S fatálnym základom, v ktorom model elektrohotchbet s pod vedením autopiloty. Národný bezpečnostný úrad cesta (NHTSA) Už začiatok vyšetrovania v tomto prípade.

Nehoda nastala 7. mája na Severnej Floride na križovatke diaľnice USA ROUCE 27 ALT. S prechodom NE 140. CT v Williston. Tesla spravovala 45-ročný rezident Ohio Joshua Brown Trouping Road Trailer vľavo pre križovatku. Ťažké dôsledky sú vysvetlené skutočnosťou, že stretnutie muselo byť uprostred vysokého návesu, - to znamená, že Tesla Hit nie je predlaktí, ale regály Čelné sklo. Podľa výskumu americký poistný ústav bezpečnosť na cestách (IIHS)Toto je jedna z najnebezpečnejších kolízií.

Prečo Autopilot "videl" túto prekážku? Ani automobilový priemysel, ani samotný vodič nevyužil brzdy. Najprv TESCHE navrhol, aby hnedý a autopilot nevidil biely náves na pozadí jasného slnka. Táto verzia však vyzerala aspoň neúplná: Koniec koncov, autopilotový systém TESLA MODEL S je zameraný nielen na "Obrázok" z optickej kamery izraelskej spoločnosti Mobileye, ale aj na svedectve radaru radaru Dlhoročného revízie a ultrazvukových snímačov ...

Zástupca Mobileye Dan Galvis urobil vyhlásenie, že ich systém "Sharped" výlučne, aby sa zabránilo súvisiacej kolízii. Schopnosť rozpoznať odchod do priečneho kurzu sa bude realizovať len v roku 2018.

Na nej spoločnosti TESLA Odpovedali, že súčasná verzia softvéru, ktorá sa objavila v januári 2016, je schopná a nezávisle spomaliť auto na pohľad akéhokoľvek typu prekážok - ak je ich radarový podpis položený do určitých parametrov. A radarový obraz z vysoko umiestnenej strany kamiónu pravdepodobne vyzeral dopravná značkaKto sú často pripojené cez diaľnici - tony AUTPILOT signálov ignoruje.

Tam bola presvedčivá verzia, prečo vodič nevidil cestoval nákladný automobil. V rozhovore s asociovaným tlačom, vodičom Frank Baressti, Frank Baresi, tvrdí, že vodič TESLA počas cesty sledoval film na prenosnom DVD prehrávači. Polícia ešte nepotvrdila túto skutočnosť, ale hráč je naozaj uvedený v zozname položiek zadržaných z scény.

Zosilý Jozua Brown bol predtým veľmi spokojný s autopilotom Tesla. Na to Kanál YouTube Publikované 23 Video prijaté počas jazdy v režime Unmanned, a použili sme rám z jedného valca ako titulový obrázok k tomuto článku.

Všimnite si, že Tesla už upadla do noviniek v podobnej príležitosti: V apríli sa zvolal Summon Hatchback Hatchback s vysokým prívesom pre stavebné materiály. Avšak, v tom čase, vďaka minimálnej rýchlosti, všetko bolo obmedzené na zlomené čelné sklo. Zdá sa, že vysoké prekážky sú naozaj problémom pre Tesla. Je možné, že tesh by mohla pomôcť dvoma kamerami, ako na novej Mermsdess e-Class - umožňujú vytvárať autopilot objemový obrázok.

Zástupcovia Tesla hovoria, že všetky dostupné informácie, ktoré im sú k dispozícii o nehode na Floride, už boli prevedené na Národný orgán pre bezpečnosť pohybu (NHTSA), ktorý začal vyšetrovať incident. V NHTSA by sa mali zistiť, či Autopiloti konalo správne, ak neexistuje prehľad o automobiloch. Tesla a hlava masky Ilon priniesla sústrasť rodine zosnulého ovládača.

Národné oddelenie bezpečnosti dopravy (Národná dopravná rada, NTSB) USA zaslali odborníkov do Kalifornie, aby vyšetrili smrteľná nehoda S účasťou elektrického vozidla Tesla.

Vodič (operátor) Tesla Model X zomrel 23. marca v dôsledku nehody v Kalifornii diaľnice 101 v blízkosti pohľadu na hory. Pre nezrozumiteľné od dôvodov sa Crossover nedokázal vyrovnať s kontrolou, na vysoká rýchlosť havaroval sa do partiu, potom chytil oheň a vybuchol. Auto bolo presunúť v režime bezpilotne a prevádzkovateľ bol v salóne na poistenie v prípade neočakávaných situácií, ako to vyžaduje pravidlo Kalifornia. Pohyb Drone bez vodiča bude povolený. Nehoda nastala týždeň pred zavedením nových pravidiel. Prevádzkovateľ auta zomrel na ceste do nemocnice v ambulancii.

ale hlavná téma Nadchádzajúce vyšetrovanie je zapálenie. Po nehode v elektromobilnom vozidle sa do nej pustilo ďalšie dva stroje, v dôsledku čoho získal významné poškodenie Tesla a chytil oheň a potom podľa očitých svedkov, vybuchol. Predpokladá sa, že vzhľadom na kolíziu bola zistená batéria stroja, ktorá sa nachádza pod podlahou, hoci skôr v produkcii spoločnosti, ktoré vyhlásili Úplná bezpečnosť. Tesla poznamenala, že batéria vozidla bola navrhnutá tak, aby sa minimalizovala pravdepodobnosť požiaru. Ale ak sa stále oheň vyskytne, oheň sa šíri pomaly, takže cestujúci majú čas opustiť salón.

Treba poznamenať, že ako zaznamenali svedko, operátor sa podarilo dostať z auta pred výbuchom. Jeho smrť teda nesúvisí s horí tela, ale spôsobili zranenia vyplývajúce z kolízie.

Spoločnosť poukázala na to, že viac ako 200 Tesla a Autopilot Režim prechádza denne na tomto segmente a nikdy nemal nehody s dronom.

Tesla bola ponúknutá ich verzia ohňa a výbuch, ktorý ho nasledoval - Bump, v ktorom bolo vozidlo havarované, bolo zjemniť ranu, ale z nejakého dôvodu sa to nestalo. Je možné, že táto časť navrhovateľa bola buď nesprávne nainštalovaná, alebo predtým trpela podobnou kolíziou a potom nebola nahradená.

Ale v národnom riadení bezpečnosti cestnej premávky nemajú platiť osobitná pozornosť Nasledujúci oheň. Hlavnou vecou je zistiť príčiny samotnej nehody s Tesla v Kalifornii. Americký regulátor cestnej rady sa čoraz viac čelí potrebe naučiť sa presne o úlohe bezpilotných technológií, píše Wall Street Journal.

Americkí predstavitelia a politici stále viac rozprávajú o potrebe revidovať pravidlá regulácie v súvislosti s rozvojom vetvy vodičského priemyslu.

Fotografie a video z smrtiacej dopravnej nehody s Tesla:

Američania sa bojí Drone a vyjadrovať agresiu

Takmer dve tretiny (63%) Američanov sa obávajú výlety do auta úplne nezávislé od vodiča, svedčia o údajoch prieskumu, ktorý vykonáva American Automobil Association (AAA).

Smrť cyklistov v Arizona () a posledná nehoda so smrťou osoby v Salóne Tesla len posilní tieto obavy.

Cyklisti San Franciscu boli predtým poslaní orgánom Kalifornia Petície, v ktorej sú požiadaní, aby zabránili testovaniu samosprávnych vozidiel na štátnych uliciach bez vodičov, pretože existujúce technológie nestačia dosť.

Oddelenie vozidiel amerického štátu Kalifornie zaznamenal od začiatku roka 2018 zvýšenie počtu. Ako sa ukázalo, z všetkých nehôd zahŕňajúcich bezpilotné autá registrované na prvý mesiac roka, takmer tretina došlo z dôvodu chyby chodcov, ktorí vyjadrili agresiu a zaútočili na autá.

Vo väčšine štátov USA, pravidlo funguje podľa toho, podľa ktorého by mala byť osoba počas testov bezpilotných vozidiel za volantom. Kalifornia koncom februára zrušili takéto pravidlo. Absencia prevádzkovateľa v kabíne bude legálne od apríla 2018. Avšak, ešte jedna zo spoločností ako takéto povolenia odvolali.

Okrem toho, Američania sa obávajú, že hackeri môžu získať vzdialený neoprávnený prístup k bezpilotným systémom riadenia automobilov - na štart motora, riadenia, brzdový systém - a vypnúť ich, rovnako ako blokovať ľudí v aute.

Odborníci varujú, že potenciálne možné diaľkovým hackovaním automobilov vybavených funkciou diaľkové ovládanie. Po všetkom moderné autá - toto je " otvorené dvere"Pre hackerov, možnosť hackingu môžu využiť nepriateľské štáty alebo teroristov, premeniť auto do smrtiacich zbraní.

Hackeri sú už schopní prevziať kontrolu nad akýmkoľvek autom vyrábaným od roku 2005, ale nebezpečenstvo ohrozuje a niektoré vozidlá vydané v roku 2000.

"Akýkoľvek národ s možnosťou spustenia Cyber \u200b\u200bStrike môže zabiť milióny civilistov hacking autá," povedal špecialista na počítačovú bezpečnosť z New York University Justin Kappos.

A zatiaľ čo automobilári argumentujú o načasovaní záveru na globálnom trhu bezpilotných vozidiel, cyberscaurity experti kreslili pekné tmavé obrázky "teroristického" potenciálu drone, ktorých systémy môžu byť hacknuté, ako aj akýkoľvek iný počítač.

A je veľmi ťažké brániť sa z takéhoto hackingu - len jedna chyba potrebuje, aby systém bol k dispozícii hackerom. Aj pre takúto organizáciu ako Národná agentúra pre bezpečnosť USA (ANB), ktorá má všetky potrebné technické a intelektuálne zdroje, \\ t hlavná otázka - nie "ak" sa vyskytne potenciálne hacking, a "keď sa to stane. Vo vzťahu k drone môže byť jedným z hlavných nebezpečenstiev tzv. Tvorcovia vírusov zameriavajú svoje úsilie na nájdenie takýchto neznámych zraniteľností v oblasti softvérV prípade úspechu im poskytuje kontrolu nad celým systémom, a nie jeho jednoduché objekty.

Tesla stratil tri miliardy dolárov mesačne

Prognóza zostáva "negatívna", ktorá označuje možnosť ďalšieho zhoršenia úverového ratingu.

Od začiatku marca stock Tesla 5%. Tesla Capitalizácia za mesiac sa znížil o 14,6 miliardy dolárov. Zásoby patria na pozadí obáv investorov o nedostatok financovania, ako aj z dôvodu škandálu s smrteľná nehoda V Kalifornii Highway 101. Zakladateľom a generálnym riaditeľom spoločnosti Ilon Maska stratili len asi tri miliardy dolárov.

Na vyplatenie dlhu a vyhnúť sa deficitu likvidity, bude potrebná vedenie Tesla čoskoro Významná atrakcia kapitálu.

Tesla, ktorá vyrába najobľúbenejšie elektroky na svete, je známa nielen pre to, ale aj zavedenie prvého autopilta dostupného na trhu. Veľký automobilové obavy Doteraz testujete takéto technológie pridaním iba niektorých ich komponentov na komerčné produkty: Automatické parkovanie, sledovanie z prednej časti stroja, intelektuálne brzdenie v núdzových situáciách. Tesla Prvá na trhu riskovala, že uvoľní autopilot do masy a prvá z toho trpí. Zhromažďovali sme päť prípadov, keď tESLA CARS Kurva do hlavných nehôd.

Prvým prípadom smrti tESLA CARS. V tomto príbehu existuje veľa tajomných okolností. Medzi incidentom a jeho verejnosťou bolo takmer 2 mesiace. V tomto časovom intervale Ilonova maska \u200b\u200bpredávaná časť kampane za viac ako 2 miliardy dolárov, sluľby, ktoré sa zarobili. Prirodzene, po tom, čo sa informácie o nehode stali verejnými, akcie Tesla prudko klesli v cene.

Tesla rozpoznala chybu autopilot pri nehode. Autopilot nemohol identifikovať nákladný automobil biely príves na ceste, a auto bolo pod ním opité. Vodič zomrel na mieste. Podľa niektorých informácií, vodič za volantom Tesla X sledoval film, ktorý mu nedovolil reagovať situácia na ceste.

Posledný verejný incident nastal s Autámi Tesla sa stalo na začiatku mesiaca v Indianapolese. Casey spektrum, ktorý jazdil, a jej budúci manžel Kevin McCarthy plná rýchlosť havaroval sa na strom. Žena zomrela na mieste a cestujúci v nemocnici. Hlavná verzia toho, čo sa stalo: prebytok rýchlostný režim. Autopilot v tejto nehode sa neuskutočnil. Naopak, neumožňoval vyvinúť auto takú rýchlosť, ak bola zapnutá.

Táto nehoda ukázala iný problém Tesla. Kedy mechanické poškodenie Batérie, explodujú a vyzdvihli obrovské množstvo tepla. Vyložiť bežné prostriedky Veľmi problematické, je potrebné mať špeciálne chemikálie, nemôžeme zvládnuť obvyklú vodu tu.

Tesla Model S a motocyklista (12. október 2016)

Prípad nastal v októbri v Nórsku. Tesla Car v AutoPilot Mode visel na motocyklistickej ceste. Našťastie nikto nebol zranený, ale samotný prípad spôsobil násilnú diskusiu medzi odborníkmi. Maska Ilona dostala ďalšiu časť kritiky v jeho adrese a obvineniach, že nebola dostatok autopilot, zabudnutím na takýchto účastníkov pohybu, ako motocyklistov a cyklistov. V TESLA sa problém uznal sľubom, aby sa zlepšil mechanizmus uznania malých vozidiel.

Najznámejšia nehoda zahŕňajúca TESLA CARSKOUTOVACIE V MONTANE V BODE BODE. Čínska menaná panvica, rozptýlená na jeho Tesla X na pohorí cesty v noci, zapol na autopilot a odstránili ruky z volantu. Auto, samozrejme, začalo varovať o núdzi, ale nedbanlivý vodič nebral nič, pokojne narazil do Bumpa. Na otázku policajta, prečo neurobil nič, pán Pan odpovedal, že dobre nepoznal anglicky a nemohol pochopiť, čo od neho chce Autopilot. Tesla ju opakovane varovala automatický systém pilotovanie je vhodné len pre diaľnice a mestské cesty, tak v tento prípad Vína leží úplne na vodičovi.

Tesla Model S, ktorý išiel na autopilot v Nemecku havaroval do autobusu. Cestujúci autobusom neboli zranení a vodič elektrického vozidla dostal svetelné zranenia. Prípad nastal takmer okamžite po aktualizácii AUTPILOT na verziu 8.0. Ako ukázal policajné vyšetrovanie, vodič autobusu bol viniť za nehodu, ktorá sa ukázala na zmenu pásu automobilovej dopravy, kde bol zakázaný zákonom.

Ako je možné vidieť, každá nehoda zahŕňajúca spoločnosti Tesla Cars okamžite priťahuje verejnosť. Mnohí ľudia chcú prísť do spoločnosti Ilona Mask v tom, že ich technológia je nebezpečná pre život účastníkov pohybu, ale ako prax ukazuje, TESLA Autopilot ušetrí životy vodičov, než vedúci núdzové situácie na cestách. V mnohých prípadoch nehody, kde sa objavia TESLA Stroje, automatický ovládací systém je viniť a vodiči, ktorí stroj spravujú samostatne. Autopilot tesla Ešte nie je dokonalé. Je však navrhnutý, aby nenahradil vodiča, a byť pomocníkom, pomáha v tých situáciách, keď ľudská reakcia nestačí na správne reagovať na cestnú situáciu. Ako keby experti nekritizovali Tesla, americká spoločnosť robí veľký problém pre trh osobné autá a cestnej hanbe.

Americké úrady začali skúmať dôvody prvej smrteľnej nehody zahŕňajúcej auto, ktoré sa pohyboval na AutoPilot. Samotná nehoda nastala na Floride v máji, ale je známe o incidente, v ktorom vodič zomrel, stal sa len teraz. Tesla Elektrické auto Model s s inclusive AutoPilot narazil na traktore s prívesom, ktorý sa pohyboval v kolmom smere, snaží sa prekročiť priesečník. Ako hlásil TESLA Tlačová služba, nehoda nastala kvôli pokroku tragických okolností.

Mimochodom, asi pred rokom bezpilotné auto Zo spoločnosti Google tiež padli do vážnej nehody, ktorá stála žiadne obete, ale boli zranení traja zamestnanci Google. "Self-poháňaný" hybridný crossover Lexus RX 450H sa priblížil k križovatke, keď sa dve autá pohybujúce pred ním nečakali začali spomaliť, napriek tomu, že umožní prechod dopravného signálu. Vodiči týchto áut videli mŕtvicu po križovatke a napriek horiacemu "zeleným" sa neodvážili ísť na križovatku ulíc, aby neblokoval pohyb na križovatke. Autonómny Lexus tiež spomalil. Vodič nemal čas na "gogramot", ktorý bol zabitý za "gogromotíva" a rýchlosťou 27 km / h havarovala do Lexusu. Neskôr sa ukázalo, že manažér človeka ani nemá čas na stlačenie brzdového pedálu až do momentu štrajku.

Ak systém si všimol na ceste, Tesla bude musieť vybrať autá na opravu nedostatkov, Bloomberg povedal generálny riaditeľ právnická organizácia "Centrum bezpečnosť automobilov»Clarence ditloow. "AutoPilot musí byť schopný rozpoznať všetko možné pravidlá. Toto je explicitná porucha a musí sa opraviť. Keď je autopilot nainštalovaný v aute, navrhujete ľuďom dôverovať systému, aj keď ich legálne zaväzujete, aby si udržali ruky na volante, "povedal Ditlow.

Tesla napísal v blogu, že pred zapnutím systému, osobitne varuje majiteľa vozidlože autopilot je " nová technológiaAj keď je vo fáze verejnej beta. "

Žiadni iní automobilovatelia nepredávajú neoverenú technológiu pre zákazníkov, prezident poradenská firma Carlab Eric NBL povedal agentúru. "Žiadny kvalifikovaný automobilový priemysel prenáša podobnú technológiu na ceste, v rukách spotrebiteľov bez Ďalšie testy, "povedal NOBBL. - Musí testovať milióny míľ s vyškolenými vodičmi, a nie so spotrebiteľmi. "

Vyšetrovanie bolo oznámené v momentálne pre Kalifornskú spoločnosť, keď Tesla oznámila zámer získať dodávateľa Solarcity Solárne energetické riešenia pre 2,8 miliardy dolárov. Novinky alarmovaní investori a akcie spoločnosti sa znížili o 10%. Od roku 2013 sa kapitalizácia spoločnosti rozrástla viac ako päťkrát - viac ako 30 miliárd dolárov, to znamená viac ako dve tretiny nákladov Generálne motory., Poznamenáva Journal Wall Street. Ale Tesla neočakáva, že pôjde do príjmov v roku 2020 a investori potrestajú citáty pre masky plánuje zjednotiť dve nerentabilné spoločnosti.

Vo štvrtok, po oznámení o vyšetrovaní nehody na Floride, akcie spoločnosti klesli 2,7% na 206,5 USD.