A szakasz használata nagyon egyszerű. Csak írja be a kívánt szót a megadott mezőbe, és mi megadjuk a jelentéseinek listáját. Szeretném megjegyezni, hogy oldalunk különböző forrásokból - enciklopédikus, magyarázó, szóképző szótárakból - szolgáltat adatokat. Itt is láthat példákat a beírt szó használatára.

A crossover szó jelentése

crossover a keresztrejtvény szótárban

Wikipédia

Crossover

Crossover(szó szerint átmeneti vagy koordinációs eszköz, határ vagy átmeneti jelenség, metszéspont stb.) - különböző fogalmakra és tárgyakra vonatkozó gyűjtőnév:

• A Crossover egy fikciós mű cselekménye, amelyben különböző művek szereplői és/vagy helyszínei keverednek.
• Crossover (crossoverből) - vezetés egyenetlen terepen. Terepjáró személyautó.
• A Crossover egy elválasztó szűrő.
• A crossover egy mikrohullámú teljesítményelosztó teljes csatolással.
• A Crossover egy patch kábel két számítógép hálózati kártyáinak közvetlen csatlakoztatására.
• Crossover – egy szervezet vagy rekombináns DNS-molekula, amely a keresztezésből származik; Is crossover- ivarsejt, amely olyan kromoszómákat foglal magában, amelyek átmentek a keresztezési szakaszon.
• A keresztezés az elektronnyaláb minimális keresztmetszete egy elektronágyúban vagy elektronmikroszkópban.
• Crossover - a fázisátalakulások fizikájában a termodinamikai rendszer kritikus mutatóinak változásának jelensége külső paraméterek megváltozásakor, amely nem jár együtt a rendszer szimmetriájának megváltozásával és a termodinamikai paraméterek ugrásával, ellentétben a fázisátmenet.

Crossover (járműtípus)

CUV - Crossover haszonjármű) - terepjáró, amely nagyobb mértékben ötvözi a SUV, a terepjáró tulajdonságait, de rendelkezik más autóosztályok, elsősorban kombi, ferdehátú és kisteherautók hátrányaival és előnyeivel is.

Az autók ezen osztálya gyakran ugyanarra a platformra épül, mint a hagyományos személygépkocsik. A crossover számos dolgot egyesít tervezési jellemzők, univerzális kétkötetes test, javított paraméterek geometriai terepfutó képesség, nagy hasmagasság, összkerékhajtás, a gyártók rendkívül leegyszerűsített összkerékhajtású rendszerekkel és egykerék-hajtású crossover konfigurációkkal gyártanak autókat, ennek köszönhetően jelent meg a „parkett SUV” vagy egyszerűen „terepjáró” kifejezés, mivel főként ezeket használják városi környezetben, és terepjáró képességük gyenge. földutak alig jobb, mint az egyszerű személyautók. Fokozatosan a „SUV” kifejezés elterjedt az összes CUV osztályú autóra, függetlenül a tényleges off-road paraméterektől.

Crossover (zene)

Crossover .

Az amerikai zeneiparban az eredeti kifejezés olyan művekre vonatkozott, amelyek kettőnél több listán szerepeltek, tükrözve a hallgatók műfaji preferenciáit. Ha maga a slágerlista más stílusú zenékre vonatkozik, például a Billboard Hot 100-ra, akkor a rajta való megjelenés még nem teszi a mű átmenetét.

Crossover (történet)

1. átirányítás Folytatás #Crossover

Crossover (kosárlabda)

Crossover(Angol) Crossover, ige. - metszéspont) egy manőver a kosárlabdában, amelyben a játékos dribbelés közben élesen átküldi a labdát egyik kezéből a másikba, megváltoztatva a mozgás irányát. Ezt az elemet a létrehozáshoz használják szabad hely előtted, és továbbjutás a ringbe, vagy egy ugrás. A keresztezés előnyt biztosít a labdahordozónak a védővel szemben, akinek időbe telik, hogy reagáljon az ellenfél irányváltására és kövesse őt. A dribbelésnek ezt az elemét főleg a pontőrök és a támadó védők használják.

crossover, röv. x-over, szó szerint átmeneti vagy koordinációs eszköz, határ vagy átmeneti jelenség, metszéspont stb.) különböző fogalmakra és tárgyakra vonatkozó gyűjtőnév:

• A Crossover (zene) olyan zene, amelyben két különböző stílus keveredik.
  • A crossover thrash a thrash metal és a hardcore punk keveréke.
• A keresztezés (plot) egy műalkotás cselekménye, amelyben különböző művek szereplői és/vagy helyszínei keverednek.
• Crossover (autó típusa) - keresztezésből - durva terepen történő vezetés. Terep kombi (ferdehátú), személyautó, összkerékhajtással.
• A számítógépes hálózatok keresztezése egy patch kábel két számítógép hálózati kártyáinak közvetlen csatlakoztatására.
• A crossover az elektronikában egy elválasztó szűrő (általában hangfrekvenciák, például egy többsávos akusztikai rendszer szűrője).
• A kosárlabda crossover a mozgás irányának éles megváltoztatása csöpögés közben.
• A Crossover a karosszériaépítésben egy erőszimulátor két kábel keresztirányú vonásához.

Lásd még

• A crossing over (néha crossover) a biológiában a kromoszómák közötti szakaszok cseréjének jelensége.
• A CrossOver a Microsoft Windows API kereskedelmi megvalósítása GNU/Linuxhoz, Mac OS X-hez és Solarishoz.

Wikimédia Alapítvány. 2010.

Szinonimák:

Nézze meg, mi a „Crossover” más szótárakban:

crossover- Az elektronsugár minimális keresztmetszete az elektronfényben. [GOST 17791 82] crossover Az elektronsugár minimális keresztmetszete egy emissziós rendszerben. [... Műszaki fordítói útmutató

Főnév, szinonimák száma: 6 autó (369) SUV (16) terepjáró (3) ... Szinonima szótár

Crossover crossover. Egy szervezet vagy rekombináns DNS-molekula, amely keresztezésből származik ; a K. ivarsejt is, ideértve azokat a kromoszómákat is, amelyek átmentek az átkelés szakaszán (crossover gameta), a K. kifejezést néha használják ... ... Molekuláris biológia és genetika. Szótár.

Crossover- 8. Crossover Az elektronnyaláb minimális keresztmetszete emissziós rendszerben Forrás: GOST 21006 75: Elektronikus mikroszkópok. Kifejezések, meghatározások és betűjelölések … A normatív és műszaki dokumentáció kifejezéseinek szótár-referenciája

Irány: metal Származás: Thrash metal, Hardcore punk, Trashcore, D beat Származási hely és idő: 80-as évek közepe, USA Fénykor: Crossover thrash vagy csak crossover... Wikipédia

A crossover egy olyan cselekmény vagy esemény egy filmben vagy tévésorozatban, amelyben több különböző film szereplői találkoznak együtt. A moziban Amikor a moziban keresztezésről beszélünk, akkor elsősorban magát a filmet értjük alatta, amelyben több népszerű szereplője találkozik... ... Wikipédia

Ennek a kifejezésnek más jelentése is van, lásd Crossover. Crossover thrash Irány: metal Származási hely: Thrash metal, Hardcore punk Származási hely és idő: 80-as évek közepe, USA ... Wikipédia

Ezt a cikket Wikifikáltnak kell lennie. Kérjük, formázza a cikkek formázási szabályai szerint... Wikipédia

Ennek a kifejezésnek más jelentése is van, lásd Crossover. Crossover (eng. cross over) egy műalkotás (könyv, film, számítógépes játék stb.) vagy osztály... Wikipédia

Klasszikus keresztezés eredete: klasszikus zene pop rock Származási hely és idő: 1970-es évek Alműfajok: neoklasszikus metál ... Wikipédia

Az autógyártók igyekeznek kielégíteni az autók iránti növekvő fogyasztói keresletet. különböző típusok, rendszeresen kínálnak új gépformátumokat. Az elmúlt néhány évben a crossoverek különösen népszerűvé váltak a világon és hazánkban. A lakosság számára értékesített ilyen típusú autók piaci részesedése eléri a 35%-ot. Ugyanakkor egyes autósok nem mindig tudják, mi az a crossover.

Az autósok körében keresett jármű először az Egyesült Államokban jelent meg a 80-as évek végén. a múlt század éveiben. Az új terméket a Chrysler mutatta be, meghatározva számára a Crossover Utility Vehicle osztályt, ami oroszul terepjárót jelent. A CUV azután jelent meg a Chrysler kínálatában, hogy az autómárka felvásárolta az AMC-t, amely a legendás Jeep tulajdonosa volt.

A „crossover” kifejezést csak néhány évvel azután kezdték teljes mértékben használni, hogy az ilyen autók megjelentek az autókereskedésekben. Hagyományosan a sofőrök által napi utakra használt összes autó személygépkocsi-platformra épült. Az autógyártók teherautó-forgóvázakat használtak összkerék-meghajtású járművek gyártásához.

Az új évezred eleje óta a nemzetközi autópiac formátumában olyan reformok zajlottak, amelyek lehetővé tették a crossoverek definíciójának egyértelműbb kereteit, majd ezt követően terjedt el a kifejezés. Az úttörők, akik örökbe fogadtak frissített szabványok, „japán” lett a Toyota RAV4 és klasszikus Honda CR-V.

"crossover" autótípus

Modern Crossover bemutató kiváló tulajdonságok nemcsak az aszfalton, hanem azon túl is. Autóipari cégek kínál a fogyasztóknak ez a típus A gépek a következő jellemzőkre támaszkodnak:

• megfizethető árcímke;
• fokozott kényelem a vezető és az utasok számára;
• az autó állapota.

Az ilyen járművek vásárlóit lenyűgözi a minőség és az ár optimális aránya. Valójában az autó egy hibrid, amelynek megszületésekor felismerik az olyan típusú autók jellemzőit, mint a terepjáró, a kisbusz, a kombi és a személyautó. Utóbbitól a CUV örökölte azt a könnyű és kényelmes kezelhetőséget, amely a nagy SUV-kban nem elérhető.

Nagy forgalmú járművekre jellemző térfogati belső tér vas lovak, a legtöbb ilyen típusú modell egyik hívókártyája. A kisbuszoktól a crossoverek jelentős belmagasságot és hatalmas műszerfalat örököltek.

Jellemzők

Annak meghatározásakor, hogy miben különbözik egy crossover egy SUV-tól vagy egy személyautótól, érdemes figyelembe venni, hogy az előbbiek manőverezhetőbbek és nagyobb fejlesztési potenciállal rendelkeznek. Birtoklás magas hasmagasság mint a szedánok, CUV-k nélkül speciális problémák nemcsak a sebességrögöket, hanem az út problémás területeit is leküzdheti anélkül, hogy az alja megsérülne.

A gyártók számos lehetőséget kínálnak a crossoverekhez. Méret szerint megkülönböztethetők:

• Teljes méret. A legtöbb ilyen autó 4x4-es meghajtású, és masszív megjelenésük a lehető legjobban hasonlít a SUV-okhoz.
• Miniformátum. A csoportban az egyes meghajtók dominálnak. Gazdaságos autók vannak remek megoldás városi és elővárosi kirándulásokhoz.
• Kompakt Ajándék széleskörű opciók optimális jellemzőkkel.
• Közepes méretű. A funkcionalitás professzionális és kezdő járművezetők számára egyaránt alkalmas.

Ennek az osztálynak számos előnye van. A főbbek a következők:

• sokoldalúság, amelynek köszönhetően az autó különféle célokra használható;
• kisebb tömeg az off-road analógokhoz képest;
• a jobb manőverezőképesség miatt könnyebb crossovert vezetni, mint dzsipet;
• magas üléshelyzet, biztosítva legjobb értékelés, az osztály egyik jellegzetessége, hasonlóan az off-road modellekhez;
• a tartós tartótest minimálisra csökkenti a külső zajok előfordulását;
• a tágas belső tér kényelmes lesz mind az utasok szállítására, mind az elegendő mennyiségben poggyász/rakomány;
• A gyártók szinte minden márkához kínálnak két- vagy egytengelyes hajtások választékát;
• a nagy hasmagasság segít leküzdeni a rossz minőségű utakat vagy a könnyű terepviszonyokat;
• A technológiailag továbbfejlesztett sebességváltó a személyautóktól eltérően gondoskodik arról, hogy az autó a nehéz kanyarokban, bekapcsolva maradjon meredek lejtők, amikor az autó begurul;
• a nagy motorteljesítmény és a technológiai mérnöki megoldások alkalmazása lehetővé teszi az ilyen járművek gyorsulását az autópályán, ami általában nem megfelelő a klasszikus kis sebességű SUV-k számára.

Ha az utasok és a vezető számára keresi a különbséget a crossover és a dzsip között, akkor az előbbi sokkal kényelmesebb lesz, mint a terepjárók. A különféle autómárkák tervezői igyekeznek a maximális kényelmet megteremteni, kiváló minőségű befejező anyagok felhasználásával, minimalizálva a külső zajt, optimális éghajlati viszonyokat biztosítanak, és többfunkciós multimédiás berendezéseket integrálva teszik élvezetessé az utazást.

A pozitív tulajdonságok mellett érdemes néhányat tudni negatív oldalai. A főbbek a következők:

• a CUV szervizelési költsége drágább lesz, mint egy személygépkocsié;
• a megnövelt motorteljesítmény ára lesz megnövekedett fogyasztásüzemanyag;
• a nagyvárosok nagy méretei parkolási problémákat okoznak.

A modern bemutatótermekben az ár és a paraméterek alapján kiválaszthatja az optimális crossovert. Szinte minden népszerű autómárka bemutatta az ilyen modellek sorát.

Néha az autósokat érdekli a SUV és a crossover közötti különbség. Valójában ezek a fogalmak azonosak, mivel a Crossovert először „parkett SUV-nak” nevezték, majd az informális kifejezést „SUV”-ra rövidítették.

Egy crossover és egy SUV összehasonlítása

A minimális túlnyúlások biztosítják mindkét jármű jó terepjáró képességét. Lehetővé teszik a nagy emelkedési és leszállási szögek leküzdését felfelé. Jelentősen segíti a terepfutást tengelytávolságés nyomon követni. A SUV-kat másoló CUV-gyártók nagy hasmagassággal ruházzák fel alkotásaikat.

A terepjáró SUV-k túlnyomó többsége vázkialakítást kapott a mérnököktől. Ilyen helyzetben fel kellett áldoznunk a kabin magasságát és kényelmét. Az így kapott gépek azonban nagy torziós merevséggel rendelkeznek.

A keretkeresztezés észlelése a közelmúltban problémássá vált. Fő mérnöki megoldás, másolt más autómárkák, egy monocoque test bevezetése volt. Ez az opció megkönnyítette az autó vezetését az autópályán, csökkentette az össztömeget és megtakarította a karbantartást. Ennek a megoldásnak a hátránya a terepképesség csökkenése volt. A monocoque karosszéria előnyei közé tartozik az autók formáinak bővülése, ami olyan szokatlan hibridek megjelenéséhez vezetett, mint egy terepjáró sportkupé.

A SUV-t megkülönböztetheti az alacsony sebességfokozat jelenlététől. Ezenkívül a legtöbb esetben állandóan bekapcsolták az összkerékhajtást. Ezen kívül terepjárók is fel vannak szerelve középső differenciálmű valamint a mechanikus vagy a kerekek közötti reteszelés lehetősége.

Fontos tudni, hogy a tervezők nem tesznek lefelé váltás, a terepjáró képesség javítása, az összkerékhajtás pedig csak beépíthető.

A SUV-k felfüggesztése néha részben, de gyakrabban teljesen függő. Ez a tényező sajnos csökkenti a használat kényelmét. Ennek a megoldásnak az előnye a megnövekedett megbízhatóság. Ezenkívül a terepjárók esetében a felfüggesztés útja lényegesen nagyobbnak bizonyul, ami azért történik, hogy a kerekeket különböző karosszériahelyzetekben az úton tartsák.

A crossover gyártók számára elsődleges szempont a kezelhetőség és a kényelmes utazás nehéz utakon. Ennek elérése érdekében a tervezők bevezették az elejét és a hátulját független felfüggesztés. Hosszú távú működés jó aszfaltfelületen kívül ilyen autót vezetni nem kívánatos.

Egyes CUV-modelleknél van felfüggesztés kialakítása első független és hátsó függő tengellyel. Az ebben az esetben használt elemek egyszerűsített kialakításúak lesznek.

A lényeg

A crossover vásárlók számos pozitív bónuszra számíthatnak az ilyen osztályú autókból. Ez az autó a következő esetekben alkalmas:

• Hosszú utazások. A magas üléspozíció az útra való kényelmes kilátással párosul, ami hozzájárul a kényelmes vezetéshez.
• Nagy cég. Kényelmes autóval utazni nagy cég csomagokkal, vagy egyszerűen szállíthat nagy rakományt, amely nem fér bele egy klasszikus szedán vagy ferdehátú belsejébe.
• Rossz minőségű utak. Ha időnként lyukak, nyomok vagy törött felületek vannak az út mentén, akkor a crossoverekre lesz kereslet.
• Erő. Szerelmesek nagy teljesítményűés tágas méretekkel kiváló autó lesz.
• Kényelem. Megfizethető áronés a magas funkcionalitás szinte minden modellben ötvöződik.

A következő helyzetekben ne hagyatkozzon a crossoverekre:

• Rendkívül nehéz útviszonyok. Jeepek jönnek ki extrém helyzetek sokkal könnyebb, így nem érdemes megkockáztatni, hogy egy járhatatlan bozótba hajtson egy CUV-t.
• Nagy számú rakomány vagy utas. Az első esetben figyelni kell a kisteherautókra, és nagyszámú utas gyakori szállításához minibuszokat kell venni.
• Méretek. Ha nehézségei vannak a parkolással, vagy gyakran kell manővereznie szűk helyen, akkor jobb, ha egy kisebb autót vesz.
• Ár. A crossoverek költsége magasabb, mint a kombi vagy ferdehátú.

Az autógyártók folyamatosan fejlesztik modellsorozat, így a vásárlók egyre könnyebben választhatják ki az optimális tulajdonságokkal rendelkező autót. A géptípusok vegyes/hibrid változatai is megjelennek, amelyek a korábban inkompatibilis osztályok paramétereit kombinálják.

A technológiai fejlődés és az értékesítési piacért folytatott küzdelem kombinációja oda vezet, hogy a nyelv nem tud lépést tartani az új termékek megjelenésével. A neveket sietve találják ki és hirdetik, a nyelvi kultúra figyelmen kívül hagyásával. Ezért csak azután lehet pontosan megmondani, hogy mi a keresztezés ("kereszt" - kereszt, kereszteződés, "át" - rajta, felül, át, stb.), ha először tisztázzuk, hogy miről van szó.
„Nagy és hatalmas” nem mondják róla angol nyelv, de az elmúlt fél évszázadban megjelent nemzetközi kifejezések többsége Shakespeare és Byron nyelvén alapul, amely a legfejlettebb állam nyelvévé vált. A crossoverek vegyes zenei stílusokra és összetett irodalmi cselekményekre, kosárlabda csepegtetési módszereire és edzőeszközökre utalnak. Számos elektronikus eszköznek ugyanaz a neve. A marketingesek azonban ezzel a hangzatos névvel is hívták az autót.
Mennyire igazuk van? 200%! A crossover két okból nevezhető autónak:

1. az új (90-es évek eleji) osztályú autók tervezésében egy SUV és egy normál személyautó tulajdonságai keresztezik egymást.
2. sokan közülük képesek leküzdeni az egyszerű terepversenyeket (terepfutó versenyeket).

Nézzük meg, mi egyesíti ezt az egyre népszerűbb autóosztályt.

Test

A karosszéria kialakítását tekintve a crossovereket az „egykötetes” kategóriába sorolják. A szedánokkal ellentétben nincs az utastértől elválasztott csomagtartójuk. Ez az elrendezés hasonló a személyszállító kombiokhoz és a dzsipekhez. De klasszikus SUV-k a karosszéria strapabíró vázra támaszkodik, és a szívós dzsiperek egészben vagy részben cserélhető fogyóeszköznek tartják. A crossover tervezők azonban nehéz feladat előtt állnak. El kell hagyni a keretet, ugyanakkor biztosítani kell a karosszéria szilárdságát és merevségét, amely elegendő az ütések áthajtásához. Ugyanakkor a töréstesztekre vonatkozó követelményeket is be kell tartani, és nem szabad megfeledkezni az esztétikáról sem.
Egyes autókon a karosszériaszerkezetbe épített váz maradványai vannak. Ez megfelelő mennyiségű erőt biztosít a Daihatsu Terios számára. A legtöbb modellben a szükséges mechanikai tulajdonságokat merevítő bordák és doboz alakú elemek biztosítják. A háromajtós, rövid tengelytávú járművekhez a legkönnyebben elkészíthető a szükséges szilárdságú teherhordó karosszéria. Ez jól látható a családban hazai crossoverek. A tapasztalt autósok tudják, hogy a VAZ 2121-nek van a legerősebb kiterjesztés hátsó ajtó a poggyászrakodás kényelme érdekében a VAZ 21213 csökkentette erejét. Az ötajtós, hosszú tengelytávú Niva prototípusai durva terepviszonyok között egyszerűen félbeszakadtak, mígnem jelentős változtatásokat hajtottak végre a tervezésben és a hegesztési technológiában. És most, amikor nagyon durva terepen halad, a VAZ 2131 karosszériájának deformációi még a jellegzetes csikorgásokon keresztül is észrevehetők. A legnagyobbnál Orosz crossover A VAZ 2120 Nadezhda, ha SUV-ként használják, a tolóajtó beszorulhat és a szélvédő berepedhet.
Az „aszfalt” szilárdsága és merevsége mellett személyszállító kombi A crossover magasabb üléspozícióval is rendelkezik, ami jobb kilátást biztosít. Ez a tényező gyakran meghatározóvá válik városi autó vásárlásakor. És sok sofőr számára, különösen a nők számára, egyszerűen kényelmesebb beülni a magas autókba, mint az alacsony szedánokba.

Motor

A crossover motorok több utas, mint terepjáró tulajdonságokkal rendelkeznek. Két véglet népszerű.
Motorok „zöldségekhez”, azaz olyan autókhoz, amelyek tulajdonosai a gazdaságos, nyugodt vezetést részesítik előnyben. Térfogatuk 0,65 és 1,8 liter között változhat.
Motorok a top autók A sportos stílusok, például a BMW X6 vagy a Porshe Cayene, éppen ellenkezőleg, akár 4,4 és 4,8 literesek is. Olyan módon képesek felgyorsítani a nehéz járműveket, amiről a legtöbb szedán tulajdonosa álmodni sem mert

Alváz

A futóműben gyakorlatilag semmi nem maradt SUV-ból, kivéve talán hátsó tengely azok a modellek, amelyekben a fő hajtótengely hátsó. Az első kerék felfüggesztése kizárólag független. A legtöbb gyártó egységesíti a crossoverek és az alapfelszerelések felfüggesztési alkatrészeit utas modellek. A legelterjedtebb felfüggesztési típus a hagyományos személygépkocsikhoz hasonlóan a MacPherson rugóstag. Ennek a rendszernek minden előnye ellenére vannak eredendő hátrányai is, amelyek akkor jelentkeznek, amikor az autót SUV-ként próbálják használni:

• Nagy felfüggesztési út esetén a kerékdőlés megváltozik, és a változás a felfüggesztés növekedésével nő.
• Egyenetlen terepen haladva, „leállás előtt”, a szárny sárvédőjén lévő rugóstagok rögzítési pontjain kifáradási mikrorepedések borítják be és korrodálódnak.
• nagy terhelések lengéscsillapító rugóstagok, amelyek ára igen magas, terepen közlekedve gyakori cseréjükhöz vezet.

A crossoverek hasmagassága általában valamivel magasabb, mint a „puzoteroké”, de nem sokkal. Ritkán haladja meg a 200 mm-t. Az általános értékek 160-180 mm. Ráadásul a crossover hasmagassága egyáltalán nem azonos egy SUV hasmagasságával. Távolság a dzsip általában egy nagyon erős híd aljához van mérve, a sérülékenyebb alkatrészek sokkal magasabbak és jobban védettek az ütésektől. Az elöl és hátul is független felfüggesztéssel rendelkező crossover az amúgy is meglehetősen sérülékeny „hasával” egy 20 centiméteres akadályba fog bele. A Mini Countryman Az SD All4-et a 130 mm-es hasmagassága miatt általában meg kell fosztani „falusi” státuszától.
A kerekek általában egyáltalán nem terepjárók. MT abroncsot szinte soha senki nem tesz rájuk, csak néha lehet látni AT-t, és akkor is csak azokon az autókon, amelyek valamilyen off-road tulajdonságot örököltek. Ilyen autók a Toyota RAV4, Subaru Forester, Suzuki Grand Vitara.

Terjedés

A crossover sebességváltók tervezési megoldásai meglehetősen változatosak. Kevesen részesítik előnyben az állandó összkerékhajtást magas ára és alacsony hatékonysága miatt. Talán csak Subaru Forester, Suzuki Grand Vitara és Chevrolet Niva(utóbbit azonban a gyártó büszkén SUVként pozícionálja a hivatalos weboldalon).
Csökken az állandó hátsó- és elsőkerék-hajtású crossoverek aránya. A BMW fejlesztői ragaszkodnak a hagyományos elrendezéshez, és furcsa módon az Alfa Romeo visszatér ehhez. Elsőkerék meghajtású csatlakoztatott hátsó aktívan használja Japán autóipar. Ez a rendszer vált a legelterjedtebbé. Az összkerékhajtás általában viszkózus tengelykapcsolón keresztül csatlakozik. Ez a módszer kiválóan működik csúszós aszfalton, de viszkózus agyagban a viszkózus tengelykapcsoló élettartama nagyon rövid.
A terepjárók sebességváltójának fontos jellemzői - a differenciálzárak és az alacsony sebességfokozat - a crossovereknél (ismét a Niva kivételével) nem igényeltek. A Suzuki crossovereiben még az állandó összkerékhajtás is süllyesztés nélkül történik. Egy szokatlan megközelítés bizonyítja Nissan Juke 1.6 turbó. Az elsőkerék-hajtást szükség esetén hátsókerék-hajtás egészíti ki, külön bal és jobb kerekekkel.
A sebességváltó-vezérlőrendszerben a drága, összetett mechanikát olcsóbb intelligens elektronika váltja fel. Köszönet automata rendszerek A pálya stabilizálása és az ABS crossoverek nagyon magabiztosak csúszós út. Attól függően, hogy a útviszonyok Az automatika elosztja a nyomatékot a kerekekre, hogy biztosítsa az adott irányú mozgást. El kell ismerni, hogy a jégen való vezetés képessége évről évre egyre kevésbé függ a sofőr ügyességétől.

Tervezés

Az első crossoverek olyanok voltak, mint a kis terepjárók, i.e. tégla aerodinamikájával rendelkezett. A műfaj klasszikusait hazai és külföldi változatokban, a Nivát és az első RAV 4-et nem különböztették meg sima vonalaikkal. De amikor kiderült, hogy a crossover utak többsége még mindig aszfaltozott, és a sebességek meglehetősen magasak, a tervezők az üzemanyag-takarékosságért harcba kezdtek az aerodinamika javításával. A divat követte a pragmatizmust.
Most a crossoverek tervezése válik ezen autók gyártóinak fő csataterévé. Mert kiemelkedő specifikációk a legtöbb vásárlónak nincs rájuk szüksége, akkor minden nagyobb cégnél kiegyenlítik. A külső tényezők szerepet játszottak. Ez olykor nagyon ellentmondásos megoldásokat eredményez, mint a Nissan Juke vagy a Mini Countryman.

Hová megy az összkerékhajtás?

Ugyanazok a marketingesek, akik nagymértékben meghatározzák az autóipar feladatait, újabb piaci rést találtak. Sok vásárló megnövelt hasmagasságú és magas üléshelyzetű autót szeretne, de nem hajlandó külön fizetni az összkerékhajtásért. Ha van kereslet, lesz kínálat is. És most szinte minden crossover gyártó kínál egykerék-hajtású változatokat autóiból. Egyre elmosódik a határ egy crossover és egy közönséges városi kombi között. A konzervatívok azon morognak, hogy összkerékhajtás nélkül az autó nem crossover. Talán igazuk van, de fogalmazzuk meg a klasszikust: „Ha „alulhajtókat” vesznek, akkor valakinek szüksége van rá!

Az autóeladási statisztikák világszerte egyértelműen azt mutatják, hogy ez a típus a legnépszerűbb és legkelendőbb a legtöbb ország piacán. utas kocsi mint egy crossover. Ez a tendencia évek óta megfigyelhető, és ezért nyugodtan kijelenthetjük, hogy ezek az autók szilárdan és látszólag hosszú ideig divatossá váltak.

Figyelemre méltó, hogy a legtöbb autós, nemcsak kezdő, hanem nagyon tapasztalt is, nem tudja pontosan, mi az a crossover. Sokan úgy vélik, hogy ez a kifejezés minden lenyűgöző méretű és megnövelt hasmagasságú autóra vonatkozik.

Valójában ez egyáltalán nem igaz. A Crossover egy nagyon specifikus alfaj Jármű, amihez ez velejárója egész sor jellemzők. Próbáljuk megérteni ezt a kérdést, és ismerkedjünk meg egy kicsit azokkal a crossoverekkel, amelyek ma a legnépszerűbbek Oroszországban.

A crossover (vagy CUV az angol Crossover Utility Vehicle-ből) olyan autó, amelyet legalább öt személyre terveztek, és emellett megnövekedett terepjáró képességgel és tágas csomagtartó. Ha egy kicsit részletezzük ezt a definíciót, a következő főbb jellemzőket emelhetjük ki, amelyek ebben a személygépkocsi-típusban rejlenek:

• Jelentős hasmagasság;
• Tágas belső tér;
• Összkerékhajtás elérhetősége;
• Jó útvilágítás.

Elvileg az összkerékhajtással kapcsolatban szokás egyes autómodellt olyan crossoverek közé sorolni, amelyek nem rendelkeznek ezzel, de a többi felsorolt ​​tulajdonság teljes mértékben megvan. Ugyanakkor némileg „alsóbbrendűek” abban az értelemben, hogy külvárosi körülmények között történő alkalmazásukat csak nagyon komoly fenntartásokkal szánják.

Azt is meg kell jegyezni, hogy a crossovereket általában több alosztályra osztják, nevezetesen:

• Teljes méret;
• Közepes méretű;
• Kompakt;
• Kis méret;
• Mini.

NAK NEK teljes méretű crossoverek olyan modelleket tartalmaznak, mint az Audi Q7 és a BMW X5. Ezek az autók a legteljesebb mértékben megfelelnek az ilyen típusú autók meghatározásának. Tekintélyesek és nagyon jól fogynak még a nagyon magas áraik ellenére is.

A közepes méretű crossoverek, amint az az osztályozási cikk nevéből könnyen kitalálható, valamivel kisebb méretűek, mint a teljes méretűek. Legjellemzőbb képviselőik a Kia Sorrento és a Volvo XC60. A kompakt osztály általában nagyon népszerű Orosz Föderáció Toyota RAV4 és Ford Kuga, kis méretű - ezeket is nagyon jól ismerik autósaink Renault Duster, Nissan Quashkai és Kia Sportage, a kompaktok között pedig a Toyota Avanza és a Ford EcoSport, amelyek meglehetősen ritkák az Orosz Föderációban.

A crossover és a SUV és a SUV közötti különbségek

Elvileg ahogy egyre több új autómodell jelenik meg, fokozatosan kiegyenlítődnek a „bevált” osztályaik közötti különbségek, de még mindig alapelvek besorolása változatlan marad. Pontosan ezekről kell beszélnünk, amikor a crossoverek, SUV-k és SUV-k közötti különbségekről beszélünk.

Valószínűleg a legjobb a SUV-okkal kezdeni, mivel a történelemben sokkal korábban jelentek meg, mint a crossoverek és a SUV-k. A fő jellegzetes tulajdonsága egy vázszerkezet. Ennek köszönhetően ezek az autók a legalkalmasabbak a valós használatra mostoha körülmények igazi terepjáró. Az összes SUV-t kiváló terepjáró képesség jellemzi, de ami a méretet illeti, köztük vannak nagyon nagyok is (pl. Nissan Pathfinder), és miniatűr (mondjuk Suzuki Jimny). A crossovereket gyakran a SUV-k közé sorolják, és ezek az autóosztályok valóban hasonlóak, de semmiképpen sem ugyanazok. Amint már említettük, a SUV-knak szükségszerűen van vázuk, de a crossovereknek nincs.

A SUV-k esetében valamivel egyszerűbb a helyzet, bár egyes modelljeik gyakran tévesen crossovernek minősülnek. Mit gondolnak a tekintélyes emberek? autóipari szakértők, az SUV fő megkülönböztető jellemzője a tágas és kényelmes belső tér. Ami a terepjáró képességet illeti, ebből a szempontból szinte mindegyik reménytelenül rosszabb, mint az SUV-k és a crossoverek. Négy kerék meghajtás szinte soha nincs ilyenjük, és szigorúan véve nincs is rá szükségük: az ebbe az osztályba tartozó autókat városi vagy jó minőségű országutakon való közlekedésre tervezték. Őszintén szólva, csak „terepjárós” megjelenésük van.

A legnépszerűbb crossover modellek Oroszországban

Az oroszországi crossoverek nem kevésbé népszerűek, mint a világ más országaiban. Az értékesítési statisztikák szerint Tavaly, legnépszerűbb modelljeink a következők:

• Kia Sportage;
• Nissan Qashgai;
• Toyota RAV4
• Renault Duster.

Érdemes ezekről az autókról egy kicsit részletesebben beszélni.

Kia Sportage

Összkerékhajtású, modern, erős motor, 100 km/h-ra gyorsulás mindössze 9,8 másodperc alatt – ezek a paraméterek teszik igazán a modellt méltó választás. Mellesleg tágas, elég kényelmes belső, nagyon tetszetős megjelenésű, ha megrendeli, sok hasznos és szükséges lehetőségeket(természetesen felár ellenében).

Nissan Qashgai

Ez kompakt crossoveröt utas és jelentős mennyiségű poggyász kényelmesen elfér benne. Figyelemre méltó, hogy a vásárló kérésére összkerék- vagy elsőkerék-hajtással is elérhető. A Nissan Qashgai egyik fő előnye a meglehetősen gazdag alapfelszereltség.