A motorolajat arra tervezték, hogy megvédje az autó egyik legszeszélyesebb rendszerét - a motort. Tól től a helyes választás a kenés problémamentesen múlik hideg indítás motor hiányában olajéhség, zökkenőmentes és megbízható működését széleskörű mindennapi és extrém körülmények működés, a gép „szívének” következő nagyjavításáig eltelt idő, üzemanyag-fogyasztás és egyéb mutatók.

Milyen olajat válasszunk

Az autógyártó általában a legoptimálisabb kenőanyagot jelzi a használati útmutatóban, „amit az orvos rendelt”, és célszerű ezt a lehetőséget választani. De mi van akkor, ha a kézikönyv elveszik, vagy mint gyakran előfordul, nem egy márkájú és típusú olaj ajánlott, hanem több - melyiket érdemesebb ebben az esetben használni?

Csak egy kiút van: képes helyesen megfejteni a jelöléseket, megérteni a fogyóanyag jellemzőit és alkalmasságát az időjárási hőmérsékletekhez és egy adott motorhoz, valamint eligazodni a tulajdonságok és az üzemi feltételek közötti összefüggésben.

A legnehezebb a hasonló indexértékű kenőfolyadékok közötti választás. Például: miben különbözik a 10w 40-től?

Vagy az 5w40 vagy a 10w40 megfelel téli idő az év ... ja? Melyik olaj hígabb magas hőmérsékleti viszonyok, és melyikkel vastagabb alacsony hőmérsékletek környezet?

A járművezetők gyakran felteszik a kérdést, hogy lehetséges-e az 5w40 és a 10w 40 keverése különböző vagy ugyanazon gyártótól, ha az ajánlások mindkét típusú olajat tartalmazzák? Tegyünk mindent rendbe!

Röviden az olajok főbb osztályozásáról.

A legfontosabb kritériumok közé tartozik a viszkozitás és az alapparaméterek. A nemzetközi formátumban ezeket a paramétereket két fő osztályozási rendszer szerint veszik figyelembe motorolajok:

1. Sűrűség és viszkozitás szempontjából A kenőfolyadékokat általában osztályokba osztják a SAE rendszer szerint.
Ebben az osztályozásban az összes olajat nyári, téli és egész évszakra osztják. A jelölés szerint a 10w40 és 5w40 motorolajok közötti különbséget a következőképpen határozzák meg:

• 10w (számérték és "W" betű) – téli;
• 40 (csak számjegy nélkül betűjelölés) – nyár;
• 5w40 (két digitális megjelölés, középen „W” betűvel) – egész szezonban.

A gyakorlatban csak az összes szezonális olajok. A „W” betű jelenléte a jelölésben (az angol „winter” - tél szóból) azt jelzi, hogy nagyon alacsony hőmérsékleten is használható. A számok egy adott termék viszkozitási mutatóit jelzik: a téli indexet (minimális hőmérséklet a kényelmes hidegindításhoz) a „W” előtt írják, a nyári indexet (kinematikai viszkozitás, laboratóriumban 100 fokos hőmérsékleten határozzák meg) a „W” után.

Például, ha figyelembe vesszük az 5w30 és 10w 40 motorolajok közötti különbséget téli paraméter, akkor az 5w-os olaj sikeres hidegindítási hőmérséklete alacsonyabb lesz, mint a 10w-os olaj. Ami az 5w30 és 10w 40 olajok közötti különbségeket illeti nyári index, akkor egy 30-as indexű kenőanyagban kevesebb lesz kinematikai viszkozitás mint a 40-es indexszel.

2.Bár alapvető alapja tovább orosz piac A gyakrabban használt API osztályozás háromféle kémiai bázist tartalmaz:

• alapvető - ásványi és szintetikus,
• valamint félszintetikus, amikor az ásványvizet szintetikus anyagokkal keverik százalék 50:50 vagy 70:30.

Itt érdemes megjegyezni, hogy a legtöbb márkás gyártó gyárt fogyóeszközök az 5w30-at és az 5w40-et „hidrokrakkolt” szintetikus anyagként, a 10w 40-et pedig félszintetikusként jelölte meg.

5w40 jelölése - megfejtés

Az 5w40 olaj fő jellemzőinek meghatározásához vegye figyelembe a paramétereit a címkézés szerint:

• Által SAE besorolás egy egész évszakos motorolaj, amely az év bármely szakában használható, és nem igényel szezonváltással cserét.
• Által API besorolások A legtöbb esetben ezt a kenőanyagot hagyományosan „durva” szintetikus anyagokra utal, amelyek bármilyen típusú motorhoz ajánlottak: benzin és dízel, beleértve a turbófeltöltőseket is. különféle módosítások, többszelepes, intercoolerrel felszerelt;
• Téli index a szintetikus 5w azt jelenti, hogy -30°C-os fagyban az olaj biztosítja a kenőanyag szabad pumpálását az olajszivattyú által és a motor beindítását;
• Nyári index A 40 szerint a kinematikai viszkozitás 12,5-16,3 Cst, és stabilan megőrzi jellemzőit a hagyományos +40ºC-os hőmérsékleten;
• Milyen minősége van a szintetikának kiegészítő csomag kiváló tisztító és energiatakarékos tulajdonságokat biztosít, alacsony együttható volatilitás.

Mit mond a 10w 40 jelölés?

A 10w 40 rövidítés megfejtésével a következőket mondhatjuk:

• Két viszkozitási index szerint a SAE besorolás minden évszakban fogyasztható;
• A 10w 40 alap félszintetikus, ami meglehetősen nagy sűrűséget és viszkozitást jelez;
• A 10 W-os téli viszkozitási index megerősíti a motor kényelmes hidegindításának lehetőségét 25 fokos nulla alatti hőmérsékleten;
• A 40-es szám a szabvány szerinti kinematikai viszkozitás értékét mutatja - 12,5 - 16,3 Cst., spórol viszkozitási jellemzők+ 40 C-ig;
• Használható többszelepes benzin- és dízelmotorok, beleértve a befecskendezéssel és turbófeltöltővel is rendelkező motorokat;
• Jó kopásálló, szénmentes és üzemanyag-takarékos tulajdonságokkal rendelkezik.

A 10w 40 és 5w 40 összehasonlító jellemzői.

A 10w 40 és 5w40 olajok osztályozási paramétereit megvizsgálva azt látjuk, hogy a nyári körülmények működés és a felhasználás szezonális jellege, ezeknek a kenőfolyadékoknak nincs különbsége. Soroljuk fel az 5w40 és 10w40 olajok közötti különbségeket:

• Az 5w40-es olaj télen biztosítja a motor biztonságos hidegindítását -30ºC-on, szemben a 10w40-el, amely legalább 25ºC alatt használható, ezért az „ötös” jobban használható téli időszak, nyáron pedig „tíz”;
• Mivel az 5w40-es olaj szintetikus, azonos üzemi körülmények között vékonyabb lesz, mint a félszintetikus 10w40, ezért kopottabb motorokban célszerű „tízzel” tölteni;
• Mivel az 5w40 olaj viszkozitási értékei közötti intervallum kisebb, mint a 10w40, az 5w40 kenőanyag cseréjének tartománya nagyobb lesz;
• Alapján árazási szabály félszintetikus 10w40 sokkal olcsóbb lesz hasonlóval minőségi jellemzők szintetikus anyaggal 5w40.

A vegyes étrend megfelelő?

Ha figyelembe vesszük a kérdést: lehetséges-e keverni az 5w40 és 10w40 olajat, akkor meghatározzuk a motor ilyen „etetésének” negatív következményeit:

• Bár minden kenőanyagot a szabványoknak megfelelően gyártanak, különböző gyártók kizárólagos adalékokat használjon, amelyek az olaj működése során összeférhetetlenek lehetnek és károsíthatják a motort;
• A szintetikus anyagokhoz nem szabad vastagabb 5w40-et adni. félszintetikus olaj 10w40 télen, mert a növekedés miatt előfordulhat, hogy nem lehet kenőanyagot szivattyúzni a rendszeren keresztül, és a kenetlen részek száraz súrlódását okozhatják;
• Nál nél extrém helyzet A félszintetikus anyagokhoz szintetikus anyagot lehet hozzáadni, ami természetesen csökkenti a kenőréteg vastagságát, de nem okoz jelentős károkat.

Mindenesetre a motorolaj kiválasztásakor kövesse a jármű gyártójának ajánlásait, mivel a kenőanyagok a híres márkák nem lehet jó vagy rossz, hanem alkalmas vagy alkalmatlan egy adott motorhoz vagy adott éghajlati viszonyokhoz.

Sok tapasztalt autórajongó számára nem titok, hogy a motorolaj minősége és a kenőanyag számos jellemzője függ. Ha nyáron az anyagra elsősorban az alkatrészek magas hőmérséklet és terhelés melletti védelmére vonatkozó követelmények vonatkoznak, akkor télen figyelembe kell venni más Extra lehetőségek. Azonnal jegyezzük meg, hogy a téli motorolajra vagy nyári olajra való felosztás mára szinte teljesen elvesztette jelentőségét. Modern piac Az üzemanyag és kenőanyagok univerzális típusú termékeket kínálnak.

Más szavakkal, az egész éven át tartó évszakos motorolaj széles körben elérhető az értékesítésben. Ráadásul fokozatosan elmosódik a határvonal a csak és a motorokhoz készült termékek között, mivel egyre gyakrabban kínálnak olyan opciót, amely egyformán önthető dízel- és motorolajba. benzines egység. Ugyanakkor egyértelmű és teljes átmenetet univerzális olaj benzin- és dízelmotoroknál ezt még nem sikerült elérni, figyelembe véve a működési jellemzőket, a felhasznált tüzelőanyag típusokat és a dízel- és benzinegységek közötti egyéb különbségeket. Ebben a cikkben arról kívánunk beszélni, hogy melyik olajat a legjobb télen a motorba önteni, mit hagyományos jelölés téli olaj a motorhoz, hogyan kell ellenőrizni a szintet és helyesen adagolni a kenőanyagot a motorhoz közben téli üzem autó.

Olvassa el ebben a cikkben

Milyen olajat tegyek a motoromba télre?

Mint fentebb említettük, az üzemanyag- és kenőanyagpiacon található termékek túlnyomó többsége egész évszakra vonatkozik. Ugyanakkor sok autótulajdonos még mindig rohan a kenőanyag cseréjére a hideg időjárás beköszönte előtt. Azonnal jegyezzük meg, hogy ez a fajta kenőanyag kifejezetten ajánlott télen, különösen olyan esetekben, amikor a régi kenőanyag a tervezett csere előtt az élettartamának felét vagy kétharmadát elhasználta.

Most térjünk át arra, hogyan válasszunk olajat Téli szezon figyelembe véve a viszkozitást és egyéb paramétereket, amelyek rendkívül fontosak a megfelelő belső égésű motor működéseés őt helyes működés. Kezdjük azzal a ténnyel, hogy a motort az autógyártó által ajánlott termékekkel kell feltölteni. Ez az információ a használati utasítás tartalmazza. A lista azonban nem korlátozódik csupán egy-két pozícióra. Nem csak az élettartam függ az öntött kenőanyag paramétereitől és minőségétől. Az olaj befolyásolja a rugalmasságot és a zajszintet a motor működése során, az üzemanyag-fogyasztást, a könnyű indítást alacsony hőmérsékleten stb.

1. Köztudott, hogy a viszkózusabb kenőanyag vastagabb olajfilmet hoz létre, ami lehetővé teszi a motor halkabb működését. Ezenkívül az ilyen anyagokat kevesebb hulladékként fogyasztják, csökkentve a tömítések és más tömítőelemek kockázatát. Emiatt nyáron az autótulajdonosok, különösen a 100 ezer km-nél nagyobb futásteljesítményűek, szívesebben töltik fel a motort nagyobb viszkozitású kenőanyaggal, miközben a motorgyártó tűrésein és ajánlásain belül maradnak. Az érv az, hogy a futásteljesítmény mellett a párosodási párok közötti különbségek kissé nőnek. Más szóval, ha egy indexű kenőanyagot, például 5W30-at, kezdetben öntöttek a motorba, majd 100-150 ezer kilométer után. km. van átállás 5W40-re vagy 10W40-re. Figyelembe kell venni, hogy a viszkózusabb műszaki folyadékok negatív hőmérséklet mellett jobban besűrűsödnek és kevésbé szivattyúzhatók. Emiatt a nyáron sűrűbb olajon normálisan induló motor télen nehézségekbe ütközhet. Ebben az esetben a válasz arra, hogy lehetséges-e a motorolaj cseréje télen, teljes mértékben igenlő lesz.
2. Nézzük meg azt is, hogyan ellenőrizzük a motorolajat télen. Az ellenőrzéshez elegendő lesz eltávolítani olajszintmérő pálca a hideg előtt a belső égésű motor beindításaés nézd meg a kenőanyag állapotát, milyen sebességgel gyűlik össze egy cseppben az olaj a nívópálca végén stb. Ha egyértelmű, hogy a kenőanyag nagyon vastag, akkor a csere szükségessége nyilvánvaló. Egyébként, figyelembe véve azt a tényt, hogy a motorban lévő kenőanyag hidegben besűrűsödik, hasznos tudni, hogyan kell megfelelően adagolni az olajat a motorba télen. Mint tudják, ez nem kívánatos a motor számára, vagyis a kenőanyagot szigorúan a szintnek megfelelően öntik. Magát a motorolajszintet télen nem a szokásosabb módon (parkolás után), hanem a belső égésű motor üzemi hőmérsékletre történő előmelegítése után ellenőrzik.

Az a tény, hogy ha az olajszintet hideg motoron értékeli, akkor a leolvasások helytelenek lehetnek az olajmennyiség hűtés közbeni csökkenése miatt. Mert pontos meghatározás szinten, a motor alapjáraton, majd menet közben teljesen felmelegszik (csak ha a szint nem csökken kritikus szintre). A teljes fűtés lehetővé teszi nemcsak a hűtőfolyadék felmelegítését, hanem magát az olajat is, amelynek hőmérséklete lassabban növekszik. Ezt követően a készülék kikapcsol, majd 10-15 perc szünet következik. Ezalatt a teljesen cseppfolyósított kenőanyagnak van ideje visszafolyni a serpenyőbe, és a nívópálca leolvasása lehetővé teszi az objektív értékelést, vagyis szükség esetén a felesleges kenőanyag hozzáadását vagy eltávolítását.

Ezért úgy döntöttünk, hogy ellenőrizzük az olajat. Világossá válik, hogy minél kevésbé viszkózusnak bizonyul, annál könnyebben indul be a motor hideg időben. Ha észreveszi, hogy a töltött kenőanyag nem alkalmas télre, vagy egyszerűen csak a legtöbbet kívánja kiválasztani optimális megoldás, akkor térjünk vissza a funkciókhoz és az árnyalatokhoz a választás során. Ezután megpróbálunk válaszolni a gyakori kérdésekre, hogy milyen olajat használjunk télen, melyik a jobb, télen 5w30 vagy 5w40 stb.

A „téli” motorolaj kiválasztása

Az olaj fő paraméterei, amelyek kötelező vásárlás előtt figyelembe kell venni, speciális jelölésekkel lehet meghatározni. A téli kenőanyag kiválasztásakor olyan terméket kell választania, amely megfelel a legjobb mód alkalmas legyen viszkozitás és hőmérséklet indikátorokra. Feltételesen „téli” olaj a gyakoriak listáján univerzális megoldások A 0W30-tól 10W40-ig terjedő olajok jöhetnek szóba.

• A 0W30 olaj lesz a legkevésbé viszkózus, vagyis még súlyos fagyok esetén is (körülbelül -35 vagy -40) folyékony marad, és jól szivattyúzódik a rendszeren.
• Az 5W30 indexű termékek télen is jól használhatók, ahol a hőmérséklet-csökkenés a régióban meglehetősen jelentős. A 10W30 olyan területeken javasolt, ahol enyhébb a tél.
• A 10W40 jelölés azt jelenti, hogy ez az olaj univerzális, jól használható télen enyhe hőmérséklet-csökkenéssel (kb. -5), valamint nyáron.

Fontos tudni, hogy minél alacsonyabb az első szám, annál hígabb lesz az olaj, miután a belső égésű motor felmelegszik és az egység eléri az üzemi hőmérsékletet. Túl sok folyékony olaj azt jelenti, hogy a kenőfolyadék bizonyos esetekben gyengébb lesz a kapcsolódó terhelt motoralkatrészek védelmi hatékonysága szempontjából, mint a viszkózusabb analógoknál. Más szóval, minél vékonyabb az olaj, annál vékonyabb az olajréteg és annál nagyobb a motor kopása. Kiderül, hogy a magabiztos induláshoz és minimális kopás Hidegindításkor jobb alacsony viszkozitású olajokat használni, azonban a motor felmelegedése után előfordulhat, hogy az ilyen olaj nem biztosítja a szükséges védelmet. Ezeket a tulajdonságokat figyelembe véve ajánlott betartani a használati utasítást és az „arany középút” szabályt. Például, ha a gyártó erre utalt konkrét motor Használhat 5W30 vagy 10W40 címkével ellátott olajokat, akkor figyelembe kell vennie a lehetséges hőmérsékletcsökkenés mértékét a régióban.

Más szóval, ha a téli hőmérséklet általában nem csökken -5 vagy -7 alá, akkor a 10W40 megfelelő választás lehet. Ha a hőmérséklet csökkenés eléri a -15 vagy -20 fokot, akkor bölcsebb megállni 5W30 vagy 5W40 stb. Figyelembe kell venni azt a tényt is, hogy a hő beálltával előfordulhat, hogy az olajat is viszkózusabbra kell cserélni a jobb motorvédelem érdekében. Emiatt egyes szakértők azt javasolják, hogy télen kevésbé viszkózus kenőanyagot, nyáron pedig viszkózusabb olajat öntsenek a motorba, vagyis szezonálisan cseréljék ki. Tegyük hozzá, hogy egy ilyen változás csak akkor releváns, ha a hőmérséklet növekedése és csökkenése a régióban jelentősen meghaladja a számított „univerzális” olajparamétereket. Ez azt jelenti, hogy ha egy éghajlati övezetben télen átlagosan nem alacsonyabb, mint -20, nyáron pedig nem magasabb, mint +35, akkor az 5W30 jelzésű olaj egész évben használható.

Most néhány szó a gyártókról és az olajfajtákról. A szakértők és a tapasztalt autórajongók hangsúlyozzák, hogy először a motorgyártó jóváhagyása számít, és csak ezután kell előnyben részesíteni egyik vagy másik márkát. Ellenkező esetben először a hőmérsékletre és viszkozitásra vonatkozó szükséges jelöléseket kell kiválasztani, majd figyelembe kell venni a kézikönyvben megadott összes tűrés betartását. Csak ezt követően határozzák meg az olaj típusát (ásványi, szintetikus vagy félszintetikus), és csak ezután lehet összpontosítani egy adott üzemanyag- és kenőanyag-gyártóra, egyedi tulajdonságok termék, végső költség stb.

Kiderült, hogy nem olyan fontos, hogy kitölti-e Liqui motor Moly, Castrol, Mobil vagy Xado. A lényeg az, hogy a kiválasztott termék eredeti és megfelelő legyen ebből a típusból motor, a szezonalitás figyelembe vételével rendelkezett a szükséges viszkozitással, és teljesítette az erőforrás-gyártó összes tűréshatárát.

Foglaljuk össze

Tekintettel arra, hogy sokféle típusú és márkájú motorolaj kapható, nem ajánlott a legolcsóbb opciókat választani. Az is jobb, ha az üzemanyagot és a kenőanyagokat megbízható autóboltokból és nagy kiskereskedelmi egységekből vásárolja meg, ami segít csökkenteni a hamisított termék vásárlásának valószínűségét. Szeretnénk hozzátenni, hogy a régióban várhatóan jelentős hőmérséklet-csökkenés miatt nem érdemes ásványolajat választani. Ebben az esetben optimális a félszintetikus töltet.

Végül szeretném megjegyezni, hogy ha az autó hosszú távú parkolás fűtött dobozban vagy garázsban van, és a mindennapi használat során általában legfeljebb 2-4 órát ül kint, akkor nincs különösebb szükség télen csökkentett viszkozitású olaj betöltésére.

Ebben az esetben elég lesz lelassítani a belső égésű motor hűtési sebességét. A megnövekedett kopás kockázatának csökkentése és a hidegindítás megkönnyítése másik módja a beszerelés, az automatikus motormelegítés stb.

Olvassa el is

Motorolaj viszkozitása, mi a különbség az 5w40 és 5w30 viszkozitási indexű olajok között. Melyik kenőanyagot a legjobb télen és nyáron önteni a motorba, tippek és ajánlások.

Hogyan válasszuk ki a megfelelő motorolajat régi belső égésű motor vagy 150-200 ezer km-nél nagyobb futásteljesítményű motor. Amire figyelni kell, hasznos tippek.

Különféle kenőanyagokat használnak a mozgó mechanizmusok hosszú távú és problémamentes működéséhez. Milyen olajat válasszunk, hogy biztosítsuk megbízható működés az autó szíve – a motorja? Minél közelebb helyezkednek el a digitális és a betűértékek a termékcímkézésben, annál nehezebb a végső választás.

Mit rejtenek a betűk és számok

A W betű az szimbólum hideg légköri viszonyok (a tél - tél szóból). Egy ilyen betű jelenléte az olajcímkén azt jelzi, hogy a termék kényelmes motorindítást biztosít alacsony hőmérsékleten. Ugyanezek a kenőanyagok átlagos és nem túl magas pozitív körülmények között is használhatók.

Az 5w és 10w indikátorok azt határozzák meg, hogy az általuk megjelölt anyagok mennyire ellenállnak a mínusz hőmérsékletnek. Ezek a jelölések jelzik a hideg motor sikeres indításának minimális határát. Minél alacsonyabb az első számjegy, annál alacsonyabb a küszöb.

A 40-es szám határozza meg az olaj viszkozitásának mértékét, amikor üzemhőmérséklet motor eléri a magas határokat. Például egy 5w30-as olaj alacsonyabb kinematikai viszkozitású, mint egy 5w40-es termék. Ez utóbbi anyag vastagabb lesz ugyanazon az üzemi hőmérsékleten.

Műszaki információk az 5w40 olajról

A Society of Automotive Engineers (SAE) besorolása szerint az 5w40 olajat egész évszakos használatra ajánljuk. A légköri hőmérséklet tartomány -30° és +40° között van beállítva. Más szóval, a motor észrevehetetlenül be tud indulni negatív következményei-30°-on.

Az 5w40 olaj összehúzó konzisztenciája biztosítja, hogy a motor beindítása után azonnal elérje az összes dörzsölő felületet. Meglehetősen magas hőmérsékleten is megtartja elfogadható viszkozitását.

Az 5w40 motorolaj a következő fő jellemzőkkel rendelkezik:

Az 5w40 jelű motorkenőfolyadék a következő megállapított tulajdonságokkal rendelkezik:

Az 5w40 olaj összetétele biztosítja a teljesítményjellemzők megőrzését meghosszabbított szervizintervallumokkal. A termék használata megnöveli a motor élettartamát. Nem szennyeződik olajjal és nem igényel rendszeres mosást.

Az 5w40 anyag illékonysága és gyulladási hőmérséklete alacsony a nyitott tégelyes módszerrel. Emiatt csökken a negatív lerakódások mennyisége és csökken az olajhulladék. Az 5w40 nem roncsolja a motor tömítőelemeit.

Teljesítményminőség 10w 40

A 10w 40 anyag a félszintetikus olajok csoportjába tartozik. Az ilyen termékek hozzáadásával készülnek ásványi alap különféle szintetikus adalékanyagok. Ennek eredményeként számos mutató javul ásványi olajok, és a szintetikushoz képest olcsóbb opciót állítanak elő. Az arany középút magában foglalja a 10w 40-es motorolajat, amely egész évszaknak számít.

A 10w 40 motorkenőanyag számos vonzó előnnyel rendelkezik:

• egyedi viszkozitásjelzők;
• meghosszabbított élettartam minőségi veszteségek nélkül;
• széles hőmérsékleti tartomány.

Az Oil 10w 40 fenntartja a beállított viszkozitási paramétereket -25° és +40° közötti hőmérsékleti viszonyok között. Az autósok véleménye azonban azt mutatja, hogy az 5w30 kötőanyag télen is önthető a motorba.

A félszintetikus 10w 40 a legnépszerűbb termék Kelet-Európában. Több tucat cég, amely 10w 40 címkével ellátott termékeket kínál, tudja ezt az árak 4 és 20 dollár között mozognak 1 literenként. Meg kell próbálni választani legjobb lehetőség a költség és a bejelentett minőség arányában.

Az 5w40 és 10w 40 olajok sajátos tulajdonságainak összehasonlítása

A figyelembe vett mutatók azt mutatják, hogy mindkét termék nyáron pontosan ugyanolyan viszkozitású. Ebben a mutatóban egyetlen anyagnak sincs kézzelfogható előnye. Működési jellemzők csak az adott gyártótól használt adalékok miatt változhat.

Szintetikus olaj Az 5w40 folyékonyabb, mint a félszintetikus 10w 40. Ez azt jelenti, hogy amikor forró, sűrítő adalékokat kell hozzáadni az 5w40 kenőanyaghoz. És itt további nehézségek merülhetnek fel egy adott motormódosítás betartásával. Ezért a 10w 40 jobban használható melegebb éghajlaton.

A szintetikus 5w40, bár kevésbé viszkózus, stabilabb és ellenáll a változásoknak kémiai összetétel. Ő biztosítja magas szint a dörzsölődő motoralkatrészek kopás elleni védelme. A szintetikus olaj a legalkalmasabb az új motorokhoz. Például sok gyártó javasolja az 5w30 használatát az autó üzemeltetésének kezdeti szakaszában. Ez az anyag alkalmas lehet átlagos futásteljesítményű motorokhoz is.

-val rendelkező motorokhoz fokozott kopás jobban megfelelne olaj 10w 40. Nagyobb viszkozitású. Ez a minőség segít az alkatrészek közötti rések lezárásában. dugattyúcsoportés egyéb motoralkatrészek. A 10w 40-es kenőanyag jobban véd kopott motor a további hatalomvesztéstől.

Az 5w40 és 10w 40 olajok közötti különbség nem annyira az alacsonyabb hőmérsékleti paramétereknek, mint inkább a hozzátartozásuknak köszönhető. különféle típusok. A gyakorlatban ugyanazokat a viszkozitási értékeket korrigálják ezeknek a termékeknek a szintetikus és félszintetikus jellege. Ne felejtse el, hogy az árkülönbség észrevehető lesz. A szintetikus termékek a gyártási nehézségek miatt a legdrágábbak közé tartoznak.

Autó paraméterek elszámolása

Választáskor kenőanyagok Kövesse az adott autómodellek gyártóinak ajánlásait. Az autó üzemeltetése során azonban fontosabbá válnak azok a konkrét mutatók, amelyeket figyelembe kell venni. Ez:

Ha a motor élettartama meghaladta a 150 000 km-t, akkor tartózkodni kell az adalékanyagok használatától. Ilyen esetekben a rendkívül erős motortisztító adalékok különös veszélyt jelenthetnek. Jobb, ha beragadásgátló adalékokat használunk. Ez megkönnyíti egy olyan motor működőképességének fenntartását, amely még nem járt le jelentős felújítás vagy minőségi megelőzés.

Nem szabad figyelmen kívül hagyni a felsorolt ​​motorparamétereket.Éppen ellenkezőleg, ezeket figyelembe véve sokkal könnyebb kiválasztani a megfelelő kenőanyagot. Az 5w40, 5w30, 10w30, 10w 40 termékcsalád lehetővé teszi a motor kényelmes működésének alapvető követelményeinek kielégítését. különböző feltételek.

A modern piac hatalmas mennyiséget kínál motorfolyadékok különféle választékban. Az egyik skálán vonzó mutatókkal rendelkező olaj más paraméterekben csalódást okozhat. Ők tesztelték az 5w40, 5w30, 10w30 és 10w 40 motorolajok népszerűségét teljesítmény jellemzőkés alkalmazkodóképesség az időjárási szeszélyekhez. Egy adott termék végső kiválasztása az egyéni fogyasztótól és a várható vezetési körülményektől függ.

Az 5W30 és 5W40 olajok kiterjesztett hőmérsékleti tartománya népszerűvé tette őket az orosz autótulajdonosok körében. Miért? Milyen haszna lesz ebből a motornak, melyik olaj jobb: télen 5W30 vagy 5W40?

Szintetikus vagy félszintetikus

A jelenlegi tendencia a szélesebb viszkozitási tartomány felé irányul. A vegyészek ebbe az irányba tették meg a legjelentősebb lépéseket a szintetikus anyagok létrehozásával kapcsolatban, ahol új komponenseket adtak hozzá. Például a Mobil cég, amely elsőként jelent meg szintetikus kenőanyag a piacra, több mint harminc éve dolgozik vele és kísérletezik. A feltörekvő versenytársak nagy része szintén nem alszik, és hatalmas összegeket költ egy új, kibővített képességekkel rendelkező termék létrehozására. De kevés olyan fejlesztő van, aki magasan speciális szintetikus anyagokat gyárt, például nagy terhelésű dízelmotorokhoz.

Az „ötös” - szintetikus anyagok mellett vannak hasonló félszintetikus anyagok is. Miért nem használja? Természetesen használhatunk folyékony ásványvizet is, hozzáadhatunk sűrítőt, szintetikus komponenst modern készlet adalékanyagok - és télen például egy teljesen szabványos félszintetikust kapsz. Ismeretes azonban, hogy paraméterei mindenképpen alacsonyabbak lesznek a szintetikushoz képest. Végül is az olajbázis kizárólagosan játszik fontos szerep, meghatározva a fizikai-kémiai alapokat.

Egy jól ismert hasonlat követhető nyomon a benzinnel. Létezik egy technológia, amellyel sok adalékot házilag adnak az alacsony oktánszámú A-80 benzinhez, és így AI-98-at kapnak. De miután ilyen üzemanyaggal működik, a motor hamarosan javításra szorul: legalább a befecskendező szelepet ki kell öblíteni, és ki kell cserélni a gyújtógyertyákat. Végtére is teljesen egyértelmű, hogy a teljes minőségű benzin legmagasabb minőség csak megfelelő technológiák alkalmazásával érhető el.

Viszkozitás

Ez a jellemző arra való kenőfolyadék kiemelt fontosságú. Ez a paraméter meghatározza az olajhasználat maximális hőmérsékletét. Ezért melyik olaj jobb: 5W30 vagy 5W40 (télen vagy nyáron) pontosan ez a paraméter határozza meg. Ha a jelző alacsony, a kenőanyagnak nem szabad túl viszkózusnak lennie ahhoz, hogy a motort az indítóval hidegen indítsa, és a szivattyún keresztül pumpálja. Magas hőmérsékleten éppen ellenkezőleg, az olaj viszkozitása nem lehet túl alacsony ahhoz, hogy állandó legyen szükséges szint nyomás a rendszerben és egy film kialakulása, amely megvédi az alkatrészeket a súrlódástól.

Tehát ezek a következőkre oszlanak:

Téli. Alacsony viszkozitás esetén a motor könnyen beindul, de a kenőanyag nem működik hatékonyan magas hőmérsékletű.

Nyár. Hideg indítás problémás lesz nulla fok alatti hőmérsékleten, de nagy viszkozitás mellett a motor megbízhatóan és stabilan kenhető lesz meleg és meleg időben.

Egész szezonban. Ha kint hideg van, az olaj a téli kenőanyag minőségét mutatja, ha meleg, akkor a nyári kenőanyag minőségét.

Egyre elterjedtebbek az egész évszakos járművek, kiszorítva az első két típust, hiszen ma már nem kell minden évszakváltáskor olajat cserélni. Ugyanakkor hatékonyabbnak és energiatakarékosabbnak mutatkoznak. Ilyen kenőanyag például az 5W40 olaj (szintetikus).

Egyéb jellemzők

Természetesen más tulajdonságok is fontosak az olajnál: mosószer, kopásgátló, korróziógátló és antioxidáns (ehhez adalékokat használnak). A viszkozitásnak azonban van az egyik fő jelentése. Sok modern adalékanyag növeli az árat. Ezért mindig figyelnie kell ezt a paramétert, és meg kell választania az optimális egyensúlyt a kenőanyag tulajdonságai és a motor jövőbeli működési feltételei között.

A fő követelmény, amelyet a választás során be kell tartani, a gyártó által meghatározott követelmények jármű. Ezeket a használati utasítás tartalmazza. Jellemzően nem csak a használt kenőfolyadék speciális tulajdonságairól tartalmaznak információkat, hanem speciális olajmárkákat is kínálnak, és ajánlásokat tartalmaznak ezek használatára. A kézikönyv gyakran tartalmaz Shell olajat (5W40, 5W30 vagy más típusú). Ugyanakkor, ha autója messze nem új, és kevés információja van a működéséről, akkor könnyedén kiválaszthatja a motor vagy a sebességváltó márkáját.

1999 SAE szabvány

Mit jelentenek azok a titokzatos SAE betűk? A rövidítést angolul „Society of Automobile Engineers”-nek fordítják. Ez nemzetközi szabvány, aminek a viszkozitásnak meg kell felelnie. Például 1999-ben a szabványos követelmények a következők voltak.

Az olajat egy adott évszaknak való megfelelés meghatározására használják. Számítása szerint nem nagy sebességek húsztól száz fokig és külön-külön száz fokon.

Az indítási tulajdonságok az ellenálláson és a sebesség elérésén keresztül derülnek ki. A viszkozitástól és az osztálytól függően tíz-harmincöt fok nulla alatti hőmérsékleten és nagy nyírási sebességen (105 s-1) határozzák meg, vagyis figyelembe veszik a főtengely-csapágyakban történő munkavégzés feltételeit hidegindításkor.

A szivattyúzhatóság határozza meg a kenőanyag átjutásának sebességét a dörzsölő részekhez hidegindításkor, valamint lehetséges kockázat a motor meghibásodása hidegindításkor a betétek forgása miatt. A mutatót tizenöt és negyven fok közötti negatív hőmérsékleten veszik figyelembe alacsony sebességek műszak (10mp-1). Ilyen körülmények között a kenőanyag átterjed a serpenyőben az olajgyűjtőbe, amikor hideg motort indít.

A viszkozitás magas hőmérsékleten megmutatkozik valós mutató nagy terhelésű motorok üzemeltetésekor a meleg évszakban. Így láthatóak a kopásgátló tulajdonságok, a súrlódásból eredő veszteségek és a motor hatásfokára gyakorolt ​​hatás. Nagy nyírási sebességgel van rögzítve (106s-1). Ilyen körülmények között a főtengely csapágyai magas hőmérsékleten és terhelés alatt működnek.

SAE besorolás

Ez SAE specifikáció, meghatározva különböző feltételek mellett. Jelenleg hat téli és öt nyári osztály van. A téliek könnyen azonosíthatók a W betű jelenlétéről ("winter", ami angolul "tél"). Minél nagyobb a viszkozitás, annál nagyobb a numerikus index.

A téli viszkozitás jelölése 0W, 5W, 10W, 15W, 20W. 25W.

Nyáron - 20, 30, 40, 50.

Nézzük például az 5W40-es olajat.

Jellemzői a következők. Osztály - viszkozitás 5W. Mint egyértelmű, télen is használható, vagyis ez a mutató határozza meg, hogy mennyire lesz könnyű elindítani a motort hidegben. Így annak megértéséhez, hogy télen melyik olajat kell betölteni, figyelnie kell erre a mutatóra.

A „40” szám a nyári teljesítményt mutatja, vagyis a motor azon képességét, hogy magas hőmérsékleten tud működni.

Ha, mint a példánkban, mind az egyik, mind a másik osztályhoz van jelölés (azaz 5W40 és 5W30 motorolaj), ez a használat egész évszakos jellegét jelzi.

Hogyan válasszunk téli osztályt

A viszkozitás kiválasztásakor mindenekelőtt kövesse az autógyártó utasításait. Ha nincs ilyen, kövesse az általános ajánlásokat.

Felvenni legjobb olaj télen figyelembe kell vennie a jármű üzemeltetési feltételeit.

Ezután problémák merülnek fel a téli indítással, és negatív következményekkel járnak a motorra (pl. gyors kopásés az indításkor előforduló elakadás, ami olajhiányos körülmények között előfordulhat) elkerülhető függetlenül attól, hogy 5W30 vagy 5W40 van télre. Meg kell érteni, hogy a motor indításakor még akkor is, ha ez nem történik meg súlyos fagy, és ha pozitív jel van a hőmérőn, időre van szükség a szivattyúzáshoz olaj pumpaÁltal kenőrendszer hogy a folyadék minden dörzsölő részbe és csatornába bejusson. Addig a motor olajhiányos körülmények között működik. Ezért a súrlódás és a kopás jelentősen megnő. Minél jobban képes fenntartani a kenőanyag folyékonyságát alacsony hőmérsékleten, annál jobban védi a motort.

Hogyan válasszunk egy egész évszakos járművet

A bal oldalon a téli, a jobb oldalon a nyári tulajdonságok láthatók. Így, ha arra kíváncsi, melyik olaj a jobb - 5W30 vagy 5W40 - télen, csak a bal oldali mutatóra kell figyelnie, és ebben az esetben ugyanaz.

Ezért figyelni kell a nyári mód különbségére és kiválasztani megfelelő lehetőség a jármű üzemi körülményeitől függően.

Viszkozitás-hőmérséklet tulajdonságai

Ettől a mutatótól függ, hogy a motor fűtés nélkül induljon el, szabadon pumpálja az olajat a rendszeren keresztül, és ennek eredményeként az összes dörzsölő alkatrész stabil kenése a lehető legnagyobb terhelés mellett és a környezeti hőmérsékleten múlik.

Még a mérsékelt éghajlaton is változik téli hőmérséklet amíg a maximális felmelegedés eléri a százkilencven fokot. Ezért a szezonális olajokat az évszaktól függően kell cserélni. Azonban az egész évszakos olajok megjelenésével (ezek közé tartozik például az 5W40 és 5W30 motorolaj) a probléma megoldódott. Adalékanyagaiknak köszönhetően különböző hőmérsékleteken is képesek a szükséges tulajdonságokat felmutatni. Vagyis negatív értékkel hasonlítanak a téli olajokhoz, magas pozitív értékükkel pedig a nyári olajokhoz.

Adalékok

Az adalékanyagok alacsony hőmérsékleten nem növelik nagymértékben a viszkozitást, magas hőmérsékleten viszont jelentősen megnövelik, amikor a makropolimer molekulák száma jelentősen megnő. Az egész évszakos járműveknél (amelyek 5W30 kenőanyagot és 5W40 olajat foglalnak magukban) a jellemzők a viszkozitás ideiglenes megváltoztatásának lehetősége, a nyírási sebességhez képest is. Ahogy a sebesség csökken, úgy növekszik, a sebesség növekedésével pedig csökken.

Ez a tulajdonság leginkább alacsony hőmérsékleten nyilvánul meg, de magas hőmérsékleten is megmarad, ami igen jó következményekkel jár a motor esetében: az alacsony viszkozitás hideg motornál megkönnyíti az ereszkedést, meleg motornál pedig csökken a súrlódásból eredő energiaveszteség, ami üzemanyagot takarít meg.

Alacsony hőmérséklet

Az olaj alacsony hőmérsékleti jellemzője a folyásponton keresztül derül ki, amikor a kenőanyag folyása leáll. Ez a mutató akkor jelenik meg, ha a hőmérséklet 5-7 fokkal alacsonyabb, mint az, amelyen a folyékonyság lehetséges volt.

Leggyakrabban a keményedés a paraffinok képződése miatt következik be a lehűtött kenőanyagban.

Melyik olaj a jobb: 5W30 vagy 5W40 (télen)

A fentiek alapján egyértelmű, hogy a hideg évszakban mindkét faj egyformán viselkedik. Ezért mindkét típusú kenőanyag tökéletes télen.