"Öt" az E60 index nagyrészt egyedülálló autó. A másodlagos piac képviselői közül az egyik legösszetettebb struktúrája van.

Az elektronika elleni küzdelemben BMW 5 E60, még szakértőket is megadnak, és a négycsatornás diagnosztika számítógépet igényel magas színvonalú. E60 Érdemes megvenni csak azok, akik valóban meg magának egy ilyen autót. Azok, akik könnyen elhagyhatják a jó szolgálatban egy kicsit kevesebb, mint ezer dollárt, hogy "öt" -ig, általában magas színvonalú fogyóeszközökkel szolgálják.

Az anyagok minősége nagyon magas. A kopás nyomai még 200 000 km után sem vannak.

Szegény, amikor az olyan emberek, akik nem engedhetik meg maguknak az ilyen drága autót, az E60-ra törekszenek. Rossz, amikor az emberek hajlandóak csak 500-700 dollárt költeni évente, és még akkor is, ha komoly meghibásodás esetén is.

Talán néhányan azt gondolják, hogy nem vesznek-e dízel módosítást? Végtére is, elméletileg hasonló motor gazdaságosabb, ezért segítséget nyújt a pénzért. Próbáljuk meg kitalálni.

Az ülések néhány elemét a kereten lévő gombok vezérlik, míg mások egy központi kijelző segítségével.

A legjobb konfigurációk

Összehasonlításképpen, vegyen két változatot - BMW 530I és 530D. A "hat" inline a BMW 5-sorozatú tolóerő tökéletes forrása. Nagy nyomatékkal rendelkezik, és nagyon óvatosan működik - még akkor is, ha egy dízelmotorról beszélünk.

A piaci helyzet elemzése után láthatja, hogy a benzin módosításokkal rendelkező hirdetések jelentősen uralják a számot diesel ajánlatok. Tíz benzin BMW Van egy dízel verzió. A másolatok túlnyomó többségét külföldről importálják, és a számlálót a végrehajtás előtt csavarták. A dízel "fives" esetében fel kell ismernie, hogy az ilyen autók gazdag ügyfeleket vásároltak, hogy valóban sokat lovagoljanak. 50 000 km nem Európa számára különleges.

A kulcs csak az egyik olyan elem, ahol a kilométer előírása. A BMW 5-ben több mint egy tucat modul fix futásteljesítményt tartalmaz. Ez megnehezíti a megtévesztés "nyomai" megszüntetését.

A BMW 2007. évi BMW mindkét verziójának hirdetéseiben a kilométert 130-150 ezer km-en belül jelölik. És ha úgy véljük, hogy a legtöbb példányt 2-3 éves korban importálják, igazi kilométer Már körülbelül 100 000 km-rel és több, nem merül fel kétségei - a számlálót kiigazítják. A 2007-es autók esetében, 18-22 ezer dollárból.

Hiba

Jó hírek - vevők benzin módosítások Ne félj a komoly motorhibáktól. 2007-ben egy korszerűsített 3 literes atmoszférikus N53 volt termelésben. Az N52 korábbi verziójával összehasonlítva számos fontos különbség van. Az első, közvetlen üzemanyag-befecskendezés. A második, a tervezők elhagyták a valvetronikus rendszert - egyszerűen nem illeszkedtek a fejébe.

A frissítés után egy gumi bevonat jelent meg az idrive vezérlőválasztóján, és a kezelésük intuitívabbá vált.

Érdekes tény: az európai piacokon kívül a modernizáció után a régi N52 még mindig szállított. Az az, hogy az új N53 üzemanyagot igényel legmagasabb minőség Sulfur nélkül, nem megfizethető Oroszországban, USA-ban, Ausztráliában és Délkelet-Ázsiában.

Az N53-at az N53 motorban oldották meg - hibás hidraulikus kompenzátorokamely hangosan indult, mielőtt 100 000 km-t elérné. Ok - nem minőségi olaj És hiánya. Bizonyos esetekben a javításra a javításra volt szükség.

A belső tér hibátlan. Csak egy észrevehető állványt aggasztja a tűzoltó készülék alatt.

Függetlenül attól, hogy milyen típusú motor és felszabadulás, szinte minden benzinmotor szenved égett gyújtótekercs és egy pontozó olajszeparátor szellőzőrendszer carter gázok. Emiatt a belső nyomás növekszik, és a motor olajt fogyaszt. Ennek eredményeképpen nagymértékben csökken, és a szénhidrokompensátorokhoz szállított kenőanyag mennyisége csökken, ami gyors kopást eredményez. A szűrőt minden harmadik olajcsere módosítani kell. Ez a folyamat időigényes, és kevés ember megoldódott.

A benzinmotorokban egy szívócsatorna változó hosszúságú, ami sok problémát okoz a dízelmotorokban. De a BMW 530i-ban, a design sokkal egyszerűbb - egy kezelt szelepen alapul (a DISA rendszer neve).

Valódi limuzin: sok láb jelenet és az éghajlat ellenőrzésének képessége a zónájában.

Tipikus bMW hibák 530i E60

Érintse meg a szelep-clearance hidraulikus alkatrészeket. Alkalmazza az N52-ben közvetlen befecskendezés. A javítás költsége legfeljebb 1000 dollár.

Hibás gyújtótekercsek. Az egyik dolog költsége körülbelül 40-50 dollár. Mindegyikük 6.

Az olajszeparátorszűrő összeomlása. Az olajfogyasztás 0,7-0,8 l / 1000 km-re emelkedik, és a motor "verejték". A szeparátor munkahelyi cseréje - kb. 40-60 dollár.

A dízel sokkal rosszabb

Természetesen a dízelmotorok sokkal több tipikus hibák. Mi nem meglepő, ezért van egy fejlettebb "perifériális" felszerelésük. Leggyakrabban a tulajdonosok panaszkodnak a csappantyúkra szívócsonk változó hosszúságú. Bizonyos esetekben a csappantyúk is megtörténtek - továbbra is a palackokba esnek. Néhányan egyszerűen eltávolítják a "kiszámíthatatlan" szelepeket. Azonban a BMW motorok biztosítják, hogy ez határozottan befolyásolja a motor működését. Ez gyengít és "instabil" lesz az üresjáratban.

A BMW 530D-ben automata doboz A fogaskerék gyorsan forgácsvonvert visel. Dízel autókban MCPP - két maszk lendkerék. Az automatikus sebességváltóban néha "ködögés" van a kábelezés aljzatának (csatlakozójának) területén (mindkét verzióban - 530i és 530d).

Hozzá kell tenni, hogy az 530d-es hiba valószínűsége sokkal magasabb, mint az 530i. Egyszer egy 3 literes dízel motor BMW. Nagyon megbízható és tartós volt. A legendás 3,0d kapacitásról beszélünk, 184 LE Minél többet kaptam lóerőRáadásul egy aggregátum nehézkes lett, és ezért problémás. Mindazonáltal ez a motor viszonylag megbízható. A fúvókák még 300 000 km után is hatékonyak maradnak. Ezenkívül a 3 literes dízelmotor szinte nem fogyaszt felesleges mennyiségű olajat.

A felfüggesztés észrevehetően gyorsabb diesel BMW A nehezebb súly miatt.

Tipikus hibák BMW 530D E60

A diszkonycsiga sérülése csuklós felszerelés - gyakori probléma. Javítási költségek 150-400 dollár (csere költség nélkül).

- „gyengülése” a lengéscsillapítók a szívócsőben - Achilles-sarka az a vezető dízelmotorok 3.0d. A csillapító erőforrás körülbelül 200 000 km. A csomópont költségvisszanyerése kb. 400 dollár. A csappantyúk törlése (nem ajánlott) - körülbelül 100 dollár.

A hidrotranszformátor meghiúsulása. Egy új, több mint 2000 dollárt.

A kudarcok egy sor termosztátot folytatnak - körülbelül 100 dolláronként.

Hibás izzólámpák - 50-100 dollár.

Az 520 literes szedán törzs elegáns kivitelben és csuklópántokkal van elhelyezve a vágás által.

Következtetés

Szerencsés, azok, akik megengedhetik maguknak, hogy a benzin és a diesel verziók BMW E60. Azonban az autó független a motorháztető alatt, az utak üzemeltetésében. A benzin módosítások mellett kis mennyiségű segédberendezést, ezért kevesebb kudarcot mondanak. A dízelmotorok óriási nyomatékkal rendelkeznek, de mindannyian a viselt sorrendben vannak, ezért a bontások és a drága javítás valószínűsége magas.

Műszaki adatok BMW 5 E60

Motor	turbodiesel
Munkaerő
Hengerek / szelephely
Maximális teljesítmény
Maximális nyomaték
Dinamika (a gyártó szerint)
Maximális sebesség
Gyorsulás 0-100 km / h
Közép üzemanyag-fogyasztás L / 100 km-ben

Új debütál generációk BMW. A G30 test 5 sorozata 2016. október közepén zajlott. Eddig a bajorok csak az 5-sorozatú 2017-2018 szedánt mutatták, de hamarosan megjelenik részletes információk Arról, hogy mi lesz a hasonló univerzális BMW 5-sorozatú túrázás az új G31-ben. Nem kevésbé érdekesnek kell lennie az ötéves 5-sorozatú Gran Turismo (G32 verzió) debütálása. Az új "öt" szívében híres gyártó A clar platform, amelyet a termelésben is használnak topmodell BMW 7-sorozatú. Ugyanakkor az 5 sorozatú autóban ez a "kocsi" pneumatikus felfüggesztés nélkül megy.

Rajt Értékesítési BMW 5 Series 2017-2018 modellév A négyajtós testben európai piac februárban kerül megrendezésre következő év. A BMW 5-sorozat ára 45,2 ezer euróra indul. Ehhez a pénzért a cég kínálja diesel BMW. 520D A motor kapacitása 190 LE és egy 6 -s sebességű mechanikus átvitel (8-sávos "automatikus" is elérhető lesz, de 2 ezer eurót kell közzétenni). Költség Mercedes. E220D 9-es sebességű automata sebességváltóval és 194-es motorral körülbelül 47 ezer euró. Ezért a szegmensben a verseny megmarad.

Közvetlenül az értékesítés megkezdése után a vevők 7 különböző verziót kínálnak a BMW 5-sorozatból egy új testben. A szedán kétféle dízelmotorral, három benzinegységgel, valamint hibrid verzióval rendelkezik. Ne feledje, hogy a friss "fives" teljesítménye 190-462 HP-ben lehet. Általában minden vevő képes lesz kiválasztani a legjobb megoldást.

Építés, test és dimenziók

Amint fentebb említettük, a szedán alapja a BMW 7-sorozatú modern platform, de lehetősége még mindig úgy döntött, hogy egy kicsit korlátozódik. Tehát a BMW 5-sorozatban a szokásos rugós szuszpenziót használják, a modelltest kompozitok használata nélkül történik. Ugyanakkor jelen van adaptív lengéscsillapítók tól től aktív funkció Keresztező tekercsek. A különböző különböző listák listája elektronikus rendszerekamely megkönnyíti az autógyártást. A fejlesztők képesek voltak csökkenteni az új BMW 5-sorozat üzemanyag-fogyasztását.

Bár a test keret és nagy szilárdságú acélból készült, és nem kompozit anyagok, A G30 testben lévő négy terminál súlya egyszerre 100 kg-ot csökkentette, összehasonlítva az elődjével. Azzal, hogy dimenziók Az autó nőtt fel, hogy nem tudott, de örülni. Különösen az ilyen eredmény az alumínium hátsó oldalsó mérők, ajtók, tetők, burkolatok használatának köszönhetően sikerült elérni árufuvarozási rekeszvalamint a motorszerelőelemek. A BMW 520D súlya csak 1,5 tonna. És a BMW 530i benzinmotorral súlya 1615 kg tele tartály Üzemanyag és vezető).

Átfogó bMW méretek 5-sorozatú (BMW 5-sorozat) 2017-2018:

• hossza - 4 935 mm;
• szélesség - 1 868 mm;
• magasság - 1 466 mm;
• a tengelytáv nagysága 2 975 mm.

Tervezés és kulcsfontosságú külső változások

A végrehajtás felett test BMW Az új generáció 5 sorozata szorgalmasan dolgozott Mesterként a Design BMW Gépkocsiktól a Karim Habifa Chef Designer irányítása alatt. Az autó külső részében az egykori generáció "öt ötöst" eleme látható, de ugyanakkor Új BMW. Az 5-sorozatú 2017-es sorozat már nagyon hasonlít a 7-sorozatú modellhez.

El kell kezdeni, talán a Falseradiator rács eredeti orrát, amely sok évig felhívja a figyelmet a márka autókra. Az első lökhárító gyönyörű levegőbevezetéssel is megérdemli a figyelmet. Ne feledje, hogy a mérnökök a lehető legnagyobb mértékben csökkenthetik a szélvédőt. aerodinamikai ellenállás Ez a szedán. Ez a legjobb a négydimenziós és csak 0,22 Cx.

Vonzó és első optika LED töltelékkel (felár ellenében) adaptív fényszórók). A gyártó két tucatnyi, ötvözetű lemezeket kínál, amelyek átmérője 17-20 hüvelyk. Ne vigyázzon a LED-re hátsó fényszórók Csak lehetetlen. Szeretném hangsúlyozni, hogy a csövek telepítéséhez négy különböző lehetőség áll rendelkezésre. Érettségi rendszer.

Az új szedán BMW 5-sorozatú 2017-2018 fel van szerelve további "megjegyzésekkel", a luxus vonal, a sportvonal és az M Sport csomagok között.

Elektronika és szalon

Az új BMW 5-sorozat (G30) belseje egyszerűen csodálatosnak tűnik. Németországból származó szakemberek képesek voltak kielégíteni a vezető igényeit, valamint a belsejét nagyon gazdag és stílusos. Mindent itt a legkisebb részletekre gondolnak, mind az elülső, mind a hátsó sorban nagyon kényelmes. A szedán szalon összes összetevője kiváló minőségű anyagokból (különböző bőrbeállítások, szénbetétek, természetes fa és stílusos alumínium) készült.

Berendezések - Egy másik Trump kártya sedana bmw 5 sorozat 2017-2018. Az autó háromszorosított multifunkcionális kormánykereket kapott, irányítópult Szigorúan stílus, vetítővászon, kétzónás éghajlati szabályozás (opcionális és négyzónás), lED háttérvilágítás Szalon. A vevők választhatnak különböző lehetőségek Szórakoztató és multimédiás rendszer. A leggazdagabb változat egy hang és gesztus vezérlés, egy 12,25 hüvelyk képátlójú kijelző, a navigátor, LTE-kötés és a 360 fokos megtekintési funkció.

A modell minden verziójában elülső ülések szellőztetési és fűtési rendszerrel (opcionálisan masszázsra hozzáférhető), amelyek az érintőgombokkal vannak konfigurálva. A vásárlók is különböző hangrendszereket kínálnak, amelyek teteje 16 hangszóróval rendelkezik, amelyek teljes kapacitása 1400 watt. Utasok hátsó sor Ez is szerencsétlen lesz, mert különálló tabletta számítógépeket készítettek számukra.

A biztonság olyan terület, amely nagy figyelmet fordított az új termékek létrehozásakor. Így, Új BMW Az 5. sorozatú 2017 különböző "segítővel" van felszerelve. Megjegyezzük, hogy az adaptív front optikák jelenléte LED-ekkel, a tartógép funkciója a kiválasztott szalagban, és szabályozza az autó körüli helyzetet, valamint a vezető fáradtságvezérlő rendszerét. Az elektronika automatikusan megállítja a gépet, ha nagy kockázat van frontális sztrájk Mással jármű vagy gyalogos. A SEDAN telepítve adaptív sebességszabályozás és sok más Új rendszerek Biztonság.

Törzs térfogata sedana bmw. Az új testben 5-es sorozat 530 liter. Hátul elválasztott, így ez a mutató Bővítheti.

Motor vonalzó, teljesítmény és üzemanyag-fogyasztás

Műszaki a BMW jellemzői 5 sorozatú 2017-2018 A szedán testében javasoljuk az elülső kettős keresztirányú karok és az ötre szerelt rendszer hátoldalát. A lengéscsillapítók normál vagy adaptívek lehetnek. Hátsó kerekek Jogsértési funkcióval, lemezzel felszerelt fékmechanizmusok Egy körben, valamint a hátsó vagy mindkét tengely meghajtójával. A kormányzás erősítőjének jellemzői automatikusan kiválasztásra kerülnek, figyelembe véve a tápegység fordulatszámát és az autó sebességét.

6-fokozatú mechanikus átvitel Csak b áll rendelkezésre módosítások BMW. 520d (kezdeti dízel), de az összes többi verzió nyolc-dip-sávú automata sebességváltót kapott.

Szabály hatalmi aggregátumok különböző dízelből áll és benzinmotorokDe a BMW 5-sorozatú 2017-es sorozatú Gyrybrid is rendelkezésre áll. Az utolsó akkumulátorok tölthetők fel az elektromos aljzatból.

Diesel BMW 5-sorozatú 2017-2018:

1. BMW 520D. A motorháztető alatt egy 190-es, két literes csúcs nyomatékkal 400 nm. 100 km / h - 7,7 másodpercig teljesen meghajtó - 0,1 mp. Kevésbé). Az üzemanyag-fogyasztás körülbelül 4,1-4,2 liter 100 km-re vegyes ciklusban.
2. BMW 520D hatékony Dynamics Edition. Ugyanezt a motort használják, de az autó legfeljebb 100 km / h-ra emelkedik 7,5 másodpercig, és a gyártó által bejelentett gyártó csak 3,9 liter.
3. BMW 530D. A szedán "szíve" volt egy 265 erős dízelmotor 3,0 liter, maximális nyomatéka 620 nm. A overclocking 0 és 100 km / h között csak 5,7 másodperc (az összkerékhajtás-változatban - 5,4 másodpercben), az üzemanyag-fogyasztás körülbelül 4,6 liter.

Benzin BMW 5-sorozatú 2017-2018:

1. BMW 530I. A 252 "ló" (350 nm) kapacitású 2,0 literes motor használható. Gyorsítja a szedánt a helyről az első "száz" -ra 6,2 másodpercen belül (teljes meghajtóval - pontosan hat másodpercig). Fogyasztás Üzemanyag BMW 5 sorozat alapú benzinmotorral - körülbelül 5,4 liter per 100 km-re (XDRIVE - 5,7 liter).
2. BMW 540I. 340 erős benzin aggregátum Három liter és nyomaték 450 nm térfogata a csúcsban. A gyorsítás 0 és 100 km / h között 5,1 másodpercet foglalja el (összkerékhajtás-módosítás 0,3 másodperc múlva gyorsabb). Benzinfogyasztás - kb. 6,6 liter.
3. BMW M550I XDRIVE. A motortérben egy 462-erős V-alakú "nyolc" 4,4 liter, maximum 659 nm-es nyomatékkal van felszerelve. Overclocking 0 és 100 km / h - csak négy másodperc, és Átlagos áramlás Üzemanyag - 8,9 liter per 100 km.

BMW 530E iperformance hibrid kapott egy 252 erős benzinmotort két liter és bMW rendszer Edrive. A hibrid BMW 5-sorozatú 2017-2018 üzemanyag-fogyasztása csak 2,0 liter / 100 km. Ugyanakkor 0-tól 100 km / h-ig terjedő overclocking 6,2 másodperc. Kizárólag az elektromos szedánon nem tud több, mint 45 kilométer, és az ő maximális sebesség Ebben a módban 140 km / h.

Statisztika

A BMW 5-sorozat az egyik leginkább népszerű autók a bolygón. Az első modell ezzel a címmel 1944-ben jött le a szállítószalagról. Azóta több mint 7,6 millió A BMW 5-es sorozatú autót értékesítették. különböző módosítások. A BMW 5-sorozat új generációja is csalódást okozhat a modern autósoknak.

Video BMW 5-sorozatú 2017-2018 (G30), felülvizsgálat és teszt

német a BMW aggodalomra ad okot Sok évtizeden keresztül csak gyártott autókDe 1999 óta a vállalat kezdett kiadni a kereszteződést, és az első gyártású modell az X5 autó az E53 testében. Az első BMW X5 dízel 2001-ben jelent meg - három literes 184-es erős M57 motor volt.

2016 márciusáig csak a Bajor SUV-k 5. sorozata három generációt mutatott be a testületekben:

• E70;

Az X5-ös autók dízelit a gyakorlatiasság és a jó dinamika különbözteti meg, de mind az előnyei, mind hátrányai vannak, és ezeket a cikkben tárgyalják.

BMW X5 E53 Diesel

Hagyományosan úgy vélik, hogy a dízelmotorok zajosak, nem tervezték magassebességDe feltérképez és gazdaságos. A BMW-re vonatkozik. Úgy döntöttem, hogy bizonyítom, hogy ez nem egészen - és valójában a "Bahovsky" dízelmotorok alacsony zajszintűek, és szinte rezgések nélkül, jó nagysebességű tulajdonságokkal rendelkeznek.

A Crossover BMW X5 E53 Diesel 2001-ben fejeződött be, de az M57 M57 1998 óta készül, ez egy legjobb teljesítményegység dízel uralkodó motors BMW. Az M57D30 motor egy sor hathengeres Turbodiesel van pig-vas blokk Hengerek és alumíniumfejblokk, mindegyik henger 4 szelepet tartalmaz. Ebben a motorban az injekciós rendszert először alkalmazták Közös sín., benne az üzemanyag-befecskendezési nyomás nem függ a mennyiséget fordulatszám. Az M57D30-at a BMW autókra is telepítették:

• 530 E39;
• 330 E46;
• 730 E38.

2003-ban, a M57D30 Diesel a X5 crossover helyettesítettük egy újabb M57TUD30 tápegység, a térfogata a hengerek (3,0 l) a motorteljesítmény nőtt 34 liter. tól től.

BMW X5 E70 Diesel

A BMW X5 E70 autó a népszerű német suvEzt a modellt 2007 és 2013 között állították elő. A Dorestayling Crossover BMW X5 E70 Diesels 3,0 l-es térfogattal két változatban sétált:

• M57TU2D30-OL (3,0d) - 235 liter. tól től.;
• M57TU2D30-Top egy turbófeltöltővel - 286 liter kapacitással. tól től.

2010 óta az "X ötödik" dízelmotorok vonalát frissítették - az M57 motorok helyett, a Diesel DVS N57 telepítve volt. A családi motorok a módosítástól függően más számú turbinát tartalmaznak, a hengerek üzemanyag-befecskendezése alatt van különböző nyomás. Restilingben bMW verziók. Az X5 üzemmód A 30D teljesítményt 235-245 literre emelték. a., És egy dízel változatban kettős turbófeltöltővel (40d) - akár 306 liter. tól től.

A Diesel Motorokkal rendelkező BMW X5 autók 3.0-t találnak orosz utak Risquently - Oroszországban az ilyen keresztezőket hivatalosan nem hivatalosan nem értékesítették, többnyire ezek az autók Európából származtak. Gyakran előfordul, hogy a potenciális vásárlók választják a választás előtt - Vásároljon egy BMW X5-et egy dízel vagy benzinmotorral. A BMW dízelmotorok előnyei nyilvánvalóak:

• alacsony üzemanyag-fogyasztás;
• jó dinamika;
• magas megbízhatóság.

De gépek BMW X5 S. dízelmotorok Sok különböző probléma van. Az összes betegség modern dízelmotorok - eltömődés squeeze szűrő. Az érettségi rendszer ezen eleme némileg dohányzó körülbelül 100 ezer km, majd elkezd eltömődni. A részecskeszűrő cseréje nagyon drága, mint opció, lehet vágni, de ebben az esetben szükség lesz a vezérlőegység villogásához.

Az összes dízelmotor nagyon kritikus a minőség szempontjából. motorolaj és a dízel üzemanyag, de ha az autó kihasználni óvatosan (időben átadni, ne terhelje túl, és nem túlmelegedés a motor), a tápegység lehet megállítani sokáig, és akkor nem adja ki a baj, hogy az autó tulajdonosa. Az M57 motorok a következő jellemző hibákkal rendelkeznek:

• a fúvókák eltömődnek, különösen gyakran ez a probléma a 2003-as kiadás utáni DV-k esetében található;
• "Die" gázok újrahasznosító szelep;
• az érettségi elosztó repedések alakulnak ki;
• a kilométer 200-250 ezer km nem sikerül;
• a Vortex Flaps Break, a következmények lehetnek szomorúak - a fragmensek dugattyúk töröttek, a hengerek felülete megtört.

Az N57-es sorozatú motorok elég csendesek, ha a motorháztető nem nyílik meg, akkor úgy gondolja, hogy telepítve van benzin DV-k turbófeltöltéssel. A három literes dízelmotorok rezgése N57 kicsi, óvatosan működnek. Ha ezek a motorok törékenyek, ezek a motorok legalább 200 ezer km, a DV-ek további sorsa a működési feltételektől függ - elvben, szolgálhatnak és 500 ezer km-re, és így tovább. A benzinmotorok előtti Diesels BMW rendelkezik fontos előny - Kevesebb olajat töltenek. Ha a benzinmotor már az 50 ezer km-re közelebb van, akkor az olajat "elkapja", majd dIESEL DVS Talán az olaj szinte nem fogyasztódik az egész élettartam alatt.

BMW X5 dízel üzemanyag-fogyasztás

Dízelmotorok Mindig gazdaságosabb benzinmotorok, és mind az összes többi autó modellek, BMW X5 dízelmotorral üzemanyag-fogyasztás nagyban függ az üzemi körülményeket, lovagolni stílusban szezon ideje. Télen üzemanyag járulékosan költött a fűtés a motor, a városi körülmények között a gázolaj mindig többet költött. A gépen az automata sebességváltóval is - az átvitel - az üzemanyag-fogyasztás növekszik a mechanika autójához képest.

A BMW X5 E53 crossover egy 3 literes dízel, a terhére átlagosan 8-10 l / 100 km (attól függően, hogy a firmware a vezérlő egység), a városban - 12 és 16l / 100 km. 40d motorok esetében előírások Az autópályán 5,8 liter, az autópályán és a városban 7,1 liter.

A dízelmotorokkal rendelkező BMW X5 autók jó overclocking-ot tartalmaznak - addig, amíg a "több száz" felgyorsulnak, mint az autók, mint az autók benzinmotorok Ugyanaz a kötet. Automatikus tulajdonosok "x ötödik" kiváló dinamika Crossover, Jó kezelés, gazdaságos áramlás Üzemanyag. Az N57-es sorozat dízsai tökéletesebbnek bizonyultak a működési jellemzőkre:

• könnyebb elindulni a fagyban, szinte bármilyen mínusz hőmérsékleten;
• felgyorsul is emelkedik, mint a benzinmotorok;
• a üresjárat Óvatosan dolgozzon, szinte rezgés nélkül.

Ha az N57 dízelmotor stabilan működik, a turbina hosszú ideig tarthat. Egy másik pozitív pillanat - Majdnem minden Dízel X5 van felszerelve egy Webasto indítóval. A fűtőelem növeli a kényelmet - az utasok mindig fűtött autóban ülnek, emellett a fűtés megmenti a motorforrásokat.

Az autótulajdonosok és a dízelmotorok mínuszai alapján:

• az ilyen erőegységek jóak, amíg megszakadnak, és ha a javítás szükséges, akkor költséges;
• a motorok az üzemanyag, a motorolaj minőségét igénylik.

M57 m57 híres nagy erőforrásBizonyos esetekben a dízelmotorok akár egy millió kilométert is meghajthatnak a felújítás nélkül. Az autótulajdonosok ezen erőegységének hátrányai egy kicsit ünneplik, a fő hibák:

• a főtengely szíjtárcsa korai meghibásodása;
• a szívócsonk rögzítésének gyengítése;
• baba Üzemanyag-befecskendezők A közös vasúti rendszerben.

Nem lehet mondani, hogy a problémák gyakran megtalálhatók, de a fent felsorolt \u200b\u200bproblémák az M57 legjelentősebbek. Általánosságban elmondható, hogy a BMW X5 autók dízel értékelésekkel jó, és a hátrányok bármely autómodellben megtalálhatók.

(3 Szavazatok, átlag: 4,67 5-ből)

A BMW X5 egyfajta kiemelte a megbízhatóságnak és minőségnek. Sok autós ez megtisztelve a bajor márkát. Sokan ismerik a dízel előnyeit a benzin felett. Kiváló példa egy BMW X5 dízel, három liter. Ez gazdaságilag, és megbízhatóan. De megbízható?

A BMW X5 dízel rövid áttekintése 3,0 liter

Diesel BMW X5 térfogat Három liter kapacitása 218 LE. Ugyanakkor lehetővé teszi, hogy a crossover felgyorsuljon a 8,3 ° C-ra! Elfogadom, kiváló mutatók!

Ehhez a módosításhoz a maximális sebesség 210 km / h. Természetesen Oroszország PDD Nincs semmi, hogy fejlessze ezt a sebességet, de vannak európai autobahn, ahol teljes szabadságot adhat a dízel fenevadhoz! Ugyanakkor, és a dízel módosítás Jó: Dízel BMW X5 tökéletesen sorok alacsony fordulatszámon.

Üzemanyag-fogyasztás Diesel X5-ben

A városi ciklusban a fogyasztás körülbelül 8-9 liter lesz száz. Agresszív utazással, természetesen, egy kicsit több.

Az aggregátum minősége és megbízhatósága

A GBC munkájából (a hengerblokk feje) függ stabil munka Motor. BAN BEN diesel X. Az ötödik nagyon kiváló minőségű. Figyelembe vesszük, hogy mi javítás GBC. Dízel számára - az öröm nem olcsó. És mit lehet megölni a GBC-t? Ez I. dombornyomott üzemanyagés "balra" kenőanyagok és gyújtógyertyák.

Tipp Egyszerű és Banal: Tegye csak a gyártó által ajánlott eredeti pótalkatrészeket

Hogyan értékeljük a dízelmotor működését?

A dízel x-ötödik vásárlása előtt a motort diagnosztizálni kell. Dízelek a nem cipők javításában, így jobb, ha mindent előre ellenőriznek. Egy nagyon durva munka tesztelheted magad, anélkül, hogy kapcsolatba lépne egy speciális szervizközponttal.

Hidegre jutunk

Ellenőrizze, hogy az autó hogyan reagál hidegindítás. A legjobb, ha ezt reggel (ha lehetséges). Az üzemi motor könnyen lesz. Ha van probléma a bevezetéssel - ez rossz tulajdonság (viselte a dugattyút vagy gyűrűt). Hidegmotor A zaj, felmelegszik - ez csendesebb lesz.

Fűtés és gáz

Miután felmelegedtek a gáz és nézd meg kipufogócső. Ha Valit sötét füst, Kimerítek kőműves gyűrűk, vagy hibás működés fúvókákban. Ha ő van a fehér Ház - A víz üzemanyagba került. Ellenőrizze az egyszerű: vegye fehér lista Papír és a kipufogógáz alá. Ha megjelenik, akkor az olajfogyasztás vagy az üzemanyag nem teljesen kombinálódik a motorban.

Meg kell jegyezni, hogy a turbinát nem szabad bekapcsolni a turbodizelen. De a füst felszabadulása rövid életűnek kell lennie.

Ellenőrizheti a motor működését is légszűrő. Néha problémák vannak benne.

Hallgassa meg a dízelmot

• Ha valami elindul, és a motor egyenetlennek hangzik, akkor ez jelzi a szelepek helytelen beállítását, talán még az autó dugattyús rendszerével kapcsolatos problémákról is.
• Ha a fekete füst mereven hangzik és megszakad - akkor ez egy korai injekciós szög.
• Az üresjáratban szürke füstöt és megszakításokat fordít - késő injekciós szögben.
• Egyenetlen munka készenléti állapotban + fekete füst egy nem működő fúvóka. Ellenőrizze, kapcsolja ki a fúvókát, és győződjön meg róla, hogy a motor óvatosan működjön.

Nyisd ki olajfedél És megnézzük az olajfoltok jelenlétét a nyakról. Ha meglátod őket, akkor ez a gázok áttörésének biztosan jele. Az autó ebben az esetben olcsó javításra van szükség.

Nézzük motortér általában. Ha az anyák fúvókák és a blokk nem emlékszik, ha nyomokban fehér és vörös tömítőanyagok maradt - ez azt jelzi, hogy a motor nem volt nyitva. Ellenőrizze az összes eszköz rögzítőcsavarjait.

A betétek meglehetősen egyszerűek lehetnek: az autó fűtése, pazarlás és azonnal bekapcsolja a gyújtást. Olajnyomás jelzőfénye nem világosabb, mint 3 másodperc. Ha korábban megjelenik - a betétek cseréje alá tartoznak.

BMW X5 dízelmotoros tömörítés

Győződjön meg róla, hogy a tömörítést a Diesel BMW X5 megvásárlása előtt vegyen fel. Legalább 25-nek kell lennie (változik különböző mennyiségek motor). A kilométeres autók esetében a variációs változók nem haladhatják meg az 1-2-et. Ha a szóródás magasabb - a BMW X5 motor felújítása hamarosan lesz. Ha a tömörítés alacsony, akkor a dugattyútrendszert vagy szelepet ki lehet viselni. Természetesen a javításban lévő szelep olcsóbb, mint a dugattyú.

Injektorok

A fúvóka kell permetezni az üzemanyagot porba. Ha az üzemanyag csöpög, vagy áramlik, akkor megragadják gyors kopás Motor. A fúvókákkal együtt az üzemanyag-rendszer feszességének értékelésével.

Vaj

Az olaj színének fekete kell lennie, nem lehet szennyeződés. Ha a szín ezüst-szürke, akkor azt jelenti, hogy használja molibdén-adalékanyagok. Miért használták őket - nem tisztázott. De szükség van kockázatra?

Motorhűtési rendszer

Amikor a motort felmelegítik, ellenőrizze a feszességet és a buborékok jelenlétét.

Nyomástartó gáz

Nos, végül mérje meg a forgattyúi gázokat. Ha a nyomás a norma felett van - ez a kopásról beszél dugattyús rendszer vagy szelepek.