Більшість з нас, купуючи будь-яке технічний пристрій, Рідко прочитує інструкцію до кінця. І про частину функціональних можливостей та вимоги щодо експлуатації ми іноді й не здогадуємось. Напевно, і власники автомобілів після встановлення Гідроніка навряд чи засядуть за вивчення технічної документації. Тому, наше завдання – найповніше поінформувати клієнта про роботу обігрівача на автомобілі під час здачі його в експлуатацію.
Багато інформації про Гідронік, звичайно, клієнт отримує до встановлення, під час продажу. При інструктажі вся ця інформація повинна знову прозвучати стосовно обігрівача на даному автомобілі і відповідно до запитів клієнта.
Клієнту, звичайно, насамперед необхідно показати результат монтажних робіт. Показати, де встановлено Гідронік, куди виведено вихлопну трубу, де здійснюється забір повітря. У цьому місці необхідно відзначити, що ці труби повинні бути вільними від ганчірки, бруду, снігу, льоду. Наприклад, якщо клієнт заїде на глибокий снігТак, що кінець вихлопної виявиться в снігу, то запуск Гідроніка може не відбутися.
Покажіть клієнту колодку запобіжників Гідроніка та як здійснено підключення до акумулятора. У цьому місці резонно торкнутися стану акумуляторної батареї та аспектів її експлуатації спільно з передпусковим підігрівачем (про ці аспекти можна прочитати .)
Розкажіть клієнту, як здійснюється забір палива і де встановлений насос, що дозує. Поясніть, що насос - пульсуючий і під час роботи обігрівача з-під автомобіля будуть чути характерні клацання.
Хочу відзначити, що демонстрація установки Гідроніка багато в чому клієнта є емоційно насиченим моментом. Він заплатив солідні гроші і хотів би на власні очі побачити результат. Тому, як монтажники постаралися акуратно встановити Гідронік, як вони проклали джгути проводів і шланги, позначиться на думці клієнта про вашу фірму і про Гідронік. Гідронік і на мотузочках прив'язаний виконуватиме свої функції, а ось чи прийде клієнт до вас знову з іншим замовленням – питання.
Далі інструктаж зручніше проводити у салоні автомобіля. Перше, про що необхідно сказати - це положення штатних перемикачів клімат-системи. При включеному запаленні необхідно встановити мінімальну швидкість вентилятора пічки (незалежно від способу підключення), повітряні потоки направити в салон (можна і на скло, але в сильний морозрозтопити сніг навряд чи вийде, а ось скоринка льоду на вітровому склі може утворитися. Включення режиму рециркуляції повітря дозволить заощадити тепло та уникнути засмоктування вихлопних газіву салон.
Наступне, що необхідно розповісти, це, звісно, про пристрій управління Гідроніком. Це мінітаймер, модульний таймер, дистанційний пульт. Розкажіть про них функціональних можливостях, покажіть усі режими програмування, запрограмуйте параметри, зручні для клієнта.
Багато клієнтів наполегливо намагаються прогрівати автомобіль періодично під час стоянки. Поясніть важливу різницюпідігрівача Гідронік та всякого роду «запусків». Гідронік необхідно програмувати на запуск за деякий час до запланованого приходу власника. Запропонуйте час, необхідний для прогріву даного автомобіля. Поясніть, що точніше цей час визначиться в процесі експлуатації, і він залежатиме від температури навколишнього повітря, від стоянки (відкрита, крита, гараж) і, звичайно, від особливостей автомобіля.
Для невеликих легкових автомобілів, До 3л., можна порекомендувати запрограмувати обмеження тривалості роботи Гідроніка в 30-35 хвилин. Для важких позашляховиків – 45-50 хвилин. Це не означає, що саме стільки необхідно гріти двигун, просто відпрацювавши його, Гідронік автоматично вимкнеться. Тобто, навіть якщо у власника плани скористатися автомобілем змінилися, то Гідронік не дарма палитиме паливо і витрачатиме заряд АБ.
Часто клієнти запитують: до якої температури Гідронік повинен прогріти двигун? Таких параметрів у технічній документації немає. Відповідаю – до температури, яка забезпечує теплий запуск двигуна. 40-45 градусів цілком достатньо для такого запуску. У сильний мороз, мінус 20-25 градусів, у блоці двигуна встановлюється температурний баланс у районі 60 градусів незалежно від тривалості роботи.
Проконтролювати температуру двигуна можна увімкнувши запалювання та подивившись показання штатного покажчика температури. Іноді датчик температури стоїть у великому колі і не показує дійсну температуру блоку двигуна. Тому ступінь прогріву можна перевірити повітрям, що виходить з дефлекторів, або, в крайньому випадку, можна підняти капот і доторкнутися до блоку.
Іноді клієнти запитують: чи Гідронік прогріває піддон масла? Звичайно, безпосередньо сама олія не гріється, але якщо протягом півгодини блок двигуна простоїть при температурі 45 град, відігріється не тільки олія, але й температура всього підкапотного простору буде значно вищою за температуру навколишнього повітря. Тим більше, що всі деталі блоку двигуна будуть теплими, відтануть усі масляні канали, Тому масло відразу надійде на деталі, що труться. Запуск буде однозначно теплим.
Увімкніть Гідронік, Нехай він вийде на повний режим. Дайте відпрацювати Гідронік 3-4 хвилини, відключіть Гідронік. Прокоментуйте всі режими, в яких може бути Гідронік.
Запуск триває 120 секунд. У цей час відбувається контроль усіх вузлів обігрівача, включається рідинний насос, включається свічка, за спеціальною програмою працює вентилятор пальника. На 40-й секунді вмикається дозуючий насос. Якщо на 120 секунді полум'я спеціальним датчиком не буде виявлено, режим запуску припиняється і включається післяробочий режим (продування 120 сек.). Після продування спроба запуску повторюється.
Якщо другий запуск не відбувся, то після продування Гідронік відключається, а блок управління записується відповідний код збою в роботі. Якщо несправність актуальна - розрив або короткий будь-який електроланцюг, (забули, наприклад, приєднати паливний насос) то ця несправність відразу визначається, і спроби запусків не робляться.
Під час роботи Гідронік може знаходитись у трьох режимах:
- повна потужністьдо температури антифризу 80 град.;
- мала потужність до температури 84 градуси;
-регулювальна пауза (немає горіння, працює тільки рідинний насос) при температурі вище 84 градусів.
Крім цього, необхідно відзначити момент увімкнення вентилятора штатної пічки, що включається при температурі 30 градусів.
Для клієнтів, у яких в автомобілі встановлено модульний таймер, назвіть коди несправностей, що висвічуються на дисплеї при неправильній експлуатації, та методи їх усунення. Код F11 – слабка акумуляторна батарея, необхідно зарядити або замінити. Код F14 – перегрів, перевірте рівень антифризу, долийте, та зверніться до сервісу, якщо повітряний заторсамостійно не вийде. Код F52 – зрив запуску, якщо після заправки палива зриви продовжуються, зверніться до сервісу, швидше за все обігрівачу необхідна профілактика.
Власник обігрівача повинен знати, що Гідронік не може працювати на чистій воді. Можна використовувати лише якісне сертифіковане паливо. Порекомендуйте влітку, один раз на місяць, провадити запуск Гідроніка на 3-4 хвилини. Це необхідно для запобігання застоюванню деталей, що обертаються, і видалення відкладень частинок з антифризу в порожнинах помпи.
При проведенні електрозварювальних робіт плюсовий провід необхідно від'єднати від акумулятора та подати його на масу.
При проведенні інструктажу, природно, можуть знадобитися деякі технічні характеристики. Знати всі "цифри" на зубок, звичайно ж, досить складно. Тому, тримайте під рукою технічний паспортвироби, і при виникненні такого питання спільно з клієнтом знайдіть необхідну інформацію. Це, окрім іншого, направить клієнта на самостійне вивчення технічної документації.
Це, звичайно ж, зразкова схема інструктажу при здачі Гідроніка в експлуатацію. Для кожного конкретного клієнта необхідно розставляти свої акценти та подавати свій обсяг інформації.
Наприклад, для жінки - менше технічної та більше інформації з експлуатації. Людині, яка вже має досвід експлуатації подібних пристроїв, краща увагаприділити моментам встановлення та особливостям експлуатації Гідроніка на даному автомобілі.
Головний інженер ТОВ "Меркурій моторс" Чубаров В.Г.
У кліматичних умовахРосії, коли на вулиці зима стоїть до восьми місяців на рік, багато автовласників задаються питанням, що можна зробити, щоб транспорт краще запускався при низьких температурах. Одним з варіантів, що дозволяють двигуну безболісно розпочати роботу, є передпусковий підігрівач «hydronic». Розглянемо докладніше принцип дії, функції та можливості цієї моделі.
Увімкнений під час руху Гідронік допомагає двигуну набрати потрібну температуру, якщо той не здатний це самостійно зробити.
Цей додатковий модуль, що встановлюється на авто, може при непрацюючому двигуніпрогріти охолоджувальну рідину до робочої температури. Від прогрітого антифризу двигун набирає. робочу температурущо дозволяє після запуску відразу починати рух, без витрати додаткового часу. Крім цього, економиться паливо, знижується навантаження на елементи живлення (акумулятор) і загальний знос деталей двигуна.
Додатковими перевагами використання Гідроніка стають прогрітий до початку поїздки салон та розморожені шибки. Це важливий плюс від використання пристрою, тому що прийнятна температура салону безпосередньо впливає на безпеку водіння – дозволяє водієві всю увагу приділяти дорозі, не відволікаючись на холод.
Крім функції прогріву рідини охолодження незалежно від запуску двигуна, обігрівач hydronic підтримує і можливість його «догрівання».
Принцип роботи та технічні характеристики
Схема підключення Гідроніка до системи охолодження
При наборі температури 70 градусів, електроніка обігрівача Гідронік включає вентилятор, що обігріває салон автомобіля.
Підігрівач монтується в систему автомобіля та для своєї роботи споживає паливо (від 400 до 700 мл за одну годину роботи) та електроенергію (від акумулятора). Тому на його роботу також треба розраховувати запаси пального та стежити за зарядом батареї акумулятора.
Гідроніка в інструкції з експлуатації описує наступний принцип роботи пристрою: після запуску обігрівача, паливо і повітря потрапляють у встановлену в пристрої камеру згоряння, де вони, згоряючи, нагрівають рідину, що охолоджує. Гарячий антифризза допомогою насоса направляється в систему охолодження автомобіля, де передає тепло двигуну, а також радіатору печі салону.
У системі встановлюються температурні пороги, при досягненні яких Гідронік працює частково, підтримуючи температуру, відключається (якщо перевищена верхня межа) або ж включається автоматично, якщо рідина почала остигати.
Час повного циклунагрівання – приблизно 40 хвилин. Його робота можна порівняти з кількома кип'ятильниками, проте споживана потужність значно нижча, що суттєво економить заряд батареї. Під час запуску Гідронік використовує менше заряду, ніж одна лампа ближнього освітлення. До того ж, якщо заряду акумулятора недостатньо, підігрівач не розпочне свою роботу.
Розглянувши Гідронік та принцип роботи пристрою, перейдемо до вивчення його технічних характеристик (для моделі на легковий автомобіль):
- Використовуване напруження – 12 В;
- Видається потужність при нагріванні від 2400 до 5000 Вт;
- Споживана електрична потужність: від 23 до 50 Вт;
- Загальні розміри пристрою – 220 x 86 x 160 мм
- Витрата палива під час роботи – 0,27 – 0,62 л/год.
- Вага гідроніка від 2,9 кг.
Увімкнення підігріву
Пульти керування підігрівачем Гідронік
Початок роботи Гідроніка, передпускового підігрівача, передбачає кілька способів. Стандартним варіантом є виведення в салон автомобіля кнопки або екрана з додатковими налаштуваннями. Це не зовсім зручно, тому що вимагає походу до машини для запуску підігріву.
Установка системи керування Гідроніка із сім-картою дозволяє включати та програмувати його з мобільного, набравши потрібний номер.
Можна встановити запуск по таймеру і обігрівач в заданий час обігріватиме охолоджувальну рідину. Цей варіант звичайно зручніше, але теж може підійти не для всіх, тому що не завжди знаєш, коли потрібно їхати.
Відмінним рішенням є встановлення додаткового gsm модуля Гідроніка, і обігрівачем можна буде керувати з брелока сигналізації. Якщо сигналька проста, без gsm, підійде, наприклад, система для передпускових обігрівачів, яка встановлюється в салон під панеллю і передбачає використання будь-якої зручної сім-карти. Управління здійснюється шляхом набору на телефоні певного номера, і у відповідь отримуєш повний описстану системи – від температури двигуна до напруги акумулятора. Також ці варіанти запуску системи допускають різні поєднання між собою.
Час роботи передпускового підігрівача Гідронік виставляється з температури повітря. При показаннях термометра до - 10, потрібний час роботи - від 20 до 40 хвилин. Якщо температура нижче – час роботи продовжується до двох годин. Існують моделі таймерів для Гідроніка, які автоматично розраховують час роботи підігрівача – автовласник лише виставляє час передбачуваної поїздки.
Вартість пристрою
Окремим питанням стає ціна Гідроніка, яка залежить від моделі та потужності пристрою. Можна знайти цей обігрівач за 28-29 тис. рублів, а деякі моделі коштують до 70 тис. рублів. Його установка в професійному центріобійдеться у 8-15 тисяч. Додатково можна придбати пульт керування, що діє дистанційно, але це також вимагатиме вкладень. За цей корисний додаток доведеться віддати від 13 до 18 тисяч. При цьому він підтримує можливість програмування підігрівача на 24 години і встановлюються до трьох варіантів часу запуску. Радіус дії – до 1 км, у разі відсутності перешкод для сигналу. Отже, скільки коштує Гідронік? Загальна його вартість - купівля, встановлення, додаткові пристрої- Обійдеться в середньому в 60-100 тисяч рублів, а якщо це ваш варіант - розглянемо область його застосування та встановлення.
Область застосування та встановлення
Варіант установки Гідроніка у підкапотному просторі
У компанії Еberspacher "hydronic" призначений для різних типівтранспорту – від невеликих малолітражних автомобілівдо вантажівок та автобусів. Для цього випускаються варіанти обігрівача з різними потужностями обігріву, тому для ідеального вибору виходять від об'єму двигуна, а отже, і об'єму рідини, що охолоджує.
Вибирати відповідних розмірівПідігрівач Гідронік слід залежно від об'єму двигуна автомобіля.
Для двигуна, об'єм якого не перевищує 2,2 літра, ідеальним варіантом буде встановлення моделі hydronic – 4. Об'єм від 2,3 до 5,5 літрів – передбачає встановлення hydronic – 5. Моделі з нумерацією в 10 підходять для двигуна від 5,5 до 15 літрів, а 24-35 підійдуть для великих обсягів рідини, що охолоджує, і встановлюються на автобуси і вантажний автотранспорт.
До речі, про розміри. В цьому сенсі останні моделіГідроніка «еберспехер» мають великий плюс, тому що їх конструкція складається з декількох елементів і насос виконаний окремо. Ця позитивна особливість дозволяє помістити передпусковий підігрівач у підкапотний простірпрактично будь-якого автомобіля.
Місця встановлення можуть значно відрізнятися в залежності від моделі та марки машини:
- За бампером (рекомендують виробники обігрівача);
- У підкапотному просторі;
- У колісній ніші;
- На днищі авто.
Оскільки підігрівач рідини, що охолоджує, є технічно складним пристроєм, який приєднається до всіх робочих систем автомобіля, то установку Гідроніка краще довірити професіоналам. До того ж, при його монтажі потрібні спеціальні інструменти. Статистика пошкоджень автомобіля через неправильний монтаж обігрівача вражає - практично 80% нещасних випадків, або поломка обладнання відбувається саме з цієї причини. Установка обладнання спеціалістами обійдеться від 8 до 15 тисяч рублів, але дозволить убезпечити себе та свій автомобіль. Також не варто порушувати умови експлуатації обладнання - ремонт здійснюється лише у спеціалізованих сервісних центрахі досить дорогий.
Ну ось ми і розглянули, що таке Гідронік в автомобілі, його принцип дії та особливості. На закінчення хочеться нагадати, що споживають для своєї роботи електроенергію, тому обов'язково треба стежити за станом акумулятора, і дотримуватись правила - час дії Гідроніка не повинен перевищувати часу руху автомобіля.
Даний посібник має рекомендаційний характер і відноситься до автомобіля Renault Dusterз дизельним двигуном, модельного ряду 2012 р.
Передбачається, що в конструкцію автомобіля не були внесені такі технічні змінишляхом встановлення додаткового обладнання, які могли б вплинути на наведений нижче порядок установки. В іншому випадку, залежно від модифікації та оснащення, порядок установки може відрізнятись від описаного в цьому посібнику.
ІНФОРМАЦІЯ ПРО ПРАВОМІРНІСТЬ ВИКОРИСТАННЯ ІНСТРУКЦІЇ
Інструкція зі встановлення справедлива для автомобілів, об'єм двигуна та коробка передач яких відповідає даним представленим у таблиці.
Технічні характеристикиавтомобіля, варіанти.
Об'єм двигуна л.с./кВт Коробка передач
1461 см3 109/81 МКПП 6
УВАГА!
Ця інструкціяпо встановленню не поширюється на автомобілі з правим кермом.
На моделі автомобілів, які не перелічені в даній інструкції, установка не рекомендується.
ПЕРШИЙ ЗАПУСК ОПАЛЮВАЧА
Після встановлення обігрівача перевірити, чи добре встановлені та закріплені всі дроти, хомути, електричні з'єднання.
Дотримуватись вказівок виробника автомобіля при заповненні рідинної системи опалення.
Видалити повітря із системи рідинного опалення.
Під час першого запуску перевірити рідинний контур та трубки подачі палива на предмет витоку.
Якщо виникають несправності з обігрівачем при першому запуску, необхідно скористатися діагностичним обладнаннямдля усунення несправностей.
КОМПЛЕКТ ОПАЛЮВАЧА ДЛЯ ВСТАНОВЛЕННЯ
Кількість Назва Каталоговий номер
1
1 Втулка (прохід пластику) 20 1549 65 00 02
1 Гофрошланг 10 2114 25 02 00
1 Склотканинний рукав 25 1676 80 00 01
Тосольний шланг 20 1690 81 0001
1 *
* — пристрій керування комплектується за бажанням.
УВАГА!
Цей монтажний комплект містить все необхідне обладнаннядля встановлення обігрівача на автомобілі, зазначені в цій інструкції.
НЕОБХІДНИЙ СПЕЦІАЛЬНИЙ ІНСТРУМЕНТ
Динамометричний ключ(5…50 Nm)
Кліщі для штатних хомутів
Інструмент для обтиску клем
МОМЕНТИ ЗАТЯЖОК
Якщо момент затягування не вказано, затягнути різьбове з'єднання згідно з таблицею.
Вид різьбового з'єднанняМомент затягування
М6 10 Nm
М8 20 Nm
М10 45 Nm
Hydronic встановлюється за правою фарою головного освітлення
1. Обігрівач
2. Рідинний насос
3. Глушник обігрівача
4. Забір повітря
5. Реле
6. Запобіжники
7. Пристрій управління
8. Дозуючий насос
9. Забір палива
Демонтувати передній бампер
Зняти праву фару головного освітлення
Демонтувати заднє сидіннядля отримання доступу до модуля паливного насоса.
Зняти фальш-панель між кермом та лівим дефлектором для встановлення пристрою керування.
Обігрівач встановлюється за правою фарою головного освітлення.
Верхні точкикріплення кронштейна обігрівача відігнути, як показано на фото.
Для монтажу кронштейна обігрівача на елементі кузова використовуються Z-подібні кронштейни кріплення глушника (в універсальний монтажний комплект не входять, купуються окремо).
Z-подібні кронштейни кріпляться, як показано на фото 8. Допустимо виготовити їх самостійно з монтажної пластини, що входить до комплекту.
Зібраний кронштейн закріпити на кузові автомобіля за допомогою болтів М6 та різьбових втулок.
Встановити обігрівач на кронштейн за допомогою спеціального болта з монтажного комплекту.
Встановіть глушник за допомогою Г-подібного кронштейна, як показано на фото.
Закріпити трубку забору повітря на опалювачі хомутами, що входять до стандартного монтажного комплекту. Прокласти повітряний патрубок таким чином, щоб вихідний отвір не було направлено у бік руху автомобіля.
Від вихлопного трубопроводу, що входить у стандартний монтажний комплект, відрізати дві частини за місцем і закріпити хомутами на патрубках глушника та обігрівача.
ОБЕРЕЖНО
З огляду високих температурвихлопних газів потрібно стежити, щоб вихлопний трубопровід знаходився на достатній відстані від шлангів, джгутів електричних проводівта інших елементів автомобіля.
При необхідності використовувати теплоізолюючий рукав (№ 25 1676 80 0001).
Вихідний отвір вихлопної трубине повинно бути спрямоване у бік руху автомобіля, а також на вузли та агрегати, які можуть постраждати від впливу високих температур вихлопних газів.
При проходженні вихлопної труби крізь пластиковий пильовик рекомендується використовувати теплоізолюючу втулку (20 1549 65 00 02).
У самій нижній точціПовітряного патрубка рекомендується просвердлити отвір діаметром 2,5-3 мм для дренажу конденсату.
НЕБЕЗПЕКА
Перед встановленням паливної системизняти кришку паливного бака, провентилювати. Після монтажу – закрити.
Демонтувати модуль паливного насосу. Вимкнути електричні та паливні роз'єми.
Просвердлити отвір діаметром 8,5-9 мм у модулі паливного насоса, як показано на фото.
Паливозабірник вигнути за місцем, встановити його в модуль паливного насоса, попередньо вкоротивши до потрібної довжини. З огляду на глибину паливного бака рекомендується залишати приблизно 25мм від дна. Слід звернути увагу, що паливозабірник не повинен створювати перешкод рухомим частинам модуля паливного насоса таким, як датчик датчика палива.
Встановити модуль паливного насоса назад у бак, приєднати штатні паливопроводи та електричні роз'єми.
УВАГА!
Не допускається будь-яким чином збільшувати довжину паливопроводу!
На трубку паливозабрника встановити паливопровід 4x2 мм ( синього кольору) за допомогою гумового шлангу. З'єднання зафіксувати хомутами, що входять до монтажного комплекту
Закріпити насос, що дозує, за допомогою Г-подібного кронштейна на штатній різьбовій шпильці.
При установці дозуючого насоса слід дотримуватись допустимого монтажного положення.
ОБЕРЕЖНО
Насос, що дозує, завжди розташовувати стороною нагнітання вгору з підвищенням, як показано на малюнку.
При цьому допустима установка під будь-яким кутом, що перевищує 15 °, але переважна установка під кутом від 15 до 35 °.
1. Установка під кутом 0 - 15 ° не допускається.
2. Переважна установка під кутом 15 - 35 °.
3. Встановлення під кутом 35 - 90 ° допускається.
Встановити топліпроводи на дозуючий насос із боку всмоктування (синій) та з боку нагнітання (білий) за допомогою гумових шлангів та хомутів
УВАГА!
При з'єднанні паливних проводок і шлангів завжди з'єднувати їх встик, щоб унеможливити утворення пухирів.
1 -правильно; 2 - неправильно.
Прокласти напірний паливопровід 4x1,5 разом з кабельним джгутом від дозуючого насоса до обігрівача. Підключити топліпровід, зафіксувавши з'єднання хомутами.
Джгут живлення насоса, що дозує, допускається вкоротити за місцем і підключити до роз'єму на опалювачі, використовуючи обтискні клеми, що входять до комплекту.
ОБЕРЕЖНО
Перед підключенням до системи охолодження автомобіля необхідно злити охолоджувальну рідину.
При монтажі рідинних шлангів виключити їх перетирання.
Встановити рідинний насос, використовуючи кутовий тримач у штатний різьбовий отвір за допомогою болта М6, як показано на фото.
1. Рідинний насос.
2. Кутовий утримувач.
3. Фіксатори.
Принципова схема підключення обігрівача до рідинної системиавтомобіля.
1. Нагрівач Hydronic.
2. Рідинний насос.
3. Сполучні елементи.
4. Теплообмінник обігрівача салону.
5. Двигун автомобіля
Підключити рідинні патрубки обігрівача до системи охолодження автомобіля відповідно до схеми, показаної на малюнку.
УВАГА!
Слід враховувати напрямок потоку рідини, що охолоджує. При необхідності рекомендується вивчити технічну документацію на цю модельавтомобіля.
З'єднання рідинних патрубків слід виконувати за допомогою латунних втулок та металевих хомутів, що входять до монтажного комплекту. За потреби використовувати гофрошланг.
ОБЕРЕЖНО
Кольори дротів можуть не збігатися!
Ознайомитись з технічною документацієюдля даного автомобіля ( електричні схемиуправління клімат-контролю та вентиляції)
Умовні позначення:
Реле (2.5.7) - Реле управління вентилятором салону, що входить у стандартний монтажний комплект обігрівача;
Запобіжник (2.7.5) — Запобіжник вентилятора системи охолодження автомобіля, що входить до стандартного монтажного комплекту обігрівача;
(2.1) – Блок управління обігрівача;
ОБЕРЕЖНО
Перед проведенням монтажу вийняти запобіжники обігрівача з колодки.
Встановити на кронштейн, що входить до монтажного комплекту, колодки реле та колодки із запобіжниками.
Вийняти запобіжники.
Підключити червоний (+) та коричневий (-) дроти обігрівача до акумуляторної батареї.
Допускається коричневий (-) провід обігрівача приєднувати до штатному місцюприєднання маси на кузові автомобіля.
Прокласти електричний джгут керування обігрівачем у салон автомобіля. За необхідності використовувати прохідну втулку.
Розібрати підкапотний монтажний блокщоб отримати доступ до реле управління вентилятором салону. Розрізати жовтий силовий провід колодки реле вентилятора і здійснити електричні підключення відповідно до схеми, представленої на малюнку.
Встановлення пристрою керування Мінітаймера
Прокласти кабель керування до місця встановлення Мінітаймер. Відміряти та відрізати зайву довжину проводів кабелю. Обжати дроти контактними клемами із комплекту Мінітаймер. Встановити колодку з комплекту мінітаймера на контакти проводів кабелю управління від обігрівача.
Встановити запобіжники та реле у тримачі.
Підключити акумуляторну батареюавтомобіля. Встановити усі демонтовані деталі. Перевірити, чи добре встановлені та закріплені всі дроти, хомути, електричні з'єднання. Видалити повітря із системи рідинного охолодженнята перевірити герметичність всіх з'єднань. Рекомендується повне дотримання всіх вказівок виробника автомобіля під час заповнення системи рідинного опалення та видалення повітря з неї. Закріпити всі дроти, що вільно лежать фіксуючими стрічками. Дотримуйтесь інструкцій та правил техніки безпеки, що містяться в технічному описі.
УВАГА!
Для правильного функціонування Hydronic, перед тим як вимкнути запалення, регулятор температури обігрівача салону повинен бути максимально відкритим (положення High), положення повітряної заслінкиу позиції «обдування скла».
Даний посібник, інструкція по , описує процес установки зі схемами, як електричними, так і принциповими, які необхідно виконувати, правильної установки, а надалі і нормальної роботи обладнання, у процесі експлуатації. При бажанні можливий також монтаж і будь-якого іншого обладнання, підігрівача двигуна, що має схожі технічні дані, допустимо
Eberspacher Hydronic 3 . Вимовляється як Ебершпехер Гідронік. Це новий передпусковий автономний обігрівач двигуна, об'ємом до 2-х літрів. Цей чудовий передпусковий обігрівачє серйозною відповіддю обігрівачу Thermo Top Evo 4 від компанії Webasto Hydronic (вимовляється Гідронік) є автономним обігрівачем серед легкових автомобілів не тільки в Росії, але і в усьому світі. Даний обігрівач опціонально встановлюється штатно в такі бренди як Mercedes-Benz, Land Rover, Volkswagen, BMW, Ford, та багато інших. Наші люди навіть можуть не знати назву справжнього виробника Ебершпехер, але всі, хто хоч якось пов'язаний з автомобілями, знає бренд Hydronic (вимовляється Гідронік). Часто, коли люди дзвонять нам до офісу, вони не знають, що їм підійде, але вони вже кажуть: "Можна у Вас підібрати Гідронік?" . У Росії, особливо в Сибіру дуже люблять цю модель за її видатні властивості обігріву, простоті підключення, надійності та доступності в обслуговуванні. В Автономному Опалювачі Ви купуєте новий оригінальний передпусковий обігрівач Ебершпехер Гідронік за дуже вигідною ціною.
Eberspacher Hydronic 3
Eberspacher - Ебершпехер
Hydronic - Гідронік
D - дизель - для дизеля
B - benzin - для бензину
4 – потужність 4 кВт
5 – потужність 5 кВт
Купуючи Eberspacher Hydronic 3в Автономному Опалювачі Ви отримуєте не просто німецький обігрівач, Ви отримуєте якісну консультацію, гарантію 2 роки, гарантію кращої ціниЕбершпехер, додаткові знижки на продукцію Автономного обігрівачата багато інших бонусів, які ми даруємо нашим покупцям.
Також, Ви можете вибрати оригінальні запчастинина Ваш Гідронік після гарантійного терміну. Добре компанія Ебершпехер дбає про наявність популярних зч.
Доставка передпускового підігрівача Гідронік
Ви можете купити Гідроніксплативши при отриманні у будь-якому з пунктів видачі.
Доставка обігрівача Eberspacher Hydronicу такі міста як Абакан, Архангельськ, Астана, Астрахань, Барнаул, Білгород, Бійськ, Біробіджан, Благовіщенськ, Братськ, Брест, Брянськ, Великий Новгород, Вітебськ, Владивосток, Владикавказ, Володимир, Волгоград, Волгодонськ, Волзький, Вологда, , Гомель, Горно-Алтайськ, Гродно, Єгор'євськ, Єкатеринбург, Іваново, Іжевськ, Іркутськ, Йошкар-Ола, Казань, Калінінград, Калуга, Кемерово, Кіров, Клин, Комсомольськ-на-Амурі, Кострома, Краснодар, Красноярськ, Курган, Курск , Кизил, Липецьк, Магнітогорськ, Махачкала, Мінськ, Могильов, Москва, Мурманськ, Набережні Човни, Нальчик, Наро-Фомінськ, Знахідка, Нерюнгри, Нижньовартівськ, Нижній Новгород, Нижній Тагіл, Новокузнецьк, Новоросійськ, Новосемейкіне, Новосибірськ, Новий Уренгой, Ногінськ, Норильськ, Ноябрськ, Омськ, Орел, Оренбург, Пенза, Первоуральськ, Перм, Петрозаводськ, Петропавловськ-Камчатський, Псков, П'ятигорськ, Ростов-на-Дону, Рубцовськ, Рибінськ, Рязань, Самара, Санкт-Петербург, Саран , Севастополь, Сєвєродвінськ, Сіверськ, Серпухів, Сімферополь, Смоленськ, Сочі, Ставрополь, Старий Оскол, Стерлітамак, Сургут, Сиктивкар, Тамбов, Тверь, Тольятті, Томськ, Тула, Тюмень, Улан-Уде, Ульяновськ, Уссурійськ Хабаровськ, Ханти-Мансійськ, Чебоксари, Челябінськ, Череповець, Чита, Шахти, Еліста, Південно-Сахалінськ, Якутськ, Ярославль і т.д.
Eberspacher Hydronicпідходить до таких популярним автояк Acura, Alfa Romeo, Audi, BMW, Brilliance, Buick, BYD, Cadillac, Chery, Chevrolet, Chrysler, Citroen, Dacia, Daewoo, Daihatsu, Datsun, Dodge, FAW, Fiat, Ford, Geely, GMC, Great Wall, Haval, Honda, Hyundai, Isuzu, IVECO, Jeep, Kia, Lancia, Land Rover, Lexus, Lifan, Maxus, Mazda, Mercedes-Benz, Nissan, Opel, Peugeot, Plymouth, Pontiac, Porsche, Rover, Saab, Saturn, SEAT, Skoda, SsangYong, Subaru, Suzuki, Tatra, Toyota, Volkswagen, Volvo, ВАЗ (Lada), ГАЗ, ЗІЛ, ІЖ, ЛуАЗ, Москвич, ТагАЗ, Газель, Камаз, УАЗ, Краз, Белаз та інші.
Кожен власник автомобіля напевно не раз стикався з проблемою прогріву двигуна, коли на вулиці температура нижче нуля, а ви, не шкодуючи свого. залізного коняЗаводьте його без прогріву, тим самим, зменшуючи термін його служби (знос при старті без прогріву приблизно такий же, як після подолання 500-600 км). Вчені не залишили таку проблему без уваги, і, завдяки їм, ми з вами розглянемо дві системи передстартового прогріву двигуна Гідронік і вебасто, що це таке?
Що таке гідронік
Підігрівач гідронік - це автономна система, яка прогріває автомобіль (салон, двигун) перед стартом, тим самим розігріваючи транспортний засібдо прийнятної температури, знижуючи знос двигуна та споживання палива. То що таке гідронік на авто? По суті, це міні-двигун, який під час того, як ви снідатимете перед початком робочого дня, розігріє ваш двигун, салон, розморозить двірники і лобове скло. Hidronic виробляє німецька компанія Eberspächer. При чому на слуху більша назва не самої фірми, а модельного ряду обігрівачів рідини.
Цікавий факт! Компанія Eberspächer була заснована в 1865 році і спочатку спеціалізувалася на виробництві металевих каркасів для скління даху.
Крім прогріву двигуна та салону, гідронік виконує функцію догріву. Передпусковий підігрівдопомагає двигуну швидше вийти на оптимальний температурний режим. Також не забуватимемо про комфортність використання даного пристрою, а саме: для запуску обігрівача використовується елемент дистанційного керування, який працює в режимі встановленого часу з вибраною температурою.
Принцип роботи рідинного обігрівача
Робота рідинних обігрівачів, таких як вебасто або гідронік, заснована на нагріванні рідини, що охолоджує, яка прогріває двигун. Також, у процесі роботи пристрою, включається вентилятор автомобіля – таким чином прогрівається салон.
Важливо!Гідронік - це міні-двигун, який витрачає пальне і "садить" ваш акумулятор, так що варто враховувати цей факт, якщо ви замислитеся про покупку пристрою.
мотор-компресор;
Паливодозуючий насос;
Блок керування;
Свічка розжарення;
Рідина помпа;
Датчик полум'я;
Датчик температури;
Датчик перегріву.
Передпусковий підігрівач hydronic працює наступним чином:
Паливо надходить у піч із окремого або основного бака за підтримки насоса. Підвищується температура і нагрівається рідина, що охолоджує, яка виводить машину з «напівмертвого» стану. Після збільшення температури всередині рідинного обігрівача до 70 градусів включається вентилятор і починається прогрів салону. При цьому основний двигун залишається вимкненим і не споживає пального. Робочий принцип полягає в тому, щоб використовувати власну систему охолодження двигуна для його прогрівання.
Важливо! Рідинний обігрівачпід час роботи не запускає двигун, оскільки використовує систему охолодження автомобіля в « зворотному напрямку». Не потрібно експериментувати та прогрівати машину шляхом включення гідроніка (вебасто) та запуску двигуна.
Яку потужність гідроніка вибрати для авто
Автомобілі бувають різні і, відповідно, різними за потужністю та видами палива, бувають гідроніки. Коли ви вже твердо вирішили придбати рідинний обігрівач, виникають наступні питання: «А наскільки потужний девайс мені потрібний? Чи впливає потужність на споживання палива та електроенергії? " Не хвилюйтеся! Ми за вас вирішимо проблему вибору потужності для Вашого автомобіля.
Почнемо з того, що такий пристрій, як гідронік, можна встановлювати як на легкові, так і вантажні автомобілі. Отже, вони діляться за потужністю, яка впливає на квадратуру площі вашого авто, що обігрівається, і швидкості прогріву циркулюючої охолоджуючої рідини.
Є такі класифікації hydronic:
Цифра означає вольтаж гідроніка (його потужність), яка залежить від обсягу двигуна.Якщо у вас двигун з об'ємом до 2,2 літра, то для вашого «залізного коня» найкраще підійде hydronic 4. Власне, ви можете взяти старішу версію, але від цього ви швидше програєте, ніж виграєте.
Якщо об'єм від 2,2 до 5,5 літрів, то сміливо купуйте hydronic 5, який зможе чудово впоратися зі своїм завданням. Але як бути тим власникам, які мають вантажні авто чи автобуси? Для вас компанія eberspacher зробила hydronic 24, hydronic 30 і hydronic 35, які зможуть прогріти величезний об'єм рідини, що охолоджує, і чималу квадратуру салону.
Важливо!Зі збільшенням потужності збільшується і розмір пристрою, тому перед покупкою уточніть габарити hydronic та визначтеся, чи вистачить для нього місця.
Що краще гідронік або вебасто
Якщо розглядати гідронік та вебасто з погляду витрати палива, то отримуємо наступне:
гідронік при максимальної потужностівитрачає 600 мл на годину, при мінімальній – 200 мл
Вебасто на максимумі «з'їсть» всього 510 мл палива, а на мінімумі у вас витрачено 260 мілілітрів.
Так що ж краще, гідронік чи вебасто? З погляду економії палива перше місце вийшов вебасто (з економією 20%). У свою чергу, вебасто поступається гідроніки у швидкості обігріву салону. Вебасто можна керувати за допомогою програми на смартфоні. У плані енергоспоживання вебасто також поводиться набагато краще і енергоефективніше.
«Гідронік або вебасто» - відгуки на цю тему зустрічаються в багатьох форумах, де обговорюють принцип роботи різних умовах, економічність та надійність. Якщо переглянути пару десятків коментарів, то можна знайти один аспект, який хвилює всіх - можливість ремонту та робота при наднизьких температурах. Гідронік можна ремонтувати, на відміну від вебасто, і коштує він дешевше разом із установкою.При особливо низьких температурах вебасто і гідронік можуть видавати помилки і блокуватися, але вебасто можна легко розблокувати вручну, а гідронік доведеться віддавати в сервісний центр.
Цікавий факт! Компанії, які виробляють гідронік і вебасто, раніше були одним підприємством, тому ці продукти мають схожі конструкції і схеми роботи.
Тепер ви знаєте достатньо для того, щоб вибрати для себе найбільш оптимальну систему передстартового прогріву, яка підійде для вашого автомобіля. Гідронік чи вебасто – вирішувати вам. Якщо враховувати те, що розробники цих девайсів раніше працювали в одній компанії, то можна зробити висновок, що ці пристрої мають не дуже великі відмінності. Тому при покупці виділяйте для себе головні характеристики паливного обігрівача і сміливо купуйте.
