Iga auto üks põhikomponente on selle uks. Tegelikult täidab see samu funktsioone kui tavaline hoone uks ja nende disain on sarnane. Kuid enamasti pole kombeks siseuksi kinni lüüa, vaid auto puhul eriti kodumaine toodang, seda ei saa öelda. On selge, et mitte ükski auto ei pea sellistele toimingutele vastu - aja jooksul mehhanismid nõrgenevad ja uks lakkab täielikult kerega tihedalt kleepumast.

Kuid tänapäevases automaailm kõik peaks olema täiuslik, nii et autoinsenerid mõtlesid selle välja kasulik asi auto uksesulgurina. Sellise seadme abil saate auto sulgeda praktiliselt füüsilist pingutust tegemata, piisab vaid ukse sulgemisest ja ülejäänu teeb seade teie eest ära. Muidugi, endised omanikud, võib-olla pead harjuma "popside" puudumisega, aga headega harjute kiiresti ja peagi jääb üle vaid nautida oma uste vaikset töötamist sõidukit... Uurime välja, mille poolest on uksesulgur tähelepanuväärne ja milliseid selle kasutamise tunnuseid saab eristada.

1. Elektriautode uksesulgurite tööpõhimõte

Enamik kaasaegsed autod, on juba uksekonstruktsioonis mitmesuguseid täiendusi, mille eesmärk on suurendada sõiduki töömugavust. Nii saab omanik näiteks omavolilise sissemurdmise vältimiseks auto lukustada spetsiaalsete riivide abil; uksed sõitjateruumüsna sageli varustatud lapse turvalukuga; ja käepidemete asemel, mida tuleb teatud jõuga enda poole tõmmata, kasutatakse osades konstruktsioonides vastavaid nuppe ukseriivide käitamiseks.

Ühesõnaga, täiuslikkuse kabelit pole, seega pole sugugi üllatav, et praegune autotarvikute turg lihtsalt kubiseb igasugustest uutest toodetest. Sellist "oskusteavet" võib tinglikult omistada uksesulguritele, mis on oma praktilisuse tõttu väga nõudlikud. Tavapäraselt rääkides peame silmas nende suhteliselt hiljutist massilist ilmumist turgudele ning arvestades, et enamik meie riigi autojuhte on sellistest seadmetest veel vähe kuulnud, oleks loogiline nimetada neid uudseks.

Autoukse sulgur on mõeldud uste automaatseks, hääletuks sulgemiseks. Samuti on see omamoodi turvavahend, kuna see ei jäta ust kunagi lahti ega praokile, mis välistab reisijate või pagasi väljakukkumise. Üldiselt, kui peate sageli auto ust avama / sulgema - see on just see, mida vajate.

Tänapäeval on asukoha järgi kahte peamist tüüpi autosulgureid: mõned asuvad põrandal, teised - ülemises osas, katusele lähemal (kasutatakse pagasiruumi kaane sulgemiseks). Samuti on olemas "keskmised" sulgejad. Tihti on tänapäeval toodetavate autode disainis kolmeastmeline uksesulgur, millega saab ust etteantud piirides ka fikseerida.

See seade valitakse alati vastavalt iga konkreetse ukse värvile, suurusele ja kaalule, mis viitab nende laiale variatsioonile. Toote materjali seisukohast on kõik mehhanismid jagatud teras, raud, alumiinium, ja mõnikord kasutatakse tihendi valmistamiseks spetsiaalseid ränisulameid, mis võivad anda rohkem kõrge tase osa vastupidavus.

Kõik olemasolevad mudelid automaatsulgur ei vaja erilisi Hooldus, ja ainus, mida omanikult nõutakse, on kõigi liikuvate osade (sulgemiskiirust reguleerivate ventiilide) perioodiline määrimine. Valitud mudelid mehhanismid on varustatud kahe ventiiliga: üks reguleerib sulgemiskiirust ja teine ​​jälgib varre asendit.

Noh, oleme juba välja selgitanud, mis tüüpi autosulgurid on osa asukoha ja tootmismaterjali põhjal olemas, nüüd kaalume teise klassifikatsiooni esindajaid, mis põhinevad seadme struktuuril.

Selle klassifitseerimistunnuse alusel jagunevad kõik autosulgurid elektrilisteks ja hüdraulilisteks ning mõlemad on varustatud automaatkaitsmetega. Mõnel kaasaegsel autol võimaldab uste konstruktsioon neil avaneda külgedele, andes mõningase sarnasuse liblika tiibadega. Sel juhul on lihtsalt võimatu ilma uksesulguriteta hakkama saada, kuna need võimaldavad teil ust hõlpsalt avada, pakkudes seeläbi reisijate sisenemiseks ja väljumiseks laiemat ava. Kõige sagedamini kasutatakse selliseid mudeleid sellistel sportautodel nagu Bentley kiirus või Toyota GT-One, ja hiljuti ka Peugeot 908 HDi FAP.

Kuid automaatse iselukustuva seadme kasutamine ei piirdu ainult sportauto ja leiab selle teostuse ka sisse klassikalised mudelidäriklassis, kus neist on saanud oluline atribuut mugavuse pakkumisel kallid autod... Asi on selles, et paigaldus elektrooniline süsteem, pole vaja sõidukit mahukate konstruktsioonielementidega risustada ja voolutarve on tasemel LED taustvalgus numbrimärk.

V üldised plussid kasutamine on koheselt nähtav ja autoukse sulguri paigaldamisega tagate nende sujuva, vaikse ja mis kõige tähtsam - iseseisva sulgemise (ukse sulgemine on üsna lihtne, ilma igasuguse pingutuseta ja süsteem ise pigistab täielikult kinni "see).

2. Elektriauto uksesulguri ehitus

Arvestades mis tahes uksesulguri disaini, oleks loogiline võrrelda seda metallkorpusesse paigutatud vedruga. Nagu juba mainitud, võib selle osa valmistamise materjaliks olla raud, teras, alumiinium või spetsiaalsed ränisulamid, mis tagavad töökindluse. Spetsiaalse hoolduse vajaduse puudumise tõttu (arvestamata liikuvate elementide - sulgumiskiirust reguleerivate ventiilide - perioodilist määrimist) suudavad nad oma tööd tõhusalt teha, jäädes nähtamatuks kõigile sõiduki reisijatele.

Sulgurid on varustatud auto elektrilise pardavõrguga ja nende mitmekülgsust arvestades on selliste osade kasutamine saanud võimalikuks peaaegu igal sõidukil, mis hõlbustab ka soovitud mudeli valimist. Kuid vaatamata sellele võib erinevate autosulgurite disain olla väga mitmekesine. Loomulikult on kõige levinum variant elektriseade, nii et edaspidi keskendume peamiselt sellele.

Selle tüübi hulgast saab disaini põhjal eristada järgmist kahte alamliiki:

- esiteks- sobib rohkem linnamaasturitele ja universaalidele, millel on lihtsalt tohutu tagaluuk (uksesulgurid on paigaldatud tavaliste gaasisulgurite asemele ja näevad välja sarnased neile, erinevus on ainult tiguülekandega varustatud elektrimootoris);

- teine- kasutab Elektrimootorühendatud uksehingedega läbi käigukasti, mis muundab sõiduki ukse/pagasiruumi avamiseks või sulgemiseks vajalikud jõud. Reeglina võib see peituda kerepolstri alla.

Võrdluseks toome välja veel ühe auto uksesulguri versiooni - see on seade, millel on hüdrosüsteem... Selle tööpõhimõte on järgmine: elektriline pump tekitab survet, mis sunnib vedelikku erinevatest külgedest kolvile vajutama ja see aitab ust ise lukustada. Ükskõik milline ülaltoodud auto uksesulguri (kaasa arvatud elektriline) võimalustest on varustatud automaatse kaitsmega, mis ei võimalda teil ust lõpuni sulgeda ega sulgeda, kui äkki mõni inimkehaosa (käsi, sõrm, jalg) on ​​avauses.

Hetkel pakutakse auto uksesulgurit kui lisavõimalus, kuid hakkab peagi kuuluma toodetavate autode standardkomplekti. Kui ostate uus auto Te ei plaani, kuid tunnete selle seadme vastu huvi, siis saate selle praegu täiendavalt installida, eriti kuna see maksab elektriline uksesulgur suhteliselt mitte kõrge ja on taskukohane ka tavalisele autoomanikule, kes hindab turvalisust, liikumismugavust ja prestiiži.

3. Miks panna autouksele elektrilised sulgurid

Autode elektrilised sulgurid toimivad terve rida olulisi funktsioone... Nagu me juba märkisime, ei lase need kunagi uksel praokile jääda, mis päästab selle auto liikumise ajal täielikult avanemast (sellest tulenevalt väheneb inimese väljakukkumise oht nullini). Samuti aitavad sellised seadmed palju masina peale- või mahalaadimisel (kuna ukse avamine/sulgemine ei pea vaeva nägema, jäävad käed täiesti puhtaks). Lisaks on olemas uksesulgurid, millel on tagaluugi tõstekõrguse "mällujätmise" süsteem, mis tähendab, et järgmisel süsteemi avamisel valib süsteem ise teie jaoks optimaalse tõstetaseme.

Seadet kasutades ei pea ka enne liikumise alustamist muretsema, kas kõik uksed on tihedalt kinni ja lõppude lõpuks võib laps või vanur maandumisel neile hästi “alla jääda”. Loomulikult pole sellistel juhtudel vaja rääkida reisi ohutusest, kuid paigaldatud sulgur võimaldab teil vältida asjatut muret selle pärast. Kui olete tüdinud reisijate pidevast ukse paugutamisest - see probleem aitab ka ülaltoodud seadet lahendada ja tüütud löögid jäävad minevikku. Et mitte öelda osade kaupa, vaatleme lähemalt kõiki elektriliste automaatsulgurite töö eeliseid, nii-öelda, et kokku võtta varem öeldu:

1. Kui te ust tihedalt ei sulgenud, teeb seda teie eest seade, mis mitte ainult ei kaitse kõiki reisijaid, vaid säästab ka autot sissetungijate eest.

2. Tänu spetsiaalsetele kaitsmetele ei pea te muretsema võimalike käte või sõrmede vigastuste pärast, süsteem lihtsalt ei lase ust täielikult sulgeda.

3. Võrreldes käsitsi sulgemisega, kasutamine automaatne süsteem, võimaldab seda teha tihedamalt, mis aitab hoida salongis püsivat õhutemperatuuri ning takistab tolmu, mustuse ja niiskuse sattumist sisemusse, mis pikendab oluliselt auto eluiga.

4. Ukseelementide (eriti hingede) kasutusiga pikeneb oluliselt.

5. Reisijate peale-/väljumine või kauba peale-/ mahalaadimine on palju lihtsam ja kiirem (kui käed on hõivatud, võib see end sulgeda). Lisaks sai sulgurite abil võimalikuks ukse mitmesse asendisse lahkumine.

6. Masina sulgemine on sujuv ja vaikne.

Arvan, et kirjeldatud eelised on enam kui piisavad, et teha otsus elektriauto uksesulguri ostmiseks. Aga lihtsalt ära arva, et keegi sind millekski kohustab... Mis tahes otsuse langetamine on iga inimese enda asi ja kui sul on selles osas erinev arvamus, siis on sul õigus teda kuulata. Oleme tänulikud, kui keegi jagab kommentaarides oma kogemusi siin mainitud sulgurite kasutamise kohta, isegi kui see ei osutu päris positiivseks. Nagu öeldakse, "vaidluses sünnib tõde", sest igal inimesel on selles või teises küsimuses oma arvamus.

Peamised funktsioonid, mida autoukse sulgur on ette nähtud täitma, ei ole ainult uste lukkude kaitsmine vigastuste eest nende liigse jõuga avamisel või sulgemisel. Kaasaegsed mehhanismid mängivad väga oluline roll järgmiste tingimuste täitmiseks:

• uste tihedam sobivus auto kere külge;
• mugava sisse- ja väljapääsu tagamine;
• soojusisolatsiooni, veekindluse ja mürasummutuse omaduste parandamine.

Arvestades nõudeid kaasaegsed seadmed seda tüüpi auto uksesulgur on üsna keerukas ja kõrgtehnoloogiline seade.

Allpool käsitleme nende sorte.

Peamised tüübid

Kõik tänapäeval turul olevad autouste sulgurid võib laias laastus jagada kahte suurde rühma:

• standardühikud;
• universaalsed seadmed.

Ilmselgelt on auto standardsete sulguritega varustatud tootja enda poolt etapil konveieri kokkupanek... Universaalsed mehhanismid sobivad lai valik mudelid. Kuigi neil on tavaseadmetega võrreldes mõned puudused.

Automaatsulguri tüübid

Lisaks võib autoukse sulgur olla erinevat tüüpi, olenevalt sellest, millisele kereosale see mõeldud on. Seal on kaks peamist tüüpi:

• auto esi- ja tagauste jaoks;
• crossoveri või maasturi tagaluugi jaoks.

Muidugi ei erine iga tüüp mitte ainult omaette disainifunktsioonid, aga ka muudes nüanssides. Näiteks paigaldus või kuidas reguleerida üht või teist tüüpi uksesulgurit.

Tööpõhimõte

Kõigepealt peate tegema broneeringu. Autotööstus ei ole täiendus standardne süsteem uste lukustamine.

See aitab ainult seda võimalikult tihedalt keha külge "tõmmata". Selles mõttes sarnaneb selline seade tavaliste uksemehhanismidega, mida võib leida elumajade treppidel või kontorites. Kuid konstruktsiooniliselt erineb universaalne autoukse sulgur oluliselt sellele paigaldatud seadmetest sissepääsuuksed ruumides.

Tänu elektroonilisele andurile, millega auto uksesulgur on varustatud, käivitub see siis, kui lukukeel puudutab lukustusseadme esimest aasa. Edasi reageerib elektrooniline üksus juhtseade, mis aktiveerib spetsiaalselt fikseeritud kaabli, mis tõmbab ukse masina kere külge.

Kohanemise tähtsus

Ilmselgelt, olenemata uksesulguri tüübist, on nende tööparameetrite reguleerimine kõige olulisem.

Kui standardseadmetega on kõik selge - paigaldust ja reguleerimist teostavad tehases kõrgelt kvalifitseeritud spetsialistid, siis võib seadme vahetamisel või universaalse sulguri paigaldamisel tekkida teatud probleeme.

Parim on selline töö usaldada kvalifitseeritud spetsialistidele, kes mitte ainult ei suuda professionaalselt paigaldada üsna kallist seadet, vaid teavad ka, kuidas reguleerida auto ukse sulgurit kõige optimaalsemal viisil.

Isepaigaldamine

Ägeda raha säästmise sooviga või kui ekspertide teenuseid ei ole mingil põhjusel võimalik kasutada, saab uksesulguri paigaldada aga lihtsalt ja omapead... Tõsi, sel juhul pole vaja relvastada mitte ainult "oskavate käte" ja teatud oskustega, vaid ka vajalike asjadega. spetsiaalne tööriist... Kuidas autoukse sulgurit oma kätega õigesti paigaldada, arutatakse meie üksikasjalikes juhistes. Vaatleme seda allpool.

Asukoha omadused

Iseenesest ei nõua autole uksesulgurite paigaldamine mingeid erilisi "salaseid" teadmisi ega keerukate eriseadmete kasutamist. Kuid samal ajal on oluline mõista, et sellise seadme paigaldamise protsess külguksele ja edasi pagasiruum erineb väga oluliselt. Seetõttu kaalume kõigepealt tüüpilist algoritmi universaalse uksesulguri paigaldamiseks külguksele. Ja siis toome samm-sammult juhised seadme tagaküljele paigaldamine.

Mehhanismi paigaldamine külguksele

Seega on külgväljaulatuvate osade puhul oma kätega autoukse sulguri paigaldamisel valdav enamus juhtudel vaja võtta järgmisi toiminguid ja meetmeid:

• Sisevoodri täielik eemaldamine. Kuigi see toiming on töömahukas, on see üsna lihtne. Pealegi on kogenud autoomanikud seda ilmselt rohkem kui korra teinud. Edu saavutamiseks vajate kahte ja risti).
• Juhul, kui auto on varustatud peeglite või küljeakende elektriliste juhtimissüsteemidega, peate end kurssi viima tehniline dokumentatsioon pakub konkreetse masina mudeli tootja. Fakt on see, et terminalid tuleb lahti ühendada. Ja kui ajate need hiljem kohati segamini, siis ei tööta mitte ainult auto uksesulgur, vaid ka kõik servosüsteemid. Veelgi enam, tõrke korral on võimalik masina elektrilisahel täielikult välja lülitada.
• Järgmine samm on elektroonilise tõmbekaabli ajami paigaldamine. Reeglina tuleb seade kaasa üksikasjalikud juhised... Kui seda pole, siis tuleb meeles pidada, et seade on paigaldatud nii, et tõmbeelement on suunatud ukseluku poole.
• Ukse kohale on paigaldatud lukk elektrooniline andur, mis koostöös spetsiaalse magnetiga tagab kogu süsteemi kui terviku toimimise. Nende elementide paigaldamiseks peate puuriga puurima augud, mis võimaldavad teil need spetsiaalselt kaasasolevate kruvide abil kinnitada. On oluline, et andur ja reaktsioonimagnet oleksid otse üksteise all.
• Siis jääb üle vaid ühendada andur elektroonilise töötava juhtseadmega, mis omakorda tuleb ühendada masina üldise 12-voldise elektrivõrguga.

Auto uste sulgurid, reguleerimine

Autoukse sulguri reguleerimine on üsna delikaatne ja aeganõudev protsess. Ja spetsialistid saavad sellega kõige paremini hakkama. Kui aga on vaja seda iseseisvalt teha, võite vaadata juhiseid.

Peaasi on meeles pidada, et uksesulguri elektrooniline ajam tuleb võimalikult tihedalt fikseerida ja vabajooks juhtkaabel peaks olema minimaalne. Sama oluline on, et äsja paigaldatud süsteemi juhtmed ei puutuks kokku standardse elektrijuhtmestikuga ega segaks teiste mehhanismide, sõlmede ja sõlmede tööd.

Auto tagumise ukse sulguri paigaldus ja reguleerimine

Crossoveri või džiibi tagaukse sulgemise mehhanismi paigaldamise põhimõte ei erine niivõrd samast protsessist kere külguste puhul. Ainus erinevus seisneb selles, et auto tagaluugi sulgur ei tööta mitte horisontaalselt, vaid vertikaalselt. Ehk kui tavaseade tõmbab ust külili, siis tagumine sulgur tõmbab selle alla või enda poole.

Kuid täna on selliseid universaalseid mudeleid. Neid saab edukalt rakendada nii küljele kui ka peale tagaosad keha. See kõik sõltub täitevüksuse asukohast ja ajami kaabli kinnituse vektorist.

Ligikaudne skeem uksesulguri paigaldamiseks tagauksele

Sõltuvalt auto margist ja mudelist võib mehhanismi paigaldamine siin eeldada erinevaid toimingute algoritme. Aga tüüpiline skeem järgnevalt:

• Esimene samm on sisemise voodri demonteerimine. Tavaliselt tehakse seda polstriklambrite ja Phillipsi kruvikeeraja eemaldamisega.
• Järgmisena peate küttesüsteemi juhtmed lahti ühendama tagaaken... Enne seda on tungivalt soovitatav enne töö alustamist hoolikalt meeles pidada või isegi visandada elementide asend.
• sisse siseruum tagumise ukse lengile on paigaldatud uksesulgurisüsteemi põhiseade. Enamikul juhtudel nõuab see kinnitusdetailide jaoks aukude puurimist. Neid kõiki töötleb Movil.
• Standardluku kohal asuva anduri ja selle all asuva magnetilise vastaspoole kinnitamiseks tuleb teha veel vähemalt kaks auku.
• Seejärel paigaldatakse ajami kaabel. On oluline, et see oleks piisavalt pingestatud ja ei puutuks kokku masina muude osadega. Vastasel juhul süsteem ei tööta.
• Siis põhiplokkühendub ühise sisemisega elektrivõrk auto. Seda takistab sageli vabade klemmide ja ühenduspesade puudumine. Sellistel juhtudel peate kas kasutama pikendusjuhtmete ja adapterite süsteemi või otsima abi kvalifitseeritud autoelektrispetsialistidelt.

Seega pole universaalsete või tavaliste autoukse sulgurite paigaldamine sugugi väga lihtne protsess. Selline töö nõuab teatud teadmisi auto seadmest, elektrotehnika põhitõdedest ja tööpõhimõtetest. erinevad süsteemid, sõlmed ja sõlmed.

Lisaks on selliste seadmete maksumus üsna kõrge. Kuid teatud oskuse, tähelepaneliku suhtumise ja hoolika lähenemisega on autoukse sulguri paigaldamine tavalisele autohuvilisele üsna jõukohane.

Niisiis, saime teada, mis on auto uksesulgur ja kuidas seda paigaldada.

Tänapäeval on paljud autotarvikute valdkonna arendused suunatud auto töömugavuse tõstmisele.

Üheks selliseks aina populaarsemaks lisavarustuseks on uste klaasi automaatseks tõstmise seade auto alarmi seadmisel, samuti on see moodul klaasuste ühepoolseks sulgemiseks.

Selliseid seadmeid nimetatakse rahvapäraselt klaasisulguriteks.

Uksesulguri kasutamise kasulikkus on ilmne, auto omanik ei pea enne alarmi seadmist kontrollima, kas kõik aknad on suletud, kuna need seadmed sulgevad need automaatselt.

Esialgu varustati klaasisulguritega ainult esmaklassilisi autosid ja siis alles sisse tipptasemel konfiguratsioon.

Aja jooksul on paljud autojuhid selle seadme eeliseid hinnanud, mistõttu on ilmunud universaalsed uksesulgurid, mida saab paigaldada peaaegu igale autole.

Lisaks hakkasid mõned raadioelektroonikat tundvad autoomanikud kokku panema omatehtud seadmeid, mis täidavad oma funktsiooni väga hästi.

Klaassulgur - mis see on, kuidas see töötab

Autoklaasisulgur on elektrooniline seade, mis on ühendatud kesklukuga või selle külge, samuti klaasi juhtimissüsteemiga.

Autotarvikute turg ei kannata klaaside sulgemismoodulite puudust, neid toodavad peamiselt autode turvasüsteemide tootmisega tegelevad ettevõtted.

Populaarseimad uksesulgurite tootjad on Sheriff, Pandora ja Tiger, kuigi on palju teisi tootjaid.

Autoklaasi sulgureid polegi nii raske valida. Kõigepealt peate otsustama, mitu klaasi peaksite sulgemise eest vastutama see moodul.

Seda kõike tuleb teha, sest toodetakse seadmeid, mis tagavad kahe, aga ka nelja klaasi sulgemise.

Seega tuleks valiku tegemisel arvestada, kas tagaustel on klaasjuhtimissüsteemid.

Selle kriteeriumi järgi jagunevad need järgmisteks osadeks:

1. Lihtne ühefunktsiooniline;
2. Multifunktsionaalne.

Lihtsad seadmed suudavad klaasi sulgeda vaid auto valvesse pannes. Kuid multifunktsionaalsed suudavad enne sulgemist meelde jätta prillide asukoha ja pärast auto signalisatsioonist eemaldamist need samasse asendisse tagasi viia.

Samuti saavad nad klaasi tagasi tuua lähtepositsioon kui see sulgudes vastu takistust põrkab.

Mõnel moodulil võib olla mitmeid muid funktsioone, mida saab sisse ja välja lülitada, üldiselt reguleerige ust oma maitse järgi lähemale.

Kuid multifunktsionaalsete moodulite maksumus on palju suurem kui lihtsate moodulite hind, pealegi ei pruugi paljud selle võimalused olla nõudlikud ja selle ühendamine on üsna keeruline.

Lihtsa uksesulguri paigaldamine

Mida rohkemate funktsioonide ja uste arvuga moodul töötab, seda keerulisem on selle kaasamine auto toiteahelasse.

Sellist sulgurit saab probleemideta ise paigaldada.

Tööriistadest, mida vajate natuke:

• Kruvikeerajad;
• Nuga ja näpitsad;
• Isolatsiooniteip.

Esiteks peate otsustama seadme asukoha üle.

Kui sõidukile on paigaldatud ainult üks klaasi juhtsüsteem juhi uks, aga vastutab ka kõrvalistuja ukse klaasi avamise eest, oleks parem paigaldada moodul selle ukse sisse.

Kui süsteemid on eraldi ja asuvad kahel uksel või juhtklahvid asuvad keskkonsoolil või tunnelis, siis paigaldamine all armatuurlaud.

Paigaldamine ja ühendamine.

Pärast paigalduskoha valimist võite jätkata installimist ja ühendamist.

Moodul peab saama toiteallikast pardavõrk auto, seetõttu tuleb sellega ühendada "positiivne" juhe, samuti "maandus".

Seejärel peate tuvastama juhtmed, mis edastavad pinge juhtklahvidelt elektrimootoritele.

Vastavalt sulguriga kaasas olevale skeemile sisestatakse mooduli juhtmed toiteallika juhtmestikusse.

Igal uksel on moodulis oma väljundid ja need erinevad juhtmete värvi poolest.

Selgub, et võtmest elektrimootorisse minev juhe lõigatakse ühendamiseks sobivas kohas läbi ja mooduli juhtmed on ühendatud iga juhtme otsaga.

Seega on moodul ühendatud klaasi juhtimissüsteemiga.

Oluline on valida õiged juhtmed, kuna elektrimootori klahvidest on neid kaks - ühele pinge andmisel tõstetakse klaas üles ja teisele langetatakse.

Kui moodul on ekslikult ühendatud langetusjuhtmega, siis kui auto on valve all, avanevad aknad automaatselt.

Järgmiseks tuleb sulguriga ühendada juhe, mis edastab impulsi valvesüsteemi moodulist. Lisaks on vaja impulssi, mis edastatakse moodulile mõne sekundi jooksul pärast auto valvestamist.

Erinevatel süsteemidel on positiivsed või negatiivsed impulsid. Seetõttu tuleks enne ühendamist uurida, millise impulsi autole paigaldatud süsteem välja saadab.

Sulgurid on universaalsed, seega on neil positiivsete ja negatiivsete impulsside väljund, peaasi, et mitte segi ajada.

Pärast kõigi juhtmete ühendamist, enne kõigi juhtmete eemaldamist, on parem kontrollida sulguri tööd.

Kui kõik töötab hästi, jääb üle vaid kõik kaablisidemed kvaliteetselt isoleerida ja seejärel silmist eemaldada.

4-ukselise sulguri ühendamine toimub samal põhimõttel, ainult standardses juhtmestikus on rohkem sisestusi.

Isetehtud uksesulgur

Mis puutub isetehtud uksesulguritesse, siis autojuhid on juba loonud suure hulga erinevaid mudeleid, mis töötavad hästi. Pealegi on lihtsaid kodus valmistatud seadmeid ja mõnel õnnestub luua multifunktsionaalseid andureid.

Lihtsa uksesulguri valmistamine on lihtne, vähese raadioelektroonika teadmistega, samuti on vaja elemente mooduli loomiseks.

Ja teil on vaja mitu kondensaatorit, elektromagnetilist releed, taimerit ja mitut transistorit ja takistit.

Koduse mooduli tööpõhimõte on järgmine: signaal moodulile võetakse valvesüsteemi seadmest.

See signaal läheb releele, mis sulgeb selle kontaktid, ühendades toiteallika takisti kaudu kondensaatoriga selle laadimiseks.

Pärast signaali peatamist ühendatakse kondensaator teise releega, mis hakkab taimerile toite andma.

Taimerist väljuv madalpinge avab transistori, siis läheb pinge veel ühele releele, misjärel läheb pinge läbi takisti elektrimootorisse - klaas hakkab sulguma.

Pärast ujuki täielikku sulgemist, kuna see rõhub uksele, suureneb võrgus koormusvool, mis toob kaasa pingelanguse.

Pingelanguse tõttu transistor sulgub, vabastades seeläbi relee pingest ja sulgur lülitub välja.

Seda skeemi peetakse väga lihtsaks, kuid see töötab probleemideta ja täidab oma ülesandeid hästi.

Tulemus

Selle tulemusel võime öelda, et peaaegu iga juht, kes on elektriga vähemalt veidi kursis, saab paigaldada tehase autoklaasi sulgurid, eriti kuna juhised on lisatud.

Aga jootma ja paigaldama omatehtud seade Mitte igaüks ei saa seda teha ja sellise seadme töökindlus on suur kahtlus.

Kuigi enam ei eksisteeri halvad mudelid mis on töötanud aastaid. Kuid siin peate juba keskenduma selliseid seadmeid kasutavate inimeste arvustustele ja neid valmistanud meistri kvalifikatsioonile.

Seade SlamStop on uksesulgur, mis tõmbab ligi lõdvalt suletud ust. Lähem on universaalne ja sobib absoluutsele enamusele välis- ja kodumaised autod, tava- ja lükandustele.

SlamStop tagab, et uks on alati tihedalt suletud. Lisaks ilmselgele mugavusele ja prestiižile (pole vaja ukse juurde tagasi minna ja seda sulgeda, kui seda ei olnud võimalik esimesel korral teha), suurendab lähemale jõudmine oluliselt turvalisuse taset, mis on eriti oluline transportimisel lapsed: uks suletakse automaatselt tihedalt.

Uks lähemale SlamStop töötab peaaegu vaikselt ja erineb kõrgeim jõudlus Töökindlus: Toode on edukalt läbinud tsüklitesti enam kui 30 000 korda, mis võrdub 10-aastase sõiduki kasutamisega.

SlamStop on esimene seade turul, mis seda funktsiooni pakub. Enne seda olid tootmistehastes ustega varustatud ainult premium-segmendi autod. Seade paigaldatakse ukse sisse ilma terviklikkust rikkumata välimus auto. See koosneb kuuest konstruktsioonielemendist, millest igaüks vastab täielikult ohutuse, töökindluse, vastupidavuse ja praktilisuse kriteeriumidele. SlamStop kasutab jõuülekande põhimõtet elektriajamilt sulgemismehhanismile läbi tugeva kaabli.

Hind on ühe komplekti kohta SlamStop, mõeldud kahele uksele: juhi ja kõrvalistuja uksele. Kui soovite varustada uksesulguritega tagumised uksed, peate ostma teise komplekti.

Märge! Seda varustust Moskvas ja Peterburis müüakse ainult koos paigaldusega. Teistes linnades on see võimalik jaekaubandus ilma paigalduseta.

Korduma kippuvad küsimused SlamStop uksesulguri kohta

Selles jaotises aitame teil valida teie autole signalisatsiooni. Selles jaotises tehnilisi nõuandeid ei pakuta. Konsulteerimiseks teemal tehnilised probleemid võtke ühendust tehnilise toega tollivaba number 8-800-700-17-18.

Korduma kippuvad küsimused ja kasulikud artiklid:

• Mis saab minu auto garantiist?
• Miks lahti võtta standardvõti automaatkäivituse ühendamiseks?
• Kas saab võtmeta möödaviigu Pandora abil, Pandora CLONE?
• Kui palju raha kulub kuus GSM-ühendusele koos alarmiga?
• Mis vahe on erinevatel turvasüsteemid Pandora?

Aleksei Jurjevitš

27. november 2016 Tere, sulgur 2 või 4 uksele?

Mõeldud nende tagamiseks automaatne sulgemine auto alarmi sisse lülitades. See tähendab, et kui juht või reisijad unustasid aknad sulgeda, teeb ta kõik automaatrežiim... Kui teie autol seda seadet pole, soovitame teil osta klaasisulgur. Järgmisena käsitleme nende tüüpe, omadusi, ühendusskeeme ja muud. kasulik informatsioon... Pärast materjali lõpuni lugemist saate põhjalikku teavet, mis võimaldab teil mitte ainult valida uksesulgurit, vaid ka seda ühendada.

Sulgurite tüübid ja omadused

Kõigepealt peate otsustama klaasisulgurite algoritmi, nende tüüpide ja omaduste üle. See teave aitab teil tulevikus oma valikut teha. Nii et alustame selle seadme tööpõhimõtete kirjeldamisega.

Sulgur on elektrooniline juhtseade, mis paigaldatakse klaasi elektriajami (elektrimootori) ja selle juhtnupu vahele auto ustele. Kui see ei tööta, annab käskluse edastamine endast läbi signaali akende langetamiseks või tõstmiseks. Ja kui alarm ja kesklukk on sisse lülitatud, kontrollib see automaatselt akende seisukorda ja kui need on avatud, saadab juhtplokk elektriajamile käsu need sulgeda.

Uksesulgureid on mitut tüüpi, millest igaühel on oma omadused. Vaatleme neid üksikasjalikumalt:

Sulguri sisemine osa

• Klaassulgurid 2 klaasile ja 4 klaasile... Vastavalt sellele saab neid paigaldada kahe või nelja elektriaknaga varustatud autodesse. Põhiline erinevus nende töös ei, välja arvatud ühenduse keerukus. Seda teemat puudutame veidi hiljem.
• Mälu kättesaadavus... Kõne sisse sel juhul tähendab, et seade jätab meelde klaasi asendi kõrguse enne selle sulgemist ja tagastab selle samale tasemele, kui alarm välja lülitatakse ja kesklukk avatakse. Selle funktsiooni saab tühistada, kui väljas näiteks sajab vihma. Protseduur viiakse läbi juhtseadme liidese kaudu ja on iga mudeli puhul erinev.
• Prillide ja väliste esemete kaitse olemasolu... Arusaadavalt on olemas kaitsemehhanism, mis peatab klaasi sulgumise, kui selle ja aknaruumi ülemise serva vahele satub mõni ese. Tänu sellele on võimalik vältida vigastusi (näiteks kui selliseks esemeks osutus inimese sõrm), klaasi enda kahjustamist, aga ka vastava elektriajami riket.

Loomulikult erineb klaasisulguri hind sõltuvalt loetletud funktsioonide olemasolust selles, samuti kaubamärgist, mille all seade välja antakse. Sulguri ühendusskeem reeglina olemasolust ei muutu lisavõimalusi... Allpool käsitleme seda küsimust üksikasjalikumalt.

Klaasisulguri paigaldamine

Seadme ostmisel on pakendis klaasisulguri ühendusskeem. Seetõttu tuleb kõik edasised tööd teha seda rangelt järgides. Otse klaasisulguri saab paigaldada kõikjale autosse. Enamasti paigaldatakse see ukseliistu või esipaneeli alla. Peamine asi, mida tuleb sel juhul arvestada, on usaldusväärne kaitse seadet niiskuse eest.

Töötamiseks vajate järgmisi tööriistu:

• Phillips ja lamepeakruvikeerajad;
• küljelõikurid ja tangid;
• elektrilint ja/või termokahanev.

Nüüd liigume otse küsimuse juurde, kuidas klaassulgurit ühendada ... Nagu eespool mainitud, on kõigepealt vaja uurida olemasolevat vooluahelat. Arusaadavuse hõlbustamiseks kaaluge kahe elektriaknaga töötamiseks mõeldud uksesulgurit. Tema tüüpiline skeemühendus näeb välja selline:

Sõltuvalt korpuse konstruktsioonist kinnitatakse moodul ühe või kahe isekeermestava kruvi külge (kuigi võib olla ka muid võimalusi). Kui otsustate paigaldada sulguri juhiukse äärise alla, olge selle eemaldamisel ettevaatlik. Korpuse alla on paigaldatud palju erinevaid juhtmeid, et tagada elektriliste akende ja keskluku töö. Otse tööks on vaja Phillipsi kruvikeerajat, millega tuleb lahti keerata kinnituskruvid ja eemaldada korpus (paneeli kinnitus võib erineda erinevad autod mobiiltelefonid).

Klaasisulguri juhtmestiku skeem eeldab kolme juhtme lülitamist selle moodulisse - toide ("pluss"), maandus ("miinus") ja signaalijuhe, mis on ühendatud autoalarmiga (koos kesklukustus). Lähemal juhtmestikul on reeglina oma kaitse. Seadet on vaja kaitsta võimalike voolupingete eest tekkivate lülitusprotsesside või hädaolukordade ajal.

Sulguri paigaldamine VAZ Kalinale

Kõige keerulisem hetk klaasisulguri ühendamisel on see elektriakna ajamisse minevatesse juhtmetesse on vaja siduda... Sisestuspunktid on näha ülaltoodud diagrammil. Sel juhul on oluline mitte segi ajada olemasoleva vooluahela ja ühendatud seadme "plusse" ja "miinuseid". Vastasel juhul on mootori pöörlemissuund ja seega ka klaaside liikumine vastupidine. Ehk kui auto on alarmile seatud, siis sulgurid ei sulgu, vaid avavad aknad.

Nelja klaasiga töötamiseks mõeldud uksesulguri puhul on lähenemine sama. Ainus erinevus sel juhul on suurem juhtmete arv. Kui 2 klaasisulguri puhul kasutatakse toite ja juhtimiseks kolme juhet ning klaaside tõstmiseks nelja (igale aknatõstukile kaks) ehk ainult seitse tükki, siis 4 klaasisulguri puhul nende arv. suureneb veel nelja võrra (iga lisadraivi kohta veel 2 juhet).

Kui olete vastavad juhtmed ühendanud, ärge unustage neid hästi isoleerida... Selle paigaldamiseks võite kasutada isoleerlinti või nn termokahanevat toru (isolatsioonimaterjal, mis "tõmbub kokku" kõrged temperatuurid nt kaasaskantav gaasipõleti). Töökindluse tagamiseks võib kasutada mõlemat materjali.

Paigaldage uksepaneel autouksele alles pärast vooluringi funktsionaalsuse kontrollimist. Paigaldatud juhtmed peita paneelide alla nii, et esiteks ei segaks need juhti ja kaasreisijaid ning teiseks ei saaks neid kahjustada. Selleks võite kasutada plastikust sidemeid, elektrilinti, gofreeritud kinnitustorusid jne.

HYUNDAI CRETA klaasisulguri paigaldamine

Lähem paigaldamine AUDI 80-le

Nagu näete, on klaasisulguri paigaldamine lihtne. Peaasi on ühendada moodul vastavalt skeemile ja seejärel hoolikalt isoleerida juhtmed ja peita need.

Mida teha, kui klaasisulgur ei tööta

Multimeetri režiim "Järjepidevus".

Mõnikord on olukordi, kus klaasisulguri moodul lakkab töötamast. Kahjuks on selle parandamine vaevalt võimalik ja ebaõnnestumise korral on otstarbekam osta ja paigaldada uus. Eriti teda arvestades madal hind... Enne seadme "surmava" diagnoosi panemist proovige siiski kontrollida kogu vooluringi tööd.

Esiteks on vaja toite- ja signaalijuhtmeid "helistada", et välja selgitada nende terviklikkus... Seda saab teha testeri abil. Pidage meeles, et standardne toiteallikas sõiduauto pinge on DC 12V. Seetõttu tuleb seade sisse lülitada sobivas režiimis (ingliskeelses lühendis D.C. nimetatakse DC-ks). Juhtmete "helistamiseks" seatakse multimeeter takistuse mõõtmise režiimi või spetsiaalselt selleks loodud režiimi (heli kõlariga varustatud mudelitel näitab see noodi, helilainete või kõlari kujutist) .

Olge töötamisel ettevaatlik! Madalpinge inimelule ohutu, kuid katse käigus tekib lühise oht, mis võib põhjustada elektrivõrgu teiste elementide, sh elektrooniliste rikkeid!

Kaitsme kontrollimiseks on kaks võimalust – mõõtes ahela pinget või selle takistust. Esimesel juhul on toimingute algoritm järgmine:

1. Lülitage multimeeter mõõtmisrežiimile pidev pinge(DC) piiranguga umbes 20 V (oleneb multimeetri mudelist).
2. Lülitame süüte sisse.
3. Ühe sondiga puudutame "sissetulevat" kontakti (millele "+" tuleb akult) ja teisega "massi" kaitsmekarbis või lihtsalt masina kere külge.
4. Kui "sissetuleval" kontaktil on pinge, näete multimeetri ekraanil pinge väärtust 12 V (see võib kõikuda 2 ... 3 V piires ühes või teises suunas). Kui "sissetuleval" kontaktil pole pinget, siis on vaja otsida avatud vooluringi kaitsmekarbist akuni.
5. Kui pinge tuleb kaitsmesse, peate kontrollima "väljaminevat" kontakti. Selleks puudutame seda ühe sondiga ja teisega puudutame "massi". Kui pinge on, siis kaitse on terve, muidu on rikkis.

Kaitsme kontrollimine takistuse mõõtmise teel toimub vastavalt järgmisele algoritmile:

1. Seadke multimeeter takistuse mõõtmise või "järjepidevuse" režiimile (eelistatav on teine ​​režiim, kuid see pole saadaval kõigil multimeetri mudelitel).
2. Kui süüde on välja lülitatud, eemaldage kaitse pesast.
3. Puudutage ühe sondiga kaitsme üht kontakti ja teist teist.
4. Kui kaitse on terve, on takistuse väärtus 0, režiimis "järjepidevus" annab multimeeter piiksu. Kui kaitse on läbi põlenud, on takistuse väärtus võrdne lõpmatusega ja "valimisrežiimis" helisignaalid ei järgi.

Kui kaitsme korpus on läbipaistvast plastikust, saab selle seisukorda visuaalselt hinnata. Töötava kaitsme korral on sees olev traat terve ja ebaõnnestunud kaitsmes on see rebenenud.

Vooluahela kontroll

Kui kaitse on terve, tuleks kontrollida selle taga olevat toiteahelat. Sel juhul on võimatu anda ühemõttelisi soovitusi, kuna kõik sõltub sulguri konkreetsest mudelist, juhtmestikust, masina mudelist jne. Alustuseks peate visuaalselt kontrollige isolatsiooni ja juhtmete terviklikkust, mis lähevad lähemast seadmest elektrilise aknatõstuki juurde. Peate hoolikalt kontrollima, eriti kohtades, kus juhtmed on plastsidemetega kimpudeks tõmmatud, samuti nende painutuskohtades. Kontrollige, kas mõni neist pole kulunud.

Kui visuaalne kontroll ei andnud tulemusi, siis on vaja vooluringi "helistada". Seda tehakse ka multimeetri abil. Ligikaudne toimingute algoritm:

1. Jagage piltlikult öeldes vooluahel lähemast moodulist juhtnuppudeni mitmeks osaks.
2. Kõigi nende sektsioonide juures "helistage" toite- ja juhtjuhtmed (kui mõne juhtmega pole seda võimalik teha, peaksite piirduma visuaalse kontrolliga).

Kui leiate visuaalselt või multimeetri abil juhtmete kahjustusi, proovige need parandada. Isolatsiooni kahjustamise korral võite kasutada elektrilinti või termokahanevat. Kui juhe puruneb, paigaldage uus (sama ristlõikepindalaga).

Mõned klaasisulgurid tuleb pärast paigaldamist "koolitada", muidu need ei tööta. Lugege hoolikalt seadme kasutusjuhendit.

Olukorras, kus te ise rikke põhjust ei leidnud, pöörduge autoteenindusse. Kui sulgur on korrast ära, siis reeglina nad seda ei paranda, vaid ostavad uue, kuna selle hind on madal (sellest räägime allpool). Saate seda tellida veebipoes, näiteks Aliexpressis või kodumaistel saitidel.

Klaassulgurite populaarsete mudelite ülevaade

Tutvustame teile ülevaadet meie riigis populaarsetest klaasisulguritest, mida paigaldavad erinevate autode omanikud - VAZ (Priora, Kalina, 2110, 2114), Hyundai, Nissan, Mazda, Kia, Toyota ”ja paljud teised. Tajumise hõlbustamiseks on teave koondatud tabelisse.

Lähem mudel	Kirjeldus ja omadused	Hind 2017 sügise seisuga
Mongoose PWM-4 (autojuhid kutsuvad kõnekeeles "Mongoose")	Selliseid sulgureid on mitut tüüpi. Mõeldud töötama nelja klaasiga. "Mälu" pole, aknad on kordamööda kinni. Päästikuimpulss on positiivne või negatiivne Väljundi polaarsus on positiivne või negatiivne. Sisseehitatud ülekoormuskaitse.	1200 rubla
Pandora DWM 210	Töötab kahe aknaga. On positsioonimälu. Päästikuimpulsi tüüp on positiivne või negatiivne. Olemas ülekoormuskaitse. Automaatne seiskamine klaasi liikumine, kui see puutub kokku takistusega aknaavas. Automaatne väljalülitamine elektriakna mootorit, kui selle kaabel puruneb. Juhtsignaalide tüübi automaatne tuvastamine signalisatsioon... Võimalus keelata valvesignalisatsiooni andurid akende liikumise ajal, et vältida andurite valekäivitamist turvarežiimis.	1300 rubla
Konvoi CL-200	Mõeldud töötama kahe aknaga. Juhtimpulss negatiivne, väljuv polaarsus positiivne.Ülekoormuskaitse.	800 rubla
Konvoi CL-450	Töötab nelja aknaga. Juhtimpulss on positiivne või negatiivne. Väljuv polaarsus - positiivne või negatiivne. Olemas ülekoormuskaitse.	1300 rubla
Tsüklon PWM-2b	Mõeldud töötama kahe klaasiga. Juhtimpulss on positiivne või negatiivne. Olemas ülekoormuskaitse.	850 rubla
Tsüklon PWM-4	Töötab nelja klaasiga. Juhtimpulss on positiivne või negatiivne. Olemas ülekoormuskaitse.	970 rubla

Soovitame osta tuntud all valmistatud klaasisulgurid kaubamärgid... Ärge ostke odavaid Hiina seadmeid, kuna on suur tõenäosus osta väikese tööressursiga sulgur. Lisaks madalal hinnakategooria palju defektseid kaupu. Seetõttu soovitame teil mitte salvestada.

Järeldus

Klaasisulgur on väga kasulik seade, nii et kui see pole teie autole paigaldatud, soovitame teil see osta. Uksesulguri paigaldamine oma kätega on põhioskustega autoomanikule üsna jõukohane paigaldustööd ja oskab lugeda elektriahelad... Peaasi, et enne paigaldamist uurige hoolikalt lisatud dokumentatsiooni ja eriti ühendusskeemi. Mis puutub mudelivalikusse, siis ostke keskmise või kõrgema hinnakategooria seadmeid. Need pole mitte ainult usaldusväärsed, vaid ka vastupidavad.