий металевий звук; машина тримає високі обороти, А розгін не відбувається. Якщо спалахує лампочка на консолі – це означає, що варіатор перегрітий, і йому потрібно дати трохи охолонути. При виборі вживаного Mitsubishi ASX з варіатором потрібно бути дуже уважними, оскільки ремонт даного вузла обійдеться в 1500 у.о.

Система повного приводу реалізована за допомогою електромагнітної муфтияка не потребує обслуговування. У разі активного пробуксування коліс даний вузол швидко перегрівається, про це вам повідомить індикатор на панелі приладів. Якщо перегрів стався, йому потрібно дати повністю охолонути.

Ходові якості Mitsubishi ASX з пробігом.

Мітсубісі ASX побудований на візку старшого брата « Outlander»,і має такі ж болячки, але завдяки тому, що ASX легше, вихід деталей підвіски з ладу трапляється рідше. Якщо ця машина експлуатується в основному у місті із задовільним дорожнім покриттямПерші вкладення в підвіску знадобляться після 100000 км пробігу. Але якщо попередній власник нерідко штурмував бездоріжжя чи дороги в його регіоні не дуже, потрібно бути готовим вкласти у підвіску трохи кревних.

Першими не витримують суворої експлуатаціїстійки та втулки стабілізатора, слідом за ними поросят заміни рульові наконечники та амортизатори, відбувається це до 50 – 60 тисяч км пробігу. Інші деталі, навіть якщо до Вас автомобіль не дуже шкодували, прослужать досить довго 90 – 120 тис. км. Мітсубісі ASX оснащений електричним підсилювачемкерма, а це означає, що підтікати в ньому нема чого, і вихід з ладу даного вузла велика рідкість.

Підсумок:

має досить багато плюсів, але як і більшість машин з пробігом є свої мінуси. Заради справедливості, варто відзначити, що у цього автомобіля недоліків не так і багато, і з'являються вони в основному у неакуратних водіїв.

Переваги:

Надійні та ресурсні силові агрегати.
Механічна трансмісія.
Дорожній просвіт 195 мм.
Металевий ланцюг ГРМ.
Передні крила виконані із пластику.
Помірна витрата палива.
Надійна підвіска

Недоліки:

Проблеми із детонацією двигуна.
Генератор не має обгінної муфти.
Слабке лакофарбове покриття.
У разі поломки варіатора доведеться розщедритися.

Якщо ви є або були власником даної марки автомобіля, будь ласка, поділіться своїм досвідом, вказавши сильні та слабкі сторониавто. Можливо, саме ваш відгук допоможе іншим правильно .

Mitsubishi ASX/RVR

Опис Мітсубісі АСХ

Mitsubishi ASX (RVR у Японії та Канаді або Outlander Sport у США та Індонезії) – компактний міський кросовер, який випускається з 2010 року. До 2002 року це був невеликий мінівен, що випускався під назвою RVR чи Space Runner. Сьогодні, ASX є молодшою моделлю у позашляховій лінійці Mitsubishi і займає позицію під Mitsubishi Outlander.
Серед конкурентів АСХ присутні такі автомобілі, як Kia Sportage, Nissan Juke/Qashqai, Opel Mokka, Renault Duster, Hyundai ix35/Creta, Skoda Yeti, Honda HR-V та інші подібні до них SUV.

Двигуни Mitsubishi АСХ досить стандартні для цього класу: 1.6 4А92, 1.8 4B10, 1.8 4J10, 2.0 4B11 і найбільший 2.4-літровий 4B12. У природі існує дизельний АСХ з моторами 4N13 та 4N14, а також з Peugeot DV6.

Що стосується двигунів RVR минулих генерацій, то тут типові на ті часи 4G93, 4G64 та турбований 4G63T. Для цих автомобілів пропонували дизельний 4D68 із робочим об'ємом 2.0 літра

Хочете дізнатися щось нове про двигуни Mitsubishi АСХ? Тоді виберіть потрібну модель зі списку нижче. Там зібрані всі важливі технічні характеристики, є список основних проблем та несправностей, а також причини їх виникнення. Ви дізнаєтеся, як збільшити потужність свого мотора, яке масло лити і як часто потрібно його міняти, який ресурс двигуна і багато чого ще.

Модель Mitsubishi ASX / RVR / Space Runner:

3 покоління (2010 - н.в.)
Mitsubishi ASX / RVR (117 л.с.) - 1.6 л.
Mitsubishi ASX / RVR (139 л.с.) - 1.8 л.
Mitsubishi ASX / RVR (143 л.с.) - 1.8 л.

Звичайно, все це незважаючи ні на складну трансмісію, ні на наявність якогось виду автоматичної коробкипередач, «роздатки» та інших атрибутів «майже позашляховика» підвищеної зручності. Компроміс, чесно кажучи, знайти складніше, ніж квадратне коріння з негативного числа, але немає правил без винятків. І, як здається, Mitsubishi ASX може претендувати на роль такого автомобіля. З застереженнями та припущеннями, але може.

Трохи історії

Людина, яка усвідомлено не вибирає машину і не читає тонни корисних і не дуже матеріалів про кросовери, навряд чи зверне увагу на ASX. Машина з'явилася у 2010 році, і за п'ять років на дорогах вона так і не стала предметом бурхливих обговорень дизайну, як, наприклад, суперечливий Nissan Juke.

Спочатку ASX повинен був стати автомобілем для тих, хто любить не їздити на кросовері, а ганяти його і хвіст і гриву. Самі літери ASX означають Active Sport X-over, що, погодьтеся, провокує. В Америці цей автомобіль відомий під ім'ям Mitsubishi Outlander Sport, що призводить відразу до двох думок: по-перше, це Outlander, а по-друге, спортивний. Так воно і є, тому що платформа ASX давно вже відома саме по Outlander XL, а заразом - по десятому Лансер.

Нагадаємо, що Outlander XL з'явився 2005 року, а десятий Лансер – 2007-го. Таким чином, до моменту виходу ASX платформа була вже непогано об'їжджена, більше того, на ній побудовані Citroën C-Crosser, Peugeot 4007 і, що може здатися дивним, Dodge Caliber. Прототип ASX був готовий ще в 2007 році, але серійно машина випускається з 2010-го, на рік пізніше за дебют на авторинку своєї батьківщини. Першим мотором ASX був турбодизель об'ємом 1,8 літра, але сьогодні покупець може вибрати один із трьох бензинових моторів об'ємів 1,6, 1,8 або 2 літри, а в Європі доступний той самий 1,8-літровий дизель.

Бензиновий дволітровий двигун видає 150 «коней». Машина саме з таким агрегатом (модель 4B11) стане предметом нашого вивчення. До речі, ці ж двигуни стоять і на Kia Cerato, Kia Optima, Kia Sportage, Hyundai Elantra, Hyundai ix35 та Hyundai Sonata. Наш автомобіль має повний привідта варіатор замість звичної коробки передач.

Двигун

Як я вже казав, лінійка моторів ASX знайома багатьом по моделям Outlanderта Lancer. Це загалом непогані мотори, якщо і зустрічаються нарікання на їхню роботу, то тільки у власників автомобілів з двигуном 1,6 літра. Найчастіше зауваження викликає детонація на великих оборотах, але після 2012 року змінилася прошивка, і тепер виробник обіцяє позбутися цього явища. Кажуть, міра допомогла не всім. Ну та бог із ним, наш рядний бензиновий мотороб'ємом два літри таких недоліків немає. Зате є одна перевага, щоправда, для багатьох прихована. Справа в тому, що на автомобілях, призначених для Європи, цей двигун розвиває 165 к.с. Але спеціально для податкової службиРФ на наших машинах цей двигун виробники «придушили» до 150 «конячок». Честь їм за це і хвала, тому що після покупки ASX ніхто не заважає поставити іншу прошивку, відновивши таким чином status quo і додавши до табуна відразу 15 голів без будь-якого втручання в залізо. Ресурс двигуна при цьому ніяк постраждати не повинен. Самому, однак, це зробити не так просто, тому своїми руками спробуємо виконати простіші процедури.

ТО-1 у дилера обійдеться приблизно 15 000 рублів. Що ж там таке роблять? Змінюють олію, фільтри, проводять контрольний огляд. Власне, набір робіт досить стандартний і не такий складний, щоб віддавати за нього стільки грошей. Тим більше, що все це дуже просто зробити самостійно. Вартість ТО-2 у офіціалів коливається від 35 до 40 тисяч, але в іншому сервісі цю ж роботу оцінили в 15 000. Заміна масла проводиться так само, як на десятках (якщо не сотнях) інших автомобілів. Потрібна сама олія, фільтр та ущільнювальна шайба. З інструментів – торцева головкана 17 мм. Фільтр розташований зручно, тому ніяких складнощів з роботою не виникне, і ціна брудних рук складе близько 600 рублів – стільки за роботу візьмуть у неофіційному сервісі. Ще простіше поміняти повітряний фільтр. Тут, щоправда, може засмутити вартість самого фільтра – близько 1000 рублів. Зате міняти його можна однією рукою, навіть лівою і навіть якщо вона росте не з плеча. Вся робота - відкинути два засувки, які добре видно зверху, витягнути старий фільтрта вставити новий. Щоправда, і в сервісі за це візьмуть лише 200 рублів. Привід газорозподільного механізму ланцюгової, тому про нього самостійної замінимова не заходитиме. Ресурс у ланцюга досить високий, і, за словами фахівців СТО, механізм ланцюга зроблений надійно, передчасних розтягувань чи інших. можливих дефектівприводу ГРМ їм спостерігати не доводилося. ASX дає чудову можливість самоствердитись при заміні свічок. Головне – знайти, де вони стоять. Свічки закриті пластиковою кришкою, яка кріпиться трьома болтами з головкою на 10 мм, і не треба плутати її з кожухом двигуна. Потрібна кришка знаходиться на задній частині двигуна. Втім, якщо виникають труднощі навіть з її пошуком, краще викинути інструмент і більше ніколи в житті не підходити до машини з ключами. Котушки запалення стоять на кожній свічці, тому спочатку треба відокремити роз'єм котушки, зняти її, потягнувши на себе, і тільки потім вивертати свічку. Таким же чином можна і замінити котушку, що забарахлила. В автосервісі жадібні мужики за заміну свічок візьмуть від 600 до 800 рублів.

1 / 3

2 / 3

3 / 3

Мотор 4B11 може похвалитися одним із найдовших приводних ременів навісного обладнання. І самостійно його міняти - завдання, м'яко кажучи, не найпростіше. Пов'язано це насамперед із важким доступом до ременя. Зробити, звичайно, можна, але опис цієї операції займе занадто багато часу, а виконання сил, тому для заміни ременя краще з'їздити в сервіс. Двигун не примхливий, періодичними відмовами датчиків та механізмів не грішить, тому ніяких тонкощів при його експлуатації просто не існує. Однак нагадаємо, що гідрокомпенсаторного механізму регулювання зазорів клапанів у моторі немає, тому раз на 90 тисяч клапанів доведеться регулювати на СТО.

Трансмісія та ходова частина

Які асоціації викликає абревіатура CVT? Більшість російських автолюбителів – ніяких. Але якщо нагадати, що CVT (continuously variable transmission) - це не що інше, як варіатор, то деякі ще додадуть щось про маленький ресурс і високу вартістьобслуговування. По-перше, це не завжди так. А по-друге, . Перший варіатор намалював на клаптику паперу плідний на всякі цікаві штучки Леонардо да Вінчі. І було це у XV столітті. Минуло п'ятсот років і варіатор знайшов своє місце в автомобілі. Звісно, не можна заперечувати переваги цієї трансмісії. Відсутність передач дозволяє здійснювати розгін без затримок на перемикання, а можливість підібрати ідеальне. передавальне числодозволяє підтримувати оптимальні оборотидвигуна, що значно скорочує витрату палива.

Все було б просто шоколадним, якби не деякі недоліки CVT. Зізнаємося, основний з них – це ресурс та неприйняття потужних двигунів. Загалом, у рамках цієї статті ми не зачіпатимемо тонкощів роботи варіатора, але не відмовимо собі в задоволенні нагадати про те, як гірко склалася доля союзу CVT і 3,5-літрового мотора. Nissan Murano. Деякі власники Мурано докочувалися до того, що ставили додаткові радіаториохолодження на варіатори, і все для того, щоби якось припинити їх нескінченні перегріви. У випадку з ASX не все так погано. Варіатор, щоправда, гріється тут. Особливо важко йому припадає під навантаженням і просто в спеку, коли сонце пече і температура перевищує 30 °С. Машина перестає їхати, як не тисни на газ. Залишається тільки чекати, коли варіатор охолоне. З обов'язкових процедур обслуговування – заміна масла. Зазначимо, що наша машина була випущена у 2010 році, а її пробіг на сьогодні – 130 тисяч кілометрів. Коробка за цей час перегрівалася, але з ладу не виходила і працює все також непогано. Єдине місце, якому варто приділити увагу власнику ASX – це сальники задніх півосей. На нашому Міцубіші сліди запітніння є, а це означає, що сальники настав час міняти. Зробити це у гаражі досить складно, тому візит до майстрів СТО є обов'язковим. Робота обійдеться в 2500 рублів, а певну ціну на сальник назвати непросто - можна купити і за 300 рублів, можна і за 700 рублів.

1 / 4

2 / 4

3 / 4

4 / 4

Що може засмутити власника ASX? Досить невисокий ресурс мають стабілізатори. Сама запчастина обійдеться в 1000 - 1200 рублів, а за заміну віддасте 600. На жаль, процедуру доведеться повторювати регулярно кожні 35-45 тисяч кілометрів. На нашій машині за гарантією змінювали передні амортизатори. Сталося це за рік після покупки, останні чотири роки вони працюють безвідмовно. І все ж таки скарги на них періодично проскакують. Ціна амортизатора, як ви розумієте, залежатиме виключно від вибору запчастини, тому розбіг тут великий – від трьох до семи тисяч. Не забудемо опорний підшипник, який коштує близько 1800 рублів. Майстер СТО від зробленої роботи збагатиться на 1800 рублів (за один бік).

Кузов та салон

Загалом до салону автомобіля причепитися важко. Панель виглядає цікаво та навіть весело. Місце водія цілком зручне, але є пара прорахунків в ергономіці. Перший – непорозуміння замість підлокітника. Навіть повністю висунувши його, спертися ліктем не вийде: аж надто він короткий. А його форму обрано спеціально для того, щоб рука – навіть якщо її постаратися якось на ньому прибудувати – одразу ж з'їжджала вниз. Толку від цього девайса, скажімо прямо, обмаль. Широка похила стійка закриває огляд при поворотах, тому людину, що йде, можна і не помітити. Але в іншому все чудово. При поїздці в салоні не вдалося знайти жодного «цвіркуна», частково це можна пояснити не найкращою шумоізоляцією. Голос мотора, особливо на оборотах, шум колісних арок– весь джентльменський набір звуків у салоні є. Втім, на звуку двигуна зупинимося трохи докладніше.

1 / 5

2 / 5

3 / 5

4 / 5

5 / 5

Складається враження, що машина не надто динамічна: двигун при натисканні на педаль акселератора готовий впасти в істерику, і цей звук ніяк не хоче зв'язуватися з динамікою розгону. Але глянувши на спідометр, розумієш, що швидкість росте досить швидко. І тим не менше бажання дати машині стусан не проходить. Можливо, річ у налаштуванні варіатора: мотор має виражений «спритний» характер ( максимальна потужністьдосягається на 6 000, момент - при 4 250), а варіатор, здається, хоче знімати з нього максимум параметрів. До того ж, накладається відчуття відсутності перемикання передач – їх просто немає. Одним словом, враження суперечливі. Динаміка непогана, але машину шкода: аж надто вона намагається при наборі швидкості. Окремо відзначу гальма: не завжди вдається з першого разу визначити необхідне зусилля на педаль гальма машиною, в яку щойно сів. Але тут все настільки передбачувано, що помилитись просто неможливо. А що ж можна зробити в салоні? Звичайно, замінити салонний фільтр. Він перебуває за ящиком рукавички. Для забезпечення доступу достатньо відкрити бардачок, зняти з правої сторониобмежувач, після чого весь «бардачок» легко виймається. Дістати фільтр і вставити новий - справа трьох-чотирьох хвилин, економія від виконаної роботи складе 500 рублів. Ставимо все на місце та йдемо оглядати кузов.

Двигун Mitsubishi ASX 1.8

Купити Двигун Мітсубісі Асх 1.8 бензин

Контрактний Двигун на Mitsubishi ASX 1.8 з 2010-

Модель Двигуна: 4b10

Робочий об'єм двигуна: 1.8

Потужність у к.с. 145

Гарантія: 14 днів після самовивезення чи отримання у вашому місті. Кінцеві терміни уточнюйте у менеджера.

Якщо Товар в Момент замовлення відсутній на нашому складі Ми оперативно доставимо його з Транзитного складу 1-3 дні! Будь-які Фотографії потрібних ВАМ Агрегатів - на запит! (p.s. При можливості Відео)

Міський телефон: +7-495-230-21-41

Для запиту Фото: +7-926-023-54-54 (Viber, Whats app)

Інших Телефонів у Нашій Компанії НЕМАЄ!

******************************************************************************************************************

МИ ДАЄМО РЕАЛЬНУ ГАРАНТІЮ! Ви купуєте у "Білої Компанії"!

Доставка по Москві.

Надсилання в регіон через транспортну компанію!

Повний набір документів.

Ви купуєте Агрегати із найбільшого складу Двигунів у Москві.

Всі Автозапчастини, що продаються нашої компанії, перед продажем тестуються на працездатність.

Про компанію:

Свій склад у Москві

Ми торгуємо з Наявності – Подзвонили – Приїхали – Купили

Ми можемо зробити Фото на запит тк весь товар на наших складах.

Власні розбирання в Англії, США та Кореї.

4 транзитних складу, термін доставки 1-4 дні

Знижки магазинам та сервісам Ми можемо надіслати Товар за передоплатою 5-15% у Ваше Місто, а решту суми ви заплатите при отриманні.

З питанням: - Кинемо не кинемо, обдуримо не обдуримо -?!?! – Все написано вище! Або приїжджайте в гості, або замовляйте за передоплатою, цінуйте ваш і наш час.

Склад привізних агрегатів у Москві пропонує до продажу двигуни Mitsubishi ASX робочим об'ємом: 1.8 та маркуванням: 4B10 без пробігу Росією або країнами ближнього зарубіжжя. Ми здійснюємо регулярні поставки моторів Mitsubishi 4b10 з розбірок в Японії, Кореї, Америці та Європі. Агрегати проходять повноцінне тестування, що унеможливлює продажі неробочих ДВС. У нас Ви можете купити двигун Мітсубісі 1.8 вже в день звернення, отримавши при цьому пакет супровідних документів, що включає митну декларацію, чек, договір і гарантію 2 тижні.

Найпростіше стати власником привізного агрегату шляхом особистого візиту до нас, Ви зможете на власні очі оглянути все і проконсультуватися з нашим менеджером, який легко підкаже Вам які ДВС на Мітсубісі АСХ є в наявності і за якою ціною. У разі покупки у нас, раді будемо надати і таку послугу, як заміна двигуна Mitsubishi ASX 1.8. При цьому Ви не тільки заощадите свій час, витрачений в іншому випадку на відвантаження агрегату до місця встановлення, але й отримаєте розширені гарантійні зобов'язання компанії – від 30 календарних днів.

Також купити контрактний двигунМітсубісі АСХ обсягом: 1.8 можливо і без особистого відвідування складу, ми здійснюємо оперативну доставку по СНД. Достатньо буде просто зателефонувати нам та розмістити замовлення на необхідний мотор Mitsubishi ASX. За наявності необхідного ДВС, ми відразу організуємо відправку в зазначене місто, в іншому випадку протягом кількох днів відвантажимо потрібний двигун Mitsubishi 1 8 з одного з транзитних складів. Вам не доведеться витрачати жодних зусиль, менеджер самостійно оформить договір і замовить доставку, а за бажанням клієнта зробить фото або відео огляд на підібраний двигун 4B10. Невеликим нюансом є необхідність внесення клієнтом мінімального задатку, повна вартість вноситься на розрахунковий рахунок фірми тільки після того, як замовник особисто прийняв і оглянув отримані автозапчастини.

Цінова політика на привізні агрегати Mitsubishi 1.8 сформована виходячи з індивідуальних особливостейкожного ДВС, першочергово важливий пробіг, його залишковий ресурс та країна ввезення. Важливо розуміти, що ресурс агрегату Mitsubishi ASX 4B10 багато в чому визначений якістю сервісного обслуговуванняавтомобіля весь період його експлуатації. Ми постачаємо автозапчастини переважно з країн, де задані стандартиобслуговування від виробника дотримуються чітко, а головне регулярно, що якісно відрізняє представлений у нас агрегати 1.8 від аналогічного, що пропонується до продажу приватною особою. Багато покупців, у разі термінової необхідності придбати мотор Mitsubishi 4B10 в Москві, звертаються до сайтів. безкоштовних оголошень, За покупкою у приватних осіб, ціна там трохи знижена, в порівнянні з середніми показниками ринку, але якість даних моторів залишає бажати кращого. Вітчизняні автовласники не дуже стурбовані дотриманням сервісних рекомендацій з обслуговування, у зв'язку з чим, з часом агрегат не буде відрізнятися надійною і безперебійною роботою. Здійснивши покупку у нас, Ви можете бути впевнені, що придбали відмінний двигун 4b10 забезпечений гарантійними зобов'язаннямикомпанії-продавця.

Придбати двигун Mitsubishi ASX 1.8 можливе як в роздріб, так і оптом. Для оптовиків діють спеціальні знижки та пропозиції, уточнити подробиці можна просто зателефонувавши нам за вказаними телефонами. Крім того, по телефону, Ви можете дізнатися про наявність певних ДВС на складі, про вартість таких послуг, як встановлення та ремонт, а також просто проконсультуватися з питань, що Вас цікавлять.