A Mercedes-Benz egy olyan gyártó, amely megbízható, erős, gyönyörű és valódi termékeinek köszönhetően világszerte híressé vált minőségi autók. És ha erről az aggodalomról beszélünk, akkor nem tudjuk nem említeni az AMG-t. Mi ez a rövidítés, és mi van a három betű mögött?

Sztori

Még 1967-ben, Grossaspas városában, két mérnök létrehozta az AMG céget, amely versenymotorok tervezésével és tesztelésével foglalkozott. Sokáig nem gondolkodtak a néven - egyszerűen felvették az iroda és a város alapítói vezetéknevének első betűit. Első ügyfelük egy kieli férfi volt, aki Mercedesével elment az irodába, amelyet barátai ajánlottak neki. A szerelők pedig tényleg mindent ki tudtak hozni az autója motorjából. Az ügyfelet annyira lenyűgözte az elvégzett munka minősége, hogy néhány órával később visszatért az AMG-hez, és még egyszer köszönetet mondott a szerelőknek, ami nagyon inspirálta őket.

Ettől a pillanattól kezdve kezdődött a cég története, amely ma az egész világon híres. És karrierjük növekedésének következő szakasza a Mercedes-Benzzel való együttműködés kezdete volt. Ma az AMG egy gyönyörű karosszériakészlettel rendelkező autó, minimális gyorsulással „százokra” (kicsit több mint három másodpercre), a motor teljesítményjelzője pedig jóval meghaladja az 1000 LE-t. Nem meglepő, hogy ezeket az autókat tisztelik és keresik az autósok körében.

Erőteljes dinamika

Magas dinamika AMG Benz sikeresen hangsúlyozza stílusos kialakítása, amely a technikai szükségességet is ötvözi. Ilyen jellemzők például a szélesen kiálló kerékívek. Általában érdemes megjegyezni, hogy a műszaki alkatrész radikálisan megkülönbözteti a Mercedes AMG-t a többi autótól. A mérnökök tehát mindig fontos és nehéz feladattal néznek szembe: erőteljes technológiát kell integrálni az autóba, és ezzel egyidejűleg reprezentatív megjelenést teremteni hagyományos sportos arányokkal.

E cél elérése érdekében az alkotók betartják azt az elvet, hogy a forma mindig dinamikát követ. És ez meg is látszik az AMG megjelenésén. Például erőteljes légbeömlő nyílások, amelyek „A” betű formájában helyezkednek el, domború, látványos vonalak a motorháztetőn, megnövelt kerékívek, széles gumik, világosan kialakított küszöbborítás – mindez az AMG. Mit ad ez, miért tervezik meg a mérnökök olyan gondosan az autó minden apró részletét? A tény az, hogy minden részletet végrehajtanak legjobb hagyományai AMG, az eredmény egy igazán egyedi sportautó, amely nem téveszthető össze semmilyen más autóval.

A sportmotor az AMG szíve

Külön szeretném érinteni az AMG motorok témáját. Mindenki tudja, hogy ez az autó melyik része. Ezeknek a gépeknek a motorjai a lehető legerősebbek, különböznek egymástól széleskörű forgási sebesség, alacsony fajsúly ​​és kiváló akusztikai teljesítmény. Szintén jó hír, hogy maguk a fejlesztők is fokozott követelményeket támasztanak találmányaikkal szemben, és meg kell, hogy mondjam, ennek meg is van a gyümölcse. Ez a motoroknak köszönhető Mercedes autók Az AMG-k rendkívül manőverezhetők, kiváló vonóerővel rendelkeznek, és gyorsan „százra” gyorsulnak. Ezt nem kell titkolni AMG motorok- ezek erős egységek, amelyek fejlesztése drága műszaki megoldások, a versenysportból átvéve. Az AMG fejlesztette ki az új, 5,5 hengeres V8-as biturbó motort, amely 2010-ben mindenkit magával ragadott.

A sorozat fényes képviselője

Talán, Mercedes-Benz AMG Az SL 65 egy olyan autó, amely az egész sorozat arca lehet. Valóban, ez a legtöbb erős képviselője ez modellválaszték. Az autó fényűzőnek és fejlődőnek tűnik hihetetlen sebesség pillanatok alatt, és biztosítja a vezetőt teljes biztonságúton. Mi az első dolog, ami megakad a szemedben? Talán a külső. Érdemes kiemelni a sportágakat kipufogórendszer dupla krómozott csövekkel, a legújabb V12 BITURBO névtáblákkal, dupla lamellával És ez csak egy kis lista a luxusmodell jellemzőiből.

A Mercedes-Benz AMG SL 65 csomagtartó tetején légterelő található, tökéletesen polírozott LED futólámpák sőt „kopoltyúk” is (a testszárnyakon és a motorháztetőn egyaránt). A belső térről egyet elmondhatunk: a kifinomultság igazi megtestesítője. A díszítésben nemes anyagokat használtak, így a Mercedes belül is ugyanolyan luxusnak tűnik, mint kívül. Egy csepp vulgaritás vagy túlzás sem – minden a német gyártó legjobb hagyományai szerint történik.

Maximális teljesítmény

Végül szeretnék néhány szót szólni a legerősebb és legdrágábbakról AMG elektromos autó. Milyen autó ez, hogy néz ki, milyen autója van? specifikációk? Ez az SLS Elektromos hajtás. Az ára körülbelül 538 ezer dollár. Ez a szörnyeteg alig négy másodperc alatt gyorsul „százra”, és annak maximális sebesség- 155 mérföld per óra! Annak ellenére, hogy négy elektronikus motor-tól számítanak fel lítium-ion akkumulátor, nagyon erős teljesítményt produkálnak - 740 LE. A teljes „erő megszerzéséhez” a gépnek 20 órára van szüksége, de a géppel együtt értékesítik gyors töltés 22 kW-tal - ez a folyamat három órára csökkenti. Az autó valóban lenyűgöz a műszaki jellemzőivel. Eddig a világon egyetlen gyártó sem tudott ilyen eredményeket elérni; Ezért az AMG ma az első helyen áll a legjobb, legjobb minőségű és legnépszerűbb autók értékelésében.

Ma az AMG márkát világszerte ismerik az emberek. Gyakran megtalálható üzleti és prémium osztályú modelleken. Azonban nem mindenki ismeri ennek a részlegnek a történetét és technológiáját. Erről lesz szó ebben a cikkben.

Sztori

Az AMG márkát több mint 45 évvel ezelőtt két mérnök, Hans Werner Aufrecht és Erhard Melcher hozta létre Grossapach faluban. A márka kezdete a 60-as évekre nyúlik vissza. Ebben az időben az Aufrecht és Melcher egy speciális versenymotort, a 300 SE-t fejlesztette ki a Daimler tervezési osztályán. A konszern motorsportokban való részvételének felfüggesztése ellenére a mérnökök tovább dolgoztak ezen a motoron. A helyszín Aufrecht háza volt Grossapachban. 1965-ben kollégájuk a Daimler-Benznél, Manfred Schick 300 SE motorral szerelt autóval indul a német túraautó-bajnokságon. Az Atzfrecht és Melcher által módosított motor tíz győzelmet hoz Schicknek. Később igazi profi hírnévre tettek szert a Mercedes-Benz autók modernizálása és fejlesztése terén.

1967-ben megnyitják az AMG mérnöki irodát. A cég székhelye egy régi malom volt Burgstallban. Rövid idő elteltével nőni kezd a kereslet a módosításokon és a teljesítménynövekedésen átesett motorok iránt. Különféle versenycsapatok vásárolják meg őket.

A spái 24 órás versenyen elért győzelem az első jelentős mérföldkő a cég történetében. A győzelmet saját osztályában, valamint az összetettben a második helyet a 300 SEL 6.8 motorral szerelt AMG Mercedes érte el. Hasonló a nehézhez vezetői szedán, a motornak köszönhetően könnyedén felülmúlta a könnyebb versenytársakat. Ezt követően az AMG nevet kezdték hallani az egész világon, és a mai napig a Daimler konszern népszerű márkája.

AMG technológiák

Az AMG mérnöki iroda a motorok felfutása mellett olyan technológiákat fejleszt, amelyek kényelmesebbé teszik a vezetést. Beszéljünk néhányról.

Dinamikus jellemzők

A motorsportban kiemelkedő kompozit anyagok kiváló teljesítményt nyújtanak még a legnehezebb dinamika mellett is. A felfüggesztés merevebb, és megfelelő irányítást biztosít az autó felett. Ezt megkönnyíti a test alsó dőlésszöge. Ezenkívül a felfüggesztés az Ön sajátos vezetési stílusához igazítja a lengéscsillapítást.

A nyomógombos kezelőszerveknek köszönhetően a felfüggesztés a nagyobb kényelem és a mozgékonyság érdekében állítható. Sportos kezelhetőség és agresszív hozzáállás áttételi arányok. Lehetővé teszi, hogy megtapasztalja az átvitelben rejlő lehetőségeket.

Egy kicsit a sebességváltóról

A sport dinamikája kifinomultságot igényel műszaki pontátviteli nézet. Hozzáértően kell átadnia a motor teljesítményét az útra, és segítenie kell a vezetőt az autó maximális kényelmében.

Az AMG mérnökei által kifejlesztett sebességváltó képes alkalmazkodni a vezető bármely követelményéhez. Az eredmény hihetetlen megbízhatóság, hatékonyság és nyomatékmentes váltás.

Ezen kívül a vezető a sebességváltó beállításait is elvégezheti saját stílus vezetési probléma nélkül vált a fokozatok között.

Ívek kigörgetése

Az AMG Iroda fejlődött egyedülálló technológia kigördítve az íveket. Mert a helyes kerék az AMG-től ugyanabban a síkban kell lennie a szárnnyal, és néhány esetben a széle befelé van hajlítva, akkor ki kell egyenesíteni.

A munkahely előkészítése és a kerék eltávolítása után a henger a helyére kerül. Ezután a szélét ipari hajszárítóval felmelegítjük, így rugalmassá válik. Beállítjuk a görgőt, és a szárny szélét a külső oldalra visszük. Az egyenletesség érdekében görgessen balra. A hátsó ívek körülbelül ugyanígy vannak kihajtva.

A cég termelése

A járművek fejlesztésére tett erőfeszítései részeként az AMG részleg gyárt erőegységek, sebességváltók, belső elemek, keréktárcsák. Tól től a legújabb megoldásokat A kettős típusú turbófeltöltést V-alakú motorokhoz, turbófeltöltőkhöz, valamint a Common Railhez hasonló technológiát alkalmazó benzinbefecskendezésű piezo injektorokhoz használják.

Biztos vagyok benne, hogy életedben nem egyszer láttad már ezeket az autókat. Akár egy forgalmi dugóban álltak mögöttük, akár egy sikátorban sétáltak, röpke pillantást vetettek csomagtartójuk fedelére. Háromágú csillag, alapvetően Mercedes, mint a . De minden alkalommal, amikor az elméd kiemelt egy részletet, ami nem olyan gyakran van jelen ezeken az autókon. Három betű, A.M.G. Mik ezek és mivel eszik? Próbáljuk meg kitalálni.

Valószínűleg egyetlen ember sem él nagyvárosokban, aki ne tudná, hogy ennek a három betűnek a jelenléte azt jelenti, hogy az általa vezetett autó Ebben a pillanatbanúgy néz ki, mint a Mercedes-Benz tuningolt változata. De hányan gondolkoztak már azon, hogy mit jelent ez a betűszó, és hogy ez egyáltalán egy mozaikszó? Milyen esetekben akasztják fel ezeket a jelvényeket a Mercedesre? Feltétlenül azt jelentik, hogy az adott példány motorháztetője alatt több száz van Lóerő? És hogy ennek az autónak mindig kétszer drágábbnak kell lennie normál modell Stuttgartból?

Az A.M.G. a stuttgarti autógyártó részlege. 2007 óta az almárkát teljesen felszívta az autóóriás, ami egyrészt lehetővé tette számára, hogy bővítse képességeit az autók előkészítésében, másrészt jelentősen csökkentette függetlenségét a döntéshozatalban.

A céget eredetileg két egykori Mercedes mérnök alapította, akik a sportosztályon dolgoztak és részt vettek a fejlesztésben sportmotor 300 SE 1967-ben. Azóta az AMG adattábla a nagysebességű ill erős modellek Mercedes, amelyet a cég alkotói annyira imádtak. A nevüket Hans Werner Aufrechtnek és Erhard Melchernek hívták. Ennek megfelelően a vezetéknevük kezdőbetűi alkották az "AM" rövidítés kezdetét, míg a "G" a Stuttgart mellett található Großaspach város nevéből adódott, ahol a cég első alapítója született. .

Válaszok háromra következő kérdésekre egybe lehet kombinálni. A Mercedes csak akkor ragaszt fel AMG névtáblát, ha az affalterbachi mérnökök varázslatosan dolgoztak az autón. De a beavatkozás mértéke egy gyári modellben jelentősen változhat. Például két teljesen egyforma autó a W212 hátuljában (E-osztály negyedik generáció), eltérhetnek olyan műszaki összetevőkben, mint az ég és a föld.

Az egyik motorháztetője alatt egy „szerény” 4,6 literes V-8-as motor található, amely 408 lóerőt teljesít. 600 Nm nyomatékkal vagy bármilyen más motorral a sorból (motor be ebben az esetben tuning bármi lehet, akár 1,8 liter is). Egy másik AMG-jelvénnyel rendelkező Mercedesben módosított aggregátot szerelnek fel. Ennek megfelelően a mutatói teljesen mások lesznek. Például szívómotor(M156) E63 AMG teljesítményadatok 525 LE-nek felelnek meg. és 630 Nm nyomaték.

A helyzet az, hogy az első esetben van dolgunk kiegészítő csomag: AMG Sport.

A W212 karosszériás modellek esetében a sportcsomag a következőket tartalmazza:

Kinézet

Módosított lökhárítók (hátsó és első);

Oldalsó szoknyák, amelyek kialakítása nagyon hasonló a Mercedes-AMG divízió autóira szereltekhez;

Az első kötény és a hátsó lökhárító diffúzor AMG stílusban készül;

18 colos alufelnik sporttal alacsony profilú gumik 245/40 R18 elöl és 265/35 R18 hátul

belső

Sportülések kiterjedt oldaltartással és kontrasztos oldalvarrásokkal az üléseken és a kartámaszokon;

Első kárpitozás sportülések DINAMICA mikroszálas és ARTICO műbőrből készült

Háromküllős sport kormánykerék Nappa bőr burkolat váltókapcsolókkal;

Fekete tető bélés;

A gumikapcsos fém sportpedálok rozsdamentes acélból készülnek;

A padlón jellegzetes AMG logószőnyegek is lesznek;

Műszaki komponens

Csökkentett sportfelfüggesztés;

Perforált féktárcsák megnövekedett átmérő;

Tolómérővel Mercedes-Benz logó.

Ezenkívül a V6-os vagy V8-as autókat 7G-Tronic hétfokozatú automata sebességváltóval szerelték fel.

A második példa az A.M.G. teljes értékű (valódi, ha akarod) módosításáról szól.

A negyedik generációs E63 AMG már 6,2 literes V8-as M156 motorral rendelkezett. Teljesítmény - 525 LE, nyomaték - 630 Nm. A motort speciális előkészítéssel kombinálták AMG sebességváltóátkapcsolás AMG fogaskerekek SpeedShift MCT.

A tuning változatot AMG sportfutóművel szerelték fel Ride Control módosított lengéscsillapító rendszerrel, tökéletes agresszív, dinamikus vezetési és városi körülményekhez egyaránt.

Ezenkívül az AMG szakemberei új kormányrudakkal és könnyű stabilizátorral rendelkeznek oldalirányú stabilitás, új segédkeret. A kerámia féktárcsák és a széles gumiabroncsok elöl 255/40 R18, hátul pedig 285/35 R18 biztosítják a biztonságot nagy sebességnél.

A fő külső különbség a „6.3 AMG” névtáblák.

Az autó hatékonysága a legtöbbhez képest is jelentősen nőtt erőteljes változat Az akkori E500 4MATIC 5,2 másodperc alatt gyorsult 100 km/órára, az AMG-szivattyús szedán 4,5 másodperc alatt „csinált” százat.

És végül a költségekről. Természetesen az autók két változata jelentősen különbözött a költségekben. Az AMG által felpumpált modell 1,5-2-szer többe kerülhet, mint egy AMG megjelenésű módosított változat.

Mercedes AMG A 45 4Matic

Reprezentatív belépő szint Az AMG az AMG A 45 4Matic. 2.0 literes motor Az A45 turbófeltöltővel van felszerelve, és 360 lóerős. ferdehátú karosszéria változatban. Az autó átalakított változatához 381 lóerős, 2,0 literes motor áll rendelkezésre.

Az A45 nagyon gyors és egyben megfizethető autó AMG. A 4,6 másodperces gyorsulás (illetve 4,2 másodperc a facelift verzióban) igazán dögössé teszi ezt a szuper sraffozást. Még az alap előzésére is képes Porsche verzió 911.

Költségek Oroszországban:

Előkészítés: 2 550 000 rubel

Újraformázás: 2 860 000 rubel

Mercedes AMG C 63

Menjünk tovább. Előttünk áll az igazi AMG-k ezredének legújabb tagja. Az orosz piac két karosszéria-típussal kínál autókat: szedán és kupé. Ezek viszont két változatra oszlanak: C 63 AMG és C 63 S AMG.

A C 63 AMG „alapváltozata” 4,0 literes 476-tal van felszerelve erős motor, a kétajtósat 4 másodperc alatt pontosan, a szedánt 4,1 másodperc alatt gyorsítja fel.

A C 63 S AMG ugyanolyan térfogatú, de nagyobb teljesítményű - 510 LE. A szedán 4 másodperc alatt éri el a 100 km/órát, a C 63 kupé 3,9 másodperc alatt.

Külföldön kombiként is kapható a modell.

Költségek Oroszországban:

Szedán

C 63 AMG: 4 600 000 rubel

C 63 S AMG: 5 100 000 rubel

Kupé

C 63 AMG: 4 800 000 rubel

C 63 S AMG: 5 300 000 rubel

Mercedes AMG E 63

Az AMG E 63 lényegében ugyanaz, mint a C 63, csak nagyobb, erősebb és egy kicsit gyorsabb. Az 5,5 literes duplaturbós V8-as motor gyorsan reagál a gázpedálra, és 558 lóerős. a „rendes” AMG változatban és 585 LE. az E 63 AMG S változatban.

Mindkettő tuningol E-osztályú változatok 100 km/h-ra sprintelve 4 másodperc alatt kialszik, és 3,7, illetve 3,6 másodperc alatt éri el a mérföldkövet.

Költségek Oroszországban:

E 63 AMG 4MATIC: 5 790 000 rubel

E 63 AMG S 4MATIC: 6 000 000 rubel

Hazánkban több vásárlás is lehetséges egész sor Az AMG varázslóinak keze által megérintett modellek. Megneveztük a sorban a leggyakoribb és leginkább megfizethető lehetőségeket. Az oroszországi piacon is megvásárolhatja: , AMG, AMG és SL-osztályú AMG,és SLC AMG. Amint látja, van választási lehetőség.

Néhány szó az AMG csomagokról...

A fenti példák az AMG valóban feltöltött változataira vonatkoznak. Mondjunk egy példát és még többet költségvetési lehetőségek, ami sok Mercedes-kedvelő számára megfizethető lesz. Ahhoz, hogy másoknak is megmutassa ízlését, nem kell több millió rubelt kifizetnie. Elég, ha vásárol egy AMG csomagot az autójához, és boldog lesz. Ez az opció nyugodt vezetők számára megfelelő. Fő előnye a költségvetése.

Szinte bárki Mercedes-Benz autó A kínálatban AMG csomaggal is felszerelhető. Fentebb az AMG csomag összeállítását mutattuk be egy korábbi generációs modell példáján. A Mercedes rugalmas „testreszabási” rendszere lehetővé teszi speciális problémákés túlfizetések, hogy ellenállhatatlan megjelenést és exkluzivitást teremtsen kedvenc autójának.

AMG, érdemes megvenni?

Megértem, hogy a kérdés nagyon furcsán hangzik. Mégis érdemes AMG-t venni? Ha itt elegendő mennyiségben bankjegyek és vágy, persze lehetséges, sőt szükséges is. A nagy versenytársak között német trojka(,), véleményünk szerint a háromágú csillaggal ellátott autók nem csak lélegzetelállító dinamizmust és izgalmas sebességet tudnak adni, hanem páratlan stílust és klasszikus kifinomultságérzetet is, amelyet csak a Mercedes-Benz tulajdonosok ismernek.

Melyik a jobb: egy használt AMG vagy egy új Mercedes az opcionális AMG Sport csomaggal?

Egyesek azt gondolhatják, esetleg vesz egy használt AMG verziót? Nem javasoljuk ezt válság idején. Ha nincs elég pénz rá új AMG, jobb nem kockáztatni és vásárolni a legújabb modell szalonból, kiegészítve AMG karosszéria készlet. Így elkerülheti a következőket:

Magas működési költségek;

Magas üzemanyag-fogyasztás;

Hatalmas adó és biztosítás;

Egy használt autó hajlamos tönkremenni. El tudod képzelni, mennyibe kerülhet? eredeti alkatrészek az AMG-től? Ez ugyanaz!

Mindez elkerülhető egy normál, AMG csomaggal rendelkező Mercedesszel. A karbantartás egy fillérbe sem kerül, és az emberek 90%-a számára pontosan úgy fog kinézni, mint egy igazi Mercedes-Benz AMG.

Az új AMG Sports csomag E-osztály szedánokhoz és kombiokhoz a drága felszerelések vonzó kombinációjával nyűgöz le. Külsőleg Mercedes-Benz E-osztály Az AMG sportcsomaggal az erőteljes csúcskategóriás E 55 AMG-re emlékeztet. Az első és hátsó erőteljes AMG-stílus, valamint a 18 hüvelykes AMG könnyűfém keréktárcsák minden bizonnyal lenyűgözik a gyönyörködtető pillantásokat. Lenyűgöző kinézet Az AMG kerekek klasszikus ötküllős kivitelben is kaphatók, 8 vagy 9 hüvelyk szélesek, ezüst lakkozással és alacsony profilú gumik 245/40 R 18 (elöl) és 265/35 R 18 (hátul) méretben. A 4MATIC modelleken 245/40-es gumiabroncsok és könnyűfém keréktárcsák vannak minden keréken AMG méret 8 J x 18.

Az E 350-es változat megerősített fékrendszer V8-as modellek, még többet garantálva magas szint aktív biztonság, amelyet az ezüst lakkozású előlap vizuálisan hangsúlyoz féknyergek Mercedes-Benz logóval és perforált féktárcsákkal az első tengelyen. Az AVANTGARDE változat sportos futómű-tuningja és az E 55 AMG-ből már ismert szervokormány élesebb paraméteres vezérléssel (a 4MATIC modellek kivételével) tökéletesen kiegészíti a sportcsomagot. A két nagyméretű, krómozott, ovális keresztmetszetű AMG kipufogócső hatékonyan hangsúlyozza a hátsó rész sportos megjelenését, az új hangtompítók pedig erőteljes és harmonikus motorhangot biztosítanak.

Iker bőr és speciális ülések továbbfejlesztett oldalirányú támasztékkal

A sportcsomaggal ellátott autó belseje is lenyűgöz a sportos és elegáns stílus kombinációjával. Az új első üléskialakítás jobb oldaltartást biztosít kanyarodáskor Magassebesség. Az ülőpárnák és a háttámlák középső részén található betétek valódi bőrből, az oldalsó panelek minőségi műbőrből készültek, a világos színű díszvarrások pedig különleges elegancia hangulatát kölcsönzik a belső térnek. Ezen kívül az AMG Sports csomag tartalmaz egy dombornyomott bőrrel borított multifunkciós sportkormányt, amely beépített sebességváltó gombokkal van felszerelve, kézi üzemmód automata sebességváltó vezérlés, valamint beépítésre került sportos stílus króm és bőr váltókar. Polírozott rozsdamentes acél pedálok fekete gumi csúszásgátló párnákkal és speciális, AMG logóval ellátott padlószőnyegek teszik teljessé a Mercedes-Benz E-osztály AMG Sports csomagjában található felszereltséget.

Az AMG Sports csomag az E 350 és E 500 szedánokhoz és kombiokhoz minden kiviteli és felszereltségi változatban elérhető, beleértve a összkerékhajtású váltó 4MATIC.

Az E-osztály AMG sportcsomagjában található felszerelések listája:

Külső

• AMG stílus, beleértve az első és a hátsó lökhárítók
• 18"-os AMG könnyűfém keréktárcsák, ötküllős, ezüst lakkozású
• különböző méretű gumiabroncsok: 245/40 R 18 elöl és 265/35 R 18 hátul (4MATIC modellekhez 245/40 R 18 minden keréken)
• megerősített fékrendszer, ezüst lakkozású első féknyergek Mercedes-Benz logóval (kivéve 4MATIC modellek)
• szellőző perforált tárcsafékek az első tengelyen
• hangtompítók sportos motorhangot biztosítanak és krómozott kipufogócsövek AMG ovális
• sporthangolású felfüggesztés
• fényszórómosók (az Elegance és AVANTGARDE felszereltséghez)

belső

• Iker bőr sportülések világos színű díszvarrással
• sportkormány beépített kezelőszervekkel
• élesebb parametrikus kormányzás szervo erősítővel
• sport sebességváltó kar
• rozsdamentes acél pedálok fekete gumi csúszásgátló betéttel
• AM logós szőnyegek

42 évvel ezelőtt két sikeres fiatal tervező Daimler Hans Werner Aufrecht és Erhard Melchner létrehozta a „Tervezési és Tesztelési Irodát a motorok létrehozására versenyautók" Sikeresek voltak. Manapság az AMG rövidítés a maximális autóteljesítmény szimbóluma a legcsodálatosabb formatervezési teljesítményben.

AMG átirat

Tehát mi az AMG? Az A betű Hans Werner Aufrecht vezetékneve, az M betű társának, Erhard Melchnernek, a G betű pedig Grossaspach falunak a neve, ahol Aufrecht született. A Daimlernél végzett sikeres karrier után többet akartak: nagyobb sebesség, hatalom és szabadság.

Az AMG otthona Affalterbach, egy csendes falu a Rems-Murr kerületben. Itt jelent meg 1976-ban egy cég, amely még többel kezdte felszerelni a Mercedest erős motorok, széles kerekeket, és kifejező szögeket és éleket adnak testükhöz. 1999 óta a cég neve Mercedes-AMG GmbH. Úgy indult, mint tuning stúdió, a cég exkluzív nagy teherbírású módosítások megalkotójává vált. Az új évezred első évében az AMG logóval ellátott autók iránti kereslet elérte a 11 500 darabot, egy évvel később - 18 700 darabot. 2003-ban számuk meghaladta a 20 ezret, és 2008 lett az AMG legsikeresebb éve - 24 200 eladott sportautó. . Így 1967. június 1-jén két rajongónk nyitott egy autótuning stúdiót Mercedes-Benz márkák. Az első sikert négy évvel később érte el. Mercedes 300 SEL 6.3, a leggyorsabb a világon sorozatos szedán Az AMG mérnökei kezén áthaladva 500 cc-t adott hozzá. cm munkatérfogat és teljesítménye 250-ről 428 literre nőtt. Val vel. A 300 SEL 6.8 rally változata részt vett a 24 órás versenyen a Spa-Francochamps-i pályán, és kategóriája legjobbja lett, összetettben pedig második lett. A siker után az AMG-nek megvannak az első rajongói, akik egyéni verziót szeretnének vásárolni AMG motor a mester aláírásával.

Aztán további sportteljesítmények következtek: a 450 SLC AMG 1980-ban megnyerte az országúti verseny Európa-bajnokságát, a 300E 5.6 AMG az E-osztály első képviselője lett, amely meghaladta a 300 km/órás sebességet. A DTM-versenyeken is az AMG autók határozták meg a tempót: 1992-ben 24 versenyből 16-ot AMG autók nyertek. az első nő, aki DTM-versenyt nyert, Ellen Lohr volt, aki egy nagyon hangolt autót vezetett verseny Mercedes. 1999-BEN Mercedes-Benzés az AMG megerősítette kapcsolatukat, és megszületett a Mercedes-AMG GmbH cég. A modellek nevei immár a Mercedes osztályát és a motor lökettérfogatát jelző számokat tartalmazzák. Egyébként a mai napig minden motort egy ember szerel össze. A mester nevével és személyes aláírásával ellátott személyi emléktábla garantálja az összeszerelés kifogástalanságát.

Modern modellek

Az AMG modellek nem csak a továbbfejlesztett motorokról szólnak. Fékek, felfüggesztés, sebességváltó, elektronikus rendszerekés a járműdinamikai vezérlőrendszereket is újratervezik. És milyen diszkrét, de hatékony dizájnnal rendelkeznek ezek az autók!

Mire készül a cég a közeljövőben? Új „forradalom”: 2010-ben az első független Mercedes-AMG fejlesztés GmbH. Az SLS AMG - a technológia kitűnő csodája 6,3 literes lökettérfogatú motorral rendelkezik, amelyből akár 420 kW (571 LE) is kipréselődik, alumínium térbeli keret, kenőrendszer száraz olajteknővel, hétfokozatú sebességváltóval dupla tengelykapcsolóés a hajtóegységek térközzel történő elrendezése. Ez egy szuperautó sirályszárnyas ajtókkal, mint a legendás 300 SL Gullwing. Ennek az autónak minden esélye megvan a nyitásra új oldal az autóipar történetében.