Praeguse põlvkonna BMW 3-seeria on olnud tootmises alates 2011. aastast ning sakslased valmistuvad juba aktiivselt selle järglase debüüdiks, mis saab tehaseindeksi G20. Uue toote panused on väga kõrged: baierlased peavad kompaktsegmendi liidri loorberid tagasi võitma. premium autod, kus nüüd juhib Mercedes-Benzi C-klass.

Sakslased pole uue “troika” kohta veel üksikasju avaldanud, kuid midagi on auto kohta siiski teada. Julge disain, uued võimalused, võimsamad mootorid ja muud detailid on kodulehel traditsioonilises teadaandes.

Uus disain ja muud proportsioonid

Seitsmenda põlvkonna BMW 3-seeria on eelkäijast pisut pikem, laiem ja madalam. Cari sõnul kavatsevad Baieri insenerid ja disainerid oluliselt ümber mõelda mudeli põhiproportsioonid ja välised omadused.

Seetõttu poleks üllatav, kui “treshka” laenab peamised stiililahendused uue põlvkonna vanemalt 5-seerialt, sealhulgas kitsamad LED-esituled, aga ka suurendatud radiaatorivõre. "Troika" säilitab aga oma omadused väga lühikeseks eesmine üleulatus ja signatuur Hofmeisteri kõver.

Paindlik modulaarne šassii

Sellised muudatused on võimalikud uue skaleeritava arhitektuuri kasutamise kaudu. Järgmine kolmerublane auto ehitatakse uskumatult paindlikule CLAR-moodulšassiile. See on juba praeguste 7. ja 5. seeriate aluseks ning saab hiljem kõigi tulevaste seeriate aluseks tagaveolised autod Baieri kaubamärk.

Šassii puhul on kasutatud kergeid ja vastupidavaid materjale, sealhulgas magneesiumi, alumiiniumi, terasesulamid, aga ka titaani ja süsinikku. Uus arhitektuur langetab raskuskeskme, tagab peaaegu ideaalse kaalujaotuse piki telge ja vähendab oluliselt sõiduki kogumassi.

Kuid võib-olla on CLAR-i arhitektuuri peamine esiletõst selle ühilduvus neljaga erinevat tüüpi Elektrijaamad. CLAR-i põhjal saate ehitada bensiini- ja diiselmootoriga autosid, hübriide, elektriautosid ja isegi vesinikautod kütuseelementidel.

Uus versioon M340i ja 500 hj M3 sedaan

Järgmine BMW 3-seeria on saadaval koos lai valik mootorid, millest paljud läbivad moderniseerimise. Põhivalikud“kolm rubla” säilitab 1,5-liitrise bensiini ja diiselmootorid, ja lõviosa müügist, nagu varemgi, tuleb autodelt neljasilindrilised mootorid. Kolmeliitrise tagastamine jõuüksused, kasvab eeldatavasti umbes 30 hj. ja pöördemoment 30 Nm.

Eeldatakse, et 340i praegune modifikatsioon asendatakse M Performance'i täisväärtusliku versiooniga, millel on M340i indeks. Selline auto saab uue rea kolmeliitrise kahe turboga "kuue" võimsusega umbes 370 Hobujõud. BMW M340i saab täisväärtuslikuks Mercedes-Benzi konkurent C43 AMG ja Audi S4.

Hiljem ilmub uue põlvkonna M3 tippmodifikatsioon. "Laetud" sedaani mootori võimsus peaks ületama 500 hj, et see saaks võrdsetel tingimustel konkureerida näiteks Mercedes-AMG C63 S ja Alfaga Romeo Giulia Quadrifoglio Verde. Varem levisid meedias jutud, et järgmine M3 saab hübriidjõujaama, mis põhineb kolmeliitrisel turbomootoril ja kahel esisillal elektriagregaadil.

Teise versiooni kohaselt varustatakse sedaan uuega kuuesilindriline mootor, milles kasutatakse ülelaadijat elektriajam ja vee sissepritsesüsteem sisselaskekollektor. Viimane funktsioon parandab kütuse põlemisprotsessi, suurendab efektiivsust, suurendab mootori stabiilsust ja selle efektiivsust ning vähendab ka kahjulike heitmete hulka.

Konkurent soodsa hinnaga elektriauto Tesla

2020. aastale lähemal ehitavad sakslased järgmise kolmerublase rahatähe põhjal kompaktse elektriauto. Selline auto suudab konkureerida mitte ainult kõige enam soodne auto Tesla Mootorid – mudel 3, aga võistlevad ostjate pärast ka Audi ja Mercedes-Benzi tulevaste väikeste elektriautodega. Autocari teatel asendab uus toode BMW sarja senise 3-seeria GT liftbacki, kuid saab tähise 4-seeria GT.

Uus BMW auto 3. 2016 mudeliaasta on saadaval alates suur valik mootorid. Uus BMW 3-seeria on olenevalt mudelist saadaval klassikalise veoga või nelikveoga.

Uus BMW 3-seeria 2015-2016

See auto hakkab võistlema Mercedes-Benziga kui peamise konkurendiga. Auto tuleb uuendatud disainiga ning see on saadaval Ameerika ja Aasia turgudel.

Uus BMW 3-seeria kere, mis on muutunud

Uue BMW 3 pilkupüüdval välimusel on iseloomulik, vormitud pikk kapott. Esituled rõhutavad veelgi dünaamiline disain BMW 3 ja tagaosa rõhutab valgustuse abil sportlikkust välimus auto. BMW 3 disaini eristab selle erinevate uuenduste täpsus ja detailsus.

BMW 3-seeria 205-2016, eestvaade

Esiosas täiustavad uued põlled koos muudetud õhuvõtuavadega ja suurendavad laiuse tunnet ning valikuline püsikiiruse regulaatori (ACC) andur on integreeritud õhuvõtuavasse. Tagumisel kujundatud kaitseraual on betoonist kattekiht ja standardne LED tagatuled rõhutavad ka auto laiust ja seeläbi selle sportlikku välimust.

BMW 3-seeria facelift, külgvaade

Uuenduslik valgustuskontseptsioon, millel on äsja välja töötatud esituled ja ere LED sõidutuled, mis rõhutab ka auto sportlikku iseloomu ja võimsat visuaalset külgetõmmet. LED esituled saab nüüd määrata valikuna. Kõige tõenäolisemad muutused toimuvad umbes esistange, ja mõned uued esituled võivad olla komplektis.

BMW 3 2015-2016, tagantvaade

BMW 3 salong 2015-2016

Vahepeal jätab interjöör hea mulje ning sellel on palju uusi materjale ja täiendavaid kroomitud juhtnuppe, tuulutusavad ja keskne juhtpaneel.

Uuendatud BMW 3 2015-2016 armatuurlaud

Äsja loodud liugkaanega keskkonsool võimaldab efektiivsemalt kasutada ruumi ja vahetada käike. BMW 3. ergonoomika on kõrgemal tasemel. Lai valik isikupärastamisvõimalusi, polstri- ja siseviimistluselemente, samuti uusi ratta kettad, kerevärvid ja varustusvõimalused, sisse erinevaid valikuid BMW 3-seeria.

Tagumine istmerida

BMW 3 2015-2016 üldmõõdud

• pikkus - 4624mm;
• laius -2031mm;
• kõrgus - 1429 mm.

Selles segmendis uus mudel BMW 3. seeria on teistega tihedas konkurentsis luksusautod , .

BMW 3 2015-2016 konfiguratsioonid ja tehnilised omadused

Mootorivalik koosneb neljast bensiinimootorist võimsusega 100 kW (136 hj) kuni 240 kW (326 hj) ja 7 diiselmootorist võimsusega 85 kW (116 hj) kuni 230 kW (313 hj) (kütus: 7,9-3,8 l/). 100 km (35,8–74,3 miili; kombineeritud CO2 heitkogused: 185–99 g/km) Kõik kolme-, nelja- ja kuuesilindrilised bensiinimootorid ja neljasilindrilised diiselmootorid mudelitel BMW 316d, 318d ja BMW 320d BMW seeria nüüd tuletatud äsja arendatud, tõhusa dünaamilise mootoriperega modulaarsest BMW-st ja varustatud BMW kere TwinPower Turbo tehnoloogia, mis ühendab endas erakordseid jõudlusomadused suurepärase kütusesäästlikkusega:

näiteks 120 kW/163 l. Koos. standardrehvide ja kaheksakäigulise steptronic käigukastiga BMW 320d seeria sedaanil on kütusekulu 3,8 l/100 km, mis vastab CO2-le 99 g/km.

Varustatakse BMW 330e hübriidsüsteem sõita võimsusega 185 kW/252 hj. s., kiirendades BMW 330e 6,3 s - 100 km/h. Kütus tuleb 2,1 l/100 km, mis vastab vaid 49 g/km kombineeritud CO2-heitele.

Juhtnuppudega keskkonsool

Kõikidel BMW 3-nda bensiinimootoritel on integreeritud väljalaskekollektor-turboülelaadur. BMW 320d seeria puhul saavutati laagrite kasutamisega täiendavaid täiustusi. Sisemine hõõrdumine väheneb märgatavalt ja annab tunda isegi väga lühikese soojenemise ajal, mille tulemusena väheneb kütusekulu.

Mitteametlikel andmetel 2016.a aasta BMW Kolmas on varustatud uute nelja- ja kuuesilindriliste BMW mootoritega uus platvorm MLB. Need uued mootorid mahutavad 0,5 liitrit ja lisavad kütuse sissepritse, turboülelaaduri ja klapi ajastuse tehnoloogia. See sõiduk on klassifitseeritud roheline auto kuna see toodab umbes 100 g/km CO2.

Hind BMW 3 2015-2016a

2016 BMW 3. esitletakse aastal Frankfurdi autonäitus, mis toimub 2015. Oma hinna eest tuleb BMW 3. seeria praegusest mudelist veidi kallim, kuna seda on veidi vürtsitatud.

Põhihind BMW 3 2015-2016 algab 1 560 000 rublast koos automaat käigukast hind on 1 680 000 rubla.
BMW 320i mudel 2L bensiini mootor 184 hj maksab 1 710 000 rubla ja nelikvedu koos AT-ga maksab 2 222 000 rubla.
249 hj mootoriga ja nelikvedu maksab Venemaal 2 520 000 rubla,
ja 326 hj mootoriga. hind tõuseb 2 721 000 rublani.
Diisel BMW versioon 320d maksab omanikule 2 040 000 rubla. Ja selleks nelikvedu peate lisaks maksma 90 000 rubla.

Video uuest BMW 3. seeriast 2015-2016:

Fotod uuest BMW 3. seeriast 2015-2016:

Oktoobri alguses toimus Pariisi autonäitusel uue auto maailmaesitlus. kuulus murekoht BMW 3-seeria (G20) 2018-2019 mudeliaasta.

BMW 3-seeria 2019 uue kerega

Esimeseks mudeliks saab tootjate sõnul kolmanda seeria neljaukseline auto ning hiljem on oodata universaalse esitlust. BMW auto 3-seeria Touring, veidi hiljem BMW 3-seeria Gran Turismo ja BMW M3. IN seda arvustust me esitame viimased fotod auto, räägime teile disainist, interjöörist, varustusest ja tehnilistest omadustest.

Uue BMW 3. seeria mudeli disain

Moderniseerimise tulemusena omandas sedaan uus välimus väljendunud sportlike elementidega. Esiosas torkab silma radiaatorivõre algne kuju vertikaalse kaheksakujulisena, külgedel on stiilsed LED-täidisega esituled.

Lisatasu eest pakutakse klientidele esituledega autosid BMW mark Laservalgus, mis annab ülevaate 500 meetrit. Sedaanil on massiivne kaitseraua suurte õhuvõtuavadega ja stiilne udutuled. Väärib märkimist, et auto on sportliku stiiliga.

Sedaani külgedel on piklik kapott, rattakoopad huvitav kuju. Küljel torkab silma esialgne veidi kumer katusevorm ja väikesed stantsid ustel.

Sedaani tagaosa on tehtud vaoshoitud ja originaalses stiilis, seal on kompaktne uks pagasiruum, stiilne parkimistuled, ümmargused augud allosas väljalasketorud. Tagaosa lahedas stiilis kujundatud, kõik detailid on valitud maitsega, mis on Saksa stilistide lahutamatu osa.

BMW 3-seeria (G20) 2019 sisearhitektuur

Sisearhitektuur on muutunud parem pool, on muutunud veelgi praktilisemaks ja kaasaegsemaks ning kaunistuseks on kasutatud rikkalikke ja kvaliteetseid materjale. Salongi keskel on Saksa disainerite vaimus stiilne armatuurlaud koos 12,3-tollise laiekraaniga puuteekraaniga.

BMW 3-seeria 2018-2019 interjöör

Paneeli vaatamine on tõeline nauding, seda pole ebavajalikud detailid, kõik on peensusteni läbi mõeldud. Monitori all on siis õhuavad multimeediumisüsteem, seejärel konsool koos käigukasti pesuriga. Muide, konsooli disain on veidi juhiistme poole pööratud. Juhil on originaalne multifunktsionaalne rool, suur mugav iste, näidikutega skaala ja terasest pedaalid.

Kindlasti ei taha salongi külastavad autohuvilised sellist täiuslikkust jätta. Salongi sisustus on sisustatud vastavalt kõrgeim klass spetsialistid auto mure BMW. Viimistlemisel kasutati kvaliteetseid ja kalleid materjale: veluur, ehtne nahk, terasdetailid, alumiinium, vastupidav plastik.

Sedaani sisemusse mahub mugavalt neli inimest, lisaks on istmed varustatud mugava disainiga, mis tagab kere suure ühtlase jaotuse, olenemata kere suurusest;

Uue kere mõõtmed määravad järgmised näitajad:

— auto pikkus on 4 meetrit 709 mm;
— laius 1 meeter 827 mm;
— kõrgus 1431 mm;
— teljevahe suurus 2851 mm;
— Pagasiruumi maht on 500 liitrit teise istmerea standardasendiga.

Uut BMW 3-seeria (G20) 2019 esitletakse neljas versioonis:

1.Eelis;
2. Spordijoon valge;
3. Luksuslik liin;
4. Spordimudel sinises värvitoonis.

Täielike komplektide loendit esindavad järgmised seadmed:

Valuvelgede mõõtmed on vahemikus 16-17 tolli;
Monitori suurus 12,3 tolli;
Rool sisse sportlik stiil;
Hääljuhtimisega helisüsteem “Smart Personal Assistant”, see valik täidab konfigureerimiseks käske kaasaegsed vidinad, navigaator ja muud vajalikud funktsioonid;
Kliima- ja püsikiiruse hoidja;
Multifunktsionaalne turvasüsteem;
Mugavad istmed mugava täitmise ja kaubamärgiga viimistlusega;
Panoraamvaatega katus;
Sõidukite liikumise jälgimine pimedates piirkondades;
Hädaolukordade ennetamise võimalus.

Sedaan on varustatud kaasaegsed seadmed saksa stiilis, nagu öeldakse, on kõik ette nähtud täies mahus.

BMW 3-seeria tehnilised omadused

Moderniseeritud sedaanil on suurepärane aerodünaamiline jõudlus. Aluseks on CLAR-i mudeliplatvorm, millel on eesmised MacPhersoni tugipostid ja tagumised mitme lüliga tugipostid. Kõrval tehnilised kirjeldused Auto saab suurepäraselt hakkama iga tüübiga teekate. Põhimudelid varustatud järgmist tüüpi mootoritega:

1. Bensiinimootorid:

- BMW 320i TwinPower Turbo BMW 320i mahuga 2 liitrit ja võimsusega 184 hobujõudu;

— BMW 330i 2,0L võimsusega 258 hj. Koos.;

2. Diiselmootorid:

— BMW 318d võimsusega 150 hobujõudu ja pöördemomendiga 320 Nm;

— kaheliitrine BMW 320d võimsusega 190 hobujõudu ja 400 Nm;

— BMW 320d — maht 3 liitrit, võimsus 265 hj. Koos. ja kiirus 580 Nm.

Auto on varustatud 6 kiirusega. manuaal käigukast või 8-st. automaat käigukast.

Hetkel ainult ostjatele Uusim versioon mootorid on saadaval nelikveoga, muud versioonid ainult esi- või tagaveoga.

Uue BMW 3-seeria 2019 maksumus

Uus sedaan toodetud juba kell kolm kuulsad tehased: Münchenis, Hiinas ja Mehhikos. Müügi algus on kavandatud märtsis järgmine aasta, ligikaudne maksumus määratud 34 tuhat eurot. Ekspertide sõnul Saksa mure Sai teada, et auto ilmub Venemaale kindlasti järgmise aasta mais.

Video uuendatud BMW 3. seeriast 2018-2019:

Fotogalerii BMW 3-seeria 2018-2019 uuest kerest:

Mainekas Saksa kaubamärk valmistub esitlema järgmise põlvkonna kolmerublaseid autosid Uus 3. seeria BMW saab 2018. aastal G 20 kere, on veelgi võimsam ja kasvab. Vaatamata mõõtmete suurenemisele lubavad nad auto kaalu vähendada. Sellel kombinatsioonil peaks olema oluline mõju dünaamikale ja sõidumugavusele.

Autopiloot

Peamine uudis on autopiloot. Auto varustatakse süsteemiga ummikutes ja tihedas liikluses sõitmiseks kiirustel kuni 60 km/h. Uus BMW 3. seeria 2018 ei suuda mitte ainult eessõitvat juhti jälgida sõidukit. Juhi osalemine möödasõitudel ja rea ​​vahetamisel ei ole enam vajalik.

Automaatne toapoiss saab iseseisvalt siseneda piiratud ruum ja tule sellest välja. Nüüd saate turvaliselt autost välja tulla mugav asukoht, vajuta puldi nuppu ja auto ise seisab tihedas reas.

Välimine

Uus BMW 3. seeria 2018 pole veel fotosid näidanud. Disainerite lubadused panevad meid ootama üsna palju väliseid muudatusi.

• Esituled “kiirutavad” ja on kitsamad, tänu sellele muutub esiosa välimus dünaamilisemaks.
• Brändi logoga radiaatorivõrest saab kapoti osa.

Agressiivse välimuse mood on jõudnud ka siia. Teravad ja teravad servad jooksevad üle kogu keha. See disain on iseloomulik nii sedaanile kui ka universaalile.

Interjöör

IN sel juhul utilitarism tuleb uuele tootele kasuks. Interjöör näeb välja nagu uue luksusliku 7 väiksem versioon.

• Multimeedia ei saa mitte ainult suuremat ekraani. Uuel 2018. aasta BMW 3. seerial on võimalus juhtida auto funktsioone žestide abil.
• Kokkupõrkehoiatussüsteem suudab auto täielikult peatada kiirusel 65 km/h.
• Hübriidide multifunktsionaalne rool õpib veojõurežiimi vahetama. Pärast akude laadimist on lihtne valida "puhta" režiim ja säästa kütust.
• Paigaldatakse head-up ekraan põhinäitajate väljundiga.

Üldiselt uus BMW 2018. aastal peaks saama 3 osa kõrge tase mugavus ja viimistlus. Paistab, et baierlased võtavad selles segmendis esikoha.

Tehnilised andmed

Tippversioonidele on oodata elektrimootori ja 3-liitriste ülelaaduritega reaskuue, mille koguvõimsus on umbes 500 hj.

• Soodsamate versioonide jaoks pakutakse kahte elektrijaama. Bensiiniüksus 1,5-liitrine kolme silindriga, mis toodavad 136 hj. ja raske kütusega mootor 122 hobujõuga.
• Keskmises hinnaklassis pakub uus BMW 3. seeria 4-silindrilisi bensiini- ja diiselmootoreid. Esimese võimsust suurendatakse 252-lt 260 hj-le. Lisaks on saadaval 3-liitrine kuue, pumbatakse 326-365 hj.
• Odavama elektripaigaldise hulka tuleb 1,5-liitrine kolme silindriga mootor ja elektriseade võimsus 60 kW. Sõiduulatus ilma kütuseta on 50 km.
• Nad panevad 4 kallimale hübriidile silindriline mootor 2-liitrine maht ja 90 kW elektrimootor. Sel juhul saab "puhta" veojõuga sõita 80 km.
• See põhineb kontserni laialdaselt rakendatud modulaarne platvorm CLAR, mis ilmus edukalt 7. seerias.
• Lisatasu eest võimaldab uus BMW 3. seeria 2018. aastal kasutada xDrive nelikvedu.

Jaotumine konkurentide vahel hübriidversioonid sundis Baieri insenere oluliselt suurendama elektrimootoritega mudelite osakaalu. Nüüd toodab ettevõte ainult ühte ökoloogilist luukpära i3, mida Vene Föderatsioonile ei tarnita.

Hind

Maailmaturule ilmumist oodatakse 2018. aastal. Uue BMW 3-seeria puhul jääb hind täiesti teadmata. Arvestades seda summat tehnilisi muudatusi, ümberkujundusest pole vaja rääkida. Saabub täiesti uus auto.

BMW enimmüüdud mudeli seitsmes põlvkond debüteerib oktoobris. Mida on baierlased oma populaarseima sedaani jaoks ette valmistanud?

Aeg lendab väga kiiresti. Näib, et just hiljuti ilmus kolmanda seeria E90 sedaani viies põlvkond. See sündmus leidis aset 2005. aastal. Facelift’i üle elanud mudel jõudis aastasse 2013, mil see asendati F30 moodsa versiooniga. Uus versioon eristus oma suuremate mõõtmete, suurenenud prestiiži ja muu poolest kõrge kvaliteet kõiges. Sedaaane, universaale ja isegi neljaukseliste autode laiendatud versioone toodeti nii paljudes tehastes, et mudelit võib südametunnistuspiinata nimetada rahvusvaheliseks autoks: Saksamaal, Mehhikos, Lõuna-Aafrika Vabariigis, Egiptuses, Venemaal, Hiinas, Indias ja isegi Malaisia.

Kuid F3x platvormi ajastu hakkab lõppema. Ja nüüd asendatakse see täiesti uue seitsmenda põlvkonnaga, koodnimega G20, mis peaks muutuma veelgi paremaks, veelgi ihaldusväärsemaks ja veelgi prestiižikamaks.

Puristidele on eriti meeldiv uudis, et erinevalt mõnest uudse 2. seeria ja järgmise põlvkonna 1. seeria versioonist jääb troika uus iteratsioon tagaveolisele platvormile. Sellega on ilmseid sarnasusi eelmine mudel lõpeb ja algab uuenduste jada, millest me nüüd räägime.

Mudel, mida teavad mitu põlvkonda autohuvilisi

Kas seeria 3 vajab tutvustamist? See on ebatõenäoline, sest see on kompakti kvintessents sportlik sedaan pakkudes rõõmsaid elamusi luksuslikus salongis, mis on täis uusimad tehnoloogiad, mille on välja töötanud BMW. Koosseis Mudelid on mitmekesisemad kui kunagi varem, pakkudes Walleti hõlpsasti juhitavat versiooni, mille jõuallikaks on tühine kolmesilindriline mootor, kuni raskekujulise M3 CS versioonini, millel on piiratud saadavus ja kiiremad bitid. Lisage segusse kokkuhoidlik 330e pistikhübriid ja kõigile võib olla 3. seeria versioon.

Neile, kes mudeliuuendusi ei jälgi, võib tulla üllatusena, et spioonifotograafid märkasid kolmanda versiooni esimesi muulaid juba 2016. aasta jaanuaris. Sellest ajast alates on automeedia kogu maailmas saanud palju fotosid, kuid kõige tähelepanuväärsemad, nagu võite arvata, on viimased. Testi autod paar kuud enne esilinastust vabanesid nad tõsiselt kamuflaažist, mis võimaldas paremini näha mitte ainult seeriakere piirjooni, vaid ka esitulesid ja laternaid.

Fotode uurimine võimaldab teha järgmise järelduse: sedaan ja pärast seda universaal ja Sport M versioon areneb edasi mitte revolutsiooniliselt, vaid evolutsiooniliselt.

Ja tõepoolest on. Kolmanda mudeli tunnete uues G20-s kergesti ära BMW seeria, milles on nüüd märgata sujuvamaid esi- ja tagatulesid, eesmise kaubamärgiga radiaatorivõre suurendatud “ninasõõrmeid” ning mõõtmetelt veelgi efektsemaks muutunud kere. Loogiline on seda eeldada teljevahe suureneb ka võrreldes praeguse mudeliga ja tagumised uksed muutub pikemaks. Vihje suuremast mugavusest tagumiste reisijate jaoks.

Kõik uued 2019. aasta kolmandad seeriad põhinevad nende vanematel vendadel. Vaatamata suurenenud mõõtmetele on uus 3. seeria tänu alumiiniumi ja süsinikkiu suuremale kasutamisele praegusest mudelist pisut kergem.

Vedrustus kopeerib 5. seeria elemente, mis tähendab, et ette paigaldatakse topeltõõtshoobad ja taha viis õõtshooba. Teave selle kohta ilmus suve alguses.

Suhteliselt sisekujundus salongi, siis ei tasu sealt oodata suuri paljastusi ja ebareaalset ilu. Küll aga uuendatakse oluliselt interjööri nii kvaliteedi kui ka tehnoloogiliselt, vähemate nuppude ja uusima teabe- ja meelelahutussüsteemiga.

Ilmunud spioonikaadrid näitasid osa kujundusest armatuurlaud digitaalse näidikupaneeli ja suurema teabe- ja meelelahutusekraaniga. Mudel ei ole veel paljastanud kamuflaaži taga olevat peaaegu täielikult peidetud interjööri.

Mis on kapoti all

Mudel	Võimsus	kontrollpunkt	Ajamiüksus
316d		6-käiguline manuaalkäigukast, 8-automaatkäigukast
318d		6-käiguline manuaalkäigukast, 8-automaatkäigukast
320d		6-käiguline manuaalkäigukast, 8-automaatkäigukast	RWD/xDrive
325d		8-automaatne	RWD/xDrive
330d		8-automaatne	RWD/xDrive
M340d	320-340	8-automaatne	xDrive
325e iPerformance		8-automaatne	xDrive
330e iPerformance		8-automaatne	xDrive
318i		6-käiguline manuaalkäigukast, 8-automaatkäigukast
320i		6-käiguline manuaalkäigukast, 8-automaatkäigukast	RWD/xDrive
320i tõhus dünaamika		6-käiguline manuaalkäigukast, 8-automaatkäigukast
330i		8-automaatne	RWD/xDrive
M340i		Automaat käigukast	xDrive

Ülaltoodud tabelis pole märgitud, et BMW toob turule 3. seeria täiselektrilise versiooni. Ja ta teeb seda varem või hiljem. Seega toob BMW turule konkurendi Tesla mudel 3 järgmise paari aasta jooksul. Sisepõlemismootoriga mudeliks maskeeritud elektriauto prototüüp (näpunäited olid olemas väljalaskesüsteem), kuid suletud radiaatorivõrega (mis tähendab, et mootorit jahutama ei pea) on juba katsetes nähtud.

Ja muidugi kirss tordil - sportlik versioon G20 on uus M3 mudel. Eeldatavasti muutub see praegusest eriversioonist võimsamaks. M3 kaalub väidetavalt umbes 55 kilogrammi, hoolimata suuruse kasvust ja tehnoloogia lisamisest.

Millal me teda näha saame?

Esilinastus toimub Pariisi autonäitus oktoobris. Kui jah, siis virtuaalne linastus toimub veebis juba septembris. Kõigepealt tuleb sedaan, siis universaal jne. Ootan, ootan, ootan!