Chevrolet Cruzeдовгий час був гарним виборому сегменті компактних автомобілівседанів. Приємний зовнішній вигляд, Продуманий і зручний салон, непогана якість складання і непогана надійність зробили цей автомобіль в 2010 і включаючи 2014 улюбленцем багатьох практичних громадян в Росії. Всі ці приємні та зрозумілі кожному автомобілісту прирегативи пропонувалися нашому покупцю за цілком прийнятну ціну, Від 500 тис. і до 800 тис. рублів, плюс-мінус туди-сюди 50 тис. рублів.

Конкуренти Chevrolet Cruze за класом

Стильний Hyundai Elantra

Спортивний Mazda3

Kia Cerato

Honda Civic

Toyota Corolla

І два основних конкуренти:

Ford Focus

І Opel Astra J

Яка збірка Cruze краща, Російська чи Корейська?

Автомобілі-го покоління, що продавалися в РФ збиралися в Республіці Корея і проходили великовузлове складання в Шушари, в Росії. За чутками багатьох власників машин корейський екземпляр був зібраний якісніше і мав вході своєї експлуатації менше проблем. Насправді таке припущення швидше за все під собою жодного логічного обґрунтування не має, тому що великовузлове складання сама по собі не може вплинути допустимо на якість того ж двигуна, кузова, трансмісії та інших важливих агрегатів автомобіля, адже всі машини приходять на автозавод з вже звареними, оцинкованими та пофарбованими кузовами, зібраними шасі, повністю укомплектованими та двигунами, та трансмісіями, із встановленими окремими деталями. Все це збирається разом як конструктор, а далі автомобіль вже готовий до експлуатації.

Цим ми хотіли б підкреслити, що купувати б/в Cruze російськоїСкладання можна практично без будь-якої побоювання, більше потрібно піклуватися про проведення стандартного техогляду та про перевірку автомобіля в самих автосервісах.

Але все ж таки, давайте перерахуємо основні проблеми автомобіля, які нібито зустрічаються тільки на Chevy Cruze і саме російської збірки:

-Плаваючі обороти двигуна на холостому;

-включення першої передачі із зусиллям;

-люфт педалі зчеплення праворуч - ліворуч;

-погане спрацьовування деяких кнопок, зокрема включення кондиціонера та підігріву сидінь;

-не дуже якісне кріплення пластикових деталей.

Чи можна знайти новий Chevrolet Круз (J300) у продажу?

На жаль, у зв'язку з обстановкою, що склалася в країні на автомобільному ринкуКомпанія фактично розірвала всі відносини з нашою країною і перестала продавати і не тільки продавати, а виробляти свою продукцію на всій території. Російської Федерації. Тому, на сьогоднішній момент жоден з офіційних представників Chevrolet не має в своєму розпорядженні . Єдині три моделі Chevy, які вдалося виявити у дилерів – це Chevrolet Corvette, Шевроле Tahoeі Chevrolet Camaro. У зв'язку з цим варто вкрай скептично поставитися до пропозицій в інтернеті про продаж нових Крузів. Будьте уважні. Є велика ймовірність того, що це можуть бути шахраї.

Тому радимо, якщо ви хочете купити Chevrolet Cruze, вам доведеться брати тільки підтриманий варіант авто. Все буде залежати від року його випуску, пробігу та самого стану автомобіля. У машини можуть бути різні видинедоліків як серйозні, так і не дуже.

Варто також взяти до уваги і завжди пам'ятати, що автомобіль Chevrolet кілька років тому був дуже популярний у приватних таксистів, він досі досить щільно експлуатується великими таксопарками і особливо це стає помітним у м. Санкт-Петербурзі, де нарівні з тими, що вже стали. класичними автомобілямиТаксі, як або , на дорогах міста, як і раніше, можна зустріти автомобілі Chevrolet Cruze в кузові універсал.

Друга частина автовласників говорить зовсім навпаки, що Cruze машинасира, її перше покоління вийшло з безліччю дитячих хвороб, що обертаються неприємними поломками.

Пройдемося з найпоширеніших проблем автомобіля Chevrolet Cruze першого покоління, як у рестайлінговій версії, так і дорестайлінгової.

Кузов

Достатньо стандартна проблема всіх сучасних автомобілів. Через тонкий метал можуть залишатися вм'ятини, навіть після не дуже сильного контакту з перешкодою або іншим автомобілем.

Лакофарбове покриття

У слід за кузовом витончилося і лакофарбове покриття. Звідси невтішний висновок, через рік-півтора експлуатації, або після 30.000 км. невеликі подряпиниі сколи рясно осипають більшу частину кузова автомобіля. Причому деякі з них спокійно дійдуть до ґрунту.

А ось випадків появи іржі на цих місцях зафіксовано не було (дякую оцинкованому кузову), але знати про це потрібно. Радикальний і зовсім недешевий варіант, треба. Можна поклеїти її на окремі частини автомобіля, на капот, на крила. Ось тільки проблема полягає в наступному, що ці подряпини можуть з'являтися в непередбачуваних місцях.

Інтер'єр Chevy

Йдемо далі. . На вигляд всі матеріали підібрані зі смаком, якість їх досить непогана якщо брати даний сегмент таких автомобілів. Але й сюди дісталася все та сама тотальна і вимушена економія. Зносостійкість матеріалів інтер'єру не відрізняється надміцністю.

Дуже швидко на пластиці можуть з'явитися подряпини, а саме, на дверях у нижній частині торпеди. Дрібні потертості та помарки можуть з'явитися на пластмасі самій мультимедійної системина її кнопках. До 30 - 45 тис. пробігу можуть намітитись перші потертості і на кермі.

Підвіска

Деякі власники цих машин на форумах пишуть, що після нетривалої експлуатації у них з'являлися якісь стуки, для цього достатньо проїхати лише кілька тисяч кілометрів. Як з'ясовувалося пізніше, стукіт міг йти від стояків стабілізатора, що розбовталися, від важелів або від амортизаторів.

Наскільки це відповідає дійсності, ми сказати не беремося, нам не відомо. Навіть якщо подібні проблемиі зустрічалися насправді, то вони швидше за все були пов'язані із заводським шлюбом або дуже жорсткою експлуатацією автомобіля.

До речі про шлюб. Восени 2015 року автофірмою Шевроле проводилася озивна компанія, яка була пов'язана із шлюбом півосей встановлених на машини. Через пережарену деталь могла статися серйозна поломка. Під той відгук потрапили моделі …-… років випуску.

Зчеплення

У автомобілів може спостерігатися зайвий люфт педалі (педаль ходить вліво-в право). Хоча це дрібниця і не проблема, але все-таки неприємно. Гірше, коли автомобіль, у момент відпускання зчеплення при перемиканні передач (з першої на другу), починає смикатися невротик, відразу складається відчуття, що двигун просто задихається і йому не вистачає тяги.

Причин цього може бути кілька. Однією з найпоширеніших є порушення геометрії кошика зчеплення та передчасна поломка диска зчеплення. Усе зазвичай відбувається через заводського шлюбу, тобто. через несправність демпферних пружин.

Іноді така причина ховалася в іншому місці і вирішувалася за допомогою перепрограмування електронного блокукерування самим двигуном.

Якщо ж автомобіль має автоматичну коробкупередач, необхідно буде переналаштувати блок управління самої .

Двигун

Звук працюючих бензинових моторіву деяких машин може бути грубуватий і нагадувати характерний дизельний бас. Іноді до цього додається та посторонній шумпід час його запуску.

Причина така - вихід з ладу шестерні впускного валу, яка виконана і виготовлена ​​з не якісного матеріалу. Тиху роботумотору поверне встановлення нової шестерні.

Також, на деяких сайтах нами була виявлена ​​порада, яка гласила про наступне, що видалення фільтруючих сіточек на клапанах впуску і випуску може збільшити . Звучить така порада підозріло і до спільного висновку ми не радили б серйозно до неї прислухатися.

Рульове управління

Може піднести відразу кілька неприємних сюрпризів. Перший, воно може почати люфтити, а підтягнути його просто не вийде, вам доведеться міняти рульову рейку. Якщо кермо почало ходити із зусиллям, то тут можлива заміна насоса гідравлічного підсилювача.

Також, під час роботи кермового механізму може виявлятися сторонній підозрілий шум. Знаючі фахівці говорять, якщо він виходить з боку механізмів кермового управління, то припинити такий шум можна за допомогою заміни шланга високого тиску.

Гальмівні диски

Щоб не задирати ціну на машину, виробник заощадив і на . Через не дуже високої якостіматеріалів, при підвищеного навантаженнята нагріві гальмівний дискможе нерівномірно зношуватись або просто змінити свою геометрію. Це вирішується проточкою диска або повною заміною деталі, що прийшла в непридатність. При цьому можна замінити оригінал на його аналог. Багато хто говорить, що у неоригінальних запчастин якість вища.

Крім самих дисків у гальмівної системиможуть постраждати і датчики АБС. При попаданні на них дорожнього бруду вона їх просто забиває та виводить із ладу.

Електронні датчики

Не забувайте, крім датчиків АБС проблемиможуть виникнути і інші електронні датчики.

Підсумок:

Незважаючи на значний список найбільш поширених поломок і неприємностей, які можуть статися з автомобілем Шевроле Круз, він за фактом, дійсно зарекомендував себе непогано як таку невибагливу, недорогу в обслуговуванні і продуману в плані ремонтопридатність машини. Запчастини на цю модель першого покоління коштуватимуть не дуже дорого, тому що існує величезна кількість неоригінальних деталей, що надходять з Кореї, а деякі з них, наприклад, як гальмівні колодки, просто просто підходять від інших автомобілів того ж сегмента.

Двигун F16D3 видає 109 л. с. потужності. Версія Шевроле Круз з F16D3 та МКПП розганяється до сотні за 12,5 с, а з автоматом – за 13,5 с. Це чотирициліндровий 16-клапанний двигун, який побудований на базі 1,4-літрового F14D3. Оснащений двома встановленими зверху розподільними валами, ремінним приводом ГРМ, гідрокомпенсаторами, системою рециркуляції. вихлопних газів EGR. Блок циліндрів виконаний із чавуну. Слабкі місця F16D3 такі самі, як у F14D3: клапана, форсунки, термостат, EGR. Також деякі автовласники скаржаться на течі олії, які з'являються навколо кришки клапанів.

Двигун F16D4 розрахований вже на 124 л. с. Для системи паливоподачі використаний інжектор з розподіленим упорскуваннямпалива. До 150 тис. км збільшено ресурс роликів та ременя ГРМ. Цей двигун Chevrolet Круз простий і досить надійний. Щоб зробити його потужнішим і надійнішим попередника F16D3, використовували систему VVT, Що регулює фази газорозподілу. Виробник вирішив проблему з клапанами, що підвисають. На зміну гідрокомпенсаторам прийшли таровані склянки. У результаті F16D4 став аналогом двигуна Opel A16XER. Ресурс двигуна Chevrolet Cruise 1.6 варіюється в межах 250 тис. км.

Шевроле Круз 1.6

1. На Chevrolet Круз горить Check Engine

Сама собою помилка ні про що не говорить. Щоб розібратися через несправність, потрібно робити діагностику. Серед механічних дефектів найбільш поширена поломка шестерні розподільного валу. Інші типові причинипомилки:

• Оплавлення проводки.
• Несправні датчики.
• Забивання каталізатора.
• Перепустка запалювання (помилка P0300).

У 90% випадків пропуски запалювання, забивання клапана EGR спровоковані низькосортним бензином. Від якості палива залежить ресурс свічок та робота системи EGRяка знижує токсичність вихлопних газів. Клапан EGR забивається нагаром, через що машина просто перестає їхати. При пропусках запалювання взагалі з'являються незрозумілі вібрації, стрибки обертів - Круз трясе. Допомагає промивання інжектора за допомогою RVS Master Injector Cleans Ic. Склад відновлює смолоскип розпилу, очищає форсунки від нагару, знімає смолянисті відкладення, стабілізує холостий хіднормалізує розгін, прибирає провали при наборі швидкості. Ви можете промити паливну системусамостійно, не використовуючи дороге апаратне чищення в автосервісі.

Як знизити ймовірність появи помилки Check Engineв майбутньому? Відповідь очевидна: правильне, своєчасне обслуговуваннята заправка на перевірених АЗС. Якщо ви не впевнені як бензин на заправці, використовуйте присадку в бензин FuelEXx Gazoline . Вона підвищує октанове числона 3-5 одиниць, оптимізує процеси горіння. За рахунок застосування присадки знижується витрата і нагароутворення, Chevrolet Круз стає динамічнішим, мінімізується знос мотора.

2. Протікання прокладки клапанної кришки

На початкових етапах усунути витік допомагає підтяжка кріпильних болтів. Але якщо пошкоджено прокладку, її доведеться замінити. Через протікання прокладки клапанної кришкиолія потрапляє в свічкові колодязі, а це погано впливає на ресурс високовольтних проводів. Якщо олія потрапить ще й на випускний колектор, це може призвести до займання під капотом. Врахуйте, виток провокує і перегрів з подальшим коробленням ГБЦ. Тому, перш ніж змінювати прокладку клапанної кришки, потрібно зробити ретельну діагностику.

3. Проблеми з розподільчим двигуном Шевроле Круз

Якщо в системі мастила двигуна F16D3 або F16D4 впав тиск, причина може критися у зносі шийок або гнізд підшипників розподільного валу. При зносі кулачків розподільного валу починають стукати клапани. Рішення щодо ремонту приймають залежно від причини несправності. При підвищеному зносі розподільний валзмінюють з наступним регулюванням ременя приводу ГРМ.

4. Свічки запалення, що вийшли з ладу

У російських умовахексплуатації свічки, незважаючи на рекомендації виробника, бажано змінювати кожні 30-40 тис. км. При зміні проміжку між електродами порушиться схема займання суміші в циліндрах. Це вплине на витрату, плавність роботи та потужність двигуна.

5. Несправність датчиків та більш глобальні проблеми

Від функціонування датчиків, стану дросельного вузла, свічок залежить формування паливо-повітряної суміші. Тому при підвищеній витраті палива Шевроле Круз 1.6 потрібна комплексна діагностика. Що ж вважати за норму? Середня витратау моделях з моторами F16D3 та F16D4 та механічної КППповинен лежати в межах 8-9 л на 100 км. шляху (для автомата – 10-11 л на сотню).

Якщо ваш Круз витрачає більше, слід подумати про перевірку його технічного стану. Нерідко виявляється, що підвищена витратаШевроле Круз спровокований серйозними несправностями. Наприклад, низькою компресією у циліндрах. А це вже свідчить про зношування циліндро-поршневої групи або залягання поршневих кілець. Для безрозбірного ремонтуЦПГ Шевроле Круз 1.6 рекомендуємо використовувати склад RVS Master Ga4. Він підходить оптимально, оскільки об'єм олії в моторах F16D3 та F16D4 становить 3,75 л.

Присадка в двигун – це геомодифікатор тертя, який відновлює робочі поверхні, за рахунок чого нормалізується компресія, падає витрата, зменшується кількість шумів та вібрацій. Присадка в двигун від RVS Masterутворює металокерамічний захисний шар. Відбувається це у 4 етапи. Мікрорельєф сполучених поверхонь очищається частинками складу, а потім на ньому нагортуються домолоті частинки. Далі атоми Fe заміщуються атомами Mg - формується однорідне з металом покриття, яке стійке до температурних перепадів. Твердий шар утримує біля поверхні олійну плівку, що убезпечує від зношування контактних деталей. Термін служби коливається від 70 до 120 тис. км. RVS Master не впливає на фізичні властивості, хімічний складта базові присадки олії: очищувальні, паливозберігаючі, антифрикційні, дегідруючі.

Подані Програми розширених гарантій дійсні лише з території РФ. Програми не діють у Республіках Казахстан та Білорусь.

Гарантійні умови

Гарантійний термін - це термін, під час якого клієнт (покупець), виявивши нестачу товару, має право вимагати від продавця або виробника вжити заходів щодо усунення дефекту. Продавець повинен усунути недоліки, якщо не буде доведено, що вони виникли через порушення покупцем правил експлуатації.

Гарантійний термін встановлюється на кожний товар виробником цього товару та вказується у документах на товар або гарантійних документів, що видаються продавцем.

Обслуговування за гарантією включає:

• усунення недоліків товару у сертифікованих сервісних центрах;
• обмін на аналогічний товарбез доплати;
• обмін на схожий товар із доплатою;
• повернення товару та перерахування грошових коштівна рахунок покупця.

Правила обміну та повернення товару належної якості:

Відповідно до ст. 26.1. Закону РФ № 2300-I «Про Захист прав споживачів», покупець має право відмовитися від товару у будь-який час до його передачі, а після передачі товару – протягом семи днів.

Відповідно до ст. 25 Закону РФ № 2300-I «Про Захист прав споживачів» покупець має право обміняти товар належної якостіна аналогічний товар у продавця, якщо зазначений товар не підійшов за формою, габаритами, фасоном, забарвленням, розміром або комплектацією. Покупець має право на обмін товару належної якості протягом чотирнадцяти днів, за винятком дня його купівлі.

У разі, якщо аналогічний товар відсутній у продажу на день звернення покупця до продавця, покупець має право вимагати повернення сплаченої за вказаний товар грошової суми.

Вимога споживача повернення сплаченої за вказаний товар грошової суми підлягає задоволенню протягом трьох днів із дня повернення зазначеного товару.

Повернення товару належної якості можливе у разі, якщо збережено його товарний вигляд, споживчі властивості, а також документ, що підтверджує факт та умови купівлі зазначеного товару. Відсутність у покупця документа, що підтверджує факт та умови купівлі товару, не позбавляє його можливості посилатися на інші докази придбання товару у цього продавця.

Покупець не має права відмовитися від товару належної якості, що має індивідуально-визначені властивості, якщо зазначений товар може бути використаний виключно покупцем, що його купує.

При відмові покупця від товару продавець повинен повернути йому грошову суму, сплачену покупцем за договором, за винятком витрат продавця на доставку від покупця поверненого товару, не пізніш як за десять днів з дня пред'явлення покупцем відповідної вимоги. На момент повернення коштів Товар має бути переданий Покупцем Продавцю.

У разі якщо придбаний Покупцем в інтернет-магазині товар відноситься до «Переліку непродовольчих товарів належної якості, що не підлягають поверненню або обміну на аналогічний товар інших розмірів, форм, габариту, фасону, забарвлення або комплектації», затвердженого Постановою Уряду РФ від 19.01.1998 р. .№ 55, то повернення або обмін такого товару не можливе.

Про намір повернути Продавцю товар Покупець повідомляє про те Продавцю шляхом надсилання на його електронну адресу листа (повідомлення) з реквізитами для перерахування коштів.

Правила обміну та повернення товару неналежної якості:

Покупець у разі виявлення у товарі недоліків, якщо вони не були обумовлені продавцем, на свій вибір мають право:

• вимагати заміни на товар цієї ж марки (ці ж моделі та (або) артикула)- якщо даний товар є у продавця;
• вимагати заміни на такий самий товар іншої марки (моделі, артикула), який є у продавця, з відповідним перерахунком покупної ціни;
• вимагати пропорційного зменшення покупної ціни;
• вимагати негайного безоплатного усунення недоліків товару або відшкодування витрат на їхнє виправлення покупцем або третьою особою;
• відмовитися від товару та вимагати повернення сплаченої за товар суми.

На вимогу продавця та за його рахунок покупець повинен повернути товар із вадами.

Строки та порядок задоволення вимог покупця щодо товарів неналежної якості визначено у ст.ст. 18-24 Закону РФ № 2300-I «Про Захист прав споживачів».

Повернення коштів

Термін повернення коштів визначено в Законі про захист прав споживачів (ст.ст. 25, 31), Правил продажу товарів дистанційним способом (утв. Постановою Уряду РФ від 27.09.2007 N 612 (ред. від 04.10.2012) і залежить також від виду оплати, який спочатку обрав покупець.

Для перерахування суми повернення з цього приводу покупця у безготівковому порядку, покупець зобов'язаний повідомити продавцю повні реквізити для перерахування.

З усіх питань, пов'язаних із виконанням гарантійних зобов'язань, а також з питань взаємодії з покупцями щодо повернення товару та коштів, ми керуємося чинним законодавством РФ.

До речі, через весну, що запізнилася, вдалося відчути на собі й особливості холодного пуску. Виявляється, Cruze з двигуном 1.6 не так охоче прогрівається на місці, як версія з двигуном 1.8! Особливо це помітно, коли треба зранку виїхати з паркування. Варто почати активно крутити кермом, як холодний мотор починає здригатися в конвульсіях - насос гідропідсилювача зжирає чимало енергії при невеликих оборотах коленвала. Що ж буде у морози, якщо це проявляється вже за легкого мінусу?

Двигун об'ємом 1,6 літра також дістався «Крузу» від попереднього покоління Opel Astra. До речі, на закордонних ринках Chevrolet Cruze скоро оснащуватиметься двигуном 1.4 Turbo потужністю 140 кінських силз шестиступінчастими автоматичними та механічними коробками (привіт новій «Астрі»!). Цікаво, чи дістанеться такий варіант до Росії?

Але буквально через пару хвилин цей негативний ефект сходить нанівець – у русі двигун швидко долає неприємний температурний режим. Але те, що двигун не любить низькі обороти- це факт. До 3 тисяч Cruze 1.6 здатний лише підтримувати швидкість і розганяється вкрай неспішно. Тому для енергійних прискорень не можна опускати стрілку тахометра нижче 3,5-4 тисячі обертів. Лезем у характеристики: пік крутного моменту (150 Н∙м) досягається на 4000, а максимальної потужності- На 6 тисячах. Що ж, доведеться «крутити».

Благо, робити це насолоду. По-перше, Cruze 1.6 стає помітно спритніше на «верхах». По-друге, «молодший» двигун набагато тихіший за 140-сильний агрегат! Він не голосить у всьому діапазоні оборотів, та й тембр куди приємніше. Дрібниці? Зовсім ні. Саме "моторні" шуми домінували у Cruze 1.8. Тому в цілому менш сильний варіант сприймається більш комфортним.

Але, на жаль, у розгоні Cruze 1.6 нічого не може протиставити своєму потужнішому «собратові». Навіть за умови, що він оснащений механічною КПП. Коробка тут п'ятиступінчаста, що змусило інженерів розтягнути передачі на користь економії палива. За паспортними даними Cruze 1.6 програє секунду в спринті «0-100» (12,5 проти 11,5 у Cruze 1.8 з «автоматом»). А зі зростанням швидкості програш стає ще помітнішим.

У Chevrolet Cruze є багато відділень для дрібних речей. Це і бокс під блоком управління світлом, і скринька на передній панелі, і зручний підлокітник із «трюмом». Щоправда, ємність між передніми сидіннями, як і задні електросклопідйомники - прерогатива оснащень LS і LT. Cruze Base їх позбавлений

По-друге, і це також приємна новина, конструктори попрацювали над коробкою передач. Пам'ятається, «Крузи» з перших партій зовсім не відрізнялися «гумовим» важелем – ходи були надто довгі, а чіткість роботи механізму залишала бажати кращого. Тепер – інша справа! Звичайно, це не збройовий затвор Porsche 911 GT3, але особисто у мене нарікань цей вузол більше не викликає. Схоже, у компанії справді прислухаються до скарг клієнтів. Віталій Кабишев вже відзначав покращені налаштування підсилювача керма на нинішніх «Крузах».

А ще на 109-сильному «Крузі» доведеться рідше заїжджати на заправку. Чи жарт, Cruze 1.8 з «автоматом» у місті споживав у нас близько 12-13 л/100 км. А 1.6 з "механікою" спокійно укладався в 9,5-10 літрів за тих же режимів експлуатації. Звичайно, стало вже набагато тепліше, і можна було викреслювати підвищену витрату під час прогріву двигуна. Але, мабуть, не настільки Cruze 1.8 швидше, щоб прощати йому таку різницю в апетиті.

З урахуванням нинішніх цін на бензин буде не зайвим додати, що обидва двигуни спокійно споживають 92-й. І, швидше за все, саме паливо стало основною причиною використання перевіреного двигуна від Lacetti в Росії. У Європі Cruze 1.6 розвиває вже 124 «конячки»! Але чи переважують 15 сил і 4 Н∙м моменту, що крутить, здатність перетравлювати менш якісний «овес»?

Ми вже зіткнулися з уродженою хворобою«Крузов» - скрипом задніх гальмпід час руху назад. Але це було на білому Chevrolet Cruze з «автоматом», а ось бежева машина цього дефекту виявилася позбавленою. Справа в коробці? Чи в тому, що ми доїздили «механічним» Cruze лише до 3 тисяч кілометрів?

Цікаво, що якщо відхреститися від динаміки, то на ходу Cruze 1.6 з механікою сприймається більш цікавим з точки зору активної їзди. Жорсткий зв'язок між двигуном і колесами дає приємне відчуття контролю, відгуки на дії акселератором трохи швидше, та й занурює в повороти він швидше. Мабуть, позначається «схуднення» на 30 кг у порівнянні з «автоматним» Cruze 1.8, причому всі вони зняті спереду, що сприятливо вплинуло на розважування.

То що ж у результаті? Який Chevrolet Cruze ми поставили б на перше місце? Нам найбільш збалансованим видався Cruze 1.6 LS. Чому не Cruze Base з тим самим двигуном за 553 тисячі рублів? Спробуємо пояснити. Так, у Base вже є і ABS, і чотири подушки безпеки, але за такі звичайні речі, як кондиціонер і підігрів сидінь доведеться доплачувати 30 тисяч і 6 тисяч відповідно. Усього виходить вже 589. А тепер порівняємо з Cruze LS за 621 тисячу рублів.

Один із лідерів середньої цінової категорії, дуже популярний на вітчизняному ринкуі Шевроле Круз, що прийшов на зміну Лачетті, залишається і до цього дня на верхівці айсберга. Автомобіль вперше з'явився в Росії у 2009 році, а його виробництво налагодили на заводах Дженерал Моторс у Шушарах. Ленінградської областіта на калініградському Автоторі.

Спочатку автомобіль був представлений тільки в кузові седан, але через 2 роки побачив світ і 5-ти дверний хетчбек. Що стосується довгоочікуваної появи універсала, його продажі почалися тільки в другій половині 2012 року, таким чином на «становлення» моделі пішло практично 4 роки. Варто відзначити, що за роки масового випуску Круза, автомобіль зазнав двох рестайлінгів у 2012 та 2014 роках, у ході яких змінювалися форми переднього бампера, решітки радіатора, ПТФ та оптики.

З самого початку продажів у Росії, автомобіль компонувався бензиновими атмосферними двигунами, З робочим об'ємом 1.6 і 1.8 літрів, номінальною потужністю 109, 124 і 141 к.с. Але в 2013 році, лінійку двигунів поповнив турбований двигун, об'ємом 1.4 літра, що видає 140 «коней».

На вибір покупця, традиційно доступні два типи трансмісії, 5-ти та 6-ти ступінчасті МКПП та звичайний гідротрансформаторний автомат з 6-ма швидкостями.

Що стосується ходової частини та підвіски, то ні для кого не секрет, що Chevrolet Cruze ділить на двох одну платформу з Opel Astra J. У передній частині автомобіля використовується технологія стійки, що коливається, або інакше кажучи Мак Ферсон, ззаду ж пружна залежна Н-подібна балка.

Якщо провести порівняння з конкурентами, то у більшості однокласників, у задній частині автомобіля використовується незалежна підвіскана поперечних важелях. Чому конструктори вибрали дане рішення досі не зрозуміло, але факт того, що простота тільки додала надійності, машині залишається явним.

Основні проблеми, що виникають у Chevrolet Cruze

Огляд недоліків у силових установок

Базовий мотор F16D3 об'ємом 1,6 літра, потужністю 109 л.с., добре знайомий власникам Шевроле Лачетті, Део Нексіїта деяким моделям Опеля. Ресурс самого двигунацілком високий і часто досягає позначки 400-450 тисяч кілометрів без капітального ремонту.

Тут виявлено такі слабкі місця

Потік прокладки клапанної кришки. Починається дана несправністьприблизно до пробігу 70-80 т.км. Імовірно, виникає через те, що тиск повітря в картері зростає, а клапан рециркуляції повітря поступово починає забиватися, від цього і пробиває прокладку.

Течіння сальників колінчастого валу. Приблизно на позначці 150 тисяч кілометрів можуть з'явитися патьоки олії. Рекомендується змінювати сальники при плановій заміні зчеплення та ременя ГРМ.

Термін "життя" гідрокомпенсаторів рідко перевищує 200 тисяч км. Про їх несправність можна зрозуміти характерним шелестом двигуна на холодну.

Двигуни Ecotec F16D4 та F18D4 (об'ємом 1.6 та 1.8) мають один загальний недолік, з муфтамизміни фаз газорозподілу Так само як і на Опель Айстра, вони не часто відходжують понад 100 тисяч пробігу.

Електронний термостат у системі охолодження, дитяча болячкатак і не вилікована донині. У його роботі не рідкісні нагоди збою, а також не правильна робота датчика температури, внаслідок якого вентилятор або постійно працює або взагалі не включається. Саме ущільнювальне кільцетермостата, теж не блищить надійністю, патьоки антифризу можуть з'явитися вже на пробігу 15 тисяч.

Зовнішні елементи кузова

Як і на більшості бюджетних автомобілів Chevrolet, лакофарбове покриття залишається не найвищою якістю. Середня товщина його складає порядку 80-120 мікронПри цьому саме покриття м'яке і погано пручається до дорожнього гравію та піску. Насамперед сколи з'являються на капоті, в районі решітки радіатора і передньому бампері. Трохи пізніше фарба вилущується в районі колісних арок, Як правило, перші сліди з'являються до пробігу в 80-100 тисяч км. Втіхою служить лише те, що кузов має антикорозійну обробку, а сліди від сколів довго не обростають іржею.

Кріплення фартухів бамперів на клямках не є еталоном надійності. При найменшому зіткненні бампером про зовнішню перешкоду, він відразу злітає зі штатного місця.

Трансмісія, ходова частина, підвіска

Як вже вище писалося, підвіска задньої частини автомобіля не викликає нарікань, а ось у передній частині не обійшлося без ложки дьогтю. Задні сайлент-блоки важелів розбиваються на пробігу приблизно в 80-100 тисяч км.

Великим плюсом стане те, що для їх заміни, не обов'язково купувати важіль цілком у зборі, як у багатьох конкурентів за класом. Достатньо лише самого шарніра, а змінюються вони без особливих проблемна будь-якому СТО.

Механічна 5-ти ступінчаста трансмісія D16, має непогану надійність при своєчасному технічне обслуговування. Основне слабке місце, це текти сальниківу місцях кріплення ШРУСів. Патьоки трансмісійної оліїможуть наступити вже до 60-70 тисяч кілометрів. Сальник валу в картері зчеплення, краще міняти раз на 100-120 тисяч, інакше текти рідини може вивести з ладу фрикційний диск.

Автоматична КПП 6T30/6T40, славиться своєю примхливістю та недовговічністю. Рідкісний випадок, коли автомобілі експлуатувалися без її ремонту понад 120 тисяч кілометрів. Течити сальників, тут так само як і скрізь залишається повсякденним. Деякі фахівці в галузі ремонту автомобілів не просто прозвали її «сопливою».

Внутрішньосалонний простір

Якість обробки та зносостійкість матеріалів салону у Chevrolet Cruze, не викликає сильних нарікань. Слабкою стороною, можна назвати лише шкіряне обплетення керма та важеля КПП, які облазять через 1-2 роки користування авто. Даний матеріал дуже боїться води, а від попадання вологи, фарба починає відразу бруднити руки водія.

Боковина біля передніх сидінь стає пошарпаною в районі засувки ременя безпеки, приблизно до пробігу в 100 тисяч кілометрів. На машинах після таксі або з великим пробігом, можна на цьому місці побачити дірку

Цвіркуни та скрипи, не виняток для даної моделі Chevrolet. Багато власників скаржаться на цю проблему буквально відразу після покупки машини. Основна неприємність, тут криється в дверних картах та центральній консолі, проклейка спеціальними матеріалами, іноді дозволяє позбутися дискомфорту.

Висновок

Шевроле Круз має стабільну популярність на російському ринку, навіть не дивлячись на те, що активні продажінових автомобілів GM призупинено у 2015 році. При покупці автомобіля з пробігом, експерти рекомендують робити вибір на користь комплектацій з механічною коробкоюпередач і двигуном F18D4, вважаючи цей варіант найнадійнішим і невибагливим.