গাড়ী চাকা কাঠামো বিবেচনা করুন এবং এটি কি গঠিত। ডায়াগনাল থেকে রেডিয়াল টায়ার ভিন্ন - তার নকশা।

চাকা মেশিনের ক্ষণস্থায়ী আন্দোলনে ঘূর্ণন রূপান্তর করে আন্দোলন প্রদান করে। তারা রাস্তার পৃষ্ঠায় অনিয়ম থেকে সহজে এবং মসৃণ আঘাত। তারা নিয়ামক, স্থিতিশীলতা এবং মসৃণতা উপর নির্ভর করে।

চাকা গঠিত:

• রিম ডিস্ক - স্ট্যাম্পড, নিক্ষিপ্ত, জাল এবং যৌগিক আছে (জন্য ট্রাক);
• টায়ার।

নির্মাণ স্বয়ংক্রিয়তা টায়ার

এটা চেম্বার বা নুড়িহীন ঘটে। চেম্বার একটি রাবার চেম্বার আছে, যা বায়ু ভরা হয়। এবং একটি ক্যামেরা ছাড়া টায়ার একটি টায়ার বলা হয়। টায়ার একটি ফ্রেম (কর্ড) এবং একটি পদব্রজে ভ্রমণ, পাশাপাশি sidewalls এবং পক্ষের গঠিত।

ফ্রেমটি টায়ারের প্রধান অংশ, এর পাওয়ার বেস। এটা বিশেষ ফ্যাব্রিক - কর্ড বিভিন্ন স্তর থেকে সঞ্চালিত হয়। এটা চাপ বোঝে সঙ্কুচিত বাতাস ভিতরে থেকে রাস্তা থেকে ভিতরে এবং লোড থেকে। কর্ড উপাদান পরিবেশন করতে পারেন: তুলা, ধাতু তারের, নাইলন, ফাইবারগ্লাস এবং অন্যান্য উপকরণ।

সর্বোত্তম সমাধান পাতলা ইস্পাত তারের থেকে peeling, কর্ড থ্রেড সঙ্গে একটি ব্রেকার হয়। টেক্সটাইল তুলনায়, এই কর্ড অনেক বার প্রসারিত আছে। কিন্তু মিনিস আছে: এটি একটি কম ফ্রিকোয়েন্সি লেপ লোড কম সহনশীল। যখন টায়ার বন্ধ হয়ে যায়, তবে জল ব্রেকারে পড়ে যায়, বিশেষ করে রাসায়নিক reagents সঙ্গে, এটি জারা থেকে দ্রুত ধসে পড়ে। বিকল্প - সিন্থেটিক ব্যবহার, যা টেক্সটাইল সুতা সুবিধার, কিন্তু ইস্পাত rods এর ত্রুটি নির্গমন।

অভিভাবক (ট্রেডমিল) একটি নির্দিষ্ট প্যাটার্ন সঙ্গে রাবার একটি পুরু স্তর। এটি টায়ারের বাইরের পৃষ্ঠের উপর অবস্থিত এবং সরাসরি রাস্তার পৃষ্ঠের সাথে যোগাযোগের মধ্যে আসে। প্যাটার্ন প্যাটার্ন জন্য হতে পারে ভাল রাস্তা (সূক্ষ্ম অঙ্কন ব্যবহার করুন), অফ-রোডের জন্য সর্বজনীন এবং বিশেষ (বড় প্যাটার্ন প্যাটার্ন)। শীতকালে, প্রতিরক্ষামূলক মধ্যে spikes ব্যবহার করুন।

Tubeless টায়ার মধ্যে বায়ু সঙ্গে কোন রাবার চেম্বার নেই। টায়ার এবং রিম মধ্যে গহ্বর hermetic, কারণ এটা সরাসরি বায়ু ভরাট করা হয়। অতএব, টিউবহীন টায়ার ডিস্কটি রিমে সীল রং (সাইড রিং) এর স্বাভাবিক উপস্থিতি থেকে পৃথক। এই মনোযোগ দেওয়া উচিত। আপনি যদি ক্যামেরা সহ টায়ার ব্যবহার করেন তবে কোনও ডিস্ক উপযুক্ত, স্কোয়ারিকগুলি হস্তক্ষেপ করবে না।

ডায়াগনাল এবং রেডিয়াল ডিজাইন

ভিতরে ডায়াগনাল টায়ার কর্ড থ্রেড ক্রস অবস্থিত, প্রবণতা কোণ 35 - 38 ° হয়। অর্থাৎ, তারা ত্রিভুজের টায়ারের সাইডওয়ালগুলি সংযোগ করে। যেমন টায়ার শুধুমাত্র ট্রাক এবং বিশেষ সরঞ্জাম জন্য পাওয়া যায়।

ভিতরে রেডিয়াল টায়ার কর্ড থ্রেড পক্ষের সম্পর্কের মধ্যে ডান কোণে অবস্থিত। প্রধান সুবিধা হল: ব্যয়বহুল, কম ঘূর্ণায়মান প্রতিরোধের সাথে ভাল দৃঢ়তা এবং বড় সময় সেবা. রেডিয়াল টায়ার ত্রিভুজ চেয়ে আরো আধুনিক। তারা দ্বারা ব্যবহৃত হয় আধুনিক গাড়ি। তাদের সাথে, গাড়ী রাস্তায় স্থিতিশীল, আরো লাভজনক এবং আরো গতিশীল।

যাতে অভিভাবক রাস্তাটি ভাল রাখে, তাকে অবশ্যই তার অনিয়মের কাছে পাওয়া উচিত - যথেষ্ট নমনীয় হতে হবে। কি কর্ড কাঠামো প্রায় বাধা দেয় না। কিন্তু সাইডওয়াল বাসের বিকৃতিটি পছন্দসই নয় - এটি গাড়িটির নিয়ন্ত্রণকে আরও খারাপ করে তোলে। এই সমস্যার সমাধান করার জন্য, একটি অতিরিক্ত পাওয়ার রিংটি বিভিন্ন কর্ড স্তর থেকে ব্যবহৃত হয়। এটি একটি ব্রেকার বলা হয়, এটি পাশের দিক থেকে শক্তিশালী বিকৃতকরণের অনুমতি দেয় না। ব্রেকারের প্রয়োজনীয় কঠোরতা থাকা দরকার, থ্রেডগুলি মূলত, কিন্তু ত্রিভুজটি করা হয় না।

চিহ্নিতকরণ

Sidewall টায়ার উপর আপনি শিলালিপি দেখতে পারেন 185/60 R15। এর মানে হল:

• 185 - মিলিমিটার মধ্যে তার প্রস্থ,
• 60 - টায়ার উচ্চতা অনুপাত শতাংশে তার প্রস্থে,
• R একটি রেডিয়াল নকশা (থ্রেডের একটি রেডিয়াল ব্যবস্থা সহ),
• 15 - ইঞ্চি ব্যাস রোপণ (এক ইঞ্চি 2.54 সেন্টিমিটার)।

অনেক মোটর গাড়ি চালানের ত্রুটিটি এমন ত্রুটি যা লেবেলের অক্ষর r একটি ব্যাসার্ধকে নির্দেশ করে। একটি সংখ্যা 14 সঙ্গে এই চিঠি সংযুক্ত করা হয় না। এটি ইঙ্গিত দেয় যে এই টায়ারগুলি - রশ্মির নকশা, পুরানো ত্রিভুজের বিপরীতে। এবং সংখ্যা 14 চাকা এর লাঠি উপর অবতরণ ব্যাস। 14 ইঞ্চি \u003d 356 মিমি।

টায়ার অটোমোবাইল দুটি প্রধান উপাদান গঠিত - পদব্রজে ভ্রমণ এবং ফ্রেম। পরেরটি মৌলিক শক্তি লোড নেয়। এবং এটি কেবল টায়ারের ভিতর থেকে বায়ু চাপ নয়, বরং রাস্তার পাতার অনিয়মের বাইরেও। এ প্রসঙ্গে, একটি বিশেষ (কর্ড) এর উত্পাদন জন্য ব্যবহৃত হয়, যা বিভিন্ন স্তরের মধ্যে চাকাটির পরিধি জুড়ে অবস্থিত। কর্ডের ভিত্তি তুলো, কাপন এবং viscose হতে পারে, কিন্তু প্রায়শই এটি একটি ধাতু তারের (তথাকথিত ধাতু-চপ) গঠিত। এই ক্ষেত্রে, বেস (তারের) পৃষ্ঠের পৃষ্ঠটি পিতলের পাতলা স্তর দিয়ে আচ্ছাদিত, প্রায় 0.1-0.2 মিলিমিটারের বেধ।

তার প্রতিপক্ষের তুলনায়, এই নকশাটি সবচেয়ে টেকসই এবং টেকসই গরম।

টায়ার স্বয়ংক্রিয়তা এবং তাদের জাতের

আধুনিক যাত্রী গাড়ি এবং ট্রাকগুলিতে ইনস্টল করা সমস্ত টায়ার দুটি ভাগে বিভক্ত করা হয়:

1. Radial।
2. ডায়াগনাল।

রেডিয়াল টায়ারের সাথে সংযোগকারী পক্ষের তির্যক দিক দিয়ে কর্ডের বিশেষ ফাইবার রয়েছে। এই ক্ষেত্রে, পেইন্টের সংলগ্ন স্তরগুলিতে, তাদের পাথগুলির অনিবার্য ক্রসিং প্রদর্শিত হয় (ছবি দেখুন)।

এই ক্ষেত্রে, প্রযোজ্য কর্ড স্তর সংখ্যা এমনকি হতে হবে। এছাড়াও, এই ধরনের টায়ারের মধ্যে ফাইবারগুলি সরাসরি দিকে সংযোগ করে, যার মধ্যে 90 ডিগ্রির কোণে তাদের দিকে পরিচালিত হয়।

রেডিয়াল টায়ার শ্রেণীবিভাগ

পরিবর্তে, এই ধরনের চাকার দুটি আরো বিভাগে বিভক্ত এবং উভয় টেক্সটাইল এবং মিলিত হতে পারে। উভয় ক্লাস ফ্রেম উত্পাদন জন্য অনুরূপ উপাদান আছে। প্রায়শই এটি একটি সিন্থেটিক নাইলন। প্রধান পার্থক্য ব্রেকার ধরনের হয়। টেক্সটাইলের উপর এটি তৈরি করা হয় এবং মিলিত হয় - ধাতু কর্ড থেকে। এটি সর্বোত্তম বিশেষজ্ঞদের বলা হয় এমন উপকরণগুলির সমন্বয়। একই সময়ে, যেমন একটি টায়ার শক্তি উল্লেখযোগ্যভাবে বৃদ্ধি পায়, এবং রিম এবং মাইক্রো প্রজেক্টর উপর ফাটল গঠনের সম্ভাবনা শূন্য হ্রাস করা হয়।

চিহ্নিতকরণ

সবকিছু আধুনিক নির্মাতারা রেডিয়াল প্রকারের স্বয়ংচালিত টায়ারগুলি সাইডওয়াল লেটার R তে নির্দেশ করে। এটি চিহ্নিত করুন এটির মত এটি: 180/75 R14। খুব প্রায়ই motorists চাকা ল্যান্ডিং ব্যাসার্ধ সঙ্গে এই প্রতীক বিভ্রান্ত। আসলে, R14 ল্যান্ডিং ব্যাসের কথা বলে, যা এই ক্ষেত্রে চৌদ্দ ইঞ্চি সমান। ডায়াগনাল analogues একটি অনুরূপ প্রতীক সঙ্গে চিহ্নিত করা হয় না। সিজার ডেটাটির নামকরণে কেবলমাত্র সংখ্যা রয়েছে (উদাহরণস্বরূপ, 6.50-15)।

কেন তির্যক চাকার ফিরে যেতে?

যেমন চাকার উপর এই মুহূর্তে কার্যত উত্পাদিত না এবং যাত্রী গাড়ি এবং SUVs এ ইনস্টল করা না। এবং সমস্ত কারণ তির্যক টায়ারগুলি আন্দোলনের সময় পদত্যাগ এলাকায় বড় বিকৃতির উন্মুক্ত করা হয়। ফলস্বরূপ, অঙ্কনগুলির grooves উল্লেখযোগ্যভাবে সংকুচিত হয়, এবং protrusions সমর্থন পৃষ্ঠ উপর স্লিপ শুরু। এই কারণে, রাস্তার সাথে তাদের ছোঁয়ের গুণগত মান উল্লেখযোগ্যভাবে খারাপ হয়, এবং সেই অনুযায়ী, ড্রাইভিংয়ের নিরাপত্তা হুমকি দেওয়া হয়।

রেডিয়াল চাকার উপকারিতা

এই ধরনের টায়ারের প্রধান সুবিধার মধ্যে তাদের কাজ করার জন্য তাদের ক্ষমতা উল্লেখ করা উচিত বর্ধিত গতি এবং হালকা ওজন। উপরন্তু, রেডিয়াল টায়ারগুলির একটি বৃহত্তর বহন ক্ষমতা রয়েছে, তাপমাত্রা কম উন্মুক্ত এবং তাদের কাঠামোর মধ্যে ত্রিভুজ প্রতিপক্ষের তুলনায় আরও ইলাস্টিক রয়েছে।

এটি উল্লেখ করা উচিত যে, তার ছোট চুলা, যেমন চাকার অপারেশন মধ্যে আরো সুরক্ষিত। অভ্যাসে, রেডিয়াল টায়ারগুলির সাথে গাড়িগুলি আরো হস্তক্ষেপযোগ্য এবং প্রতিরোধী বড় গতি, এবং গবেষণা উদযাপন করা হয় খুবই ভালো মান শুকনো এবং একটি ভিজা রোড ক্যানন সঙ্গে উভয় ছোঁয়া।

যেহেতু স্বয়ংচালিত বা শীতকালীন উল্লিখিত - কোন ব্যাপার না) শুধুমাত্র এক ধরনের লোডগুলি বোঝা যায়, ফ্রেমওয়ার্কের থ্রেডগুলির উত্তেজনাগুলি ত্রিভুজের চেয়ে উল্লেখযোগ্যভাবে কম। এটি আপনাকে ফ্রেমের জন্য উপাদানগুলির একটি ছোট সংখ্যাটি ব্যবহার করার অনুমতি দেয়, যার কারণে তাপ ডুবের গুণমান বৃদ্ধি পায়। যাইহোক, এখানে প্রতিটি কর্ড একেবারে স্বাধীন। এর কারণে, এটি প্রতিবেশী স্তরের ফাইবারগুলি অতিক্রম করার প্রয়োজনীয়তা অদৃশ্য হয়ে যায় (তাই আমরা কম ব্যয়বহুল উত্পাদন পাই)। উপায় দ্বারা, গাড়ী চেম্বারস টায়ার জন্য এই ধরনের আবশ্যক না. তাদের সব tubeless হয়, এবং তাই সব আধুনিক গাড়ির উপর প্রযোজ্য।

এটি উল্লেখ করা উচিত যে রেডিয়াল টায়ারগুলি ব্রেকার উত্পাদনের জন্য সুপারমোডুলার ধরনের কর্ড ব্যবহার করে। এর কারণে, এটি একটি ব্যয়বহুল সঙ্গে একটি চমৎকার পদব্রজে ভ্রমণ করে, যা আমরা ইতিমধ্যে আগে কথা বলেছি। এবং ব্রেকারের কঠোরতার কারণে, পদত্যাগের বিকৃতি হ্রাস করা হয়, তাই যেমন চাকার মধ্যে সম্পদ খুব বড় (একটি সমতল রাস্তা অত্যন্ত পরিমাপ)। একই সময়ে, যেমন একটি চাকা punctures কম দুর্বল, এবং তারা প্রায়ই প্রায়ই আমাদের রাস্তা, এবং মরিচা স্ক্রু পাওয়া যাবে।

অসুবিধা

স্বয়ংচালিত টায়ারগুলির অপারেশন দেখায় যে প্রধান বিয়োগ যেমন টায়ার তাদের অত্যধিক উচ্চ স্থিতিস্থাপকতা। এবং এই সমগ্র পদব্রজে ভ্রমণ না, কিন্তু এটি শুধুমাত্র পাশের অংশ। অনিয়ম বা একটি রুট দ্বারা ঘন ঘন আন্দোলনের সাথে, এটি চাকা ক্ষতি হতে পারে। একই কারণে, রেডিয়াল টায়ার খুব সংবেদনশীল এবং চেম্বারের ভিতরে চাপ দেওয়ার দাবি জানায়। এই চিত্রটি অত্যন্ত বোঝা হলে, পাথর এবং সীমানা উপর ড্রাইভিং যখন এটি ক্ষতির অকাল গঠন আশা মূল্য। আরেকটি বিয়োগ যেমন একটি টায়ার তার উচ্চ খরচ।

অ্যাপ্লিকেশন বৈশিষ্ট্য

তাদের সদয় দ্বারা অবকাঠামো বৈশিষ্ট্য, রেডিয়াল টায়ার প্রায় তার তির্যক analogues উত্পাদন বিতাড়িত, যা এখন শুধুমাত্র পাওয়া যাবে ট্রাক। এবং এমনকি তাদের বৈশিষ্ট্য মধ্যে flaws যেমন একটি "bouquet" সত্ত্বেও রেডিয়াল চাকা অনেক দূরে প্রতিযোগীদের অতিক্রম, এবং তাই আধুনিক যানবাহন সব ধরনের ব্যবহার করা হয়।

সুতরাং, আমরা খুঁজে পেয়েছি একটি রেডিয়াল টায়ারের বৈশিষ্ট্যগুলি চিহ্নিত করা হয়েছে, এটি চিহ্নিত করা হয়েছে এবং এটি কোথায় চেষ্টা করছে। এই চাকার সমস্ত সুবিধা এবং অসুবিধা বিবেচনা করার সময়, এটি ইতিমধ্যে যে মধ্যে সুস্পষ্ট হয়ে ওঠে শীঘ্রই রেডিয়াল টায়ারগুলি তাদের ডায়াগনাল সহকর্মীর জন্য বিশ্ব বাজার থেকে পুরোপুরি আউটপাস হবে।

টায়ার প্রদান করার জন্য ডিজাইন করা হয় নির্ভরযোগ্য ক্লাচ ব্যয়বহুল সঙ্গে গাড়ী। তাদের কাছ থেকে সরাসরি রাস্তা পৃষ্ঠের অনিয়ম থেকে উদ্ভূত উত্থান এবং ব্রেকিংয়ের গুণমান এবং মসৃণকরণের গুণমানের উপর নির্ভর করে সরাসরি। গাড়ির চাকার যথেষ্ট কাজ অত্যাধুনিক শর্ত অপারেটিং, অতএব, কঠোর প্রয়োজনীয়তা তাদের নকশা এবং ডিভাইসে উপস্থাপন করা হয়।

তারা একযোগে ইলাস্টিক এবং টেকসই হওয়া উচিত, একটি বর্ধিত পরিধান প্রতিরোধের আছে এবং সঠিকভাবে স্বাভাবিক, টেনশিয়াল এবং পার্শ্ব লোড বোঝা। আধুনিক গাড়ী টায়ার, সাধারণভাবে, তাদের ডিভাইসে অভিন্ন।

প্রথমত, স্বয়ংচালিত টায়ার চেম্বার এবং নুতন হতে পারে। চেম্বার বাস একটি সীল চেম্বার দ্বারা গঠিত একটি বায়ু গহ্বর আছে। এই ক্যামেরাটি এয়ারটাইট ইলাস্টিক রাবার তৈরি একটি ভালভের সাথে একটি কুলুড়ি টিউব। যেমন একটি চেম্বারের আকার কঠোরভাবে টায়ার আকার এবং আকৃতি অনুরূপ।

Backless টায়ার মধ্যে, বায়ু গহ্বর একটি টায়ার এবং চাকার রিম সঙ্গে গঠিত হয়। পরিবর্তে ক্যামেরা পরিবর্তে ভিতরের দিকে টায়ার উচ্চ গ্যাস-শক্তির সঙ্গে একটি বিশেষ sealing স্তর। সুতরাং, টায়ার এবং রিমের মধ্যে গহ্বর শেষ হয়ে গেছে, এটি বাতাসের ভরাট হয়ে গেছে।

যদি একটি চেম্বার টায়ার যখন প্রমাণ দ্রুত চাপ হারায়, যেহেতু বাতি তাত্ক্ষণিকভাবে চাকা রিমের ভালভ গর্তের মধ্য দিয়ে যায়, তখন নুড়িহীন টায়ারের ক্ষেত্রে, পঞ্চাশের সময় চাপটি অন্য সময়ের জন্য সংরক্ষণ করা হয়। পেষণকারী স্থানে কেবল তখনই বেরিয়ে আসে যে নিষ্ঠুর টায়ারের বাতাসটি কেবলমাত্র বেরিয়ে আসে। এই কারণে, ট্যুরেহীন টায়ার টায়ারের অভ্যন্তরীণ চাপের মধ্যে একটি ধারালো ড্রপের অভাবের কারণে গাড়ী চালানোর সময় ড্রাইভারটি বাড়িয়ে দেয়। Tubeless টায়ার এছাড়াও সহজ চেম্বার, এটি রিমের খোলা অংশের মাধ্যমে তাপের সর্বোত্তম অপসারণের কারণে অপারেশনের সময় একটি ছোট গরম দ্বারা চিহ্নিত করা হয়।

টায়ার নিজেই বিভিন্ন কাঠামোগত উপাদান রয়েছে - ফ্রেম, পদব্রজে ভ্রমণ, ব্রেকার, সাইডওয়াল এবং পার্শ্ব রিং। টায়ারের পাওয়ার বেস একটি হার্ড ফ্রেম যা বিশেষ ফ্যাব্রিক-কর্ডের কয়েকটি স্তর তৈরি করে। এটি কর্ড যা ভেতরের থেকে সংকুচিত হাওয়া চাপ এবং সাথে যোগাযোগের সাথে যোগাযোগের সাথে যোগাযোগের বাইরে টায়ারের উপর চাপ প্রয়োগ করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে রাস্তা পৃষ্ঠ.

কর্ড উপাদান তুলো, viscose, capron, নাইলন, ধাতু তারের বা ফাইবারগ্লাস, পাশাপাশি উচ্চ শক্তি ইস্পাত তারের থ্রেড হিসাবে পরিবেশন করতে পারেন। টায়ারের শক্তি প্রধানত, কর্ডের শক্তি নির্ধারণ করা হয়। বিভিন্ন বেধ এবং ঘনত্বের কর্ড থ্রেডগুলি টায়ারের অপারেশন চলাকালীন প্রধান লোড বহন করে, এটি প্রয়োজনীয় শক্তি, স্থিতিস্থাপকতা, পরিধান প্রতিরোধের এবং নির্দিষ্ট ফর্মের ধ্রুবক সংরক্ষণের সাথে প্রদান করে।

ফ্রেমের কাঠামোর উপর নির্ভর করে, গাড়ী টায়ারগুলি কর্ড থ্রেডগুলির একটি ত্রিভুজ এবং রেডিয়াল বিন্যাসের সাথে থাকে। ফ্রেমের নিকটবর্তী স্তরগুলিতে কর্ড থ্রেডগুলির ত্রিভুজ টায়ারগুলিতে কিছু কোণে নিজেদের মধ্যে অবস্থিত, যা টায়ারের বিকৃতি এবং পর্যাপ্ত অবমূল্যায়নের সাথে সর্বোত্তম শক্তি নিশ্চিত করার সর্বোত্তম বন্টন নিশ্চিত করে।

রেডিয়াল টায়ারগুলির নকশাতে, ফ্রেম স্তরগুলিতে কর্ড থ্রেডগুলি এক পাশ থেকে অন্য দিকে টায়ার প্রোফাইলের সাথে রোমাঞ্চকরভাবে অবস্থিত। এর মানে হল যে কারকাসের ফ্রেমের সমস্ত স্তরের টায়ারগুলিতে, দড়াদড়ি একে অপরের সমান্তরাল। যেমন টায়ার এর ফ্রেম আরো ইলাস্টিক হয়, এটি বিকৃত করা অনেক সহজ। রেডিয়াল টায়ারগুলির কাঠামোর জন্য ধন্যবাদ, বৃহত্তর এলাকা এবং যোগাযোগের আরও স্থিতিশীল স্পটগুলির কারণে রাস্তার সাথে তির্যমান আঠালো তুলনায় রেডিয়াল টায়ার সরবরাহ করা হয়, সেইসাথে কম ঘূর্ণায়মান প্রতিরোধের এবং উচ্চ স্থায়িত্বের কারণে। জন্য এই কারণে যাত্রী গাড়ি বর্তমানে, রেডিয়াল টায়ারগুলি ব্যবহার করা হয়, যা সাইডওয়াল আকারে অক্ষর R এর সাথে লেবেলযুক্ত।

রক্ষক একটি পুরু প্রোফাইল রাবার, যা টায়ারের বাইরের পৃষ্ঠের উপর অবস্থিত এবং রাস্তার পৃষ্ঠটি সরাসরি যোগাযোগ করে। অভিভাবক সিন্থেটিক এবং প্রাকৃতিক রাবার তৈরি করা হয়, যা ব্যয়বহুলের সাথে যথাযথ আঠালো সরবরাহ করে, শক এবং টায়ার ফ্রেমে শকগুলির প্রভাবগুলি নরম করে তোলে। একদিকে পুরু রক্ষক, টায়ার মাইলেজটি বৃদ্ধি করে এবং অন্যদিকে, টায়ারকে কঠিন করে তোলে, তার overheating বাড়ে, ঘূর্ণায়মান প্রতিরোধের বৃদ্ধি।

যাত্রী গাড়িগুলির উদ্দেশ্যে টায়ারের স্ট্যান্ডার্ড ট্রেড বেধ 7 থেকে 1২ মিমি পর্যন্ত পরিসরে পরিবর্তিত হয়। ট্র্যাড পৃষ্ঠের উপর একটি ত্রাণ প্যাটার্ন রয়েছে যা গাড়িটির অপারেটিং অবস্থার উপর নির্ভর করে রাস্তা, সর্বজনীন বা বিশেষ হতে পারে। পদধ্বনি রোড টায়ার এটি ঘন ঘন, ছোট ব্লকগুলির সাথে মসৃণতা দ্বারা আলাদা, যখন অফ-রোড বাসটি, বিপরীতভাবে, টায়ার এবং পক্ষের মাঝখানে বিরল বড় ব্লকের সাথে একটি মোটামুটি মোটা রক্ষক রয়েছে।

পদব্রজে ভ্রমণের মধ্যে, সমস্ত গাড়ি টায়ারগুলি নির্দেশিত, সমান্তরাল এবং অসম্মতিতে বিভক্ত। চিত্র ট্রেড প্রদান করা হয় বড় প্রভাব ঘূর্ণায়মান চাকা, নীরবতা এবং টায়ারের পরিধান প্রতিরোধের সহকর্মী, পাশাপাশি ব্রেকিংয়ের বৈশিষ্ট্য এবং রাস্তার সাথে গাড়ীর ছোঁয়া।

সর্বশ্রেষ্ঠ বন্টন আজ আমরা মোটরগাড়ি টায়ার পেয়েছিলাম যে পদত্যাগের অঙ্কন মধ্যে অনুদৈর্ঘ্য ট্রান্সক্রস grooves আছে। অনুদৈর্ঘ্য grooves. একটি ব্যয়বহুল পার্শ্ব দিক সঙ্গে একটি পর্যাপ্ত উচ্চ টায়ার ক্লাচ প্রদান, এবং ট্রান্সক্রস - ভিজা উপর সর্বোত্তম দৃঢ়তা নিছক রাস্তা অনুদৈর্ঘ্য দিক।

ফ্রেম এবং টায়ার অভিভাবকের মধ্যে ব্রেকারটি অবস্থিত - একটি বিশেষ রুলবার্ডিন স্তরটি স্পার্ড কর্ডের কয়েকটি স্তর সহ, রবারের ঘন স্তরগুলির সাথে হস্তক্ষেপ করে। ব্রেকার ফ্রেমের নকশাটি জোরদার করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে এবং একই সাথে ট্রেড এবং ফ্রেমের মধ্যে যোগাযোগটি উন্নত করুন। এটি টায়ারের পৃষ্ঠায় লোডগুলির আরও বেশি অভিন্ন বন্টন সরবরাহ করে। যেহেতু ব্রেকারটি প্রসারিত, সংকোচন এবং শিফটের জন্য একাধিক বিকৃততা অনুভব করে, তারপরে এটি অন্য টায়ার উপাদানের তুলনায় উচ্চ অপারেটিং তাপমাত্রা দ্বারা চিহ্নিত করা হয়।

ফ্রেম দেয়ালগুলি সাইডওয়ালগুলিও আচ্ছাদিত করে, যা বেশ পাতলা রাবার, ইলাস্টিক লেয়ার। Sidewalls থেকে ফ্রেম রক্ষা যান্ত্রিক ক্ষতি এবং আর্দ্রতা। তারা একই থেকে বাস্তবিকভাবে তৈরি করা হয় রাবার মিশ্রণঅভিভাবক নিজেই হিসাবে।

টায়ার ডিভাইসের আরেকটি অপরিহার্য উপাদান একটি বোর্ড যা চাকার রিমে টায়ারকে দৃঢ় করে তোলে এবং উইংস থেকে তৈরি করে। যেমন একটি উইং ইস্পাত তারের তৈরি একটি অনবোর্ড রিং, একটি কঠিন রাবার জোতা, একটি airbag wrapper এবং imbifying ফিতা। অনবোর্ডের রিংটি প্রয়োজনীয় শক্তিটি সরবরাহ করার জন্য ব্যবহৃত হয়, যখন রাবার প্রোফাইল জোতা বোর্ড এবং তার মনোলিথের নকশাটি নিশ্চিত করে।

ব্যবহৃত উপকরণের মানের মধ্যে যাত্রী গাড়িগুলির জন্য টায়ারগুলি অন্যান্য ধরনের টায়ার থেকে সামান্য ভিন্ন হতে পারে। বিশেষ করে, তারা তুলনা ট্রাক, আরো একটি ইলাস্টিক ফ্রেম, পদব্রজে ভ্রমণ প্যাটার্ন এবং একটি ছোট সেবা জীবন বৃহত্তর বিচ্ছেদ আছে। প্রতিটি টায়ার নকশা উপাদান অর্জন করতে একটি ফাংশন সঞ্চালন একটি ফাংশন প্রদান করে সর্বোত্তম বৈশিষ্ট্য একটি ব্যয়বহুল সঙ্গে একটি গাড়ী coupling।

প্রধান উপাদান এক গাড়ির চাকা একটি টায়ার হয়। এটি ডিস্কে ইনস্টল করা হয় এবং একটি রাস্তা পৃষ্ঠের সাথে গাড়ীর স্থিতিশীল যোগাযোগ সরবরাহ করে। গাড়ীর আন্দোলনের সময়, টায়ার সড়ক অনিয়মের কারণে উদীয়মান কম্পন এবং অচলতাগুলি শোষণ করে, যা যাত্রীদের সান্ত্বনা ও নিরাপত্তা নিশ্চিত করে। অপারেটিং অবস্থার উপর নির্ভর করে, টায়ারগুলি জটিলভাবে বিভিন্ন উপকরণ থেকে তৈরি করা যেতে পারে রাসায়নিক রচনা এবং কিছু শারীরিক বৈশিষ্ট্য। টায়ারগুলি ট্রেড প্যাটার্নেও ভিন্ন হতে পারে, ঘর্ষণের একটি ভিন্ন সহকর্মী পৃষ্ঠার সাথে একটি নির্ভরযোগ্য ক্লাচ সরবরাহ করে। টায়ার ডিভাইস, তাদের অপারেশন এবং কারণে জন্য নিয়ম অকাল পরিধানআপনি পুরো হিসাবে রাবার এবং ড্রাইভিং নিরাপত্তা দীর্ঘ সেবা জীবন প্রদান করতে পারেন।

টায়ার ফাংশন

স্বয়ংচালিত টায়ারের প্রধান ফাংশনগুলির মধ্যে রয়েছে:

• রাস্তা পৃষ্ঠের অনিয়ম থেকে চাকার vibrations quenching;
• একটি ব্যয়বহুল সঙ্গে চাকার একটি ধ্রুবক ক্লাচ নিশ্চিত করা;
• জ্বালানি খরচ এবং গোলমাল স্তর হ্রাস;
• জটিল গাড়ির পণ্যসম্ভার নিশ্চিত করা রাস্তার অবস্থা.

মোটরগাড়ি টায়ার ডিভাইস

মোটরগাড়ি টায়ার ডিভাইস

টায়ার নির্মাণটি বেশ জটিল এবং বিভিন্ন উপাদানের মধ্যে রয়েছে: কর্ড, পদব্রজে ভ্রমণ, ব্রেকার, কাঁধ অঞ্চল, সাইডওয়াল এবং পার্শ্ব। এর আরো বিস্তারিত তাদের সম্পর্কে কথা বলা যাক।

কর্ড

টায়ার বেস একটি ফ্রেম বিভিন্ন কর্ড স্তর গঠিত। কর্ড টেক্সটাইল, পলিমার বা ধাতু থ্রেড থেকে ফ্যাব্রিক একটি রাবারযুক্ত স্তর।

কর্ড টায়ার এলাকা জুড়ে প্রসারিত হয়, আমি। radially। রেডিয়াল আই আছে। ডায়াগনাল টায়ার। রেডিয়াল টায়ার সর্বাধিক বন্টন পেয়েছি, কারণ এটি দীর্ঘতম সেবা জীবন দ্বারা চিহ্নিত করা হয়। এটি ফ্রেমটি আরও ইলাস্টিক, যার কারণে তাপ প্রজন্মের এবং ঘূর্ণায়মান প্রতিরোধের হ্রাস পায়।

ডায়াগনাল টায়ার ক্রস অবস্থিত কর্ড বিভিন্ন স্তর একটি ফ্রেম আছে। এই টায়ার পার্থক্য করা হয় nevable মূল্য এবং একটি শক্তিশালী sidewall আছে।

পদধ্বনি

টায়ারের বাইরের অংশটি সরাসরি রাস্তা পৃষ্ঠের সাথে যোগাযোগ করে "অভিভাবক" বলা হয়। এর প্রধান উদ্দেশ্য হল একটি ব্যয়বহুল এবং ক্ষতির সুরক্ষার সাথে চাকাটির ছোঁয়া নিশ্চিত করা। অভিভাবক শব্দ এবং কম্পন স্তর প্রভাবিত করে, এবং টায়ার পরিধান ডিগ্রী নির্ধারণ করে।

ট্রেড প্যাটার্ন এবং এর উদ্দেশ্য টাইপ করুন

গঠনমূলকভাবে, অভিভাবক একটি ত্রাণ প্যাটার্ন থাকার রাবার একটি বৃহদায়তন স্তর। Grooves, furrows এবং protrusions আকারে পদব্রজে ভ্রমণ প্যাটার্ন নির্দিষ্ট রাস্তা অবস্থার মধ্যে কাজ করার ক্ষমতা এর ক্ষমতা কারণ।

ব্রেকার

ট্রেড এবং ফ্রেমের মধ্যে অবস্থিত কর্ড স্তরগুলি "ব্রেকার" বলা হয়। বাহ্যিক বাহিনীর কর্মের আওতায় এই দুটি উপাদানের মধ্যে সম্পর্কের বিলম্বের পাশাপাশি এই দুটি উপাদানের মধ্যে সম্পর্ক উন্নত করা প্রয়োজন।

কাঁধ অঞ্চল

ট্রেডমিল এবং সাইডওয়ালের মধ্যে অবস্থিত পদচারণা একটি অংশ "কাঁধ অঞ্চল" বলা হয়। এটি টায়ারের পার্শ্ববর্তী কঠোরতা বাড়ায়, অভিভাবকের সাথে ফ্রেমের সংশ্লেষণকে উন্নত করে, ট্রেডমিল দ্বারা প্রেরিত পার্শ্বযুক্ত লোডগুলির অংশ নেয়।

Sidewalls.

সাইডওয়াল রাবার একটি স্তর, যা ফ্রেমের পার্শ্ব দেওয়ালে পদব্রজে ভ্রমণ একটি ধারাবাহিকতা। এটা আর্দ্রতা এবং যান্ত্রিক ক্ষতি থেকে ফ্রেম রক্ষা করে। টায়ার চিহ্নিতকরণ এটি প্রয়োগ করা হয়।

বোর্ড

সাইডওয়াল একটি বোর্ডের সাথে শেষ হয় যা চাকার রিম উপর তার বন্ধন এবং sealing জন্য কাজ করে। পাশের হৃদয়টি ইস্পাত রবার্টেড তারের একটি অ-আক্রমনাত্মক চাকা, শক্তি এবং কঠোরতা প্রদান করে।

টায়ার এর ধরন

টায়ার বিভিন্ন পরামিতি দ্বারা শ্রেণীবদ্ধ করা যেতে পারে।

ঋতু ফ্যাক্টর

চিত্র tread গ্রীষ্ম এবং শীতকালীন চাকার

ঋতু ফ্যাক্টর গ্রীষ্ম, শীতকালে এবং পার্থক্য সব ঋতু টায়ার। টায়ারের ঋতুটি ট্রেড প্যাটার্ন দ্বারা নির্ধারিত হয়। উপরে সামার রাবার কোন মাইক্রোক্রোক নেই, কিন্তু জল প্রবাহের জন্য উজ্জ্বলভাবে উচ্চারিত grooves আছে। এটি দমবহুর সঙ্গে চাকার সর্বোচ্চ দৃঢ় নিশ্চিত করে।

গ্রীষ্মের শীতকালীন টায়ারগুলি সংকীর্ণ ট্রেড grocers দ্বারা আলাদা করা যেতে পারে, যা রাবারকে তার স্থিতিস্থাপকতা হারাতে পারে না এবং এমনকি আবর্জনাটিতে গাড়িটি রাখে।

তথাকথিত "সমস্ত মৌসুমের টায়ারগুলি", যা আপনি নিম্নলিখিতটি বলতে পারেন এমন সুবিধা এবং বিয়োগ সম্পর্কেও রয়েছে: তারা সমানভাবে ভালভাবে তাপ এবং ঠান্ডা উভয়ই দেখায়, তবে তাদের খুব মাঝারি থাকে কর্মক্ষম বৈশিষ্ট্য.

অভ্যন্তরীণ ভলিউম sealing পদ্ধতি

এই সূচকটি "চেম্বার" এবং "নলহীন টায়ার" আলাদা করে। সুস্বাদু টায়ার - এই টায়ার যা শুধুমাত্র একটি টায়ার আছে। তাদের মধ্যে, শেষ ডিভাইসের খরচে দৃঢ়তা অর্জন করা হয়।

অফ রোড টায়ার

এই টায়ার ক্লাস ভিন্ন বৃদ্ধি patency.। রাবার চিহ্নিত করা হয় উচ্চ পদস্ত এবং পদব্রজে ভ্রমণ গভীর grooves। ক্লে এবং কাদা সাইটের উপর রাইডিং জন্য উপযুক্ত, শীতল ঢালাই এবং অন্যান্য অফ রাস্তা। কিন্তু এই রাবার উপর একটি সমতল রাস্তায় পর্যাপ্ত গতি বিকাশ সম্ভব হবে না। স্বাভাবিক অবস্থার অধীনে, এই টায়ারটি খারাপ "রাস্তা রাখে", এর ফলে, গতির নিরাপত্তা হ্রাস করা হয় এবং অভিভাবকটি দ্রুত পরিধান করা হয়।

টায়ার টেড ছবি

টায়ার পদব্রজে ভ্রমণ প্যাটার্ন

পদব্রজে ভ্রমণ প্যাটার্ন অনুযায়ী, অসম্মত, সমমানের এবং নির্দেশমূলক নিদর্শনগুলির সাথে টায়ারগুলি আলাদা করা হয়।

সমান্তরাল প্যাটার্ন সবচেয়ে সাধারণ। যেমন একটি পদব্রজে ভ্রমণ সঙ্গে টায়ার পরামিতি সবচেয়ে সুষম হয়, এবং টায়ার নিজেই একটি শুষ্ক রাস্তায় কাজ করার জন্য অভিযোজিত হয়।

সর্বোচ্চ অপারেশন প্রোপার্টি একটি নির্দেশমূলক প্যাটার্ন সঙ্গে টায়ার আছে, যা Aquaplaning কোট প্রতিরোধের শীর্ষ দেয়।

অ্যাসিমেট্রিক প্যাটার্নের সাথে টায়ারগুলি এক টায়ার ডাবল ফাংশনে প্রয়োগ করা হয়: একটি শুষ্ক রাস্তা এবং ভিজা উপর ক্লাচ নির্ভরযোগ্যতা উপর নিয়ামকতা রাস্তা আচ্ছাদন.

নিম্ন প্রফাইল টায়ার

টায়ার এই ক্লাস বিশেষভাবে গতি আন্দোলনের জন্য ডিজাইন করা হয়। তারা দ্রুত ত্বরণ প্রদান এবং ব্রেক পথ কমাতে। কিন্তু, অন্যদিকে, এই টায়ার স্ট্রোকের মসৃণতায় ভিন্ন নয় এবং ড্রাইভিং করার সময় শব্দ দ্বারা চিহ্নিত করা হয় না।

Slicks.

Blinks টায়ার অন্য ক্লাস যা পৃথক নির্বাচিত করা যাবে। অবশিষ্ট টায়ার মধ্যে পার্থক্য কি কি? পরম মসৃণতা! অভিভাবক কোন grooves বা grooves আছে না। Slicks শুধুমাত্র একটি শুষ্ক রাস্তা ভাল নিজেদের দেখায়। প্রধানত মোটর রেসিং ব্যবহৃত।

অটোমোবাইল টায়ার worn

গাড়ীর আন্দোলনের সময়, টায়ার ধ্রুবক পরিধানের শিকার হয়। টায়ার পরিধান তার প্রভাবিত করে অপারেশন সূচকদৈর্ঘ্য সহ, সহ ব্রেক পথ। সবাই অতিরিক্ত মিলিমিটার ট্র্যাড পরিধান ব্রেক পাথের দৈর্ঘ্য 10-15% বৃদ্ধি করে।

গুরুত্বপূর্ণ! অনুমতিযোগ্য গভীরতা শীতকালীন টায়ার জন্য পদব্রজে ভ্রমণ 4 মিমি, এবং গ্রীষ্মের জন্য - 1.6 মিমি।

টাইপ পরিধান ধরনের এবং তাদের কারণ

স্বচ্ছতা, প্রজাতি এবং টায়ার পরিধানের কারণগুলি একটি টেবিলের আকারে উপস্থাপন করা হবে।

টায়ার পরিধান প্রকার	কারণ
মধ্য টায়ার মধ্যে পদব্রজে ভ্রমণ পরেন	টায়ার ভুল বায়ু চাপ
টায়ার পার্শ্ব প্রাচীর উপর cracks এবং bulges	সীমানা বা গর্ত সম্পর্কে পঞ্চ টায়ার
টায়ারের প্রান্ত বরাবর পদব্রজে ভ্রমণ	অপর্যাপ্ত টায়ার চাপ
সমতল দাগ পরিধান	ড্রাইভিং বৈশিষ্ট্য: ধারালো ব্রেকিং, ড্রিফট বা ত্বরণ
এক পার্শ্বযুক্ত পরিধান	ত্রুটিপূর্ণ

টায়ার পরিধান পরীক্ষা করে দেখুন টায়ার পরিধান স্তরের সূচকটি ব্যবহার করে দৃশ্যত দৃশ্যত, যা একটি পদচিহ্ন অংশ, তার বেস আকার এবং আকৃতি থেকে ভিন্ন।

ডিজিটাল পরিধান সূচক

টায়ার পরিধান নির্দেশক হতে পারে।

পড়ুন, এটা আকর্ষণীয় পরিণত। উপায় পাশাপাশি টেবিল আছে। আজ আমি তির্যক এবং রেডিয়াল টায়ার সম্পর্কে কথা বলতে চাই। এটা স্পষ্ট যে এই বিষয়ে এই বিষয়টিকে পিটানো এবং ইন্টারনেটে অনেক তথ্য রয়েছে। যাইহোক, প্রযুক্তিগত ভাষা দ্বারা লিখিত অনেকগুলি অসম্পূর্ণ নিবন্ধ রয়েছে, স্বাভাবিক সারিবদ্ধকরণের জন্য বেশ বোধগম্য নয়। আজ আমি তাদের কাঠামো, একটি সহজ মানুষ সম্পর্কে কথা বলতে চেষ্টা করব। আমি টানতে পারব না, শুরু করি ...

প্রথম প্রকার (নকশাটি ত্রিভুজের থ্রেডের অবস্থান) এখন খুব বিরল রাস্তায় পাওয়া যাবে। "কেন?" - প্রশ্ন সেট করুন। হ্যাঁ, সবকিছু সহজ, রেডিয়াল প্রকারের সুবিধাগুলি আরো অনেক কিছু, তাই অনেকগুলি, এবং প্রায় সব নির্মাতারা ডাইগোনালের টায়ারগুলির উত্পাদন প্রত্যাখ্যান করে। শিরোনাম সম্পর্কে কথা বলুন।

নামটি কোথায় ডগনাল এবং রেডিয়াল টায়ার থেকে আসে? এটা রাবার নিজস্ব গঠন থেকে আসে। কোনও চাকাটির ভিত্তিটি এমন একটি ফ্রেম যা স্তর থেকে তৈরি করা হয় যার মধ্যে টিস্যু থ্রেড রয়েছে। এটি ফ্যাব্রিক থ্রেড যা ডিজাইনের প্রয়োজনীয় শক্তি এবং স্থিতিশীলতা দেয়। এই চাকা বেস। পরবর্তীতে তথাকথিত শীর্ষ স্তর, যার উপর অভিভাবকটি নির্মিত হয়, তথাকথিত ব্রেকার যা মেটাল পাওয়ার কর্ডটিকে ইমপ্লান্ট করা হয়, এটি কোনও চাকাটির শক্তি অংশ। পার্থক্য নিম্ন প্রথম স্তর মধ্যে মিথ্যা। অথবা বরং নকশা তার দিক।

টায়ার গঠন

ডায়াগনাল টায়ার

শিরোনাম থেকে এটি পরিষ্কার হিসাবে, ডায়াগনাল - তাদের ডিজাইনের ফ্যাব্রিক থ্রেডগুলির ত্রিভুজ স্তরগুলি রয়েছে এবং প্রতিটি পরবর্তী স্তরটি গতির মধ্যে, পূর্ববর্তী জাতিগত জাতিগততার সাথে সম্বোধন করা হয়। দুটি সংলগ্ন পথ অতিক্রম করার প্রয়োজনীয়তার কারণে, থ্রেড লেয়ারগুলির সংখ্যা এমনকি হওয়া উচিত, উদাহরণস্বরূপ 4, 6 বা 8. সাধারণত 4 টি স্তর রয়েছে। সহজ কথা: - fissure স্তর একে অপরের সাথে overtaken। আমি এটা বোধগম্য মনে হয়।

এখন প্লাস এবং কনস

Pros.

Diagonal একটি সহজ নকশা আছে, এবং সেই অনুযায়ী মুল্য সস্তা। যেমন টায়ারের পার্শ্ব দেওয়ালগুলি ক্রমবর্ধমান শক্তি দ্বারা আলাদা, যেমন চাকার উপর আপনি পাশের কাটগুলি বন্ধ করতে পারেন, এবং স্থগিতের পরিবর্তে যাত্রা করার ভয় পান না। এছাড়াও, তির্যক ধরনের ভাল "গ্রাস" ছোট পট, seams এবং রাস্তা যাত্রা।

Minuses.

লোড অধীনে শক্তিশালী বিকৃতি (crumpled) উন্মুক্ত করা হয়, অভিভাবক যে coupling এবং worsens চিন্তা করা হয় উচ্চ গতির বৈশিষ্ট্য টায়ার। উপর স্থায়িত্ব উচ্চ গতি রেডিয়াল যে চেয়ে অনেক কম।

রেডিয়াল টায়ার

রেডিয়াল - চাকা কাঠামো মধ্যে ফ্যাব্রিক থ্রেড মধ্যে, একে অপরের সাথে intersect না। এবং একটি পাশ থেকে অন্য দিকে অনুভূমিকভাবে যান। এটি উল্লেখ করা উচিত যে এটি একটি চেম্বার এবং অ-চেম্বার ডিজাইনে থাকতে পারে এমন একটি টায়ারগুলি অবিকল। উপরের অংশ (ব্রেকার) একটি প্রধান ভূমিকা পালন করে। কখনও কখনও ব্রেকারের একটি স্তরটি ধাতুর ফ্রেমের ২5 টি স্তর পর্যন্ত (যা 0.1 থেকে 0.2 মিমি ব্যাসের সাথে ইস্পাত বা ব্রাস তারের থাকে)। ধাতু কর্ডএটি টেক্সটাইলের চেয়ে অনেক বেশি শক্তি রয়েছে, কম প্রসার্য, সেইসাথে আরও ভাল তাপ পরিবাহিতা। এই সব ধন্যবাদ এই বলা যেতে পারে যে রেডিয়াল টাইপ পুরোপুরি তার আকৃতি অধিষ্ঠিত হয়।

Pros.

এটি পুরোপুরি রাস্তার দ্বারা অনুষ্ঠিত হয়, এবং সেই অনুযায়ী তারা উচ্চ গতিতে এবং উচ্চ লোডগুলিতে নিরাপদ। Possesses বৃদ্ধি বৈশিষ্ট্য ভিজা এবং শুষ্ক দস্তা উভয় ব্যয়বহুল সঙ্গে ক্লাচ। পাউন্ড জোন মধ্যে ক্ষতি এবং puncture স্থিতিশীলতা।

Minuses.

খরচ জটিল কাঠামোর কারণে উচ্চতর। পার্শ্ব কর্ড, নরম, প্রতিপক্ষের চেয়ে ক্ষতি আরো সংবেদনশীল। পার্শ্ববর্তী কাটা, রেডিয়াল বাস দৈনন্দিন লোড ব্যবহার করার জন্য অযৌক্তিক। একটি নিয়ম হিসাবে, এটি অতিরিক্ত টায়ার সরানো হয়।

ডায়াগনাল টায়ারগুলি সস্তা এবং পুরোপুরি পার্শ্ব ঘাটি ধরে রাখার সত্ত্বেও, তারা বাজার থেকে কার্যকরীভাবে অদৃশ্য হয়ে যায়। রেডিয়াল টায়ার তার টেকসই পদব্রজে ভ্রমণ ফ্রেম, এবং প্রতিরোধের কারণে উচ্চ লোড এবং গতি, পাশাপাশি চমৎকার coupling বৈশিষ্ট্য, এই যুদ্ধ জিতেছে।

এখন লোকেরা এই বিষয়ে একটি দরকারী ভিডিও দেখায়, মিশেলিনের উত্পাদিত মোটরসাইকেলগুলির চাকার সম্পর্কে একটি কথোপকথন রয়েছে, তবে তথ্য অত্যন্ত স্পষ্ট সরবরাহ করা হয়, আমরা দেখি।

এগুলি হল ডিভাইসগুলি, আমি মনে করি আমার নিবন্ধটি আপনার কাছে দরকারী ছিল, আমাদের গাড়ী সাইটটি দেখুন এবং পড়ুন, সামাজিক নেটওয়ার্কগুলিতে আপডেট সাবস্ক্রাইব করুন।