Koosseis Uaz 2019 sisestas värskendatud UAZ Patriot uude korpusesse. Patrioti müügi algus on juba antud, nii et see ülevaade sisaldab omanike ülevaateid, konfiguratsioonitabelit ja hindu, samuti uue UAZ Patriot 2019 foto- ja videoproovisõitu. mudeliaasta.

Mis sul on kodumaine autotööstus see osutus väärikalt tehtud - need on maasturid. Suurepärased, vähenõudlikud kelmid, kergesti parandatavate mootoritega. Isegi 2019. aastal jagatakse selliseid mudeleid nagu UAZ Patriot positiivne tagasiside omanikele.

Ja selles seerias on ka selliseid hävitajaid nagu VAZ Niva, UAZ Hunter ja muud mudelid. Kahju on ainult sellest, et neid nii sageli ümber ei kujundata ega värskendata. Kuid sel aastal on põhjust rõõmustada. Lõppude lõpuks oli patrioot see, kes läbis radikaalse ümbertöötamise. Pealegi oli uuendus nii märkimisväärne, et räägitakse tehaseindeksi muutmisest 3170-le. Insenerid käisid välimuse põhjalikult läbi ja ka interjööri oluliselt moderniseerisid, töötades samal ajal mootorisarja kallal.

Talvel optika
casting off-road test
mootorite hind uaz

Esialgu üritasid nad muuta UAZ Patriot 2019 2020 kaasaegsemaks, pöörates suurt tähelepanu auto ohutusele. Viidi läbi tohutul hulgal kokkupõrketeste, mis tehti ümber võimu struktuur kered, levisid laiemalt vastupidavad materjalid. Mugavuse ja ohutuse huvides on auto kaotanud oma tavapärase kahe kütusepaagiga struktuuri. Nüüdsest on autol ainult üks täitekael, kuvatakse parem pool. Paagi kogumaht on ligi 70 liitrit.

Värskendatud välimus

Välimuse osas sai UAZ patrioot 2019 uus keha, näeb moodsam välja (vt fotot). Uus disain kindlasti tundub moodsam ja harmoonilisem. Muidugi ei saa visuaalseid muutusi nimetada kardinaalseteks, kuid siiski on need väga ilmsed.

Nii sai auto moodsa ilmeka sammuga peaoptika, muutunud on kapoti kuju, esikaitseraua geomeetria ja kaitseraua arhitektuur. Lisaks on muudatusi off-road tuuning, mis tähendab agressiivsemat kerekomplekti, aga ka spetsiaalsete silmade olemasolu vintsi paigaldamiseks.

Lisaks on muutunud ka auto tagaosa. 2019 mudeliaasta UAZ patrioot on saanud teised pidurituled, uued viienda ukse sulgurid. Varuratta kinnitus on ümber tehtud, katusereelingute konstruktsiooni tugevdatud. Muuhulgas tugevdati auto raami ennast. Kohtadesse, kus kere on raami külge kinnitatud, tekkisid täiendavad tugevdused. Kõik see parandas maastikukäitumist, samuti võimaldas saavutada väga häid kokkupõrketestide tulemusi (vt videot).

Täiustused salongis

Ka UAZ Patriot 2019 interjöör on muutunud vastavalt aja trendidele (vt salongi fotot). See on muutunud kaasaegsemaks ja üllamaks. Nüüd võib materjalide kvaliteeti nimetada vääriliseks. Kabiinist leiab kergesti pehme plastiku, aga ka väga hea kvaliteediga kanga.

Disain ise on muutunud meeldivamaks ja silm võib peatuda paaril stiilsel aksessuaaril. Lisaks on rikkalikke konfiguratsioone, mis uhkeldavad nahksisu, samuti trimmige käigukangi ja rooli. Tõsi, siinse naha kvaliteet võiks juba parem olla.

Palju ruumi siseviimistluseks

Kuid mudeliaasta UAZ Patriot 2019 salongis on piisavalt ruumi. Juhil on pea kohal ja põlvede piirkonnas palju ruumi. Kitsad sambad ülevaatamist tegelikult ei sega ja reguleerimisvalik on väga lai. Lisaks on rool reguleeritav, mis võimaldab majutada maksimaalselt mugavalt.

Kabiini mõõtmed võimaldavad ka kolmel reisijal istuda teise rida. Õlgades on piisavalt ruumi. Ja tänu kõrgele kliirensile ei tüüta ülekandetunnel keskel istuvat reisijat praktiliselt.

Üks veel eristav omadus UAZ Patriot 2019, mis väärib väga meelitavaid arvustusi, on linnamaasturi valikute loendi laiendus. Kliimaseade tehti põhjalikult ümber, multifunktsionaalne rool sai kätte lisaklahvid(Nüüd saate püsikiiruse regulaatorit juhtida roolilt). Auto on varustatud terve galaktikaga erinevaid maastikuabilisi, alates ABS-ist, ESP-st + EBD-st ja lõpetades selliste süsteemidega nagu HBA (juhtimine hädapidurdus), TCS (veojõukontroll), HNS (abi ülesmäge käivitamisel).

Mootori ülevaade

Kui räägime tehnilise osa ülevaatest, siis 2019. aasta uuendatud UAZ-i patrioot sai tuntud omadustega tuntud mootorid. Pakutakse madalaima hinnaga bensiiniüksus, mille maht on umbes 2,7 liitrit, mis suudab anda umbes 135 hj. pöördemomendil 217 N / m.

Selle alternatiiviks on diiselmootor mahuga 2,3 liitrit, võimsus 114 hj, mille tõukejõud on 270 N / m. Sõida nii nagu peab täisväärtuslik maastur- kõigile neljale rattale ja 5-käiguline manuaalkäigukast vastutab pöördemomendi edastamise eest ratastele.

Alates viimased uudised Sai teada, et 2019. aasta mudeliaasta UAZ Patriot uues keres võib saada teise mootori. See on põhimõtteliselt uus toitepunkt, mille maht on kaks liitrit ja võimsus umbes 140 hj. (vaata videot proovisõitu). peal Gaasimootor paigaldatakse väikese rõhuga turbiin, mis on võimeline suurendama võimsust keskmise ja suure kiirusega. Kas aga selle mootoriga auto konveierile jõuab, pole veel teada.

Ja mis on kindlalt teada, on see, et UAZ Patriot 2019 (vt fotot) saab uued teljed ja piiratud libisemisega diferentsiaali, mis suudab täielikult avada auto maastikupotentsiaali. Nende sildade teine ​​eristav omadus on nende madalam müra ja suurem vastupidavus. Samuti on plaanis auto varustada moodsa hüdromehaanilise automaatiga.

UAZ Patriot 2019 mudeliaasta (vt proovisõiduvideot) sõitmine tekitab vastakaid tundeid. Ühest küljest on see sama auto, mis tunneb end maanteel enesekindlalt, tormab kartmatult fordile ega karda ebatasast maastikku. Siin tunneb auto end oma elemendis.

Seevastu praegu võib kiirteedel ja kõvakattega teedel liikumist nimetada mugavaks. Erilist tähelepanu pöörati heliisolatsioonile. Lisaks uued sillad praktiliselt ei ulu, mis tõstab ka kuulmismugavuse taset. Eeskujulikust sooritusvõimest on see muidugi kaugel, aga see, et auto on tsiviilrežiimides kergemaks muutunud, on tõsiasi.

Devolro ettevõte rääkis avalikkusele oma mastaapsetest tulevikuplaanidest, mis on seotud mudeli UAZ Patriot 2017 väljalaskmisega. Ettevõtte esindajate sõnul ei looda populaarsest maasturist mitte lihtsalt järjekordset modifikatsiooni, vaid täielikult. uuendatud auto muudetud funktsionaalsusega.

Legendaarse Patrioti uusim ja tõsiseim modifikatsioon pärineb 2014. aastast. Seejärel õnnestus tootjatel Venemaa turul auto nõudlust märkimisväärselt suurendada. Disainerid teatasid oma valmisolekust viia läbi linnamaasturi veelgi globaalsemat uuendust. Veelgi enam, sisse tulevikuplaanid ettevõtted – Patrioti iga-aastane ümberkujundus.

Samuti loodetakse Uljanovskis asuvas autotehases käivitada uued töökojad kaasaegsete seadmete tootmiseks. võimsad mootorid, mis varustatakse Patriot 2017-ga.

Seni hoiab Devolro põhiinfot uue mudeli kohta saladuses, kuid teadaolevalt on maastur juba pälvinud hädaolukordade ministeeriumi koduteenistuse, tuletõrje ja kiirabi tähelepanu. Lisaks ootavad Vene emigrantid USA-s uut Patrioti pikisilmi.

Mis puutub kuludesse, siis 2017. aasta UAZ Patrioti hinnaks on praegu eeldatavasti ligikaudu 2,2 miljonit rubla ehk 35 tuhat USA dollarit.

Tehnilised andmed UAZ Patriot 2017

2017. aastal on Patriotis plaanis muudatused peamistes sillapaarides, mille tõttu tuleks nende töö üldist mahtu vähendada. Disainerid tahavad selle saavutamiseks tõsta ülekandearvu 4,625-ni parem dünaamika sõidukit ja vähendada kütusekulu.

Tagateljele on paigaldatud automaatse lukustussüsteemiga ratastevaheline diferentsiaal.

Uus UAZ Patriot 2017 ilmub turule loomulikult aastal järgmine aasta, ja aasta hiljem, 2018. aastal muudetakse linnamaasturit taas. Autoomanikele on saadaval kaks auto versiooni - 4-liitrise bensiinimootoriga ja turbo diiselmootor maht 3 liitrit.

Eelmisel aastal testisid insenerid empiiriliselt Euro 5 jõuallikaid, misjärel otsustati Patriot seda tüüpi mootoritega välja lasta.

Teadaolevalt plaanivad tootjad turule tuua kahe tüüpi – automaat- ja manuaalkäigukastiga – linnamaasturi. Praegu pole teavet selle kohta, millist tüüpi diisel- ja bensiinimootorites kasutatakse.

Uue UAZ Patriot 2017 mõõtmed

Uue Patrioti kere mõõtmed jäid pärast ümberkujundamist samaks:

Pikkus - 4,785 m;
laius ilma küljepeegliteta - 1,9 m;
kõrgus ilma katusereelinguta - 1,91 m;
teljevahe- 2,76 m;
esiratta rööbastee - 1,6 m;
rada tagumised rattad- 1,6 m;
kliirens - 21 cm;
raadius veljed- 16-18 tolli olenevalt modifikatsioonist.

Erilist tähelepanu väärivad mõned tehnilisi uuendusi, mis on varustatud Patriot 2017-ga:

Autopiloot;
parktronic;
valguse ja vihma andur;
tagumine ratastevaheline diferentsiaaliluku süsteem;
mehhanism vahetuskursi stabiilsus;
nõlvalt startimise abisüsteem.

Väline disain

Uue linnamaasturi mudeli disainiga, nii sise- kui välistingimustes, tegeleb Artrace Car Design, kellel on juba edukas töökogemus Patriotiga. Mõnede Venemaa väljaannete sõnul meenutab auto välimuselt Korea ettevõtte SsangYong Tivolit.

Nagu sageli juhtub, ilmusid võrku ammu enne ametlikku teadaannet piraatfotod UAZ Patriot 2017-st ja tasub öelda, et need jätavad meeldiva mulje. Siiski on võimalik, et disainerid teevad mõningaid muudatusi mudeli turuletulekule lähemal.

Esiteks on Patriot maastur, mille ülesandeks on ületada konarlik maastik. Selleks on autole paigaldatud suured reljeefsed rattad ja kõrged kaared.

2017. aasta Patriot näeb eestpoolt väga võimas välja. Eriti muljetavaldav näeb välja massiivne nurgeline trapetsikujuline kaitseraud. See on varustatud ümarate halogeenesituledega, mis on edukalt ühendatud radiaatorivõre kujuga.

Kui me hindame väline disainÜldiselt on disainerid teinud suurepärast tööd. Tänu nende pingutustele uus mudel peaksid vene autojuhid soojalt vastu võtma.

Interjöör

Sotsiaalvõrgustikes tehtud Eduard Orlovi sõnul on Patrioti sisekujundus läbi teinud dramaatilisi muutusi. Muuhulgas muutub linnamaastur funktsionaalsemaks ning autoomanikele on saadaval uued võimalused.

Patriot 2017 on täielikult muudetud armatuurlaud. Mis puutub sisemusse, siis istmed ja uksed on kaetud kvaliteetse nahaga ning kroomitud sisetükid näevad välja nagu titaan.

Tootmisettevõte lubab hoolitseda linnamaasturiga sõitmise mugavuse ja ohutuse eest. Soovi korral on ostjatel võimalik varustust täiendada konditsioneeri, istmesoojenduse, täiendavate turvapatjade ja uuendatud ventilatsioonisüsteemi ning täieliku kliimaseadmega.

Paigaldatud autosse nahast rool kütte ja kaasaegse funktsionaalsusega. Nuppude abil saab juht juhtida helisüsteemi ja telefoni.

Samuti muudavad insenerid uue Patrioti disaini selliselt, et saavutada paremad isolatsiooniomadused. See kehtib mitte ainult müra ja kuumuse, vaid ka vibratsiooni kohta.

Üldised järeldused ja uue mudeli maksumus

Seni on raske hinnata, kuidas Patriot 2017 välja tuleb, kuid tootja väidete kohaselt tehakse linnamaastur oluliselt ümber ja muudetakse. Piraatautode kaadrid jätavad suurepärase mulje välimus autod. Võrreldes sarja eelmiste mudelitega, uus Patriot näeb välja rohkem staatust. Disainerid said oma missiooniga edukalt hakkama.

Skeptikute peamised kahtlused on seotud võimekusega Vene auto turul konkurentsile vastu pidama. Arvestades märgitud hinda 2,2 miljonit rubla, ei saa paljud Venemaa autojuhid tõenäoliselt sellist omandamist endale lubada. Kuid Patrioti üks peamisi konkurente - Mitsubishi Pajero Sport maksab 500 tuhat vähem.

Jääb üle loota venelaste isamaalisi tundeid, mis avaldavad positiivset mõju nõudlusele uue UAZ mudeli järele. Eduard Orlov on kindel, et Patriot 2017 tulekuga autoesindustesse kasvab linnamaasturi populaarsus oluliselt. Müügi algus on kavandatud 2017. aasta esimesse poolde.

Kõige rohkem küsisid lugejad Patrioti diiselmootori ja automaatkäigukasti saatuse kohta. Kahjuks, aga uuendatud maastur kaotas 2,2-liitrise diiselmootori ZMZ-51432: selle versiooni müük Venemaal moodustas napid 2-3% "Patriootide" koguarvust. Ausalt öeldes pole see üllatav, arvestades, et diislit pakuti ainult kõige kallimas versioonis, mis maksis ilma allahindlusteta üle 1 000 000 rubla. Lisaks osutus turbodiisli viimine meie riigis müümiseks Euro-5 standarditele liiga kulukaks.

Seda aga ütles autot esitlenud UAZ-i juht Vadim Švetsov diiselmootor jääb "Patriootidele" ekspordiks, mida tehas kavatseb intensiivselt arendada. Järgmisel aastal viiakse diiselmaastur karmimaks keskkonnastandardeid- ja hakkab reklaamima Ladina-Ameerika, Vietnami, Aafrika, Lähis-Ida ja Hiina turgudel. Lubavad selle diisli eest anda Venemaa turg- loomulikult kui nõudlus on. Töö käib ka võimsama Vene bensiiniturbomootori ZMZ kallal. Eeldatakse, et selle maht on 2 või 2,5 liitrit ning võimsus ja pöördemoment ületavad praeguse 2,7-liitrise vabalthingava 135 hj tootlikkusega. ja 217 Nm.

Kuigi iga uuendusega üritavad UAZ-i inimesed Patriot linnale lähemale tuua, jääb selle peamine ostjate selgroog samaks: jahimehed, kalamehed, džiibid ja õiguskaitseorganid. Ja hinna, varustuse ja suuruse suhte osas pole Patriotil täna objektiivselt uute autode seas konkurente. Kuigi tehas tunnistab, et täna on 35 000 autot aastas meie turul selle pere lagi. Uus lootus on eksport.

Seoses kriisiga on uue UAZ crossoveri väljaandmine edasi lükatud umbes 2021. aastasse. Aga automaat käigukast, ilmub Švetsovi sõnul kindlasti juba sisse varsti. Automaatkäigukasti tarnija on juba välja valitud, kuid üksikasju (tootja, sammude arv, hind) UAZ-i juht veel ei avaldanud, öeldes vaid, et seade tuleb üsna kaasaegne.

Nüüd vaatame läbi pika värskenduste loendi. Väljast on need väikesed: uus iluvõre suurema embleemiga ja parkimisandurid sisse esistange. Muide, järeldused tehti ka pärast skandaalset lugu kindraliga, kes rebis Putinile autot näidates «Patrioodil» ukselingi. Nii et välisukse käepidemeid on tugevdatud: kui varem "hoidsid" need avamisel 80 kg, siis nüüd juba 120 kg.

Täiesti uue armatuurlaua kõva plast näeb päriselus selgelt lihtsam kui fotol ja stiilieelsel versioonil tajuti seda kvaliteetsemana. Teisalt on paranenud heliisolatsioon: põrandal, ustes ja laes on kasutatud uusi usaldusväärsema kinnitusega materjale. Ja navigaatori ekraan on seatud erinevalt ja vähem pimestamist.

Kuid sees on sama palju muutusi kui Patrioti ajaloos, ilmselt pole kunagi olnud! Alustuseks on kahe terasest (ja seest pidevalt roostetava) kütusepaagi militaarpärand ajalukku vajunud: nüüd on Patriotil üks plastikust kütusepaak 70 liitri kohta. Tankimine on nüüd lihtsam (pole vaja ühe või teise küljega kolonni üles kerida), pole probleeme pumbaga, mis pumpab kütust paakide vahele, ei pea kütusenäidikuid vahetama, et aru saada, millisel “paagil” mis on bensiini tase alles...

Uue paagi all karkassil võeti kasutusele lisatugi, põrand vahetatud vahel tagumised reisijad(sinna tekkis väike kühm) ja käsipiduri trosside kinnitus ning metallist kütusetorud nihutati nii, et need väljalasketoruga ei ristuks. Paak ise on valmistatud Venemaal mitmekihilisest polümeerist, mis jääb elastseks temperatuurivahemikus miinus 45 kuni pluss 50 kraadi - seega on seda raskem kahjustada. Kuid samal ajal pakuvad edasimüüjad paagile võimsat terasest kaitset. Põhikonfiguratsioonis on paak altpoolt liimitud (ausalt öeldes mitte eriti korralikult) fooliumsoojusisolatsiooniga.

Instrumentkaalud on uued, valge valgustusega. Uue rooli kodaradel on näha muusika- ja püsikiiruse regulaatori klahve.

peal uus tase tagasitõmbunud ja ohutus. Esiteks paigaldati Patriotile esmakordselt kaks esiturvapatja, mida tarnib Jaapani ettevõte Takata. Lisaks uued eelpinguti ja jõupiirajaga esirihmad. Ja koos patjade paigaldamisega on tõsiselt muudetud korpust, raami ja uut "kokkuklappimist" õnnetuse korral roolisammas. Niisiis purunes endistel "Patriootidel" kokkupõrketestide ajal kere raami küljest sageli. Nüüd on kere ja selle kinnitusdetailid tugevdatud: see on kinnitatud raami külge mitte 10, vaid 12 toele, mis koos uue raami risttalaga summutavad nüüd veelgi paremini vibratsiooni.

Teiseks sai uuendatud maastur lõpuks süsteemi ESP stabiliseerimine tarnib Bosch. Lisaks terve komplekt uusi elektroonilisi süsteeme, mis ilmusid esmakordselt ka Patriotil. See on libisemisvastane funktsioon, kurvides pidurdamise juhtimissüsteem, hüdrauliline piduriassistent, ABS-i maastikurežiim (võimaldab ratastel kauem lukustuda, nii et nad tõmbavad enda ette lund või mulda), samuti abimehena ülesmäge startimisel, mis hoiab maasturit 2 sekundit liikumast.tõusul tagasilöök.

Kliimaseade on samuti uus ja selle suured “nupud” on väga mugavad. Ülal on näha maastikusõidu ABS-nupud (parempoolses servas) ja vasakul ESP väljalülitusnupp.

Stabiliseerimissüsteemi ise saab nupuga välja lülitada (aga ainult kuni kiiruseni 70 km/h), samas kui elektroonika imiteerib ka rattalukke, mis lubab Patriotil nüüd diagonaalrippudes mitte järele anda ja enesekindlamalt kiirendada. jäised teed. Tõsi, razdatka alumisel real on elektroonilised “plokid” juba välja lülitatud. Ja sel juhul täieõiguslik sunnitud blokeerimine tagumine risttelje diferentsiaal Ameerika firmalt Eaton. Seadmel on elektromehaaniline ajam ja seda pakutakse kõigil varustustasemetel. Kuid blokeerimise eest peate maksma märkimisväärse 29 000 rubla.

Sees on uus armatuurlaud, jahutatud kindalaegas, muud nahkkattega käiguvahetus- ja käsipiduri hoovad, samuti kombineeritud istmeliistud: keskosad on valmistatud perforeeritud nahk, külgedel - kunstnahk. Teine "Patriot" sai esmakordselt kliimaseadme (tarnitakse korealaste poolt ja saadaval ainult tippkonfiguratsioonis) uus süsteemõhukanalid. Uued eesmised külgmised deflektorid puhuvad nüüd mitte ainult ette, vaid ka küljeakendele, vähendades nende külmumist ja uduseks muutumist. Teistest uutest "kiipidest" - funktsioon " Viisakas autojuht”, kui nupu kiire topeltvajutus annab hädaabirühma automaatse kolmekordse töö. Lisaks dünaamiliste märgistusjoontega tahavaatekaamera.

Võtmed lukustamiseks tagumine diferentsiaal, istmete vahele on paigutatud rooli soojendamine ja parkimisandurite väljalülitamine. Tõsi, selle ploki taustvalgus on vana, mürgiroheline.

Eraldi mainime ära uut roolisammast, mis on nüüd esmakordselt reguleeritav mitte ainult kalde, vaid ka ulatuse poolest ning seda kõikides varustustasemetes. Ja kolonni kang-lukk oma pingutusega ei meenuta enam kahuriluugi. Tulede juhtplokk ja roolisamba lülitid on uued ja lihtsamini juhitavad ning juhtseade pardaarvuti nüüd dubleeritud suunatulel. Täiesti uus (firmalt Takata) on ka mugav ja haarduv rool, millel on kallites varustustasemetes kogu velje pinna soojendus, raadioklahvid - ja püsikiiruse hoidja, mida esmakordselt tutvustatakse ka UAZ-ile. aega ja muudab juhi jaoks selgelt pikamaasõidu lihtsamaks.

Muidugi ei saanud selline hulk uusi "kellasid ja vilesid" hinda mõjutada: ümberehitatud "Patriot" on kallinenud 30 000 - 40 000 rubla võrra. Mis puudutab konfiguratsioone, siis eelmise asemel põhiversioon"Klassika on nüüd "Standardne" versioon. Selle varustuse nimekirjas on eesmised turvapadjad ja eelpingutiga rihmad, roolivõimendi, elektrilised aknad, elektrilised ja soojendusega peeglid, LED sõidutuled, Isofix kinnitused, kesklukustus ning reguleeritava kõrguse ja ulatusega roolisammas. Selline masin maksab 809 000 rubla (varem oli see 779 000 rubla).

Kombineeritud nahast istmekatted on saadaval ainult ülemises osas.

Comfort paketis on veel konditsioneer, helisüsteem, soojendusega esiistmed, tagumised parkimisandurid, signalisatsioon ja valuveljed. Siia aga lisanduvad gaasikapoti tugipostid, mis varem pandi ainult kallimatele versioonidele, samuti jahutatud kindalaegas. Sellise maasturi eest küsivad nad juba 909 000 rubla (see oli 879 990 rubla).

Endine kallis varustus"Limited" kannab nüüd nime "Privilege". See sisaldab 18-tollisi rattaid ja udutulesid, kliimaseadet ning puuteekraani ja navigaatoriga meediasüsteemi. Uuest varustusest - uus soojendusega multifunktsionaalne nahkkattega rool, püsikiiruse hoidja, assistentidega stabiliseerimissüsteem, tahavaatekaamera ja eesmised parkimisandurid. "Privileegide" hind on 989 000 rubla (see oli 959 990 rubla).

Pahandatud džiiperitega tuunijad hõõruvad juba kannatamatult käsi. Uus kütusepaak vabastas ruumi raami ja kere vahelistes niššides. Ja nüüd küsivad seda täiskohaga töötajad (või piklikud spetsialiseerunud ettevõtetes). kütusepaagid, millega bensiini koguvaru kolmes paagis ületab kergesti 100 liitrit, mis pikamaareisid- hindamatu. Jääb üle vaid kontrollida, kas uus paak klammerdub "ristteel" maa külge.

Noh, tipptasemel Unlimited varustus on nüüd asendatud Style versiooniga. Ja ainult see hõlmab kliimaseadet, kombineeritud nahast istmepolstrit, katusereelinguid, tagumist käetuge, tuuleklaasi ja tagumist diivanit, aga ka mahukamat akut ja juhi nimmetoe reguleerimist. Selle konfiguratsiooni hind on 1 030 000 rubla (see oli 989 990 rubla).

Kõigil varustustasemetel tuleb aga mitme valiku eest siiski lisatasu maksta. Näiteks metallvärv (8000 rubla), salongi teine ​​pliit (6000 rubla), tagasilla lukk (29 000 rubla) ja eelsoojendi(35 000 rubla). Varustustasemetel “Comfort” ja “Privilege” peate talvepaketi eest maksma veel 19 000 rubla.

Viimastel aastatel on kodumaine autotööstus tootnud üha rohkem mudeleid, mis meenutavad välismaiste autotootjate autosid. Sellele vaatamata selgub autode esmasel ülevaatusel kohe, et hinda on alandatud ebakvaliteetsete materjalide kasutamise ja ebatäiuslike põhisõlmede paigaldamise eest. Erandiks on mudeliaasta UAZ Patriot 2017 uue kerega, mille konfiguratsiooni ja hinnad leiate allolevast teabest, kuna sellel maasturil on kõrge läbilaskvus ja usaldusväärsus. Paljud organisatsioonid hakkasid Patriotit ostma, kuna kõigi maasturite seas murdmaa võime peetakse kõige rohkem odav. Mõelge kõigile UAZ Patriot 2017 funktsioonidele.

Fotouudised

Valikud ja hinnad UAZ Patriot 2017 mudeliaasta uues keres

Esimene asi, millele peate kohe tähelepanu pöörama, on hind. Uus UAZ Patriot 2017 on varustatud järgmiste varustustasemetega:

1. 2,7 MT standard.
2. 2.7 Comfort MT.
3. 2.7 Privileeg MT.
4. 2.7 Stiil MT.

Mis puudutab hinda, siis seda ei saa nimetada demokraatlikuks. Stardivarustus maksab 800 000 rubla, maksimum on 1 030 000 rubla. UAZ Patriot pikap 2017 maksab umbes sama palju kui vastava klassi välismaised autod. Ainus, mis tähelepanu köidab, on maasturi kohanemisvõime Venemaa teedega.

• Põhivarustus näeb ette eesmiste turvapatjade paigaldamise. Tulevikus on võimalik, et paigaldatakse külgmised.
• Kodumaise autotootja esindaja sõnul on oluliselt paranenud heliisolatsioon, mis varem tekitas madala efektiivsuse tõttu palju negatiivseid emotsioone.
• Võimalik on valida installimiseks ette nähtud võimalus tagumine kaamera, mis aktiveeritakse tagurdamise hetkel.
• Parkimisprotsessi lihtsustamiseks rakendatakse virtuaalset märgistust. Lisatasu eest saab paigaldada eesmise parkimisanduri.
• Standardvarustusse kuulub ABS-i paigaldus. Kallid versioonid varustatud stabiliseerimissüsteemi ja abiga ülesmäge liikumise alustamisel.
• Läbimõeldud oli ka maastikuosa, mis imiteerib diferentsiaalilukku. Kuid ainult 30 000-rublase lisamaksega saate loota täieõiguslikule diferentsiaaliluku süsteemile.

UAZ Patriot 2017 proovisõiduvideo eelmiste põlvkondade kohta näitab, et kaks 36-liitrist paaki põhjustasid üsna palju probleeme. Uuel põlvkonnal on ainult üks paak mahuga 72 liitrit, mis on valmistatud plastikust. Suur maht tegi kindlaks, et tagumisse ritta tekkis väike muhk.

Tootja pööras tähelepanu ka järgmistele täiustustele:

1. Suurenenud on kere kinnituspunktide arv raami külge, mis määras konstruktsiooni jäikuse olulise tõusu.
2. Kere esisambaid ja põrandat tugevdati. Seega suureneb sõiduki läbilaskvus ja töökindlus.
3. Kliirensit on suurendatud mõõtmete suurendamisega rattakoopad ja ketaste paigaldamine 16 tollile.

Need on kõik tootja väited. tõelised testidärge kuvage tehtud muudatusi.

Välimine

Alustame maasturi UAZ Patriot 2017 ülevaatust väljast. Patrioti esimesed põlvkonnad nägid välja üsna lihtsad ega suutnud välismaiste autotootjate ettepanekutega konkureerida. Järgmised on välisilme esiletõstmised:

• Radiaatorivõrest piisab suured suurused on valmistatud mustana.
• Massiivse radiaatorivõre keskel on kaubamärgi silt, mis on suur.
• Esikaitseraud on üsna lihtne, mitte massiivne, sellel on nišid udutulede jaoks ja lisaoptika. Udutuled on väikese suurusega.
• Pea optika on valmistatud kasutades LED tehnoloogia. Sellel on ümarad läätsed ja dioodilöök. Põhioptika mõõtmed on väikesed.
• Kerel pole massiivseid elemente, välja arvatud kaared, mis üldisel taustal silma paistavad.
• Tagumine optika on väike, näeb üsna lihtne välja. Samas on taga kinnitus ja sahtel varuratta jaoks.

Uuendatud UAZ Patriot 2017 uuel kerefotol, hinnal, videol ja palju muul näitab, et auto on esindus eelarveklass. Hoolimata mõne kasutamisest kaasaegsed tehnoloogiad, ei suuda väliskujundus välismaiste autotootjate autodega konkureerida.

Interjöör

UAZ Patriot 2017 omanike tagasiside viitab sellele, et autol puudub korralik varustus, mis õigustaks nii kõrget hinda. Interjööri esiletõstmised hõlmavad järgmist::

• Roolil on kaks võtmeplokki, mille abil saab juhtida teatud funktsioone. Samal ajal on juhtseadmed üsna funktsionaalsed ja kõige mugavam on rool.
• Armatuurlaud on valmistatud klassikalises stiilis, teave on hästi loetav.
• Kallid seadmed võimaldavad paigaldada üsna suure puuteekraaniga multimeediumisüsteemi. Külgedel on ka klahvidega juhtklotsid.
• Keskpaneel on kujundatud üsna lihtsalt, seda esindavad kaks plokki, mis vastutavad kliimaseadme ja muude põhifunktsioonide eest.
• Käigukang on kujundatud üsna lihtsas stiilis, samas kui nii mehaaniline kui ka automaatne variant.
• Arvestades auto sisemust, tuleb märkida, et isegi juba armastatud käetugi, mis on valmistatud täiendava kindalaeka kujul, on tehtud üsna lihtsalt ja ei ole õige kvaliteediga.
• Ka tagumine rida on tehtud lihtsas stiilis, kallis konfiguratsioonis on kliimaseadme keskjuhtseade.

Üldjoontes võib öelda, et salongil on ka madal töökvaliteet ja ebaatraktiivne välimus. Samas ei tasu unustada, et UAZ Patriot 2017 Distribution Privilege määrab tootjale madalamad kulud, kuid hind on siiski kõrge.

Tehniline varustus

Funktsioonide kohta tehniline varustus mis tahes auto, eriti maasturi valimisel tuleks tähelepanu pöörata. Patriotile installitud:

1. Kodumaise autotootja toodetud maasturit saate osta ainult 2,7-liitrise bensiinimootoriga, mille võimsus on 135 hobujõudu. Kus UAZ Patriot 2017 kütusekulu segarežiimis läbitud vahemaa 100 km kohta on umbes 10 liitrit.
2. Paljud otsivad UAZ Patriot 2017 diisel. Pange tähele, et uus põlvkond ei ole varustatud diiselmootoriga, kuna insenerid ei suutnud selle jõudlust Euro-5 tasemele viia.

Firma esindajate sõnul varustatakse auto tulevikus omatoodangu turbiinmootori ja automaatkäigukastiga. Kui kiiresti on võimalik valida turbomootoriga maastur ja automaatne kast hammasrattad.

Summeerida

UAZ Patriot 2017 kohta on tehtud palju videoid. Üldiselt võib öelda, et auto on üsna atraktiivne pakkumine, kuid tootja ei saanud lahti kodumaise autotööstuse esindajatele omastest omadustest. Salongis on kõik olemas kaasaegsed omadused, näiteks multifunktsionaalne rool ja kliimaseade. Koostekvaliteet ja disain jätavad aga soovida. Mis puudutab kulusid, siis 1 300 000 rubla rikkaliku versiooni eest võib nimetada üsna kõrgeks hinnaks. Kui vajate autot igapäevaseks linnasiseseks kasutamiseks, siis võite kaaluda keskmise suurusega krossovereid, mis sisse minimaalsed trimmitasemed võib ka selle hinnaga maksta. Negatiivse suhtumise autosse põhjustab asjaolu, et valikus on vaid üks bensiinimootor, mille kulu on päris suur.

Uuendatud linnamaasturis on palju uuendusi, kuid sellegipoolest on auto testimisel ja isegi lihtsal ülevaatamisel peaaegu kohe äratuntav. Jääb üle loota, et järk-järgult loovad insenerid uued mootorid ja käigukastid või muudavad vanu versioone, et pakkuda linnamaasturi tellimisel valikuvõimalust.

oktoober 2016 Uljanovski tehas tutvustati uus UAZ 2017. Sõitjaid ja eksperte ootas ees palju üllatusi. Esmapilgul on maasturi välimus muutunud täpselt nii palju, kui te ei saa segi ajada uut UAZ Patriot 2017 selle eelkäijaga, mis ilmus 2015. aastal. Kuid sisse vaadates saab selgeks – nad tegid suurepärast tööd.

Esiosas puudutasid muudatused iluvõret. Brändi nimi on muutunud suuremaks ja ilmekamaks – et see vastaks auto suurusele. Võre ise, säilitades oma kuju, hakkas silma paistma ülal ja all asuva kroomitud viimistluse tõttu. Optika kuju on säilinud, kuid seda on täiendatud moekate LED-elementidega, mis muudavad auto kaasaegsemaks. Külgpeeglite piirjooned on veidi muutunud, kuid need on säilitanud sisseehitatud repiiteri.

Esirauda hakati kinnitama mitte raami, vaid kere külge. Seetõttu pole kaitseraua ja tiibade vahel lünki, nagu eelmises versioonis, on need minimeeritud. Tihenduskumm prille ei paigaldata kunagi autodele, need on kindlasti minevik. Läbipaistvad elemendid paigaldatakse liim-hermeetikule.

2017. aasta UAZ Patrioti mudelivalik on saadaval järgmistes varustustasemetes: Standard, Comfort, Privilege ja Style. Nende arv on võrreldes eelmise põlvkonnaga vähenenud, kuid pakutavatest valikutest piisab optimaalse valimiseks. Näiteks saab metallivärvi eest juurde maksta, lisaküttekeha salong, käivitusküttekeha.

Tootjad keskendusid kahele põhiparameetrile, mis on eriti selgelt näha parimad trimmitasemed: suurenenud aktiivsus, passiivne ohutus ja mugavust. Lisaks on mõnele mudelile uuendatud UAZ Patriot 2017-le paigaldatud uued seadmed ja elektroonikasüsteemid.

läbitavus

Uudsus on säilitanud kõik eelmise põlvkonna parimad omadused. Maastur jäi raamiks ja kere oli üleni metallist. UAZ Patriot 2017 kliirens on 210 mm. Eesmise ja tagumise kaitseraua üleulatused muudavad 35-kraadise tõusu ja 30-kraadise languse ületamise lihtsaks.

UAZ 2017 on jätkuvalt varustatud usaldusväärsega ülekandekast(RK) Dymos koos ülekandearv 2.5. Teda on testitud eelmine põlvkond, parandas mõned vead. See osa on spetsiaalselt valmistatud Koreas. See pakub:

• vaikus ühendamisel;
• ümberlülitamise lihtsus (teine ​​hoob salongis puudub).

On oluline, et seda tüüpi RK ei näeks ette olemasolu välimine laager, seega mõjutab see kogu käigukasti vastupidavust.

Uus mudel näeb ette tagasilla diferentsiaaliluku paigaldamise koos elektrooniline juhtimine Eatoni kaubamärk. See valik paigaldatakse kliendi soovil lisatasu eest ükskõik millisele neljast konfiguratsioonist. See parandab oluliselt auto jõudlust. Aktiveerimiseks vajutage lihtsalt nuppu esipaneelil enne raske lõigu läbimist või selle ajal.

Juhi abilised

Midagi, mida üldse polnud varasemad mudelid– ESP – stabiilsuskontrollisüsteemid. Koos ABS-iga töötab EBD. See võimaldab tõhusat levitamist pidurdusjõud iga ratta jaoks.

UAZ Patriot 2017 spetsifikatsioonid hõlmavad nüüd järgmist:

• TCS, mis vastutab pidurdamise eest käänuliste teelõikude läbimisel. Jõupingutused suunatakse igale rattale ja jaotatakse sõltuvalt kurvi läbimise kiirusest;
• HBA- hüdrauliline assistent, mis võimaldab hädapidurduse korral kiiremini peatuda;
• NNS, mis hõlbustab oluliselt allamäge liikumist. Võimaldab takistada auto tagasi veeremist, hoides maasturit mõne sekundi paigal, kuni vajutate gaasipedaali;
• Off-Road režiim – võimaldab tõhusalt peatuda lahtisel pinnasel. Sisselülitamine toimub keskpaneelil asuvast nupust.

UAZ Patriot 2017 mudeliaasta ülevaade võimaldab meil rääkida murest reisijate ja juhi ohutuse pärast raskete teelõikude läbimisel, eriti lumel ja jääl.

Mõõtmed

UAZ Patriot 2017 mudeliaasta mõõtmed uues keres on: pikkus 4750 mm ja kõrgus 1910 mm. Need võivad aga olla veidi suuremad (katusereelingu ja tagaluugi varurattakasti tõttu) vastavalt +35 mm ja +10 mm, standardlaiusega 2005 mm.

UAZ Patriot 2017 kaal on veidi üle 2,6 tonni täis laetud. Küsimus, millal uus UAZ Patriot uues korpuses välja lastakse, pole lähiaastatel asjakohane. Sellel on piisavalt ruumi viie või enama reisija mugavaks majutamiseks.

Maasturil on mahukas pagasiruum, mille maht on teise rea kokkuklapituna 2415 liitrit. Teise rea reisijate pagasiruumi vähendamine 50 liitri võrra lisab 80 mm.

Interjöör

Ei saa öelda, et uus UAZ Patriot oleks uues korpuses. Võib-olla kehtib see ainult kohta tagumised poritiibad kes on ostnud uus vorm spetsiaalse disaini tõttu tagatuli. Ühised parameetrid ja konfiguratsioon jäid sellest hoolimata samaks, kuid linnamaasturi interjöör on kindlasti muutunud.

Rool on uuendatud. See sai nelja kodara asemel kahe kodaraga, kaugjuhtimisnuppudega. Samuti on roolil nahkpunutis ja elektrisoojendus. Sellel on juhi jaoks turvapadi. Kaassõitja esipaneelil on ka turvapadi. Seal on uued, funktsionaalsemad roolisamba lülitid. Lisaks on võimalik reguleerida rooli asendit haardeulatuse ja nurga järgi, mis on väga mugav, kuigi paigaldusnüansse tuleb ette.

Salong on märgatavalt noorem, esipaneel on muutunud ergonoomilisemaks ja kvaliteetsematest materjalidest. Täielikult muudetud uksekaartide kujundust. Transform istmed tagumine rida muutunud mugavamaks.

Kõigile varustustasemetele on paigaldatud pardaarvuti. See näitab temperatuuri üle parda, kütusekulu, võrgu pinget, ulatust ja kiirust. multimeediumisüsteem kaasaegne. Selge 7-tolline puutetundlik ekraan, olemas on bluetooth-protokoll nutitelefoni ühendamiseks, olemas on navigatsioon Venemaa, Ukraina, Valgevene ja Kasahstani kaartidega ning elektrooniline kompass.

Puutetundlik ekraan asub klassikalises versioonis paneeli keskel, armatuurlauaga samal tasemel. Ta muutis kaldenurka, mis muutis juhtimise palju mugavamaks. Õhusuunajad asuvad külgedel puuteekraan. Need on harmoonilisemalt ühendatud külgmiste deflektoritega, lisaks on nende välimus oluliselt muutunud - need on omandanud kroomitud viimistluse. V Stiil olemas on kliimaseade ja püsikiiruse hoidja, mida on väga mugav reguleerida.

Toitepunkt

Uue 2017. aasta kerega uus UAZ Patriot ei saanud 2,2-liitrist turbolaaduriga diiselversiooni, hoolimata asjaolust, et maasturit plaanitakse eksportida Ladina-Ameerikasse ja Euroopasse. Nendes riikides diiselautod on väga populaarsed. Firma juhtide sõnul diisliga maasturite tootmine jõuseade saab väga kiiresti taastada.

Ainult võimalik variant kodumaistele autojuhtidele - ZMZ-40906, mille maht on 2,7 liitrit. See on bensiiniatmosfäärimootor, mille modifitseerimine viidi läbi eelmistes mudelites. Selle võimsus jääb vahemikku 128–135 hj. Koos.

Kas selliste parameetritega tasub osta 2017. aasta UAZ Patriot? Autojuhid ja eksperdid on üksmeelsed – maasturile on soovitav paigaldada kiirem mootor. Kuigi see on täiesti piisav, et ületada rasked lõigud ja liikuda linnas. Tootjate poolt märgitud maksimaalne kiirus on 150 km/h. Keskmine kütusekulu 11,5 liitrist (maantee) kuni 14 liitrini (linnas) 100 km kohta.

Väärib märkimist, et mõned muudatused on tehtud, nimelt:

• kinnitus paisupaak muutus teistsuguseks;
• kütusetorud jooksevad paremal küljel;
• väljalasketorud asuvad vasakul küljel;
• veorull abiüksused on asendatud;
• kütusepaak sai ainukeseks ja plastikust.

Arvestades Patrioti maastikueesmärki, saab häälestada mis tahes varustustaset. Murdmaasõiduvõimet on võimalik parandada, paigaldades suurema läbimõõduga rataste komplekti, mis on mõeldud mudakatteks. Esmalt tuleb see siiski üles tõsta.

UAZ Patriot 2017 tuunimine paigaldatud snorkli näol lisab linnamaasturile mehelikkust, lisaks suurendab ohutust üle 0,5 meetri sügavuste veetakistuste läbimisel. See on märgitud number tehnilised kirjeldused Patrioot.