Eelarve sedaan. Ravon Nexia.kes tulid asendama vana mees Daewoo NexiaEsmakordselt tutvustati avalikkusele (kui eelt tootmise prototüüp) 8. oktoobril 2015 Moskva pressikonverentsil, mis oli pühendatud Usbeki brändi esitlemisele, algas selle kauba tootmine 2016. aasta suvel GM-Usbekistanis Taime Asaka (juba 2016. aasta juulis ta sai vene turg).

Uus "B-klassi larvuti" osutus veidi "perversseks" versiooniks sedaan Chevrolet Aveo. (Esimene põlvkond on tehase märgistamise "T250") "nägu" sama mudeli luukpära "näguga".

Väljaspool Ravon Nexia R3 on selgelt õnnestunud - auto tundub värske, harmooniliselt ja mitmel moel veelgi atraktiivsem kui algne mudel. Hoolimata asjaolust, et sedaani välimuses ei ole meeldejäävaid disainilahendused, Ma ei saa seda kutsuda näole - see on klassikaline kolme siduva keha teadmised kergelt ebakindel "koon", mahukas siluett ja ilus sööda.

"Nexia" kogupikkus asetatakse 4330 mm-ni, millest 2480 mm hõivab rataste paari vahelist ruumi ning selle kõrgus ja laius on 1505 mm ja 1690 mm. Sõltuvalt modifikatsioonist on neljaukseline varustusmass 1083 kuni 1105 kg.

Ravon Nexia R3 interjöör meelitab meeldiva ja lühikese disaini, hästi läbimõeldud ergonoomiliste näitajate tähelepanu ja odavatele, kuid headesse viimistlusmaterjalide tähelepanu. Nelja-spante rool koos "lame" velje ja muusika haldamise nupud, range dial ja "akna" vahekauguste seadmed marsruuti arvuti, Armas keskkonsool "DVIDINOVA" magnetilise ja arhailise "twilk" abil kliimaseade - See on tõsiselt sees sees sees sees sees mitte midagi. Plus, korralik plast ja kvaliteetne kangas lisatakse polsterdusele polsterdamisse.

Kolme märkuse salongi kaunistus ei tekita ületamise sadulate vaba ruumSiiski on täiskasvanud inimestele piisav. Masina esiküljel on mõõdukalt mugavad toolid optimaalse jäikuse ja lai vahemikud Pikisuunalised seadistused, kuid nõrgad küljed toetavad. Uncent diivan, millel on mõte-out paigutus.

Lisaks viis inimest Ravon Nexia R3 võib võtta pardale kuni 400 liitrit pagasi lastiruumi. "Galerii" on kokkupandav tagasi (siin on lihtsalt tasane platvorm, mis ei saa mingil viisil saada), mis võimaldab teil suurendada kasulikku mahtu kuni 980 liitrit. Standardne auto on varustatud täissuuruses varuratta ja tüüpilise tööriistade komplekt.

Spetsifikatsioonid. Usbekie Sedaan, üks-ainus gaasimootor - "Nexia" maaosas peidab atmosfääri rida "neli" S-TEC III, mis vastab Euro-5 keskkonnaprojektidele vastupidavusega sig-rauaplokk, alumiiniumpea, jaotatud süstimine, ahelvedu Gaasijaotuse mehhanismis neli ventiili "pot" ja muutuva sisselaskeava ja vabastamise faaside kohta.
Tööruumi 1,5 liitrit (1485 kuupmeetri) genereerige 107 hobuste võimsusmis langevad 5800 pööret minutis ja 141 nM maksimaalsest hetkest 3800 rev.
Esitelje rattavõimsuse edastamiseks on vastutav vaikimisi 5-kordne "mehaanika" ja 6-vahemikus hüdromehaaniline "Automaatne" on alternatiiv sellele.

Ravon Nexia R3 maksimaalne kiirus "Käsiraamatu" ülekandega ei ületa 180 km / h ja kiirendus algusest peale esimese "sada" on paigutatud 12,2 sekundiga (Automaatne "versiooni kohta pole teavet ).
Auto kütuse "söögiisu" linnarežiimis varieerub 7,7-lt 8 liitrit sõltuvalt muudatusest (teiste tsüklite andmed ei ole väljendatud).

Eelarve sedaan on ehitatud purustatud esiküljega esiratta platvormile toiteinstallatsioon ja terasest keha. Esiteljel "Nexia" kasutab McPhersoni riiulitega sõltumatut arhitektuuri ja tagaosas on pooleldi sõltuv paigutus koos kellakiirga ("ringis" kruvi vedrud, ühetoru amortisaatorid ja põik-stabilisaatorid).
Standardne neljakordne eeldatakse roolimehhanismile kiirustamiseks ja hüdraulilise kontrollivõimendiga. Auto esiratastel leidsid ventileeritud 256-millimeetri "pannkoogid" kasutamine pidurisüsteemJa tagumise trumli seadmete (kõikides versioonides on ABS).

Pakett ja hinnad. Vene keeles edasimüüja keskused Ravon Nexia R3 Sedaan on eksponeeritud kolmes lahenduses - mugavus, optimaalne ja elegantne.
Masina käivitamine 2016 mudeliaasta Hinnanguliselt oli see 419 000 rubla ja selle arsenal moodustab juhi kaitsepadja, roolivõimendi võimendi, audio süsteemi aux, USB-pordi ja kahe veeruga, pardaarvuti, fogy Farams, ERA-GLONASS-süsteem, ABS, ESC, 14-tolline teraserattad ja muud seadmed.
Kõige "keerulise" täitmiseks tuleb edasi lükata 529 000 rubla. Selle privileegidele (lisaks ülaltoodud valikutele) sisaldab kahte ees turvapadja, kesklukustus, "Muusika" nelja kõlariga, kahevärvilise sisekujunduse, kliimaseadmete, nelja elektriliste akendega, küte ja elektriliste seadistustega välispeeglite, 15-tolliste rataste rataste rataste ja nii edasi.

Uute seeriatootmine eelarve sedaan Ravon Nexia R3 alustas 2016. aasta kevadel GM Usbekistani tehas Asaka ja Vene neljaukse ilmunud samal aastal septembris.

Uus mudel Ravon Nexia P3 on veidi muudetud versioon Chevrolet. Aveo T250 Proov 2008 ja on mõeldud asendama aegunud sedaan daewoo. Nexia.

Välisilme

Uue raison Body R3 2017-2018 siluett kordab peaaegu täielikult allikat Chevrolet Aveo. Esiküljest, et eristada Usbeki brändi auto doonorist laia kahekordse optikaga kaitseraua ninasõõrmetes, kus sisemine osa on määratud DRL-ile ja välisele udu all ja kroomitud serva all radiaatori võrku. Need muudatused võimaldasid mudeli välimuse värskendamist veidi lubada kaasaegne disain Väliskõpe on veel võimatu.

Ravon R3 värvipalett sisaldab 12 erinevad toonid, mille hulgas palju heledad lilled. Niisiis saab autot tellida sinise, kollase, kollase rohelise ja punase värviga. Kõige kättesaadava versiooni ratastel on paigaldatud 14-tolline terasekettadJa kallim on juba 15-tollise valatud.

Kolme taimer tagantvaatepeeglid põhikonfiguratsioon Nad on värvitud mustaks, optimaalsete ja elegantsete sooritamisel värvitud kehasse värvi. Peeglid on elektriline drive ja saab volditud, vajutades vastavat nuppu.

Interjöör

Fotodel tundub uue Ravon R3 2017 kahevärviline salong kallim kui see tegelikult. Istekohtade lõpetamiseks kasutatav kerge tekstuuriga kangas tundub olevat elegantne, kuid praktiline selline materjal ei helista. Teatud kaebused põhjustab nii kokkupaneku kvaliteedi: mõned üksikasjad on paigaldatud ei ole täiuslik ja seal on lünki nende vahel.

Kumer-tagaküljega esi- tugitoolid on üsna vastuoluline lahendus, kuna sarnane kuju kaotab õlad toetuse. Rooliratas saab reguleerida kõrgusel, kuid reguleeritav juhiistme Kõrgus on saadaval ainult top seadmed Elegantne. Seadete vahemik ise on üsna lai, nii et isegi edasimüüja draiver suudab mahutada esimees mugavalt.

Hoolimata laia eesliidestest on sedaani lähedal olev uuring üsna hea ja ainus puudus Siin on ainult kättesaamatu alumine nurk esiklaas. Salon peegel on SOS nuppu ERA-GLONASS süsteemi ja enne käigukasti valijat oli koht kapp, sigareti kergem ja tuhatoos.

Tagaküljel diivanil võib Raven Nexia P3 paikneda korraga kolme inimesega, kuid maandumine ise ei ole eriti mugav alternatiivse keskastme tõttu. Väikseima ja valgustuse all ei ole erinevaid taskuid.

Sedaan sai kõige lihtsama ja aegunud multimeedia süsteem. Selle funktsionaalsus võimaldab ühendada oma nutitelefoni Bluetoothi \u200b\u200babil, kuid see on äärmiselt ebamugav, et juhtida seadeid kitsast ekraanilt. Kell on ka vanamoodne, kuid nende asukoht meenutab Porsche brändi autosid spordipakett Chrono. Mustade ja halli seadmete jaoks on ette nähtud helge roheline taustvalgustus, mis pimedas "lööb" silmis.

Võib-olla on Ravoni Nexia R3 salongi peamine puudus selle nõrk müra isolatsioon. Juba 40-50 km / h, rehvid on pausnud ja tuul vile muutub salongi, eriti läbi ukse pitser. Lisaks on iga pragude tõttu tunda "SHIT" peatamise tõttu, nii et halbades teedel sõitmisel on vibratsiooni tase piisavalt suur.

Spetsifikatsioonid

Neliuksel Raveson Nexia R3 2017-2018 on ehitatud esimesele põlvkonna Chevrolet Aveo platvormile. Üldine sedaan pikkus on 4,330 mm, laius - 1 690, kõrgus - 1 505, teljevahe puzzle on 2,480 millimeetrit.

Ahjus kaalub auto 1 083 kuni 1 105 kg (sõltuvalt ülekande liigist). Vaikimisi on pagasiruss 400 liitrit. Sobitamine tagaistmedSeda saab suurendada 980 liitrit.

Ravon Nexia R3 taga on pooleldi sõltuv torsioni suspensioonja ees - Macpherson. Mis puudutab pidureid, on nad trummel ja ventileeritud ees.

Sedaan liigub 1,5-liitrise bensiini mootori mahuga 107 hj Sõltuvalt konfiguratsioonist kombineeritakse mootor kas viie kiirusega mehaanikaga või kuue kiirusega automaatse masinaga. Kütusepaak See on mõeldud 45 liitri jaoks, on võimalik tankida bensiini AI-92 ja kõrgem.

Hind Venemaal

Uus Ravon Nexia R3 Sedaan müüakse Venemaal kolmes konfiguratsioonis: mugavus, optimaalne ja elegantne. Raneli hind Nexia R3 2018 varieerub 499 000 kuni 599 000 rubla.

MT5 - viie kiirusega MCPP
AT6 - kuue kiirusega automaatkäigukast

Arvamused

Presidom Nizakh, vabalt võimaldab teil jääda oja ja manööverdada, kuid kiirendas väga vastumeelselt. Kast RAWON R3 suurepäraselt. Kiirusel on 120 km / h 6. käigul 3000 p / min odomeetril. Lülitab sujuvalt, mitte mõtlematu, mulle meeldib

Hodovka kindlal ettevõttel. Sisse jahe kohta suure kiirusega On võimatu siseneda, rullida ja tunda, et auto hakkab lammutama. Sügavad kaevandused on paremad sõidu ümber liikuvad - löögid. Üldiselt toimib see hästi, keha vibratsioonid edastavad minimaalse halb tee Salongi, midagi kriips.

Shumka. Ta ei ole. Vajadust teha. PEBBLES BEAT, naelu kuuldud. Mootorit pole peaaegu kuulnud (kuni 3000), kui see on kõrgem, siis kuulis. Juhi maandumine on suur, see on väga mugav korraldada taskud, tühikute kandikud, coss ja õnnetused, parem käsi, mida saab pimesi jõuda, ilma teedeta häirimata - see on pluss.

Muusika on halb. Multicular edasi troechka, sest võtmed on multifunktsionaalsed, on ainult kolm neist ja ruumala kontrolli nende all. Radio lindi salvestamise korrigeerimisel ei ole kõlarid (sõna üldse) ei ole veel roninud, kuid raadio lindi salvestaja on rahul - väga mugav, klammerdudes kiiresti kiiresti ja ilma lapiga.

Optika naudingud, päevavalgus on hea, kaugel on suurepärane, running tuled Seal on süütamise masin, mõõtmed, udu ja tagumised jooksuvalgustid. Elektrikontroll esilaternate nurga all on neli positsiooni.

Tagasiside Ravon Nexia R3 1.5 (107 HP) Automaatne 2016

Tootja deklareeris omandada 11 värvi visualiseerimise kombinatsiooni keha Nexia R3. Mis puutub paleti ise, see on väga lai ja ulatub heledad suitsutatud toonid ja kuni särav scarlet, punane, kirss, pruun, kollane ja sinised lilled Suur hulk vaevu märgatavaid hõbedaste laulade silmi.

Nii et iga autojuht suudab aeglaselt ja kohtunikku kaaluda või kaaluda perekonna nõukogu Kõige eelistatum ja vastavalt oma individuaalsele või üldisele arvamusele keha hea värvus.

Vene värvituru jaoks tähistab Nexia P3 kahe kirjaga Ladina numbrite või kolme kirjaga koos venekeelse kirjelduse lisamisega koodidega, alles hiljuti, see oli keha värvid:

• Gaz, valge suitsuse värvi keha disain;
• G6J, piimatooted;
• GCW, Pearl Gray keha;
• GAN, hõbedane värv;
• GNJ, tumehall;
• GGE, helepunane;
• GOS, kollane keha;
• GQM, sinine sinine;
• GLB, kirsi pimedus;
• GD8, pruun on ka tume;
• GBO, must kehakujundus.

Värvid Uuendatud Nexia R3

Ülaltoodud koodide ja kirjelduste loetelu värvilahendused NEXIA P3 kehad olid enne tema vabastamist olulised uuendatud versioonKui värvi eelistused ja soovitused ilmselt arvesse võeti vene ostjad Ja keha maalimisvalikute loendis olid väikesed muudatused. Veelgi enam, palett 11 värvitoonis jäi samaks. Muudatused puudutavad värvid:

• GB8, tumepruun, selle asemel on nüüd organismi korpuse müük või kahvatu must;
• GBL, Dark Cherry, selle asemel, et Dillijad pakuvad Nexia P3 Color GMJ, Hispaania punane toon;
• ja ka GQM asemel Blue Blue, Set Auto GVL värvid või suhkruvärvid.

Mis puudutab väljalaskeväärtuse vabanemise laiendatud värvipaleti lehtlambi lehtlambi lehtlambi tulemas, see tähendab, et nad ütlevad, oodake ja seetõttu näeme, kuigi paljud eksperdid nõustuvad selliste laienduste unustamatute unustustega. MOL, I. olemasolevad valikud Piisab, et rahuldada esteetilisi maitseid ja praktilisi vajadusi erinevate autojuhtide omandamiste värvi suuruste mitmekesisuse mitmekesisuse jaoks.

Ja kõik need autode entusiastid, mis on sunnitud maksma taskukohase tähelepanu eelarvevõimalused Auto, mis kahtlemata on Nexcia R3.

Värvide lahenduste üldine ülevaade Nexia P3 tootmistsüklis 2017-2018

Mis puudutab keha värvi välispinda, siis siin lisaks sellele, mida miski ei ole öeldud. Lisaks ilmselt üks ja pigem kaks osa on kroomitud radiaatori võrk, sõltumata 11 tooni autopaleti ja peeglid ei muutu keha värvi, välja arvatud aluse mudel, kus peeglid on mustad.

Kahe värvi sisekujundus ilmub mõnevõrra kallis kui see tegelikult on. Mõnikord tundub, et kui nende autode salongid olid kehana nii palju tooni, näeksid nad head ja nõudlust, eriti naiste publiku autojuhtide seas, kasvaks märkimisväärselt.

Istude kerge lapiga viimistlus esmapilgul ilmub üsna meeldiv, kuid siis mõistab arusaam, et selline registreerimine pole kaugeltki praktiline. Üldiselt, kui see ei ole liiga kasutatav viimistluse kvaliteedile, siis R2 R2 R2 on täielikult kooskõlas selle hinna kättesaadavusega.

Meie turu eelarves autoravon Muutunud populaarne Daewoo ja asendamine Chevrolet Aveo T250 tuli uus mudel Ravon Nexia RZ. Automotive Factory Aastaid loodud usaldusväärsed ja odavad autod. Saadaval kulud Hea varustusega kompleksis, nagu nimetatud hinna osas põhjustas potentsiaalsete tarbijate suurt huvi. Meek jaoks sai autod suure populaarsuse.

Auto eelised on ilmsed. Meile öeldi nende kohta üksikasjalikult esitluse ajal. Ja millised Ravoni Nexia puudusi ei tähenda omanikud, võttes arvesse operatsiooni kogemusi.

Auto Raveoni Nexia P3 kohta

Värskelt küpsetatud autot esindas 2015. aastal Moskva üldsus. Usbeki esindajad märkisid, et peamised prioriteedid, mida ettevõte esitab kõikidele riskantsetele katsetele.

Esimene koht on tehtud töökindluse, kvaliteedi, testitud aja järgi. Samal ajal teevad tootjad panuse uuenduslikud tehnoloogiad ja kõrge tase Mugavus. Tema sõnade kinnituseks esitas tootja eelarve väärtuse mudeli hea tase Seadmed, nagu selle autode klassi puhul, mis muidugi ei suutnud tarbijaid meelitada.

Vaadates aega tagasi, väärib märkimist, et suur üllatus oli see, et Ravon Nexia P3 ei ole nagu traditsiooniline mitteoksiin. Teine debutent on Modifitseeritud versioon Aveo T250. Auto välimuses, luukpära ja sedana aveo. Tulemuseks meelitas tähelepanu ja põhjustas huvi. Uus mudel sai esialgse ja päris välimuse.

Sõna "Ravon" tähendab sujuvat ja sujuvat teed. Tootjad märkisid, et uuel mudelil on võimalus oma nime õigustada. See oli edukalt seotud paljude eelistega, mille hulgas - kõrge turvalisusSuurepärane tehniline varustus, sõiduomadused, stiilsed välised andmed ja mugavused. Auto on tootja poolt paigutatud kaasaegsete, ratsionaalsete ja pragmaatiliste inimeste valikuna.

Tootja pakub autot mitmes variatsioonis:

• Mugavus;
• Optimaalne;
• Elegantne.

Samuti saab ostja valida automaatse või mehaaniline edastamine. Ohutus, mis on selle klassi auto jaoks suurepärane. Sõltuvalt konfiguratsioonist võib valikute arv erineda.

Tootja pakub laia värvipaleti ja mitu valikut salongi varustamiseks. Kõik on esindatud lihtsalt gorgeous. Eelarve auto on hea varustamine Ja tundub, et see täielikult õigustab selle väärtust. Kuid nagu kõik tooted, ei tohiks see mitte ainult tugev, vaid ka nõrkusi.
Mõtle RAVERON NEXIA P3 puudusi reaalsete omanike tühistamise tõttu pärast mõnda aega operatsiooni.

Puudused Ravon Nexia P3

Millised puudused ütlevad kasutajatele nende kogemuste alusel?

Salong

Auto interjööri pakutakse mitmes variatsioonis. See võib olla monofoni või mitme värvi kombinatsioonis. Kui see bränd. Viitab mudelitele eelarve autodVõimaluse lõpetada tõeline nahk, samuti kallid puud.

Mõne kasutaja jaoks ei ole oluline, teised on vigu.
Väärib märkimist, et kabiinis plastik, kanga kaaned eelarveauto See tundub üsna korralik. Sisse maksimaalne versioon Uksed on kaunistatud koe trimmiga. Plasticil on hea kvaliteet, meeldiv puudutus ja vaikne. Kabiinis on üsna korralikud toolid, millel on kõrgune reguleerimine.

Puuduste puhul sisaldavad kasutajad küttepunktide puudumist. Sest mugav paigutus koht piisab nelja ühendi täiskasvanud või viis õpilast.

Ehitada kvaliteeti

Assamblee kvaliteeti ei saa nimetada halbaks, kuid paljud kasutajad tähistavad ikka veel mõningaid puudusi. Väärib märkimist, et salongi, nagu enne, jagab tugevalt fööni.
Isegi tugevalt valiv tarbija märkab ebaühtlast tühjuse läikiva musta platvormi ja kroomitud serva vahel AKV valiku põhjal. Mõned kasutajad viitavad tuuleklaasi all olevale pastritud plastpaneelile.

Juhi künnise plastikust seisab ka kõverad ja kõnnib jalutajat.

Väärib märkimist, et iga mudeli puhul ei leita selliseid puudusi. Eespool kirjeldatud faktide põhjal võime sõlmida ebastabiilse koguduse kvaliteedi. Ülejäänud ülejäänud, interjöör ei ole halb eelarveauto - Tume geomeetria, suurepärane maandumine, mugavad toolid.

Auto sees on kaasaegne. Ainus asi, mis annab tema vanusele, on väikesed taskud esiuksetel, kus isegi te isegi ei pane plastikust pudelit.

Sisetehnika, multimeedia, heli, kõlarid

Raadio on väga lihtne, mis kulub selle klassi autost. Magnetola ei ole halb. Kõlarid on nõrgad, kuid heli ei ole tüütu. Rahvahulgad ei meeldi paljudele. Põhjuseks on ebamugav multifunktsiooniklahvid.

Ahju soojendab konditsioneerit jahtunud, õhuvoolu jaotamise pöördplaat toimib hästi. Kõik on mõelnud lihtsalt ja üllas.

Ratsutamine omadused

Auto hästi juhtimine. Mootor on üsna frisky, eelarve auto usaldusväärsus on suurepärane. Kasutajad märgistasid masina kõrge intelligentsuse. Ratsumisfunktsioonid selle klassi autode jaoks on hea.

Nad on palju paremad kui ülejäänud konkurendid. Autol on hea mootor ja kaasaegne käigukast. Hea hulk mootori ja kasti annab transpordi piisava kiirenduse dünaamika ja hoiab kütuse söögiisu mõistlike piiride piires.
Suspensioon on tihe, vastupidav. Kliirens on ideaalne meie teedele.

Puudused, mis on märganud kasutajaid:

• Tõsine puudus - kastevastase kile puudumine, mis eemaldab kividest, liiva tagaratta kaarest.
• Kasutajad tähistasid halva kvaliteediga isolatsiooni. See on palju halvem kui Logan ja toetused.
• Mõned kasutajad leidsid tõsise puuduse puudumise külje padjad isegi ülemises versioonis.
• Isegi asfaldi ajal tunneb auto suurepärane. Kuid ristmikel ei ole kaevandused ja potholes väga mugavad. Kõva vedrustus.

Oluline miinus - puudub pult keskloas, samuti esiistmete küte. See võib oluliselt hirmutada potentsiaalseid tarbijaid.

Mis on sõidu ajal ärritunud?

Liiga karm suspensioon, nõrk tükk. Väärib märkimist, et Shumba on sunnitud kvaliteeti tõstma. Lisaks halva kaitsele rattakaarid, avatud ala Kasutajad märkisid, et suure kiirusega tihendi kaudu juhi uks Tuul teeb ennast.

Üldiselt on auto kõige tõenäolisemalt amatöör. Ja hea välisauto Toetuste maksumus - see on lihtsalt heaolu illusioon, mitte enam. Auto on odav, see võtab hoolikalt täpselt, läheb hästi, sees on üsna mugav. Kuid isegi pärast hinnatõusu oma klassi, auto jääb üks kõige atraktiivsemaid võimalusi.