Viac ako 30 rokov. Počas tejto doby zišlo z montážnej linky viac ako 4 milióny kamiónov. Auto sa osvedčilo po dobrej stránke - cenovo dostupné a ľahko opraviteľné, nenáročné na údržbu, GAZon vždy pomohol, keď bolo potrebné prepraviť tovar. Často bolo auto naložené viac, ako je bežné, ale poslušne niesol akýkoľvek náklad.
Sklápač založený na GAZ 53
Tu je len jedna okolnosť, ktorá rozčuľuje majiteľov automobilov - je to dosť vysoká spotreba palivo.
Podľa továrenských noriem by spotreba benzínu (a to je najobľúbenejšia úprava) mala byť 24 litrov na 100 kilometrov. Tento ukazovateľ je kontrolným meraním, bol získaný pri rýchlosti auta 40 km/h na rovnej ceste, bez zaťaženia. V tomto prípade musí byť vozovka suchá a auto sa musí pohybovať na priamom prevodovom stupni a bez akcelerácie.
V skutočnosti je všetko úplne inak. 53 12 je vybavený 8-valcovým karburátorom Plynový motor objem 4,25 litra a s takýmito údajmi je úspora paliva len ťažko dosiahnuteľná.
Vyzerá to ako benzínový motor pre GAZ 53
Pri vzniku nákladného auta bol v Sovietskom zväze benzín prakticky zadarmo a nikto ani len nepomyslel na úsporu paliva. Teraz sa časy zmenili a rýchlosť spotreby paliva sa stala horúcou témou.
Závislosť spotreby paliva od rôznych faktorov
Nákladné auto sa nemôže neustále pohybovať iba po rovnej rovnej asfaltovej ceste pri jazde naprázdno. Nasledujúce faktory ovplyvňujú zvýšenie spotreby paliva:
Práca vozidiel na cestách bežné používanie(kategórie I, II a III) v horských oblastiach vrátane miest, obcí a prímestských oblastí v nadmorskej výške:
od 300 do 800 m - do 5% (nižšie hory);
od 801 do 2000 m - do 10% (stredná nadmorská výška);
od roku 2001 do 3000 m - do 15% (vrchoviny);
nad 3000 m - do 20 % (vysočiny).
Prevádzka vozidiel na verejných komunikáciách I., II. a III. kategórie so zložitým zámerom (mimo miest a prímestských oblastí), kde je v priemere viac ako päť okruhov (zákrut) na 1 km trate s polomerom menším. ako 40 m (alebo na 100 km trate - asi 500) - do 10%, na verejných komunikáciách IV a V kategórie - do 30%.
Keď sú vozidlá v prevádzke osady s počtom obyvateľov:
viac ako 5 miliónov ľudí – až 35 %;
(pozri text v predchádzajúcom vydaní)
od 1 do 5 miliónov ľudí - až 25%;
(pozri text v predchádzajúcom vydaní)
od 250 tisíc do 1 milióna ľudí - až 15%;
(pozri text v predchádzajúcom vydaní)
od 100 do 250 tisíc ľudí - do 10%;
(pozri text v predchádzajúcom vydaní)
až 100 tisíc ľudí (v prítomnosti regulovaných križovatiek, semaforov alebo iných značiek cestnej premávke) - do 5 %.
(pozri text v predchádzajúcom vydaní)
Práca vozidiel vyžadujúcich časté technologické zastavovanie spojené s nakladaním a vykladaním, nastupovaním a vystupovaním cestujúcich, vrátane taxíkov s pevnou trasou, autobusov, nákladných a osobných a malých nákladných áut, pick-upov, kombi atď., vrátane prepravy výrobkov a drobný náklad, schránková služba, vyberanie hotovosti, služba pre dôchodcov, ZŤP, chorých a pod. (ak je v priemere viac ako jedna zastávka na 1 km jazdy; v tomto prípade sa nezohľadňujú zastávky na semaforoch, križovatkách a priecestiach) - do 10%.
Pri jazde na autách so zníženou priemerná rýchlosť pohyb (pri preprave neštandardných, nadrozmerných, ťažkých, nebezpečný tovar, náklad v skle a iný podobný náklad, pri pohybe v kolónach sprevádzaný ATS autami kryt) v rozsahu 20 – 40 km/h – do 15 %, to isté pri priemernej rýchlosti pod 20 km/h – do 35 %.
(pozri text v predchádzajúcom vydaní)
Pri jazde v nových autách a tých, ktoré vyšli generálna oprava(počet najazdených kilometrov určuje výrobca zariadenia) - do 10%.
Pri centralizovanej preprave vozidiel samostatne v jednom štáte alebo v kolóne - až 10%; pri ťahaní a ťahaní automobilov v spárovanom stave - až 15%; pri ťahaní-ťahaní v postavenom stave - až 20%.
Pre vozidlá, ktoré sú v prevádzke viac ako päť rokov alebo s celkový počet najazdených kilometrov viac ako 100 tisíc km - až 5%; viac ako osem rokov alebo s celkovým počtom najazdených kilometrov viac ako 150 tisíc km - až 10%.
(pozri text v predchádzajúcom vydaní)
Pri práci s nákladnými autami, dodávkami, nákladnými taxíkmi atď. nepočítajúc prepravné práce- do 10 %.
(pozri text v predchádzajúcom vydaní)
Keď autá fungujú ako technologická doprava vrátane práce v rámci podniku - až 20%.
(pozri text v predchádzajúcom vydaní)
V práci špeciálne vozidlá(hliadka, natáčanie, hasiči, sanitky, foto-video fixačné vozidlá, opravárenské vozidlá, zdvíhacie plošiny, vysokozdvižné vozíky atď.) vykonávanie prepravného procesu pri manévrovaní, zníženou rýchlosťou, pri časté zastávky, pohyb obrátene atď. - až 20 %.
(pozri text v predchádzajúcom vydaní)
Pri práci v kameňolomoch (okrem špeciálnych lomových vozidiel), pri pohybe po poli, pri odvoze dreva a pod. na vodorovných úsekoch ciest IV. a V. kategórie: pre vozidlá v pohotovostnom stave bez zaťaženia - do 20 %, pre vozidlá s úplným alebo čiastočným zaťažením vozidla - do 40 %.
(pozri text v predchádzajúcom vydaní)
Pri práci v extrémnych klimatických podmienkach podmienky na ceste v období sezónneho topenia, závejov snehu alebo piesku, s ťažký sneh a ľad, záplavy, lesné požiare a iné prírodné katastrofy pre cesty I., II. a III. kategórie - do 35 %, pre cesty IV. a V. kategórie - do 50 %.
(pozri text v predchádzajúcom vydaní)
Počas tréningovej jazdy na verejných komunikáciách - až 20%; pri tréningovej jazde na špeciálne určených cvičiskách, pri manévrovaní zníženou rýchlosťou, s častým zastavovaním a cúvaním – až 40 %.
Pri použití nastavenia "klimatizácie" (bez ohľadu na ročné obdobie), keď je auto v pohybe - až 7%.
(pozri text v predchádzajúcom vydaní)
Pri používaní klimatizácie počas jazdy autom - až 7% (použitie tohto koeficientu v spojení so zimným príplatkom v závislosti od klimatických oblastí nie je povolené).
(pozri text v predchádzajúcom vydaní)
Miera spotreby paliva na prevádzku dodatočné vybavenie chladničky, autobusy, špeciálne a špecializované vozidlá určujú vedecké organizácie, ktoré takéto normy vyvíjajú, výrobcovia prídavných zariadení alebo vozidiel (normalizované v l / h).
(pozri text v predchádzajúcom vydaní)
Pri použití klimatizácie na parkovisku je štandardná spotreba paliva nastavená na jednu hodinu nečinnosti s motorom v chode, rovnaká na parkovisku pri použití nastavenia „klimatizácie“ (bez ohľadu na ročné obdobie) po dobu jednej hodiny. nečinnosti pri bežiacom motore - až 10% základných noriem.
Keď sú vozidlá nečinné pri nakladaní alebo vykladaní na miestach, kde z bezpečnostných dôvodov alebo z iných dôvodov súčasné predpisy je zakázané vypínať motor (sklady oleja, špeciálne sklady, prítomnosť nákladu, ktorý neumožňuje chladenie karosérie, bánk a iných predmetov), ako aj v iných prípadoch nútených odstávok vozidla so zapnutým motorom - až 10 % základnej sadzby za jednu hodinu výpadku.
V zime alebo chlade (s priemernou dennou teplotou pod +5 ° C), na parkoviskách, keď je potrebné naštartovať a zohriať autá a autobusy (ak nie sú nezávislé kúrenie), ako aj na parkoviskách čakajúcich na cestujúcich (aj pre zdravotnícke vozidlá a pri preprave detí) je štandardná spotreba paliva stanovená na jednu hodinu parkovania (odstávky) pri bežiacom motore - do 10 % základnej sadzby.
Povolené na základe rozhodnutia právnická osoba alebo fyzická osoba, ktorá prevádzkuje automatickú telefónnu ústredňu:
(pozri text v predchádzajúcom vydaní)
Pre vnútrogarážové vlečky a technické potreby kamiónové spoločnosti (technické prehliadky, nastavovacie práce, zábeh častí motora a iných jednotiek vozidla po oprave a pod.) zvyšujú normovanú spotrebu paliva až o 1 % z celkového množstva spotrebovaného týmto podnikom (s odôvodnením a so zohľadnením skutočného počtu ojazdených vozidiel v týchto dielach);
V našej krajine si čoraz väčšiu obľubu získavajú autá zahraničných značiek, ktoré sa tešia tej najlepšej povesti, no po našich cestách jazdí veľa áut Gazelle, pretože sa vyznačujú spoľahlivosťou a kvalitou. Z tohto dôvodu zostáva spotreba paliva Gazely na 100 km znalosťou, ktorú by mal mať skutočný automobilový nadšenec. Musíte tiež poznať faktory, ktoré môžu ovplyvniť skutočnú spotrebu paliva v motore vozidla. Takéto znalosti vám pomôžu správne plánovať zisk a ušetriť na nehodách.
Táto problematika je aktuálna najmä pre tých, ktorí sa zaoberajú alebo plánujú podnikať súvisiace s prepravou tovaru resp osobnej dopravy... Je to dôležité, pretože tabuľka spotreby paliva pre automobily Gazelle vám umožňuje vypočítať náklady, ktoré prichádzajú, a na základe toho sa rozhodovať v podnikaní. Tieto základné znalosti sú nevyhnutné pre podnikanie.
| Model | Spotreba (trať) | Spotreba (mesto) | Spotreba (zmiešaný cyklus) |
| GAZ 2705 2.9i (benzín) | - | 10,5 l/100 km | - |
| GAZ 2705 2.8d (diesel) | - | 8,5 l/100 km | - |
| GAZ 3221 2.9i (benzín) | - | 10,5 l/100 km | - |
| GAZ 3221 2.8d (diesel) | - | 8,5 l/100 km | - |
| GAZ 2217 2.5i (diesel) | 10,7 l/100 km | 12 l/100 km | 11 l/100 km |
Výrobné normy v oblasti spotreby paliva
- jednou z najdôležitejších technických charakteristík každého vozidla Gazelle je taká jednotka, ako je priemerná spotreba paliva;
- továrenské štandardy určujú, koľko paliva Gazelle spotrebuje na prejdenie 100 kilometrov naprieč rôznym terénom;
- v skutočnosti sa však čísla môžu mierne líšiť od uvedených, keďže čo skutočný výdavok palivo z Gazely je možné určiť len s prihliadnutím na rôzne faktory, napríklad - najazdené kilometre, stav motora, rok výroby.
Vlastnosti spotreby
Spotreba paliva Biznis gazely na 100 km závisí od rýchlosti a stavu terénu, po ktorom auto počas testovania jazdí. Technické charakteristiky zahŕňajú hodnoty, ktoré zodpovedajú spotrebe benzínu v rozdielne podmienky: na hladkom asfalte, na nerovnom teréne, s iná rýchlosť... Napríklad v prípade Gazely podnikania sa všetky tieto údaje zapisujú do špeciálnej tabuľky, kde sú uvedené technické charakteristiky Gazely vrátane spotreby paliva. Miera spotreby Gazely na diaľnici je vyššia v oblasti, kde je pohyb mäkší.
Továrenské merania však majú percento chyby, zvyčajne smerom nadol. Kontrolné merania nezohľadňujú také faktory ako:
- vek auta Gazelle;
- prirodzené zahrievanie motora;
- stav pneumatík.
Okrem toho, ak máte nákladné auto Gazela, spotreba môže závisieť od stupňa pracovnej záťaže Gazely. Aby ste mohli robiť správne výpočty v podnikaní a nemali nepredvídané situácie, je lepšie vypočítať ukazovatele spotreby benzínu a pridať 10-20% hodnôt uvedených v tabuľke.
Od čoho ešte závisí spotreba paliva?
Existujú ďalšie faktory, od ktorých závisí skutočná spotreba paliva za hodinu pre Gazelle.
Ako jazdíš
Štýl riadenia vodiča. Každý vodič je zvyknutý jazdiť po svojom vozidlo, preto sa môže ukázať, že auto prejde rovnakú vzdialenosť po diaľnici a v dôsledku toho je kilometrový výkon väčší. Stáva sa to preto, lebo mnohí vodiči radi predbiehajú ostatných motoristov a uhýbajú v jazdnom pruhu. Vďaka tomu sa na počítadle natáčajú ďalšie kilometre. Zvyk sa navyše môže prejaviť na spotrebe paliva, príliš prudko sa rozbiehať a brzdiť, jazdiť rýchlo, vchádzať do závejov – spotreba litrov v tomto prípade stúpa.
Ďalšie dôvody
- teplota vzduchu;
- počasie za sklom závisí od toho, koľko paliva spotrebuje vozidlo Gazelle na každých 100 km;
- napríklad v zime sa časť paliva spotrebuje na zohriatie motora, čo tiež zvyšuje spotrebu paliva.
Typ motora pod kapotou. Veľa áut má rôzne konfigurácie, v ktorom môže byť odlišný aj typ motora. Zvyčajne je to uvedené v tabuľke s technickými charakteristikami. Ak bol na vašom aute vymenený motor a v technické vlastnosti neexistujú žiadne informácie o aktuálnej spotrebe, tieto informácie môžete objasniť v technická služba, referenčnej knihe alebo na internete. Mnohé modely značky Gazelle sú vybavené motormi rodiny Cummins, takže spotreba benzínu Gazelle je o 100 km nižšia.
Diesel alebo benzín
Mnohé motory bežia na naftu. Vo väčšine prípadov má auto nižšiu spotrebu, keď jazdí na naftu. Pokiaľ ide o podnikanie súvisiace s dopravou, je lepšie používať autá motorová nafta... Takéto motory nie sú zvyknuté na náhle zmeny rýchlosti a vo všeobecnosti by takéto auto nemalo zrýchľovať viac ako 110 km/h. Zároveň je náklad prepravovaný ešte bezpečnejšie.
Objem motora
Toto dôležitým faktorom na výpočet spotreby paliva v Gazelle. Závislosť je tu veľmi jednoduchá - ako výkonnejší motor, čím viac paliva je v ňom umiestnené, tým viac paliva môže spotrebovať. Počet valcov v aute tejto značky závisí od objemu - čím väčší je objem, tým viac dielov je potrebných na jeho prevádzku, a teda tým viac musíte minúť na cestu. Ak je auto Gazelle základná konfigurácia a bez opravy s výmenou dielov je veľmi ľahké zistiť spotrebu vášho motora na internete alebo v referenčnej knihe.
Poruchy a poruchy
Poruchy v aute. Akákoľvek porucha v ňom (dokonca ani nevyhnutne v motore) komplikuje činnosť celého mechanizmu. Auto - dobre zladené otvorený systém, preto, ak dôjde k poruche v jednom z „orgánov“, motor bude musieť pracovať rýchlejšie, čo znamená, že podľa toho miniem viac benzínu. Napríklad veľa prebytočného benzínu, ktorý sa stráca s motorom v Gazelle, ktorý troit, jednoducho vyletí bez toho, aby išiel do spotreby.
Spotreba naprázdno
Koľko paliva sa spotrebuje, keď auto jednoducho stojí a motor beží. Táto téma je obzvlášť aktuálna v zimný čas rokov, kedy je potrebné 15 minút, niekedy aj dlhšie, zahriať DVO. Počas zahrievania sa palivo spaľuje.
V porovnaní s letným obdobím sa v zime spotrebuje benzínu v priemere o 20-30% viac. Spotreba paliva na nečinný Gazela má menej ako pri jazde, ale s týmto výdavkom treba počítať pri podnikaní v zimnej sezóne.
Spotreba plynu pri jazde
Dnes sa stalo ziskovým a užitočným previesť svoje auto na lacnejší typ paliva - plyn. Okrem toho sú plynové motory v aute bezpečnejšie životné prostredie ako nafta a ešte viac - benzín.
Ísť do plynová inštalácia stojí veľa peňazí, ale veľmi skoro sa zisk z úspory benzínu prejaví a plynová inštalácia sa zaplatí sama.
V tomto prípade zostáva „natívny“ spôsob pohybu, režim ovládania môžete kedykoľvek prepnúť.
Ak váhate s prepnutím auta na plyn, musíte zhodnotiť výhody a nevýhody tohto spôsobu ovládania.
Výhody
- propán-bután, ktorý používajú autá, stojí lacnejší benzín alebo dieselový motor a umožňuje vám plne získať späť náklady na inštaláciu plynu za šesť mesiacov a niekedy aj menej;
- môžete použiť metánový plyn, ktorý je ešte lacnejší a bezpečnejší.
Nedostatky
- auto sa stáva menej výkonným;
- riziko výbuchu sa zvyšuje pri akejkoľvek dopravnej nehode;
- plynové zariadenie je potrebné udržiavať v nepretržitom prevádzkovom stave, pretože akákoľvek porucha môže byť nebezpečná;
- v krajine je málo metánových čerpacích staníc.
Všetky výhody plynový motor môžu využiť tí, ktorí potrebujú auto na komerčné účely, to znamená, že doprava je neustále v prevádzke. V tomto prípade sa náklady a údržba HBO splácajú, maximálne do niekoľkých mesiacov. Aj keď neušetríte na litri benzínu na kilometer, celkový prínos je značný.
Miera spotreby paliva GAZ v súlade s vyhláškou Ministerstva dopravy Ruskej federácie pre automobily a úžitkové vozidlá GAZ sa vypočíta podľa vzorca:
Qn = 0,01 x Hs x S x (1 + 0,01 x H)
kde Qn- miera spotreby paliva pre automobil GAZ na 100 km, l; Hs- základná sadzba spotreby paliva na 100 km, (l / 100 km); S- najazdené kilometre vozidla, km; D- korekčný faktor (celkové relatívne zvýšenie alebo zníženie) na normu,%.
Hodnoty spotreby paliva GAZelle NEXT
Spotreba paliva GAZelle NEXT 4,6 t
| GAZELA NEXT 4,6 t | Spotreba paliva, l / 100 km |
| GAZelle NEXT 4,6 t podvozok, 3 miesta na sedenie. | 10,3 |
| GAZELA NEXT 4,6 t. palubná platforma s markízou, 3 miesta na sedenie. | 10,5 |
| GAZelle NEXT 4,6 t. „Farmár“ palubná plošina s markízou, 7 miest na sedenie. | 10,7 |
| GAZelle NEXT 4,6 t. Euro platforma, 3 miesta na sedenie. | 10,2 |
| GAZelle NEXT 4,6 t "Farmár" Europlatforma, 7 miest. | 10,45 |
| GAZelle NEXT 4,6 t. Dodávka spracovaného tovaru, 3 miesta. | 10,8 |
| GAZelle NEXT 4,6 t "Farmársky" tovarový van, 7 miest. | 10,85 |
| GAZelle NEXT 4,6 t. Izotermická dodávka, 3 miesta. | 10,7 |
| Chladnička GAZelle NEXT 4,6 t (sendvičová), 3 miesta. | 10,5 |
| GAZelle NEXT 4,6 t.Izotermická dodávka „Farmer“, 7 miest. | 10,9 |
| GAZelle NEXT 4,6 t "Farmer" chladnička (sendvič), 7 miest. | 11,2 |
| GAZelle NEXT 4,6 t Celokovová dodávka, 3 miesta. | 10,9 |
| GAZelle NEXT 4,6 t Celokovová dodávka, 7 miest. | 11,1 |
| GAZ Sobol Business | Spotreba paliva, l / 100 km |
| Minibus GAZ-22171 "Sobol" s vysokou strechou, 6 + 1 miesta na sedenie. | 11,2 |
| GAZ-2310 "Sobol" dodávka tovaru, 3 miesta. | 12,1 |
| Palubná plošina GAZ-2310 "Sobol" s markízou, 3 miesta na sedenie. | 12,1 |
| Minibus GAZ-2217 "Sobol" s nízkou strechou, 6 + 1 miesta na sedenie. | 13,2 |
| GAZ-2310 "Sable" Euro platforma, 3 miesta. | 10,8 |
| Palubná plošina GAZ-23107 Sobol 4x4 s markízou, 3 miesta na sedenie. | 12,5 |
| Izotermická dodávka GAZ-2310 "Sobol", 3 miesta. | 12,6 |
| Palubná plošina GAZ-231073 "Sobol 4x4 Farmer" s markízou, 6 miest na sedenie. | 11,7 |
| GAZ-2217 "Sobol" salón-transformátor "RIVIERA" | 13,2 |
| GAZ-2752 "Sable" celokovová dodávka, 3 miesta. | 13,2 |
| Celokovová dodávka GAZ-2752 "Sobol", 7 miest. | 12,8 |
| Chladnička GAZ-2310 "Sobol" (sendvič), 3 miesta. | 12,4 |
| Celokovová dodávka GAZ-27527 "Sobol 4x4", 7 miest. | 12,3 |
| Minibus GAZ-22177 "Sobol 4x4" s nízkou strechou, 6 + 1 miesta na sedenie. | 12,9 |
Miera spotreby paliva GAZ 3302 Business
| GAZ 3302 Business | Spotreba paliva, l / 100 km |
| 12,1 | |
| 12,4 | |
| Palubná plošina GAZ-3302 "Gazelle Business" s markízou, 3 miesta na sedenie. | 13,1 |
| GAZ-3302 "GAZelle Business" dodávka tovaru, 3 miesta. | 12,7 |
| Euro platforma GAZ-3302 "GAZelle Business", 3 miesta na sedenie. | 13,4 |
| GAZ-3302 "GAZelle Business" izotermická dodávka, 3 miesta. | 12,1 |
| Palubná plošina GAZ-33023 "GAZelle Business Farmer" s markízou, 6 miest na sedenie. | 12,4 |
| GAZ-33023 "GAZelle Business Farmer" dodávka tovaru, 6 miest. | 13,1 |
| Izotermická dodávka GAZ-33023 "GAZelle Business Farmer", 6 miest. | 12,9 |
| Euro platforma GAZ-33023 "GAZelle Business Farmer", 6 miest. | 12,7 |
| Chladnička GAZ-33023 "GAZelle Business Farmer" (sendvičová), 6 miest. | 12,1 |
| Chladnička GAZ-3302 "GAZelle Business" (sendvičová), 3 miesta. | 13,1 |
| Palubná plošina GAZ-33027 "GAZelle Business 4x4" s markízou, 3 miesta na sedenie. | 12,6 |
| Palubná plošina GAZ-330273 "GAZelle Business 4x4 Farmer" s markízou, 6 miest na sedenie. | 13,4 |
Miera spotreby paliva GAZ
| Model | Druh paliva | |
| GAZ-13 | 20,0 | Benzín |
| GAZ-14 | 22,0 | Benzín |
| GAZ-24 | 13,0 | Benzín |
| GAZ-24-10 | 13,0 | Benzín |
| GAZ-24-60 | 13,0 | Benzín |
| GAZ-24-01 | 13,5 | Benzín |
| GAZ-24-02 | 13,5 | Benzín |
| GAZ-24-07 | 16,5 | Plyn |
| GAZ-24-12 s motorom ZMZ-402 | 13,5 | Benzín |
| GAZ-24-17 | 16,5 | Plyn |
| GAZ-3102 | 13,0 | Benzín |
| GAZ-310200 | 13,8 | Benzín |
| GAZ-31022 | 13,9 | Benzín |
| GAZ-310221 | 13,1 | Benzín |
| GAZ-31029 | 11,5 | Benzín |
| GAZ-3105 | 13,7 | Benzín |
| GAZ-3110 | 13,0 | Benzín |
| GAZ-3110-551 | 10,6 | Benzín |
| GAZ-31105 | 11,5 | Benzín |
Miera spotreby paliva GAZ
| Model | Výkon motora, h.p. | Objem motora, l | Kontrolný bod | Spotreba paliva na 100 km |
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 |
| GAZ 3102 (Chrysler) | 131,9 | 2,429 | 5 mil | 12,4 |
| GAZ 3102 (ZMZ-4062) | 131 | 2,285 | 5 mil | 12,3 |
| GAZ 3102 (ZMZ-40620D) | 145 | 2,285 | 5 mil | 11,3 |
| GAZ 3102 (ZMZ-409.10; 40907,10; 40920A) | 143 | 2,69 | 5 mil | 12,9 |
| GAZ 3110 (ZMZ-40620D) | 145 | 2,285 | 5 mil | 10,7 |
| GAZ 310221 (Chrysler) | 131,9 | 2,429 | 5 mil | 12,9 |
| GAZ 310221 (ZMZ-40621A) | 130 | 2,285 | 5 mil | 12,3 |
| GAZ 3102-501 (Chrysler) | 137 | 2,429 | 5 mil | 10,9 |
| GAZ 31105 (Chrysler) | 137 | 2,429 | 5 mil | 10,9 |
| GAZ 31105 (ZMZ-4062.10) | 130 | 2,287 | 5 mil | 11,2 |
| GAZ 31105-101 (ZMZ-40621A) | 130 | 2,278 | 5 mil | 10,9 |
| GAZ 31105-190 (ZMZ-405250) | 130 | 2,464 | 5 mil | 11,8 |
| GAZ 31105-501 (Chrysler; AI-92) | 137 | 2,429 | 5 mil | 10,6 |
| GAZ 311113 (ZMZ-40520B) | 136 | 2,464 | 5 mil | 11,3 |
Miera spotreby paliva pre autobusy GAZ Mintrans
Sadzby spotreby paliva pre ministerstvo dopravy GAZ sa vypočítavajú pomocou vzorca:
Qn = 0,01 x Hs x S x (1 + 0,01 x D) + Hz x T, (2)
kde Qn- spotreba paliva GAZ na 100 km, l; Hs - rýchlosť dopravy spotreba paliva na najazdené kilometre GAZ, l / 100 km (berúc do úvahy zaťaženie cestujúcich normalizované pre triedu a účel autobusu); S- najazdené kilometre autobusu, km; Od- miera spotreby paliva pri použití štandardných nezávislých ohrievačov na prevádzku ohrievača (ohrievačov), l / h; T- prevádzkový čas zbernice GAZ so zapnutým ohrievačom, h; D- korekčný faktor (celkové relatívne zvýšenie alebo zníženie) na normu,%.
Miera spotreby paliva GAZelle Business
Sadzby spotreby paliva GAZ Ministerstvo dopravy roč
Autobusy GAZ do roku 2008
| Model | Spotreba paliva na 100 km | Druh paliva |
| GAZ-22171 "Sable" (7 miest) | 10,2 | B |
| GAZ-22171-0 "Sable" (7 miest) (ZMZ-4063-4L-2,3-110-4M) | 16,7 | B |
| GAZ-22175 "Barguzin" (11 miest) | 14,5 | B |
| GAZ-22177 (7 miest) | 15,6 | B |
| GAZ-3221 (9 miest) (UMZ-4215-4L-2,89-96-5M) | 17,4 | B |
| GAZ-3221 (9 miest) | 16,5 | B |
| GAZ-3221 "Gazelle" (9 miest) | 18,8 | B |
| GAZ-3221 "Gazelle" (9 miest) (ZMZ-4025.10-4L-2.445- 90-5M) | 17,9 | B |
| GAZ-3221 "Gazelle" (9 miest) | 17,9 | B |
| GAZ-3221 "Gazelle" (9 miest) | 16,9 | B |
| GAZ-32213 (13 miest) (ZMZ-406300-4L-2,3-110-5M) | 16,4 | B |
| GAZ-32213 (13 miest) | 11,8 | D |
| GAZ-32213 "Gazelle" (13 miest) | 16,9 | B |
| GAZ-32213 Diesel Turbo(13 miest na sedenie) | 11,0 | D |
| GAZ-322132 (13 miest) | 16,2 | B |
| GAZ-322132 (13 miest) | 15,8 | B |
| GAZ-322132 (13 miest) | 15,5 | B |
| GAZ-322132 (13 miest) | 17,6 | B |
| GAZ-322132 (14 miest) | 17,9 | B |
| GAZ-322173 (14 miest) | 18,2 | B |
Sadzby spotreby paliva pre autobusy GAZ ministerstva dopravy
Autobusy GAZ od roku 2008
| Výkon motora, h.p. | Pracovný objem, l | Spotreba paliva na 100 km | |
| 1 | 2 | 3 | 4 |
| GAZ 2217 (6 miest; Chrysler) | 133,3 | 2,429 | 13,9 |
| GAZ-2217 (6 miest; ZMZ-40524) | 123,8 | 2,464 | 14,1 |
| GAZ-2217 (6 miest; UMZ-421600) | 107 | 2,89 | 14,4 |
| GAZ-2217 (7 miest; ZMZ-40522T) | 140 | 2,464 | 14,7 |
| 140 | 2,464 | 14,7 | |
| GAZ-22171 (10 miest; ZMZ-40630D) | 98 | 2,3 | 14,2 |
| GAZ-22171 (10 miest; UMP-421600) | 107 | 2,89 | 14,6 |
| GAZ-22171 (11 miest; ZMZ-405240) | 123,8 | 2,464 | 14,3 |
| GAZ-22171 (6 miest; Chrysler) | 133,3 | 2,429 | 13,7 |
| GAZ-22171-730 (7 miest; Chrysler) | 133,3 | 2,429 | 13,8 |
| GAZ-221710 "Sable" (7 miest; Chrysler) | 133,3 | 2,429 | 14,2 |
| GAZ-2217-288 "Business" (7 miest; UMP-421600) | 107 | 2,89 | 15,2 |
| GAZ-22171 (11 miest; GAZ-560) | 95 | 2,134 | 10,2D |
| GAZ-22177 (6 miest; ZMZ-40522R) | 145 | 2,464 | 15,6 |
| GAZ-2752 (7 miest; Chrysler) | 137 | 2,429 | 13 |
| GAZ-3221 "Business" (9 miest; UMP-421600) | 107 | 2,89 | 15 |
| GAZ-3221 (škola 13 miest; UMP-4216) | 107 | 2,89 | 13 |
| GAZ-3221-216 (8 miest; UMP-4216) | 107 | 2,89 | 15,1 |
| GAZ-3221-218 (8 miest; UMP-4216) | 107 | 2,89 | 15,4 |
| GAZ-32213 (13 miest; ZMZ-405220) | 140 | 2,464 | 15,8 |
| GAZ-32213 (13 miest; Chrysler) | 133,3 | 2,429 | 14,6 |
| GAZ-32213 (14 miest; ZMZ-40260F) | 86 | 2,445 | 16,9 |
| GAZ-32213 (7 miest; ZMZ-405240) | 123,8 | 2,464 | 14,3 |
| GAZ-32213 (13 miest; UMP-421600) | 107 | 2,89 | 15,2 |
| GAZ-322132 (14 miest; UMP-421600) | 102 | 2,89 | 14,9 |
| GAZ-32213-408 (13 miest; ZMZ-405240) | 123,8 | 2,464 | 15,5 |
| GAZ-322173 (14 miest; ZMZ-405220) | 140 | 2,464 | 18,3 |
| GAZ-322173 (14 miest; UMP-421600) | 107 | 2,89 | 17,3 |
| GAZ-323810 "Barguzin" (7 miest; ZMZ-40630D) | 98 | 2,3 | 14,6 |
| GAZ-32590C (11 miest; UMP-421600) | 107 | 2,89 | 15,4 |
Spotreba paliva nákladných automobilov GAZ
Spotreba paliva pre nákladné autá a jazdné súpravy GAZ v súlade s mierou spotreby paliva sa vypočíta podľa vzorca:
kde Qn S Hsan
Hodnoty spotreby paliva GAZon NEXT
Hodnoty spotreby paliva GAZ NEXT
Nákladné autá GAZ do roku 2008
| Model | Spotreba paliva na 100 km | Druh paliva |
| GAZ-2310 "Sable" (ZMZ-40522-4L-2.464-145-5M) | 14,7 | B |
| GAZ-2704 "Farmer" l / c (GAZ-560-4L-2,134-95-5M) | 11,9 | D |
| GAZ-2943 "Farmár" (ZMZ-402-4L-2.445-100-4M) | 16,7 | B |
| GAZ-3302 (ZMZ-405220-4L-2.464-145-5M) | 15,3 | B |
| GAZ-3302 "Gazelle" (ZMZ-4063.10-4L-2,3-110-5M) | 15,5 | B |
| GAZ-3302, -33021 "Gazelle" (ZMZ-4025.10-4L-2.445-90-5M) | 16,5 | B |
| GAZ-3302, -330210 "Gazelle" (ZMZ-4026.10-4L-2,448-100-4M) | 16,5 | B |
| GAZ-33021 (ZMZ-4025.10-4L-2.445-90-4M) | 16,9 | B |
| GAZ-33021 (UMZ-42150-4L-2,89-89-5M) | 16,6 | B |
| GAZ-330210 "Gazelle" (ZMZ-4026.10-4L-2,448-100-5M) | 16,0 | B |
| GAZ-33023-16 (6 miest) (ZMZ-4026.10-4L-2.445-100-5M) | 15,7 | B |
| GAZ-33027 Gazelle (ZMZ-4026.10-4L-2.445-100-5M) | 17,0 | B |
| GAZ-3307 | 24,5 | B |
| GAZ-33073 (ZMZ-511.10-8V-4.25-125-4M) | 24,9 | B |
| GAZ-33104 Valdai (D-245.7E2-4L-4.75-117-5M) | 17,3 | D |
| GAZ-52, GAZ-52A | 22,0 | B |
| GAZ-52-01 | 22,0 | B |
| GAZ-52-03 | 22,1 | B |
| GAZ-52-04 | 22,2 | B |
| GAZ-52-05 | 22,3 | B |
| GAZ-52-07, -52-08, -52-09 GAZ-52-27, -52-28 | 30,0 21 | LPG LNG |
| GAZ-53, -53A, -53-12, -53-12-016, -53-12A, -53-50, -53-70 | 25,0 | B |
| GAZ-53-07, -53-19 | 37,0 | CIS |
| GAZ-53-27 | 25,5 (25) | LNG |
| GAZ-63, -63A | 26,0 | B |
| GAZ-66, -66A, -66AE, -66E, -66-01, -66-02, -66-04, -66-05, -66-11 | 28,0 | B |
Spotreba paliva pre nákladné autá a jazdné súpravy GAZ v súlade so spotrebou paliva na 100 km sa vypočíta podľa vzorca:
Qn = 0,01 x (v x S + v x h) x (1 + 0,01 x H)
kde Qn- štandardná spotreba paliva GAZ na 100 km, l; S- počet najazdených kilometrov osobného auta alebo vlaku, km; Hsan- miera spotreby paliva za najazdené kilometre automobilu GAZ alebo cestného vlaku v prevádzkovom stave bez nákladu;
Miera spotreby paliva pre nákladné autá GAZ
Miera spotreby paliva GAZ 3309
Miera spotreby paliva GAZ 3308
Nákladné autá GAZ od roku 2008
| Model, značka, úprava auta | Výkon motora, h.p. | Pracovný objem, l | Kontrolný bod | Spotreba paliva, l / 100 km |
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 |
| GAZ-2310 ("Sable"; UMZ-4216) | 107 | 2,89 | 5 mil | 15,2 |
| GAZ-2310 (Chrysler) | 133,3 | 2,429 | 5 mil | 13,7 |
| GAZ-A21R22 Ďalej (Cummins ISF2.8s 4129P) | 120 | 2,776 | 5 mil | 11,7D |
| GAZ A21R32 Ďalej (Cummins ISF2.8s 4129P) | 120 | 2,776 | 5 mil | 11,9D |
| GAZ-AB-27573A (ZMZ-405240) | 123,8 | 2,464 | 5 mil | 14,4 |
| GAZ-278462 (D-245.7E3) | 119 | 4,75 | 5 mil | 16,6D |
| GAZ 3302 (Chrysler) | 133,3 | 2,429 | 5 mil | 13,8 |
| GAZ 3302 (ZMZ-40524) | 123,8 | 2,464 | 5 mil | 15,1 |
| GAZ 3302 (UMZ-421600) | 107 | 2,89 | 5 mil | 15,2 |
| GAZ 3302 (UMZ-4216) | 102 | 2,89 | 5 mil | 14,7 |
| GAZ 33023 "Farmer" (Chrysler) | 133,3 | 2,429 | 5 mil | 14,1 |
| GAZ 33023 "Farmár" (ZMZ-405240) | 123,8 | 2,464 | 5 mil | 15,2 |
| GAZ 33023 "Farmár" (UMZ-421600) | 107 | 2,89 | 5 mil | 15,6 |
| GAZ 3302-531 (GAZ-5602) | 110 | 2,134 | 5 mil | 13,2D |
| GAZ 330273 "Farmár" (UMZ-421600) | 107 | 2,89 | 5 mil | 16,4 |
| GAZ 3308 "Sadko" (ZMZ-513) | 116 | 4,25 | 4M | 26,9 |
| 3308 "Sadko" (ZMZ-523100) | 113 | 4,67 | 5 mil | 26,7 |
| GAZ 331043 (D-245,7E3) | 119 | 4,75 | 5 mil | 17,5D |
| GAZ 33106 (Cummins ISF3.8s3154T) | 152 | 3,76 | 5 mil | 15,3D |
| GAZ 37053C (ZMZ-405220) | 140 | 2,464 | 5 mil | 15,6 |
Spotreba paliva pre sklápače GAZ sa vypočítava v súlade s mierou spotreby paliva Ministerstva dopravy Ruskej federácie podľa vzorca:
Qn = 0,01 x (v x S + v x h) x (1 + 0,01 x H)
kde Qn- miera spotreby paliva sklápača GAZ, l; S- najazdené kilometre sklápača GAZ, km; Hsan- miera spotreby paliva pri jazde sklápača v prevádzkovom stave bez nákladu;
Miera spotreby paliva pre sklápače GAZ
Sklápače GAZ od roku 2008
Spotreba paliva pre dodávky GAZ
Spotreba paliva dodávkových vozidiel GAZ, štandardná hodnota spotreby paliva je stanovená podobne ako pri palubných kamióny podľa vzorca:
Qn = 0,01 x (v x S + v x h) x (1 + 0,01 x H)
kde Qn- štandardná spotreba paliva dodávky GAZ, l; S- najazdené kilometre dodávky, km; Hsan- miera spotreby paliva pri jazde dodávkového vozidla v prevádzkovom stave bez zaťaženia;
Pre dodávkové vozidlá prevádzkované bez zohľadnenia hmotnosti prepravovaného nákladu sa normovaná hodnota spotreby paliva určuje s prihliadnutím na zvyšujúci sa korekčný faktor - až do 10 % k základnej sadzbe.
