একটি গাড়ি কেনার আগে, আমাদের প্রত্যেকে অনেক দ্বিধাদ্বন্দ্বের সম্মুখীন হয়, এটি প্রস্তুতকারক, ব্র্যান্ড এবং গাড়ির মডেলগুলির মধ্যে নির্বাচন করা প্রয়োজন, বিভিন্ন কনফিগারেশন, এবং সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণভাবে, পাওয়ার ইউনিটগুলির মধ্যে। একটি সাধারণ প্রশ্ন: "?", জনপ্রিয়তায় শুধুমাত্র প্রশ্নের সাথে প্রতিদ্বন্দ্বিতা করতে পারে: " কি নির্বাচন করা ভাল, একটি টারবাইন বা aspirated?".

এছাড়াও, টার্বো ইঞ্জিনের চেয়ে ছোট ইঞ্জিনের আয়ু রয়েছে প্রাকৃতিকভাবে উচ্চাকাঙ্ক্ষী ইঞ্জিন . সময়ের সাথে সাথে টারবাইন শেষ হয়ে যায়, বিশেষ করে যদি মালিকের এই ধরনের ইঞ্জিন চালানোর দক্ষতা না থাকে। উদাহরণস্বরূপ, গাড়ি থামানোর পরে, টার্বো ইঞ্জিনটিকে কিছুক্ষণের জন্য নিষ্ক্রিয় হতে দেওয়া উচিত যাতে টারবাইনটি শীতল হয়ে যায় এবং তার পরেই ইঞ্জিনটি বন্ধ করা যেতে পারে।

টার্বোচার্জড ইঞ্জিন মেরামতের খরচএটি একটি উচ্চাকাঙ্ক্ষী ইঞ্জিন মেরামত করার চেয়ে অনেক বেশি খরচ করবে, উপরন্তু, এই মেরামত করতে চান এমন অনেক লোক নেই, কিছু বিশেষজ্ঞ সাধারণত টার্বো ইঞ্জিনগুলি মেরামত করতে অস্বীকার করেন। যারা এটি গ্রহণ করে তারা কখনও কখনও খারাপ মানের মেরামত করে, ফলস্বরূপ, ইঞ্জিনটি মাঝে মাঝে চলে বা, সময়ের সাথে সাথে, টার্বো ইঞ্জিন আবার ব্যর্থ হয়।

আপনি দেখতে পাচ্ছেন, কোন ইঞ্জিনটি ভাল তা বোঝার জন্য উভয় ইঞ্জিনেরই তাদের "সুবিধা" এবং "অপরাধ" রয়েছে - টার্বোচার্জড বা প্রাকৃতিকভাবে উচ্চাকাঙ্ক্ষী, আপনাকে একটি নির্দিষ্ট ইউনিটের অগ্রাধিকারের দিকগুলি বুঝতে হবে। আপনি একটি গাড়ী কেনার আগে, আপনাকে শুধুমাত্র উপরের সমস্ত ভাল এবং অসুবিধাগুলি ওজন করতে হবে এবং একটি চূড়ান্ত সিদ্ধান্ত নিতে হবে, আমি আশা করি এটি সঠিক হবে!?

আমি আপনাকে সৌভাগ্য কামনা করছি এবং আবার দেখা হবে

কোন ইঞ্জিনটি ভাল: টার্বোচার্জড বা প্রাকৃতিকভাবে উচ্চাকাঙ্ক্ষী? একটি নতুন বা ব্যবহৃত গাড়ী কেনার আগে, অনেক ড্রাইভার এই প্রশ্ন জিজ্ঞাসা করে। তবে বিশেষজ্ঞরা ব্যক্তিগত প্রয়োজনীয়তা এবং গাড়ির অপারেটিং শর্তাবলী অনুসারে এক বা অন্য ধরণের ইউনিটের পক্ষে পছন্দ করার পরামর্শ দেন।

জিনিসটি হল কোন ইঞ্জিনটি ভাল, টার্বো বা উচ্চাকাঙ্ক্ষী এই প্রশ্নের দ্ব্যর্থহীনভাবে উত্তর দেওয়া অসম্ভব। উভয় মোটরের নিজস্ব সুবিধা এবং কিছু অসুবিধা আছে। এবং অবশ্যই, অপারেশন বৈশিষ্ট্য।

টার্বোচার্জড এবং বায়ুমণ্ডলীয় একক কি?

দুটি ধরণের ইঞ্জিনের মধ্যে নির্বাচন করার আগে, আপনার তাদের কাজের নীতিটি বোঝা উচিত। তাই:

বায়ুমণ্ডলীয় ইঞ্জিন

এটা সবার জন্য বিখ্যাত ইঞ্জিন অভ্যন্তরীণ জ্বলন. আজ, এই মোটরগুলিই বেশিরভাগ গাড়িতে ইনস্টল করা হয়, অপারেশনের নীতি হল যে বায়ু একটি কার্বুরেটর বা ইনজেক্টরের মাধ্যমে দহন চেম্বারে প্রবেশ করে। পেট্রোলের সাথে বাতাসের অনুপাত 14:1। চেম্বারে, জ্বালানীর মিশ্রণটি একটি স্পার্ক থেকে জ্বলে, যা ভালভগুলিকে চালিত করে। প্রথম নজরে, সবকিছুই বেশ সহজ, যদিও বায়ুমণ্ডলীয় ইঞ্জিনের অপারেশনে অনেক সূক্ষ্মতা এবং জটিল মুহূর্ত রয়েছে।

টার্বোচার্জড ইঞ্জিন

এই জাতীয় ইঞ্জিনের ক্রিয়াকলাপের একটি উল্লেখযোগ্য বৈশিষ্ট্য রয়েছে: একটি টারবাইনের অপারেশনের মাধ্যমে বায়ু পাম্প করা হয়, যা জোরপূর্বক গঠনের জন্য নিষ্কাশন গ্যাস ব্যবহার করে। বায়ু চাপ. বায়ু, একটি প্রচলিত প্রাকৃতিকভাবে উচ্চাকাঙ্ক্ষী ইঞ্জিনের মতো, সিলিন্ডারে ইতিমধ্যেই জ্বালানীর সাথে মিশে যায়, যেখানে মিশ্রণটি জ্বলে ওঠে। ভি এই ক্ষেত্রেবায়ুর চাপ বায়ুমণ্ডলের তুলনায় বেশি, যা ইউনিটের টর্ক এবং পাওয়ার বৈশিষ্ট্যকে প্রভাবিত করে।

গুরুত্বপূর্ণ ! টার্বো ইঞ্জিন সহ গাড়ির যে কোনও মালিকের তার অপারেশনের কিছু বৈশিষ্ট্য জানা উচিত। উদাহরণস্বরূপ, ইউনিটটিকে কিছুটা ঠান্ডা করার জন্য থামার পরে কিছু সময়ের জন্য ইঞ্জিনটিকে নিষ্ক্রিয় অবস্থায় রাখা প্রয়োজন। তবেই এটি সম্পূর্ণভাবে নিস্তব্ধ হতে পারে।

প্রাকৃতিকভাবে উচ্চাকাঙ্ক্ষী ইঞ্জিনের সুবিধা এবং অসুবিধা

এটা aspirator যে আজ motorists জন্য ক্লাসিক, এবং ব্যাপক আবেদনবিংশ শতাব্দীর মাঝামাঝি থেকে টার্বো ইঞ্জিন এখনও পরিস্থিতি পরিবর্তন করেনি। কারণটি হল যে বায়ুমণ্ডলীয় ইঞ্জিনগুলির টার্বোচার্জড ইউনিটগুলির তুলনায় তিনটি প্রধান সুবিধা রয়েছে:

1. দীর্ঘ মেয়াদীঅপারেশন. মোটরগুলির কাঠামোটি মূলত কয়েক হাজার কিলোমিটারের জন্য ডিজাইন করা হয়েছিল। স্বাভাবিক অবস্থা এবং যথাযথ যত্নের অধীনে, এটি একটি স্বাভাবিক ঘটনা, যা তথাকথিত মিলিয়ন-প্লাস ইঞ্জিনগুলির মধ্যে বায়ুমণ্ডলীয় ইঞ্জিনগুলিকে তালিকাভুক্ত করা সম্ভব করে। এটি পেট্রোল এবং উভয় ক্ষেত্রেই প্রযোজ্য ডিজেল চলিত ইঞ্জিন.
2. নির্ভরযোগ্যতা এবং ব্যবহার সহজ. এটি এই ধরনের মোটর যে কারণে সবচেয়ে ঝামেলা-মুক্ত সহজ ডিভাইস. উপরন্তু, জ্বালানী এবং তেলের মানের উপর ইঞ্জিনের চাহিদা কম। গার্হস্থ্য পেট্রল এবং ভোগ্যপণ্যের বিশেষত্ব বিবেচনায় নেওয়ার সময় এটি একটি উল্লেখযোগ্য প্লাস।
3. ভাল রক্ষণাবেক্ষণযোগ্যতা। আবার, আমাদের নিজস্ব গ্যাস স্টেশনে বিক্রি হওয়া পেট্রোল এবং ডিজেল জ্বালানির গুণমান বিবেচনায় ভাল খবর. এমনকি যদি ইউনিট ব্যর্থ হয়, বেশিরভাগ ক্ষেত্রে এটি "পুনর্জীবিত" হতে পারে। স্বাভাবিকভাবেই, গাড়ির মালিককে এই ক্ষেত্রে একটি নির্দিষ্ট পরিমাণ অর্থ প্রদান করতে হবে, একটি টার্বো ইঞ্জিন মেরামতের তুলনায় তার কম অসুবিধা হবে।

অসুবিধা অন্তর্ভুক্ত নিম্নলিখিত কারণগুলি:

1. বড় মোটর ওজন।
2. কম শক্তিএকই আকারের টার্বো ইঞ্জিনের তুলনায়।
3. পাতলা বায়ু অবস্থায় গাড়ি চালানোর সময়, শক্তি উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস পায়।
4. টার্বো ইঞ্জিনের তুলনায় কম গতিশীল কর্মক্ষমতা।

টার্বোচার্জড ইঞ্জিনের সুবিধা এবং অসুবিধা

টার্বো ইঞ্জিন ব্যবহারের সুবিধাগুলি নিম্নরূপ:

1. উচ্চাকাঙ্ক্ষী, আরও উল্লেখযোগ্য শক্তি রিজার্ভ এবং উচ্চ টর্কের তুলনায়।
2. গতিশীলতা বৃদ্ধি।
3. পরিবেশগত বন্ধুত্ব।
4. কম শোরগোল কাজ করে।

তা সত্ত্বেও, রূপক ও আক্ষরিক অর্থে এই ধরনের সূচকগুলির জন্য আপনাকে মূল্য দিতে হবে। টার্বো ইঞ্জিনগুলির নিম্নলিখিত অসুবিধাগুলি রয়েছে:

1. ইঞ্জিনগুলি জ্বালানী এবং ইঞ্জিন তেলের গুণমান সম্পর্কে আরও বাছাই করে। ফলস্বরূপ আরও ব্যয়বহুল পণ্য ব্যবহার করার প্রয়োজন, যা পেট্রোলিয়াম পণ্যের দামের ক্রমাগত বৃদ্ধির মুখে গাড়িচালকদের মধ্যে অসন্তোষ সৃষ্টি করে।
2. মোটরের তৈলাক্তকরণ এবং ফিল্টারিং উপাদানগুলির আয়ু উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস পেয়েছে, কারণ তারা বেশি কাজ করে উচ্চ তাপমাত্রা. টার্বোচার্জড ইঞ্জিনে সজ্জিত গাড়ির মালিকরা তেলের স্তর এবং ফিল্টারগুলির অবস্থা সাবধানে নিরীক্ষণ করতে বাধ্য হয়, অন্যথায় ইউনিটের কার্যকারী উপাদানগুলি দ্রুত ব্যর্থ হবে, উদাহরণস্বরূপ, কম্প্রেসার।
3. টার্বো ইঞ্জিন বেশি জ্বালানি খরচ করে।
4. উচ্চাকাঙ্খিত তুলনায় কম সম্পদ.
5. উচ্চ দামমেরামত ও রক্ষণাবেক্ষণ. তদুপরি, অনেক বিশেষজ্ঞ এই জাতীয় ইউনিটগুলি মেরামত করতে অস্বীকার করেন। কিন্তু করার পরও মানের মেরামত, প্রায়শই ইউনিটগুলি মাঝে মাঝে কাজ করে এবং শীঘ্রই আবার ব্যর্থ হয়।

উপসংহারে, আমরা বলতে পারি যে উভয় ধরণের মোটরেরই তাদের ত্রুটি এবং সুবিধা রয়েছে। তবে গাড়িতে টার্বো ইঞ্জিন ইনস্টল করার আগে, যা ইদানীং ফ্যাশনেবল হয়ে উঠেছে, এই জাতীয় টিউনিং ন্যায়সঙ্গত হবে কিনা তা বিবেচনা করা উচিত। একটি গাড়ী নির্বাচন করার সময়, আপনাকে ড্রাইভিং শর্তাবলী, অঞ্চলে পেট্রলের গুণমান, জ্বালানীর ব্যয় এবং অন্যান্য অনেক কারণ বিবেচনা করতে হবে।

একটি অটোমোবাইল ইঞ্জিন এমন একটি প্রক্রিয়া যা গাড়ি চালানোর জন্য প্রয়োজনীয় শক্তিকে যান্ত্রিক শক্তিতে রূপান্তর করে যানবাহনসচল. যেকোন অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিনের ক্রিয়াকলাপ একটি বন্ধ চেম্বারে বায়ু-জ্বালানী মিশ্রণের দহনের নীতির উপর ভিত্তি করে। সিলিন্ডারে যত বেশি বাতাস প্রবেশ করবে, তত বেশি জ্বালানি খরচ হবে এবং ফলস্বরূপ, উত্পন্ন শক্তির পরিমাণ বৃদ্ধি পাবে। এটি অনুসরণ করে যে শক্তি এবং টর্ক সরাসরি মোটরের আকারের উপর নির্ভর করে।

বায়ুমণ্ডলীয় শক্তি ইউনিট

বায়ুমণ্ডলীয় ইঞ্জিন (AD) হল এক ধরনের ইঞ্জিন যা ইঞ্জিন নির্মাণের দিনগুলিতে প্রথম তৈরি হয়েছিল। এটি আমাদের চারপাশের বায়ুমণ্ডল থেকে এর নাম পেয়েছে এবং ইঞ্জিনে দাহ্য মিশ্রণ পোড়ানোর প্রক্রিয়াতে অংশ নেয়। বিপি - সবচেয়ে সহজ ইঞ্জিনব্যবহার ছাড়া অতিরিক্ত সরঞ্জামএর শক্তি বৃদ্ধি করতে।

বায়ুমণ্ডলীয় ইঞ্জিনে গ্রহণের ব্যবস্থায় বাতাসকে জোর করে নেওয়ার জন্য কোনও ব্যবস্থা নেই এবং বায়ুমণ্ডলীয় চাপের সমান চাপে কাজ করে, প্রাকৃতিক উপায়ে বায়ু প্রবাহকে চুষে নেয়। অন্য কথায়, পিস্টনগুলি, একটি পাম্পের মতো, পরিস্রাবণ ব্যবস্থার মাধ্যমে বায়ু টেনে নেয় এবং একটি ইনজেক্টর বা কার্বুরেটরের সাহায্যে, এই বায়ু ভরগুলি জ্বালানীর সাথে মিশে যায়, একটি দাহ্য মিশ্রণ তৈরি করে, যা শীঘ্রই জ্বলে ওঠে। প্রজ্বলিত হলে, মিশ্রণটি শক্তি তৈরি করে যা মোটরের কাজের অংশগুলিকে চালিত করে। কাজের এই পদ্ধতির সুবিধা এবং অসুবিধা রয়েছে।

প্রাকৃতিকভাবে উচ্চাকাঙ্ক্ষী ইঞ্জিনের সুবিধা:

1. বর্ধিত মোটর সম্পদ. অনুশীলন দেখায় যে এই ধরণের ইঞ্জিনের আয়ু প্রথমটির আগে কয়েক হাজার কিলোমিটার হতে পারে। ওভারহল. এটি তুলনামূলকভাবে ছোট লোডের কারণে হয়। অবশ্যই, এই জাতীয় বিকাশ কেবলমাত্র তখনই সম্ভব যদি ইউনিটটি সময়মত এবং উচ্চ-মানের পদ্ধতিতে পরিষেবা দেওয়া হয়।
2. একটি নকশার সরলতা - ফলস্বরূপ, নির্ভরযোগ্যতা এবং অপারেশনের সরলতা, এবং পরিষেবা।
3. উচ্চ রক্ষণাবেক্ষণযোগ্যতা। ইঞ্জিনের এক বা অন্য অংশ ব্যর্থ হলে, এর মেরামত তুলনামূলকভাবে সস্তা হবে, যা নিঃসন্দেহে একটি বিশাল প্লাস।
4. তৈলাক্তকরণের প্রয়োজন এমন অতিরিক্ত অংশের অনুপস্থিতির কারণে ইঞ্জিন তেলের কম ব্যবহার।
5. তেল মানের জন্য কোন বর্ধিত প্রয়োজনীয়তা. খনিজ, আধা-সিন্থেটিক এবং সিন্থেটিক গ্রেডের তেল ব্যবহার করা সম্ভব, তবে গুণমান সংরক্ষণ করে, আপনি মোটরের "জীবন" উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস করতে পারেন।
6. জ্বালানীর গুণমান। একটি বায়ুমণ্ডলীয় ইঞ্জিন এমনকি সবচেয়ে নিম্ন-গ্রেডের জ্বালানি প্রক্রিয়া করতে পারে, তবে প্রাথমিক বিচ্ছেদ এড়াতে এটিকে "বিষ" না করার জন্য অত্যন্ত সুপারিশ করা হয়।
7. তেল পরিবর্তনের মধ্যে দীর্ঘ মাইলেজ। এটি প্রতি 15-20 হাজার কিলোমিটারে পরিবর্তিত হয় এবং এটি অবশ্যই সাবধানে পর্যবেক্ষণ করা উচিত, অন্যথায় ইঞ্জিনের পরিণতি বিপর্যয়কর হবে।
8. আরও দ্রুত ওয়ার্ম-আপ, টার্বোচার্জডের বিপরীতে।

বায়ুমণ্ডলীয় ইঞ্জিন শহরের রাস্তায় গাড়ি চালানোর একটি পরিমাপিত এবং শান্ত গতির জন্য উপযুক্ত।

ত্রুটিগুলির জন্য, এটি উল্লেখ করা যেতে পারে:

1. কম ইঞ্জিন শক্তি, একটি টার্বোচার্জডের তুলনায়, একই ভলিউম সহ।
2. ইউনিটের বড় মাত্রা এবং ওজন।
3. টার্বোচার্জড ইঞ্জিনের চেয়ে বৃহত্তর জ্বালানী খরচ।
4. বিরল বায়ু এবং নিম্নচাপের কারণে পাহাড়ী এলাকায় ভ্রমণের সময় অসুবিধা।
5. ব্যবহারে কম পরিবেশ বান্ধব।

পূর্বে তালিকাভুক্ত সুবিধার কারণে গাড়ির মালিকদের মধ্যে বায়ুমণ্ডলীয় ইঞ্জিনগুলির প্রচুর চাহিদা রয়েছে।

ভাল শোধনের জন্য (যেমন ফিলিং কাজের মিশ্রণএবং নিষ্কাশন গ্যাস অপসারণ) আধুনিক রক্তচাপের উপর, প্রতি সিলিন্ডারে চারটি ভালভ ইনস্টল করা হয়। দুটি বায়ু গ্রহণের জন্য এবং দুটি নিষ্কাশনের জন্য। এটি মোটরের সর্বাধিক দক্ষতা এবং শক্তি নিশ্চিত করে।

টার্বোচার্জড ইঞ্জিন

প্রথম টার্বোচার্জড ইঞ্জিন (TD) 1905 সালে আবিষ্কৃত হয়েছিল এবং এটি চালু হয়েছিল গাড়ি 20 শতকের মাঝামাঝি থেকে হয়ে ওঠে। এটি একটি অতিরিক্ত উপস্থিতি দ্বারা বায়ুমণ্ডলীয় এক থেকে পৃথক ইনস্টল করা টারবাইন. টারবাইনের কাজ হল ইঞ্জিনের কার্যকারী সিলিন্ডারে বায়ুর ভরকে জোর করা।

বায়ু গ্রহণ প্রাকৃতিকভাবে ঘটে না, তবে অতিরিক্ত সরঞ্জামের সাহায্যে উদ্দীপিত হয়, এবং তাই বায়ু প্রবাহ আরও বেশি পরিমাণে হয় এবং একটি গ্রহণের স্ট্রোকে আরও দাহ্য মিশ্রণ তৈরি হয়। একটি টার্বোচার্জার, একটি টারবাইন এবং একটি পাখা সমন্বিত, সংযুক্ত করা হয় নির্গমন পদ্ধতি, টারবাইন ব্লেড থেকে নিষ্কাশন গ্যাস সরবরাহ প্রদান. একটি কম্প্রেসার সাহায্যে, নিচে গ্যাস উচ্চ চাপদহন চেম্বারে পাম্প করা হয়। বায়ু-জ্বালানী মিশ্রণের চাপ এবং সম্পূর্ণ দহন বাড়িয়ে ইঞ্জিনের শক্তি উল্লেখযোগ্যভাবে বৃদ্ধি পায়। একটি টার্বোচার্জড ইঞ্জিন বেশি উৎপাদন করতে সক্ষম ঘোড়া শক্তি, একই আয়তনে বায়ুমণ্ডলের তুলনায়।

টার্বোচার্জড ইঞ্জিনগুলি আরও রিভিং এবং উচ্চতায় কাজ করতে পারে তাপমাত্রা অবস্থা. টিডির দীর্ঘ ক্রিয়াকলাপ নিশ্চিত করার জন্য, অংশগুলির তৈলাক্তকরণ এবং সরবরাহকৃত বাতাসের শীতলকরণের ক্ষেত্রে এর উন্নতির দিকে খুব মনোযোগ দেওয়া প্রয়োজন। টারবাইন ছাড়াও, একটি টার্বোচার্জড ইঞ্জিনে একটি অতিরিক্ত ডিভাইস ইনস্টল করা আছে - একটি ইন্টারকুলার, যা কেবলমাত্র অতিরিক্ত গরম হওয়ার সমস্যা সমাধান করে। ইন্টারকুলারের অপারেশনের নীতি হল কুল্যান্টের পরিবর্তে সঞ্চালিত বায়ু ব্যবহার করা।

গুরুত্বপূর্ণ: সিলিন্ডারে অত্যধিক উত্তপ্ত মিশ্রণ গ্রহণের কারণে ইঞ্জিন অত্যধিক গরমের ক্ষেত্রে, বিস্ফোরণ রোধ করার জন্য TD-তে ইন্টারকুলার প্রয়োজন।

টার্বোচার্জড পাওয়ার ইউনিটের সুবিধা হল:

1. শক্তি চাপযুক্ত বায়ুর কারণে বায়ুমণ্ডলের চেয়ে বেশি। একই ভলিউমের সাথে, একটি টার্বোচার্জড ইঞ্জিন বায়ুমণ্ডলের তুলনায় 70% বেশি শক্তি এবং টর্ক তৈরি করতে পারে। প্রকৃতপক্ষে, শক্তি বৃদ্ধিই ইঞ্জিনের নকশা পরিবর্তন করার মূল বিষয়।
2. ছোট আকার এবং ওজন। আকারে কম্প্যাক্ট এবং ব্যবহার করা সহজ। প্রায় কোনও গাড়ির জন্য উপযুক্ত, এবং সাধারণ নকশার কারণে, এটি বিদ্যমান ফাস্টেনার ব্যবহার করে ইনস্টল করা যেতে পারে।
3. কম জ্বালানী খরচ (হর্সপাওয়ার আপেক্ষিক)।

এই তিনটি প্রধান পয়েন্ট যা মোটরচালকরা প্রথম স্থানে মনোযোগ দেয়। উপরন্তু, সুবিধা টার্বোচার্জড ইঞ্জিনএটি এর উচ্চ পরিবেশগত বন্ধুত্ব (সিলিন্ডারে জ্বালানীর আরও দক্ষ দহনের কারণে এবং এর কম সামগ্রীর কারণে ক্ষতিকর পদার্থ v নিষ্কাশন গ্যাসের) TD BP এর চেয়ে কম শব্দ করে।

ইঞ্জিনের অসুবিধা:

1. জ্বালানি মানের জন্য প্রয়োজনীয়তা বৃদ্ধি. একটি স্বাভাবিকভাবে উচ্চাকাঙ্খিত ইঞ্জিনের বিপরীতে, একটি টার্বোচার্জড ইঞ্জিন বেশ "কৌতুকপূর্ণ" এবং আপনি যদি সস্তা, নিম্ন-গ্রেডের জ্বালানি ব্যবহার করেন তবে দ্রুত ভেঙে যায়।
2. বর্ধিত জ্বালানী খরচ. দরুন ইনকামিং বায়ু বড় ভলিউম, দাহ্য মিশ্রণ একটি বড় ভলিউম প্রয়োজন. কৃত্রিমভাবে জ্বালানি খরচ কমানো অসম্ভব, কারণ, যখন ঘোরানো হয়, তখন ইঞ্জিন প্রয়োজনীয় স্তরের জ্বালানি নিজেই পাম্প করে।
3. ইঞ্জিন তেলের গুণমানের জন্য বর্ধিত প্রয়োজনীয়তা। খনিজ এবং আধা-সিন্থেটিক ব্যবহার করা হয় না, টিডি প্রয়োজন বিশেষ তেল. প্রায়শই, প্রস্তুতকারকের দ্বারা প্রস্তাবিত তেলের ব্র্যান্ডের অযৌক্তিকভাবে উচ্চ মূল্য থাকে। একই সময়ে, তেল ফিল্টারের পরিষেবা জীবন ছোট, কারণ। একটি টার্বোচার্জড ইঞ্জিনকে মোটামুটি উচ্চ তাপমাত্রায় কাজ করতে হয়।
4. বর্ধিত ইঞ্জিন তেল খরচ। এই কারণে যে, বায়ুমণ্ডলের বিপরীতে, টার্বোচার্জড ইঞ্জিনের সাথে, প্রতি 10,000 কিলোমিটারে তেল পরিবর্তিত হয়।
5. টারবাইনের সংস্থানটি বেশ ছোট, মাত্র 120,000 কিমি, এর পরে এটি প্রতিস্থাপন করা দরকার, এমনকি ইউনিটের রক্ষণাবেক্ষণ উচ্চ স্তরে থাকলেও। এটি টারবাইনের দ্রুত পরিধানের কারণে।
6. ব্যয়বহুল মেরামত একটি চর্বি বিয়োগ, যা একটি গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করে। ঘন ঘন প্রতিস্থাপনভোগ্যপণ্য এবং টারবাইনগুলি আপনার পকেটে উল্লেখযোগ্যভাবে আঘাত করবে।
7. দীর্ঘ ওয়ার্ম আপ এবং অলস, প্রায় 2 মিনিটের জন্য, ট্রিপ শেষ হওয়ার পরে (একটি টার্বোচার্জড ইঞ্জিনকে দীর্ঘ জীবনের জন্য ধীরে ধীরে ঠান্ডা হতে হবে)।

পর্যবেক্ষণ করছে সহজ নিয়মটিডির অপারেশনে, এর পরিষেবা জীবন উল্লেখযোগ্যভাবে বৃদ্ধি করা সম্ভব। এমন কিছু ঘটনা রয়েছে যখন ইঞ্জিনগুলিকে পুনর্বিন্যাস করা হয়েছিল এবং অন্যান্য গাড়িতে চালিত হয়েছিল, কারণ সেগুলি কার্যক্ষম অবস্থায় ছিল, গাড়ির বিপরীতে (শরীরটি আগে পচে গিয়েছিল)।

• মানসম্পন্ন জ্বালানি ও তেল দিয়ে জ্বালানি
• গাড়ি চালানোর আগে ইঞ্জিন ভালোভাবে গরম করে নিন।
• শীতল প্রক্রিয়া নিয়ন্ত্রণ করুন
• ইউনিটের সময়মত রক্ষণাবেক্ষণ করুন

গুরুত্বপূর্ণ:একটি টার্বোচার্জার ইনস্টল করার জন্য, ট্রাফিক পুলিশে নথিগুলি পুনরায় নিবন্ধন করা প্রয়োজন

যদি আমরা জনপ্রিয়তা সম্পর্কে কথা বলি, তবে এটি লক্ষ করা যেতে পারে যে বায়ুমণ্ডলীয় ইঞ্জিনগুলি এখনও প্রথম স্থানে রয়েছে। তাদের জন্য চাহিদা বেশি, কারণ তারা দীর্ঘ এবং দৃঢ়ভাবে নিজেদেরকে নির্ভরযোগ্য এবং পরিচালনা করা সহজ হিসাবে প্রতিষ্ঠিত করেছে। গাড়ি বিক্রেতাদের পক্ষ থেকে, বায়ুমণ্ডলকেও অগ্রাধিকার দেওয়া হয়, যেহেতু বিক্রেতারা নিম্নলিখিত বিষয়গুলিকে বিবেচনা করে:

• গ্যাস স্টেশনে নিম্নমানের জ্বালানি
• সেই পরিষেবাগুলিতে অপর্যাপ্ত যোগ্য পরিষেবা বিশেষজ্ঞ

সেলুনগুলি প্রতিশ্রুতিবদ্ধ হতে নারাজ ওয়ারেন্টি মেরামতটার্বোচার্জিং দিয়ে সজ্জিত গাড়ি, তবে তাদের বাস্তবায়ন সম্পূর্ণভাবে বাদ দেওয়া অসম্ভব।

বেশিরভাগ নির্মাতারা সাধারণ বায়ুমণ্ডলীয় ইঞ্জিন সহ গাড়ি তৈরি করে চলেছে, মাঝে মাঝে লাইনআপে টারবাইন সহ মডেলগুলি অন্তর্ভুক্ত করে। উপরে রাশিয়ান রাস্তা, প্রধানত টার্বোচার্জড প্রতিনিধিদের দ্বারা পেট্রোল গাড়ি, জার্মান মডেল উদ্বেগ VAG A: অডি, ভক্সওয়াগেন, স্কোডা, ইত্যাদি

এইভাবে, ইতিবাচক পরীক্ষা করে এবং নেতিবাচক বৈশিষ্ট্যবায়ুমণ্ডলীয় এবং টার্বোচার্জড ইঞ্জিন, এটি উল্লেখ করা যেতে পারে যে তাদের মধ্যে পছন্দটি অবশ্যই যানবাহন ব্যবহারের উদ্দেশ্যের ভিত্তিতে করা উচিত: পরিমাপ এবং শান্ত যাত্রাবেশ নির্ভরযোগ্য, বিশাল উচ্চাকাঙ্ক্ষী। আরও গতিশীল রাইডের জন্য দুর্দান্ত ফিট মোটরএকটি টার্বোচার্জার দিয়ে সজ্জিত।

একটি খুব প্রাসঙ্গিক বিষয় যাকে ঘিরে অনেক বিতর্ক এবং কথোপকথন রয়েছে। কেউ কেউ যুক্তি দেন যে নো আকারে প্রমাণিত ক্লাসিকের চেয়ে ভাল কিছুই নেই। অন্যরা নিশ্চিত যে অ্যাসপিরেটেড ইঞ্জিনগুলি ইতিমধ্যে অতীতে রয়েছে এবং টার্বোচার্জড ইঞ্জিনগুলি বর্তমান এবং ভবিষ্যত। একটি প্রাকৃতিকভাবে উচ্চাকাঙ্ক্ষী ইঞ্জিন এবং একটি টার্বোচার্জডের মধ্যে নির্বাচন করার সময়, আপনাকে অন্যান্য মোটর চালকদের মতামতের উপর নির্ভর করতে হবে না, তবে আপনার নিজের পছন্দ, চাহিদা এবং ক্ষমতার উপর নির্ভর করতে হবে। ইঞ্জিন সত্যিই ডিজাইন, বৈশিষ্ট্য এবং ক্ষমতা ভিন্ন. তবে এটি তাদের একটিকে দ্ব্যর্থহীনভাবে সেরা এবং অন্যটিকে সবচেয়ে খারাপ করে না। মোটরগুলির বৈশিষ্ট্যগুলিকে বিচ্ছিন্ন করা প্রয়োজন, যা আমাদের উপযুক্ত সিদ্ধান্তে আঁকতে অনুমতি দেবে।

ইঞ্জিন পছন্দ: টার্বোচার্জড বা প্রাকৃতিকভাবে উচ্চাকাঙ্ক্ষী।

বায়ুমণ্ডলীয় অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিনের বৈশিষ্ট্য

সবাই বায়ুমণ্ডলীয় ইঞ্জিন সম্পর্কে শুনেছেন, কিন্তু সবাই বুঝতে পারে না এর অর্থ কী। শাস্ত্রীয় অর্থে, এটি অভ্যন্তরীণ দহন, যার নকশাটি থেকে বাতাসের ইনজেকশন সরবরাহ করে পরিবেশ. এই জন্য, বিশেষ কার্বুরেটর পিস্টন ব্যবহার করা হয়। যখন ইঞ্জিনের ভিতরে অক্সিজেন প্রবেশ করে অগ্রভাগ দ্বারা স্প্রে করা জ্বালানী কণার সাথে মিশ্রিত হয়, তখন একটি তথাকথিত জ্বালানী মিশ্রণ তৈরি হয়। এটি দহন চেম্বারের ভিতরে জ্বলনের জন্য প্রয়োজন। Aspirators এই মত কাজ করে:

• বায়ুমণ্ডল থেকে বায়ু চুষে নেওয়া হয়;
• জ্বালানী এবং অক্সিজেন প্রয়োজনীয় অনুপাতে মিশ্রিত হয় (সাধারণত 1 থেকে 14);
• জ্বালানী এবং অক্সিজেনের মিশ্রণ দহন চেম্বারে প্রবেশ করে;
• ভলিউম প্রসারিত হয়;
• পিস্টনের উপর চাপ আছে;
• ঘূর্ণন ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টে প্রেরণ করা হয়;
• গাড়ী চড়ে

তদুপরি, বায়ুমণ্ডলীয় ইঞ্জিনের ক্ষেত্রে, ভোজনের বহুগুণে একটি বিরল বায়ুমণ্ডল তৈরি হওয়ার কারণে বাতাসের স্তন্যপান বা স্তন্যপান প্রক্রিয়া ঘটে। একটি অ্যাসপিরেটেড বা টার্বোচার্জড ইঞ্জিন নির্বাচন করার সময়, তাদের অপারেশনের নীতিগুলি সম্পর্কে জানা অতিরিক্ত হবে না এবং নকশা বৈশিষ্ট্য. এটি আপনাকে আগে থেকেই বুঝতে দেয় যে আপনি কী সম্মুখীন হবেন, সেইসাথে একটি প্রদত্ত পরিস্থিতিতে মেরামত করা কতটা কঠিন হবে।

টার্বো ইঞ্জিনের বৈশিষ্ট্যগত পার্থক্য

যেহেতু আমরা একটি প্রাকৃতিকভাবে উচ্চাকাঙ্খিত এবং একটি টার্বো ইঞ্জিনের তুলনা করছি, তাই আপনাকেও শিখতে হবে আইসিই বৈশিষ্ট্য, আপনি জানেন যে, স্বয়ংচালিত জ্বালানীর দহনের গুণমান এবং পিস্টনগুলিকে ধাক্কা দেওয়ার জন্য উত্পন্ন শক্তির পরিমাণ নির্ভর করে সিলিন্ডারগুলিতে কতটা বাতাস সরবরাহ করা হয় তার উপর। অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিনের আয়তন যত বেশি হবে, অ্যাসপিরেটর তত বেশি শক্তি এবং টর্ক দিতে সক্ষম হবে। তাই আমরা এসেছি একটি প্রাকৃতিকভাবে উচ্চাকাঙ্ক্ষী এবং একটি টার্বোচার্জড ইঞ্জিনের মধ্যে প্রধান পার্থক্য কী। টার্বো আলাদা যে এটি জোরপূর্বক বায়ু গ্রহণের একটি সিস্টেমের সাথে সজ্জিত, যা চাপের মধ্যে ঘটে। অ্যাসপিরেটর, যা এটি থেকে পৃথক, এই ধরনের একটি সিস্টেম নেই।

একটি টার্বো তৈরি করার সময় প্রধান উদ্দেশ্য ছিল অপেক্ষাকৃত ছোট ইঞ্জিনের আকার বজায় রেখে শক্তি বৃদ্ধি করা। বায়ুমণ্ডলীয় অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিনগুলিতে, এটি সরাসরি ইঞ্জিনের আকারের উপর নির্ভর করে, যেহেতু এটি শক্তি বৃদ্ধি এবং টর্ক বাড়ানোর একমাত্র উপায়। টার্বোচার্জড ইঞ্জিনগুলি, জোরপূর্বক ইনজেকশন ব্যবহার করে, ভলিউম না বাড়িয়েই করতে সক্ষম হয়েছিল।

এটা বিবেচনা করা গুরুত্বপূর্ণ যে বায়ুমণ্ডলীয় মোটরগুলি বর্ধিত নির্ভরযোগ্যতা এবং বিস্ফোরণের প্রতিরোধের দ্বারা চিহ্নিত করা হয়। উচ্চ-মানের এবং দক্ষ লুব্রিকেন্ট, সেইসাথে উপযুক্ত গ্যাস বন্টন সমন্বয়, জ্বালানী মিশ্রণের সবচেয়ে সঠিক ইনজেকশনের অনুমতি দেয়। ধীরে ধীরে উন্নয়ন উচ্চাকাঙ্খার দক্ষতা উন্নত করেছে। কিন্তু তবুও, তারা ইঞ্জিন ভলিউমের প্রতি ইউনিট শক্তির অনুপাতের উপাদানে টার্বো ইঞ্জিনের চেয়ে নিকৃষ্ট। যাতে, উচ্চাকাঙ্ক্ষী ইঞ্জিনগুলির জন্য, তারা সিলিন্ডারের আকার এবং সংখ্যা বাড়াতে শুরু করে। তবে এই জাতীয় ব্যবস্থাগুলি কার্যকর এবং সমীচীন হিসাবে বিবেচনা করা যায় না, কারণ এটি কাঠামোর ওজনকে উল্লেখযোগ্যভাবে বৃদ্ধি করে। Turbo আপনি গ্রহণ করতে পারবেন উচ্চ ক্ষমতাকাজের পরিমাণ বৃদ্ধি ছাড়াই।

বায়ুমণ্ডলীয় অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিনের শক্তি এবং দুর্বলতা

বায়ুমণ্ডলীয় ইঞ্জিনটি দীর্ঘকাল ধরে রয়েছে, তবে এর টার্বোচার্জড প্রতিযোগী তুলনামূলকভাবে সম্প্রতি উপস্থিত হয়েছে। মূলত এই কারণে, মোটরচালক এমনকি একটি পার্থক্য এবং কিছু মূল পার্থক্য সন্ধান করার চেষ্টা করেন না, তবে তারা যা বিশ্বাস করেন তা বেছে নেন। কেউ তর্ক করে যে উচ্চাকাঙ্ক্ষী সত্যিই আছে পুরো লাইনসুবিধা প্রধান হল:

• দীর্ঘ সেবা জীবন;
• সরলীকৃত নকশা এবং সহজ ডিভাইস;
• সাশ্রয়ী মূল্যের মেরামত;
• স্ব-পরিষেবার সম্ভাবনা;
• পর্যাপ্ত তেল খরচ;
• অপারেশন চলাকালীন বিশ্বব্যাপী সমস্যার অনুপস্থিতি।

এই ধরনের মোটর বিপুল সংখ্যক কিলোমিটার অতিক্রম করতে সক্ষম। তাদের মাইলেজ, পর্যাপ্ত যত্ন এবং অপারেশন সহ, 1 মিলিয়ন ছাড়িয়ে গেছে। এটি শুধুমাত্র সময়মত তেল পরিবর্তন করা প্রয়োজন, বহন করার জন্য সঠিক যত্নএবং একটি সময়মত পদ্ধতিতে পুরানো ফিল্টার অপসারণ. এই জাতীয় মনোভাবের সাথে, এমনকি 500 - 600 হাজার কিলোমিটার দৌড়ানোর পরেও, আপনাকে কোনও বড় মেরামতের কথা ভাবতে হবে না। বায়ুমণ্ডলীয় ধরণের ইঞ্জিনের অংশ এবং সমাবেশগুলি পরতে খুব প্রতিরোধী, তারা দীর্ঘ সময়ের জন্য তাদের কর্মক্ষমতা ধরে রাখে। সবচেয়ে নির্ভরযোগ্য উচ্চাকাঙ্ক্ষী একাধিক দেহে বেঁচে থাকতে পারে। অর্থাৎ, এমন কিছু ঘটনা ঘটেছিল যখন একটি গাড়ি থেকে ইঞ্জিনটি সরিয়ে অন্যটি লাগানো হয়েছিল, যেহেতু শরীর নিজেই ইতিমধ্যে তার সংস্থান নিঃশেষ করে ফেলেছিল, তবে অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিনটি করেনি।

নির্ভরযোগ্যতা এবং পরিচালনার সহজতা বায়ুমণ্ডলীয় ইঞ্জিনগুলির প্রধান তুরুপের কার্ড। তাদের সর্বোচ্চ প্রয়োজন হয় না মানের জ্বালানীবা অনন্য উচ্চ মানের লুব্রিকেন্ট. খারাপ জ্বালানিতে গাড়ি চালানোর সময় কিছু ভেঙ্গে গেলেও অ্যাসপিরেটরকে জীবিত করা কঠিন হবে না। ইঞ্জিন তেলের উপযুক্ত পছন্দ এবং ব্যবহারের ক্ষেত্রে আরও গুরুতর প্রয়োজনীয়তা আরোপ করা হয়েছে। সাধারণত এটি 15 - 20 হাজার কিলোমিটার পরে পরিবর্তিত হয়। উচ্চাকাঙ্ক্ষী জন্য সন্তোষজনক সমাধানঅটোমেকারের প্রয়োজনীয়তা পূরণ করে এমন উচ্চ-মানের সিনথেটিক্স এবং আধা-সিন্থেটিক্স বিবেচনা করা হয়।

একটি মজার তথ্য হল যে বায়ুমণ্ডলীয় অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিনগুলিতে, সিন্থেটিক বা আধা-সিন্থেটিক অ্যানালগের অনুপস্থিতিতে খনিজ তেলের ব্যবহার বেশ গ্রহণযোগ্য। একটি টার্বোচার্জার আছে এমন ইঞ্জিনগুলির সাথে, এই সংখ্যাটি কাজ করবে না। তাদের মধ্যে খনিজ জল ঢালা একেবারে অসম্ভব। সরলীকৃত নকশার কারণে, অনেক গাড়ির মালিক স্বাধীনভাবে তাদের গ্যারেজে প্রতিরোধমূলক এবং মেরামতের কাজে নিযুক্ত আছেন। এবং যদি আপনাকে কোনও গাড়ি পরিষেবাতে যেতে হয় তবে নিশ্চিত হন যে বায়ুমণ্ডলীয় ইঞ্জিনের সাথে কাজ করার সময় পরিষেবা স্টেশনের পরিষেবাগুলি একই ধরণের ত্রুটিযুক্ত টার্বো ইঞ্জিনের তুলনায় অনেক সস্তা হবে। তবে মনে করবেন না যে বায়ুমণ্ডলীয় ইঞ্জিনগুলি এত আদর্শ এবং তাদের কোনও ত্রুটি নেই। টার্বোচার্জড পাওয়ার ইউনিটের সাথে তুলনা করলে, নিম্নলিখিতগুলি উপস্থিত হয় দুর্বলতা:

• পুরো কাঠামোর বেশ চিত্তাকর্ষক ওজন;
• নিম্ন শক্তি সেটিংস;
• কম টর্ক;
• ভারী বোঝার অধীনে কাজ করতে অক্ষমতা;
• উচ্চ উচ্চতায় অপারেশনে সমস্যা (এখানে বিরল বায়ু রয়েছে, যার কারণে অক্সিজেন সিলিন্ডারে ভালভাবে প্রবেশ করে না);
• কম গতিতে, কার্যকর স্তন্যপান সবসময় ঘটে না, কারণ ইঞ্জিনটি অস্থির আচরণ করে।

টার্বোচার্জার ব্যবহার না করে কীভাবে কোম্পানিগুলো উচ্চ-কার্যক্ষমতা সম্পন্ন ইঞ্জিন তৈরি করে তার অনেক উদাহরণ বিশ্বব্যাপী অটো শিল্প জানে। একটি সত্যিকারের উত্পাদনশীল ইঞ্জিন তৈরি করার জন্য একটি টারবাইন সবসময় একটি প্রয়োজনীয় উপাদান নয়।

টার্বো ইঞ্জিনের সুবিধা এবং অসুবিধা

একটি টার্বোচার্জড এবং প্রাকৃতিকভাবে উচ্চাকাঙ্খিত ইঞ্জিনের তুলনা করে, কেউ সাহায্য করতে পারে না কিন্তু একটি টার্বোচার্জার ব্যবহার করে এমন ইঞ্জিনের সুবিধা এবং অসুবিধাগুলি বিবেচনা করে। একটি টার্বোচার্জড পাওয়ার ইউনিটের অ্যাসপিরেটেডের তুলনায় অনস্বীকার্য সুবিধা রয়েছে। তবে কিছু ক্ষেত্রে, এটি তার প্রতিযোগীর থেকে লক্ষণীয়ভাবে নিকৃষ্ট। অনুগ্রহ করে মনে রাখবেন যে একটি টার্বোচার্জড এবং স্বাভাবিকভাবে উচ্চাকাঙ্খিত ইঞ্জিনের তুলনা করার সময়, আপনাকে নিজের সিদ্ধান্তে আঁকতে হবে। প্রত্যেকেই কেনা গাড়ি থেকে নির্দিষ্ট বৈশিষ্ট্য এবং ক্ষমতা আশা করে। একজনের একটি পরিমাপ এবং অর্থনৈতিক রাইড প্রয়োজন। অন্যরা সর্বোচ্চ গতি এবং অ্যাড্রেনালিন পেতে চান। অনেক উপায়ে, এটি আপনার জন্য বিশেষভাবে কোন ইঞ্জিনটি সেরা হবে তার উপর নির্ভর করে। একটি টার্বোচার্জার সহ একটি অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিনের প্রধান সুবিধাগুলি হল মাত্র 3টি৷ যথা:

• বর্ধিত শক্তি সূচক;
• চমৎকার টর্ক;
• কম শব্দ স্তর (একটি পর্যাপ্ত নিষ্কাশন সিস্টেমের সাথে)।

যদি আমরা পরিমাণ সম্পর্কে বিশুদ্ধভাবে কথা বলি, তবে সুবিধার মধ্যে শ্রেষ্ঠত্ব স্পষ্টতই উচ্চাকাঙ্ক্ষীদের পক্ষে। তবে পেতে চাইলে উচ্চস্তরশক্তি, তাহলে একটি বায়ুমণ্ডলীয় ইঞ্জিনের সমস্ত সুবিধা আর একটি বিশেষ উল্লেখযোগ্য ভূমিকা পালন করবে না।

সুবিধার পাশাপাশি, টার্বো ইঞ্জিনগুলির ত্রুটি রয়েছে। তারা নিম্নলিখিত হিসাবে প্রদর্শিত হয়:

1. এর জন্য প্রয়োজনীয়তা মানের বৈশিষ্ট্যকাজের তরল। আপনার যদি টার্বোচার্জার সহ একটি গাড়ি থাকে তবে আপনাকে কেবলমাত্র সর্বোচ্চ মানের ইঞ্জিন তেল বেছে নিতে হবে, ব্যয়বহুল জ্বালানী পেট্রোল স্টেশন. এই entails খরচ বৃদ্ধিএকটি টার্বোচার্জড পাওয়ার ইউনিট সহ একটি গাড়ির রক্ষণাবেক্ষণ এবং পরিচালনার জন্য।
2. কাজ করে উন্নত তাপমাত্রাউহু. এই ধরনের অপারেটিং অবস্থার অধীনে, অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিনের পরিষেবা জীবন ধীরে ধীরে কমতে শুরু করে। আরো সুনির্দিষ্ট হতে, দ্রুত জ্বালানী এবং তেল ফিল্টার. তৈলাক্ত তরলগুলির স্তর এবং অবস্থা, ফিল্টারগুলির দূষণের মাত্রা নিয়মিত পর্যবেক্ষণ করা প্রয়োজন। অন্যথায়, আপনি সেই মুহূর্তটি মিস করতে পারেন যখন কম্প্রেসার বা অন্যান্য ব্যয়বহুল ইঞ্জিন উপাদানগুলি ব্যর্থ হয়।
3. জ্বালানি খরচ. উচ্চ শক্তি এবং বর্ধিত ঘূর্ণন সঁচারক বল জন্য, আপনি উচ্চ খরচ সঙ্গে দিতে হবে. এমনকি একটি পরিমাপিত রাইডের সাথেও, একই পরিমাণ পাওয়ার প্ল্যান্ট সহ একটি উচ্চাকাঙ্ক্ষী ইঞ্জিনের তুলনায় খরচ এখনও বেশি হবে৷
4. অপারেটিং সময়কাল। এটি অসম্ভাব্য যে আপনি একটি মিলিয়নেয়ার টার্বো ইঞ্জিনের সাথে দেখা করতে সক্ষম হবেন। টার্বোচার্জড ইঞ্জিনগুলি ক্রমাগত অপারেশনের জন্য ডিজাইন করা হয়নি। বায়ুমণ্ডলীয় ইঞ্জিনের তুলনায়, টার্বোচার্জার ইউনিটগুলির ইঞ্জিনের আয়ু উল্লেখযোগ্যভাবে কম।
5. মেরামত এবং পরিষেবা। পূর্বে উল্লিখিত হিসাবে, প্রায় অনুরূপ ত্রুটি সহ, একটি টার্বোচার্জারের সাথে একটি ইঞ্জিন মেরামত করার খরচ অনেক বেশি হবে। সম্পর্কে একই কথা বলা যেতে পারে নির্ধারিত রক্ষণাবেক্ষণ. ভোগ্য দ্রব্যটার্বো ইঞ্জিনের জন্য আরও ব্যয়বহুল।
6. বিশেষজ্ঞ। যেহেতু টার্বোচার্জড ইঞ্জিনের যুগ কেবল তার ভোরে, তাই আমাদের দেশে দক্ষ বিশেষজ্ঞ খুঁজে পাওয়া বেশ কঠিন। প্রতিটি অটো মেকানিক, এমনকি একটি বড় গাড়ি পরিষেবা থেকেও, একটি টার্বোচার্জার মেরামত করার জন্য প্রস্তুত নয়৷ এই জাতীয় নোডের সাথে কাজ করার জন্য নির্দিষ্ট জ্ঞান এবং দক্ষতা প্রয়োজন। হস্তশিল্পের মেরামত প্রায়শই আরও দুর্ভাগ্যজনক পরিণতির দিকে নিয়ে যায়।

সম্মত হন যে ত্রুটিগুলির তালিকাটি সত্যিই চিত্তাকর্ষক। টার্বো ইঞ্জিনগুলির জন্য বর্ধিত মনোযোগ, যত্নশীল রক্ষণাবেক্ষণ এবং চিত্তাকর্ষক আর্থিক খরচ প্রয়োজন। কিন্তু এমন পরিস্থিতিতেও, ইঞ্জিনের আয়ু উল্লেখযোগ্যভাবে প্রসারিত করা এবং প্রচলিত ধ্রুপদী বায়ুমণ্ডলীয় ইঞ্জিনের মানগুলিতে পৌঁছানো সম্ভব হবে না।

সাতরে যাও

আমরা একটি টার্বোচার্জড এবং স্বাভাবিকভাবে উচ্চাকাঙ্ক্ষী ইঞ্জিনের দিকে তাকিয়েছিলাম। অতএব, কোনটি ভাল তা আমরা নির্দিষ্ট সিদ্ধান্তে আঁকতে পারি। যাদের প্রয়োজন তাদের জন্য টারবাইন ভালো উচ্চ পারদর্শিতা, বর্ধিত শক্তি, চমৎকার গতিবিদ্যাএবং গতি। কিন্তু এই সবের জন্য আপনাকে মূল্য দিতে হবে। আপনি যদি প্রস্তুত হন, এবং তালিকাভুক্ত ত্রুটিগুলি আপনাকে থামায় না, তাহলে সত্যিই সর্বোত্তম পছন্দবিশেষভাবে আপনার জন্য একটি টার্বোচার্জড পাওয়ার ইউনিট হবে।

টার্বোচার্জড ইঞ্জিনের তুলনায় জ্বালানি এবং তেল খরচ, যত্ন, রক্ষণাবেক্ষণ এবং অপারেটিং খরচের ক্ষেত্রে অ্যাসপিরেটেড বেশি পর্যাপ্ত। তবে বায়ুমণ্ডলীয় ইঞ্জিনগুলিও বেশ উত্পাদনশীল এবং শক্তিশালী হতে পারে, যা স্বয়ংক্রিয় নির্মাতা BMW, Audi, Mercedes, Infiniti, Porsche এবং Lexus-এ স্পষ্টভাবে প্রদর্শিত হয়েছে। কোনটা ভালো তা দ্ব্যর্থহীনভাবে বলা অসম্ভব। এটি একটি খুব স্বতন্ত্র প্রশ্ন, যা প্রতিটি পৃথক মোটরচালকের চাহিদা এবং ক্ষমতার উপর সরাসরি নির্ভর করে।

যাদের নির্ভরযোগ্যতা, দক্ষতা এবং অপারেশনের পর্যাপ্ত খরচ প্রয়োজন, কিন্তু যারা তাড়া করছে না উচ্চ মূল্যশক্তি এবং ঘূর্ণন সঁচারক বল, বায়ুমণ্ডলীয় শক্তি ইউনিট জন্য চয়ন. যদি একটি গাড়ি কেনার প্রধান লক্ষ্য হয় চমৎকার গতিবিদ্যা এবং প্রাপ্তি সর্বোচ্চ গতিযাই হোক না কেন, একটি টার্বোচার্জার সহ একটি ইঞ্জিন অবশ্যই আপনার জন্য উপযুক্ত হবে।

বিবেচিত প্রতিটি মোটরের নিজস্ব শক্তি এবং দুর্বলতা রয়েছে। আপনাকে সঠিকভাবে অগ্রাধিকার দিতে হবে, গাড়ির জন্য সেট করা লক্ষ্য এবং উদ্দেশ্যগুলি বুঝতে হবে এবং আপনার নিজের ক্ষমতাগুলিকে বাস্তবসম্মতভাবে মূল্যায়ন করতে হবে। এটিই একমাত্র উপায় যা আপনি সিদ্ধান্ত নেবেন যে একটি টার্বোচার্জার সহ একটি গাড়ী কিনবেন, নাকি একটি প্রমাণিত ক্লাসিক প্রাকৃতিকভাবে উচ্চাকাঙ্ক্ষী ইঞ্জিনের সাথে লেগে থাকবেন।

নতুন গাড়ি কেনার জন্য সেরা দাম এবং শর্ত

লোন 6.5% / কিস্তি / ট্রেড-ইন / 98% অনুমোদন / সেলুনে উপহার

মাস মোটরস

নির্বাচন করছে নতুন গাড়ি, এটি সুপারিশ করা হয় যে আপনি প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্যগুলির সাথে নিজেকে পরিচিত করুন এবং কর্মক্ষম বৈশিষ্ট্যদেওয়া সুপরিচিত নির্মাতারা. নিবন্ধটি একটি প্রাকৃতিকভাবে উচ্চাকাঙ্ক্ষী ইঞ্জিন উপস্থাপন করে, যা এর অনেক সুবিধার কারণে গাড়িচালকদের মধ্যে খুব জনপ্রিয়। পাওয়ার ইউনিটের ডিজাইনে টার্বোচার্জার নেই, বায়ু-জ্বালানি মিশ্রণএকটি বায়ুমণ্ডলের সমান চাপ ব্যবহার করে গঠিত।

একটি প্রাকৃতিকভাবে উচ্চাকাঙ্ক্ষী ইঞ্জিন কি

সমস্ত গাড়ির মালিকরা স্বাভাবিকভাবে উচ্চাকাঙ্ক্ষী গাড়ির ইঞ্জিন বলতে কী বোঝায় তা বোঝেন না। এই পেট্রল ইঞ্জিনক্লাসিক ডিজাইন, যা কার্বুরেটর পিস্টনের সাহায্যে পার্শ্ববর্তী স্থান থেকে বায়ু পাম্প করে। যখন অক্সিজেন পরমাণুযুক্ত গ্যাসোলিন কণার সাথে সমানভাবে মিশ্রিত হয়, জ্বালানী মিশ্রণ. এগুলি একটি পেট্রল ইঞ্জিনের দহন চেম্বারে জ্বলনের জন্য ব্যবহৃত হয়।

বায়ুমণ্ডলীয় ইঞ্জিন পরিচালনার নীতি:

1. বায়ুমণ্ডল থেকে বাতাসের চুষন।
2. অনুপাতে গ্যাসোলিন বাষ্পের সাথে মেশানো: পেট্রল - 1 অংশ, অক্সিজেন - 14।
3. দহন চেম্বারে মিশ্রণ খাওয়ানো।
4. আয়তনের সম্প্রসারণ।
5. পিস্টন চাপ।
6. ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টে ঘূর্ণনের সংক্রমণ।

গ্রহনের বহুগুণ গহ্বরে একটি বিরল বায়ুমণ্ডল তৈরির কারণে বায়ু ভরের স্তন্যপানের প্রভাব ঘটে।

একটি প্রাকৃতিকভাবে উচ্চাকাঙ্ক্ষী ইঞ্জিন এবং একটি টার্বোচার্জড ইঞ্জিনের মধ্যে পার্থক্য কী?

এটি জানা যায় যে জ্বালানী জ্বলনের গুণমান এবং পিস্টনগুলিকে ঠেলে শক্তির পরিমাণ সিলিন্ডারগুলিতে সরবরাহ করা বাতাসের পরিমাণের উপর নির্ভর করে। বৃহত্তর মোটর, আরো ক্ষমতাএবং বায়ুমণ্ডল বিকাশ করে।

টার্বোচার্জড ইঞ্জিনের বিপরীতে, বায়ুমণ্ডলীয় ইঞ্জিন চাপে বায়ু প্রবাহের জোরপূর্বক প্রত্যাহার করার জন্য প্রদান করে না। বায়ুমণ্ডল নির্ভরযোগ্যতা দ্বারা চিহ্নিত করা হয়, তারা বিস্ফোরণ প্রতিরোধী হয়। সিন্থেটিক ভিত্তিতে তৈরি লুব্রিকেন্ট ব্যবহার করার জন্য ধন্যবাদ, ঘর্ষণ শক্তিগুলি কাটিয়ে উঠতে ক্ষতি উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস পেয়েছে। ভালভ টাইমিং সামঞ্জস্যের উন্নতির কারণে, অতি-নির্ভুল জ্বালানী ইনজেকশন একটি ইলেকট্রনিক সিস্টেমের নিয়ন্ত্রণে সঞ্চালিত হয়।

উন্নতি করতে চাইলে স্পেসিফিকেশনইঞ্জিন, 6 থেকে 12 টুকরা পরিমাণে বড় কাজের পরিমাণের সিলিন্ডার সহ মডেলগুলি ব্যবহার করা হয়। যাইহোক, ইঞ্জিন বিল্ডিং শিল্পে ভলিউম বৃদ্ধি সবসময় উপযুক্ত বলে মনে করা হয় না, কারণ এটি একটি ভারী কাঠামোর দিকে পরিচালিত করে।

প্রাকৃতিকভাবে উচ্চাকাঙ্ক্ষী ইঞ্জিনের সুবিধা এবং অসুবিধা

টার্বোচার্জার দিয়ে সজ্জিত পাওয়ারট্রেনের আবির্ভাবের সাথে, অনেক চালক টার্বোচার্জড যানবাহনকে অগ্রাধিকার দিতে শুরু করে। যাইহোক, এমন অনেক গাড়িচালক আছেন যারা, যখন জিজ্ঞাসা করা হয় যে কোন ইঞ্জিনটি স্বাভাবিকভাবে অ্যাসপিরেটেড বা টার্বোচার্জড, নিম্নলিখিত সুবিধাগুলির উপর ভিত্তি করে পরিচিত ক্লাসিক বিকল্পটি বেছে নেয়:

1. দীর্ঘ সেবা জীবন.
2. ডিভাইসের সরলতা।
3. অনুপস্থিতি গুরুতর সমস্যাঅপারেশনের সময়.
4. মেরামতের প্রাপ্যতা এবং রক্ষণাবেক্ষণআপনার নিজের হাত দিয়ে।
5. ইঞ্জিন তেলের ব্যবহার হ্রাস।

বায়ুমণ্ডলীয় অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিনগুলির দীর্ঘতম মাইলেজ রয়েছে। এমন কিছু ঘটনা রয়েছে যখন ইনস্টল করা বায়ুমণ্ডলযুক্ত গাড়িগুলি 500 হাজার কিলোমিটারেরও বেশি পথ ধরে বড় মেরামত ছাড়াই কাজ করে। একমাত্র শর্ত হল সময়মত যত্ন এবং নিয়মিত প্রতিস্থাপনফিল্টার সহ ইঞ্জিন তেল। তাদের অংশ এবং সমাবেশগুলি পরতে প্রতিরোধী। নির্ভরযোগ্য প্রাকৃতিকভাবে উচ্চাকাঙ্ক্ষী মোটরের একটি বর্ধিত মোটর সংস্থান রয়েছে এবং গাড়ির বডি বারবার প্রতিস্থাপনের পরেও কাজ করে চলেছে।

বায়ুমণ্ডলীয় ইঞ্জিনের ঝামেলা-মুক্ত অপারেশন এবং এর পরিচালনার সহজতার কারণে, এটি জ্বালানী এবং লুব্রিকেন্টের গুণমানের জন্য নজিরবিহীন। নিম্ন-মানের পেট্রোল নিয়মিত ব্যবহারের সাথে, এই ধরনের ইঞ্জিনগুলি, যদি তারা ব্যর্থ হয়, তাদের কর্মক্ষমতা দ্রুত পুনরুদ্ধার করে। ইঞ্জিন তেল জন্য প্রধান প্রয়োজন প্রদান করা হয় প্রয়োজনীয় স্তর. প্রতিস্থাপন লুব্রিকেটিং তরলপ্রতি 15 - 20,000 কিমি বাহিত করা উচিত। সবচেয়ে বেশি নির্বাচন করার সময় উপযুক্ত ব্র্যান্ডবায়ুমণ্ডলীয় ইঞ্জিনের জন্য ইঞ্জিন তেল, সিন্থেটিক্স বা আধা-সিন্থেটিক্সকে অগ্রাধিকার দেওয়ার পরামর্শ দেওয়া হয়।

আকর্ষণীয়: একটি টার্বোচার্জড ইঞ্জিনের বিপরীতে, এখানে আপনি পূরণ করতে পারেন এবং খনিজ তেলযদি ভাল লুব্রিকেন্ট কেনা সম্ভব না হয়।

অ্যাসপিরেটরের নকশার সরলতা কিছু উত্পাদন করা সম্ভব করে তোলে মেরামতের কাজএমনকি গ্যারেজের অবস্থা. একটি গাড়ী পরিষেবার সাথে যোগাযোগ করার সময়, টার্বোচার্জড ইঞ্জিনগুলির অনুরূপ ত্রুটিগুলি মেরামত করার তুলনায় পরিষেবাগুলির ব্যয় কয়েকগুণ কম।

বায়ুমণ্ডলীয় অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিনগুলির কিছু অসুবিধা রয়েছে:

1. প্রক্রিয়াটির তুলনামূলকভাবে বড় ওজন।
2. একটি টারবাইন দিয়ে সজ্জিত একটি মোটরের তুলনায় শক্তি হ্রাস এবং টর্ক উন্নত।
3. Aspirators ভারী লোড অধীনে কাজ করার জন্য ডিজাইন করা হয় না.
4. পাতলা বায়ু অবস্থার উচ্চ উচ্চতায় অপারেটিং অসুবিধা.
5. যখন বায়ুমণ্ডলীয় ইঞ্জিন কম গতিতে চলছে, তখন এটি সর্বদা শোষিত হয় না যথেষ্টবায়ু, যা কাজের স্থায়িত্বকে প্রভাবিত করে।

শক্তিশালী প্রাকৃতিকভাবে উচ্চাকাঙ্ক্ষী ইঞ্জিন সহ যানবাহনের উদাহরণ

• মার্সিডিজ সি 63 এফএমজি কুপ সংস্করণ 507।
• শেভ্রোলেট কর্ভেট সি 7 স্টিংরে।
• জীপ গ্র্যান্ড চেরোকি S.R.T.
• অডি আরএস 5।
• অডি RS4 Avant.
• শেভ্রোলেট ক্যামারো।
• মার্সিডিজ এসএলকে 55 এএমজি।
• পোর্শে কেয়েন জিটিএস।
• ইনফিনিটি QX70।
• লেক্সাস LS460।
• মার্সিডিজ-বেঞ্জ ওএম 602।
• OM 612।
• OM 647।
• BMW M57।

প্রাকৃতিকভাবে অ্যাসপিরেটেড বা টার্বোচার্জড ইঞ্জিন কি ভালো

এই প্রশ্নের কোন একক উত্তর নেই। উপস্থাপিত মোটরগুলির প্রতিটির সুবিধা এবং অসুবিধা রয়েছে। একটি প্রাকৃতিকভাবে উচ্চাকাঙ্ক্ষী বা টার্বোচার্জড ইঞ্জিন আপনার জন্য আরও উপযুক্ত কিনা তা বোঝার জন্য, আপনাকে তাদের অপারেশনের বৈশিষ্ট্যগুলির সাথে নিজেকে পরিচিত করার পরামর্শ দেওয়া হচ্ছে।

বায়ুমণ্ডলীয় থেকে ভিন্ন, টার্বোচার্জড পাওয়ার ইউনিটএকটি অপরিহার্য বৈশিষ্ট্য আছে: বায়ু এখানে স্তন্যপান করা হয় না, কিন্তু একটি ইনস্টল করা টারবাইনের সাহায্যে জোর করে পাম্প করা হয়। একই সময়ে, টর্ক এবং পাওয়ারের মতো মোটরের বৈশিষ্ট্যগুলি উল্লেখযোগ্যভাবে উন্নত হয়েছে।

অনেক চালক গাড়ির গতিশীলতা উন্নত করতে চান, ফলস্বরূপ, তাদের একটি স্বাভাবিক প্রশ্ন রয়েছে যে বিদ্যমান প্রাকৃতিকভাবে উচ্চাকাঙ্ক্ষী ইঞ্জিনে টারবাইন স্থাপন করা সম্ভব কিনা এবং যদি তাই হয় তবে এটি কীভাবে করা যায়।

এই সম্ভাবনা বিদ্যমান, এটি সব আপনার গাড়ির মডেলের উপর নির্ভর করে। এমন পরিস্থিতি রয়েছে যখন চিপিংয়ের জন্য ব্যয়বহুল যন্ত্রাংশ কেনা এবং মাস্টারদের কাজের জন্য অর্থ প্রদানের চেয়ে একটি নতুন গাড়ি পাওয়া আরও লাভজনক। একটি স্বাভাবিকভাবে উচ্চাকাঙ্ক্ষী ইঞ্জিনে একটি টারবাইন ইনস্টল করার জন্য, এই ধরনের কাজের অভিজ্ঞতা সহ একজন যোগ্যতাসম্পন্ন মেকানিককে আমন্ত্রণ জানাতে হবে।

টার্বোচার্জিং দিয়ে সজ্জিত ডিজেল ইঞ্জিনকে টার্বোডিজেল বলা হয়। টার্বোচার্জড পাওয়ার ইউনিটের সংমিশ্রণে একটি টার্বোচার্জার রয়েছে যা বাতাসকে পাম্প করে ভোজনের নানাবিধউচ্চ চাপ ডিজেল।

আকর্ষণীয়: অসদৃশ ডিজেল চলিত ইঞ্জিনবায়ুমণ্ডলীয় প্রকার, যখন উচ্চ-পাহাড়ের পরিস্থিতিতে কাজ করে, তখন টার্বোডিজেলগুলি সর্বাধিক প্রদান করে সম্পূর্ণ জ্বলনজ্বালানী বিশেষজ্ঞদের মধ্যে, এই প্রভাবটি "গাড়ির উচ্চতা" হিসাবে পরিচিত।

টার্বোচার্জড ইঞ্জিনের শক্তি এবং দুর্বলতা

এই শক্তি ইউনিট সাধারণত প্রচলিত উচ্চাকাঙ্ক্ষী সঙ্গে তুলনা করা হয়. টার্বোচার্জার দিয়ে সজ্জিত ইঞ্জিনগুলির প্রধান সুবিধা:

1. এই ধরনের মোটর বর্ধিত শক্তি বৈশিষ্ট্য দ্বারা চিহ্নিত করা হয়।
2. বর্ধিত টর্ক বিকাশ করুন।
3. তারা কাজ করার সময় খুব বেশি শব্দ করে না।

সুবিধার পাশাপাশি, টারবাইন ইঞ্জিনগুলির অসুবিধাও রয়েছে:

• পেট্রলের মানের জন্য প্রয়োজনীয়তা বৃদ্ধি, ডিজেল জ্বালানী, ইঞ্জিন তেল, যা ব্যয়বহুল ব্র্যান্ডের পণ্য কিনতে প্রয়োজনীয় করে তোলে;
• উচ্চ তাপমাত্রায় অপারেশন জ্বালানীর পরিষেবা জীবন হ্রাসের দিকে পরিচালিত করে, তেল ফিল্টার, ড্রাইভারদের নিয়মিত লুব্রিকেন্টের স্তর পরীক্ষা করতে হবে, ব্যয়বহুল ইউনিট (কম্প্রেসার, ইত্যাদি) এর ব্যর্থতা রোধ করার জন্য ফিল্টার উপাদানগুলির দূষণের মাত্রা নিরীক্ষণ করতে হবে;
• বর্ধিত জ্বালানী খরচ;
• তুলনামূলকভাবে স্বল্পমেয়াদীঅপারেশন;
• মেরামত এবং রক্ষণাবেক্ষণের উচ্চ খরচ;
• প্রয়োজনীয় জ্ঞান এবং অভিজ্ঞতা সহ একটি অটো মেকানিক নির্বাচন করতে অসুবিধা।

বায়ুমণ্ডলীয় এবং টার্বোচার্জড ইঞ্জিনইতিবাচক আছে এবং নেতিবাচক গুণাবলী. একটি গাড়িতে একটি ফ্যাশনেবল টার্বো ইঞ্জিন ইনস্টল করার আগে, এই জাতীয় টিউনিং উপযুক্ত কিনা তা নিশ্চিত করার পরামর্শ দেওয়া হয়। সিদ্ধান্ত নেওয়ার সময়, রাস্তার অবস্থা, খরচ মূল্যায়ন করা প্রয়োজন মানের পেট্রলইত্যাদি