2017-ben az AvtoVAZ egy terepjárót, 2018 áprilisában pedig a Vesta Cross szedánt mutatta be. Mindkét autó feltűnő dizájnnal, terepjáró külsővel és megnövelt hasmagassággal rendelkezik. A mérnökök az autók alvázát is módosították, javítva azok menettulajdonságait. Kezdjük az áttekintést a terepjáró kombival.
2015 augusztusának utolsó napjaiban, az akkori moszkvai rendezvényen nemzetközi kiállítás A terepjáróknak, crossovereknek és terepjáróknak szentelt kombi koncepciót hivatalosan is bemutatták Lada Vesta Cross és a fényképe. Ahhoz, hogy egy közönséges szedánt terepjáróvá alakítsanak, a tervezők több mint 300 változtatást hajtottak végre rajta (a szedán koncepció a következő évben jelent meg).
A Lada Vesta SV Cross Concept kombi ígéretes prototípusának bemutatását a Moszkvai Off-road Show-n az AvtoVAZ vezető tervezője, Steve Mattin és a cég már korábbi elnöke, Bo Andersson közösen végezte. . A kombi alapját a szedántól kölcsönözték, de meg kell jegyezni, hogy 320 változtatást hajtottak végre a koncepció kialakításában, amint az a Vesta Cross fotóján is látható (lásd lent). Az autógyártó becsületére legyen mondva, a sorozatos terepkombi, akárcsak a leendő szedán, megkapta a hivatalos nevet Lada Vesta SW Crossés 2017 nyarán mutatták be, nem sokban különbözik a koncepciótól (lásd a fotót).
Eredetileg a gyártás kezdési dátuma 2016. szeptember 25-e volt, az értékesítés kezdete 2016 ősz volt, a Moszkvai Autószalonon pedig megerősítették a halasztásról szóló pletykákat. Ennek eredményeként 2017 szeptemberében megkezdődött a gyártás, és megkezdődött az értékesítés október 26. Lada ára Vesta kereszt kombi -tól 755,5 ezer rubel az alap és eddig egyetlen Luxe csomaghoz. Nincs összkerékhajtás kombi és szedán egyaránt .
A Lada Vesta Cross kombi árai és konfigurációi
| Lada Vesta SW Cross | 1,6 MT | 1.6 AMT | 1,8 MT | 1.8 AMT |
|---|---|---|---|---|
| Luxus | 755 900 RUB | - | 780 900 RUB | 805 900 RUB |
| Luxe multimédia | 779 900 RUB | - | 804 900 RUB | 829 900 RUB |
| Luxe Prestige | - | - | 822 900 RUB | 847 900 RUB |
A fémes karosszériafestés további díja 12 000 RUB.
További fizetés az exkluzív "Carthage" színért 18 000 RUB.
Az instabil piaci körülmények miatt az árak változhatnak
A Lada Vesta SW Cross első ízben a szedánhoz hasonlóan egyben kerül forgalomba maximális konfiguráció "Luxus" számos opciós csomaggal.
Mert ezt a verziót, beleértve az oldallégzsákokat, klímaberendezést, eső- és fényérzékelőket és fűtött szélvédőt, ötvözet felnik 17”-os dimenzió és hegyi rajt asszisztenst kérünk 756 ezer rubel(a Vesta Cross szedán ára valamivel alacsonyabb lesz) . A csomagban "Multimédia" számára ajánlották fel 780 ezer rubel, megjelenik egy multimédiás rendszer a következővel érintőképernyő 7”-es és navigációs, valamint tolatókamera. A legdrágább csomag - "Presztízs"(tól 823 ezer rubel), többek között LED-es belső világítással rendelkezik, színezett hátsó ablakokés egy középső kartámasz.
Maga az ár drága kombi A Lada Vesta SV Cross eléri a 848 ezret: ezért a pénzért 1,8-at kap a vevő literes motor egy „robottal” párosítva a „Luxe” konfigurációban a „Prestige” csomaggal.
Összesen 10 színben kapható a Vesta Cross, szedán és kombi is, de a metálért további 12 ezret, a Carthage színért pedig 18 ezer rubelt kell fizetni. A narancssárga „Mars” a kombi crossover változatának exkluzív színe.
Karthágó színe
A költségek kérdése volt a sarokköve sokáig mindenki csak találgatott és találgatott. A szedán árát tekintve feltételezhető Lada ára Vesta Cross - 610-630 ezer rubelnél kevesebb költség aligha lehetséges. Igaz, ezért a pénzért a vevő egy szinte „meztelen” kombit kap. Az AvtoVAZ elnöke szerint az ára megegyezik a Vesta Cross csúcsverziójával (mint minden hivatalos fotók) meghaladja a 800 ezer rubelt. Ekkor még nem született végleges döntés a költségekről, és a Vesta Cross ára jelentősen ingadozhatott, beleértve a műszaki jellemzőket is. A valóságban azonban az AvtoVAZ elhagyta a kezdeti és a középső verziót, és csak a maximális Luxe csomagot kínálja (tól 755,9 ezer rubel) csomagokkal. Ha egy összkerékhajtású Lada Vesta Cross 4x4-es kombi gyártása mellett dönt a cég, akkor annak ára nyilvánvalóan meghaladja a 950 ezer rubelt, valószínűleg ezért is fogunk egyelőre csak egykerék-hajtású változatot látni.
A 2018-as Lada Vesta Cross kombi ára: 755,9 ezer rubeltől az alapcsomagért, És Maximum 847,9 ezer rubel.
Fotók a szalonról sorozatos Lada Vesta SV Cross (a szedánnak ugyanaz a kialakítása). Mint látható, a terepjáró változatot világos betétek, valamint narancssárga színű műszerek és fényes ajtókilincsek különböztetik meg. Egy ilyen autó több mint 800 ezerbe kerül.
Elavult! 2016 decemberében az AvtoVAZ elnöke, Nicolas More bejelentette a Vesta SW Cross becsült árát a térségben 800 ezer rubel azonban anélkül, hogy meghatározná, milyen konfigurációhoz. Ha ezt minimális verzió, akkor azok a gazdag kombik (1,8+AMT) akár 1 millió rubel árat is elérhetnek. A részletek mindenesetre 2017 őszén válnak ismertté.
A kombi belső kialakítása során az AvtoVAZ számos olyan új lehetőséget adott hozzá, amelyek korábban hiányoztak a Lada családból. Tehát megjelent az első ülések között teljes kartámasz kis belső dobozzal kombinálva az apró tárgyak számára. A szedánokra szerelt kartámasz kizárólag a vezető számára készült, ráadásul a tulajdonosok panaszkodnak a zárszerkezettel kapcsolatos problémákra; Ezenkívül a Vesta SW Cross fel van szerelve fűtés három fokozattal, a hátsó ülés is fűthető - a bekapcsológombok mögött találhatók központi kartámasz. Plusz ehhez hátsó utasok Van egy 12 voltos aljzat és egy USB port.
A szedánhoz képest a kombik hátsó utasai 25 mm-rel több fejtérrel rendelkeznek, a hátsó üléstámla pedig 2/3 vagy 1/3 arányban lehajtható. Tól külső jellemzőkÉrdemes megjegyezni a 17 hüvelykes kerekeket (gazdag felszereltségi szinteken).
Törzs
A kombit a csomagtér kiváló elrendezése jellemzi: a hátsó ülések egymáshoz képest lehajthatók 60/40 , miután megkapta 825 liter kötet ( vagy 480 l. feloldatlan). Az előnyök közé tartoznak a különféle hálók, kampók és rögzítések, valamint magán a csomagtérajtón található nyitógomb.
A Lada Vesta Cross műszaki jellemzői
A Vesta család összes autója, beleértve a terepkombinációt is, egyetlen motorválasztékkal rendelkezik: ez az alap 1,6 liter 106 LE-velés a legerősebb VAZ tápegység - 1,8 literes 122 "lóval".
A sebességváltókat mind a Toljattiban gyártott „robot”, mind a hagyományos mechanika képviseli, akárcsak egy szedán. Ráadásul csak az 1.6-os motorral lesz kombinálva kézi sebességváltó, a „robot” csak a régebbi, 1,8 literes motorral kapható.
Minden felszereltségi szinten dobfékek helyett hátsó tárcsafékek lesznek. Összkerékhajtás a közeljövőben nem lesz Vesta SV Cross. A nagy a felelős az ál-terepképességért. hasmagasság(203 mm több, mint a Renault Duster!) és műanyag bélés a karosszéria kerületén.
Méretek
Hossz:4424 mm
Szélesség: 1785 mm (a test felett)
Magasság: 1532 mm (tető tetősínekkel)
Tengelytávolság:
2635 mm
Felmentés: 203 mm
Jelenleg ennyit tudunk a 2018-as Lada Vesta Cross kombi műszaki jellemzőiről.
Összkerékhajtás 4x4
Kezdetben csak elsőkerék-hajtású autók megnövelt hasmagasság mellett még mindig nagy kérdés a 4x4-es összkerékhajtású változat gyártása. Ha megjelenik a Vesta Cross 4x4 verzió, az legkorábban 2019-ben fog megtörténni, mivel az AvtoVAZ szerint az összkerékhajtás nem prioritás, de ha van kereslet, készek felajánlani.
A gyártás megkezdése és az értékesítés megkezdése
Korábban úgy tervezték, hogy a kombi gyártását 2016. szeptember 25-én kezdik meg, pontosan egy évvel a szedán piacra dobása után. 2016 tavaszán információk jelentek meg a Lada Izhevsk gyár beszállítóival kapcsolatos problémákról, ezzel összefüggésben a Vesta Cross gyártásának kezdete 2016 végére vagy 2017 elejére tolható el. Ennek eredményeként a Moszkvai Autószalonon az AvtoVAZ képviselői bejelentették, hogy a tömeggyártás csak megkezdődött 2017. szeptember 11. Az értékesítés kezdete október 26-án várható.
Szeptember 11-én végre ismertté vált a Lada Vesta Cross Station kombi ára, valamint a konfiguráció és a részletek műszaki specifikációk.
Az értékesítés kezdetéről összkerékhajtású Vesta Cross 4x4és hogy egyáltalán megtörténik-e, még nem tudni.
Fotó a már sorozatban lévő Lada Vesta SW Crossról:
A Lada Vesta SW Cross belseje:
Törzs:
Összehasonlításképpen egy fotó a Lada Vesta Cross koncepciójáról 2015-ben. Mint látható, a soros kombi nem sokban különbözik tőle.
Videó áttekintések és tesztvezetések a Lada Vesta Crossról
A koncepció hivatalos promóciós videója az AvtoVAZ-tól. A sorozatgyártású Lada Vesta SW Crossról még nincsenek videókritikák, 2017 őszén az értékesítés kezdetéhez közeledve kell megjelenniük.
Sedan Lada Vesta Cross
Hat hónappal a kombi értékesítésének megkezdése után az AvtoVAZ képviselői bemutatták a sorozatgyártásban lévő új Vesta Cross szedánt. A modell gyakorlatilag nem különbözik az azonos nevű koncepciótól, amelyet 2016 nyarán mutattak be először.
A képen egy sorozatgyártású szedán látható. Kár, hogy az antenna a régi módon készült - dróttal
A szedán megalkotásakor a mérnökök az SW Cross modellnél korábban alkalmazott megoldások egy részét alkalmazták, így az elemek nagyfokú egységesítését érték el. Különösen azonos lökhárítókat, felfüggesztési elemeket, hasmagasságot (203 mm) és hasonló belső kialakítást alkalmaznak a szürke vagy narancssárga dekoráció kiválasztásával belső tér terepjáró szedán.
A Vesta Cross szedán árai és megjelenési dátuma
Arról egyelőre nincs hivatalos információ, hogy mikor kerül forgalomba az autó. Az orosz gyártó képviselői nem jelentették be a kompozíciót elérhető konfigurációkárcédulákkal. Az autó gyártása azonban már elkezdődött, és nem hivatalos adatok szerint 2018 május-júniusában kapják meg a kereskedők. A Vesta Cross szedán alapkonfigurációjának ára 720 ezer rubel vagy valamivel több lesz. Ennyi pénzért egy 1,6-os motorral szerelt, kézi váltóval szerelt autót kap a potenciális vevő már nem szegényben. Luxus változatok, 850 ezerért pedig maximum konfigurációjú szedánra számíthat 1,8 literes motorral és „robottal”.
A cross szedán belseje nem különbözik a kombitól
A versenyzők
Új AvtoVAZ for hazai piac egyedülálló, új piaci szegmenst nyit meg. Miközben egy továbbfejlesztett vezetési képességekkel rendelkező szedánnal büszkélkedhet rossz utak csak Volvo S60 lehetséges, de egy ilyen autó ára 3,5-szer magasabb, mint azé Orosz autó, ezért a modellek elvileg nem számítanak versenytársnak.
Fénykép
Képek a már szériamásolatokról:
Fotók a Vesta Cross 2018 szedán belsejéről:
Terep kombi Lada Vesta Cross 2018 (koncepció)
Az alábbiakban a koncepcióra vonatkozó információk találhatók a gyártó kombiról, lásd fent.
A LADA Vesta SW Cross Concept kombi világpremierje a SUV-k, crossoverek és terepjárók Moscow Off-Road Show kiállításán volt 2015 őszén. Ezzel egy időben a 2018-as Lada Vesta Cross fotóit feloldották, bár az autó csak koncepció. A modell terepjáró megjelenését festetlen műanyag karosszéria-készlet és megnövelt útkarosszéria-készlet biztosítja. Ezen kívül a koncepció 320 egyedi alkatrészt kapott.
A sorozatgyártású autót még nem mutatták be, csak remélni tudjuk, hogy nem sokban tér el a koncepciótól. A gyártás megkezdését 2017 második felére, az értékesítés kezdetét 2017 őszére tervezik. A Lada Vesta Cross kombi műszaki jellemzői, valamint a konfigurációk szintén nem ismertek, kivéve, hogy az autó csak elsőkerék-hajtású lesz, bár az AvtoVAZ fontolóra veszi a Lada Vesta Cross 4x4 változatának gyártását: ha van kereslet, készen állunk a termék kínálatára, bár rögtön azt mondják, hogy Mi összkerékhajtású változat nem prioritás.
A Lada Vesta Cross szedán ára körülbelül 800 ezer rubeltől indul
„A LADA Vesta Cross Concept egy példát mutat be a LADA Vesta projekt fejlesztésére és az új X-alakú LADA stílus értelmezésére terepjáró kombi formátumban. A koncepció célja nemcsak a LADA új stílusának új nyelvezetének magyarázata, hanem jelen esetben a 2015 őszén tömeggyártásba kerülő LADA Vesta család fejlesztési potenciáljának bemutatása is. ” – áll az AVTOVAZ közleményében.
Az autóipari óriáscég elnöke, Bo Andersson szerint a 2018-as Lada Vesta Cross terepjáró „egy eszköz a fogyasztók reakcióinak tanulmányozására a LADA Vesta projekt fejlesztésére”.
„A Lada Vesta Cross folytatja a LADA azon stratégiáját, hogy új fogyasztó-orientált termékeket hozzon létre, figyelembe véve a piac sajátosságait és az új generáció potenciális vásárlóinak igényeit. A koncepció azt mutatja, hogy a LADA teljes mértékben részt vesz a modern és jövőbeli trendekben az autógyártásban és a játékokban fontos szerepet a márka új vállalati stílusának folyamatos fejlesztésében. Valószínűség sorozatgyártás Létezik hasonló autó, de még túl korai az időzítésről és a műszaki jellemzőkről beszélni” – jegyezte meg Andersson.
Steve Mattin, a JSC AVTOVAZ tervezési igazgatója beszédében emlékeztetett arra, hogy a stílus dinamikus és sport kombi az alig egy éve, a Moszkvai Autószalonon bemutatott koncepcionális LADA Vesta tervezésén és megjelenésén alapul. sorozatos LADA Vesta.
A Vesta Cross szedán nem büszkélkedhet ilyen csomagtartóval
„Kezdetben az új LADA stílus alapjait és a márka formanyelvét a koncepcionális XRAY Concept fektette le, amelyet 2012-ben mutattak be Moszkvában” – emlékezett vissza a LADA vezető tervezője.
A kombi keresztváltozata pontosan egy évvel a szedán gyártásának megkezdése után – 2016. szeptember 25-én – kerül gyártásba, de a Vesta Cross 4x4-et még nem láthatjuk, lesz elsőkerék-hajtású módosítás. A Lada Vesta Cross áráról és felszereltségéről még korai beszélni, mivel az autó koncepcióstátuszban van, ezért a fotó csak a Vesta Cross koncepcióról készült.
A Vesta család első crossovereit még júliusban szállították Togliattiból. A képen láthatók, a kereskedőknél úgy tűnik, nincs, de eladóak lesznek ez év novemberétől. Az árakat ezzel egy időben közöljük, de néhány dolog a költségekkel kapcsolatban már ismert. A karosszériát megnövelték, a vázat megerősítették, az ára pedig átlépte a 600 ezres határt. Az új karosszériában azonban megnőtt a csomagtartó térfogata, és a Lada Cross 2017-ben ebben a paraméterben felülmúlja a X-Ray crossovereket is.
A „Cross” sorozat „születése” videón.
Hol gyártják most a Lada Vesta Cross kombit?
Az 1-es sorozatszámú crossover szeptember 11-én gördült le az izevszki futószalagról. 2018-ig 2-2,5 ezer crossover és ugyanennyi kombi készül majd.
Crossover N1, Vesta család
Új testrészek a kombihoz fog menni. De további 33 pecsétes alkatrészt csak a crossoverhez biztosítanak. Ennek eredményeként a következők javultak:
- Torziós merevség;
- Manőverezhetőség;
- Csökkent a zaj stb.
A merev karosszéria lehetővé tette egy erősebb felfüggesztés felszerelését.
Sedan, kombi és crossover
A hátsó mennyezeti oszlopok magassága 25 mm-rel nőtt az új karosszériára való átállással. És a crossover esetében a hasmagasságot is megnövelték - ez 203 mm, nem 178.
Kapacitás csomagtér 575 liternek felel meg. Van: 3 rács, 2 rendező, széf és egy 5 literes fülke, valamint 2 lámpa és egy konnektor. Ha lehajtja a hátsó üléseket, a térfogat 825 literre nő.
A hátsó kanapé összecsukható kartámasza pohártartókkal, konnektorral és USB-csatlakozóval van felszerelve.
Felfüggesztés
A crossover felfüggesztési útja nagyobb, mint egy kombi esetében. De nem szabad lágynak lennie. A VAZ-nál azt mondják: optimális az irányíthatóság és a kényelem. Ez olyan, mint egy mélynyomó beállítása – hozzáadhat "alacsony hangot", de elveszíti "rugalmasságát", és fordítva.
Szabadmagasság 203 mm
A legnehezebb a Lada Cross „tuningolása” volt, de 2017-ben az „5”-nél elkészült a munka.
Összesen több mint száz prototípust teszteltek. Különböztek a felfüggesztés útjában és rugalmasságában, az áttételi arányokban stb.
Opciók
A 106 lóerőt fejlesztő 21129-es motor kézi sebességváltóval vagy 5 sebességes robottal egészíthető ki. Áttételi arányok- más. Ugyanez vonatkozik az 1,8 literes, 122 lóerős belső égésű motorra is. Kár, hogy „mechanikával” csak „Lux”-ban érhető el.
| Felszerelés | Gyorsulás százra, s | Maximális sebesség, km/h | Fogyasztás, l/100 km |
|---|---|---|---|
| 21129 + kézi váltó | 12,0 | 174 | 7,1 |
| 21129 + AMT | 14,3 | 174 | 6,8 |
| 21179 + kézi váltó | 10,4 | 184 | 8,0 |
| 21179 + AMT | 12,3 | 182 | 7,4 |
Felszereltség: Classic (csak 21129 + kézi váltó), Classic Start (kézi váltó/AMT, klíma), Comfort (mind a 21179 + AMT kivételével), Luxe, Luxe Exclusive.
A „robot” kiegészítő fizetése minden esetben pontosan 25 ezer rubel.
Árak és az értékesítés kezdete
A „robot” kiegészítő fizetése minden esetben pontosan 25 ezer rubel. A média is úgy tudja, hogy egy kombi alapára 600-620 ezer, Crossé 630-640 között lesz.
Mit tartalmaz ez az „alap”? Nem is olyan kevés:
- Két elektromos ablak;
- Állítható oszlop + EUR;
- BC (számítógép);
- Központi zár + vezérlőkulcs;
- A hátsó ülés lehajtható, ekkor már csak „60/40”;
- ESC rendszer;
- Két légzsák modul;
- Hill indulást segítő rendszer.
És még 12 ezerért lehet metálfestéket rendelni.
Crossnak nem lesz versenytársa
Egy „normál külföldi autó” mindig 700 ezerbe került (720-tól). Ez ugyanaz az ár, mint amibe most kerülnek." költségvetési crossoverek", és a 640-700 tartományt senki nem foglalja el. A VAZ ebben a tartományban fog működni, kínálva modern crossover gazdag alapfelszereltséggel.
2017-es ismertető videó
Tesztvezetés videón
A 2019-es Lada Vesta SV Cross nagy feltűnést keltett orosz piac. A kombi érdekes kialakítással, megnövelt hasmagassággal, karosszériaborításokkal, továbbfejlesztett lengéscsillapítókkal és felfüggesztési beállításokkal rendelkezik. Az alapcsomag ára 779 900 rubeltől kezdődik.
Az oldalon teljes körű információ a Lada Vesta 2019-ről új karosszériában, felszereltség és árak, videó tesztvezetés, fotók, műszaki adatok és tulajdonosi vélemények.
A Lada Vesta SW Cross az elsőkerék-hajtás ellenére más magas terepjáró képesség. Sőt, ellentétben a korábbi modellekkel, amelyek kialakítása a Fiat 124 kombi változatának négyzet alakú formákkal jellemezhető mintájára épült, az új Lada sima és kecses vonalakkal rendelkezik.
Az új karosszéria kialakítása a szedán egységes padlózatán alapul. A lökhárító, a lámpák, a padló és a csomagtérnyílás alsó része változatlan marad. Ennek ellenére a Cross SW kombi 60 új alkatrésze különbözteti meg a klasszikus szedántól.
Az eredmény egy nem mindennapi kombi, amely váratlanul sportos stílusban készült. A fejlesztők által bevezetett karosszériatervezési újításoknak köszönhetően a Lada Vesta St. Cross 2019 inkább egy kompakt SUV-ra emlékeztet.
A különbség az SW Cross és a normál Vesta között
Tól alap kombi Az SV Cross-t egy műanyag karosszéria-készlet és a 17 hüvelykes kerékátmérő jellemzi. A hasmagasság 20,3 cm-re nőtt (a normál 17,8 cm helyett). Az új Ladát már összehasonlították a Renault Duster crossoverrel. Hazai autó hosszában és még hasmagasságában is felülmúlja a francia „versenytársat”.
A fejlesztők is javították a már jó felfüggesztés a rendes Vestából a lengéscsillapítókat és a rugókat cserélték. Ez oda vezetett, hogy a Vesta Sw Cross 2019 még jobban tartja az utat, és még jobban kezelhető, mint a „Cross” előtag nélküli Lada.
Külső
A hátsó ajtó nyílása megnőtt, és az ablakkeret is „megemelkedett”. A tető lejtése laposabb lett. Ez kényelmesebbé teszi az utasok helyzetét a hátsó ülésen, mert Elegendő hely van a fejük és a mennyezet között.
Lejtő hátsó oszlopok ugyanaz, mint minden test egy rövidített hátsó túlnyúlás- egy kicsit előre. Az ötödik ajtócsatlakozó egy cápauszonyhoz hasonlít, és az oszlopok tetején fut végig.
A 2019-es Lada Vesta SV Cross karosszériája 15 cm-rel magasabb, mint a klasszikus szedán, és kissé szélesebb a kerékíveknek köszönhetően. Új Lada hátsóval felszerelt tárcsafékek. Ez a frissítés azonban csak a „haladó” verziókhoz használható.
Az üzemanyag-betöltő nyílás fedelén most központi zár található, amellyel reteszelhető és reteszelhető. A kiálló „fül” eltávolításra került. A korszerűsítés a csomagtérzárat is érintette: most gombbal nyílik és zár. A rendszám alatt található.
Az antenna kialakítása megváltozott: a szedánon maradó gally helyett végre elegáns borda formát öltött. Kipufogócső dupla csövű fúvókával felszerelt (az alapmodell kialakításában ez a frissítés nem szerepel).
A 2019-es Lada Vesta SV Cross színséma 10 árnyalatot tartalmaz. Mindegyik fényes és lédús, ami még több karizmát ad az autónak. Az AvtoVAZ hagyománya szerint mindegyiknek saját neve van - „Mars”, „Glacial”, „Black Pearl”. Ez a monokróm színek „nyúlása” - a gyöngyházfehértől az elegáns feketéig, valamint a narancssárga és a piros árnyalatokig.
Belső
Elöl, az ülések között dobozos kartámasz található. A hátsó kanapé pedig összecsukható karfával van felszerelve. A műszermérleg stílusos kialakítású.
Belül kárpitozás Lada szalon A Vesta SW Cross 2019 a külső borítással megegyező színekben készül. Például a „mars” árnyalat fémes narancssárga színű. Az utastérben az ülések szokásos sötét grafitfestése narancssárga csíkokkal és sötétszürke díszítéssel kombinálódik. Ugyanabban a stílusban díszített belső oldalak ajtók és vezérlőpult.
A kormánykerék vezérlőegységekkel és masszív felfüggesztéssel érkezik. A három „kút” formájú műszerkonzol kialakítása pont olyan, mint a sportautókon. A központi panelen kis kijelző és vezérlőegységek találhatók.
A Lada Vesta SV Cross 2019 hátsó ülése egy háromüléses kanapé. Külön van, a háttámlák lehajthatók. Kikészítésként kopásálló anyagokat vagy textíliákat használnak. Bőr nem használt.
Csomagtér:
Technikai töltelék
Az új karosszériájú Lada Vesta SW Cross 2019 crossover új 1,8 literes motorral van felszerelve. Az alapcsomag részét képezik még benzinmotorok VAZ 16 szeleppel.
A hivatalos weboldal a motor 2 változatát mutatja be 106 l/s (5800 ford./perc) és 122 l/s (5900 ford./perc) teljesítménnyel.
1,6 106 LE;
1,8 122 LE
Az 1,8-as motor indexe 21179. A 2016-ban gyártott Lada Vesta szedánra már beszerelték. Ennek voltak hátrányai - kopogó hidraulikus kompenzátorok és szintén magas fogyasztásüzemanyag. De az új felülvizsgált verzióban ezeket a hiányosságokat kiküszöbölték.
A klasszikus automatizált sebességváltó nincs beszerelve a Lada ezen verziójába. A fejlesztők döntésüket azzal magyarázták, hogy különben az autó ára sokkal magasabb lett volna.
Az 1,6 literes motorhoz beépítik kézi sebességváltó, az 1.8-as motorhoz pedig - mechanikus és robot.
A 2019-es Lada Vesta SV Cross küszöbe és alja kavics elleni védelemmel van felszerelve. A külső karosszériaelemek anyaga dupla horganyzott acél.
A biztonsági rendszer része első és oldallégzsákok, fejtámlák hátsó ülések, rögzítések a gyerekülés, automatikus ajtónyitás és bekapcsolás riasztásütközés esetén automatikus reteszelés az úton való mozgás megkezdésekor, a vészvillogók bekapcsolása hirtelen fékezéskor, ABS és ESP komplexek, fény- és esőérzékelők, lopás elleni védelem, tempomat és ERA-GLONASS, mindezt az új Lada karosszéria Vesta SW Cross 2019 modellév egy külföldi gyártó versenytársaival azonos szinten.
Lehetőségek és árak
| Opciók | Motor | ellenőrző pont | Üzemanyag fogyasztás | Hajtás | Gyorsulás 100 km/h-ra | Árak |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Kényelem | benzin 1,6 l. (106 LE) | M.T. | 9,7/6/7,5 | Elülső | 12,6 s | 779 900 rubel |
| benzin 1,8 l. (122 LE) | M.T. | 10,7/6,4/7,9 | Elülső | 11,2 s | 804 900 rubel | |
| benzin 1,8 l. (122 LE) | AMT | 10,1/6,3/7,7 | Elülső | 13,3 s | 829 900 rubel | |
| Luxus | benzin 1,8 l. (122 LE) | M.T. | 9,7/6/7,5 | Elülső | 12,6 s | 830 900 rubel |
| benzin 1,8 l. (122 LE) | M.T. | 10,7/6,4/7,9 | Elülső | 11,2 s | 855 900 rubel | |
| benzin 1,8 l. (122 LE) | AMT | 10,1/6,3/7,7 | Elülső | 13,3 s | 880 900 rubel | |
| Luxe multimédia | benzin 1,8 l. (122 LE) | M.T. | 9,7/6/7,5 | Elülső | 12,6 s | 858 900 rubel |
| benzin 1,8 l. (122 LE) | M.T. | 10,1/6,3/7,7 | Elülső | 11,2 s | 883 900 rubel | |
| benzin 1,8 l. (122 LE) | AMT | 10,1/6,3/7,7 | Elülső | 13,3 s | 908 900 rubel | |
| Luxe Prestige | benzin 1,8 l. (122 LE) | M.T. | 10,1/6,3/7,7 | Elülső | 11,2 s | 901 900 rubel |
| benzin 1,8 l. (122 LE) | AMT | 10,1/6,3/7,7 | Elülső | 13,3 s | 926 900 rubel |
Műszaki adatok
| Módosítások | 1,6 l 106 LE (benzin) kézi váltó | 1,8 l 122 LE (benzin) kézi váltó | 1,8 l 122 LE (benzin) AMT |
|---|---|---|---|
Általános | |||
| Gyártási év: | 2019 - | ||
| Márkaország | Oroszország | ||
| Az összeszerelés országa | Oroszország | ||
| Ülések száma | 5 | ||
| Meghajtó típusa | Elülső | Elülső | Elülső |
| Garancia | 3 év vagy 100.000 km | ||
Dinamikus jellemzők: | |||
| Gyorsulás 100 km/h-ra | 12,3 | 11,2 | 13,3 |
| Maximális sebesség | 178 | 180 | 180 |
| Távolság | 203 | 203 | 203 |
Üzemanyag-fogyasztás (l): | |||
| Város | 9,7 | 10,7 | 10,1 |
| Útvonal | 6 | 6,4 | 6,3 |
| Átlagos | 7,5 | 7,9 | 7,7 |
Motor | |||
| Motor típus | Benzin | Benzin | Benzin |
| Márka | VAZ-21129 | VAZ-21179 | VAZ-21179 |
| Hatalom | 106 | 122 | 122 |
| Nyomaték Hm | 148 | 170 | 170 |
| Tömörítési arány | - | ||
| Felhasznált üzemanyag | AI-92 | AI-92 | AI-92 |
| Boost típus | - | - | - |
Méretek és súly | |||
| Hossza mm | 4424 | 4424 | 4424 |
| Szélesség mm | 1785 | 1785 | 1785 |
| Magasság mm | 1532 | 1532 | 1532 |
| Tengelytáv mm | 2635 | 2635 | 2635 |
| Tartály térfogata, liter | 55 | 55 | 55 |
| Csomagtér térfogata, liter | 480 (825) | 480 (825) | 480 (825) |
| A jármű tömege, kg | 1280 | 1280 | 1300 |
Videó tesztvezetés Lada Vesta SW Cross
Fénykép
A Lada Vesta kombi Cross (SW Cross) sok szempontból kiemelkedik modell vonal orosz cég. Az erről a módosításról szóló beszélgetések közvetlenül a Vesta szedán és az X Ray értékesítése után kezdődtek, és megjegyezték, hogy a Cross közvetlenül az egyszerű kombi után jelenik meg. És mivel a normál autót már 2016-ban gyártották, a Crossra váróknak csak egy kis türelem kellett.
Azonnal egyértelmű, hogy a Lada vezetősége kitörölhetetlen benyomást tett Volkswagen Passat Alltrack, ami ebbe az irányba határozza meg a tempót. Természetesen a VAZ gondolkodott rajta, és arra a következtetésre jutott, hogy nem olyan nehéz egy Vesta kombi kocsit venni, hozzá kell adni egy műanyag karosszéria-készletet, a motorháztető alá helyezni egy felső kategóriás motort, és megadni a maximális konfigurációt.
Történet
Az orosz autógyártó minden tervét azonban összezavarta a szankciók és egyéb tényezők következtében a gazdaságot ért csapás. Nem meglepő, hogy az autógyártó vezetése komolyan fontolóra vette annak lehetőségét, hogy lemondjon ezekről a módosításokról. És amikor a Kolesa.ru információi megjelentek az interneten, ami 2014-ben történt, az AvtoVAZ akkori vezetőjének, Bo Inge Anderssonnak a döntéséről, miszerint feladta a kombi létrehozásának tervét, és ennek megfelelően a Cross változatát, gyanakodni kezdtek önbizalommá nő.
Félő volt, hogy Bu Inge teljesen felhagy a kombi fejlesztésével és a Cross változatával.
Később az újságírók olyan dokumentumokra bukkantak, amelyekben az állt, hogy az autó sorozatos összeszerelése 2016 augusztusában kezdődik, ami után a Cross sorozat korai bevezetésére lehetett számítani. A módosított dokumentum azonban csak a ferdehátú és szedán terveit tartalmazta.
A helyzet kétértelműségét súlyosbították különféle elméletek, amelyekkel a márka rajongói megpróbálták megmagyarázni a konszern vezetőségének lépéseit. Volt olyan vélemény, hogy a Vesta összeszerelése egy ilyen karosszériában késik a szabad kapacitás hiánya vagy a SUV-k népszerűségének gyors növekedése miatt.
A találgatás csak akkor szűnt meg, amikor Steve Mattin és Boo Andersson meghívta a média képviselőit a kombi és a ferdehátú zárt bemutatójára. Bár a fényképezés tilos volt, minimális különbségek voltak észrevehetők a szedánhoz képest, természetesen az új karosszéria figyelembevételével.
Sokan abban reménykedtek, hogy 2016 lesz a döntő, de az augusztusi MIAS-t csak az autó keresztváltozatának bemutatása jellemezte, és ez egy koncepció volt, így nem volt értelme arra számítani, hogy ugyanabban a formában kerül gyártásba. .
Ez a történet röviden bemutatja a Lada Vesta Cross kombi koncepciót
Mindenesetre világossá vált, hogy elsőként az egyszerű SW-t szerelik össze, és csak ezután kerül gyártásba a Lada Vesta Cross kombi.
képviselői kereskedő központok Lada Izhevszkben.
2017. június 28-án a kereskedők Izhevszkbe mentek, hogy megismerkedjenek az új modellekkel. Ezt az eseményt az AvtoVAZ marketing osztálya és közvetlenül annak vezetője, Alexander Bredikhin tartotta, aki az eseményről fotót tett közzé a Facebookon.
Sorozatos összeszerelés és értékesítés megkezdése
2017 új adatokkal lett gazdagabb. Fotók és videók a modell utakon történő teszteléséről, interjúk, az üzem vezetőségének kinyilatkoztatásai – mindez a modell gyártásának küszöbön álló megkezdéséről szólt. Ez igaz. Az AvtoVAZ illetékesei ezt mondták soros összeszerelés A második félidőben indul a Lada Vesta kombi Cross. 2017. Az is világos, hogy a gyártása csak azután kezdődik meg, hogy egy rendes autó gyártásba kerül. 2017. szeptember 19-től pedig a kereskedők megkezdték a LADA Vesta SW és a Vesta SW Cross rendelések fogadását.
Megjelenés
Ha alaposan megnézzük, a Cross karosszériája ugyanaz, mint egy egyszerű kocsié, amely viszont hasonló egy szedánhoz. Ugyanazok a fényszórók, első sárvédők, ajtók, kerékívekés így tovább. Természetesen az oldalfalakon a márkás „X” formájú bélyegek a helyükön vannak, csakúgy, mint a krómlécek az elején. Csak a tat fedi fel a test valódi célját. Kivéve, hogy az első lökhárító kicsit más.
A különbségek az árnyalatokban vannak, de azonnal észrevehetők. Ez a verzió körös-körül műanyag védőtestet kapott, és jellegzetes narancssárga színt, „Mars” néven. Hátul az SW Cross gyönyörű ötödik ajtója csillogó névtáblákkal és szárnyakkal, könnyű díszítéssel keretezett lökhárítóval, valamint kétágú kipufogócsövekkel ékesíti az autó karakterét.
És itt nehéz nem érteni Steve Mattinnel, aki egyenesen kijelentette, hogy Cross verziója nem fér bele semmilyen keretbe. Ez egy olyan személy, aki nem akarja elveszíteni a praktikumát, ugyanakkor fényes és emlékezetes autót szeretne kapni. És a Lada Vesta SW Cross mindezt megadja neki!
Szalon
A belső térről azonnal egy szedán jut az eszünkbe. És valóban, itt nincs jelentős változás. A műszerfalon, az üléseken és az ajtólapokon viszont narancssárga betétek találhatók. El kell ismerni, hogy az ilyen betétek egyszerűen nagyszerűek, különösen a fekete kárpit hátterében. Kiemelkedik és műszerfal, melynek pikkelyei szintén narancssárga színben készülnek és mély kutakba rejtőznek.
Van azonban néhány változás a szedánhoz képest. Különösen a második sor vált kényelmesebbé, amit a magas utasok minden bizonnyal értékelni fognak, mivel a tetőmagasság ezen a részen 25 mm-rel nőtt. Maga a hátsó kanapé támlája két változatban is kihajtható - 1/3 vagy 2/3 arányban.
A Lada Vesta SW Cross csomagtartója sem rossz, a fülkékkel együtt eléri a 480 litert. Egyébként megemelt padló létrehozásával 95 liter térfogatot kaptunk. Ezenkívül a csomagtartó nagyon kényelmesen használható, mivel vannak benne fülek az apró tárgyak számára, három rács a csomagok rögzítésére, dupla padló és egy rendező. Az ötödik ajtó kinyitásához csak nyomja meg a rajta lévő gombot.
Műszaki adatok
Az autó megrendelésének megkezdése után végre ismertté váltak a Lada Vesta SV Cross műszaki jellemzői.
Méretek
Köszönhetően műanyag test készlet Az autó méretei egy egyszerű kombihoz képest kissé megnőttek. Ezenkívül a Cross verzió észrevehetően magasabb hasmagasságot kapott, ami lehetővé teszi, hogy magabiztosabban érezze magát az autópályáról való lehajtáskor.
Méretek SW kereszt
A köztük lévő különbség jól látható a táblázatban.
|
Test/Paraméterek |
LADA Vesta SW |
LADA Vesta SW Cross |
|
Hossz (mm) |
4410 | 4424 |
| szélesség (mm) | 1764 | |
|
Magasság (mm) |
1508 | 1537 |
| Tengelytáv (mm) | 2635 | |
|
Első kerék nyomtávja (mm) |
1510 | 1524 |
| Pálya hátsó kerekek(mm) | 1510 | |
|
Szabadmagasság (mm) |
178 | 203 |
| Saját tömeg (kg) | 1280/1350 | |
|
Bruttó tömeg (kg) |
1730 | 1730 |
| Csomagtér térfogata (l) | 480/825 |
A tengelytáv nem változott, de mindkét tengely nyomtávja kissé nagyobb lett.
Motorok
Annak ellenére, hogy kezdetben aktív pletykák voltak arról, hogy a Lada Vesta SV Cross csak egy csúcskategóriás, 122 lóerős motort kap, ez nem így van. A gépet két tápegységgel kínáljuk:
- 1,6 l, 106 l. Vel.;
- 1,8 l, 122 l. Vel.
Ez a VAZ-21129 motor, amely a VAZ-21127 motor Euro 5 követelményeinek megfelelő változata. A tömörítési arányt csökkentették, a szívónyílást kissé áttervezték, és új firmware-t adtak hozzá.
Ennek eredményeként a teljesítmény 106 LE volt. Vel. 5800-as fordulatszámon, a nyomaték pedig 4200-as fordulatszámon elérte a 148 Nm-t. Ez a motor kizárólag ötfokozatú kézi sebességváltóval együtt működik. Nem demonstrálja a dinamika csodáit, de ez nem követelmény egy kombitól. A százra gyorsulás 12,6 másodpercet vesz igénybe, ami elég jó.
A VAZ-21179 motor a VAZ-21126 egységen alapul. Nagyobb, 200 cm³-es térfogattal, új hengerfejjel, INA márkájú, változó szelepvezérléssel, továbbfejlesztett befecskendezőkkel, olajszivattyúval, szivattyúval és egyéb alkatrészekkel rendelkezik.
SW Cross motorok
Mindez lehetővé tette a teljesítmény 122 LE-re való növelését. Vel. 5900 ford./perc körüli fordulatszámon, jó, 170 Nm-es tolóerővel kiegészítve, amely már 3700-as fordulatszámon elérhető.
Ez a Lada Vesta SV Cross 11,2 másodperc alatt éri el a százat. és 13,3 mp. sebességváltótól függően - kézi vagy AMT.
Terjedés
A modellhez két sebességváltó tartozik:
- 5 sebességes kézi sebességváltó;
- Robot AMT.
Klasszikus automata nincs. Ezenkívül a robot csak a csúcskategóriás, 122 lóerős motorral szerelt változatra van telepítve.
Felfüggesztés
Az egyszerű Vesta kombi a szedántól kapta a felfüggesztést MacPherson rugóstagokkal az első tengelyen. De vannak változások a hátsó részen – merevebb rugók és különböző lengéscsillapítók, hogy kompenzálják a súlyeloszlás változásait.
Ami a LADA Vesta SW Cross-t illeti, alváza más rugókat, lengéscsillapítókat és csendes blokkokat használ, mivel az autó nem csak magas hasmagasság, hanem 17 colos kerekekre is áll.
Felfüggesztés SW Cross
Lehetőségek és árak
Jelenleg az AvtoVAZ a Lada Vesta SV Cross 11 felszereltségi szintjét kínálja.
A neveket, műszaki jellemzőket és árakat a táblázat tartalmazza.
| Műszaki adatok | Felszerelés/csomag |
Ár (RUB) |
|
1,6 l 16-cl. (106 LE), 5MT |
Kényelem | 779900 |
| 1,8 l 16 cl. (122 LE), 5MT | Kényelem | |
|
1,8 l 16 cl. (122 LE), 5AMT |
Kényelem | 829900 |
| 1,6 l 16-cl. (106 LE), 5MT | Luxus | |
|
1,8 l 16 cl. (122 LE), 5MT |
Luxus | 855900 |
| 1,6 l 16-cl. (106 LE), 5MT | Luxus/Multimédia | |
|
1,8 l 16 cl. (122 LE), 5AMT |
Luxus | 880900 |
| 1,8 l 16 cl. (122 LE), 5MT | Luxus/Multimédia | |
|
1,8 l 16 cl. (122 LE), 5MT |
Luxus / Prestige | 901900 |
| 1,8 l 16 cl. (122 LE), 5AMT | Luxus/Multimédia | |
|
1,8 l 16 cl. (122 LE), 5AMT |
Luxus / Prestige |
Ezenkívül a szín kiválasztásakor, az alap fehér kivételével, további 12 000 rubelt kell fizetnie.
Fedélzeti számítógép
A kombi koncepciót hivatalosan a moszkvai SUV kiállításon mutatták be 2015 augusztusában. Ahhoz, hogy egy közönséges szedánból Lada Vesta Cross legyen, sok munkát kellett végezni, mintegy háromszáz változtatást bevezetve a modellen. A koncepcióautó hivatalos bemutatóján részt vett az AvtoVAZ főtervezője és a szervezet korábbi tulajdonosa. Ők voltak azok, akik bemutatták az új terméket.
Sok rajongót érdekelt a nyilvánvaló kérdés: "Mikor lesz kapható ez a régóta várt termék?" Gyártás Lada A Vesta Cross koncepciót most 2017 nyarára-őszére tervezik. Az értékesítés megkezdését ugyanerre az időszakra tervezik. Korábban a terméket 2016 szeptemberében tervezték kiadni, de az autógyártó pénzügyi összetevője nem tette lehetővé az ötlet életre keltését.
A Lada Vesta Cross ára 800 000 orosz rubel között változik, de erről a kérdésről még nem ismertek hivatalos információk. Az SUV magasabb költségét a koncepcióautó fejlesztésébe fordított kolosszális (mintegy egymillió eurós) beruházások magyarázzák. A továbbfejlesztett változat megjelenése nagy érdeklődésre számít a fogyasztók körében, mivel a szedán bevált a legjobb oldal. Vissza kell térnünk arra a kérdésre, hogy mennyibe kerül ez a SUV, mivel alkatrészeinek költsége változó és gyakran változik.
Hol készül ez a kombi?
A hírek szerint a koncepció gyártásáért az IzhAvto gyár lesz a felelős, Toljattiban pedig továbbra is alkatrészeket, ill. erőegységek. Az autót három felszereltségi szinten tervezik gyártani: luxus, komfort és klasszikus. A Lada Vesta Cross kombi már az elsőn megy tesztpróbák. Videós tesztvezetés a koncepcióról a megjelenéshez közelebb.
SUV megjelenés
Fotó a Lada Vesta Cross Concept megjelenéséről
Fotó a Lada Vesta SV Cross megjelenéséről
Mi van a kabinban
Fotók a Lada Vesta SV Cross belső teréről
Fotó a Lada Vesta SV Cross csomagtartójáról
A fejlesztők szerint a Lada Vesta Cross koncepció gyártása során csak a legjobb minőségű anyagokat használták fel. Az új termék belseje teljesen megegyezik egy standard szedánéval.
- Az előlap egyedi módon készült, és érdekes töredékekkel, valamint kék háttérvilágítással egészül ki. A középkonzol világos és tetszetős dizájnnal és a szükséges funkcionalitással rendelkezik, így a vezető még sebességnél is könnyedén és természetesen kezelheti a kezelőszerveket. A klímaberendezés átkerült a standard változatból.
- A kombi ülései mások megnövekedett szint végig tartó kényelem hosszú utazások. Kiváló minőségű anyagból készülnek és megfelelő oldalirányú támasztékkal rendelkeznek. Vezetőülés magassága állítható. A tulajdonosok figyelni fogják a kormánykerék bőrkárpitját is, amely kellő kényelmet biztosít a jármű vezetése közben.
- A bemutatón bejelentett Cross méretei és méretei lehetővé teszik, hogy beszéljünk a hátsó utasok tágasságáról és nagyszerű kényelméről. Az utastérben található oldalsó műanyag betétek, valamint az ülések kárpitozása színben nem tér el az általános külső színvilágtól. Ma még nem világos, hogy a sorozatgyártást titkosan kezelik-e csomagtér, sínek és függönyök, megkönnyítve a rakományokkal végzett munkát.
A Lada Vesta Cross műszaki jellemzői
- A SUV alvázra épül majd korábbi modell. A szedán alapjára szerelve új test kombi, jelentősen megnöveli a hasmagasságot. A külső burkolat fekete műanyagból lesz.
- Az autó hossza – 4450 mm, szélessége – 1760, magassága – 1553.
- A csomagtérben 500 liter rakomány fér el.
- Kötet üzemanyag tartály 55l lesz.
- Az új koncepció a motort és a sebességváltót kölcsönkéri idősebb testvérétől. A szakértők szerint ez egy VAZ-21129 (1,6/106 LE) vagy egy VAZ-21179 (1,8 liter/122 lóerő) motor lesz.
- A sebességváltó ötfokozatú lesz (Renault JH).
- Maximális nyomaték - 4800 ford./perc. min.
- A koncepció 12 másodperc alatt gyorsul 100 km/h-ra.
- Fogyasztás üzemanyag keverék eléri a 7l/100 km-t.
- Ehhez a modellhez az R gumik és kerekek alkalmasak.
A Lada Vesta Cross hivatalos műszaki specifikációit nem teszik közzé, de a hozzávetőleges értékeket, amelyeket idővel megerősítenek, bemutatják az AvtoVAZ fő webhelyén. Az alkotók továbbra is tesztelik és fejlesztik az autót, aminek köszönhetően kétségtelenül haladnak előre a korábbiakhoz képest. Lada változatok Vesta.
Lehetséges az összkerékhajtás a Crosson?
A 4x4-es meghajtás telepítésének reményei már 2015 nyarán felmerültek egy SUV-kiállításon Moszkvában. A nyugati gyártók, a Renault vagy a Nissan támogatásával valószínűleg egy új modell megalkotásakor is bevetnek egy ilyen ötletet. Még nem érkezett hivatalos információ arról, hogy összkerékhajtást szereltek volna fel a járműre. Idén áprilisban azonban olyan hírek érkeztek, hogy a gyártók megkezdték a 4x4-es fejlesztését.
Egy dolog biztos: a Lada Vesta Cross első kiadásai ezen alapulnak majd első kerék meghajtás. A teljes értékű sebességváltó kialakítású modell, ha megjelenik, nem lesz korábbi 2018-nál, mivel ez nem prioritás a Togliatti autógyártó központjában. Az elsőkerék-hajtású modell oroszországi értékesítésének megkezdését az idei év második felére tervezik.
Mire számíthatunk egy kombiban
Az alapján, hogy új modell egy már jól bevált szedán alapján készült és tesztelt, új kombi A Lada Vesta Crossnak megbízhatónak és meglehetősen kényelmesnek kell lennie a futószalagról. A magas ár és a kiváló minőségű alkatrészek képezik egy kiváló autóipari termék alapját. Koncepció megvásárlásakor a tulajdonos a következő lehetőségeket kapja:
- fedélzeti számítógép, amely nélkül egyetlen modern autó sem elképzelhetetlen;
- ABS+BAS – blokkolásgátló fékrendszer„utófékezéssel” vészhelyzetekre;
- az ABS kiegészítése, az úgynevezett EBD, amely lehetővé teszi a jármű mindenkori vezetését;
- a kombi mindhárom felszereltségi szinten ERA-GLONASS-szal lesz felszerelve, amely lehetővé teszi a közlekedési rendőrök számára, hogy vészhelyzetben sürgős jelzést kapjanak;
- bevezették az elektromos szervokormányt;
- légzsákok a vezető és az első utasülésen;
- távolról vezérelhető központi zár, parkoló érzékelők, riasztó, nappali menetfény;
- ESC, HAS, TCS rendszerek;
- blokkolási opció engedélyezve lesz hátsó ajtók hogy a gyerekek ne tudják kinyitni;
- elektromos ablakok, robotfűtéses külső tükrök, melyek oldalsó irányjelzőkkel lesznek felszerelve;
- A koncepció integrálni fogja a multimédiát monokróm kijelzővel (4.3) és az összes kapcsolódó kiegészítést.
Eredmények
A Lada Vesta Cross kombi korántsem triviális modell a hazai autóiparban. Közvetlen versenytársává válik a külföldi B és C osztályú termékeknek, amelyeknél sok tekintetben nem marad el. Nagyra értékeli a sportos és modern stílust megjelenés autó, bátran kijelenthetjük, hogy a Lada Vesta átalakul.
Szalon követ megjelenés Sokféleképpen módosították is, és soha nem látott kényelmet biztosít a tulajdonos számára. A vásárlók elégedettek lesznek a csomagtartó térfogatával, a különféle fék- és gyorsítórendszerekkel, a kiváló biztonsággal, valamint a jó motor- és sebességváltó-karakterisztikával. 2017 végén az Orosz Föderációban Lada Vesta Cross vásárolható körülbelül 800 000 rubel áron.
AvtoVAZ hír: megkezdődött a gyártás!!!
