Az ehhez a modellhez tartozó autókat úgy tervezték, hogy bájt sugározzanak és vezetési élményt nyújtsanak. Fénykép Volkswagen Passat A CC az új testben érzelmi tervezést tükröz, jellemző részletek amelyek egy ferde tető, egy lakonikus hűtőrács és egy elegáns forma az optikai elemek. A felhajtható panorámatetőnek köszönhetően az utasok csodálatos kilátásban gyönyörködhetnek.
Ezek specifikációi Jármű nagyrészt meghatározottak jó minőség erőegységeik - a követelményeknek megfelelő dízel- és benzinmotorok környezetvédelmi szabvány Euro 6. Kombinálhatók DSG sebességváltóval, amely zökkenőmentes sebességváltást biztosít az erőáramlás megszakítása nélkül. Kombináció tervezési előnyök A kézi és automata sebességváltók kivételes üzemanyag-hatékonyságot garantálnak.
Azok az autósok, akik úgy döntenek, hogy Moszkvában vásárolnak egy Volkswagen Passat SS-t hivatalos kereskedő Major Auto, van lehetősége értékelni optimális konfigurációk. A felmondás miatt Volkswagen értékesítés Passat CC Oroszországban, új autók rendeléseit nem fogadják el. Használt Volkswagen Passat CC ajánlatokat a „Használt autók” részben talál.
A Volkswagen Passat CC egy négyajtós „komfort kupé”, amelyre épül Passat bázis hatodik generáció. A modell 2008 elején debütált. A modell nem csak alakjában különbözik az alap Passattól, amely nyíltan beszél az autó sportos jellegéről, hanem magas szint felszerelés. Ezzel egy időben a Passat kiadása A hetedik generációs Passat CC-t 2011-ben alakították át. Az autó külsejét összhangba hozták a konszern új tervezési filozófiájával.
Egy speciális megközelítésnek köszönhetően a mérnökök képesek voltak átalakítani az autó megjelenését, még vonzóbbá, eredetiebbé és egyedibbé téve azt, ami megkülönbözteti ezt a modellt az alapmodelltől. Az új felszerelés elöl bi-xenon optikát, hátul LED-et tartalmaz, ami komoly változásokat érintett a belső térben.
Alapértelmezett Volkswagen felszerelés A Passat CC egészen lenyűgözőnek tűnik. Bőr kormánykerék, motorindító gomb, elektromos hajtás vezető ülés, klímaberendezés, teljes teljesítményű tartozékok, beleértve a fűthető első üléseket, az ablakmosó fúvókákat, fedélzeti számítógép, CD lejátszó, prémium audio rendszer 8 hangszóróval, esőérzékelővel, automatikusan elsötétülő visszapillantó tükörrel, porszűrővel szén elem, ködlámpa. Valójában a Passat CC-t egy konfigurációban kínálják - Sport, a fennmaradó különbségek elsősorban a műszaki tartalomhoz (motorok, sebességváltó) és a vevő azon képességéhez kapcsolódnak, hogy a kiegészítő felszerelések listájából kiválaszthassa, mire van szüksége. És még lenyűgözőbb: a vevőket kínálják panorámás tető elektromos hajtással, aktív szellőztetési funkciók az első üléseknél és masszázsfunkciók a vezetőülésnél, hangszigetelt laminált előlap oldalsó ablakok, rendszer automatikus parkolás Park Assist, tolatókamera, USB és iPod/iPhone csatlakozás. Valamint kombinált vagy bőr kárpitozás, belső világítás, navigációs rendszer, fűtés hátsó ülések, akusztikai rendszer Dynaudio (10 hangszóró, 10 csatornás digitális erősítő 600 W) stb.
A Passat CC turbós benzines és dízelmotorok térfogata 1,8 vagy 2 liter kombinálva mechanikus ill robotdoboz terjedés Erő benzines változatok- 152 és 210 LE, üzemanyag-fogyasztás - 7,3-7,8 l/100 km. A dízel változat hatékonyságával (5,5 l/100 km) és jó teljesítménnyel (170 LE) fog örömet szerezni. dinamikus jellemzők- a „százra” gyorsulás 8,6 másodpercet vesz igénybe - ugyanaz, mint a benzinmotor 1,8 TSI (2,0 TSI esetén - 7,8 s). De ha ezek a módosítások a maguk módján technikai töltelék nem sokban különböznek a hagyományos „Passat”-tól, de a hajtás szerelmeseinek kínálunk egy igazit sport változatösszkerékhajtással és 3,6 V6-os FSI motorral, amely 300 LE-t ad le. A DSG automata sebességváltóval kombinálva ez a sportautó 5,5 másodperc alatt képes 100 km/h-ra gyorsulni, végsebessége pedig 250 km/h. Az üzemanyag-fogyasztás ezekkel a jellemzőkkel 9,3 liter 100 km-enként.
Az autó ajánlatok adaptálva rossz utak felfüggesztés és védelem gépház alapfelszereltségben. Figyelembe véve, hogy az autó a „prémium” osztályba tartozik, jogosult a megfelelő alvázra is. Minek junior felszereltségi szintek opcióként kínált, 300 lóerős V6 FSI-vel módosítva - alapkivitelben. DCC felfüggesztésről beszélünk elektronikusan vezérelt lengéscsillapítókkal és Összkerékhajtás Val vel Haldex tengelykapcsoló utolsó generáció. Az intelligens rendszer kiváló menetminőség, amely lehetővé teszi, hogy könnyedén „lenyelje” az ütéseket sport és komfort módban egyaránt.
A Volkswagen Passat CC biztonságának megközelítése nem kevésbé progresszív. Az alapfelszereltség 6 légzsákot (függöny választható), stabilizáló rendszert, ISOFIX rögzítések, szíjfeszítők, elektronikus „asszisztensek” ABS, ESP és TCS. Ezenkívül az alapfelszereltség listája tartalmazza a bi-xenon fényszórókat (alacsony és A távolsági fényszóró), automatikus bekapcsolás tompított fényszóró, statikus kanyarfény, fix kanyarfény és automatikus fényszóró szintbeállítás, guminyomás figyelés, vezetőoldali automatikusan elsötétülő külső tükör, ködlámpák kanyarlámpával, LED hátsó lámpák, és természetesen a vezető fáradtságát felismerő rendszer.
A Passat CC a konzervativizmustól való eltérést mutatja, amikor Volkswagen márka főleg az „emberi” autókhoz kötődnek. Ez teljesen más szinten van - még a legegyszerűbb és legolcsóbb 1.8-as verzió is lehetővé teszi, hogy kitűnjön a tömegből. Természetesen az árak sem „országosak”, tekintettel a szintre és az osztályra. Ezért jó választás lehet egy használt autó vásárlása. Figyelembe véve az általános megbízhatóságot, a gazdag felszereltséget, a modern technikát, még egy használt autó sem tűnik sokáig elavultnak, ugyanakkor kedvezőbb ár/minőség arányt tud nyújtani.
Mindenki úgy néz ki, mint egy öltönyös és nyakkendős úriember, aki készen áll, hogy elmenjen egy üzleti találkozóra vagy egy vidéki klubba – de a modellek Passat szedán, hiányzik némi fényesség, ami csak az idő múlásával és az arisztokrácia becsületkódexe szerint élő nemzedékek változásával tesz szert. Ebben az autóipari családban azonban van egy igazi nemes is – pontosan így néz ki a CC. Mindent magába szívott, amit a gyártó kínálhatott neki – kiváló kinézet, erős motorok, jól megtervezett alváz, valamint igényes belső kialakítás. Természetesen egy ilyen autó sokkal többe kerül, mint az alap Passat. Annak ellenőrzésére, hogy az ára tisztességes-e, átfogó felülvizsgálatot végzünk a Volkswagen Passat SS-ről.
A Volkswagen Passat CC egy olyan autó, amely magas pozíciót betöltő személyek számára alkalmas
Teljes ruhában
Minden jó benne van
Emlékeztetni kell arra, hogy a Volkswagen Passat CC név utolsó két betűje a „Comfort coupe”-t jelenti – kényelemmel jövünk. Első pillantásra úgy tűnhet, hogy a Passat CC-nek semmi köze nincs a hetedik generációhoz - a kéttónusú belső színezés, valamint a középkonzol nagyméretű ezüst betétje annyira feltűnő. Utóbbit egyébként egy hosszú csík egészíti ki, amit be is lehet színezni különféle árnyalatok az ügyfél kívánságaitól függően - nagyon jól hígítja a túlzottan haszonelvűséget Volkswagen szalon Passat, minden különleges formai finomítástól mentes. Természetesen sokan azt mondják, hogy a Passat CC belseje unalmas a nagyszámú egyenes vonal és a szigorú geometriai formák használata miatt - a luxus hátterében azonban inkább lakonikusnak, mint visszafogottnak tűnnek. A Volkswagen tervezői jó munkát végeztek multimédiás rendszer- be lehetett illeszteni a konzolba anélkül, hogy idegenség és a környező befejező anyagokkal való összeférhetetlenség érzése lett volna.
Azonban in Volkswagen belső A Passat CC is jól látható hátrányokkal, amelyek némileg rontják a kezdeti benyomást. Különösen a kormánykerék itt ugyanaz, mint egy normál Passaton. Kétségtelen, hogy jól néznek ki és kényelmesek, de a háttérben luxus szalon az ilyen elemek szegényesnek és bemutathatatlannak tűnnek. Az a kerek óra, amelyet a cég most minden modelljében próbál használni, szintén nem tűnik túl megfelelőnek a Passat CC általános geometriai stílusában. De amit szeretnék köszönetet mondani a Volkswagen tervezőinek, akik részt vettek a belső tér fejlesztésében, az a robot üzemmódok lenyűgöző válogatója, amely mindig magára vonja a figyelmet, lehetővé téve, hogy az ember elterelje a figyelmet néhány korábban leírt hiányosságról.
A kétszínű ülések nemcsak nagyon szépek, de kényelmesek is, ennek köszönhetően a Volkswagen Passat CC kategóriájában a kényelem éllovasa címet tudhatja magáénak. Az első üléseket egy enyhén megnyúlt párna különbözteti meg, amely kényelmes lesz a nagy termetű emberek számára, de kényelmetlenséget okoz azoknak, akiknek paraméterei valamivel az átlag alatt vannak. A hátprofil biztonságosan nevezhető ideálisnak, az oldalsó támaszték pedig hatékonyságával és zavartalanságával tetszik, ami lehetővé teszi, hogy elfelejtse a szék ilyen elemének létezését, amikor csendes utazás. Jobb hátul ketten ülni – és egyáltalán nem a lábtér hiányáról vagy a kis szélességről van szó. A ülőgarnitúra háttámlájának és párnájának profiljáról van szó, amely középen jelentős kidudorodást képez, ami nem teszi lehetővé a minimum minimummal való elhelyezést. Ráadásul, ha nem veszel dönthető üléshelyzetet, ami az átlagos utas számára elérhetetlen, akkor az alacsonyan lógó tető miatt egyáltalán nem lesz fejtér.
Korát megelőzve
Nemzetközinek tűnik Volkswagen konszern a Passat CC modellt használja - mert a nemrég bemutatott, nyolcadik generációs Passat szedán annyira hasonlított a 2012-es négyajtós kupéhoz, hogy az utóbbit az előrejelzések szerint kizárták. modellválaszték cégek. A pletykák azonban tévesnek bizonyultak - hamarosan azt ígérik, hogy bemutatnak nekünk egy új tekintélyes modellt, még tökéletesebb megjelenéssel. Addig is nézzük meg a jelenlegi Volkswagen Passat CC-t – ennél a modellnél a legelőnyösebb szög a profilnézet, amikor az alacsony lejtős tető és a hosszúkás üvegezési vonal ezüst keretben, sima kanyarban végződik. hátsó ajtó. Ha egy kicsit előre megyünk, akkor az oldalakon nagyon mély nyomkodást láthatunk, ami hátulról kissé leesik az első kerékívre, így a Volkswagen Passat CC nagyon dinamikus megjelenést kölcsönöz. Érdemes odafigyelni a nagy keréktárcsák A Passat CC-k, amelyek nagyon hasonlítanak egy repülőgép propellerére, aminek köszönhetően az autó kissé extravagánsnak tűnik.
Elölről nézve a Volkswagen Passat CC-t megérti, hogy a cég szakemberei igazi csodát tettek - azonnal világossá válik, hogy az autó eleme gyors mozgás. Az előlap kialakításában a fő hangot egy nagyon széles adja meg króm rács radiátor vékony, de jól látható vízszintes vonalakkal - jól látható lencsékkel és hosszú nappali LED-csíkokkal futólámpák. A lökhárító széles hűtőrácsot is használ, amelynek magasságát oldalt nyílások korlátozzák ködlámpa, és ezt az egész kompozíciót két nagy borda teszi teljessé a motorháztetőn. Hátulról sokkal nyugodtabbnak tűnik az autó, bár dinamizmusa az eredeti formájú középre szűkített lámpákra és a csomagtartó fedelén lévő kicsikre emlékeztet.
Előrehaladás ellenőrzése
A jármű dinamikája és alkatrészei
Érdemes azonnal elmondani, hogy a Volkswagen Passat SS teljes mértékben megfelel a hetedik generációs szedán paramétereinek - annak ellenére, hogy alap autó már megkapta a nyolcadik generációt, a négyajtós kupét sem külsőleg, sem műszakilag nem frissítették - képviselők Volkswagen cég azt állítják, hogy ehelyett hamarosan teljesen látni fogjuk új autó. A felülvizsgálatban szerepelt a Passat CC a legerősebb négyhengeres motor 2.0, amely 210 lóerőt fejleszt. Annak ellenére, hogy sokan így vannak ezzel A Volkswagen jellemzői A Passat CC nem tűnhet elegendőnek a nagyokhoz luxus autó, az erőforrás kiválóan megbirkózik a rábízott feladatokkal - a sebességmérő első „százára” való gyorsulása mindössze 7,3 másodpercig tart, a gyorsulás pedig csaknem 250 km/h-nál áll meg. A városban az ilyen teljesítmény túlzottnak tűnik - a Passat CC nagyon „idegesen” reagál a gázpedál érintésére, és megpróbál azonnal előrébb jutni a forgalomban, ezért rendszeresen figyelnie kell az előtte haladó autó távolságát. De országúton a Volkswagen elemében van - ha nem kell sokat tennie, akkor maximális kényelmet és hatékonyságot érhet el - az optimálisan kiválasztott beállításoknak köszönhetően az autó legfeljebb 6 liter üzemanyagot fogyaszt 100 km-enként.
A Volkswagen Passat CC-t egy hatfokozatú robot képviseli DSG egység. A hasonló elven működő hétfokozatú sebességváltóhoz képest jelentős előnyei vannak:
- Több átviteli képesség;
- Megbízhatóság a jármű csúcsforgalmi körülményei között;
- Gyors reakciók a hajtómű hengereibe szállított üzemanyag mennyiségének változásaira.
Természetesen ezt több, hirtelen gyorsításkor fellépő rángatással kell fizetni, de ez a váltó ideális a Volkswagen Passat CC-hez. Nagyon örülök a jelenlétnek sport mód, amelyben az átvitel lehetővé teszi, hogy elérje Magassebesség motort és sebességet váltani sokkal gyorsabban, teljesen kiküszöbölve a szüneteket a kerekekre továbbított erő áramlásában.
A spórolni szeretőknek azt tanácsolhatjuk, hogy válasszák az 1,8 x 152-es Volkswagen Passat CC-t. lóerő vagy dízel 2.0 140 literes teljesítménnyel. Val vel. Ezen kívül lehetőség van csúcskategóriás 3,6 literes motorral felszerelt autó rendelésre és összkerékhajtású váltó- ennek a verziónak az ára már a tekintélyesebb státuszú Audi A4-hez hasonlítható. Ha azonban figyelembe vesszük a ben bekövetkezett változásokat gyártási program szedán Volkswagen Passat, valószínű, hogy a következő generációban nem fogjuk látni hathengeres motor. De ehelyett négyhengeres, 240 lóerős dízelmotorral szerelt autót is lehet majd rendelni.
Kényelmes futómű
A felfüggesztés beállítási különbségeinek köszönhetően a Volkswagen Passat SS tesztvezetése nem csak a belvárosban, hanem a törött utakkal és sok akadállyal rendelkező külvárosban is elvégezhető. A Volkswagen mérnökei azt állítják, hogy a Passat CC 15%-kal kevesebb energiával rendelkezik, miközben ugyanaz az energiafogyasztás – és ez már az első gödör után is érezhető! Alváz Az autó nyugodtan elhalad még a meglehetősen nagy ütéseken is anélkül, hogy az utasokat tudomást szerezne róla. Csak ha úgy döntesz Magassebességátcsúszik egy mély lyukon vagy egy bedőlt lyukon, a Volkswagen Passat CC ugrik, de ezt a mozgást semmiféle ringató nem követi.
| Autómodell: | |
| Gyártó ország: | Németország |
| Testtípus: | Szedán |
| Helyek száma: | 5 |
| Ajtók száma: | 4 |
| Motor űrtartalom, köbméter cm: | 1984 |
| Teljesítmény, l. s./kb. min: | 210/6200 |
| Maximális sebesség, km/h: | 242 |
| Gyorsulás 100 km/h-ra, s: | 7,3 |
| Meghajtó típusa: | Elülső |
| Ellenőrző pont: | 6 automata sebességváltó |
| Üzemanyagtípus: | AI-95 benzin |
| Fogyasztás 100 km-enként: | Városban 11.0 / Városon kívül 6.0 |
| Hossz, mm: | 4800 |
| Szélesség, mm: | 2090 |
| Magasság, mm: | 1417 |
| Szabadmagasság, mm: | 124 |
| Gumiabroncs méret: | 235/45 R17 |
| Saját tömeg, kg: | 1515 |
| Teljes tömeg, kg: | 1980 |
| Hangerő üzemanyag tartály: | 70 |
És íme, miről van szó valódi probléma- szóval benne van Passat hasmagasság CC, ami a 125mm-es szintet sem éri el. A következtetés az, hogy az autó teljesen alkalmatlan földes és kavicsos utakon való közlekedésre, valamint magas járdaszegélyek megmászására. Nos, be kell tartania az úri modort, és az autót kizárólag közlekedésre kell használnia nagyobb városok, amelyben nincs probléma a közúti infrastruktúrával.
Volkswagen Passat CC, akkor kivételesen stabil - akkor sem fog eltérést érezni a választott iránytól, ha a felfüggesztés ütései észrevehetővé válnak. A kormányra adott reakciók kissé lassúak, és maga az autó kissé elgurulhat kanyarodáskor, amit az alváz merevségének csökkenése okoz. A városban a Passat CC automatizálásának köszönhetően, amely meghatározza a kerekek optimális forgási szögét a kiválasztott helyre történő belépéshez.
Arisztokrata vagy nem?
Természetesen a Volkswagen Passat CC egy szinttel magasabb, mint az alapjául szolgáló szedán, de a prémium osztály feltétel nélküli tagságáról még korai beszélni. Érdemes megvárni a következő megjelenését generációs Passat CC - addig is kiértékelheti a felülvizsgálatban részt vevő gép főbb paramétereit:
A Volkswagen Passat CC előnyei:
- Kiváló dinamika és mérsékelt üzemanyag-fogyasztás;
- Kényelmes belső tér;
- Kiváló megjelenés;
- Jó felszereltségi szint.
Tesztvezetés Volkswagen autó Passat CC:
A Volkswagen Passat CC hátrányai:
- Alacsony tetőszint hátul;
- Magas az alap Volkswagen Passathoz képest;
- A kormánykerék és a műszerfal nem illeszkedik a többi belső elemhez.
Következtetés: Természetesen a Volkswagen Passat CC más kiváló tulajdonságokés jól kidolgozott dizájn, de további fejlesztésekre van szükség ahhoz, hogy elérjék. Az autó azonban e nélkül is jó fogyasztói tulajdonságokkal rendelkezik, és nagyon kényelmessé tudja tenni a gyors vezetést.
A 2011. novemberi Los Angeles-i Autószalonon mutatták be frissítette a Volkswagent Passat CC 2012 modellév. A 2008 óta gyártott pre-restyling modellhez képest az előlap kialakítása ill hátsó részek autó. Ugyanakkor kicsit hosszabb és alacsonyabb lett, de tengelytávolságés az emelvény ugyanaz maradt.
A 2012-es Passat SS belseje gyakorlatilag változatlan maradt, kivéve a módosított középkonzolt és a klímavezérlők kialakítását. Tovább orosz piac új Volkswagen A Passat CC három felszereltségi szinten jelent meg. A vásárlóknak 4 motor és sebességváltó kombináció közül is választhattak egyet. Ez 1,8 literes benzin ÁME, 152 lóerős teljesítménnyel, amely 6 sebességes kézi sebességváltóval és 7 sebességes DSG robottal együtt működik. A 2012-es Volkswagen Passat SS egy erősebb benzinmotorral is fel van szerelve, amely 2 literes térfogattal 210 LE-t fejleszt, és egy 2 literes, 140 LE-s turbódízellel erőegységek A Volkswagen Passat CC 2012 6 sebességes váltóval van felszerelve DSG doboz. A 300 lóerős motorral és összkerékhajtású változatot nem szállítják Oroszországba. A hosszú tárgyak 532 literes csomagtartójában való szállításának kényelme érdekében a hátsó ülés középső része lehajtható. Ezenkívül a Volkswagen Passat SS 2012 esetében opcionálisan összecsukható háttámla 2:3 arányban Az új Volkswagen Passat CC alapkivitelben 2 zónás klímaberendezéssel, 8 hangszórós audiorendszerrel, érintőkijelző, guminyomás ellenőrző rendszerrel és adaptív elektromos szervokormánnyal, melynek érzékenysége a sebességtől függően változik. Ezenkívül a Passat SS 2012 6 légzsákkal rendelkezik, kipörgésgátló rendszer, rendszer iránystabilitás, ABS és elektronikus zár differenciális.
A Volkswagen Passat CC műszaki jellemzői
szedán
- szélessége 1,885 mm
- hossza 4802 mm
- magassága 1,417 mm
- hasmagasság 154mm
- ülések 4
| Motor | Ár | Üzemanyag | Meghajtó egység | Fogyasztás | Akár száz |
|---|---|---|---|---|---|
| 1.8 ÁME MT (152 LE) | ≈1 108 000 dörzsölje. | AI-95 | Elülső | 5,9 / 9,9 | 8,6 s |
| 1.8 TSI DSG (152 LE) | ≈1 203 000 dörzsölje. | AI-95 | Elülső | 5,8 / 9,8 | 8,5 s |
| 2.0 TDI DSG (170 LE) | ≈1 433 000 dörzsölje. | DT | Elülső | 4,9 / 6,6 | 8,6 s |
| 2.0 TSI DSG (210 LE) | ≈1 444 000 dörzsölje. | AI-95 | Elülső | 6 / 11 | 7,8 s |
| 3.6 4Motion DSG (300 LE) | ≈1 981 000 dörzsölje. | AI-95 | Teljes | 7,4 / 12,4 | 5,5 s |
Volkswagen CC külső és belső
A mai áttekintésben német autó a Passat SS-től (komfort kupé), és megpróbáljuk kideríteni, hogy van-e értelme Volkswagen Passat CC-t vásárolni, ha van egy közönséges. Volkswagen szedán Passat, ami 7000 dollárral olcsóbb és lényegesen tágasabb. És első pillantásra a kérdés gyakorlati oldalára nézve egyértelmű a válasz – nincs értelme többet költeni. Ennek ellenére valamiért mégis azt akarom mondani, hogy „IGEN”.
A kupé szedán, amelynek küldetése a márka fejlesztése, sokat változtathat. Még a tervezők sem számítottak arra, hogy az autó ennyire látványos lesz. Az autó nemcsak alacsonyabb volt, hanem szélesebb és hosszabb is, mint egy közönséges Passat.
A Volkswagen alszik és a prémium szegmensben látja modelljeit, sőt, a Volkswagen CC híd lehet a megszokottak között modellválasztékés a Volkswagen Phaeton, amely már régóta a prémium osztályba tartozik. Sőt, a Volkswagen CC sok fényes tervezési megoldásokés olyan, mintha a Volkswagen Passat munkaruháját okos öltönyre és nyakkendőre cserélte volna. És ez különösen észrevehető azokon a gyönyörködtető pillantásokon, amelyektől egyébként a hétköznapi Kereskedelmi Szel megfosztott.
Az utastérben a legapróbb részletekig egy hagyományos Volkswagen Passat ismerős pilótafülkéje fogad, de vannak különbségek is, amelyek abban nyilvánulnak meg, hogy minden apró részlet valamivel minőségibbnek és drágábbnak tűnik. A fejlesztők külön köszönetet érdemelnek az ülések elegáns formájáért az első és a hátsó üléseken egyaránt. A kárpit lehet textil vagy bőr, és szeretném megjegyezni, hogy a szövet valójában nagyon stílusos és praktikus.
Csak 2 utas ülhet hátul, a központi helyet egy doboz vagy egy karfa foglalja el, harmadik személynek pedig egyszerűen nincs hely. Ami a helyet illeti, ha szedánként értékeli a Volkswagen CC-t, akkor természetesen nincs elég hely, de egy kupéhoz képest bőven van belőle.
A csomagtartó 30 literrel kisebb egy normál Passathoz képest, de ennek ellenére nem tűnik nyomorúságosan kicsinek a maga 537 literével, ami egyébként nem kevés egy normál szedánhoz. A Volkswagen CC csomagtartójának hasznos térfogata állandó, és a hátsó üléstámlák lehajtásával nem lehet növelni - egyszerűen nem hajtják be.
Úton
Vezetés közben az első dolog, ami meglep, az a kormány enyhe elfordulása, de ez nem befolyásolja a kezelhetőséget. A helyzet az, hogy ennek az autónak új elektromos erősítője van Volkswagen Tiguan. Forduláskor, amikor egy kerék lyukba esik, az autó nem ugrik oldalra a pályáról, és a felfüggesztés rázkódásai nem jutnak át a kormányra.
Nagyon érdekes tulajdonság benzinmotor Az SS az, hogy maximális nyomatékát már 1700 ford./percnél éri el jó dízel. Szinte alulról húz, ami nagyon harmonikusan passzol a telepítetthez automatikus átvitel terjedés Ez a motor 7,6 másodperc alatt gyorsul százra, és szinte olyan, mint egy Volkswagen Golf GTIés pontosan így turbófeltöltős motor telepítve
A Volkswagen CC fő versenytársai:
- Audi A4 1.8 TFSI (160) 41 462 dollár
- BMW 320i (156) 45 267 dollár
- Honda Accord 2.4 (201) 33 588 dollár
- VW Passat 1.8 TFSI (160) 29 342 dollár
Volkswagen CC 2.0 TSI felszereltség:
- ESP/ABS
- 6 légzsák
- Alufelnik R17
- Légkondícionáló
- Audiorendszer CD
- Esőérzékelő
- Fényérzékelő
Ez mind benne van alapfelszereltség 43 060 dolláros áron további beállításokÖnnek külön kell fizetnie, de a Volkswagen olcsón kínálja ezeket a lehetőségeket. Például a klímaszabályozásért plusz 530 dollárt kell fizetni, és az R17 helyett az R18-as kerekek nagyjából ugyanannyiba kerülnek.
A Volkswagen CC 2.0 TSI műszaki jellemzői:
Saját tömeg: 1441 kg
Hosszúság/szélesség/magasság: 4799x1855x1417
Csomagtér térfogata: 537 l
Motor űrtartalma: 1984 cm3
Teljesítmény: 200 LE/5100 ford./perc
Nyomaték: 280 Nm/1700 ford./perc
Sebességváltó: 6 sebességes
Gumiabroncsok: 235/45 R17
Gyorsulás 100 km-re: 7,6 s
Maximális sebesség: 237 km/h
Üzemanyag-fogyasztás: városi ciklus - 11 l
városon kívül - 6,1 l
vegyes - 7,9 l
Üzemanyagtartály űrtartalom: 70 l
Következtetésképpen Volkswagen videó CC
