که در فیلتر هوا رانندگان به ندرت پیکربندی می شوند و اغلب در داخل ذرات نفتی تنها زمانی که برنامه ریزی شده اند تشخیص می دهند جایگزینی اضطراری از این عنصر. با این حال، اگر روغن در فیلتر هوا شناسایی شود، صاحب نیاز به پیدا کردن علت ظاهر و از بین بردن مشکل است.

چرا روغن به فیلتر هوا می افتد؟

علل اصلی مایع شدن به عنصر:

• هنگامی که احتراق سوخت، موتور، گازهایی را تشکیل می دهند که به داخل کارت می افتد. برای کار مناسب موتور اتومبیل گازها از طریق سیلندرها و از طریق سیستم اگزوز به محیط خارجی می رسند. با این حال، اگر موتور معیوب یا پوشیدن باشد، 50-60٪، گازها به فیلتر هوا می آیند و ذرات نفتی را حمل می کنند که بر روی آن حل و فصل می شوند.
• اگر شما نیاز به جایگزینی حلقه های پیستون ها دارید، روغن به داخل کارتن موتور، در کانال تهویه و فیلتر هوا می افتد.
• اگر شلنگ مورد استفاده برای تامین نفت مورد استفاده قرار گیرد، آن را به فیلتر هوا همراه با گازها از کارتریج ارسال می شود.
• روشن می شود؟نازل که در این مورد نفت با گازها از کارتر سفر می کند.
• فیلتر مسدود شده می تواند باعث وارد شدن روغن شود. در سیستم خودرو، یک مقدار کافی از هوا وجود دارد، به همین دلیل است که سوء عملکرد در موتور رخ می دهد.
• فشار بالا در موتور و فاضلاب سیستم اگزوز منجر به این واقعیت است که گازها در کارتریج و موتور انباشته می شوند که از طریق تمام لوله ها سفر می کردند، به فیلتر هوا وارد می شدند و نفت را به وجود آوردند.
• دلیل این است که اغلب در پوشیدن غده قرار دارد. در این مورد، مصرف نفت برای موتور افزایش می یابد.

چگونه نفت را حذف کنیم

روش های اصلی مورد استفاده برای از بین بردن مشکل:

اغلب، روغن وارد فیلتر همراه با گازهایی که از طریق آن عبور می کند. برای حل این مشکل، شما باید شلنگ را از فیلتر حذف کنید، از ناخالصی ها و زباله هایی که آیتم به دست آورده اید، شستشو دهید و سپس شلنگ را نصب کنید.
اگر کمک نمی کند، دریچه گاز باید بررسی شود. NAGAR و رسوبات زباله اغلب با کار مناسب قطعات یدکی مواجه می شوند، که باعث می شود در موتور فشار بالا. اغلب، مشکل حل شده با تعمیر دمپر یا جایگزینی حل می شود.

سرباره می تواند در بازتابنده روغن خودرو تجمع یابد؛ برای اصلاح مشکل، شما باید این عنصر را تمیز کنید و یک بازتابنده روغن اضافی را نصب کنید.

اگر فیلتر هوا آسیب دیده یا مسدود شده باشد، ممکن است روغن خود را ایجاد کند. در این مورد، فیلتر ممکن است جایگزین یا تمیز شود.

اگر مشکل حل نشده باشد، پس دلیل باید در موتور جستجو شود. این به این معنی است که ماشین نیاز به تعمیر جدی تر دارد: جایگزینی حلقه های تسلط یا انواع دیگر دستکاری ها.

روغن در نازل فیلتر هوا اغلب به دلیل ماشین فشرده سازی آشفته در سیلندر ظاهر می شود. بررسی کنید که چگونه سیلندرها کار می کنند، شما می توانید موتور را گرم کنید دمای عملیاتی. اگر مقادیر یکسان نباشد، موتور نیاز به تعمیر دارد. به خصوص اغلب چنین مشکلی از اتومبیل های قدیمی ایجاد می شود.

صاحب باید شکاف های دریچه را بررسی کند. اگر آنها بیش از حد بزرگ باشند، نفت در فیلتر هوا ظاهر می شود. همین امر مربوط به جایگزینی غده ها است. در شرایط گاراژ، تعیین علت سوء عملکرد ماشین دشوار است. اکثر صاحبان به خدمات ماشین کشیده شده اند که در آن تشخیص جادوگر را با استفاده از تجهیزات ویژه انجام می دهد.

اگر موتور فرسوده شده باشد، می توانید تعمیرات اساسی را به صورت زیر به شرح زیر انجام دهید:

• شلنگ، هدایت گازها از طریق میل لنگ، شما باید حذف کنید.
• یک پلاگین بر روی اتصالات نصب شده است.
• کارتر از طریق شلنگ طولانی بزرگ تهویه می شود، آن را از طریق پایین موتور منتقل می شود.
• روانکاری موتور را جایگزین کنید.

اما این دستکاری ها تداخل تعمیرات را به حداکثر 500 کیلومتر تعريب خواهد داد. پس از آن، موتور نیاز به تعمیر یا نصب یک واحد جدید دارد.

چه چیزی با مشکل مواجه است

پیدا کردن روغن بر روی آسیب فیلتر هوا به ارمغان نخواهد آورد، اما این می تواند به عنوان یک علامت هشدار دهنده که نیاز به نزدیک شدن است تعمیرات کردن موتور، و این روش وقت گیر و گران است. ظاهر ویژگی نیاز به درمان عملیاتی به خدمات خودرو برای تشخیص عمیق دستگاه دارد.

ویژگی های کلیدی

هنگام بررسی فشرده سازی موتور، لازم است به یاد داشته باشید که اختلاف در یک یا دو واحد مجاز است. اگر فشرده سازی در سیلندرها بسیار متفاوت از یکدیگر باشند، این نشان می دهد که شیر سوخته یا حلقه ها به راحتی فشار داده می شود و زمان آن است که آنها را تغییر دهید.

ارزش توجه به رنگ ماشین را مورد توجه قرار می دهد فوم ترافیک. اگر گروه پیستون بسیار پوشیده شده باشد، دود یک سایه آبی را به دست می آورد.

اگر پس از بررسی فشرده سازی در سیلندرها، امکان شناسایی انحرافات جدی از هنجار وجود نداشت، هیچ دلیلی برای اضطراب وجود ندارد، و نفت به احتمال زیاد از طریق کارتر به دلیل زباله شلنگ می آید. شلنگ ها آسان برای تمیز کردن یا جایگزینی هستند.

ببینید اگر روغن به فیلتر هوا تبدیل شود چه می تواند انجام شود

نتیجه

هنگامی که روغن در فیلتر هوا شناسایی شد، باید کل سیستم را به دقت بررسی کنید. حتی اگر ماشین جدید باشد، آن را تضمین نمی کند که شیر یا حلقه ها در شرایط خوب. مشکل در مرحله اولیه می تواند حل شود حداقل هزینه ها امور مالی و نیروها، اما گزینه راه اندازی شده بسیار گران قیمت خواهد بود.

بنزوژنر، او نیروگاه بنزین یکی از پیچیده ترین ابزار مکانیزاسیون کوچک است. متشکل از دو جزء است، این موتور و بخش ژنراتور (Alternator) است. موتور لنگر را چرخانده است، که در یک جفت با روتور ولتاژ می دهد. اما در طول زمان، سوء عملکرد یک طبیعت خاص به هر دو مولفه اتفاق می افتد.

گسل های اصلی ژنراتور اصلی و علل آنها.

گسل های موتور بنزوراتور

بنزوژنر شروع نمی شود یا شروع کنید، اما اصطبل هااین زیبا است مشکل مکرر. این عوامل متعددی را تحت تاثیر قرار می دهد: جرقه، تامین سوخت، مکانیزم توزیع گاز، آسیب مکانیکی سرمایه (نوع سوراخ در یک میل لنگ یا میله شکسته). جرقه ممکن است به دلیل کویل سوخته، کلاه یا شمع ها نباشد. همچنین شکست احتمالی رله سنسور یا سنسور روغن (جرقه را در سطح پایین روغن قرار می دهد)، عناصر سیم کشی نیز ممکن است. تامین سوخت نقض شده، سیستم سوخت (کاربراتور، جرثقیل، فیلتر، مخزن گاز) مسدود شده است، عناصر سیستم (کربور، شیر، پمپ سوخت) معیوب هستند. خرابی طولانی به سیستم سوخت اختصاص داده شده است. grm مسئول توزیع گاز، شکاف های بزرگ و تت های بر روی دریچه ها، موتور را به کارآیی کار نمیکند و گاهی شروع می شود.

موتور سیگار می کشد علت اصلی تولید گروه پیستونی است، روغن از کارتریج به محفظه احتراق می رسد (پیستون، سیلندر پوشیده شده). احضار نفت نیز دود می کند.

موتور ضربه می زند توسعه میل لنگ، اتصال میله، بلبرینگ.

گوه موتور همچنین از چا گرسنگی نفت توسعه قوی، Nagar در محفظه احتراق.

بنزین در میل لنگ.از Crankscase جریانهای بنزین با کره. احتمالا کربوراتور معیوب احتمالا سوزن را نگه ندارد. دلایل تولید یا خاک در کربورتر است.

گسل های بخش الکتریکی بنزوژنر

بنزوژنتراتور فعلی را نمی دهد. موتور به طور معمول شروع می شود، و هیچ جریان وجود ندارد. علل Banal، سوخته AVR (ژنراتور هیجان زده نیست)، دیودهای معیوبمشکلات سیم کشی برق، مشکلات در استاتور یا روتور، و همچنین به ترتیب ماژول های فردی (بر روی برخی از ژنراتورها) شکست خورده است. در ژنراتورهای اینورتر، سوء عملکرد اصلی، هیئت مدیره اینورتر است.

Benzenerator به حال حاضر، اما بیش از حد قوی و یا ضعیف است دستگاه های مداوم نمی کشند یا نمی کشند دلایل دو: موتور برای 3000 چرخش کار نمی کند (3000 RUB. ~ 50heres ~ 220 ولت)، اجزای الکترونیکی معیوب (AVR، اینورتر هیئت مدیره، خازن، دیودها)

هنگام اتصال دستگاه ها، موتور خاموش می شود یا نمی کشد - دوباره مشکل موتور. چیزی مسدود شده یا تنظیم نشده است.

از بین بردن گسل های اصلی بنزوژنر به تنهایی.

اصل اصلی تعمیر هر فن آوری این است که از بین بردن سوء عملکرد توسط محرومیت. چطوری انجامش میدیم. ژنراتور به ما می آید و ما شروع به بررسی می کنیم:

• اولین چیز مواظب باش ظاهر روی موضوع صدمه مکانیکی و نشت نفت، و همچنین حضور زنگ در مخزن. بعد، دسترسی به نفت را بررسی کنید و شروع به حرکت موتور (مشاهده مقاومت فشرده سازی و سر و صدا خارجی) ما سعی می کنیم شروع کنیم.
• اگر نه، ما به جرقه نگاه می کنیم. بلافاصله یک شمع جدید (تکیه کردن شمع بر روی زمین، موتور را پیمایش کنید) اگر هیچ جرقه یا ضعیف وجود دارد، ما سعی می کنیم سیم را از رله سنسور روغن خاموش کنیم و کلاه شمع را عوض کنیم. اگر آن را به دیدن قفل احتراق یا دکمه قدرت کمک نمی کند. اگر همه چیز در آنجا باشد، به این معنی است که کویل احتراق معیوب است.
• اگر جرقه وجود داردسعی کنید اجرا کنید اگر آن را شروع و خاموش و یا کار بر روی یک شیر بسته - کربورتر به طور یکنواخت مسدود شده است. بسیاری می گویند که آنها خود را تمیز می کنند، اما علائم یکسان هستند. واضح است که تمیز کردن کربورتر، شکستن به پیچ، معنی ویژه. و این کف مورد است، پس شما باید آن را نصب کنید و به درستی تنظیم کنید و به درستی تنظیم کنید و چشمه های دمپر و کنترل کننده شورش را تنظیم کنید. اگر از همه شروع نمی شود، برخی از بنزین را به محفظه احتراق اضافه کنید سوراخ شمع شمع یا یک فلپ کربورتر باز.
• زنگ در باکا - مشکل بسیار ناخوشایند، شما می توانید سیستم سوخت را تمیز کنید و همه چیز کار خواهد کرد. اما، به زودی، پس از مدتی، این زنگ به داخل کربورتر می افتد (در جت های زیر سوزن) و علائم تکرار می شود. اگر زنگ زده در مخزن وجود داشته باشد، عملا واقعا حذف نشده است. شما می توانید به معنای ویژه ای (حلال مانند حلال) به مخزن در شب یا فیلتر سوخت را نصب کنید، اما تنها نجات مخزن را جایگزین می کند.

اصل بنزوژناتور، تبدیل انرژی داخلی سوزاندن سوخت به الکتریکی است. در واقع، این دستگاه ها می توانند ایستگاه های کوچک قدرت را در نظر بگیرند. قطعات کامپوننت موتور هستند احتراق داخلی و ژنراتور الکتریکی واقعی. هنگامی که شفت 2 یا 4 سکته مغزی چرخانده می شود موتور بنزینی این کار می کند نیاز به مقدار ولتاژ که از طریق فیلترها عبور می کند.

انواع وسایل نقلیه بنزین عبارتند از: بنزوژنرهای اینورتر، ویژگی های متمایز کننده که حضور اینورتر و یک بلوک مدولاسیون پالس است.

اما، مانند هر تکنیک، نیروگاه ها نیز شکست خواهند خورد. در زیر شایع ترین گسل ها و توصیه های ژنراتور برای حذف آنها است.

مشکلات موتور احتراق داخلی.

دلایل این ممکن است موارد زیر باشد:

• فقدان سوخت های موتور، روغن، فیلتر هوا بی رحم لازم برای بهره برداری از موتور. حضور این اجزاء کلیدی برای کار خوب بنزوژنر است، در حالی که آنها مکانیسم محافظتی را از دست می دهند و دستگاه های دستگاه را از دست می دهند.
• هیچ جرقه احتراق وجود ندارد. ممکن است مشکل را به صورت زیر رفع کنید: با استفاده از یک کلید ویژه برای لغو شمع، سپس با استفاده از شن و ماسه و قلم مو آهن، برای بررسی چگار شکل گرفته، که به نظر می رسد زمانی که استفاده می شود سوخت برجسته، با توجه به احتراق ناقص آن. سپس شما باید شمع را با بنزین یا الکل پاک کنید، آن را خشک کنید. پس از آن، شما باید دوباره حضور جرقه را در احتراق بررسی کنید و سعی کنید ژنراتور را شروع کنید.
• کربورتر تنظیم ناکافی، ظهور دوده زمانی که ژنراتور نیست قدرت کامل. مشکل به حل جایگزینی اضافی کربورتر کمک خواهد کرد.
• دیگران خرابی جدی ژنراتور

مشکلات در عمل ژنراتور الکتریکی معمولا به دلیل کمبود ولتاژ ناشی از دلایل مختلف بوجود می آیند. این ممکن است کمبود تماس، گسل برس، فرسودگی خازن ها، بلوک های PWM و غیره باشد. اگر جهش های ولتاژ با انقلاب های موتور ثابت مشاهده می شود، به احتمال زیاد، به احتمال زیاد، مورد سوء استفاده از تنظیم کننده های تحریک کننده است. نیاز به جدا کردن دستگاه برای پیدا کردن علت دقیق امتناع از کار

شروع موتور دشوار معمولا گسل های آن را نشان می دهد. به موقع تشخیص علت - به معنای جلوگیری از آن است پیشرفتهای بعدی و تأثیر منفی بر کار کل را متوقف کنید.

اغلب علت سوء عملکرد، چندین عامل مرتبط با آن است. در این مورد، لازم است آنها را از بین ببریم.

اغلب، شرایطی که از راه اندازی موتورهای طبیعی جلوگیری می کند عبارتند از:

سیستم احتراق بد. در اینجا گزینه های زیر وجود دارد:

• مشکلات شمع احتراق: بیش از حد یا بیش از حد کوچک فاصله بین الکترود (لازم است برای قرار دادن الکترود در یک فاصله بهینه)، اختلال عایق (به جایگزینی شمع برای یک جدید کمک خواهد کرد)، تشکیل یک nagar قوی (مورد نیاز تمیز کردن کامل شمع)؛

• مشکلات کویل احتراق: نقض عایق یا سیم پیچ (جایگزینی)، اتصال نادرست عناصر طرح یا وقفه ها در عملیات خود (اگر غیرممکن است که گسل میکروسیرک را از بین ببرد، لازم است جایگزین آن شود).

سیستم سوخت بد

علل و راه حل ها:

• کمبود سوخت در مخزن (لازم است که مخزن را تعمیر کنید)؛
• مسدود کردن یا تغییر شیلنگ سوخت (تمیز کردن دقیق یا جایگزینی شلنگ کامل)؛
• هوا در شلنگ سوخت (در صورت لزوم، قدرت ترکیبات را بررسی کنید، آن را بکشید)؛
• بنزین با کیفیت پایین یا رقیق شده با آب (ریختن بیش از سوخت کیفیت);
• مشکلات با کاربراتور: تجزیه، سوخت، سوخت یا زباله در آن. مشکل تجزیه و تحلیل و تمیز کردن کربورتر را حل خواهد کرد. همچنین دلیل آن ممکن است در یک دریچه نادرست نصب شده باشد، که با تنظیم دقیق این بخش حل می شود.

مشکلات در گره های اصلی موتور

علل و راه حل ها:

• پیچ و مهره های اتصال دهنده سفتی سفت و محکم (سفت تر تنگ شده)
• پیستون سایش، حلقه های پیستونی یا سیلندر (تعمیر مورد نیاز یا جایگزینی کامل)
• تماس بد بین کار قهرمانان و صندلی ها (تعمیر مورد نیاز است)
• سوپاپ دوخت (تعمیر مورد نیاز)
• شکاف بین دریچه ها، میزان آن توسط اندازه شکاف ارائه شده برای این مدل مشخص می شود (تنظیم دقیق ارزش شکاف ضروری است؛
• واشر منیفولد ورودی با عبور از هوا تداخل ندارد (پیچ و مهره پیچ خورده؛ اگر هوا همچنان به تصویب برسد - جایگزینی واشر ضروری است)
• پلاگین جرقه محکم ضعیف (سفت کردن شمع قوی تر)

موتور تولید کننده اعلام شده را به دست نمی آورد

علل و راه حل ها:

فشرده سازی برنامه

• شمع های احتراق را به اندازه کافی سفت و محکم (ضروری است که واشه های شمع را محکم یا جایگزین کنید)؛
• یک سر سیلندر مجاور آزادانه (قوی تر پیچیدگی پیچ و مهره را سفت کنید یا واشر را جایگزین کنید)؛
• حلقه های پیستونی استخدام شده یا فرسوده می شوند (جایگزینی حلقه ها مورد نیاز است)
• پیستون یا سیلندر فرسوده شد (تعمیر یا جایگزینی مورد نیاز است)
• تماس بد بین دریچه و زین کار Chamfer (تعمیر یا جایگزینی)
• حوادث پیستون (تعمیر یا جایگزینی یا جایگزینی)
• مقدار شکاف بین دریچه ها از اندازه شکاف ارائه شده برای این مدل متفاوت است (تنظیم مقدار شکاف ضروری است)

مشکلات سیستم احتراق

• خرابی شمع (جایگزینی شمع ضروری است)
• سوء استفاده از کویل احتراق (جایگزینی کویل)
• مقدار شکاف هوا بین کویل احتراق و چرخ فلک از اندازه شکاف ارائه شده برای این مدل (تنظیم مقدار شکاف) متفاوت است
• مگنتو مغناطیسی (جایگزینی مگنتو ضروری است)

شغل بد سیستم سوخت

• کاربراتور مسدود شده (تجزیه و تحلیل و تمیز کردن کربورتر
• فیلتر یا شلنگ (تمیز کردن شلنگ یا جایگزینی آن)
• شلنگ سوخت هوا (چک کردن و تنظیم اتصالات)
• کیفیت پایین بنزین یا بنزین رقیق شده با آب (جایگزین بنزین بدون کیفیت بالا)

ضعف جریان هوا

• فیلتر هوا مسدود شده (پاک کننده یا جایگزینی)
• تجزیه دمپر سوخت (تعمیر یا جایگزینی)

گرمایش بیش از حد موتور

علل و راه حل ها:

• حضور تداخل برای عبور بدون تردید جریان هوا در ورودی و دمیدن سیلندر (از بین بردن تداخل)
• کیفیت پایین روغن (جایگزین روغن به کیفیت بالا)
• فرآیند تشکیل مخلوط سوخت با حالت نصب شده مطابقت ندارد (چک کردن و تنظیم کاربورتور)
• فشار بیش از حد قوی در سیستم اگزوز (بررسی با تمیز کردن یا جایگزینی بعدی)
• بارگذاری موتور (بهینه سازی بار)

عدم ثبات سرعت بیکار

علل و راه حل ها:

خرابی Carburetor

• مقدار کمی ادم احمق در واحد زمان (تنظیم مقدار سرعت بیکار)
• zhekler مسدود شده است حرکت بیکار (با پاک کننده بعدی بررسی کنید)

گسل سیستم ورودی

• هوا (سفت کردن یا جایگزینی واشر) به جمع کننده دریافت می شود)

• اتصالات شل از واشر، منجر به دستیابی به گازها (جایگزینی واشر)

دریچه گسل

• بزرگی از شکاف در دریچه ها از دستگاه نصب شده برای این مدل متفاوت است (تنظیم مقدار شکاف ضروری است)
• دریچه ها نشت بسته (تنظیم تراکم بسته شدن شیر)
• هم پاکسازی بزرگ بین آستین راهنمای و میله شیر (جایگزینی شیر مورد نیاز است)

• شمع احتراق یک جرقه ضعیف می دهد (جایگزینی شمع احتراق ضروری است)

افزایش جریان روغن

علل و راه حل ها:

حضور نشت روغن

• پلاگین ضعیف تنگ چاه فاضلاب (به چوب پنبه کمک خواهد کرد)
• آسیب به اتصال (جایگزینی واشر)
• پیچ و مهره های اتصال ضعیف سفت و محکم پوشش اصلی (سفت کردن پیچ ها)
• سوء عملکرد لایه اصلی بلبرینگ (جایگزین واشر)
• سلسله میل لنگ (جایگزین غده)

ویسکوزیته روغن را کاهش داد

• عیب حلقه پیستون (جایگزینی حلقه های پیستونی)
• پوشیدن حلقه های پیستونی، مسدود کردن آنها یا تماس بد با یک دیوار سیلندر (جایگزینی حلقه های پیستونی)
• پوشیدن قوی پیستون و سیلندر (جایگزینی پیستون و سیلندر)
• تسمه سوپاپ قوی (جایگزینی میله شیر)
• روغن بیش از حد (سطح روغن را تنظیم کنید)
• صبحانه SAPUNA (تعمیر یا جایگزینی SAPUNA)

مصرف سوخت را افزایش دهید

علل و راه حل ها:

مشکلات در بهره برداری از سیستم سوخت

• فیلتر هوا (پاک کننده یا جایگزینی) مسدود شده است
• شکست سوزن سوپاپ (جایگزینی قطعات)
• روغن بیش از حد بزرگ در محوطه شناور (سطح روغن را تنظیم کنید)
• دمپر هوا تنها تا حدی باز می شود (تعمیر یا جایگزینی)

مشکلات در کار گره های اصلی موتور

• فشرده سازی ضعیف (تعمیر)

انفجار

علل و راه حل ها:

گسل سیستم احتراق

• وضعیت تماس ضعیف (درست کردن تماس با ما)
• گسل یا مسدود شدن پلاگین جرقه (تمیز کردن یا جایگزینی شمع)

سوء عملکرد سیستم سوخت

• کیفیت نامطلوب مخلوط سوخت (تمیز کردن، تنظیم، یا جایگزینی اجزای کربورتر)
• کار کربوراتور ضعیف (تجزیه و تحلیل و تمیز کردن کاربراتور)
• شلنگ سوخت آسیب دیده یا مسدود شده (تمیز کردن یا جایگزینی)
• جمع کننده پذیرش Sues Air (سفت کردن نازل جمع کننده یا جایگزینی واشر)

سوء عملکرد سر سیلندر

• دیوارهای محفظه احتراق در Nagar پوشیده شده اند (تمیز کردن اتاق احتراق)
• واشر سر سیلندر سست، که منجر به دستیابی به GASE (جایگزینی واشر)

دریچه گسل

• مقدار پاک کردن شیر از اندازه شکاف نصب شده برای این مدل متفاوت است (تنظیم مقدار شکاف)
• پوشیدن دریچه ها به علت گرمایش بیش از حد (جایگزینی شیر)
• اشتیاق چشمه های شیر (جایگزینی چشمه ها)
• توزیع گاز نامناسب (تنظیم فاز توزیع گاز)

سوء عملکرد دیگر

علل و راه های از بین بردن

صدا خفه کن در کارخانه، در حالی که آتش قابل مشاهده است

• شمع های جرقه معیوب (شمع های تغییر یافته)
• مخلوط در سیلندر به طور کامل ترکیب نشده است (تمیز کردن یا جایگزینی فیلترهای هوا)
• مشکلات Chalpage (بسته شدن ناقص، سایش، سوزاندن زینتی)؛ ضربه زدن به مخلوط سوزاندن به صدا خفه کن (صحت تنظیمات کاربراتور را بررسی کنید)
• فلش در Silencer به علت چرخش زاویه باز از دریچه ها رخ می دهد، و یا ضربه زاویه احتراق زمانی که شمع چشمک می زند زمانی که آژار دریچه اگزوز (برای کنترل درجه تراکم تنظیم شیر به زین؛ اطمینان حاصل کنید که فازهای توزیع گاز و زاویه پیشگیرانه احتراق به درستی نصب شده اند)؛

یک دقیقه پس از شروع و گرم شدن، Benzenerator Stalls، در حالی که بنزین وارد می شود حالت عادیفیلتر هوا آلوده نیست.

• روغن کافی نیست (اضافه کردن روغن به سطح نشان داده شده در برچسب)

در یک ژنراتور عملا جدید، در هنگام انتقال آن به حالت عملیاتی، جریان وجود ندارد

• بیش از حد شروع TOKA. اتصال به ژنراتور دستگاه، که، هنگام شروع، انرژی بیشتری نسبت به ژنراتور تولید می کند

بنزوژنر، عمر مفید آن 1 سال است، بنزین از فیلتر هوا مشاهده می شود

• مسدود کردن یا اکسیداسیون کربورتر (زمانی که ریخته گری مورد نیاز برای تمیز کردن کربورتر، زمانی که اکسیداسیون - جایگزینی)

سنسور MooCamas کار نمی کند (جایگزینی سنسور)

در طول عملیات ژنراتور به استثنای قدرت مجاز، ولتاژ از دست رفته بود، با یک موتور کاری به درستی

• سوزاندن دیودها یا سیم پیچ (جایگزینی عناصر شکست خورده)

Benzenerator پس از یک دقیقه پس از راه اندازی متوقف می شود؛ بنابراین تمام وقت ادامه دارد

• کمبود سوخت (سطح سوخت را بررسی کنید)
• قبل از تمیز کردن بنزوراتور ذخیره سازی زمستانی سوخت ادغام نشد (جایگزینی کربورتر)

بنزوژنر جدید در دو دقیقه پس از راه اندازی آغاز وقفه در کار، پس از آن آن را خاموش

• کمبود سوخت (سطح بنزین را بررسی کنید)

در طول عملیات ژنراتور، ولتاژ ناگهان ناپدید می شود. هنگام اندازه گیری، سطح ولتاژ در خروجی 60-63 ولت است

• پیوند پل دیود یا شروع کننده (جایگزینی قطعات)

بلافاصله پس از راه اندازی، Benzogenerator Stalls، صدا خفه کن می شود. سطح روغن طبیعی است

• گسل های شمع (شمع شمع)

از لوله اگزوز Benzenerator روغن را کاهش می دهد. در همان زمان عادی می شود

• موتور فشرده سازی بد (جایگزینی حلقه ها)

در این مقاله فقط به شایع ترین شکسته شدن در نیروگاه خانه گفتیم. ما توصیه می کنیم تماس با ما مرکز خدمات برای پشتیبانی فنی حرفه ای. ما همه نوع را به سرعت انجام می دهیم. از آنجا که ما در بخش های مورد نیاز انبار داریم.
در شهر شما شما در صفحه خدمات پیدا خواهید کرد.

فیلتر هوا برای حذف ذرات مکانیکی از هوا طراحی شده است. با توجه به ساختار مقاومتی دقیق عنصر فیلتر، گرد و غبار و خاک بر روی فیلتر به تأخیر افتاده است و هوا تصفیه شده به سیستم سوخت موتور و هوا عرضه می شود. شدیدتر تر ژنراتور کار خواهد کرد، بیشتر مقدار هوا از طریق فیلتر هوا عبور می کند و، به این ترتیب، آلاینده های ماده در ساختار مواد فیلتر به شدت دقیق خواهد بود.

اکثر صاحبان ژنراتور به شدت اهمیت تمیز کردن یا جایگزینی سایش به موقع را کم اهمیت می کنند فیلتر سوخت. هنگامی که فیلتر هوا آلوده است، آسیب می زند یا شکسته می شود، نمی تواند به طور موثر هوا را تمیز کند و از این رو کربورتر و سپس به طور مستقیم در گروه پیستون موتور گرد و غبار سقوط خواهد کرد، خواص سایشی که به خروجی سریع از سیستم مهمترین و گران ترین گره های ژنراتور کمک خواهد کرد. حتی یک فیلتر هوای کمی آلوده منجر به کاهش قابل توجهی در قدرت موتور، سوخت های سوخت، و در نتیجه، بیش از حد از موتور و افزایش قابل توجهی در سمیت گازهای خروجی.

هنگامی که لازم است فیلتر هوا را در ژنراتور تمیز کنید

اکثر تولید کنندگان توصیه می کنند تمیز کردن یا جایگزینی کامل فیلتر هوا هر 25 ساعت عملیات ژنراتور. این رقم یک توصیه نامه است، زیرا در طول عملیات در شرایط گرد و غبار شدید، به عنوان مثال، در یک محل ساخت و ساز یا در شرایط تولید، فیلتر بسیار زودتر آلوده خواهد شد.

این واقعیت که فیلتر هوا باید تمیز شود، شما حتی می توانید به صورت بصری بر دود گازهای خروجی مشاهده کنید. اگر با سایر عوامل بدون تغییر، کیفیت سوخت و روغن، شرایط عملیاتی هیچ چیزی را تغییر نداد، قدرت موتور کاهش یافت و گازهای خروجی تیره تر و سمی شد، یعنی اول از همه، لازم است بررسی شود و در صورت لزوم ، فیلتر هوا را تمیز کنید.

چگونه برای تمیز کردن فیلتر هوا

هشدار: فقط یک فیلتر هوا فوم برای تمیز کردن است. عناصر کاغذی یا فیلترها به صورت یک کارتریج باید جایگزین شوند. فقط در شرایط ناامیدی، خوب یا حداقل آلودگی ضعیف، شما می توانید آنها را ضربه بزنید هوای فشرده یا تمیز با یک جارو برقی قدرتمند.

الگوریتم تمیز کردن فیلتر هوا به اندازه کافی ساده است:

• پوشش فیلتر هوا را باز کنید و یک عنصر اسفنج از آن دریافت کنید.
• با کمک یک وتو تمیز، عناصر داخل داخل مسکن را از گرد و غبار، خاک و روغن تمیز کنید. هنگامی که فیلتر هوا حذف می شود، به شدت ممنوع است.
• عنصر اسفنج در غیاب خسارت لازم است که در آب گرم شستشو شود، و سپس با استفاده از ابزار ماشین ظرفشویی چندین بار استفاده می شود، در حالی که فیلتر از روغن های قدیمی و خاک باقی نمی ماند. نکته اصلی این است که از حلال های مصنوعی یا مواد شیمیایی خانگی برای تمیز کردن فیلتر استفاده نکنید. اکثر بهترین راه - این وسیله برای شستن ظروف است!
• اگر عنصر اسفنج فیلتر پس از شستشو بدون آسیب باقی بماند، باید فشرده شود و کاملا خشک شود. اگر آسیب دیده - شما باید یک عنصر فیلتر جدید را خریداری و نصب کنید!
• چند قطره فیلتر جدید به فیلتر خشک اعمال می شود. روغن موتورتوصیه شده برای ژنراتور شما. احمقانه خود را به یک پارچه تمیز تبدیل می کند روغن اضافه او توسط چند گیره فشرده شده است. یک قفسه با مازاد روغن برداشته شده و مورد استفاده قرار می گیرد.
• فیلتر هوا با روغن (مقدار کمی روغن به یک تصفیه هوا عمیق تر کمک خواهد کرد) در مسکن فیلتر هوا در جهت معکوس که از آن جدا شده است، قرار می گیرد.
• ژنراتور را اجرا کنید و اجازه دهید آن را برای چند دقیقه کار کنید. تمام تمیز کردن فیلتر هوا تمام شده است!

بنزوژنر را به سر و صدا بررسی کنید

phoenix-pro

اگر وقتی روشن شد ژنراتور بنزین از صدا خفه کن شروع به شلیک می کند، سر و صدای دیگری وجود دارد و فلاش ها در پنبه قابل مشاهده هستند، ما سعی خواهیم کرد که علل احتمالی سوء عملکرد بنزورناتور را شناسایی کنیم:

اول، شمع احتراق شکست خورد؛

علت دوم سوء عملکرد، احتراق ناقص بنزین در سیلندر است.

یا نه بسته شدن متراکم شیر اگزوز و عبور سوخت سوخت به آنها را به صدا زدن؛

زاویه شات از سوپاپ های احتراق یا دریچه های باز، شیوع آن را می دهد.

روش ها برای تعمیر ژنراتورهای بنزینی

احتراق بنزوژنر (جایگزینی شمع) را اصلاح کنید.

فیلتر هوا را پاک یا جایگزین کنید.

شما همچنین می توانید تراکم را بررسی کنید که این شیر در مجاورت زین قرار دارد. در ساده ترین مورد، شما باید پوشش سر بلوک را باز کنید (زمانی که خروجی ها و نازل های ورودی به آن پیچ خورده اند).

بررسی کنید که آیا فازهای توزیع گاز و زاویه پیشروی احتراق به درستی نصب شده اند. این را می توان از ارتعاشات کار واحد از دست داد - یک پیچ متوقف کننده که مغناطیس را رفع می کند، به تدریج باز می شود.

جدا شدن

هنگامی که موتور واحد بلافاصله شروع نمی شود، شما باید آن را کوچک کنید بازرسی فنی. سطح سوخت، روغن برای بنزوژنر، سلامت شمع و فیلتر را بررسی کنید. این غیر قابل قبول است اگر شمع ها کثیف باشند یا ترک کنند. خراب شده جایگزین، کثیف با یک برس سیم تمیز. به یاد داشته باشید که ژنراتور باید به طور معمول خنک شود، زمانی که بیش از حد گرم، بخش برق نتواند.

اگر ولتاژ به طور کامل وجود نداشته باشد، جداسازی بنزوژنر و بازرسی آن ضروری است. در این مورد، علت یک مشکل ممکن است به عنوان چند لحظه خدمت کند: عدم تماس، سوء استفاده از قلم مو، فرسودگی بلوک PWM، خازن ها، و غیره هنگامی که گردش موتور پایدار است، اما ولتاژ دائما است پریدن، سپس تنظیم کننده تحریک بیشتر به احتمال زیاد خراب شده است.

قبل از اینکه بلوک سوخته را تغییر دهید، باید دلیل دقیق شکست آن را پیدا کنید.

تعمیر اجباری

تعمیر کوچک بنزوژنرها با دستان خود، اغلب، در شکست شمع، فیلتر هوا، فقدان سوخت و روغن مورد نیاز است. بدون آنها، اکثر مدل ها به سادگی شروع نمی شوند، زیرا دفاع داخلی ساخته می شود. به طور مداوم حالت مش را در فیلتر سوخت و خلوص فیلتر هوا نظارت می کند.

علت مشکل می تواند جرقه گمشده احتراق باشد. برای حل آن، شمع را باز کنید کلید ویژه، پوست مریخ و قلم مو آهن، خالص خالص، به خوبی با الکل و خشک پاک کنید. سپس حضور جرقه را بررسی کنید و واحد را شروع کنید. توجه داشته باشید که اگر بنزین با کیفیت پایین استفاده شود، Nagar به تعویق افتاد، و همچنین زمانی که سوخت به طور کامل سوزانده می شود.

شاید برای تنظیم کربورتر، هنوز لازم است وجود داشته باشد. دود اغلب به دلیل این واقعیت است که ژنراتور بر قدرت ناقص عمل می کند. مشکلات بزرگ بهتر است به متخصصان اعتماد کنید. اگر مهارت های کافی ندارید، سعی نکنید آنها را اصلاح کنید. ما تعمیر بنزوژنیک های هر گونه تغییرات را انجام می دهیم.

عیب		دلایل ممکن	درمان
	عملکرد نامطلوب سیستم احتراق	1) شمع احتراق شکاف اشتباه بین الکترودها عایق را مختل کرده است نر قوی	شکاف را تنظیم کنید شمع را جایگزین کنید
		2) کویل احتراق انزوا شکسته یا صخره در سیم پیچ اتصال نامناسب یا اختلال در طرح	جایگزین کردن از بین بردن سوء عملکرد یا جایگزینی
			شکاف را تنظیم کنید
	عملکرد نامطلوب سیستم سوخت	1) سوخت در مخزن وجود ندارد	سوخت را پر کنید
		2) شلنگ تامین سوخت مسدود شده یا تغییر یافته است	روشن یا جایگزین
		3) هوا در خط سوخت	چک کردن و کشیدن اتصالات
			جایگزین سوخت
		5) Carburetor سرریز مسدود شدن یا شکستن نصب نادرست سوپاپ دریچه گاز	تنظیم جداسازی و تمیز کردن را تنظیم کنید و تنظیم کنید
	سوء عملکرد گره اصلی موتور	1) پیچ و مهره نصب سیلندر سفت و محکم کم	چک کنید و سفت کنید
		2) پوشیدن پیستون، حلقه های پیستونی و / یا سیلندر	تعمیر یا جایگزین
		3) تماس شل از چاه های کار بر روی دریچه ها و زین	تعمیر
		4) دریابید	تعمیر
		5) پاک کردن شیر اشتباه	تنظیم کردن
		6) صندلی های هوا از طریق تخمگذار منیفولد ورودی
		7) صندلی های هوا از طریق تخلیه کاربراتور	پیچ ها را سفت کنید یا واشر را جایگزین کنید
		8) پلاگین جرقه ای سفت کننده کافی نیست	شمع را محکم کن

موتور قدرت را توسعه نمی دهد

عیب		دلایل ممکن	درمان
	فشرده سازی ناکافی	1) پلاگین جرقه ضعیف ضعیف	واشر شمع را سفت کنید یا جایگزین کنید
		2) سرپوش سر سیلندر	پیچ های سر پیچ را سفت کنید یا واشر را جایگزین کنید
		3) حلقه های پیستونی جاسوسی یا پوشیدن آنها	حلقه ها را جایگزین کنید
		4) پوسیدگی پیستون یا سیلندر	تعمیر یا جایگزین
		5) تماس نادرست از شیر چاه های کار و زین	تعمیر یا جایگزین
		6) آواز پیستون آواز	تعمیر یا جایگزین
		7) پاک کردن دریچه اشتباه	تنظیم کردن
	گسل در سیستم احتراق	1) شمع معیوب	جایگزین کردن
		2) کویل احتراق معیوب	جایگزین کردن
		3) شکاف هوا غیرطبیعی بین کویل احتراق و چرخ فلک	تنظیم کردن
		4) مغناطیسی مغناطیسی	جایگزین کردن
	گسل B. سیستم سوخت	1) مسدود شدن کربورتر	جدا کردن و تمیز کردن
		2) مسدود کردن فیلتر کردن یا شلنگ	روشن یا جایگزین
		3) هوا از خطوط سوخت	بررسی کنید I. تنظیم کردن اتصالات
		4) بنزین بدون کیفیت یا گرفتن آب آن	جایگزین سوخت
	جریان هوا ناکافی		روشن یا جایگزین
		2) گسل دمپر سوخت	تعمیر یا جایگزین

موتور بیش از حد موتور

عیب	دلایل ممکن	درمان
گرم کردن	1) جریان هوای تداخل در ورودی و دمیدن سیلندر	پاک کردن
	2) روغن بدون کیفیت	جایگزین کردن
	3) حالت نامطلوب شکل گیری مخلوط سوخت	بررسی کنید I. تنظیم کردن کربورتر
	4) فشار بیش از حد در سیستم اگزوز	چک کنید، تمیز یا جایگزین کنید
	بار را به طور مطلوب کاهش دهید

سرعت خاموش ناپایدار

عیب		دلایل ممکن	درمان
	کربورتر	1) سرعت خاموش شدن ناکافی	تنظیم کردن
		2) مسدود کردن بیکار بیکار	چک کنید و تمیز کنید
	سیستم ورودی	1) صندلی های هوا در منیفولد دریافتی	چک کنید، واشر را سفت کنید یا آن را جایگزین کنید
	سرسیلندر	1) واشر بارگیری (دستیابی به گازها)	نوار را جایگزین کنید
		1) پاک کردن اشتباه در دریچه ها	تنظیم کردن
		2) گستردگی بسته شدن دریچه ها	تنظیم دریچه های بسته بندی
		3) ترخیص بیش از حد بین میله شیر و آستین راهنمای	جایگزین کردن
	سیستم احتراق	1) جرقه ضعیف شمع موتور	چک کردن و جایگزین شمع

افزایش مصرف روغن

عیب		دلایل ممکن	درمان
	نشت روغن	1) سوراخ پلاگین سفت نیست	پلاگین را سفت کنید
		2) چوب پنبه ای آسیب دیده است	جایگزین کردن
		3) پیچ و مهره های سفت و محکم تضعیف پوشش اصلی تحمل	سفت کردن
		4) پوشش پوشش آسیب دیده از تحمل اصلی	جایگزین کردن
		5) غده میل لنگ آسیب دیده	جایگزین کردن
	ویسکوزیته ناکافی روغن	1) حلقه های پیستون معیوب	جایگزین کردن
		2) sequinization حلقه های پیستونی، پوشیدن آنها یا تماس ناکافی با دیواره سیلندر	جایگزین کردن
		3) پوشیدن بیش از حد پیستون و سیلندر	جایگزین کردن
		4) پوشیدن بیش از حد از میله شیر	جایگزین کردن
		5) سطح بیش از حد روغن	سطح روغن را به حالت عادی بسازید
		6) سوء عملکرد SAPUNA	تعمیر یا جایگزین

افزایش مصرف سوخت

عیب		دلایل ممکن	درمان
	عیب سوخت	1) مسدود شدن فیلتر هوا	تمیز یا جایگزین
		2) سوء عملکرد سوزن شیر و / یا بیش از حد سطح بالا سوخت در یک اتاق شناور	تنظیم یا جایگزینی
		3) به طور کامل باز نمی شود دمپر هوایی	تعمیر یا جایگزین
	سوء عملکرد گره اصلی موتور	1) فشرده سازی ناکافی	بررسی و بازسازی کنید
		2) موتور سرد	بارگیری و / یا گردش را بررسی و تنظیم کنید

انفجار

عیب		دلایل ممکن	درمان
	معیوب آتش گرفتن	1) وضعیت نامطلوب اتصال در سیستم	بررسی مخاطبین و تعمیر
		2) پلاگین جرقه آلوده یا معیوب	تمیز یا جایگزین
	معیوب سوخت	1) تخلیه یا دوباره وارد شده است مخلوط سوخت	تمیز کردن، تنظیم یا جایگزینی جزئیات کاربراتور
		2) خرابی Carburetor	جدا کردن و تمیز کردن کربورتر
		3) کانال های تامین سوخت آسیب دیده یا مسدود شده اند	تمیز یا جایگزین
		4) صندلی های هوایی در منیفولد دریافتی	نازل جمع کننده را سفت کنید یا واشر را جایگزین کنید
	سرسیلندر	1) nagar بر روی دیوارهای اتاق احتراق	اتاق احتراق را تمیز کنید
		2) شل کردن سر سیلندر (دستیابی گازها)	جایگزین کردن
		1) پاکسازی دریچه غیر طبیعی	تنظیم کردن
		2) پوشیدن حرارتی سوپاپ	جایگزین کردن
		3) Wear Springs Welves	جایگزین کردن
		4) فاز نامنظم توزیع گاز	تنظیم کردن

ما توجه شما را به اطلاعات جمع آوری شده در اینترنت به جستجو و رفع شکستگی بنزوراتور (جدول به روز می شود)

گسل های بنزنگر

علائم	دلایل	روش های حذف
هنگامی که خود به خودی از صدا خاموش، شروع عکسبرداری، آتش در طول پنبه قابل مشاهده است	اشتباه شمع شمع نه احتراق کامل مخلوط در سیلندر بسته شدن کامل (پوشیدن، سوزاندن زینتی) از دریچه اگزوز (عبور از مخلوط سوزاندن به زندان) یک زاویه باز کردن دریچه ها، یا یک زاویه خروج از دست رفته (هنگامی که شمع فلش را با یک شیر خروجی کمی باز می کند)، که در Silencer یک فلاش می دهد	شمع را عوض کنید پاک کردن یا جایگزینی فیلتر هوا تنظیم Carburetor را بررسی کنید چگالی چسبندگی دریچه را به زین (به طور متفاوتی انجام شده به طور متفاوتی بسته به طراحی موتور) در ساده ترین مورد انجام شده توسط باز کردن پوشش بلوک بلوک (اگر نازل ورودی و خروجی به آن پیچ خورده است) انجام می شود مورد باید همه چیز را تداخل به دریچه ها را حذف کند من نصب درست مراحل توزیع گاز و قانونی بودن زاویه احتراق احتراق را بررسی خواهم کرد (زاویه احتراق را می توان بر روی ارتعاش ژن خود شلیک کرد - پیچ و مهره قفل قفل مغناطیسی را در یک موقعیت باز کرد
بنزوژنر به راحتی شروع می شود، و پس از یک دقیقه او گرم و خاموش است. و به همین ترتیب به طور مداوم تکرار می شود. بنزین می آید، هوا. فیلتر پاک کردن		سطح روغن را بررسی کنید اگر یک برچسب در ژنراتور با تعیین سطح وجود دارد، به سطح مشخص شده برسید. هنگامی که روغن از دست رفته است این کار کمی کار می کند
ژنراتور تقریبا در شرایط کاری کار نمی کند هیچ جریان وجود ندارد		یکی از دلایل اصلی، جریان بیش از حد است. کسانی که. شما می توانید به ژنراتور دستگاه متصل شوید، که هنگامی که شروع به مصرف آن بیش از ژنراتور صادر می شود.
پس از یک سال از عملیات از فیلتر هوا از بنزوژناتور در طول کار خود را جریمه بنزین		به احتمال زیاد مورد در کاربراتور. او می تواند مسدود یا اکسیداسیون شود. اگر مسدود شده، سعی کنید تمیز کردن اگر آن را اکسید شده، شما باید جایگزین کنید.
بنزوژنر کار موتور موتور را متوقف کرد		سنسور را جایگزین کنید
من یک ژنراتور GencTab 2،2KW دارم. Motochas- 4H. در طول کار بعدی، من بیش از ظرفیت بار مجاز (شامل ایستگاه پمپ 1،1KW + 0.8KW). ژنراتور ولتاژ را از دست داد و موتور همچنان کار می کند.		دیودها سوزانده شده یا سوزانده شده اند
WILMAR WPG 6500 Benzogenerator در یک دقیقه بعد از یک دقیقه شروع می شود پس از 1 دقیقه، آن را تقریبا و دوباره شروع به کار می کند		سطح سوخت را بررسی کنید، دلیل کاهش یافته، کمبود سوخت است. اگر، او در زمستان شما ایستاده بود و سوخت ادغام نشد، به احتمال زیاد شما باید کربورتر را تغییر دهید
من یک روغن بنزوژنر بنزوژنر را شلیک کردم. معلوم می شود دقیقه ها دو دقیقه تبدیل می شود و سپس شروع به کار با وقفه ها و اصطبل می کند.		بررسی سطح بنزین
ژنراتور بنزین Hyundai Hy 3100LE خوب کار کرد. به طور ناگهانی تنش را از دست داد اندازه گیری شده، در خروج از 60-63 ولت		شاید سوزانده شود پل دیود یا شروع کننده
روغن Perelil به کارتر. ژنراتور شروع می شود، اما بلافاصله خاموش می شود، صدا را شلیک می کند. روغن پلین به سطح طبیعی		شمع ها را چک کنید
در ژنراتور لوله اگزوز نفتی را شروع کرد. اگر چه خیلی زیاد نیست، اما هنوز ناخوشایند است. مسائل طبیعی را بدون از دست دادن قدرت تبدیل می کند.		فشرده سازی موتور را بررسی کنید، اگر بد تغییر حلقه ها را تغییر دهید