Paljudel autoomanikel on selliseid olukordi, kui armatuurlaud süttib Hüüumärk... peal erinevad mudelid autod, see võib olla erineva kuju ja värviga - ja kollane ja punane ja valge, ruudukujuline, ringikujuline, kolmnurkne... Aga igal juhul tähendab see, et autot tuleb kontrollida.

Peab ütlema, et selline kontroll ei eelda alati autoteeninduse külastamist. Enamasti saate ise aru, miks hüüumärk põleb ja mis autoga toimub.

Sellest artiklist saate teada:

Kuidas armatuurlaua ikoonid töötavad

Autoga toimuva mõistmiseks peab autoomanik kõigepealt mõistma, kuidas armatuurlaual olevad ikoonid (piktogrammid) töötavad ja kuidas need riketest annavad märku.

peal erinevad autod armatuurlaud võib kuvada palju erinevaid ikoone, mis teavitavad juhti konkreetse süsteemi toimimisest. See on pidurisüsteem ja mitteblokeeruv pidurisüsteem, stabiliseerimissüsteem sõidu ajal, aku laadimissüsteem ja turvapadjasüsteem ning rehvirõhu mõõtmise süsteem ja abisüsteemid meeldib.

Iga kord, kui mootor käivitatakse, peaksid kõik armatuurlaual olevad ikoonid süttima ja sekundi või paari pärast kustuma, näidates, et ikoonides olevad pirnid ei ole läbi põlenud, ikoonid ise on töökorras ja süsteemid, mis on mida ei jälgita, on töökorras. Kui mootori käivitamisel kustuvad kõik ikoonid ja üks või kaks jääb põlema, tuleb nende jälgitavat süsteemi kontrollida.

Mõnikord on võimalik, et auto liikumise ajal ilmuvad näidikupaneelile ikoonid. Enamasti tähendab see, et auto nõuab teenindajate kiiret sekkumist ning juht peab kiiresti peatuma ja uppuma.

Samuti ei pruugi mõnel automudelil ikoon "hüüumärk" kogu aeg põleda, vaid süttib perioodiliselt ja kustub - "vilgub".

Mida tähendab hüüumärgi ikoon?

Enamiku sõidukite puhul viitab hüüumärgi ikoon armatuurlaual probleemile sõiduki pidurisüsteemis. Sageli süttib see koos ikooniga, mis näitab ABS-süsteemi ja sõiduki stabiliseerimissüsteemi (kui see on olemas) tööd. Nende ikoonide ilmumine armatuurlauale juhi jaoks tähendab, et pidurisüsteemis võib olla rike ja pidureid ei saa usaldada.

Auto pidurisüsteemi rike on lisatud rikete loendisse, mille korral auto kasutamine on reeglitega keelatud. maanteeliiklus". Lisaks peaks juhile endale olema selge, et võimalik, et vigaste piduritega sõit võib kaasa tuua kõige kohutavamad tagajärjed.

Kui ikoon süttib kohe pärast mootori käivitamist, on juhil parem sõit edasi lükata ja kontrollida auto pidurisüsteemi. Kui ikoon süttib sõidu ajal, peab juht kiiresti peatuma ja pidurisüsteemi kontrollima.

Märge: Hüüumärgi ikoon, mis asub rehvi sees, näitab madalat rehvirõhku sõidukis. Kui ta ilmuks armatuurlaud rehvirõhku tuleb kontrollida lähimas rehvitöökojas.

Ikooni ilmumise põhjused

Sõiduki pidurisüsteemi rikete kõige levinum põhjus on taseme langus pidurivedelik... Sel põhjusel võib mõnel autol hüüumärgi ikoon sõltuvalt sõidutingimustest "vilkuda" (paagis olev pidurivedelik pritsib, mistõttu selle tase langeb või tõuseb).

Vedeliku tase võib langeda mitmel põhjusel, näiteks: vedeliku lekke tõttu, tugeva kulumise tõttu piduriklotsid, või aurude tõttu kl pikaajaline operatsioon ilma asendamiseta (vedeliku vahetus vastavalt eeskirjadele tuleks teha vähemalt kord kahe aasta jooksul).

Teine ikooni ilmumise põhjus võib olla pidurisüsteemi rõhu märkimisväärne langus, mis tekib vaakumvõimendi pidurid. Sel juhul on vajalik vaakumvõimendi diagnostika.

Armatuurlaual olev ikoon võib süttida ka hoiatussüsteemi enda kahjustamise korral. See tähendab, et kui pidurisüsteemi andur lakkab töötamast, teavitab see juhti sellest.

"Hüüumärgi" ikooni ilmumise põhjuseks võib olla ka rike käsipidur- auto seisupidurisüsteem. Näiteks ei pruugi käsipiduri asendiandur korralikult töötada või võib käsipidur ise osutuda "pole täielikult välja lülitatud".

Seda tasub öelda paljudes kaasaegsed autod on sisseehitatud laialdaste võimalustega arvuti, mille hulgas on lisaks auto funktsioonide seadistamisele ja multimeediumisüsteemi juhtimisele ka kiirdiagnostika sektsioon, mis kuvab infot auto seisukorra kohta. Kui armatuurlauale ilmub ikoon, ei ole juhil üleliigne uurida seda jaotist, kus saate probleemi kohta lisateavet.

Mida teha, kui kuvatakse ikoon

Esimese asjana peab juht hüüumärgi ilmumisel oma reisi edasi lükkama (või peatuma, kui ikoon ilmub sõidu ajal).

Seejärel peate proovima mõista, miks ikoon ilmus. Selleks vajate:

• Minge jaotisse "Teave masina oleku kohta" pardaarvuti(kui see on olemas) ja leidke sealt ikooni ilmumise põhjus;
• Kontrollige pidurivedeliku taset kapoti all olevas paagis, vajadusel lisage vedelikku;
• Kontrollige pidurivedeliku taseme anduri pistikut (eemaldage ja puhastage), võib juhtuda, et pistiku katte alla satub mustust või on see pidurivedelikuga üle ujutatud;
• Kontrollige käsipiduri ja selle lõpplüliti asendit, pingutage ja vabastage käsipidur mitu korda;
• Kontrollige piduriklotside seisukorda (kui see on lubatud ratta kettad), võib klotside tugev kulumine põhjustada pidurivedeliku madala taseme;
• Kontrollige pidurite tööd, vajutades pedaali (kui see on väga pehme või väga pingul, on parem mitte sõita autoga enne, kui rike on kõrvaldatud);
• Kui te ei suuda iseseisvalt kindlaks teha ikooni "hüüumärgi" ilmumise põhjust, on parem helistada puksiirautole ja viia auto autoteenindusse või proovida leida hea valvediagnostik;
• Kui lähim autoteenindus asub kaugel ja diagnostikaeksperte pole, võib proovida vead ise läbi lugeda diagnostika pistik autos spetsiaalse Bluetoothi ​​või Wi-fi adapteri kaudu. Väga mugav ja populaarne on näiteks adapter ELM-327, mida saab tellida kojutoomisega;

Kui põlevad kaks ikooni, "hüüumärk" ja ABS

Sageli on selline olukord, kui armatuurlaual süttib korraga kaks ikooni, näiteks "hüüumärk" ja ABS-i ikoon (või stabiliseerimissüsteemi ikoon kujul "auto kõveral teel"). ).

Kuna auto pidurisüsteem on sageli väga tihedalt seotud ABS-süsteemiga (Anti-lock Braking System) ja stabiilsuskontrollisüsteemiga, võib ühes nendest süsteemidest rikke ilmnemisel ka teine ​​lakata töötamast ja/või sunnitud välja lülitama.pardaarvuti. Seega, kui armatuurlauale ilmub korraga kaks ikooni, peate otsima riket korraga kahes süsteemis.

Kui pärast pidurisüsteemi tõrkeotsingut ei ole paneelil olevad ikoonid kadunud, peate selle otsima ABS süsteem(või stabiliseerimissüsteem). Tõsi, tuleb teha reservatsioon, et lihtsa kontrolliga on väga ebatõenäoline, et ABS-is või stabiliseerimissüsteemis tõrget leitakse, seetõttu on kahe ikooni korraga ilmumisel kõige parem võtta ühendust autoteenindusega (või lugeda vead ise).

Kontrollisin kõike - see ei aidanud

Kui ikoonide ilmumise põhjust ei olnud võimalik iseseisvalt kindlaks teha, on aeg minna diagnostikasse ja eelistatavalt hea teenindusse. Näiteks väga odav diagnostika VilGud autoteenindusvõrgus >>>

Sõidukite valmistatavus suureneb iga aastaga, mis tähendab, et andurite ja elektriseadmete hulk kasvab pidevalt. Mõnikord on raske aru saada, mida see või teine ​​vilkuv helendav indikaator auto armatuurlaual tähendab. Armatuurlaual olevate sümbolite tähistuste õigeks tõlgendamiseks peate vähemalt teadma värvide tähendust ja nende kuulumist teatud kategooriasse.

Auto armatuurlaual olevate ikoonide eesmärk

Signaallampe on autodes palju, need võivad olla teatud automudelite puhul individuaalsed ja omada kindlaid tähistusi. Ikoonide tähtsuse ja vajalikkuse leiate kasutusjuhendist. teatud mudel margid. Näiteks kui armatuurlaual süttib aku ikoon, pole probleemi või hoiatuse olemust keeruline kindlaks teha ja kui need on tähtede lühendid, on teadmised hädavajalikud.

Armatuurlaua näidikud on juhi jaoks lihtsaim viis neist teada saada võimalikud rikked või probleeme autoga. Tööriistad nagu kontrolllambid, suudab autojuhti viivitamatult hoiatada probleemide eest pidurisüsteem, mootori, aku ja muu talitlushäired. Tehnoloogia pideva täiustamisega hakkas sümbolite arv kasvama ning nende väline välimus muutus atraktiivsemaks ja arusaadavamaks. Kuid mitte igaüks ei suuda neid kõiki meeles pidada.
Sümbolite klassifikatsioon armatuurlaual värvide järgi

Esimene asi, mida vilkuvate või hõõguvate pirnide kohta teada saada, on see, et kõik auto armatuurlaual olevad ikoonid ei pruugi viidata kriitilisele rikkele. Masina ekraan on sõltuvalt värvist jagatud kolme põhirühma:

• punased ikoonid – mõeldud ohu eest hoiatamiseks. Igasugune punane märgistus nõuab tähelepanu pööramist pardaarvutist saabuvatele signaalidele, et probleem võimalikult kiiresti kõrvaldada. Punane värv ei pruugi alati olla kriitiline, vilkuva indikaatoriga saate mõnda aega liikuda, kuid seda pole soovitatav teha;
• kollased ikoonid – näitavad sõidukiüksuse, mehhanismi või muu komponendi hooldus- või remondivajadust. Kollased ja oranžid indikaatorid on tavaliselt hoiatussümbolid, kui need ilmuvad, eelistatavalt sisse lühike aeg taotleda auto diagnostikat;
• rohelised ikoonid on informatiivsed ja teavitavad auto omanikku teatud aktiveerimisest teenindusfunktsioonid... Need on märk kogu sõiduki mehhanismi normaalsest toimimisest.

Nüüd saate kaaluda kõige olulisemaid ja sagedamini esinevaid sümboleid, mille tähendust peab iga juht teadma.

Teabepildid: sümbolid armatuurlaual

Infosümbolid on vajalikud juhi hoiatamiseks sõiduki kõigi üksuste ja süsteemide toimimise kohta. Tänu nende aktiveerimisele on võimalik kindlaks teha, milline osa autost tuleb anda Erilist tähelepanu... Peamised neist on:

1. Autoikoonid – neid võib olla mitu:

• kollast võtmega autot võib tõlgendada järgmiselt: armatuurlaual süttib mootoriikoon. See tähendab, et autol on tõrkeid mootori töös või anduri rikked;
• punane auto lukuga - probleemid sisseehitatud vargusvastane süsteem... Kui see on sisse lülitatud, ei tööta see auto käivitamisel, vaid siis, kui see vilgub, kui see on suletud sõidukit- see on märk sellest, et süsteem alles töötab;
• kui auto taustal ilmub armatuurlauale kollane hüüumärk, tähendab see, et juht peab kontrollima elektriajami töökindlust.

2. Sümbol avatud uks punane auto aktiveeritakse vastava toiminguga. Kuid suletud uste ja pagasiruumi korral näitab selle helendus probleeme uksejuhtmete kontaktidega.

3. Sümbol libe tee lülitub sisse, et vältida auto libisemist ebastabiilsel teelõigul. Sümbol kannab negatiivset koormust ainult siis, kui selle lähedale ilmub kolmnurk, võti või läbikriipsutus - stabiliseerimissüsteemi talitlushäire.

4. Kui sõidukit on vaja hooldada, kuvatakse mutrivõtme kujutis.

Nende hulka kuuluvad järgmised märgutuled:

• kollane rool - vajab kohandamist, kui punase rooli kõrval süttib armatuurlaual hüüumärk - roolivõimendi või EUR süsteem võib üles öelda;
• immobilisaator peaks tavaliselt vilkuma millal kinnine auto, mis sümboliseerib vargusvastase süsteemi nõuetekohast toimimist;
• käsipidur või täht P ringis ja sulgudes on võimeline süttima, kui käsipiduri hoob on üles tõstetud, piduriklotside täieliku kulumise või pidurivedeliku lisamise vajaduse korral;
• jahutusvedeliku pilt erinevates variatsioonides võib viidata teatud probleemidele, näiteks ülekuumenemisele koos termomeetri punase indikaatoriga või madal tase kollase paagiga lainetega;
• pesur - pilt kuvatakse minimaalse vedelikukogusega klaasipesuri reservuaaris või selle lahknevusega;
• katalüüsmuundur - kollane sümbol süttib katalüüselemendi ülekuumenemisel ja tunnete mootori võimsuse vähenemist. Kütusekulu suureneb;
• heitgaasid - kollane suitsuikoon näitab väljalaskesüsteemi talitlushäiret väljaheite gaasid, ilmub see ka pärast ebaõnnestunud tankimist või lambda-sondi anduri viga.

Armatuurlaua ikoonid – rikkeandurid

1. Aku. Kui armatuurlaual põleb aku ikoon, tähendab see võrgupinge langust, generaatoriga seotud probleemide ilmnemist või lihtsalt madalat laadimist. Hübriidmootoriga sõidukitel põleb aku näidikupaneelil aku kujul, mille allosas on kiri “MAIN”.
2. Punane õlija – madal mootoriõli tase. Kui see süttib mootori käivitamisel või vilgub sõidu ajal, siis on määrdesüsteemis probleeme või õlirõhk on langenud.
3. Turvapadjal on kolm varianti: AIRBAG, SRS ja punase rihmaga kinnitatud inimese sümbol, mille ees on ring. Ükskõik millise neist ilmnemisel teavitab süsteem autoomanikku turvasüsteemi rikkest ja sellest, et õnnetuse korral turvapadjad ei tööta.
4. Hüüumärk. Kui armatuurlaual põleb hüüumärk punases kolmnurgas (märk "tähelepanu"), teavitab see juhti koos kaasneva tekstiga rikkest, kollaselt - stabiliseerimissüsteemi rikkest. Hüüumärk punases ringis ja sulgudes on probleem pidurisüsteemis.
5. ABS-sümbolit saab sõltuvalt kaubamärgist kuvada erineval viisil, kuid tähendus on alati sama - vale toimimine mitteblokeeruv pidurisüsteem rattad.
6. ESP - tähendab probleeme stabiliseerimissüsteemiga: kas roolinurga andur on rikkis või põleb pidurituli või pidurisüsteemi rõhk.
7. Mootor – see ikoon on sisse lülitatud kollane tuli kui pihusti töötab, näitab see vigu mootori töös, võimalikke tõrkeid.
8. Hõõgküünaldel on spiraalikujuline sümbol, mis süttib paneelidel diiselautod ja tähendab sama mis "kontroll" bensiinimootoriga autodel.

Kõik seda tüüpi pirnid on tavaliselt seotud auto funktsionaalsusega. Kui teatud funktsioon on lubatud, süttivad indikaatorid roheline, probleemide korral on värv kollane või punane. Mõne neist dekrüpteerimine:

	Mootori diagnostika vajadus
	Vilkuv indikaator tähendab probleeme püsikiiruse hoidjaga
	Sõiduki pardasüsteem koos automaat käigukast käik soovitab kütuse säästmiseks kiirust suurendada

Tegelikult on igasuguseid sümboleid palju rohkem. Aja jooksul õpib iga autohuviline enamikku neist intuitiivselt ära tundma.

Paljud meist seisid silmitsi sellise probleemiga nagu mootori ikooni näidu sisselülitamine ( Kontrolli mootorit...), mille välimus hirmutab autojuhte. Pakume teile 5 kõige levinumat põhjust, miks mootori kontroll armatuurlaual süttib.

Mootori näidiku ikoon ilmub tavaliselt ilma hoiatuseta. Põhjus Kontrolli välimust mootor pole kohe arusaadav. Isegi kui autos on automaatne diagnostika (näiteks sellistes autodes nagu,), mis skannib kõiki auto süsteeme vigade suhtes ja kuvab teabepaneelil dekrüptimise, kui see on olemas, kuvatakse teabepaneelil dekrüptimise põhjused. mootori kontrolli ei dekrüpteerita.

Enamiku juhtide jaoks tähendab selle hoiatussümboli ilmumine armatuurlauale seda, et nad peavad kiiresti minema autotöökotta, et diagnoosida ja kõrvaldada mootorikontrolli hoiatusmärgi ilmumise põhjus. Kuid tegelikult on enamikul juhtudel, kui ilmub märge "Kontrolli", on võimalik ja mõnel juhul võib-olla ka põhjus ise kõrvaldada, ilma autoteenindusse sõitmata, mis säästab teie raha.

1. Vahetage hapnikuandur (lambda-sond)

Teie auto hapnikuandur on osa heitgaasisüsteemist, mis jälgib, kui palju hapnikku mootori põlemiskambris ära ei põle. See andur aitab jälgida sõiduki kütusekulu. Rike hapnikuandur(lambda sond) tähendab seda auto arvuti saab valeandmeid, mis võib oluliselt suurendada kütusekulu ja vähendada mootori võimsust. Enamikul autodel on 2 kuni 4 hapnikuandurit. Kui teil on kodu auto skanner vead, siis selle autoga ühendades saad hõlpsasti teada, milline andur vajab väljavahetamist.

Mis põhjusel muutub auto hapnikuandur kasutuskõlbmatuks: Aja jooksul kattub andur jäätmekihiga ja mootoriõli(õline tahm), mis vähendab reguleerimiseks andurite näitude lugemise täpsust bensiini segu ja optimaalne jaotus. Auto hapnikuanduri rike põhjustab mitte ainult sisu suurenemist, vaid ka selle suurenemist kahjulikud ained CO2 heitgaasis.

Mida on vaja teha: Kui te defektset ei muuda auto andur hapnikku, võib see põhjustada teie auto katalüsaatori rikke (võib lõhkeda), mille tulemuseks on kallis remont... Uute katalüsaatorite maksumus on nendes sisalduvate väärissulamite tõttu väga kõrge. Mõnel autol on mitu katalüsaatorit, mille maksumus võib ulatuda 90 000 rublani. Seetõttu ärge viivitage anduri vahetamisega. Kuigi anduri vahetus ja selle maksumus pole väga väike, on see heitgaaside neutraliseerimissüsteemi maksumusega võrreldamatu. Ise tehes saate säästa ka asenduskulusid. Paljud auto kasutusjuhendid sisaldavad üksikasjalikud juhised kuidas saate ise hapnikuandurit vahetada. Kui teate, kus hapnikuandur asub, pole teil keeruline vigase "lambda-sondi" lahti ühendada ja uuega asendada. Ärge unustage tõmmata selle asendamisega oluline element sa ei saa tõmmata!

2. Kontrollige kütusepaagi korki

Paljud juhid mõtlevad enamikul juhtudel, kui ilmub märge "kontrolli mootorit". tõsiseid probleeme auto mootoris, aga nad ei mõtle isegi tihedust kontrollida kütusesüsteem, mis võib defekti või ebapiisavalt pingutatud kaelakorgi tõttu puruneda kütusepaak... See on mootori ikooni "Kontrolli" väga levinud põhjus.

Vea põhjus: Kütusesüsteemi lekkimine õhu läbilaskvuse tõttu, kütusepaagi täiteava kork, suurendab auto kütusekulu, mille korral annab autodiagnostika süsteem mootori vea, lülitades sisse armatuurlaual näidiku "Kontrolli mootorit". Auto.

Mida on vaja teha: Kui "Check" märguande ilmumisel ei ole teie autol võimsus kadunud ja mootori kahjustuste kohta pole helilisi märke (mootori koputamine, sumin, krigistamine jne), siis kontrollige esmalt gaasi tihedust. tank. Teie gaasikork võib olla mõranenud või mitte piisavalt tihe. Kui kate ei olnud piisavalt tihe, siis pärast lõpuni pingutamist jätkake autoga sõitmist mõnda aega, et näha, kas mootoriviga kaob. Mootori kontrollimise vältimiseks kontrollige regulaarselt kütusepaagi korki. Pidage meeles, et perioodiliselt tuleb kate uue vastu välja vahetada!

3. Auto heitgaaside katalüsaator

Auto katalüsaator aitab autol muuta mootorist väljuvad heitgaasid keskkonnasõbralikumaks. See muudab süsinikmonooksiidi ja muud kahjulikud ained kahjututeks ühenditeks. Kui teie heitgaasikatalüsaator on muutunud kasutuskõlbmatuks, märkate seda mitte ainult siis, kui ilmub mootorimärk (kontroll), vaid ka ammu enne seda, kui võimsus auto kukub alla 2 korda. Näiteks kui vajutate gaasipedaali, pole autol nagu varemgi head kõlaridülekiirendamine.

Põhjus, miks auto katalüsaator võib ebaõnnestuda: kui hooldate oma autot regulaarselt vastavalt hoolduseeskirjadele autofirma, siis ei tohiks katalüsaator ebaõnnestuda. peamine põhjus katalüsaatori rike, see pole nii õigeaegne asendamine vigane hapnikuandur, samuti süüteküünalde ebaregulaarne vahetus kõlblikkusaja lõppedes. Kui hapnikuandur või süüteküünlad on vigased, peatub katalüsaatoris sisalduva vingugaasi muundumine kahjututeks keemilisteks elementideks, mis viib katalüsaatori ülekuumenemiseni, mis võib selle tulemusena ebaõnnestuda.

Mida on vaja teha: Kui teie katalüsaator on muutunud kasutuskõlbmatuks, ei saa te autot juhtida, kuna mootor ei tööta korralikult, hoiatades selle eest armatuurlaual mootoriikooniga (kontroll). Samuti suureneb oluliselt teie kütusekulu ja mootori tõukejõud puudub. Kuigi katalüsaatori vahetus on väga kallis remont, pole remondist enam kuhugi minna. Kuigi katalüsaatori asendamisele leegipiirikuga on alternatiiv, pole see 100-protsendiline valik. Kahjuks, kui te pole kogenud automehaanik, ei saa te vigast heitgaasikatalüsaatorit ise asendada. Igal juhul peate minema autoremonditöökotta. Pidage meeles, et hapnikuandurite ja süüteküünalde õigeaegne vahetamine kaitseb teie katalüüsmuundurit kahjustuste eest!

4. Vahetage MAF-andur

Andur massivoolõhk reguleerib, kui palju õhku tuleb bensiinisegule lisada kütuse optimaalseks süttimiseks. Andur teavitab pidevalt sõiduki arvutit tarnitud hapniku kogusest. Vigane õhumassivooluandur suurendab kütusekulu ja suurendab CO2 taset heitgaasid ning vähendab ka mootori võimsust ja sõidumugavust. Samuti täheldatakse vigase anduri korral halba kiirenduse dünaamikat. Külma ilmaga auto koos vigane andur ei alga hästi.

Mis on õhu massivooluanduri rikke põhjused: Enamik anduri tõrkeid on tingitud vale paigaldusõhufiltrit selle kavandatud asendamise ajal. Samuti siis, kui te regulaarselt ei vaheta õhufilter nagu määrustes nõutud Hooldus tootja soovitatud sõidukil, võib MAF-andur olla kahjustatud.

Mida on vaja teha: Teoreetiliselt saab katkise MAF-anduriga sõita kaua (mitu nädalat või kuud). Kuid märkate, et mida kauem sõidate, seda rohkem kütusekulu suureneb. Anduri vahetamine autoteeninduses pole nii kallis, kuna töö ise ei võta palju aega ja on üsna lihtne. Peamised kulud on seotud anduri maksumusega, mis mõne automudeli puhul võib olla 11 000-14 000 rubla, kui tegemist on originaalanduriga või kuni 6000 rubla, kui tegemist on analoogasendajaga. Iseasendus andur on väga lihtne. Kuid anduri väljavahetamise madala hinna tõttu võite selle töö usaldada autoteeninduse meistrile. Pidage meeles, et õhufiltrit tuleb regulaarselt vahetada, järgides sõiduki hoolduseeskirju!

5. Süüteküünalde ja kõrgepingejuhtmete vahetamine

Auto süüteküünlad on peamised süüteosad kütuse segu... Kell vigased küünlad süüte korral antakse bensiinisegu süütamiseks vale säde. Vigaste süüteküünalde puhul puudub sageli säde või on vale sädemete intervall, mis mõjutab vale töö mootor. Kui süüteküünlad kiirendamise ajal korralikult ei tööta, eriti paigalseisust, võite tunda väikseid põrutusi.

Mis on süüteküünalde rikke põhjused: Enamik süüteküünlaid sõidukites enne 1996. aastat tuleb iga kord välja vahetada 25 000-30 000 kilomeetrit... Uuematel autodel peavad küünlad vastu üle 150 000 km. Kuid need tingimused kavandatud asendamine süüteküünlad võivad laguneda erinevate kütusekvaliteedi ja sõidustiiliga seotud tegurite tõttu.

Mida on vaja teha: Kui teie küünlad pole pikka aega muutunud või kui tunnete mootoris süütega seotud langusi, peate need viivitamatult uutega asendama. Ärge püüdke säästa enneaegne asendamine süüteküünlad, kuna küünalde maksumus ei ole väga kallis, nagu ka nende vahetamise töö. Vanade süüteküünalde vahetamine parandab mootori jõudlust ja vähendab sõiduki kütusekulu. Süüteküünalde ise vahetamine on piisavalt lihtne. Põhimõtteliselt on need kergesti ligipääsetavad auto kapoti all. Teil on vaja tavalist küünlavõti süüteküünalde eemaldamiseks mootorist. Samuti on soovitatav jälgida seisundit kõrgepinge juhtmed, kuna aja jooksul võivad need muutuda kasutuskõlbmatuks ja lasta läbi elektrivoolu, mis kandub edasi süüteküünaldele, mis vähendab sädeme tugevust. mäleta seda regulaarne asendamine Süüteküünlad, vastavalt teie auto hooldusgraafikule, hoiavad teie heitgaasikatalüsaatorit rikete eest ja parandavad ka mootori jõudlust!

Kuigi kodumaine VAZ ja ei jõua komponentide ja koostude disaini keerukuse poolest tänapäevaste välismaiste autodeni, ometi on neil ka omad indikaatorid, mis võivad ühest või teisest rikkest märku anda. Analüüsime järjekorras, mida need tähendavad ja kuidas auto VAZ 2114 armatuurlaual olevaid ikoone dešifreerida.

Nooleindikaatorid

Alustuseks vaatame nooltega näidikuid, sest armatuurlaual on neid neli.
Näidik # 1 näitab jahutusvedeliku temperatuuri auto mootoris. Kui nool on punases sektoris, on soovitatav kontrollida taset või muid jahutussüsteemi elemente (radiaator, pump, termostaat).
Näidik number 2 on tahhomeeter ja näitab kiirust väntvõll jõuseade... Ärge väntage mootorit maksimaalsele võimsusele, kui nool läheb punasesse sektorisse, see võib mootori vastupidavust negatiivselt mõjutada.
Näidik number 5 - spidomeeter. Näitab sõiduki hetkekiirust, millega see liigub. Ka selles skaalas on elektrooniline tahvel number 12 – läbisõiduloendur, kus ülemised numbrid kogu läbisõit, madalam - iga päev.
Noh, viimane numbrinäidik number 6 näitab kütuse kogust paagis. Sellega on varuindikaator number 7 tankla kujutisega, see süttib, kui bensiin saab otsa.

Tuled VAZ 2114 armatuurlaual

Ikoonid armatuurlaual # 3 ja # 4 näitavad, et vasak ja parem suunatuled on vastavalt sisse lülitatud.
Ikoon number 8 annab juhile teada, et need on sisse lülitatud. parkimistuled ja või välisvalgustus.
Kui numbri 9 all olev ikoon, millele on tõmmatud hüüumärk, süttib, on probleem auto pidurisüsteemi töös. Enamikul juhtudel võib see olla madal pidurivedeliku tase, lisage vedelikku reservuaari.
Ikoon number 10, millele esilatern on joonistatud, annab märku, et see on sisse lülitatud kaugtuled esituled.
Vedelkristallkuvari kõrval olevat nuppu number 11 kasutatakse päevamäära lähtestamiseks ja tundide määramiseks.
Ikoon # 13 süttib, kui äratus on sisse lülitatud.
Näidik nr 14 "" töötava mootoriga teavitab juhti, et auto mootoris on rike.
Vedelkristallekraan number 15 – näitab hetke kellaaega ja temperatuuri väljaspool autot.
Näitaja nr 16, mis näitab aku patarei, süttib süüte sisselülitamisel ja kustub pärast mootori käivitamist. Probleemi korral generaator ei tööta - see võib süttida või vilkuda.
Ikoon nr 17 P punases ringis, annab märku, et seisupidur(käsipidur).
Näidik nr 18, mis näitab punast kraani, annab märku umbes ebapiisav rõhkõli mootori määrdesüsteemis. Tagajärg madal rõhk võib olla ka madal õlitase.
Näidik # 19, näitab asukohta õhuklapp, kui see on paigaldatud VAZ 2114-le.

Tere kõigile! Täna tahan tõstatada üsna asjakohase teema, mis teeb foorumites olevate küsimuste ja otsingumootorites päringute arvu põhjal murelikuks suure hulga inimesi. Ma tahan rääkida sellest nähtusest, kui piduripedaali vajutamisel süttib hüüumärk paneelil.

Püüan anda sellele küsimusele ammendava vastuse ja selgitada, miks see nii juhtub ja millist riket see võib põhjustada. Mine!

Alustan sellest, et kui paneelil süttib lamp (!) See tähendab, et pidurisüsteemis on midagi valesti. Reeglina annab see indikaator märku pidurivedeliku (TJ) madalast tasemest süsteemis. Nagu võite ette kujutada, pole vigased pidurid naljaasi ja probleem tuleb lahendada. Ma ütlen rohkem, kui keegi ei tea, VALGUSTIKUGA (!) AUTOGA KASUTAMINE - KEELATUD! Kuna te ei tea, milles asi ja mis põhjustas selle vea armatuurlauale ilmumise.

Millal süttib hüüumärk?

• TJ madal tase.
• Probleem on sees halb kontakt... Reeglina räägime peamise anduri pistikust pidurisilinder(GTZ).
• Katkesta. Juhtmete probleem või avatud vooluahel.
• Pidurivedeliku taseme andur (DUTZH) on vigane.
• Armatuurlaual on midagi valesti.

Mida teha, kui lamp süttib?

1. Esimene samm on TOR taseme kontrollimine. Seda tehakse lihtsalt ja ilma raskusteta. Avage kapott ja vaadake taset, see peaks jääma märkide "MIN" ja "MAX" vahele. Taset peab pidevalt jälgima, kes unustab seda teha ja seal on hüüumärk. See süttib anduri signaali peale, mis annab märku, kui TJ tase on alla lubatud taseme.

Muideks! Ei ole harvad juhud, kui üle konaruste sõites süttib tuli ja kustub kohe, kui auto enam-vähem tasasele teele lahkus. See juhtub just sel põhjusel, et "piduri" tase on "MIN" märgi lähedal ning auto õõtsumise ajal tuvastab andur madala taseme ja annab sellest armatuurlauale märku.

1. Kui pidurivedeliku tasemega on kõik korras, on vaja kontrollida DUTZh, mis asub GTZ paagis. Kuidas seda teha, ma ütlen teile nüüd.

2.1. Lülitage süüde sisse ja veenduge, et hüüumärgi tuli põleb, see tähendab indikaator ebapiisav tase TJ. Kui tase on normaalne ja andur töötab korralikult, peaks see süttima ja kustuma.

2.2. Lülitame andurilt toite välja ja vaatame lampi, kui see kustub, on tõenäoliselt probleem anduris. Kontrolli andurit, vahel on probleem selles, et ujuk läheb katki ja vajub põhja, kuigi TJ tase on korras.

2.3. Kui pärast anduri toite lahtiühendamist jääb paneeli hüüumärk põlema, on tõenäoliselt probleem juhtmestikus ja andur ise töötab. Võib-olla on põhjus juhtmestiku lühis või midagi muud, kuid ühel või teisel viisil seostatakse probleemi juhtmestiku rikke ja selle terviklikkuse rikkumisega.

Kui teil on TG tasemeanduriga kõik korras, kuid soovite selle tööd kontrollida, tehakse seda üsna lihtsalt

2.4. Kliki kummikompressor paagi kaanel, nii et langetate anduri ujuki põhja, samal ajal kui paneelil olev hüüumärk põleb hooldatavates andurites.

2.5. Kui märgutuli ei sütti, võtke väike tükk vasktraati ja ühendage pidurivedeliku tasemeanduri toide lahti. Ettevalmistatud juhtmega on vaja sulgeda anduri toitekontaktid, see tähendab andurile tarnitud juhtmestiku kontaktid, mitte anduri enda kontaktid. Sellise lühise korral peaks paneelile ilmuma vastav signaal madala pidurivedeliku taseme kohta. Kui seda ei juhtu, tõenäoliselt andur töötab ja probleemiks on vigane juhtmestik.

Kui pidurivedeliku taseme andur on vigane, vahetage see välja, kui probleem on selle anduri ujukis, võite proovida seda parandada, kui juhtmestik on vigane, vahetage see välja või võtke abi saamiseks ühendust kogenud autoelektrikuga.

& nbsp