Бензиновий двигунМітсубісі Лансер 10 1.5 л.потужністю 109 л.с. відверто слабенький для машини, яка провокує на активну їзду. Сам двигун серії 4А91 на це явно не заточений. Тому 1.5 літровий бензиновий атмосферник на Mitsubishi Lancer X довго не живе і часто потребує ремонту. Основна проблема вже через 100 тисяч пробігу, це жор масла викликаний закоксовуванням поршневих кілець. Сьогодні поговоримо про всіх конструктивних особливостяхцього двигуна. Двигун форсований до краю, конструктори з нього вичавили все, що можна, тому довго не живе. 
Пристрій двигуна Мітсубісі Лансер 10 1.5 л.
Двигун Mitsubishi 4А91, це рядний 4 циліндровий 16 клапанний агрегат з алюмінієвим блокомциліндрів та ланцюговим приводомГРМ. Це типовий DOHC з верхнім розташуванням двох розподільних валів. На впускному розподільчому валу є фазорозсічувач (виконавча частина системи зміни фаз газорозподілу). Система управління фаз газорозподілу MIVEC, працює у поєднанні з розподіленим електронним упорскуваннямпалива ECI-Multi.
Головка блоку двигуна Лансер 10 1.5 л.
ГБЦ Mitsubishi Lancer X 1.5літра виготовлена з алюмінієвого сплаву. Розподвали безпосередньо впливають на клапани. Тобто кулачки валів набігають на склянки, які, у свою чергу, тиснуть на стрижні клапанів. Жодних коромисел там на щастя немає. Але так само даному моторінемає і гідрокомпенсаторів. Клапанний зазоррегулюється підбором склянок штовхачів (31 розмір), що мають різну товщину днища. Свічкові колодязірозташовані в центрі ГБЦ.
Привід ГРМ двигуна Мітсубісі Лансер 10 1.5 л.
Привід ГРМ ланцюговий і зазвичай не завдає проблем. Всі позначки для встановлення нового ланцюга є. Але досвідчені майстри роблять власні додаткові мітки. Не забуваємо, що на одному валу стоїть фазообертач, який працює за рахунок тиску масла, яке регулюється електромагнітним клапаномсистеми MIVEC. Ресурс роботи ланцюга достеменно не відомий, оскільки на тлі задубілих маслознімних ковпачків, що запали поршневих коліс і дикого жару олії, це взагалі не є проблемною частиною мотора. Схема приводу ГРМ на Мітсубісі Лансер 10 1.5.
Характеристики двигуна Лансер 10 1.5 л.
- Робочий об'єм – 1499 см3
- Кількість циліндрів – 4
- Кількість клапанів – 16
- Діаметр циліндра – 75 мм
- Хід поршня – 84.8 мм
- Привід ГРМ – ланцюг (DOHC)
- Потужність к.с.(кВт) - 109 (80) при 6000 про. за хв.
- Крутний момент - 145 Нм при 4000 об. за хв.
- максимальна швидкість- 178 км/год
- Розгін до першої сотні – 14.3 секунд
- Тип палива – бензин АІ-95
- Витрата палива містом – 8.9 літрів
- Витрата палива в змішаному циклі- 7 літрів
- Витрата палива трасою – 6 літрів
Даний мотор слабенький для Лансера, за те для Mitsubishi Coltдвигун підходить, якнайкраще. Перш ніж купувати Mitsubishi Lancer X 1.5 подумайте, у скільки вам обійдеться ремонт силового агрегату.
Доброго дня, ось і я вирішив написати свій відгук про цей автомобіль.
До цього їздив усім модельному рядіВАЗ, Волга 3102, Lanos. Купували автомобіль у салоні у 2007 році. За три роки використання автомобілем змінювалися лише розхідники.
Що можу розповісти про lancer? Це відмінна машинау своєму класі за співвідношенням ціна/якість. За три роки жодного разу не підвела. Якось їхав із Білгорода до Пітера (1500 км.), проїхав за 15 годин. Машина на дорозі поводилася добре, але через «тупінького» автомата доводиться передбачати дорожню ситуаціюта діяти на 1-2 сек. заздалегідь. Сидіння, на мою думку, добрі, зручно сидіти на довгих відстанях. У відгуках писали, що поганий рівень нахилу керма. Мій зріст 192 см., я спокійно сиджу за кермом. Все влаштовує.
Сильні сторони:
- Надійність
- Прохідність для цього класу
Слабкі сторони:
- Погано закривається кришка багажника (у дилера сказали, що хвороба)
Відгук Mitsubishi Lancer 2.0 (Міцубісі Лансер) 2007 р.
16.03.2010
Вітаю!
Купував авто в той час, коли черги за цими дивами техніки були як у мавзолей свого часу. Просив друзів у сусідніх Краснодарі та Ростові, щоб по салонах бігали періодично та доповідали про наявність чогось взагалі. При цьому не хотілося відчути на собі емоції людини, яка купує Фераррі, замовляючи її за 46,5 місяців - брав тільки з того, що було в наявності.
Сильні сторони:
- Ціна якість
- Керованість
- Гальма
- Всеїдність 91-98
Слабкі сторони:
- Шумоізоляція
- Ближнє світло
Відгук Mitsubishi Lancer 1.8 (Міцубісі Лансер) 2008 р.
У мене це перший власний автомобіль. При покупці, звичайно, як будь-яка далека жінка від техніки, керувалася вибором зовнішнього вигляду. Про інші характеристики подумав мій чоловік (у нього Паджеро). Чекати довелося 2 місяці в офіційного дилера. Коли отримала машину (до цього за кермом була кілька разів з нагоди), думала, що побоюсь рушити. Проте, несподівано для себе з першого разу відчула простоту в управлінні, слухняність моєї Уланушки. Сама пригнала її із салону, сама ставила на облік, проходила ТО, чоловік тільки дивувався. При тому, що машинка була мені куплена так - по магазинах прокинутися, на дачу з'їздити і т.д. (працюю за 5 кроків від дому), покохала її так, що жодного дня без неї не проходило. Нема з чим порівняти, але слухається вона мене беззаперечно. Ганяю я на ній, звичайно, але вона для цього створена.
Уподобаний російським автомобілістамЛансер 10 покоління випускався у кількох модифікаціях та комплектаціях. У різні рокибули спущені з конвеєра версії цієї машини для США, Європи та Росії. На окрему увагу заслуговують моделі, призначені для внутрішнього ринкуЯпонії.
Lancer X – динамічний та агресивний, комфортний та привабливий автомобіль, який особливо сподобався нашій молоді. Автомобіль пропонувалося в декількох варіантах кузова - седан, рідкісний купе, універсал і хетчбек. У статті буде проведено огляд Мітсубісі Лансер 10: технічні характеристики, особливості автомобіля та інші важливі деталі.
Основні технічні характеристики Мітсубісі Лансер 10 2007-2018 років. різних ринків.
- Застосовувалися мотори дизельного та бензинового типу, розроблено посилений кузов, для більшої комфортності ретельно опрацьовано салон, зроблено оновлення всіх систем безпеки. Використовувалася система MIVEC.
- Для Європи постачалися агрегати 1,5; 1,8 та 2 л (бензинові) та один турбодизель (2 л). У 2009 році додали турбодизель 1,8 л MIVEC та ClearTec. З 2010-го запропонували ще два нові агрегати: 2 л турбодизель та 1,6 л бензиновий. В Америку постачали модифікацію з мотором 2,4 л.
- Використання трансмісії: механічна п'ятиступінчаста, варіатор, шестиступінчастий автомат. Для дизеля лише шестиступінчаста механіка.
- Випуск повнопривідної моделі Ralliart із турбованим агрегатом. Пропонувалися також дві додаткові варіації – SE та ES з турбованими моторами та збільшеним комфортом.
- У 2011 проведено ґрунтовний рестайлінг. Поліпшено ходову, стандартної комплектаціївикористовувалися доступні допоміжні системи.
Модель Lancer Sportbackотримала вищий рейтингбезпеки - 5 зірок у краш-тестах EuroNCAP, проведених 19 лютого 2009 р. Спортивна версія Evo/Evolution має відмінності від стандартних моделей у вигляді зміненого бампера, капота, повного приводу, решітки радіатора, жорсткого кузова, збільшених арок коліс і більш потужного силового агрегату з МКПП.
Скільки важить, обсяг паливного бака
Мітсубісі Лансер 10: характеристики авто для російського ринку.
Для японського ринку.
Для Європи.
| Модель | Вага, кілограм | |
|---|---|---|
| Седан CY, з 01.2007 по 01.2011 роки | 4570 x 1760 x 1490 | 1500; 1395; 1390 |
| Хетчбек CY, з 01.2007 по 01.2011 роки | 4585 x 1760 x 1515 | 1540; 1500; 1460; 1430 |
| Седан, перший рестайлінг, з 01.2011 по 04.2016 роки | 4570 x 1760 x 1480 | 1490; 1335 |
| Хетчбек, перший рестайлінг, з 01.2011 по 04.2016 роки | 4585 x 1760 x 1505 | 1535; 1450; 1375 |
| Седан, другий рестайлінг, з 05.2016 по 08.2017 роки | 4625 x 1760 x 1480 | 1335 |
| Хетчбек, другий рестайлінг, з 05.2016 по 08.2017 роки | 4640 x 1760 x 1505 | 1450; 1375 |
Для Америки.
| Модель | Габарити, довжина-ширина-висота | Вага, кілограм |
|---|---|---|
| Седан CY, з 01.2007 по 02.2012 роки | 4495 x 1803 x 1473 | 1620; 1595; 1570; 1410; 1395; 1375; 1370; 1365; 1360; 1355; 1350; 1345; 1335; 1325; 1320; 1315 |
| Хетчбек CY, з 01.2007 до 02.2013 | 4572 x 1753 x 1498 | 1620; 1435; 1415; 1405; 1385; 1370; 1355 |
| Седан CY, перший рестайлінг, з 03.2012 по 09.2015 роки | 4572 x 1753 x 1473 | 1570; 1426; 1375; 1345; 1330; 1300 |
| Седан CY, другий рестайлінг, з 10.2015 по 08.2017 роки | 4623 x 1753 x 1473 | 1425; 1380; 1350; 1340; 1310 |
Об'єм бака також трохи змінювався залежно від типу комплектації.
Для російського ринку:
- седан CY, перший рестайлінг, з 02.2011 по 02.2016 роки – 59 літрів;
- хетчбек CY, з 01.2007 по 07.2010 роки – 55/59 літрів;
- седан CY, з 01.2007 по 01.2011 роки – 55/59 літрів.
Для японського ринку:
- універсал, перший рестайлінг, з 02.2017 по 04.2019 роки – 42/52 літри;
- універсал, 12.2008 по 01.2017 роки – 41/42/52 літри.
Для європейського ринку:
- хетчбек, другий рестайлінг, з 05.2016 по 08.2017 роки – 59 літри;
- седан, другий рестайлінг, з 05.2016 по 08.2017 роки – 59 літрів;
- хетчбек, перший рестайлінг, з 01.2011 по 04.2016 роки – 59 літрів;
- седан, перший рестайлінг, з 01.2011 по 04.2016 – 59 літрів;
- хетчбек CY, з 01.2007 до 01.2011 року – 59 літрів;
- седан CY, з 01.2007 до 01.2011 року – 59 літрів.
Для американського ринку:
- седан CY, другий рестайлінг, з 10.2015 по 08.2017 роки – 53/57 літрів;
- седан CY, перший рестайлінг, з 03.2012 по 09.2015 роки – 53/57 літрів;
- хетчбек CY, з 01.2007 по 02.2013 роки – 53/57 літрів;
- седан CY, з 01.2007 по 02.2012 роки – 53/57 літрів.
Місткість: кількість місць, об'єм багажника
У Mitsubishi Lancer 10 технічні характеристики розгону, швидкості, обсягу багажника залежать від модифікацій авто та ринку збуту. У всіх випадках цієї моделі лише п'ять місць. Два спереду (для водія та пасажира) та ззаду три для пасажирів.
Об'єм багажника:
- в російських моделяхседана 315, хетчбек 288 л;
- європейських седанах 400/377/315, хетчбеках 344/288 л;
- американських седанах 348/315, хетчбеках 288 л.
Швидкісні показники та витрата
Щоб розігнатися до ста кілометрів, моделі для російського ринку (хетчбеки, седани) витрачають від 7 до 14,3 секунди, європейські – від 7 до 11,9 секунди. У американських та японських варіантів показники приблизно ідентичні. Максимальна швидкість від 178 до 207 кілометрів на годину. Спортивна версія здатна розганятися до 230 км/година.
Середня витратапалива на сто кілометрів у російських моделях складає:
- седани 2011-2016 – 6,2/6,4/7/7,3/7,7/7,9;
- хетчбеки 2007-2010 – 7,9/10,2;
- седани 2007-2011 – 6,4/7/7,7/7,9/8,1/8,4/8,4/8,8/10
У японських універсалах середня витрата становить:
- 2017-2019 – 5,7/7,7;
- 2008-2017 – 5,7/6,2/6,3/7,2/7,7.
Для них можна використовувати паливо Regular з октановим числом 92 та 95.
Європейські моделі витрачають:
- седани 2016-2017 – 5,5/6,6;
- седани 2016-2017 – 5,5;
- хетчбеки 2011-2016 – 5,1/5,5/6,6;
- седани 2011-2016 – 4,8/5,5;
- хетчбеки 2007-2011 – 6,3/7,9/8/10,2;
- седани 2007-2011 – 6,1/7,7/7,9/10.
Американські моделімають середню витрату бензину:
- седани 2015-2017 – 7,8/8,4/8,7/9/9,4;
- седани 2015-2017 – 8,1/8,49/9,4/11,8;
- хетчбеки 2007-2013 – 8,7/9/9,4/10,7/11,7/11,8/13,8;
- седани 2007-2012 - 8,4/9/10,2/10,6/10,7/11,2/11,7/11,8/12,3/13,8.
Типи приводів та інші важливі характеристики
на вітчизняному ринкуу період з 2007 по 2016 роки пропонувалося 40 модифікацій передньопривідних та 5 повнопривідних моделей, в Японії з 2008 по 2019 було 10 та 6 модифікацій відповідно, у Європі з 2007 по 2017 – 40 варіантів передньопривідних і лише 2 моделі повнопривідних, в Америці з 2007 по 2017 – 25 та 10 модифікацій відповідно.
Крутний момент Лансера 10 від 121 до 407 Нм. Трансмісії використовуються такі: варіатор, механічні (5 та 6 ступенів), автоматичні 4 ступені, роботизовані 6 ступенів. Кліренс у російських моделях 150/165 мм, у японських – 135/145/150 мм, європейських – 140/150 мм, американських – 135/140 мм. Потужність двигунів десятого покоління 90-201 кінських сил.
Недоліки моделі
Автомобіль якісний та довговічний. При належному догляді важко знайти осередки корозії навіть на досить старих моделях. Але багатьом у 10-й моделі не сподобалася технічна начинка, оскільки використано багато елементів із попередніх поколінь. Лакофарбове покриттядосить слабке, при активній експлуатації та бажанні поганяти дуже скоро з'являться відколи та подряпини. Проте антикорозійна стійкість, як говорилося, дуже хороша.
Найбільш проблемним двигуном є модель 1,5 л, головними недоліками вважається закоксування кілець поршня і велика витратаолії. Це може статися на відрізку ще до ста тисяч кілометрів пробігу, але багато залежить від якості рідини, частоти її заміни та експлуатації авто. Дрібними проблемами вважаються:
- прогорання кілець вихлопної системи- важливо вчасно змінювати фільтри та олію трансмісії, уникати пробуксувань;
- по ходовій головною проблемоює рульова рейка, яка згодом починає стукати;
- є проблеми з електропідсилювачем керма, супортами та гальмівними дисками;
- з електроніки основний мінус з монтажним блоком– при включенні обігріву дзеркал та заднього склаперевантажується реле і починає плавитись.
- якість обробки не самого високої якості- слабка шумоізоляція, скрип сидінь, свист вентилятора.
З моменту появи 10 моделі Lancerпопулярність автомобіля постійно зростала. Характеристики Мітсубісі Лансер 10 досить гарні для свого класу. Машина завжди залишалася затребуваною, адже кожне її оновлення давало плюси, підвищуючи безпеку та комфорт. Важливу роль у популярності моделі відіграли: легко відомий дизайн, технічні та динамічні характеристики, оснащеність, велика гама двигунів та комплектації. Японська якістьі продуманість кожної деталі дозволяє із задоволенням їздити на цьому автомобілі та насолоджуватися навіть дуже довгою дорогою. У разі потреби Lancer завжди готовий показати свій характер і залишити конкурентів позаду себе.
Детальні технічні характеристики Мітсубісі Лансер 10
Lancer 10 CY4A / CY5A 2007-2012
Усі комплектації виходили з моторами 4B11, 4B11T та 4B12.
Бензинова 2-літрова з МКПП 148 л. с.
| Назва комплектації | 2.0 MT DE/ES |
| Період випуску | березень 2011 — лютий 2012 |
| тип приводу | Передній |
| Тип кузова | Седан |
| Тип трансмісії | МКПП 5 |
| Об'єм двигуна, куб.см | 1998 |
| Марка кузова | CY4A |
| 135 | |
| Країна збирання | Японія |
| Кількість дверей | 4 |
| Гарантія виробника | 5 років або 60 000 миль |
| 4572 x 1753 x 1473 | |
| Число місць | 5 |
| Кількість рядів сидінь | 2 |
| Колісна база, мм | 2616 |
| 5 | |
| Ширина передньої колії, мм | 1524 |
| Ширина задньої колії, мм | 1524 |
| маса, кг | 1315 |
| Об `єм паливного бакал | 57 |
| Об'єм багажника, л | 315 |
| Марка двигуна | 4B11 |
| 148 (109) / 6000 | |
| 197 (20) / 4200 | |
| Тип двигуна | Рядний, 4-циліндровий |
| Використовуване паливо | Бензин АІ-95 |
| Ступінь стиснення | 10 |
| Діаметр циліндра, мм | 86 |
| Хід поршня, мм | 86 |
| Нагнітач | - |
| Екологічний тип двигуна | Євро-4 |
| 4 | |
| Питома потужність, кг/к. | 8.89 |
| 9.8 | |
| 7.1 | |
| 8.4 | |
| Гідропідсилювач керма | є |
| Тип рульового керування | Шестерня-рейка |
| Передній/задній стабілізатор | є |
| Передня підвіска | |
| Розмір шин | 205/60 R16 |
| Передні гальма | Дискові вентильовані |
| Задні гальма | Дискові |
| Електронні помічники | ABS, EBD |
Бензинова 2-літрова з варіатором 148 л. с.
| Назва комплектації | 2.0 CVT ES |
| Період випуску | березень 2011 — лютий 2012 |
| тип приводу | Передній |
| Тип кузова | Седан |
| Тип трансмісії | Варіатор |
| Об'єм двигуна, куб.см | 1998 |
| Марка кузова | CY4A |
| Кліренс (висота дорожнього просвіту), мм | 135 |
| Країна збирання | Японія |
| Кількість дверей | 4 |
| Гарантія виробника | 5 років або 60 000 миль |
| Габарити кузова (Д x Ш x В), мм | 4572 x 1753 x 1473 |
| Число місць | 5 |
| Кількість рядів сидінь | 2 |
| Колісна база, мм | 2616 |
| Мінімальний радіус розвороту, м | 5 |
| Ширина передньої колії, мм | 1524 |
| Ширина задньої колії, мм | 1524 |
| маса, кг | 1345 |
| Об'єм паливного бака, л | 57 |
| Об'єм багажника, л | 315 |
| Марка двигуна | 4B11 |
| Максимальна потужність, л.с. (кВт) при об./хв. | 148 (109) / 6000 |
| Максимальний момент, що крутить, Н*м (кг*м) при об./хв. | 197 (20) / 4200 |
| Тип двигуна | Рядний, 4-циліндровий |
| Використовуване паливо | Бензин АІ-95 |
| Ступінь стиснення | 10 |
| Діаметр циліндра, мм | 86 |
| Хід поршня, мм | 86 |
| Екологічний тип двигуна | Євро-4 |
| Кількість клапанів на циліндр | 4 |
| Питома потужність, кг/к. | 9.09 |
| Витрата палива у міському циклі, л/100 км | 9,4 |
| Витрата палива за містом, л/100 км | 7,1 |
| Витрата палива у змішаному циклі, л/100 км | 8.4 |
| Гідропідсилювач керма | є |
| Тип рульового керування | Шестерня-рейка |
| Передній/задній стабілізатор | є |
| Передня підвіска | Незалежна, амортизаційна стійкатипу МакФерсон |
| Розмір шин | 205/60 R16 |
| Електронні помічники | ABS, EBD |
Бензинова 2-літрова з МКПП 152 л. с.
5 різних комплектаційвходило до цієї модифікації Лансера. Це MT DE 2010-2011, MT ES 2010-2011, MT DE 2007-2010, MT ES 2007-2010 та MT GTS 2007-2010. Усі версії мали розмір шин R16, і лише GTS – R18. Відмінності між аналогами також помітно у витраті палива: версії 2007-2010 років випуску споживали дещо більше, ніж нові версії 2010-2011 р. MT GTS важче за решту комплектацій на 50 кг.
| Назва комплектації | 2.0 MT DE |
| Період випуску | березень 2010 — лютий 2011 |
| тип приводу | Передній |
| Тип кузова | Седан |
| Тип трансмісії | МКПП 5 |
| Об'єм двигуна, куб.см | 1998 |
| Марка кузова | CY4A |
| Кліренс (висота дорожнього просвіту), мм | 135 |
| Країна збирання | Японія |
| Кількість дверей | 4 |
| Гарантія виробника | 5 років або 60 000 миль |
| Габарити кузова (Д x Ш x В), мм | 4572 x 1753 x 1473 |
| Число місць | 5 |
| Кількість рядів сидінь | 2 |
| Колісна база, мм | 2616 |
| Мінімальний радіус розвороту, м | 5 |
| Ширина передньої колії, мм | 1524 |
| Ширина задньої колії, мм | 1524 |
| маса, кг | 1320 |
| Об'єм паливного бака, л | 57 |
| Об'єм багажника, л | 315 |
| Марка двигуна | 4B11 |
| Максимальна потужність, л.с. (кВт) при об./хв. | 152 (112) / 6000 |
| Максимальний момент, що крутить, Н*м (кг*м) при об./хв. | 198 (20) / 4250 |
| Тип двигуна | Рядний, 4-циліндровий |
| Використовуване паливо | Бензин АІ-95 |
| Ступінь стиснення | 10 |
| Діаметр циліндра, мм | 86 |
| Хід поршня, мм | 86 |
| Нагнітач | - |
| Екологічний тип двигуна | Євро-4 |
| Кількість клапанів на циліндр | 4 |
| Питома потужність, кг/к. | 8.68 |
| Витрата палива у міському циклі, л/100 км | 10.6 |
| Витрата палива за містом, л/100 км | 7.6 |
| Гідропідсилювач керма | є |
| Тип рульового керування | Шестерня-рейка |
| Передній/задній стабілізатор | є |
| Передня підвіска | Незалежна, амортизаційна стійка типу МакФерсон |
| Задня підвіска | Незалежна, багатоважільна |
| Розмір шин | 205/60 R16 |
| Передні гальма | Дискові вентильовані |
| Задні гальма | Дискові |
| Електронні помічники | ABS, EBD |
| Назва комплектації | 2.0 MT GTS |
| Період випуску | березень 2007 — лютий 2010 |
| тип приводу | Передній |
| Тип кузова | Седан |
| Тип трансмісії | МКПП 5 |
| Об'єм двигуна, куб.см | 1998 |
| Марка кузова | CY4A |
| Кліренс (висота дорожнього просвіту), мм | 140 |
| Країна збирання | Японія |
| Кількість дверей | 4 |
| Гарантія виробника | 5 років або 60 000 миль |
| Габарити кузова (Д x Ш x В), мм | 4572 x 1753 x 1473 |
| Число місць | 5 |
| Кількість рядів сидінь | 2 |
| Колісна база, мм | 2616 |
| Мінімальний радіус розвороту, м | 5 |
| Ширина передньої колії, мм | 1524 |
| Ширина задньої колії, мм | 1524 |
| маса, кг | 1375 |
| Об'єм паливного бака, л | 57 |
| Об'єм багажника, л | 315 |
| Марка двигуна | 4B11 |
| Максимальна потужність, л.с. (кВт) при об./хв. | 152 (112) / 6000 |
| Максимальний момент, що крутить, Н*м (кг*м) при об./хв. | 198 (20) / 4250 |
| Тип двигуна | Рядний, 4-циліндровий |
| Використовуване паливо | Бензин АІ-95 |
| Ступінь стиснення | 10 |
| Діаметр циліндра, мм | 86 |
| Хід поршня, мм | 86 |
| Нагнітач | - |
| Екологічний тип двигуна | Євро-4 |
| Кількість клапанів на циліндр | 4 |
| Питома потужність, кг/к. | 9.05 |
| Витрата палива у міському циклі, л/100 км | 11.2 |
| Витрата палива за містом, л/100 км | 8.1 |
| Гідропідсилювач керма | є |
| Тип рульового керування | Шестерня-рейка |
| Передній/задній стабілізатор | є |
| Передня підвіска | Незалежна, амортизаційна стійка типу МакФерсон |
| Задня підвіска | Незалежна, багатоважільна |
| Розмір шин | 215/45 R18 |
| Передні гальма | Дискові вентильовані |
| Задні гальма | Дискові |
| Електронні помічники | ABS, EBD |
Бензинова 2-літрова з варіатором 152 л. с.
2-літрові CVT теж виходили у 5 комплектаціях. І версія GTS відрізнялася розміром шин та збільшеною масою.
| Назва комплектації | 2.0 CVT DE |
| Період випуску | березень 2010 — лютий 2011 |
| тип приводу | Передній |
| Тип кузова | Седан |
| Тип трансмісії | Варіатор |
| Об'єм двигуна, куб.см | 1998 |
| Марка кузова | CY4A |
| Кліренс (висота дорожнього просвіту), мм | 135 |
| Країна збирання | Японія |
| Кількість дверей | 4 |
| Гарантія виробника | 5 років або 60 000 миль |
| Габарити кузова (Д x Ш x В), мм | 4572 x 1753 x 1473 |
| Число місць | 5 |
| Кількість рядів сидінь | 2 |
| Колісна база, мм | 2616 |
| Мінімальний радіус розвороту, м | 5 |
| Ширина передньої колії, мм | 1524 |
| Ширина задньої колії, мм | 1524 |
| маса, кг | 1350 |
| Об'єм паливного бака, л | 57 |
| Об'єм багажника, л | 315 |
| Марка двигуна | 4B11 |
| Максимальна потужність, л.с. (кВт) при об./хв. | 152 (112) / 6000 |
| Максимальний момент, що крутить, Н*м (кг*м) при об./хв. | 198 (20) / 4250 |
| Тип двигуна | Рядний, 4-циліндровий |
| Використовуване паливо | Бензин АІ-95 |
| Ступінь стиснення | 10 |
| Діаметр циліндра, мм | 86 |
| Хід поршня, мм | 86 |
| Нагнітач | - |
| Екологічний тип двигуна | Євро-4 |
| Кількість клапанів на циліндр | 4 |
| Питома потужність, кг/к. | 8.88 |
| Витрата палива у міському циклі, л/100 км | 10.2 |
| Витрата палива за містом, л/100 км | 7.8 |
| Гідропідсилювач керма | є |
| Тип рульового керування | Шестерня-рейка |
| Передній/задній стабілізатор | є |
| Передня підвіска | Незалежна, амортизаційна стійка типу МакФерсон |
| Задня підвіска | Незалежна, багатоважільна |
| Розмір шин | 205/60 R16 |
| Передні гальма | Дискові вентильовані |
| Задні гальма | Дискові |
| Електронні помічники | ABS, EBD |
| Назва комплектації | 2.0 CVT GTS |
| Період випуску | березень 2007 — лютий 2010 |
| тип приводу | Передній |
| Тип кузова | Седан |
| Тип трансмісії | Варіатор |
| Об'єм двигуна, куб.см | 1998 |
| Марка кузова | CY4A |
| Кліренс (висота дорожнього просвіту), мм | 140 |
| Країна збирання | Японія |
| Кількість дверей | 4 |
| Гарантія виробника | 5 років або 60 000 миль |
| Габарити кузова (Д x Ш x В), мм | 4572 x 1753 x 1473 |
| Число місць | 5 |
| Кількість рядів сидінь | 2 |
| Колісна база, мм | 2616 |
| Мінімальний радіус розвороту, м | 5 |
| Ширина передньої колії, мм | 1524 |
| Ширина задньої колії, мм | 1524 |
| маса, кг | 1410 |
| Об'єм паливного бака, л | 57 |
| Об'єм багажника, л | 315 |
| Марка двигуна | 4B11 |
| Максимальна потужність, л.с. (кВт) при об./хв. | 152 (112) / 6000 |
| Максимальний момент, що крутить, Н*м (кг*м) при об./хв. | 198 (20) / 4250 |
| Тип двигуна | Рядний, 4-циліндровий |
| Використовуване паливо | Бензин АІ-95 |
| Ступінь стиснення | 10 |
| Діаметр циліндра, мм | 86 |
| Хід поршня, мм | 86 |
| Нагнітач | - |
| Екологічний тип двигуна | Євро-4 |
| Кількість клапанів на циліндр | 4 |
| Питома потужність, кг/к. | 9.28 |
| Витрата палива у міському циклі, л/100 км | 10.7 |
| Витрата палива за містом, л/100 км | 8.1 |
| Гідропідсилювач керма | є |
| Тип рульового керування | Шестерня-рейка |
| Передній/задній стабілізатор | є |
| Передня підвіска | Незалежна, амортизаційна стійка типу МакФерсон |
| Задня підвіска | Незалежна, багатоважільна |
| Розмір шин | 215/45 R18 |
| Передні гальма | Дискові вентильовані |
| Задні гальма | Дискові |
| Електронні помічники | ABS, EBD |
Бензинова 2-літрова (робот) 152 л. с.
| Назва комплектації | 2.0 SAT GTS |
| Період випуску | березень 2007 — лютий 2010 |
| тип приводу | Передній |
| Тип кузова | Седан |
| Тип трансмісії | РКПП 6 |
| Об'єм двигуна, куб.см | 1998 |
| Марка кузова | CY4A |
| Кліренс (висота дорожнього просвіту), мм | 140 |
| Країна збирання | Японія |
| Кількість дверей | 4 |
| Гарантія виробника | 5 років або 60 000 миль |
| Габарити кузова (Д x Ш x В), мм | 4572 x 1753 x 1473 |
| Число місць | 5 |
| Кількість рядів сидінь | 2 |
| Колісна база, мм | 2616 |
| Мінімальний радіус розвороту, м | 5 |
| Ширина передньої колії, мм | 1524 |
| Ширина задньої колії, мм | 1524 |
| маса, кг | 1410 |
| Об'єм паливного бака, л | 57 |
| Об'єм багажника, л | 315 |
| Марка двигуна | 4B11 |
| Максимальна потужність, л.с. (кВт) при об./хв. | 152 (112) / 6000 |
| Максимальний момент, що крутить, Н*м (кг*м) при об./хв. | 198 (20) / 4250 |
| Тип двигуна | Рядний, 4-циліндровий |
| Використовуване паливо | Бензин АІ-95 |
| Ступінь стиснення | 10 |
| Діаметр циліндра, мм | 86 |
| Хід поршня, мм | 86 |
| Нагнітач | - |
| Екологічний тип двигуна | Євро-4 |
| Кількість клапанів на циліндр | 4 |
| Питома потужність, кг/к. | 9.28 |
| Витрата палива у міському циклі, л/100 км | 10.7 |
| Витрата палива за містом, л/100 км | 8.1 |
| Гідропідсилювач керма | є |
| Тип рульового керування | Шестерня-рейка |
| Передній/задній стабілізатор | є |
| Передня підвіска | Незалежна, амортизаційна стійка типу МакФерсон |
| Задня підвіска | Незалежна, багатоважільна |
| Розмір шин | 215/45 R18 |
| Передні гальма | Дискові вентильовані |
| Задні гальма | Дискові |
| Електронні помічники | ABS, EBD |
Бензинова 2-літрова з варіатором 237 л. с., повний привід
створення автомобіля Mitsubishi Lancer 10 – це постійне вдосконалення та розвиток. Новий Х розробляли у Німеччині, у Требурі, дизайнерському бюро у Франкфурті. З моменту появи першого покоління (1973) минуло вже багато років, машина пережила багато рестайлінгів та поколінь, підкоривши серця мільйонів автолюбителів. Основні риси перших моделей є і в Lancer Х. Найяскравішими цінностями, які лежать в основі кожного – це бажання розвиватися та вдосконалюватися. З початку появи моделі машина стала однією з найпопулярніших у багатьох країнах. Багато хто вибирає цю машину тому, що співвідношення ціна-якість у цій моделі просто ідеальне. Поява нового покоління Mitsubishi Lancer Xозначає новий виток історії у дизайні Лансерів.
Дизайн Mitsubishi Lancer Х
Важливою віхою історія розвитку моделі став новий дизайн. Основним дизайнерським елементом передньої частини машини є стилізований логотип компанії Міцубісі Моторс. Верхня і нижня частина решітки радіатора відображає майбутній розвиток концепції побудови нових моделей Лансер. Агресивна акуля носова частина стала візитною карткою нового покоління Mitsubishi Lancer.
Новий визначається не лише передньою частиною кузова, а й різкими повітрозабірниками та спойлерами на кришці багажника. Низька посадка та широкий відбиток шини – це елементи спортивної концепції, які приваблюють багатьох автомобілістів, особливо молодих.
Всередині салону Mitsubishi Lancer Х
При створенні інтер'єру салону дизайнери використовували матеріали лише високої якості та ретельно продумали кожну деталь. Салон усередині поєднує в собі комфорт та зручність. Передня панель гідна особливої уваги, тому що ручки на ній розташовані так, що машиною інтуїтивно легко керувати. Сам вид панелі представлений у сучасному стилі.
Модель Міцубісі Лансер 10- Це нова родина, створена на базі платформи Project Global. Використання нового підходу до побудови машин дозволило збільшити габарити, розмір та простір усередині салону, а також зберегти жорсткість кузова, що була у попередньому поколінні. На цій же платформі було створено й . Завдяки цій платформі модель стала більшою, ніж її попередники. Машина стала довшою на 8 см. і ширшою на 6 см.
Серед конкурентів, Лансер є одним із фаворитів у гонці за перевагу. Відстань між передніми сидіннями теж збільшилася (на 25 м), а верхня частина салону так само стала ширшою на 51 мм. Незважаючи на те, що кузов машини став більшим, радіус розвороту в 5 метрів залишився тим самим.
Трансмісія Лансер Х
На вибір автолюбителям видається три варіанти:
- 6-ступінчаста варіаторна коробка;
- 5-ступінчаста механіка;
- Автомат INVECS-II;
Ті, хто купує собі Mitsubishi Lancer Х, вибирають між трьома варіантами: Invite, Invite+ та Instense.
Безпека руху в Mitsubishi Lancer X
Спеціальна технологія RISE, що забезпечує високий рівеньміцності та безпеки, також використовувалася при побудові Лансер Х. Конструкція кузова створена таким чином, що надійно забезпечує безпеку пасажирів, що знаходяться всередині. При бічному та задньому ударі кузов розподіляє енергію та захищає паливну систему, щоб уникнути спалаху.
Пакет безпеки Mitsubishi Lancer Ходин з найкращих у своєму роді. До нього входять:
- 2 подушки безпеки;
- Датчики присутності пасажирів;
- Стандартні бічні подушки безпеки;
- Верхні подушки безпеки;
- Подушка безпеки для захисту колін водія;
В компанії Mitsubishi Motorsзнають, як робити ралійні автомобілі. Цей факт доводить те, що Lancer Evolutionздобув 4 перемоги у проектуванні підвісок. Надійне та міцне шасі забезпечує впевнений рух будь-якою дорогою, незалежно від покриття.
Для безпеки пасажирів, що знаходяться всередині, передбачена система антиблокування гальм (), яка стежить за рівнем зчеплення кожного колеса з дорогою. Електронна (EBD) ідеально розподіляє гальмівні силиміж передніми та задніми колесами. Такі досягнення у розробках дозволяють насолоджуватися кожним моментом за кермом.
Характеристики Mitsubishi Lancer X
Характеристики Mitsubishi Lancer 10 покоління, седан 1.5 MТ
Двигун
Кузов
Трансмісія
Підвіска та гальма
Шини та диски
Країна виробництва
Кузов
Експлуатаційні характеристики
Трансмісія
Підвіска та гальма
Шини та диски
Країна виробництва
Кузов
Експлуатаційні характеристики
Трансмісія
Підвіска та гальма
Шини та диски
Країна виробництва
Кузов
Експлуатаційні характеристики
Трансмісія
Шини та диски
Країна виробництва
Кузов
Експлуатаційні характеристики
Трансмісія
Підвіска та гальма
Шини та диски
Країна виробництва
Кузов
Експлуатаційні характеристики
Трансмісія
Підвіска та гальма
Шини та диски
Країна виробництва
Кузов
Експлуатаційні характеристики
Трансмісія
Шини та диски
Країна виробництва
Кузов
Експлуатаційні характеристики
Трансмісія
Підвіска та гальма
Шини та диски
Країна виробництва
Кузов
Експлуатаційні характеристики
Трансмісія
Підвіска та гальма
Шини та диски
Країна виробництва
Кузов
Експлуатаційні характеристики
Трансмісія
Підвіска та гальма
Шини та диски
Країна виробництва
Кузов
Експлуатаційні характеристики
Трансмісія
Шини та диски
Країна виробництва
| Країна виробництва | Японія |
Фото Mitsubishi Lancer 10
10 покоління Міцубісі Лансер стало дійсно проривом, тому що модель має трохи подібностей попередніми поколіннямищо дуже вражає автолюбителів.
Mitsubishi Group випускають автомобілі Lancer X з великим виборомсилових установок задовольняючи будь-які запити споживачів. Економічність здатні забезпечити мотори з об'ємом 1.5 літра, але у разі бажання автовласника мати максимально динамічний автомобіль, слід свій вибір робити в бік моторів на 2.0 і 2.4 літра.
Двигуни працюють у парі з різними типамитрансмісії. На мітсубісі Лансер 10 можна зустріти п'ятиступінчасту механіку, і варіатор.
УВАГА! Знайдено зовсім простий спосіб скоротити витрати пального! Не вірите? Автомеханік із 15-річним стажем теж не вірив, поки не спробував. А тепер він заощаджує на бензині 35 000 рублів на рік!
На початку випуску Мітсубісі Лансер 10 лінійку двигунів планувалося починати з малопотужного 1.3 літрового двигуна. Потужності його не вистачало для динамічної їзди, тому від серійного виробництва Lancer X з таким силовим агрегатом виробнику довелося відмовитися.
Більше потужним двигуном, який все ж таки потрапив у серійне виробництвостав 1.5 літровий мотор 4G15 потужністю 109 кінських сил. Він забезпечував прийнятний розгін, та його ресурс був недостатнім. Пов'язано це з конструктивними вадамиі високою чутливістю мотора до якості масла та частоті його заміни.
У 2011 для заміни невдалого півтора літрового мотора Mitsubishi Group починає встановлювати на Lancer X силові установки об'ємом 1.6 літра. Потужність, що збільшилася до 117 кінських сил, зробила динаміку краще і розгін до 100 км/год скоротився. Новий двигунотримав успіх та зумів у 2012 році повністю витіснити 1.5 літровий варіант.
Зовнішність Мітсубісі Лансер 10 спортивна, що вимагає відповідного силового агрегату моторний відсік. Тому в лінійці з'явилися двс, що мають ще велику потужність. Перший це двигун 4b10 з об'ємом 1.8 літра і 143 конячками. Другим двигуном став дволітровий мотор 4b11, який мав потужність 150 л. с. Обидва двигуни розроблялися у тісній співпраці з фахівцями Kia-Hyundai, тому на міжнародному ринку мають також назви G4KC та G4KD відповідно.
У 2012 році дволітровий мотор перестав використовуватися на lancer 10. Пов'язано це як з підвищеним оподаткуванням більшого двигуна, так і з меншою літровою потужністю силової установки.
Для американського споживача випускається Лансер 10 з об'ємом двигуна 2.4 літра. Такий самий мотор застосовується на . З ним також застосовується турбіна, що дозволяє досягти 176 кінських сил. Тюнінг цієї силової установки приносить збільшення потужності до 190 к.с. без втрати ресурсу. Мотор розроблявся спільно з Kia-Hyundai та отримав міжнародні позначення G4KE та 4B12.
Характеристики автомобілів з різними силовими установками
Найкращу економічність демонструє Mitsubishi Lancer X 1.5 мт. Середня витрата бензину при переміщенні у змішаному режимі становить близько 6,5 літри на 100 км. При міському переміщенні споживання палива зростає до 8,2 літрів. Виїзд на трасу супроводжуватиметься найменшою витратою, Що становить не більше 5 літрів.
Використання автоматичної коробки на Mitsubishi Lancer 10 1.5 ат збільшує витрату палива. На 100 кілометрів трасою потрібно 6 літрів. У міському потоці авто споживатиме 8,9 літри. У разі змішаного режиму руху витрата палива становитиме близько 7 літрів. Розгін до сотні коливатиметься від 11.2 для механіки до 15.3 у разі at.
З двигунами на 1.6 літра застосовується класична автоматична коробказміни передач на 4 ступені та механіка на 5 передач. Седан Лансер 10 з таким двигуном має характеристики, відображені в таблиці нижче.
Таблиця характеристик Мітсубісі Лансер 10 із двигуном 1.6 літра
Об'єм двигуна в 1.8 літра сприяє економічній, а динамічній їзді.
Таблиця характеристик Mitsubishi Lancer X із силовою установкою 1.8 літра
З двигунами 2.0 літра випускається велика різноманітність автомобілів Lancer X. Сюди входять і повнопривідні 4wd та машини зі спортивним ухилом ralliart, випуск яких налагоджено з 2008 року. Витрата бензину на 100 кілометрів шляху різних моделейЛансер 10 відображений у таблиці нижче.
Таблиця витрати палива Mitsubishi Lancer X 2.0 у різних варіантах
Розгін до 100 кілометрів на годину під час використання двигуна 2.0 вдалося зробити менше 10 секунд. Характеристики двигуна та коробки передач максимально заточені під отримання найкращої динаміки.
Ресурс двигунів та типові проблеми, що виникають у процесі експлуатації
Найбільш проблематичним є 1.5-літровий мотор. невдалість конструкції призвела до того, що двигун втрачає компресію вже за 50-60 тисяч на одометрі. Пов'язано це із заляганням поршневих кілець. Для усунення несправності знадобиться діагностика, розкоксування, а в деяких випадках і повне перебирання двигуна.
Досить часто 1.5 літровий двигунлякає автовласника індикацією Check engine. Горить чек не стільки через проблеми з мотором, скільки через помилки в прошивці. Оновлення програмного забезпеченняЕБУ вирішує цю проблему. Електрична схематакож іноді збоїть.
Найменш потужний мотор найбільш чутливий до якості змащення. Навіть при дотриманні всіх термінів зміни олії ремонт двснастане під час пробігу від 120 до 150 тис. км. Ресурс силової установки дуже малий. При пробігу понад 80 тисяч км. посторонній шум. Крім того, що двигун голосно працює він ще й троїть часто. Силова установкавиявилася настільки невдалою, що Mitsubishi Group довелося зняти її з виробництва.
Силовий агрегат 1.6 літра після 100 000 км. починає поїдати масло. Масложер становить від 100 до 300 грамів на 1000 км. Живе двигун близько 200 тис. км, після чого потрібен капремонт.
Двигун 1.8 не має гідроштовхачів. Після 120 тис. км. починаються проблеми з регулюванням клапанних зазорів.
Головка блоку циліндрів 1.8 літрового двигуна
Силова установка об'ємом 1.8 має найбільший ресурссеред усієї лінійки моторів. Перебирання може знадобитися при пробігу понад 300 тисяч на одометрі.
Основною несправністю дволітрового двигуна є забивання каталізатора. Для усунення проблеми потрібно поставити спеціальну вставку. Павук не тільки замінює штатний каталізатор, а й зменшує завихрення. вихлопних газів. Ресурс 2.0 двигуна становить близько 250-280 тис. км.
Доцільність ремонту та заміни на контрактний мотор
Однозначної відповіді, що краще ремонтрідного чи бу контрактний двигунне існує. Багато залежить від того, в якому стані блок двигуна. Якщо є термічне спотворення циліндрів, то рекомендується придивитися до придбання двигуна, знятого з іншого автомобіля. Ціна в такому разі коливатиметься від 20 до 50 тисяч рублів.
Контрактний двигун Lancer X 4A91 1.5
Контрактний двигун Lancer X 4A92 1.6
Контрактний двигун Lancer X 4G93T 1.8
Контрактний двигун Mitsubishi Lancer X 4B11 2.0
Контрактний двигун Lancer X 4B12 2.4
Купувати запчастини є сенс якщо двигун вимагає поверхневого ремонту, або при впевненості, що капремонт дасть достатній ресурс. Вартість капітального ремонтустановить від 10 до 20 тис. рублів. Якщо передбачається виконання операцій своїми руками, то власник повинен знати пристрій силового агрегату.
