Honda Civic- szegmensének veteránja. A modell első generációja 1972-ben jelent meg. De ez a sorozatban a nyolcadik, a legmerészebb a tervezés szempontjából, 2006-ban jelent meg másodlagos piac sok a csábító A Honda felajánlja Civic 5D, de mint a gyakorlat mutatja, a modell rejtett hibákat tartalmaz. Próbáljuk kitalálni, hogy milyen gyenge pontok, és mit rejtettek el a japánok egy csinos burkolatban?
A statisztikák szerint csak 10-ből 7 Honda tulajdonosok A Civic 5D elégedett autójával. Először is szeretik a dizájnt, a kezelhetőséget és a gazdaságosságot. Akik jövedelmezően szeretnének ebből autót eladni Japán márka Azt tanácsolom, hogy vegye fel a kapcsolatot azzal a céggel, amelyik készségesen megváltja a használt Hondát bármelyikben műszaki állapot egy munkanapon belül, ami nagyon kényelmes.
Általános benyomások
A megjelenéssel a Honda tervezői azt mondhatják, hogy telitalálat érte őket. Sőt, a futurisztikus Civic 5D nemcsak kívül, hanem belül is készült. Ez egy kétszintes kijelző, a gombok szokatlan elrendezése és még sok más. Minden nagyon jól néz ki! De csak látszik, mert minden "tölgy" műanyagból készül, és idővel sok "tücskök" és csikorgás jelenik meg az autóban, és a panelek kellemetlenül megrepednek. A helyzetet súlyosbítja a hatchback valóban merev felfüggesztése. Az aszfalt futómű csuklói és apró "könyvjelzői" abszolút nem akarják lenyelni.
A Honda Civic 5D dinamikájáról, valamint rosszról sem lehet sok jót mondani. A százas gyorsulás az útlevél szerint 11 másodpercet vesz igénybe - ez nem a legjobb mutató. De az autó közül a legrosszabb a forgalmi dugókban viselkedik, mert alacsony sebességnél a robot zökkenni kezd, és amikor elindulsz, úgy tűnik, hogy az autó hamarosan elakad. Azt mondják, hogy idővel megszokja. De ez gyenge kifogás azok számára, akik nagy összeget fizetnek egy autóért.
Szalon
Van még két kellemetlen pillanat, amelyekre szinte azonnal figyel. Az első a műszerfal. A poharak atipikus elrendezése és a dőlésszög napsütéses időben káprázatot kelt. A második az. Úgy tűnik, hogy a Honda Civic 5D-ben egyáltalán nincs, legalább hallgatnia kell a beszélgetőpartner hangját a közelben. Természetesen ez a benyomás szubjektív.
Motor
De a megbízhatóság száraz statisztika szolgáltató központok... A mechanika szerint a Civic motor meglehetősen megbízható, csak figyelnie kell a szintet motorolajés 10-15 ezer kilométerenként cserélje. Továbbá, ütemezett karbantartás esetén célszerű a szelepeket úgy beállítani, hogy az energia ne veszjen el és ne növekedjen.
Terjedés
Ha arról beszélünk robotdoboz, akkor a Honda Civic 5D tulajdonosai szerint viselkedése nem egyértelmű. Van különböző dobozok — különböző problémák... Fontos megérteni, hogy ez nem automata, hanem mechanikus doboz elektrohidraulikus sebességváltóval. Vele az autó alkalmasabb a nyugodt és kimért vezetésre.
A leggyakrabban fájó honda Civic 5D - a tengelykapcsoló túlmelegedése és nem stabil munka hideg autó... A fórumokon ennek a háromajtós hatchback-nek a tulajdonosait javasoljuk, hogy rendszeresen végezzék el a robot újratöltését, és a fejfájás érezhetően kisebb lesz.
Felfüggesztés
A Civic szuszpenzióban vannak "sebek" is. Az első a szívósság. Ezért a támasztócsapágy, lengéscsillapító rugókkal és kormányzási tippekkel. A második az alacsony hasmagasság. Sajnos ezt a fájást semmilyen módon nem lehet kezelni, és gyakran a tulajdonosok kénytelenek erőteljeset vásárolni. Között gyakori bontások A Honda Civic 5D-t kormányrúd is jelöli. Sokak számára nem éri el az 50 ezer kilométert.
Villanyszerelő
Most villanyszerelő. Gyakori probléma- a rádió kiégése. De a leggyakoribb probléma a kudarc. Először, váratlanul teszi, Másodszor,- rendszeresen. És emlékezned kell arra, hogy ereje sokak munkáját érinti elektronikus rendszerek, beleértve egy robotdoboz munkáját.
Új autó vásárlása
Ma a kereskedők új 9.-et adnak el generációs Honda Civic 5D - kényelmesebb, csendesebb és s. A műszaki jellemzők alig változtak. Meglepő, hogy kissé nőtt az üzemanyag-fogyasztás. Nyilván ennek oka a hagyományosabb átvitelre való áttérés.
A Honda bemutatta Európai változat ferdehátú Civic 9 generáció a 2011. évi Frankfurti Autószalonon. Az újdonság megmaradt közös jellemzők előd, beleértve a test alakját, fejoptikaés az oszlopokba rejtett hátsó ajtókilincsek.
De ezentúl új honda A Civic 5D másokkal pompázik hátsó lámpákés egy spoiler beépített széles féklámpával, egy másik első lökhárító fekete betéttel a hűtőrács alatt és a LED-es menetfényekkel, amelyek az oldalsó légbeömlőkön vannak regisztrálva.
Konfiguráció és árak Honda Civic 5D.
belső ferdehátú honda A Civic 9 5D megőrzi kétszintű előlapi architektúráját, valamint digitális és analóg kijelzők keverékét. Ezenkívül a vállalat azt állítja, hogy az autó továbbfejlesztett befejező anyagokat és kényelmesebb utasüléseket kapott.
Mint arról korábban beszámoltunk, japán mérnökök gondosan dolgoztak a Honda Civic 5D ferdehátú felfüggesztésének tuningolásán Európai piacon hogy kezelése pontosabb és sportosabb legyen, de ne a kényelem rovására.
Eleinte három motort javasoltak az újdonsághoz: két benzinmotort, 1,4 (100 LE) és 1,8 (142 LE) literes, valamint 2,2 literes térfogattal. dízel egység, 150 "lovat" bocsát ki, csúcsnyomatéka pedig 350 Nm.
Valamennyi motor együtt van egy 6 fokozatú mechanikával és Gázmotor 1,8 literes űrtartalommal 5 fokozatú automata is rendelhető. Később egy 1,6 literes dízelmotorral ellátott változat jelent meg az európai piacon, és a "feltöltött" változat csak 2015-ben várható.
A gyárban létrehozták a Honda Civic 5D ferdehátú gyártását Japán cég Nagy-Britanniában. A Orosz piac az új termék megrendelésének elfogadása 2012. április 1-jén kezdődött, és az alacsony kereslet miatt 2015 májusában leállt a készlet. Az értékesítés idején a modell ára 929 000 rubel volt alapváltozat, és a felső kategóriás változatban a hatchback Civic 5D 2015-re 1 129 000 rubelt becsültek.
A szedánhoz hasonlóan a mi piacunkban az ötajtós is egyetlen kivitelben volt kapható benzinmotor 1,8 literes térfogat 142 LE kapacitással.
A Párizsi Autószalonon 2014 a japánok bemutatják a frissített hatchbacket és a Honda Civic 2015-öt modellév, amely új hűtőrácsot, módosított lökhárítókat, egyéb ködlámpákat és fejoptikát kapott beépített LED-es menetfényekkel.
Hatchback Honda Civic 5D 2015 emellett LED-szelvényekkel ellátott retusált hátsó lámpákat, valamint diffúzort, egy másik hátsó spoilert, eredeti hűtőrácsot és első lökhárítót, valamint 17 hüvelykes sportot is kapott. keréktárcsák exkluzív design.
A gyártó szerint számos elem a sport változat A legfelsőbb verziótól kölcsönözte a Civic R típusú polgáriúj generáció, amelynek bemutatóját 2014 végén tervezik. Sport változat vagy 142 LE 1,8 literes benzinmotorral, vagy 1,6 literes, 120 lóerős dízelmotorral párosítva rendelhető.
A modell belsejében nem történt nagyobb változás. Meg lehet jegyezni kissé korszerűsített első üléseket, krómozott kilincseket, fekete fényes kárpitbetéteket és egy új multimédiát egy 7 hüvelykes érintőkijelzőés a navigáció.
A Honda autógyártója folyamatosan arra törekszik, hogy javítsa termékeit és olyan technológiákat fejlesszen ki, amelyek növelik az autótulajdonosok kényelmét és biztonságát. Ismét Mitsuru Kariya neves fejlesztési menedzser által vezetett mérnökcsapat vette át a radikálisan új autó tervezését, amely megfelel a modern autósok minden igényének.
Honda Civic 5D - az autós álmának megtestesítője
A Civic modell már létezett a piacon, az egyik leginkább népszerű autók Európai C osztály az utastér eredeti kialakításának és praktikumának köszönhetően. Mitsuru Kariya és csapata azonban mélyreható elemzést végzett az európai autópreferenciákról. A Civic 5D létrehozásának kiindulópontja az volt előző modell ennek a márkának.
Annak érdekében, hogy bármely európai vásárolni akarjon egy Honda Civic 5D-t, magas árüzemanyag, szigorú követelmények a környezeti biztonság Jármű, exkluzív design és kiváló specifikációk auto. Ezenkívül kiderült, hogy az ideális városi autó kiválasztásakor az egyik meghatározó paraméter a technológiai felszereltség szintje, amely nyereségessé teszi működését és megfelel az összes környezeti normának.
Nagy teljesítményű
A Civic 5D tervezésének és létrehozásának folyamata 4 évet vett igénybe. Az alapul vett modellt teljesen optimalizálták és a fogyasztók igényeihez igazították. A kezelhetőség és a manőverezhetőség jelentős javításához új honda Civic 5D került megrendezésre komplex művek a felfüggesztés kialakításának javítása érdekében. Az első osztályú anyagokat használták a belső kárpitozáshoz, garantálva az igazi kényelmet és kényelmet a vezető és az utasok számára. Az autó kialakítása kiemelkedő aerodinamikai jellemzőket nyert. További érv volt a Honda Civic 5D megvásárlására hatékony motorés a légkörbe kerülő legkevesebb szén-dioxid-kibocsátás: a dízelegység csak 110 g / km-t bocsát ki 150 LE teljesítmény mellett. nyomatéka pedig 350 Nm.
Így a Civic 5D vásárlása egy modern és megbízható autó birtoklása legjobb teljesítmény osztályának hatékonysága és környezetbarát jellege.
Módosítások Honda Civic 5D VIII
Honda Civic 5D VIII 1.8 MT
Honda Civic 5D VIII 1.8 AT
Osztálytársai a Honda Civic 5D VIII áron
Sajnos ennek a modellnek nincsenek osztálytársai ...
Honda Civic 5D VIII tulajdonos vélemények
2008 Honda Civic 5D VIII
Mielőtt leírnám ennek az egységnek minden örömét és érzését, valószínűleg a mínuszokkal kezdem. A zajszigetelés valóban gyenge, többet szeretnék, már 120 km / h-s szettnél kényelmetlenné válik. De nézz be technikai információ az autó súlya - minden a helyére kerül. A motor zaja, nevezetesen a motor, és nem az út az utastérben jelen van a kevés ragasztott zaj miatt, de a tervezők ezt feláldozták az autó súlyának csökkentése és a kiváló gyorsulási dinamika érdekében. Kicsit később pluszként rangsoroljuk. Felfüggesztés - megint nem fogok vitatkozni senkivel - igen, kemény. De találj nekem egy lyukat, amely átlyukasztja a felfüggesztést. Nem, természetesen, ha kerékkel ugrik be a nyílásba, vagy ilyen őrültséget követ el, akkor természetesen ez megtörténik. De a Honda Civic 5D VIII felfüggesztése akár 30-40 centiméteres nyugalmat is biztosít.
A motor - először is, nem csak zajt okoz az utastérben, különösen 4 ezer fordulat / perc után énekli dalát. A második természetesen a túlhúzás. Ismételten látom a Honda Civic 5D VIII véleményeiben, hogy nem hajt, alig húz, vagy valami hasonló. Jó uraim, megpróbáltátok megfordítani a fordulatszámmérő tűjét? Vagy csak a szépség kedvéért külön zónába vitték a fordulatszámmérőt és a lehető legjobban kihozták nagy készülék? Azt mondták a felfüggesztésről - ez egyszerre "elpusztíthatatlan", és természetesen nem is áthatolható, ha nem repül be egy méter hosszú lyukba, vagy van szokása lassítani a villamos sínek előtt. Sokoldalúság. Soha nem volt olyan eset, amikor valami nem illett volna be az autóba, vagy valaki kényelmetlenül vezetett. Csomagtartó Honda A Civic 5D VIII meglehetősen képes kielégíteni egy átlagos 3-4 fős család igényeit. Ráadásul nagyon sokféle ajtózseb, fiók, cserélhető rekesz és természetesen kiváló hűtött kesztyűtartó, amelynek méretei lenyűgözőek! Külön érdemes megemlíteni az utastér átalakítását - háttámla könnyen kibontakozhat bármely nagydimenziós tárgy alatt.
Méltóság : külső, motor, belső tér.
Hibák : szigetelés, hasmagasság.
Szergej, Moszkva
Honda Civic 5D VIII, 2010
Elmondom az esetet: Általános benyomás határozottan pozitív. 2010 májusában vettem egy Honda Civic 5D VIII-t, és tavaly novemberben megrendeltem a bemutatóteremben. Igen, várnom kellett! Elégedett vagyok az autóval, főleg a belső / külső dicséret nélküli. Fürge, manőverezhető, gazdaságos (az autópályán 90-110 km / h sebességgel 5,5 liter "százra" érvényes). Tankolás 92/95 - nincs különbség. Minden kényelmes, jó, de egy nagy hátrány- A Honda mérnökei túl messzire mentek a felfüggesztés merevségével (valószínűleg ez a megtérülés a kezelés miatt). Kanyarodáskor nincs tekercs. Örültünk az utastér átalakításának és a csomagtartó térfogatának.
Garancia alatt kicseréltem a hátsó jobb lengéscsillapítót. Ezután saját pénzért a bal első, a betétek körben. A sárvédők dekoratív burkolatait már többször letépték. Összetörte mindkét "ködlámpát" (utainkon). Kiégett 2 méretű izzót. Valószínűleg ennyi. A "robot" munkájára nincs panaszom (nem világos, miért nem tetszik mindenkinek). Külön szeretném megjegyezni a pótalkatrészek magas költségeit (9 ezer rubel egy "ködlámpáért" - ez, elnézést, túl sok). Lényeg: elégedett vagyok az autóval. A Honda Civic 5D VIII kiváló választás fiatalok, és nem félek a szótól, vagyonos emberek számára. Egy család számára kissé kemény, és az alacsony leszállás miatt nem igazán lehet az aszfaltról lovagolni, bár személy szerint én a "15-esek" és "tízesek" után másztam a távolba.
Méltóság : megjelenés. Ergonomikus Jövedelmezőség. Erőteljes motor... Tágasság.
Hibák : merev felfüggesztés. Drága alkatrészek... Tisztaság.
Andrey, Penza
Honda Civic 5D VIII, 2010
I-vtec motor, 1,8 l, benzin, az AI-95 hajtja. Vele a Honda Civic 5D VIII elég játékos. Mint a legtöbb japán autók, szereti a magasabb fordulatszámot. Teljesítménye elegendő mind a városban, mind az autópálya mellett. Jómagam gyakran utazom az M5 Moszkva - Szamara - Moszkva között, és nagyon elégedett vagyok a motorral. Ilyenekkel pihen az úton, és rájön, hogy ha szükséges, elegendő ereje van egy fürge manőverhez. A motor gazdaságos. Az autóm doboza egy 6 fokozatú robot (és nem automata, mint egyesek gondolják). Munkájának algoritmusa a maximális üzemanyag-takarékosságra van hangolva.
Első felfüggesztés Honda Civic 5D VIII - független, hátsó torziós rúd. Az autó futóműve merev, természetesen utaink számára. De ez a jobb kezelhetőség érdekében történt. Az autó úgy áll az úton, mintha a teljes ésszerű sebességtartományon "öntenék". A hátsó futóműnek van egy sajátossága - zörög téli időszak... Sőt, a legkisebb dudorokon és gödrökön is dörög, de a hő beköszöntével a kopogások önmagukban eltűnnek. Mindezzel együtt a futómű elég szívós és "szívós". Annak ellenére, hogy meglehetősen szerények külső méretek, ban ben bemutatóterem Honda A Civic 5D VIII rengeteg hely. Az ülések és az oldaltartók jó formájának köszönhetően kényelmes és kellemes a pilótaülésben ülni. Kiigazítások vezető ülés elég ahhoz, hogy beállítsa magának a helyzetét. Ezt pedig megkönnyíti a kormányoszlop beállításának lehetősége, mind elérhető, mind magasságban. Tehát, miután megtalálta a kényelmes helyzetet, a panel összes eszköze látható és tökéletesen olvasható. Maga Irányítópult gyönyörűen és ergonómikusan készült.
Méltóság : tervezés. Jövedelmezőség. Átalakítás és belső kapacitás. Stabilitás az úton. Ár (meglehetősen gazdag konfigurációval).
Hibák : mennydörgés hátsó felfüggesztés... Nincs külön fényszórómosó gomb. A középkonzol szellőzőit nem lehet elzárni.
Pavel, Moszkva
2011 Honda Civic 5D VIII
Bőr belső rész plusz Alcantara, többkerekű (nagyon kényelmes, mint kiderült), gyönyörű torpedó, kényelmes zenei vezérlés és az összes elektronika. A Honda Civic 5D VIII-ban sok a látszólag nem nagy méretekkel rendelkező hely, és minden nap egyre jobban meglepődtem azon, hogy mennyire tágas és hogy mindent átgondoltak a kényelem érdekében. Ha hozzáteszi hátsó ülések, akkor sok minden belefér, néha mégis elgondolkodom. Egy szedánban annyi az életben nem fog elférni. A homlokzat szigetelésére szolgáló hungarocell kb. 10 lapra fér el (nem emlékszem pontosan), és még mindig van hely cement, homok és mindenféle egyéb zacskók számára. Ezenkívül a hátsó ülések összecsukódnak, így a padló felszabadul (nagyon meglepődtem, mivel erről néhány hónappal később tudtam meg). Apám nagyon nagy ember (190 magasság, 120 súly), első ülés kedvesnek érezte magát. A műanyag nem zörög, nem fog össze, én gondozom (speciális spray-kkel dörzsölöm). Bőr be tökéletes állapot de utána nézek. A zene rendesen szól, behelyeztem az USB flash meghajtót és előre, használhatja az AUX-ot. Mérsékelten merev felfüggesztés, amatőr számára alacsony. A merevség egyszerre plusz és mínusz. Bizonyos pillanatokban bosszantó, máskor nagyon kellemes. A pályán a Honda Civic 5D VIII remekül érzi magát, határozottan áll és lendületesen belép a hosszú kanyarokba is szinte fékezés nélkül, csak a gumi fütyül. Egyenetlen úton, például térkövön nem Magassebesség valami zörög (kissé). Megkértem egy autószerelő barátomat, hogy keresse meg, nézte meg, és nem találta az okát. De az első támasztékokat megváltoztatták (ragaszkodtam hozzá), ez nem segített a kopogásból. De úgy tűnik, hogy lágyabb lett. Aztán olvastam, hogy az volt kormányállvány(szerintük ennek a modellnek a betegsége), még nem orvosolta, ez nem okoz semmilyen problémát, kivéve az irritációt (csak kis sebességgel kopog és rossz út, 10-15 km / h sebességgel minden eltűnik, ezért határozatlan időre elhalasztva). A motoros doboz a Honda Civic 5D VIII egészében működik, egyáltalán meglepett. Körülbelül 9 liter fogyasztása vegyes ciklusú, amellett, hogy élesen haladok, és tudom, hogy az autó szereti a fordulatszámot (4000-6000).
Méltóság : tervezés. Szalon. Zene. Dinamika. Tágasság. Fogyasztás. Nagyon szívós futómű. Kemény és nem szeszélyes motor. Három csatlakozó töltéshez (szivargyújtó, kartámasz, csomagtartó). Sok rejtett zseb és kesztyűtartó a csomagtartóban.
Hibák : merev felfüggesztés. Alacsony belmagasság.
Sándor, Szimferopol
2008 Honda Civic 5D VIII
"Honda Civic", 1.8-as motor (140 LE), 2008-tól kezdődően, benzin. Származási ország Nagy-Britannia. Exportország - Németország. Az első benyomásokkal kezdem. A Honda Civic 5D VIII-ban ülve szemeim szétszóródni kezdtek a gombok számától, a műszerfal szépségétől, a torpedó furcsa íveitől és a háttérvilágítás élénk, telített színeitől. Gombról indítani - nekem személy szerint ez csak egy csodálatos élmény volt. És így repült az első, a második. Elképesztő vezetési élmény. Az autó kesztyűként tapad az úttestre, 100 ponttal irányítható. Szenzáció teljes ellenőrzés az autó és az út felett. A gyorsulási dinamika valóban nagyon jó. A kormánykerék azonnal reagál a vezető bármilyen tevékenységére. Általában azt mondani, hogy lenyűgözött, az azt jelenti, hogy nem szólok semmit. A jövőben az autó csak örült, de, mint valószínűleg minden autó, ennek is vannak hátrányai: merev felfüggesztés. Minden lyuk, minden ízület érezhető. De ennek a mínusznak megvan a maga plusza, sebességnél annyira nyomja az autót, hogy egyetlen erő sem tudja letépni az útról. A kormánykerék sebességgel nem nehezebb. Persze ezt gyorsan megszokja, de mégis. Nagyon nem tetszett az esőérzékelő munkája. Ha szükséges - nem tisztít, ha nem - egyenesen repül.
Az autó fő előnyei: megjelenésében a Honda Civic 5D VIII nagyon miniatűrnek tűnik (persze nem Matiz, de mégis), belül viszont nagyon tágas, elöl és hátul egyaránt. Lábak hátsó utasok ne támaszkodjon az első ülésekre. Bár itt valószínűleg szerepet játszik a 172 cm-es magasságom, de mégis. Nagyon szép és fényes műszerfal. Mindig nagyon boldog. Már nagyon sok gombról írtam, amint az elején nekem tűnt, így tulajdonképpen minden kéznél van, mindent könnyű elérni. Egy olyan dolog, mint a stabilizációs rendszer (VSA), télen és nyáron többször megmentett a gyűrűkön. Ezért munkáját érdemes megjegyezni. Azonnal igazítja az autót. Az autó 21 ezer km futásteljesítménygel érkezett Oroszországba. Másfél év alatt összefutottam egy Honda Civic 5D VIII 37 ezerrel. Ez idő alatt csak a fogyóeszközök változtak. 1 meghibásodás történt - egy számláló repült, biztosítva a légkondicionáló működését. Kibocsátási ár 350 rubel. Semmi más nem tört el az autóban, ami jó hír. Üzemanyag fogyasztás. A Honda Civic 5D VIII soha nem vezetett nagyon lassan. Ennél a stílusnál a fogyasztásom nyáron volt - 10 liter / 100 km, télen - 12 liter. De, azt hiszem, ha úgy vezet, mint egy "zöldség", akkor a 9 literes fogyasztás könnyen csökken. Autópályán 6,5-7l.
Méltóság : megjelenés. Irányítópult. Dinamika. Üzemanyag fogyasztás. Stabilizációs rendszer.
Hibák : merev felfüggesztés. Esőszenzor működése.
Roman, Tyumen
2008 Honda Civic 5D VIII
Azt hiszem, sokan gokartoztak, és így az előző autóhoz képest nagyon hasonló érzés a Honda Civic 5D VIII vezetése öröm, tökéletesen belép a kanyarokba. Aki azt mondja, hogy az autó kemény, valószínűleg egyetértek. A dinamika tetszett nekem, a városi vezetésben nem veszi észre, hogy csak 1,8 van a motorháztető alatt, az 140-ig tartó autópályán nincsenek hibák, akkor ez egy kicsit rosszabb, de azt hiszem, mindenki az utainkon haladt. Ami a kényelmet illeti, az autó nem remeg a pályán, a menet elég kényelmes (még a Camry után is). Tényleg nagyon sok hely van a Honda Civic 5D VIII-ban, akik még nem látták, hogy a hátsó ülések összecsukódnak, mindenképpen keressenek általános fejlődést (mivel egynél több autóban nincs ilyen funkció). Ról ről belsőépítészet Nincs semmi különös mondanivaló, mindent megtettek a sofőrért, van egy olyan érzés, hogy a hajóban). Nem mondom, hogy az anyagok a legdrágábbak, de a műanyag puha, nem reccsen, nem zörög, és nagyon jól van kiválasztva. Ami a hangszigetelést illeti, van egy hátránya - a motor nem sokat hallható, de ami az utcán történik, az mínusz, de a jó natív zene spórol (4 hangszóró és 2 magassugárzó). Megjelenés Honda Civic 5D VIII - számomra a tervezők nagyszerű munkát végeztek, mennyi idős az autó, de mégis megragadja a tekintetet, és ez hízelgő. A robotdobozról nem tudok mit mondani, de a hatfokozatú mechanikáról ez az autó tökéletesen illik.
Méltóság : menedzselhetőség. Dinamika. Belső dekoráció.
Hibák : szigetelés.
Maxim, Novoszibirszk
2008 Honda Civic 5D VIII
Jó nap. Már az enyémről akarok írni volt autó(hálistennek eladva) Honda Civic 5D VIII 2008-tól 56 000 km futástelemmel őshonos és nem törött, festetlen testtel. Nem írom le, hogyan vettem, 2 hónap múlva írok egy javítást: az első rugók cseréje, a tengelykapcsoló cseréje (az elején megrándult), cseréje féktárcsák párnákkal ellátott körben (fékezéskor verje a kormányt), és a rádió be volt takarva (leállította a lemezek olvasását). És itt van az autó kiváló állapotőszinte futással. Most a kezelésről fogok beszélni. A Honda Civic 5D VIII kormánya túl éles. Nagy sebességgel, méghozzá túl sokat. Állandóan feszült vagy. Sínnel nem lehet pályával haladni, kidobni. Test: nagyon vékony (a konzervdoboz erősebb), ha a test bármely részét enyhén megnyomják, átnyomják (játszik). Motor: panasz nincs, a fordulatszámnál csak zajos. Lényeg: gép az üvegházhatású körülményekhez. Oroszországnak nem. Rosszabb gépek Nekem nem volt, pedig volt egy Zhiguli és egy Lancer 9, Accent, most Outlander. A Honda Civic 5D VIII gyönyörű autó, kívül és belül, de nem az utaink számára. Ne rúgj túl sokat az áttekintésért (először írok), csak nem tudtam nem írni, de írtam az autó ilyen csodájáról. P.S. Az a személy, akinek eladta, már gurult, el fog adni. Az övében a Honda tulajdonában van A Civic 5D VIII egy hónapos volt.
Méltóság : külső és belső kialakítás. Frisky motor.
Hibák : nem alkalmazkodó az utainkhoz. Gyenge test fém.
Szergej, Nyizsnyij Novgorod
Az autó a modern ember életének szerves része. Bárhová vezet az út, biztonságos és kényelmessé válik a kényelmes autó ülése a kedvenc autójában. De egy bizonyos futásteljesítmény leküzdése után az autó javításra szorul, és márkás alkatrészek nélkül ez lehetetlen. Így a Honda alkatrész-katalógusa és a megrendelés gyors kézbesítése előre nem látható helyzetben megmentheti Önt és autóját.
Online áruházunk hivatalos kereskedő alkatrészek és tartozékok Honda és Acura. Oroszország és a FÁK területén dolgozva kényelmesen megrendelheti az érdeklődésre számot tartó Honda Acura alkatrészeket. optimális árés garantált jó minőség... Nem számít, hogy a város Moszkva vagy Vlagyivosztok, az áruk ára ettől nem változik.
A webhelyen történő kényelmes navigáció lehetővé teszi a Honda alkatrész-katalógusának megkeresését és alapos megtekintését, megismerkedhet az áru jellemzőivel. Annak érdekében, hogy a keresés ne vegyen igénybe sok időt, az alkatrész-katalógus külön-külön kerül kialakításra minden egyes autómodellhez. A modell és a gyártási év kiválasztásával könnyen megtalálhatja pontosan azt, amire szüksége van.
Az Acura alkatrész-katalógus bármelyik termékét tartalmazza meglévő modell... A raktárban mindig több mint 25 000 tétel van, és várja a tulajdonosukat.
A képzett személyzet készen áll a nap bármelyik napján vagy éjszaka, hogy hozzáértő tanácsokkal szolgáljon, sürgősen fogadja el és elfogadja a megrendelést.
A velünk való együttműködés előnyei:
- A Honda Acura katalógus bármely termékének folyamatos elérhetősége;
- Az online áruházban bemutatott alkatrészek teljes katalógusa;
- Termékek fogadása közvetlenül a gyártótól. Az ár nem magas, de a megbízhatóság garantált;
- Alkalmazottak - tapasztalt kézművesek, akik sokat tudnak az autókról;
- Dolgozzon éjjel-nappal, szünetek és hétvégék nélkül;
- A szállítás Oroszország és a FÁK bármely pontjára történik;
- Rendszeres kedvezmények és akciók ügyfeleink számára
A Honda alkatrész-katalógus lehetőséget nyújt autója első osztályú és megbízható szervizelésére.
Különleges karbantartási ajánlatot is kaphat tőlünk, néhány egérgombbal számíthatja ki annak költségét.
Vezetés közbeni biztonság a legfontosabb. Ha úgy érzi, hogy az autó javításra szorul, ne halassza el. Az Acura pótalkatrész-katalógus nemcsak gyártói garanciával, hanem kedvező árpolitikával is rendelkezik.
Honda alkatrész katalógus otthonában!
Moszkva vagy az ország bármely más régiója, nem számít, hol vagy. Ha tőlünk rendel, akkor nem kell sokáig várnia. A szállítás márkás járművekkel történik, és az árukat úgy csomagolják, hogy az úton történő károsodás lehetetlen. Az oldalon nemcsak a Honda autóalkatrészeinek katalógusa található, hanem motorkerékpár-alkatrészek is vannak minden modellhez.
Van tapasztalatunk az autó-moto iparban, és pontosan tudjuk, mire van szüksége az autójának. Nincsenek akadályok számunkra, minden közlekedésnek mindig mozgásban kell lennie.
