به منظور مبارزه برای بهبود وضعیت زیست محیطی در جهان، استانداردهای زیست محیطی خاصی معرفی شد که همه خودروها را با توجه به میزان انتشار آلاینده ها مشخص می کند. مواد مضردر جو امروزه، در روسیه، از سال 2010، استاندارد یورو-4 اجرا شده است.
کلاس زیست محیطی یک خودرو یک کد طبقه بندی ویژه است که تجهیزات خودرو را با توجه به سطح انتشار آلاینده ها مشخص می کند. آلاینده ها عبارتند از گازهای خروجی موتور و تبخیر سوخت حاوی مونوکسید کربن - CO، مشتقات هیدروکربن - CmHn، اکسیدهای نیتروژن - NOx و همچنین ذرات پراکنده.
تمام خودروهای وارداتی به روسیه باید استانداردهای زیست محیطی خاصی را رعایت کنند. امروزه استاندارد زیست محیطی Euro-4 در روسیه اجرا می شود که برای هر وسیله نقلیه واقع در این کشور صرف نظر از نوع آنها اعمال می شود. این بدان معناست که نه تنها خودروهای سواری باید استانداردهای فعلی را داشته باشند، بلکه باید استانداردهای فعلی را نیز رعایت کنند کامیون هاو همچنین تجهیزات ویژه.
ویژگی های استانداردهای زیست محیطی
استاندارد زیست محیطی "Euro-1"
این استاندارد در سال 1992 در اروپا، ایالات متحده آمریکا و ژاپن معرفی شد و اولین گام در جهت بهبود وضعیت زیست محیطی در جهان بود. تا سال 1995 فعال بود.
استاندارد زیست محیطی "Euro-2"
این استاندارد در سال 1995 جایگزین استاندارد یورو-1 شد و به طور قابل توجهی الزامات را برای خود سوخت و میزان مواد مضر منتشر شده از موتورهای دیزلی و بنزینی تشدید کرد. از این استاندارد بود که روسیه با پذیرش یورو-2 در سال 2006 به مبارزه برای محیط زیست پیوست. از سال 2006، واردات خودروهایی به روسیه که فاقد گواهی انطباق با استاندارد یورو-2 هستند، ممنوع شده است.
استاندارد زیست محیطی "Euro-3"
در سال 2000 در اروپا به تصویب رسید استاندارد جدیدیورو 3، که انتشار مجاز را 30-40٪ کاهش می دهد. روسیه این استاندارد را در سال 2008 پذیرفت و تا سال 2010 قابل اجرا بود.
استاندارد زیست محیطی "Euro-4"
در هر صورت، اتحادیه اروپا در مبارزه برای محیط زیست از روسیه جلوتر است، بنابراین استاندارد یورو-4 که در روسیه تنها در سال 2010 به اجرا درآمد و جنجال های زیادی به پا کرد، در سال 2005 در اروپا معرفی شد. این استاندارد استانداردهای قبلی را بین 65 تا 70 درصد تشدید کرده است.
استاندارد زیست محیطی "Euro-5"
هنجار مشابهی از سال 2009 در اروپا اعمال شده است. در روسیه امکان معرفی استاندارد یورو-5 در سال 2014 وجود دارد. امروزه صدور گواهی انطباق یورو-5 در روسیه امکان پذیر است، اما این رویههنوز اجباری نیست
استاندارد زیست محیطی "Euro-6"
اتحادیه اروپا قصد دارد در سال 2014 استاندارد زیست محیطی جدیدی به نام یورو 6 را معرفی کند.
در زیر آمده است جدول مقایسهبا الزامات هر کدام استانداردهای زیست محیطیدر رابطه با خودروهای سواری با موتورهای بنزینی و دیزلی.
| کلاس | تاریخ | CO | TNS | NMHC | NOx | HC+NOx | پ.م. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| موتورهای دیزلی | |||||||
| یورو 1 | جولای 1992 | 2,72 (3,16) | - | - | - | 0,97(1,13) | 0,14 (0,18) |
| یورو 2 | ژانویه 1996 | 1,0 | - | - | - | 0,7 | 0,08 |
| یورو 3 | ژانویه 2000 | 0,64 | - | - | 0,50 | 0,56 | 0,05 |
| یورو 4 | ژانویه 2005 | 0,50 | - | - | 0,25 | 0,30 | 0,025 |
| یورو 5 | سپتامبر 2009 | 0,500 | - | - | 0,180 | 0,230 | 0,005 |
| یورو 6 | سپتامبر 2014 | 0,500 | - | - | 0,080 | 0,170 | 0,005 |
| موتورهای بنزینی | |||||||
| یورو 1 | جولای 1992 | 2,72 (3,16) | - | - | - | 0,97 (1,13) | - |
| یورو 2 | ژانویه 1996 | 2,2 | - | - | - | 0,5 | - |
| یورو 3 | ژانویه 2000 | 1,3 | 0,20 | - | 0,15 | - | - |
| یورو 4 | ژانویه 2005 | 1,0 | 0,10 | - | 0,08 | - | - |
| یورو 5 | سپتامبر 2009 | 1,00 | 0,100 | 0,068 | 0,060 | - | 0,005 |
| یورو 6 | سپتامبر 2014 | 1,00 | 0,100 | 0,068 | 0,060 | - | 0,005 |
افسانه: CO - دی اکسید کربن، THC - هیدروکربن، NMHC - مواد آلی فرار، NOx - اکسید نیتروژن، PM - ذرات معلق.
اجرای استانداردهای زیست محیطی در روسیه
استاندارد زیست محیطی Euro-4 در حال حاضر در روسیه اجرا می شود. خودروهایی که این استاندارد را نداشته باشند نمی توانند وارد کشور شوند.
اگر در مورد شرکت AvtoVAZ، سازنده اصلی خودرو روسیه صحبت کنیم، تولید در دسامبر 2011 آغاز شد ماشین های لادا، کاملاً مطابق با استانداردهای یورو 4 است. شایان ذکر است که لاداهای تولید شده برای صادرات در سال 2005 به یورو 4 تبدیل شدند.
امروز، AvtoVAZ به طور فعال برای اجرای استاندارد جدید یورو-5 در کشور آماده می شود. بنابراین، در مورد این واقعیت صحبت کنید که روسیه نمی تواند به طور کامل به استانداردهای سختگیرانه زیست محیطی تبدیل شود، فقط به خاطر سازنده ماشین های داخلیآنها قادر به تجهیز مجدد کارخانه های خود برای برآورده کردن نیازهای جدید نیستند، هیچ مبنای واقعی ندارند.
مشکل اصلی امروز حتی خود خودروها نیست، بلکه سوخت است که کیفیت آن چیزهای زیادی را برای دلخواه باقی می گذارد. اما، در تئوری، الزامات خاصی نیز بر روی سوخت اعمال می شود. با این حال، در حال حاضر در سال 2014، انتظار می رود روسیه به استاندارد زیست محیطی یورو-5 روی آورد.
الحاق روسیه به کنوانسیون ژنو منجر به معرفی آئین نامه، که استانداردهایی را برای انتشار مواد مضر موجود در آن تعیین می کند گازهای خروجیو به هوا افتادن این اسناد به وضوح مقالاتی را بیان می کند که نشان می دهد فقط باید از وسایل نقلیه ای استفاده شود که به طور کامل با استانداردهای اروپایی در مورد انتشار مواد مضر مطابقت داشته باشند.
کلاس های خودروهای زیست محیطی
پس از انجام تعداد زیادی از مطالعات آزمایشگاهی، داده هایی به دست آمد که نشان می دهد در طول سال میانگین مصرف خودرو محیطتقریباً 4 تن اکسیژن و پس از پردازش مواد زیر در هوا آزاد می شود:
- مونوکسید کربن - حدود 800 کیلوگرم؛
- کربن - 200 کیلوگرم؛
- اکسیدهای نیتروژن - 40 کیلوگرم.
اگر این آمار را در نظر بگیریم که هر روز بر تعداد خودروها افزوده می شود، تنها می توان حدس زد که این برای محیط زیست چه معنایی دارد. خدمات زیست محیطی مدت هاست که توجه خود را به این موضوع آغاز کرده اند توجه ویژه. واضح است که ممنوعیت عملکرد خودروها غیرممکن است، بنابراین تصمیم گرفته شد استانداردهایی برای تنظیم مقررات انتشار مواد مضر از اگزوز ایجاد شود. تمامی خودروسازان موظف به رعایت آنها هستند.
کلاس زیست محیطی یک خودرو چیست؟
این مفهوم بر جدایی همه دلالت دارد ماشین های موجودبه دسته های جداگانه انتساب به یک یا دسته دیگر بسته به محتوای مواد مضر در گازهای خروجی انجام می شود. میزان مضرات ناشی از تبخیر سوختی که برای یک وسیله نقلیه خاص استفاده می شود نیز مهم است.
دودهای مضر عبارتند از:
- CO - مونوکسید کربن؛
- NO - اکسید نیتریک؛
- هیدروکربن ها؛
- جامدات ریز؛
راه رفتن با ماشین
طبقه بندی خودروها بر اساس استانداردها
Euro-2 یک استاندارد بهبود یافته است که در مورد کاهش 3 برابر محتوای مواد مضر در گازهای خروجی صحبت می کند. در قلمرو فدراسیون روسیه، او وارد کشور شد نیروی قانونیدر سال 2005 برنامه کامل فقط در سال 2006 شروع شد.
یورو 3 - این استاندارد در مورد تنظیم محتوای اجزای منفی در گازهای خروجی یک وسیله نقلیه مجهز به موتور بنزینی، بلکه با موتور دیزل صحبت می کند. استاندارد Euro-3 الزامات بیشتری برای انتشار گازهای گلخانه ای دارد. در مقایسه با استانداردهای قبلی، کاهش تقریباً 40 درصدی پیش بینی شده است.
یورو 4 - این استاندارد از سال 2005 به طور فعال در اروپا مورد استفاده قرار گرفته است. در روسیه، تنها در سال 2010 شروع به کار کرد. بر اساس آن کاهش ترکیب اجزای منفی در گازهای خروجی باید 40 درصد نسبت به استاندارد قبلی باشد.
یورو 5 یکی از رایج ترین استانداردهایی است که امروزه مورد استفاده قرار می گیرد. از سال 2008 اجباری شده است. تمام خودروهای سنگین جدید فروخته شده در اتحادیه اروپا باید با آن مطابقت داشته باشند. مکاتبه حمل و نقل مسافراین استانداردها از سال 2009 مورد نیاز بوده است. در روسیه، این استانداردها در سال 2015 معرفی شدند.
چگونه بفهمیم یک خودرو متعلق به چه کلاسی است؟
سه راه مطمئن برای فهمیدن اینکه آیا وسیله نقلیه به کلاس محیطی تعلق دارد وجود دارد:
- تحلیل و بررسی عنوان وسیله نقلیه- کاملاً ممکن است علامتی وجود داشته باشد که استاندارد خاصی را نشان می دهد.
- جستجو در جدول Rosstandart؛
- درخواست از طریق پایگاه داده آنلاین، با نشان دادن فقط VIN.
کلاس اکولوژیکی در PTS
اول از همه، می توانید با استفاده از PTS دریابید که اگزوزهای خودرو با کدام استاندارد مطابقت دارند. این یک پاسپورت وسیله نقلیه حاوی اطلاعات فنی اولیه است. اگر این نوع جدیدی از سند است، پس پیدا کنید اطلاعات لازمدر ستون 13 امکان پذیر است. بیشتر اوقات، کلاس به صورت کلمات نوشته می شود.
در مواردی که سند نمونه جدیدی نیست، این یادداشت ممکن است در ستون "یادداشت های اضافی" باشد.
توجه!
اگر PTS پاسخی برای این سوال پیدا نکرد، می توانید اطلاعاتی را در جدول Rosstandart پیدا کنید.
کلاس اکولوژیکی در جدول Rosstandart آژانس صدور گواهینامهوسیله نقلیه
معیارهای اصلی که در تعیین کلاس خودرو در نظر گرفته می شود، سال تولید و کشور مبدا است. لیست تولید کنندگان نه تنها کشورهای اروپایی، بلکه کشورهای خارج از آن را نیز شامل می شود. در تهیه جدول نه تنها الزامات UNECE، بلکه استانداردهای دیگری که در سایر کشورهای تولیدکننده استفاده می شود نیز در نظر گرفته شد.
جای تعجب است که ادارات روسیه در حال توسعه این جدول هستند، اما کشور ما در لیست نیست. دلیل این امر این است که تمامی معیارهای فوق به تازگی وارد کشور شده است. به همین دلیل است که مقایسه خودروهای تولید قدیمی و خودروهای تولید شده در اوایل دهه 2000 با خودروهای تولید اروپایی که تمام استانداردهای لازم را دارند، کاملاً صحیح نیست.
اگر بعد از اینکه کلاس خودرو را از جدول فهمیدید، هر نکته یا سوال مبهم باقی ماند، می توانید علاوه بر آن کد VIN.
نصیحت! بسته به سازنده می‌توانید شناسه را در مکان‌های مختلف پیدا کنید: روی موتور، ستون بدنه کنار صندلی راننده، روی داشبورد سمت راننده، زیر روکش کف یا رکاب‌های در و همیشه در عنوان خودرو.
کلاس محیطی را با استفاده از VIN بیابید
برای اطلاع از کلاس خودرو با کد VIN می توانید از وب سایت ویژه Rosstandart مطلع شوید. یک صفحه ویژه برای این در وب سایت دپارتمان وجود دارد. سرویس آنلاین. از طریق او است که می توانید درخواست مربوطه را ارائه دهید.
این روش یکی از بزرگترین مزیت های خود را دارد - دقت نتیجه به دست آمده. شماره VIN در یک ستون خاص وارد می شود و یک درخواست ارسال می شود. پس از شناسایی شناسه، نتیجه ای داده می شود که داده های زیر را توصیف می کند:
- مدل ماشین؛
- نوع حمل و نقل؛
- شماره تایید؛
- تاریخ صدور سند و مدت اعتبار آن؛
- نوع کلاس محیطی
توجه! کسب اطلاعات لازم فقط در صورتی امکان پذیر است VIN داده شده است
در پایگاه داده Rosstandart قرار دارد. کاملاً ممکن است که او آنجا نباشد. در این صورت، مالک خودرو باید به طور مستقل با بخش مربوطه تماس بگیرد.
نتیجه
اطلاعات دقیق تر در مورد کلاس زیست محیطی جدید Euro-5 را در اینجا بیابید ویدیو بعدی:
بسیاری از علاقه مندان به خودرو گاهی مجبورند تعمیرات ساده خودرو را خودشان انجام دهند. برای انتخاب صحیح قطعات یدکی مورد نیاز، باید دانش کاملی از دستگاه داشته باشید. دانستن مشخصات فنی نیروگاهی که خودرو را به حرکت در می آورد به شما کمک می کند تا از اشتباه جلوگیری کنید و از خرید قطعات غیر ضروری محافظت کنید.
از شما دعوت می کنیم تا با آن آشنا شوید ویژگی های عملیاتیموتورهای ZMZ-405، بهبود یافته برای برآورده کردن الزامات یورو-3. اکثر خودروهای GAZ مجهز به چنین موتورهایی هستند. ما همچنین نقص های اصلی واحدهای برق و روش های افزایش عمر مفید آنها را در نظر خواهیم گرفت.
موتور ZMZ-405 Euro-3 چه تفاوتی با نسخه های قبلی دارد؟ مشخصات فنی و ویژگی های طراحی
کامیون های کوچک Sobol و Gazelle همیشه در بین روس های مبتکر محبوب هستند. وسایل نقلیه جهانی نه تنها برای حمل و نقل کالا، بلکه به عنوان مینی بوس برای حمل و نقل افراد نیز قابل استفاده هستند. برای عابران پیاده خانگی آشناست مینی بوس هااکثر آنها توسط خودروهای این برند نمایندگی می شوند.
چه واحدهای نیرو مکانیزم خود را هدایت می کنند، مشخصات فنی, توضیح کوتاهطرح های موتور ZMZ-405 که توسط سازنده به سطح یورو 3 ارتقا یافته است، به دارندگان وسایل نقلیه کمک می کند از خدمات گران قیمت مکانیک های تخصصی اجتناب کنند.
داشتن چنین اطلاعاتی به انتخاب بهتر مناسب ترین قطعات لازم برای انجام تعمیرات با دستان خود کمک می کند.
اولین ارائه موتور مورد بحث به عموم مردم در سال 2000 انجام شد. سازندگان تا زمانی که نسخه 405 یورو-3 را ایجاد کردند، خستگی ناپذیر برای بهبود خلقت خود کار کردند.
مختصری در مورد طراحی واحد برق
در سال 2009، دفتر طراحی کارخانه Zavolzhsky شروع به جستجوی راه هایی برای بهبود موتور کرد. نتیجه تجلی استعدادهای مهندسان محلی موتور خانواده ZMZ-405 بود که مطابق با الزامات استانداردهای یورو-3 به روز شد.
واحد پایه برای نیروگاه مورد نظر موتور سری 406 است که در همان نیروگاه ساخته شده است. مدل جدیدبا راه حل های طراحی مترقی متمایز می شود:
- سازندگان کاهش وزن سرسیلندر را تقریباً 1.3 کیلوگرم به دلیل از بین بردن کامل سیستم پیش بینی کرده اند. حرکت بیکار. تثبیت با پیچ های مخصوص به طول 24 میلی متر انجام می شود.
- یک ساختار فلزی دو لایه جایگزین مواد غیر آزبست تقویت شده با محفظه های فلزی مورد استفاده به عنوان واشر سر سیلندر شد. به دلیل وجود زیگزاگ های فنری خاص که در نسخه های قبلی موتور ارائه نشده است، آب بندی قابل اعتماد اتصالات گاز، کانال های روانکاری سیستم و همچنین خنک کننده بهینه واحد تضمین می شود.
- تولید کنندگان با مراقبت از آب بندی قابل اعتماد سرها و خود بلوک سیلندر، آنها را مجهز کردند با وسایل خاصعایق حرارتی؛
- برنامه کنترل ICE الکترونیکیدریچه گاز به طراحان اجازه داد تا از شر اجزا و قطعات غیر ضروری خلاص شوند. رگولاتور هوای بیکار مجهز به لوله های هوا برای همیشه از دستگاه خارج شد. سرنوشت مشابهی برای لوله دریچه گاز به همراه نشانگر موقعیت دمپر رخ داد.
- موتور به روز شده 405 یورو تمدید شده است تسمه محرک، با یک غلتک خود کشنده تکمیل شده است.
- استحکام بلوک سیلندر به دلیل شکاف های عرضی در سیستم خنک کننده افزایش می یابد.
- تغییر برخی از شاخص های سطح صاف سیلندر به کاهش قابل توجهی در مصرف روان کننده به دلیل ضایعات کمک می کند.
هنگام ساخت موتور، سازندگان استانداردهای کیفیت بین المللی را در نظر گرفتند و از ایجاد آنها با قابلیت اطمینان بیشتر اطمینان حاصل کردند. استانداردهای سمیت انتشار به سطح یورو 3 رسیده است.
ویژگی های عملکرد
برای انجام تعمیرات در نیروگاه خود، دانش کامل از طراحی کافی نیست. تقریباً هر پارامتر نیز مهم است ویژگی های فنیواحد. موتور مورد نظر با شاخص های زیر مشخص می شود:
- چهار زمانه پاورپوینتمجهز به دو میل بادامک. برای آنها، سازندگان مکان بالایی را در محفظه موتور ارائه می دهند.
- موتور 192 کیلوگرمی دارای چهار سیلندر به قطر 95.5 میلی متر است که هر کدام به چهار سوپاپ مجهز شده است.
- فضای کار برای حجم 2.46 لیتر طراحی شده است.
- سیلندرها در محفظه موتوربه صورت طولی، در یک ردیف قرار داده شده است.
- نسبت تراکم تعیین شده 9.3 است.
- حرکت پیستون با یک حرکت 86 میلی متری مشخص می شود.
- با 5200 دور در دقیقه ، واحد قدرت به 152 اسب بخار می رسد که معادل 111.8 کیلو وات است.
- موتور با بنزین سوخت می شود و سازندگان توصیه می کنند از سوخت با رتبه اکتان حداقل 92 استفاده کنید.
- موتور مجهز است سیستم مایعخنک کننده و دمای اسمی مایع خنک کننده 110 درجه در نظر گرفته می شود.
علاوه بر ویژگی های ذکر شده، لازم است به وجود یک کاتالیزور سه جزئی خاص در طراحی واحد توجه شود که به موتور اجازه می دهد الزامات استانداردهای زیست محیطی Euro-3 را برآورده کند.
مشکلات به ارث رسیده از موتور از نسل قبلی خود
از آنجایی که موتور مورد بحث در واقع یک نسخه بهبود یافته از ZMZ-406 است، آن را نیز به ارث برده است. نقاط ضعیفاجرای قبلی شرح رایج ترین آنها باید با جزئیات بیشتری مورد مطالعه قرار گیرد:
- اکثر منطقه مشکلکشنده های هیدرولیک در نظر گرفته شده است درایو زنجیره ایتسمه تایم گیر کردن مکرر آنها از میرایی به موقع ارتعاشات زنجیره ای جلوگیری می کند. چنین نقصی با افزایش نویز در حین کار احساس می شود. زنجیری که توسط کفش کشش کمتری دارد در نهایت می تواند روی دندان بپرد. در این مورد، اقدامات گران قیمت تعمیر تنها راه خروج از وضعیت است.
- متأسفانه، اصلاح کانال های بلوک و واشر بهبود یافته، محافظت از موتور را در برابر گرمای بیش از حد تضمین نمی کند، که معلوم شد بسیار مستعد آن است. علل معمولاً با تعویض ترموستات معیوب یا رفع عیوب رادیاتور سیستم خنک کننده از بین می روند.
- جذب بیش از حد واحد قدرتروانکاری به یکی از دو دلیل است. در مرحله اول، رینگ های روغن نامناسب یا آب بند سوپاپ باعث می شود افزایش مصرف. ثانیاً ممکن است روغن از زیر نشت کند پوشش شیرو محل نشتی مشابه موتور 406 است.
- سرعت دور آرام و مقداری افت در حین کارکرد موتور نشان دهنده مشکلات شمع ها است. نصب قطعات جدید برای جایگزینی قطعات نامناسب می تواند مشکل را به طور کامل برطرف کند.
- جبران کننده های هیدرولیک فرسوده برای فاصله های حرارتی خود را با صدای ضربه مداوم نشان می دهد که با عملکرد واحد نیرو همراه است. عمر مفید آنها به 50 هزار کیلومتر محدود شده است. علائم مشابه سایش را مشخص می کند گروه پیستونی. هنگام کار با موتور، می توانید از شر صدای مزاحم خلاص شوید تعویض به موقعقطعات شکست خورده
شایان ذکر است که به طور جداگانه برخی از ویژگی های ناخوشایند واحد 406 را که موتورهای سری به روز شده به ارث برده اند ذکر کنیم.
در این میان، کمترین جایگاهی به مشکلات تعلق ندارد سیستم الکتریکیو سنسورها علاوه بر این، بسیاری از مالکان از عملکرد ناپایدار پمپ سوخت بسیار اذیت می شوند. مونتاژ موتور نیز در سطح ناکافی بالا انجام می شود.
مانند همه روس ها که عادت به لذت بردن از رانندگی سریع دارند، حداکثر سرعت اعلام شده توسط سازنده، که توسط خودرویی با واحد قدرت کارخانه تولید شده است، معمولا کافی نیست. برای افزایش آن باید قدرت موتور را افزایش دهید.
افزایش خروجی موتور 405 را می توان به سه روش انجام داد:
- اجبار سنتی، که شامل انجام تعداد زیادی از اقدامات برای تجهیز مجدد واحد است. برای افزایش قدرت، کارهای زیر انجام می شود:
- نصب ورودی هوای فعال؛
- محفظه های احتراق در معرض تغییرات خاصی هستند.
- قطعات استاندارد گروه پیستون و همچنین فنرها، سوپاپ ها و شفت ها با عناصر مدرن جایگزین می شوند.
- سیستم اگزوز در حال بهبود است.
نتیجه یک موتور به روز شده است نوع ورزشی. قدرت به 200 اسب بخار افزایش می یابد.
- توربو شارژ؛
- موتور مجهز به یک کمپرسور اضافی است.
نام دو روش آخر به خودی خود توضیحی است زیرا حاوی اطلاعات جامعی است. نصب تجهیزات اضافی مانند توربین یا کمپرسور نیز به افزایش توان کمک می کند.
در پایگاه داده Rosstandart قرار دارد. کاملاً ممکن است که او آنجا نباشد. در این صورت، مالک خودرو باید به طور مستقل با بخش مربوطه تماس بگیرد.
موتور 405 را به حق می توان پیشکسوت صنعت موتور داخلی دانست. در طول سالیان متمادی خدمات بی عیب و نقص، او توانست احترام و افتخار بی حد و حصری به دست آورد. با توجه به سادگی فوق العاده طراحی، هر مرکز خدمات خودرو تعمیر آن را بر عهده می گیرد.
و وقتی که نگهداری مناسبو حذف به موقعمشکلات جزئی، خودرویی با چنین واحد قدرتی قادر است بیش از 300 هزار کیلومتر را در شرایط دشوار طی کند جاده های روسیه. شاید به همین دلیل است که اکثر وسایل نقلیه خدماتی خانواده GAZ به چنین موتوری مجهز هستند.
یورو 3 چیست؟ مطابقت خودرو با این استاندارد
سوال: الکساندر میخائیلوویچ عزیز؟ برای تعیین اینکه آیا خودرو با استانداردهای یورو 3 مطابقت دارد از چه پارامترهایی استفاده می شود؟ کجا می توانم آنها را بخوانم و تماشا کنم؟
پاسخ: من یک فیلولوژیست هستم. استاندارد EURO 3 چیزی است که به گازهای خروجی مربوط می شود. جایی هست که چنین گواهی هایی را می گیرند. به طور کلی، هنگامی که یک خودرو در کارخانه آزاد می شود، از قبل مطابق با پارامترهای آلایندگی خاصی مجهز شده است. با این حال، با توجه به ناآگاهی شما از آنچه هست، به شما توصیه نمی کنم که در خارج از کشور خودرو بخرید. آنها شما را فریب می دهند. و هیچ مزیتی برای دانش آموزان ندارد.
سوال: ما تحت برنامه کمک به جابجایی داوطلبانه هموطنان (فرمان رئیس جمهور فدراسیون روسیه؟ 637 از 22 ژوئن 2006) برای اقامت دائم به روسیه نقل مکان می کنیم. با توجه به مزیت، می توانیم یک ماشین با خود ببریم که مطابق با کلاس یورو 3 است. من می خواهم توضیح دهم: ما یک خودروی اسپرینتر توسعه یافته با 9 صندلی داریم، آیا محدودیتی در تعداد صندلی ها و وزن کل خودروی وارد شده تحت این برنامه وجود دارد؟
پاسخ: در قطعنامه چیزی در مورد نوع خودرو بیان نشده است. من معتقدم که شما می توانید ماشینی را که مشخص کرده اید وارد کنید.
Euro-3 یک استاندارد زیست محیطی است که محتوای مواد مضر در گازهای خروجی وسایل نقلیه با موتورهای دیزلی و بنزینی را تنظیم می کند. این خودرو در سال 1999 در اتحادیه اروپا معرفی شد و در سال 2005 با استاندارد یورو 4 جایگزین شد. تمام خودروهایی که از 1 ژانویه 2008 به روسیه تولید یا وارد شده اند باید الزامات استاندارد یورو III را داشته باشند. در قزاقستان از 1 ژانویه 2009.
تغییر طراحی خودروی یورو II به یورو III معمولاً منجر به تغییراتی در سیستم اگزوز و سیستم مدیریت موتور می شود. قدرت موتور خودرو نیز معمولا کاهش می یابد.
تحقیقات مرکزی خودرو و موسسه خودروسازی(NAMI) و Rostechregulirovanie یک جدول تهیه کرده اند. بر اساس آن باید مشخص شود که آیا خودرو با کلاس زیست محیطی یورو 3 مطابقت دارد یا خیر. این جدول به دستور وزارت صنعت و انرژی و خدمات گمرکی فدرال تهیه شده است.
جدول نشان می دهد که استاندارد یورو 3 در چه کشورها و چه زمانی توسط قانون معرفی شده است.
از سال تولید فعلی، خودروها به طور خودکار گواهی تلقی می شوند و هیچ گواهی یا مدرکی برای آنها نیاز نیست.
برای خودروهای دست دوم مطابق با جدول، گواهی یورو 3 الزامی است. بدون این گواهی، ماموران گمرک حق صدور PTS را ندارند.
لیست مدارک برای دریافت گواهینامه یورو 3:
1. اسناد قانونی (برای اشخاص حقیقی- کپی پاسپورت)
2. اطلاعات خودرو (مارک، WIN، شماره بدنه، شماره موتور و غیره)
3. سندی که مطابقت با EURO 3 یا بالاتر را تأیید می کند (گواهی نامه های نوع TUV و سایر PTS خارجی یا نظر کارشناسی.) برای اتومبیل های قدیمی - سند تبدیل.
جدول با اطلاعات مربوط به انطباق خودروها با کلاس های آلایندگی محیطی، بسته به سال ساخت و کشور مبدا آنها
*توجه: اتحادیه اروپا شامل: اتریش، بلژیک، بریتانیا، مجارستان، آلمان، یونان، دانمارک، ایرلند، اسپانیا، ایتالیا، قبرس، لتونی، لیتوانی، لوکزامبورگ، مالت، هلند، لهستان، پرتغال، اسلواکی، اسلوونی، فنلاند، فرانسه، جمهوری چک، سوئد و استونی.
در مورد معرفی کلاس زیست محیطی 3 (Euro-3)
سرویس گمرک فدرال به شهروندان علاقه مند و همچنین شرکت کنندگان در فعالیت های تجارت خارجی اطلاع می دهد که مطابق بند 14 فرمان دولت فدراسیون روسیه مورخ 12 اکتبر 2005 شماره 609 "در مورد تصویب مقررات فنی ویژه" در مورد الزامات انتشار” فناوری خودروسازیمواد مضر (آلاینده)" از 1 ژانویه 2008 در قلمرو فدراسیون روسیه در گردش در ارتباط با وسایل نقلیه خودرویی که در قلمرو فدراسیون روسیه در گردش هستند، کلاس محیطی 3 (یورو-3).
اطمینان از رعایت این الزام مستلزم تعیین طبقه زیست محیطی وسیله نقلیه توسط مقامات گمرکی فدراسیون روسیه بر اساس اطلاعات مندرج در گواهی انطباق، "تأییدات نوع خودرو" و "نتیجه گیری در مورد انطباق خودرو با الزامات". ” اطلاعات مشخص شده توسط آژانس فدرال مقررات فنی و اندازه شناسی (Rostekhregulirovanie) تولید می شود، ماهانه به روز می شود و به طور رسمی به خدمات گمرک فدرال روسیه و وزارت امور داخلی روسیه ارسال می شود.
برای شهروندانی که مایل به ترخیص خودرو از گمرک هستند زمان بندی بهینه، باید بداند یک شماره شناسایی(VIN)، مارک و سال ساخت خودروی خریداری شده. بر اساس دانش این معیارها، هر شهروند می تواند به طور مستقل کلاس زیست محیطی یک خودرو را با استفاده از وب سایت رسمی آژانس فدرال مقررات فنی و اندازه گیری (www.gost.ru/wps/portal) تعیین کند. اگر کلاس زیست محیطی وسیله نقلیه مورد بازرسی مطابق با یورو 3 و بالاتر باشد، در طول ترخیص کالا از گمرک آن، هیچ مدرک پشتیبانی اضافی مورد نیاز نخواهد بود.
اگر کلاس زیست محیطی خودرو را نمی توان تعیین کرد، در این صورت شهروند باید با نهادهای صدور گواهینامه که در حال انجام کار هستند تماس بگیرد تا مطابقت با الزامات مقررات فنی خاص را تأیید کند. با آدرس آنها در هر کدام منطقه فدرالرا می توان در سرور رسمی وب سرویس گمرک فدرال روسیه در بخش "اطلاعات برای شرکت کنندگان در فعالیت های تجارت خارجی" (www.customs.ru/ved_info/baza) یافت.
سرویس گمرک روسیه، که یک نهاد نظارتی دولتی است، هشدار می دهد که اگر طبقه زیست محیطی مطابقت نداشته باشد وسیله نقلیه موتوری(Euro-2 و پایین تر) با توجه به الزامات مقررات فنی یا عدم تأیید کلاس زیست محیطی آن (نه کمتر از Euro-3)، گذرنامه خودرو توسط مقامات گمرکی صادر نخواهد شد.
ترخیص وسایل نقلیه از گمرک توسط مقامات گمرکی فدراسیون روسیه مطابق با قوانین گمرکی فعلی انجام می شود و ادامه خواهد داشت.
سرویس مطبوعاتی سرویس گمرک فدرال فدراسیون روسیه
http://puchkov.net
در بیستم مارس 1958 قراردادی در مورد شرایط کارکرد یکسان برای قطعات تجهیزات مکانیکی و وسایل نقلیه و تایید رسمی آن در ژنو منعقد شد (معروف به توافق ژنویا توافقنامه استانداردسازی وسایل نقلیه موتوری).
استاندارد زیست محیطی EURO معرفی شد
در چارچوب این توافق، حدود صد تصمیم کمیسیون اروپا به سازمان ملل متحد در امور اقتصادی اتخاذ شد که وضعیت را تضمین کرد. ترافیک، و حفاظت از محیط زیست را تضمین کرد. قوانین EEC که تحت آزمایش های تایید شده وسایل نقلیه جاده ای قرار گرفته اند، به طور فعال در کشورهایی که به این توافق نامه ملحق شده اند اعمال می شود. هر یک از طرفین این حق را برای خود محفوظ می دارد که کلیه قوانین و بخش های آنها را اعمال کند، که در رابطه با رویه تعیین شده، حداقل یک سال قبل از پایان قوانین از قبل به EEC اطلاع می دهد و اطلاعیه ای را در این مورد به دبیر سازمان ملل ارسال می کند. -عمومی.
طبق قوانین و اصلاحات سازمان ملل متحد و استانداردهای اروپاییبرای آلودگی ایجاد شده توسط وسایل نقلیه موتوری، آنها با چندین نوع استاندارد "یورو" مطابقت دارند. این انواع در مقادیر محدود آلاینده های ایجاد شده توسط وسایل نقلیه موتوری و همچنین استانداردهای سوخت EURO برای همه کلاس های آن متفاوت است.
در سال 1995 استاندارد Euro-2 در ایالات متحده آمریکا، اروپا و ژاپن معرفی شد و سپس در سال 2000 استانداردهای Euro-3 معرفی شدند که 30-40٪ از استانداردهای قبلی فراتر رفت. پس از آن، از 1 ژانویه 2005، ما یک انتقال کامل به تولید خودروهایی را انجام دادیم که مطابق با استانداردهای جدید یورو-4 باشند. این استاندارد زیست محیطی EURO به طور قابل توجهی از پارامترهای Euro-3 با اختلاف 65-70٪ فراتر رفت.
استاندارد Euro-4 مسئول مواد مضر موجود در گازهای خروجی است. در سال 2005 برای جایگزینی استاندارد قبلی Euro3 ساخته شد. در سال 2009، انتقال به استاندارد یورو 5 برای انواع وسایل نقلیه و سوخت صورت گرفت.
استفاده از استانداردهای EURO در روسیه
در ابتدای سال 2012 در روسیه، استاندارد یورو-2 برای سوخت استفاده می شود و استاندارد یورو-3 برای وسایل نقلیه موتوری معرفی شده است. در ابتدا، معرفی استاندارد یورو-4 از اول ژانویه 2010 برنامه ریزی شده بود، اما تاریخ ها برای سال 2012 تغییر یافت و بعداً به سال 2014 منتقل شد. زمان انتقال به استانداردهای سوخت جدید نیز چندین بار تغییر کرد.
در رابطه با تجهیزات خودرو، فرمان دولت فدراسیون روسیه مورخ 20 ژانویه 2012 برای تمدید اعتبار گواهینامه های ارائه شده توسط استاندارد یورو-3 تا 31 دسامبر 2013 تدوین شد.
طبق استاندارد یورو 4 فقط خودرو وارد می شود. از 22 آوریل 2006 در فدراسیون روسیهمقررات فنی جدیدی در رابطه با الزامات انتشار مواد مضر از وسایل نقلیه خودرویی اتخاذ شده است که در قلمرو فدراسیون روسیه در حال اجرا است. مطابق با مقررات، مشخص شده است که انتشار مواد آلاینده و مضر در گردش وسایل نقلیه خودرویی در قلمرو فدراسیون روسیه باید حداقل از کلاس دوم زیست محیطی "Euro-2" پیروی کند.
طبق الزامات مقررات، الزامات فنی و موتور در وسایل نقلیه، کلاس دوم زیست محیطی، استاندارد زیست محیطی EURO، باید اعمال شود که شامل موارد زیر است:
- دسته های M (1) و M (2) با حداکثر وزن بیش از 3.5 تن، N (1) مربوط به موتورهای جرقه ای که با بنزین و گاز کار می کنند و همچنین موتورهای دیزلی که در استانداردهای فنی قوانین UNECE N 83-04 ارائه شده است. با سطح انتشار دسته های B، C، D;
- M (1) با جرم بیشتر از 3.5 تن، M (2)، M (3)، N (1)، N (2)، N (3) با گاز و موتورهای دیزلیآن ها استانداردهای آلودگی مورد بحث در مقررات UNECE شماره 23-03، با اضافه کردن مواردی که فقط برای موتورهای دیزل قابل اجرا هستند.
- دسته M (1) با جرم بیشتر از 3.5 تن، M(2)، M(3)، N(1)، N(2)، N(3) موتورهای بنزینی- فنی استانداردهای آلودگی (CO - 55 g/kWh, CmHn - 2.4 g/kWh, NOX - 10 g/kWh) با نتایج تعیین شده در مقررات UNECE شماره 4903.
برای وسایل نقلیه خودرویی، ضمیمه شماره 3 مقررات استانداردهای سوخت EURO را برای بنزین و سوخت دیزل ارائه می کند. الزامات زیر برای سوخت با کلاس زیست محیطی Euro-2 اعمال می شود:
- بنزین - غلظت سرب نباید از 10 میلی گرم بر دسی متر مکعب تجاوز کند، فشار بخار اشباع تحت شرایط آب و هوایی مختلف: در تابستان از 45 تا 80 کیلو پاسکال، در زمستان از 50 تا 100 کیلو پاسکال، غلظت گوگرد از 500 میلی گرم بر کیلوگرم تجاوز نمی کند، بیش از 5. درصد کسر حجمی بنزن؛
- سوخت دیزلی- در ترکیب سوخت، عدد متان نباید کمتر از 49 باشد، چگالی در دمای 150 درجه سانتیگراد باید 820-860 کیلوگرم بر متر مکعب باشد، حجم ترکیب کسر باید 95٪ باشد، باید در دمای تقطیر شود. دمای بالاتر از 360 درجه و حداکثر 460 میکرون برای روانکاری.
در روسیه، استاندارد زیست محیطی درجه سوم EURO از اول ژانویه 2008 به اجرا درآمد. وی ممنوعیت تولید یا واردات خودروهایی را که استاندارد یورو-3 را برآورده نمی کنند، به روسیه معرفی کرد.
طبق استانداردهای جدید، الزامات کاهش 25 درصدی هیدروکربن ها و اکسیدهای نیتروژن را برای موتورهای بنزینی پیش بینی می کند. برای موتورهای دیزل، کاهش اکسید نیتروژن 20٪، انتشار دوده حدود 80٪ است. طبق استاندارد یورو 5، انتشار ذرات معلق از اگزوز باید به 5 میلی گرم در کیلومتر کاهش یابد. طبق استاندارد یورو 5، انتشار ذرات معلق باید از 25 میلی گرم در کیلومتر به 5 میلی گرم در کیلومتر، انتشار مونوکسید کربن برای موتورهای بنزینی تا 25 درصد و برای موتورهای دیزلی تا 20 درصد کاهش یابد. لازم به ذکر است که کاهش قابل توجهی برای کاتالیزورها و فیلترهای ذرات.
انتقال به استانداردهای جدید برنامه ریزی شده است
طبق برنامه های دولت فدراسیون روسیه، انتقال به گواهی یورو-5 باید از اول ژانویه 2014 انجام شود. توسط مقررات فنیشماره 609 مصوب 2006 که آلایندگی، تولید خودرو و واردات خودرو را باید مطابق با استاندارد یورو 5 در نظر بگیرد.
که در زمان داده شدهمکانیسم گواهی یورو-5 توسط قانون فدراسیون روسیه تنظیم و اجرا نمی شود. هیچ تغییر قابل توجهی برای این گواهی در نظر گرفته نشده است.
اما در تمام این شرایط، از قبل مشخص شده است که از سال 2010 AVTOVAZ خودروهایی را صادر می کند که استاندارد یورو 5 در مرحله تولید برای آنها اعمال می شود. اینها مدلهایی مانند LADA Kalina، LADA 4x4 و LADA Priora، مجهز به موتورهای شانزده سوپاپ مطابق با استانداردهای جدید زیست محیطی. در ژانویه 2011، تولید شروع به توسعه در سرعت کامل. این شرکت از استاندارد یورو 4 پیروی می کند بازار داخلی. چنین خودروهایی مجهز به جدیدترین خنثی کننده ها هستند که میزان انتشار CO2 را به 150 گرم در کیلومتر کاهش داده است.
شایان ذکر است که پس از مسافت پیموده شده بیش از 160 هزار کیلومتر، استانداردهای سمیت مطابق با استاندارد یورو-5 بررسی می شود. طبق استاندارد یورو 4، بررسی در 100 هزار کیلومتر انجام شد.
علیرغم برنامه های دولت برای معرفی استانداردی جدید در سال 2014، لوکویل قبلاً شروع به اعمال استانداردهای جدید سوخت یورو و تولید سوخت دیزلی مطابق با استاندارد یورو-5 کرده است. در گذشته این شرکت سوخت به کشورهای اتحادیه اروپا صادر می کرد.
ویژگی های سوخت جدید بالاست عدد اکتانبه همین دلیل سوخت در هنگام احتراق باعث کاهش لرزش و صدا می شود. هنگام استفاده از سوختی که مطابق با استاندارد یورو-5 باشد، سایش موتور به میزان قابل توجهی کاهش می یابد. سیستم های خنثی سازی که وظیفه تمیز کردن گازهای خروجی را بر عهده دارند، عمر مفید بیشتری دارند.
به گفته کارشناسان، به منظور اجرای استاندارد زیست محیطی یورو 5 در روسیه در اکثر موارد تولید داخلیوسایل نقلیه، شما باید تولید خود را اصلاح و تغییر دهید.
تجهیز مجدد خودرو به استاندارد زیست محیطی EURO
با ظهور استانداردهای جدید، الزامات برای انتشار مواد مضر سخت تر می شود. توسعه دهندگان باید عملکرد کاهش کاتالیزوری را ارتقا دهند. مالکانی که دارای استاندارد زیست محیطی قدیمی EURO برای خودروی خود هستند، باید برای دریافت گواهینامه یورو 5 به تجهیزات مجدد متوسل شوند.
برای انتقال به یک استاندارد جدید، کمیسیونی برای بررسی میزان انتشار مواد مضر تشکیل خواهد شد. برای بیشتر نوسازی سودآورخودروی خود، مطابق با استاندارد یورو 5، بهتر است با یک متخصص مشورت کنید. بهبود وسایل نقلیه، ماشین‌های خودکششی و کشتی‌های کوچک برای مطابقت با یورو 4 با استفاده از فیلتر تمیزکننده تکنولوژیکی یا مبدل های کاتالیزوری. این امر باعث صرفه جویی قابل توجهی در مصرف سوخت (بیش از 50٪) و کاهش انتشار مواد مضر می شود.
این اثر زمانی رخ می دهد که سری تغییر کند خصوصیات فیزیکیو کیفیت سوخت نوسازی خودرو فقط در سازمان های ویژه ای انجام می شود که توسط NIIEVMASH معتبر هستند.
اتحادیه اروپا به همین جا بسنده نمی کند و در حال حاضر در سال 2013 قصد دارد به استاندارد جدید یورو 6 منتقل شود. این استاندارد عمدتاً برای کامیون ها در نظر گرفته خواهد شد. به گفته کارشناسان، برای معرفی این استاندارد، فیلتراسیون گازهای خروجی، استفاده از فیلترهای ذرات معلق و مبدل های کاتالیزوری الزامی خواهد بود. برخی از کشورها در حال حاضر مشوق هایی را برای برآوردن الزامات استانداردهای زیست محیطی یورو-4 و یورو-5 ارائه می کنند، مثلاً از طریق کاهش کرایه ها. در آلمان کرایه هر کیلومتر به جای 12 سنت سابق به 10 سنت کاهش یافت. یا نرخ های استهلاک مطلوب تری برای خودروهای دارای تجهیزات ویژه اعمال می شود، مثلاً در هلند.
ویدئو - استاندارد یورو 3
نتیجه!
در روسیه، استانداردها یکسان باقی می مانند و مطابق با Euro-3 است، در حالی که استانداردهای سوخت EURO همچنان در مورد استاندارد قدیمی یورو-2 اعمال می شود و تا پایان سال موقعیت خود را تغییر نمی دهد. شاید حتی دیرتر، زیرا ضرب الاجل های معرفی استانداردهای جدید سوخت در روسیه به طور مداوم به تعویق می افتد.
- اخبار
- کارگاه
ممنوعیت رادارهای پلیس راهنمایی و رانندگی دستی: در برخی مناطق لغو شده است
یادآوری می کنیم که ممنوعیت رادارهای دستیبرای تعمیر تخلفات رانندگی(مدل های "Sokol-Visa"، "Berkut-Visa"، "Vizir"، "Vizir-2M"، "Binar" و غیره) پس از نامه ای از رئیس وزارت امور داخلی ولادیمیر کولوکولتسف در مورد نیاز به ظاهر شد. مبارزه با فساد در صفوف افسران پلیس راهنمایی و رانندگی این ممنوعیت در 10 ژوئیه 2016 در بسیاری از مناطق کشور اجرایی شد. با این حال، در تاتارستان، بازرسان پلیس راهنمایی و رانندگی...
ویدیوی روز: ماشین برقی در 1.5 ثانیه به سرعت 100 کیلومتر در ساعت می رسد
این خودروی الکتریکی که Grimsel نام دارد، توانست در 1.513 ثانیه از صفر به سرعت 100 کیلومتر بر ساعت برسد. این دستاورد در باند فرودگاه دوبندورف به ثبت رسید. ماشین گریمسل یک ماشین آزمایشی است که توسط دانشجویان آموزش عالی سوئیس ساخته شده است مدرسه فنی حرفه ایزوریخ و دانشگاه علوم کاربردی لوسرن. این خودرو برای شرکت در ...
مونتاژ روسی مزدا: الان موتور هم خواهند ساخت
به شما یادآوری کنیم که تولید ماشین های مزدادر تاسیسات سرمایه گذاری مشترک مزدا سولرز در ولادی وستوک در پاییز 2012 آغاز شد. اولین مدلی که این کارخانه تولید کرد، کراس اوور مزدا CX-5 بود و سپس خودروهای سدان مزدا 6 وارد خط مونتاژ شدند. در حال حاضر مزدا فروشندگان تولید LLC ...
لیموزین برای رئیس جمهور: جزئیات بیشتر فاش شد
وب سایت خدمات ثبت اختراع فدرال همچنان تنها وب سایت است متن بازاطلاعاتی در مورد "ماشین برای رئیس جمهور". ابتدا، NAMI مدل های صنعتی دو خودرو - یک لیموزین و یک کراس اوور را که بخشی از پروژه Cortege هستند، ثبت کرد. سپس مردم ما یک طرح صنعتی به نام "داشبورد خودرو" ثبت کردند (به احتمال زیاد ...
مناطق روسیه با قدیمی ترین خودروها نامگذاری شده است
در عین حال، جوانترین ناوگان خودرو در جمهوری تاتارستان است ( میانگین سن- 9.3 سال) و قدیمی ترین آنها در قلمرو کامچاتکا (20.9 سال) است. آژانس تحلیلی Autostat در مطالعه خود چنین داده هایی را ارائه می دهد. همانطور که مشخص شد، علاوه بر تاتارستان، تنها در دو منطقه روسیه میانگین سنی خودروهای سواری کمتر است...
نمادین تویوتا SUVدر فراموشی فرو خواهد رفت
به گزارش موتورینگ، توقف کامل تولید این خودرو که تاکنون برای بازارهای استرالیا و خاورمیانه تولید می شد، برای آگوست 2016 برنامه ریزی شده است. اولین سریال تویوتا FJ Cruiser در سال 2005 در نمایشگاه بین المللی خودرو نیویورک به نمایش درآمد. این خودرو از ابتدای فروش تا امروز مجهز به بنزین چهار لیتری...
تاکسی های خودران که به سنگاپور می آیند
در طول آزمایشات، شش آئودی Q5 اصلاح شده با قابلیت رانندگی خودکار در جاده های سنگاپور وارد می شوند. بلومبرگ گزارش می دهد که سال گذشته چنین خودروهایی بدون مانع از سانفرانسیسکو به نیویورک رفتند. در سنگاپور، پهپادها در سه مسیر ویژه آماده شده و مجهز به زیرساخت های لازم حرکت خواهند کرد. طول هر مسیر 6.4 ...
GMC SUV به یک خودروی اسپرت تبدیل شد
هنسی پرفورمنس همیشه به دلیل توانایی‌اش در افزودن سخاوتمندانه اسب‌های اضافی به یک ماشین «پمپ‌شده» مشهور بوده است، اما این بار آمریکایی‌ها آشکارا متواضعانه رفتار کردند. GMC Yukon Denali می تواند به یک هیولا واقعی تبدیل شود، خوشبختانه، "هشت" 6.2 لیتری این امکان را به شما می دهد، اما مهندسان موتور هنسی خود را به یک "پاداش" نسبتاً متوسط محدود کردند و قدرت موتور را افزایش دادند.
در هلسینکی ممنوع خواهد شد ماشین های شخصی
مقامات هلسینکی به منظور تحقق چنین طرح بلندپروازانه ای قصد دارند حداکثر را ایجاد کنند سیستم راحت Autoblog گزارش می دهد که در آن مرزهای بین حمل و نقل شخصی و عمومی پاک خواهد شد. همانطور که سونیا هیکیلا، متخصص حمل و نقل در تالار شهر هلسینکی گفت، ماهیت ابتکار جدید بسیار ساده است: شهروندان باید ...
یک استاد دانشگاه دولتی مسکو در تقویم جدید پیرلی ایفای نقش خواهد کرد
در فیلمبرداری تقویم کالت شرکت کرد ستاره های هالیوودکیت وینسلت، اوما تورمن، پنه لوپه کروز، هلن میرن، لئا سیدوکس، رابین رایت و مهمان ویژه آناستازیا ایگناتوا، استاد دانشگاه دولتی مسکو، آناستازیا ایگناتوا بود. فیلمبرداری تقویم در برلین، لندن، لس آنجلس و شهر فرانسوی Le Touquet انجام می شود. چگونه...
ارزان ترین خودروهای جهان
خودروهای ارزان قیمت همیشه در بین افراد کم درآمد مورد تقاضا بوده است. اما این گروه همیشه بسیار بزرگتر از کسانی است که توانایی پرداخت هزینه های انحصاری را دارند، ماشین های گران قیمت. فوربس: خودروهای ارزان سال 2016 همین چند سال پیش تمام دنیا باور داشتند...
ماشین های لوکس ستاره هاماشین های لوکس ستاره ها
خودروهای مشهور باید با وضعیت ستاره خود مطابقت داشته باشند. برای آنها غیرممکن است که به چیزی ساده و در دسترس عموم برسند. وسیله نقلیه آنها باید با محبوبیت آنها مطابقت داشته باشد. هر چه فرد محبوب تر باشد، ماشین باید پیچیده تر باشد. ستارگان محبوب در مقیاس جهانی بیایید این بررسی را با...
کدام خودروها ایمن ترند؟
هنگام تصمیم گیری برای خرید خودرو، اول از همه، بسیاری از خریداران به ویژگی های عملیاتی و فنی خودرو، طراحی آن و سایر ویژگی ها توجه می کنند. با این حال، همه آنها به ایمنی خودروی آینده فکر نمی کنند. البته این ناراحت کننده است، زیرا اغلب ...
خودروسازان اکنون در حال تولید هستند تنوع بسیار زیادخودروها، و اینکه کدام یک از آنها مدل خودروهای زن هستند، همیشه نمی توان تعیین کرد. طراحی مدرنمرزهای بین مدل های خودروهای مرد و زن را پاک کرد. و با این حال، مدل هایی وجود دارد که در آنها زنان هماهنگ تر به نظر می رسند...
امتیاز قابلیت اطمینان خودرورتبه بندی قابلیت اطمینان برای چه مواردی استفاده می شود؟ بیایید با یکدیگر صادق باشیم، تقریباً هر علاقه مندان به اتومبیل اغلب فکر می کنند: بیشترین ماشین قابل اعتماد- مال من است و با خرابی های مختلف مشکل چندانی برایم ایجاد نمی کند. با این حال، این به سادگی نظر ذهنی هر صاحب خودرو است. ما هنگام خرید خودرو...
رتبه بندی کراس اوورهای 2018-2019 بر اساس هزینه و کیفیتآنها نتیجه مدل سازی ژنتیکی هستند، آنها مصنوعی هستند، مانند یک فنجان یکبار مصرف، آنها عملا بی فایده هستند، مانند Pekingese، اما مورد علاقه و انتظار هستند. آنهایی که سگ جنگنده می خواهند برای خود یک سگ بول تریر می گیرند.
بهترین خودروی ساخت روسیه چیست، بهترین خودروهای روسی.
کدام خودروی ساخت روسیه بهترین در تاریخ روسیه است؟ صنعت خودروماشین های خوب زیاد بود و انتخاب بهترین آنها دشوار است. علاوه بر این، معیارهایی که با آن یک یا مدل دیگر ارزیابی می شود می تواند بسیار متفاوت باشد. ...
بهترین هدیه برای صاحب ماشینبهترین هدیه برای صاحب ماشین
علاقه مندان به اتومبیل شخصی است که زمان زیادی را صرف رانندگی با اتومبیل خود می کند. از این گذشته، برای اطمینان از راحتی لازم در ماشین و همچنین ایمنی ترافیک، باید تلاش زیادی برای مراقبت از ماشین انجام دهید. اگر می خواهید دوست خود را راضی کنید ...
بیشترین بهترین ماشین ها 2018-2019 در کلاس های مختلف: هاچ بک، SUV، خودروی اسپرت، وانت، کراس اوور، مینی ون، سدان
بیایید به آخرین نوآوری های روسی نگاه کنیم بازار خودرو، برای تعیین بهترین ماشین 2017. برای این کار چهل و نه مدل را در نظر بگیرید که در سیزده کلاس توزیع شده اند. بنابراین، ما تنها بهترین خودروها را ارائه می دهیم، بنابراین خریدار در انتخاب خودروی جدید اشتباه می کند. بهترین...
- بحث
- در تماس با
