سدان جدیدداتسون در دوورود به بازار سدان های ارزان قیمت در روسیه با ویژگی های فنی خوب، سطوح مختلف تریم و البته قیمت مناسب... بیایید بلافاصله بگوییم که نسخه روسیداتسونهیچ شباهتی به عنوان مثال با داتسون هندی ندارد. شاید فقط سبک کلی سبک شرکتی خارجی یکسان باشد، اما اینها خودروهای کاملاً متفاوتی هستند.

تاریخچه ظهور برند جدید داتسون در روسیه بسیار جالب است. شرکت داتسان (DATson) در اوایل قرن گذشته در ژاپن وجود داشت. سپس به داتسون تغییر نام داد، سپس نیسان آن را تصاحب کرد. در همان زمان، در یک زمان، برندهای داتسون و نیسان حتی به صورت موازی فروخته می شدند، تا اینکه نیسان تصمیم گرفت که همه خودروهای شرکتی باید یک نام واحد داشته باشند. داتسون ها از سال 1931 تا 1986 تولید شدند. این برند در سال 1958 در ایالات متحده ظاهر شد و نیسان چند سال بعد به آنجا آمد. بنابراین، برای رقابت نکردن، تصمیم گرفتند این برند را متحد کنند که طبق برآوردهای مختلف، تا نیم میلیارد دلار و چندین سال طول کشید.

با این حال، در سال 2012، شاهد رشد سریع بازارهای نوظهور و موفقیت در آنجا هستیم ماشین های مقرون به صرفهتلفن های همراه در نیسان تصمیم به احیای نام تجاری قدیمی گرفتند. زیر برند داتسونتصمیم به فروش خودروهای ارزان قیمت در بازارهای نوظهور گرفت. بنابراین در سال 2013 تولید و فروش اولین داتسون های احیا شده در هند آغاز شد.

داتسون در سال 2014 به روسیه آمد. ژاپنی‌ها چرخ را دوباره اختراع نکردند، بلکه چرخ را گرفتند ماشین تمام شدهلادا گرانتا (سکوی کالینا) و بر اساس آن اتومبیل خود را ایجاد کردند. تولید این خودروی روسی-ژاپنی امروز در اتوواز راه اندازی شده است. این سدان مقرون به صرفه نامگذاری شد ، طبق اطمینان سازنده ، این خودرو عایق صوتی و تعلیق پیشرفته دریافت کرد. توجه زیادی به ایمنی می شود، علاوه بر مجموعه استاندارد کیسه هوای جلو و ABS، کیسه هوای جانبی، تقویت کننده وجود دارد. ترمز اضطراریسیستم توزیع (BAS) تلاش برای ترمزسیستم (EBD) تثبیت الکترونیکیبر جاده لغزنده(ESP).

نمایندگان داتسون اطمینان می دهند که ماشین آنها، اگرچه بر روی پلت فرم ساخته شده است ماشین روسی، مطابقت خواهد داشت استانداردهای بالا کیفیت ژاپنی... اما ما فقط با بررسی صاحبان واقعی سدان Datsun on-DO که هنوز در دسترس نیستند، می توانیم در این مورد قضاوت کنیم.

با وجود این واقعیت که Datsun on-DO بر اساس لادا کالینا (مانند لادا گرانتا) ساخته شده است، این سدان ظاهر جذاب تری دارد. طراحان موفق شدند از یک ماشین کوچک یک سدان مناسب بسازند. اپتیک بزرگ و کوره رادیاتور بزرگ این کار را انجام داد. ما نگاه می کنیم عکس ماشین جدید داتسونبه علاوه.

عکس داتسون در قبل

در داخل، Datsun on-DO با فرمان بزرگ ما و یک کنسول مرکزی به همان اندازه بزرگ مورد استقبال قرار می گیرد. در چیزهای کوچک، جزئیات داخلی لادا گرانت بلافاصله قابل توجه است. عکس های سالن داتسونپیوست شده است.

سالن عکس Datsun در انجام

تنه Datsun on-DOسزاوار است گفتگوی جداگانهزیرا بدون شک بزرگترین صندوق عقب در کلاس خود است. مشخص نیست که چگونه طراحان و طراحان توانسته اند به طور هماهنگ چنین تنه بزرگی را به چنین تنه ای وصل کنند. ماشین کوچکمثل لادا کالینا. حجم 530 لیتر، به علاوه صندلی‌های عقب تاشونده، حمل و نقل تقریباً همه وسایل خانه را بدون مشکل می‌سازد. فراموش نکنید که یک چرخ یدکی فول سایز نیز در زیر کف صندوق عقب داتسون قرار می گیرد. ما نگاه می کنیم عکس تنه داتسون، شاید مزیت اصلی خودرو.

عکس تنه داتسون روی قبل

مشخصات Datsun it up

از نظر فنی داتسون، این یک کپی سازنده از لادا گرانت است. مانند واحد قدرتاز همان موتورها، همان گیربکس، جعبه دنده، سیستم تعلیق استفاده می شود. با این حال، همه اینها دستخوش نوسازی شده است. اگر موتور به ویژه لمس نمی شد، سیستم تعلیق به طور جدی مدرن شد. داتسون کاملاً بارگذاری شده است ترخیص کالا از گمرک زمینی 174 میلی متر، اما اگر ماشین خالی باشد، واقعی است پاکسازی Datsun در Doبیش از 20 سانتی متر است!
جزئیات بیشتر در زیر فنی ویژگی های داتسون on-DO.

ابعاد، وزن، حجم، ترخیص کالا از گمرک داتسون تا

• طول - 4337 میلی متر
• عرض - 1700 میلی متر
• ارتفاع - 1500 میلی متر
• وزن پایین - از 1160 کیلوگرم
• پایه، فاصله بین جلو و محور عقب- 2476 میلی متر
• حجم صندوق عقب Datsun تا - 530 لیتر است
• جلد مخزن سوخت- 50 لیتر
• اندازه تایر - 185/60 R14، 185/55 R15
• فاصله از زمین یا فاصله Datsun آن تا - 174 میلی متر (تحت بار) است.

در مورد واحدهای قدرت، ماشین Datsun دارای موتور VAZ است که در Grants نیز قرار داده شده است. 8 سوپاپ موتور بنزینیقدرت های مختلف 82 و 87 اسب بخار در واقع، از نظر ساختاری، نسخه های واحد قدرت تفاوت زیادی ندارند، قدرت بزرگموفق به دستیابی به یک ارتقاء کوچک است. در فرکانس، بیشتر موتور قدرتمندمیله های اتصال سبک وزن، پیستون و غیره وجود دارد. علاوه بر این، ویژگی های موتور Datsun، در براکت ها نشانگر یک موتور کم قدرت است که فقط در بیشتر موارد نصب شده است. نسخه ارزانسدان مقرون به صرفه

Datsun در موتورهای Do، مصرف سوخت، دینامیک

• حجم کار - 1596 سانتی متر مکعب
• تعداد سیلندر - 4
• تعداد دریچه - 8
• قدرت h.p. - 87 (82 با دسترسی)
• توان کیلووات - 64 (60 با تجهیزات Access)
• گشتاور 140 نیوتن متر (132 با دسترسی)
• حداکثر سرعت، بیشینه سرعت- 173 کیلومتر در ساعت (165 در پیکربندی Access)
• شتاب تا صد اول - 12.2 ثانیه (12.9 در بسته Access)
• مصرف سوخت در شهر - 9 لیتر (9.7 در تجهیزات Access)
• مصرف سوخت در چرخه مخلوط- 7 لیتر (7.4 در بسته اکسس)
• مصرف سوخت در بزرگراه - 5.8 لیتر (6.1 در بسته Access)

قیمت ها و تنظیمات Datsun است

سدان داتسون در روسیه در سه سطح پایه به فروش می رسد، دو مدل اول دارای دو نسخه دیگر هستند، گران ترین تریم دارای سه نسخه است. در مجموع هفت برچسب قیمت روی این خودرو وجود دارد. بیایید با ارزان ترین پیکربندی پایه Datsun Access شروع کنیم. به قیمت 329 هزار روبل ارائه می شود، یعنی یک ماشین برهنه با سپرهای بدون رنگ است. از جمله مزایا می توان به ABS و ایربگ راننده اشاره کرد. به عنوان یک موتور هزینه دارد موتور قدیمی VAZ-2108 82 اسب بخار

بیشتر نسخه گران قیمتداتسون دسترسی برای 355 هزار روبل- زیر کاپوت دارای موتور یکسان است، اما با یک گروه میله-پیستون سبک وزن و سایر تنظیمات تزریق سوخت. در نتیجه، موتور کمی قدرتمندتر است و 87 اسب بخار قدرت تولید می کند، به علاوه کمی اقتصادی تر است. اما در واقع، این همان موتور VAZ-2108 است، اما کمی مدرن تر است. سپرها از قبل رنگ آمیزی شده اند، شیشه های برقی جلو، قالب بندی درهای جانبی، چراغ های مه شکن، صندلی های جلوی گرم شونده و مجموعه ای از گزینه های مفید دیگر وجود دارد. به هر حال، کلاه های پلاستیکی تزئینی حتی روی دیسک های فولادی مهر شده ظاهر می شوند.

میانگین تجهیزات Datsun Trustدارای دو قیمت 379 و 389 هزار روبل است. تفاوت بین این نسخه ها وجود صفحه نمایش تک رنگ در کنسول مرکزی، ضبط نوار رادیویی، بلندگوها، هندزفری، اسلات کارت حافظه SD و سایر لذت های چند رسانه ای اقتصادی است.

نسخه های برتر Datsun Dreamسه به قیمت 400، 430 و 445 هزار روبل. تفاوت این نسخه ها وجود صفحه نمایش رنگی 7 اینچی، کیسه هوای جانبی، سنسور پارک و سیستم ESC... به هر حال، تمام خودروهای این پیکربندی دارای رینگ های آلیاژی 15 اینچی هستند.

با پرداخت هزینه اضافی، می توانید سدان مقرون به صرفه Datsun on D خود را به گزینه های اصلی، از جمله اسپویلر صندوق عقب، روکش صندلی، تشک لاستیکی چکمه، یدک کش، سنسورهای پارک، زنگ هشدار، لنت سپر عقب و سایر موارد کاربردی و نه چندان کاربردی مجهز کنید. چیزها
به علاوه لیست کاملقیمت های فعلی Datsun on Do.

• گیربکس دستی Datsun on-DO Access 1.6 (82 اسب بخار) (5 خیابان) - 329000 روبل
• گیربکس دستی Datsun on-DO Access 1.6 (87 اسب بخار) (5 خیابان) - 355000 روبل
• گیربکس دستی Datsun on-DO Trust 1.6 (87 اسب بخار) (5 خیابان) - 379000 روبل
• گیربکس دستی Datsun on-DO Trust 1.6 (87 اسب بخار) (5 پله) + ضبط صوت رادیویی 4 بلندگو، USB، بلوتوث، هندزفری - 389000 روبل
• گیربکس دستی Datsun on-DO Dream 1.6 (87 اسب بخار) (5 خیابان) - 400000 روبل
• داتسون on-DO Dream 1.6 (87 اسب بخار) گیربکس دستی (5 پله) + گرمایش شیشه جلوسنسورهای ناوبری، باران و نور - 430000 روبل
• Datsun on-DO Dream 1.6 (87 اسب بخار) گیربکس دستی (5 خیابان) + سنسورهای پارک عقب، کیسه هوای جانبی، سیستم تثبیت اضطراری (ESC) - 445000 روبل

ویدیو داتسون او بالا

ویدئویی از عرضه تشریفاتی خودرو داتسون به تولید در Avtovaz.

متاسفانه تاکنون ویدئوی کاملی از تست تصادف خودرو و تست درایو آن در شبکه وجود ندارد. اما به محض ظاهر شدن، ما قطعا این ویدیو را به مقاله خود اضافه خواهیم کرد.

در میان وفور اتومبیل در غرفه های نمایشگاه اتومبیل مسکو MIAS-2014 توجه ویژهبازدیدکنندگان روسی توسط هاچ بک Datsun mi-DO جذب شدند. این مدل منحصر به فرد است، زیرا هرگز در تاریخ صنعت خودرو چنین موردی وجود نداشته است ماشین ژاپنیبر اساس یک ماشین سواری روسی ساخته شده است. و mi-DO پنج دری فقط یک رویداد منحصر به فرد است که پایه ها را می شکند، زیرا زاییده فکر است شرکت ژاپنینیسان بر اساس توسعه معروف مهندسین Togliatti مدل "" طراحی شده است.

تاریخچه داتسون چیست و چه ارتباطی با نیسان دارد؟

خواننده دقیق ممکن است تعجب کند که نیسان چه ربطی به آن دارد، اگر ما در مورد خودرویی با نام Datsun Mi-Do صحبت می کنیم. اما ارتباط در اینجا مستقیم و فوری است، زیرا، در واقع، در دنیای صنعت خودرو "اول یک کلمه بود" داتسون و تنها پس از آن شرکت جذب شد، سازماندهی مجدد شد و به نیسان تغییر نام داد. و حالا یک سال و نیم پیش، پس از دو دهه فراموشی، ژاپنی ها تصمیم گرفتند برند قدیمی را احیا کنند تا تولیدی با این نام ایجاد کنند. ماشین های ارزان قیمتبرای بازارهای در حال رشد، مانند هند، آفریقای جنوبی و روسیه ما با اوکراین. و از آنجایی که اکنون نیسان به همراه رنو در واقع مالک VAZ ما هستند، تصمیم گرفته شد تا تولید خودروهای تحت نام تجاری Datsun را در فدراسیون روسیه افتتاح کنیم.

نام Datsun mi-DO

ژاپنی ها عاشق تجسم و معنای بسیار خاصی هستند که در ساختارهای شاعرانه غیرمعمول پنهان شده است. سازندگان هاچ بک جدید را طراحی کلامی mi-DO می نامند و می خواستند بر ویژگی های بین المللی خودروی غیرعادی روسی-ژاپنی تاکید کنند. کلمه DO در ژاپنی به معنای "مسیر"، "حرکت" یا "تلاش برای چیزی" است و ذره Mi به عنوان آنالوگ صدای کلمه انگلیسی me استفاده می شود که می تواند به عنوان "من" ترجمه شود. در نتیجه، دریچه جدید نامی پرمدعا «راه من» یا «ابزار من برای دستیابی به چیزی» دارد.

ظاهر هاچ بک جدید mi-DO

کمی زودتر، تحت این نام تجاری احیا شده، سدان on-DO ارائه شد که همچنین بر اساس یک ماشین کوچک ساخته شده بود که در یک زمان ویژگی های چاپلوسی را از لبان خود پوتین دریافت کرد. بنابراین، با بررسی نمای بیرونی خودروی جدید ژاپنی، اکثر بینندگان mi-DO را با Kalina و با سدان فوق مقایسه می‌کنند و سعی می‌کنند شباهت را پیدا کنند یا از تفاوت‌ها خوشحال شوند.

هاچ بک پنج در جدید Datsun mi-DO، صادقانه بگویم، تا حدودی شبیه به "Kalina" در نسخه بدنه هاچ بک است. این به ویژه در نمایه مشاهده می شود، اما به اعتبار ژاپنی ها، باید اعتراف کرد که آنها به طور موثری با تجلی پیوندهای خانوادگی در فرزندان خود با مدل مادری روسی مبارزه کردند. نمایه با قالب های همرنگ بدنه و رینگ های آلیاژی بهینه شده است. هنگامی که از جلو مشاهده می شود، شباهت کاملاً ناچیز است، زیرا "ژاپنی" یک "جلو انتهایی" کاملاً متفاوت دارد. سپر و اپتیک مدرن تری به شکل مد روز و برش غیرمعمول مشبک رادیاتور وجود دارد. این المان‌ها مشابه نمونه‌های نصب شده روی «برادر» با نام on-DO هستند، اما نمی‌توان گفت که مدل‌ها دوقلوهای بصری هستند. خب البته قسمت عقب دریچه اصلا شبیه عقب سدان نیست و Mi-Do 620 میلی متر از داتسون چهار در کوتاهتر است.

نمای بیرونی دریچه ژاپنی بسیار مدرن تر از نمای بیرونی همیشه به یاد ماندنی Kalina به نظر می رسد. این یک خودروی کاملا مدرن و قابل احترام با ظاهری نسبتاً پویا است. جمع و جور بودن ویژگی‌های این خودرو، آن را به یک مدعی واضح برای کسب عنوان «استاد شهر» تبدیل می‌کند و وجود جزئیات شیک ممکن است به خوبی به این مدل اجازه دهد تا جایگاه شایسته خود را در رده «ماشین‌های جوانان» بگیرد.

اگر در نمای بیرونیتفاوت هایی بین سدان on-DO و هاچ بک mi-DO و سپس در دکوراسیون وجود دارد فضای داخلیسازنده تصمیم به استفاده گرفت هویت کامل... فضای داخلی سالن لاکونیک با مقداری کاربردی است. پنل جلویی به اندازه کافی جمع و جور است و پلاستیک استفاده شده شما را خیلی خسته کننده نشان نمی دهد. به هر حال، وظیفه این است که creaks سالن را شکست دهیم، که بودند ویژگی متمایزتمام مدل های VAZ و Kalina، از جمله، توسط مهندسان Datsun انجام شد. آنها توجه زیادی به آماده سازی کابین ضد سر و صدا کردند که در نهایت نتیجه داد - راننده و مسافران فقط از راه دور صدای جاده و موتور را می شنوند.

در عکس صندوق عقب یک ماشین است

صندلی های ردیف جلو به اندازه کافی راحت هستند و ردیف دوم به راحتی می تواند سه بزرگسال را در خود جای دهد. پشتی صندلی های عقبمی توان به نسبت 60 به 40 تا کرد که به شما امکان می دهد در آن قرار دهید محفظه چمدانچیزهای حجیم صندوق عقب آن خیلی بزرگ نیست (کمتر از 240 لیتر)، اما از آنجایی که ما در مورد یک SUV صحبت نمی کنیم، بعید است که مالک مقدار زیادی چمدان حمل کند.

مشخصات هاچ بک Datsun mi-DO

موتور:بنزینی 1.6 لیتری 87 اسب بخاری 8 سوپاپ VAZ-11186. خصوصیات آن:

• حجم - 1596 سانتی متر مکعب;
• گشتاور - 140 نیوتن متر؛
• مصرف بنزین Datsun mi-DO در چرخه شهری - 9 لیتر، بزرگراه - 5.8 لیتر، سیکل مخلوط - 7 لیتر؛
• حداکثر سرعت وسیله نقلیه - 173 کیلومتر در ساعت؛
• خودروی محورجلو؛
• شتاب از سکون تا 100 کیلومتر در ساعت - در 12.2 ثانیه.

گیربکس در دو نوع به خریدار ارائه می شود:

• تولید مکانیکی 5 سرعته VAZ؛
• Jatco "اتوماتیک" ژاپنی با 4 محدوده.

ابعاد بدنه:

• طول - 3950 میلی متر (برای سدان روی DO 4337 میلی متر)؛
• ارتفاع - 1500 میلی متر؛
• عرض - 1700 میلی متر؛
• فاصله - تخلیه 200 میلی متر، بارگیری - 174 میلی متر؛
• وزن محدود - 1000 کیلوگرم (برای سدان on-DO 1160 کیلوگرم)؛
• حجم مخزن 50 لیتر است.

زیرشاخه مخصوص استفاده در شرایط بد تنظیم شده است. سطح جاده. مجموعه کامل استاندارداکسس دارای 2 ایربگ، ABS، BAS، EBD، آینه های گرم شونده و ردیف جلو صندلی ها و شیشه های برقی است. بیشتر گزینه های گران قیمتمجموعه کامل شیشه جلوی گرم کن، تهویه مطبوع، سیستم بلندگوی با کیفیت بالا را ارائه می دهد.

قیمت و پیکربندی

این هاچ بک برای فروش در دهه اول 2015 برنامه ریزی شده است و قبلاً اعلام شده است که در سه تیپ Access، Trust و Dream در دسترس خواهد بود. قیمت هر یک از آنها هنوز نامگذاری نشده است، اما فروشندگان می گویند که به احتمال زیاد، قیمت Datsun mi-DO تقریباً با قیمت سدان On-Do که در روسیه فروخته می شود، از 329 شروع خواهد شد. و با 445 هزار روبل به پایان می رسد ... به یاد بیاورید که Kalina در روسیه از 327500 روبل فروخته می شود.

اخیراً روسی بازار خودروبه معنای واقعی کلمه توسط ماشین های کوچک اشغال شده است. و این تعجب آور نیست، زیرا یک بحران در حیاط وجود دارد و شما باید سر کار بروید. داتسون می دوبا این کار با صدای بلند کنار می آید. به صرفه است و ماشین ارزان قیمت... Datsun Mi-Do چیست؟ بررسی صاحبان و ویژگی های خودرو - در ادامه مقاله ما.

مشخصه

ما اغلب در مورد این ماشین از تلویزیون شنیده ایم. Datsun mi-Do در این آگهی بسیار مورد تحسین قرار گرفته است. اما هیچ کس اشاره نمی کند که این خودروی ژاپنی بر اساس کالینا روسی ساخته شده است. از این رو هزینه کم است. برخی از صاحبان خودرو آن را "کالینا" ژاپنی می نامند. از فوریه 2015 به تولید انبوه رسیده است. اکنون تعداد زیادی وجود دارد نمایندگی هابرای فروش و نگهداری خودروهای "Datsun mi-Do". این یک مزیت بزرگ است - سازنده از مشتریان خود مراقبت می کند.

طرح

نمای بیرونی ماشین بسیار مدرن است. اما به هر حال اتصالات "کالینوفسکی" وجود دارد.

این خط سقف و شیشه های جانبی است. در جلو، این خودرو دارای جلوپنجره لانه زنبوری بزرگ و اطراف کرومی است. سپر "Datsun mi-Do" نیز با "Kalinovsky" متفاوت است. در پیکربندی اولیه، از قبل به رنگ بدنه رنگ آمیزی شده است. کاپوت دارای خطوط برجسته کوچک است. برخلاف کالینا، چراغ های جلو دیگری در اینجا نصب می شوند. «Datsun mi-do» بیشتر دارد طراحی جذاباپتیک، به جای کپی داخلی آن. به هر حال، پرتوی شیب دار در اینجا عدسی داده می شود. این باعث می شود خودرو تهاجمی تر به نظر برسد. در غیر این صورت، شبح Datsun mi-Do ژاپنی تفاوتی با Kalina ندارد. سطح بزرگ شیشه و "خوراک" خرد شده ما را به "AvtoVAZ" بازمی گرداند. به هر حال، "Datsun Mi-Do" (درجه "رویا") دارای رینگ های آلیاژی پانزده اینچی است. اما به‌دلیل قوس‌های چرخ‌های بزرگ و «عضلانی»، آنها بسیار کوچک به نظر می‌رسند. اما این بدترین چیز هنوز نیست. در نسخه پایه، دستگاه مجهز به دیسک های مهر شده 14 اینچی است.

در عقب، خودرو دارای یک درب عقب تمیز با توقف گاز و یک در کوچک است سپر پلاستیکیبا بریدگی برای پلاک. اپتیک عقب به صورت افقی کشیده شده است. همین مورد در "کالینا" داخلی موجود است. در حال حاضر در پیکربندی اولیه، گرمایش در اینجا وجود دارد پنجره عقبو یک چراغ ترمز اضافی از بالا. به طور کلی، قسمت عقب در اشکال خاص تفاوتی ندارد. این ساده ترین و مقرون به صرفه ترین ماشین است.

ابعاد و وزن

در میان مزایای خودرو "Datsun Mi-Do"، بررسی های صاحبان به ابعاد جمع و جور آن اشاره می کند. طول این دستگاه کمتر از چهار متر و عرض آن 170 سانتی متر است. کوتاه فاصله بین دو محوربه شما امکان می دهد در جایی پارک کنید که ماشین های دیگر نمی توانند. این یک مزیت بزرگ برای شهرهای بزرگ است، جایی که مشکلات پارکینگ ثابت است. در عین حال، این خودرو از سطح زمین 17.5 سانتی متر فاصله دارد. اما وزن آن تقریباً مشابه وزن یک سدان است - 1130 کیلوگرم.

«داتسون می دو»: سالن

در داخل، این خودرو با همتای ژاپنی خود "on-DO" تفاوتی ندارد. معماری پنل جلویی بسیار شگفت انگیز است. در مرکز دارای یک خم بزرگ است که در آن انحراف کننده های مجرای هوا و یک دکمه پنهان شده است زنگ خطر. هشدار... کمی پایین تر ژاپنی ها یک نمایشگر چند رسانه ای کوچک قرار داده اند. اما من موفق به کنترل موسیقی روی فرمان نشدم - دکمه‌ها وجود ندارد کنترل از راه دور... همچنین یک واحد کنترل برای اجاق گاز و تهویه مطبوع وجود دارد.

در طرفین، منحرف کننده ها گرد هستند. طراحی آنها عملا مشابه نسل دوم Kalina است. دکمه های کنترل شیشه برقی و درایو آینه ای در زیر دست چپ وجود دارد. داشبورد عاری از لذت های طراحی است - از این گذشته ، این یک کلاس اقتصادی است. دو "چاه" با سرعت سنج و سرعت سنج، و بین آنها - یک دیجیتال وجود دارد کامپیوتر روی برد... فرمان سه پره بدون قیطان اضافی است. اما در ماشین "Datsun Mi-Do" ، بررسی های صاحبان نشان می دهد که فرمان راحت در دست است. بریدگی های مخصوصی برای شست وجود دارد. یک محفظه دستکش و دو جا لیوانی در مرکز وجود دارد. توسعه دهندگان در تلاش برای رقیق کردن طراحی، فرمان و کنسول مرکزی را با درج های آلومینیومی رنگ آمیزی کردند. جذاب به نظر می رسد، اما هنوز از یک "کارمند دولتی" یک کلاس D واقعی نمی سازد.

معایب داخلی "Datsun Mi-Do"

بررسی های مالک نشان دهنده وجود تعداد زیادی خرد در آن است تجهیزات استاندارد... آنها همچنین به جای رادیو دو دینه موجود هستند که فقط در نسخه های حداکثری هاچ بک وجود دارد. کیفیت مواد تکمیلی با "کالینا" تفاوت چندانی ندارد. از پلاستیک سخت و خشن استفاده می کند. روکش صندلی فقط پارچه ای است و مشتری نمی تواند رنگ بندی را انتخاب کند. شکاف‌های داخل کابین همیشه با هم مطابقت ندارند، و اگر برای درج‌های نقره‌ای نبود، طراحی رک و پوست کنده به نظر می‌رسید.

همچنین، نظرات مالک از صندلی های تخت شکایت دارند. آنها فاقد تکیه گاه جانبی هستند. اما از نظر دامنه تنظیمات، همه چیز خوب است - آنها به شما امکان می دهند موقعیت صندلی را برای ویژگی های آناتومیک فردی تنظیم کنید. در مورد ردیف دوم صندلی ها، اینجا جای خیلی کمی است. مسافران زانوهای خود را روی صندلی های جلو قرار می دهند. عرض ماشین فقط برای دو نفر در عقب کافی است. به سادگی غیرممکن است که ما سه نفر را در اینجا جا دهیم. اگر چه در قسمت پشتی سه عدد پشتی سر و به همان تعداد کمربند ایمنی تعبیه شده است. به دلیل سایز کوچک بدنه، صندوق عقب اجازه حمل بسیاری از وسایل را به شما نمی دهد. حجم آن تنها 260 لیتر است. خوشبختانه پشتی صندلی ها به نسبت 60:40 تا می شوند. اما هنوز نمی توانید یک طبقه صاف بسازید.

در زیر کاپوت

ماشین «داتسون می دو» چه چیزی دارد؟ مشخصات فنی? زیر کاپوت یک واحد بنزینی هشت سوپاپ از کالینا با حجم 1600 سانتی متر مکعب قرار دارد. این موتور در AvtoVAZ توسعه یافته است.

حداکثر توان آن 87 است قدرت اسب... گشتاور 140 نیوتن متر است. به هر حال، پیک قدرت از 5100 دور در دقیقه در دسترس است که عملاً در مقیاس قرمز است. بررسی ها می گویند که نیروی رانش این موتور صراحتا کافی نیست. شتاب تا صد کیلومتر در ساعت 14.5 ثانیه طول می کشد. حداکثر سرعت 160 کیلومتر در ساعت است. هیچ واحد قدرت دیگری در اینجا وجود ندارد. این دستگاه مجهز به یک کاتالیزور است که امکان تطبیق آن را فراهم می کند استاندارد زیست محیطی"یورو-4".

جعبه و مصرف

چه گیربکس هایی برای ماشین Datsun Mi-Do موجود است؟ این دستگاه فقط در نسخه های رده بالا موجود است. تجهیزات اولیه مجهز به مکانیک پنج سرعته است. همانطور که تست درایو نشان می دهد، "Datsun Mi-Do" یک خودروی بسیار پرخور است.

این خودرو با ماشین اتوماتیک تقریبا 8 لیتر در هر 100 کیلومتر مصرف می کند. با مکانیک - 0.7 لیتر کمتر در سیکل ترکیبی. بسیاری از مردم شکایت دارند که خط از دست رفته است موتور دیزل... "Datsun Mi-Do" در دیزل 30 درصد مصرف می کند سوخت کمتر... اما به عنوان یک قاعده، چنین واحدهایی به طور قابل توجهی هزینه خودرو را افزایش می دهند. و "Datsun mi-Do" متعلق به طبقه "کارمندان دولتی" است.

شاسی بلند

اساس همان "کالینا" بود. اما مهندسان ژاپنی سیستم تعلیق داخلی را کمی اصلاح کرده اند. بنابراین، چرخ های جلو توسط اسکلت های مک فرسون، و عقب - یک پرتو نیمه مستقل ثابت می شوند. دستگاه مجهز به ضربه گیر گاز... بررسی ها خاطرنشان می کنند که آنها در گودال ها بسیار سخت هستند. اما از طرفی خودرو در پیچ ها غلت نمی زند. ماشین کاملاً رانندگی می کند - یک فرمان برقی در کنترل وجود دارد. او نمی چرخد. ترمز نقطه ای خیلی خوبه عناصر دیسک در جلو، عناصر درام در پشت. در میان سیستم های امنیتی، EBD، BAS و ABS قابل ذکر است. مورد دوم قبلاً در پایگاه داده است.

قیمت

ما متوجه شدیم که "Datsun Mi-Do" چه ویژگی های فنی دارد. حالا بیایید به سراغ هزینه ها برویم. در بازار روسیه، هاچ بک ژاپنی در دو سطح تریم - "Trust" و "Dream" موجود است که اولین آنها پایه است. قیمت شروعماشین 500 هزار روبل است. اگر خریدار ماشینی با انتقال خودکار، او باید 50 هزار روبل در بالا بپردازد. V نسخه پایهشامل دو شیشه برقی، گرمکن صندلی، یک کامپیوتر داخلی روی داشبورد، تقویت کننده الکتریکیفرمان و آینه های محرک. وجود دارد سیستم ABSو دو ایربگ جلو برای نسخه با تهویه مطبوع، باید 527 هزار روبل بپردازید. هیچ سیستم صوتی در اینجا وجود ندارد - فقط آماده سازی صوتی.

حداکثر پیکربندی 558 هزار روبل هزینه خواهد داشت. چراغ های مه شکن، رینگ های آلیاژی با چرخ یدکی کامل، کنترل آب و هوا، تنظیم صندلی برقی وجود دارد. سازنده یک سیستم چند رسانه ای لمسی هفت اینچی و 4 بلندگو (قفسه جلو و عقب) ارائه می دهد. با 30 هزار روبل اضافی، سازنده خودرو را با سنسورهای پارک (دو سنسور در سپر عقب وجود دارد)، کیسه هوای جانبی، سیستم ناوبری و شیشه جلوی گرم شونده بازسازی می کند. اما همانطور که بررسی ها اشاره می کنند، ناوبری استاندارد بسیار ضعیف عمل می کند. بنابراین ارزش پرداخت هزینه زیادی برای آن را ندارد.

تجربه عملیاتی

اکثر کسانی که هاچ بک ژاپنی "داتسون" را خریدند، به انتخاب "کالینا" دقت کردند. این تعجب آور نیست، زیرا پایه هر دو دستگاه یکسان است. اما از نظر تجهیزات، «ژاپنی» جذابیت بیشتری دارد. پس از چندین ماه کار، صاحبان خودرو از عایق صوتی ضعیف شکایت دارند. صدای جیرجیرک و صدای جیرجیرک در کابین به گوش می رسد. مهر و موم لاستیکیبسیار ضعیف چسبیده اند. اژدر در لمس سخت و ناخوشایند است. در مورد بدنه، بسیاری داتسون را به دلیل عدم تطابق بین فاصله ها، به خصوص در ناحیه کاپوت سرزنش می کنند. پس از چندین هزار کیلومتر، محفظه موتور با لایه ای از گرد و غبار جاده پوشیده می شود - مهر و موم های استاندارد ذخیره نمی شوند یا به خوبی به سطح نمی چسبند. موتور مشکلی در کار ایجاد نمی کند اما در سرعت متوسط ​​صدای زیادی ایجاد می کند و لرزش دارد. گاهی شنا می کنند سرعت بیکار... V زمان زمستانبدون مشکل راه اندازی می شود برای سفرهای کوتاه مدت، این خودرو کاملا مناسب است، اما در صورت نیاز به پیمودن مسافت طولانی، کمر و کمر شما به شدت درد می کند. فقدان تکیه گاه های جانبی و کمری خود را احساس می کند. قابلیت تنظیم ارتفاع صندلی فقط در پیکربندی تاپ... در مورد مزایا، ماشین بسیار مانور پذیر است و می تواند بدون مشکل در شهر پارک کند. فاصله از زمین با سر کافی است.

و برآمدگی های کوتاه غلبه بر جاده های کشور را ممکن می کند. صندلی های گرم شده و اجاق گاز عالی کار می کنند. هزینه قطعات یدکی کم است و خرید کنید قطعات اصلیمی تواند در هر شهری باشد به صاحبان خودرو توصیه می شود خودرو را به صورت خودکار خریداری کنند. در واقع، در بیشتر موارد، چنین خودرویی فقط در شهر رانندگی می کند. این باعث می شود سواری راحت تر و استرس کمتری داشته باشید. در ترافیک، لازم نیست دائماً پای خود را روی چنگ نگه دارید؛ این یک مزیت بزرگ است. ولی سمت معکوسمدال است افزایش مصرفسوخت و شتاب ضعیف تر مدتی طول می کشد تا مبدل گشتاور درگیر شود و گشتاور را انتقال دهد. اگرچه چنین خودروهایی برای مسابقه خریداری نمی شوند. «داتسون» با کمترین مصرف سوخت شما را به راحتی از نقطه A به نقطه B می برد. و اگر یک موتور دیزل وجود داشت ، از این خودرو حتی بیشتر قدردانی می شد ، نظرات صاحبان آنها می گویند.

رقبا

با این قیمت چه چیزی می توانید بخرید؟ رقبای اصلی این ماشین"لادا کالینا" و "رنو لوگان" از نسل دوم هستند. چندین سال پیش، این خودروها بسیار ارزان تر بودند، بنابراین از Datsun محبوب تر بودند. اما اکنون "ژاپنی" به طور فعال با رقبای خود مبارزه می کند و ارائه می دهد حداکثر سطحتجهیزات با حداقل هزینه

اگر رقبایی را در کلاس هاچ بک های شهری در نظر بگیریم، باید به «لیفان اسمایلی» اشاره کرد. چینی ها طرح این خودرو را از «مینی کوپر» انگلیسی کپی کردند. هزینه چنین ماشینی از 320 هزار روبل است.

یکی دیگر از "چینی" پا بر روی پاشنه - "Jilly MK-Cross". طراحی این ماشین بسیار جالب تر است و هزینه آن کم است - 420 هزار روبل. از انواع واحدهای قدرت و انتقال لذت می برد. اما بسیاری از خرید می ترسند صنعت خودرو چین- می گویند، می پوسد و اغلب می شکند.

اما پس از آن فیات-500 ایتالیایی در بازار ظاهر می شود. قیمت آن برای نسخه با گیربکس دستی و واریاتور به ترتیب 400 و 465 هزار روبل است. در اینجا او می تواند به طور قابل توجهی بر فروش "بخش عمومی" ژاپن تأثیر بگذارد.

جنسیت زن قطعا او را انتخاب خواهد کرد. طراحی ماشین تا کوچکترین جزئیات در نظر گرفته شده است. و کیفیت ساخت در اینجا عالی است که در مورد داتسون نمی توان گفت. فیات همچنین جمع و جور و اقتصادی است. بازاریابان باید تلاش زیادی کنند تا داتسون در ازدحام خودروهای رقابتی دیگر گم نشود.

نتیجه

به طور خلاصه، لازم به ذکر است که "ژاپنی" همیشه به معنای کیفیت نیست، به خصوص اگر پلت فرم از "کالینا" گرفته شده باشد. با خرید ماشین مقرون به صرفه، باید در نظر داشت که هیچ گونه لذت طراحی در آن چه از نظر خارجی و چه داخلی وجود نخواهد داشت. شما نباید از او یک فضای داخلی کاملاً آرام و پلاستیک نرم بخواهید. هر چیزی بودجه خودش را دارد. اما بررسی های صاحبان می گویند، طراحی، برخلاف روسی "Kalina"، یک مرتبه بهتر است. چنین ماشین مناسب خواهد شدبرای خانم‌های خودرویی که نمی‌خواهند با ماشین دست دوم کلاس جامدتر مشکل داشته باشند. موتور و گیربکس (مخصوصاً مکانیکی) در اینجا واقعاً قابل اعتماد هستند ، اما نباید به ویژگی های دینامیکی بالا متکی بود. این تمام اطلاعات مربوط به هاچ بک Datsun Mi-Do بود.

احیا شد برند ژاپنیداتسون که متعلق به نیسان است، اکنون بر تولید خودروهای مقرون به صرفه متمرکز شده است. اولین مدل سازنده بودجه بود سدان داتسون on-DO به طور خاص برای بازار روسیه طراحی شده است. ارائه آن در 4 آوریل 2014 در مسکو انجام شد.

داتسون جدید he-DO 2018-2019 (عکس و قیمت) بر اساس ساخته شده است لادا کالینا 2، و طراحی مدل توسط متخصصان مرکز جهانی نیسان واقع در ژاپن انجام شد. این خودرو یک مشبک رادیاتور شش ضلعی دریافت کرد که به یک علامت تجاری تبدیل شد مدل های داتسون، تجهیزات روشنایی بزرگ و یک برآمدگی بزرگ عقب.

تنظیمات و قیمت Datsun on-DO 2019

MT5 - مکانیک 5 سرعته، AT4 - 4 سرعته اتوماتیک.

به طور کلی، ظاهر Datsan on-DO 2019 به Grant شباهت دارد، به خصوص در پروفایل. اما رها شدن پنجره ها در قفسه های عقباز نظر بصری، استرن چشمگیر را حتی سنگین تر کرد. از این رو، سدان تا حدودی نامتناسب و اضافه وزن به نظر می رسد.

طول کلی Datsun on-Do 4337 میلی‌متر است که 77 میلی‌متر بیشتر از طول آن است. لادا گرانتا، اما عرض (1700) و ارتفاع (1500) آنها کاملاً یکسان است. در عین حال، حجم صندوق عقب داتسان 530 لیتر است (10 لیتر بیشتر از محفظه Grants) و فاصله از زمین تا 185 میلی متر (با بارگذاری کاملفاصله به 168 میلی متر کاهش می یابد).

معماری داخلی سدان نیز شباهت زیادی به گرانت دارد. از دومی وام گرفته شده است چرخو داشبورد، واحد کنترل آب و هوا و داشبورد. اما طراحی پنل جلویی و سازماندهی کنسول مرکزی به سبکی متفاوت تصمیم گیری می شود.

برای مدت طولانی، فقط یک موتور 1.6 لیتری 8 سوپاپ VAZ به عنوان واحد قدرت برای Datsun on-DO موجود بود. قدرت موجوددر 82 و 87 اسب بخار (140 نیوتن متر). در پشت سر هم با 5 سرعته جمع می شود جعبه مکانیکی(نسخه با چهار باند جاتکو اتوماتیکدر پاییز 2016 ظاهر شد). از صفر تا صد، سدان اولیه در 12.9 ثانیه شتاب می گیرد. (نسخه 87 اسب بخاری 0.7 ثانیه سریعتر است) و حداکثر سرعت به ترتیب 165 و 173 کیلومتر در ساعت است.

در پاییز سال 2017، یک موتور 1.6 شانزده سوپاپ با ظرفیت 106 اسب بخار در خط تولید ظاهر شد، اما، بر خلاف منبع، در اینجا آنها برای آن تغییر کردند. زوج اصلیاز 3.7: 1 تا 3.9: 1 که زمان شتاب را از 10.9 (در لاداخ) به 10.5 ثانیه به صدها رساند. موتور تاپ تاکنون فقط با گیربکس اتوماتیک عرضه می شود اما در آینده گیربکس اتوماتیک برای آن ظاهر خواهد شد.

تولید خودرو در کارخانه خودروسازی Volzhsky در تولیاتی تأسیس شده است، فروش اقلام جدید در تابستان 2014 آغاز شد. قیمت Datsun on-DO 2019 جدید در نسخه اصلی Access 461000 روبل است و هزینه خودرو در تنظیمات پیشرفته تر Trust و Dream به ترتیب از 493000 و 552000 روبل شروع می شود. هزینه اضافی برای گیربکس اتوماتیک (فقط برای موتور 87 اسب بخاری موجود است) 50000 روبل است و نسخه های با موتور 106 اسب بخاری 15000 گرانتر از موتور 87 اسب بخاری هستند.

• نسخه اولیه این سدان مجهز به کیسه هوای راننده، فرمان برقی، ABS + EBD (توزیع الکترونیکی نیروی ترمز)، کمک ترمز اضطراری (BAS)، ستون فرمان با قابلیت تنظیم ارتفاع، گرمکن صندلی‌های جلو و تاشو پشتی صندلی‌های عقب است.
• نسخه میانی Trust دارای دو ایربگ جلو، مه شکن، آینه های جانبیبرقی و گرمایشی، کامپیوتر روی برد و قفل مرکزی... و برای هزینه اضافی، چنین خودرویی را می توان با کنترل آب و هوا و سیستم چند رسانه ایدارای بلوتوث و چهار بلندگو
• در نهایت، Datsun on-DO رده بالا در حال حاضر به چند رسانه ای و کنترل آب و هوا در پایه مجهز شده است، به علاوه نسخه Dream، شیشه های برقی اسپرت عقب و 15 اینچی. چرخ های آلیاژی... در عین حال، یک سیستم تثبیت کننده اختیاری، کیسه هوای جانبی، سنسورهای نور و باران، سنسورهای پارک عقبو یک سیستم ناوبری استاندارد با نمایشگر رنگی 7.0 اینچی.

برای پیاده سازی مدل، یک برند شبکه نمایندگی، که در ابتدا فقط در 15 شهر (ولگوگراد، ورونژ، یکاترینبورگ، کازان، مسکو، نیژنی نووگورود، اومسک، اورنبورگ، ریازان، سامارا، تیومن، اولیانوفسک، اوفا، خاباروفسک، چلیابینسک) ارائه شد، اما به مرور زمان باید همه را پوشش دهد. شهرهای بزرگو تعداد مراکز به صد مرکز خواهد رسید.

همچنین رمزگشایی نام این مدل نیز شایسته ذکر جداگانه است. به گفته سازنده، کلمه "DO" با فرهنگ سنتی ژاپن مرتبط است و به روسی به عنوان "مسیر" ترجمه شده است (همچنین به معنای حرکت است) و "on" همخوان با ضمیر "او" است که برای "تاکید کردن" در نظر گرفته شده است. جزء مردانه در شخصیت ماشین.»

به طور کلی، نام خودرو را می توان به عنوان "میل برند برای باز کردن دسترسی به تحرک و آزادی حرکت برای همه" ترجمه کرد.

بیدار از خواب زمستانی، با کمک کنسرت رنو نیسان، رسما به تسخیر می رود. بازار روسیهبا ماشین Datsun on-DO 2015-2016. غیرعادی است که محصول جدید از طریق سالن های تخصصی در بازار به فروش می رسد و خدمات در مراکز خودرو انجام می شود که البته کمی عجیب است اما ظاهراً نوعی نامرئی دارد. مردم عادیمعنی با این حال، سازنده به مصرف کننده اطمینان می دهد و می گوید که این رویکرد فقط در مرحله اول اعمال می شود و در آینده وضعیت به ثبات می رسد.

پلت فرم برای ماشین Datsun on-DO کاملاً موفق انتخاب شد ، همه می دانند و مهمتر از همه ، خود را از بهترین طرف ثابت کرده است - تبدیل شده است لادا داخلیکالینا خودرویی است که توسط واقعیت های روسی آزمایش شده است. به هر حال، بسیار قابل توجه است که در پس زمینه کاهش تولید خود، کارخانه خودروسازی Volzhsky تولید رقیب مستقیممدل های آن مانند کالینا، و علاوه بر این، پلت فرم و موتور را با آن به اشتراک می گذارد، اما در اینجا عوامل اقتصادی بیشتر نقش دارند و درک آنها منطقی نیست. بهتر است به ویژگی های فنی جدید توجه کنید که بسیاری آن را دوست خواهند داشت.

طرح

از نظر بصری، این خودرو با وجود اینکه یک خودروی مقرون به صرفه است و اصولاً تمایلی به زیبایی ندارند، واقعاً جذاب به نظر می رسد. تعداد زیادی از عناصر مشابه با مدل لادا گرانتا، اما با وجود این، این خودرو بسیاری از قطعات به روز شده را دریافت کرد. قسمت جلو ماشین داتسون on-DO 2016 دریافت شد اپتیک جدیدکه هالوژن است. او همچنین یک سپر جدید و جذاب تر و یک کوره رادیاتور جدید در محیط کرومی دریافت کرد.

از طرف، ماشین حتی بیشتر شبیه برادرش است، اما تفاوت هایی وجود دارد، این قوس های متورم تر، شکل های بدنه کمی متفاوت است و بس. قسمت عقبکمی جالب تر، او اپتیک متفاوت، درب صندوق عقب متفاوت با اسپویلر کوچک، درج کرومی تزئینی و سپر کاملاً جدید کمی بهبود یافته داشت.

مشخصات Datsun on-DO 2015

واحد برق در اینجا اصلی نیست، همانطور که در بالا ذکر شد، از اجداد - قرض گرفته شده است. بنابراین، در زیر کاپوت، همه چیز در اینجا قرار داشت. موتور معروفحجم 1.6 لیتر و حداکثر قدرت 87 اسب بخار خطی، چهار سیلندر موتور تنفس طبیعیدارای یک گروه شاتون-پیستون سبک وزن است و برای استفاده از بنزین نود و پنجم سازگار است، در حالی که کاملا مطابقت دارد استاندارد بین المللی EURO-4.

همراه با موتور، 5 سرعته دستی یا 4 سرعته کار خواهد کرد. مصرف کننده تصمیم می گیرد چه چیزی را انتخاب کند، اما دستگاه هزینه خودرو را حدود 40 هزار روبل افزایش می دهد. شیک ویژگی های پویا Datsun on-DO 2016 تفاوتی ندارد، تعجب آور نیست، زیرا اینطور نیست ماشین مسابقه، و یک خودروی مقرون به صرفه برای یک شهروند، بنابراین شاخص ها تقریباً به شرح زیر است: از 0 تا 100 کیلومتر در ساعت، شتاب خودرو در حدود 13-14 ثانیه است، اما مصرف سوخت کاملاً دموکراتیک است و در سیکل ترکیبی تقریباً 8 لیتر. حداکثر سرعت خودرو از 170 کیلومتر در ساعت تجاوز نخواهد کرد.

داخلی Datsun on-DO 2015

فضای داخلی پنج نفره این خودرو تغییرات بسیار بیشتری نسبت به آن داشته است بخش فنی... در مقایسه با رقیب اصلی و مولد لادا کالینا، این خودرو پلاستیک نرم تری به دست آورد، اما همچنان مانند اکثر خودروهای ارزان قیمت باقی مانده است. این خودرو عایق صوتی خوبی دارد و فقط یک صندوق عقب بزرگ برای یک سدان این کلاس، حجم آن 530 لیتر است و این واقعا یک رکورد در کلاس است.

ماشین زیبا شد تجهیزات غنیبرای کلاس بودجهدر پیکربندی اولیه می توانید مشاهده کنید: فرمان برقی، گرمکن صندلی های جلو، سیستم ها، BAS، EBD، ایربگ راننده، سیستم حمایت از کودک صندلی راحتی ایزوفیکس... علاوه بر این - پیکربندی بعدی یک قفل مرکزی، یک رایانه داخلی، یک کیسه هوای سرنشین، چراغ‌های مه شکن، آینه‌های قابل تنظیم الکتریکی و گرم شونده، فلپ‌های گلی جلو و عقب و همچنین درج‌های کرومی اضافی در فضای داخلی را اضافه می‌کند.

خوب، در حداکثر پیکربندی Datsun on-DO ظاهر می شود:

• رینگ های آلیاژی 15 اینچی اصلی؛
• کلید با کنترل از راه دور، سیستم کنترل آب و هوا؛
• بالابر برقی درب عقب؛
• سیستم چند رسانه ای با پشتیبانی از USB، کارت SD، بلوتوث، هندزفری با 4 بلندگو.

گزینه های زیر به عنوان گزینه ارائه می شوند:

• سیستم ناوبری با نمایشگر رنگی 7 اینچی؛
• سنسورهای پارک عقب؛
• سنسورهای باران و نور؛
• کیسه هوای جانبی؛
• پنجره عقب مجهز به گرمکن؛
• سیستم .

همانطور که می دانید، Datsun on-DO دیفرانسیل جلو را دریافت کرد و سیستم تعلیق جلو روی پایه ها و عقب را از "کالینا" به ارث برد. پرتو پیچشیپشت. البته مهندسان ژاپنی دستی به سیستم تعلیق داشتند، کمی آن را پیکربندی کردند و برخی از بلوک های بی صدا را با بلوک های بادوام تر جایگزین کردند. اما به طور کلی، این همان سیستم تعلیق شناخته شده VAZ با جوانب مثبت و منفی آن است.

ترمزهای داتسون نیز عملکردی نداشتند تغییرات بزرگترمزهای دیسکی تهویه شده در جلو نصب خواهند شد و در عقب تصمیم گرفته شد که خود را به مکانیزم های طبلی محدود کند که برای شرایط روسیه سنتی است. به طور کلی، ماشین بد نیست و جایگاه ارزشمندی را اشغال خواهد کرد بازار داخلی... برای شهرنشینانی که از کارایی و تجهیزات خودرویی که در نگاه اول مقرون به صرفه است قدردانی می کنند، مناسب است، زیرا با این نوع پول، تقریباً هیچ یک از مدل های موجود در بازار نمی توانند با خودروهای جدید ژاپنی رقابت کنند.

بررسی ویدیویی Datsun on-DO 2016