Az Ural mögöttes traktor ben jelent meg a piacon Orosz Föderáció még a kilencvenes évek elején. Ez alatt az idő alatt tovább gyártották. Évtizedek óta bevált nyaralók és veteményeskertek, különféle zord körülmények között éghajlati viszonyok. Szerény, könnyen javítható, és számos egyéb előnnyel rendelkezik analógjaival szemben.

Számos módosítás létezik - a különbség pontosan abban rejlik beépített motorok. A legtöbb vásárló előnyben részesíti a felszerelt modelleket hazai motorok. Ennek oka a javításhoz szükséges alkatrészek beszerzésének egyszerűsége, amelyek számos üzletben kaphatók másodlagos piac. Az Ural mögöttes traktor üzemeltetésének bizonyos jellemzői vannak. A vásárlás előtt előzetesen foglalkoznia kell velük. Ez megóvja az új tulajdonost a kellemetlen meglepetésektől és az esetleges nehézségektől.

Motoblock "Ural": a teremtés története

Ez a mögöttes traktormodell közvetlenül a Szovjetunió összeomlása után az egyik első lett az Orosz Föderációban. A gyártás a kilencvenes években kezdődött. Az első tétel hatalmas példányszámban kelt el - több mint 130 000 példányban.

2017-től az Ural mögöttes traktornak számos különböző versenytársa van. De továbbra is releváns és keresett marad. Népszerűségének fő oka több fontos előny egyidejű kombinációja:

• a teljesítmény és az üzemanyag-fogyasztás optimális aránya;
• kiemelkedő specifikációk;
• az eszköz egyszerűsége - a javítás hozzáférhetősége.

Az összeszerelést és az azt követő kiadást az UMPO részvénytársaságnál végzik. Ez egy védelmi motorgyártó vállalkozás, amely Baskíria fővárosában, Ufa városában található. Minden szükséges alkatrészt ott vásárolnak.

Az Ural mögöttes traktor műszaki jellemzői

Maga a mögöttes traktor koncepciója viszonylag régen alakult ki. Ennek ellenére továbbra is aktuális, ennek oka kiemelkedő műszaki jellemzői. Különösen fontos az a képesség, hogy a javításokat „menet közben”, közvetlenül a helyszínen végezzék el.

A mögöttes traktorokra jellemző meghibásodások többsége fogóval és csavarhúzóval javítható. Több komplex javítások szintén nem okoz sok nehézséget a hétköznapi nyári lakosnak.

Tömeg- és méretjellemzők

A méretek és a súly a legnagyobbak közé tartozik fontos paramétereket az ilyen technológiához. Mivel a munkáját a segítségével szezonálisan végzik. Ennek megfelelően időszakos tárolást igényel.

Méretbeli jellemzők:

• hossza - 1,56 m;
• szélesség - 0,79 m;
• hasmagasság - 0,28 m.

A mögöttes traktor tömege 120 kg. Ezeknek a paramétereknek köszönhetően a mögöttes traktor nagyon könnyen szállítható és tárolható. Könnyen elfér a garázs távolabbi sarkában vagy egy kis vidéki háztartási helyiségben. Lehetőség van mellékletek használatára.

Az Ural mögöttes traktor motorja

Az Ural mögöttes traktor motorral van felszerelve UMZ-5V. Több mint 25 éve tervezték, de teljesítményjellemzői miatt még mindig aktuális. A karburátormotor könnyen javítható és önállóan beállítható. Ez a motor egy négyütemű, egyhengeres. Ez határozza meg alacsony fogyasztásüzemanyag ehhez a motorhoz.

Az UMZ-5V fő teljesítményjellemzői:

• égéstér térfogata - 0,45 l;
• névleges teljesítmény - 5 LE;
• henger, átmérő - 82 mm;
• tengely forgási sebessége - 2350 min-1;
• A tömörítési arány működés közben 6.

Még egy fontos jellemzője Ez a mögöttes traktor igénytelen a benzin minőségére, mint karburátoros motor ez a típus kedvezően hasonlít a híreshez külföldi analógok. Különféle tüzelőanyagokkal üzemeltethető oktánszám. AI-80 és AI-92 tölthető a tartályba.

A motort a mögöttes traktorok külön tételeibe szerelték be ZID-4.5. Teljesítményjellemzői nem különböznek az UMZ-5V és módosításai paramétereitől.

Terjedés

A sebességváltónak csak 3 sebessége van - az egyik az előre, a második a hátramenethez és az üresjárathoz. Ezt a fajta sebességváltót UMZ-5B és UMZ-5V motorokhoz használják. Ugyanakkor az UMZ-5A típusú motor csak egy sebességgel van felszerelve.

A nyomaték átvitelét a mögöttes traktor munkarészére egy speciális ékszíj-hajtómű végzi. Eközben legújabb modellek Az UMZ-5V egyidejűleg négy fokozattal is felszerelhető.

A kialakítás speciális sebességváltóval van felszerelve, amelynek köszönhetően a motor teljesítményét egy speciális differenciálmű továbbítja. A mögöttes traktor egyes módosításaiban speciális sebességváltókat szerelnek fel, amelyek több működést biztosítanak erős motorok. Ennek köszönhetően a berendezés hatékonysága jelentősen megnő.

Valójában a mögöttes traktor a hazaihoz tartozik autóipar. Az átvitele nem igényel rendszeres karbantartás- mint sok más összetevője.

Vannak esetek, amikor egy adott mögöttes traktoron több mint 10 évig nem végeztek karbantartást. A berendezés ugyanakkor továbbra is sikeresen ellátta a rábízott összes feladatot.

Üzemanyag fogyasztás és karburátor

Motoblokk motor ebből a típusból márkás karburátorral felszerelt UMZ-5V. Nem igényes a működési feltételekre. Akár bent is használható mínusz hőmérséklet. Ezért az Ural mögöttes traktort gyakran használják télen - hó szállítására és egyéb problémák megoldására. Ugyanakkor ez a karburátor mikor helyes beállításüzemanyagot takarít meg. Ez egy másik oka annak, hogy népszerűsége hazánkban.

Ha van megnövekedett fogyasztásüzemanyag - be kell állítani a motor fordulatszámát a karburátor segítségével.

Ezt az eljárást a következő sorrendben hajtják végre:

• csavar üresjárati mozgás teljesen be van csomagolva, majd 2,5 fordulatot kell fordítani;
• a fojtószelep teljesen zárva van, majd egy speciális csavarral olyan helyzetbe állítja, amelyben a motor stabilan működik;
• az alapjárati csavar segítségével kiválasztják a motor működési módját, amelyben a működése stabil lesz, ugyanakkor a lengéscsillapító egy helyen marad;
• csavaros határoló nyílás fojtószelep, a legkevésbé zárt helyzetbe kell állítani - fontos, hogy a motor elég egyenletesen működjön.

Ha a fenti műveletek végrehajtása után a motor fordulatszáma nem növekszik, ez azt jelenti, hogy a karburátor alacsony fordulatszámra van állítva. Ennek köszönhetően jelentősen csökkenthető az üzemanyag-fogyasztás. A folyamat a lehető legrészletesebben le van írva a közvetlenül a mögöttes traktorhoz mellékelt kézikönyvben. Nem nehéz megtalálni az interneten.

A mögöttes traktor üzemeltetésének főbb jellemzői, a tulajdonosok véleménye

Viszonylag kis súlya ellenére a mögöttes traktornak még mindig kellő fizikai erőre van szüksége a talaj felszántásához. De ugyanakkor kiválóan alkalmas összetett talajok, de akár szűz talajok művelésére is. Mivel éppen a 120 kg-os tömegeloszlásnak köszönhető, hogy nem kell az Ural mögöttes traktort saját súlyával a talajba „nyomni”. Mi történik több esetén könnyű modellek típus és néhány külföldi analóg.

Magát a mögöttes traktort fennállása alatt tervezték szovjet Únió. Ami a legváratlanabb helyekről folyamatos, rendszeres olajcseppeken érződik. A legtöbb esetben az ilyen problémák nem kritikusak, és semmilyen módon nem befolyásolják a mögöttes traktor működését. Ugyanakkor gondosan figyelnie kell a kenőanyag szintjét. Szükség esetén az ilyen cseppek könnyen kiküszöbölhetők tömítések cseréjével, valamint kiváló minőségű ragasztó-tömítőanyaggal.

Azonban komoly károkat igényel nagyjavítás vagy teljes csomópontok cseréje viszonylag ritkán fordul elő. Ezért ezt a technikát ma sem veszíti el relevanciáját. Főleg vidéki körülmények között, mikor érdemes vásárolni szükséges részleteket Egyszerűen lehetetlen hosszú utazás nélkül.

Leggyakrabban a mögöttes traktor tervezésének következő részeivel merülnek fel problémák:

• sebességváltó dugó;
• gyertyák;
• páncélos drót.

A „natív” motoron viszont a mögöttes traktor tud működni anélkül is komoly sérülés kb 20-30 év. Éppen ezért a mögöttes traktor vásárlása még használtan is releváns marad. Csak néhány olyan részletre érdemes odafigyelni, amelyek a jövőben problémákat okozhatnak. Maga a berendezés is szállításra készült, és többfunkciós.

De érte hosszú utazások nem célja. Hosszan tartó terhelés esetén az „út” üzemmódban az üzemanyag- és olajfogyasztás növekszik. Ezenkívül hosszú vezetés közben a motor meglehetősen zajossá válik, és gyakran előfordul kellemetlen „vas” zörgés. Ezért tanácsos az Ural mögöttes traktort csak talajszántásra használni. Mivel ez a fő célja.

Az erőművet teljesítménye különbözteti meg. Sok tulajdonos inkább a mögöttes traktor mellett dönt importált analógok, csak a motor miatt hazai termelés. Könnyen elvisel minden mostoha körülmények használat. Ez meleg, hideg, sok por a levegőben. Különös figyelmet kell fordítani a levegőszűrő rendszerekre. Között negatív pontok Az Ural mögöttes traktor használatakor csak a magas zajszintet érdemes kiemelni.

Ez a mögöttes traktor csak a funkcionalitásában gyengébb. Használata áruszállításra, valamint egyéb feladatokra meglehetősen problematikus. Éppen ezért hóeltakarítással és egyéb dolgokkal is foglalkozni kell - célszerű az importmodellek irányába nézni. Csak azt fontos tudni, hogy milyen nehézségekbe ütközik a pótalkatrészek beszerzése számukra.

Új és használt Ural mögöttes traktor vásárlása

Tovább Ebben a pillanatban tömegtermelés ennek a mögöttes traktornak elkészült. De ugyanakkor még mindig megtalálható ez a berendezés újszerű állapotban eladó. Az "Ural" költsége 10-30 ezer rubel között mozog. Mindenekelőtt az árat egy adott mögöttes traktor állapota, valamint gyártási éve határozza meg.

Vásárláskor figyelni kell a motorra. Mivel meghibásodás esetén javítása kerül a legtöbbbe. Más hibákat viszont nem lesz nehéz kiküszöbölni.

Használt mögöttes traktor kiválasztásakor fontos figyelni a csepegések jelenlétére is. Mivel szinte minden mögöttes traktor kivétel nélkül hasonló problémákkal küzd.

Fontos, hogy a mögöttes traktor ne melegedjen túl. Ennek ellenőrzése meglehetősen egyszerű - járó motor mellett jelentősen növelnie kell a sebességet. Ha a motor furcsa hangokat ad ki vagy feszesen fut, akkor meg kell tagadnia egy ilyen mögöttes traktor vásárlását.

Analógok

Az Orosz Föderáció piacán az Ural mögöttes traktornak meglehetősen sok különböző analógja van. A vizsgált technológiához képest megvannak a maguk előnyei és hátrányai is. A legnépszerűbb és legolcsóbb hasonló modellek a „Cascade”, „MB-1”, „MB-2”. Ugyanilyen fontos mögöttes traktor az Oka. Mielőtt bármelyik mellett döntene egy bizonyos modell, döntenie kell a megoldandó célokról és célkitűzésekről.

Következtetés

Az Ural mögöttes traktornak számos előnye és minimális hátránya van. Ezért még évtizedekkel később is nagy a kereslet a nyári lakosok és más, személyes telket birtokló polgárok körében. Könnyen javítható, szerény - kiváló segítség lesz a megvalósításban különféle művek. Ugyanakkor emlékeznie kell a funkcionalitás korlátaira. Optimális felhasználása a talaj szántása.

Az Ural UMZ-5V mögöttes traktorok gyártása 1990-ben indult, és nagyban megkönnyítette az emberek munkáját legfeljebb 1 hektáros telkeken. Mivel akkoriban nem volt különleges választás a háztartási mezőgazdasági gépek között, az ebben az osztályban futó traktor széles körben elterjedt.

A gyártást nagy léptékben végezték, mivel a technológia óriási népszerűségre tett szert. A külső szépség és a funkciók széles skálája nem különbözteti meg, a mögöttes traktor sikeresen megbirkózott az áruszállítás és a földművelés feladatával.

1998-ban az Agros lecserélte, így az Ural mögöttes traktor gyártása leállt.

Mindazonáltal a mai napig az Uralra nagy a kereslet a másodlagos piacon az egyszerű karbantartás és az alkatrészek könnyű cserélhetősége miatt. Az összeszerelést elvégezték Részvénytársaság"TSMPO", amely védelmi motorépítéssel foglalkozott, és Baskíriában található. Egy ilyen egység ára 10 000 rubeltől indulhat a másodlagos piacon.

Leírás

Az Ural UMZ-5V mögöttes traktor összeszerelését a TsMPO részvénytársaság végezte, amely védelmi motorépítéssel foglalkozott, és Baskíriában található. Egy ilyen egység ára 10 000 rubeltől indulhat a másodlagos piacon.

Az Ural mögöttes traktort az különbözteti meg a többi mögöttes traktortól, hogy menet közben is javítható, mivel nagy mennyiségben állnak rendelkezésre alkatrészek, és a tervezés sem bonyolult.

Az Ural mögöttes traktor jellemzői:

• A mögöttes traktor közepes méretű, legfeljebb 1 hektáros parcellák művelésére szolgál.
• Használata kiegészítő felszerelés Az Ural képes erre hasznos funkciókat, mint például: áruszállítás, talaj szántás, hóeltakarítás.
• Egyes modellekhez jár importált motorok, de a legtöbb fogyasztó a hazai módosítást választja, ezt az alkatrészek elérhetőségével és alacsony költségével társítva.
• Az egység négyfokozatú sebességváltóval rendelkezik, amely a motor teljesítményét a differenciálműön keresztül továbbítja. Az akár 15 km/h sebesség elérésének képessége teszi népszerűvé áruszállításkor, különösen terepen.
• A széles tengelytávnak köszönhetően a kialakítás stabilan áll a talajon.
• A feldolgozáshoz szükséges nyomvonalat a tulajdonos állítja be a gép használati körülményeitől függően. Ez a funkció lehetővé teszi a munka hatékonyságának növelését.

Videó áttekintése az UMB-K Ural mögöttes traktor működéséről a Lifan 168F motorral

Jellemzők

Az Ural UMZ-5V mögöttes traktor koncepciója műszaki jellemzői miatt ma is aktuális.

• Súlya 120 kg. Ezért azok, akik azt tervezik, hogy nem alkalmaznak erőszakot a terület feldolgozásakor, nem fognak tudni megbirkózni ezzel a géppel.
• Karburátoros 4 ütemű motor 5 LE teljesítménnyel. 1 hengeres és benzinnel működik. Még akkor is, ha van elavulás erőmű, az Ural-tulajdonosok számos véleménye jelzi a motor megbízhatóságát és alacsony hőmérsékletekkel szembeni ellenállását.
• A használatnak köszönhetően léghűtés, a motor nem melegszik túl meleg időben.
• Az Ural mögöttes traktor bármilyen benzinnel működik, és az üzemanyag-fogyasztás 1,5-2 l/h, annak ellenére, hogy a tartály térfogata 6 liter.

Az Ural UMB-K (Argos) mögöttes traktor váltotta fel az UMP-5V-t, és nagy területeken történő munkára tervezték. Teljes kialakítása és műszaki jellemzői egybeesnek korábbi modell. A motor UMZ-5V márkájú. A motor teljesítménye 5-ről 8 LE-re nőtt.

Az Ural UMB-K mögöttes traktor csak tömegében és méretében különbözik az UMZ-5V-től, kissé nagyobbak lettek a nagy területeken végzett mögöttes traktorként.

Műszaki adatok

Mögöttes traktor típus	Univerzális, egytengelyes
Sebességváltó olaj	TAD-17, TAp-15V, Tep-15, TSp-15K, TSp-14 a GOST 23652-79 szerint
Olajmennyiség a sebességváltóban, l	1,5
Súly, kg	140
Szállított rakomány súlya, kg, nem több	350
Szabadmagasság, mm	135±15
Szállítási szelvény, mm	580±15
Fordulási sugár, m, nem több	2
motor típusa	Négyütemű, karburátoros kényszerléghűtés
Modell	UMZ-5V
Maximális teljesítmény (rövid távon), LE	5
Üzemanyag	Gépjárműbenzin A-76 GOST 2084-77 vagy Normál-80 GOST R51105-97
Henger átmérő, mm	82
Tengelykapcsoló mechanizmus	Ékszíjhajtás feszítőgörgőkkel
Sebességváltó	kétsebességes, mechanikus, láncos
Kormányzás	rúd, állítható magasságú
Gumiabroncsok	d430x110 42T.068.000
munkaszélesség, mm	850, 1070
kultivátor átmérő, mm	400
rotációs művelési mélység egy menetben, mm	100+50

Mellékletek

Kezdetben a mögöttes traktor létrehozásakor nem tervezték, hogy tartozékokat használjanak rajta. De a bővítés szükségessége funkcionalitásés az egység széles körű népszerűsége a tervezés újragondolására kényszerítette a gyártókat.

Adapter
Grousers Burgonyaásó Lapátpenge

Szántó utánfutó
Rotációs kasza Szegmens kasza

Jelenleg a mögöttes traktor a következő típusú kiegészítő berendezéseket használja:

• Maró– talajkezelésre tervezték, beleértve a nagy sűrűségű talajt is. Kerekek helyett szerelve. A feldolgozás mélységének megváltoztatásához be kell állítani a nyitót. Ezzel a kialakítással sokkal gyorsabban fog működni. A vágó összeszerelési rajza az alábbi képen látható.
• Adapter– miniatűr traktorrá alakítja a mögöttes traktort, és sokkal kényelmesebbé válik a mozgás egy ilyen eszközön.
• Filmelőzetes– áruszállításra szolgál. A kocsi kényelmes rögzítése a mögöttes traktorhoz akár 500 kg szállítását is lehetővé teszi.
• Kaszák– fűnyírásra tervezték. 2 típus létezik: forgó és szegmens A konfigurációk és a méretek változnak, mivel minden gyártó igyekszik javítani a modellt. A szegmenses fűnyíróknak két sor hegyes foga van, amelyek vízszintes síkban mozognak. Nemcsak füvet, hanem kisebb cserjéket is képesek nyírni, de csak sík területeken dolgoznak. A forgók három késsel működnek, amelyek forgatják és levágják a füvet. Ferde felületeken is dolgozhatnak.
• Kerekek, lánctalpak– a kerekek a mögöttes traktorhoz tartoznak, de havas terepen való haladáshoz a legjobb a kerekek helyett kopott lánctalpokat használni, amelyek növelik a gép tapadási területét a talajjal.
• Fülek– viszkózus talajon való mozgáshoz tervezték. Ez egy tárcsa, amelyre acéllemezeket hegesztettek V betű alakjában. Mozgás közben a füles kerekek megbízhatóan behatolnak a talajba, és növelik a tapadást a talajjal.
• Eke– mögöttes traktorra szerelve és talajszántásra tervezték. Általában akkor használják, ha a vágógépekkel végzett munka nem hatékony. Ahogy mozog a területen, mély barázdákat hagy maga után.
• Hómaró, lapát– különféle konfigurációkban és méretekben jelennek meg, amelyek közül a fogyasztó a legtöbbet választhatja megfelelő modell. A hómaró akár 12 m-re is képes kiszórni a havat.
• Burgonyaásó/ültetőgép– burgonya betakarítására és ültetésére tervezett speciális tartozékok. A legnépszerűbb a burgonyaásó képernyős változata. Elöl egy aktív kés található, ami felveszi a földet és a rázószitára irányítja. Működés közben rezeg és földrögöket tör fel, így csak gyökérnövények maradnak a felszínen.
• Súlyok– segít a mögöttes traktor nehezebbé tételében, és megkönnyíti a legnehezebb területek feldolgozását.

Használati utasítás

Az Ural mögöttes traktor kezelési útmutatója több egyszerű lépésből áll.

Először fel kell készítenie a mögöttes traktort a munkára:

1. Vizsgálja meg az autót, ellenőrizze, hogy szivárog-e az olaj vagy az üzemanyag;
2. Állítsa a sebességváltót üresbe;
3. Mérje meg az olaj- és üzemanyagszintet a tartályban, és szükség esetén töltse fel;
4. Indítsd a motort.

A mozgás megkezdéséhez tegye a következőket:

1. Állítsa a motort alacsony fordulatszámra;
2. Oldja ki a tengelykapcsoló mechanizmust, és kapcsolja be a sebességfokozatot;
3. Engedje el a tengelykapcsoló kioldó kart és növelje a sebességet;
4. Kezdj el mozogni.

Szolgáltatási jellemzők

Erős érv az Ural UMZ-5V mögöttes traktor megvásárlása mellett nem csak a funkcionalitása és megbízható motor, hanem bármilyen oktánszámú benzin használatának lehetősége is.

óta ben téli idő, mert súlyos fagyok, az olaj állaga besűrűsödhet, célszerű az évszaknak megfelelően használni. Töltsön annyi olajat, amennyit a használati utasításban jelzett.

Futás a mögöttes traktorban

A motor élettartamának meghosszabbításában fontos pont a bejáratás, aminek köszönhetően nem csak azonosítani lehet lehetséges problémákat, hanem a mögöttes traktort is fel kell készíteni a munkára. Vásárlás és hosszan tartó inaktivitás után ajánlott betörést végrehajtani.

Az eljárás a következőképpen történik:

1. BAN BEN semleges helyzet sebességváltó, indítsa be a motort alapjáraton. Ebben az üzemmódban 5 órán keresztül dolgozhat anélkül, hogy megterhelné a mögöttes traktort.
2. A következő 25 órában a mögöttes traktort teljesítményének felével lehet használni.
3. A következő 30 órában a terhelés növelésével járassa be a készüléket.
4. A betörés során be kell állítani a szíj feszességét.

Az Ural UMB-K mögöttes traktor utasításainak részletesebb megismeréséhez letöltheti a linkről:

Alapvető hibák

• Nincs elülső ill fordított. Ez történhet az első/hátsó öv elszakadása vagy az elégtelen feszesség miatt. Ellenőrizni kell a szíjakat és a sebességváltó működését.
• Szíj leválás Ékszíj váltó. Ez a probléma csak megoldható teljes csereöv
• Olajszivárgást észleltek a sebességváltó csatlakozójánál. Húzza meg a csavarokat és ellenőrizze a tömítés épségét. Ha deformálódik, cserélje ki.
• Olajszivárgás a lánckerékblokkok tengelyei és a kimenő tengelytömítések mentén. Ez akkor fordul elő, ha a szükségesnél több olajat öntenek ki, vagy ha a tömítések megsérülnek, ez utóbbiakat erre szakosodott műhelyekben javítják.
• Nem indul jól. Ellenőrizze a sebességváltó szelepét.
• A szikra eltűnt. Szabálytalanság miatt meghiúsulhat Karbantartás. A szennyeződés a gyújtógyertya sapkára kerül és ott felhalmozódik, ami a motor meghibásodásához vezet. Ez a meghibásodás általában csak az egyhengeres motorokat érinti.

Az eredeti motorjavítási útmutatót az alábbi linkről töltheti le:

Videó vélemények

Az UMZ-5B motorral ellátott Ural mögöttes traktor működésének áttekintése

Az UMZ-5V motorral ellátott Ural mögöttes traktorral végzett termesztés áttekintése

Az Ural mögöttes traktor áttekintése hómaróként

A múlt század 90-es éveiben a melléktelkek tulajdonosai, gazdálkodók, kertészek és a telken dolgozó nyári lakosok lehetőséget kaptak a kisüzemi munkagépesítés eszközeinek beszerzésére.

Az egyik ilyen új termék az Ural mögöttes traktor volt. 15 km/h-s sebességgel féltonnás utánfutót vontatott, földet szántott, veteményeseket művelt 1 hektáron.

A JSC UMPO gyártó neve mögött kevesen sejtették a Baskíria fővárosában, Ufában található védelmi motorgyártó vállalkozást.

A motorgyártók átalakítási programjában szereplő járható traktorok kialakítása nem különbözött, széleskörű funkciókat, de megfelelően művelték a földet, könnyen karbantarthatók voltak, és nem igényeltek különösebb készségeket az üzemeltetésben és karbantartásban.

Az UMZ 5V motor kibírta a hőt és a nagy terhelést, az alkatrészekből és a fogyóeszközökből nem volt hiány.

1998-ban a cég megkezdte a termelést nehéz, mögöttes traktor Az Agros egy erősebb és termelékenyebb termék, kibővített funkciókkal és kiegészítőkkel. Az Urals gyártását leállították.

Műszaki adatok

Jelző paraméter	Mértékegység változás	A PJSC "Ufa Engine Production Association" motorblokkjai
		Urál	Agros
Méretek méretenként	mm	1500x80x1000	1800x850x1100
Használatra kész gép súlya	kg	127	160
Felmentés	mm	280	250
Nyomon követni	-/-	100 — 600	600
Fordulási sugár	m	1	1,2
Vonóerő	kgf	75	100
Motor		egyhengeres kivitel, négy ütem, léghűtés
Az erőmű típusa és teljesítménye		UMZ 5V	UMZ-341
Hajtómű		hajtóműtípus differenciálművel és teljesítményleadó tengellyel
Üzemmódok száma		4	4
Tankolás	l	A-80, 6	A-80, A-92, 6
Üzemanyag fogyasztás	l/óra	2	2

Használati utasítás

• A mögöttes traktor munkára előkészítésekor:
  1. Vizsgálja meg a mögöttes traktort olaj- és üzemanyagszivárgás szempontjából;
  2. Kapcsolja üres állásba a sebességváltót és a teljesítményleadó tengelyt;
  3. Ellenőrizze az olaj mennyiségét a motorban és a sebességváltóban a nívópálca segítségével;
  4. Töltse fel a tartályt üzemanyaggal;
  5. Indítsa be a motort az indító indítóval.
• Mozgás kezdete:
  1. kapcsolja a motort alacsony fordulatszámra;
  2. a tengelykapcsoló kar segítségével oldja ki a tengelykapcsolót és kapcsolja be a sebességet;
  3. növelje a sebességet a tengelykapcsoló kioldó karjának elengedésével;
  4. a termék mozogni kezd.

A tengelykapcsoló hajtás éles kioldása, nagy terhelés a sebességváltó karján, a sebességváltó üzemmódok váltása Magassebesség motor - a mögöttes traktor sebességváltójának meghibásodásának fő okai.

• A mögöttes traktor leállítása:
  1. csökkentse a motor fordulatszámát;
  2. használja a kart a tengelykapcsoló kioldásához;
  3. állítsa a sebességváltót üresbe.
• A motor leállítása:
  1. húzza ki a vezetéket vészmegálló vagy zárja el a fojtószelepet.

Az Ural mögöttes traktor kezelési és karbantartási útmutatóját megtalálja az internetes fájltárhely szolgáltatáson.

Házi készítésű gyalogos traktor Ural láncfűrészből

1. A mögöttes traktorprojekt erőműve egy URAL BP-52-3.8 benzinmotorral ellátott fűrész, amelynek motorteljesítménye 3,8 liter. Val vel.
2. A termék szántásra és talajlazításra, növénytermesztésre és burgonya ásására szolgál. Négyzet telek– 20 hektár.
3. A fűrészt bilincsekkel rögzítik a készülék keretéhez, és fél óra alatt eltávolítható - készen áll a fa megmunkálására.
4. A keret hegesztett acélcsövekből készül ⌀ 24 mm.
5. A nyomaték átvitele a keréktengelyre láncos - két lépcsőben. Az első szakaszban a lánckerék elhagyja a fűrészt. A 12,7 mm-es lánc és a hajtott lánckerék a régi kerékpárfelszerelések közül került kiválasztásra. A második fokozat motorkerékpár lánckerekekkel és azonos osztású lánccal van felszerelve - 12,7 mm.
6. A hajtókerék tengelye kerek acélprofilból készül, és csapágyakra van felszerelve a keretvillába. A csapágyak, keréktárcsák és lánckerekek rögzítőlapjainak átmérőjét az összeszereléshez kiválasztott alkatrészek méretei alapján választják ki. A keréktárcsák és a lánckerekek kulcsokkal vannak a tengelyhez rögzítve.

A hajtóláncvédő burkolatok felszerelése garantálja az Ön biztonságát.

Gyújtás a mögöttes traktorhoz

A mögöttes traktormotor gyújtásrendszere biztosítja a hengerben lévő üzemanyag-levegő keverék időben történő begyújtását. Maximális összenyomásnál a gyújtógyertyánál szikra keletkezik, amely meggyújtja a keveréket.

A mögöttes traktormotornál a szikrát kibocsátó eszköz egy mágnes. Egy állandó polaritású mágnes forog egy tekercsben, ami emf-et hoz létre a szikraimpulzus számára. Energiatárolóként szolgál nagyfeszültségű tekercs vagy kapacitív kondenzátor.

BAN BEN kapcsolatrendszerek az elosztó érintkezőinek megszakadásakor impulzus keletkezik, amely biztosítja a szikraképződést a gyújtógyertyánál a keverék összenyomásának pillanatában.

Hátrány hasonló rendszer van mechanikai kopás folyamatosan mozgó alkatrészek és érintkezők, ami befolyásolja a motor stabilitását és minőségét. A probléma a gyújtás időben történő beállításával és hangolásával megoldható.

Az érintésmentes eszközökben impulzusok jönnek létre elektronikus kapcsolók egy speciális érzékelő jele, amely rögzíti, hogy a dugattyú eléri a henger felső holtpontját. A szikra minősége nem függ az érintkezőcsoportok állapotától.

Hogyan lehet önállóan beállítani a mögöttes traktor motorjának gyújtását?

A motor nehezen indul, nem kap teljesítményt, a működéséből származó zaj megnőtt - ennek egyik oka lehet a gyújtás korai vagy késői beszerelése.

A műveletek sorrendje a kapcsolattartó rendszerrel való munka során:

1. Miután kinyitotta a forgattyúházat, kapcsolattartó csoportállítsa be a maximális hézagot a motor főtengelyének egy fordulattal történő teljes elforgatásával.
2. A dugattyút holtpontra állítottuk. Helyét a motor utasításai szabályozzák. Van egy speciális jelzés.
3. Meglazítjuk az állórész rögzítőelemeit és elérjük az érintkezőcsoport zárását.
4. Az alkatrészek összeszerelése után a beállítás befejeződött.

BAN BEN érintésmentes rendszer Beállításkor igazítsa egymáshoz a forgattyúházat és a gyújtásjeleket, ehhez:

1. Kinyitjuk a forgattyúházat.
2. A dugattyú holtpontjának helyzetében jól látható jelet teszünk a forgórészen és a forgattyúsházon.
3. Forgatáskor főtengely, amint megjelenik egy szikra, tegyen egy jelet a forgattyúházra
4. A forgattyúházon lévő jelek közötti különbség megfelel a gyújtás időzítésének.
5. Meglazítjuk az állórész rögzítőit, és beállítjuk a szöget a motorra vonatkozó utasításoknak megfelelően.
6. A gyújtás beállítása kész.

MONDD EL A BARÁTAIDNAK

Kapcsolatban áll

Az UMZ-5B motor és módosítása UMZ-5DU-B négyütemű egyhengeres Gázmotor belső égés, léghűtésesek és önjáró mezőgazdasági gépekre való beépítésre készültek, valamint különböző mezőgazdasági munkák gépesítésére szolgáló, helyhez kötött berendezéseken is használhatók.

A motor kétfokozatú sebességváltóval rendelkezik, 1:6 és 1:2,91 áttétellel, amely megváltoztatja a kimenő tengely fordulatszámát. Az UMZ-5DU-B motor ugyanazokkal a paraméterekkel rendelkezik, mint az UMZ-5B motor, és abban különbözik, hogy egyfokozatú sebességváltóval van felszerelve. áttétel 1:6 és egy hajtómű tengelye racsnis nélkül.

A motort az Ural mögöttes traktorokra szerelték fel, amelyek még mindig sokaknál vannak és még ma is szolgálnak. Nehéz megtalálni a kezelési útmutatót, ezért ezt az oldalt azoknak hoztuk létre, akik UMZ-5A, B, UMZ-6A motorral szerelt Ural mögöttes traktorokat használnak. tudsz letöltési utasítások honlapunkról:

UMZ-5A, UMZ-5DU-A

Kezelési útmutató az UMZ-5B, UMZ-5DU-B motorokhoz

Az UMZ-5V motor kezelési útmutatója az Ural mögöttes traktorhoz - letöltés - ezt a kézikönyvet a weboldalunk látogatói küldték.

Az UMZ-5A motor műszaki jellemzői

motor típusa	karburátor négyütemű, egyhengeres
Henger átmérő, mm	82
Dugattyúlöket, mm	90
Hengerlökettérfogat, l	0.475
Tömörítési arány	6
Üzemi teljesítmény, LE	4.5
Maximális teljesítmény (rövid távon) LE	5
Az üzemanyag típusa	autóbenzin A-76
Gyertya	A11 GOST 2043-74
Száraz motor tömege, kg	56+2
Teljes méretek HxSzxM, mm	610x490x678
Motorolaj	M-8V 1,M-8A GOST 10541-78 hőmérsékleten környezet+10°C és az alatt M-10V 2, M-12B GOST 8581-78 környezeti hőmérsékleten - 10°C és magasabb
Időzítés	szelep
Szelep helye	alsó, oldalsó, függőleges
Hűtés	légi kényszer

Az UMZ-5A motorok jellemzőiről többet megtudhat a fenti utasításokban.

A legtöbb probléma a működés során a karburátor beállításához kapcsolódik, ezért itt van egy kivonat az utasításokból:

Karburátor beállítása

Állítsa be a karburátort alacsony fordulatszámra meleg motoron a következő sorrendben:

1. Húzza meg teljesen a karburátor oldalán található alapjárati csavart, majd csavarja ki 2,5 fordulattal

2. Zárja el teljesen a karburátor fojtószelepét, és a fojtószelep zárását korlátozó csavar elforgatásával állítsa azt a legkisebb nyílásra, amelynél a motor alapjáraton stabilan tud működni.

3. Az alapjárati fordulatszám csavar becsavarásával, majd kicsavarásával keresse meg azt a pozíciót, ahol a motor fordulatszáma a legmagasabb, miközben a fojtószelepnek mozdulatlannak kell maradnia.

4. Forgassa el a fojtószelep zárását korlátozó csavart, állítsa ismét a minimális nyitási helyzetbe, amelynél a motor stabilan jár.

5. Ha ezután az alapjárati csavar elforgatásakor a motor fordulatszáma nem növekszik, akkor a karburátort alacsony fordulatszámra állítjuk, de ha a motor fordulatszáma nő, akkor a karburátor beállítását folytatni kell.

A vezérlőkar és a fordulatszám szabályzó beszerelése. 3. ábra.

A vezérlőkar minden egyes mozgatásakor újra be kell állítani a vezérlőkábel feszességét, ellenkező esetben változhat a fordulatszám, amelyre a fordulatszám szabályozást beállították.

A kábel megfelelő feszességét a következőképpen ellenőrizzük: a vezérlőkart a szélső helyzetben kell elhelyezni felső pozíciót, amely megfelel a maximális rugófeszültségnek, és ezért a karburátor fojtószelepének legnagyobb nyitása, ill. maximális szám motor fordulatszám. Ebben az esetben a közbenső kart teljesen el kell fordítani, és a sebességváltó házának széléhez kell támaszkodni. Ha ez nem így van, akkor módosítani kell a kábel feszességét az összekötő bilincsben történő mozgatással és elérni a karok fenti helyzetét

A rugós alátétet a vezérlőkar tengelyén rögzítő anya ütés hatására meglazulhat, és a vezérlőkart nem tartja a kívánt helyzetben. Ezt az anyát úgy kell meghúzni, hogy a vezérlőkar csak akkor mozogjon, ha kézzel megnyomja

Az összekötő bilincsben lévő kábelrögzítés és a kábel csatlakozása a közbenső karral is meglazulhat. A kábel hossza megváltozik, és amikor a vezérlőkart a legfelső helyzetbe nyomják, a közbenső kar nem lesz a sebességváltó háza mellett, aminek következtében a motor nem fejleszt névleges fordulatszámot szükséges a kábel hosszának beállításához a fent jelzett módon

Nem lehet jó minőségű utasításokat találni az Ural mögöttes traktorhoz. Ha meglátogatta ezt az oldalt, útmutatást kaphat az Ural mögöttes traktorhoz, kérjük, lépjen kapcsolatba velünk, vagy küldje el a közzétételhez szükséges utasításokat. Sok látogató hálás lesz neked.