Hazánk realitásai alapján bátran kijelenthetjük, hogy az „átalakítás” és a „tuning” szavak jelentése szinte azonos. És az apró árnyalatoknak nem tulajdonítanak jelentőséget, de ez egyáltalán nem így van. Hiszen a „facelift” sokkal alkalmasabb szinonimának, és pontosan tükrözi a szó jelentését, és mindkét fogalom feltűnően különbözik.

Az „restyling” szó egyszerű fordításával olyan változásokat kapunk, amelyek a külső és a belső nézet. Az autógyártók ritkán vezetnek be új motorokat, változtatják meg a felfüggesztést, vagy jelentős mértékben cserélik le az elektronikát és a műszereket. Ez már a modell következő generációjára vonatkozik.

• Hangolás. Ez a motor térfogatának vagy teljesítményének növelését, valamint a műszaki berendezések, köztük az autó felfüggesztésének javítását jelenti.
• Restyling. Ez az autó megjelenésének megváltoztatása a vásárlók kívánságainak megfelelően. Simább vagy agresszívabb kontúrok a lökhárítók, hűtőrács, első és hátsó optika. Az arcplasztika során a gyártó igyekszik hozni különféle modellek hogy különálló elemekként hasonlóvá váljanak és könnyen felismerhetők legyenek.
• Belső újratervezés. Kijavítja a modell néhány ergonómiai hibáját, és javítja a belső megjelenést. Új fa, karbon és alumínium betétek kerülhetnek bele, amelyek korábban nem voltak.
• Külső újratervezés. Leggyakrabban arra hivatkoznak kinézet különféle testelemekés optika, valamint új festékszínek. Új rajz könnyűfém keréktárcsák itt is érvényes.

Az újratervezés okai

• Ennek az osztálynak a piaci szegmense gyorsan változik.
• Az autó megjelenése idővel elavulttá válik.
• Az első kiadás során néhány stílusbeli hiba történt az autón; kijavítják.
• Ha a dimenziók két osztály határán vannak, az osztálytagság változhat.

Miért kell átalakítani egy autót?

Szinte minden sorozatgyártású autóra gyártási korlátozás vonatkozik egy bizonyos ideig. Egy autógyártó egy bizonyos modellje 5-6 évig marad a futószalagon. Néhányat, de nagyon keveset, évtizedekig elő lehet állítani más országokban. Ilyen például a Volkswagen Beetle. Az emberi fejlődés előrehaladása nem jelzi az időt, hanem magabiztosan halad előre, így sok vásárló megváltoztatja ízlését és elképzeléseit a divatról. Ezért az autógyártók háromévente frissítik modelleiket (körülbelül) lépést tartani az idők trendjeivel.

Ezeket a határidőket a versenytársak betartják, akik új autókat készítenek és rendszeresen frissítik azokat. Hogy folyamatosan lépést tartsunk a korral, a technológiás tervezés nem maradt el az új fejlesztések mögött, és lépést tartott a korral – az autótervezők külső frissítésekkel rukkolnak elő, hogy talpon maradjanak az eladások terén. Hiszen más cégek rendszeresen gyártanak újabb konstrukciójú autókat, és nem engedve, hogy lemaradjanak, más gyártók is követik őket az újradíszítéssel. Az új generáció csak 5-7 évvel a gyártás megkezdése után jelenik meg, de egyelőre újra kell csinálni.

A lényeg a megjelenése, különösen az elülső része. Ezért igyekeznek egyedivé alakítani, hogy a versenytársak ne másolhassák a tervezők megoldásait munkáikba.

Nem titok, hogy a művészek örömeinek körülbelül 75%-a megismétlődik más gyártók termékeiben. Ez az oka annak, hogy sok modellt meglehetősen nehéz megkülönböztetni másoktól, különösen távolról.

Az újraformázás lehet:

1. Tervezett. Megjelent ez az autó versenytársaihoz képest elavult, és arculatfelújítást hajtanak végre, hogy a kor trendjeihez igazítsák.
2. Nem tervezett vagy nem tervezett. Ha egy modellnek számos hibája van, akár szerkezeti, akár tervezési. Az emberek nem akarnak ilyen új terméket vásárolni az autóipartól, ami csak elégedetlenséget okoz.

Új generáció az újratervezés helyett?

Ebben a logikában van egy nagy „de”. Minden modellt elkezdenek rajzolni tiszta lap. Az utóbbi időben csak a létrehozási platformok lehetnek azonosak. Minden a művészekkel kezdődik, akik megrajzolják az új épület kontúrjait, és közülük választanak ki egy megfelelőt. Ezután a mérnökök lépnek a játékba, próbálják kényelmesen elhelyezni műszaki rész hátul. A főtől kezdve bármely autómotorban és LED-es irányjelzőkkel végződve.

Hatalmas összegeket fektetnek a fejlesztésekbe, és az autóóriások vezetői arra számítanak, hogy a költségek hamarosan megtérülnek az új autók eladásával. 3 év erre nem elég. A nettó profit eléréséhez a szállítószalagos gyártást 6-7 évig fenn kell tartani. A pénznek érezhetően kisebb hányadát költik újratervezésre, mert az architektúra és az alapelemek változatlanok maradnak, főként csak egyes karosszériaelemek változnak.

Valószínűleg és folyamatosan találkozik olyan nevekkel, mint a „”, „restyling” és „redesign” – az autós weboldalakon. Sokan értjük, hogy ezek frissített járművek, de kevesen értik, mik is ezek. Mit jelentenek ezek a fogalmak, és miért változtatnak az autógyártók a meglehetősen új modelleken?

Az újratervezés általában az autó egyes stíluselemeinek megjelenésének megváltoztatása. Az újratervezés során nem csak az optika és a külső karosszéria készlet változhat, hanem a fém elemek karosszéria (motorháztető, sárvédők, ajtók stb.). Emellett az autógyártók gyakran mélyebb frissítéseket hajtanak végre az autókon, pl. változtassa meg a belsejét. De mégsem az újratervezés új modell, mivel az autógyártók nem változnak ezzel a frissítéssel technikai töltelék gép és alapvető architektúrája.

Alternatív nevek az újratervezéshez: arcplasztika, újratervezés, stílusmódosítások, frissítések a ciklus közepén

Angol név: Arc lift

Miért van szüksége egy autónak újratervezésre?

A legtöbb autó korlátozott ciklusú sorozatgyártás. Átlagosan egy modellt 6-7 évig gyártanak. De mindannyian tudjuk, hogy a haladás nem áll meg, és az egész világgal együtt változik és autópiac, amely a divatot, az új trendeket és a változó fogyasztói ízlést is követi. Ezért az autómárkák 3-4 évente igyekeznek enyhe frissítéseket végrehajtani a modellkínálatukon. Ennek eredményeként háromévente számos új autómodell megújul.

A lényeg a következő: általában három évvel egy új modell megjelenésének kezdete után sok versenytárs is gyárt új autókat, amelyek közül sok, annak ellenére, hogy le vannak maradva más márkáktól, néha egy ideig kissé megelőzi saját autóját. még nem frissített versenytársak. Ennek megelőzése érdekében az autógyártók igyekeznek nem késni az átalakított modellek megjelenésével. Általános szabály, hogy 3 év elteltével az autó jelentős frissítéseket kap, és további három évig értékesítik, mielőtt új modellre cserélnék ().

Az újratervezés során a kulcselem az autó megjelenése. A főszerepet itt természetesen az autó eleje játssza. Az autógyártók folyamatosan azt akarják, hogy autóik másképp nézzenek ki, mint a versenytárs modellek. Nem titok, hogy 75 százalék autómárkák másolják egymást tervezési megoldásokúj modell létrehozásakor. Ezért sok autó modern piac nagyon hasonlítanak egymásra.

Miért nem adják ki az autógyártók a következő új generációt 3 évvel az új modell megjelenése után?

Tulajdonképpen logikus is lenne. De a lényeg a befektetésekben és a modell megállapított költségében van. Általános szabály, hogy az autógyártó cégek bizonyos összeget költenek egy modell fejlesztésére, aminek természetesen meg kell térülnie a teljes gyártási és értékesítési ciklus során. De még egy sikeres modell sem lesz képes teljes mértékben teljesíteni az autógyártó cég tervezett értékesítési nyereségre vonatkozó tervét mindössze három éven belül. Ezért az autógyártók inkább nem fektetnek be hatalmas összegeket a frissítésekbe három évvel az új modell megjelenése után.

Hagyományosan egy modell frissítése és vonzerejének javítása érdekében az autót átformálják – stílusváltás, amely az autót új kinézet. De ehhez nincs szükség nagy fejlesztési beruházásokra.

Mi változik az autóban az újratervezés során?

A képen (restyling előtt). Az alábbiakban megnézheti, hogyan néz ki a modell a frissítés után

Az arcplasztika (restyling) általában testrészekhez, optikához és testkészlethez kapcsolódik. Általában a gyártók három évvel az új generációs autók gyártásának megkezdése után megpróbálják megváltoztatni az első részt: lökhárítókat, első sárvédőket, motorháztetőt, hűtőrácsot és optikát. Az autó hátulján számos karosszériaelem is kap némi frissítést az újratervezés során (csomagtartó fedél, hátsó optika, néha kipufogócsövek cseréje ill. hátsó lökhárító). Ennek ellenére a legtöbb új alkatrész és komponens ugyanazokat a rögzítési pontokat használja, mint az újratervezés előtt.

Restyling egy W212 hátuljában, 2012-ben. Az autó jelentősen megváltozott

Ráadásul egy arcplasztika után az autó ajtaja is megváltozhat. De ez nem gyakran fordul elő. Végül is az ajtók stílusának megváltoztatásához meg kell változtatni a kialakításukat, ami természetesen magas költségekkel jár. Ezért a frissített modellek ajtói leggyakrabban változatlanok maradnak.

Emellett a tervezők szeretnek változtatni az autóátalakítás előkészítésekor külső befejezés karosszéria (lécek, króm alkatrészek és modelllogók).

Beleértve az újratervezést is, három évvel az autó megjelenése után a tervezők és mérnökök megváltoztathatják a belső stílust.

De ismét a belső tér, mint általában, nem változik jelentősen. Maximum a belső kárpitok anyaga és a középkonzol díszítése változik. Előfordulhat, hogy a gyártó új belső burkolatot ad egy átalakított modellhez. Például adjon hozzá fapaneleket alumínium helyett, vagy fordítva. Néha a tervezők megváltoztatják a frissített autók műszerfalát. De ez ritka. Általában az autógyártók megpróbálják elhagyni a régi műszerfalat a facelift során. Hiszen a rend megváltoztatása hatalmas költségeket igényel.

Ezenkívül néha az újratervezés során az autó újat kap elektronikus technológia, új érzékelők és új navigációs rendszer. Egyes autógyártók változhatnak és firmware infotainment rendszerek.

Mi általában nem változik az újratervezés során?

Alapvetően az újratervezés során a gyártó nem érinti a modell architektúráját. Vagyis ezzel a frissítéssel a változtatások nem érintik a karosszéria szerkezetét, alvázát stb. részletek. Ez azt jelenti, hogy a jármű ciklusközi frissítése során sorozatgyártás(egy generáción belül) nem változik, az autó teteje, hátsó szárnyakés általában természetesen a testet. Bár néha egy modell frissítésekor a hossza megváltozhat az új testrészek miatt. De ez általában nem változik az újratervezés során tengelytávolság(az első tengelyek közötti távolság és hátsó kerekek). Természetesen néha vannak kivételek a piacon, amikor a tengelytáv megváltozik egy facelift során. De ez valószínűleg inkább kivétel, mint szabály.

Változik egy átformált autó mechanikus része?

A modellfrissítések a gyártási ciklus közepén (3-4 év) gyakran tartalmazzák a hajtásláncok módosításait (új motormodellek jelenhetnek meg). Néha az autógyártók megváltoztatják az autó fékrendszerét, vagy akár a felfüggesztés kialakítását is. De ez nagyon-nagyon ritkán fordul elő. Az a tény, hogy az ilyen típusú frissítések általában nem részei az újratervezés során végrehajtott kozmetikai változtatásoknak. Például a felfüggesztés, sebességváltó és globálisabb műszaki változtatások szükségesek. De néha a frissítések során néhány vállalat megtesz egy ilyen lépést, és megváltoztatja a gép számos műszaki részét. Ebben az esetben a modellfrissítést „mély újratervezésnek” nevezik.

Példák új autók átalakítására

Volkswagen Passat 2012

Íme egy példa arra, hogyan változik az autó az újratervezés során. Hasonlítsa össze a 2012-es és ugyanazt az újraformázott 2016-os modellt.

2016-os Volkswagen Passat

Azonnal látni fogja, hogy az autó frissített megjelenést kapott, elsősorban az elülső változtatások miatt. Ha figyelmesen tanulmányozza a két fényképet, láthatja, hogy ezek a változások nem jelentősek és nem felületesek, bár a mérnökök megváltoztatták az első lökhárítót, a motorháztetőt és a fényszórókat.

Most pedig hasonlítsuk össze Volkswagen belső Passat 2012 és felújított belső. Itt is láthatunk kisebb változtatásokat a középkonzol díszítésében, apró változtatásokat Irányítópultés egy újratervezett kormánykerék.

Volkswagen Passat 2016 belseje

Általánosságban elmondható, hogy a 2016-os modell műszaki részében szinte nem különbözik modellválaszték 2012. De köszönöm fény külsőújratervezés és néhány változtatás az autó belsejében, frissebb és modernebb lett. Ezzel a stílussal az autó könnyebben versenyezhet a globális autópiacon.

Más szóval azt mondhatjuk, hogy nem minden autó, amelyen átesett az újratervezés (redesign, facelift stb.), nem ugyanazon modellpaletta új generációja. Még ha az új modell frissítése után a megjelenési ciklus közepén az autó megjelenésében és belsőjében jelentős változásokon ment keresztül, mégsem tekinthető új generációnak.

A „restyling” fogalma az orosz nyelvbe az angolból került. Leírja a folyamatot kis változás az autó megjelenése (külső) és belső (belső) szerint divat trendek.

Az újratervezés általános ötlete

Egy autó sorozatgyártási ciklusa átlagosan hat-hét év. A divathoz, amit az autópiac is követ, ez hosszútávú. Ezért apró frissítések A gyártók körülbelül háromévente ellenőrzik az autó külsejét, különösen az elülső részét és a belsőt.

Három év az az időszak, amely után megjelennek a hasonló, friss megoldásokkal rendelkező modellek a versengő cégektől, mert a gyártók háromnegyede a versenytársaktól másolja a sikeres modelleket. Gazdaságilag nem kifizetődő háromévente új modellt kiadni. A tervezés, a gyártás előkészítése, az elindítása és az értékesítés megszervezésének költségei általában magasak és nem térülnek meg azonnal, ezért a modell élettartamát legalább hat évre határozzák meg.

A modell frissítéséhez anélkül, hogy jelentős fejlesztési beruházásokat kellene végezni, újratervezést alkalmaznak. Mit is jelent ez? Stílusváltás, amely javítja az autó vonzerejét.

Angol Face lift (facelift) vagy újratervezés, frissítések a ciklus közepén, stílusmódosítások – elnevezések, amelyek alternatívát jelenthetnek az újraformázáshoz.

Az újratervezés okai

Az autógyártó cégek nemcsak akkor alakítják át termékeiket, ha egy modell elavulttá válik, hanem akkor is, ha más gyártók versenyképes modelljei megjelennek a piacon, és vonzzák a fogyasztói közönséget, ami a profit csökkenését eredményezi.

A célközönség bővülése a márka megerősödésének eredményeként is bekövetkezhet, ha például egy-egy márkával kapcsolatos fogyasztói attitűd annak megújulása miatt megváltozik.

Előfordul, hogy működés közben derülnek ki stílushibák, amelyek az autó külső vagy belső cseréjével kiküszöbölhetők.

Az autógyártó cégek számára az újratervezés egy módja annak, hogy felébresszék az érdeklődést az általuk kiadott modell iránt. Lehet tervezett vagy nem tervezett.

A tervezett újratervezésre akkor kerül sor, amikor a modell már régóta forgalomban van, műszaki jellemzői még kielégítik a vezetők igényeit, de az utastér megjelenése és belseje már nem.

A tervezett megjelenés frissítés általában három évvel a modell megjelenése után történik.

A nem tervezett átalakítást az autógyártó cégeknek kell végrehajtaniuk, ha az új modell nem felel meg a készítői elvárásainak, külső tulajdonságai és kényelme nem felel meg a divatirányzatoknak vagy kívánságoknak. célközönség.

Az autó újratervezésének jellemzői

Az újratervezés olyan divatot követ, amely egy autómodell egy bizonyos generációjának élettartama során többször is megváltozhat. És ez befolyásolja az autó megjelenését és belsejét.

A legegyszerűbb dolog, ami általában az autók külső átalakításával kezdődik, a karosszéria festése és a dizájn változtatása felnik. Ezeket általában az autó elülső részének változása követi: a hűtőrács krómozott szegélye, ill. új lökhárító, továbbfejlesztett fejoptika és ködlámpa kontúrok. Hátul kevesebb az újítás, de így is előfordulnak: változik a csomagtérfedél, az optika, a lökhárító, néha a kipufogócső. Ugyanakkor minden technológiai rögzítés változatlan marad.

A belső újratervezés főszabály szerint az ergonómiai tévedések kiküszöbölését és a belső kárpitozás jobb minőségű ill. új kivitelben középkonzol.

Mi nem változik egy átformált autóban

Néha nagyon súlyos okok nagy aggodalmak döntse el az autó úgynevezett mélyreformálását. Ami? Ez egy modellváltási folyamat, amely a tápegységeket is érinti. További motormodellek jelenhetnek meg, megváltozhat a fékrendszer vagy a teljes felfüggesztés. Ebben az esetben komoly technikai intézkedéseket kell végrehajtani, amelyek költséget igényelnek.

De a változtatások általában csak a tervezést érintik. A karosszéria szerkezete és az alváz méretei általában változatlanok maradnak. Vagyis ritka kivételektől eltekintve az autó hasmagassága, az ajtók, a tető és a hátsó szárnyak nem változnak.

Egyéni újratervezés

Az autógyártó cégek és piaci érdekeltségeik olyan globális folyamatok, amelyeket az egyes autórajongók nem tudnak irányítani. De annak biztosítása érdekében, hogy az autó ne hasonlítson társaira, vagy éppen ellenkezőleg, jobban hasonlít drága modellek, szinte minden autótulajdonos lehetőségein belül.

Végtére is, az autók újratervezése - mi ez? Először is a külső változás.

Számos autókereskedés kínál beszerelést műanyag test készletek tovább sorozatgyártású autók. Lehet kerékívek, ami akár bővíthető is, tükörborítások, küszöbök és kilincsek, hűtőrácsok, lökhárítók. Egy ilyen egyszerű döntés eredményeként az autó karaktert és egyéniséget kap.

Az ilyen módosítás ára alacsony, és a felhasznált elemek mennyiségétől és minőségétől függ. A szépség és az egyediség mellett frissített autó, a bélések funkcionális terhelést is hordoznak, megvédik a szennyeződéstől és a korróziótól, megváltoztatva az aerodinamikai jellemzőket.

Az előállított újratervezés óta autóipari aggodalmak, nem befolyásolja a technológiai rögzítőelemeket, nem olyan nehéz az elemeket a kereskedőktől a bemutatótermekben vásárolni frissített modellekés telepítse a bevált és megbízható, de kívülről elavult autó. Ez magában foglalhatja a hűtőrácsot, a fényszórókat, a hátsó lámpákat és a féklámpákat, például bekapcsolva Toyota SUV Land Cruiser, 20005 előtt és később megjelent.

Olcsó saját autó átalakítása

Tovább saját autó Tud saját kezemmel végezzen olcsó újratervezést. Ez mindenekelőtt a kárpit cseréjét jelenti.

A többféle színben kapható szőnyegen a doboz megfeszítésére ill akusztikus pódium, kárpitozza az ajtókat vagy az egész belső teret.

Ugyanebből a célból használhatja a különböző színű és textúrájú Alcanturát.

Vannak, akik bolyhos vagy bőrrel kárpitozik a belső teret, de ezeket az anyagokat nehéz felszerelni, és különös gondot igényelnek, bár jól néznek ki.

Becsomagolással megváltoztathatja autója megjelenését szén film. Igaz, jobb ezt a munkát szakemberekre bízni, különösen, ha a választás a krómfóliára esett.

Matt vagy különleges vinil film eredeti dizájnnal jóval olcsóbb, mint a kézzel végzett airbrush, de eredetinek tűnik, és még a karosszériát is védi a korróziótól.

Maga is festheti keréktárcsák, szereljen fel audiorendszert vagy csörlőt. Ez az egész újratervezés. Itt egy javulás technikai sajátosságok motort már tuningnak hívják.

Az újratervezés nem csak a modell élettartamát hosszabbítja meg, amit az autógyártó cégek végeznek, hanem azt is konkrét autó autókereskedések és stúdiók szakemberei által.

Sok autóipari témájú cikkben gyakran használják az „újrastílus” szót. Megzavarhatja az olvasókat. Annak érdekében, hogy ne tegyen fel ismét kérdéseket arról, hogy mi az autó újratervezése, érdemes részletesebben megismerkedni magával a koncepcióval.

Autó-restyling, mi ez? A szakértők ezt a szót az autó megjelenésének megváltoztatására használják. Egy ilyen módosítás összefügghet a belső tér részleges vagy teljes átalakításával is jármű. Az újratervezés során figyelembe veszik a divatirányzatokat és az autótulajdonos kívánságait.

Nem nehéz megérteni, hogy mi az újraformált autó. Hiszen így hívják azt a járművet, amelyik számos darabot túlélt technikai változások.

Az újratervezés okai

Számos fő oka van annak, ami miatt az autótulajdonosok és az autógyártók újratervezésre kényszerítik.

A következő helyzetek lehetnek előfeltételek:

• Az autómodell nagyon elavult.
• A modellek túl gyorsan frissülnek.
• Szabaduláskor konkrét autók hibákat követtek el a tervező részéről, amelyeket most ki kell javítani.
• Szükség volt az autók külön kategóriájának átnevezésére.

Avulás modern modellek számít fő ok, ami arra kényszeríti a gyártókat, hogy azonnal vegyenek részt az újratervezésben. Ilyen igény azokban az esetekben is felmerül, amikor a cég versenytársai új, jó minőségű autókat dobnak a piacra, ezzel csábítva maguk mellé a vásárlók nagy részét. Emiatt komoly veszteségeket kezdenek el szenvedni. Ezért a gyártó a korábban keresett autók megjelenésének és belső tartalmának frissítésével próbál ismét vezető szerepet játszani. Így a vállalatok az újratervezést használják fel, hogy felébresszék az emberek érdeklődését saját termékeik iránt.

Az autók átalakításának típusai

Az újratervezés több típusra oszlik. Kiemel:

• Külső újratervezés. BAN BEN ebben az esetben a módosítások csak az autó külsejét érintik. Az autótulajdonosok általában a karosszéria átfestésére és a keréktárcsák kialakításának megváltoztatására szorítkoznak.
• Belső újratervezés. Ez a típus komolyabb munkát igényel, mert a fő hangsúly az autó belső kialakításán van. A legtöbb esetben a módosítás a modell kiadása során felmerült hibák, hiányosságok kijavítására vonatkozik.

Van egy másik osztályozása az autók módosításainak:

• Tervezett újratervezés. Olyan esetekben van szükség rá, amikor az autó túl sokáig van forgalomban. Megjelenése jelentőségét veszti, de a műszaki adatok még mindig kielégítik az autótulajdonosok igényeit. Ezért a vállalatok megváltoztatják a modell megjelenését és a kabin belsejét. A tervezett újratervezésre általában körülbelül három év után kerül sor az autó piaci jelenléte után.
• Nem tervezett újratervezés. A gyártó kénytelen ilyen munkát végezni, ha az általa gyártott autónak olyan súlyos hibái vannak, amelyek visszariasztják a vevőt. Ezután a cég elkezd alkalmazkodni az ügyfelek kívánságaihoz, és megpróbálja megvalósítani azokat az autó módosítása során.

Az autó újratervezésének jellemzői

Minden gyártónak, aki az autócsalád újratervezésére készül, először meg kell ismerkednie e termékek divatirányzataival. Ez lehetővé teszi számára, hogy biztos legyen abban, hogy az autó módosítása sikeres lesz.

Egy autógyártó cégnek követnie kell a divatot az eladások növelése érdekében. Különös figyelmet kell fordítani az autók aktuális színeire, valamint a sofőrök által kedvelt díszítőelemekre.

A legegyszerűbb átfestési lehetőség az autó átfestése más színre. A gyártók gyakran próbálják kiemelni a frissített vonalat a hűtőrács és a fényszórókontúr króm díszítésével. Vagyis az autó elülső részét próbálják díszíteni, ami mindig szem előtt van.

Az autó hátsó részét általában nem érintik. A gyártó legfeljebb a csomagtartó fedelét cserélheti, kipufogócsőés optika. Minden műszaki rögzítés változatlan marad.

Az elavult modellek maximális értékesítése érdekében a vállalatok számos módosítást próbálnak végrehajtani erőegységek auto. A frissített másolatok javultak fékrendszer, új motor vagy felfüggesztés. Az ilyen változások anyagi beruházásokat igényelnek. Ez azt jelenti, hogy az ilyen autók drágulni fognak.

Nem csak az autógyártó cégek szeretnek újratervezni. Az utóbbi időben az ilyen módosítások egyre gyakoribbak. rendes sofőrök akik saját járművüket szeretnék egyedivé tenni, teljesen eltérni a többi kiadott modelltől.

Szinte minden autókereskedés tud kínálni ügyfeleinek kiváló minőségű újratervezés, amelyben minden kívánságukat figyelembe veszik. Az autótulajdonost segítik a tükörsapkák felszerelésében, a fogantyúk és küszöbök cseréjében, a hűtőrács cseréjében, valamint a kerékjáratok szélesítésében. És ez csak egy kis lista az összesről lehetséges művek, ami jelentősen megváltoztathatja az autó megjelenését.

Lehetetlen pontosan megmondani, hogy egy autórajongónak mennyit kell fizetnie az újratervezési szolgáltatásért. Végül is a végső költség attól függ, hogy a mester mennyi munkát végzett és milyen elemeket használt.

Ha a tulajdonos saját kezűleg szeretné módosítani az autót, akkor csak vásárolnia kell szükséges részleteket. A modern autógyártók technológiai elemek gyártásával foglalkoznak, amelyeket ezután szabad eladásra bocsátanak. A sofőrnek csak egy szaküzletet kell felkeresnie, és olyan tuningtermékeket kell vásárolnia, amelyek kifejezetten a modelljéhez illeszkednek.

Tudd, mit jelent átalakított autó, legyen egy tapasztalt autórajongó és egy kezdő is ebben a kérdésben. Az autótulajdonosoknak időnként érdeklődniük kell a jármű belsejével és külsejével kapcsolatos divatirányzatok iránt, hogy megóvják autójukat az elavulástól.

(function(w, d, n, s, t) ( w[n] = w[n] || ; w[n].push(function() ( Ya.Context.AdvManager.render(( blockId: "R-A) -136785-1", renderTo: "yandex_rtb_R-A-136785-1", async: true )); )); t = d.getElementsByTagName("script"); s = d.createElement("script"); s .type = "text/javascript"; s.src = "//an.yandex.ru/system/context.js"; s.async = true , this.document, "yandexContextAsyncCallbacks";

Mi az az autó újratervezés?

Gyakran különböző autóipari témájú cikkekben, többek között autóportálunk webhelyén is olvasható, hogy ilyen és olyan autós cég végrehajtotta a következő modell újraformázását vagy faceliftjét. Rengeteg információ található a tuningot és újratervezést végző autóstúdiókról is. bizonyos modellek, Például Nissan Juke(standard modell) és Juke Nismo (újraformázott) továbbfejlesztett műszaki jellemzőkkel és módosított megjelenéssel.

Mi az újrastyling, miért történik? - következő cikkünket ezeknek a témáknak szenteljük.

Ha e kifejezés szó szerinti fordítását abból vesszük angolul, azt kapjuk, hogy az újratervezés egy módosítás, az autó belsejében és külsejében történő változtatások tetszés szerint modern trendek vagy a járműtulajdonosok kívánságait.

A Wikipédia azt is jelzi, hogy az újratervezés technikai változtatásokat is tartalmazhat: a motor, a sebességváltó, a felfüggesztés módosítása.

Oroszországban az „újrastílus” és a „tuning” fogalmát szinonimának tekintik.

Az Egyesült Államokban vagy az Egyesült Királyságban azonban egyértelmű különbség van:

• az újratervezés kizárólag az autó belsejére és külsere vonatkozik;
• tuning - beállítás, műszaki jellemzők javítása (már megírtuk az oldalon, hogy ez hogyan történik).

Ennek megfelelően az újratervezés és a hangolás nem szinonimák. Ennek a koncepciónak a szinonimája az arcfelújítás, amely erősebb lökhárítók felszerelésében, a hűtőrács megnövelésében, valamint a fej vagy a hátsó optika alakjának megváltoztatásában fejeződik ki. Az ilyen változásoknak köszönhetően az autó általában többet szerez agresszív megjelenés. Mindenesetre pontosan ez a tendencia utóbbi évek.

Restyling típusai

Két fő típusa van:

• előre nem tervezett;
• tervezett.

A nem tervezett autót olyan esetekben hajtják végre, amikor a kiadott autó valamilyen módon nem felel meg a nyilvánosságnak. Például nézze meg a cikket, ahol a legrondább autókat említettük. Nyilvánvaló, hogy a gyártók nem akarnak veszteséget elszenvedni, megpróbálnak némi változtatást végrehajtani a megjelenésen, hogy az autó jobban eladjon.

(function(w, d, n, s, t) ( w[n] = w[n] || ; w[n].push(function() ( Ya.Context.AdvManager.render(( blockId: "R-A) -136785-3", renderTo: "yandex_rtb_R-A-136785-3", async: true )); )); t = d.getElementsByTagName("script"); s = d.createElement("script"); s .type = "text/javascript"; s.src = "//an.yandex.ru/system/context.js"; s.async = true , this.document, "yandexContextAsyncCallbacks";

A tervezett újratervezés egy adott modell fejlesztésének egyik természetes szakasza. Ha megnézzük bármelyik modell történetét, például a Volkswagen Passatot, látni fogjuk, hogy fennállásának hosszú ideje alatt sok generáció változott. Minden generáción belül történtek kisebb frissítések: megváltozott a hátsó optika formája, első lökhárító, visszapillantó tükrök, első konzol és így tovább.

Szinte minden évben folyamodnak az újratervezéshez, amikor újat jelentenek be. modell vonal az új évre.

Számos példa van a tervezett újratervezésre:

• Renault Megane legújabb generációja 2008-ban, 2012-ben egy bizonyos arculatváltáson esett át, aminek köszönhetően inkább egy több népszerű modell költségvetési osztály Renault Clio;
• A 9. generációs Honda Civic nem fogyott túl jól az USA-ban, sőt az év egyik legrosszabb autója címet is megkapta, de a facelift után a helyzet gyökeresen megváltozott, érezhetően módosult az első rész, és érezhető fejlesztések történtek a belső és vezetőülés.

A Ford Fiesta, a Volkswagen Jetta, az Opel Insignia hasonló változásokon ment keresztül az elmúlt években.

Azaz a fent leírtak alapján arra a következtetésre jutunk, hogy az újratervezés természetes folyamat a modell fejlesztésében. Ez elvileg teljesen helyes megközelítés, hiszen a generációk közötti átmenet általában 5-10 éven belül megtörténik, és ezalatt a trendek és a divat jelentősen megváltozik, így a gyártók kénytelenek figyelembe venni a vásárlók számos kívánságát és változtatásokat eszközölni. az autó megjelenése.

Ezenkívül az újratervezés gyakran nem történik meg önmagában, a motorkínálat kiegészül, és a sebességváltók modernizálódnak (a mechanikát automata sebességváltóval, variátorral és két kuplungtárcsás előszelektív sebességváltóval egészítik ki). Az újratervezés hatással lehet a felfüggesztésre, a kerekek alakjára stb.

Azt is mondhatjuk, hogy azok a változtatások, amelyeket a tulajdonos maga hajt végre az autó megjelenésén, szintén újratervezést jelentenek. Ez magában foglalhatja a hátsó légterelő felszerelését, ill kiegészítő lámpák terepvezetéshez, csere halogén fényszórók bi-xenon esetén nagy sugarú lemezek beszerelése. Az ilyen változásoknak köszönhetően az autó funkcionálisabbá válik, és kiemelkedik a tömegből.

(function(w, d, n, s, t) ( w[n] = w[n] || ; w[n].push(function() ( Ya.Context.AdvManager.render(( blockId: "R-A) -136785-2", renderTo: "yandex_rtb_R-A-136785-2", async: true )); )); t = d.getElementsByTagName("script"); s = d.createElement("script"); s .type = "text/javascript"; s.src = "//an.yandex.ru/system/context.js"; s.async = true , this.document, "yandexContextAsyncCallbacks";