Miért érintettük ezt a kérdést portálunkon? És hogy miért szeretnénk a hibrid motorok működéséről oktatni? Minden rendkívül egyszerű és világos. Az a tény, hogy életünk számos területét szó szerint áthatja mindenféle technológia kölcsönhatása, amelyek szimbiózisukban sokkal többet generálnak. hatékony módszerek, kütyük és mechanizmusok. És persze a motorokat sem mertük félretenni négykerekű kedvenceink számára. És pontosan az ilyen egységekről van szó, azok pozitív ill negatív szempontok, beszélünk arról, hogyan működnek ebben a témában. Addig is csináljuk kis kirándulás a történelembe. Megy!

Egy kis történelem

A hibrid „szívekkel” ellátott autók nem új találmányok, ahogyan első pillantásra tűnhet. A hibrid motor ötletének felfedezője és megtestesítője egy jezsuita pap volt Verbiest Ferdinánd. 1665-ben elkezdett dolgozni egy egyszerű négykerekű kocsik létrehozásán, amelyek gőzzel és lóvontatással működnek. De az első, hibrid motorral szerelt modellek a 19. és 20. század fordulóján láttak napvilágot. Tíz éven át, 1887-től kezdődően a franciák Compagnie Parisienne des Voitures Electriques hibrid motorral szerelt autók sorozatát adta ki. 1900-ban pedig a General Electric egy hibrid autót hozott létre négyhengeres benzinmotorral. A chicagói Walker Vehicle Company 1940-ig gyártott hibrid teherautókat.

Természetesen akkoriban az ilyen autók gyártása kis tételekre és különféle prototípusok létrehozására korlátozódott. Korunkban azonban akut hiány van az olajforrásokból, és folyamatosan fejlődik gazdasági válság felszólította autótervezőkés a fejlesztők, hogy térjenek vissza az alapokhoz, és folytassák a hibrid motorral szerelt autók gyártását.

Hogyan működik a hibrid motor – egyszerű szavakkal az új technológiákról

Nos, itt az ideje, hogy kitaláljuk, milyen egység a hibrid motor, és miért gyártanak olyan buzgón ilyen szívű autókat? A hibrid motor két egymással összekapcsolt motor rendszere: a benzin és az elektromos. Két motor együtt vagy külön-külön is működhet, minden attól függ, hogy milyen üzemmódot használnak Ebben a pillanatban. A „hatóságok” újraelosztásának folyamatát egy nagy teljesítményű számítógép vezérli, amely időnként eldönti, hogy most melyik motornak kell működnie. Az elővárosi üzemmódban való vezetésnél az üzemanyagmotor mindent megtesz, mert az akkumulátor nem bírja sokáig az autópályán. A városban való mozgáshoz az elektromos motor be van kapcsolva.

Ha az autó nagy terhelésnek van kitéve, vagy gyakran és elég intenzíven kell gyorsulnia, akkor a két motor már együtt működik. Érdekes tény, hogy miközben az autó üzemanyag-motorral halad, az elektromos egyidejűleg töltődik. Egy hibrid motorral szerelt autó 90%-kal kevesebb anyagot bocsát ki a légkörbe, mint a hagyományos üzemanyagú motorok, és ez annak ellenére, hogy tartalmaz még benzines egység Azonos. A városi benzinfogyasztás is nullára csökkenthető, ami természetesen nem mondható el a vidéki utazásokról.

Nézzük meg, hogyan indul el egy hibrid motorral felszerelt autó. A mozgás legelején és alacsony sebességnél csak az akkumulátor és a villanymotor működik. Az akkumulátorban tárolt energia táplálja az energiaközpontot, amely tovább osztja azt a villanymotorok között, amelyek aztán csendben és nagyon simán indítják el az autót álló helyzetből. Az elektromos motor maximális fordulatszámának elérése után a benzinegység is csatlakoztatva van. A forgatónyomatékot már két motor biztosítja egyik napról a másikra. Ennek során a belső égésű motor a megtermelt energia egy részét átadja a generátornak, amely ezután meghajtja a villanymotorokat, tehermentesíti az akkumulátort, míg a felesleges energia az akkumulátorba kerül, pótolva a mozgás megkezdésekor elveszett tartalékot.

Ha beköltözik az autó normál mód, akkor a gépet csak a vezető használja elsőkerék meghajtású, más esetekben a nyomatékelosztást két tengelyre alkalmazzák. Gyorsulási módban a kerekekre ható nyomaték elsősorban a belső égésű motorból származik, és ha szükséges a dinamika növelése, akkor a belső égésű motort elektromos motorok egészítik ki. De az érdekesebb pont a fékezés. Az autó elektronikus „agya” folyamatosan irányítja a be- és kikapcsolását, hogy mikor érdemes bekötni a hidraulikát, és mikor érdemes visszatápláló féket alkalmazni, de mégis a második. Vagyis amikor egy hibrid autó vezetője lenyomja a fékpedált, a villanymotorok generátoros üzemmódba kapcsolnak, ezáltal fékezőnyomatékot hoznak létre a kerekeken, ami egyúttal elektromosságot is termel, ami az áramelosztó központon keresztül táplálja az akkumulátort. Itt van elrejtve a hibrid motor „kedvének” teljes lényege.

A nálunk megszokott klasszikusoknál a fékezéskor felszabaduló energia elpazarolódik, egyszerűen a féktárcsák és egyéb alkatrészek hőjeként elveszik a térben. A fékezési energia felhasználása nagyon hatékony városi körülmények között, ahol gyakori a közlekedési lámpáknál való gyakori fékezés. VDIM rendszer, amely a vezérlés autó dinamikája, vezérli az összes autóipari rendszer működését aktív biztonság, egyesítve őket egyetlen „szervezetté”.

Talán az első sikeres hibrid motorral felszerelt példány, amelyet tömegekhez adtak ki, a mára híres volt "Prius" cégtől Toyota. Ez a csodaautó alig több mint három liter benzint fogyaszt száz kilométerenként városi üzemmódban. Is Japán cég tovább ment azzal, hogy elengedte luxusát hibrid crossover Lexus RX400h. De a költségek is ebből az autóbólátlagosan 70 000 USD-n belül Vegye figyelembe, hogy az első Toyota generáció A Prius sebesség- és teljesítményjellemzői tekintetében alulmúlta az azonos osztályba tartozó, belső égésű motorral szerelt autókat, ellentétben a Lexus RX400h-val, amely kezdetben jó versenytárs volt az osztályában.

A Toyota után a világ vezető autóipari konszernei sem hagyták figyelmen kívül a hibrid motorok használatát, hiszen ebben a globális környezetszennyezési és üzemanyag-takarékossági probléma megoldásának tekintették. És így jött a bejelentés egy hibrid rakomány létrehozásáról és szállítóeszközök a Volvo csoporttól. Számításaik szerint ezeknek a termékeknek a kiadása végül akár 35%-kal is csökkenti az üzemanyag-fogyasztást.

De a legnagyobb vágy és számítás mellett autóipari aggodalmak, a hibrid motorral szerelt autók még nem fogynak úgy, mint a forró sütemények szerte a világon. Népszerűség hibrid autók a mobiltelefonok csak Kanadában és az Államokban kapnak lendületet. Az amerikai lakosság körében megnőtt a hibridek iránti kereslet a korábban könyörtelenül elégetett üzemanyag drágulása miatt. Végtére is, az amerikai autóipar mindig is híres volt a hihetetlenül erős motorokkal és hatalmas gyúlékony folyadék-fogyasztású „iomautóiról”. Az európai autórajongók általában semlegesek voltak a hibrid motorral szerelt autókkal szemben. Egy meglehetősen környezetbarát és gazdaságosabb, megbízható veterán - dízel - üzemelteti.

Európában a legtöbb autó dízel üzemanyaggal működik, ami az Egyesült Államokban nem így van. Ráadásul a dízelmotoros autók jóval olcsóbbak, mint a hibridek, emellett egyszerűbbek és megbízhatóbbak is. Végül is mindenki ismeri ezt a posztulátumot: „minél bonyolultabb a rendszer, annál kevésbé megbízható”. Ez a tényező határozza meg hazánkban a hibrid autók számát. Hivatalosan ilyen autókat nem szállítanak nekünk, és a benzinkút problémája egyszerűen elkerülhetetlen egy meghibásodás esetén. Hazánkban egyszerűen nincsenek hibrid motorok javítására szakosodott szervizek. Azt pedig valószínűtlennek tartjuk, hogy valaki önállóan megjavítson egy ilyen eszközt.

Hibrid motor tervezés – áramkör leírása

Röviden tehát megvizsgáltuk, mi is az a hibrid motor, és miért nem olyan elterjedt a használata a világon, mint szeretnénk. Most szeretnék mélyebbre „ásni”, és megvizsgálni a szerkezetének diagramját. De három van belőlük. Javasoljuk, hogy kezdje a legegyszerűbb séma A legkisebb érdeklődésünk a szekvenciális hibrid motor.

Hibrid motor szekvenciális áramkör

Ebben a sémában az autót elektromos motor indítja. A belső égésű motor egy generátorhoz csatlakozik, amely az akkumulátort táplálja. Hibrid autók szekvenciális áramkör tápegységet (Plug-inHybrid), gyakran úgy állítják elő, hogy csatlakoztatható elektromos hálózat az utazás végén. Ennek a funkciónak a jelenléte nagy energiakapacitású akkumulátorok használatát jelenti, ami jelentősen csökkenti a belső égésű motorok üzemanyagköltségét, ami viszont csökkenti a légkörbe történő káros kibocsátások mennyiségét. Ilyen autók közé tartozik Chevrolet Voltés Opel Ampera. Széles hatótávolságú elektromos járműveknek is nevezik őket. Ezek az autók csak árammal működnek akkumulátor 60 km/h sebességgel és egy benzinmotort hajtó generátor energiáját használva akár 500 kilométeren keresztül.

Egy hibrid autó párhuzamos áramköre

Ezzel a sémával párhuzamosan kapcsolt belső égésű motort és villanymotort úgy szerelnek be, hogy akár egymástól függetlenül, akár együtt működhessenek. Ez a hatás az egység kialakításának köszönhetően érhető el, amelyben a benzinmotor, a villanymotor és a sebességváltó automatikusan vezérelt tengelykapcsolókkal van összekötve. Egy ilyen hibrid motoráramkörrel rendelkező autó kis teljesítményű, körülbelül 20 kW-os villanymotort használ. Fő feladata, hogy az autó gyorsítása közben erőt adjon a belső égésű motorhoz.

A legtöbb ilyen kialakításban Az elektromos motor a belső égésű motor és a Generátor és önindító funkcióit is ellátja. A leghíresebb képviselők A szekvenciális hibrid motorkörrel rendelkező autók közül a BMW Active Hybrid 7, a Honda Insight, Volkswagen Touareg Hibrid, Honda Civic Hibrid. Ez a séma a Honda kezdeményezésének köszönhetően jelent meg az Integrated Motor Assist - IMA rendszerével. Ennek a rendszernek a működése több jellemző módra osztható:

- működés villanymotorról;

Az elektromos motor és a belső égésű motor együttes működése;

Működés belső égésű motorról, az akkumulátor párhuzamos töltésével, elektromos motorral, amely generátorként működik;

Az akkumulátor újratöltése regeneratív fékezés közben.

Soros-párhuzamos hibrid áramkör

Ebben a sémában az elektromos motor és a belső égésű motor bolygókerekes sebességváltóval van összekötve. Ez lehetővé teszi az egyes motorok teljesítményének egyidejű átvitelét a hajtókerekekre a névleges teljesítmény 0 és 100% közötti arányában. A soros-párhuzamos áramkör különbözik a korábbi témák, hogy az elsőbe egy generátor van beépítve, ami a villanymotor működéséhez termel energiát.

Az ilyen hibrid motorrendszerrel rendelkező autók jól ismert képviselői a Toyota Prius, Ford Escape Hibrid, Lexus RX 450h. A Toyota a „hibrid” piac ezen szegmensében vezető szerepet tölt be a Hybrid Synergy Drive - HSD rendszerével. A Hybrid Synergy Drive rendszer hajtásláncát a következőképpen mutatjuk be:

- A belső égésű motor a bolygókerekes sebességváltóhoz van csatlakoztatva;

Elektromos motor, amely a bolygókerekes hajtómű gyűrűs fogaskerekéhez csatlakozik;

A bolygókerekes hajtómű napfogaskereke a generátorhoz csatlakozik.

A belső égésű motor Atkinson-ciklusban működik, ami azt jelenti alacsony fordulatszám alacsony teljesítményt termel, ami jobb üzemanyag-hatékonyságés kevesebb kipufogógáz-kibocsátás.

Hibridmotoros autók - előnyei és hátrányai

A hibrid motorok pozitívumai

1. A hibrid motorral szerelt autók legfontosabb előnye a hatékonyságuk. Üzemanyag fogyasztás ilyen autók 25%-kal kevesebb, mint klasszikus autók belső égésű motorral. És a mi helyzetünkben a folyamatosan emelkedő benzinárakkal ez nagyon fontos tényező.

2. A következő nem kevésbé fontos pont A következő legfontosabb pont között pozitív nézőpont A hibrid motorok környezetbarátak. A hibrid autók sokkal kevesebb kárt okoznak a környezetünkben, mint a klasszikus autók. Ez a hatékonyabb üzemanyag-fogyasztás révén érhető el. És amikor az autó teljesen leáll, a belső égésű motor leáll, átadva a gyeplőt az elektromos motornak. Ezért a hibrid jármű leállításakor a légkör nem szennyeződik CO2-kibocsátással.

3. A hibrid motorok akkumulátorait benzinmotorról töltik, ami az elektromos járműveknél nem mondható el, ami javítja a hatótávot üzemanyag motor sokkal nagyobb. És tovább tud menni tankolás nélkül.

4. A modern hibrid autók semmiben sem rosszabbak a hagyományos autók hasonló osztályánál minden alapvető jellemzőjükben. Tehát oszlassuk el ezt a mítoszt, amiben nagy valószínűséggel sokan hisznek.

5. A stop-and-go városi környezetben a hibrid járművek úgy működnek, mint az elektromos járművek.

6. Álló helyzetben a hibrid jármű teljesen hangtalan, mivel kizárólag elektromos motor hajtja.

7. A hibridet ugyanúgy tankolják benzinnel, mint egy hagyományos autót.

A hibrid autók hátrányai

Semmi sem tökéletes a világon, ami azt jelenti, hogy a hibrid motoroknak is vannak hátrányai.

1. És a fő hátránya a drága javítás. Mivel az ilyen motorok tervezése nagyon összetett, nagyon nehéz olyan szakembert találni, aki megoldja a problémákat. Ez magyarázza a hibridek magas szervizköltségét.

2. A hibridekre szerelt akkumulátorok önkisülésnek vannak kitéve. A hirtelen hőmérsékletváltozásokat sem tolerálják. És élettartamuk nagyon korlátozott. De még mindig nem jöttünk rá, milyen hatással vannak az akkumulátorok a környezetre, ezért újrahasznosításuk problémás feladat.

Nyilvánvaló persze, hogy a hibrid motoroknak több előnye van, mint hátránya, de nálunk még nem vert gyökeret. Ennek első oka az ár. A népszerű Toyota Prius ára Ukrajnában 850 000 hrivnyától kezdődik. De nem csak népszerűségében a legnépszerűbb, hanem a legolcsóbb is. Oroszországban is tervezték a „Yo-mobile” nevű hibrid gyártását, de a projektet lefaragták. A mai legtöbb erős autó hibrid motorral a BMW ActiveHybrid X6.

Korunkban javában és nagyon buzgón folyik a környezetvédelemért folytatott küzdelem, ezért az autósokat arra ösztönzik, hogy hibrid motorral szerelt autókat vásároljanak. Tehát Amerikában az ilyen autók tulajdonosait bizonyos előnyökben és ingyenes parkolóhelyekben biztosítják. Hazánk is hasonló törvények bevezetését tervezi, különösen a hibrid motorral szerelt autók behozatali vámjait csökkentik. A benzinmotorok már fokozatosan háttérbe szorulnak, elveszítve pozícióikat. A hibrid motorok pedig az egyik fő lépés ennek érdekében. De egyelőre árkategória Ezen autók száma ugyanazon a szinten marad, kicsi lesz rájuk a kereslet.

A hibrid motorral szerelt autók árairól

Mint minden új, szokatlan és érdekes, a hibrid motorral szerelt autók is abban különböznek klasszikus társaitól, hogy drágábbak. Ma a hibrid autók sokkal drágábbak, mint a hasonló jellemzőkkel rendelkező, de benzinmotoros autók. Például hibrid Toyota Camry csaknem 7000 dollárral haladja meg a benzines társa költségeit. A Honda Civic Hybrid ára 4000 dollárral nőtt hagyományos modelljéhez képest. A Lexus GS 450h egy kiváló, dinamikus (0-ról 100-ra mindössze 5,9 másodperc alatt) autó, amely ráadásul sokkal gazdaságosabb is, mint a hasonló teljesítményű nyolchengeres motorral szerelt szedánok. Ennek az autónak az üzemanyag-fogyasztása körülbelül 8 liter 100 kilométerenként a kombinált ciklusban. Ennek az autónak az átlagos kiskereskedelmi ára Ukrajnában körülbelül 80 000 dollár lesz.

A hibrid autók bevezetésének témájában természetesen lehet hosszan beszélni, bizonyos álláspontokat felvenni, és megvédeni álláspontjait, de egy dolog világos - a jövő a sarkon van, és hamarosan megtörténik ez az ugrás. Nagy változások jönnek az autóiparban! És reméljük, ez lesz az, amire mindannyiunknak szüksége van.

A világban a járművek számának növekedése és számos környezeti probléma, amellyel az emberiség szembesült az elmúlt néhány évtizedben, komoly változásokhoz vezetett az autóiparban.

Ezeket elsősorban a jelentősen megszigorítottuk diktálták környezetvédelmi szabványok valamint az üzemanyag megemelkedett ára, ami miatt az autógyártók kénytelenek olyan módszereket keresni, amelyekkel csökkenthető az autók mérgező kibocsátása és általános üzemanyag-fogyasztása.

Ugyanakkor az elektromos járművek megjelenése ellenére a járművek fejlesztése a üzemanyagcellák, az egyetlen hatékony módon Ma kiderült, hogy a hibrid motorral szerelt autók megalkotása a legegyszerűbb módja annak, hogy „beleférjen” a gazdasági normákba, és könnyen használható terméket kínáljon a fogyasztónak.

Ebben az anyagban megpróbálunk beszélni arról, hogy mi a „hibrid” autók piaca ma, mert ma sok potenciális vásárlónak fogalma sincs, mit jelent ez hibrid autóés milyen előnyöket kínál.

Hibrid autók – mik ezek?

A hibrid körre épített jármű elve nagyon egyszerű. A hagyományos gázgenerátor elvén alapul, amikor a jármű hajtóműve forgatja a generátort és tölti a vontatási akkumulátort.

Videó - hogyan működik a hibrid autó:

Az akkumulátor energiája viszont lehetővé teszi, hogy az autó egy ideig kizárólag elektromos energiával mozogjon, „nulla” mérgező kibocsátás mellett. Az akkumulátorok energia lemerülése után a benzinmotor újra beindul, ami lehetővé teszi a vezetés folytatását, és egyúttal feltölti az akkumulátorok töltöttségét.

Azt kell mondanunk, hogy ezzel a sémával együtt van egy másik, az úgynevezett plug-in hibrid. Ebben az akkumulátort nem csak a motorról töltik, hanem egy rendes háztartási konnektorból is, kapacitása pedig elegendő kis távolságok (általában kb. 30-40 kilométer) megtételére. Valójában ez azt jelenti, hogy benzinmotor használata nélkül (és ennek megfelelően üzemanyagpazarlás nélkül) eljuthat munkába és vissza.

A hibrid motorral szerelt autók előnyei

Bizonyára sokan felteszik a kérdést, hogy miért kell még „kertet keríteni” akkumulátorokkal, villanymotorokkal, akkumulátorokkal és belsőégésű motorral? Mit nyújt a hibrid rendszer? erőmű?

Mielőtt válaszolna erre a kérdésre, érdemes megjegyezni, hogy egy „hagyományos” autó mikor használja fel a legtöbb üzemanyagot. Ismeretes, hogy a maximális fogyasztás (és ennek megfelelően a kibocsátások toxicitása) a gyorsítási szakaszban jelentkezik. utazósebesség, valamint városi vezetésnél gyakori gyorsítással és fékezéssel.

Videó - hogyan javíthat egy hibrid autót:

Így a hibrid erőművel rendelkező autók elektromos hajtása pontosan ezekben az üzemmódokban lép működésbe. Amikor az akkumulátor teljesen feltöltődött, a „hibrid” elektromos energiával kezd mozogni, és amikor elér egy bizonyos sebesség küszöb(modelltől függően 20-40 kilométer per óra) a belső égésű motor működésbe lép.

Ugyanakkor a legtöbbet széleskörű A Toyota „hibridjeit” közvetlenül Japánban és az Egyesült Államokban mutatják be. A hazai japán piacon Toyota márkanév alatt árulnak autókat, Amerikában pedig hagyományosan a Lexus a legnépszerűbb (Oroszországban el kell mondani, a hibrid autók többségét is ezzel a márkával árulják).

A japán piacot joggal kell tekinteni a legtelítettebbnek a Toyota hibrid autóinak száma tekintetében. A cég mindent megjelenít rajta legújabb modellek, amelyen olyan technológiákat „tesztelnek”, amelyeknek sorozatba kellene kerülniük „globális” modelleken.

Az autó ne luxus legyen, hanem mindennapi közlekedési eszköz, ez az igazság már régóta elnyerte a sofőrök szívét. Ostap Bender álmának megvalósítása érdekében a tulajdonosok hatalmas erőfeszítéseket tesznek, hogy a minimumra csökkentsék szeretett „barátjuk” költségeit. Ön is befolyásolhat valamit: vezessen óvatosan - kevesebb lesz, vásároljon jó minőségű alkatrészeket - ritkábban kell cserélnie, töltse fel drága benzint, kiváló minőségű benzin- a motor meghibásodása minimálisra csökken. De a működés legdrágább része még mindig a tankolás. Az árak nem tőlünk függenek. Ez az oka annak, hogy a hibrid motorok az autókban most kezd nagy népszerűségre szert tenni.

Ennek több oka is van, az autókedvelők két táborra oszthatók. Előbbinél a fő és leggyakoribb ok az üzemanyag ára. Nem Venezuelában élünk, Szaud-Arábia vagy Kuvaitban, ahol a benzin olcsóbb, mint a víz. A négykerekű „barátot” pedig rendszeresen „etetni” kell. Utóbbiak számára a természeti környezet és minden ezzel kapcsolatos védelme létfontosságú.

Miért merült fel az ilyen motorok létrehozásának ötlete? Tekintsük a futó autók működési elvét, előnyeit és hátrányait, ill. A belső égésű motorok erősebbek, ugyanakkor a fejlesztők nem tudják teljesen kiküszöbölni a környezetbe kerülő szén-dioxid-kibocsátást. Ez a tényező a világ olajtartalékainak csökkenése, és ennek eredményeként egy ilyen energiaforrás árának rendszeres és szisztematikus emelése.

Az elektromos áramnak vitathatatlan előnyei vannak, mindenekelőtt környezetbarát és olcsóbb. Ugyanakkor az elektromos autók jelenleg nem tudnak nagy népszerűségre szert tenni, hiszen képletesen szólva „infrastruktúrára” van szükség: autótöltő állomásokra, az ilyen típusú motorok javítására és karbantartására összpontosító szakszervizekre. De a legfontosabb tényező a teljesítmény, amely lényegesen alacsonyabb a belső égésű motoroknál. Ennek eredményeként a sebesség sok kívánnivalót hagy maga után (egyszerűen nincs elég „ló” a motorháztető alatt).

Ezek a tényezők arra kényszerítették a gyártókat, hogy alternatívákon gondolkodjanak, és olyan hibrid járműveket fejlesszenek ki, amelyek egyesítik az előnyöket és csökkentik a nulla pont e két járműtípus hátrányai.

A hibrid autók jellemzői

A fejlesztők átfogóan közelítették meg ezt a kérdést. Ebben az esetben több probléma is megoldódott: minimálisra csökkentve, ami nemcsak a városok, hanem a Föld egészének környezeti helyzetére is pozitív hatással van; kétféle energia kombinálásával az üzemeltetési költségek csökkennek; Az elektromos motor hátrányait (alacsony teljesítmény) kompenzálják a benzinmotor előnyei felfelé. Valójában az ilyen autók sebességhatár semmiben sem különbözik a benzinesektől. A fent leírtakkal ellentétben a hibrid motorral szerelt autóknak két energiaforrásuk van, kettőből áll erőegységekés több elem:

• Üzemanyag tartály. Ezzel szemben a benzinnek nagyobb az energiasűrűsége. Hogy megértsük, mondjunk egy példát - 1 liter benzin energiája egy körülbelül 450 kg tömegű akkumulátornak felel meg;
• Benzines motor. Általában kisebbek és modernizáltak utolsó szó technológia, amely jelentősen csökkenti az autó összsúlyát és növeli a teljesítményt;
• Az elektromos motor nem csak erősebb, de úgy is tervezték, hogy a benzinmotorral együtt működjön. Generátorként is működhet az akkumulátor töltésére;
• Elemek, fő funkció amelyek energiát tárolnak egy villanymotor számára, amely viszont kölcsönösen táplálhatja őket;
• Generátor - az elektromos motor elvén működik, de villamos energiát termel.
• A sebességváltók szinte ugyanazokat a funkciókat látják el, mint a hagyományos autók. Ugyanakkor a hibrid típusától függően eltérőek lehetnek. Terjedés Toyota márkák elágazó energiaáramlások jellemzik. Ebben az esetben a motor a legkényelmesebb terhelési és fordulatszám-tartományban működik. Ez pedig jelentős üzemanyag-megtakarításhoz járul hozzá.

Működés elve

Maga a hibrid szó keresztezést jelent. Esetünkben két különböző technológia és két energiaforrás kombinálásával egy feladatot hajtanak végre – előrehaladva. A hibrid motor működése az, hogy a belső égésű motor forog, és energiát ad a villanymotornak, amely viszont forgatja a váltót, ezzel segítve „társának” az optimális üzemmódban történő munkáját, plusz erőt hozva létre. Ennek eredményeként a hirtelen ingadozások és terhelések megszűnnek, a termelékenység jelentősen nő.

Több lehetőség is van:

Párhuzamos. A benzinmotor tovább működik üzemanyag tartály, az elektromos motort pedig akkumulátorok táplálják. Ennek eredményeként mindkét motor forgatja a sebességváltót, amely viszont hajtja a kerekeket.

Mikrohibrid. Ezt az elvet a Toyota fejlesztette ki. A „hibrid” kis sebességgel mozog, és teljes egészében az elektromos motornak köszönhetően indul. A megnövelt fordulatszámra váltáskor a belső égésű motor (ICE) be van kapcsolva. Ugyanakkor emelkedőn, nehéz útszakaszokon (homok, sár) történő vezetés és egyéb terhelések növelése során az elektromos motort az akkumulátorból táplálják a párhuzamos működés és a nagyobb tapadás érdekében. Mindez elektronikusan vezérelhető, és nem igényel vezetői beavatkozást.

Közepes hibrid. Egy ilyen hibrid motorral rendelkező autónak megvannak a maga sajátosságai - elektromos motorral lehetetlen vezetni. Ugyanakkor az elektromos vontatás jelentősen növeli a hőmotor hatásfokát azáltal, hogy valamivel magasabb feszültséget generál, mint amit az akkumulátorok képesek biztosítani, ami viszont növeli a főmotor teljesítményét.

Teljes hibrid. Ebben az opcióban az elektromosság az első. A mozgalom csak az ő költségén megy végbe. A nagyfeszültségű akkumulátor a rekuperációnak köszönhetően töltődik. A két motortípus között meglévő külön tengelykapcsoló biztosítja e rendszerek szétválasztását. Ennek eredményeként a belső égésű motort csak szükség esetén csatlakoztatják.

Elválasztott. Generátoros motorral és benzinmotorral rendelkezik. A bolygókerekes hajtóművön keresztül a nyomatékot továbbítják. A teljesítmény egy része közvetlenül a gép mozgatására szolgál, a másik nagyfeszültségű akkumulátorban halmozódik fel tiszta elektromos energia formájában.

Következetes. A hibrid motor működése az, hogy a benzinmotor egy generátort hajt meg, amely tölti az akkumulátorokat, amelyek viszont energiát adnak a sebességváltót és ennek eredményeként a kerekeket forgató villanymotornak.

Előnyök

Ha elemzi a hibridek árait, észre fogja venni, hogy drágábbak, mint a hagyományos autók. Kell-e félni a „harapós” összegektől? Mindenekelőtt elemezni kell, hogy végül mit kap az opció megvásárlásakor. És csak ezután döntse el, hogy készen áll-e tőkét fektetni (akkor is, ha hitelből vásárol), ami végül napi megtakarításokká válik. És minél jobban emelkedik a benzin ára, annál nagyobb lesz a nettó bevétele.

De kezdjük egy kicsit másképp. A hibrid motorral felszerelt autó segít csökkenteni a szén-dioxid-kibocsátást a légkörbe, amely tízszeresére csökken. Ennek eredményeként kényelmesebbé válik az élet a városban, és Ön hozzájárul a bolygó javulásához. Ezenkívül megspórolja a bírságot a légköri kibocsátás túllépése miatt.

Az akkumulátorokat a fedélzeti erőműből töltik, végül nincs rá szükség külső forrás Mert állandó töltés, mint az elektromos motoroknál. Lényegében egy további energiaforrást szerez be, ami növeli a belső égésű motor hatásfokát.

A tapasztalt szakemberek fejlesztéseinek köszönhetően a benzinmotor tömege jelentősen csökken, és ennek eredményeként az autó össztömege. Minden autórajongó tudja, mit jelent ez. Az Oka 100 km-enkénti benzinfogyasztása nem hasonlítható össze. És ez elsősorban a tömegtől függ. Az eredmény átfogó megtakarítás a tankolás és az áramfelhasználás miatt.

Könnyű anyagokat használnak minden alkatrész gyártásához, beleértve a testet is. Ugyanakkor erősek és megbízhatóak: fémekből (alumíniumötvözetek, magnézium), valamint szénszálból készülnek. Általános információként: az 1 literes Insight motor mindössze 56 kg-ot nyom, miközben a teljesítménye meglehetősen megfelelő (67 lóerő) és a fordulatszám (5700). A villanymotor „segítsége” az indításkor lehetővé teszi a 0-ról 100 km/h-ra történő gyorsulást.

Az ilyen autókban nincs szükség sebességváltóra. A hajtókerekek vonóerejében automatikus változás történik, amelyet az elektromotor biztosít.

Köszönet folyamatos fejlesztések a tervezők javítják az aerodinamikát. Erre törekszik minden tervező. A levegő és a szél erejével szembeni ellenállás az, ami nem teszi lehetővé a belső „szív” jelentős erőforrásainak „felfalását”, megsokszorozva egy párhuzamos energiarendszer segítségével.

Egy másik megtakarítási forrás a speciális, a hagyományos abroncsokhoz képest merevebb abroncsok felszerelése. Viszonylag alá vannak pumpálva magas nyomású. Ez segít csökkenteni az útfelület ellenállását.

A gépészmérnöki terület fejlesztésének kilátásai csak akkor lehetségesek integrált megközelítés: könnyű testek fejlesztése, nagy kapacitású, de ugyanakkor kompakt akkumulátorok (úgy, hogy nem foglalnak sok helyet a motorháztető alatt); a könnyebb, gyorsabb és megfizethetőbb akkumulátortöltés javítása; az energia „újrafelhasználási” rendszerének javítása.

Ha figyelembe vesszük a hibrid motorral felszerelt autók összes jellemzőjét, arra a következtetésre juthatunk: természetesen nem így van örökmozgó, amiről minden autós és tisztaságharcos álmodik környezet. Inkább ez egy újabb lépés a motorok korszerűsítése, a fogyatkozó természeti erőforrások megmentéséért folytatott küzdelem felé. De segítenek sok pénzt megtakarítani minden egyes feltöltéssel. Ezért, ha új autó választása előtt áll, gondoljon arra a tényre, hogy egy ilyen modell megvásárlása végső soron jelentős bónuszokat ad: valójában minden száz kilométernyi utazás több pénzt „félre tesz” a pénztárcájában a belső égésű motorokhoz képest .

A hibrid autók a közelmúltban különösen népszerűek, minden autóosztályra érvényesek; A hibridek immár lenyűgöző teljesítményt nyújtanak. Összeállítottuk a hibrid autók értékelését, amely lehetővé teszi a választást jármű az univerzális autók szerelmeseinek, amelyek városi és terepen egyaránt alkalmasak.

A hibrid autó olyan autó, amely nem csak hagyományos motor belső égésű, benzin vagy dízel üzemű, de alternatív forrás is egy villanymotor formájában.

A második motor alacsony fordulatszámon kezd működni, ami lehetővé teszi, hogy jelentősen megtakarítsa az üzemanyagot, például az úton való forgalmas forgalom során. A hibrid autók környezetbarátabbak is, ezért népszerűbbek.

A hibridek előnyei és hátrányai

A hibrid autók előnyei:

• Az üzemanyag-fogyasztás észrevehető csökkenése. A hibrid képviselők üzemanyag-fogyasztása akár 30%-kal alacsonyabb a hagyományos autókhoz képest. Kevesebb üzemanyag elégetése ugyanakkor csökkentette a hibridek toxicitási szintjét. Kiderült, hogy a hibrid autók gazdaságosabbak és környezetbarátabbak a csak belső égésű motorokkal felszerelt analógokhoz képest;
• A zaj csökkentése működés közben;
• A fékrendszer alkatrészeinek hosszú élettartama;
• A hibrid autók az elektromos autókhoz képest nagyobb hatótávolságúak és sokoldalúak a mindennapi használatra. A hibridet nem feltétlenül kell a hálózatról tölteni, benzinnel tölthető. A tüzelőanyag elégetése után az energia egy része az akkumulátorban gyűlik össze, aminek köszönhetően a villanymotor működésbe lép. További forrás az akkumulátor töltésére szolgáló teljesítmény egy mozgó autó mozgási energiájának elektromos árammá történő átalakítása;
• A hibrideknek is számos konstruktív megoldásokÉs segédrendszerek nagy megtakarítás és csökkentett károsanyag-kibocsátás érdekében: start-stop rendszer stb.

A hibrid autók hátrányai közé tartozik a magas kezdeti költség, valamint a javítási és szervizelési nehézségek. További hátránya az akkumulátor esetleges kritikus kisülése és a nagy hőmérsékletváltozások miatti gyors meghibásodása.

A hibrid autók minősítése 2018-2019

A modern autópiac kínál nagy választék hibrid képviselői. A megfelelő jármű kiválasztása a sokféleség közül nem könnyű. Bemutatjuk figyelmébe a legnépszerűbb hibrid autókat, amelyek között a világ legtöbb márkájának képviselőit megtalálja.

A legjobb ferdehátú hibrid autó – Chevrolet Volt Hybrid

Chevrolet Volt hibrid. Ez az autó egy elsőkerék-hajtású négyüléses ferdehátú. Ennek a modellnek a fő előnye, hogy 149 LE teljesítményű villanymotorok. 60 km-re elegendő városi vezetés közben, üzemanyag-fogyasztás és teljesítmény fenntartása nélkül. azonban nagy hátrány A Chevrolet Volt nagy érték.

Ha érdekli ennek és ennek a márkának a többi járművének jövője, javasoljuk, hogy tekintse meg a Chevrolet legfrissebb híreit.

Az egyik legjobb hibrid autó - Ford Fusion Hybrid

Ford Fusion hibrid. Ez az autó jól megtervezett sportos formával és tágas belsővel rendelkezik. A Ford Fusion Hybrid négyhengeres, 2,5 literes hibrid motorral rendelkezik. Ez jó lehetőség elektromos autó hibrid motorral, ha megfizethető autót szeretne vásárolni, és üzemanyagot takaríthat meg a jövőben. Közepes méretű szedánnak nevezhető az egész család számára.

Ford Fusion Hybrid hozzáadva elektromos erősítő kormánykerék, többlengőkaros felfüggesztések stabilizátorral oldalirányú stabilitás– az autó jól átmegy a sodródáson. A hibrid kezelhetősége stabil. A felfüggesztésnek köszönhetően a lengéscsillapítások tompítottak, az autó mozgását a vezető irányítja.

Az egyik legjobb hibrid szedán - Toyota Camry Hybrid

Toyota Camry hibrid. Ez a modell nem csak jó üzemanyag-fogyasztást biztosít, hanem azt is magas szint Biztonság. Az autónak van vonzó design, motor űrtartalma 2,5 liter ill csúcstechnológia. Az utastérben kiváló minőségű anyagokat használnak, amelyek a belső kényelmet biztosítják. A Toyota Camry 7,4 másodperc alatt gyorsul nulláról száz kilométerre, ami kiváló eredmény. Az autó hivatalos üzemanyag-fogyasztása autópályán 4,4 liter/100 km, kombinált ciklusban pedig 4,6 liter.

A legjobb hibrid kombi – Volvo V60 Plug-in Hybrid

Volvo V60 Plug-in Hybrid. A hibrid összeállítás 2,4 litereset tartalmaz dízel motor 215 LE és egy erős villanymotor, ami kb 50 km mozgáshoz elegendő. Fontos, hogy az autónak legyen funkciója Összkerékhajtás: Ha megnyom egy gombot a belső kezelőpanelen, az elektronika szinkronizálja a motor és az elektromos motor működését, hogy egyidejűleg forgatja a kerekeket.

A legendás japán hibrid – Toyota Prius

Toyota Prius. Ez a modell gazdaságos hibrid autóként ismert megfizethető áron, ezért nagy a kereslet. A hibridet 1,8 literes, 98 lóerős benzinmotorral szerelték fel. Egy pár villanymotorral együtt a teljesítmény eléri a 134 LE-t. A városban az autó körülbelül 8 liter üzemanyagot fogyaszt, a városon kívül pedig 5,5 litert.

Az autó működési elve meghatározza a vezérlési automatizálás magas szintjét. Fedélzeti számítógépönállóan szabályozza a motor működési paramétereit, biztosítva az optimális akkumulátortöltést.

Az egyik legjobb hibrid autó 2018-2019 – Honda Insight III

Honda Insight III. Ez egy elsőkerék-hajtású hibrid szedán, amely egyesíti a szilárd dizájnt és a modernséget műszaki megoldásokés gazdag felszerelés. Ezt az autót 1,5 literes benzinmotor és két villanymotor hajtja. Teljes teljesítménye 153 LE. Meg kell jegyezni, hogy az egyik motor szorosan kölcsönhatásba lép a belső égésű motorral, és generátor szerepet játszik, a második pedig alacsony sebességgel forgatja a tengely kerekeit. Nagy sebességnél a benzinmotor be van kapcsolva. Így az autót az idő jelentős részében villanymotor hajtja.

Annak érdekében, hogy a legfrissebb információkkal rendelkezzen erről és a márka többi autójáról, javasoljuk, hogy olvassa el a Honda autós híreit.

A leggazdaságosabb hibrid autó az üzemanyag-fogyasztás szempontjából – Hyundai Ionid Hybrid

Hyundai Ioniq hibrid. Az autó alapja az új platform. A tervek szerint a jövőben számos hibrid és elektromos autót gyártanak majd ennek alapján. Az új Hyundai motorja 1,6 literes, összteljesítménye pedig 141 LE. A vezető segítésére két üzemmód áll rendelkezésre – Sport és ECO. Az autó 10,8 másodperc alatt gyorsul 100 km-re. Ez a leggazdaságosabb hibrid autó. Maximális sebesség A modell 185 km/órás, fogyasztása pedig körülbelül 3,4 liter. Az autó a legkiegyensúlyozottabb felfüggesztéssel, hangolt kormányzással és szinte hangtalan belsővel rendelkezik.

Kényelmes amerikai hibrid – Chevrolet Malibu Hybrid

Chevrolet Malibu hibrid. Ez egy nagy, kényelmes és tágas szedán, amely kifejező dizájnnal és jól megtervezett belsővel rendelkezik modern technológiaés gazdag felszerelés. A szakértők szerint az autó kiválóan megfelel azoknak a vásárlóknak, akik szeretik szabad hely. Rész hibrid telepítés tartalmaz egy 1,8 literes motort és egy pár villanymotort. Ennek a modellnek az átlagos üzemanyag-fogyasztása 5,2 liter 100 km-enként. Az autót tíz légzsákkal és egy tolatókamerával szerelték fel, ami biztonságosabbá teszi.

TOP hibrid SUV-k

A legjobb hibrid SUV – Lexus RX 450h

Lexus RX 450h. Ez megbízható crossover, amely kiváló minőségű és tartós felépítésű. Külsőleg ez a modell nem sokban különbözik elődeitől. De vannak egyéniség elemei. A crossover LED-es töltésű fejoptikával van felszerelve. Ezen kívül sport karosszériakészlet is elérhető ehhez az autóhoz. Ennek köszönhetően a hibrid megjelenése agresszívebbé válik. Az autó belseje valódi bőrből készült, világos és sötét színekben. Ez a modell 2,5 literes 4 hengeres motorral rendelkezik. A hibrid erőmű összteljesítménye 299 LE. A Lexus 6-7 másodperc alatt tud 100 km/órás sebességre felgyorsulni. Az üzemanyag-fogyasztás 9-10 liter 100 km-enként. Ez az autó jogosan követel magának helyet.

Koreai hibrid crossover – KIA Niro

Kedves honfitársaim, ma arról fogunk beszélni, hogy mi a hibrid motor egy autóban, hogyan működik, miből áll, valamint az új fejlesztések előnyeiről és hátrányairól.

A legtöbben belső égésű motort használnak erőműként, de az olajtartalékok kimerülése és a motorok környezetbarát jellegének növekvő követelményei miatt az autóipari vállalatok új technológiák kifejlesztésébe kezdtek, amelyek lehetővé teszik számunkra, hogy elhagyjuk a szénhidrogéneket, mint fő tüzelőanyagot, vagy legalábbis csökkentsük a szénhidrogének használatát. fogyasztásuk.

Egyelőre nem hatékony villanymotort belső égésű motor helyett beépíteni, mert az akkumulátorok energiaintenzitása nagy tömeggel és ennek megfelelően magas költséggel jár.

A világ legnagyobb autógyártóinak szinte mindegyike azonban már elkezdte saját hibrid autómodelljeit gyártani. Egy belső égésű motort és egy elektromos erőművet egyesítenek.

A Toyota továbbra is elismert vezető szerepet tölt be a hibrid autók fejlesztésében és gyártásában. Ez a konszern 1997-ben dobta piacra az első hibridet, és továbbra is számos megbízható autó modellt gyárt.

Hibrid - oroszra fordítva keresztezés. E két különböző technológia kombinációja sikeresen teljesíti az autó vezetésének fő feladatát.

A hibrid motor funkciója, hogy belső égésű motort hajt, amely energiával látja el az erőművet: akkumulátoros-elektromos motort. Az erőmű pedig a sebességváltón keresztül továbbítja a nyomatékot a kerekeknek.

Ily módon optimális mozgásmód érhető el, és többleterő keletkezik. Ezenkívül a csúcsterhelések és az ingadozások kisimulnak, ami növeli a termelékenységet és a hatékonyságot.

Hibrid motor. Eszköz

Több hibrid motor is létezik:

• Párhuzamos. Benzines motor Az üzemanyagtartály hajtja, a villanymotort pedig az akkumulátor hajtja. Ennek eredményeként két motor forgatja a sebességváltót, amely aztán továbbítja a nyomatékot a kerekeknek.
• Mikrohibrid. Ezt az opciót a Toyota szakemberei fejlesztették ki. Hibridautójuk alacsony sebességgel indul, és csak elektromos meghajtással halad. De megnövelt fordulatszámon a belső égésű motor működésbe lép. Ugyanakkor az út nehéz szakaszain - emelkedőkön, homokban, sárban és egyéb terhelésekben - az elektromos motort az akkumulátor is táplálja a párhuzamos működés és a nagyobb tapadás érdekében. Mindezek a módok elektronikusan vezérelhetők.
  
• Közepes hibrid. Egy ilyen autónak megvannak a maga sajátosságai - az elektromos motorral történő vezetés nem biztosított. De az elektromos vontatás jelentősen növeli a hatékonyságot azáltal, hogy nagyobb feszültséget állít elő, mint amit az akkumulátor biztosít, és ez ennek megfelelően növeli az erőmű egészének teljesítményét.
  
• Teljes hibrid. Itt az elektromosság az első – mozgást biztosít. Az akkumulátor feltöltődik a regenerációnak köszönhetően. A két motor közötti külön kuplung pedig lehetővé teszi ezeknek a rendszereknek a szétválasztását. Ennek eredményeként a benzinmotor csak akkor kapcsol be, ha feltétlenül szükséges.
  
• Elválasztott. Egy pár motor-generátort és benzinmotort tartalmaz. Bolygókerekes hajtómű segítségével a forgatónyomaték a sebességváltóhoz jut. Az energia egy részét az autó hajtására fordítják, a másikat a nagyfeszültségű akkumulátorra küldik.
  
• Következetes. Itt a séma a következő: a benzinmotor forgatja a generátort, ami tölti az akkumulátort, és ebből az elektromos motorba kerül az energia, amely aztán forgatja a sebességváltót, sőt, a kerekeket.

A hibrid autómotor előnyei és hátrányai

Természetesen az előnyök felülmúlják az előnyöket, de vannak hátrányok is, mint minden új terméknél. Például a benzines hibrid motor gyakoribb, bár ez nem kétséges.

De így történt – a technológiát Amerikában fejlesztették ki, és a gázolajat ott nem tartják nagy becsben. Igen és hibrid dízel egység többe kerülne, és tekintettel arra, hogy az ár már így is messze az átlag felett van, a kérdés lezártnak tekinthető.

Az akkumulátor, ami leginkább összezavarja az autók szerelmeseit a hibrid motorral kapcsolatban. Ez egy nagyon szeszélyes alkatrész, mivel állandó használatot igényel, különben az élettartama jelentősen csökken.

Az akkumulátorok érzékenyek a hőmérséklet-változásokra és az önkisülésre is. Plusz minden magas ár pótalkatrészek és javítások. Sőt, nem valószínű, hogy Ön képes lesz rá.

De beszéljünk a kellemes dolgokról. A hibrid motorok egyik fő előnye alacsony áramlásüzemanyag és minimális károsanyag-kibocsátás káros anyagok a légkörbe, és mindez annak köszönhetően, hogy:

• az elektromos motor összehangolt működése;
• nagy kapacitású akkumulátorok használata;
• a fékezési energia felhasználása (regeneratív fékezés), amely a mozgás kinetikus energiáját elektromossággá alakítja.

Ezenkívül a hibrid motor számos egyéb újítást ötvöz, amelyek üzemanyag- és légkört takarítanak meg. Közöttük:

• a szelep időzítésének megváltoztatása;
• stop-start;
• kipufogógáz-visszavezetés;
• fagyálló melegítése kipufogógázokkal;
• a vízszivattyú elektromos meghajtása, klímaszabályozás és;
• javított gördülésű gumik.

Észrevehető hatás figyelhető meg, ha hibrid autót használunk városi ciklusban, amikor gyakori megállások, a motor alapjáraton jár.

De autópályán, amikor vezetni Magassebesség, a hibrid motor már nem olyan hatékony.
Másrészt ugyanaz az akkumulátor lehetővé teszi a hosszabb vezetést tankolás nélkül. Ráadásul az akkumulátort sem kell tölteni, hanem csak üzemanyaggal tankolható az autó.

A motor a számítógépes vezérlésnek köszönhetően mindig optimális üzemmódban működik, bármennyire is próbálja túlterhelni.

Az ilyen hibrid autók gyakran üzemanyag nélkül is közlekedhetnek. Abban is különböznek, hogy a motor alig hallható.

Remélem, hogy a cikk segít megtalálni a megfelelő megoldást, ha felmerül a kérdés, hogy hibrid erőművel rendelkező autót válasszunk.

A következő alkalomig.