Kunagi autos taskukohaseks luksuseks peetud elektrilukud ja elektriaknad on nüüd liikumas täiesti tavaliste asjade kategooriasse. Lisaks ei seisa autotööstus paigal ja tänapäeval on neid tohutult palju lisafunktsioone autos, millest paljud on saadaval odavate varustustasemetega.
Tänu nendele funktsioonidele muutub sõitmine mugavamaks ja lihtsamaks. Funktsioonide valik sõltub loomulikult tulevase autoomaniku eelistustest, vajadustest ja võimalustest.
Analüüsime kõige populaarsemaid, mugavamaid ja vajalikke funktsioone kaasaegsed autod.
Pult
Väga mugav funktsioon, mis võimaldab avada auto ilma võtit kasutamata. Autosse sisenemiseks peate lihtsalt vajutama kaugjuhtimispuldi nuppu ja ukselukud avatud. See pole mitte ainult täiendav mugavus, vaid ka usaldusväärne süsteem turvalisus. Näiteks kui asute halvasti valgustatud kohas, on klahvidega askeldamine ebamugav ja mõnikord ohtlik. Juhtpaneel säästab teid sellisest probleemist. Või kui midagi juhtus hädaolukord, ja pole aega võtmeid otsida ja ust avada, siis aitab kaugjuhtimispult teid hõlpsalt hädast välja.
Kõige sagedamini on lukkude kaugavamisel kaks režiimi. Vajutage puldi nuppu üks kord - juhiukse lukk avaneb, kaks korda - avanevad kõigi uste lukud. Tänu sellele funktsioonile ei satu peale teie autosse keegi.
ABS - mitteblokeeruv pidurisüsteem
Süsteem, mis jälgib pidevalt rataste pöörlemiskiirust ja vajadusel mõjutab pidurite tööd autos. Selline süsteem on kiirem ja tõhusam kui sarnane, kuid juba juhi enda juhendamisel. Antiblokeeringu olemasolu pidurisüsteem on teie auto ohutuse lisatagatis - olete kindel, et pidurid ei vea üles ja isegi sisse sõites rasked tingimused saab kontrolli alla.
OnStar süsteem
Selle süsteemi olemasolu võimaldab teil hädaolukorras ettenägematutes olukordades suhelda elavate inimestega. Mida see tähendab? Oletame, et teie auto läks täiesti mahajäetud kohas katki. Tundub, et keegi ei saa sind aidata. Klõpsake soovitud nupp konsultant võtab teiega ühendust. Ta aitab rikkeid parandada, vajadusel kutsuda puksiirauto. Kui teie autos on rakendunud turvapadjad, tunneb see teie seisukorra vastu huvi ja helistab vajalikesse teenindusse. Samuti see funktsioon täiendav turvalisus ja auto turvalisus: kui jätad võtmed salongi, avab OnStar sulle ukse ning auto varguse korral jälgib selle asukohta ja saadab andmed politseile. Mugav, kas pole?
ESP - libisemiskontroll ja stabiliseerimissüsteem
Sellel süsteemil on palju alamsüsteeme, mis juhivad autot tervikuna. See on ratta juhtimine piduriklotsid, pedaalid, rool jne. Arvuti saab aru, mida juht teha tahab ja juhib juhtnuppe. Kui auto väljub ootamatult juhi kontrolli alt, see süsteem sekkuda ja kontrolli tagasi saada. Ta annab parem stabiilsus masinad, juhib võimsust, pidureid paremad rattad, jätkab häiritud trajektoori ja annab juhile aega juhitavuse taastamiseks. Sest kriitilised olukorrad see süsteem on lihtsalt taeva kingitus ja toob palju kasu.
GPS - navigatsioonisüsteem
GPS-navigatsioonisüsteem on suurepärane abimees, millel on palju eeliseid. Võõrale linnale või piirkonnale on see süsteem väga kasulik, aitab navigeerida. Navigator valib kõige rohkem lühike lõige ning säästab kütust ja aega.
Samuti on navigaatori teine kasulik funktsioon liiklusummikute tuvastamine ja nendest teavitamine. Mõnel võib see olla kasutu, kuid suur linn- lihtsalt asendamatu varustus. Head navigaatorid on varustatud teabega kõigi bensiinijaamade, haiglate, sularahaautomaatide, hooldusjaamade, politseijaoskondade ja muu kohta. Erilist kiitust väärib tagasitee leidmise funktsioon.
Reguleeritavad pedaalid ja rool
Paljudel autodel pole nüüd reguleeritav mitte ainult istme, vaid ka rool. Lõppude lõpuks, alates mugavast ja õige sobivus juht sõltub otseselt reisi ohutusest. Pedaalid on ka reguleeritavad (kõik autod muidugi mitte). Õigesti reguleeritud pedaalid aitavad lihtsamalt ja kiiremini tegutseda nii häda- kui ka hädaolukordades. tavaline liiklus. See funktsioon on lisavõimalusõnnetuste hoiatused.
Pistikupesa keskkonsoolis
Varem ei paigaldatud autodes konsoolile midagi, välja arvatud sigaretisüütaja, ja asjata. Nüüd paigaldatakse autodele pistikupesasid, millest on palju kasu. Telefon on surnud, vaja kiiresti helistada, kuid alati on pistikupesa käepärast. Saate laadida sülearvuti ja muid vidinaid. Pistikupesa olemasolu on muutunud vaieldamatuks plussiks ja muutis reisi palju mugavamaks.
Multimeedia, DVD-mängija
Muidugi mitte nii palju vajalik asi, aga ausalt öeldes päris meeldiv. Pikkade vahemaade läbimine on üsna igav. See on eriti terav, kui autos on lapsi, kes ei saa lihtsalt pikka aega istuda ja hakkavad tegutsema. Ja siis tuleb abi DVD mängija, millel saate mitte ainult muusikat kuulata, vaid ka filme ja multikaid vaadata. Mängijaga on sageli kaasas juhtmevabad kõrvaklapid, mis on mugav nii reisijatele kui ka teile, kuna te ei pea end segama kõrvaline müra. \
Külgmised turvapadjad
Iga juht, kes võtab enda ja reisijate turvalisust tõsiselt, teab, kui kasulik ja vajalik see funktsioon on. Tänaseks on turvasüsteem veelgi töökindlam kui varem: pole ainult eesmised, vaid ka külgmised turvapadjad. Need kaitsevad reisijaid ja juhti külgkokkupõrge, ei ole see täiendav turvameede üleliigne.
Kokkuvõttes võib öelda, et kõik ülaltoodud süsteemid ja funktsioonid on mõeldud juhi abistamiseks ning võimalusel tema ja reisijate elu lihtsamaks muutmiseks, muutes reisi mugavaks, mugavaks ja turvaliseks. Kuid hoolimata kõigist nendest omadustest ärge unustage, et auto oli ja jääb kõige ohtlikumaks transpordivahendiks, seega olge teel eriti ettevaatlik, ettevaatlik ja ettevaatlik.
Auto võib endas hoida palju "saladusi", mille avalikustamine toob Sulle kasutamisel rohkem mugavust või kasu. Nagu iga teise liigi puhul moodne tehnoloogia, juhiste või kõigi toimimisfunktsioonide uurimiseks kulutab kaasaegne kasutaja minimaalselt aega või ei kuluta seda üldse, eelistades kasutada ainult kõige vajalikumat. Nüüd näitame samaaegselt, et see on väga kahjumlik ja samal ajal ütleme teile kiiresti ja lühidalt, mis võib teie autos kasulik olla.
Kõik on sellest blokeerimisel hästi teadlikud auto uksed nuppu seestpoolt, väljast ligipääsu ei ole, aga koos tagakülg uste avamine on piisavalt lihtne – pead lihtsalt kaks korda käepidemest tõmbama. See tegevus sobib lihtsalt laste lõbutsemiseks, võib edasisõidul juhtudes muutuda tõeliseks katastroofiks suur kiirus. Enda kaitsmiseks sellise tulemuse eest piisab hirsist - mis tahes lõpus tagaluuk peaks olema väike hoob, millega saab lukustusrežiimi ümber lülitada. Seda tehes välistate võimaluse avada uks kogemata seestpoolt, kui kesklukk on lukustatud.
Võtmeta sisenemine
Üks veel huvitav omadus seotud võtmeta sisenemise funktsiooniga. Sel juhul eriline elektrooniline võti, mis näeb välja väga erinev oma tavapärasest kolleegist, sest esmapilgul võib tunduda, et sellel pole kipitust. Kuid mitte kõik ei tea, et see on endiselt olemas. See on umbes nagu kindlustus, juhul kui auto aku on täielikult tühjenenud, on ukse avamine võimalik ainult mehaaniliselt. Nõelale ligi pääsemiseks piisab võtme või kiipkaardi korpuse tähelepanelikust vaatamisest. Kindlasti leiate sealt spetsiaalse riivi, millega saab avada võtit hoitud ümbrise või lihtsalt nõela välja tõmmata. Seega on tagaukse blokeerija alati kontrolli all.
Aknatõstukid
Vähem ohtlik, kuid siiski tähelepanu vajav on elektrilise akna juhtseade. Automatiseeritud süsteemides, kus tõstmise/langetamise funktsioonid teostatakse elektrooniliselt, saab juht juhtida mis tahes akent põhijuhtseadme abil, vajutades konkreetse aknaga seotud spetsiaalset nuppu. Selles piirkonnas torkab silma spetsiaalne kortsutatud nupp, mis on mõeldud kõiki reisijate aknaid blokeerima. Tähelepanuväärne on, et mõnel Koreast pärit autol on blokeeritud ainult tagaaknad ja seda nii, et isegi juht kaotab juhitavuse.
Tagasivaatepeegel
Esmapilgul on salongipeegel väga primitiivne komponent, kuid see võib sisaldada üsna keerukat LED-i, mis on paigaldatud peegeldava pinna äärmisse ossa. See on elektrokroomsete klaaside omadus, mille omadus on vältida pimestamist. See tunneb end väga hästi pime aeg päevadel. Pole autot kaasas kaugtuled ei saa teie silmade heledust tabada, kuna pind kohandub koheselt valgustuse tasemega ja muutub tumedamaks.
See on võimalik tänu spetsiaalsete fotosensorite olemasolule, mis asuvad kahel vastasküljed. Üks vaatab üldine tase valgustus ja teine püüab teiste inimeste tagatulede valgust. Automaatse hämardusfunktsiooni käivitab sisseehitatud elektroonika, mis reageerib teravale valguserinevusele keskkonna ja peeglile langevate kiirte vahel. Ja kui see valik on olemas, saab juht selle alati välja lülitada, kasutades nuppu, mis peaks asuma kerel auto peegel. Tavaliste peeglite omanikud peavad pimestamise vältimiseks lihtsalt reguleerima seal asuvat lihtsat hooba.
Salongi peegel võib ka olla täiendavad omadused. Sellelt võib mõnikord leida nupu, mis vastutab uksesüsteemide juhtimise eest ehk teisisõnu üle värava. Ühenduse loomiseks on vaja automatiseeritud süsteem, ehk spetsiaalse puldiga avanevad uksed. Seejärel võite proovida luua ühenduse sisepeegli nupu ja piirete juhtimise vahel.
Juhtub, et selliseid nuppe võib olla mitu. Oluline on, et kaugjuhtimispuldi ja nupu signaalitüübid oleksid ühilduvad (raadio või infrapuna). Raadiosignaalid on pika levialaga, kuid nõuavad õige sagedusvahemiku hõivamist, mille puhul saab abi vaid tootja juhistest.
Turvavööd
Peaaegu kõigil on järgmine funktsioon, kuid vähesed teavad selle olemasolust - turvavöö reguleerimine. Mugava kõrguse leidmiseks piisab, kui kasutada spetsiaalset nuppu või riivi, mis võimaldab B-piilari silmust liigutada. Pidage meeles, et silmus peaks läbima õla keskosa.
Ja boonusena väike "eluhäkk". Kui auto käivitamisel kesklukustus ei tööta, saate automaatse aktiveerimise käsitsi seadistada, hoides sõrme mõne sekundi jooksul ukse lukustusnupul. Eduka aktiveerimise korral kuulete spetsiaalset helisignaal. Väljalülitamine toimub samal viisil.
Kas tead oma autost kõike? Kas teate kõiki võimalusi ja funktsioone, millega teie masin on varustatud? Loodame nii. Kuigi statistika järgi on vaid 10% juhtidest auto juhendi täielikult läbi lugenud ja kõik selle funktsioonid meelde jätnud. See on nagu uudsete nutitelefonidega, millest paljud maksavad tänapäeval nagu vana Žiguli (paljud ei tea pooltki telefoni funktsioonidest). Niisiis, on aeg neist rääkida või need lihtsalt unustada.
Pange tähele, et mitte kõik funktsioonid, millest me räägime, pole absoluutselt igas autos. See on muidugi võimatu. Küll aga anname teile aimu ühistest funktsioonidest, mida te tõenäoliselt ei mäleta (kui te muidugi üldse kunagi auto kasutusjuhendit lugesite) või lihtsalt ei tea neist.
1) Kui paagis kütusenäidiku kõrval põleb tuli, ei tähenda see, et autol oleks kütus otsa saanud
Paljud autohuvilised (eriti noorem põlvkond) hakkavad paanikasse sattuma, kui näevad kütusenäidiku kõrval korralikul vilkuvat tulukest, mis hoiatab juhti madala kütusetaseme eest bensiinipaagis. Seetõttu hakkavad nad kiiruga otsima lähimat tanklat, tankides sageli kõikjal, kus vaja (ka kahtlastes tanklates).
Kuid kas teadsite, et põleva lambipirniga saab sõita palju rohkem kilomeetreid? Fakt on see, et igas autos on paagis teatud kütusevaru, millest piisab sõitmiseks isegi põleva lambipirniga. Kõik sõltub sellest, kuidas autotootja madala kütusekulu hoiatuse seadistas. , kust saad täpselt teada, mitu kilomeetrit võib (põleval lambipirnil).
2) Kuidas teha kindlaks, et sisemine tahavaatepeegel ei pimestaks
Kahjuks pole kõigil autodel. Selle tulemusena võivad juhid sõites pimedaks jääda nende taga sõitvate autode esituledest. Eriti kui keegi sisse lülitas kaugtuled. Enamikul automaatse hämardusfunktsioonita sõidukitel on asendilüliti. Sellega saate igal ajal käsitsi peegli nurka muuta, mis võimaldab teil peegli tumedamaks muuta ja vabaneda taga oleva auto esitulede eredatest pimestavatest kiirtest.
Ei ole uus funktsioon See on eksisteerinud mitu aastakümmet. Kuid paljud ei tea, milleks see on. Tegelikult, kui teie taga olev auto kiirgab kaugtulesid, siis lülitades peegli kangiga teise asendisse, muudate eredatest esituledest peeglisse tuleva valgusvoogu.
Tulemusena kauged esituled lõpetage teie pimestamine ja näete autot enda järel. Põhimõtteliselt muutub esitulede kaugtuli teie jaoks lähituleks. Jah, paljud inimesed teavad seda funktsiooni. Eriti need, kes on pikka aega sõitnud. Kuid kahjuks ei tea seda paljud noored juhid, kes hiljuti rooli istusid.
3) Klaasuste automaatse kaugsulgemise või avamise funktsioon
Mõnel autol (mitte kõigil) on üks mugav funktsioon, kuid mitte paljud autohuvilised ei kasuta seda praktilistel eesmärkidel. Jutt käib autoklaaside puldiga avamisest või sulgemisest.
Näiteks mõnes Ford Mondeo ja paljudes BMW autod on sarnane variant. Ja isegi põhikonfiguratsioonides. Kahjuks mitte palju kaasaegsed masinad on sarnane funktsioon.
Niisiis, kuidas see valik töötab? Kujutage ette, et teie auto on pikka aega päikese käes seisnud ja on väga kuum. Saate aru, ahjutemperatuuriga umbsesse salongi sattumine pole kuigi mugav (isegi konditsioneeri sisselülitamiseks).
Need autod, mis on varustatud kaugjuhtimispuldi akendega, muudavad umbses salongis maandumise mugavamaks. Selleks vajutage enne autosse istumist avamisnuppu ja hoidke seda paar sekundit all. Pärast seda valik aktiveeritakse Pult auto aknad. Sel juhul lähevad kõik auto aknad alla. Lõpuks kuum õhk lahkub kiiresti kajutist ja te ei saa enam kaua istuda kuum auto ja lülitage konditsioneer sisse.
Teine näide. Kujutage ette, et parkisite oma auto pärast töölt saabumist oma maja ette. Sa läksid välja ja sulgesid ukse. Ja siis nad nägid seda. Nüüd peate minema tagasi autosse, lülitama süüde sisse ja sulgema akna elektrilise akna nupuga. Kuid akna kaugjuhtimisvõimalusega ei pea te autosse istuma. Selleks vajutage lihtsalt lukustusnuppu ja hoidke seda all. Aken sulgub võluväel automaatselt.
Proovige seda oma autos ja vaadake, kas see töötab. Lugege hoolikalt läbi ka oma masina kasutusjuhend. On täiesti võimalik, et seal on selle funktsiooni kohta kõike üksikasjalikult kirjeldatud.
Autojuhtide rahulolu tagamiseks täiustavad autotootjad autosid pidevalt igas mõttes. Uued tehnoloogiad muudavad autod ökonoomsemaks, mugavamaks, võimsamaks, turvalisemaks ja töökindlamaks. Siin on 10 funktsiooni ja võimalust, ilma milleta on tänapäevast autot raske ette kujutada:
1.Bluetooth
Täna juhtmevaba Bluetooth ühendus hulka arvatud standardvarustus palju autosid. Kui juhil on Windowsi telefon või Androidi nutitelefon, siis ei pruugi telefon tema tähelepanu sõidu ajal segada. Bluetoothiga saate helistada või sõnumeid saata (kasutades kõnetuvastust). Apple'i kasutajad kasutavad Siri Eyes Free'i, mis täidab ligikaudu samu ülesandeid. Autos oleva Bluetoothi eeliseks on see, et juhtnupud kuvatakse suurel pardaekraanil ja heli kostub helikõlarite kaudu. Juht ei pea enam oma kaasaskantava seadmega askeldama, segades tähelepanu juhtimiselt.
2. USB-pistikud
Kaasaskantavad seadmed on muutunud tänapäevaste inimeste elu lahutamatuks osaks, et enamik autosid on nüüd varustatud USB-portidega. See suurepärane viis laadige tarvikuid ja kuulake muusikat kõlaritest ilma aeglast kasutamata traadita side. Nüüd on kõik failid nutitelefonist, MP3-mängijast ja mälupulgalt autos saadaval.
3. Võtmeta sisenemine ja mootori käivitamine
Funktsioon võtmeta sisenemine ja käivitamine on nüüd saadaval paljudele turul olevatele mudelitele. Puuteandur "märkab" autoomaniku lähenemist ja avab lähenedes ukse. Kui ta kabiini siseneb, vajutage lihtsalt ühte nuppu ja mootor käivitub. Kogu selle aja on auto võtmed ja alarmi võtmepult taskus. See süsteem on hädavajalik naistele, kes ei pea enam oma rahakotti süvenema sõnadega "noh, kus need võtmed on?"
4. Rakenduste integreerimine
Rakenduste integreerimine on autode teabe- ja meelelahutussüsteemides üha tavalisem, kuid seda pakutakse harva põhikonfiguratsioon. Kasvavate vajaduste rahuldamiseks kaasaegsed autojuhid nende kaasaskantavad seadmedühendatud pardaarvutiga ning lemmikrakendusi (raadio, ilm, brauserid, sotsiaalvõrgustikud) kuvatakse keskkonsooli suurel ekraanil. See on jällegi mugavam ja turvalisem kui autoga sõitmine, nutitelefon käes.
5. Hääletuvastus
Hääletuvastussüsteemide esimesed põlvkonnad tekitasid autojuhtide jaoks sageli segadust. Kuid nüüd on need muutunud palju paremaks: protsessor ei töötle kuuldavat signaali lihtsalt "nagu on", vaid "lülitab loogika sisse", sorteerides sobivad valikud ja võrrelda neid eelmiste päringutega.
6. Auto kaugjuhtimispult
Selliste autodega nagu Tesla mudel S, juhid saavad suurepäraselt kogeda uus taseühendused. Kuid futuristlik Tesla on kaugel ainuke auto selliste võimalustega. Paljud ettevõtted arendavad rakendusi, mis võimaldavad juhtidel nutitelefonide kaudu oma autodega suhelda. Saadaolevate funktsioonide hulgas: uste avamine ja sulgemine, mootori käivitamine, kliimaseadete reguleerimine, olles igal pool. Autojuhte teavitatakse kütuse- ja laadimistasemetest aku, saavad nad ka kodus kohvi kõrvale istudes aadresse ja marsruute otse auto navigatsioonisüsteemi sisestada.
7. Pimeala monitooring
Pimeala jälgimine on väga kasulik ja on sageli tänapäevaste autode põhivõimalus. Uuringud näitavad, et pimealad põhjustavad igal aastal sadu tuhandeid õnnetusi. Selle vältimiseks on välja töötatud süsteem, mis andurite abil “näeb” sõidukeid “pimedas” tsoonis ja teavitab sellest juhti. See aitab ka autodel olukorras, kus juht siseneb teele tagurpidi.
8. Rajahoidmine
Sarnaselt eelmisele "assistentile" toetub ka sõiduraja hoidmise süsteem anduritele. Nad vaatavad alati auto asukohta maanteel või kiirteel oleva märgistuse suhtes. Kui juht mõtleb või uinub ja lahkub oma sõidurajalt ilma suunatuld sisse lülitamata, äratab auto ta üles, lülitades sisse istme heli ja/või vibratsiooni või keerab rool ise ja auto tagasi sõiduraja keskele.
9. Adaptiivne püsikiiruse hoidja ja kokkupõrke vältimise süsteem
Neile, kes sõidavad regulaarselt kiirteedel, on püsikiiruse hoidja suurepärane abimees. Adaptiivne püsikiiruse hoidja astus sammu edasi. See hoiab ühtlast seadistatud kiirust ja jälgib eessõitvat sõidukit. Kui ta järsult pidurdab, laseb auto ise “gaasi” välja ja aeglustab.
10. Autode koosmõju
Individuaalse paigaldamise kulude vähendamiseks navigatsioonisüsteemid auto kohta loovad autotootjad nüüd ühenduse pardaarvuti nutitelefoni ja juba selle kaudu suhelda satelliidi ja teiste masinatega. Nii saab juht teavet liiklusummikute ja liiklusmärgid tema kõrval. Süsteemi saab kasutada ka automaatseks õnnetustest teavitamiseks, varguste raporteerimiseks sõidukit teel abi paluma.
Kaasaegne auto peaks olema dünaamiline, ökonoomne, mugav ja turvaline. Seega võivad draiverid kasuks tulla ja see tõesti toimib.
Autojuhtide rahulolu tagamiseks täiustavad autotootjad autosid pidevalt igas mõttes.
Uued tehnoloogiad muudavad autod ökonoomsemaks, mugavamaks, võimsamaks, turvalisemaks ja töökindlamaks.
Siin on 10 funktsiooni ja võimalust, ilma milleta on tänapäevast autot raske ette kujutada:
1.Bluetooth
Tänapäeval on Bluetoothi traadita ühenduvus paljude sõidukite standardvarustuses. Kui juhil on Windowsi telefon või Androidi nutitelefon, siis ei pruugi telefon tema tähelepanu sõidu ajal segada. Bluetoothiga saate helistada või sõnumeid saata (kasutades kõnetuvastust). Apple'i kasutajad kasutavad Siri Eyes Free'i, mis täidab ligikaudu samu ülesandeid. Autos oleva Bluetoothi eeliseks on see, et juhtnupud kuvatakse suurel pardaekraanil ja heli kostub helikõlarite kaudu. Juht ei pea enam oma kaasaskantava seadmega askeldama, segades tähelepanu juhtimiselt.
2. USB-pistikud
Kaasaskantavad seadmed on muutunud kaasaegse elu lahutamatuks osaks, et enamik autosid on nüüd varustatud USB-portidega. See on suurepärane viis tarvikute laadimiseks ja kõlarite kaudu muusika kuulamiseks ilma aeglast juhtmevaba ühendust vajamata. Nüüd on kõik failid nutitelefonist, MP3-mängijast ja mälupulgalt autos saadaval.
3. Võtmeta sisenemine ja mootori käivitamine
Võtmeta sisenemise ja käivitamise funktsioon on nüüd saadaval paljudele turul olevatele mudelitele. Puuteandur "märkab" autoomaniku lähenemist ja avab lähenedes ukse. Kui ta kabiini siseneb, vajutage lihtsalt ühte nuppu ja mootor käivitub. Kogu selle aja on auto võtmed ja alarmi võtmepult taskus. See süsteem on hädavajalik naistele, kes ei pea enam oma rahakotti süvenema sõnadega "noh, kus need võtmed on?"
4. Rakenduste integreerimine
Rakenduste integreerimine muutub auto teabe- ja meelelahutussüsteemides üha tavalisemaks, kuid seda pakutakse harva standardvarustuses. Kaasaegsete autojuhtide kasvavate vajaduste rahuldamiseks on nende kaasaskantavad seadmed ühendatud pardaarvutiga ning nende lemmikrakendused (raadio, ilm, brauserid, sotsiaalvõrgustikud) kuvatakse keskkonsooli suurel ekraanil. See on jällegi mugavam ja turvalisem kui autoga sõitmine, nutitelefon käes.
5. Hääletuvastus
Hääletuvastussüsteemide esimesed põlvkonnad tekitasid autojuhtide jaoks sageli segadust. Nüüd on need aga muutunud palju paremaks: protsessor ei töötle kuuldavat signaali lihtsalt "nagu on", vaid "lülitab loogika sisse", sorteerides sobivaid valikuid ja võrdledes neid varasemate päringutega.
6. Auto kaugjuhtimispult
Selliste sõidukitega nagu Tesla Model S saavad juhid kogeda ühenduvuse täiesti uut taset. Kuid futuristlik Tesla pole kaugeltki ainus selliste võimalustega auto. Paljud ettevõtted arendavad rakendusi, mis võimaldavad juhtidel nutitelefonide kaudu oma autodega suhelda. Saadaolevate funktsioonide hulgas: uste avamine ja sulgemine, mootori käivitamine, kliimaseadete reguleerimine, olles igal pool. Autojuhte teavitatakse kütuse- ja akutasemest ning nad saavad kodus kohvi kõrvale istudes aadresse ja marsruute otse auto navigatsioonisüsteemi sisestada.
7. Pimeala monitooring
Pimeala jälgimine on väga kasulik ja on sageli tänapäevaste autode põhivõimalus. Uuringud näitavad, et pimealad põhjustavad igal aastal sadu tuhandeid õnnetusi. Selle vältimiseks on välja töötatud süsteem, mis andurite abil “näeb” sõidukeid “pimedas” tsoonis ja teavitab sellest juhti. See aitab ka autodel olukorras, kus juht siseneb teele tagurpidi.
8. Rajahoidmine
Sarnaselt eelmisele "assistentile" toetub ka sõiduraja hoidmise süsteem anduritele. Nad vaatavad alati auto asukohta maanteel või kiirteel oleva märgistuse suhtes. Kui juht mõtleb või uinub ja lahkub oma sõidurajalt ilma suunatuld sisse lülitamata, äratab auto ta üles, lülitades sisse istme heli ja/või vibratsiooni või keerab rool ise ja auto tagasi sõiduraja keskele.
9. Adaptiivne püsikiiruse hoidja ja kokkupõrke vältimise süsteem
Neile, kes sõidavad regulaarselt kiirteedel, on püsikiiruse hoidja suurepärane abimees. Adaptiivne püsikiiruse hoidja on astunud sammu kaugemale. See hoiab ühtlast seadistatud kiirust ja jälgib eessõitvat sõidukit. Kui ta järsult pidurdab, laseb auto ise “gaasi” välja ja aeglustab.
10. Autode koosmõju
Iga auto jaoks individuaalsete navigatsioonisüsteemide paigaldamise kulude vähendamiseks ühendavad autotootjad nüüd pardaarvuti nutitelefoniga ning suhtlevad selle kaudu satelliidi ja teiste autodega. Nii saab juht teavet tema läheduses olevate ummikute ja liiklusmärkide kohta. Süsteemi saab kasutada ka automaatseks teavitamiseks liiklusõnnetustest, sõiduki vargustest teatamiseks, abipalveks teel.
