Võime julgelt öelda, et Lada XRAY on auto, mis asub luukpära ja luukpära klasside ristmikul. kompaktne crossover. See on luukpära jaoks liiga suur ja crossoveri jaoks liiga väike.

Koos sellega kliirens XRAY on suurem kui Lada Kalina Crossil (183 mm versus 195 mm), see on kõrgem kui kõik luukpära konkurendid ja edestab kliirensi poolest isegi mõnda krossoverit.

Lada XRay 2016 väliskujundus

Välimus on sarnane Lada stiilis XrayConcept2. Erinevus seisneb selles, et seeriaversioon ei näe välja nii esinduslik kui kontseptsioon.

Kuid ettevõtte disainikontseptsioon on endiselt säilinud ja see on peamine. Tähelepanu juhib kere originaalne esiosa: stiilne pea optika LED DRL-idega, mis on kujundatud nagu ebakorrapärane nelinurk, kaasaegne vale radiaatorivõre kroomitud sisestustega, mis meenutavad X-tähte, võtsid kodumaised disainerid selle suundumuse üle Lexus RX-ist ja uus Mitsubishi Outlander 2016, mis kujundas oma mudelid selliselt, samuti võimas ja stiilne kaitseraud, mis on alt kaetud kaitsega sõitmiseks erinevates tingimustes.

Lisavalgustus meenutab kujult bumerangi. Külgpindadel ja peeglitel on X-kujulised stantsid tagavaade Seal on LED suunatuled. Esiklaas on maksimaalselt kallutatud.

Aknalaua joon asetseb kõrgemal, lisandub klaas välimus meelerahu. Tõsi, toit osutus pisut mahedaks, ilmselt tänu üldvalgustite lihtsatele lambivarjudele, mis lihtsalt kadusid katusesammastele. Katusel näeme lisavalgustusega varikatust. Tagaklaas on tume ja selle keskel on logo.

Crossover X Rey interjöör 2016-2017

Sisse vaadates märkab ostja kergesti, et toode on uus kodumaine autotööstus ilus nii väljast kui seest. Auto interjöör mitte ainult ei rõõmusta silma, vaid annab meeldiva tunde ka materjalide kvaliteedist.

Kogu sisekujunduse kontseptsioon on lihtsus ja minimalism. Kõik detailid on lihtsad ja selgelt paigutatud. Uhiuue crossoveri rool Lada röntgen 2016 on kolmharu kujuline.

See on valmistatud ainult kvaliteetsetest materjalidest ja ilma tarbetute nuppudeta. Ka auto esipaneel on lakooniline, seal pole ruumi satsid.

Kui olete sisse jõudnud, märkate hõlpsalt, et paneelil pole tegelikult nuppe. Kuid mitte mingil juhul ei tasu arvata, et kui nuppe on vähe, siis pole masinal laia valikut funktsioone. Peamine juhtimiskeskus on nüüd sisseehitatud arvuti puuteekraan, mille abil tehakse kõik põhitoimingud.

Kogu juhile vajalik teave kuvatakse arvutiekraanil, mis on juhi jaoks väga mugav. Muide, see on väga mugav, et saate selle kiiresti peita ja uuesti välja võtta.

Traditsiooniliselt on masin varustatud kvaliteetse kütte ja ventilatsiooniga. Veel üks esiletõst on käigukang, mis on väga stiilne ja originaalne. Salongi esiosa on kaunistatud ainult plastikuga parim kvaliteet ja erinevates värvides.

Istmed on katsudes väga meeldivad ja mugavad sõita, kuna on valmistatud nahast. Esi- ja tagumised read eraldab väikese, kuid mahuka kindalaeka. Kolm reisijat saavad mugavalt istuda auto tagaosas.

Techni loogiline Lada omadused Röntgenkiirgus

Auto saab esiosa sõltumatu vedrustus ja tagumine poolsõltumatu torsioontala.

Kõik rattad sõidavad XRay modifikatsioon Cross varustatakse ees MacPhersoni tugivedrustusega ja taga multihoobiga.

Kütusepaak mõeldud 55 liitri kütuse jaoks.

Auto pikkus - 4200 mm, teljevahe- 2600 mm, kliirens - kuni 170 mm.

Maastikuversioonil on suurem kliirens.

Nüüd on võimatu rääkida taktikalisest ja tehnilisest Lada XRAY-st. Üksikasjad on saadaval alles pärast X Ray proovisõitu.

Lada mootorid Röntgenkiirgus

Lada X Rey crossoveri kapoti alla paigaldatakse järgmised jõuallikad: bensiini mootor maht 1,6 liitrit võimsusega 114 hj, mis paigaldatakse ka teisele uuele AvtoVAZ-i tootele - Lada Vesta ja 1,6-liitrine mootor 106 hj.

Nagu näeme, mootoritel pole rohkem jõudu. Linnakrossover, mis pole mõeldud tööle rasked tingimused, piisab deklareeritud "hobustest".

2015. aasta detsembris hakkab AvtoVAZ tootma jõuseade maht 1,8 liitrit võimsusega 123 hj.

See Vene-Briti ühine arendus võib juba praegu rõõmustada sunniviisilisema sõidu austajaid. Kuigi täna on veel vara rääkida Lada XRAY täielikust mootorite reast. Aja jooksul võib see areneda ja seda täiendada isegi hübriidelektrijaamadega.

Mootorid ühendatakse prantsuse manuaalkäigukastide ja "robotidega" (AMT), mille loomisel sakslased osalesid.

Paketid sisaldavad järgmisi valikuid: 7-tollise ekraaniga multimeedia, istmesoojendused, kaks esiturvapatja, soojendusega küljepeeglid, soojendusega rool, automaatne kõnesüsteem hädaabiteenistused ERA-GLONASS ja suunastabiilsuse süsteem.

2 eesmist turvapatja;

süsteem elektrooniline juhtimine jätkusuutlikkus;

ABS;

hädaolukorra lahendamise süsteem hädaolukorras;

kuusteist tolli ratta kettad;

kuue kõlariga helisüsteem.

Lisatasu eest kuni põhikonfiguratsioon lisas:

14. veebruari õhtul müügialguse avav kõrgendatud Lada XRay luukpära on kohe saadaval seitsmes põhivärvitoonis: “plaatina”, “basalthall”, “liustik”, “must pärl”, “puma” , “leekivpunane” ja särav “värske”.

Esialgseid hinnasilte pole avaldatud, kuid varem teatas AvtoVAZ-i juht Bo Andersson, et Venemaal on võimalik osta Lada XRay kuni 600 tuhande rubla eest. Muidugi kõne on sel juhul on ainult umbes põhiversioon, aga siiski... Samal ajal sunnivad ebameeldivad rahvusvaluuta kursi hüpped taas eksperte oma arvamust muutma võimalik hind"X" Venemaal.

Puhka tehnilised kirjeldused ristluuk pole muutunud.

Mootorivalik Lada XRay

• 1,6 l 106 hj
• 1,6 l 114 hj
• 1,8 l 123 hj

Siiski alguses Lada müük XRay on saadaval ainult keskmise 114-hobujõulise mootoriga. Käigukastid - mehaanilised ja robotid ("robot" on saadaval ainult vanemale 123-hobujõulisele mootorile)

Lada XRay varustus

IN põhivarustus Optima Kauaoodatud vene uudsus sisaldab:

Soovi korral saate sellesse loendisse lisada ka kliimaseadme, soojendusega esiistmed ja 15-tollised valuveljed.

Varustus Mugavus Lada XRayle pakutakse lisaks eelmainitule soojendusega esiistmeid, jahutatud kindalaegas (vabandust, kindalaegas) ja konditsioneeriga.

Versioon TOP Lada XRay pakub ostjatele:

• soojendusega ja elektrilised küljepeeglid
• soojendusega esiistmed
• täiselektrilised aknad
• multimeediumisüsteem navigaatori ja 7-tollise puuteekraaniga
• õhukonditsioneer
• parkimisandur
• udutuled

TOP konfiguratsiooni lisavarustusena on saadaval ka pakett “Super Comfort” koos tahavaatekaamera paigaldusega, soojendusega tuuleklaas, kliimaseade ning vihma- ja valgusandurid.

Lada XRay mõõdud

• pikkus - 4164 mm
• laius - 1764 mm
• kõrgus - 1570 mm
• teljevahe - 2592 mm
• pagasiruum - 324 l (770 teise istmereaga kokkuklapituna)

Lada XRay hind

Lada XRay ristluukpära hinnast ei kirjutanud 28. jaanuaril vaid laisk. Me pole ka laisad, kirjutame.

Lada XRay Optima põhiversiooni hind on tootja poolt 589 tuhat rubla - see on võrdluseks pisut kõrgem kui platvormil Renault Sandero, mida andmebaasis pakutakse alates 585 tuhandest 102-hobujõulise mootoriga.

Seega on meil järgmine Lada XRay hindade ja konfiguratsioonide tabel:

Lada XRay hinnad ja konfiguratsioonid

Lada XRay tehnilised omadused

Kõige ökonoomne mootor Lada XRay saab Nissanilt 1,6-liitrise mootori, mille koguvõimsus on 110 hj. (passi järgi peaks see arendama 114 hobust, kuid mootori uue uuesti välgutamise tõttu annab see ainult 110 hobust). Mootor on valmis manuaal käigukast käiku ja kulutab 6,9 liitrit sajale. Kiirendab sadadeni 10,3 sekundiga.

Lada 1,6-liitrine mootor toodab varuversioonis 106 hobust, tarbides 7,5 liitrit kütust ja töötab ka manuaal käigukast. Selle mootoriga auto saavutab saja kilomeetri tunnis 11,9 sekundiga. A maksimaalne kiirus Auto lõpetab 170 kilomeetrit tunnis.

Kolmandaks toitepunkt, selle maht on 1,8 liitrit ja 122 Hobujõud, kuluga 7,1 liitrit sajale. See auto versioon on juba olemas automaat käigukast ja kiirendab nulli 10,9 sekundiga. Selle maksimaalne kiirus Lada versioonid XRay kiirus on piiratud 183 kilomeetrini tunnis.

Uus värviskeem Lada auto Hiljuti müügile tulnud Xray tõotab saada täiendust kõikvõimalike toonidega. Enamik värve, milles Lada X-Ray tulevikus toodetakse, on metallilise efektiga, mis on vene keeles omamoodi revolutsioon autode tootmine. Selline lähenemine auto kere värvikujundusele näitab AvtoVAZ-i sisenemist uus tase, mis võimaldab tal tõsiselt võistelda välismaised tootjadülemaailmse mainega. Paljud uued tehnikad ja tänapäevaste tehnoloogiate kasutamine Lada X-Ray värvimisel suudavad muljet avaldada ka kõige nõudlikumale ostjale.

Lada Xray kere on värvitud kataforeesi abil. Selle tehnoloogia kasutamine võimaldab muuta katte palju tugevamaks ja seetõttu saab auto omanik selle kätte usaldusväärne kaitse teie auto korrosiooni vastu, mis on oluliselt parem kui varasematel Lada mudelitel. Uute tehnoloogiate kasutamine Xray värvimisel pikendab oluliselt katte kasutusiga, samuti suurendab selle vastupidavust korrosioonile erinevate välistegurite, sealhulgas ilmastikutingimuste ja füüsilise mõju mõjul.

Saate auto erinevates värvitoonides

Müügile tulnud Lada Xray esimeses partiis on viis erinevaid värve kes olid kohal varasemad mudelid AvtoVAZ. Järgmised X-Ray partiid toodetakse aga laiendatud värvipaletis, mis suudab rahuldada paljude erinevate vanusekategooriate ostjate maitset. Tootja ja tema uus juhtkond ei karda eksperimenteerida värvidega, see sai selgeks pärast Lada Vestale rakendatud sensatsioonilisi lahendusi, seega ootame X-Raylt palju originaalseid üllatusi.

Oranž "värske"

Lada X-Ray esimese partii värvide piiratud arv on tingitud AvtoVAZ-i disainispetsialistide otsusest, kes leidsid, et see variant oleks optimaalne ja mugavaim edaspidiseks tootmise laiendamiseks.

Esimesed autod said järgmised värvivalikud:

• hall-beež – hall basalt;
• valge – liustikuline;
• must (metallik) – must pärl;
• punane – tuline;
• hõbebeež – plaatina;
• pruun värv - puma;
• oranž värv - värske.

Esimesed värvid, mis Lada X-Ray valikusse kuuluvad, on üsna mitmekesised ja loovad esmalt ostjatele täieliku valiku. Ja siis, nagu AvtoVAZ plaanib, lastakse välja uued toonid, mis on loodud rafineeritumate maitsete rahuldamiseks.

Auto originaalvärvidest

Kogu Xray toonide loendist tuleks eriti esile tõsta kaks kõige originaalsemat, sealhulgas tumepruun värv puma ja apelsin värske.

Tumepruun "Puma"

• Puma värv on kõige rohkem sobiv variant crossover värvid. See ei määrdu kergesti ja näeb stiilne välja. See värv on suunatud kõige laiemale tarbijaskonnale, see on täiesti universaalne ja sobib kõigile, alates noortest kuni pensionärideni.
• Värske värv on särav ja meeldejääv noorte versioon Lada röntgen. On ilmne, et selle auto tarbijate sihtrühmaks on noored ja tüdrukud, kellele meeldib meeldejäävate varjunditega rõhutada oma individuaalsust. See värv on Venemaa jaoks eksperimentaalne ja isegi revolutsiooniline.

Uue Lada katte omadused

Röntgenvärvimine toimub vastavalt uusimatele maailmastandarditele ja selle rakendamise reeglitele. Tänu sellele tõuseb uue Vene auto konkurentsivõime oluliselt ja viib AvtoVAZ-i uuele tasemele. Röntgenikiirgusele kantud katte paksus jääb vahemikku 75–106 mikronit. See näitaja rõhutab veel kord Venemaa uute toodete kõrget kvaliteeti.

AvtoVAZ tegi tõsist tööd, et valida tehnoloogia Lada X-Ray värvi pealekandmiseks ja kere ettevalmistamiseks selle pealekandmiseks. Ülesande tegi venelane keeruliseks kliimatingimused, mis kohandavad kõiki auto loomise protsesse. Enne värvimist läbib Xray järgmised ettevalmistusetapid:

• metall, millele värv kantakse, on kohustuslikult tsingitud;
• Tsingitud metalli töödeldakse hoolikalt vahaga.

Punane "tuli"

Värvimiseks kasutatakse emaili Kõrge kvaliteet, vastupidav madalatele ja kontrastsetele temperatuuridele. Katte tüüp valitakse Venemaa kliimatingimuste jaoks võimalikult hoolikalt.

Kui kvaliteetne kate on?

Kui võrrelda paksust värvi kate Röntgenülesvõte teiste Venemaa autode kattekihi paksusega, siis saab vastus sellele küsimusele ilmseks. Tuletame meelde, et Xray värvikihi paksus on 75-160 mikronit. Lada Grantal ei ületa see sama näitaja 100 mikronit ja Lada Kalinal üle 90 mikroni. Ainus Vene auto, mis on võimeline X Rayga selles küsimuses konkureerima, on Lada Vesta.

"Must Pärl"

Ülaltoodud arvude põhjal võime järeldada, et Xray-kate on tõeliselt kvaliteetne ja töökindel. Auto suudab tõhusalt vastu seista korrosioonile ja muule negatiivsed tegurid mõju keskkond ja vene keel ilmastikutingimused. Kiibistamise tõenäosus on oluliselt väiksem.

Alumine joon

Lada Xray-l on üsna mitmekesine värvivalik, mis suudab rahuldada kõigi elanikkonnarühmade vajadusi. Lada crossoveri teatud toonid sobivad rohkem noortele, teised vanematele vanuserühmadele. Samuti on X Ray värviskeemil valikud, mis meeldivad naistele.

Veebruar 2016 tähistas AvtoVAZ-i uue luukpära müügi algust - Lada mudelid röntgen. Suurt tähelepanu pöörati auto välisilmele ning selle edu kindlustamiseks oli disaineritel vaja valida õige värvilahendus. Ja see neil õnnestus! Originaalvärvides Lada X-Ray näeb värske ja peen välja ning ebatavaline värvivalik võimaldab autol teistest eristuda.

Lada X-Rey kogu värvipalett.

Lada X Rey värvilahendus

Lada Vesta puhul leppisid ettevõtte turundajad 12 võimaliku värviga, kuid luukpära turule tulles piirdusid nad 7 värviga. Igal toonil on oma nimi ja seerianumber:

1. Valge – “Liustik” (221);
2. Tulipunane (124);
3. Must “metallik” – “Black Pearl” (676);
4. Hallikas-beež – " Hall basalt"(242);
5. Hõbebeež – “Platinum” (691);
6. Tumepruun – “Puma” (265);
7. Ereoranž – “Värske” (199).

Röntgen "Luustik".

Tulipunane röntgen.

X-ray "Must pärl".

Röntgen "Hall basalt".

Röntgen "Plaatina".

X-ray "Puma".

X-ray "Värske".

Värvid igale maitsele!

Nagu näete, otsustas AvtoVAZ hoiduda värvimast autosid tuttavates toonides nagu roheline või sinine. Lisaks otsustasid nad ka mitte kasutada ekstravagantseid värve, näiteks "Light", mis on mõeldud Lada Vesta jaoks. See võimaldas mitte ainult piirata värvipaletti põhiliste meeldejäävate värvidega, vaid ka vabaneda neist, mis on teel tuttavaks saanud.

Kuid isegi olemasolev valik tagab võimaluse valida värvi igale kliendile. Praktilised ostjad hindavad kindlasti “Glacial” ja “Platinum”, “Black Pearl” ja “Gray Basalt” sobivad suurepäraselt neile, kes hindavad soliidsust algsetele omanikele Lada X-Ray meeldib Pumale ja Freshile.

"Puma" on X Rey üks silmapaistvamaid värve.

Kuid nagu praktika näitab, osutusid kõige populaarsemaks ja tõhusamaks just “Fresh” ja “Puma”, millest esimest pakuti tasulise võimalusena ja hinnaga 19 000 rubla. Pole muidugi odav, aga eksklusiivsus on seda kindlasti väärt! Ja teises värviskeemis ilmus Lada X-Ray sageli näitustel, autonäitustel ja esitlustel.

19 900 RUB - ja röntgen "Fresh" on teie oma!

AvtoVAZ-i esindajate sõnul ei kavatse ettevõte aga edaspidi piirduda ainult esitatud paletiga. Konkreetseid toone ei nimetata, kuid väidetavalt täieneb Lada X-Ray värvivalik kindlasti.

Värvi kvaliteet

See on äärmiselt oluline punkt, sest paljud mäletavad, kuidas eelmistel AvtoVAZ-i mudelitel ilmnes korrosioon peaaegu enne valmimist garantii periood! Nüüd aga ütleb Venemaa autohiiglane, et see on läbi. Öeldi, et Lada X-Ray värvi kvaliteedile kehtestati kõige rangemad nõuded:

- vastupidavus ilmastikuteguritele - ultraviolettkiirgus, temperatuurimuutused, niiskus;

- vastupidavus mehaanilised kahjustused- tolm, kivikesed jne.

- vastupidavus agressiivsetele ainetele - kemikaalidele (sool jne), kleepuvatele putukatele jne;

- pesemine – keha tuleb pesta kiiresti ja lihtsalt.

Viimaste aastate jooksul on AvtoVAZ mudelite värvikatte paksus järk-järgult suurenenud 60 mikronilt 100 mikronile. Lada Xray kere on kaetud 160 mikroni paksuse kihiga, mis vastab 90% välismaistest autodest.

Nüüdsest vastab Lada X-Ray värvikihi paksus täielikult rahvusvahelistele standarditele!

Nagu näete, ei jää Lada X-Ray kuulsatele mudelitele sugugi alla!

Uus Lada X-RAY crossover jõudis müügile 2016. aasta esimeses kvartalis. Mis puudutab värvivalik, siis sisaldab see 7 värvi.

Üllataval kombel võib auto värv selle omaniku kohta palju öelda. Eriti kui juhiks on üle aasta roolis istunud ja mitut mudelit vahetanud inimene. Näiteks must värv näitab austust ja kaalu ühiskonnas. Valge on triumfi, tähistamise ja elurõõmu märk. Millegipärast tunnistatakse punast naiste stiilile omaseks. Sinise ja rohelise valivad inimesed, kes ei taha massist eristuda. Hallid toonid tõelistele praktikutele, kes hindavad stiili ja rangust.

Värvivalik: kõik seeria Lada XRAY värvid

Sai esimene konveierilt maha veerenud auto uus värv- "Värske." Lisaks on tootjad andnud uuele Lada autole veel kuus värvivalikut. Kogu korpuse värvivalik on üsna suur ja praegu on saadaval 7 värvi:

1. Fire Red number 124;
2. liustiku ehk valge number 221;
3. Hall basalt number 242;
4. Must pärl või must metallik number 676;
5. Plaatina või hõbebeež number 691;
6. Puma - tumepruun, kood 265;
7. Värske - oranž, kood 199.

Erinevused Lada Vestast

Seni jääb X-Ray värvide arvu poolest Vestale alla, tal on neid 7 ja Vestal 12. Kuid juba kaalutakse uusi võimalusi, mille puhul crossover suudab pakutud paletti tõsiselt laiendada. Vesta on saadaval järgmistes värvides:

1. pruun metallik;
2. tumesinine metallik;
3. tumeroheline metallik;
4. tume Burgundia metallik;
5. hõbebeež metallik;
6. metallist hall;
7. sinine-hall metallik;
8. valge;
9. erekollane;
10. metallist punane;
11. helesinine metallik;
12. metallik sinine.

Kuues ja seitsmes originaal XRAY värv: alates "Fresh" kuni "Puma"

Kahtlemata torkab kõigist valikutest silma eliitvärv “Fresh”, mis on saadaval paketi tasulise lisavõimalusena ja maksab 19 000 rubla. Ingliskeelne tõlge, mis tähendab "värskust", rõhutas elluviidud projekti uudsust.

Teine värv oli tumepruun metallik (265), originaal uutele X-stiilis autodele. Seda kutsuti “Pumaks” ja see on Lada värvipaleti jaoks mõnevõrra ebatavaline. Selles värvitoonis autot esitleti paljudel näitustel ja esitlustel.

Kere katte paksus

Selleks, et värv kataks auto kere kaua ja usaldusväärselt, peavad tootjad palju mõtlema ja tööd tegema. Lõppude lõpuks on katvus suur tähtsus. See pole mitte ainult silmale meeldiv. Kvaliteetne värv hoiab ära metallosade korrosiooni, aeglustab vananemist ja normaalne kulumine keha Kere kate mõjutab ka aerodünaamikat. Lisaks on vaja saada kiht, mis talub kergesti niiskust, päikesevalgust, agressiivset keskkonda ja olulisi temperatuurimuutusi. See kate peab taluma tolmu ja seda ei tohi kriimustada pinnale lendavate väikeste osakeste sagedased kokkupõrked. suur kiirus sõitmise ajal. Samal ajal peaks keha olema kergesti pestav ja lühikese ajaga õigesse vormi viima.

Kõik ülaltoodud nõuded sõltuvad värvi kvaliteedist ja kere eelnevast ettevalmistusest värvimistöödeks. Suur tähtsus on kihtide paksusel. Taga viimased aastad, AvtoVAZ on kvaliteetse kerekatte saamiseks teinud korralikku tööd. Põhirõhk pandi Euroopa toodangu taseme saavutamisele. Seega kaeti LADA XRay eelkäijad järgmise paksusega värviga:

• LADA KALINA – 60–90 mikronit;
• LADA PRIORA – 65–100 mikronit;
• LADA GRANTA – 90–100 mikronit.

Lada X-Ray crossover on kaetud 160 mikroni suuruse värvikihiga. Rohkem kui 90% maailma tootjatest katavad oma autod just sellise kihiga. Uues stiilis kodumaine luukpära ei püüa konkurentidele, nende nimedest hoolimata, kuidagi alla jääda.

Garantii üle kümne aasta: unistus või reaalsus

Olles rakendanud kõrge luukpära tootmisel uusi tehnoloogiaid, ei jätnud Venemaa autotootjad silmist galvaniseerimis-, värvimis- ja keevitusprotsessi. Kõrge kvaliteedi tagamiseks tuleb need protseduurid läbi viia otse autotootmiskohas. Juhtkonna oletuste kohaselt võib Lada X-Ray kere ilma täiendava ravita vastu pidada kuni 12 aastat. See piirmäär ületab oluliselt kõiki varem pakutud garantiisid.

Kere pikaealisuse aluseks on galvaniseerimine. See töötlemismeetod minimeerib metalli vananemist ja hoiab ära korrosiooni. AvtoVAZ hakkas seda kaitsemeetodit suhteliselt hiljuti kasutama tootmisautod. Seni pole kõiki Lada röntgeni osi läbi viidud korrosioonivastane töötlus. Erilist tähelepanu pööratakse uue crossoveri kõige haavatavamatele osadele. Nende hulka kuuluvad: sambad, uksed ja põhi. Seda tehakse sisse kohustuslik. Kere on kaetud valikuliselt, kuid AvtoVAZi juhtkonna sõnul saavad peagi kõik Lada autod 100% tsingitud kere, mis valmib tehases. See pikendab oluliselt iga masina eluiga. Olenevalt sellest, kas kere on tsingitud või mitte, määratakse auto hind. Sellepärast Sel hetkel loomulikult mõjutab see autode hinnatõusu.

Galvaniseerimine

Kattekihti, mis kaitseb autokeret keskkonna eest, saab peale kanda mitmel viisil. Üks neist on termiline või kuum. Sel juhul katab tsingisulam auto kere ajal, mil see pole veel koosteliinilt lahkunud. AvtoVAZis kasutatakse seda võimalust kallid modifikatsioonid Keeled. Termiline galvaniseerimine loob kõige käegakatsutavama kaitse, mis võib kesta palju aastaid.

Teine meetod hõlmab üksikute osade galvaniseerimist. Seda kasutatakse sageli masinates keskmine spets kui on vaja teatud hinda säilitada. Lõppude lõpuks lisab galvaniseerimine oluliselt iga auto maksumust. Metallosad kastetakse tsingilahuse vanni, kus elektrivoolu mõjul sadestuvad tsingiosakesed kaetavale metallile.

On veel kolmas variant. Seda meetodit kasutatakse laialdaselt masstoodang, hoolimata enamast raske protsess. See töötleb väikseid kehaosi. Iga osa puutub kokku tsingi, raua ja mangaani sooladega. Järgmine samm on põhjalik kruntimine. Peale eelkihi saamist kaetakse see tsinkvärviga, kus Erilist tähelepanu makstakse tsingi dispersioonile. Viimast võimalust ei peeta täieõiguslikuks galvaniseerimiseks, kuid see peatab siiski korrosiooni pikka aega.

Tulevikku kõiges uues

Kompaktne crossover LADA XRay on kontseptsiooni tõeliselt revolutsiooniliselt muutnud kodumaised autod B-klass. Seda ei öelda ainult originaalvärv"Puma" või "värske". Lada X Ray'l on oma mootor 1,8 liitrine ja AMT käigukast, mida varem kodumaistel autodel kasutatud polnud. Minimaalne varustus"Optimal" on nii palju valikuvõimalusi, et see ületab arenenumate klasside võimalused. Sellest annavad märku turvasüsteemid turvapatjadest kuni kõige keerulisem elektroonika. Kvaliteetne raadiomagnetofon, kesklukustus kaugjuhtimispuldiga ja palju muud. Ja samas on Lada X Ray hinnad palju atraktiivsemad kui konkurentidel. "Comfort" lisamisega seadmetes on konditsioneer. "Top" versioon uhkustab multimeediumisüsteem navigatsioonisüsteemiga, soojendusega aknad ja istmed, LED tuled. Ja kõik see hinnavahemikus 589–723 tuhat rubla.