Chevrolet Cruze S.W. Ár: nincs meghatározva. Eladó: 2012

Korhatár: 30-49 év, főleg férfi és minden más példamutató családapa. És ambiciózus, mert azt akarja, hogy az általa birtokolt autó tükrözze a társadalomban elfoglalt helyzetét. Ez egy potenciális vásárló portréja, amelyet a Chevrolet Cruze SW fejlesztői rajzoltak maguknak. És valószínűleg igazuk volt. Legalábbis ami Európát illeti, ahol igazán jó a kereslet a kombik iránt. A modellválasztás is sikeres volt: a Cruze értékesítése 2009-ben indult, az idei év első negyedévére pedig mintegy 1 millió 400 ezer autót adtak el világszerte. Minden túlzás nélkül érdemes megjegyezni, hogy az autó szép, ha nem is egészen tiszteletreméltó lett (ez már a tulajdonos státuszával kapcsolatos kérdés). Új dizájn első lökhárító integrált ködlámpákkal, kis hetyke légterelővel, szemet gyönyörködtető kialakítással felnik... Általában egy energikus telt arc, és a profil is jó. Ha követed azt a tézist, hogy az embereket a ruhájuk fogadja, akkor a találkozó egyértelműen sikeres volt. Ám a tervezők előtt az a nehéz feladat várt, hogy egyszerre szerezzenek örömet a fiatal perfekcionistáknak, elégedett családfőknek és az emberiség szép részének képviselőinek (bár ez utóbbi érdeklődésére a marketingesek úgy tűnik, nem igazán számítanak). Nem rossz és Cruze szalon S.W. Ha az általános felfogásról beszélünk, akkor a módosított központi konzol kialakítása nagyon sikeres: közepesen lenyűgöző és ugyanakkor meglehetősen funkcionális. És be LTZ konfiguráció van még multimédiás rendszer MyLink 7 hüvelykes érintőképernyővel.

Chevrolet Cruze SW

A rendszer többek között lehetővé teszi, hogy okostelefonról Bluetooth-on keresztül információkat jelenítsen meg, vagy USB-porton keresztül más adathordozót csatlakoztasson. Ezzel a rendszerrel a „szabványban” egy tolatókamera van felszerelve, amely jó képet jelenít meg a képernyőn, amely kényelmesen manőverezhet hátramenetben, és mellékelve van. navigációs rendszer. Ami a belső tér tisztán fogyasztói értékelését illeti, az első definíció, amely eszünkbe jut, a „tágas”. És ez nem csak a vezető és az első utasülésekre vonatkozik, amelyek a dupla pilótafülke jellegzetes Chevrolet stílusában készültek, hanem az utasokat is. hátsó ülések. Sőt, a hátsó minden méretben tágas: figyelembe véve a térdtől az első ülések háttámlájától való távolságot és a fej feletti helyet is. Ami az utilitarizmust illeti, a távolsági utazások szerelmesei szeretni fogják a Cruze SW-t - a poggyásztárolással biztosan nem lesz probléma: sok polc, fiók, konténer és fülke van az apróságok számára, és nincs mit mondani a a csomagtartó mérete. Inkább van mit mondani: 500 liter a csomagtartót az ablakvonalig megrakva, és 1478 litert lehajtott hátsó ülésekkel a mennyezetig. És ha ez nem elég neked, akkor alapkonfiguráció Az SW tetősínekkel rendelkezik, amelyek akár 100 kilogramm terhet is elbírnak. A fent leírtakat azonban jobban értékeli az a személy, aki a Chevrolet marketingesei által felvázolt korosztály jobb oldalán helyezkedik el. De mi a helyzet a 30 éves családfővel, akitől bár szeret utazni, még nem idegen a bizonyos lelkesedés? Tényleg elég neki, hogy lassan A pontból B pontba mozog? Valójában a „Chevrolet-től” származó kombi univerzálisnak bizonyult ideológiájában: elég jó volt mind a német korlátlan autópályán, mind a mozgalmas, keskeny aszfaltos utakon, magasságkülönbségekkel. Igaz, néhány aktív vezetést kedvelő kollégám panaszkodott, hogy az autópályán a Cruze SW „nem igazán világít”, de személy szerint én ezt annak a maximalizmusnak tulajdonítom, amely azokban rejlik, akik vagy nem érik el ugyanazt a harmincat, vagy alig lépték át ezt a mérföldkövet.

A belső tér jól kiegyensúlyozott. Semmi extra, és minden működőképes

Az autó kezelhetőségére nem lehet panasz. Itt minden nagyon átlátszó: merev karosszéria szimbiózisban klasszikus felfüggesztéssel: elöl McPherson, hátul félig független, torziós gerendával. Emellett a felfüggesztés és a kormányzás algoritmusait optimalizálták a Cruze-változatból a Touring World Championshipben szerzett tapasztalatoknak köszönhetően. Ez az egyik olyan eset, amikor a motorsport valódi segítséget tud nyújtani a „civil” autóiparnak. Tehát nem volt panasz, de voltak árnyalatok a beállításokban, mivel a Cruze SW nem minden verziója használ elektromos szervokormányt. Ebből adódik a különbség a „kormányzás érzésében”, bár nem kritikus, de észrevehető.

A hátsó ülésen utazóknak bőven van helyük

Most a motorokról. Európában a Cruze SW ötféle motorral lesz elérhető. Ezek elsősorban a turbódízelek: 1,7 liter, 130 LE. Val vel. 300 Nm maximális nyomatékkal (és kiváló hatékonysági mutatóval - 4,5 liter 100 km-enként vegyes ciklus), és 2 literes, 163 LE kapacitással. Val vel. 360 Nm nyomatékkal. De Oroszországban, sajnos, változatok dízelmotorok nem szállítják – ez a Chevrolet elvi álláspontja. Kezdetben az orosz piacra 1,6 (az elődjéhez képest frissített) és 1,8 literes (a szedánból és a ferdehátúból már ismerős) szívó benzinmotorral felszerelt modellek érkeznek, 124 és 141 lóerős teljesítménnyel. . Val vel.

illetőleg. De 2013-ban nekünk, vagyis az oroszoknak ígértek egy 1,4 literes benzines turbómotort, 140 lóerős teljesítménnyel. Val vel. Egy motor, ami nagyon tetszett. És nem azért, mert egy pontosan ilyen motorral szerelt autóval kezdtem a tesztet. Ez a motor (valamint az 1,6 literes) csak kézi sebességváltóval kapható, és ez így van jól. Csak így élvezheti az 1,4-es turbóval felszerelt autó vezetését. A motor minden mozgékonysága ellenére nagyon rugalmas: a 200 Nm-es maximális nyomaték 1850–4900 perc/1 tartományba esik. Így teljes a választás szabadsága az aktív vagy a csendes, gazdaságos vezetés között, és ha a lelked inkább az előbbiben fekszik, akkor a százasra gyorsulás kevesebb, mint 10 másodpercet vesz igénybe. Íme egy családi "autó" neked... Ezzel kapcsolatban szívómotor Az 1,8 literes motor számomra unalmasabbnak és „tetején” még zajosabbnak is tűnt, mint az 1,4-es turbó. Az 1,7 literes dízelmotor pedig nagyon jó, amivel nekem is volt alkalmam találkozni. De érdemes-e arról beszélni, amit nem fogunk látni... A fentieken kívül a Cruze SW-ben vannak olyan szép apróságok, mint opcionális kulcs nélküli bejárat be az utastérbe, és indítsa be a motort egy gombbal, a Start/Stop rendszert az Eco mód aktiválásának lehetőségével... És most, ha nem is a legfontosabbról, akkor egy nagyon jelentős tényezőről, ami minden bizonnyal befolyásolja a keresletet. Legalábbis rajta orosz piac, ahol még nem figyelhető meg az európaihoz hasonló kombikultusz. Cruze ár Az SW idén ősszel válik ismertté. Ez az igazság egyfajta pillanata lesz.

ÍTÉLETÜNK

Ami a szedános és ferdehátú karosszériás Cruze eladásait illeti, úgy tűnik, az orosz kereskedőknek nincs ezzel problémájuk. De egy kombi... És ez nem magáról az autóról szól, hanem ügyfeleink mentalitásáról. egyikének képviselője nyugati cégek Egyszer kifogásolt velem, mondván, hogy nincs kereslet a kombikra, mert nincs kínálat. Szerintem benne ebben az esetben a keresletet vagy annak hiányát az ár komolyan befolyásolja...

ELŐNYÖK ÉS HÁTRÁNYOK

A legfontosabb dolog, amit szeretnék megjegyezni, a minőségi egyensúly, ami tökéletes egy „családi” tulajdonságú autóhoz..

Oroszországban a dízelmotorok egyre népszerűbbek. az európai kultusz még messze van, de mégis... és ezúttal a „megtagadás” mellett döntöttek.

Vezetés

Nincsenek felfedezések, de nincsenek nyilvánvaló hiányosságok sem. Érdekesebbek az elektromos szervokormánnyal szerelt változatok.

Szalon

Mérsékelten elegáns és mérsékelten visszafogott. Az LTZ csomag jó MyLink multimédiás rendszerrel rendelkezik.

Kényelem

Ezzel a paraméterrel is minden rendben van. A felfüggesztés hangolása optimális és a hangszigetelés is jó.

Biztonság

A karosszéria erőszerkezete megegyezik az 5 Euro NCAP csillagot kapott szedánhoz kifejlesztettével. Igen és egy készlet elektronikus rendszerek aktív biztonság jó szinten.

Ár

Nem meghatározott.

MŰSZAKI ADATOK

SZERETÜNK – NEM SZERETÜNK

Nagy

Jó volt az 1,4 literes turbinás motor. Ha egy ilyen egységgel rendelkező verzió eljut Oroszországba, akkor az apukák biztosan nem fognak unatkozni.

Óriásian

A csomagtartó egy kombi autó arca. És 1478 literes térfogatával a Cruze SW ez az arca nagyon kifejezőnek tűnik...

Aranyos

A középkonzol az új verzióban stílusosnak tűnik, és az ergonómiai problémákat is jól megoldották.

Méretek	4675x1797x1484 mm
Bázis	2685 mm
Saját tömeg	1360 kg
Teljes tömeg	1899 kg
Felmentés	nincs adat
Csomagtér térfogata	500/1478 l
Üzemanyagtartály térfogata	60 l
Motor	benzines, 4 hengeres, 1796 cm3, 141/6200 LE/perc-1, 176/3800 Nm/perc-1
Terjedés	mech., 5 sebességes, elsőkerék-hajtás
Dinamika	200 (192)* km/h; 11 (11,5) s-tól 100 km/h-ig
Üzemanyag fogyasztás	6,7 (7,2) l 100 km-enként B vegyes ciklus
A versenyzők	Skoda Octavia Combi, Opel Astra Sport Tourer, Kia Cee'd SW

Chevrolet Cruze SW viszonylag nemrég jelent meg az orosz piacon, de már lecserélték hasonló modellek hasonló testalkattal. Ennek oka az érdekesség kinézet, javított minőségi jellemzőkés eléggé megfizethető áron. Az autóra már évek óta nagy a kereslet Európában és az USA-ban, és most már kapható hivatalos kereskedő Moszkvában és más nagyvárosokban.

Megfelelő minőségi modell világos dizájnnal

Az eredetileg Koreában az ázsiai piacra gyártott Chevrolet Cruze Station Wagon Európában, Amerikában és Ausztráliában váratlanul felértékelődött. Az új Chevrolet Cruze SW prototípusa a Chevrolet Lacetti volt, amely a versenytársakhoz képest nem tudott felállni. modern márkák autók sok tekintetben. A hagyományos opciók – szedán és ferdehátú – növekvő népszerűsége egy harmadik karosszéria-változat megjelenéséhez vezetett, amely szintén a rajongók kedvére tehet. biztonságos vezetés nál nél maximális kényelem. A tervezők tökéletesen teljesítették az előttük álló feladatot - és az újat Chevrolet Cruze kombi Többnek bizonyult, mint stílusos és kifejező, dinamikus megjelenéssel, amely az egész autócsaládra jellemző.

Technológiai jellemzők, sok hasznos funkció és külső elegancia

A hosszúkás karosszéria és a komoly tágasság ellenére az autó ideális az energikus vezetéshez. Oroszországban a gyártó 1,6 és 1,8 literes, 124, illetve 141 LE-s motorral szerelt modelleket kínál. s., ami valamivel több, mint a szedán és a ferdehátú, de ezt ellensúlyozza a kombi komolyabb tömege. Magasság hasmagasság 160 mm, ami még néhány SUV-hoz és crossoverhez képest is elég sok. Hangerő csomagtér valamivel több, mint a szedán - 500 liter, és ha a hátsó üléseket lehajtják, a kapacitás majdnem megháromszorozódik. Ugyanakkor az autó a legkevésbé hasonlít a különféle rakományszállításokhoz korábban használt praktikus lehetőségekhez - az utastérben öt személy számára elegendő hely van, az ülések ortopéd szerkezettel rendelkeznek, amely lehetővé teszi a hátsó nyomás enyhítését hosszú utak során.

A kombi kétségtelen előnye a technikai felszereltsége és kényelmes kialakítása még bent is minimális konfiguráció. Így az alap „LS” változat olyan tulajdonságokkal rendelkezik, amelyek az alap szedán és a ferdehátú esetében nem elérhetők. Az LS fűtött első ülésekkel, négy irányban állítható vezetőüléssel az optimális kilátásért, elektromos első ablakokkal, légkondicionálóval, multimédiás rendszerrel, első légzsákokkal, blokkolásgátló fékrendszerrel ABS fékek. Maximális konfiguráció egy üzleti osztályú autó összes tulajdonságát tartalmazza.

Az Inkom Auto márkakereskedésben szakértőktől kaphat hozzáértő tanácsokat és vásárolhat autót a rendelkezésre álló új modellek és használt autók közül.

A Chevrolet Cruze SW módosításai

Chevrolet Cruze SW 1.6MT

Chevrolet Cruze SW 1.8MT

Chevrolet Cruze SW 1.8 AT

Odnoklassniki Chevrolet Cruze SW ár

Sajnos ennek a modellnek nincsenek osztálytársai...

Vélemények a Chevrolet Cruze SW tulajdonosaitól

Chevrolet Cruze SW, 2013

20 ezer km-t mentem 7 hónap alatt. Kiejtett gyengeségeit A Chevrolet Cruze SW-ben még nem találtam. A pozitív oldal: a design nem rossz. A felfüggesztés jól tartja az utat, jól hajtja a kanyarokat, és meglehetősen kényelmesen kezeli az ütéseket. Fékezés "5"-nél. Minden működik, semmi sem hibás. A negatív oldalon: torkos. Városban 15 litert fogyaszt - a nyugodt vezetés normája, míg autópályán 7-8 liter között minden rendben van, ha nem sietsz különösebben. A 17. sugár ellenjavallt nehéz kombi esetén a 16. nagyobb gumikkal. Két kereket már kidobtam, ez van drága öröm. A világos bőr és a gyerekek összeférhetetlen dolgok. Ami a fogyasztói tulajdonságokat illeti, elégedett vagyok. 5 személy közepesen kényelmesen ül legalább 2 órán keresztül. 300 kg rakomány plusz az én súlyom - sok sikert. A Chevrolet Cruze SW csomagtartója kényelmes, minden úgy összehajt, ahogy kell. Dinamikailag: szomorúan gyorsul, miközben erős zümmögést ad. A dinamikus előzés nem az erőssége, de üres autópályán nagyon gyorsan lehet vezetni, és elképesztően tartja az utat. 200 km/h-val megy a sebességmérő szerint. Ha szükséged van családi kombi, akkor nyugodtan viheti. Én legalább boldog vagyok.

Előnyök : design. Tágas csomagtartó. Felfüggesztési művelet.

Hibák : túl magas a fogyasztás. Dinamika.

Pavel, Szentpétervár

Chevrolet Cruze SW, 2013

Sziasztok. Véleményt írok azoknak, akik úgy döntenek, hogy megveszik ezt az autót, nekem van egy 1.8-as automatám LTZ konfigurációban. Azonnal szólok, hogy bent van az autó teli darált hús Olcsóbb Chevrolet Cruze SW-t nem találsz (előtte volt egy „tízes” és egy „Kia Rio”). Az autó modernnek tűnik, gyönyörű - nos, általában nagyon tetszik. Első ránézésre azt mondhatom, hogy kicsit tompán működik az automata, de ha megszokod, akkor normális (csak a dobozt kell érezni). A Chevrolet Cruze SW-ben bőven van hely, 191 cm magas vagyok és még bőven van szabad hely, bár hátam mögött valaki ilyen magas nem fogja jól érezni magát. Kesztyűszerűen forog (nagy súly jön szóba), a kormány nagyon érzékeny és könnyű, jól illeszkedik a kézbe. A zene bűbájosan szól, a kijelző érintésérzékeny, és a szabványos hangszórók ellenére jól játszanak. Sok a szükséges és felesleges funkció (pl. nincs szükségem fényérzékelőre, de a tempomat be van kapcsolva hosszú utazás sokat segít). Hát a felszereltséggel szerintem mindenki a lehetőségeihez mérten választ magának. A fogyasztásról: eleinte 17 litert mutatott a fedélzeti vegyes üzemmódban, most 9,7, és ez a mai napig az – ez egy vegyes ciklusban, időszakos klímaszabályozással. Megmértem, mennyit eszik az autópályán - ez reális (nagyon érdekes volt, mert azt írják, hogy a Chevrolet Cruze SW „három torokban” eszik). Általánosságban elmondható, hogy 268 km alatt 19 litert fogyasztottam. Ez azt jelenti, hogy autópályán 7 liter a fogyasztás 100 km-enként, torlódások is voltak, szóval számomra ezek elfogadható adatok, és nem tudom, hogyan kell vezetni, hogy 15 litert fogyasztsak. A felfüggesztésről ezt tudom mondani: apró dudorok, észrevétlenül elrepülnek az átkelőhelyek (a 17-es sugár szerepet játszik), 20-30 km/h-s sebességgel megy át a nagy domborulatokon, és nem kifejezetten kellemes a Moszkva környékén közlekedőknek, és nem mennek az út szélére minden tetszeni fog. Még nem találtam negatívumot az autóban – egy hónapja a tulajdonomban van. Remélem, ez az áttekintés segíteni fog a kételkedőknek a Chevroletről Cruze SW.

Előnyök : kinézet. Praktikusság. Kapacitás.

Hibák : nagy ütéseknél megtöri a felfüggesztést.

Sándor, Moszkva

Chevrolet Cruze SW, 2014

Két év alatt majdnem 70 000 km-t mentem a Chevrolet Cruze SW-vel. Lengyelországba, Kínába, Viljujszkba -50 mínusz fokban utaztam, egy út alatt 16.000 km-t tettem meg. Az autó soha nem hibázott. A meghibásodások között - 40 ezernél a bal váltótömítés takony lett, 250 rubelért megvettem, kicseréltem, nem volt több probléma, csak fogyóeszközök. Most az autó előnyeiről. Fogyasztás - autópálya 6,5 ​​város 8-9 l, "Mark" után - mese. Kiemelném a kezelhetőséget, kiváló, egyik korábbi autóm sem kormányzott olyan jól, a kanyarok 140-160 km-nél is sínek szerűek, semmi gurulás, sodródás. Egy TurboSky-vel rendelkező ismerőse, aki egy Chevrolet Cruze SW-t vezetett, szintén meglepődött azon, hogy a Cruze milyen biztonságosan és stabilan kanyarodik. Tágas belső tér, az ajtókban zsebek, amikben könnyen elférnek a kétliteres palackok, 500 literes és 1500-as csomagtartó lehajtott ülésekkel. Hűtőt, mosógépet, ajtókat és építőanyagokat vitt magával. Hosszú utakon teljes hosszában aludhat. Különféle kesztyűtartók, zsebek és pohártartók az utastérben, teljes értékű pótkerék a padló alatt és egy csomó rekesz különféle szerszámok számára. Megbízható felfüggesztés, nem túl jók az utunk, 140 feletti sebességnél kátyúkba repültem, a kerekek szögletesek lettek, de a felfüggesztés rendben volt. 300-400 kg-ot pakoltam az autóba, és nem karcoltam az alját sehol. Meleg van, Vilyuysk-ba mentem -50-re, meleg van az utastérben, -35-nél gond nélkül indul, a 3 üzemmódban fűtött ülések bűbájosan felmelegszenek, úgy ülsz, mint egy serpenyőn. A belső tér elég gyorsan felmelegszik. Szerintem stílusos a dizájn, és a külső sem unalmas. 116 kg-os testalkatom és 188-as magasságommal kényelmesen tudok ülni, még magam mögött is segít a kormány magasságának és kinyúlásának beállítása. Az ülések is állítható magasságúak, csakhogy a váltó középső panelje kicsit széles, a térdemen megérintem. Praktikus belső, a műanyag könnyen tisztítható, szinte nem szennyeződik és nem szakad el, ellentétben a korábbi autók könnyű velúrjával.

A hátrányokról. A fő hátrány a motor, nem, nem probléma, a szokásos szívó 1,6 l, 124 LE. Ez nem elég egy 1,4 tonnás autóhoz. Kár, hogy egy ilyen letisztult taxizást elrontottak gyenge motor. Erősen meghúzza az üveget, akár fagyban, akár esőben. Hidegben, amikor nincs bemelegítve a belső tér, valami kopogni és zörögni kezd a kesztyűtartó területén, a belső felmelegszik és minden rendben. Az autó főleg aszfaltra való, hasmagasság 16 cm és nagy túlnyúlások, menj az erdőbe gombázni vagy a folyóhoz. rossz utak Nem éri meg. Hiányoznak a szabványos tartozékok, egyszerűen nem léteznek az autóban mindenféle rögzítés hálóhoz, függönyhöz stb. Csak arról van szó, hogy szinte lehetetlen megvásárolni vagy megrendelni őket. Szabványos kerekek- szívnak, a legkisebb lyukaknál meghajolnak, és szörnyű hangot kezdenek kiadni. A zaj nem túl jó, főleg 120 km felett, az ívek általában „ATAS”-nak érzik, mintha kattognának. Egyszerre karcosodik a festék, bármilyen kínos mozdulattal, bár nincs rajta forgács. DVD-lejátszó Nem olvas minden formátumot.

Előnyök : az áttekintésben.

Hibák : az áttekintésben.

Szergej, Irkutszk

Chevrolet Cruze SW, 2013

Idén nyáron vásárolt évi Chevrolet Cruze SW LTZ MT 1.8. Kezdetben kombira gondoltam a kerékpárszállítás kényelmét szolgálva. Pár barát vezetett már szedánt, jók voltak a vélemények. A pénz elérte a 800 ezer rubelt. BAN BEN ezt a testet, egyéb lehetőségek közül, ezért a pénzért akár KIA-t, akár Fordot, akár Hyundait lehetett venni. A KIA-nak nem tetszett a megjelenés, a minőség belső dekoráció Ford csak megijesztett. A Hyundai i30 tetszett, de a Chevrolet Cruze SW felszereltségben gazdagabbnak és kicsit nagyobbnak bizonyult. Most 7000 km-t mutat a kilométeróra. Egyszer jártam már garanciális. Volt néhány idegen zaj a motorban. Javították, hogy mi a probléma, valamiért nem magyarázták el egyértelműen, állítólag valami nem stimmel a szervokormány folyadékkal. Néhány száz kilométer után újra elkezdett megjelenni a zaj, megint mennem kell. Azt is észrevettem, hogy a fokozatok nehezen kapcsolhatók, különösen a negyedik fokozat (persze, lehet, hogy válogatós vagyok, de ez nem történt meg az előző Hyundai Elantra autóval). Csalódott voltam a fogyasztásban. Ennek ellenére úgy gondoltam, hogy az új motorok egyre gazdaságosabbak. Eddig autópályán 8-9, városban 11-12 és ez kézi, vele csendes utazás. Hol vannak a deklarált 6.5? A belső és a megjelenés egyszerűen kiváló. Egyedül a sofőr üléspozíciója idegesít, az ülés nem túl kényelmes, és nincs elég deréktáji beállítás. Elég rövid karfa. Nem én vagyok a legkisebb ember, és a könyökömet a kartámaszra helyezve alig érem el a sebességváltót. A kezelhetőség jó, magabiztosan tartja a pályát. De a városban nincs elég dinamika, egy ilyen nehéz autóhoz erősebb motorra van szükség. Általánosságban elmondható, hogy az eddigi benyomások ambivalensek.

Előnyök : kellemesen kellemes a szemnek. Kényelmes felfüggesztés. Elegendő méretek. Jó felszerelés.

Hibák : magas fogyasztás. Rossz dinamika. Nem kényelmes vezetőülés. Rosszul vált a sebességváltó. Garancia 500 km-re.

Iván, Szentpétervár

Chevrolet Cruze SW, 2013

Szép modern autó. Három éve vezetek egy Chevrolet Cruze SW-t. Soha ne hagyj cserben. Egyetlen meghibásodás vagy hiba sem. Kiválóan festett. Három év után megkülönböztethetetlen az újtól. Tágas. Nem egyszer kellett benne éjszakáznom. Szerencsére kombi. Úgy aludtam, mint otthon - tágas, meleg és kényelmes. Érezhető volt, hogy egy ingyenes, kerekes szállodában és az autópályán mindig megvéd az egységek megbízhatósága és egy hálóhely. Nagy vásárláskor Háztartási gépek Nem tapasztaltam semmilyen problémát az önszállítással. A család szívesen jár hosszú utazás. Útközben nyugodtan csak benzinre számolhat, de nem esetleges javítások. Általánosságban elmondható, hogy az autó nem okoz gondot. A Chevrolet Cruze SW karosszériájának és belső díszítésének kialakítása megkönnyíti, hogy ez a „baba” bármely társadalomban megjelenjen.

Előnyök : hosszú a felsorolás.

Hibák : földúthoz alacsony.

Mihail, Moszkva

Chevrolet Cruze kombi nemrég kezdték gyártani, de azért rövid időszak szerezte meg rajongóit. Mert elég érdekes specifikációk Chevrolet Cruze SW nagyszerű kilátás, amit a képen is láthat. Azt is javasoljuk, hogy nézzen meg egy videót a Cruze kombiról a cikk alján, valamint egy áttekintést a felszereltségi szintekről és az aktuális állapotról. Chevrolet Cruze kombi árak.

2012 márciusában Genfben bemutatták az új kombi Chevrolet Cruze-t. Már ugyanazon év nyarán az autó számos országban megjelent az értékesítésben. A legérdekesebb, hogy a Koreában, főleg a feltörekvő piacok számára kifejlesztett Chevrolet Cruze nagyon népszerűvé vált az Egyesült Államokban. Így 2013 végén közel 250 ezer autót adtak el ebből a családból, körülbelül ugyanennyit Kínában. Például tavaly csak 54 367 darabot adtak el Oroszországban. Ennek ellenére a hazai autópiacon az autó a 10 legkeresettebb között volt.

A harmadik karosszéria-opció megjelenése után egyes elemzők azt jósolták, hogy a szedán, a ferdehátú és a kombi után kupé jelenhet meg. Azonnal beszélgetni kezdtek a versenytársakról, a Kia Serato kupéról és másokról. De egyelőre nincs hivatalos információ a Chevrolet Cruze Coupe megalkotásáról, és nincs cáfolat az ilyen terveknek.

Az egész Cruz család tervezőjének, David Lyonnak arra kellett törekednie, hogy a Cruz kombi ne váljon nyomorékká a nyugdíjasok számára, és ne nézzen ki halottaskocsinak. És sikerült neki. a kombi külseje ugyanolyan kifejezőnek bizonyult. hogy a szedán és a ferdehátú Cruz. Nézzük a külsőt Chevrolet Cruze kombi a képen. Csak lent fényképek a Chevrolet Cruze kombiról. A megnövekedett méret ellenére az autó nem veszítette el dinamikus megjelenését. A hátsó rész a legapróbb részletekig kidolgozott, ami már önmagában is megéri a légterelőt, ami a Cruise SW arculatának szerves része. Nézzük meg a kombi fotóját.

Fénykép a Chevrolet Cruze kombiról

Fénykép a Chevrolet Cruze kombiról

A Chevrolet Cruze kombi műszaki jellemzői

A Chevrolet Cruze kombi jellemzői az autó eltérő méretei, súlya és alakja miatt meglehetősen eltérnek a szedán vagy ferdehátú jellemzőitől. Hosszabb lett az autó, tágasabb a csomagtartó, főleg ha a hátsó üléseket lehajtják.

Vonatkozó erőegységek Mert Orosz változat Chevrolet Cruze kombi, itt is van néhány funkció. Tegyük fel, hogy nincs Ecotec 1,4 literes turbómotor, amit szedánban vagy ferdehátúban kínálnak. Csak 1,6 és 1,8 literes szívó benzinesek kaphatók. Ugyanakkor az 1,6 lökettérfogatú motornak van több erő. A kombiban 124 LE-t ad le. szedán vagy sraffozás esetén a teljesítmény 109 ló. A motort felerősítették, mert a Cruze kombi nagy tömegű. A legérdekesebb az, hogy Európában két 1,7 és 2 literes dízelmotort kínálnak a Chevrolet Cruze SW-hez.

A Chevrolet Cruze kombi elsőkerék-hajtású sebességváltóval rendelkezik, akárcsak a család többi autója. Választhat 5 sebességes manuális vagy 6 sebességes automata közül. Ugyanakkor a szedánban és a ferdehátúban az automata sebességváltó elérhető az 1,6 literes motorban, és a kombi vásárlók számára csak kézi sebességváltót lehet felszerelni. Ha automatát szeretne, akkor azt az 1,8 literes motorral kell kombinálnia.

A kombi, a ferdehátú és a szedán tengelytávja megegyezik, így belül nem sokban különböznek az autók. Út Chevrolet távolság Az oroszországi Cruze kombi 16 centiméter, de valójában valamivel kisebb. Ez végül is nem crossover. Ami a Cruze kombi csomagtartóját illeti, annak térfogata 500 liter, míg a szedáné 450 liter. De ez a szám a polcig ér, de ha eltávolítja és felrakja az autó mennyezetéig, akkor a tényleges térfogat észrevehetően nagyobb. Ha lehajtja a hátsó üléseket, a csomagtartó térfogata Chevrolet kombi A Cruze majdnem háromszoros méretű. Részletek alább a Cruz kombi jellemzői.

Méretek, tömeg, térfogatok, hasmagasság Chevrolet Cruze kombi

• Hossz – 4675 mm
• Szélesség - 1797 mm
• Magasság tetősínekkel együtt – 1521 mm
• Saját tömeg – 1360 kg-tól
• Bruttó tömeg – 1899 kg
• Alap, távolság az első és a hátsó tengely között – 2685 mm
• Első pálya és hátsó kerekek– 1544/1558 mm, ill
• A Chevrolet Cruze kombi csomagtartó térfogata – 500 liter
• A csomagtartó térfogata lehajtott hátsó ülésekkel – 1478 liter
• Az üzemanyagtartály térfogata - 60 liter
• Gumiabroncsméret – 205/60 R16, 215/50 R17
• A Chevrolet Cruze kombi hasmagassága – 160 mm

Motor műszaki adatok Cruze SW 1.6

• Munkatérfogat – 1598 cm3
• Teljesítmény - 124 LE. 6000 ford./percnél
• Nyomaték – 150 Nm 4000 ford./percnél
• Maximális sebesség – 192 kilométer/óra (kézi sebességváltó).
• Gyorsulás az első százra – 12,6 (kézi sebességváltó) másodperc
• Üzemanyag-fogyasztás kombinált ciklusban – 6,5 (kézi sebességváltó) liter

Motor műszaki adatok Cruze SW 1.8

• Munkatérfogat – 1796 cm3
• Teljesítmény - 141 LE 6000 ford./percnél
• Nyomaték – 176 Nm 3800 ford./percnél
• Maximális sebesség – 206 (kézi sebességváltó) és 200 (automata sebességváltó) kilométer per óra
• Gyorsulás az első százra – 11,0 (kézi sebességváltó) és 11,5 (automata váltó) másodperc
• Üzemanyag-fogyasztás kombinált ciklusban – 6,7 (kézi sebességváltó) és 7,1 (automata váltó) liter

A Chevrolet Cruze kombi árai és konfigurációi

Az autónál az univerzálisban Chevrolet karosszéria A Cruze Station Wagon három fő felszereltségi szinttel rendelkezik, a legolcsóbb LS, a középkategóriás LT és felső LTZ. Az autó különlegessége a megnövelt méret mellett, hogy már az alapváltozatban is sokkal jobb opciókkal szerelték fel az autót, mint egy szedán vagy ferdehátú, bár az ára magasabb. Felszerelés LS Chevrolet Cruze kombi fűthető első ülésekkel rendelkezik, vezető ülés négy irányban állítható, középső kartámasz és még sok más. Az alapba természetesen szűrős klíma és első ablakok is kerültek, a sztereó rendszerről, ABS-ről és a légzsákokról nem is beszélve.

A következőben Cruise LT kombi konfiguráció, sok légzsák, kormányra szerelhető sztereó kezelőszerv és ködlámpa van. De a fő jellemzője az, hogy ha ebben a konfigurációban a szedán vagy a ferdehátú acél keréktárcsák R16, akkor a Chevrolet Cruze kombi már 16 colos könnyűfém keréktárcsákkal rendelkezik. A hagyományos sztereó rendszert egy fejlett MyLink multimédiás rendszerrel és a klímaberendezéssel ellátott légkondicionálót további 30 ezer rubelért cserélheti ki. Ez az opcionális csomag parkolóérzékelőket tartalmaz.

A legtöbbben drága változat LTZ Chevrolet Cruz kombi Van egy teljes készlet business osztályú autók. Az opciók közé tartozik a motorindító gomb. tempomat és klímaszabályozás, könnyűfém keréktárcsák 17 hüvelykes, MyLink multimédiás rendszer. Vannak még tolatókamerák is, amelyek képei a középkonzolon található MyLink színes monitoron jelennek meg. Aktuális ma Chevrolet Cruze kombi árak 2014 modellév kicsit lejjebb.

• Cruze SW LS 1.6 MT – 710 000 rubel
• Cruze SW LS 1,8 MT – 745 000 rubel
• Cruze SW LT 1,6 MT – 758 000 rubel
• Cruze SW LT 1,8 MT – 783 000 rubel
• Cruze SW LT 1.8 AT – 820 000 rubel
• Cruze SW LTZ 1,8 MT – 833 000 rubel
• Cruze SW LTZ 1,8 MT – 870 000 rubel

Videó Chevrolet Cruze kombi

Videó áttekintése és teszt- vezessen chevrolet-et Cruze kombi vagy Chevrolet Cruze kombi.

A gyártó hivatalos videós bemutatója a Cruze SW kombiról.

Valójában, ha a szedánt eredetileg a globális piacok számára készítették, beleértve a feltörekvő piacokat is, akkor Cruz kombi elsősorban az európai fogyasztókat célozza meg. Az EU-ban van nagy kereslet az ilyen osztályú autókra. Hazánkban az autóra még érdekes műszaki jellemzői ellenére sem lesz nagy kereslet. Sőt, ebben a résben már van

Kapcsolatban áll

Bár azt mondják, hogy a szépség csak átmeneti dolog, a Chevrolet-vel kapcsolatban Cruze adott az állítás aligha működik. A kép életre keltése után olyan sikeresnek bizonyult, hogy 4 év élet után sem csökken a modell rajongóinak száma.

Oroszországban még növekszik. Csak 2012-ben több mint 63 ezer honfitárs ült az új Cruze volánja mögé. Az autógyártó, aki nem akart elakadni, a közelmúltban egy univerzális családi módosítást mutatott be piacunkon. Ha a kereskedők okosak és megtalálják a megfelelő szavakat a propagandára, a Cruze Station Wagon az orosz GM iroda becslései szerint idén 6-8 ezer darabot tud majd eladni.

Talán nem ez a legnagyobb arány a 3 típus között Cruze testek. Mondjuk ugyanezt Ford kombi A Focus (részesedés - 20%) és a Kia Ceed (majdnem egyharmada) kicsit sikeresebb. Azonban a koreai számára Chevrolet változat A Cruze SW debütált a népszerű golfosztály „családi” egységében. És ki tudja, talán egy-két év múlva rá fognak koncentrálni.

Az egyikben kereskedési központok GM, ahol azonnal felvettük a kapcsolatot, miután visszatértünk Horvátországból Cruze teszt A kombi, észrevette, hogy az első négy hét alatt jó tucat rendelést sikerült leadniuk. Szinte minden új vásárló embernek bizonyult abban a korban, amikor a nagysebességű utazások fékezhetetlen érzelmei fölött a vágy, hogy egy gyönyörű és tágas autóval rendelkezzen családi kirándulásokhoz csomagokkal.

Ljudmila Ostapova, termék menedzser " Chevrolet Oroszország”, így jellemzi a Cruze Station Wagon fő fogyasztóinak portréja: a 42-43 éves férfiakat (adni vagy venni), akik sokat értenek az autóipari praktikumhoz. A szakember szerint ugyanakkor ezek az emberek készek modern nyelven beszélni a géppel. A Cruze Station Wagon esetében ezt a MyLink multimédiás rendszer biztosítja. Ez az a ütőkártya, amellyel a Chevrolet manapság folyamatosan fitogtat, hangsúlyozva, hogy versenytársai hasonló rendszer nincs az arzenálban.

Sok szó esett a MyLinkről, így gyakorlatilag nincs mit hozzáfűzni. Emlékeztetünk arra, hogy a rendszer csatlakozik az okostelefonhoz, és kényelmes hozzáférést biztosít a 7 hüvelykes képernyőn lejátszható audio- és videofájlokhoz. érintőkijelző. Egyszerűen válassza ki a hallgatni kívánt lejátszási listákat. Ha az autó áll, a kijelzőn fényképek és videók is megtekinthetők. Tovább Ebben a pillanatban A MyLink sajnos nem barátságos a navigációval - nem oroszul van kiképezve. Ezt a hiányt azonban pótolni fogják hamar.

Ljudmila Ostapova szerint a MyLink nem olyan drága, mint gondolná. Az autók költségének különbsége vele és anélkül 5400 rubel. A rendszer egyelőre csak a kombi felső változatában - LTZ ( 782 000 rubeltől), de ez is jó, hiszen a kapcsolódó szedán és ferdehátú megvan nélküle.

A Chevrolet Russia szerint a Cruze kombi kínálásakor az eladóknak a MyLinkre kell összpontosítaniuk. A kereskedési központok képviselőivel folytatott beszélgetés során azonban nem hallottam, hogy valahogy követik ezt a beállítást. És általában ez a név csak azért merült fel, mert egy vezető kérdést tettek fel. A beszélgetés során az eladók elsősorban az 1,6 literes motorra koncentráltak, amely a szedánhoz és a ferdehátúhoz képest ismét 124 lóerős, nem 109.

Zágrábba érve egy 124 lóerős kombi volánja mögé ülve az első dolog jutott eszembe. Aztán az autó minden lehetőségében „feltárult”, így a horvát futástól nem kellett semmiféle kinyilatkoztatást várni. Kivéve, hogy akkor száraz és virágzó nyár volt, de ezúttal egy szinte orosz télbe kellett belecsöppennem a balkáni márciusban. Ezért a javasolt útvonal út- és éghajlati viszonyai most sokkal nehezebbnek bizonyultak.

Valószínűleg logikátlan a kombi vezetési képességeiből származó érzések újrahangosítása, ezért utalok a tavalyi tesztre ( lásd a fenti linket). Csak röviden jegyzem meg, hogy az „autó” ismét a kezelési szokásai miatt tetszett, összeszerelt felfüggesztésés megfelelő szintű kényelem, amit a MyLink mellett bőrborítás biztosít. A modellhez egyébként új barna változatban készül. Azt mondhatom, hogy ez egy nagyon sikeres tervezési nézet a belső térben. Ezenkívül nem szennyeződik könnyen.

A hátsó rész, hogy megismételjük az egy éve mondottakat, tágas. A mostani prezentáció során a Chevrolet Russia menedzserei érdemibbnek bizonyultak, megjegyezve, hogy a lábak és a vállak területén a Cruze Station Wagon oddsot ad a Ford megfelelőjéhez. Úgy tűnik, ez nem meglepő, mert hősünk méretei a legelismertebbek az osztályban (4675x1788x1477 mm, tengelytávolság- 2685 mm). És az udvari fiú megérti, hogy ez egy alkalmazás a régebbi „D” szegmenshez.

Mivel ez egy kombi, a tágasság lenyűgöző csomagtér- 1478 liter lehajtott hátsó üléstámlákkal (60:40). Nem lennék meglepve, ha idővel Cruz autókat látnék az utcákon, taxi ellenőrzőkkel díszítve.

A tetősínek 100 kg terhelést is elbírnak. Ha a lovasok bent vannak" teljes készlet"és rakomány a mennyezet alatt, akkor a bejelentett 156 cm-es hasmagasság kénytelen lesz "leülni". És egy kicsit nehezebb lesz az 1,6 literes motor számára az energiát a „17.” kerekekre adni a 6 sebességes automata sebességváltón keresztül.

Ezért, ha tudja, hogy a Cruze Station Wagont a lehető „működőképesebben” fogja használni, érdemes az 1,8 literes változatot közelebbről is szemügyre venni. Végül is erősebb (140 lóerő) és gyorsabban vezet. Az egység elvileg ugyanaz, mint a szedánon és a ferdehátún, csak az Euro 5-höz „szabva”. 5 sebességes kézi és 6 sebességes automata váltóval egyaránt kínálható.

Úgy gondolja, hogy nem ez a lehetőség? Aztán várd meg az őszt – mire a levelek lehullanak, alternatív, 1,4 literes turbómotort ígérnek az Opelnek. A teljesítmény ugyanaz, 140 lóerő, de ezzel a motorral a Cruze Station Wagon hajt a legerőteljesebben, intenzív turbólöketet mutatva a felső fordulatszám-tartományban. Így nem lesz dízel, Európában kedvelt – ez a Chevrolet hivatalos álláspontja. Ellenkező esetben a cég képviselői szerint a kombi költsége megfizethetetlen lesz, ami rontja a piaci kilátásokat.

Ez pedig nagyon fontos pont hogy reklámozza a Cruze Station Wagont. Az általunk hangoztatott előnyök mellett a Chevrolet kombi egy másik versenyelőnnyel is rendelkezik - versenytársaihoz képest viszonylag olcsó. Vagy másképp fogalmazva: egy nagy kapacitású autó megéri a pénzt. A mai minimális kért ár az 665 000 rubel(LS trim). Egyértelmű, hogy 1,6 literes motorról és 5 sebességes kézi sebességváltóról beszélünk. Az adatbázisban 2 légzsák, klíma, ABS, ülésfűtés, első ablakok, központi kartámasz hátsó ülések, kormánymagasság, vezetőülés 4 irányba állítható, CD/MP3 stb.

Érdekes, hogy a velem folytatott beszélgetések során a márkakereskedők folyamatosan igyekeztek kerülni a kombi induló konfigurációjának megvitatását. Szerintük az autó érdekli a fogyasztókat közép-spec LT, amelynek költsége től indul 710 000 rubel. Vannak alufelnik, 6 légzsák, minden elektromos ablak, ködlámpa, bőr váltókar, zenevezérlő a kormányon és számos egyéb elem.

Az LTZ-verzió iránti kereslet várható, de az eladók szerint nem olyan aktív. Ahol ezt a csomagot felszereltség szempontjából érdekesebb: ESP, tempomat, R17, eső- és fényérzékelők, parkolószenzorok tolatókamerával, MyLink, kulcsnélküli belépés a beltérbe (a ferdehátú és szedán csak ősszel kapja meg). Választható a bőr belső borítás.

Milyen szavak sugallják magukat, amelyek összefoglalják a fentieket? Valószínűleg az okos döntésről. Ítélje meg maga. arról álmodtál gyönyörű autó? Ott van. Kívánt tágas szalonés tágas csomagtartó? A legjobb lehetőség nem tudja elképzelni. Kell egy divatos szórakoztató kütyü? A MyLink az Ön szolgálatában áll. És ez az egész csokor, jegyezzük meg, valós költséggel jár.

Van kivel összehasonlítani

Elvileg nem sok kombi lakik a C-szegmensben hasonló teljesítményjelzőkkel. Vegyünk csak 3-at összehasonlításképpen jelenlegi autó.

Ford Focus Wagon . Méretek: 4556x1858x1472 mm. Csomagtér térfogata: 476/1502 l. Alap verzió Trend 1,6 literes benzinmotor(85 LE) és 5 kézi sebességváltó ára 649 000 rubel. Ugyanolyan lökettérfogattal, de teljesítményváltozatban 125 LE. egy kombi ára 685 000 RUB.

Opel Astra Sports Tourer 14 cm-rel hosszabb, mint a Ford, míg a hasznos csomagtartó térfogata lehajtott ülésekkel 1550 liter. Az Essentia 1,6 literes motorral (115 LE) és 5 sebességes kézi sebességváltóval felszerelt indítóberendezése 723 900 rubelt fizet. Maximális verzió Cosmo - 814 900 dörzsölje.

Kia Ceed SW. Méretek: 4505x1780x1485 mm A motor szintén 1,6 literes, de teljesítménye 129 lóerős, 6 sebességes kézi sebességváltóval párosul. Kikiáltási ár - 679 900 rubel. Igaz, 2013. április végéig van egy különleges ajánlat, amely szerint a kombi minimum 649 900 rubel áron kapható.

Felhasználói megjegyzések

Vélemények a témában

Szállítási adó

Teljes
adó Moszkvában

Tesztvezetés Chevrolet Cruze SW: okos választás

Oroszországban még növekszik. Csak 2012-ben több mint 63 ezer honfitárs ült az új Cruze volánja mögé. Az autógyártó, aki nem akart elakadni, a közelmúltban egy univerzális családi módosítást mutatott be piacunkon. Ha a kereskedők okosak és megtalálják a megfelelő szavakat a propagandára, a Cruze Station Wagon az orosz GM iroda becslései szerint idén 6-8 ezer darabot tud majd eladni. Lehet, hogy nem ez a legnagyobb aránya a 3 Cruze karosszéria-típus közül. Mondjuk ugyanazok a kombik Ford Focus (részesedés - 20%) és a Kia Ceed (majdnem egyharmada) egy kicsit sikeresebb. A koreai Chevrolet esetében azonban a Cruze SW változat debütált a népszerű golfosztály „családi” egységében. És ki tudja, lehet, hogy egy-két éven belül erre fókuszálnak Az egyik GM márkakereskedésben, ahová a horvát Cruze Station Wagon tesztről visszatérve azonnal elmentünk, észrevették, hogy az első négy hétben sikerült elhelyezniük. jó tucat rendelés. Szinte minden új vásárló embernek bizonyult abban a korban, amikor a nagysebességű utazások fékezhetetlen érzelmei fölött a vágy, hogy egy gyönyörű és tágas autóval rendelkezzen családi kirándulásokhoz csomagokkal. Ljudmila Ostapova, a Chevrolet Russia termékmenedzsere a Cruze Station Wagon fő fogyasztóinak portréját jellemzi: 42-43 éves férfiakat (adni vagy venni), akik sokat értenek az autóipari praktikumhoz. A szakember szerint ugyanakkor ezek az emberek készek modern nyelven beszélni a géppel. A Cruze Station Wagon esetében ezt a MyLink multimédiás rendszer biztosítja. Ez az a ütőkártya, amit a Chevrolet manapság folyamatosan fitogtat, hangsúlyozva, hogy a versenytársak arzenáljában nincs ilyen rendszer A MyLink-ről sok szó esett, így gyakorlatilag nincs mit hozzátenni. Emlékeztetünk arra, hogy a rendszer csatlakozik okostelefonjához, és kényelmes hozzáférést biztosít a 7 hüvelykes érintőkijelzőn lejátszható audio- és videofájlokhoz. Egyszerűen válassza ki a hallgatni kívánt lejátszási listákat. Álló autó esetén a kijelzőn fényképek és videók is megtekinthetők. Jelenleg a MyLink sajnos nem barátságos a navigációval - nem képezik oroszul. Ez a hiányosság azonban a közeljövőben megszűnik. Ljudmila Ostapova szerint a MyLink nem olyan drága, mint gondolná. Az autók költségének különbsége vele és anélkül 5400 rubel. Eddig a rendszer csak a kombi csúcsváltozatában - LTZ -ben érhető el (782 000 rubeltől), de ez jó, mivel a kapcsolódó szedán és a ferdehátú Chevrolet Oroszország azt mondja, hogy a Cruze Station Wagon kínálásakor az eladóknak pontosan a MyLink-re kell összpontosítaniuk. A kereskedési központok képviselőivel folytatott beszélgetés során azonban nem hallottam, hogy valahogy követik ezt a beállítást. És általában ez a név csak azért merült fel, mert egy vezető kérdést tettek fel. A beszélgetés során az eladók elsősorban az 1,6 literes motorra koncentráltak, amely a szedánhoz és a ferdehátúhoz képest ismét 124 lóerős, nem 109. Zágrábba érve egy 124 lóerős kombi volánja mögé ülve először a 2012-es modell német tesztvezetése jutott eszembe. Aztán az autó minden lehetőségében „feltárult”, így a horvát futástól nem kellett semmiféle kinyilatkoztatást várni. Kivéve, hogy akkor száraz és virágzó nyár volt, de ezúttal egy szinte orosz télbe kellett belecsöppennem a balkáni márciusban. Ezért a javasolt útvonal út- és éghajlati viszonyai most sokkal nehezebbnek bizonyultak. Valószínűleg logikátlan a kombi vezetési képességeiből származó érzések újrahangosítása, ezért utalok a tavalyi tesztre (lásd a fenti linket). Csak röviden jegyzem meg, hogy az „autó” ismét a kezelési szokásai, az összeszerelt felfüggesztés és a megfelelő komfortfokozat miatt tetszett, amit a MyLink mellett a bőr belső borítás ad. A modellhez egyébként új barna változatban készül. Azt mondhatom, hogy ez egy nagyon sikeres tervezési nézet a belső térben. Ezenkívül nem szennyeződik könnyen. A hátsó rész, hogy megismételjük az egy éve mondottakat, tágas. A mostani prezentáció során a Chevrolet Russia menedzserei érdemibbnek bizonyultak, megjegyezve, hogy a lábak és a vállak területén a Cruze Station Wagon oddsot ad a Ford megfelelőjéhez. Úgy tűnik, ez nem meglepő, hiszen hősünk méretei az osztály legelismertebbek közé tartoznak (4675x1788x1477 mm, tengelytáv - 2685 mm). Az utcagyerek pedig megérti, hogy ez a régebbi „D” szegmenshez való alkalmazás. Mivel kombiról beszélünk, a csomagtér űrtartalma lenyűgöző - 1478 liter megdöntött hátsó üléstámlákkal (60:40). Nem lennék meglepve, ha idővel Cruz autókat látnék az utcákon, taxi ellenőrzőkkel díszítve. A tetősínek 100 kg terhelést is elbírnak. Ha a versenyzők „teljes készletben” vannak, és a rakomány a mennyezet alatt van, akkor a bejelentett 156 cm-es hasmagasság kénytelen lesz „leülni”. És egy kicsit nehezebb lesz az 1,6 literes motor számára az energiát a „17.” kerekekre adni a 6 sebességes automata sebességváltón keresztül. Ezért, ha tudja, hogy a Cruze Station Wagont a lehető „működőképesebben” fogja használni, érdemes az 1,8 literes változatot közelebbről is szemügyre venni. Végül is erősebb (140 lóerő) és gyorsabban vezet. Az egység elvileg ugyanaz, mint a szedánon és a ferdehátún, csak az Euro 5-höz „szabva”. 5 sebességes kézi és 6 sebességes automata váltóval egyaránt kínálható. Úgy gondolja, hogy nem ez a lehetőség? Aztán várd az őszt – mire a levelek lehullanak, alternatív 1,4 literes turbómotort ígérnek az Opelnek. A teljesítmény ugyanaz, 140 lóerő, de ezzel a motorral a Cruze Station Wagon hajt a legerőteljesebben, intenzív turbólöketet mutatva a felső fordulatszám-tartományban. Így nem lesz dízel, Európában kedvelt – ez a Chevrolet hivatalos álláspontja. Ellenkező esetben a cég képviselői szerint a kombi költsége megfizethetetlen lesz, ami rontja a piaci kilátásokat. És ez egy nagyon fontos pillanat a Cruze Station Wagon népszerűsítésében. Az általunk hangoztatott előnyök mellett a Chevrolet kombi egy másik versenyelőnnyel is rendelkezik - versenytársaihoz képest viszonylag olcsó. Vagy másképp fogalmazva: egy nagy kapacitású autó megéri a pénzt. A minimális kért ár ma 665 000 rubel (LS felszereltségi szint). Egyértelmű, hogy 1,6 literes motorról és 5 sebességes kézi sebességváltóról beszélünk. Az adatbázisban 2 légzsák, klíma, ABS, fűtött ülések, első ablakok, középső kartámasz a hátsó üléseken, kormánykerék, 4 irányban állítható vezetőülés, CD/MP3 stb. érdekesség, hogy egy beszélgetés során én, a márkakereskedések vezetői, és igyekeztek elkerülni a kombi induló konfigurációjának megbeszélését. Szerintük az autó érdekli a fogyasztókat a középkategóriás LT konfigurációban, amelynek költsége 710 000 rubeltől kezdődik. Könnyűfém keréktárcsák, 6 légzsák, elektromos ablakok, ködlámpák, bőr váltókar, zenei vezérlés a kormányon és még számos egyéb elem található. Az LTZ-verzió iránti kereslet várható, de az eladók szerint nem olyan aktív. Ugyanakkor ez a csomag érdekesebb a felszereltség szempontjából: ESP, tempomat, R17, eső- és fényérzékelők, parkolóérzékelők tolatókamerával, MyLink, kulcs nélküli hozzáférés a belső térhez (a ferdehátú és a szedán megkapja csak ősszel). Választható a bőr belső borítás. Milyen szavak sugallják magukat, amelyek összefoglalják a fentieket? Valószínűleg az okos döntésről. Ítélje meg maga. Álmodtál már egy gyönyörű autóról? Ott van. Tágas belső térre és tágas csomagtartóra volt szüksége? Nem tudok jobb megoldást elképzelni. Kell egy divatos szórakoztató kütyü? A MyLink az Ön szolgálatában áll. És ez az egész csokor – jegyezzük meg – valós költséggel jár. Vegyünk csak 3 jelenlegi autót összehasonlításképpen. Ford Focus Wagon. Méretek: 4556x1858x1472 mm. Csomagtér térfogata: 476/1502 l. A Trend alapváltozata 1,6 literes benzinmotorral (85 LE) és 5 sebességes kézi sebességváltóval 649 000 rubel ára. Ugyanolyan lökettérfogattal, de teljesítményváltozatban 125 LE. egy kombi ára 685 000 RUB. Az Opel Astra Sports Tourer 14 cm-rel hosszabb, mint a Ford, a hasznos csomagtartó térfogata lehajtott ülésekkel 1550 liter. Az Essentia 1,6 literes motorral (115 LE) és 5 sebességes kézi sebességváltóval felszerelt indítóberendezése 723 900 rubelt fizet. A Cosmo maximális verziója 814 900 RUB. Kia Ceed SW. Méretek: 4505x1780x1485 mm A motor szintén 1,6 literes, de teljesítménye 129 lóerős, 6 sebességes kézi sebességváltóval párosul. Kikiáltási ár - 679 900 rubel. Igaz, 2013. április végéig van egy különleges ajánlat, amely szerint a kombi minimum 649 900 rubel áron kapható.