شیرخان

MAGICAR III

سیستم هشدار خودرو (STSTS)

راهنمای نصب

توجه! دزدگیرهای SHER-KHAN MAGICAR III و SCHER-KHAN MAGICAR 3 هستند. مدل های مختلف! لازم است بفهمیم که دستورالعمل ها برای کدام سیگنال در اینجا نوشته شده است.

سیستم هشدار خودرو (STTS) (از این پس سیستم نامیده می شود) مطابق است الزامات اجباریدر سیستم گواهینامه GOST R برای دستگاه های امنیتی برای خودرو:

GOST R 41.97-99 (مقررات یکسان در مورد تأیید سیستم های هشدار خودرو (TCS) و وسایل نقلیه موتوری با توجه به سیستم های هشدار آنها (TCS))

GOST R 50009-2000 (سازگاری الکترومغناطیسی. وسایل فنی دزدگیر... الزامات و روش های آزمایش)

تحقیق و توسعه مداوم شرکت ما مظهر پیشرفته ترین ایده ها است و در خدمت پاسخگویی به تمام نیازهای کاربران سیستم های ما است.

سیستم SCHER-KHAN MAGICAR 3 یک تجهیزات پیچیده الکترونیکی خودرو است. ایمنی زندگی شما و وضعیت جاده ها، کیفیت کار تجهیزات رادیویی الکترونیکی نزدیک و امکانات ارتباطی به عملکرد و نصب صحیح آن بستگی دارد. نصب سیستم را فقط به ایستگاه های خدمات تخصصی بسپارید.

به طور دوره ای عملکرد صحیح سیستم را در حین کار بررسی کنید.

هدف SCHER-KHAN MAGICAR 3

SCHER-KHAN MAGICAR 3 یک دزدگیر خودرو با قابلیت کنترل از طریق کانال رادیویی به وسیله ارتباط دهنده کلیدی با نمایشگر کریستال مایع است. این سیستم اطلاعات را بین صفحه کلید ارتباطی و واحد پردازشگر تا فاصله 1500 متری مبادله می کند. دزدگیر خودرو برای کار در وسایل نقلیه با ولتاژ طراحی شده است. شبکه روی بردترمینال باتری 12 ولت و زمین منفی. حفاظت واحد پردازندهسنسور ضربه، سنسور تماس، واحد آنتنمطابق با استاندارد IP-40 ساخته شده و امکان نصب در محفظه مسافر را فراهم می کند. آژیر مطابق با استاندارد IP-65 ساخته شده است و می تواند در محفظه موتور، به دور از منیفولد اگزوز و سیستم های ولتاژ بالا نصب شود.

لیست توابع

عملکردهای ارتباطی Keyfob

• دستگاه ارتباطی 4 دکمه ای چند منظوره با صفحه نمایش LCD
• محافظت در برابر رهگیری پیام های کد MAGIC CODE
• کانال های جداگانه برای مسلح کردن و خلع سلاح
• کد اضافی برای تأیید خلع سلاح
• تایید سمعی و بصری دستورات اجرا شده
• زنگ لرزش
• بوق های بلند
• ارتباط از راه دور فوق العاده با واحد پردازنده - تا 1500 متر
• نور پس زمینه نمایشگر خودکار
• نشانگر کم بودن باتری
• حالت های یادآوری صوتی و تصویری دریافت پیام هشدار
• برنامه نویسی سریع توابع سیستم از یک صفحه کلید
• غذای مقرون به صرفه (یک سلول AAA)

وظایف واحد پردازنده

• کد شخصی برای خلع سلاح بدون جا کلیدی
• محاسبه تاخیر در خاموش شدن چراغ سالن (سه حالت)
• محافظت در برابر ضبط غیرمجاز صفحه کلید اضافی
• اولویت باز کردن قفل درب راننده
• خروجی برق کنترل آلارم (دو مدار) با منبع تغذیه مجزا
• مسلح شدن خودکار (عملکرد قابل برنامه ریزی)
• هشدار صوتی قبل از مسلح شدن خودکار
• بازگشت خودکار به حالت مسلح اگر در باز نشده باشد
• هشدار صوتی قبل از بازگشت خودکار به حالت مسلح
• حالت امنیتی بدون سیگنال های آژیر
• امنیت پنهان (قابلیت انتقال آلارم فقط به صفحه کلید)
• مسلح کردن / خلع سلاح بدون سیگنال های آژیر
• مسدود کردن خروجی (N.O. یا N.C.)
• حفاظت الکترونیکی خروجی آژیر از اتصال کوتاه به زمین
• حفاظت از جریان الکترونیکی برای تمام خروجی های جریان کم
• دو کانال قابل برنامه ریزی جهانی برای کنترل دستگاه های اضافی با برنامه ریزی رویداد برای فعال کردن "کانال اضافی" (هنگام استفاده از یک توسعه دهنده - 7 کانال)
• امنیت با موتور در حال کار
• امکان اتصال سنسور درب منفی و مثبت
• ورودی حسگر کاپوت منفی
• ورودی سنسور صندوق عقب منفی
• قفل و باز کردن قفل درب ها هنگام روشن و خاموش کردن اشتعال
• برنامه ریزی زمان کنترل قفل مرکزی
• برنامه ریزی تعداد ضربه ها برای قفل کردن قفل مرکزی
• برنامه ریزی تعداد ضربه ها برای باز کردن قفل مرکزی
• هشدار هشدار در مورد در باز
• حالت PANIC یا JackStop™
• سنسور ضربه دو سطحی میکروفون بسیار حساس با تنظیم حساسیت جداگانه برای هر سطح
• عملکرد هندزفری برای مسلح کردن خودکار / خلع سلاح هنگام دور شدن مالک / نزدیک شدن به ماشین
• الگوریتم های دیجیتال برای محافظت از سنسورها در برابر هشدارهای اشتباه
• حالت ایموبلایزر
• حالت سرویس VALET برای انتقال وسیله نقلیه برای نگهداری

مشخصات فنی

انواع زنگ هشدار:

تاثیر بر تجهیزات الکتریکی اصلی و اضافی خودرو

سیستم منبع تغذیه را کنترل می کند:	حداکثر جریان کانال
مدار قفل 1 (کنترل رله NC یا NO خارجی)
زنجیر زنگ خطر. هشدارسمت پورت
مدار دزدگیر استاربرد
مدار خروجی آژیر
خروجی های کنترل قفل مرکزی (کانکتور CN4 - چهار مدار خروجی)
کانال کنترل دستگاه اضافی 1
کانال کنترل لوازم جانبی 2
کانال کنترل قدرت سنسور

روش های کنترل

• فرستنده فرکانس رادیویی از راه دور (فوب کلید) در فرکانس 0.2 ± 433.92 مگاهرتز در توانی که بیش از 10 مگاوات نباشد.
• از کلید احتراق
• به صورت خودکار توسط سیگنال های سنسورها

حفاظت از مدارهای الکتریکی

• فیوز ( فیوز ماشینعملکرد تاخیری مطابق با نمودار اتصال)
• مقاومت های قابل احتراق محدود کننده جریان داخلی - حفاظت فردی در هر خروجی غیر توان
• فیوزهای خود تنظیم شونده - خروجی برق برای ماژول ها و سنسورهای خارجی
• حفاظت های داخلی ترانزیستور
• واریستورها در برابر نویز ضربه ای ولتاژ بالا
• دیودها از معکوس کردن قطبیت منابع تغذیه

حوزه های حفاظتی

مناطق حفاظت شده	روش های حفاظتی
سنسورهای تماس (باز شدن درها، کاپوت / صندوق عقب، احتراق روشن)	یک چرخه و غیرممکن بودن آن حفاظت
سنسور شوک (احتمالا قطع کردن سنسور قبل از یا پس از مسلح کردن)	آلارم محدود زمان پاسخگویی تا 30 ثانیه v یک چرخه با امکان آن خاموش شدن پس از تنظیم حفاظت
کانال رادیویی کنترل	استفاده از امن الگوریتم رمزگذاری منتقل شد دستورات و FSK باند باریک - سیستم های مدولاسیون، پویا کد نویسی، جداسازی کانال مسلح کردن و خلع سلاح

سایر پارامترها

باتری ها

توجه: جدول میانگین را نشان می دهد. طول عمر باتری جاکلیدی به شدت استفاده از جاکلیدی، کیفیت باتری و حالت های عملکرد جا کلیدی بستگی دارد.

توجه! فقط از باتری های با کیفیت بالا استفاده کنید. استفاده از باتری بی کیفیت نه تنها می تواند باعث کاهش طول عمر جاکلیدی شود، بلکه به آن آسیب می رساند.

اقدامات احتیاطی هنگام نصب سیستم بر روی خودرو

• لطفاً قبل از نصب سیستم، این دفترچه راهنما را به دقت بخوانید.
• هنگام گذاشتن سیم ها، آنها را در بسته ها جمع کنید، آنها را با نوار عایق و / یا لوله راه راه پلاستیکی محافظت کنید. برای افزایش محرمانه بودن نصب، توصیه می شود حفاظت از سیم کشی را از سیستمی مشابه آنچه در ماشینی که روی آن نصب شده است انتخاب کنید.
• سیم کشی برای اتصال واحد پردازنده باید در مکان هایی که سیم کشی استاندارد ماشین گذاشته شده است، گذاشته شود
• هنگام نصب دستگاه های اجراییروی قسمت های متحرک خودرو (درها، صندوق عقب، کاپوت و غیره) برای حرکت از قسمت های ثابت، سیم ها را فقط در لوله های طراحی شده مخصوص قرار دهید.
• هنگام مسیر دهی سیم ها، اجازه ندهید که آنها توسط پانل های اثاثه یا لوازم داخلی گیر کنند.
• سیم ها را روی لبه های تیز خم نکنید
• پانل های فلزی ماشین
• هنگام مسیریابی سیم ها از محفظه سرنشین به محفظه موتور یا صندوق عقب خودرو، از آن استفاده کنید مکان های منظمگیره های کابل یا بوش های طراحی شده خاص
• اگر نیاز به گسترش سیم دارید، از سیمی با همان بخش یا بزرگتر استفاده کنید.
• تمامی اجزای سیستم (به جز آژیر که طبق استاندارد IP-64 محافظت می شود) طبق استاندارد IP-40 ساخته شده اند. انتخاب محل نصب قطعات باید امکان نفوذ سیالات فرآیند و رطوبت اتمسفر به داخل را حذف کند.
• همه واحدها و حسگرها باید طوری قرار گیرند که کانکتورها رو به پایین یا به پهلو باشند. برای جلوگیری از ورود رطوبت به داخل جعبه، کابل ها باید شل باشند.
• اجزای سیستم را در مکان هایی با گرمای شدید (عناصر خنک کننده موتور، سیستم تهویه مطبوع) نصب نکنید.
• قطعات و سیم‌ها نباید در عملکرد اجزای متحرک خودرو اختلال ایجاد کنند
• هنگام نصب سنسورهای باز کردن کاپوت و صندوق عقب اجرا آزادمیله های حسگر باید حداقل 5 میلی متر باشند. این تنظیم از تحریک نادرست سنسورها جلوگیری می کند. هنگام پارک کردن روی سطح ناهموار، تغییر شکل بدنه خودرو امکان پذیر است.
• سنسور ضربه را روی یک سطح سخت نصب کنید. سنسور ضربه را روی پانل های پلاستیکی نصب نکنید. تغییر شکل حرارتی آنها در حین گرمایش یا سرمایش می تواند منجر به آلارم کاذب سنسور شود. تنظیم کننده حساسیت سنسور ضربه باید به راحتی در دسترس کاربر باشد. کاربر باید از مکان سنسور برای تنظیم خود آگاه باشد
• آژیر نصب شده در محفظه موتور نباید نزدیک به آن قرار گیرد منیفولد اگزوز، مدارهای فشار قوی جرقه زنی و چراغ سر خودرو. آژیر باید با بوق رو به پایین یا به پهلو نصب شود تا از تجمع رطوبت در آن جلوگیری شود. دسترسی به آژیر از خارج از وسیله نقلیه باید حذف شود

توجه! در صورت عدم رعایت احتیاطات، سازنده مسئولیتی در قبال عواقب احتمالی (آسیب دیدن خودرو، خرابی تجهیزات الکتریکی استاندارد و غیره) ندارد.

نصب قطعات اصلی

نصب واحد پردازنده

مکانی را برای نصب واحد پردازنده در کابین انتخاب کنید (به عنوان مثال، پشت یا زیر داشبورد) و آن را با بند پلاستیکی یا پشتی چسبناک دو طرفه محکم کنید. پس از نصب و اتصال یونیت پردازنده باید کد کلید فوب به آن آموزش داده شود.

توجه! از آنجایی که بدنه دستگاه آب بندی نشده است، واحد پردازش را در محفظه موتور نصب نکنید. از نصب مستقیم دستگاه بر روی قطعات الکترونیکی خودرو خودداری کنید. این قطعات می توانند باعث تداخل رادیویی شوند.

نصب واحد آنتن

واحد آنتن را می توان در گوشه بالایی نصب کرد شیشه جلو... فاصله آنتن تا نزدیکترین سطح فلزی باید حداقل 50 میلی متر باشد. قبل از نصب یونیت آنتن، سطح شیشه محل نصب را با دستمال الکلی پاک کنید. دمای شیشه در هنگام نصب باید حداقل + 100 درجه سانتیگراد باشد. جهت گیری نزدیک به عمودی واحد آنتن توصیه می شود، در حالی که از حداکثر محدوده ارتباطی در تمام جهات اطراف خودرو اطمینان حاصل می شود. هنگام مسیریابی سیم از واحد آنتن به واحد پردازنده، مراقب باشید که سیم را از پانل ها یا گیره های تودوزی عبور ندهید.

نصب مخفی واحد آنتن مجاز است. برای نصب مخفی

برخی از دست دادن در محدوده ارتباطات ممکن است.

مکان های نصب احتمالی:

1. در گوشه های شیشه جلو
2. روی آفتاب گیر
3. روی پنجره های جانبی ثابت
4. روی نماهای داشبورد
5. در گوشه های شیشه عقب
6. زیر قفسه عقب و غیره

نصب سنسور تماس از ماشین

سنسور تماس خودرو را می توان در گوشه پایین سمت چپ یا راست شیشه جلوی خودرو نصب کرد. قبل از نصب سنسور، سطح شیشه را در محل نصب با دستمال الکلی پاک کنید. دمای شیشه در هنگام نصب باید حداقل + 10 درجه سانتیگراد باشد. هنگام انتخاب محل نصب، از تماس محفظه سنسور با پانل های پلاستیکی یا بدنه خودداری کنید که احتمال هشدارهای کاذب را کاهش می دهد. هنگام قرار دادن سیم از سنسور تماس به واحد پردازشگر هشدار، مراقب باشید که سیم را از پانل ها یا گیره های تودوزی عبور ندهید.

نصب آژیر

برای نصب آژیر، مکانی را در محفظه موتور انتخاب کنید که به خوبی از دسترسی از زیر قسمت پایین خودرو محافظت شود. آژیر را نزدیک قطعات بسیار داغ یا قطعات متحرک قرار ندهید. برای جلوگیری از تجمع رطوبت یا کثیفی، زنگ آژیر باید به سمت پایین هدایت شود. به کاربر سیستم هشدار دهید که هنگام شستن ماشین از آژیر در برابر جت های مستقیم آب فشار قوی محافظت کند.

نصب سنسور هود و صندوق عقب

برای محافظت از کاپوت و صندوق عقب باید دو سنسور (لیمیت سوئیچ) تعبیه شود.

این سنسورها باید روی سطح فلزی خودرو که تماس خوبی با بدنه دارد نصب شوند. مهم است که مکانی را انتخاب کنید که امکان نفوذ و / یا تجمع آب در آن منتفی باشد. مکان هایی را انتخاب کنید که هنگام بسته شدن کاپوت و صندوق عقب با مهر و موم لاستیکی محافظت شوند. سنسورها را روی ناودان نصب نکنید. سنسورها را می توان با استفاده از یک براکت یا در یک سوراخ نصب با اندازه مناسب نصب کرد. به یاد داشته باشید که در صورت نصب صحیح، میله سنسور متحرک باید هنگام بستن کاپوت یا صندوق عقب، حداقل 5 میلی متر بازی آزاد داشته باشد. سنسور در محفظه چمداننباید در بارگیری و تخلیه بار و سنسور زیر کاپوت تداخل ایجاد کند - نگهداریماشین.

نصب سنسور ضربه

مکانی را روی یک سطح محکم در محفظه مسافر انتخاب کنید و سنسور ضربه را با استفاده از دو پیچ (بسته های پلاستیکی یا پشتی چسب دو طرفه) نصب کنید. اطمینان حاصل کنید که دسترسی آزاد به سنسور برای تنظیم آن وجود دارد. افزایش حساسیت سنسور با چرخاندن رگولاتور ناحیه مربوطه در جهت عقربه های ساعت، کاهش حساسیت با چرخاندن رگولاتور در خلاف جهت عقربه های ساعت انجام می شود. مکان سنسور ضربه را به کاربر نشان دهید و نحوه تنظیم حساسیت آن را توضیح دهید. هنگام قرار دادن سیم از سنسور ضربه به واحد پردازشگر هشدار، مراقب باشید که سیم را از پانل ها یا گیره های تودوزی عبور ندهید.

هدف از سیم

کانکتور CN1 6 پین (سفید)

این کانکتور برای اتصال خروجی های برق و تغذیه سیستم طراحی شده است.

1. سیم سیاه: وزن

سیم مشکی را به پایه منفی باتری یا به قسمت های متصل به زمین خودرو وصل کنید.

2. سیم بنفش: خروجی آلارم (7.5 A)، شماره تماس 30 رله داخلی

سیم بنفش را به مدار هشدار سمت راست وصل کنید، جایی که + 12 ولت یا GROUND هنگامی که چراغ راهنمای سمت راست روشن است ظاهر می شود.

3. سیم بنفش: خروجی آلارم (7.5 A)، شماره تماس 30 رله داخلی

این سیم یک هشدار چشمک زن از واحد پردازنده ارائه می دهد.

سیم بنفش را به مدار هشدار سمت چپ وصل کنید، جایی که + 12 ولت یا GROUND با روشن شدن چراغ راهنمای چپ ظاهر می شود.

قطبیت سیگنال روی این سیم به نقطه اتصال سیم قرمز / سفید این کانکتور بستگی دارد.

4. سیم قرمز/سفید: ورودی، پین شماره 87 رله‌های کنترل زنگ داخلی، (15A)

این سیم برق خطوط کنترل اضطراری را تامین می کند.

زنگ خطر. هشدار. اینها پین های شماره 87 از دو رله کنترل داخلی آلارم هستند.

اگر لامپ های هشدار هنگام اعمال ولتاژ مثبت روشن می شوند، سیم قرمز/سفید را به منبع تغذیه + 12 ولت وصل کنید. هنگام نصب در خودرویی که در آن لامپ های هشدار دهنده هنگام تامین زمین روشن می شوند، این سیم نیز باید به زمین متصل شود. نقطه اتصال این سیم به منبع تغذیه باید توسط فیوز برای جریان بیش از 15 آمپر محافظت شود.

5. سیم قهوه ای: خروجی آژیر (+ 12 ولت، 2 آمپر)

این سیم برای اتصال آژیر است. در حالت زنگ هشدار ظاهر می شود فشار ثابت+ 12 ولت، 2 آمپر به مدت 30 ثانیه. عملکرد این خروجی با تابع 1-4 و همزمان فشار دادن 0.5 ثانیه برنامه ریزی می شود. دکمه های (I + II) فوب کلید.

این سیم را بکشید گیره لاستیکیداخل محفظه موتور تا محل نصب آژیر. سیم در برابر اتصال اتصال به زمین توسط محافظ الکترونیکی داخلی محافظت می شود.

اتصال به آژیر آنلاین (ارائه شده):

• سیم قهوه ای را به سیم برق آژیر وصل کنید
• سیم آژیر سیاه را به طور ایمن به GROUND وصل کنید.
  اتصال به آژیر مستقل (شامل نمی شود)
• سیم قهوه ای را به سیم ماشه مثبت آژیر وصل کنید
• ماشه آژیر منفی استفاده نشده را به سیم برق آژیر + 12 ولت وصل کنید
• برق آژیر مستقل را می توان از سیم برق قرمز موجود در کانکتور CN1 پس از فیوز 5A دریافت کرد.
• سیم آژیر سیاه را به طور ایمن به GROUND وصل کنید

6. سیم قرمز: (+ 12 ولت، 5 آمپر) منبع تغذیه جریان مستقیماز باتری

این سیم برق واحد پردازنده، سنسورها و ماژول کانال رادیویی را تامین می کند.

قبل از فیوز شدن ماشین اصلی، سیم قرمز را به قطب مثبت باتری وصل کنید.

کانکتور CN2 9 پین (سفید)

این کانکتور برای اتصال خروجی ها برای کنترل حالت های امنیتی و عملکردهای سرویس در نظر گرفته شده است.

1. سیم صورتی / سفید: خروجی منفی (-250mA) برای کنترل سیستم امنیتی استاندارد

با تنظیم کارخانه عملکرد قابل برنامه ریزی 2-1، این سیم با زمین در حالت "خلع سلاح" تامین می شود. در این حالت، می توان از این سیم برای کنترل یک رله مسدود کننده اضافی با استفاده از یک جفت کنتاکت معمولی باز (# 30 و # 87) استفاده کرد.

اگر مقدار 2 تابع قابل برنامه ریزی 2-1 تنظیم شده باشد، هنگام خلع سلاح، یک پالس منفی با مدت زمان 1 ثانیه به این خروجی ارسال می شود.

سیم صورتی/سفید را وصل نکنید مگر اینکه بخواهید از عملکردهای آن استفاده کنید.

2. سیم صورتی / سیاه: خروجی منفی (-250mA) برای کنترل سیستم امنیتی استاندارد

تنظیم کارخانه عملکرد قابل برنامه ریزی 2-1 است، این سیم زمانی که سیستم مسلح است زمین می شود. در این حالت می توان از این سیم برای کنترل یک رله مسدود کننده اضافی با استفاده از یک جفت کنتاکت معمولی بسته (شماره 30 و شماره 87a) استفاده کرد.

اگر مقدار 2 تابع قابل برنامه ریزی 2-1 تنظیم شود، هنگام مسلح کردن، یک ضربه منفی با مدت زمان 1 ثانیه به این خروجی ارسال می شود.

سیم صورتی / مشکی را وصل نکنید مگر اینکه بخواهید از عملکردهای آن استفاده کنید.

3. سیم بنفش / سفید: خروجی منفی (-250 میلی آمپر) برای کنترل رله برای روشن کردن نور داخلی

این سیم می تواند به ترمینال 86 رله چراغ محفظه سرنشین متصل شود. انواع استفاده از این سیم در نمودارهای 3، 4، 5، 6 نشان داده شده است (به آلبوم نمودارها مراجعه کنید).

اگر عملکرد قابل برنامه ریزی 1-7 تنظیم شده باشد، این خروجی هر بار که سیستم خلع سلاح شود زمین دریافت می کند. سیگنال روشن است این سیم 60 ثانیه پس از خلع سلاح خاموش می شود، یا اگر سیستم دوباره مسلح شود یا احتراق روشن شود، بلافاصله خاموش می شود.

اگر عملکرد قابل برنامه ریزی 1-7 روی 2 تنظیم شود، چراغ محفظه مسافر در حالت هشدار چشمک می زند.

سیم بنفش / سفید را وصل نکنید مگر اینکه بخواهید از عملکردهای آن استفاده کنید.

4. سیم سبز: ورودی "+ 12V هنگامی که احتراق روشن است"

این سیم باید به خط مربوطه سوئیچ احتراق (15/1) متصل شود. ولتاژ این سیم نباید در طول چرخش استارت از بین برود. توجه داشته باشید که سیم سبز باید قبل از مدار اینترلاک احتراق وصل شود. (نمودار 1 را ببینید).

5. سیم آبی: خروجی منفی (250-mA) کنترل NO (معمولا باز) یا NC (معمولا بسته) قفل احتراق یا رله استارت

اگر از رله اینترلاک پمپ بنزین یا احتراق استفاده می شود (یا هر مداری که قفل شدن آن بلافاصله موتور را متوقف می کند)، عملکرد قابل برنامه ریزی 1-12 باید روی حالت II تنظیم شود.

اگر از یک کنتاکت رله به طور معمول باز استفاده می شود (شکل 1، گزینه 2a)، عملکرد قابل برنامه ریزی 2-8 باید روی تنظیمات کارخانه تنظیم شود. علامت سطح پایینهنگام مسلح کردن روی این سیم ظاهر می شود و هنگام خلع سلاح ناپدید می شود.

اگر از یک کنتاکت رله به طور معمول بسته استفاده می شود (طرح 1، گزینه 2b)، عملکرد قابل برنامه ریزی 2-8 باید روی 2 تنظیم شود. یک سیگنال سطح پایین در این سیم هنگام خلع سلاح ظاهر می شود و هنگام مسلح کردن ناپدید می شود. هنگام اتصال، نمودار 1 را دنبال کنید. این یک خروجی جریان کم ترانزیستور (-250 میلی آمپر) است. فقط می توان از آن برای کنترل اختیاری استفاده کرد رله نصب شده... خروجی در برابر اضافه بار توسط یک مقاومت محدود کننده جریان داخلی محافظت می شود.

6. سیم زرد / سفید: خروجی منفی (-250mA) "کانال اضافی 2"

این خروجی در حالت مسلح و در حالت "خلع سلاح" کار می کند. عملکرد این خروجی با مقادیر توابع قابل برنامه ریزی 2-10 و 2-13 تعیین می شود.

MASS روی سیم زرد / سفید زمانی ظاهر می شود که دکمه های صفحه کلید (II + III) به طور همزمان فشار داده شوند. مدت زمان سیگنال با مقدار تابع قابل برنامه ریزی 2-10 تعیین می شود. مقدار کارخانه 1 ثانیه، با مقدار 2 - 15 ثانیه، با مقدار 3 - 30 ثانیه است. اگر عملکرد 2-10 روی IV (حالت ماشه) تنظیم شده باشد، سیگنال روی سیم زرد پس از روشن شدن در حالت فعال ثابت می شود و تنها با فشار دادن دکمه های صفحه کلید (II + III) می توان آن را خاموش کرد.

بسته به مقدار تابع قابل برنامه ریزی 2-13، این خروجی دارای چهار حالت عملیاتی است:

تابع قابل برنامه ریزی 2-13 در حالت I. تنظیمات کارخانه

خروجی "کانال اضافی 2" فقط با فشار دادن دکمه های صفحه کلید (II + III) کنترل می شود.

تابع قابل برنامه ریزی 2-13 در حالت II

MASS روی سیم زرد/سفید زمانی که سیستم مسلح است یا زمانی که دکمه های صفحه کلید (II + III) فشار داده می شود، عرضه می شود. مدت زمان سیگنال با مقدار تابع قابل برنامه ریزی 2-10 تعیین می شود. اگر عملکرد 4 روی 2-10 تنظیم شده باشد، سیگنال را فقط می توان با فشار دادن دکمه های صفحه کلید (II + III) خاموش کرد. مسلح کردن مجدد سیگنال را در این خروجی خاموش نمی کند.

تابع قابل برنامه ریزی 2-13 در حالت III

WEIGHT روی سیم زرد / سفید زمانی که احتراق خاموش است یا دکمه های کنترل از راه دور (II + III) فشار داده می شود، تامین می شود. مدت زمان سیگنال با مقدار تابع قابل برنامه ریزی 2-10 تعیین می شود. اگر عملکرد 4 روی 2-10 تنظیم شده باشد، سیگنال را فقط می توان با فشار دادن دکمه های صفحه کلید (II + III) خاموش کرد.

تابع قابل برنامه ریزی 2-13 در حالت IV

زمین روی سیم زرد/سفید با روشن شدن احتراق یا فشار دادن دکمه های کنترل از راه دور (II + III) تامین می شود. مدت زمان سیگنال با مقدار تابع قابل برنامه ریزی 2-10 تعیین می شود. اگر عملکرد 4 روی 2-10 تنظیم شده باشد، سیگنال را فقط می توان با فشار دادن دکمه های صفحه کلید (II + III) خاموش کرد.

سیم زرد/سفید را وصل نکنید مگر اینکه بخواهید از عملکردهای آن استفاده کنید.

7. سیم زرد: خروجی منفی (-250mA) "کانال اضافی 1"

این خروجی در هر حالتی از سیستم (در حالت مسلح و در حالت "خلع سلاح") کار می کند.

عملکرد این خروجی با مقادیر توابع قابل برنامه ریزی 2-9 و 2-12 تعیین می شود.

MASS روی سیم زرد زمانی ظاهر می شود که دکمه keyfob IV را به مدت 2 ثانیه فشار داده و نگه دارید. مدت زمان سیگنال با مقدار تابع قابل برنامه ریزی 2-9 تعیین می شود. مقدار کارخانه 1 ثانیه، با مقدار 2 - 15 ثانیه، با مقدار 3 - 30 ثانیه است. اگر عملکرد 2-9 روی IV (حالت ماشه) تنظیم شده باشد، سیگنال روی سیم زرد پس از روشن شدن در حالت فعال ثابت می شود و تنها با فشار طولانی بعدی دکمه IV کنترل از راه دور می توان آن را خاموش کرد.

بسته به مقدار تابع قابل برنامه ریزی 2-12، این خروجی دارای چهار حالت عملیاتی است:

تابع قابل برنامه ریزی 2-12 در حالت I. تنظیمات کارخانه

خروجی "کانال 1 اضافی" تنها با فشار طولانی کلید IV صفحه کلید کنترل می شود.

تابع قابل برنامه ریزی 2-12 در حالت II

هنگامی که سیستم مسلح است یا با فشار دادن طولانی دکمه IV، MASS به سیم زرد عرضه می شود. اگر عملکرد 2-9 روی IV تنظیم شده باشد، سیگنال را می توان تنها با فشار دادن و نگه داشتن دکمه IV کنترل از راه دور خاموش کرد. صحنه سازی مجددحالت مسلح سیگنال را در این خروجی خاموش نمی کند.

تابع قابل برنامه ریزی 2-12 در حالت III

هنگامی که سیستم خلع سلاح شود یا دکمه IV برای مدت طولانی فشار داده شود، MASS به سیم زرد عرضه می شود. اگر عملکرد 2-9 روی IV تنظیم شده باشد، سیگنال را می توان تنها با فشار دادن و نگه داشتن دکمه IV صفحه کلید خاموش کرد، خلع سلاح مکرر سیگنال را در این خروجی خاموش نمی کند.

تابع قابل برنامه ریزی 2-12 در حالت IV

MASS روی سیم زرد هنگام تغییر حالت زنگ هشدار یا زمانی که دکمه IV برای مدت طولانی فشار داده می شود، تامین می شود. اگر عملکرد 2-9 روی IV تنظیم شده باشد، سیگنال را می توان تنها با فشار دادن و نگه داشتن دکمه IV روی کنترل از راه دور خاموش کرد.

8. سیم سفید: خروجی منفی (-250mA) "شاخ"

این سیم را می توان به رله ON بوق خودرو (ترمینال 86) متصل کرد. پالس های منفی با بازه زمانی 2 ثانیه در حالت آلارم به این خروجی ارسال می شود. برخلاف خروجی آژیر، این خروجی پالس های تایید و تشخیصی را دریافت نمی کند. عملکرد متناوب این خروجی از آسیب به بوق جلوگیری می کند.

سیم سفید را وصل نکنید مگر اینکه بخواهید از عملکردهای آن استفاده کنید.

9. سیم بنفش: خروجی منفی (-250mA) برای زنگ هشدار

این خروجی می تواند به یک رله خارجی متصل شود تا مدارهای سیگنالینگ نور را فعال کند.

این سیم همزمان با فعال شدن رله زنگ داخلی با MASS عرضه می شود.

سیم بنفش را وصل نکنید مگر اینکه بخواهید از عملکردهای آن استفاده کنید.

کانکتور CN3 6 پین (آبی)

این کانکتور برای اتصال ورودی سنسورهای محدود طراحی شده است.

1. سیم خاکستری / سفید: ورودی منفی برای اتصال منطقه هشدار سنسور کمکی

سیم خاکستری/سفید را وصل نکنید مگر اینکه بخواهید از عملکردهای آن استفاده کنید.

2. سیم سیاه / سفید: ورودی منفی برای اتصال یک منطقه هشدار سنسور اضافی

سیم سیاه/سفید را وصل نکنید مگر اینکه بخواهید از عملکردهای آن استفاده کنید.

3. سیم قرمز: ورودی مثبت "سنسور در"

هنگامی که سیستم در حالت مسلح است، کوتاه کردن سیم قرمز به + 12 ولت باعث انتقال فوری سیستم امنیتی به حالت هشدار می شود.

سیم قرمز را به سیم مشترک اتصال سوئیچ های محدود درب خودرو یا به چراغ داخلی وصل کنید. اگر ماشین دارای عملکرد تاخیری برای خاموش کردن چراغ داخلی است (در صورت استفاده از گزینه اتصال نشان داده شده در نمودار 8)، لازم است یکی از مقادیر تابع قابل برنامه ریزی 2-2 (بسته به سرعت) به درستی انتخاب شود. که در آن لامپ کم نور می شود). در صورت اتصال طبق نمودارهای 6، 10، با در نظر گرفتن تاخیر در خاموش کردن چراغ محفظه سرنشین نیازی نیست، عملکرد قابل برنامه ریزی 2-2 باید در مقدار کارخانه باقی بماند.

4. سیم قرمز / سیاه: ورودی منفی "سنسور در"

تمام عملکردهای سیم قرمز. هنگامی که سیستم مسلح است، اتصال سیم قرمز/مشکی به زمین باعث می شود که سیستم فوراً به حالت آلارم برود. سیم قرمز/سیاه را به سیم مشترکی که سنسورهای درب خودرو یا چراغ داخلی را متصل می کند وصل کنید. اگر ماشین دارای عملکرد تاخیری برای خاموش کردن چراغ داخلی است (در صورت استفاده از گزینه های اتصال نشان داده شده در نمودارهای 3 و 7)، لازم است یکی از مقادیر تابع قابل برنامه ریزی 2-2 را به درستی انتخاب کنید (بستگی به سرعت خاموش شدن لامپ سقفی). در صورت اتصال طبق نمودارهای 5-9، با در نظر گرفتن تاخیر در خاموش شدن چراغ محفظه سرنشین نیازی نیست، عملکرد قابل برنامه ریزی 2-2 باید در مقدار کارخانه باقی بماند. هنگام نصب سیستم در خودرویی که در آن هنگام رفتن دستگاه های استاندارد به حالت خواب، برق لامپ روشنایی داخلی خاموش می شود، لازم است از یک دیود جداکننده استفاده شود (نمودار 2).

5. سیم خاکستری / سیاه: ورودی منفی "حسگر تنه"

هنگامی که سیستم در حالت مسلح است، اتصال سیم خاکستری/سیاه به زمین باعث می شود که سیستم فوراً به حالت هشدار وارد شود، اگر قفل صندوق عقب قبلاً از راه دور باز نشده باشد. این سیستم امکان باز کردن قفل صندوق عقب را از راه دور در حالت مسلح بدون غیرفعال کردن قابلیت های امنیتی اصلی سیستم (عملکرد قابل برنامه ریزی 1-1 در مقدار 3) فراهم می کند. در این حالت سرویس سنسور محدودیت صندوق عقب و سنسور ضربه تا بسته شدن صندوق عقب غیرفعال می شود. پس از 15 ثانیه، این ورودی و سنسور ضربه دوباره مسلح می شوند. سنسور حد را در صندوق عقب خودرو نصب کنید و سیم خاکستری / مشکی را به آن وصل کنید. امکان اتصال این سیم به سنسور استاندارد بازشو صندوق عقب در صورت نصب وجود دارد. اگر سنسور روشنایی صندوق عقب را بدون توجه به روشن بودن یا نبودن چراغ‌های جانبی کنترل می‌کند، جدا کردن دیود ضروری نیست (نمودار 1 را ببینید). اگر این سنسورتنها زمانی که چراغ های جانبی روشن هستند، گنجاندن روشنایی صندوق عقب را کنترل می کند، پس لازم است از یک دیود جداکننده استفاده کنید (نمودار 12 را ببینید).

6. سیم قهوه ای / سیاه: ورودی منفی "سنسور هود"

هنگامی که سیستم مسلح است، کوتاه کردن سیم قهوه ای/سیاه به زمین باعث می شود که سیستم فوراً به حالت هشدار برود. سنسور را زیر کاپوت خودرو نصب کنید و این سیم را به آن وصل کنید. در صورت نصب، امکان اتصال سیم قهوه ای / مشکی به سنسور استاندارد باز کردن هود وجود دارد. اگر سنسور روشنایی را کنترل کند محفظه موتورصرف نظر از روشن بودن یا نبودن چراغ های جانبی، استفاده از جداسازی دیود ضروری نیست (نمودار 1 را ببینید). اگر این سنسور روشن شدن روشنایی هود را فقط در زمانی که چراغ های جانبی روشن هستند کنترل می کند، باید از جداسازی دیود استفاده شود (نمودار 11 را ببینید).

دیودها می توانند با حداکثر جریان رو به جلو 1 آمپر باشند. در مدار، می توانید از دیودهای ساخت خارجی مانند 1N4000-1N4007 یا همتایان روسی KD243 (A-Zh) استفاده کنید.

کانکتور CN4 6 پین (سفید)

این کانکتور برای اتصال خروجی های کنترل قفل مرکزی خودرو یا رله های خارجی برای کنترل مستقیم قفل های برقی طراحی شده است. طرح های ممکناتصالات 13 - 18 در آلبوم نمودارها آورده شده است.

1. شماره تماس 1

بسته همراه با کانکتور CN4 حاوی این سیم نیست. هنگام استفاده از ماژول SCHER-KHAN، می توان از این پین کانکتور برای اتصال MASS ماژول اختیاری استفاده کرد. جریان مجازدر این خط بیش از 1A نیست.

2. سیم سبز: خروجی منفی (-250mA) "قفل مرکزی قفل"

هنگامی که درها قفل می شوند، سیستم پالس های منفی را به این خروجی می فرستد. مدت زمان تکانه ها توسط تابع قابل برنامه ریزی 2-4 تنظیم می شود (مقدار کارخانه 0.5 ثانیه، 3.5 ثانیه در مقدار II، 20 ثانیه در مقادیر 3 و 4 است). در مواردی که یک ضربه قفل دوگانه مورد نیاز است (قفل کردن قفل مرکزی استاندارد در دو مرحله)، لازم است مقدار 2 تابع قابل برنامه ریزی 2-6 تنظیم شود. در این حالت، بدون توجه به مقدار تابع 2-4، مدت زمان تکانه ها 0.5 ثانیه خواهد بود.

3. سیم زرد: خروجی منفی (-250mA) "باز کردن قفل مرکزی"

هنگامی که قفل درب ها باز می شوند، سیستم پالس های منفی را به این خروجی می فرستد. اگر از الگوریتم برای باز کردن اولویت درب راننده استفاده شود (مقدار 2 تابع قابل برنامه ریزی 2-5)، هنگامی که دکمه II فوب کلید برای اولین بار فشار داده می شود، سیگنال فقط به این خروجی ارسال می شود. CN4). مدت زمان تکانه ها توسط تابع قابل برنامه ریزی 2-4 (با مقادیر 1 و 3 - 0.5 ثانیه، با مقادیر 2 و 4 - 3.5 ثانیه) تنظیم می شود. در مواردی که یک ضربه باز کردن قفل دوگانه مورد نیاز است (باز کردن قفل مرکزی استاندارد در دو مرحله)، لازم است مقدار 3 تابع قابل برنامه ریزی 2-5 تنظیم شود. در این حالت، بدون توجه به مقدار تابع 2-4، مدت زمان تکانه ها 0.5 ثانیه خواهد بود.

4. سیم آبی: خروجی منفی (-250 میلی آمپر) "باز کردن قفل درهای مسافر"

هنگامی که قفل درب ها باز می شوند، سیستم پالس های منفی را به این خروجی می فرستد. با مقادیر 1 و 3 تابع قابل برنامه ریزی 2-5، پالس های روی این سیم به طور همزمان با پالس های روی سیم زرد می رسند (مدت زمان توسط تابع قابل برنامه ریزی 2-4 تعیین می شود). در صورت استفاده از الگوریتم اولویت باز کردن قفل درب راننده (مقدار 2 تابع قابل برنامه ریزی 2-5)، هنگامی که دکمه صفحه کلید II برای اولین بار فشار داده می شود، سیگنال فقط به سیم زرد موجود در کانکتور CN4 ارسال می شود. ، وقتی تکرار می شود - به مدت 6 ثانیه. فقط برای این خروجی هنگام استفاده از باز کردن قفل اولویت، مدت زمان پالس ها روی سیم آبی همیشه 0.5 ثانیه است. نمودار اتصال احتمالی 19 روشن است.

سیم آبی را وصل نکنید مگر اینکه قفل درب راننده با اولویت باز شود.

5. سیم خاکستری: خروجی منفی (-250mA) "باز کردن قفل صندوق عقب"

سیستم با فشار دادن و نگه داشتن دکمه III کنترل از راه دور (در هر حالتی به جز حالت هشدار) یک ضربه منفی به این خروجی می دهد. مدت زمان پالس توسط تابع قابل برنامه ریزی 2-3 (0.5 ثانیه در مقدار 1، 4 ثانیه در مقدار 2) تنظیم می شود. طرح های اتصال ممکن 20، 21.

6. شماره تماس 6

بسته همراه با کانکتور CN4 حاوی این سیم نیست. هنگام استفاده از ماژول SCHER-KHAN، از این پین کانکتور می توان برای تامین برق + 12 ولت ماژول اختیاری استفاده کرد. جریان بار مجاز بیش از 100 میلی آمپر نباشد.

کانکتور 2 پین CN5 (سفید)

این کانکتور برای اتصال LED نشانگر و تشخیصی (LED) موجود در مجموعه تحویل طراحی شده است.

1. سیم سیاه / سفید: خروجی برای اتصال تماس مثبت LED

خط عرضه اختصاصی برای LED. این خروجی فقط برای اتصال LED است.

2. سیم مشکی: خروجی برای اتصال پین منفی LED

خروجی منفی با جریان تنظیم شده 5 میلی آمپر. فقط برای اتصال LED طراحی شده است.

کانکتور 4 پین CN6 (قرمز)

این کانکتور برای اتصال سنسور شوک دو ناحیه ای موجود در مجموعه تحویل طراحی شده است. سیم های 4 پین را از سنسور ضربه به واحد پردازشگر سیستم هدایت کنید و آنها را به کانکتور 4 پین CN6 وصل کنید.

1. سیم زرد: سیگنال ورودی منطقه هشدار از سنسور ضربه

سیستم یک ضربه منفی روی این سیم را به عنوان یک اثر ضعیف درک می کند.

2. سیم قرمز: منبع تغذیه سنسور شوک (+ 12 ولت).

+ ولتاژ 12 ولت به طور مداوم روی این سیم وجود دارد. این سیم توسط یک فیوز خود ترمیم شونده در واحد پردازنده محافظت می شود. به غیر از سنسور شوک و سنسور اضافی به این سیم چیزی وصل نکنید.

3. سیم سفید: ورودی منطقه هشدار از سنسور ضربه

سیستم یک ضربه منفی روی این سیم را به عنوان یک ضربه قوی درک می کند.

4. سیم سیاه: WEIGHT به سنسور ضربه

هنگامی که سیستم مسلح شود یک سیگنال سطح پایین در این خروجی ظاهر می شود. فقط برای اتصال جرم سنسور شوک و سنسور اضافی در نظر گرفته شده است.

کانکتور CN7 4 پین (سفید)

این کانکتور برای اتصال سنسور تماس موجود در مجموعه تحویل طراحی شده است. سیم های 4 پین را از سنسور تماس به واحد پردازنده هدایت کنید و آنها را به کانکتور 4 پین CN7 متصل کنید.

1. سیم زرد: خروجی منفی در LED سنسور تماس

فقط برای اتصال LED سنسور تماس طراحی شده است.

2. سیم قرمز: (+ 12 ولت) منبع تغذیه سنسور تماس

+ ولتاژ 12 ولت به طور مداوم روی این سیم وجود دارد. این سیم توسط یک فیوز خود ترمیم شونده در واحد پردازنده محافظت می شود. هیچ چیز دیگری جز سنسور تماس را به این سیم وصل نکنید.

3. سیم سفید: سیگنال ورودی از سنسور تماس

هیچ چیز دیگری جز سنسور تماس را به این سیم وصل نکنید.

4. سیم سیاه: وزن به سنسور تماس

MASS به طور مداوم روی این سیم وجود دارد. هیچ چیز دیگری جز سنسور تماس را به این سیم وصل نکنید.

کانکتور 4 پین CN8 (آبی)

این کانکتور برای اتصال واحد آنتن موجود در مجموعه تحویل در نظر گرفته شده است. سیم های 4 پین را از واحد آنتن به واحد پردازنده سیستم هدایت کنید و آنها را به کانکتور 4 پین CN8 وصل کنید.

1. سیم سیاه: وزن به واحد آنتن

MASS به طور مداوم روی این سیم وجود دارد.

2. سیم قرمز: (+ 12 ولت) منبع تغذیه واحد آنتن

+ ولتاژ 12 ولت به طور مداوم روی این سیم وجود دارد. این سیم توسط یک فیوز خود ترمیم شونده در واحد پردازنده محافظت می شود. هیچ چیز دیگری غیر از واحد آنتن را به این سیم وصل نکنید.

3. سیم سفید: خروجی خط داده دیجیتال

هیچ چیز دیگری غیر از واحد آنتن را به این سیم وصل نکنید.

4. سیم زرد: ورودی دیجیتال خط دریافت اطلاعات

هیچ چیز دیگری غیر از واحد آنتن را به این سیم وصل نکنید.

تنظیم سنسور تماس مالک

شما می توانید حساسیت سنسور تماس صاحب خودرو را بسته به نیاز خود تنظیم کنید. برای تنظیم حساسیت، یک تنظیم کننده پله با سه موقعیت روی سنسور ارائه شده است. سمت چپ رگولاتور با حداقل حساسیت سنسور، سمت راست منتهی به حداکثر مطابقت دارد.

برنامه نویسی کلیدهای جدید

تکنیک برنامه نویسی برای کلیدهای جدید

این سیستم می تواند کدهای سه جا کلیدی را به خاطر بسپارد. برای شروع برنامه نویسی، سیستم باید با استفاده از فوب کلید یا اضطراری با استفاده از سوئیچ احتراق، خلع سلاح شود. همچنین در صفحه کلید در حال ضبط، عملکرد FREE HANDS باید خاموش شود. هنگام برنامه نویسی فوب کلید، احتراق باید خاموش باشد.

اگر تابع 1-6 روی پیش‌فرض کارخانه تنظیم شده باشد (کد پین استفاده نمی‌شود)، سپس برای برنامه‌ریزی کلیدهای جدید، مراحل زیر را دنبال کنید:

1. در عرض 4 ثانیه، کلید احتراق را سه بار از OFF به ON بچرخانید و احتراق را خاموش کنید. زنگ هشدار یک بار چشمک می زند تا تأیید کند که مرحله اول کامل شده است.

برای خروج از حالت برنامه نویسی، تا 4 ثانیه پس از نوشتن کد آخرین ریموت، هیچ اقدامی انجام ندهید. دو فلش زنگ هشدار دنبال می شود که خروج از حالت برنامه نویسی کدهای صفحه کلید را تایید می کند.

اگر تابع قابل برنامه ریزی 1-6 روی 2 یا 3 تنظیم شده است (کد پین استفاده می شود)، چهار مرحله را برای برنامه ریزی کلیدهای جدید دنبال کنید:

1. در عرض 4 ثانیه کلید را در قفل احتراق سه بار از OFF به ON بچرخانید و جرقه را خاموش کنید. زنگ هشدار یک بار چشمک می زند تا تأیید کند که مرحله اول کامل شده است.
2. حداکثر 4 ثانیه پس از چشمک زدن زنگ هشدار، تعداد دفعات مربوط به رقم اول را روشن کنید. کد شخصی(مقدار کارخانه 1). زنگ هشدار یک بار چشمک می زند و آمادگی برای وارد کردن رقم دوم را تأیید می کند
3. حداکثر 4 ثانیه پس از چشمک زدن زنگ هشدار، تعداد دفعات مربوط به رقم دوم کد شخصی (مقدار کارخانه 1) احتراق را روشن کنید. زنگ هشدار یک بار چشمک می زند و آمادگی برای وارد کردن کد فوب کلید را تأیید می کند
4. حداکثر 4 ثانیه پس از فلش زنگ، دکمه I را فشار دهید که کد آن باید در حافظه واحد پردازشگر وارد شود. با فاصله زمانی بیش از 4 ثانیه، می توانید دکمه های I سه فوب کلید را فشار دهید، سپس سیستم کدهای آنها را به خاطر می آورد. اگر لازم است کد یک صفحه کلید را یادداشت کنید، دکمه I را سه بار فشار دهید.

برای خروج از حالت برنامه نویسی، تا 4 ثانیه پس از نوشتن کد آخرین ریموت، هیچ اقدامی انجام ندهید.
دو فلش زنگ هشدار دنبال می شود که خروج از حالت برنامه نویسی کدهای صفحه کلید را تایید می کند.

توجه: سیستم دارای سه مکان حافظه برای ذخیره کدهای صفحه کلید است. اگر بخواهید کلید چهارم را بنویسید، کد اولین کلید ضبط شده حذف خواهد شد.

آماده سازی برای بهره برداری از FOB ارتباطی

قبل از استفاده از جاکلیدی، باید آن را بیاورید شرایط کاراز آنجا که در هنگام حمل و نقل و نگهداری، یک واشر عایق بین کنتاکت باتری و صفحه تماس جاکلیدی تعبیه شده است که از تخلیه باتری قبل از استفاده جلوگیری می کند. قبل از استفاده از صفحه کلید آن را بردارید. برای انجام این کار، قفل درب محفظه باتری را باز کنید، درپوش را فشار دهید و آن را به طرف مقابل آنتن بکشید.

باتری را بیرون بیاورید. نوار عایق بین باتری و صفحه کلکتور را بردارید. با توجه به قطبیت مشخص شده در پایین محفظه باتری، باتری را به عقب برگردانید. اگر هیچ نشانی از قطبیت باتری وجود نداشته باشد، با ترمینال منفی به سمت آنتن نصب می شود. درپوش محفظه باتری را ببندید. جاکلیدی آماده استفاده است.

توابع قابل برنامه ریزی

برنامه نویسی عملکرد با فوب کلید

برای شروع برنامه نویسی، سیستم باید خلع سلاح شود، احتراق خاموش شود، و عملکرد FREE HANDS باید روی صفحه کلید خاموش شود.

برنامه نویسی توابع سیستم با استفاده از فوب کلید شامل چهار مرحله است:

1. وارد حالت برنامه نویسی شده و منوی برنامه نویسی را انتخاب کنید. برای ورود به منوی شماره 1، دکمه های (I + IV) را به مدت 2 ثانیه به طور همزمان فشار دهید. برای ورود به منوی شماره 2، دکمه های (II + IV) را به مدت 2 ثانیه به طور همزمان فشار دهید. آژیر یک بوق کوتاه به صدا در می آورد، آلارم یک بار چشمک می زند و در نتیجه تکمیل موفقیت آمیز مرحله 1 را تایید می کند.
2. برای انتخاب عملکرد منو که می خواهید تغییر دهید، دکمه IV را فشار دهید. تعداد کلیک ها باید با تعداد عملکرد انتخاب شده مطابقت داشته باشد. به عنوان مثال، برای انتخاب عملکرد 1-4، به مدت کوتاهی دکمه IV keyfob را چهار بار فشار دهید. هر بار فشار دادن دکمه با صدای آژیر کوتاه (در صورت فعال بودن) و فلاش زنگ تأیید می شود
3. لطفا چند ثانیه صبر کنید. سیستم تعداد عملکرد انتخاب شده برای تغییر را با بوق های کوتاه آژیر و چشمک های هشدار تأیید می کند. تعداد سیگنال ها با تعداد عملکرد انتخاب شده مطابقت دارد.

   توجه: اگر هنگام انتخاب عملکرد، با تعداد فشارها اشتباه کردید و (یا) هیچ آژیر یا سیگنال هشداری وجود نداشت، باید تمام اقدامات را از مرحله 1 شروع کنید.

4. دکمه I را فشار دهید تا تنظیمات کارخانه را برای عملکرد انتخاب کنید. در تأیید این موضوع، آژیر یک سیگنال کوتاه می دهد، زنگ هشدار یک بار چشمک می زند. برای انتخاب مقادیر عملکرد اختیاری، دکمه II، III یا IV را فشار دهید. در تأیید این موضوع، آژیر دو، سه یا چهار بوق کوتاه به صدا در می آید، آلارم دو، سه یا چهار بار چشمک می زند. و سیستم از حالت برنامه نویسی عملکرد خارج می شود.

توجه: اگر یک سیگنال آژیر پیوسته بشنوید، به این معنی است که سیستم از حالت برنامه‌نویسی عملکرد خارج می‌شود. برای ادامه برنامه نویسی، لازم است تمام اقدامات از مرحله 1 شروع شود.
در هر مرحله می توانید از حالت برنامه نویسی خارج شوید. برای این کار به مدت 4 ثانیه هیچ اقدامی انجام ندهید.

توجه! اگر نیاز به تغییر بیش از یک تابع از منوی انتخاب شده دارید، انتخاب هر تابع برای تغییر باید از مرحله 1 شروع شود.

منوی توابع قابل برنامه ریزی شماره 1

(دکمه های I + IV را برای 2 ثانیه نگه دارید

p./n.	عملکرد	دکمه I (تنظیمات کارخانه)	دکمه II	دکمه III	دکمه IV
	کنترل قفل صندوق عقب در حالت امنیتی	در باز کردن قفل از راه دورقفل صندوق عقب، سیستم خلع سلاح است، قفل درب باز است	هنگام باز کردن قفل صندوق عقب از راه دور، سیستم بدون باز کردن قفل ها خلع سلاح می شود.	هنگام باز کردن قفل صندوق عقب از راه دور، سیستم خلع سلاح نمی شود
	هشدار باز کردن درب		در صورت باز بودن درها و روشن بودن اشتعال، بیش از 60 ثانیه فعال نمی شود.	در صورت باز بودن درها و روشن بودن جرقه بدون محدودیت زمانی فعال می شود
	کنترل قفل مرکزی برای روشن و خاموش کردن جرقه		قفل شدن قفل ها بعد از 15 ثانیه پس از روشن کردن احتراق و باز کردن قفل بلافاصله پس از خاموش شدن	قفل شدن قفل ها بعد از 5 ثانیه پس از روشن کردن احتراق و باز کردن قفل بلافاصله پس از خاموش شدن	قفل و باز کردن قفل ها بلافاصله پس از روشن و خاموش کردن اشتعال
	اختصاص دادن ترکیبی از دکمه ها (I + II) (فشردن کوتاه)	ترکیبی از دکمه ها (I + II) سیگنال های کوتاه آژیر را فعال یا غیرفعال می کند		ترکیبی از دکمه ها (I + II) آژیر را در حالت هشدار و سیگنال های آژیر کوتاه روشن یا خاموش می کند	ترکیبی از دکمه ها (I + II) همه سیگنال های آژیر و سیگنال های نور را روشن یا خاموش می کند
	مسلح شدن خودکار		مسلح شدن اتوماتیک بدون قفل کردن قفل درب	مسلح شدن اتوماتیک با قفل درب	مسدود شدن خودکار مدار احتراق پس از 30 ثانیه. پس از خاموش کردن آن
	با استفاده از PIN1	استفاده نشده	یک پین چهار رقمی استفاده می شود (مقدار پیش فرض 1111)	یک پین دو رقمی استفاده می شود (پیش پیش فرض 11 است)
	روشن کردن چراغ داخلی	روشن شدن هنگام خلع سلاح به مدت 60 ثانیه. (هنگام روشن شدن احتراق و هنگام مسلح کردن قطع می شود)
	دستگاه. بازگشت به حالت مسلح	مسلح کردن مجدد با قفل درب	مسلح کردن مجدد بدون قفل کردن قفل درب
	خلع سلاح دو مرحله ای	استفاده نشده	استفاده شده توسط
	چشمک زدن زنگ هشدار هنگام فعال شدن منطقه هشدار	مشمول	خاموش شد
	روشنایی فضای اطراف خودرو با دزدگیر		در عرض 15 ثانیه پس از مسلح کردن	در عرض 15 ثانیه پس از خلع سلاح	در عرض 15 ثانیه پس از مسلح کردن و خلع سلاح
	انتخاب حالت PANIC یا حالت ضد سرقت JackStop™	پانیک (قفل استارت)	JackStop™ (قفل احتراق)

شرح تفصیلی عملکردهای منوی قابل برنامه ریزی شماره 1:

عملکرد قابل برنامه ریزی 1-1: "کنترل قفل صندوق عقب در حالت مسلح"

این عملکرد به کاربر این امکان را می دهد که انتخاب کند: هنگام باز شدن قفل صندوق عقب، سیستم را خلع سلاح کند و قفل برقی درب را باز کند یا نه.

1. ارزش کارخانه هنگام باز کردن قفل صندوق عقب از راه دور، سیستم خلع سلاح شده و قفل باز می شود قفل مرکزی، پس از فعال کردن قفل صندوق عقب. پس از آن، مطابق با حالت تعیین شده توسط عملکرد قابل برنامه ریزی 1-8، پس از 30 ثانیه امکان بازگشت خودکار به حالت مسلح وجود دارد.
2. هنگامی که قفل صندوق عقب از راه دور باز می شود، سیستم خلع سلاح می شود، قفل درها قفل می مانند و فقط قفل صندوق عقب فعال می شود. پس از آن، اگر تابع قابل برنامه ریزی 1-8 دارای مقدار 1 یا 2 باشد، پس از 30 ثانیه امکان بازگشت خودکار به حالت مسلح وجود دارد.
3. هنگام باز کردن قفل صندوق عقب از راه دور، سیستم خلع سلاح نمی شود، پس از فعال کردن قفل صندوق عقب، سیستم سنسور ضربه، سنسور اضافی، سنسور صندوق عقب را به مدت 15 ثانیه خاموش می کند. اگر در این مدت در صندوق عقب باز نشده باشد، سیستم پس از 15 ثانیه دوباره سنسورها را روشن می کند. اگر صندوق عقب باز بود، 15 ثانیه پس از بسته شدن صندوق عقب، سیستم دوباره سنسورها را روشن می کند

عملکرد قابل برنامه ریزی 1-2: "هشدار باز بودن در"

این سیستم این امکان را فراهم می کند که با استفاده از زنگ هشدار اضطراری به سایر کاربران جاده در مورد باز بودن درب هشدار دهد. این هشدار در حالت "خلع سلاح" زمانی که احتراق روشن است یا هنگام روشن شدن موتور امکان پذیر است.

تابع قابل برنامه ریزی 1-2 به کاربر امکان می دهد مدت زمان هشدار و شرایط فعال سازی آن را انتخاب کند.

این تابع قابل برنامه ریزی دارای سه معنی است:

1. ارزش کارخانه هشدار باز کردن درب غیرفعال است
2. در صورت باز بودن درها و روشن بودن اشتعال، اخطار بیش از 60 ثانیه فعال نمی شود.
3. در صورت باز بودن درها و روشن بودن اشتعال، هشدار به طور نامحدود فعال می شود

عملکرد قابل برنامه ریزی 1-3: "کنترل قفل مرکزی با روشن و خاموش کردن احتراق"

این عملکرد به شما امکان می دهد حالت مورد نظر را انتخاب کنید قفل خودکارقفل برقی هنگام روشن کردن احتراق و باز کردن قفل هنگام خاموش کردن.

اگر باز کردن قفل و قفل توسط جرقه زنی انجام شود، پالس هایی با همان مدت زمان به خروجی های کنترل قفل مرکزی هم هنگام باز کردن قفل و هم هنگام قفل ارسال می شود (0.5 ثانیه برای مقادیر 1 یا 3 از عملکرد 2-4، یا 3.5 ثانیه برای مقادیر 2 یا 4 از تابع 2-4)

1. ارزش کارخانه این گزینه غیرفعال است
2. با این مقدار قفل برقی درب ها 15 ثانیه پس از روشن شدن اشتعال در صورت بسته بودن تمامی درهای خودرو قفل می شوند. در صورت بسته نشدن درهای خودرو، قفل شدن اتفاق نمی افتد. قفل ها بلافاصله پس از خاموش شدن احتراق باز می شوند.
3. الگوریتم کار مشابه با مقدار 2 است، اما تاخیر در قفل کردن درها پس از روشن کردن اشتعال به 5 ثانیه کاهش می یابد.
4. قفل و باز کردن قفل ها بلافاصله پس از روشن و خاموش کردن اشتعال

عملکرد قابل برنامه ریزی 1-4: "تخصیص ترکیبی از دکمه ها (I + II)"

این عملکرد تخصیص فشار دادن کوتاه دکمه ها (I + II) را تغییر می دهد که به شما امکان می دهد انتخاب کنید انواع مختلفهشدارها و آلارم ها بسته به نیاز کاربر. هنگامی که هر سیگنال آژیر خاموش می شود، نماد از صفحه نمایش محو می شود.

این تابع قابل برنامه ریزی چهار معنی دارد:

1. ارزش کارخانه ترکیبی از دکمه ها (I + II) سیگنال های کوتاه آژیر را فعال یا غیرفعال می کند. در این حالت آژیر در حالت هشدار کار می کند
2. ترکیبی از دکمه ها (I + II) آژیر را در حالت هشدار و بوق های کوتاه روشن یا خاموش می کند
3. ترکیبی از دکمه ها (I + II) سیگنال های آژیر را در حالت هشدار غیرفعال یا فعال می کند. بوق های کوتاه بی صدا نمی شوند. بنابراین، زمانی که در حالت آلارم زنگ هشدار چشمک می زند، می توانید حالت را روشن کنید و فرستنده دستگاه سیگنال آلارم را به فوب کلید پخش می کند، اما آژیر بی صدا خواهد بود. بوق های کوتاه آژیر باقی خواهند ماند
4. ترکیبی از دکمه‌ها (I + II) همه سیگنال‌ها را غیرفعال یا فعال می‌کند (آژیر در حالت هشدار، سیگنال‌های آژیر کوتاه، آلارم‌ها در حالت هشدار). در این صورت، تمام اطلاعات طبق معمول به کلید فوب منتقل می شود. حالت حفاظت مخفی

عملکرد قابل برنامه ریزی 1-5: "تسلیح خودکار"

این عملکرد به شما امکان می دهد یکی از سه الگوریتم مسلح شدن خودکار را پس از خاموش کردن جرقه فعال یا غیرفعال کنید.

این تابع قابل برنامه ریزی چهار معنی دارد:

1. ارزش کارخانه تسلیح خودکار غیرفعال است
2. با این مقدار سیستم 30 ثانیه پس از بسته شدن آخرین درب، کاپوت یا صندوق عقب وارد حالت مسلح می شود.سرویس تمام سنسورهای دزدگیر روشن است اما قفل درب ها قفل نمی شوند. برای قفل کردن قفل ها، دکمه I را فشار دهید
3. با این مقدار، سیستم 30 ثانیه پس از بسته شدن آخرین در، کاپوت یا صندوق عقب وارد حالت مسلح می شود. در این صورت قفل درب ها قفل می شوند. سیستم به همان روشی که با فشار دادن دکمه I keyfob وارد حالت امنیتی استاندارد می شود. هنگامی که الگوریتم برای مسلح کردن خودکار اجرا می شود (عملکرد 1-5 دارای مقدار 2 یا 3 است)، سیستم دو بار (پس از 10 و 20 ثانیه) مشکل ایجاد می کند. سیگنال های هشدار دهندهآژیر و زنگ چشمک زن، در صورتی که با فشار دادن دکمه های ترکیبی (I + II) و مقدار عملکرد قابل برنامه ریزی 1-4 ممنوع نباشند. سیگنال سوم تکمیل الگوریتم تسلیح خودکار را تأیید می کند.
4. حالت مسدود کردن احتراق غیرفعال اگر این مقدار انتخاب شود، 30 ثانیه پس از خاموش شدن احتراق (یا اگر احتراق پس از خلع سلاح روشن نشد)، سیستم فقط قفل مدار احتراق (استارت) را روشن می کند. قفل کردن قفل ها و مسلح کردن سنسورها در این مورد انجام نمی شود، سیگنال های تایید صادر نمی شود.

برای روشن کردن موتور در این حالت، باید با فشار کوتاه دکمه II از جاکلیدی، سیستم را خلع سلاح کنید. در این حالت، سیستم با باز کردن درها، کاپوت (تنه) یا توسط سنسورها فعال نمی شود، اما با این وجود، به موتور اجازه راه اندازی نمی دهد.

تنظیم مقادیر 2 یا 3 این عملکرد قابل برنامه ریزی روی صفحه کلید با نماد مربوطه نشان داده می شود.

عملکرد قابل برنامه ریزی 1-6: استفاده از کد پین

این عملکرد با استفاده از یک کد پین وارد شده با استفاده از سوئیچ احتراق یا با فشار دادن دکمه های فوب کلید هنگام خلع سلاح سیستم در دو مرحله، حالت ها را کنترل می کند (نگاه کنید به عملیات SCHER-KHAN MAGICAR 3 ").

این تابع قابل برنامه ریزی دارای سه معنی است:

1. ارزش کارخانه پین استفاده نمی شود. حالت هشدار بلافاصله پس از اینکه سوئیچ احتراق از وضعیت OFF به وضعیت ON سه بار در عرض 4 ثانیه منتقل شد، خارج و خلع سلاح می شود. این حالت در هنگام نصب راحت است، اما در حین کار قابل قبول نیست، زیرا به مهاجم اجازه می دهد تا سیستم را در مدت زمان کوتاهی خاموش کند.
2. یک پین چهار رقمی استفاده می شود. این گزینه محرمانه بودن بالایی را فراهم می کند و عملا امکان انتخاب کد را از بین می برد، البته ورود کد به زمان قابل توجهی نیاز دارد. گزینه اصلی برای عملیات. مقدار کد کارخانه "1111" است.
3. یک پین دو رقمی استفاده می شود. این گزینه به شما امکان می دهد کد را سریعتر از کد چهار رقمی وارد کنید، اما احتمال حدس زدن کد کوتاه بیشتر است. مقدار کد کارخانه "11" است

معنی هر رقم از کد می تواند از 1 تا 4 متفاوت باشد. بنابراین، کد می تواند از "1111" تا "4444" یا از "11" تا "44" باشد. بازنشانی به تنظیمات کارخانه، غیرفعال کردن و فعال کردن استفاده از کد پین تأثیری بر مقادیر کد ندارد. هنگام تغییر از یک کد چهار رقمی به یک کد دو رقمی، از دو رقم اول استفاده می شود.

عملکرد قابل برنامه ریزی 1-7: "روشن کردن چراغ داخلی"

این عملکرد به شما امکان می دهد حالت عملکرد خروجی "روشن کردن چراغ داخلی" را انتخاب کنید (توضیحات اتصال سیم بنفش را در کانکتور CN2 ببینید).

1. ارزش کارخانه چراغ داخلی در صورت خلع سلاح به مدت 60 ثانیه توسط سیستم روشن می شود. اگر در این زمان احتراق روشن شود یا سیستم دوباره مسلح شود، چراغ داخلی بلافاصله خاموش می شود.
2. چراغ داخلی در حالت هشدار چشمک می زند

عملکرد قابل برنامه ریزی 1-8: "بازگشت خودکار به حالت مسلح"

این عملکرد به شما امکان می دهد تا در صورت باز نشدن درب یا صندوق عقب ظرف 30 ثانیه پس از خلع سلاح، بازگشت خودکار به حالت مسلح را انتخاب کنید. هنگامی که الگوریتم بازگشت خودکار به حالت مسلح اجرا می شود، سیستم دو بار (پس از 10 و 20 ثانیه) سیگنال های هشدار دهنده را با آژیر و سیگنال های هشدار چشمک زن صادر می کند، در صورتی که با فشار دادن دکمه های ترکیبی (I + II) منع نشده باشند. و مقدار تابع قابل برنامه ریزی 1-4.

این تابع قابل برنامه ریزی دارای سه معنی است:

1. ارزش کارخانه 30 ثانیه پس از خلع سلاح (اگر درب یا صندوق عقب باز نشده باشد)، سیستم با قفل شدن درها به حالت مسلح باز می گردد، همانطور که دکمه I را فشار می دهید. این حالت برای جلوگیری از خلع سلاح با فشار دادن تصادفی دکمه II از جا کلیدی در نظر گرفته شده است
2. 30 ثانیه پس از خلع سلاح (اگر درب یا صندوق عقب باز نشده باشد)، سیستم به حالت مسلح باز می گردد، اما قفل درها قفل نمی شوند. برای قفل کردن قفل ها، دکمه I را فشار دهید
3. بازگشت خودکار به حالت مسلح غیرفعال است

عملکرد قابل برنامه ریزی 1-9: "خلع سلاح دو مرحله ای"

این عملکرد به شما امکان می دهد تا با استفاده از یک کد پین شخصی، الگوریتم تأیید خلع سلاح را فعال یا غیرفعال کنید.

این تابع قابل برنامه ریزی دو معنی دارد:

1. ارزش کارخانه خلع سلاح دو مرحله ای غیرفعال است. برای خلع سلاح سیستم، فقط دکمه II را فشار دهید
2. تأیید خلع سلاح مورد نیاز است. اگر استفاده از کد پین غیرفعال است (عملکرد قابل برنامه ریزی 1-6 در تنظیمات کارخانه)، دکمه II صفحه کلید را دوباره فشار دهید. اگر از یک کد پین چهار یا دو رقمی استفاده می شود (عملکرد قابل برنامه ریزی 1-6 دارای مقدار 2 یا 3 است)، پس از فشار دادن دکمه II صفحه کلید، چهار (یا دو) دکمه از صفحه کلید با اعداد مربوط به ارقام کد پین باید به صورت متوالی فشار داده شوند. تنها پس از اجرای صحیح مرحله دوم، سیستم خلع سلاح می شود. اگر کد در 20 ثانیه وارد نشود یا کد اشتباه وارد شود، سیستم به حالت آلارم خواهد رفت

عملکرد قابل برنامه ریزی 1-10: "چشمک زدن زنگ هشدار هنگام فعال شدن منطقه هشدار سنسور شوک یا سنسور اضافی"

این عملکرد به شما امکان می دهد سیگنال های هشدار را روشن و خاموش کنید.

آلارم های همراه با راه اندازی منطقه هشدار سنسور شوک.

این تابع قابل برنامه ریزی دو معنی دارد.

1. ارزش کارخانه فعال شدن منطقه هشدار سنسور شوک با چشمک زدن زنگ هشدار همراه است
2. چشمک زدن زنگ هشدار هنگام فعال شدن منطقه هشدار سنسور شوک غیرفعال است

این حالت به شما امکان می دهد تا در صورت تحریک مکرر سنسورهای شوک در مناطق هشدار، میزان تخلیه باتری را به میزان قابل توجهی کاهش دهید. روشن کردن دزدگیر در برخی از مدل‌های خودرو می‌تواند تجهیزات الکترونیکی استاندارد را بیدار کند. اگر بازگشت به حالت خواب زمان زیادی طول بکشد، مصرف برق می تواند چندین برابر مصرف لامپ های هشدار چشمک زن باشد.

عملکرد قابل برنامه ریزی 1-11: "روشنایی منطقه اطراف خودرو با استفاده از زنگ هشدار"

این عملکرد به شما این امکان را می دهد که حالت کنترل مورد نظر را برای لامپ های هشدار در هنگام مسلح کردن و خلع سلاح انتخاب کنید. این گزینه به شما امکان می دهد استفاده از ماشین را راحت تر کنید زمان تاریکروزها.

این تابع قابل برنامه ریزی چهار معنی دارد:

1. ارزش کارخانه گزینه نور پس زمینه غیرفعال است
2. لامپ های هشدار پس از مسلح شدن به مدت 15 ثانیه روشن می شوند
3. لامپ های هشدار پس از خلع سلاح به مدت 15 ثانیه روشن می شوند
4. لامپ های هشدار پس از مسلح شدن و پس از خلع سلاح به مدت 15 ثانیه روشن می شوند.

عملکرد قابل برنامه ریزی 1-12: "حالت PANIC یا JackStop™" حالت ضد سرقت را انتخاب کنید"

این تابع الگوریتم عملکرد سیستم را تعیین می کند که با فشار دادن و نگه داشتن دکمه I از جا کلیدی به مدت 2 ثانیه راه اندازی می شود. حالت عملکرد خروجی مسدود کننده (سیم آبی در کانکتور CN2) به مقدار این عملکرد قابل برنامه ریزی بستگی دارد که هنگام اتصال سیستم باید در نظر گرفته شود.

این تابع قابل برنامه ریزی دو معنی دارد:

1. ارزش کارخانه حالت PANIC. هنگامی که دکمه I را به مدت 2 ثانیه فشار دهید و نگه دارید، سیستم آژیر و چشمک زدن زنگ هشدار را به مدت 1.5 دقیقه روشن می کند (در صورتی که با فشار دادن دکمه های ترکیبی (I + II) و مقدار ممنوع نباشد. تابع قابل برنامه ریزی 1-4). در این مدت خروجی مسدود کننده فعال خواهد بود. این حالت استفاده از رله اینترلاک استارت خارجی را فراهم می کند.
2. حالت JackStop™. هنگامی که دکمه I را به مدت 2 ثانیه فشار دهید و نگه دارید، سیستم آژیر و چشمک زدن زنگ هشدار را به مدت 1.5 دقیقه روشن می کند (در صورتی که با فشار دادن دکمه های ترکیبی (I + II) و مقدار ممنوع نباشد. تابع قابل برنامه ریزی 1-4). اگر در لحظه روشن شدن این رژیماحتراق روشن نشده است، یک سیگنال فعال در خروجی مسدود کننده بلافاصله ظاهر می شود و در تمام مدت عملیات JackStop ™ وجود خواهد داشت. اگر هنگام فعال شدن این حالت، احتراق روشن بود، یک سیگنال فعال در خروجی مسدود کننده با تاخیر 30 ثانیه ظاهر می شود (برای جلوگیری از ایجاد اضطراریدر نتیجه خاموش شدن موتور هنگام حرکت خودرو.) این حالت امکان استفاده از رله قفل احتراق خارجی را فراهم می کند.

توجه! تنظیم مقدار تابع قابل برنامه ریزی 1-12 باید توسط یک تکنسین مجرب در هنگام نصب سیستم انجام شود.

منوی شماره 1 به پیش فرض های کارخانه

1. 1) وارد شدن به حالت برنامه نویسی. دکمه های (I + IV) را به مدت 2 ثانیه به طور همزمان فشار دهید. آژیر یک بوق کوتاه به صدا در می آورد، آلارم یک بار چشمک می زند و در نتیجه تکمیل موفقیت آمیز مرحله 1 را تایید می کند.
2. 2) سه بار دکمه III کنترل از راه دور را فشار دهید. هر فشار با صدای آژیر کوتاه و فلاش زنگ تایید می شود. پس از مدتی، سه بوق آژیر به صدا در می آید، زنگ هشدار سه بار چشمک می زند و تنظیمات کارخانه همه عملکردهای قابل برنامه ریزی منوی شماره را تأیید می کند.

منوی عملکردهای قابل برنامه ریزی شماره 2
(دکمه ها را نگه دارید (II + IV) برای 2 ثانیه)

p./n.	عملکرد	دکمه I (تنظیمات کارخانه)	دکمه II	دکمه III	دکمه IV
	حالت عملیاتی خروجی های کنترل سیستم امنیتی استاندارد	خروجی های وضعیت: زمین روی سیم صورتی/سیاه هنگام مسلح شدن، زمین روی سیم صورتی/سیم سفید در حالت "خلع سلاح"	نبض در 1 ثانیه روی سیم صورتی/مشکی هنگام مسلح کردن و روی سیم صورتی/سفید هنگام خلع سلاح
	تاخیر در پذیرش تحت حفاظت سنسورهای درب				به محض خاموش شدن چراغ داخلی به صورت خودکار
	مدت زمان پالس ها برای کنترل قفل صندوق عقب
	مدت زمان ضربان برای کنترل قفل مرکزی (باز کردن / بسته شدن)	0.5 ثانیه / 0.5 ثانیه	3.5 ثانیه / 3.5 ثانیه	0.5 ثانیه / 20 ثانیه	3.5 ثانیه / 20 ثانیه
	پالس های باز کردن قفل درب	خروجی «باز کردن قفل درهای مسافران» خروجی «باز کردن قفل مرکزی» را کپی می‌کند.	اولویت باز کردن قفل درب راننده	ضربه دوگانه برای باز کردن قفل درب
	ضربه دوگانه برای قفل درب		بله (فقط 0.5 ثانیه)
	روشن کردن چراغ سالن هنگام مسلح کردن	خاموش شد	ایمپالس 2 ثانیه
	نوع رله مسدود کننده
	مدت زمان پالس برای اضافه کردن. کانال 1
	مدت زمان پالس برای اضافه کردن. کانال 2
	ماژول گسترش کانال	استفاده نشده	استفاده شده توسط
	رویداد برای فعال کردن افزودن. کانال 1	فقط دکمه IV را فشار داده و نگه دارید	دکمه IV را مسلح کنید یا فشار دهید و نگه دارید	خلع سلاح یا فشار دادن و نگه داشتن دکمه IV	حالت هشدار یا دکمه IV را فشار داده و نگه دارید
	رویداد برای فعال کردن افزودن. کانال 2	فقط فشار دادن دکمه ها (II + III)	مسلح کردن یا فشار دادن دکمه ها (II + III)	خاموش کردن جرقه یا فشار دادن دکمه ها (II + III)	روشن کردن احتراق یا فشار دادن دکمه ها (II + III)
	رویداد برای فعال کردن افزودن. کانال 3	مسلح کردن	روشن کردن اشتعال	حالت هشدار	اشتعال را خاموش کنید
	رویداد برای فعال کردن افزودن. کانال 4	خلع سلاح	مسلح کردن	حالت هشدار	روشن کردن اشتعال
	رویداد برای فعال کردن افزودن. کانال 5	اشتعال را خاموش کنید	مسلح کردن	حالت هشدار	روشن کردن اشتعال
	رویداد برای فعال کردن افزودن. کانال 6	روشن کردن اشتعال	مسلح کردن	حالت هشدار	اشتعال را خاموش کنید
	رویداد برای فعال کردن افزودن. کانال 7	حالت هشدار	مسلح کردن	حالت هشدار	اشتعال را خاموش کنید

شرح مفصل توابع قابل برنامه ریزی
منوی شماره 2:

عملکرد قابل برنامه ریزی 2-1: "حالت عملیاتی خروجی های کنترل سیستم امنیتی استاندارد"

این عملکرد به شما امکان می دهد حالت عملکرد خروجی های کنترل سیستم های امنیتی استاندارد را انتخاب کنید. سیم های صورتی / سیاه و صورتی / سفید در کانکتور CN2 (به توضیحات اتصال مراجعه کنید).

این تابع قابل برنامه ریزی دو معنی دارد:

1. ارزش کارخانه در سیم صورتی/مشکی، MASS زمانی که سیستم مسلح است وجود دارد. در سیم صورتی / سفید، MASS در حالت "خلع سلاح" وجود دارد
2. هنگام تغییر به حالت امنیتی، یک ضربه منفی 1 ثانیه به سیم صورتی / سیاه ارسال می شود. هنگام جابجایی به حالت "خلع سلاح"، یک ضربه منفی 1 ثانیه به سیم صورتی / سفید ارسال می شود.

عملکرد قابل برنامه ریزی 2-2: "تأخیر در مسلح کردن سنسورهای درب"

این عملکرد برای پیکربندی سیستم در مواقع ضروری در نظر گرفتن تاخیر در خاموش کردن چراغ داخلی در نظر گرفته شده است. مقدار مطابق با نمودار اتصال انتخاب می شود (توضیحات اتصال ورودی های سنسور درب، سیم های قرمز و قرمز / سیاه در کانکتور CN3 را ببینید).

این تابع قابل برنامه ریزی چهار معنی دارد:

1. ارزش کارخانه تاخیر 0.5 ثانیه توصیه می شود از آن در مواردی استفاده کنید که نیازی به در نظر گرفتن تاخیر در خاموش کردن چراغ در محفظه مسافر نیست (به طرح های 5، 6، 9، 10 مراجعه کنید). این مقدار در مواردی ترجیح داده می شود که سیگنال سنسورهای انتهایی بلافاصله پس از قفل شدن قفل درب تنظیم شود.
2. 5 ثانیه تاخیر در مواردی استفاده می شود که لازم است تاخیر در خاموش کردن چراغ در کابین در نظر گرفته شود (به طرح های 2، 3، 4، 7، 8 مراجعه کنید). استفاده از آن زمانی توصیه می شود که تنظیم مقدار روی 4 باعث آلارم کاذب در سنسور درب شود. در مواردی که خاموش شدن صاف به سرعت اتفاق می افتد، این گزینه بیشتر ترجیح داده می شود.
3. تاخیر 45 ثانیه. در مواردی استفاده می شود که لازم است تاخیر در خاموش کردن چراغ در کابین در نظر گرفته شود (به طرح های 2، 3، 4، 7، 8 مراجعه کنید). توصیه می شود از آن در مواردی استفاده کنید که هنگام تنظیم مقدار روی 4، آلارم های کاذب توسط سنسور درب رخ می دهد و هنگام تنظیم مقدار روی 2، تاخیر برای سرکوب آلارم های کاذب کافی نیست.
4. تشخیص خودکار انتهای نور کم نور داخلی. به محض خاموش شدن چراغ داخلی، سنسور درب مسلح می شود. در مواردی استفاده می شود که لازم است تاخیر در خاموش کردن چراغ در کابین در نظر گرفته شود (به طرح های 2، 3، 4، 7، 8 مراجعه کنید). V در این موردسریع ترین مسلح شدن سنسورهای انتهای درب تضمین می شود. این گزینه عملکرد سیستم را در اکثریت قریب به اتفاق موارد تضمین می کند، اما چنین است ضرر قابل توجه: امکان مسلح کردن سیستم بدون بستن درب و عدم اطلاع از آن وجود دارد

عملکرد قابل برنامه ریزی 2-3: "مدت پالس کنترل قفل صندوق عقب"

این عملکرد به شما امکان می دهد مدت زمان پالس های کنترل قفل صندوق عقب (سیگنال های روی سیم خاکستری کانکتور CN4) را تغییر دهید. انتخاب مقدار این عملکرد بستگی به طراحی خودرویی دارد که سیستم روی آن نصب شده است. به عنوان مثال، اگر اتصال به دکمه ای در محفظه سرنشین باشد، که برای از بین بردن تحریک کاذب به زمان نگهداری معینی نیاز دارد، باید مقدار دوم این عملکرد را انتخاب کنید.

این تابع قابل برنامه ریزی دو معنی دارد:

1. پیش فرض کارخانه - ضربه 0.5 ثانیه
2. نبض 4 ثانیه

توجه! مقادیر این تابع به طراحی خودرو بستگی دارد. انتخاب نادرستمقدار این عملکرد می تواند منجر به خرابی قفل برقی صندوق عقب، کاهش منبع آن یا آسیب به تجهیزات استاندارد خودرو شود. اگر در مورد انتخاب مقدار این تابع مطمئن نیستید، قبل از تغییر تنظیمات کارخانهمشورت با تکنسین هافروشنده این برند خودرو در منطقه شما.

عملکرد قابل برنامه ریزی 2-4: "مدت زمان پالس برای کنترل قفل مرکزی"

این عملکرد به شما امکان می دهد مدت زمان پالس های کنترل قفل مرکزی را تغییر دهید. انتخاب مقدار این عملکرد بستگی به طراحی خودرویی دارد که سیستم روی آن نصب شده است. به عنوان مثال، زمان 3.5 ثانیه (مقدار دوم عملکرد) برای کنترل کمپرسور سیستم قفل مرکزی الکترو پنوماتیک خودروهای VW، MERCEDES، AUDI مورد نیاز است. افزایش ضربه قفل تا 20 ثانیه. (مقدار سوم عملکرد) در صورتی که ماشین حالت "راحتی" داشته باشد - بستن سانروف و پنجره ها هنگام قفل کردن قفل مرکزی لازم است.

برای اجرای حالت "Comfort" می توانید از "کانال اضافی 1" (یا "کانال اضافی 2") سیستم با تنظیمات مربوط به مقادیر توابع برنامه ریزی شده 2-9 و 2-12 استفاده کنید. یا 2-10 و 2-13).

این تابع قابل برنامه ریزی چهار معنی دارد:

1. ارزش کارخانه پالس 0.5 ثانیه برای باز کردن و قفل کردن
2. پالس 3.5 ثانیه برای باز کردن و قفل کردن
3. پالس 0.5 ثانیه برای باز کردن قفل و پالس 20 ثانیه برای قفل کردن
4. پالس 3.5 ثانیه برای باز کردن قفل و پالس 20 ثانیه برای قفل

توجه! مقادیر این تابع به طراحی خودرو بستگی دارد. انتخاب نادرست مقدار این عملکرد می تواند منجر به عملکرد ناپایدار قفل مرکزی، کاهش منبع یا خرابی قفل برقی درب یا خرابی تجهیزات استاندارد خودرو شود. اگر از ارزش یک عملکرد معین مطمئن نیستید، لطفاً قبل از تغییر تنظیمات کارخانه با تکنسین های فروشنده این برند خودرو در منطقه خود مشورت کنید.

عملکرد قابل برنامه ریزی 2-5: "پالس برای باز کردن قفل درب"

این عملکرد به شما امکان می دهد حالت عملکرد قفل مرکزی و خروجی های باز کردن قفل درب های سرنشین را انتخاب کنید (توضیحات اتصال سیم های آبی و زرد را در کانکتور CN4 ببینید). انتخاب مقدار این تابع باید با نمودار سیم کشی اجرا شده مطابقت داشته باشد و به طراحی خودرویی که سیستم روی آن نصب شده است بستگی دارد.

این تابع قابل برنامه ریزی دارای سه معنی است:

1. ارزش کارخانه به هر دو خروجی ("باز کردن قفل درهای مسافر" و "باز کردن قفل مرکزی") پالس های یکسان با مدت زمان تعیین شده توسط مقادیر عملکردهای قابل برنامه ریزی 2-4 و 2-6 (با مقدار 2 تابع 2) داده می شود. -6، مدت زمان پالس 0.5 ثانیه است - مانند قفل کردن، و هنگام باز کردن قفل)
2. حالت اولویت برای باز کردن قفل درب راننده. هنگامی که دکمه II فوب کلید برای اولین بار فشار داده می شود، ضربه فقط به خروجی "باز کردن قفل مرکزی" ارسال می شود و با فشار دادن مجدد - فقط به خروجی "باز کردن قفل درهای مسافر". مدت زمان ضربه در خروجی "باز کردن قفل مرکزی" با مقادیر توابع قابل برنامه ریزی 2-4 و 2-6 تعیین می شود (با مقدار 2 تابع 2-6، مدت زمان ضربه 0.5 ثانیه است - هم هنگام قفل و هم در باز کردن قفل). مدت زمان پالس در خروجی "باز کردن قفل درهای مسافر" در این حالت همیشه 0.5 ثانیه است.
3. ضربه دوگانه برای باز کردن قفل درب. استفاده از این آپشن در خودروهایی که قفل درها در دو مرحله باز می شود ضروری است. مقدار تابع قابل برنامه ریزی 2-4 در این حالت بر عملکرد خروجی های باز کردن قفل تأثیر نمی گذارد. دو پالس با مدت زمان 0.5 ثانیه به خروجی "باز کردن قفل مرکزی" ارسال می شود.

عملکرد قابل برنامه ریزی 2-6: "ضربه دوگانه برای قفل مرکزی"

این عملکرد چنین حالت کنترلی را برای قفل مرکزی فعال می کند، زمانی که در خروجی قفل (کانکتور CN4) هر بار دو پالس در یک ردیف با مدت زمان 0.5 ثانیه ظاهر می شود. انتخاب مقدار این عملکرد بستگی به طراحی خودرویی دارد که سیستم روی آن نصب شده است.

این تابع قابل برنامه ریزی دو معنی دارد:

1. ارزش کارخانه خاموش
2. مشمول. در این حالت، عملکرد قابل برنامه ریزی 2-4 بر عملکرد سیستم تأثیر نمی گذارد، مدت زمان پالس ها در تمام خروجی های کنترل مرکزی 0.5 ثانیه است.

توجه! مقادیر این تابع به طراحی خودرو بستگی دارد. انتخاب نادرست مقدار این عملکرد می تواند منجر به عملکرد ناپایدار قفل مرکزی، کاهش منبع آن یا آسیب به تجهیزات استاندارد خودرو شود. اگر از ارزش یک عملکرد معین مطمئن نیستید، لطفاً قبل از تغییر تنظیمات کارخانه با تکنسین های فروشنده این برند خودرو در منطقه خود مشورت کنید.

عملکرد قابل برنامه ریزی 2-7: "روشن کردن چراغ داخلی هنگام مسلح کردن"

مقدار این عملکرد قابل برنامه ریزی مطابق با نمودار سیم کشی انتخاب شده تنظیم می شود؛ ممکن است تنظیم یک مقدار سفارشی برای تعامل سیستم با سیستم ایمنی استاندارد خودرو مورد نیاز باشد. روشن کردن چراغ داخلی وضعیت یک در باز را برای سیستم استاندارد شبیه سازی می کند. در این صورت لازم است رله روشن شدن چراغ محفظه سرنشین را به محل اتصال سنسورهای انتهایی درها و چراغ روشنایی داخلی وصل کنید. در این حالت، هنگامی که سیستم رله نور داخلی را روشن می کند، سیستم اجازه می دهد تا یک سیگنال فعال در ورودی سنسور انتهای درب فعال شود.

این تابع قابل برنامه ریزی دو معنی دارد:

1. پیش‌فرض کارخانه غیرفعال است. هنگام روشن کردن سیستم رله نور داخلی، لازم است از نمودارهای سیم کشی استفاده شود که از تامین سیگنال فعال در ورودی سنسور انتهای درب جلوگیری می کند.
2. روشن کردن چراغ کابین به مدت 2 ثانیه هنگام تغییر به حالت امنیتی

توجه! تنظیم مقدار عملکرد قابل برنامه ریزی 2-7 باید توسط یک تکنسین واجد شرایط در طول نصب سیستم، مطابق با نمودار اتصال انتخاب شده انجام شود.

عملکرد قابل برنامه ریزی 2-8: "نوع رله گیر"

مقدار این تابع قابل برنامه ریزی با توجه به نمودار اتصال رله مسدود کننده انتخاب شده تنظیم می شود (نمودار 1 را ببینید). این عملکرد حالت خروجی "Interlock starter or ignition" را تعیین می کند (سیم آبی در کانکتور CN2، به توضیحات اتصال مراجعه کنید).

این تابع قابل برنامه ریزی دو معنی دارد:

1. ارزش کارخانه از یک رله معمولی بسته (ترمینال 87A) استفاده می شود. در سیم آبی در کانکتور CN2، GROUND هنگامی که مسدود کردن روشن است ظاهر می شود
2. یک رله معمولی باز (ترمینال 87) استفاده می شود. در سیم آبی در کانکتور CN2، زمانی که مسدود کردن غیرفعال است، GROUND ظاهر می شود.

با تنظیم کارخانه عملکرد 1-12، این سیم دارای MASS در حالت "خلع سلاح" است.

توجه! تنظیم مقدار عملکرد قابل برنامه ریزی 2-8 باید توسط یک تکنسین واجد شرایط در هنگام نصب سیستم مطابق با نمودار اتصال انتخاب شده انجام شود.

عملکرد قابل برنامه ریزی 2-9: "مدت زمان پالس در خروجی" کانال اضافی 1"

خروجی "کانال 1 اضافی" (سیم زرد در کانکتور CN2) با فشار دادن و نگه داشتن کلید IV صفحه کلید کنترل می شود و همچنین می تواند با رویداد مربوطه مطابق با مقدار عملکرد برنامه ریزی شده 2-12 فعال شود. .

این تابع قابل برنامه ریزی چهار معنی دارد:

1. حالت ماشه. هنگامی که دکمه IV فوب کلید را فشار داده و نگه می دارید، یا زمانی که رویداد با مقدار عملکرد قابل برنامه ریزی 1-12 تنظیم می شود، سیگنال روی سیم زرد روشن می شود. در این حالت، سیگنال در این خروجی در حالت فعال ثابت است و تنها با فشار دادن و نگه داشتن بعدی دکمه IV کلید فوب خاموش می شود. سیستم فعال و غیرفعال کردن این خروجی را با آژیر کوتاه و سیگنال های آلارم تایید می کند، در صورتی که با فشار دادن دکمه های ترکیبی (I + II) و مقدار عملکرد قابل برنامه ریزی 1-4 منع نشده باشند.

توجه! تنظیم مقدار عملکرد قابل برنامه ریزی 2-9 باید توسط یک تکنسین واجد شرایط در حین نصب سیستم مطابق با مقصد انتخاب شده خروجی "کانال اضافی 1" انجام شود.

عملکرد قابل برنامه ریزی 2-10: "مدت زمان پالس در خروجی" کانال اضافی 2"

این عملکرد به شما امکان می دهد مدت زمان پالس مورد نیاز را در این خروجی انتخاب کنید یا حالت کنترل ماشه را فعال کنید.

خروجی "کانال 2 اضافی" (سیم زرد / سفید در کانکتور CN2، به توضیحات مراجعه کنید) با فشار دادن همزمان کوتاه دکمه های صفحه کلید (II + III) کنترل می شود، و همچنین می تواند با رویداد مربوطه، مطابق با مقدار تابع برنامه ریزی شده 2-13.

این تابع قابل برنامه ریزی چهار معنی دارد:

1. ارزش کارخانه نبض 1 ثانیه ای. در صورتی که با فشار دادن دکمه های ترکیبی (I + II) و مقدار عملکرد قابل برنامه ریزی 1-4 منع نشده باشند، سیستم با یک آژیر کوتاه و سیگنال هشدار فعال شدن این خروجی را تأیید می کند.
2. ایمپالس با مدت زمان 15 ثانیه. در صورتی که با فشار دادن دکمه های ترکیبی (I + II) و مقدار عملکرد قابل برنامه ریزی 1-4 منع نشده باشند، سیستم با یک آژیر کوتاه و سیگنال هشدار فعال شدن این خروجی را تأیید می کند.
3. ایمپالس با مدت زمان 30 ثانیه. در صورتی که با فشار دادن دکمه های ترکیبی (I + II) و مقدار عملکرد قابل برنامه ریزی 1-4 منع نشده باشند، سیستم با یک آژیر کوتاه و سیگنال هشدار فعال شدن این خروجی را تأیید می کند.
4. حالت ماشه. هنگامی که ترکیبی از دکمه ها (II + III) فشار داده می شود یا زمانی که یک رویداد با مقدار تابع قابل برنامه ریزی 2-13 مشخص می شود، سیگنال روی سیم زرد / سفید روشن می شود. در این حالت، سیگنال در این خروجی در حالت فعال ثابت می شود و تنها با فشار دادن بعدی دکمه های صفحه کلید (II + III) می توان آن را خاموش کرد. سیستم فعال و غیرفعال کردن این خروجی را با آژیر کوتاه و سیگنال های آلارم تایید می کند، در صورتی که با فشار دادن دکمه های ترکیبی (I + II) و مقدار عملکرد قابل برنامه ریزی 1-4 منع نشده باشند.

توجه! تنظیم مقدار عملکرد قابل برنامه ریزی 2-10 باید توسط یک تکنسین واجد شرایط در حین نصب سیستم مطابق با مقصد انتخاب شده خروجی "کانال اضافی 2" انجام شود.

ویژگی قابل برنامه ریزی 2-11: استفاده از ماژول گسترش کانال

این عملکرد به شما امکان می دهد تا عملکرد جایگزین خروجی "کانال اضافی 1" را فعال کنید تا از این خروجی برای انتقال داده ها به گسترش دهنده کانال استفاده کنید.

این تابع قابل برنامه ریزی دو معنی دارد:

1. ارزش کارخانه سیم زرد در کانکتور CN2 به عنوان خروجی "کانال 1 اضافی" استفاده می شود
2. سیم زرد رنگ در کانکتور CN2 برای اتصال به گسترش دهنده کانال (انتقال اطلاعات سریال دیجیتال) استفاده می شود. در این حالت، خروجی گسترش دهنده کانال "کانال شماره 1" مانند خروجی سیستم "کانال اضافی 1" با تنظیم کارخانه 2-11 کار می کند. خروجی سیستم "کانال 2 اضافی" استفاده نمی شود، عملکرد آن توسط خروجی ماژول گسترش کانال "کانال شماره 2" انجام می شود.

توجه! تنظیم مقدار عملکرد قابل برنامه ریزی 2-11 باید توسط یک تکنسین واجد شرایط در هنگام نصب سیستم مطابق با ترکیب تجهیزات انجام شود. نصب ماژول گسترش کانال باید مطابق با "دستورالعمل های نصب" برای این ماژول انجام شود.

عملکرد قابل برنامه ریزی 2-12: "رویداد برای روشن کردن خروجی" کانال اضافی 1"

این عملکرد به شما امکان می دهد رویداد مورد نیاز برای فعال کردن این خروجی را انتخاب کنید. اگر عملکرد 2-9 روی 4 تنظیم شده باشد (حالت ماشه)، خروجی را می توان تنها با فشار دادن و نگه داشتن کلید IV صفحه کلید خاموش کرد.

این تابع قابل برنامه ریزی چهار معنی دارد:

1. ارزش کارخانه سیگنال روی سیم زرد فقط با فشار دادن و نگه داشتن دکمه IV کلید فوب کنترل می شود.
2. سیگنال روی سیم زرد با فشار دادن و نگه داشتن دکمه IV کنترل از راه دور مانند تنظیمات کارخانه عملکرد 2-12 کنترل می شود. در این حالت، سیگنال روی سیم زرد با مسلح شدن سیستم روشن می شود
3. سیگنال روی سیم زرد با فشار دادن و نگه داشتن دکمه IV به همان روشی که با تنظیمات کارخانه عملکرد 2-12 انجام می شود، کنترل می شود. در این حالت، سیگنال روی سیم زرد زمانی که سیستم خلع سلاح شود روشن می شود.
4. سیگنال روی سیم زرد با فشار دادن و نگه داشتن دکمه IV کنترل از راه دور مانند تنظیمات کارخانه عملکرد 2-12 کنترل می شود. در این حالت سیگنال روی سیم زرد در حالت هشدار روشن می شود

توجه! تنظیم مقدار عملکرد قابل برنامه ریزی 2-12 باید توسط یک تکنسین واجد شرایط در حین نصب سیستم مطابق با مقصد انتخابی خروجی "کانال اضافی 1" انجام شود.

عملکرد قابل برنامه ریزی 2-13: "رویداد برای روشن کردن خروجی" کانال اضافی 2"

این عملکرد به شما امکان می دهد رویداد مورد نیاز برای فعال کردن این خروجی را انتخاب کنید. اگر عملکرد 2-10 روی 4 تنظیم شده باشد (حالت ماشه)، خروجی را می توان تنها با فشار کوتاه دکمه های صفحه کلید (II + III) خاموش کرد.

این تابع قابل برنامه ریزی چهار معنی دارد:

1. ارزش کارخانه سیگنال روی سیم زرد فقط با فشار دادن دکمه‌های (II + III) صفحه کلید کنترل می‌شود.
2. سیگنال روی سیم زرد با فشار دادن دکمه های (II + III) کنترل از راه دور به همان روشی که با تنظیمات کارخانه عملکرد 2-13 انجام می شود، کنترل می شود. در این حالت، سیگنال روی سیم زرد / سفید هنگامی که سیستم مسلح می شود روشن می شود
3. سیگنال روی سیم زرد با فشار دادن دکمه های (II + III) کنترل از راه دور به همان روشی که با تنظیمات کارخانه عملکرد 2-13 انجام می شود، کنترل می شود. در این حالت، هنگامی که احتراق خاموش می شود، سیگنال سیم زرد / سفید روشن می شود.
4. سیگنال روی سیم زرد با فشار دادن دکمه های صفحه کلید (II + III) به همان روشی که در تنظیمات کارخانه عملکرد 2-13 تنظیم شده است، کنترل می شود. در این حالت، سیگنال سیم زرد / سفید با روشن شدن احتراق روشن می شود.

توجه! تنظیم مقدار عملکرد قابل برنامه ریزی 2-13 باید توسط یک تکنسین واجد شرایط در حین نصب سیستم مطابق با مقصد انتخاب شده خروجی "کانال اضافی 2" انجام شود.

عملکرد قابل برنامه ریزی 2-14: "رویداد برای روشن کردن خروجی" کانال اضافی 3 "

این تابع قابل برنامه ریزی فقط با مقدار 2 تابع 2-11 استفاده می شود (بسط دهنده کانال استفاده می شود). هنگامی که شرط تعیین شده توسط تابع قابل برنامه ریزی 2-14 برآورده شد، یک پالس منفی 1 ثانیه ای * به خروجی "کانال اضافی 3" از گسترش دهنده کانال خروجی می شود.

این تابع قابل برنامه ریزی چهار معنی دارد:

1. ارزش کارخانه مسلح کردن
2. روشن کردن اشتعال
3. حالت هشدار
4. اشتعال را خاموش کنید

عملکرد قابل برنامه ریزی 2-15: "رویداد برای روشن کردن خروجی" کانال اضافی 4"

این تابع قابل برنامه ریزی فقط با مقدار 2 تابع 2-11 استفاده می شود (بسط دهنده کانال استفاده می شود). هنگامی که شرط تعیین شده توسط تابع قابل برنامه ریزی 2-15 برآورده شد، یک پالس منفی 1 ثانیه ای به خروجی "کانال اضافی 4" گسترش دهنده کانال ارسال می شود.

1. ارزش کارخانه خلع سلاح
2. مسلح کردن
3. حالت هشدار
4. روشن کردن اشتعال

عملکرد قابل برنامه ریزی 2-16: "رویداد برای روشن کردن خروجی" کانال اضافی 5"

این تابع قابل برنامه ریزی فقط با مقدار 2 تابع 2-11 استفاده می شود (بسط دهنده کانال استفاده می شود). هنگامی که شرط تعیین شده توسط تابع قابل برنامه ریزی 2-16 برآورده شد، یک پالس منفی 1 ثانیه ای به خروجی "کانال اضافی 5" گسترش دهنده کانال ارسال می شود.

1. ارزش کارخانه اشتعال را خاموش کنید
2. مسلح کردن
3. حالت هشدار
4. روشن کردن اشتعال

عملکرد قابل برنامه ریزی 2-17: "رویداد برای روشن کردن خروجی" کانال اضافی 6"

این تابع قابل برنامه ریزی فقط با مقدار 2 تابع 2-11 استفاده می شود (بسط دهنده کانال استفاده می شود). هنگامی که شرط تعیین شده توسط تابع قابل برنامه ریزی 2-17 برآورده شد، یک پالس منفی 1 ثانیه ای به خروجی "کانال اضافی 6" گسترش دهنده کانال ارسال می شود.

1. ارزش کارخانه روشن کردن اشتعال
2. مسلح کردن
3. حالت هشدار
4. اشتعال را خاموش کنید

عملکرد قابل برنامه ریزی 2-18: "رویداد برای روشن کردن خروجی" کانال اضافی 7 "

این تابع قابل برنامه ریزی فقط با مقدار 2 تابع 2-11 استفاده می شود (بسط دهنده کانال استفاده می شود). هنگامی که شرط تعیین شده توسط تابع قابل برنامه ریزی 2-18 برآورده شد، یک پالس منفی 1 ثانیه ای به خروجی "کانال اضافی 7" گسترش دهنده کانال ارسال می شود.

1. ارزش کارخانه حالت هشدار
2. مسلح کردن
3. حالت هشدار
4. اشتعال را خاموش کنید

* مدت زمان پالس ها در خروجی های "کانال های اضافی" از سوم تا هفتم را می توان با استفاده از برنامه نویس اختیاری CM-4 (از 1 تا 99 ثانیه یا حالت قفل) تغییر داد.

همه عملکردهای قابل برنامه ریزی را تنظیم کنید
منوی شماره 2 به پیش فرض های کارخانه

دو مرحله برای تکمیل پیش‌فرض‌های کارخانه برای عملکردهای قابل برنامه‌ریزی وجود دارد.

1. ورود به حالت برنامه نویسی دکمه های (II + IV) را به طور همزمان به مدت 2 ثانیه فشار دهید. آژیر یک بوق کوتاه به صدا در می آورد، آلارم یک بار چشمک می زند و در نتیجه تکمیل موفقیت آمیز مرحله 1 را تایید می کند.
2. سه بار دکمه III کنترل از راه دور را فشار دهید. هر فشار با صدای آژیر کوتاه و فلاش زنگ تایید می شود. پس از مدتی، سه بوق آژیر به صدا در می آید، زنگ هشدار سه بار چشمک می زند و تنظیمات کارخانه همه عملکردهای قابل برنامه ریزی را در منوی شماره تأیید می کند.

آلبوم طرح ها

نمودار اتصال عمومی (نمودار 1)

طرح 1

نمودارهای سیم کشی سنسورهای درب و کنترل کابین
نور (طرح‌های 2-10)

طرح 2

طرح 3

طرح 4

طرح 5

طرح 6

طرح 7

طرح 8

طرح 9

طرح 10

نمودارهای اتصال سنسورهای هود و صندوق عقب (نمودار 11-12)

طرح 11

طرح 12

نمودارهای سیم کشی قفل مرکزی (نمودار 13-18)

طرح 13

طرح 14

طرح 15

طرح 16

طرح 17

طرح 18

نمودار سیم کشی قفل مرکزی با اولویت باز کردن قفل درب راننده (نمودار 19)

طرح 19

نمودارهای اتصال باز کردن قفل ترانک (نمودار 20-21)

طرح 20

طرح 21

در میان بسیاری از سیستم های امنیتی خودرو که در بازار ما وجود دارد، توجه ویژهسزاوار دزدگیر ماشین شرهان است. مدل های او دارند کم هزینه، در حالی که برای نصب در بیشتر طراحی شده است ماشین های مدرن... در زیر دفترچه راهنمای دزدگیر شیرخان لوگیکار 3 ارائه می شود که محبوبیت زیادی در بین رانندگان به دست آورده است.

توضیحات دزدگیر ماشین شرهان

این سیستم امنیتیهمانطور که در بالا ذکر شد، برای انواع مختلفواحدهای قدرت (دیزل و بنزین) و برای خودروهای داخلی و خارجی ایده آل است کلاس های مختلف، راحتی و عملکردها.

فوراً باید توجه داشت که مجموعه اصلی عملکردهای آن شروع خودکار را ارائه نمی دهد ، اما در صورت تمایل ، راننده می تواند آن را با استفاده از یک برنامه خاص نصب کند و آن را به طور جداگانه با هزینه اندکی خریداری کند. دستورالعمل استفاده ساده است، به روسی ترجمه شده است و هیچ مشکلی برای راننده ایجاد نمی کند.

همچنین باید به آن دسته از رانندگانی که تصمیم به خرید آن دارند، به امکان نصب عملکردها و تجهیزات اضافی که در بسته اصلی موجود نیستند توجه کنید.

سیستم دزدگیر شیرخان دارای مشخصات فنی زیر می باشد:

• ارتباط دو طرفهیک سیستم امنیتی دیجیتال است که امکان ارتباط بین مالک خودرو و خودروی وی را از طریق کانال های ارتباطی دو طرفه ایمن، محافظت شده از کد گیرندگان (دستگاه هایی که کدها را می خوانند) فراهم می کند.
• وجود یک ماژول داخلی، این نوآوری امکان اتصال مدل Magikar (Logikar 3) به دیجیتال را فراهم می کند لاستیک های ماشین CAN و K-line که مسئولیت کامل کلیه قطعات الکترونیکی و الکتریکی دستگاه را بر عهده دارند، این قابلیت به سیستم magicar 3 کمک می کند تا در هنگام نصب به داده ها متصل شود. اتوبوس های دیجیتالبدون اخلال در کار آنها، در حالی که بدون تجهیزات اضافیو ارسال های غیر ضروری؛
• کنترل با استفاده از یک صفحه کلید استاندارد magicar 3، این سیستم به این سیستم امنیتی اجازه می دهد تا با استفاده از عملکرد SLAVE کار کند، یعنی با استفاده از یک جا کلیدی کاربردی و صفحه نمایش LCD آن به طور کامل ماشین را کنترل کند، با موتور در حال کار مسلح شود، زمان خنک کننده توربین را تغییر دهد و ماشین را به طور خودکار مسلح کند. در یک زمان معین، تنظیمات خاصی برای این وجود دارد.
• جاکلیدی کاربردیبرد سیگنال آن به یک و نیم هزار متر می رسد، علیرغم وجود هر گونه مانع، مجهز به چهار دکمه است که به شما امکان می دهد برنامه ها و عملکردهای مختلف را تنظیم کنید، علاوه بر این، همه نقص های احتمالیسیستم و همچنین اطلاعاتی در مورد وضعیت دستگاه.

جالب است بدانید که سیستم دزدگیر Tomahawk 9030 که دفترچه راهنمای آن دارای قابلیت نصب عملکردهای اضافی نیز می باشد، در مقابل این سیستم امنیتی اطلاعات کمتری دارد.

توابع جاکلیدی

جاکلیدی این سارق سیستم های جادویی 3 دارای توابع زیر است.

1. نمایشگر چند منظوره... ویژگی آن این است که تعداد زیادی آیکون (نماد سیگنال) روی صفحه نمایش آن وجود دارد. از آنها می توانید متوجه شوید که وقتی مالک در فاصله قابل توجهی از ماشین قرار دارد ، سطح باتری جاکلیدی (اگر بنشیند ، جاکلیدی دائماً سیگنال می دهد) ، میزان شارژ باتری چه اتفاقی می افتد. علاوه بر این، دارای عملکرد آلارم، نور پس زمینه است و دمای داخل خودرو را نشان می دهد.
2. توانایی رانندگی... بلافاصله باید گفت که این سیستم امنیتی دارای دو کنترل از راه دور می باشد. بنابراین، تمام اطلاعات مربوط به خودرو و سیستم های آن در صورت روشن بودن بلافاصله به دو کنترل از راه دور می رود. فرآیند مسلح کردن و غیرفعال کردن زنگ هشدار با دو دکمه به شماره 3 و 4 انجام می شود. راهنمای کاربر همچنین نحوه استفاده از دکمه های کنترل از راه دور (4 عدد از آنها) را برای برنامه ریزی عملکردهای خاص (استارت خودکار، خنک کننده توربین، دمای داخلی) به طور دقیق نشان می دهد. کنترل).
3. زنگ دوبل... جاکلیدی خودرو در صورت بروز اتفاقات نامفهوم در غیاب صاحب خودرو (سرقت، شکستن شیشه، تلاش برای استارت) صدا و همچنین سیگنال لرزشی می دهد. همچنین در صورت تشخیص نقص در بلوک یا جاکلیدی سیستم امنیتی یا عملکرد خود خودرو، جاکلیدی سیگنال صدا و لرزش می دهد. سیگنال صدا و لرزش با نمایش مشکل بر روی صفحه LCD با روشن شدن نماد خاصی تکرار می شود.

یادآوری این نکته مهم است که قبل از استفاده از این سیستم امنیتی، رانندگان باید دستورالعمل ها را به دقت مطالعه کنند و نام تمام نمادها را یاد بگیرند تا به موقع به سیگنال های داده شده واکنش نشان دهند.

توابع مسدود کردن

بلوک مدل magicar 3 دارای عملکردهای زیر است:

• امکان کنترل واحد قدرت ، برخی از احتمالات در بالا نشان داده شد ، موارد اضافی به شما امکان می دهد شروع خودکار را در زمان معینی در گیربکس های اتوماتیک و دستی ، گیر کردن خودکار و همچنین گرم کردن موتور ، نظارت بر شدت موتور توسط یک سرعت سنج تنظیم کنید.
• کنترل داخلی، عملکرد باز کردن درها با کلید، خاموش و روشن کردن چراغ داخل کابین، کنترل شیشه های برقی، صندوق عقب و قفل کاپوت؛
• کنترل امنیتی، یعنی می توانید عملکرد را با سیگنال دهی با سیگنال های نوری یا بدون آنها (حفاظ مخفی)، کد پین برای خلع سلاح در صورت شکستگی یا گم شدن جا کلیدی، غیرفعال کردن دو مرحله ای سیستم امنیتی (با استفاده از کد پین) تنظیم کنید. و کار با یک دکمه خاص)؛
• عملکرد تشخیصی، با استفاده از ویژه نرم افزار، علاقه مندان به خودرو می توانند عملکرد سیستم امنیتی و برخی از عملکردهای خودرو را از طریق کامپیوتر و کابل USB تشخیص دهند.

مزیت اصلی بلوک امکان برنامه ریزی آن برای انواع مختلف است توابع اضافیو دانلود نرم افزار اضافی.

دزدگیر خودرو sherkhan logikar 3 جایگاه خوبی در بازار سیستم های امنیتی پیدا کرده است، بنابراین تقاضای قابل توجهی در بین رانندگان دارد.

یکی از معروف ترین سیستم های امنیتی خودرو، برند SCHER-KHAN است. مدل MAGICAR 3 که اعتبار و سهولت استفاده را با موفقیت ترکیب می کند، تقاضای ویژه ای دارد.

سیستم هشدار SCHER KHAN MAGICAR 3 با وجود سن مناسب خود، هنوز برند خود را حفظ کرده است. این به لطف مدرن سازی اخیر به دست آمده است. این یک سیستم قوی و همه کاره با قابلیت برنامه نویسی آنلاین است.

طراحی و بسته بندی

توجه! یک راه کاملا ساده برای کاهش مصرف سوخت پیدا کردم! باور نمی کنی؟ یک مکانیک خودرو با 15 سال تجربه نیز تا زمانی که آن را امتحان نکرد، باور نکرد. و اکنون او 35000 روبل در سال در بنزین پس انداز می کند!

دستگاه در یک جعبه روشن بسته بندی شده است. هر عنصر، صرف نظر از اینکه فوب مرکزی، دفترچه راهنما یا آنتن باشد، جایگاه خاص خود را در پد تاول دارد. همه چیز مرتب و هماهنگ به نظر می رسد.

برخلاف طراحی بسته بندی، این دستگاه ظاهر و احساسی مشابه مدل قبلی خود دارد. با این حال، فقط در نگاه اول چنین به نظر می رسد. سازنده توجه زیادی به اتصالات (تعداد مخاطبین افزایش یافت) و بخش الکترونیکی زنگ هشدار داد.

هر 4 کلید در قسمت پشت بدنه قرار دارند، در حالی که کل قسمت جلویی توسط یک صفحه کریستال مایع اشغال شده است. راه حل مشابهی در زمینه ارگونومی در تمام مدل های سری رایج است. و منطقی نیست - استفاده از جا کلیدی بسیار راحت، عملی و شهودی است، در حالی که خطر فشار دادن تصادفی دکمه حداقل است.

ویژگی های خاص

دزدگیر دارای سیستم کدگذاری کانال های رادیویی ویژه ای به نام MAGIC CODE است. با هر بار فشردن کلید فوب، رمز تغییر می کند. سازنده عملکردهای مسلح کردن و خلع سلاح را روی دکمه های مختلف قرار داده است.

الگوریتمی که براساس آن کد تغییر می کند فقط در سیستم های سیگنالینگ استفاده می شود به صف شدن MAGICAR.

سیستم امنیتی Sherkhan Magikar 3 شبیه به یک کامپیوتر کلاسیک است که حول یک پردازنده مرکزی ساخته شده است. در این مورد، کلید فوب پیجر به عنوان یک پردازنده عمل می کند.

جزء عملکردی

دزدگیر خودرو از سه طریق به طور همزمان وضعیت خودرو را اعلام می کند: داده ها به صورت پیکتوگرام روی جا کلیدی نمایش داده می شوند. همه رویدادها توسط سیگنال های صوتی بلند و ارتعاش تکرار می شوند. فاصله ارتباطی بین جاکلیدی و خودرو می تواند تا 1.5 کیلومتر باشد.

همچنین تابعی از برنامه ریزی عملیاتی سیستم امنیتی وجود دارد. در این مورد، نیازی به انجام هیچ گونه دستکاری با میکروسوئیچ ها ندارید. این تابع به شما امکان می دهد تا در هر زمان حالت سرویس Valet را روشن کنید و سپس برگردید وسیله نقلیهبه ایستگاه خدمات

عملکرد هندزفری

کاربردی ترین عملکرد این سیستم هشدار هندزفری است. پس از روشن شدن آن، زمانی که کاربر با جاکلیدی از خودرو خارج شود، سیستم این کار را انجام می دهد حالت خودکارحالت حفاظت را روشن می کند. هنگام نزدیک شدن به وسیله نقلیه، انسداد آزاد می شود. شعاع روشن و خاموش کردن دزدگیر بسته به حدود 15-35 متر است شرایط آب و هوایی، تداخل، تراز آنتن و سایر عوامل خارجی.

اکنون هنگام بازدید از یک فروشگاه یا بازار، دیگر نیازی نیست تمام خریدها را روی آسفالت بریزید تا دست خود را آزاد کرده و وسیله نقلیه را خلع سلاح کنید. اما سازنده اکیداً استفاده از حالت را به منظور صرفه جویی در عمر باتری توصیه نمی کند.

سیستم ایمنی خودرو با ارتباط دو طرفه
این مدل ارزان قیمتبه دلیل عملکرد و ثبات کار، از صاحبان خودرو به رسمیت شناخته شد.
برد کانال دو طرفه بین کلید فوب پیجر و ماشین در SCHER-KHAN MAGICAR 3 تا 1500 متر است.
جا کلیدی مجهز به یک صفحه نمایش LCD بزرگ با نور پس زمینه روشن و پیکتوگرام های خوانا است که جزئیات وضعیت خودرو را نشان می دهد. هر عمل سیستم با نمادهایی روی صفحه کلید صفحه‌پیجر تأیید می‌شود. همچنین مجهز به هشدار ارتعاشی است، بنابراین هشدار بدون توجه نخواهد بود.
عملکردهای مسلح کردن و خلع سلاح به دکمه های مختلف صفحه کلید فوب پیجر تقسیم می شوند. این امکان افزایش سطح حفاظت کانال کنترل رادیویی را فراهم می کند. این سیستم همچنین محافظت در برابر نوشتن غیرمجاز کدهای صفحه کلید اضافی را فراهم می کند.
با تشکر از عملکرد " دست آزاد»این سیستم امکان مسلح کردن و خلع سلاح خودکار را در هنگام دور شدن یا نزدیک شدن به وسیله نقلیه بدون کمک صفحه کلید فوب می دهد.
این سیستم به خودی خود قادر است هنگامی که خودرو مسلح است، سانروف برقی و شیشه های برقی را در صورتی که صاحب خودرو فراموش کرد این کار را انجام دهد، ببندد. علاوه بر این، SCHER-KHAN MAGICAR 3 یک حالت حفاظتی مخفی را فراهم می کند که در آن سیگنال هشدار فقط به صفحه کلید فوب ارسال می شود.
V پیکربندی اولیهتنها دو کانال قابل برنامه ریزی وجود دارد، با این حال، با استفاده از ماژول SCHER-KHAN AUX-7، در صورت لزوم، می توانید تعداد آنها را به هفت افزایش دهید. علاوه بر این، برنامه نویسی عملکردهای سیستم نه تنها از روی کلید، بلکه با استفاده از برنامه نویس تخصصی SCHER-KHAN CM 4 امکان پذیر است.

مشخصات فنی

• صفحه کلید ارتباطی چند منظوره، 4 دکمه، با صفحه نمایش کریستال مایع رنگی؛
• تأیید سمعی و بصری دستورات اجرا شده بر روی صفحه نمایش؛
• اعلان هشدار با نشانگر روی صفحه نمایش؛
• نور پس زمینه نمایش خودکار؛
• حفاظت در برابر رهگیری پیام های کد MAGIC CODE ™;
• کانال های مجزا برای تسلیح و خلع سلاح؛
• ارتباط از راه دور تا 1500 متر با واحد ریزپردازنده.
• نشانگر تخلیه باتری؛
• زنگ لرزش؛
• حافظه ضربه روی خودرو با تایید تصویری و صوتی.
• حالت های یادآوری صوتی و تصویری برای دریافت پیام هشدار؛
• غذای مقرون به صرفه (یک سلول AAA)؛
• فعال سازی از راه دور حالت "VALET"؛
• قطع سریع سنسور ضربه از جا کلیدی.

واحد پردازش

• محاسبه تاخیر در خاموش کردن چراغ سالن (سه حالت)؛
• رویدادهای برنامه‌نویسی برای فعال کردن کانال‌های اضافی؛
• حفاظت از جریان الکترونیکی تمام خروجی های جریان کم؛
• خروجی برق برای کنترل آلارم (دو مدار) با یک مدار منبع تغذیه جداگانه؛
• امکان مسلح شدن با و بدون سیگنال های تایید آژیر;
• امنیت پنهان (قابلیت انتقال آلارم فقط به صفحه کلید) برنامه ریزی الگوریتم قفل مرکزی برای کنترل عملکرد Comfort (بستن سانروف برقی، شیشه های برقی)؛
• الگوریتم های دیجیتال برای محافظت از سنسورها در برابر هشدارهای اشتباه
• سنسور ضربه دو سطحی میکروفون بسیار حساس؛
• هشدار هشدار باز کردن درب؛
• کد کاربر شخصی (برای خاموش شدن اضطراری)؛
• برنامه ریزی نوع رله قفل (NC یا NO)؛
• هشدار صوتی قبل از مسلح شدن خودکار؛
• حالت امنیتی بدون سیگنال های آژیر؛
• خروجی کنترل قفل صندوق عقب.
• خروجی برای کنترل ماژول قفل مرکزی؛
• برنامه ریزی تعداد پالس ها برای باز کردن و قفل کردن قفل مرکزی.
• برنامه ریزی زمان کنترل قفل مرکزی;
• امکان اتصال سنسور درب منفی و مثبت;
• ورودی سنسور هود منفی؛
• ورودی سنسور صندوق عقب منفی؛
• قفل کردن و باز کردن قفل درها هنگام روشن و خاموش کردن اشتعال؛
• حالت پانیک؛
• حالت ایموبلایزر؛
• حالت "HANDS FREE" برای مسلح کردن خودکار / خلع سلاح هنگام دور شدن مالک / نزدیک شدن به سنسور شوک ماشین.

کتابچه راهنمای

تابع قابل برنامه ریزی 2-10. اگر کانال به
سیگنال طولانی (مقدار 4 تابع قابل برنامه ریزی 2-10)، سپس
سیستم فعال و غیرفعال شدن خود را با سیگنال تایید می کند
آژیر و آلارم اگر کوتاه
سیگنال در خروجی "کانال اضافی"، سپس سیستم تایید می کند
فقط کانال رو روشن میکنه

فعال سازی "کانال اضافی 2" نه تنها با دستور با امکان پذیر است
keyfob، اما می تواند با رویدادهای سیستمی مانند:
مسلح کردن، اشتعال خاموش، اشتعال روشن.
انتخاب رویداد سیستم مورد نیاز این امکان را فراهم می کند
تابع قابل برنامه ریزی 2-14 (به صفحه 47 مراجعه کنید).

در حالت VALET "کانال 2 اضافی" می تواند در همه کار کند
حالت ها.

توجه داشته باشید:

هنگامی که سیستم به حالت VALET می رود، کانال خاموش می شود.

خلع سلاح بدون صفحه کلید در مورد
وقتی از پین استفاده نمی شود

دسترسی به خودرو بدون جا کلیدی، بدون درج کد شخصی امکان پذیر است
فقط در صورتی که تابع قابل برنامه ریزی 1-6 در کارخانه باشد
مقدار.

دسترسی به وسیله نقلیه بدون جاکلیدی ممکن است در تعدادی از موارد مورد نیاز باشد
موارد به عنوان مثال، اگر جاکلیدی گم شود یا باتری در جا کلیدی تمام شود
تغذیه. سیستم SCHER-KHAN MAGICAR 3 چنین فراهم می کند
فرصت

این مستلزم:

1) درب ماشین را با کلید باز کنید، سیستم بلافاصله به آن سوئیچ می کند
حالت هشدار
2) در عرض 4 ثانیه، کلید را در قفل احتراق سه بار بچرخانید
از OFF * به حالت احتراق ON
آلارم متوقف خواهد شد
3) بعد از 4 ثانیه اینترلاک استارت (اشتعال) خاموش است.
سیستم وارد حالت VALET می شود.

SCHER-KHAN MAGICAR 3

فعال کردن تماس ارتعاشی [دکمه (I + III) -]

محل استفاده سیگنال صوتیجا سوییچی
بی اثر یا نامطلوب، ارتعاش را می توان انتخاب کرد
تماس تلفنی برای فعال یا غیرفعال کردن این حالت
دکمه های (I + III) را به طور همزمان فشار داده و به مدت 2 ثانیه نگه دارید -
جا کلیدی کلید جابجایی تغییر را با صدا یا لرزش تأیید می کند
سیگنال، مطابق با آن که در آن استفاده خواهد شد
به علاوه.

کنترل قفل مرکزی با روشن کردن
و اشتعال را خاموش کنید

با استفاده از تابع قابل برنامه ریزی 1-3 (به صفحه 37 مراجعه کنید) می توانید فعال کنید
یا خاموش کنترل خودکارقفل مرکزی توسط
روشن و خاموش کردن احتراق اگر عملکرد فعال است، پس
قفل درب بعد از 5، 15 یا 1 ثانیه به طور خودکار قفل می شود. بعد از
نحوه روشن شدن احتراق مشروط بر اینکه تمامی درها، کاپوت و
صندوق عقب بسته خواهد شد قفل ها بلافاصله باز می شوند که
خاموش کردن اشتعال

اولویت باز کردن قفل درب راننده

برای استفاده از این حالت، باید
سیستم را بر این اساس وصل کنید. مشورت کردن
v مرکز نصبدر مورد امکان استفاده از حالت
اولویت باز کردن قفل درب راننده

برای فعال کردن حالت اولویت باز کردن قفل درب راننده،
به مقدار II تابع قابل برنامه ریزی 2-5 تنظیم شود (به صفحه 47 مراجعه کنید).

هنگام خلع سلاح (فشردن دکمه II از جاکلیدی)، قفل سیستم باز می شود
فقط درب راننده فشار دادن مجدد دکمه II از فوب کلید
درهای مسافر باز است در صورت باز کردن قفل مرکزی در
احتراق خاموش (مقادیر 2، 3 یا 4 تابع قابل برنامه ریزی 1-3،
صفحه 37 را ببینید)، سیستم همچنین فقط قفل درب راننده را باز می کند. در این مورد
برای باز کردن قفل درهای سرنشین، دکمه II را فشار دهید.

مسلح شدن خودکار

عملکرد مسلح کردن غیرفعال را می توان با تغییر روشن یا خاموش کرد
وضعیت عملکرد قابل برنامه ریزی 1-5 (به صفحه 37 مراجعه کنید). سیستم نمایش داده می شود