Tihendi muutmiseks ventiili kaas Chevrolet Mootori Lacetti Järgmised tööriistad on meile kasulikud: Slotted kruvikeeraja, läbipääsu, toru ja sarvkla võti 10, pea 12 väravaga. Me viskame terminali akust välja, seejärel lülitage plastkorpuse kinnitused võimsus agregaat, Eemaldage korpus.

Tangid tõmmata klambrid õhu pihustid, tõmmake pihustid kaanest, tehke seda kiirustatud kruvikeeraja abil. Me osutume õlivooliku rauaklambri paigaldamise, tõmmake see voolik tavalisest kohast. Ühendage juhtmed andurist lahti jaotus Valamis on ventiili kaanel.

Väljendama kõrge pinge juhtmed Süüteküünalte abil eemaldame need kõrvale. Ärge kartke neid segi ajada, nagu juhtmed erinevad suurusedLisaks on iga traat märgistatud. See ei ole vaja eemaldada korpus hammasrihm, kuid see võib takistada paigaldus ventiili kaas, nii et see on parem eemaldada. Me keerake klamber lahti ÕhufilterEemaldage selle korpus.

Selle tulemusena oleme me moodustatud piisav arv vaba ruum. Me võtame kaanest välja elektriüksuse toetuse all. Samuti ei ole lihtne, kuid kui proovite, siis kindlasti välja töötada. Nüüd tee on täielikult kustutatud, saate alustada eemaldamise klapi kate Lacetta mootori. Klapi kate hoitakse 12 poldid, me muudame need välja toruga 10. Me eemaldame kaane ja kaalume vana tihendi või hermeetiku tükki. Ostame uue tihendi, minge talle garaažis ja paigaldada korrapärane koht.

Hoolikalt alla neelatud klapi kate asemel, ärge lubage puruneb. Alternatiivselt paigaldage ja pingutage poldid, on soovitatav teha rist-on-rist, mis on diagonaalselt. Paigaldage gaasijaotusmehhanismi kate, paneme pihustid paigale, ühendage positsiooni anduri pistik väntvõll, Ära unusta kõrgepinge juhtmeid. Me kogume kõik muu tagasi ja pärast paari päeva pärast kontrollin ma pähklite venitust ja õli lekete olemasolu.

Igas autoperekonnas on "kaubamärgiga haavandid", Chevrolet Lacetti. (Chevrolet Lacetti) Need on perioodilised õlid õli õli silindriploki ja konkreetse lõhna põhjustatud selle põletamise. Põhjuseks on klapi kate halva kvaliteediga tõus, mis on väga kiiresti deformeerunud ja peatub toimetulekuga talle usaldatud funktsioonidega, seega, kuidas asendada Chevrolet Lacetti klapi kate tihendi, iga selle auto omanik peaks teadma.

Üldine informatsioon.

Tootja soovitab muuta klapi kate tihendit Chevrolet Lacetti iga 80 tuhande km järel. töötada siiski see protseduur Me peame kulutama palju sagedamini. Miski pole selles keeruline, menetlus erinevad mootorid Peaaegu identne ja ei kujuta endast midagi keerulist, kui teil on vaja vajalikku vahendit eelnevalt salvestada:

• rozhkov võti ja pea 10;
• alkohol;
• slotted kruvikeeraja;
• passid;
• 2 Ratchets: standard ja dünamomeetriga;
• hermeetik.

Klapi kate asendamine Lacetti 1.4: juhendamine.

1. Ühendage kõrgpinge juhtmed lahti. Eemaldage karteri ventilatsioon. Nukkvõlli anduri asendi kiibi lahtiühendamine.
2. Värske ise on kaane kõrval voolikute vahetamine.

1. Pea 10, keerake 15 klapi kate poldid keerata.
2. Eemaldage klapi kate.

1. Vaba vanast hermeetikust istutuspaik, rasvatage see.
2. Eemaldage tihend kaanest ja tehke selle osa täielik puhastamine. Puhastusainena võib kasutada keroseeni ja atsetooni segu (1: 1).
3. Soon, milles tihend lisatakse. Selle soone nurkades rakendage hermeetikut, seejärel paigaldage tihend.
4. Kandke hermeetik maandumiskoha nurkadesse ja paigaldage klapi kate oma kohale.

1. Mõõdukas (3 voorus) pingutades selle kinnituspoldi, alustades keskelt ja ei nõustu servadega.
2. Tagasi kõik demonteeritud ja nihkunud klausli 1 ja 2 elemente vastupidises järjekorras.

Klapi kate asendamine Lacetti 1.6: juhendamine.

1. Eemaldage mootori kaitse. Ühendage kõrgpinge juhtmed lahti. Eemaldage karteri ventilatsioon. Nukkvõlli anduri asendi kiibi lahtiühendamine.
2. Eemaldage klapi kaane kinnituspoldid ja demmastus see.
3. Eemaldage kõik silikoonist kaane rõngad. Nad on lühiajalised, nii et see on parem panna asendamine, mitte originaalne, kuid ostsillats klapi kate Kamaz. Neil on sama suur, kuid kohati usaldusväärsem.

1. Hangi tihend. Loputage ja puhastage kogu klapi kate.
2. Puhastage mootori mootor vanast hermeetikust.
3. Sisestage klapi kate uus tihend. Märge erilist tähelepanu Kaane servadel peab tihend veidi vajutama.

1. Paigaldage servololf ja rakendage istmele hermeetikut.
2. Tagastage kate kohapeal ja kasutades dynamomeetriline võti (Püüdlused - 10 h * m) pingutades selle kinnituspolde vastavalt selle mudeli juhendis näidatud skeemile.
3. Ühendage kõik eemaldatud juhtmed vastupidises järjekorras.
4. Oodake hermeetikut täielikku kuivatamist, alles pärast seda võib remonti pidada täielikuks.

Video.

• #1

  Ja miks foto eemaldati hammasrihm?

• #2

  Rihm ei ole vajalik. Lihtsalt sellel konkreetsel juhul ühendati tihendi asendamine ajastusrihma asendamisega järgmisel juhul

• #3

  seal on hermeetik silikoon abro punane üks. See on kirjutatud selles - "Ohutu hapniku andurid"Kas ma saan seda kasutada?
  Kusagil ma kuulsin, et see on võimatu (
  Siin on http://go.mail.ru/search_images?Q\u003dabro+rd&rch\u003dL&jsa\u003d1&fr\u003drc#w\u003d500&h\u003d500&s\u003d306983&pic\u003dHTTP%3A%2f%2fzp-avto.ru%2fcatimages%2Fabro_Gertik_red_l . Jpg & Page \u003d http% 3A% 2F% 2Fslavuta-club.info% 2forum% 2Fviewtopic.php% 3Fid% 3D2177% 26p% 3D7 ja dnsh \u003d http% 3A% 2F% 2fwww.zp-avto.ru% 2Fcatimages% 2f % 3CB% 3Abro% 3C% 2FB% 3E_gmetik_% 3CB% 3 CEDER% 3C% 2FB% 3E ...

• #4

  avomaal (Esmaspäev, 07. jaanuar 2013 16:53)

  hermeetik silikoon abro punane toode ei ole halb, hoiab antifriisi hästi, kuid ta hoiab mootoriõli halvasti. Kui loete pealdisi inglise keel tema pakendil, siis ei ole ühtegi rakendust seotud mootoriõli - Ainult jahutussüsteem ja vabastussüsteem ....
  Isiklikult, ma ei soovita. Klapi kaas ei proovinud konkreetselt, kuid õlisalve üks kord minuga see pandi sellele - voolu kohe kohe käivitamisel!

• #5

  See on kirjutatud seal - "on vastupidavus mootori vedelikele."
  "Ma isiklikult ei soovita." - OK, aitäh, ma otsin hea hermeetiku.
  Ütle mulle, palun, poltide edasilükkamise järjekord.
  Ma muudan ennast.

• #6

  Tõsi poltide "spiraalne" keskusest servad.

• #7

  Ütle mulle ja silikoon ei tohi tingimata kogu kontuuri üle määrduda?

• #8
• #9

  Muutis klapi kate paigaldamist (sada), kuid õli näib olevat keedetud läbi poldid, mis katavad kruvitud GBC-le (samad 15 poldid). Avades, kus need poldid on sisestatud (klapi katte ülemisest küljest) on apelsini kummist tihendid, asendama need saja. Kas see aitab? Kas olete sellise probleemiga silmitsi seisnud? Ütle mulle võimalikud lahendused.

• #10

  Peaaegu kõik on õige, välja arvatud üks "aga". Koos tihendiga kohustuslik Kummi rõngad muutuvad kinnituspoldi all. Vastasel juhul jätkab lekkeõli

• #11

  Poldi all olevad rõngad mõjutavad ainult poltide all voolata! Ma ei ole kunagi sellise probleemiga kohtunud. Tavaliselt voolab tihendi all.

• #12

  Muutsid neid rõngaid. Jah, tõepoolest, voolab poltidelt just nende tõttu. Neid tuleb ka muuta. Siin nad on kataloogi number On olemas: 96353007.

• #13

  Hermeetiku pesemiseks on lihtsam pesta.

• #14

  Proovis seda võimalust, Renzosil hermeetik ei aidanud poldid, vaid rõngaste asendamine aitas (kuigi nad ootasid mitte väga kaua ja võib-olla hermeetikul lihtsalt ei olnud aega haarata). Muutis rõngad pärast silindri korgi tihendi asendamist ilma selle kaane eemaldamata, sest Tihend asendati enne seda (nagu ma eespool kirjutasin). Keeramata iga polt ükshaaval muutis ringi ja keerati tagasi. Ma ei tea, mis põhjustas põhjuse tõttu, kuid õlite voolamine (mitte suur) on GBC katte paigaldamise kohas, kus "poolringid" asuvad (ma ei tea, mida neid kutsutakse) õigesti) paigaldamisel. Voolab, kus paigaldamine on kaane kõrval ja mitte metallist. Kas on võimalik enne tihendi paigaldamist kogu soone sisse cap GBC. Kus on asendisse sisestatud hermeetikuga? Mida saab öelda Renzosili hermeetiku kohta?

• #15

  Tänan! See aitas seda väga! Ma teen ennast esimest korda remondi ...

• #16

  vabandame rumaluse pärast, aga ma lähen ennast esimest korda muutuma (nad ütlevad, et see võib olla kaevude õlis ja külviku taga (küsimuse olemus on see, kuidas õli sealt pestakse?)

• #17

  ja pärast seda, kui palju pärast selle hermeetiku Nanisiat panna kaane paika ja teeb vastavalt katse tehase auto

• #18

  lülitatud õli eemaldatakse rätik.
  Kaas pannakse kohe, kuid see ei ole vaja kohe alustada. Me peame ootama paar tundi. täpne aeg Polümerisatsioon on näidatud hermeetikupakendil.

• #19

  Meil ei ole Krasnodari Permatex Ultra Black
  Aga seal on hermeetik silikoon 999 hall abro

• #20

  Gray abro ei püüdnud, ma ei ütle temast midagi. Saidi kirjelduse kohaselt tundub, et see läheneb.

• #21

  Ma võtsin naftaresistentse hermeetiku.

• #22
• #23

  Tere kõigile! Ta võttis kaane maha, puhastas kõike, kuid probleem tekkis. Kaane paigaldamine pöörab katte üle lootuse, tihend langeb. Ja veel, mis kõige tähtsam, seiskub plastik plastikust ja nii painduvad see, see läheb tihedalt, sest see kate ei sobi tihedalt. Ütle mulle, mida saab teha?

• #24

  Kui te kaotate kaas ja kasutate originaalset tihendit, ei lange see see. Ei plastikust ei tohiks videole häirida.

• #25

  Eile teenistuses muutis klapi kate tihendit. Jälgis protseduuri. Me kasutasime mingi valge kodumaine hermeetik. Ma määrsin selle üle perimeetri. Rasvaärastus ei olnud. Me pühkime määrdunud lapiga, ilma et nad ei saanud teise kuivada, tõi auto ja saatis mulle. Õhtu taga alustas autot mitu korda. Paneelil kolmandal ajal vilgub õliikoon ja mootori viga. Mootori viga põleb pidevalt. Proovitud kopeti alla, kõige valge õmbluse valmistatud hermeetikust, või selle õmbluse särab, nad valas kõike põhja. Täna ma lähen taas teenuse parandamiseks. Mis sellest, mida nad ei nõustunud, mida nad peavad tegema ja kuidas olla sellises olukorras? Ütle mulle, tüdruk ... Täname.

Ventiili kate tihendi vahetamine. 2. võimalus.

Klapi kate paigaldamisel ei saa mingil juhul kasutada silikoonitõkkeid.
Et see põhjustab Lambda sondi kiirabi.
Mida eristada silikooni hermeetikut kergesti äädika väga tugeva iseloomuliku lõhnaga.
Üle ainult jõuetu või mitte määrida üldse.
Testitud oma nahal. : (Kui kaane paigaldamine südamest lõi kõik
"voolatavad" saidid (pistikud nukkide tagaküljele vastas
Ja rõngad küünlate ümber) punane kõrge temperatuuriga abro. Ja ta ei ole kusagil ei lähe kaugemale.
Ja alles siis ma juba leidsin, et see on võimatu.
Lambda B. sel hetkel Sureb krampide. Seda juhendit ei ole tegelikult kirjeldatud kasutamisega
Üldiselt mis tahes kaane paigaldamisel mis tahes hermeetik.
Ainult mainitakse, et tehase eemaldamise ajal avastati hermeetik. Aga keegi saab
Korrake minu kurb kogemusi.

1) Tööriistad:
- toru 10
- "kõverdatud" toru 1-sarvkla võtme jaoks 10. \\ t
- 12 peaga koos elanikuga (ei pruugi olla vajalik)
- lame kruvikeeraja
- tangid

2) demonteerimine
Eemaldage miinus (negatiivne kaabel) koos sarve võtme akuga.
Eemaldage toru 10 kruvid ja mutrid mootori korpusega. Me eemaldame korpuse küljele - see ei vaja seda pikka aega.
Tangid Weching klambrid õhuvoolikutest (kaane vasakpoolne nurk) - Sapuna voolik ja ventilatsiooni voolik.
Me võtame voolikud kaanest välja - see võttis mulle kruvikeeraja ja palju jõupingutusi.
Kruvikeeraja nõrgendage õlivooliku klamber (kaane õige kauge nurk).
Me võtame vooliku kaanest välja.
Me eemaldada nukkvõlli anduri juhtmestiku pistik kaanest.
Eemaldage süütetraadid süüteküünlad ja parem - eemaldada need üldjuhul kõrvale. Segaduses neid ei tööta, sest number on rulli,
Ja küünlad nummerdatud vasakult paremale - vastavalt pikimast lühemaid kaableid.

2.1) Eemaldage kaas ajastusrihmaga
- Menetlus on vabatahtlik, kuid see kate takistas mul kanda klapi katet, nii et see on parem edeneda.
Nõrgendage kruviklamber õhufiltri korpuse klambrit.
Tube 10 ja pea 12 Eemaldage 2 poldid - filtri korpuse kinnitus.
Eemaldage juhtum ja eemaldage küljele. Tuleb välja palju vaba ruumi.
Keerake toru keerata 10 kahele ülemisele poltile, mis kinnitavad hammasrihma katet. Standardpea ei ronida seal.
Kavannud tööriista nimega "Bent" toru 10 keerata kolmanda polt. (Võite teha telefoni ise tavalisest torust - kas osta kaupluses).
Nüüd peate tõmmake kate mootori toe alla. Siin võib tekkida mõningaid raskusi, kuid kannatlikkust ja töö ...
Tee kustutatakse. Klapi kate demonteerimiseks saate jätkata.

2.2) Klapi kate demonteerimine
Tube 10 keerata 12 poldid klapi katet. Me eemaldame poldid küljele.
Eemaldage kaas. Siin on igal juhul kõvasti tööd tegema. Näiteks ma avastasin tükki hermeetiku ja kadunud kaane ei kiirusta - ma pidin suruma. Peaasi ei ole ümberkorraldada!

Kõik. Ei ole võimalik tagasi tulla! Kate käes - enne nukkide silmi enne! Harrant!

2.3) Tihendi demonstreerimine
Kuna me otsustasime muuta tihendit - see tähendab, et õli on juba langenud. See on vajalik selle tihendi alla, alates küünlate süvenditest ... Parim kõigi nelja käega - üks korjab kaane, tõmbab välja vana tihend sellest välja ja puhastab kaane + süvendite perimeetri õli. Teine - tegeleb rootori elemendi puhastamisega. Sellega ärge unustage ringi vaadata - et mitte lahkuda mootori prügi, kivid, loomad, purgid õllega, kreekerid ...

3) paigaldamine
Võtke uus tihend. Sisestage see kaanesse.
Me riietame kaane tagasi. Me vaatame nii, et moonutusi ei ole.
Sisestage poldid omakorda ja üle diagonaali, hakkame neid pöörama pingutusega kuni 10 N.mm (89 LB-FT).
Me riietame ajastuse vöö.
Me sisestame vooliku omakorda 3 (vt punkt 2), nukkvõlli asendi anduri lülitumispistik, süütetraadid (vt punkt 2).
Paneme õhufiltri korpuse.
Kleit mootori kate.
Ühendage miinus aku.

Hooray! Valmis. Sa võid juua õlut. Paar päeva hiljem tuleb korpus uuesti eemaldada ja kontrollida leke leke

Paljud inimesed on huvitatud sellest, kuidas asendada klapi kate tihend CHEVROLET LACETTI 1.4 ja 1.6. Lõppude lõpuks on see töö mõni püsivusega vajalik. Kõigil mudelitel on oma haigused, see puudutab ja kallid autod ja odav. Chevrolet Lacetti igavene probleem Ventiili kaanega või pigem selle all asuva tihendiga. Isegi uute masinate puhul ei pruugi see element oma ülesannet toime tulla. Õli tilguse talitlushäire on võimalik kindlaks määrata silindriplokis, õli olemasolu küünla kaevud. Sageli jaotatakse masin põletatud õli spetsiifilise lõhnaga.

Kui mõni neist omadustest on vaja asendada kahjustatud tihendi võimalikult kiiresti. Vastasel juhul saate probleeme elektroonika masinaga, sisse parim juhtumSüüteküünlad on sobimatud. Ka nafta pideva kadumise tõttu ei pruugi mootori osad kergesti ühendada. Töötada, te ei vaja erilisi tööriistu.

Jaotuse põhjused

Ventiili kate tihendi vahetamine CHEVROLET LACETTI 1.4 ja 1.6 See on täielikult identne ja rikke põhjused on samad. Peamine põhjus on halva kvaliteediga kummi, kust tihend on valmistatud. Vastavalt tootja taotlusele peab ta taluma raskeid koormusi, kuid praktikas on see kahjustatud pärast väikese tööaja jooksul. Kaitsta protsessi kiirendust sageli draiverid ise.

Konstantse mootori ülekuumenemisega suureneb tihendi deformatsioon. Tootja soovitab asendada 80 000 kilomeetrit, kuid peaaegu alati peab seda tegema palju sagedamini.

Vahendid

Teil ei ole vaja töötada palju tööriistu töötamiseks, peaaegu kõik neist on iga auto entusiasti arsenalil:

• Kruvikeeraja;
• Pea 10;
• Võtme horny 10 jaoks;
• 2 Ratchets, tavaline ja dünamomeeter;
• Passatia;
• Alkohol;
• Hermeetik.

Artikkel teemal ".

Ilma dünamomeetrita on põhimõtteliselt võimalik seda teha, kuid siis, kui kardate oma poltide pingutamist, mis kaane kinnitamisel on oht häirida neid. Samuti kontrollige pärast eemaldamist poltide olekut. Kui nad on pikemad kui see on tuginedes, on parem osta uusi. Herment on parem võtta ilma silikoonita. Te saate eristada pakendi pealkirja. Pange tähele ka, et silikoonide hermeetikul on väljendunud äädikharu lõhna. Kui te ei leidnud silikoonita kõrge temperatuuri hermeetiku, siis on parem ilma selleta teha.

Asendamine

On vaja alustada töötamist tihendi eemaldamise paigaldamisel mootori korpuse demonteerimisest, eemaldatakse see keerates 2 oma poltide kinnitamist. Samuti on soovitav eemaldada GHM korpus, see on vabatahtlik, kuid paigaldamisel klapi kate paigas, see võib oluliselt segada. Seetõttu on parem veeta paar minutit ja eemaldada see. Seejärel teostatakse töö järgmises järjekorras:


Artikkel teemal "