Sebességváltó erősen megterhelt autóipari egység. Az optimális és hosszú távú működéshez megfelelő gondozást igényel időszakos diagnosztika és karbantartás formájában. A sebességváltó gondozásának fő módja a megfelelően kiválasztott és jó minőségű sebességváltó folyadék használata.

Általános sebességváltó diagram egyes autókban

A gyártók széles választéka kínál sebességváltó-olajokat különböző jellemzők. A fogyasztók körében bevált kőolajtermékek egyike az sebességváltó olaj 75w90. Megkülönböztető jellemzők, amelyeket anyagunkban figyelembe veszünk.

SAE besorolás

Sebességváltó olaj dekódolása - 75W90, az olajokat egy adott csoporthoz rendeli a szerint SAE specifikációk: a sebességváltó folyadékok felosztása viszkozitási osztályokba. A SAE besorolás nemzetközi szabványként ismert, és minden kenőanyagot három fő csoportra oszt: nyári, téli és egész évszakra.

A SAE 75W90 jelzésű olaj az egész évszakhoz tartozik. A "W" betű jelzi a kenőanyag használatának lehetőségét téli idő. A "75" a minimális hőmérsékletet határozza meg környezet, amelyben a folyadék tulajdonságainak elvesztése nélkül látja el funkcióit.

A minimális hőmérsékleti határ -40 Celsius fok. Alacsonyabb hőmérsékleten a kenőanyag elveszti minőségét, besűrűsödik vagy teljesen megkeményedik. A „90” a maximális léghőmérsékletet jelöli nyáron (+35), amelynél az olaj kifejti kenő-, mosó-, korróziógátló és hűtő tulajdonságait.

ZF besorolás

A német Zahnradfabrik Friedrichshafen (ZF) a sebességváltók és a sebességváltók vezető gyártója. erőegységek. Úgy gondolják, hogy minden típusú sebességváltó esetében megengedett bizonyos, a szükséges követelményeknek megfelelő kenőanyagok használata.

A ZF az olajok teljesítmény- és viszkozitási jellemzőinek saját osztályozását használja, figyelembe véve az autógyártók jóváhagyásait. A jelölés ZF TE-ML. Az osztályok 01-től 14-ig vannak kijelölve.

API szerinti osztályozás

Amerikai Ásványolaj Intézet– osztályozási rendszer kenőanyagok. Az olaj minőségi jellemzőinek nemzetközi szabványa. Számos GL-ként jelölt osztálya van.

A fő besorolási kritérium a sebességváltók tervezési jellemzői és az üzemi feltételek. Másodlagos - aktív adalékanyagok jelenléte, amelyek növelik a sebességváltók élettartamát és hatékonyságát. Nézzük meg az autókra, terepjárókra és kisteherautókra alkalmas osztályokat.

GL-4. A 75w90 GL 4 hajtóműolaj nehéz és könnyű üzemi körülmények között is használható jármű. A teljes olajtérfogatból körülbelül 4% aktív adalékanyagot tartalmaznak. Alkalmas minden alacsony tengelyeltolású jármű szinkronizált sebességváltójához és tengelyéhez. Ezek a leggyakrabban használtak.

GL-5. Az ebbe az osztályba tartozó olajok az egyik legjobbnak számítanak, kiválóak a nagy tengelyeltolású sebességváltókhoz, amelyek megnövekedett terhelés és mostoha körülmények. A különféle funkciókat ellátó adalékanyagok tartalma a kenőanyag térfogatának körülbelül 6% -a.

Részletek a GL-4 és GL-5 közötti különbségről

Fontos jellegzetes tulajdonsága A GL-5 osztályú kenőanyagok nagy mennyiségben tartalmaznak kén-foszfor adalékanyagokat, amelyek kemény védőréteget képeznek az erőátviteli elemeken.

Ha ezeket a kenőanyagokat GL-4-nél nem magasabb ajánlott folyadékosztályú sebességváltókban használja, lágyfém alkatrészekkel, például sebességváltó szinkronizálókkal való kölcsönhatásban, fokozott kopás, fémforgácsképződés és az egység élettartamának csökkenése ennek eredményeként lehetségesek.

MIL specifikáció

Néha az API specifikációval együtt az Egyesült Államok hadserege által kidolgozott MIL specifikációt is rányomtatják a csomagolásra.

1. MIL-L-2105 A. A MIL specifikáció ezen osztályának hatálya, összetétele és követelményei nagyjából megfelelnek az API GL-4 sebességváltó-folyadékok alszakaszának.
2. MIL-L-2105 B. A kenőanyagok besorolásának gyakran használt követelményei és köre. Az ebbe az osztályba tartozó 75W90 olaj paraméterei megfelelnek API jellemzők GL-5.
3. MIL-L-2105 C. Az év bármely szakában alkalmazható, 75W/90 viszkozitású műszaki folyadékokra vonatkozó előírások; 80W/90; 85W140. Ez az osztály szabványokban felülmúlja elődjét. Megfelel a GL-4 API osztálynak.

A kenőanyag csomagolásán található MIL megfelelőség jelzés azt jelzi jó minőség Termékek. Nem minden sebességváltó olaj rendelkezik ezzel a paraméterrel.

Alapolajok

Bármely sebességváltó-folyadék olajbázisú, és aktív adalékanyagokkal kombinálva javítja a mosási, diszpergáló, hűtési és korróziógátló tulajdonságokat.

Részletes és közérthető információk a sebességváltó- és motorolajok alapelveiről - videó

Attól függően, hogy a technológiai folyamat a gyártás során az összes bázist három fő csoportra osztják:

1. Ásványi. A kőolajtermékek felesleges szennyeződésektől való megtisztításával nyerik. Az ilyen alapok nagy viszkozitásúak, és nem rendelkeznek kellően magas teljesítmény-szabványokkal az olajokhoz. Az aktív adalékok hozzáadása lehetővé teszi a szükséges tűréshatárok elérését.
2. Szintetikus. Ezeket úgy nyerik, hogy a szintézis eredményeként laboratóriumi módszerrel megváltoztatják a molekulabázist. A kenőanyagok viszkozitási indexe a legalacsonyabb az ásványi anyagokhoz képest. Fejlettebbek, ezért kevesebb adalékanyagra van szükségük ahhoz, hogy minden követelménynek megfeleljenek.
3. Félszintetikus. Ez az ásványi és szintetikus bázisok 2:1 arányú (körülbelül) keverésének eredménye adalékok hozzáadásával. A viszkozitása alacsonyabb, mint az ásványi olajoké és magasabb, mint a szintetikus olajoké.

Az olajbázisok jellemzői

Ásványi sebességváltó folyadékok megnövekedett viszkozitása miatt jól teljesítenek, ha sebességváltókban használják hosszú futásokés a termelés.

Használata későbbi gyártású autókhoz ajánlott. Kiválóan alkalmas melegebb vidékekre éghajlati viszonyok. Negatív hőmérsékleten az olajok besűrűsödnek. Több idő szükséges az üzemi hőmérséklet és viszkozitás eléréséhez.

A szintetikus kenőanyagok a legfejlettebbek. Az alacsonyabb viszkozitás jól működik, ha high-tech sebességváltókban használják. Alkalmas korábbi gyártási évekből származó járművekhez.

Biztosítson jó védelmet az egység megnövekedett terhelése esetén. Alacsony hőmérsékleten sokkal kevésbé sűrűsödnek. Magas környezeti hőmérsékleten folyékonyak lesznek. Kipufogós sebességváltóban szivárgás léphet fel.

A félszintetikus olajok sokoldalúbbak. Ha minden dobozra vonatkozó szabványnak megfelelnek, akkor régebbi és újabb autókban is használhatóak.

A korábbi kenőanyagokhoz képest nagyobb a hőmérséklet-tartományuk, amelyen belül elfogadható viszkozitást tartanak fenn. A félszintetikus 75W90 alacsonyabb toleranciával rendelkezik, mint a szintetikus olajoké.

A 75w90 sebességváltó folyadék előnyei és hátrányai

Az olaj pozitív tulajdonságai a következők:

1. Széles hőmérsékleti tartomány, amelyen belül a kenőanyag nem veszíti el tulajdonságait, ami miatt lehetséges felhasználása a legtöbb FÁK-országban. Kivéve azokat a területeket, ahol télen nagyon alacsony a hőmérséklet.
2. Lehetővé teszi a műszaki folyadék egész évben történő használatát anélkül, hogy szükség lenne rá szezonális műszakok termék.
3. A viszkozitási jellemzők jól teljesítenek megnövekedett terhelés és súlyos üzemi körülmények között.
4. Választási lehetőség. Jó tulajdonságokés a fogyasztói vélemények befolyásolják az ilyen viszkozitású sebességváltó-kenőanyagokat gyártó gyártók számát.
5. Sokoldalúság. Az olajbázis (ásványi, szintetikus, félszintetikus) és az API osztály kiválasztásával szinte minden autóhoz választhat sebességváltó-folyadékot. Mind a kis futásteljesítményű, mind a nagy elemgyártású egységekhez.

A különböző gyártók sebességváltó-olajainak előnyeiről és hátrányairól - videó

A 75w90 folyadékok negatív tulajdonságai:

1. Az ilyen viszkozitású kenőanyagok iránti nagy kereslet miatt lehetőség van hamisított termékek vásárlására.
2. Nem megfelelő az északi régiókban, ahol a hőmérséklet -40 Celsius fok alatt van.

A fenti hátrányok és előnyök a 75W90 hajtóműkenőanyagokra jellemzőek. Attól függően, hogy a tervezési jellemzők A sebességváltók, az éghajlati és működési viszonyok, valamint a gyártó márkája szerint az olajok különböző módon jelenhetnek meg.

Népszerű hajtómű-kenőanyagok 75w90

A viszkozitás, a kopási index, a hegesztés és a kopásjelző tekintetében az összehasonlító tesztek és a fogyasztói vélemények eredményeként a hajtóműolajok vezető pozícióit a következő gyártók foglalják el:

• Motul Gear 300
• Castrol Syntrans Transaxle
• Mobil Mobilube
• Teljes átvitel SYN FE
• Liqui Moly Hypoid-Getriebeoil TDL
• ZIC G-F FELSŐ
• Transyn

Következtetés

A fentiek mindegyike segít megérteni a sebességváltó-folyadék vásárlásának nehéz kérdésének megoldását. Válassza ki a megfelelő választást autója alkatrészeinek maximális védelme érdekében, és vásároljon kiváló minőségű termékeket.

Ellen védekezni idő előtti kopás Egy jármű sebességváltójához csak a legjobb hajtóműolajokat kell beletölteni. Sok ilyen folyadékot áttekintettünk a piacon, összehasonlítottuk őket a kritériumok széles skálája szerint, és csak a legmegbízhatóbb termékeket választottuk ki. Ez a TOP a vásárlói vélemények figyelembevételével készült, tehát teljesen objektív. Megvitatja az egyes termékek előnyeit és hátrányait, megismerve a jó olaj kiválasztását speciális munkaerő nem fog okozni.

Az olajpiac, beleértve a sebességváltó olajokat is, nagyon telített különféle ajánlatokkal. Vannak köztük olcsó és közepes árú márkák, valamint prémium márkák. Ez a minősítés külföldi és hazai gyártók termékeit egyaránt tartalmazza. orosz cégek. Itt vannak a cégek, amelyekről beszélünk:

• Héj egy brit-holland olaj- és gázipari vállalat, amely benzint, kenőanyagokat, motor- és sebességváltó-olajokat szállít a nemzetközi piacra. Teljesen szintetikus és ásványi termékei is vannak. Vannak optimális ajánlatok mind az alacsony fogyasztású, mind a komoly motorok. A cég személygépkocsikhoz, teherautókhoz és motorkerékpárokhoz gyárt termékeket. Környezetbarát, biztonságos és optimális ár-érték arányú.
• Eneos – Japán cég viszkozitás, sűrűség és üzemi hőmérsékleti feltételek széles választékával állít elő olajokat és sebességváltó-folyadékokat. Termékei minden évszakban, zord télen is használhatók. Lehetőség van automata és kézi sebességváltóra is. Több mennyiségben árulják - 0,94 l, 1,88 l, 20 l és 200 l, és általában, ha nagy mennyiséget vásárol egyszerre, sok pénzt megspórolhat.
• ZIC egy hatalmas ipari konszern, amely olaj kitermelésével és finomításával foglalkozik, amelyet a világ számos országába szállítanak. Termékpalettája üzemanyagokat, autókenőanyagokat és sebességváltó-olajokat tartalmaz. Itt alapvetően teljesen szintetikus termékekről van szó, amelyek kiváló összehúzó, súrlódás- és korróziógátló tulajdonságokkal rendelkeznek. Kedvező áraik vannak és jó minőségű.
• Luxus– ennek sebességváltó olajai védjegy A legújabb technológiák felhasználásával készültek, amelyek biztosítják a sebességváltó hosszú élettartamát, a zökkenőmentes sebességváltást, az alkatrészek kopásának megelőzését és a súrlódás megszüntetését. Itt kézi és automata sebességváltókra is vannak ajánlatok. Leggyakrabban minden időjárási körülmény között használhatók, még rendkívül hideg télen is. A társaság személygépkocsikhoz, teherautókhoz és egyéb berendezésekhez kínált opciókat.
• Rosneft egy orosz olaj- és gázipari vállalat, a világ egyik legnagyobb olajtermelője. Autók, teherautók és egyéb berendezések hajtóműolajait gyártja. Típustól függően automata és kézi sebességváltókban is használhatók. Használatuk garantálja számunkra hatékony munkavégzés nehéz körülmények között. A cég termékpalettája szintetikus és félszintetikus kenőanyagokat tartalmaz.
• Castrol egy európai márka, amely alatt a termékeket Németországban, Ausztriában, Olaszországban és Belgiumban gyártják. Innovatív fejlesztések alapján készült, és olyan autópiaci óriások számára ajánlott, mint az Opel, Porsche, Ford, Chevrolet és mások. Stabilan működnek, függetlenül a hőmérséklettől és az évszaktól. Segítségükkel kiküszöbölhető az alkatrészek idő előtti kopása és túlmelegedése. Ezenkívül megvédik őket a korróziótól, és ezáltal növelik élettartamukat.
• Lukoil a Rosneft egyik fő versenytársa, amelyen a cég is elsősorban dolgozik orosz piac. Különféle műszaki folyadékokat és olajokat gyárt teljesen különböző osztályú autókhoz. Vannak megfelelő ajánlatok is kereskedelmi járművek. Kínálatában ásványi, félszintetikus és szintetikus termékek találhatók. A termékeket 1 és 4 literes kiszerelésben értékesítik. A leggyakoribb anyagok a 75W-90 és 80W-90 viszkozitásúak.
• Liqui Moly az egyik legrégebbi vállalat az autó vegyszerek és ápolószerek piacán. A fő iroda Németországban található, a termékeket a világ számos országába szállítják. A termékeket jó folyékonyság, alacsony és magas hőmérsékletekkel szembeni kiváló ellenállás, kifogástalan korrózió- és súrlódásgátló tulajdonságok jellemzik. Nem oxidálódik, megakadályozza a lerakódások kialakulását és alacsony volatilitást mutat, ami lehetővé teszi a fogyasztás megtakarítását.

Az egyes cégek termékei jól képviseltetik magukat a piacon, és általában nem okoz gondot a piacon megtalálni.

A sebességváltó olajok minősítése

Ennek az értékelésnek az összeállításához a piacon számos ajánlatot elemeztünk, és ezek közül választottuk ki a járművezetői vélemények szerint legmegfelelőbbet. Mielőtt egy adott terméket bekerült a TOP-ba, alaposan tanulmányozták a vásárlók véleményét. Számos tényezőt figyelembe vettek:

• cég gyártója;
• Ár;
• Olaj típusa – ásványi, szintetikus vagy félszintetikus (vegyes);
• Viszkozitási fokozat;
• Súrlódásgátló tulajdonságok;
• Az alkatrészek kenésének minősége;
• A munkaelemek kopásának megakadályozásának hatékonysága;
• Cél - melyik sebességváltóhoz gyártották;
• a kompozíció környezetbarátsága;
• Vannak szivárgások?
• A lerakódások és a korrózió megbízható megelőzése;
• Tűrések száma;
• A nemzetközi minőségi szabványoknak való megfelelés;
• Hangerő;
• Megtakarítás a fogyasztásban.

A legjobb ásványi hajtóműolajok

Az ilyen típusú olajok általában olcsóbbak, mint a szintetikusok és a félszintetikusok, mivel környezetbarát anyagokból készülnek, drága adalékanyagok használata nélkül. Ennek megfelelően ezek a termékek biztonságosabbak a környezetre és az emberekre, valamint a sebességváltó alkatrészekre nézve. Ebben a kategóriában 3 legjobb hajtóműolaj található.

Ezt az olajat kategóriájában a legjobbnak tartják a ZF, MAN sebességváltóinak és kézi sebességváltóinak, valamint számos más gyártó termékeinek jó teljesítményjellemzői miatt. A kiváló minőségű adalékok használatának köszönhetően a sebességváltó hosszú távú védelme biztosított.

A Shell javította a folyadék kopásgátló tulajdonságait, ami lehetővé teszi, hogy hatékonyan megakadályozza a lerakódások kialakulását a fogaskerekeken. Segítségével az üzemanyag-fogyasztást is csökkentheti, és pénzt takaríthat meg a tankoláson.

Előnyök:

• Gyakorlatilag nincs szivárgás;
• Kiválóan keni a sebességváltó alkatrészeket;
• Jó kompatibilitás a tömítőanyagokkal;
• Megnövelt átviteli erőforrás;
• Olyan egységekben használható, ahol alacsony viszkozitású folyadékra van szükség.

Hibák:

• Nem található.

A vélemények szerint ezt a terméket viszonylagos természetessége és hosszú élettartama miatt választják, ami pénzt takarít meg.

...többször töltöttem már Eneos folyadékot, és elmondhatom, hogy kiváló kenést biztosít a váltónak...

Szakértői vélemény

A TOP hajtóműolajok közül ez a legjobb termék téli használatra, beleértve az északi régiókat is. Érdekes abból a szempontból, hogy akár -33 Celsius fokos hőmérsékleten is használható, és csak ennek a mutatónak a túllépése után veszít a folyékonyság.

Különlegessége, hogy automata sebességváltós autókhoz készült. Ennek a terméknek a fő előnye a cserék közötti hosszú időköz, amely lehetővé teszi az autó karbantartásának megtakarítását.

Előnyök:

• Nem fél a fagytól;
• Jól ellenáll a magas hőmérsékletnek;
• Kiváló viszkozitás;
• Tökéletes interakció az automata sebességváltóval;
• Nincs kellemetlen szag;
• Természetes összetétel.

Hibák:

• Sajnos kézi sebességváltóhoz nem nagyon alkalmas.

Ez a termék a legjobb kézi sebességváltók kenésére. Hátsókerék-hajtású modellekben való használatra készült. Elegendő mennyiségű foszfort és ként tartalmaz, amelyek kiváló extrém nyomási tulajdonságokat biztosítanak az olajnak. Ennek köszönhetően biztonságosan használható mostoha körülmények. Segítségével megkönnyíti a jármű működését. 80W-90 viszkozitási osztálya miatt -26 C-ig használható. Az olaj kiváló minőségű kenést biztosít a sebességváltó elemeknek.

Előnyök:

• Megakadályozza a sebességváltó idő előtti kopását;
• Magas oxidációs stabilitás;
• Jól működik hidegindításkor;
• Nem veszíti el viszkozitását a hőmérséklet-ingadozások hatására;
• Egy letöltés sokáig tart.

Hibák:

• Nem alkalmas minden típusú meghajtóhoz;
• Nem a legjobb lehetőség a fogaskerék fogainak nagy terhelése alatt.

A legjobb szintetikus hajtóműolajok

Ez az ásványvíz olcsóbb és jövedelmezőbb alternatívája, mivel a tiszta olajok mellett adalékanyagokat is tartalmaz. Az ilyen termékeket főként olyan autókba öntik, amelyek nincsenek erősen megterhelve, és leggyakrabban régi sebességváltókkal. Ennek a fajnak csak egy több vagy kevesebb van fontos hátránya– elégtelen viszkozitása miatt különböző tömítéseken keresztül szivároghat. Bemutatjuk a 3 legjobb hajtóműolajat ebben a kategóriában.

Ez az olaj jó minőségű a nagyszámú hatékony adalékanyag tartalmának köszönhetően. Ennek köszönhetően garantáltan meghosszabbítja a sebességváltó alkatrészeinek élettartamát és lehetővé teszi a megfelelő működést szélsőséges időjárási körülmények között is. Segít megelőzni a lerakódások kialakulását. Ami ezt a terméket praktikussá teszi, az az, hogy teljes mértékben kompatibilis a tömítőanyagokkal. Ezenkívül minimalizálja a súrlódási veszteségeket, ami megakadályozza a korai kopást.

Előnyök:

• Megfelelő ár;
• Megakadályozza a polimer tömítések tönkremenetelét;
• Megakadályozza a vibrációt és a zajt erős fagyok esetén;
• Kényelmes tartályokban értékesítik;
• -45 C-ig nem veszíti el a folyékonyságát;
• GL-4 és GL-5 besorolású.

Hibák:

• Használati korlátozások vonatkoznak automata dobozok terjedés

Rosneft Kinetic GL-5 75W90

Ez a hajtóműolaj a legjobb minősítésben szerepel, mivel kiváló minőségű adalékokat tartalmaz, amelyek garantálják a sebességváltó hosszú élettartamát a hatékony kenésnek és a súrlódás megelőzésének köszönhetően. Nekik köszönhetően a termék csereintervalluma megnő, ami előnyös az autótulajdonosok számára. Ez az opció alkalmas nagy terhelésű sebességváltókhoz, beleértve azokat is, amelyek extrém pozitív hőmérsékleten üzemelnek.

Előnyök:

• Bármilyen évszakban használható;
• Javított antioxidáns tulajdonságok;
• Mindkettőben használható személygépkocsikés haszongépjárművekhez;
• Megbízhatóan védi a fogaskerekeket;
• Növeli a szinkronizálók élettartamát.

Hibák:

• Nem található.

A Rosneft Kinetic GL-5 75W90 hajtóműolaj a legjobb ár-minőség aránnyal rendelkezik, mindkettőre alkalmas Orosz autók(Niva stb.), illetve külföldieknek.

Annak ellenére szintetikus összetétel, ez az olaj jó minőségű. Univerzális, mivel személygépkocsikba és kisteherautókba is önthető. Hatékony adalékokat tartalmaz, amelyek javíthatják a termék teljesítményi tulajdonságait, és ezáltal növelhetik a sebességváltó élettartamát. A vásárlói vélemények szerint jól teljesít mind a megrakott, mind a kevésbé gyakran használt autókban. Különleges pont az alacsony és magas hőmérsékleti tartományok széles skálájával szembeni ellenállás.

Előnyök:

• -54 Celsius fokig nem veszíti el a folyékonyságát;
• Kényelmes tartályban értékesítik;
• Gazdaságos fogyasztás;
• Minimális működési veszteségek;
• Kifejezett kenési tulajdonságok.

Hibák:

• Nem a legjobb megoldás az automata sebességváltókhoz;
• Az osztályozás egyik típusa a GL-4+.

A legjobb félszintetikus hajtóműolajok

ez" arany középút"Azoknak, akik nem szeretik a szintetikus anyagok minőségét és ugyanakkor az ásványvíz ára magasnak tűnik. Egyesítik mindkét alaptípus összes előnyét és néhány hátrányát. Segítségével csökkenthető az alkatrészek munkafelületei közötti súrlódás, és ezáltal növelhető az élettartamuk. Számos adalékanyaggal némileg korrodálhatják a fémet, ugyanakkor minőségileg csökkentik az általános kopás mértékét. Az értékelésben 3 lehetőség van, amelyek kiemelhetők a piacon.

Ezt a hajtóműolajat már csak azért is érdemes felvenni a legjobbak listájára, mert a legtöbb autógyártó jóváhagyta. A gondosan kiegyensúlyozott adalékanyag-készlet lehetővé tette, hogy elnyerje ezt a tetszést. De ugyanakkor ezt félszintetikus olaj Csak automata sebességváltókhoz alkalmas, ezért nem univerzális. Képes megakadályozni a súrlódást és a veszélyes alkatrészek megjelenését. káros lerakódások. Használata biztosítja, hogy váltáskor ne legyen vibráció, és gördülékenyebbé teszi a folyamatot.

Előnyök:

• Jó alacsony hőmérsékletű folyékonyság;
• Gyors sebességváltást biztosít;
• Kiváló termikus-oxidatív stabilitás;
• Kifejezett súrlódásgátló tulajdonságok;
• Megbízhatóan megakadályozza a korróziót és a kopást.

Hibák:

• Nem található.

Ez a hajtóműolaj azért érdekes, mert lehetővé teszi a sebességváltó nagy terhelés és széles hőmérsékleti tartomány közötti használatát. Kiváló kopásgátló és extrém nyomásálló tulajdonságokkal rendelkezik. A vásárlói vélemények szerint ez a termék univerzális, mert jól működik mind az autókban, mind a teherautókban. Osztály SAE viszkozitás A 75W-90 üzemanyag-megtakarítást tesz lehetővé.

Előnyök:

• Alkalmas mechanikus hajtóművekhez bármilyen típusú fogaskerékkel;
• Gondosan tisztított olajokból készült;
• Nem szennyezi a környezetet;
• Kiváló oxidációs stabilitás;
• Tökéletesen keni az alkatrészeket.

Hibák:

• A megvásárolható csomagolás mennyisége nem választható, 4 literes kiszerelésben.

A terméket az egyik legjobbnak tartják a vázákba öntéshez, beleértve a Nivát is.

Ami ezt az olajat népszerűvé teszi, az a sokoldalúság, a nagyszámú tűréshatár és az ilyen termékek előállítására vonatkozó legszigorúbb követelményeknek való megfelelés. A névben szereplő TDL előtag azt jelenti, hogy a meghajtó típusától függetlenül használható. A folyadék szinte minden típusú autóhoz kiválóan alkalmas, így vegyes járműparkban is hatékonyan használható. A termék önállóan egyszerűen cserélhető, ehhez nem kell felvenni a kapcsolatot a szervizzel.

Előnyök:

• Kettős jóváhagyás GL-4/5;
• Megbízhatóan megakadályozza az alkatrészek kopását;
• Kiváló súrlódásgátló tulajdonságok;
• Alkalmas szinkronizált és nem szinkronizált sebességváltókhoz is;
• Használható hipoid fogaskerekes hajtóművekkel.

Hibák:

• Nem a legolcsóbb, mint egy félszintetikus típusú olaj esetében.

Melyik hajtóműolajat érdemesebb megvenni?

Amikor a félszintetikus és szintetikus olajok, akkor oda kell figyelni az eszközökre SAE osztály 75W-90. Ha ásványi anyagra van szüksége, válassza a SAE 80W-90 vagy SAE 85W-90. Az első nem olyan vastag, a második pedig nagy viszkozitású. Ne feledje, hogy a téli olajat a W betű jelöli. Ha folyadékra van szüksége személygépkocsikhoz, akkor mindenekelőtt a 3-as, 4-es és 5-ös típusra kell összpontosítania teherautók és egyéb járművek esetében, általában 1-es és 2-es típust vásárol.

• Kézi sebességváltókhoz legjobb választás 80W-os Shell Spirax S3 G lesz.
• Ha szervohajtású sebességváltókra van szüksége, akkor nézze meg közelebbről az Eneos ATF Dexron-Ii-t.
• Azok számára, akik előnyben részesítik az extrém nyomású tulajdonságokat, jobb, ha 80W-90 GL-5-öt vásárolnak.
• Rendkívül alacsony hőmérsékleten való használatra pont megfelelő lesz ZIC olaj GFT 75W
• Ha a kenési funkciókra kell összpontosítania, akkor az ideális megoldás a Rosneft Kinetic GL-5 75W90.
• A gyakran használt autókhoz a Castrol Syntrans Transaxl jó választás.
• A ZIC ATF Multi Vehicle a legjobb termikus-oxidatív stabilitással és korróziógátló tulajdonságokkal rendelkezik.
• Azok számára, akik pénzt szeretnének megtakarítani, megvásárolhatják a Lukoil GL5 75W90 termékeit.
• Ha nagyszámú tűrés fontos, akkor a legjobb megoldás a Liqui Moly Hypoid-Getriebeoil TDL 75W-90.

Az erőátviteli tokokat és a hajtótengelyeket sebességváltóknak nevezzük. A sebességváltó- és motorolajok besorolása hasonló. A TM fő tulajdonságai a következők: viszkozitási jellemzők, működési és korróziógátló tulajdonságok, valamint kenőképesség és termikus oxidációs képesség.

75W-90 sebességváltó olaj felülvizsgálata

A sebességváltó-olajnak, akárcsak a motorolajnak, megvan a maga sajátja, amelyet szintén meg kell tudni helyesen megfejteni. Az olajcímkén SAE besorolás elérhetőÉs API, egyeseknek van ZF osztályozó vagy MIL specifikáció, és az is lehet az egyes autógyártók jóváhagyása.

Minden modern hajtóműolajnak meg kell felelnie a nemzetközi osztályozásnak SAE szabvány J306. A 75w90 a leggyakrabban használt viszkozitási fokozat a sebességváltó-folyadékok között.

Viszkozitási jellemzők 75w és 90

A SAE szerint a TM-eket típusokra osztják, és ennek megfelelően a céljuk a viszkozitás függvényében. Mivel 75W-90 hajtóműolajról lesz szó, mindenekelőtt annak jellemzőit nézzük meg.

75W – ezt a mutatót„tél” néven ismert, a folyékonyság mértékét mutatja alacsony hőmérsékleten. Minél alacsonyabb az érték a „w” betű előtt, annál folyékonyabb a sebességváltó hidegben. Ennél az olajtípusnál a küszöbértéknek -40 °C-nak kell lennie.

A viszkozitási tartomány második mutatója az 90 , más néven „nyár”, a külső levegő maximálisan elviselhető pozitív hőmérsékletét jelöli 100 Celsius fokos hőmérsékleten. Maga a paraméter sem tükrözi a valós értéket, csak tudnia kell, hogy referencia adatok szerint ez a küszöb +35 °C-ig lesz.

Úgy tűnik, hogy pontosan miért A 75W90-es olaj a legalkalmasabb a mi szélességi fokainkra, miért ne készíthetne egy univerzálist, még szélesebb hőmérséklet-spektrummal? De ez nem ilyen egyszerű. A hajtóműfelületek közötti súrlódás elleni védelem közvetlenül függ a hajtóműolaj kenőképességétől. Bár ez a mutató jelentősen javul a viszkozitás növekedésével, életbe lép az ellenállás törvénye, és az átviteli teljesítményveszteségek nőnek a fogaskerekek fogai alól kipréselő energiapazarlás miatt. Ezenkívül a viszkózus olaj nagyon besűrűsödik a hidegben. Kevésbé viszkózus, jól érzi magát nulla alatti hőmérsékleten, de kevésbé tartós védőfóliával és rosszabb kenési tulajdonságokkal rendelkezik. A két mutató egyensúlyba hozása érdekében speciális csomagok adalékanyagok

A mérsékelt hőmérsékletű zónában érdemesebb a „90” viszkozitási osztályra koncentrálni, de előnyös lehet a „140”, azaz a TM, amelynek viszkozitása 100°C-on nem alacsonyabb, mint 24 mm2/s. forró déli éghajlathoz vagy nagy terheléshez nagy sebességgel .

A sebességváltó folyadéknak a következő funkciókat kell ellátnia:

• kizárja a súrlódást, elakadást, kopást, lyukasztást (mély fémkorróziót) és egyéb sérüléseket;
• csökkenti az energiaveszteséget és növeli a hatékonyságot;
• távolítsa el a hőt a súrlódó felületekről;
• csökkenti a zajt és a vibrációt a sebességváltó működése közben.

Ezért a különböző gyártóktól származó TM 75W90 természetesen némileg eltér tulajdonságaiban és természetesen árcédulájában is. Ezenkívül a 75W90 hajtóműolaj gyakran szintetikus, bár bizonyos esetekben számos gyártó félszintetikusként tüntetheti fel a címkén. Valójában azonban csak a szintetikus anyagok 20–40%-os tartalmában és 2–15% adalékanyag-tartalmában tér el a szintetikustól.

Amellett, hogy ezeket a folyadékokat a SAE rendszer szerint osztályozzák, létezik a sebességváltó olajok felosztása API rendszer a „GL” indexszel (az orosz változatban a „TM” index).

A TM teljesítmény tulajdonságai

Az API besorolás megmutatja átfogó értékelést teljesítmény tulajdonságaitól függően, és hat kategóriába sorolható. A kategóriákat index jelöli, amely lehetővé teszi a termék terjedelmének és minőségi szintjének megértését. A személygépkocsik sebességváltóiban ma már csak két folyadékcsoportot használnak - GL-4 és GL-5 (TM-4, TM-5 szerint hazai besorolás).

GL-4(vagy TM-4) - közepes terhelésű fogaskerekekhez tervezték. Kézi sebességváltókban és spirális kúpfogaskerekes mechanizmusokban használatos. Az ilyen olajok működése elvégezhető adások hipoid típus jelentős sebességeknél, de kis vagy közepes nyomatéknál.

GL-5(vagy TM-5) – erősen terhelt fogaskerekekhez használják. Az olaj ezen szabvány szerint történő üzemeltetése hipoid fogaskerekekben történik kis nyomaték mellett, nagy fordulatszámmal kombinálva, rövid távú lökésterhelésnek kitéve. Ez az olaj nagy mennyiségű kén-foszfor tartalmú extrém nyomású adalékot tartalmaz.

Szintén nagyon elterjedt olaj a 75W90 jelzéssel - GL-4/5, két index jelenléte eltérő terhelési viszonyok és különböző típusú mechanizmusok melletti használatot jelez.

MIL specifikáció

Az API besorolás mellett gyakran használják Amerikai MIL specifikáció. A 75W90 esetében MIL-L 2105 A, B vagy C. Megerősíti a betartását Műszaki adatok egész évszakos hajtóműolajok, az API GL-4 vagy GL-5 analógja.

ZF sebességváltó olaj minőségi osztályozó

A 75W-90 olajos kannán is látható Z osztályozó, - Ezt osztályozási rendszer minden típusú jármű sebességváltóhoz. A jelölést betűk és számok jelentik a ZF TE-ML 01-től a ZF TE-ML 14-ig.

Mi a különbség a GL-4 és a GL-5 75W-90 olajok között?

Mint fentebb már említettük, a TM olajok célja GL-4(a GOST 17479.2-85 szerint) - kúp- és hipoid fogaskerekes sebességváltókhoz való használatra 3000 MPa érintkezési feszültségen és 150 °C-ig terjedő olajhőmérsékleten működik. Általában ezek az elsőkerék-hajtású autók sebességváltói. API GL-5 - biztosítja megbízható működés lökésterheléssel működő hipoid sebességváltó 3000 MPa feletti feszültségeknél. Hipoid kúpfogaskerekes sebességváltókban és a utolsó menet kardánhajtással a hajtott tengelyekben (korlátozott csúszású LSD differenciálművel). Ez a sebességváltó folyadék biztosítja jobb védelem nagy terhelés és nyomás mellett.

Hibák a TM 75W90 kiválasztásakor és a GL 4 és GL 5 közötti különbség.

Legfontosabb jellemzője az, hogy a A 75W90 API GL-4 olajok feleannyi kén-foszfor adalékanyagot tartalmaznak mint a hasonlókban, csak magasabb osztály. Az ilyen adalékok különlegességet hoznak létre védőburkolat alkatrészeken, megakadályozva a kopást, de ez az anyag még erősebb, mint a rézből vagy más lágy ötvözetből készült alkatrészek felülete. Ezért a TM-ek rendeltetésétől eltérő célokra történő használata a puha fémből készült elem felületének elhasználódásával fenyeget. Tehát azokban a sebességváltókban, ahol a 75W90 GL-4-et kell használni, de a GL-5-öt kitöltik, gyorsan megjelenik a rézforgács, mert a szinkronizálók rézből készülnek, és a kén-foszfor adalék megöli őket.

Az átmenet a GL-4-ről a GL-5-re és vissza elfogadhatatlan: ez különböző olajok különböző tulajdonságokkal és célokkal.

A legjobb 75W90 viszkozitású hajtóműolajok minősítése

• Viszkozitás. Az olajnak meg kell tartania az optimális viszkozitást alacsony hőmérsékleten és meg kell őriznie összehúzó tulajdonságait magas hőmérsékleten;
• Hőmérséklet jellemzői. Minden folyadéknak megvan a saját dermedéspontja és gyulladási hőmérséklete, a TM-nek a legnagyobb résnek kell lennie ezen mutatók között;
. Minél magasabb ez a szám, annál jobb a termék;
• Bully index. Sajnos erre az indexre nincsenek szabványok, de minél magasabb ez az érték, annál jobb a TM;
. A GOST szerint ez az érték nem lehet alacsonyabb, mint 3000 H;
• Kopási arány. Ez a kritérium csak a GL-5 osztályú olajra vonatkozik, ennek kisebbnek kell lennie, mint 0,4 mm.

A legjobb sebességváltó-olajok TOP-ja nem veszi figyelembe azok költségeit, hanem áttekintések és összehasonlító tesztek alapján adják meg.

Sok tekintetben hajtóműolaj Motul Gear 300 A 75W90 az első helyet foglalja el az összes tesztelt között. Ez a sebességváltó rendelkezik a legmagasabb védelemmel a kopás ellen (az index 60,1), a hegesztéssel, az olajfilm stabilitásával a motor teljesítményének elvesztése nélkül és az átlagos kopási sebességgel (0,75 mm). Habár viszkozitási jellemzők(főleg nulla alatti hőmérsékleten) nem büszkélkedhet.

Sebességváltó olajok hőmérsékleti tesztje 75W90

A második és harmadik helyet a Castrol (Syntrans) és Mobil (Mobilube) sebességváltó-folyadékai foglalják el. Olaj Castrol Syntrans Transaxle A 75W-90 GL-4 sebességváltókban, osztóműben és hajtott tengelyekben használatos. Alacsony hőmérsékleten jó a folyékonysága, de a Mobile-hoz képest elég magas a kopási index egy ilyen osztályú folyadéknál, de a kopási szintje még a Motulnál is jobb (59,4).

TM Mobil Mobilube harmadik helyre helyezhető, mivel jó teszteredményekkel rendelkezik a védelmi szintre és a kopásra, amikor nagy terhelések, ezáltal alacsony súrlódási veszteséget biztosítanak üzemi hőmérsékleten. Sajnos azonban nulla alatti hőmérsékleten elégtelen viszkozitási indexe van.

A váltóolaj tesztelésekor a negyedik eredmény olajat mutatott Teljes átvitel SYN FE 75W-90. A vélemények erről a folyadékról is jók, bár mivel univerzális - API GL-4/GL-5-tel rendelkezik, nem lesz alkalmas minden sebességváltóhoz. Ennek a TM-nek a kopási szintje 58,8, ami még a 75W90 hajtóműolajok vezetőjénél is jobb. De nem büszkélkedhet kopásszinttel és jó viszkozitással az alacsony hőmérsékletű teszteken.

Félszintetikus hajtóműolaj LIQUI MOLY Hypoid-Getriebeoil A TDL 75W-90 GL-4/5 a teszteken is jól teljesít, mínusz 40 fokon tesztelve a folyékonysága lehetővé teszi a sebességváltó és a sebességváltók problémamentes működését. Más fontos mutatók azonban átlagos szinten vannak.

Szintetikus olaj ZIC G-F FELSŐ A 75W-90-et nem számítjuk bele ebbe a besorolásba, mert nagyon kevés adat áll rendelkezésre a kopási és kopási teljesítményéről, bár a hőmérsékleti teszt kiválóan megy. Ez a hajtóműolaj használható kézi sebességváltókban (beleértve a szinkronizált sebességváltókat is) és hajtott tengelyeken. Az autótulajdonosok véleménye szerint jelentősen csökkenti az átviteli zajt, ellenáll az extrém terheléseknek, és gyakorlatilag nincs hátránya.

Szintén lehetetlen nem figyelni az Eurol gyártó Transyn 75W-90 API GL 3/4/5 olajára, mivel a valódi hőmérsékleti tesztek hiányát és a nagyon magas kopást - 0,94 - jó tulajdonságokkal rendelkezik. kopásszint - 58,5, és nagyon népszerű az autók szerelmesei körében.

Amint látja, a 75W90 hajtóműolajok kínálata a piacon meglehetősen széles, és mindig van mit választani az Ön igényeinek és megfizethető áron. De ne feledje, hogy nem azért kell választania, mert a szomszéd tanácsolta, hanem az autó sebességváltójának igényei és magának a sebességváltó-folyadéknak a jellemzői alapján.

Miért cserélnénk le valamit, ami egy életre szól? Az optimizmus eltűnik, ha egy benzinkút hátsó udvarán felfedezi a halott kézi és automata sebességváltók hegyét, amelyek egy autóból származnak. ismert cég. Melyik? Nos, mindegy... Az a fontos, hogy a dobozok mára szinte eldobhatóvá váltak! Igyekeznek nem javítani, hanem teljesen kicserélni – mennyibe kerülne egy ilyen csere garancia nélkül, meg tudod becsülni? Ezért a dobozt gondozni és ápolni kell, és mindenképpen jó olajjal kényeztessük. A legjobb egy teljesen szintetikus, 75W-90 viszkozitási osztályú, API GL-4 minőségi osztályú - ez tökéletes kézi sebességváltókhoz.

Kár, hogy nem látunk a polcokon hazai sebességváltó műszálakat. Csak az import főleg európai, főleg német. A GL-4 helyett a gyártók előszeretettel jelölik a GL-4+, GL-4/5 és GL-3/4/5 jeleket. Így hát vettünk belőlük egy tucatnyit. Az ár a megfizethető 345 rubeltől egy literes üveg holland NGN-ért 775 rubelig a francia Motul Gear 300-ig terjed. Megéri túlfizetni? Ezért szerveztünk vizsgálatot.

MIT ELLENŐRIZÜNK?

Általában a dobozban lévő olajjal könnyebb dolgozni, mint a motorban. De sok probléma van: egyidejűleg vékony filmet kell kialakítani, és biztosítani kell a fogaskerekek kenését. Kell, hogy legyen komoly védelem kopástól és kopástól. Ezért a viszkozitás, az összetétel és az adalékanyag-készlet fontos a sebességváltó jellemzőiben.

MIÉRT ELLENŐRIZTE?

És itt van, amiért az egész elkezdődött. Hivatalosan kijelentjük: az olajok nagyon különbözőek, és nyilvánvalóan nem ugyanabból a hordóból származnak. Az egyes paraméterek eredményének különbsége nem százalékos, hanem többszörös! És a hatás nem mindig felel meg az árnak. Azonnal kiderült a vezető – a Motul Gear 300 észter a legjobb teljesítményt nyújtja a hegesztési terhelés, a kopási index és a kritikus terhelés tekintetében. A kopás egy kicsit rosszabb, de itt általában érdekes: egyik sem tesztelt olajok nem felelt meg a TM-5 csoport GOST követelményeinek. Miert van az? Talán ez a modern termékek kén- és foszfortartalmának csökkenésének a következménye, amely korábban magas kopásgátló tulajdonságokat határoz meg. De a kapott eredmény sem tekinthető negatívnak: olajat választunk a GL-4 csoport kézi sebességváltóihoz, ahol a kopásgátló jelzőket a GOST egyáltalán nem szabványosítja.

És itt van még egy árnyalat, amiért érdemes volt dolgozni. Kiderült, hogy az antifázisban megváltoznak a kopásgátló és az extrém nyomási tulajdonságok! Az intuíció szintjén ez érthető. A kopásvédelem alapelve, hogy valami puhát és csúszót helyezzünk az alkatrészek közé. A kopásállóság növeléséhez ennek az ellenkezője szükséges. Ezért egy hatékony adalékanyag-csomagnak bizonyos kompromisszumot kell biztosítania két egymást kizáró tényező között.

Nos, mi a jobb? Tanácsaink a „Mit válasszunk?” témában. - lent. Az összes résztvevő aktáját ábécé sorrendbe rendeztük. De csak egy kívánságom van: ne hagyd ki a „dobozos” olajokat.

Amíg a doboz el nem sodor.

Az eredmények nem százalékban, hanem többszörösen térnek el egymástól!

MIT, HOGYAN ÉS MIÉRT MÉRTÜNK

Tribológiai paraméterek. Jellemezze az olaj védő tulajdonságait a fogaskerekek érintkezésekor. Ezeket a GOST 9490–75 szerint határozzák meg egy négygolyós súrlódó gépen: alul három álló acélgolyó, felül egy adott sebességgel forog, és egy terhelés nyomja rá. A szerkezetet olajfürdőbe merítik, amelyben a tesztolaj fröccsen. Aztán a labdák és kontaktfoltok viselkedése mindent elárul. Mert különböző típusok sebességváltó olajokat a GOST 17479.2–85 szabványunkkal szabványosítottuk - vannak általánosan elfogadott módszerek az ilyen tesztek eredményeinek értelmezésére. Biztosan, külföldi gyártók Nem kötelesünk betartani a GOST-ot, de Oroszországban élünk, ezért ennek a dokumentumnak a szabványait felhasználhatjuk az olaj minőségének értékelésére.

Ez az olajfilm megsemmisülésének küszöbe. A GOST nem szabványosítja az értékét, ezért gondoljunk egyszerűen: minél magasabb, annál jobb.

Kopás és kopás. A hajtóművesítés főbb gondjai. Jellemzőjük a kopási index és a kopási index. Az index nem szabványos – általában minél magasabb, annál jobb. A GL-4 olajok (a mi GOST-unkban TM-4) kopási aránya nem szabványos, de a TM-5 (vagy a mi nyelvünkön kívül a GL-5) olajoknál nem lehet több 0,4 mm-nél. Általában minél kevesebb, annál jobb.

A fő paraméter, amellyel az extrém nyomási tulajdonságokat szabványosítják. Egyszerűen definiálható: a golyókat addig töltik, amíg a súrlódó gép le nem áll. A TM-4 olajoknál a hegesztési terhelésnek legalább 3000 N-nek, a TM-5-nél - 3280 N-nak kell lennie. Vegyük ezeket a számokat értékelési kritériumnak.

Viszkozitás.Üzemi hőmérsékleten a kinematikai viszkozitást, alacsony hőmérsékleten a dinamikus viszkozitást értékeljük. Által kinematikai viszkozitás 40 és 100 °C-on kiszámítjuk a viszkozitási indexet, amely a viszkozitás hőmérséklettől való függésének mértékét jellemzi. Ennek a viszkozitásnak a változási tartománya 100 °C-on a 75W-90 osztály esetében meglehetősen széles - 13,5 és 24 cSt között. Minél nagyobb a viszkozitás at Üzemi hőmérsékletÁltalánosságban elmondható, hogy minél nehezebb a motor. Minél alacsonyabb a dinamikus viszkozitás negatív hőmérsékleten, annál gyorsabban melegszik fel a doboz, és annál jobban fog vezetni az autó.

Dermedéspontú. Itt minden egyszerű: minél alacsonyabb, annál jobb.

Lobbanáspont. A dermedésponttal együtt bizonyos mértékig a stabilitást és a minőséget jellemzi. alapolaj. Minél magasabb, annál általában jobb alap, - ami azt jelenti, hogy számíthatunk arra, hogy az ilyen olaj készlete nagy lesz.

KÉRDÉS VÁLASZ

Az ilyen típusú olajok alkalmasak automata sebességváltókhoz?

Nem jó. Különböző tulajdonságokkal rendelkező speciális folyadékokat hoztak létre az automata sebességváltókhoz. Itt nagyon fontos betartani a gyártó ajánlásait, mert az ATF folyadék biztosítja a nyomatékváltó működését, amihez szigorúan meghatározott viszkozitás-hőmérséklet jellemzők szükségesek. És azért mechanikus sebességváltók ezek a követelmények sokkal lazábbak.

Mi a különbség a GL-4 és a GL-5 olajok között? Vagy véleményünk szerint a TM-4 a TM-5-ből?

A GOST 17479.2–85 szerint a TM-4 csoportos olajok célja a hengeres, spirális kúpkerekes és hipoid fogaskerekek, amelyek 3000 MPa érintkezési feszültségen és 150 ° C-ig terjedő olajhőmérsékleten működnek. A TM-5 olajok befogadói pedig hipoid hajtóművek, amelyek lökésterheléssel működnek 3000 MPa feletti érintkezési feszültségeknél és 150 °C-ig terjedő ömlesztett olajhőmérsékletnél. Ebből adódik a cikkben tárgyalt különbségek a szükséges védőtulajdonságok között. Ezért különösen elfogadhatatlan a GL-4-ről a GL-5-re és vissza: ezek különböző olajok, eltérő tulajdonságokkal.

A viszkózusabb olaj használata csökkenti a sebességváltó zaját?

Igen, csökkenti, ha a zajt a doboz alkatrészeinek megnövekedett hézaga okozza. De persze ésszerű keretek között. Nagyfokú kopás esetén még a legviszkózusabb olaj sem segít.

Hajtsam a szintetikus anyagokat? Vagy ugyanaz a helyzet, mint a motorolajjal?

A szintetikus anyagok stabilabbak, ezért garanciálisak nagyobb erőforrás. Ráadásul több is van benne magas index viszkozitása, így az ilyen olajok alacsony hőmérsékletű tulajdonságai jobbak. Tehát van egy bizonyos analógia a motorolajok Van.

Miért vannak ilyen nagy számok a SAE jelölésekben, ha kint az időjárás ugyanolyan, mint a motornál?

A számok a Saybolt Second Universal Unit (SSU) olajminőségének átlagos viszkozitási tartományát jelzik. A sebességváltóknál közvetlenül veszik, a motoroknál pedig felére osztják.

Minden táblázat teljes méretben nyílik meg egy egérkattintással.

Kérdés a keveréssel kapcsolatban - lehetséges vagy nem?

Attól függ mit keversz. Az azonos SAE és API csoportokhoz tartozó olajok elméletileg keverhetők, de a gyakorlatban nem ajánljuk.

Szükséges az öblítés az olajcsere során?

Ha kezdetben jó szintetikus anyagokat öntöttek bele, akkor nincs rá szükség.

Lehetséges a GL-5-öt kézi dobozba önteni?

A GL-5 olaj nagy terhelésű, nagy sebességű hipoid hajtóművekhez készült. Fokozott extrém nyomás- és kopásgátló funkcióját a kén- és foszforalapú adalékok megnövekedett koncentrációja biztosítja, amelyek agresszívak a színesfémekkel szemben. A gyakorlatban azonban a sebességváltó elemek egyediek, ezért bizonyos esetekben az autógyártó engedélyezheti egyfajta olaj használatát az összes sebességváltó alkatrészében.

OLAJ KÉZI SEBESSÉGVÁLTÓBAN: MELYIKET A JOBB VÁLASZTÁS?

"Extrém" jelölés

Ebben a kategóriában a győztes garantálja a doboz védelmét maximális terhelés mellett.

Arany tól Motul Gear 300.

„Viseljen védelmet” jelölés

Arany tól BP EnergearÉs JB .

Elvitték az ezüstöt ADDINOL, NGNÉs SRS .

"Energiatakarékosság" jelölés

Garantálja a legjobb hatékonyságot. A takarékoskodóknak általában.

Nyertesek - Motul Gear 300És Liqui Moly .

Ezüst Mobil MobilubeÉs ADDINOL .

"Gyors bemelegítés" jelölés

Ezek az olajok másoknál jobban leküzdik a hideg zsibbadást egy éjszakai hibernáció után.

Az olaj bizonyult a legjobbnak SRS .

Elvitték az ezüstöt BP EnergearÉs Shell Spirax .

"Ár/minőség" jelölés

A névből minden kiderül.

A győztes egyértelmű: NGN .

A Grand Prix

Ha a maximális védelemről beszélünk (még dobozoknál is sportkocsik), akkor nehéz felvenni a versenyt az észterolajjal.

Győztes - Motul Gear 300 .

Ezüst Castrol Syntrax, Mobil Mobilube, Eurol Transyn .

Az olajok kopásgátló és extrém nyomásálló tulajdonságai antifázisban jelennek meg.

KÉPVISELŐK

ADDINOL hajtóműolaj GH 75W-90

Németország

Ár 1 l - 420 dörzsölje.

SAE 75W-90, API GL-4/GL-5

Engedélyek: MIL-L-2105D, VW 501 50

A címkén egy szó sincs oroszul! Az egyik komoly előny az egyik legmagasabb szintű kopásvédelem. De itt van egy légy a kenőcsben - szerény eredmények a kopási index és a hegesztési terhelés tekintetében. Az alacsony hőmérsékletű tulajdonságok pedig nem a legjobbak.

Elfogadható áron.

Viszonylag alacsony védő tulajdonságok a kopás ellen.

BP Energear SGX 75W-90 Kopásvédelem kategória győztese

Belgium

Ár 1 l - 470 dörzsölje.

SAE 75W-90, API GL-4+

Jóváhagyás: VW 501 50-hez használható

A kopásvédelem a legjobb, a kopásvédelem pedig rosszabb, mint a legtöbb. A kopás szempontjából nagyon közel áll a magasabb csoport - TM-5 - olajokra vonatkozó nagyon szigorú GOST-követelményekhez. Jó alacsony hőmérsékleti tulajdonságok és legmagasabb lobbanáspont.

A legjobb kopásvédelem, megfizethető áron.

A kopási index alacsony értékei.

Castrol Syntrax Universal Plus

Németország

Ár 1 l - 550 dörzsölje.

Engedélyek: MAN 3343S, 341E3; Scania STO 1:0; MB-jóváhagyás 235,8; ZF TE-ML 02B, 05B, 12B, 16F, 17B, 19C, 21B; SAE J2360

Az egyik legjobb hegesztés elleni védelem a megfelelő kopásvédelemmel párosul. Nagyon alacsony hőmérséklet keményedés - a legalacsonyabb viszkozitási indexszel. Ugyanakkor a legmagasabb lobbanáspont hosszú élettartamot ígér.

+ A nagy hegesztési terhelés hosszan tartó védelmet nyújt a kopás ellen; alacsony dermedéspont.

- Alacsony viszkozitási index.

Eurol Lubricants Transyn Szintetikus

Hollandia

Ár 1 l - 420 dörzsölje.

SAE 75W-90, API GL-3/4/5 és MT-1

Jóváhagyások: megfelel a ZF TE-ML 01, 02, 05, 07, 08, Volvo 97310, Scania STO 1:0 BOX szabványoknak; MAN 341 TL/341 típusú Z-3; MAN 342 SL/342 Type S-1; MAN 3343 S/SL; MIL-L-2105 B/C/D; MIL-PRF-2105E; DAF ZF TE-ML 02 DOBOZ.

Megint egy orosz szó sincs a dobozon! De a „nem a mi” nyelven egyrészt nagy betűkkel írják, hogy szintetikus, másrészt jóval kisebb betűkkel félszintetikus... Mit higgyünk? A tesztek után jobban hiszünk a másodiknak.

Nagy hegesztési terhelés, még a szigorú GOST-unk szerint is TM-5-ként megy át.

Legrosszabb kopásjelző.

JB GERMAN OIL Hypoid Getriebeoel GL 4 plus Győztes a „kopásvédelem” kategóriában

Németország

Ár 1 l - 520 dörzsölje.

SAE 75W-90, API GL-4/GL-5 és MT-1

Engedélyek: MAN 3343 Type S; Scania STO 1:0; ARVIN MERITOR 0-79-N; SAE J2360; MIL-PRF-2105E; ZF TE-ML 02B, 05B, 07A, 12B, 16F, 17B, 19C DAF IVECO

Az egyik vezető az autógyártók jóváhagyásainak számában, de a leírásból nem egyértelmű - „jóváhagyott” vagy „megfelel”? A kopásvédelem kiváló, a kopás indexe gyenge. Az alacsony hőmérsékleti jellemzők pari. És egyben a legmagasabb viszkozitás üzemi hőmérsékleten!

Jó kopásvédelem és alacsony hőmérsékletű tulajdonságok.

A legrosszabb badass index a felülvizsgálatban.

Liqui Moly "High Performance Gear Oil" Az "Energiatakarékosság" kategória győztese

Németország

Ár 1 l - 620 dörzsölje.

SAE 75W-90, API GL-4 + (GL-4/GL-5)

Engedélyek: Ford ESD M2C 175-A; VW Norm 50150 (G50); ZF TE-ML 08

Nagyon drága, de összességében kiváló olaj. A tribológiai paraméterek átlagosak, az alacsony hőmérsékletű tulajdonságok jók, de nem a legjobbak, és a viszkozitási index is viszonylag alacsony. És mi az állítólagos „nagy teljesítmény”?

Kényelmes palack beépített zsírzógombbal, jó alacsony hőmérsékleti tulajdonságokkal.

Átlagos paraméterekhez képest drága.

Mobil Mobilube 1 SHC teljesen szintetikus, kiváló teljesítményű hajtóműolaj

Svédország

Ár 1 liter - 750 dörzsölje.

SAE 75W-90, API GL-5/MT-1

Engedélyek: Jóváhagyott MB - Jóváhagyás 235.8, MAN M 3343 Type S; MAN 341 E3; ZF TE-ML 02B/05B/12B/16F/17B/19C/21B; JSC AVTODISEL YaMZ Sebességváltó. Megfelel a Scania STO-nak 1:0; ZF TE-ML 07A

Nagyon tisztességes eredmények a sebességváltó védelme terén nagy terhelés mellett. Ugyanakkor a legalacsonyabb viszkozitási index előre meghatározza a gyenge alacsony hőmérsékleti tulajdonságokat. Ugyanakkor a viszkozitás üzemi hőmérsékleten viszonylag alacsony súrlódási veszteségeket sugall a sebességváltóban.

Jó védő tulajdonságok.

Nagyon drága! A viszkozitási index pedig furcsán alacsony a szintetikus anyagoknál.

Motul Gear 300 100% szintetikus Az „Extrém” „Energiamegtakarítás” Grand Prix jelölés győztese

Franciaország

Ár 1 l - 775 dörzsölje.

SAE 75W-90, API GL-4/GL-5, MIL-L-2105D

Az észter alapú olaj azonnal kiemelkedik a többi közül. A legmagasabb mutatókkal rendelkezik a kopás- és hegesztés elleni védelem, valamint az olajfilm ellenállás tekintetében. Ugyanakkor a működési viszkozitások nem lopnak el plusz „lovakat” a motorháztető alól. Minden jel szerint - a teszt vezetője.

A legjobb tribológiai teljesítmény a kritikus terhelés és a kopás elleni védelem érdekében.

NGN szintetikus sebességváltó olaj Nyertes az „Ár/Minőség” kategóriában

Hollandia

Ár 1 l - 345 dörzsölje.

SAE 75W-90, API GL-3/4/5, MT-1

Tűrések: válaszok MAN követelmények 341/342/3343; Scania STO 1:0 DOBOZ; MIL-L-2105 B/C/D-PRF 2105E; Volvo 97310; DAF ZF TE-ML 02; ZF-TE-ML 01/02B/05B/07A/08A

A nálunk nem túl ismert nevű olaj bizonyult a legolcsóbbnak, de nagyon méltónak. Az alapvető paramétereket tekintve semmivel sem alacsonyabb a kiemelkedőbbeknél, sőt bizonyos szempontból felülmúlja azokat. Ezért az „Ár/Minőség” jelölésben az első helyet kapja.

Alacsony fagyáspont és megfelelő szintű alapvető fizikai és kémiai mutatók elérhető áron.

Magas viszkozitás üzemi hőmérsékleten.

Shell Spirax tengelyolaj S5 ATE

Svájc

Ár 1 l - 480 dörzsölje.

SAE 75W-90, API GL-4/5

Jóváhagyások: Jóváhagyott Ferrari, Porsche

Az extrém terhelésű hajtóművekre deklaráltan azonban a tribológiai teljesítmény minden tekintetben nem kiemelkedő. De a jó alacsony hőmérsékleti tulajdonságok és a viszkozitás üzemi hőmérsékleten megfelelnek a megadott célnak.

Jó védelem a kopás ellen, viszonylag kedvező áron.

A magas viszkozitás üzemi hőmérsékleten növeli a súrlódási veszteségeket.

SRS Schmierstoffe Getriebefluid 5 L Győztes a "Gyors bemelegítés" kategóriában

Németország

Ár 1 l - 490 dörzsölje.

SAE 75W-90, API GL-4 Plus

Mástól eltérő olaj. Színe élénkzöld, összetétele egyértelműen eltérő. A legmagasabb viszkozitási index határozza meg a vezető szerepet alacsony hőmérsékletű tulajdonságok. De a viszkozitás magas hőmérsékleten is magas - súrlódási veszteségekkel kell számolni. Jó kopásvédelem.

Alacsony dinamikus viszkozitási értékek alacsony hőmérsékleten, jó kopásjelző.

Magas hőmérsékleten magas viszkozitás, nem a legmagasabb extrém nyomási tulajdonságok.

Total Transmission Syn FE

Franciaország

Ár 1 l - 550 dörzsölje.

SAE 75W-90, API GL-4, GL-5, MT-1

Engedélyek: Jóváhagyott MAN 3343 Type S; Scania STO 1:0; ZF TE-ML 02B, 05B, 07A, 12B, 16F, 17B, 19C; SAE J2360; MB-Jóváhagyás 235.8; MACK GO-J

A magas viszkozitás alacsony hőmérsékleten meghosszabbítja a doboz felmelegedését hidegben. Ugyanakkor a munkaviszkozitás megfelelő, ami növeli a súrlódási veszteségeket, de védi a csapágyakat. A jelentős előnyök közé tartozik az alacsony fagyáspont és a magas lobbanáspont.

Jó tribológiai paraméterek.

Messze a legjobb viszkozitási indextől.

Az olaj a sebességváltóban nem cserélődik olyan gyakran, mint a motorolaj. Az autó tulajdonosa dilemma előtt áll: egyrészt az egyszeri költségek magasabbak, mint a motorolaj cseréjekor (a sebességváltó kenőanyagában több magas ár).

Másrészt, néhány évente egyszer lehet pénzt költeni - elvégre egy drága egység üzemeltetéséről beszélünk. Ha valami történik a sebességváltóval, annak helyreállításának költsége mérhetetlenül magasabb, mint a műszaki folyadékok vásárlásakor keletkező megtakarítás.

Gyártók autókémia csábítsa el a vásárlót különféle újításokkal és „csodálatos” adalékokkal, amelyek nem csak a hajtómű fogaskerekeibe építik fel a kopott fémréteget. És mégis, melyik váltóolaj a jobb?

Mit kell előnyben részesíteni: a legújabb fejleményeket vegyi aggályok, vagy az autógyártó ajánlásai?

A sebességváltó olajok főbb jellemzői

Ezt a fajta kenőanyagot mechanikus sebességváltókban, tengelycsökkentőkben, osztóműben, differenciálműben és összkerékhajtású tengelykapcsolókban használják.

Bármely sebességváltó elemnél az alkatrészek terhelése eltér a motorban vagy a kerékagyban lévő alkatrészek munkájától. A kézi sebességváltóban vagy hipoid tengelyes sebességváltóban lévő csavarkerekes fogaskerekek konfigurációja nagy nyomást jelent az érintkező alkatrészekre, súrlódással együtt.

Legalább az olajfilm szilárdságára vonatkozó követelmények a működési ponton erősen eltúlzottak. Ezenkívül a hajtóműolaj olyan körülmények között működik magas hőmérsékletű(beleértve a hő eltávolítását a sebességváltó elemeiről). Különböző terheléseknél magas szintű védelmet kell nyújtania, és nem változtathatja meg az alapvető tulajdonságokat a hőmérséklet függvényében: a sebességváltó mindig üzemkész.

A sebességváltó olajok osztályozása - videó lecke

Ennek alapján a gyártók megállapították következő jellemzőket sebességváltó olaj:

Ezt a paramétert a J306 nemzetközi szabvány határozza meg.


Például a SAE 75W90 a leggyakoribb szabvány. Az első 75-ös szám azt a minimális környezeti hőmérsékletet jelenti, amelynél a kézi sebességváltó fogaskerekei kritikus gördülési ellenállás nélkül forognak.

Ebben az esetben -45°C. A "W" karakter után megjelenő szám határozza meg a felsőt hőmérsékleti rezsim(megint nem szó szerint). A 90-es szám azt jelenti, hogy a maximális megengedett környezeti hőmérséklet nem haladja meg a +45°C-ot. Magasabb hőmérsékleten a sebességváltó olaj kezdi elveszíteni tulajdonságait.

Referenciaként: van orosz szabványosítás is, amely kompatibilis a nemzetközi:

A következő osztályozó az API index

Az átviteli minőség informális jele. A GL-4, GL-5 szimbólumok jelzik. -vel analógiával motor kenőanyagok, sok járművezető tévesen úgy véli, hogy minél magasabb az index, annál jobb az olaj. Valójában, API kategóriák egyértelműen kötődik azon egységek típusához, amelyekben a sebességváltó-kenőanyagot használják.

A hazai osztályozásban (a GOST szerint) a „TM” megjelölést használják. Íme a megfelelési táblázat:

A GOST szerint	API-n keresztül
TM 1	GL 1
TM 2	GL 2
TM 3	GL 3
TM 4	GL 4
TM 5	GL 5

Ezenkívül az autógyártó ellenőrzi a jellemzők készletét. A vizsgálati eredmények alapján a hajtóműolaj csomagolása bizonyos márkájú autókon való felhasználásra utalhat.

Ez nem kötelező jelölés, de a címkén való jelenléte biztosítja, hogy a sebességváltó kompatibilis az Ön sebességváltójával.

Milyen típusú váltóolajok léteznek?

Kezdjük azzal API szabványok GL-4 és API GL-5. Ez az osztályozás határozza meg az autók alkatrészeire és szerelvényeire való alkalmazhatóságot.

Sebességváltó kenőanyagok GL-4

Bizonyos típusú kézi sebességváltókban használatosak, az erről szóló információknak az utasításokban kell szerepelniük karbantartás autó. Fő cél - átadási esetekés tengelyes hajtóművek, amelyek kialakítása kúpkerekes és kis tengelyeltolású hipoid hajtóműveket tartalmaz. Az ilyen kenőanyagok bármilyen alapon létrehozhatók: ásványi és félszintetikus. Az autógyártók félszintetikus sebességváltó használatát javasolják API olaj GL-4 szinkronizáló nélküli kézi sebességváltókban.

GL-5

A „mechanikában” is használják. Különösen nehéz körülmények között üzemelő járművek esetén: nagy sebességek, éles gyorsulás, terhelés alatti munkavégzés. Pedig az ideális felhasználási terület a tengelyes sebességváltó. Magas teljesítmény jellemzők lehetővé teszi a GL-5 kenőanyagok használatát hosszútávú(feltéve, hogy a légtelenítőn keresztül nem jutott víz a forgattyúházba).

Hogy mit részesítsen előnyben, szintetikus vagy vegyes alapot, azt az autó tulajdonosa dönti el, a költségvetés alapján rutin karbantartás. A kompatibilitás szempontjából nincs ellenjavallat.

Frissítsük fel emlékezetünket a különbségekre alapvető alapja:

• A szintetikus hajtóműolajok felhasználásával készülnek kémiai reakció, tól től földgázés kőolaj desztillációs termékek. Fő előnye, hogy szinte bármilyen jellemző programozható – akár a védelmi ipar számára is. Az ilyen technológia azonban sok pénzbe kerül.
• Az ásványvíz olcsó, mert a nyersanyagokat közvetlenül a lábad alatt bányászják. Mellesleg, egy ilyen alap jellemzői nem rosszabbak, mint a szintetikusok, de csak a működés első hónapjaiban. A terhelés és a magas hőmérséklet hatására az alap gyorsan komponensekre bomlik, és a kenőanyag gyorsan veszít minőségéből.
• Jó kompromisszum a félszintetika. Az ára nem olyan borzasztó, mint a mesterséges szintézis terméke, és stresszállósága is lényegesen magasabb, mint az ásványvízé. Ennek az egyensúlynak köszönhetően a félszintetikus hajtómű-kenőanyag a legnépszerűbb az autótulajdonosok körében.

Miután foglalkozott működési tulajdonságok, és jellemzői, próbáljuk megérteni:

Hogyan válasszunk hajtóműolajat?

Ha teljesen megzavarta a gyártók számos reklámprospektusa, emlékezzen egy egyszerű axiómára: a legjobb hajtóműolaj az autó használati utasításában ajánlott termék.

Nem szabad megbíznia a megduplázott élettartammal kapcsolatos reklámígéretekben vagy az extrém terheléseknek és hőmérsékleteknek való mitikus képességekben. Csak a szervizdokumentáció szigorú betartása maximalizálja a differenciálmű vagy a kézi sebességváltó élettartamát.

Az érem másik oldala, hogy a váltóolaj kiválasztását nem kell az autómárka logójához kötni a csomagoláson. Az autógyárak nem állítanak elő kőolajtermékeket, hanem vegyi üzemektől és olajfinomítóktól rendelik meg azokat. Tehát a General Motors logóval ellátott sebességváltó fogyóeszközeit valahol a Mobil vagy a Castrol üzemeiben palackozzák.

Nem mindegy, hogy milyen márka van a csomagoláson. A lényeg az, hogy a tartály pontosan a címkén feltüntetett olajat tartalmazza.

Az a fontos, hogy hol vásárolsz. Ha egy autópiaci bódéból vagy az autópálya szélén lévő összecsukható asztalról vesz egy sebességváltót, akkor közel 100% a valószínűsége, hogy hamisítványt vásárol. És annak érdekében, hogy tiszta lelkiismerettel előnyben részesítsék egyik vagy másik logót, a hajtóműolajok osztályozása létezik.

A legjobb hajtóműolajok 2017

Tekintsük át az alapvető alapozó típusát. Minden kategóriában 3 nyertest választottak ki: 1., 2. és 3. helyezett. SAE specifikáció: 75W-90, 75W-80, 80W-90.

A legjobb szintetikus alapú hajtóműolajok

A legjobb félszintetikus olajok

Ásványi hajtóműolaj

Videó teszt a népszerű hajtóműolaj márkákról

A lényeg

A választék bősége mellett nem nehéz többszörösére csökkenteni a megvásárolható jelöltek listáját. A lényeg az, hogy alaposan tanulmányozzák az autógyártók tűréshatárait, és kiszűrjék azokat a sebességváltó olajokat, amelyek magas költségét a márka határozza meg.