در نمایشگاه خودروی لس آنجلس 2013 در ماه نوامبر، این خودرو ارائه شد سدان جدیدو در نمایشگاه موتور دیترویت 2014، نسل بعدی مدل WRX STI معرفی شد که نام Impreza را نیز از دست داد.

از نظر خارجی، سوبارو WRX STI 2018-2019 (عکس و قیمت) تقریباً کاملاً مشابه نسخه WRX است، اما دارای یک اسپویلر بزرگ روی درب صندوق عقب، یک پلاک STi روی جلوپنجره رادیاتور و همچنین بدنه ای رنگ آمیزی شده است. رنگ امضای WR آبی و چرخ‌های طلایی. طول کلی محصول جدید 4595 میلی متر (فاصله محوری - 2650)، عرض - 1795 و ارتفاع - 1475 است.

آپشن ها و قیمت ها سوبارو WRX STI 2019

MT6 - 6 سرعته دستی، AWD - تمام چرخ متحرک

سوال اصلی قبل از شروع نمایشگاه موتوری بود که زیر کاپوت محصول جدید نصب می شود. فرض بر این بود که یا یک موتور 2.0 لیتری باکسر جدید از WRX باشد، اما از 268 به تقریباً 300 اسب بخار افزایش یافته است، یا این مدل همان موتور 2.5 لیتری را حفظ خواهد کرد.

در نتیجه، انتخاب به نفع دومی انجام شد و همان 300 نیرو (407 نیوتن متر) را در خودروی نسل قبلی ایجاد کرد. به عنوان گیربکس، نو سوبارو WRX STI 2019 اکنون به طور انحصاری به 6 سرعته دستی مجهز شده است، اگرچه یک گیربکس اتوماتیک پنج سرعته برای سلف خود در دسترس بود و نسخه WRX را می توان با CVT عرضه کرد. شتاب صفر تا صد این سدان 5.2 ثانیه طول می کشد حداکثر سرعت، بیشینه سرعتبه 255 کیلومتر در ساعت می رسد.

مانند قبل، این خودرو دارای سیستم چهار چرخ متحرک است AWD متقارن، اما اکنون سیستم دیفرانسیل مرکز کنترل چند حالته (DCCD) را به دست آورده است که به راننده امکان می دهد یکی از شش گزینه را برای دیفرانسیل مرکزی انتخاب کند. به طور پیش فرض، کشش بین محورها به نسبت 41:59 به نفع توزیع می شود. چرخهای عقب. و سیستم تثبیت کننده اکنون می تواند سرعت داخلی را کاهش دهد چرخ جلوبرای کاهش اثر کم فرمانی.

مدل جدید سوبارو WRX STI سیستم کنترل را حفظ می کند نیروگاه Si-Drive که سه حالت هوشمند، اسپورت و اسپرت شارپ را ارائه می دهد. سوئیچ بین آنها توسط جوی استیک واقع در تونل مرکزی کنترل می شود و پارامترهایی مانند پاسخ موتور به فشار دادن پدال گاز، الگوریتم واحد کنترل موتور و غیره تنظیم می شود.

فضای داخلی سوبارو WRX STI 2018 در بدنه جدید همانند نسخه WRX است، به استثنای وجود پلاک های مربوطه. و در دو صفحه نمایشی که روی کنسول مرکزی ظاهر می شوند، اکنون می توانید تصویری از دوربین دید عقب نمایش دهید، خوانش فشار افزایش یافته و اطلاعاتی در مورد عملکرد گیربکس و سایر سیستم ها.

در مارس شانزدهم، سفارشات برای سوبارو WRX STi سال مدل بعدی پذیرفته شد، که دو گزینه رنگ بدنه جدید (قرمز قرمز خالص و آبی لاجورد آبی مروارید) و همچنین یک آینه عقب کم نور خودکار دریافت کرد. چند رسانه ای جدید با کنترل های لمسی و سازگاری بهبود یافته با گوشی های هوشمند، عملکرد ورود بدون کلیدبه داخل و سیستم کنترل خودکارنور بالا (HBA). تکنولوژی بدون تغییر باقی ماند.

و در اینجا قیمت برای سوبارو جدید WRX STi به سادگی کیهانی بود - از 3999900 روبل که گرانتر است. برای مقایسه، قبلاً آنها یک ماشین از 2،349،900 روبل، با نسخه مجهزتر با داخلی چرم, سیستم صوتی و ناوبری هارمن کاردون 2,534,900 روبل هزینه دارد. بعداً شرکت به خود آمد و در ماه اوت قیمت را 600000 کاهش داد - به 3399000 روبل.

و در تابستان هفدهم فروش خودروی مدل سال 2019 آغاز شد که امروز برای آن 3799900 دستگاه می خواهند که ترمزهای آن نوسازی شد (کالیپرهای چهار پیستونه جلو با کالیپرهای شش پیستونه تعویض شد و قطر آن. دیسک ها افزایش یافت)، به علاوه اصل عملکرد دیفرانسیل مرکز فعال DCCD تغییر کرد، که اکنون وظایف خود را صرفاً بر اساس دستورات الکترونیکی انجام می دهد. این شرکت ادعا می کند که این راه حل مسدود کردن را سریع تر و روان تر از قبل کرده است.

خودروهای زیادی در بازار ما وجود ندارند که نه تنها از نظر ظاهری، بلکه از نظر روحی نیز اسپرت باشند. سال هاست که سوبارو خودروهایی را تحویل می دهد که صدای موتور آنها نفس شما را بند می آورد. و بنابراین، نسل چهارم سوبارو Impreza WRX STI نور را دید.

اما قانونا عملاً اینطور است ماشین جدید. به دلایل اقتصادی، سوبارو ایمپرزا WRX STI دیگر تولید نخواهد شد.

در این بررسی ما سعی خواهیم کرد تا حد امکان در مورد سوبارو VRH STI جدید و تغییراتی که متمایز می کند صحبت کنیم. این مدلاز نسل قبل

ظاهر روشن

گروزنی ظاهرسوبارو ایمپرزا WRX STI

همانطور که در همه نسل های قبلی، ظاهر سوبارو WRX STI ظاهری اسپرت و غارتگرانه نشان داد. با دیدن چنین چهره ای که به سرعت در آینه دید عقب نزدیک می شود، می خواهید جای خود را بدهید. قبلا، ما، اما سوبارو کاملا متفاوت است.

نسل جدید جاده را با چراغ‌های جدید و روشن LED روشن می‌کند. علاوه بر این، بال ها کمی تغییر کرده و پلاستیک به آن اضافه شده است.

ابعاد سوبارو VRX STI نسبت به نسل سوم کمی افزایش یافته است و اکنون به شرح زیر است:

• طول - 4595 میلی متر
• عرض - 1795 میلی متر
• ارتفاع - 1475 میلی متر

تنها دو مجموعه کامل از سوبارو VRH STI وجود دارد:

رنگ بندی سوبارو ایمپرزا WRX STI

سالن راحت

برای تنظیم صندلی های جلو از 8 تنظیم مختلف استفاده شده است که به شما امکان می دهد با حداکثر راحتی بنشینید. هر دو صندلی گرم می شوند، بنابراین هوای سردراحتی کاهش نخواهد یافت

چیز جدیدی در ماشین وجود دارد فرمانبا این حال، طبق بررسی ها صاحبان سوباروفرمان جدید ضخیم و بریده WRX STI به اندازه فرمان ساده و گرد قبلی راحت نیست.

اما، به طور کلی، صندلی راننده عالی به نظر می رسد. صفحه نمایش بزرگبرای رانندگی کامپیوتر روی برد، ناوبری و سیستم صوتی. دستگیره های کنترل آب و هوا. قرائت های ابزار. همه چیز می درخشد و نشانه اسپرت بودن این خودرو روی همه چیز به چشم می خورد.

بیشتر عناصر در جای اصلی خود باقی مانده اند، به عنوان مثال، واشر Si-Drive، و اگر همه چیز از قبل بسیار ارگونومیک است، چرا چیزی را تغییر دهید.

در نسل جدید، سوبارو VRH STI بهبود یافته و هنوز هم نیست بررسی بد، با توجه به اینکه مهندسان سوبارو خط لعاب را پایین آورده، آن را به عقب برده و زاویه ستون های جلو را تغییر داده اند.

فضای صندلی عقب در مقایسه با خودروی نسل سوم بزرگتر شده است. و اگرچه به ندرت کسی را می بینید که در صندلی عقب این سدان اسپورت بنشیند، اما اگر اتفاقی بیفتد که شخصی در آنجا بنشیند، مشکلی در این مکان وجود نخواهد داشت.

سانروف برقی به راحتی در کابین می افزاید و فضای داخلی را غنی تر می کند.

صندوق عقب سوبارو WRX STI بسیار جادار است - 460 لیتر. و اگر به طور ناگهانی نیاز دارید که یخچال را خیلی سریع حمل کنید، همیشه می توانید آن را پایین بیاورید صندلی های عقبو در نتیجه صدا را افزایش دهید. اگرچه ، البته ، بیشتر اوقات مجموعه ای از لاستیک ها برای کروز در محفظه چمدان حمل می شود.

اما عایق صوتی سوبارو VRH STI همچنان پابرجاست نقطه ضعفاین ماشین. بررسی ها در مورد این خودرو می گوید که در داخل کابین، با سرعت حدود 100 کیلومتر در ساعت، صداهایی از قوس چرخ ها به وضوح شنیده می شود.

پرواز به صورت عادی در حال انجام است

برای شروع کلید را بچرخانید، روی زمین رکاب بزنید، تا 5 بشمارید... همه به سرعت 100 کیلومتر در ساعت رسیدیم. بله، آنها این گونه هستند مشخصات فنیسوبارو WRX STI. این خودرو تنها به یک موتور مجهز است. این یک موتور 2.5 لیتری باکسر بنزینی با توربوشارژ است. موتور 300 اسب بخار شتاب 1.5 در 5.2 ثانیه ماشین تنتا صد.

اما واحد قدرت تنها چیز در مفرد نیست. همچنین تنها یک گیربکس در خودرو وجود دارد که 6 سرعته دستی است. بقیه به دلیل بازارپسندی ضعیف رد شدند.

در این نسخه، سیستم الکترونیکی موتور بازطراحی شده است و اکنون توربین در دور 2000 دور در دقیقه می آید.

مصرف سوخت در شهر 14 لیتر در 100 کیلومتر و در بزرگراه 8.4 لیتر است.

در سوبارو ایمپرزا VRX STI به روز شده، سیستم تعلیق کاملاً تنظیم شده است، اگرچه احساسات ناشی از عملکرد آن به کیفیت جاده بستگی دارد. حرکت سیستم تعلیق سفت در یک مسیر آماده عالی است و به طور ناخوشایندی ناهمواری را در جاده های متوسط ​​روسیه نشان می دهد.

سوبارو WRX STI 2014 در حال لغزش روی شن

سیستم چهار چرخ متحرک معمولی خودرو را کاملاً در مسیر نگه می دارد و به هندلینگ امتیاز بزرگی می بخشد که به طور کلی سوبارو را از سایرین متمایز می کند.

ویدیوی دریفت سوبارو ایمپرزا WRX STI

خودرو به خوبی به فرمان فرمان گوش می دهد و حتی به کوچکترین حرکت دست واکنش نشان می دهد.

فاصله سوبارو VRX STI از زمین 135 میلی‌متر است که احتمالاً برای جاده‌های ما زیاد نیست، اما برای یک خودروی اسپورت کاملاً خوب است. با چنین فاصله ای از زمین، باید با دقت از آسفالت خارج شوید.

ویدیو تست درایو سوبارو ایمپرزا WRX STI

قابلیت اطمینان خودرو

این ماشین اسپرت، و بنابراین خطر هنگام رانندگی بر روی آن بیشتر است. بنابراین ایمنی این مدل باید باشد سطح بالا. بیایید ببینیم مهندسان ژاپنی این خودرو را به چه چیزی مجهز کردند.

• 6 ایربگ
• ایربگ زانوی راننده
• ایربگ های پرده ای
• ایزوفیکس – نصب برای صندلی کودک
• ABS – سیستم ترمز ضد قفل
• EBD - توزیع نیروی ترمز
• EBA - سیستم کمکی ترمز اضطراری
• VDC - پایداری جهت
• HHC - کمک در هنگام شروع حرکت در سربالایی (راننده چند ثانیه فرصت دارد تا پای خود را از ترمز به سمت گاز حرکت دهد، در این مدت وسایل الکترونیکی از پایین آمدن ماشین جلوگیری می کند)
• HDC - کمک در هنگام شروع سراشیبی
• برمبو سیستم ترمزداشتن عملکرد بالابهره وری

همانطور که می بینید، اینجا چیزهای زیادی برای دیدن وجود دارد. علاوه بر این، بدن خود با استفاده از فناوری هایی ساخته شده است که انرژی ضربه را در برخورد جذب می کند. و اگرچه همه اینها می تواند از شما محافظت کند وضعیت بحرانیبا این حال، بسیاری از موارد به خود راننده نیز بستگی دارد.

ویدیو تست تصادف سوبارو ایمپرزا WRX STI

پایان

با جمع بندی بررسی سوبارو ایمپرزا WRX STI، می توان گفت که به طور کلی، این خودرو تنها باعث تحسین می شود. درست است، لیست مکان هایی که می توان از آن استفاده کرد بسیار محدود است. زیرا شما فقط می توانید با تمام شکوه خود در یک مسیر خاص بچرخید.

تصور این مدل دشوار است ماشین خانوادگی، هر چند اگر بتوانید احساسات خود را مهار کنید و از خروج نیروی سیصد جلوگیری کنید موتور قویپس از آن ماشین وسیله ای عالی برای حمل و نقل خانوادگی خواهد بود. راحتی کابین با موفقیت این امکان را فراهم می کند.

سوبارو ایمپرزا WRX STI از رنگ آبی، نمای پشتی

مشخصات فنی و مصرف سوخت سوبارو ایمپرزا WRX STI

اولین نمایش رسمی چهارمین عرضه مجدد سدان/هاچ بک اسپورت در نمایشگاه خودرو دیترویت در سال 2014 برگزار شد. همچنین جدید سوبارو wrx sti در مسابقه استقامت - 24 ساعت نوربرگ رینگ شرکت کرد. سوبارو wrx sti نسل 2019 جایگاه چهارم را به خود اختصاص داد و تقریباً پنجاه دور در رقابت پیشتاز بود. ویدئوی این مسابقات بسیار دیدنی و هیجان انگیز است.

هر ماشین سوبارو Impreza wrx sti برای راحتی و لذت واقعی رانندگی طراحی شده است. با رانندگی هر یک از آنها احساس آرامش و اعتماد به نفس خواهید داشت. نوآوری های مهندسی در فناوری و تیونینگ که Impreza wrx sti را از سایر خودروها متمایز می کند، حداکثر ایمنی رانندگی را ارائه می دهد.

از نظر خارجی، سوبارو wrx sti 2019 تقریباً کاملاً مشابه نسخه WRX STI 2014 است، همانطور که در عکس به وضوح مشاهده می شود. تفاوت: اسپویلر بزرگ روی سقف صندوق عقب. نشان STi روی مشبک رادیاتور؛ بدنه WR آبی (آبی) رنگ آمیزی شده است، چرخ ها طلایی هستند، همچنین یک کاپوت آلومینیومی با ورودی هوای عظیم، سپرهای جدید، چراغ های جلو و مهر و موم در طرفین است.

چهار در، پنج نفره. این سدان بر اساس جدید ساخته شده بود پلت فرم مدولار SGP. شرکت STG Motorsport در حال آماده سازی برای سوبارو wrx sti 2019 برای شرکت در مسابقات دریفت است.

ابعاد

پارامترهای Imperia vrh در توضیحات به شرح زیر است: طول – 4580 میلی متر، عرض – 1795 میلی متر، ارتفاع – 1470 میلی متر. فاصله بین دو محور– 2625 میلی متر، فاصله از زمین ( ترخیص کالا از گمرک زمینی) - 150 میلی متر. قطر چرخش 11 متر است. دیفرانسیل مرکزی- چند حالته، قابل تنظیم

وزن کم سدان – 1495 کیلوگرم، جرم کامل– 1860 کیلوگرم. جلد محفظه چمدان– 368 لیتر حجم مخزن سوخت– 60 لیتر، سوخت – بنزین 92 AI.

مدت گارانتی بیست و چهار ماه یا 30000 کیلومتر است.

داخلی

فضای داخلی سوبارو wrx sti به طور غیرعادی تنظیم شده است. برخی از عناصر داخلی به شکل پوشش های کربنی تزئینی تنظیم شده اند. رنگ‌های قرمز روی داشبورد وسط، صندلی‌ها، اهرم دنده و فرمان D شکل منحصر به همه خودروهای اسپرت سوبارو هستند. این به وضوح در عکس قابل مشاهده است.

این سالن همچنین مجهز به:

• کنترل آب و هوا دو منطقه ای
• سنسورهای باران و نور
• صندلی های جلو برقی
• چند رسانه ای با صفحه نمایش لمسی رنگی
• سیستم صوتی Harman/Kardon با 9 بلندگو
• دوربین دید عقب
• سیستم ناوبری

ایموبلایزر و سیستم های امنیتی فراموش نمی شوند:

• بالش و پرده
• ضد قفل
• توزیع نیروی ترمز
• ثبات جهت
• ضد لغزش
• ترمز اضطراری
• لنگر صندلی کودک
• پیش کش تسمه

علاوه بر این وجود دارد:

• قفل مرکزی با ریموت کنترل
• دسته دسته
• پنجره های برقی
• آینه های برقی گرم کن
• شیشه جلو و آینه

فضای داخلی چرم، پدال های آلومینیومی. فرمان برای دستیابی و ارتفاع قابل تنظیم است.

داده های تکنیکی

سوبارو ایمپرزا wrx sti 2019 از نظر مشخصات فنی در همان سطح باقی مانده است. در بدن و در محفظه موتوراز قطعات فولادی با مقاومت بالا با آرماتورها در نقاط اتصال استفاده می شود. موتور چهار سیلندر، شانزده سوپاپ، حجم – 2457 سانتی متر مکعب بر سی سی است. قدرت - 300 اسب بخار در 6000 دور در دقیقه، نیوتن متر - 407 در 4000 دور در دقیقه. گیربکس دستی شش سرعته است. رانندگی - کامل، دائمی. ترمزهای جلو و عقب - دیسکی، تهویه شده؛ تعلیق ورزشی؛ لاستیک - 245/40 R18.

سیستم تعلیق: جلو - مستقل، بند مک فرسون. عقب - عرضی، اهرم. توربو شارژ تامین سوخت - تزریق، تزریق توزیع.

حداکثر سرعت مجاز 255 کیلومتر در ساعت است. شتاب صفر تا 100 کیلومتر در ساعت - 5.2 ثانیه. مصرف سوخت در هر 100 کیلومتر: در شهر - 14.1 لیتر، در حومه شهر - 8.4 لیتر، جاده های مختلط - 10.5 لیتر. سمیت گازهای خروجیاز استانداردهای یورو IV تجاوز نمی کند.

گزینه ها و قیمت ها

آپشن های سوبارو:

• دیفرانسیل جلو با موتور 1.5 لیتری/90 اسب بخاری
• چهار چرخ متحرک - 1.6 لیتر / 102 اسب بخار.
• چهار چرخ متحرک - 1.8 لیتر / 115 اسب بخار.

در همان زمان، آنها سوبارو WRX را با موتور توربو - 155 اسب بخار توسعه دادند. و 4WD، با پیچ و تاب اسپورت.

برای سوبارو Impreza wrx sti 2019، قیمت از 3،399،000 روبل متغیر است و در روسیه تنها در یک پیکربندی - GO در دسترس است. در ژاپن، قیمت Impreza wrx sti از 3،791،000 تا 6،372،000 ین (بسته به دوره تولید و نوع بدنه) متغیر است.

سدان سوبارو ایمپرزا WRX STI در نمایشگاه خودرو نیویورک در آوریل 2010 معرفی شد. به گفته سازنده، این مدل قرار بود سری افسانه ای را ادامه دهد و به "سریع ترین WRX STI تولید شده تا کنون تبدیل شود." در عین حال برای اولین بار در زندگی ام تاریخ طولانیسوبارو ایمپرزا WRX STI 2 تغییر بدنه را به طور همزمان دریافت کرد - یک هاچ بک 5 در و یک سدان 4 در.

طراحی سوبارو ایمپرزا WRX STI

مقایسه نمای خارجی سوبارو ایمپرزا WRX STI 2011 با مدل پایه، سپس تمام ویژگی های سنتی یک اصلاح ورزشی قابل مشاهده می شود - کم کیت بدنه آیرودینامیک، جلوپنجره رادیاتور اصلاح شده، اسپویلر و چرخ های استاندارد 18 اینچی.

موتور سوبارو ایمپرزا WRX STI

زیر کاپوت سوبارو ایمپرزا WRX STI یک موتور 4 سیلندر باکسر با حجم 2.5 لیتر و قدرت 300 اسب بخار قرار دارد. همراه با گیربکس 6 سرعته دستی، برای اولین بار به خریداران گیربکس 5 سرعته پیشنهاد شد. انتقال خودکارتعویض دنده اتومبیل.

گیربکس سوبارو ایمپرزا WRX STI

با کار پشت سر هم با موتور، به سوبارو ایمپرزا WRX STI 2011 این امکان را می دهد که در 6 ثانیه از صفر به سرعت 100 کیلومتر بر ساعت برسد و با مکانیک این نتیجه به 5.2 ثانیه بهبود می یابد. در مورد مصرف سوخت سوبارو Impreza WRX STI، سپس کمی تفاوت دارد چرخه مخلوطبه ترتیب 10.6 و 10.5 لیتر در 100 کیلومتر است. سوبارو ایمپرزا WRX STI مجهز به اختصاصی است گیربکس تمام چرخ متحرک. سیستم مکمل SI-DRIVE جدید است که به شما امکان می دهد شاسی را بهینه کنید کیفیت سوبارو Impreza WRX STI بسته به حالت رانندگی.

حالت های سوبارو ایمپرزا WRX STI

در حالت هوشمند، سوبارو ایمپرزا WRX STI برای رانندگی شهری با مصرف سوخت کاهش یافته و در عین حال واکنش خوب دریچه گاز تنظیم شده است، حالت اسپرت برای رانندگی پویا مناسب است و اسپورت شارپ به شما اجازه می دهد تا سوبارو ایمپرزا WRX STI کامل را نشان دهید. همچنین، در مقایسه با هاچ بک، پیکربندی سیستم تعلیق تغییر کرد - استحکام سیستم تعلیق جلو 15٪، عقب - 53٪ افزایش یافت.

سطوح تریم سوبارو ایمپرزا WRX STI

که در استاندارد سوبارو جدیدایمپرزا WRX STI مجهز به چراغ های جلو زنونصندلی‌های چرمی اسپرت با تنظیمات الکتریکی، سیستم کمکی به حرکت در سربالایی، سیستم ورود بدون کلید، کنترل آب و هوا و سیستم صوتی با چنجر و بلوتوث. علاوه بر این، لیست تجهیزات اساسی سوبارو ایمپرزا WRX STI شامل ترمزهای برمبو، تثبیت دینامیکو 8 ایربگ

کدام یک از ما با احساس تحسین و حسادت بعد از این ماشین دور خود نمی چرخد؟ فقط کسانی که در مورد سوبارو ایمپرزا WRX کمی بیشتر از یک راننده معمولی داخلی می دانند.

ظاهر کاملاً "مبارزه" Impreza WRX با عنوان "ورزشکار" دردسر قابل توجه سرویس دهی به واحدهای با فناوری پیشرفته را می پوشاند. ماشین های باحالو هزینه های به همان اندازه قابل توجه برای نگهداری آن. کالین مک‌ری، ریچارد بارنز، تامی مکینن و پیتر سولبرگ این خودرو را به بت میلیون‌ها نفر تبدیل کردند - اما آیا آماده‌اید جزئیات نه چندان دلپذیر آن را بدانید؟

خون خالص

برند سوبارو متعلق به بخش خودروسازی صنایع سنگین فوجی است. ایمپرزا با چشم درشت به نسل دوم مدل کلاس C سوباروف تبدیل شد که در ابتدا منحصراً در ژاپن تولید می شد. از سال 2003، فروش نسخه بازسازی شده Impreza "دوم" در اروپا آغاز شد - با اپتیک جدیدو بیشتر موتورهای قدرتمندبرای نسخه های WRX و WRX STi. شتاب خودروهای جدید در 5.5 ثانیه (WRX STi) و 6.1 ثانیه (WRX) به "صدها" رسید.

رایج ترین آنها موتورهای 2.0 لیتری (البته باکسر) با درجات مختلف تقویت، با و بدون توربین هستند. بخش کوچکی از خودروهای بازار آسیا با دیفرانسیل جلو و با موتورهای 1.5-1.6 لیتری (95-100 اسب بخار) تولید می شدند. از سر دیگر خط مدلایمپرزا اصلاحی از WRX با موتور 2 لیتری سوپرشارژ با قدرت 218-225 اسب بخار بود. با. بیشترین اصلاح قدرتمند Impreza WRX STi در واقع یک خودروی رالی بود که توسط سوبارو تکنیکا اینترنشنال ایجاد شد و برای رانندگی در جاده ها اقتباس شده بود. استفاده مشترک. تفاوت بین WRX STi و WRX "خالص" در موتور اجباری (2.0 لیتر، 265-280 اسب بخار)، گیربکس تقویت شده، سیستم تعلیق و ترمزها است.

محبوب ترین سدان WRX است. استیشن واگن های WRX کمتر رایج هستند. توربو اسپورتواگن، اما نسخه STi پنج در تولید نشد.

در اوکراین، Impreza WRX و WRX STi، که قدیمی ترین آنها تا 300-400 هزار کیلومتر رانده شده اند، اغلب در شرایط نزدیک به شدید کار می کنند. در عین حال، اکثر مالکان از وسایل مورد علاقه خود مراقبت می کنند، بنابراین می توانید خودرویی با شرایط خوب در بازار پیدا کنید. شرایط فنی. با این حال، افراد "شکنجه شده" زیادی نیز وجود دارند.

ماشین ها زنگ نمی زنند

با وجود ورزش و مسابقه خویشاوندی، این خودرو برای استفاده روزمره مناسب است: کابین به راحتی می تواند چهار نفر را در خود جای دهد، با کمی مشکل - پنج نفر، وجود دارد صندوق عقب جادار(401 لیتر)، تهویه مطبوع و شیشه برقی. طبیعتا نسخه STi با توجه به تنظیمات اسپرتی که دارد از راحتی کمتر و سخت گیری بیشتری در رانندگی برخوردار است. بدنه های ایمپرزا از خوردگی رنج نمی برند. در تمام خودروهای قدیمی تر از 5 سال، بست های واقع در زیر به دلیل زنگ زدگی محکم "گیر" می کنند. در فضای داخلی، صندلی جلوی سمت راست می تواند با صدای جیر جیر آزار دهنده باشد.

واحدهای قدرت بوکسر Impreza WRX چندان بادوام نیستند - عمر مفید آنها از 100 هزار کیلومتر تجاوز نمی کند. حتی با کارکرد معمولی موتور، کارشناسان جداسازی کامل قطعات با عیب یابی و مونتاژ مجدد همه سیستم ها را توصیه می کنند. به عنوان یک قاعده، در این زمان موتورهای سوپرشارژ نیاز به جایگزینی رینگ ها، مهر و موم روغن، آستر میل لنگ و تسمه تایم با غلطک دارند. اگر بلبرینگ ها را تعویض نکنید، موتور مطمئناً ضربه می زند، به میله های اتصال جدید و به احتمال زیاد میل لنگ نیاز خواهید داشت که شیارهای عمیق ژورنال ها را اجازه نمی دهد.

در حین کار، موتورها به تعویض منظم شمع ها (40-50 هزار کیلومتر یا در ابتدای هر فصل)، شستشوی انژکتورها (20-30 هزار کیلومتر)، نظارت منظم بر سطح روغن نیاز دارند که حتی در واحدهای فرسوده، در هر 10 هزار کیلومتر تا 5 لیتر مصرف می شود. در عین حال ، اکیداً توصیه می شود از "مصنوعی" با ویسکوزیته 5W-50 یا 10W-60 استفاده کنید و از "صفر" نوع 0W-30 اجتناب کنید که برای گردن های باریک بسیار بارگذاری شده بوکسور سوباروف "آبی" است.

پر اما دردناک

بهتر است از بنزین با کیفیت پایین استفاده نکنید: پمپ بنزین مسدود می شود، عملکرد خود را از دست می دهد، سرعت در حال کار مختل می شود و پیستون ها می سوزند. نشت مایع از واحد قدرتمشاهده نمی شود - و این با وجود این واقعیت است که موتورهای سوبارومونتاژ شده بدون استفاده از واشرهای آب بندی (به جز سر بلوک). اما پس از 5-6 سال کارکرد، رادیاتور سیستم خنک کننده اغلب به دلیل خوردگی و آسیب ناشی از بمباران سنگریزه ها و حشرات از کار می افتد.

تمام ایمپرزا WRX مجهز به گیربکس با توزیع مساوی گشتاور در امتداد محورها از طریق یک کوپلینگ چسبناک قفل دیفرانسیل هستند. دیفرانسیل اکسل عقب نیز همین طراحی را دارد، جلو آزاد است. اصلاح STi دارای هر دو دیفرانسیل مکانیکی خود قفل شونده (نوع بادامک یا دیسکی) است و نوع مرکزی شبیه به WRX است. مالکانی که سعی می کنند با ترمز دستی و یک فن سنگریزه از زیر چرخ ها چرخش پلیس را انجام دهند یا لغزش کنند، اغلب با شکست مواجه می شوند. نقص عملکرد جفت چسبناک مرکزی خود را به شکل "کلاگ" نشان می دهد - تکان شدید کل ماشین هنگام چرخش.

گیربکس (WRX دارای 5 سرعته، STi دارای 6 سرعته) دارای چند نقطه ضعف است. اول از همه، این شفت ورودیو دنده های سوم که در بین سواران (با یا بدون نقل قول) که از شتاب شدید سوء استفاده می کنند فرسوده و می شکنند. با گیربکس های 6 سرعته، با شروع مکرر تیز، شافت منتهی به "کاردان" عقب قطع می شود - به هر حال، مفاصل شفت انتقال هیچ شکایتی ایجاد نمی کنند. رانندگان مخصوصاً فعال گاهی اوقات موفق می شوند اتصالات CV عقب را بشکنند، که قیمت آن تا 500 دلار است و با رانندگی کم و بیش دقیق، بدون مشکل کار می کنند.

کارشناسان توصیه می کنند ماشین جدیدروغن را در واحدهای انتقال پس از 10 هزار کیلومتر اول و سپس پس از 50-60 هزار کیلومتر تغییر دهید.

طول عمر کلاچ استاندارد WRX به ندرت از 30-40 هزار کیلومتر فراتر می رود و اگر با اولین تعویض به موقع دیسک بتوانید از خرید فلایویل جدید خودداری کنید ، در آینده این قسمت نیز باید تغییر کند. با توجه به گشتاور قابل توجه موتور، در لحظه شروع شدید در "گاز زیاد" دیسک درایو می تواند از بین برود. کلاچ تیونینگ دو یا سه دیسکی که با استفاده از سرامیک ساخته شده است، ۲ تا ۳ برابر دوام بیشتری نسبت به نمونه استاندارد دارد. اما هزینه بیشتری نیز دارد (برای STi - 2100 دلار).

به اهرم ها اعتماد کنید

سیستم تعلیق ایمپرزا یکی از مطمئن ترین سیستم های آن است. کاملا مستقل است، جلو - نوع مک فرسون، عقب - روی دو جفت جناغ. قبل از بازسازی، ضعیف ترین نقطه شاسی پایه های (پلاستیکی) هر دو تثبیت کننده بود که 20 هزار کیلومتر طول کشید. بعداً آنها به صورت مفصل ساخته شدند که مسافت پیموده شده را به 100 هزار کیلومتر افزایش داد. در همان رقم، مشکلاتی با فنرهای افتادگی یا شکستن و کمک فنرها به وجود می آید - آنها اغلب با تنظیم Kayabas با تنظیم چهار مرحله ای (200 دلار) جایگزین می شوند.

اهرم های آلومینیومی فورج شده بادوام هستند و فقط بلوک بی صدا هیدرولیک عقب اهرم جلو ضربه های سخت روی چرخ را نمی بخشد - نشتی دارد. سیال کار. منطقی است که این واحد را با یک بلوک بی صدا لاستیکی از اصلاح STi جایگزین کنید. مفاصل گردقسمت جلو تا 200 هزار کیلومتر طول می کشد و به طور جداگانه تعویض می شود و مونتاژ اهرم 300 - 400 دلار هزینه دارد. بلبرینگهای چرخمی تواند تا 150 هزار کیلومتر کار کند.

مسیر واقعی و ترمز محکم

فرمان ایمپرزا محکم است. فقط نیاز به سفت کردن فوری دارد پیچ تنظیمهنگامی که ضربه ای در مکانیزم فرمان وجود دارد. در غیر این صورت، به دلیل قفسه "شکسته"، به زودی باید کل مجموعه را خریداری کنید، زیرا فقط بوش و مهر و موم قابل تعویض هستند. عمر مفید انتهای میله کراوات 50-100 هزار کیلومتر است. پمپ فرمان به درستی کار می کند، حتی اگر توصیه سازنده را برای تعویض روغن هر 60 هزار کیلومتر نادیده بگیرید. اما تسمه محرک آن باید هر 100 هزار کیلومتر تعویض شود.

سیستم ترمز با قابلیت های دینامیکی خودرو مطابقت دارد، اما قیمت بالایی دارد. لنت ها بیش از 10-15 هزار کیلومتر دوام نمی آورند و به عنوان یک قاعده، با هر تعویض لازم است آسیاب شود. دیسک های ترمز. اگر این کار انجام نشود، پدهای جدید به طور موثر کار نمی کنند. دیسک ها می توانند سه درمان یا 50 هزار کیلومتر را تحمل کنند. آنها ارزان نیستند: 400 دلار (WRX) - 500 دلار (STi). اما رانندگی با دیسک های ترک خورده یا بیش از حد نازک توصیه نمی شود، موارد شناخته شده ای از تخریب تصادفی آنها در حین رانندگی وجود دارد.

حتی قدیمی ترین ایمپرزاها با اتصالات برقی که به خوبی آب بندی شده اند مشکلی ندارند. گاهی اوقات در کویل های احتراق که مستقیماً در کنار شمع ها نصب می شوند، مشکلاتی پیش می آید. وقتی گرفتگی فیلتر هوارشته جریان سنج هوا می شکند ، بنابراین باید بیشتر در مورد آن فکر کنید: هر 10 هزار کیلومتر استاندارد را تغییر دهید و "nulevik" را بشویید و هر 5 هزار کیلومتر آن را با روان کننده مخصوص خیس کنید.

مکانیک خودرو - دوست ایمپرزا

کارگاه هایی که تعمیر و نگهداری سوبارو را بر عهده دارند، در کلان شهرهاکافی. اما این خودروهای پرسرعت، پیچیده و پرزحمت نیاز به کارکنان خدماتی دارند که آموزش های نظری خوب و تجربه قابل توجهی داشته باشند، بنابراین مراجعه به متخصصان آزمایش نشده می تواند هزینه های زیادی و یا حتی سلامتی را برای مالک به همراه داشته باشد. بسیاری از "رانندگان فرعی" ورزشکاران رالی را از بهترین متخصصان می دانند که در "اصطبل" آنها بسیاری از اتومبیل های غیرنظامی سرویس می شوند. برخی از اتومبیل‌رانان داخلی با سازنده و بخش بین‌المللی سوبارو تکنیکا تماس مستقیم دارند که به لطف آن همه چیز را در مورد قطعات یدکی، روش‌های تعمیر، تغییرات طراحی و غیره می‌دانند.

سوبارو ایمپرزا WRX و ایمپرزا WRX STi خودروهای کاملی هستند که برای تهاجمی و سوارکاری ورزشی، به همین دلیل است که آنها از نظر محتوا بسیار خاص هستند. بسیاری از صاحبان آنها گاهی اوقات پول خود را نمی شمارند، اما، متأسفانه، آنها اغلب چاله ها و سایر موانعی را که در جاده با آنها مواجه می شوند، حساب نمی کنند. پس با دقت خاصی این مدل را برای خود انتخاب کنید. برای رانندگی چنین خودرویی، باید از طرفداران آن باشید - از این گذشته، اتومبیل های دیگری نیز وجود دارند که ویژگی های مشابهی دارند، اما با دوام تر و کمتر در تعمیر و نگهداری هستند.

قبل و بعد

در سال 1993تولید نسل اول سوبارو ایمپرزا آغاز شد. این خودرو بر روی پلت فرم کوتاه شده Legacy ساخته شده است، مدلی بزرگتر از این برند: همان موتورهای باکسر، چهار چرخ محرک دائمی و تمام چرخ محرک. تعلیق مستقل. موتورها - از 1.5 لیتر (97 اسب بخار) تا 2.5 لیتر (167 اسب بخار)، بدنه - سدان، کوپه و هاچ بک. تقریبا حیاتیتوزیع انبوه این مدل به دلیل پیروزی سوبارو ایمپرزا WRC در مسابقات قهرمانی جهان برای چندین سال (1995، 1996، 1997) انجام شد. بیشترین نسخه های قدرتمند WRX و WRX STi مجهز به موتورهای 2 لیتری توربوشارژ با قدرت 280 اسب بخار بودند. با. در سال 2005نسل دوم سوبارو ایمپرزا به طور جدی مدرن شده است. همراه با قسمت جلوی اصلاح شده، این خودرو موتورهای توربو 2.5 لیتری جدید دریافت کرد: 230 اسب بخار. s.، 320 نیوتن متر (نسخه WRX) و 280 لیتر. s.، 392 نیوتن متر (WRX STi). گیربکس مجهز به گیربکس 6 سرعته و دیفرانسیل مرکزی با به صورت الکترونیکی کنترل می شود، اجازه تغییر در ضریب توزیع گشتاور در طول محورها را می دهد.

خلاصه ای از "Autocenter"

تجربه شخصی اسکندر، 19 ساله ماشین به مدت 1 سال استفاده شده است. سوبارو ایمپرزا WRX، 2.0 لیتر توربو، 225 اسب بخار. s.، مسافت پیموده شده - 64 هزار کیلومتر، سن - 3 سال. ما این ماشین را با پدرمان انتخاب کردیم - او معتقد است که ماشینی پایدار و در نتیجه ایمن است. من از نحوه شتاب گیری آن خیلی خوشم آمد، اما از قبل به این فکر می کنم که چگونه موتور را تقویت کنم. من زمان زیادی را صرف انتخاب لاستیک برای آن، در نوبت کردم سرعت بالاگاهی اوقات به پهلو می‌چرخد - فکر می‌کنم چون لاستیک‌ها به اندازه کافی چسبندگی ندارند. بلافاصله پس از خرید، من به طور جدی گیربکس را تکان دادم و از آن به بعد، به غیر از دیسک کلاچ "سوخته"، هیچ خرابی عمده ای نداشتم. کارشناسان به من توصیه کردند که کلاچ دو دیسکی بخرم، من آن را سفارش دادم و بسیار راضی بودم، هنوز هم بدون مشکل کار می کند. در زمستان، ماشین بنزین زیادی مصرف می کرد - بیش از 25 لیتر در هر "صد" در شهر، اما این احتمالاً به دلیل سبک رانندگی تهاجمی من است. من هنوز به ماشین دیگری فکر نمی کنم، زیرا نمی دانم چه چیزی می تواند بهتر باشد، مگر اینکه واقعاً موتور را تنظیم کنم، حداقل به قدرت STi. نیکولای، 40 ساله این خودرو به مدت 5 سال مورد استفاده قرار گرفته است. سوبارو ایمپرزا WRX، 2.0 لیتر توربو، 225 اسب بخار. s.، مسافت پیموده شده - 84 هزار کیلومتر، سن - 5 سال. به نظر من، رانندگی با این خودرو هر روز سخت است، برای سفرهای شهری، به خصوص در ترافیک، بسیار قدرتمند است. بنابراین، من آن را به عنوان یدکی نگه می‌دارم، فقط گاهی از آن استفاده می‌کنم - زمانی که می‌خواهم واقعاً "نفوذ کنم" یا برای سفرهای طولانی. مشکلاتی در سیستم قدرت وجود داشت - موتور Troil متوقف شد بیکار. معلوم شد که برای حل این موضوع، پول به تنهایی کافی نیست - ما همچنین باید به دنبال متخصصان صالح می گشتیم. من می دانم که دوستان من دچار نقص سیستم شدند. تمام چرخ، در گیربکس ، اما خدا به من رحم کرد - شاید به این دلیل که در هیچ مسابقه ای شرکت نمی کنم.

میانگین قیمت قطعات یدکی جدید، $*

اصل غیر اصلی WRX WRX STi WRX WRX STi جلو ترمز پد 225 480 45-240 280-400 عقب ترمز پد 172 440 50-260 150 فیلتر هوا 26 26 8 8 فیلتر سوخت 50 50 17,5 17,5 فیلتر روغن 14 14 5,5 10 بلبرینگ جلو/عقب توپی (یک چرخ) 66 66 - - کمک فنر جلو/عقب 194 480 198-240 240-320 کیت کلاچ 620 620 - 1000-2100 پمپ آب 140 140 40 60 بازوی تعلیق جلو 411 411 - 300 بلوک بی صدا اهرم عقبسیستم تعلیق جلو 72 72 - بلبرینگ کروی 40 40 27 - ژنراتور 800 800 452 - شروع کننده 530 530 - 256 تسمه تایم 166 166 120-240 240 غلتک های کششی 398 398 - - توربین 1500 1500 - - بسیاری از قطعات و اجزای Impreza WRX که اغلب نیاز به تعویض دارند توسط شرکت های تیونینگ از بریتانیا، ایالات متحده آمریکا و غیره تولید می شوند. با این حال، کالاهای بی کیفیت با منشأ ناشناخته نیز وجود دارد، بنابراین قبل از خرید قطعات باید با تعمیرکاران و متخصصان بهره برداری مشورت کنید. نسخه های ورزشیایمپرزا.

سوبارو ایمپرزا WRX

اطلاعات کل نوع بدن سدان، استیشن واگن درها / صندلی ها 4/4-5, 5/4-5 ابعاد، L/W/H، میلی متر 4415/1740/1440, 4415/1695/1485 پایه، میلی متر 2525 فاصله از زمین، میلی متر 150 وزن تجهیزات/کامل، کیلوگرم 1370/1850, 1390/1860 حجم تنه، l 401, 356/1266 حجم مخزن، l 60 موتورها بنزین 4 سیلندر. 2.0 لیتر 16 ولت توربو (218 اسب بخار)، 2.0 لیتر 16 ولت توربو (225 اسب بخار)، پخش کننده تزریق 2.0 لیتر 16 ولت توربو (265 اسب بخار)، 2.0 لیتر 16 ولت توربو (280 اسب بخار) انتقال نوع درایو کامل دائمی KP 5 و 6 خز. شاسی بلند ترمز جلو/عقب دیسک فن/دیسک سیستم تعلیق جلو/عقب اعلام نشده / اعلام نشده لاستیک 215/45 R17، 225/45 R17 هزینه در اوکراین، دلار از 16.0 تا 35.5 هزار. طبق کاتالوگ "اتوبازار"

جایگزین

میتسوبیشی لنسر تکامل هشتم(2003-2005)

این خودرو به عنوان یک اصلاح سریالی غیرنظامی از لنسر WRC "مبارزه" که با موفقیت در مسابقات قهرمانی رالی جهان شرکت کرد، بسیار شبیه به سوبارو است. تنظیمات سیستم تعلیق بادوام هندلینگ خوبی را برای خودرو فراهم می کند سرعت بالا. گیربکس در اینجا نیز تمام چرخ متحرک است ، اما گشتاور بین محورها نه با یک جفت چسبناک مانند ایمپرزا، بلکه با مشارکت توزیع می شود. سیستم الکترونیکی. Evik در 5.1 ثانیه به سرعت 100 کیلومتر در ساعت می رسد، صندوق عقب جادارتر است (430 لیتر در مقابل 401 لیتر)، اما معمولا راه حل معضل "Evo یا Impreza" تحت تأثیر این موضوع نیست، بلکه متاثر از تعهد خریدار به یکی است. برند یا دیگری

صندلی لئون کوپرا R (2000-2006)

"شارژ" ترین صندلی که فقط با گیربکس تمام چرخ متحرک تولید می شود، می تواند لذت کمتری از سوبارو را برای راننده به ارمغان بیاورد. این بازیکن اسپانیایی در 7.3 ثانیه به "صدها" می رسد. تفاوت قابل توجه بین Seat و Impreza WRX: یک نسخه "شارژ" بودن ماشین خانوادگی- و نه برعکس - لئون دارای واحدهای بادوام و بادوام است که نیازی به نگهداری و تعمیرات مکرر و پرهزینه ندارند. این نیز با عملیات ملایم تر توضیح داده می شود، بنابراین فروشگاه دومبسیاری از لئون ها گران تر از ایمپرزاهای همسال هستند. اما پیدا کردن Cupra R کارکرده آسان نخواهد بود.

ایگور شیروکون
عکس آندری یاتسولیاک

سردبیران از Mega Motors LLC، فروشگاه ESO Autotechnics و ایوان روماننکو، استاد ورزش اتحاد جماهیر شوروی و اوکراین، برای کمک آنها در تهیه مطالب تشکر می کنند.

اگر خطایی پیدا کردید، لطفاً قسمتی از متن را برجسته کرده و کلیک کنید Ctrl+Enter.